Der Chevrolet Volt wurde als Konzeptfahrzeug auf der Detroit Auto Show im Januar 2007 vorgestellt. Übrigens arbeitete die Vertreterin Frankreichs, Annie Asensio, die zuvor bei Renault arbeitete, am Image des Vorserien-Chevrolet Volt.

Wie es sich für das Auto der Zukunft gehört, zeigt der Chevrolet Volt ein bezauberndes Design. Drei Jahre akribischer Arbeit an der Entwicklung eines Serienmodells beraubten den Chevrolet Volt schließlich etwas von seiner Konzeption und verschlechterten den Luftwiderstandsbeiwert (Cx 0,287) etwas. Während die Ingenieure und Designer von GM den Toyota Prius-Rekord (Cx 0,25) nicht erreichen konnten, war der Volt seinem japanischen Rivalen ästhetisch überlegen.

Das Elektroauto erwies sich als groß, seine Länge - 4498 mm, Breite - 1788 mm, Höhe - 1430 mm, Basis - 2685 mm.

Das Erscheinungsbild des Chevrolet Volt, das aus der Feder einer Französin stammt, hat seine dem Chevrolet innewohnende Corporate Identity nicht verloren. Das große Gesicht ziert eine komplex geformte Frontbeleuchtung mit einem oberen falschen Kühlerziergitter (die Schlitze sind für eine bessere Aerodynamik geschlossen). Der riesige Stoßfänger mit unterem Lufteinlass und einer aerodynamischen Schürze wird durch aufwendige Nebelscheinwerfer ergänzt. Die Frontverkleidung neigt dazu, mit der Straßenoberfläche zu verschmelzen. Der Bug des Chevrolet Volt hat einen charakteristischen Vorwärtswinkel. Die Karosserieseitenwände heben sich durch die schwarze Einlage oben an den Türöffnungen (frisches Design) auf. Schöne Spiegel "auf den Beinen" setzen die Gesamtharmonie der Chevrolet Volt Karosserie fort.

Das Profil des Elektroautos verwandelt sich in ein explosives Heck mit ruhigen Tönen. Das Heck beeindruckt in seinen Dimensionen. Ein Stoßfänger dieser Form und Konfiguration ist einzigartig. Die Heckverkleidung erstreckt sich über das gesamte Heck, vom unteren Diffusor bis zu den auf Höhe der Seitenscheiben befindlichen Seitenlichtern. Die fünfte Tür mit Spoiler "fließt" sanft vom Dach und geht in eine vertikale Ebene über, die mit einem riesigen Stoßfänger ein Ganzes bildet. Respektieren Sie GM, Chevrolet Volt ist eine markante Designkreation des amerikanischen Konzerns.

Im Inneren setzt der Chevrolet Volt die optimistische Stimmung des Exterieurs fort. Komfortable Vordersitze haben ausgeprägte Seitenwangen (Lederpolsterung möglich). Ein griffiges Dreispeichen-Lenkrad, ein Strich mit glatten Linien fließt auf die Türverkleidungen. Herzstück ist ein Informationsmonitor, der die Betriebsmodi der Volt-Motoren anzeigt. Die Steuerung der Komfortfunktionen konzentriert sich auf die mit schneeweißem Kunststoff verkleidete Mittelkonsole. Es gibt auch einen zweiten Monitor, der herkömmliche Geräte ersetzt - bei der Fülle der darauf angezeigten Informationen kann man aus Gewohnheit verwirrt werden. Neben den klassischen Angaben zu Geschwindigkeit, zurückgelegter Strecke, geöffneten Türen etc. gibt es auch Angaben zur Gesamtreichweite und Akkuladung.

Der Chevrolet Volt ist ein viersitziges Auto, ein hoher Mitteltunnel mit Hunderten von darin untergebrachten Batterien teilt die Kabine in zwei Hälften, sodass sich in der zweiten Reihe zwei separate Sitze befinden (erinnert an den Porshe Panamera). Hier ist nur wenig Platz für die Fondpassagiere. Das niedrige Dach drückt auf die Krone, die Füße haben keine Freiheit. Im Gepäckraum können auch Batterien mit einem Gesamtgewicht von 198 kg untergebracht werden, die einen Teil des auf 300 Liter reduzierten Nutzvolumens einnehmen.

Übrigens zu den technischen Eigenschaften. Wenn es um ein Elektroauto geht und der Chevrolet Volt als solcher positioniert ist, tritt das Leistungsgewicht in den Vordergrund (GM-Vertreter betrachten ihn nicht als Hybrid). Wenn wir also über die technischen Eigenschaften des Chevrolet Volt sprechen - er hat "zwei Herzen" (dh es ist im Wesentlichen ein "Hybridauto"), und das wichtigste ist ein Traktionselektromotor mit 149 PS. mit 75-PS-Generator (und das unterscheidet ihn von "konventionellen Hybriden" - bei denen der Hauptmotor immer noch der Verbrennungsmotor ist) und dazu ein Vierzylinder-Benziner 1.4 (84 PS). Die Motoren sind über ein Planetengetriebe angedockt, wodurch sie zusammen oder getrennt voneinander arbeiten können. Drei Fahrmodi stehen zur Auswahl: „Normal“, „Sport“, „Mountain“ – letzteres für schwierige Fahrbedingungen (Bewegung im Gebirge).
Im Normalmodus fährt der Chevrolet Volt mit Batteriestrom und kann je nach Geschwindigkeit und Fahrweise des Fahrers 40-80 Kilometer zurücklegen. Wenn der Vorrat an Elektrokraftstoff aufgebraucht ist, beginnt der Benziner zu arbeiten, dreht aber die Räder nicht geradeaus (die einzige Ausnahme ist im „Mountain“-Modus), sondern erzeugt Strom für den „Elektrobruder“.
Mit voll aufgeladenen Batterien (Ladedauer bei 220-240V Spannung beträgt 4-5 Stunden) und einem 35-Liter-Benzinvorrat kann der schwere Chevrolet Volt (1715 kg) mehr als 600 Kilometer zurücklegen.
Das Elektroauto Chevrolet Volt erfreut mit einem dezenten Temperament (in 9 Sekunden auf 100 km/h gesetzt) ​​und kann auf 160 km/h beschleunigen. Die Kontrollierbarkeit ist auf dem Niveau eines gewöhnlichen Budgetautos, aber die Empfindungen wie von einem Computerstimulator sind nicht lebendig.

Der Verkauf des Chevrolet Volt begann Ende 2010 in Nordamerika. Potenzielle Käufer schreckt der Preis eines Hightech-Chevrolet Volt ab – ab 40.280 Dollar für die Serienausstattung und 41.970 Dollar für ein Auto mit Lederausstattung und Rückfahrkamera. Die US-Regierung in Höhe von 7.500 US-Dollar stimuliert die Verkäufe nicht sehr. Der Toyota Prius auf dem nordamerikanischen Markt beginnt übrigens bei 23.520 US-Dollar. Offizielle Lieferungen von Chevrolet Volt nach Russland sind nicht geplant und daher wurde der Preis auf dem russischen Markt nicht festgelegt.

Ich hatte die Gelegenheit, den Volt zu treffen – eines der besten Hybridautos seiner Klasse. Ich habe das Auto auf Bestellung für einen Kunden gekauft und es von Kiew nach Odessa gefahren.

Die Aufgabe lautete: das praktischste und wirtschaftlichste Auto zu finden, hauptsächlich für den Einsatz in der Stadt, ohne jedoch die Reichweite einzuschränken. Das Budget beträgt 16 Tausend Dollar.

Die Elektrozüge vom Typ Nissan Leaf, die mit einem Kabel starr an die Steckdose gebunden waren, wurden sofort beiseite gelegt. Wenn Sie beispielsweise dringend nach Magadan fahren müssen, dauert eine Fahrt mit Ladestopps alle 100 km fünfzehn Jahre ...

Nach den Elektroautos ging der Toyota Prius Hybrid der vorherigen Generation auf den Müll. Das ist meiner subjektiven Meinung nach nur eine Blechdose auf Rädern, zwar zuverlässig, aber innen schrecklich elend und nicht zu sparsam. Der Lexus CT200H mit dem gleichen Aggregat ist zwar angenehmer in der Kabine, aber auch weit vom Standard der Praktikabilität entfernt, und sein Preis in fairem Zustand liegt deutlich über dem angegebenen Budget.

Und hier betritt der Volt die Arena – ein in seiner Art einzigartiger Hybrid, bei dem ein Benziner nicht direkt mit den Rädern verbunden ist, sondern nur dazu dient, den Elektromotor anzutreiben und bei Bedarf eine leere Batterie wieder aufzuladen. Wie in einem normalen Elektrozug wird die Volta-Batterie aus einem 220-V-Haushaltsnetz geladen. Mit einer vollen Ladung Strom können Sie je nach Fahrstil, Tageszeit und Wetter 40-70 km durch die Stadt fahren. Und wenn Ihnen diese Leistungsreserve nicht ausreicht, schaltet sich der Benziner von selbst ein und Sie können problemlos so viel Benzin fahren, wie Sie möchten.

Bei geringer Tageslaufleistung darf der Volta-Benzinmotor überhaupt nicht verwendet werden. Unter solchen Bedingungen ist ein bescheidener Amerikaner ein ideales Auto, die Quintessenz einer wirtschaftlichen Wirtschaft!

Benzinmotor 1,4 Liter - Leistungsreduzierung bis 84 PS Jems "vier". Die Leistung des mit den Rädern verbundenen Elektromotors beträgt 149 PS, das Drehmoment beträgt 370 Nm. Das Volt beschleunigt sehr zügig, und im Sportmodus (gibt es) ist es nur ein Flugzeug.

Ja, im Wesentlichen ist der Volt eine Budgetoption. Er basiert auf dem Chevrolet Cruze, ist kompakt, hat ein schlichtes Design und ist weit entfernt von hochwertigen Veredelungsmaterialien. Auf der anderen Seite ist es ein gut verarbeitetes und gut ausgestattetes modernes Auto, von außen ziemlich niedlich, von innen komfortabel und hat ein Triebwerk, das höchstes Lob verdient!

Und vor allem ist der Volt sehr zuverlässig. Nach dem Studium zahlreicher Bewertungen von Besitzern, einschließlich amerikanischer, bin ich zu dem Schluss gekommen, dass der Volt auch bei Läufen von bis zu 200-250.000 km keine besonderen technischen Probleme verursacht.

Die Hauptnachteile sind ein ehrlich gesagt kleiner Kofferraum und nur zwei Plätze in der zweiten Sitzreihe.

Ansonsten ist es ein tolles Auto, angenehm zu fahren und fast frei zu bedienen.)

2014 Chevrolet Volt

Laufleistung 58.000 km (davon 5.000 km in der Ukraine)

Erstklassige, Leder und Bose Musik.

Der Preis in der Ukraine in dieser Karosserie (von 2011 bis 2015) beträgt je nach Zustand, Kilometerstand und Konfiguration 13.000 bis 17.000 Dollar. Die Kosten für diese Instanz betragen 16.000 US-Dollar.

Der Fortschritt steht nicht still und bald werden immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Straßen erscheinen. Dieser Trend ist seit mehreren Jahren zu beobachten. Elektromo ...

Von Masterweb

Der Fortschritt steht nicht still und bald werden immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Straßen erscheinen. Dieser Trend ist seit mehreren Jahren zu beobachten. Elektroautos ersetzen langsam aber sicher archaische Benzin- und Dieselautos. Das derzeit beliebteste Elektrofahrzeug in Russland ist das kompakte Nissan-Leaf Schrägheck. Aber für diejenigen, die nach einem vorzeigbaren Elektroauto suchen, sollten Sie die solidere Chevrolet Volt-Limousine in Betracht ziehen. Review, Fotos und Features des Autos - weiter in unserem Artikel.

Beschreibung

Was also ist dieses Auto? Im Grunde ist der Chevrolet Volt kein reines Elektroauto, sondern ein Hybrid. Dieses Auto wurde vom General Motors Konzern entwickelt. Das Chevrolet Volt-Konzept wurde 2007 auf der North American Auto Show erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Serienproduktion des Autos begann im Jahr 2010. Dieses Auto wird bis heute produziert. Der Hauptmarkt sind die USA und Kanada. In Europa wird dieses Auto unter einem anderen Namen verkauft - Opel Ampera.

Chevrolet Volt und sein Design

Der Chevrolet Volt ist ein Auto aus der Zukunft. Das Auto hat ein stilvolles und originelles Design. Der Konzern "General Motors" hat so etwas noch nie praktiziert. Das Design des Autos wurde von Grund auf neu entwickelt. Und es ist erwähnenswert, dass drei Jahre Entwicklung nicht umsonst waren.

Der erste Hybrid wurde 2010 veröffentlicht. Und auch heute, acht Jahre später, scheint dieses Auto nicht alt zu sein. Vorne gibt es einen gierigen Blick von Scheinwerfern und einem breiten Chromgrill. Das Panoramadach und die ungewöhnliche Verglasung der Türen sorgen für Originalität. Es sollte gesagt werden, dass das Auto einen der niedrigsten aerodynamischen Widerstandsbeiwerte hat - 0,28 Cx. Unter den Elektrofahrzeugen in Bezug auf die Stromlinienform wurde dieses Auto nur vom Toyota Prius mit einem Indikator von 0,25 Cx umgangen.

Im Allgemeinen erwies sich das Erscheinungsbild der Limousine als harmonisch, proportional und modern. Experten gehen davon aus, dass sein Design noch mindestens fünf Jahre relevant sein wird.

Hat der Chevrolet Volt Angst vor Korrosion? Wie die Praxis gezeigt hat, ist die Karosserie gut lackiert und hat keine Angst vor Rost. Das Auto ist beständig gegen unsere Straßenchemikalien und korrodiert nicht. Wenn das Auto jedoch einen Unfall hatte und nicht gemäß der Technik restauriert wird, kann das Metall rosten. Wenn der Körper nicht berührt oder mechanisch beschädigt wird, verliert er lange Zeit nicht sein attraktives Aussehen.

Abmessungen (Bearbeiten)

Nach der europäischen Klassifizierung gehört dieses Auto zur Klasse C. Somit beträgt die Gesamtlänge der Karosserie 4,5 Meter, Breite - 1,79, Höhe - 1,43 Meter. Der Radstand beträgt 2,69 Meter. Es ist zu beachten, dass die Abmessungen des Autos zu groß sind. Aber in der Stadt fühlt sich das Auto gut an. In einem Chevrolet Volt auf engstem Raum zu parken ist kein Problem.

Innere

Das Interieur des Chevrolet Volt EV sieht nicht weniger stilvoll und originell aus. Es gibt praktisch keine rechten Winkel im Inneren - die Linien sind so glatt und geglättet wie möglich. Die Mittelkonsole hat einen V-förmigen Ausschnitt und beinhaltet ein riesiges Multifunktionsdisplay sowie ein Klimasteuergerät.

Die Instrumententafel ist vollständig digital. Alle Indikatoren sind zu jeder Tageszeit gut ablesbar. Das Lenkrad ist ein Dreispeichen-Lenkrad, mit einem Standardsatz von Tasten und der Möglichkeit, in zwei Ebenen einzustellen. Sitze in Autos sind aus Stoff oder Leder, mit gutem Seitenhalt und vielen Einstellmöglichkeiten. Zwischen den Vordersitzen befindet sich eine kleine Armlehne. Hinter dem Schaltknauf befinden sich zwei Getränkehalter. Die Windschutzscheibe ist deutlich nach vorne geneigt. Um Totzonen auszuschließen, hat der Hersteller daher seitlich blinde Dreieckslüfter vorgesehen. Die Sicht im Auto ist gut - sagen die Bewertungen. Es gibt keine blinden Flecken.

Neben anderen Vorteilen bemerken die Besitzer die hochwertige Montage der Kabine und den weichen Kunststoff im Finish. Außerdem ist das Auto sicher – in der Grundausstattung gibt es bereits zehn Airbags. Aber es gibt auch Nachteile. Das ist der Gepäckraum. Sein Volumen beträgt nur 300 Liter. In diesem Fall ist es nicht möglich, die Rückseite des Hecksofas umzuklappen. Beachten Sie, dass die Lautstärke durch den Einbau von Batterien im Kofferraum reduziert wurde. Ihr Gewicht beträgt übrigens fast 200 Kilogramm.

Chevrolet Volt: Spezifikationen

Da der Chevrolet Volt ein Hybrid ist, stehen ihm zwei Motoren zur Verfügung. Der wichtigste ist ein Traktions-Elektromotor mit 150 PS. Es ist mit einem 75-PS-Generator gepaart. Unter der Haube befindet sich zudem ein Benzin-Reihen-Vierzylinder mit 1,4 Litern Arbeitsvolumen. Die Leistung dieses Motors beträgt 84 PS. Dank des Planetengetriebes arbeiten Elektro- und Benzinantrieb zusammen oder getrennt voneinander.

Das Getriebe hat mehrere Modi:

• Normal.
• Sport.
• Bewegung in den Bergen.

Anzumerken ist, dass der Modus "Sport" praktisch nichts ändert. Einzige Ausnahme ist die Art des Aufpralls auf das Gaspedal. Mit weniger Druck wird also mehr Leistung erzeugt.

Wie lange hält eine Akkuladung? Wie die Praxis gezeigt hat, reicht die Energie der Akkus je nach Fahrstil und Bewegungsgeschwindigkeit für 40-60 Kilometer. Wenn die Reserven an elektrischer Energie minimal sind, übernimmt der Benzinmotor. Allerdings überträgt er das Drehmoment nicht direkt auf die Räder (dies ist nur im „Mountain“-Modus möglich). Diese Einheit dient zur Energieerzeugung für einen Elektromotor.

Außerdem können die Batterien des Elektroautos Chevrolet Volt an einem 220-Volt-Netz geladen werden, die Ladedauer beträgt vier bis fünf Stunden. Die Reichweite eines Autos mit Elektro- und Benzinmotor beträgt 600 Kilometer. Das Volumen des Kraftstofftanks für einen Benzinmotor beträgt 35 Liter.

Das Auto gefällt mit seiner Beschleunigungsdynamik, dies wird durch Bewertungen festgestellt. Der Chevrolet Volt beschleunigt trotz seines Gewichts von 1.715 Kilogramm in nur neun Sekunden auf Hundert. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 160 Stundenkilometer.

Chevrolet Volt nach 2015

Die Spezifikationen des Elektrofahrzeugs haben sich seit 2015 leicht verändert. Das Auto hat also immer noch ein Hybrid-Layout, aber die Eigenschaften der Motoren haben sich verbessert. Als Motor-Generator kommt ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 102 PS zum Einsatz. Das Aggregat zeichnet sich durch Direkteinspritzung und das Vorhandensein einer variablen Ventilsteuerung aus.

Der Hauptmotor war ein 150 PS starker Elektromotor. Seine Leistung hat sich nicht erhöht, aber das Drehmoment hat zugenommen. Wenn der Motor früher 370 Nm entwickelt hat, dann nach 2015 - 398 Nm. Erwähnenswert ist auch der Motorgenerator. Seine Leistung beträgt 61 PS.

Angetrieben wird der Elektromotor von einem neuen Lithium-Ionen-Akku, der in Zusammenarbeit mit südkoreanischen Spezialisten von LG entwickelt wurde. Das Design ist leichter geworden. Das Auto verbraucht also nicht wie bisher 288 Zellen, sondern nur 192. Gleichzeitig hat sich die Kapazität der Batterien erhöht. Bisher war dieser Parameter 17,1 kWh. Jetzt hat der neue Chevrolet Volt eine Kapazität von 18,4 kWh. Dadurch hat sich die Gangreserve erhöht. Mit einer elektrischen Traktion kann das Auto etwa 80 Kilometer fahren. Und bei laufendem Verbrennungsmotor, der Strom für den Elektromotor erzeugt, beträgt die Gangreserve 676 Kilometer. Die Ladezeit des Akkus hat sich um 30 Minuten verkürzt. Bemerkenswert sind auch die dynamischen Eigenschaften. So sank die Beschleunigung auf Hunderte auf 8,5 Sekunden. Aber die Höchstgeschwindigkeit sank um 3 Stundenkilometer.

Fahrwerk, Fahrwerk

Das Auto erhielt eine Karosserie aus hochfesten Stahlsorten. Nach 2015 wurde es weiter verstärkt. Außerdem verfügt es über programmierbare Deformationszonen (vorne). Die Front des Autos verwendet eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen. Außerdem gibt es einen Stabilisator. Die Hinterradaufhängung ist einfacher. Es umfasst einen halbunabhängigen Verbundlenker und Schraubenfedern mit Stoßdämpfern.

Die Lenkung ist eine elektrisch angetriebene Zahnstange. Wie verhält sich dieses Auto unterwegs? Die Federungseigenschaften sind hier die gleichen wie bei einem klassischen ICE-Wagen. Das Auto nimmt Kurven gut, aber das Heck fühlt sich etwas schwer an. Dennoch stecken unter dem Kofferraum mehr als 200 Kilogramm Gewicht. Die Laufruhe ist auf dem Niveau, aber nicht besser als bei Autos mit Multi-Link, sagen die Bewertungen der Besitzer.

Bremssystem

Es enthält sowohl vorne als auch hinten Scheibenelemente. Die Besonderheit des Bremssystems besteht darin, dass bei abnehmender Geschwindigkeit Energie zum Antrieb der Batterien erzeugt wird. Durch die Verwendung dieses Systems entsteht ein ungewöhnliches Gefühl beim Treten des Pedals. Aber wie die Bewertungen sagen, kann man sich mit der Zeit daran gewöhnen.

Sicherheit

Das Fahrzeug wurde vom Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit geprüft. Bei den Tests erhielt der Chevrolet-Volt in vier Testparametern die Höchstnote. Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration vergab beim Frontalaufprall vier von fünf Sternen. Das Auto erhielt auch fünf Sterne bei Seitencrashs und Überschlagstests.

Chevrolet Volt ist eines der sichersten Autos unserer Zeit. Dies lässt sich nicht nur anhand der Ergebnisse von Crashtests beurteilen. In der Grundausstattung ist das Auto mit verschiedenen elektronischen Systemen und Assistenten (ganz zu schweigen von zehn Airbags) ausgestattet. Einer davon ist OnStar. Dieses System warnt den Fahrer vor möglichen Unfällen. Darüber hinaus ist es in der Lage, auf Wunsch technische Hilfeleistung zu rufen und bei einem Unfall Türen zu entriegeln. Darüber hinaus verfügt das Auto über ein Navigationssystem, das hilft, den Standort des Autos im Falle eines Diebstahls zu verfolgen.

Preis, Konfiguration

Chevrolet Volt wird offiziell nicht nach Russland geliefert. Es ist jedoch auf dem Sekundärmarkt zu finden. Im Grunde handelt es sich um Versionen, die fünf bis sieben Jahre alt sind. Es ist bemerkenswert: Die durchschnittliche Laufleistung dieser Autos beträgt nur 50.000 Kilometer. Was den Preis angeht, kann ein gebrauchter Chevrolet Volt in Russland für 1-1,2 Millionen Rubel gekauft werden. Zur Grundausstattung der Maschine gehören:

• Elektrische Verstellung und beheizte Spiegel.
• Multimediasystem mit 8-Zoll-Touchscreen.
• Elektrische Fensterheber für alle Türen.
• Rückfahrkamera.
• Und auch viele elektronische Assistenten.

An einigen Beispielen sind beheizte Rücksitze, automatisches Einparken und Spurverfolgung sowie Rundumsicht zu sehen.

Abschluss

Wir haben also herausgefunden, welche Eigenschaften und Funktionen der Chevrolet Volt hat. Der Chevrolet Volt ist ein sehr ungewöhnliches Auto. Es vereint alle Vorteile eines Elektroautos und hat gleichzeitig die gleiche Reichweite wie ein Benziner. Die Limousine hat ein modernes Design, einen komfortablen Innenraum und eine akzeptable Beschleunigungsdynamik. Aber aus irgendeinem Grund hat dieses Auto in Russland keine Wurzeln geschlagen. Nur wenige stehen zum Verkauf. Aber in den Vereinigten Staaten ist dieses Auto weit verbreitet.

Kievyan Straße, 16 0016 Armenien, Eriwan +374 11 233 255

Auf der CES Consumer Electronics Show 2016 stellte GM die Serienversion des kompakten Elektroautos Chevrolet Bolt EV vor – seine Weltpremiere fand wenige Tage später auf der Detroit Auto Show statt.

Gegenüber dem vor einem Jahr gezeigten Konzept hat sich die Serienversion des Chevrolet Bolt 2017-2018 deutlich verändert. Das Auto erhielt ein völlig anderes Karosseriedesign, das nur noch wie ein Prototyp aussieht.

Das Elektroauto erhielt eine Optik mit Diodenschnitten, einen schmalen falschen Kühlergrill, gepaart mit einem massiven Lufteinlass im vorderen Stoßfänger, einer an mehreren Stellen geschwungenen Schwellerlinie mit der Wirkung eines Schwebedachs und Dreiecksfenstern in den vorderen Säulen.

Darüber hinaus hat der serienreife Chevrolet Bolt 2016-2017 ein höheres Dach und eine traditionelle Kabine mit digitalem Kombiinstrument und vielen verschiedenen Systemen. Anstelle eines herkömmlichen Salonspiegels wird beispielsweise eine Weitwinkel-Rückfahrkamera verwendet.

Die Mittelkonsole des Chevrolet Bolt EV beherbergt einen 10,2-Zoll-MyLink-Multimedia-Touchscreen mit Unterstützung für die Installation von Anwendungen, Navigation mit der Möglichkeit, die beste Route zu zeichnen und alle Ladestationen in der Nähe anzuzeigen usw. Dazu kommen Rundum-Kameras, Motorfernstart und Vorkonditionierungsfunktion Salon.

Angetrieben wird das Schrägheck von einem 200 PS starken Elektromotor. (360 Nm), die von einem Satz 60 kWh Lithium-Ionen-Batterien angetrieben wird. Von einem Platz auf hundert kann ein Elektroauto in 7,2 Sekunden beschleunigen und seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 146 km / h. Die angegebene Reichweite des Chevrolet Bolt EV mit voll aufgeladenen Batterien beträgt 320 Kilometer.

Zum Aufladen am Haushaltsnetzteil mit einer Spannung von 240 V dient ein spezielles 7,2-Kilowatt-Gerät. In ein paar Stunden können Sie die Kapazität leerer Batterien für 80 km Lauf wieder auffüllen, aber es ist besser, sofort ein Schnellladesystem zu kaufen - damit können Sie 145 Kilometer in einer halben Stunde aufladen.

Zur Erinnerung: Beim Chevrolet Bolt EV-Konzept wurden Aluminium, Magnesium, Kohlefaser und Drahtgewebe verwendet. Zugleich war zunächst keine Rede davon, den Chevrolet Bolt EV in Serie zu bringen, doch im Februar 2015 gab das Management von General Motors grünes Licht für das Projekt.

Die Serienproduktion des Elektrofahrzeugs beginnt im Herbst 2016 in den Werken von Orion Assembly in Michigan, der Verkaufsstart des Modells ist für 2017 zu einem Preis von 37.500 US-Dollar in den USA geplant. Bemerkenswert ist, dass der Bolt EV ein Double bekommen kann, der unter der Marke Opel nach Europa geliefert wird.

Die öffentliche Präsentation des 2015 Chevrolet Volt 2 Hybrid Schrägheck, der von Natur aus noch näher an vollwertige Elektrofahrzeuge herangekommen ist, ist vorbei.

Neuer Chevrolet Volt 2015-2016

Laut den Machern haben sie alle Ansprüche und Wünsche der Besitzer von Autos der 1. Generation berücksichtigt, so dass dieses neue Produkt eine große Chance auf einen bedeutenden Triumph hat.

Design Chevrolet Volt 2015-2016

Der Generationswechsel präsentierte dem 2015 Chevrolet Volt Schrägheck ein trendiges und progressives Erscheinungsbild mit stromlinienförmigen Silhouetten und einer sportlichen Front. Die Seiten und die Motorhaube des neuen Chevrolet Volt erhielten die aerodynamischsten Prägungen, die enge Kopfoptik wurde noch futuristischer und die Heckdimensionen wurden in die gleiche Richtung transformiert.

Chevrolet Volt 2. Generation, Vorderansicht

Den klassischen aerodynamischen Platten von Volt, die den Kühlergrill bedecken, wurde eine andere Textur verliehen. Beim Auto der 2. Generation wurden übrigens direkt dahinter energetische Jalousien platziert, die dazu beitragen, den Widerstand gegen entgegenkommende Luftströmungen bei hohen Geschwindigkeiten zu reduzieren.

Chevrolet Volt_2015-2016, Seitenansicht

Im Allgemeinen ist das Design des neuen Chevrolet Volt-Modells 2015-2016 viel interessanter als das seines Vorgängers, und in dieser Absicht ist die Neuheit entscheidend vorangekommen.

Exterieur Chevrolet Volt 2015-2016

Im Zuge des Auftritts hat sich auch das Interieur des Autos verändert. Das neue Auto erhielt einen traditionellen 5-Sitzer-Salon, der im dynamischsten Stil dekoriert ist, in dem es praktisch keine Ecken gibt, alle Komponenten der Außenverkleidung eine abgerundete Kante haben und die Frontplatte und die Mittelkonsole geworden sind viel ergonomischer und fahrerfreundlicher.

Salon Chevrolet Volt 2 2015-2016

Darüber hinaus hat der Innenraum des Chevrolet Volt 2015-2016 der 2. Generation eine gute Beleuchtung erhalten, es gibt ein Lederlenkrad und Airbags - 10. Was hinter dem Lenkrad alt bleibt, ist die Größe eines unabhängigen Raums im Gepäckraum, der maximal 301 Liter fassen kann ...

Gesamtabmessungen des Chevrolet Volt 2015-2016

Die 2. Generation des Chevrolet Volt Schrägheck 2015-2016 ist gewachsen:

• die Länge wurde - 4582 mm;
• die Größe des Radstands wurde mit all dem - 2694 mm;
• die Breite des Autos hat - 1809 mm erreicht;
• in der Höhe - 1432 mm.

Die Überarbeitung der Konfiguration und die Einführung der meisten modernen Teile gaben den Schöpfern die Möglichkeit, das Gewicht der Ausrüstung sichtbar zu reduzieren, das auf 1607 kg und damit 114 kg weniger als beim Vorgängermodell betrug.

Chevrolet Volt 2 2015-2016, Rückansicht

Komplettset Chevrolet Volt 2015-2016

Die Liste der genauen Konfiguration des Chevrolet Volt 2015-2016 wurde noch nicht veröffentlicht, obwohl einige in der Grundausstattung der Neuheit enthaltene Ausstattung Folgendes umfassen wird: LED-Tagfahrlicht; Airbags - 10, zusammen mit Knien für Fahrer und Beifahrer; Power-Zubehör; Sitzheizung vorn; Multimedia MyLink mit 8 Zoll. Touchscreen und Sprachsteuerung sowie Apple CarPlay- und MirrorLink-Systeme; mit einer Rückfahrkamera ausgestattet und es gibt eine große Auswahl an elektronischen Assistenten.

Armaturenbrett Chevrolet Volt 2 2015-2016

Zwischen den Einstellungen gibt es einen Parkplatz, ein Spurverfolgungssystem, ein Totwinkel-Überwachungssystem und andere fortschrittliche Systeme.

Technische Daten Chevrolet Volt 2

Im Chevrolet Volt 2015-2016 2. Generation gibt es ein modifiziertes Voltec-Kraftwerk, bestehend aus einem Benzin-Verbrennungsmotor und 2 Elektromotoren, von denen 1 die Rolle eines Generators übernimmt. Benzin, das in verschiedenen Fahrmodi nur zum Aufladen der Batterie verwendet wird, hat 4 Zylinder mit 1,5 Litern in eigener Regelung.Das Fahrwerkslayout hat sich dabei nicht verändert. Es gibt einen Bremsmechanismus an allen Rädern - Scheibe, vorne belüftet, und der Lenkmechanismus des neuen Modells soll durch Elektromechanik ergänzt werden.

Der Hauptantriebselektromotor, obwohl neu, erhielt keine Leistungssteigerung - 151 PS, und seine rotierende Episode erhöhte sich von 370 auf 398 Nm. In Bezug auf den Generatormotor verringerte sich seine Leistung dagegen auf 61 PS. Die Speisung der Elektromotoren wird durch einen brandneuen Akku garantiert, der mit LG Chem entwickelt wurde und in vollwertigen Elektrofahrzeugen mehr vorhanden ist. In seinem Leichtbausystem verringerten sich die Zellen (192 statt 288), wobei sich die Kapazität damit von 17,1 auf 18,4 kWh erhöhte, was in Kombination mit einem frischen Kraftwerk eine Steigerung des Fahrzeugbestands auf 80 km rein elektrisch oder bis zu 676 km mit Verbrennungsmotor in Betrieb.

Die Zeit für eine absolute Akkuladung beträgt 4,5 Stunden. Das Auto kann in 8,5 Sekunden beschleunigen. Im Maßstab des Übergangs zur modernen Entwicklung erhielt der Chevrolet Volt 2015-2016 eine strengere Karosserie mit einem intensiven Rahmen und einem überschätzten Gehalt an langlebigen Teilen.

Chevrolet Volt Preis 2015-2016

Der Verkaufsstart des Chevrolet Volt 2 wird im Jahr 2015 sein, während der Hersteller noch keine Absichten hat, ein neues Auto außerhalb der Vereinigten Staaten zu verkaufen. Auch die Kosten für den neuen Chevrolet Volt 2015 sind noch nicht bekannt, es wurde versprochen, kurz vor Verkaufsstart bekannt gegeben zu werden. Nach vorläufigen Daten wird der Preis für den Chevrolet Volt der 2. Generation in den USA etwa 40.000 US-Dollar betragen.