Wie man einen UAZ in ein Sumpffahrzeug umbaut. Wie konvertiert man UAZ auf Niederdruckreifen? Nachteile der Installation von Niederdruckreifen auf UAZ

Vom Moment seines Erscheinens an war der Transport, der im Automobilwerk Uljanowsk hergestellt wurde, gefragt. Bisher gibt es unter Autofahrern Anhänger dieser Autos, die sich durch ihre Einfachheit und Zuverlässigkeit auszeichnen. Es gab ständig Spezialisten, die mit der Grundkonfiguration der UAZ-Fahrzeuge nicht zufrieden waren und versuchten, daraus etwas Ungewöhnliches zu machen. Es wurden viele Modernisierungsoptionen durchgeführt, aber ich möchte auf die ungewöhnlichsten und denkwürdigsten eingehen.

Luxustransport

Basierend auf UAZ-Autos in den 90er Jahren montierte eine Firma namens LLD, die Arbeitsbereiche in Sergiev Posad und in Moskau hatte, UAZ-31512-SUVs, die zum Luxussegment gehörten. Die von den Brüdern Larin zusammen mit Freunden gegründete Firma LLD arbeitete in einem bestimmten Stil und produzierte Arbeiten von so hoher Qualität, dass sie oft mit Materelli, einer Firma in Italien, verglichen wurde. Beim Tuning verwendeten die Handwerker ausschließlich heimische Komponenten. Der Hauptvorteil des SUV war ein hartes Dach, für dessen Konstruktion mehrschichtige Sandwichpaneele verwendet wurden. Darin wurden spezielle Befestigungselemente angebracht, die das Dach schnell abnehmbar machen. Auch der Innenraum erfuhr Veränderungen, bei denen ein neues Lenkrad, eine Kunststoffverkleidung und sogar neue Fußmatten verbaut wurden.

Auf der Krim ist der UAZ 2206 zu sehen, der von einem in Sewastopol lebenden Spezialisten in einen Retro-Food-Truck umgebaut wurde. Dieses Auto fährt immer noch zu verschiedenen Veranstaltungen, damit niemand Hunger darauf hat. In diesem Auto können Sie Gebäck, Hot Dogs und Getränke kaufen.

Haus auf Rädern

Viele Menschen träumen heute von einem Wohnmobil, mit dem man bequem reisen kann und sich keine Sorgen um eine Übernachtung machen muss. Ein Einwohner der Hauptstadt beschloss, den UAZ Cargo in einen kleinen Wohnwagen zu verwandeln. Hinter dem Rücken des Fahrers befanden sich: eine Dusche, ein Gasherd, ein Kleiderschrank mit Kleidung usw. Es ist schön, dass ein solches Wohnmobil auf fast jedem Gelände fahren kann und es daher nicht beängstigend ist, an jeden Ort zu reisen es.

Leistungsstarkes Auto

Modernisierung bedeutet nicht immer, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu verändern. Im UAZ-452 haben sie beispielsweise beschlossen, interne Änderungen vorzunehmen. Der Standardmotor wurde durch einen leistungsstarken 3,2-Liter-Dieselmotor mit 150 PS ersetzt. Es gab auch ein Automatikgetriebe, verpresste Reifen und Achsen mit Blockierung. Das Dach wurde übrigens um 12 Zentimeter angehoben. Wer in den Salon schaut, wird auch gewisse Veränderungen feststellen.

Änderung des Militärmodells

Viele assoziieren den UAZ-469 ausschließlich mit Militärfahrzeugen, aber nicht jeder hält dieses Auto für ausschließlich für militärische Zwecke geeignet. Es gab Spezialisten, die das Auto mit weichen Sitzen ausstatteten, es mit einem Klappdachmechanismus ergänzten und damit eine gute Option für einen langen Familienausflug darstellten.

Variation über ein Thema von Gelik

Es ist äußerst schwierig, UAZ-Autos in eine exakte Kopie von Gelendvagen von der weltberühmten Mercedes-Benz-Firma zu verwandeln. Es gibt Handwerker, die versuchen, diese Idee in die Realität umzusetzen. Bisher ist das Ergebnis der Arbeit beeindruckend, aber der UAZ Hunter hat noch nicht alle Phasen der Transformation durchlaufen, und daher ist es anders, über das Endergebnis zu sprechen.

Ideal für Sümpfe und Schnee

Die Basis des Fahrzeugs VTS P6WD-1150U, das speziell für die Bewegung in Schnee und Sümpfen entwickelt wurde, war derselbe UAZ-425. Um den Geländewagen größer zu machen, kreuzten Enthusiasten seine Karosserie mit einem verlängerten Shigini-Rahmen. Sie wiederum fügte eine Brücke hinzu.

Jamal T-6 L

Der UAZ Patriot Pickup wurde die Grundlage für die Entwicklung des Yamal T-6 L. Dieses Fahrzeug wiegt 2,8 Tonnen. Zu seinen Merkmalen gehören die Möglichkeit, den Reifendruck aus der Ferne zu regulieren, auf sechs Rädern zu fahren, von einem GAZ-66-Auto zu übertragen usw. Die Geschwindigkeit des Autos ist nicht hoch, aber selbst 65 km / h für ein solches Auto sind ein guter Indikator.

Schwimmendes Auto

Dieser Transport erhielt den Namen "Superhead". Es basierte auf -39.095, die stark verändert wurde. Die Spezialisten ersetzten den Vergaser, installierten ein zentrales Reifenfüllsystem und einen hydraulischen Verstärker und verstärkten die Federung. Der geräumige Rumpf des Wasserfahrzeugs dient dem Transport von ATVs.

Verfolgte UAZ

Auf der Basis des UAZ-452 baute die Firma TransMash ein Geländefahrzeug namens Vetluga. Die Spezialisten beschlossen, das Auto auf Schienen zu stellen, damit es sich auf jedem Untergrund bewegen konnte. Sie kann sogar mit einer Geschwindigkeit von 5 km / h schwimmen. Mit dem Auto können Sie Güter und Personen in Feuchtgebieten und im Gelände transportieren. Aber auf der Straße an einem solchen Auto kann man nicht mehr vorbeikommen.

Noch ein Geländewagen

Es wird im Geländewagenwerk hergestellt und heißt "Ukhtysh". Als Basis dient der UAZ Hunter. Es gibt verschiedene Konfigurationen mit einem Benzin- und Dieselmotor. Dieses modernisierte Modell zeigt sich gut an Land und kann sich auch auf dem Wasser bewegen, obwohl die Geschwindigkeit niedrig ist - 4-5 km / h.

Geländewagen der Armee

Das in Moskau tätige Designstudio "Cardi" präsentierte 2006 eine interessante Version, die auf dem Prototyp des UAZ-2970 basierte - ein Modell eines Armee-Geländewagens. Im Auto war ein ZMZ-Motor eingebaut, der einen Generator drehte und zwei Elektromotoren mit Strom versorgte. Es ging nicht weiter als das Layout.

Auto für Sammler

Das Chassis wurde Ende der 90er Jahre vom Kirov-Werk verwendet, um ein gepanzertes Geldtransportfahrzeug namens AS-1913 Lagoda zu bauen. Die Fabrik hat bei der Panzerung gute Arbeit geleistet, die dem Ausbruch von 7,62 Kalaschnikow standhalten konnte. Auch das Design erwies sich als interessant, nur solche Autos wurden in einer limitierten Serie veröffentlicht.

Viele Autoliebhaber, die gerne angeln oder jagen, sowie diejenigen, die auf dem Land leben, denken oft darüber nach, wie sie die Geländegängigkeit ihres Autos verbessern können. Viele interessieren sich dafür, ob es möglich ist, ein gewöhnliches Auto mit eigenen Händen in ein Geländefahrzeug zu verwandeln.

UAZ-Autos sind ein sehr berühmtes Modell der inländischen Produktion, das speziell für Bedingungen hergestellt wurde, die eine erhöhte Geländegängigkeit erfordern.

Dies ist der UAZ-452, der sogenannte Laib - eines der ersten Modelle mit erhöhter Geländegängigkeit. Der Loaf wird seit über 50 Jahren bei starkem Verkehr, insbesondere in Dörfern, verwendet. Dies sind die neueren Modelle "Hunter" und "Patriot", erschienen nach 2000.

Wie Sie wissen, ist einer der Faktoren, die die Geländegängigkeit eines Autos deutlich erhöhen.

Viele erfahrene Autoenthusiasten schaffen es, mit ihren eigenen Händen einen UAZ auf Niederdruckreifen zu bauen und ihn in ein ausgezeichnetes Geländefahrzeug zu verwandeln, das weder vor schlammigen Straßen noch vor Schneeblockaden Angst hat.

Vorteile der Installation von Niederdruckreifen auf UAZ

Schauen wir uns an, welche Vorteile wir durch die Installation von Niederdruckreifen am UAZ erzielen:

• die Befahrbarkeit der Maschine wird deutlich verbessert;
• Reifen dieser Art erhöhen die Traktionsfläche;
• in solchen Fällen können spezielle Stollen installiert werden, die das Auto gedrungener machen;
• die Verwendung dieser Art von Gummi reduziert die negativen Auswirkungen auf den Boden, was für die Umweltleistung sehr wichtig ist;
• es wird eine Zunahme der Bodenfreiheit beobachtet, die bei der Montage von Reifen mit niedrigem Druck zwangsläufig auftritt.

Nachteile der Installation von Niederdruckreifen auf UAZ

Diese Art der Abstimmung hat jedoch ihre Nachteile. Dies können folgende Faktoren sein:

• Um solche Räder zu installieren, müssen Sie das Design des Autos erheblich verändern. Dies ist recht arbeitsintensiv und mit erheblichen finanziellen Kosten verbunden;
• eine höhere Lage des Fahrzeugschwerpunkts wirkt sich negativ auf die Stabilität aus;
• Beim Befahren von Asphalt ist zu beachten, dass Niederdruckreifen stark verschleißen. Daher ist eine häufige und dauerhafte Bewegung auf Asphaltflächen für derartige Geländefahrzeuge nicht zu empfehlen;

• bei geschwindigkeit muss man auch aufpassen. Niederdruckreifen sind nicht für Hochgeschwindigkeitsbewegungen ausgelegt - hier besteht die Hauptaufgabe darin, im Gelände zu fahren und Hindernisse zu überwinden;
• die Erhöhung der Belastung der Übertragungseinheiten ist zu berücksichtigen. Beim Befahren von Gelände, das hochprofilierte Laufflächen erfordert, können kritische Belastungswerte auftreten.

Was Sie beim Umbau eines Autos beachten müssen

Wenn Sie sich entscheiden, Ihren UAZ durch die Montage von Rädern mit Niederdruckreifen in ein Geländefahrzeug umzuwandeln, müssen Sie einige Faktoren berücksichtigen:

• Seien Sie darauf vorbereitet, dass Sie an Getriebe, Achsen und Karosserieelementen Ihres Autos eine Reihe größerer Änderungen vornehmen müssen. Dies ist besonders wichtig, wenn es um die Neugestaltung von Fahrzeugen wie dem „Loaf“ geht. UAZ "Patriot" auf Niederdruckreifen erfordert viel weniger Designänderungen als ein "Laib". Dies liegt daran, dass zu der Zeit, als die alten Modelle produziert wurden, noch keine modernen Technologien und Materialien verwendet wurden;

• Bei der Auswahl eines Gummis ist es sehr wichtig, die Temperaturen zu berücksichtigen, bei denen er verwendet werden soll. Für den Sommer- und Winterbetrieb des Fahrzeugs benötigen Sie mindestens zwei Sätze Gummi;

• Gummi für niedrigen Druck hat keine klare Trennung in Sommer- und Winteroptionen. Für den Winter werden solche Arten verwendet, die bei negativen Temperaturen nicht hart werden. Dies kann sich negativ auf die Passierbarkeit des Fahrzeugs auswirken;
• Denken Sie bei der Auswahl eines Profilmusters daran, dass tiefer nicht immer besser bedeutet. Das Erhöhen der Profiltiefe belastet den Antriebsstrang stärker. Berücksichtigen Sie den Untergrund, den Sie befahren möchten, und wählen Sie die beste Profiltiefe aus.

Alle Arbeiten zur Herstellung eines Geländewagens auf Basis eines UAZ-Fahrzeugs können in mehrere konventionelle Phasen unterteilt werden. Lassen Sie uns sie einzeln analysieren:

1. Wahl einer Basis. Wenn die Garage keinen geländegängigen UAZ hat, müssen wir die richtige Basis finden. Denken Sie daran, dass je älter das Modell ist, desto mehr Änderungen müssen vorgenommen werden.
2. Wir fertigen die Hinterachse und Federung. Hier ist es besser, ein unabhängiges Konstrukt zu verwenden. Seine Herstellung wird einen Anstieg der Arbeitskosten mit sich bringen, aber dies erhöht die Geländegängigkeit des Fahrzeugs. Die Federung ist mit einem speziellen Federbein und einer Lenkmanschette mit der Hinterachse verbunden.
3. Wir befestigen die Räder an der Aufhängung. Hier werden Metallnaben benötigt. Wir können Kameras von Lastwagen wie dem Ural verwenden.
4. Wir wählen einen Motor aus, führen den Einbau durch und konzipieren ein Kühlsystem.
5. Nach dem Einbau des Motors montieren wir die Auspuff- und Bremsanlage sowie die Kupplung. Wir installieren die Scheinwerfer und verbinden die gesamte Kommutierung.
6. Wir führen alle notwendigen Prüfungen des erhaltenen Geländewagens durch, beseitigen Mängel und Mängel. Nach allen Korrekturen und positiven Testergebnissen können wir die Arbeiten als abgeschlossen betrachten - unser Geländewagen ist bereit, Schwierigkeiten zu meistern.

Abschluss

Umbau eines UAZ-Autos für Niederdruckreifen- Dies ist eine ganze Reihe von Arbeiten zur Verbesserung des Designs.

Warum interessieren sich die Leute so für selbstgebaute Geländewagen auf Basis von UAZ? Sowohl auf dem Land als auch auf Stadtautobahnen ist es sehr schwierig zu fahren. Und wenn der Zustand der Straßen im Sommer als akzeptabel bezeichnet werden kann, wird es im Winter nicht nur schwierig, den „russischen Hindernisparcours“ zu befahren, sondern auch sehr gefährlich.

Aus diesem Grund denken viele Russen über die Anschaffung eines eigenen Geländewagens nach. In der Tat, warum sollten Sie versuchen, mit einem Pkw durch Unebenheiten zu fahren? Dies ist mit einem Geländewagen einfacher, was immer noch ein Grund sein wird, vor Ihren Freunden zu prahlen.

Aber wie setzt man das zusammen? Die Basis für ein solches Auto kann ein einfacher UAZ sein. Selbstgebaute Geländewagen auf Basis dieser Maschine gibt es bereits und unten haben wir einige Fotos angegeben. Natürlich wird die vor uns liegende Arbeit nicht einfach. Aber davor solltest du auch keine Angst haben. Sie müssen nur Ihre Gedanken sammeln und die notwendigen Arbeitswerkzeuge und Materialien vorbereiten.

Was wird sich bei der Arbeit als nützlich erweisen

1. Bereiten Sie gewellte Aluminiumbleche vor. Sie werden sich als nützlich erweisen, wenn Sie die Verkleidung ausführen.
2. Kaufen Sie M5-Schrauben.
3. Bereiten Sie Gummi- und Metallpads vor.
4. Sie benötigen synthetische Teppiche.
5. Triplexglas kaufen.
6. Lagern Sie sich mit Schaumgummi ein.
7. Bereiten Sie etwas Weichplastik vor.
8. Holen Sie sich ein Siegel.
9. Stellen Sie sicher, dass Sie eine Antriebswelle zum Beispiel von der Wolga oder einem anderen leistungsstarken Auto vorbereiten.
10. Bereiten Sie Schraubendreher, Schraubenschlüssel und andere Werkzeuge vor.

Gebrauchsanweisung

Die Karosserie unseres Geländewagens wird aus Rahmen und Außenhaut bestehen. Ein solches hausgemachtes Produkt, wie ein Geländewagen, dessen Basis UAZ ist, muss sich unbedingt durch seine Stärke auszeichnen. Deshalb sollte es aus Stahlwerkstoffen bestehen. So eignen sich beispielsweise starke Stahlrohre, die dann eine enorme Belastung aufnehmen.

Wenn Sie jedoch keine Rohre schweißen können oder keine Möglichkeit haben, diese zu erwerben, können Sie die Heimat der UAZ verlassen. Selbstgebaute ATVs auf Basis dieses Autos sind anders, und einige von ihnen ändern sich kaum im Aussehen. Achten Sie nach der Verstärkung nicht nur auf die Seitenwände des Autos, sondern auch auf das Dach. Achten Sie besonders auf den Unterboden des Fahrzeugs.

Nachdem Sie die Karosserie gestärkt haben, können Sie mit der Ummantelung des Autos fortfahren. Der Prozess beginnt damit, dass wir die alte Haut entfernen. Natürlich hätte dies auch während der Stärkung des Körpers erfolgen können, was keinen grundlegenden Unterschied hat.

Das Material für die neue Verkleidung kann entweder Aluminium oder gewelltes Duraluminium sein. Letzteres Material ist am meisten zu bevorzugen, da es sich sehr gut bewährt hat, negativen Umwelteinflüssen standhält und das Duraluminium fast keiner Korrosion unterliegt. Darüber hinaus macht die gewellte Beschichtung die Platten viel stärker als andere Materialien mit ähnlicher Zusammensetzung.

Achten Sie bei der Auswahl von Duraluminiumplatten darauf, dass ihre Dicke mindestens 1,5 und nicht mehr als 2 mm beträgt. Um sie am Rahmen zu befestigen, benötigen Sie M5-Schrauben. Sie haben versenkte Köpfe, die sich am Rahmen anschmiegen.

Natürlich wird es beim Geländewagen nicht möglich sein, das gewellte Aluminium fest mit dem Metallrahmen zu verbinden. Überall bleiben minderwertige Fugen und Lücken. Daher ist es notwendig, Gummipads zu verwenden, die als Stopfen verwendet werden.

Behandeln Sie den Beschichtungsprozess mit äußerster Vorsicht, denn sie ist die problematischste bei allen Arbeiten. So können Sie beispielsweise durch eine schlechte Befestigung von Strukturelementen an einem Geländewagen dieses anfällig für äußere Einflüsse machen.

Wir geben Ihnen auch diesen Rat: M5 Senkkopfschrauben sowie alle Stellen, die dann als Befestigungsmittel verwendet werden, sollten mit Flüssigsilikon behandelt werden. Dies schützt das Auto vor Korrosion sowie vor Feuchtigkeit, die beim Überqueren von Flussfurten in den Fahrgastraum gelangen kann.

Wir werden das Innere unserer Kabine mit dünnem Schaumgummi und weichem Kunststoff bedecken. Um den Innenraum zu verglasen, können Sie Trixelglas verwenden. Vergessen Sie beim Arbeiten mit der Innenverkleidung nicht, den Innenraum wie bei der Karosserie mit Silikon oder Flüssiggummi zu behandeln.

Der dünne Schaumgummi, den wir zur Verbesserung der Schalldämmung verwenden, kann durch Schaumgummi ersetzt werden. Aber wenn Ihnen Komfort nicht wichtig ist, können Sie auf solche Maßnahmen ganz verzichten. Die oberen Matten können mit Kleber oder speziellen Nieten befestigt werden. Wählen Sie Fußmatten aus Gummi, da diese viel einfacher zu reinigen sind als solche aus Stoff.

Der Sitz des Geländewagens kann nicht geändert werden, aber Sie können Ihren Verwandten UAZ hinterlassen. Es ist jedoch sehr wichtig, sie so zu platzieren, dass auch der Kraftstofftank in der Kabine Platz findet. Es ist hinter der hinteren Sitzreihe verbaut. Besonderes Augenmerk sollte hier natürlich auf die Sicherheit gelegt werden. So können Sie beispielsweise den Boden unter dem Tank mit Eisenblechen abdichten. Denken Sie daran, dass der Tank einen Hals und ein Fassungsvermögen von 45 Litern haben muss. Der Einfachheit halber kann darüber ein zusätzlicher interner Kofferraum platziert werden.

Wir werden erst verglasen, wenn alle anderen Karosseriearbeiten abgeschlossen sind. Unsere UAZ-Geländewagen sollten in einem speziellen Gummirahmen befestigt werden, der in Extremsituationen zuverlässiger ist. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir Ihnen Triplexglas zu verwenden.

Ihre Hauptqualität und ihr Vorteil können darin bezeichnet werden, dass sie bei einem Unfall nicht zerfallen. Somit werden wir in der Lage sein, unsere hausgemachten Produkte vor höherer Gewalt zu schützen.

Vorderachse und Drehmoment

Achten Sie beim Zusammenbau der Vorderachse unbedingt auf den Sturz. Zuerst sollten die unteren Lager geschweißt werden, dann die oberen Lager. Beide Achsen sollten mit Schrauben, Klemmen und Teleskopstoßdämpfern am Rahmen befestigt werden.

Das Drehmoment vom Motor unseres Eigenbauprodukts auf die Hinterachse soll über eine Kardanwelle von der Wolga übertragen werden. Dieser Kardan hat Eigenschaften wie Einfachheit, Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit. Es sollte jedoch erwähnt werden, dass die Bohrungen der Wolga-Gelenkwelle und des VAZ-Motors möglicherweise nicht zusammenfallen. Dies ist nicht immer der Fall, aber bei einem ähnlichen Problem sollten Sie die Adapter von den Flanschachsen zum Getriebe ausschleifen.

Nun, jetzt sind Sie der Besitzer Ihres eigenen hausgemachten Produkts basierend auf dem UAZ! Es wird Ihnen als zuverlässiger Freund auf der Straße im Gelände und als tolles Familienauto auf Ausflügen an den Fluss und ins Grüne dienen.

Quelle: http://proUAZik.ru/tyuning/samodelnyie-vezdehodyi-baze.html

UAZ, Niva, Luaz auf Niederdruckreifen

Die Verringerung des Drucks im Inneren der Reifen trägt zu höheren Geländefahrzeugen bei, da solche Reifen direkt auf der Oberfläche "flachen" und dadurch eine große Kontaktfläche bilden.

Dadurch wird das Gewicht des Sumpffahrzeugs und des Geländewagens direkt auf mehrere gleichartige Stellen verteilt und der spezifische Gesamtinnendruck auf den Boden deutlich reduziert.

Die wichtigste Einzelaufgabe ist die Gesamtreduktion des Eigengewichts der Offroad-Radfahrzeuge unter Beibehaltung der vollen Steifigkeit der Struktur selbst.

Durchmesser und Breite

Grundsätzliche Berechnungen zeigen auch, dass bei Erreichen der maximalen Geländegängigkeit von Geländefahrzeugen auf Ultra-Niederdruckreifen unter den Bedingungen schwach tragender plastisch verformbarer Böden auch der volle Druck im Reifeninneren sichergestellt werden muss so dass er dem Bodendruck auf dem Gummi entlang der Unterseite der Raupe entspricht und bei Kontakt eine flache Stelle auf ihm von 1/3 oder 1/4 des Gesamtdurchmessers des Hauptrades erscheint.

Die Grenze, die griffiges Gummi von der Straße trennt, ist genau der Innendruck darin, der etwa 0,3 MPa beträgt.

Ultra-Niederdruckreifen stehen in direktem Zusammenhang mit Offroad-Reifen und gelten auch für bestimmte Einsatzbedingungen als hochspezialisiert (obwohl kleine Geländefahrzeuge auch unter den Bedingungen einer gewöhnlichen asphaltierten Stadt- oder Landstraße betrieben werden können) .

All-Terrain-Fahrzeuge mit Rädern auf Niederdruckreifen sind für die ganzjährige Fahrt im Gelände konzipiert, einschließlich sumpfiger Gebiete, verschiedener schneebedeckter Gebiete, Tundra, Sand. Außerdem können ATVs auf Ultra-Low-Grip-Reifen über Wasserhindernisse schwimmen, aber nur ruhige – ohne starke und schnelle Strömung.

Der Vorteil von griffigem Gummi bei ATVs

Offroad-Fahrzeuge mit Low-Grip-Gummi passen sich den unterschiedlichsten Oberflächenunebenheiten perfekt an und sorgen zudem für mehr Laufruhe für eine volle Fahrt.

Zu beachten ist, dass selbstgebaute Geländewagen auf Reifen mit Niederdruck durch den eher geringen spezifischen Außendruck auf den Boden die Naturlandschaft nicht stören und den Mutterboden nicht zerstören. Es reicht aus, sich den UAZ nur auf Reifen mit geringer Haftung zur Straße anzusehen - dies ist die beste Option für ein Geländefahrzeug und ein Sumpffahrzeug.

Gleichzeitig werden selbstgebaute Geländewagen auf Niederdruckreifen (im Internet gibt es ein Video zur Herstellung), aber es dauert ziemlich lange und im Prinzip Sumpffahrzeuge auf Niederdruckreifen, auch selbstgemachte Videos sind zu finden - einfach eine Suchanfrage in einer Suchmaschine eingeben ... Vor allem ist zu bedenken, dass nicht jedes Auto in ein Sumpffahrzeug oder ein Geländewagen umgebaut werden kann, aber dennoch möglich ist.

Scorpion-3 - das vielseitigste Geländefahrzeug

Skorpion-3 sollte besonders beachtet werden. Das Sumpffahrzeug Scorpion-3 (Do-it-yourself-Niederdruckreifen für UAZ) ist ein allradgetriebenes, geländegängiges Amphibienfahrzeug mit erhöhter Geländegängigkeit, das nach den Aufträgen der Strafverfolgungsbehörden entwickelt wurde.

Gleichzeitig ist das selbstgebaute Geländefahrzeug auf Niederdruckreifen Video in erster Linie für den Transport von Gütern und Personen auf allen Arten von Straßen und gleichzeitig im Gelände direkt in Richtungen mit geringer Bodenbelastung bestimmt Kapazitäten (Sand, Schnee, Tundra, Sumpf), mit der Möglichkeit, verschiedene Wasserhindernisse voll zu erzwingen.

Das Sumpffahrzeug wird auf der Grundlage der Hauptaggregate und Baugruppen des Uljanowsker Automobilwerks hergestellt, die direkt mit Original-Außenteilen sowie Baugruppen aus der Produktion des Hauptkonzerns hergestellt werden.

Im Allgemeinen können Geländewagen auf Niederdruckreifen des Videos, die im Internet zu finden sind, auch mit Panzerung ausgestattet werden, aber dank der Reifen mit erhöhtem Volumen und niedrigem Druck hat es ein höheres Kreuz -Landfähigkeit in allen Arten von Sümpfen, Schnee und Sand. Darüber hinaus können selbstgebaute Sumpffahrzeuge auf Reifen mit niedrigem Videodruck, von denen es im Internet viele gibt, die Furt selbst flott überwinden. In einigen Konfigurationen sind auch die Räder selbst vom Hauptpanzerwagen auf einem solchen Spezialfahrzeug installiert.

Gleichzeitig ist es immer noch möglich, Niederdruckreifen mit eigenen Händen herzustellen und dazu vor allem Belshina-Niederdruckreifen und Trekol-Niederdruckreifen zu verwenden.

Darüber hinaus gehören Niederdruckreifen zu den beliebtesten und am weitesten verbreiteten Fahrzeugen mit einem breiten Einsatzspektrum. Vor allem ist zu bedenken, dass der Niva auf Niederdruckreifen zu den gängigsten und beliebtesten gehört.

Dabei ist besonders zu berücksichtigen, dass diese Basis für Geländefahrzeuge und Sumpffahrzeuge am besten geeignet ist.

Autos ist der beste Gummi

Wichtig! Achten Sie darauf, dass Auto-Niederdruckreifen zu den komfortabelsten gehören. Was die Merkmale dieser Technik betrifft, sind Geländefahrzeuge mit Brüchen an Niederdruckreifen-Videos, die online angesehen werden können, heute eines der beliebtesten und am weitesten verbreiteten.

Bei all dem haben Niederdruckreifen für ein ATV auch ihre eigenen spezifischen Nuancen, und gleichzeitig ist ihr Unterschied am bequemsten und darüber hinaus sind die Luaz auf Niederdruckreifen die hochwertigste und zuverlässigste.

Heute gibt es Geländewagen auf Niederdruckreifen, deren Forum unbedingt besucht werden muss. Diese Technik ist eine der passabelsten und hochwertigsten, und gleichzeitig ist der Preis fast der gleiche wie für ein Standardauto, obwohl Sie ein wenig investieren müssen. Dies gilt insbesondere für den Radstand. Um Geländewagen auf Niederdruckreifen zu kaufen oder herzustellen, deren Hauptseite frei verfügbar ist.

Merkmale dieser Art von Gummi

Sowohl für Fischer und Jäger als auch für zahlreiche Landwirte, deren Äcker sich nur bei Fahrzeugen mit Niederdruckreifen angebaut werden.

Die Branche des modernen Geländefahrzeugbaus entwickelt sich derzeit aktiv, und auf dem Markt der modernen Geländefahrzeuge sieht man heute eine ziemlich große Anzahl unterschiedlichster Modelle sowie Modifikationen von Sumpffahrzeugen, verschiedenen Schnee und Sumpffahrzeuge usw.

Für das „Wochenende“ gibt es auch Geländewagen, die im Moment noch keine besonderen Geländefähigkeiten haben, obwohl es möglich ist, Orte zu erreichen, die man mit dem gewöhnlichsten Auto nicht problemlos erreichen kann.

An Wochenenden, Maifeiertagen und Feiertagen können Sie beispielsweise im Urlaub in die Natur gehen.

Zu den Hauptvorteilen von Sumpffahrzeugen oder Geländefahrzeugen ist Folgendes zu erwähnen:

• Durch die Vergrößerung der Reifen wird die Bodenfreiheit des Fahrzeugs selbst erhöht. Dies garantiert ein leichtes Überwinden verschiedener holpriger Streckenabschnitte oder einer tiefen Spur.
• eine weitere sehr wichtige nuance ist die mehrfache Steigerung der Geländegängigkeit des Fahrzeugs. Gummi dieser Art hat eine ziemlich große Kontaktfläche mit der Straßenoberfläche. Dadurch kann sich die Maschine auch auf sehr weichen Böden perfekt bewegen.

Neben diesen Vorteilen haben verbesserte Reifen auch einige Nachteile. Beispielsweise kommt es zu einer deutlichen Abnahme der Fahrzeuggeschwindigkeit, die mit einer deutlichen Erhöhung der Bodenfreiheit sowie einer Änderung ihrer Hauptmerkmale verbunden ist, was zu Instabilität führt.

So wählen Sie mit Bedacht

Heute wird auch ein ziemlich großes Sortiment an Reifen dieses Typs präsentiert. Gleichzeitig sind ihr Haupt- und Hauptnachteil vor allem ihre hohen Kosten.

Aus diesem Grund verwenden die meisten Fahrer eine alternative Methode, während sie solche Reifen selbst herstellen.

Vertrauen Sie in jedem Fall am besten auf hochqualifizierte Spezialisten, die über umfangreiche Erfahrung in der Durchführung solcher Arbeiten verfügen und sich gleichzeitig fast jeder leisten kann, ein Auto zum Geländewagen umzurüsten.

Quelle: http://mashintop.ru/articles.php?id=2050

So bauen Sie ein Geländefahrzeug auf Basis von UAZ

In ländlichen Gebieten und auf Vorortautobahnen ist es ziemlich schwierig zu fahren. Die Jahreszeiten mit Regen, Schneebergen und Schlamm können ernsthafte Probleme für die Bewegung darstellen. Aus diesem Grund denken immer mehr Menschen über die Anschaffung eines Geländewagens nach. Da ein solches Fahrzeug ziemlich teuer ist, ist es üblich, Geländefahrzeuge auf Basis von UAZ selbst zu erstellen.

Veränderung bis zur Unkenntlichkeit

Um einen Geländewagen zu bauen, reicht es in der Regel aus, Ersatzteile aus einem alten Auto oder Kraftfahrzeug zu verwenden. UAZ ist dafür am besten geeignet. Diese Maschine eignet sich am häufigsten für verschiedene Bearbeitungen und Modernisierungen durch "Handwerker".

Für die Arbeit selbst benötigen Sie:

• Aluminiumbleche mit gewellten Kanten verwenden (für Verkleidungen erforderlich);
• kaufen Sie Pads aus Metall und Gummi;
• Schrauben und synthetische Teppiche;
• genug Schaumgummi haben;
• Triplex-Glas;
• kleine Menge Weichplastik;
• für die Arbeit notwendige Werkzeuge.

Die Durchführung einer solchen Modernisierung der Maschine reduziert die Kosten der gesamten Struktur erheblich. Wenn die Arbeit richtig ausgeführt wird, ist das Geländefahrzeug UAZ außerdem nicht weniger effektiv als sein teures Gegenstück.

Arbeitsanweisung

Um eine Transportstruktur mit hohem Verkehrsaufkommen zu erstellen, müssen Sie die Außenhaut und den Rahmen befestigen. Da die Basis aus dem Auto verwendet wird, müssen fertige hausgemachte Geländewagen auf Basis des UAZ langlebig sein. Daher ist es besser, Stahlmaterialien wie Rohre zu verwenden, da diese starken Belastungen ausgesetzt sind. Es ist wichtig, die Isolierung gegen Feuchtigkeit zu berücksichtigen, wenn auf Basis der UAZ ein Sumpffahrzeug zum Selbermachen erstellt wird.

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In einigen Fällen, in denen es nicht möglich ist, Rohre zu schweißen oder zu kaufen, ist es durchaus möglich, die Originalkarosserie aus dem Auto zu verwenden. In der Praxis wird die Karosserie oft modifiziert, um ihr das gewünschte Aussehen zu verleihen. Die Hauptaufmerksamkeit ist jedoch erforderlich, um die "Seitenwand" und das Dach der Struktur zu verstärken. Der Boden muss verstärkt werden, da er einen Teil der Last aufnimmt.

Beschichtungsprozess

Um mit Ihren eigenen Händen ein Geländefahrzeug von UAZ zu erstellen, müssen Sie die alte Haut entfernen. Diese Phase kann durchgeführt werden, während der Körper gestärkt wird. Das Material wird aus gewelltem Duraluminium oder Aluminium gewählt. Meistens entscheiden sie sich für die erste Option. Es hält den schädlichen Witterungseinflüssen stand und ist korrosionsbeständig.

Wellbleche erhöhen die Festigkeit. Bei der Auswahl ist zu berücksichtigen, dass die Materialstärke 1,5–2 mm beträgt. Die Platten werden mit M5-Schrauben befestigt, die mit speziellen Köpfen am Rahmen haften. Natürlich wird es nicht möglich sein, die maximale Dichte zwischen dem Rahmen und den Wellplatten zu erreichen. Nach der Arbeit wird es schlampige Spuren geben, daher müssen Sie Gummipads verwenden.

In der Regel ist die Verkleidung eines selbstgebauten Geländewagens aus einem UAZ die anfälligste Stelle. Bei schlechter Ausführung kann die gesamte Fahrzeugstruktur anfällig für Umwelteinflüsse gemacht werden. An den Befestigungspunkten kann auch Silikon zur besseren Isolierung verwendet werden.

Bauarbeiten

Bei der Montage der Achse ist auf den Sturz zu achten. Es ist wichtig, zuerst die Unterteile und dann die Oberteile der Lager zu verschweißen. Dann werden sie mit dem Rahmen verschraubt. Wichtig ist auch der Einsatz von Teleskopstoßdämpfern und Klemmen, um den Fahrkomfort zu optimieren.

Es lohnt sich, den Verwendungszweck des Fahrzeugs zu berücksichtigen. Wenn Sie ein Sumpffahrzeug auf UAZ-Basis benötigen, müssen Sie eine andere Art von Rädern verwenden, die Sumpf und Schlamm widerstehen können. Um dies zu tun, ist es besser, ein Ketten-Geländefahrzeug auf Basis des UAZ zu entwerfen.

Endphase

Die Drehmomentübertragung erfolgt über die Kardanwelle. Es läuft vom Motor zur Hinterachse. Dafür eignen sich Teile aus einem Auto hervorragend. Die Vorteile eines solchen Gimbals sind seine Zuverlässigkeit und Einfachheit, da es sehr einfach damit zu arbeiten ist. Es lohnt sich auch, die Position der Befestigungslöcher zu berücksichtigen, da diese möglicherweise nicht übereinstimmen. Wenn ein solches Problem beobachtet wird, müssen sie gedreht werden.

Danach können wir davon ausgehen, dass der zum Geländewagen umgebaute UAZ fertig ist. Es sollte gründlich getestet werden, um mögliche Probleme zu erkennen. Werden solche beobachtet, müssen Fehler korrigiert werden, da sie die Sicherheit der Fahrgäste gefährden können. Sie können auch andere Handwerke aus Autos finden, da es auch nicht schwer ist, aus einem UAZ ein Sumpffahrzeug zu machen.

Fast alle Baugruppen solcher Fahrzeuge werden nach einem einzigen Schema montiert. Für die Arbeit werden nur eine Karosserie und ein Motor benötigt, den Rest sammelt der Fahrer selbst ein. Die Wahl einer Variante eines solchen Fahrzeugs hängt von der erforderlichen Geländegängigkeit und Leistung ab. Jeder „Handwerker“ kreiert seine eigene Variante des Geländewagens, wobei er sich auf die Besonderheiten der Umgebung und die finanziellen Möglichkeiten konzentriert.

Wenn Sie einen SUV aus einem alten UAZ erstellen, müssen Sie die Sicherheitsmaßnahmen ernsthaft beachten. Alle Teile müssen sorgfältig auf Festigkeit geprüft werden, damit das Fahrzeug für andere nicht gefährlich wird. Sie sollten auch auf die Abdichtung achten, damit Feuchtigkeit Metalle nicht angreift.

Quelle: http://CarExtra.ru/tyuning/kak-sdelat-vezdehod-na-baze-uaza.html

16 ungewöhnlichste Autos basierend auf UAZ

Vom Moment seines Erscheinens an war der Transport, der im Automobilwerk Uljanowsk hergestellt wurde, gefragt. Bisher gibt es unter Autofahrern Anhänger dieser Autos, die sich durch ihre Einfachheit und Zuverlässigkeit auszeichnen. Es gab ständig Spezialisten, die mit der Grundkonfiguration der UAZ-Fahrzeuge nicht zufrieden waren und versuchten, daraus etwas Ungewöhnliches zu machen. Es wurden viele Modernisierungsoptionen durchgeführt, aber ich möchte auf die ungewöhnlichsten und denkwürdigsten eingehen.

Luxustransport

Basierend auf UAZ-Autos in den 90er Jahren montierte eine Firma namens LLD, die Arbeitsbereiche in Sergiev Posad und in Moskau hatte, UAZ-31512-SUVs, die zum Luxussegment gehörten.

Die von den Brüdern Larin zusammen mit Freunden gegründete Firma LLD arbeitete in einem bestimmten Stil und produzierte Arbeiten von so hoher Qualität, dass sie oft mit Materelli, einer Firma in Italien, verglichen wurde. Beim Tuning verwendeten die Handwerker ausschließlich heimische Komponenten.

Der Hauptvorteil des SUV war ein hartes Dach, für dessen Konstruktion mehrschichtige Sandwichpaneele verwendet wurden. Darin wurden spezielle Befestigungselemente angebracht, die das Dach schnell abnehmbar machen. Auch der Innenraum erfuhr Veränderungen, bei denen ein neues Lenkrad, eine Kunststoffverkleidung und sogar neue Fußmatten verbaut wurden.

Auf der Krim ist der UAZ 2206 zu sehen, der von einem in Sewastopol lebenden Spezialisten in einen Retro-Food-Truck umgebaut wurde. Dieses Auto fährt immer noch zu verschiedenen Veranstaltungen, damit niemand Hunger darauf hat. In diesem Auto können Sie Gebäck, Hot Dogs und Getränke kaufen.

Haus auf Rädern

Viele Menschen träumen heute von einem Wohnmobil, mit dem man bequem reisen kann und sich keine Sorgen um eine Übernachtung machen muss. Ein Einwohner der Hauptstadt beschloss, den UAZ Cargo in einen kleinen Wohnwagen zu verwandeln. Hinter dem Rücken des Fahrers befanden sich: eine Dusche, ein Gasherd, ein Kleiderschrank mit Kleidung usw. Es ist schön, dass ein solches Wohnmobil auf fast jedem Gelände fahren kann und es daher nicht beängstigend ist, an jeden Ort zu reisen es.

Leistungsstarkes Auto

Modernisierung bedeutet nicht immer, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu verändern. Im UAZ-452 haben sie beispielsweise beschlossen, interne Änderungen vorzunehmen. Der Standardmotor wurde durch einen leistungsstarken 3,2-Liter-Dieselmotor mit 150 PS ersetzt. Es gab auch ein Automatikgetriebe, verpresste Reifen und Achsen mit Blockierung. Das Dach wurde übrigens um 12 Zentimeter angehoben. Wer in den Salon schaut, wird auch gewisse Veränderungen feststellen.

Änderung des Militärmodells

Viele assoziieren den UAZ-469 ausschließlich mit Militärfahrzeugen, aber nicht jeder hält dieses Auto für ausschließlich für militärische Zwecke geeignet. Es gab Spezialisten, die das Auto mit weichen Sitzen ausstatteten, es mit einem Klappdachmechanismus ergänzten und damit eine gute Option für einen langen Familienausflug darstellten.

Variation über ein Thema von Gelik

Es ist äußerst schwierig, UAZ-Autos in eine exakte Kopie von Gelendvagen von der weltberühmten Mercedes-Benz-Firma zu verwandeln. Es gibt Handwerker, die versuchen, diese Idee in die Realität umzusetzen. Bisher ist das Ergebnis der Arbeit beeindruckend, aber der UAZ Hunter hat noch nicht alle Phasen der Transformation durchlaufen, und daher ist es anders, über das Endergebnis zu sprechen.

Ideal für Sümpfe und Schnee

Die Basis des Fahrzeugs VTS P6WD-1150U, das speziell für die Bewegung in Schnee und Sümpfen entwickelt wurde, war derselbe UAZ-425. Um den Geländewagen größer zu machen, kreuzten Enthusiasten seine Karosserie mit einem verlängerten Shigini-Rahmen. Sie wiederum fügte eine Brücke hinzu.

Jamal T-6 L

Der UAZ Patriot Pickup wurde die Grundlage für die Entwicklung des Yamal T-6 L. Dieses Fahrzeug wiegt 2,8 Tonnen. Zu seinen Merkmalen gehören die Möglichkeit, den Reifendruck aus der Ferne zu regulieren, auf sechs Rädern zu fahren, von einem GAZ-66-Auto zu übertragen usw. Die Geschwindigkeit des Autos ist nicht hoch, aber selbst 65 km / h für ein solches Auto sind ein guter Indikator.

Schwimmendes Auto

Dieser Transport erhielt den Namen "Superhead". Es basierte auf dem UAZ-39095, der stark verändert wurde. Die Spezialisten ersetzten den Vergaser, installierten ein zentrales Reifenfüllsystem und einen hydraulischen Verstärker und verstärkten die Federung. Der geräumige Rumpf des Wasserfahrzeugs dient dem Transport von ATVs.

Verfolgte UAZ

Auf der Basis des UAZ-452 baute die Firma TransMash ein Geländefahrzeug namens Vetluga. Die Spezialisten beschlossen, das Auto auf Schienen zu stellen, damit es sich auf jedem Untergrund bewegen konnte. Sie kann sogar mit einer Geschwindigkeit von 5 km / h schwimmen. Mit dem Auto können Sie Güter und Personen in Feuchtgebieten und im Gelände transportieren. Aber auf der Straße an einem solchen Auto kann man nicht mehr vorbeikommen.

Noch ein Geländewagen

Es wird im Geländewagenwerk hergestellt und heißt "Ukhtysh". Als Basis dient der UAZ Hunter. Es gibt verschiedene Konfigurationen mit einem Benzin- und Dieselmotor. Dieses modernisierte Modell zeigt sich gut an Land und kann sich auch auf dem Wasser bewegen, obwohl die Geschwindigkeit niedrig ist - 4-5 km / h.

Geländewagen der Armee

Das in Moskau tätige Designstudio "Cardi" präsentierte 2006 eine interessante Version, die auf dem Prototyp des UAZ-2970 basierte - ein Modell eines Armee-Geländewagens. Im Auto war ein ZMZ-Motor eingebaut, der einen Generator drehte und zwei Elektromotoren mit Strom versorgte. Es ging nicht weiter als das Layout.

Auto für Sammler

Ende der 90er Jahre wurde das UAZ-Chassis vom Kirov-Werk verwendet, um ein gepanzertes Geldtransportfahrzeug namens AS-1913 Lagoda zu bauen. Die Fabrik hat bei der Panzerung gute Arbeit geleistet, die dem Ausbruch von 7,62 Kalaschnikow standhalten konnte. Auch das Design erwies sich als interessant, nur solche Autos wurden in einer limitierten Serie veröffentlicht.

Quelle: https://2drive.ru/neobychnye-proekty-uaz/

Geländewagen auf Basis von UAZ

Ein auf UAZ basierendes Geländefahrzeug ist angesichts der riesigen sumpfigen und schwierigen Gelände in der Russischen Föderation eine der beliebtesten Tuning-Arten in unserem Land. Natürlich sind diese ATVs auch für das Fahren im Schnee geschaffen - viele gehen gerne im Winter angeln oder nutzen diese Zeit für die Jagd.

Folglich besteht ein Bedarf an einem Auto mit sehr guter Geländegängigkeit, so dass viele UAZ-Autobesitzer beginnen, ihre Fahrzeuge neu zu gestalten und ihre Betriebseigenschaften zu verbessern.

Bevor Sie beginnen: wichtige Nuancen einer solchen Abstimmung

Sie können aus fast jedem Modell dieses Herstellers einen UAZ-Geländewagen herstellen. Meistens nehmen die Leute wegen ihres bequemeren und bequemeren Körpers einen "Befehl" UAZ zum Stimmen. Aber auch „Laibe“ sind in diesem Fall sehr beliebt, vor allem, wenn eine Person mit vielen Gleichgesinnten reisen möchte oder größere Ladungen auf ihrem Fahrzeug transportieren möchte.

Die nächste Nuance ist die Forderung, Serienräder zu ersetzen. Auch in dieser Ausgabe gibt es zwei Möglichkeiten zur Lösung des Problems:

• Fahren auf Niederdruckreifen. In Bezug auf die Effizienz ist ein solcher Gummi besser als die zweite Option;
• Installation von Gleisen. Das Raupen-Geländefahrzeug UAZ kann zwei oder vier Paar ähnlicher Schuhe haben. Der Einbau von zwei Spuren ist finanziell rentabler und die Stabilität und Beherrschbarkeit des Fahrzeugs ist merklich besser als die Verwendung von vier separaten Mechanismen dieser Art.

Die besten Optionen für diese ATVs erfordern eine sehr ernsthafte Investition. Gleichzeitig ist zu beachten, dass der Kraftstoffverbrauch erhöht wird und daher ständig zusätzliche Kosten zu tragen sind. Bei der Auswahl eines selbstgebauten Raupen-Geländewagens auf Basis von UAZ sollten Sie auch daran denken, dass ein solches Fahrzeug in einigen Gebieten ohne besondere Genehmigung auf Asphaltstraßen nicht verwendet werden darf.

Do-it-yourself-Geländewagen von UAZ

Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen ein Geländefahrzeug auf Basis von UAZ herstellen möchten, muss eine Person klar verstehen, dass sie die folgenden Probleme lösen muss:

1. Die besten Hochleistungs-ATVs müssen leicht sein, um ihre Leistung zu maximieren. Als optimale Masse eines solchen Transports gelten 1000 kg. Die Standardversion des UAZ wiegt etwa eineinhalb Tonnen, dh etwa 500 kg werden aus dem Auto entfernt, um dieses Ziel zu erreichen.
2. Bei Fahrten in besonders schwierigem Gelände, wo die Möglichkeit besteht, in Tiefschnee oder ein sumpfiges Gelände zu gelangen, ist darauf zu achten, dass einzelne Elemente des Fahrzeugs beim Bewegen nicht zusätzlich erschweren. Dieser Moment ist besonders relevant für den Boden eines Autos, wo viele hervorstehende Mechanismen die Bewegung behindern können. Bei hausgemachten Produkten lösen sie dieses Problem meistens mit Hilfe einer ernsthaften Erhöhung der Bodenfreiheit. Wenn der Autobesitzer die Installation von Gleisen plant, sollte es keine Probleme mit der Freigabe geben.
3. Darüber hinaus wird empfohlen, mit dem Innenraum des Autos zu arbeiten. Ständiges Rütteln und zusätzliche Belastungen können zum schnellsten Versagen einiger Elemente führen, zum Beispiel Türen von Geländefahrzeugen. Außerdem besteht bei dieser Art der Bewegung immer die Möglichkeit, eine Person zu verletzen. Aus diesen Gründen empfiehlt es sich, den Innenraum sorgfältig zu überdenken, Dichtungen, Schaumstoffeinlagen usw. an den richtigen Stellen zu installieren.
4. Separat müssen Sie mit den Autobrücken arbeiten, die zusätzlich mit Schrauben und Stoßdämpfungssystemen am Autorahmen befestigt werden sollten.

Separat müssen Sie mit dem eingebauten Getriebe und der Lenkung arbeiten. Ein solches Fahrzeug muss eine Mindestfahrt von 1 km/h haben – mehr nicht. Dies gilt insbesondere bei der ständigen Nutzung von Transportmitteln in Sümpfen. Das gewünschte Ergebnis kann nur erreicht werden, indem das Getriebe auf maximal vier Stufen eingestellt wird. Natürlich wird eine Servolenkung erforderlich sein, da es sehr problematisch ist, die Räder oder Ketten nur durch Kraftanwendung zu drehen.

Es stellt sich heraus, dass es nicht so einfach ist, ein solches Geländefahrzeug selbst zu bauen - es braucht Zeit, Geld, ernsthafte Erfahrung im Autohandwerk, ein klares Verständnis der Aufgabe. Wenn der Autoliebhaber für solche Tests nicht bereit ist, gibt es glücklicherweise immer eine Alternative - Sie können einfach ein fertiges Geländefahrzeug auf Basis von UAZ erwerben, das von einigen Unternehmen angeboten wird. Sehr beliebt sind beispielsweise die Uzola-Modelle, die jedoch nur in einer Raupenversion erhältlich sind.

MO. Bezirk Tschechow.
Februar 2016

Dies ist nicht das erste Geländefahrzeug der Firma VEKTOR4X4, aber eines der wenigen, bei dem die Wurzeln des UAZ leicht zu erahnen sind.

Geländewagen " Vektor U-469"auf Basis des UAZ Hunter-Autos erstellt

Er bekam jedoch nicht nur "große" Räder, er wurde ein wenig "gezaubert"

Um die Pedalerie unverändert zu lassen, musste die Vorderachse nach vorne und um die hinteren Türen zu erhalten, musste die Hinterachse nach hinten versetzt werden. Dadurch hat sich der Radstand um 600mm vergrößert (aber jetzt ist der Anfahrwinkel generell negativ geworden)

Neue Reittiere

Der Rahmen des Autos wurde verlängert und verstärkt.

Um große Räder zu installieren, benötigen Sie einen Karosserielift, Distanzstücke, 60 mm

Die Wahl der Reifen wurde durch den Zweck des Schnee- und Sumpffahrzeugs bestimmt - es muss auf den Straßen Jakutiens fahren. Tundra, Sümpfe sind sein Element.
Dementsprechend muss der Geländewagen schwimmen.
Auftrieb und sorgen für riesige Reifen. Außerdem in den Felgen. Auftriebsblöcke befinden. Dies ermöglicht weniger Ablagerungen auf dem Wasser und schützt die Scheiben vor übermäßiger Verschmutzung.

Räder mit einem Durchmesser von 21" aus eigener Produktion, ausgestattet mit Badlocks.

Um so große Räder abzudecken, wurden neue Radhäuser angefertigt.

Sie sind von innen mit einem Vierkantprofil verstärkt, damit sie begehbar sind.

Für den Einsatz in Jakutien wurden Arbeiten zur Isolierung des Autos durchgeführt. Decke, Türen und Boden sind mit wärmedämmenden Materialien verkleidet. Sie haben keine Doppelverglasung gemacht, das war der Wunsch des Kunden.
Es wurde daran gearbeitet, den Boden und den Innenraum des Autos mit Korrosionsschutzmitteln zu behandeln.

Vorne ist ein Power Bumper der Firma RIF verbaut. An der Stoßstange ist eine zusätzliche LED-Leuchte angebracht.

An der regulären Stelle des Power Bumpers befindet sich die Come Up 9500 Elektrowinde in abgedichteter Ausführung

An den Seiten sind Leistungsschwellen von RIF angebracht

Für den bequemen Einstieg in die hohe Kabine sind spezielle Trittstufen angeschweißt

Da der Rahmen des Geländewagens länger geworden ist, hat sich hinten eine Ladefläche herausgestellt. Mit seiner Hilfe wurde es bequemer, ein hohes Auto zu beladen.

Hunters Schwingtür blieb unverändert.

Innerhalb der Standard 5 Sitze.
Unter den Rücksitzen befindet sich eine Kompressorstation auf Basis des Berkut-24.

Für das Reifenfüllsystem und die Steuerung von pneumatischen Schlössern wird eine Kompressorstation benötigt.

Das wichtigste „Highlight“ des Geländewagens sind die originalen Raduntersetzungsgetriebe mit einer Untersetzung von 2,8.

Die Getriebe werden serienmäßig von Vector4x4 selbst hergestellt und sind für den Einbau in UAZ-, TOYOTA-, NISSAN-, JEEP-Fahrzeuge mit Ultra-Niederdruckreifen bis 1600 mm Größe oder extremem Schlammgummi (Bogger, Simex) bis 44 Zoll ausgelegt.
Getriebegehäuse aus Duraluminium D16T, sorgfältig aussortierte Getriebe von Landmaschinen, Halbachsen in Originalausführung.
Die Getriebe haben einen Einlass für die pneumatische Leitung zum Pumpen der Räder.

Zentralisierte Reifenfüllkontrolle. Direkt von der Kabine aus können Sie den Druck von 0,1 atm für Bewegungen in sumpfigem Gelände und bis zu 1,2 atm für Bewegungen auf öffentlichen Straßen einstellen.

Pneumatische Leitungen:

Vorne und hinten sind Scheibenbremsen verbaut.

Schleusen werden auch vom Cockpit aus gesteuert. Indikatoren für die Aufnahme von Schlössern werden auf dem Dashboard angezeigt

Das Armaturenbrett selbst blieb praktisch unverändert.

Lenkung eines Schnee- und Sumpffahrzeugs mit einem hydraulischen Booster.
Der Lenkarm ist verstärkt.

Auch das serienmäßige 5-Gang-Getriebe GP und RCP blieben unverändert.
Lediglich die Antriebswellen mussten aufgrund der verlängerten Basis des Wagens erneuert werden. Sie wurden verlängert, im Durchmesser vergrößert und neu ausbalanciert.

Unter der Haube des Geländewagens ist alles serienmäßig

Benzinmotor ZMZ-409

Der Motorraum ist seitlich mit speziellen Schmutzfängern abgedeckt. Dies schützt vor dem Eindringen von Schmutz.

Das Geländefahrzeug ist mit einer Jagdluke ausgestattet.

Um selbst zu spüren, was Beherrschung eines Geländewagens ist, haben wir uns in die Weiten des NATI-Testgeländes begeben.
Es gibt Aufstiege, Abfahrten, Schneeverwehungen und Schluchten.

Muss sagen. dass der Vector U-469 leicht zu steuern ist, wie ein normaler UAZ.
Es ist klar, dass durch das Absenken der Achsantriebe die Geschwindigkeit geringer wird, dies wird jedoch durch die großen Räder teilweise ausgeglichen.

Wie es sich für einen Geländewagen mit Niederdruckreifen gehört, fährt sich die Maschine ruhig. Kleine Unebenheiten werden von weichen Reifen geschluckt.

Auf und ab rollte der Geländewagen mit einem Arbeitsdruck von 0,6 ohne Anstrengung.
Bei Neuboden wurden die Räder auf 0,3 entlüftet.
Das einzige Hindernis, dem der Geländewagen nicht gehorchte, war das Gefälle der Küste eines künstlichen Stausees. Ein paar Meter vor dem Gipfel rissen die Räder die Schneedecke ab, darunter Eis. Die Radhaftung reichte nicht mehr aus, und die Trägheit, die helfen könnte, ist längst versiegt. Jedes Geländefahrzeug braucht also eine Seilwinde!

Erfreut über das Vorhandensein von Kreuzachsschlössern. Ohne sie könnte der Geländewagen schon bei kleiner Schrägaufhängung in eine Falle tappen. Und so: Zwei Hebel umgelegt und losgefahren, als wäre nichts passiert.

Aber den Druck in den Rädern zu ändern braucht Zeit. Das Aufpumpen oder Entleeren aller vier Räder dauert 10-15 Minuten.
Aber es ist Zeit zum Essen. Als wäre extra dafür ein Tisch hinten angefertigt worden :)

Schnee- und sumpffahrendes Fahrzeug" Vektor U-469"ist als eher budgetäres Analogon von TREKOL positioniert.

05.03.2017

Trotz der hohen Offroad-Qualitäten des Modells des Automobilwerks Uljanowsk bemühen sich einige Autobesitzer, die in die Hände von UAZ geraten sind, ein Geländewagen daraus zu machen. Wie die Praxis gezeigt hat, liegt die Modernisierung eines UAZ zum Geländewagen nicht nur in der Hand von Mechanikern, sondern auch mit einer gewissen Übung für Autofahrer.

Modelle zur Verbesserung

Meistens wird der Standardbefehl UAZ mit einem komfortablen Körper und einem komfortablen Interieur geändert. Handwerker lieben es auch, den UAZ-"Laib" "aufzuheben", der sich durch hervorragende Übertragungseigenschaften und eine hochwertige Federung auszeichnet.

In UAZ-SUVs müssen Autofahrer, um sie in ein Geländefahrzeug mit sparsamem Kraftstoffverbrauch zu verwandeln, nur die Räder gegen größere austauschen und das Chassis neu gestalten.

Manchmal gibt es anstelle von Rädern auf dem UAZ Raupen, die Straßen in sumpfigen Gebieten und auf schneebedeckten Gebieten „perfekt“ bewältigen. Die Wartung eines Raupen-Geländewagens ist nicht einfach, aber wegen der besseren Traktion übertreffen die Raupen die Räder.

Auf den "Laiben" sind auch Ketten installiert, die ihre Offroad-Qualitäten verbessern. Obwohl es Fälle mit großen Rädern gibt.

Material zum Umbau von UAZs in ein Sumpffahrzeug

Um ein UAZ-Auto in ein Sumpffahrzeug zu verwandeln, benötigen Sie:

2 mm Duraluminiumplatten für Motorhaube und Innenboden

Gummi- und Metallpads zur Abdichtung der Verbindungen von Rahmen und Ummantelung

Teppiche aus künstlichem Material,

M5-Schrauben zur Befestigung von Duraluminiumblechen mit geschweißtem Rahmen

Kardan aus der VAZ "Wolga",

Kunststoff- und Schaumstoffteile zur Isolierung des Fahrerhausinnenraums.

Umbau von UAZs in ein Ketten-Geländefahrzeug

Um ein verfolgtes Geländefahrzeug zu bauen, müssen UAZ-Autobesitzer mehr als ein Sumpffahrzeug ausgeben. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie griffbereit haben

ein Satz Spuren von mindestens zwei Stücken oder einer für jedes Rad.

Wenn die Ketten in separaten Blöcken installiert sind, muss eine Standard-UAZ-Nabe im Rad installiert werden, um die Lenkraddrehung zu verbessern und die Steuerung komfortabel zu gestalten. Es gibt Varianten von "Änderungen", bei denen die Ketten über den Rädern installiert sind, aber es wird schwierig sein, ein solches Geländefahrzeug auf einem Windschutz zu fahren.

Die Bodenfreiheit aller geländegängigen Fahrzeuge ist hervorragend und der Ablauf der Modernisierungsarbeiten unterscheidet sich nicht vom Sumpffahrzeug.

Nachdem die gesamte Struktur zusammengebaut ist, muss das Fahrzeug unbedingt in Betrieb genommen werden, um die Funktion aller Mechanismen zu testen.

Wenn sich ein Fahrer hinter das Steuer eines UAZ-Geländewagens setzt, ist es wichtig, sich an die Regeln für das Fahren auf Asphalt zu erinnern und die Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht zu vergessen.