Die besten Winterreifen für SUVs. Testauswahl von Winterreifen für Crossover in der Größe R17

Der Winter ist für jeden Autofahrer eine schwierige Zeit, und Russischer Winter Es ist eher eine Naturkatastrophe. Wann und was Sie "ändern" müssen Fahrzeug – Kopfschmerzen für alle Autofans.

Speziell für unsere Leser, die sich noch nicht für die Wahl des Gummis entschieden haben, bieten wir unseren Test der besten Winterreifen 2018-2018 an. Zur Bewertung Winterreifen 2019 wird es sowohl die besten Spikereifen für den Winter als auch andere Lösungen wie Reibungsmodelle geben. Kommen wir zur Sache.

Gummi vom legendären Deutsche Marke, die auf dem Territorium unseres Landes produziert. Im Vergleich zu den Reifen der vorherigen Generation bietet uns der IceContact 2 SUV eine anderthalbmal dickere Stollenabdeckung, und der Stollen selbst, Kristall Stud genannt, ist ein Viertel leichter als sein Vorgänger. Die StudOn Retention Technology sorgt für mehr Sicherheit auf problematischen Streckenabschnitten aus Eis und Schnee.

Experten und glückliche Besitzer dieser Reifen schreiben guten Grip auf Eis zu hohes Niveau Handling, sowie ein wichtiger Faktor für Familienreisende - niedriger Geräuschpegel. Aber wie jeder versteht, muss man für Sicherheit und Komfort bezahlen - der Preis für diesen Belag ist einer der höchsten auf dem Markt, aber jeder hat das Recht zu wählen, was ihm wichtiger ist. Kaufen Sie durch günstiger Preis für einen Crossover auf S-shina.ru oder einen Personenwagen.

CONTINENTAL IceContact 2 SUV

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 Geländewagen

Die Finnen wissen viel über wirklich harte und extreme Winterbedingungen und daher die Flaggschifflinie herausragende Marke wird keine gleichgültigen Fans echter Winterabenteuer hinterlassen, aber Autobesitzer, die das Stadtgebiet nicht oft verlassen, werden nicht beleidigt sein.

Zu den Merkmalen, die diese Reifen von der Konkurrenz abheben, gehören Besondere Aufmerksamkeit Es lohnt sich, auf die innovative und bahnbrechende Technologie des funktionellen Nietens zu achten, bei der zwei verwendet werden verschiedene Arten Spikes. Diese Innovation wird dem Fahrer helfen, nicht im Matsch stecken zu bleiben und die Qualität der Kontrolle auf einer vereisten Straße nicht zu verlieren.

Auch die Entscheidung für die Geometrie des Laufflächenkörpers, die auf abgeschrägte Kanten setzt, ist vor dem Hintergrund der Konkurrenz einzigartig, doch mit Hartmetallspitzen auf den Spikes lassen sich die wenigsten überraschen. Jeder kennt bereits die Stärken von Hakka – erstaunliche Verschleißfestigkeit und konstant hohe Platzierungen in Tests auf allen Arten von Strecken und Hindernissen, aber der Preis beißt.

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NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 Geländewagen

Bridgestone Blizzak DMV-2

Und hier sind die ersten Winterreifen ohne Spikes in unserer Rangliste. Die Japaner waren scharfsinnig genug, um den Unterschied sowohl bei den Wetterbedingungen als auch leider bei den Gehweg mit ihren russischen Kollegen und haben daher eine Linie herausgebracht, die für die schwierigen Bedingungen unseres Landes ausgelegt ist. Das kritisierte Handling und die Bremsleistung auf Eis in der vergangenen Generation dieser Reifen wurden deutlich verbessert, sodass sich der Besitzer eines Crossovers oder SUV sowohl auf Stadtasphalt als auch ohne diesen Asphalt sicher fühlen kann.

Unter den Minuspunkten bemerken die Besitzer dieser Reifen oft die erfolglose Profilgeometrie, die zu schnellem Verwischen führt, und die Reinigung wiederum ist ein äußerst mühsamer Vorgang.

Bridgestone Blizzak DMV-2

Gislaved Nord Frost 100 SUV

Noch eins Deutscher Hersteller in unserem Ranking. Zu den Vorteilen des Unternehmens gehört eine interessante Nordic Silica-Gummimischung, die hochaktiven Ruß und ein innovatives Polymer enthält, das eine hervorragende Haftung auf Eis und Schnee bietet. Im Gegensatz zu Vorgängermodell Bewertung, Sie werden keine Probleme haben, diese Reifen zu reinigen - die Selbstreinigung bei Schnee und anderen nassen Umgebungen erledigt alles für Sie.

Für diejenigen, die Sicherheit priorisieren, ist auch hier alles in Ordnung. Abgekürzt Bremswege und exzellentes Lenkverhalten auf Schnee sorgen dafür, dass Sie sich auch in schwierigen Verkehrssituationen wohlfühlen.

Aber Fahrer, die Wert auf Ruhe legen, werden es schwer haben - viele Besitzer dieses Gummis bemerken hohe Geräusche beim Beschleunigen über 50 km / h. Außerdem sollte ein ziemlich bescheidener Größenbereich in das Sparschwein der Minuspunkte aufgenommen werden - es ist keine Tatsache, dass dies der Fall ist passende Reifen und Sie können diese Marke wählen.

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Gesklavt Nordfrost 100 SUV

Pirelli Ice Zero-SUV

Die Italiener, die die siegreiche Geschichte der Marke im Rücken spüren, haben es nicht eilig, Worte zu verlieren, um ihre innovativen Technologien zu beschreiben und alte Ideen in neuen zu präsentieren. schöne Hüllen. Verbesserte Gummimischung, verbessertes Laufflächenprofil, noch strengere Qualitätskontrolle – genug, um an der Spitze der Rennreifengiganten zu bleiben.

Erfahrene Besitzer raten, den Stier nicht von Anfang an bei den Hörnern zu packen, sondern die Reifen bis zum Erreichen der 500-1000-km-Marke mit ruhigen Geschwindigkeiten zu fahren, aber nach diesen Selbstbeschränkungen erhalten Sie einen Satz wirklich cooler Winter-Stollenreifen . Die Vorteile umfassen Handhabung, Verschleißfestigkeit, Durchgängigkeit. Was braucht man sonst noch von einem Winter-Kit?

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Pirelli Eis Null Geländewagen

Michelin X-Ice Xi2

Doch die Franzosen sparen nicht an Worten – die Betonung auf Einzigartigkeit findet sich in fast jedem Detail des Reifens wieder. Ein Teil der Profillamellen wurde durch Mikropumpen ersetzt, die Wasser von der Oberfläche einer vereisten Straße entfernen sollen, was nach einer wirklich innovativen Idee aussieht. Die Flex-Ice-Gummimischung erhöht die Verschleißfestigkeit bereits erfolgreicher Reifen in diesem Bauteil und erhält auch im Extremfall die Reifenelastizität niedrige Temperaturen.

Die vergrößerte Aufstandsfläche wirkt sich positiv auf die wichtigsten Eigenschaften in unserer harten Realität aus – Handling, Brems- und Traktionseigenschaften. Eine interessante geometrische Lösung der Z-förmigen Lamellen verleiht der Lauffläche Steifigkeit und verleiht dem Reifen ein hervorragendes Handling.

Die Expertenmeinung deckt sich mit den erklärten Stärken des Belags und hebt damit die Favoritengruppe bei Eis und Schnee hervor, die ebenfalls Pluspunkte in die Kasse bringt kleiner Verbrauch Treibstoff. Aber unter den pflanzenfressenderen Bedingungen auf trockenem Qualitätsasphalt werden Sie möglicherweise von der Bremsleistung dieser Reifen enttäuscht sein, also wählen Sie dieses Model Es lohnt sich, den zukünftigen Betrieb sorgfältig zu prüfen.

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Michelin X-Ice Xi2

Hankook Dynapro I*Cept RW08

Ein weiterer südöstlicher Hersteller in unserer Kolumne, nämlich die Koreaner von Hankook Tire. Die Gummimischung ist ähnlich leistungsfähig wie der vorherige Reifen – das gleiche Silikon ist für guten Grip verantwortlich, aber Silica ist auch vorhanden, damit der Reifen bei Kälte nicht steif wird. Durch einen komplexen und zeitaufwändigen Computersimulationsprozess fand das Unternehmen sein leicht erkennbares Wellenlamellen-Profilmuster, das die Traktion fördert und den Bremsweg verkürzt.

Vergessen Sie nicht, dass dieser Reifen zur Reibungsklasse gehört - es ist auch ein Klettverschluss, der ihn bei Schneebrei und Vereisung bei Temperaturen nahe Null offensichtlich in eine verlierende Position bringt, aber bei niedrigen Temperaturen kann er vielen Chancen einräumen Brüder mit Stacheln. Auch hier verpflichtet die Klasse selbst diesen Reifen dazu, beim Fahren leiser und berechenbarer zu sein. Ein wichtiges Plus für viele Autofahrer werden die niedrigen Kosten im Vergleich zu vielen anderen Vertretern der Bewertung sein.

Hankook Dynapro I*Cept RW08

Dunlop Grandtrek Ice02

Ein Blick auf das seitlich mit eisigen Spitzen verzierte Design des britischen Reifens genügt, um zu erkennen – ja, dieser Gummi ist für harte Winter und schwierige Strecken.

Das richtungsgebundene Profilmuster in Form von Dreiecken zielt darauf ab, Wasser- und Schneemassen zu bekämpfen und dementsprechend die Beherrschbarkeit zu erhöhen. Facettierte 3D-Miura-Ori-Lamellen schützen den Profilblock und verhindern vorzeitiger Verschleiß einige seiner Teile. Interessant sind auch die Stollen mit Wolframcarbid-Kern, die dabei helfen, hervorragende Ergebnisse bei der Stollendurchdringung zu erzielen, während der Aluminiumkörper die Stollen deutlich leichter macht als ihre Vorgänger.

Was die Bedienung dieser Reifen betrifft, gehen die Meinungen hier auseinander. Wenn Eis für diese Reifen aufgrund ihres schwachen Grips und Fahrverhaltens grundsätzlich nicht zu empfehlen ist, dann sind Schnee und Asphalt für diesen Belag ziemlich hart, wenn Sie das Thema Bremseigenschaften nicht ansprechen. Kaufen Sie zum Schnäppchenpreis für Personenkraftwagen.

Dunlop Grandtrek Ice02

Goodyear UltraGrip Eis 2

Ein weiterer Klettverschluss, aber vom Top-Hersteller Goodyear. Reifen, die speziell für die Bedürfnisse von Bewohnern von Ländern mit einem Klima niedriger Temperaturen und niedriger Luftfeuchtigkeit hergestellt werden, zu denen unter anderem Russland gehört, sollen den Effekt bekämpfen plötzliche Veränderungen Temperaturen, auf die Spikereifen nicht immer erfolgreich reagieren.

Wenn wir über die Profis sprechen, dann sprechen wir zunächst einmal wieder über „familiäre“ Tugenden Reibungsreifen– Die Haftung auf Schnee, unabhängig von seiner Struktur, sowie auf Asphalt bleibt traditionell hoch. Bei Eis sieht es merklich weniger rosig aus. Viele Besitzer bemerken eine geringe Schlagfestigkeit, die mit großen Problemen behaftet ist schwer zugängliche Stellen. Kaufen Sie zum Schnäppchenpreis auf S-Shina.ru

Goodyear-Ultra-Grip Eis 2

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Ausnahmslos alle Fahrer, die das Vergnügen hatten, diesen Gummi zu fahren, erklären übereinstimmend, dass der Gummi für Winterreifen überraschend leise ist, praktisch nicht nachsteht Sommerreifen. Als netten Bonus können wir den Vorgang des Auswuchtens dieser Reifen vermerken, der keine langen und mühsamen Anpassungen verursacht.

In Erwartung neuer Winter Es ist sinnvoll, über die Wahl der Winterreifen für Crossover zu sprechen. Denn das richtige Schuhwerk für ein Auto erhöht nicht nur den Fahrkomfort, senkt den Kraftstoffverbrauch, sondern hilft auch, in kritischen Momenten die Kontrolle über die Situation zu behalten. Und das bedeutet, Leben und Gesundheit zu retten.

Zunächst sollte die Überprüfung damit beginnen, dass es mehrere Optionen gibt Winterreifen: besetzt und unbesetzt. Welche man wählt, ist umstritten. Einerseits sorgen Spike-Räder für ein sichereres Verhalten beim Fahren auf eisigen Oberflächen. Auf der Straße fühlen sie sich dagegen schlechter, auf Asphalt brechen sie zudem schneller durch. Hier müssen wir uns also zunächst konkret umsehen Klimabedingungen, sowie Funktionen der Bedienung.

Für strenge Winter

Nun, die erste Hälfte des Artikels sollte der Bewertung von Winterreifen mit Spikes für Frequenzweichen gewidmet sein. Es sollte gesagt werden, dass es sich lohnt, die Modelle 2019-2020 zu kaufen. Obwohl sie kein offizielles Verfallsdatum haben, „dubs“ der Belag mit der Zeit immer noch und verliert gleichzeitig an Grip.

Die Markenliste umfasst:

• Hankook Wunter Pike-01;

Jeder der Sätze kann einer von drei Untergruppen zugeordnet werden. Tatsache ist, dass die europäische Gesetzgebung die Anzahl der Spikes / laufenden Meter regelt - nicht mehr als 50 Stück. Dieses Gesetz dient der Erhaltung der Straßenoberfläche. Aber wenn der Gummi den Test bestanden und ein Zertifikat erhalten hat, das beweist, dass er den Asphalt nicht so stark zerstört, kann die Anzahl der Spikes höher sein als in den Vorschriften angegeben.

Unter den Winterreifen mit Spikes für Crossover wurden solche Tests von Nokian, Hankook in den Jahren 2019-2020 erfolgreich bestanden. In der zweiten Kategorie wurde Michelin zusammen mit der Anzahl der Spikes bis zu 100 / Rad festgelegt. Und Avatyre stellte sich als „illegale“ Kopie heraus.

Alle Tests wurden nach dem klassischen Programm durchgeführt: Bremsen / Beschleunigen auf Eis, Schnee, nassem und trockenem Asphalt. Berücksichtigt wurden auch der Kraftstoffverbrauch, subjektive Komfortkennzahlen und die Zeit bis zum Passieren des Eiskreises. Basierend auf diesen Daten wurde eine Bewertung von Winterreifen mit Spikes für 4x4-SUVs erstellt.

Vor- und Nachteile der einzelnen Optionen

Reifen belegten den ersten Platz Nokian Hakkapeliitta 8. Sie hat praktisch keine Schwächen. Es sei denn, Nokian zeichnet sich durch erhöhte "Hörbarkeit" aus.

Vorteile:

• Ausgezeichnet Bremseigenschaften beim Fahren auf Eis, Schnee, Asphalt. Exzellente Richtungsstabilität, Wirtschaftlichkeit.

• unvollkommenes Bremsen auf nasser Fahrbahn, Geräusche.

Michelin X-ice North 3 schnitt ebenfalls gut ab und nahm würdiger Ort im Ranking der Winterreifen für Crossover 2019.

• Hervorragender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, hervorragendes Handling.

• Handling, Stabilität, nicht optimal beim Fahren auf Eis.

Als nächstes auf der Liste steht ein weiterer Vertreter Finnlands - der Nokian Nordman 5. Dieses Modell hat sich auch in puncto Wirtschaftlichkeit gut bewährt.

• gutes Verhalten auf Eis, Schnee, sparsam in allen Modi und auch recht komfortabel.

• nicht die beste Bremsdynamik beim Fahren auf trockener Fahrbahn.

Der Gislaved Nord Frost 100 ist der nächste im Test der Winterreifen für Crossover.Zu den Vorteilen des Modells des Modells gehört die Stabilität - sie verhalten sich in fast jeder Situation gleichermaßen zufriedenstellend.

Vorteile:

• hervorragende Haftungseigenschaften beim Fahren auf trockenem Asphalt, sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen, akzeptabler Komfort.

• schlechte Effizienzindikatoren, unsicheres Verhalten auf Eis.

Als nächstes steht auf der Liste der guten Winterreifen für 4x4-SUVs. Gute Bewertungen erhielt er in den Kategorien Verhalten auf Schnee sowie Sparsamkeit und Kontrolle beim Fahren auf Asphalt.

• guter Geradeauslauf auf frischem sowie festgefahrenem Schnee, Wirtschaftlichkeit, gutes Fahrverhalten auf Asphalt.

• hohes Geräusch, schlechtes Verhalten beim Fahren auf einer vereisten Straße.

Nun, das Avatyre Freeze-Kit schließt die Bewertung ab. Diese Crossover-Reifen sind einen Kauf wert, außer anlässlich einer Art Winterschlussverkauf.

• durchschnittliches Handling auf Asphalt, gute Fahrt genau dort.

• schlechtes Brems- und Beschleunigungsverhalten auf Schnee, Eis, bessere Handhabung und Kursstabilität.

Zum Abschluss des ersten Teils sei gesagt, dass die Tests mit Crossover-Winterreifen der Dimension 215/65/R16 durchgeführt wurden.

Schade um den Bürgersteig

Im zweiten Teil der Überprüfung werden wir auf Räder ohne Spikes für Autos achten. Der Kauf eines solchen Gummis hat auch viele Vorteile. In der Regel reduzieren solche Kits den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Autos, die mit Gegenstücken mit Spikes ausgestattet sind, und beschädigen die Straßenoberfläche weniger. Um die besten Winterreifen ohne Spikes 2019–2020 für Crossover zu ermitteln, wurden die folgenden Konkurrenten ausgewählt:

• Goodyear Ultra Grip + Geländewagen;

Die Tests wurden nach obigem Schema durchgeführt. Den ersten Platz belegte souverän der finnische Vertreter Nokian WR SUV. Dieses Modell zeigte beste Leistung in den meisten Disziplinen.

• hervorragende Fahreigenschaften beim Fahren auf Schnee und Eis, gute Beschleunigung, Bremsen.

• nicht beste Leistung Bremsen und Spurtreue auf nasser Fahrbahn.

Der Zweite in der Rangliste der Winterreifen ohne Spikes 2019-2020 für Crossover war der Italiener Pirelli-Reifen Skorpion Winter. Auch ihre Leistung war gut, zumindest knapp hinter der finnischen Führenden.

• ausgezeichnetes Bremsen auf Eis und Schnee.

• unsichere Beschleunigung auf Schnee, durchschnittlicher Aquaplaning-Widerstand.

Der dritte Platz ging an das Goodyear Ultra Grip Kit. Gummi hat sich mit gutem Grip auf jedem Untergrund und souveräner Bremsdynamik bewährt.

• ruhiges Verhalten auf jeder Oberfläche, gute Beschleunigung und Bremsen.

• geringer Wirkungsgrad, schlechte Leistung bei Schlamm und Schneematsch.

Vierter im Crossover-Winterreifenvergleich wurde der Michelin Latitude Alpin. Der französische Gast kam mit dem Schnee gut zurecht, zeigte aber in anderen Disziplinen keine guten Leistungen.

• gutes Handling, Beschleunigung und Bremsen auf Schnee, gute Geräusch- und Komfortindikatoren.

• sehr unsicheres Fahrverhalten auf Eis, schlechter Geradeauslauf und Grip auf nasser und trockener Fahrbahn.

gut und Chinesischer Vertreter Nankang Winter Activa SV-55 fällt im Winter-Crossover-Reifentest ohne Spikes 2019-2020 durch. Gummi hat sich in keiner der Kategorien als würdig erwiesen, außer dass sein Preis der niedrigste ist. Aber der Preisunterschied wiegt den Qualitätsunterschied nicht auf.

• die niedrigsten Kosten, zufriedenstellender Lärm und Kraftstoffverbrauch.

• die schlechtesten Ergebnisse in allen Disziplinen. Neigung zu Aquaplaning, langes Bremsen bei schwacher Beschleunigungsdynamik.

Es ist erwähnenswert, dass für den Crossover Modelle für den Winterreifentest 2019-2020 ausgewählt wurden. Maß R17 und R18.

Abschließend möchte ich einige nennen nützliche Tipps Autofahrer. Unabhängig davon, welche Art von Gummi Sie kaufen werden - mit oder ohne Spikes, sollten Sie frischere Reifen bevorzugen, die bis zu 2-3 Jahre alt sind. Es ist notwendig, die Betriebsbedingungen und klimatischen Bedingungen zu analysieren, unter denen die Maschine eingesetzt wird. Beim Fahren in der Stadt ist gewöhnliches Gummi mehr als genug, und wenn Sie oft aus der Stadt raus müssen, sollten Sie nach einem Modell mit Spikes suchen.

Klettverschluss ist die vielseitigste und ausgewogenste Option für Stadtreifen, die sich auf jeder Straßenoberfläche gleich gut verhalten und im Gegensatz zu Stollen für eine ruhige und komfortable Fahrt sorgen.

Wir präsentieren die Rangliste der besten Klettreifen ohne Spikes 2018-2019. Es umfasst 12 Reifenmodelle, die für Autos, SUVs und Crossovers. Der Platz eines Reifens auf der Liste hat nichts mit seiner Bewertung zu tun. Alle Modelle werden zunächst nach Preissegment (von Premium bis Budget) und innen sortiert Preissegment in alphabetischer Reihenfolge angeordnet.

1.

Segment: Prämie.

Klassischer Klettverschluss mit asymmetrisches Muster abtreten Japanisches Unternehmen Brückenstein. Obwohl der Reifen in Tests keine besonders herausragenden Ergebnisse zeigt, hat er sehr ausgewogene Eigenschaften und verhält sich auf jedem Straßenbelag gleichermaßen gut: Schnee, Eis, trockener und nasser Asphalt. Daher ist es eine universelle Option für die meisten Fahrsituationen.

Herkunftsland: Japan.

2.

Segment: Prämie.

Noch eine Winterreifen mit asymmetrischem Profildesign vom deutschen Continental. Der Reifen belegt in Tests und Tests durchgehend eine Spitzenposition sicheres Verhalten auf jeder Straßenoberfläche, was es zu einer hervorragenden Option für den Einsatz in städtischen Gebieten und darüber hinaus macht.

Herstellungsland: Deutschland, Slowakei.

3.

Segment: Prämie.

Goodyear ist ein Reifen mit einem laufrichtungsgebundenen Profilmuster und einem leichten Leistungsungleichgewicht. Ihr beste Qualitäten zeigt auf trockener und nasser Fahrbahn, wo es einen der kürzesten Bremswege unter den Premium-Wettbewerbern bietet. Aber auf Eis und Schnee hinkt es in den Ergebnissen etwas hinterher, aber das Verhalten des Autos bleibt in jedem Fall stabil und vorhersehbar.

Herstellungsland: Deutschland, Polen.

4.

Segment: Prämie.

Der Reifen hat ein richtungsgebundenes Laufflächenmuster und eine große Anzahl tiefer Lamellen, die für einen kurzen Bremsweg und zuverlässigen Grip auf Eis sorgen (in vielen Tests bremst der Reifen genauso gut wie Stollenmodelle). Michelin fühlt sich auch auf Schnee, trockener und nasser Fahrbahn ziemlich sicher, was ihn zu einer hervorragend ausgewogenen Lösung für verschiedene Fahrsituationen macht.

Herkunftsland: Frankreich, Italien, Rumänien, Russland, Spanien, Thailand.

5.

Segment: Prämie.

Nokian- umgekehrte Version Goodyear UltraGrip Ice 2. Der Reifen hat ebenfalls ein laufrichtungsgebundenes Profil, zeigt jedoch seine besten Qualitäten auf Schnee und Eis, wo er für kurze Bremswege, hohen Auftrieb und effizientes Handling sorgt. Aber auf Asphalt sind die Ergebnisse etwas schlechter als bei den meisten Konkurrenten, aber das Verhalten des Autos ist im Allgemeinen stabil.

Herstellungsland: Russland, Finnland.

6.

Segment: Prämie.

Letzter Premium-Klettverschluss auf der Liste. Der Reifen fühlt sich auf Schnee sicher an, bremst auf trockener und nasser Fahrbahn überdurchschnittlich gut, hat aber Schwierigkeiten beim Bremsen und Handling auf Eis.

Herstellungsland: Russland, Rumänien.

7.

Segment: mittel.

Ruhig und sparsamer Reifen Mittelklasse mit laufrichtungsgebundenem Profil des koreanischen Hankook. Trotz des moderaten Preises operative Qualitäten der Reifen steht Premiummarken wie Michelin, Continental etc. in nichts nach und fährt sich grundsätzlich sicher auf jeder Fahrbahnoberfläche. Eine gute ausgewogene Option für die Stadt und darüber hinaus.

Herstellungsland: Südkorea.

8.

Segment: mittel.

Ein weiterer Reifen von Koreanischer Hersteller mit laufrichtungsgebundenem Profil. Obwohl der Reifen in Tests keine besonders herausragenden Ergebnisse zeigt, weist er auch keine offensichtlichen Mängel auf. Typischer Durchschnitt für Guter Preis. Auf Schnee entfaltet er seine besten Eigenschaften, verhält sich auf Eis und trockener Fahrbahn etwas schwächer und am schlimmsten auf nasser Fahrbahn.

Herstellungsland: Südkorea, China.

9 Nokian Nordmann RS2

Segment: mittel.

Nodman ist eine Budgetlinie des finnischen Nokian, die traditionell auf auslaufenden Premiummodellen aufbaut. So geschehen beim Nordman RS2 – früher war es der Nokian Hakkapeliitta R.

Der Reifen hat ein laufrichtungsgebundenes Profilmuster und bietet ausgezeichnetes Kreuz, Handling und Bremsen auf Eis und Schnee, wo es selbst Premium-Pendants in vielerlei Hinsicht übertrifft. Auf dem Bürgersteig gibt es Verhaltensschwierigkeiten, aber in akzeptablen Grenzen. Tolle Option, insbesondere für die Stadtgrenzen, die als Alternative zu teureren Modellen in Betracht gezogen werden können.

Herstellungsland: Russland.

10.

Segment: mittel.

Sparsamer, komfortabler und weich laufender Reifen mit asymmetrischem Profil. Seine besten Qualitäten entfaltet es auf Eis und Schnee, wo es für kurze Bremswege und souveränes Handling sorgt. Außerdem verhält sich der Reifen auf trockener Fahrbahn relativ gut, aber auf nasser Fahrbahn hat er ernsthafte Bemerkungen bezüglich des Fahrverhaltens.

Herkunftsland: Japan.

11.

Segment: Haushalt.

Günstiger Winterreifen aus Russland Fabrik Cordiant mit asymmetrischem Laufflächenprofil. Der Reifen hat große und tiefe Profilblöcke, die es ihm nicht ermöglichen, auf trockener und nasser Fahrbahn effektiv zu bremsen, aber auf Eis und Schnee Vertrauen geben. Daher ist Cordiant eine gute und kostengünstige Lösung für die Stadt und darüber hinaus, wo Sie sie brauchen Hochleistung unter schwierigen Bedingungen.

Herstellungsland: Russland.

R16-Reifen sind eine der beliebtesten Größen auf dem Markt. Russischer Markt, denn die Räder vieler kleiner und mittlerer Crossover und SUVs sind auf diese Größe ausgelegt. Am meisten beliebte Modelle Bereifung 215/65R16 SUV: mit und ohne Spikes. Tests (Beschleunigung-Verzögerung, Cross-Country tiefer Schnee usw.) wurden auf dem AvtoVAZ-Testgelände am Renault-Duster-Crossover unter schwierigen Wetterbedingungen durchgeführt.

Test von Spike-Winterreifen für Crossover

Winterreifenbewertung 2016-2017 für Crossover

10. Matador MP 50 Sibir Ice-SUV

Der Durchschnittspreis beträgt 4.601 Rubel. Der Hauptvorteil dieses SUV-R16-Reifens ist der Preis. Gleichzeitig zeichnen sich die Reifen durch ein gutes Handling aus, der Gummi ist ziemlich robust, die Spikes haben eine starke Fixierung, sie eignen sich gut für das Fahren in der Stadt und verhalten sich unter schwierigen Bedingungen zufriedenstellend. Nachteile: sehr weiches Gummi und dünne Seiten.

9. Dunlop Grandtrek Ice02

Der Durchschnittspreis beträgt 4.440 Rubel. Gut für Asphalt, Schnee und Eis – sicheres Bremsen, sicherer Start. Die Spikes sitzen sicher. Tolle Option für verschneite Straßen und eisige Pisten. Gleichzeitig geht das Geräusch auf der Fahrbahn nicht über das für einen Spikereifen übliche Maß hinaus.

8. Goodyear Ultra Grip Ice Arktis

Der Durchschnittspreis beträgt 5.280 Rubel. Dieses Modell erhielt einen ehrenvollen zweiten Platz. Sie hat exzellenten Grip auf Eis und einfach unglaublichen Auftrieb im Tiefschnee. Allerdings gibt es auch Nachteile. Die wichtigste und wichtigste ist eine schwache Seitenwand, was bedeutet, dass Sie sehr vorsichtig fahren müssen - schließlich kann ein solcher Reifen an Schlaglöchern leicht beschädigt werden. Und die Bewegung des Autos auf diesen Reifen wird von einem starken Rumpeln begleitet.

7. Continental Conti4x4IceContact

Der Durchschnittspreis beträgt 7.965 Rubel. Starke Seiten dieses Modell - hervorragende Leistung auf Eis und Schnee und superzuverlässige Fixierung der Stollen. Ein Auto auf solchen Reifen mag jedoch keinen trockenen Asphalt und tiefe Schneeverwehungen.

6. Gislaved NordFrost 100

Der Durchschnittspreis beträgt 7.740 Rubel. Einer der besten Winterreifen für Crossover für den Stadtverkehr. Sie zeichnen sich durch einen niedrigen Geräuschpegel und eine hervorragende Haftung auf trockenem und nassem Asphalt aus. Für Landfahrten sind sie schlechter - die Fahrqualität auf Schnee (sowohl lose als auch verdichtet) und Eis ist nicht sehr hoch.

5. Gislaved NordFrost 100 SUV

Der Durchschnittspreis beträgt 6.579 Rubel. Sie wurden für den Stadtverkehr entwickelt (hervorragendes Bremsen auf trockenem und nassem Bürgersteig) und zeichnen sich durch gutes Handling und einen klaren Kurs unter fast allen Bedingungen aus. Allerdings ist die Leistung auf Eis und im Schnee recht bescheiden.

4. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Der Durchschnittspreis beträgt 6.933 Rubel. Nach den Testergebnissen der Winterreifen SUV ist der beste Winterreifen mit Spikes auf dem russischen Markt in den Jahren 2016-2017. Ausgezeichneter Grip auf Eis und Schnee hohe Durchlässigkeit unentbehrlich für Winterfahrten. Ach, hervorragende Qualitäten unter schwierigen Bedingungen fallen sie im Stadtverkehr als durchschnittlich aus; Das Hakkapeliitta 8 hat ziemlich durchschnittliche Bremseigenschaften auf trockener Fahrbahn. Der zweite Nachteil ist der hohe Preis.

3. Continental ContiIceContact

Der Durchschnittspreis beträgt 8.570 Rubel. Der dritte Platz in der Rangliste der Winterreifen für den Crossover 2016-2017 geht an Continental ContiIceContact. Sie ist die teuerste der gesamten Top 10. Beachten Sie bei der Auswahl, dass es drei Arten von Modellen gibt - HD, BD und BD2. Und sie haben unterschiedliche Eigenschaften. BD2 ist für sportliches Fahren unter schwierigen Bedingungen ausgelegt (er hat die meisten Stollen, die Stollen selbst sind länger und daher am lautesten). BD wurde bereits eingestellt. Der HD ist eher ein Stadtreifen mit gelegentlichen Ausfahrten außerhalb der Stadt bei guten Wetterbedingungen. Es hat weniger Stollen, ist weniger laut als frühere Varianten und schneidet auf Gehwegen und vereisten Straßen gut ab. Aber im Schnee, besonders locker, ist es schon schlimmer.

2. Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

Der Durchschnittspreis beträgt 9.603 Rubel. Die Finnen wissen viel über das Autofahren im Winter. Daher der zweite in der Rangliste der Winterbesetzten Reifen suv 2016-2017 Nokian Hakkapeliitta 7 SUV wird ausgezeichnet. Das tolle Reifen für schwierige Wetterbedingungen. Hervorragende Straßenlage auf fast jedem Untergrund, von asphaltierten Straßen bis hin zu Schnee und Eis. Die Fahrt des Autos ist glatt, weich, die Reifen sind hartnäckig und ruhig genug.

1. Nokian Nordmann 5 Geländewagen

Der Durchschnittspreis beträgt 6.510 Rubel. Und der erste Platz in der Rangliste der Winterreifen für SUVs geht an den Nordman 5 SUV von Nokian. Obwohl die Leistung dieser Reifen auf Eis, Schnee und Asphalt ziemlich durchschnittlich ist (mit Ausnahme der seitlichen Haftung, die etwas besser ist), hat das Auto auf diesen Reifen eine hervorragende Leistung Wechselkursstabilität auf Asphalt. Eine ausgezeichnete Wahl für Stadtfahrten und Ausflüge außerhalb der Stadt.

Test von Winterreifen ohne Spikes für Crossover

Reifen ohne Spikes werden oft aufgrund ihres reduzierten Geräuschpegels sowie ihrer Weichheit auf der Straße gewählt. Gleichzeitig sorgen sie aber auch bei vereister oder verschneiter Fahrbahn für zuverlässige Fahrstabilität. Betrachten Sie die Bewertung der beliebtesten Modelle ohne Nieten für Frequenzweichen.

10. Dunlop Grand Trek SJ6

Der Durchschnittspreis beträgt 4.740 Rubel. Reifen haben eine hohe Verschleißfestigkeit. Besteht aus Silikon mit einer Mischung aus Kohlenstoff, um die Haftung auf der Straße zu erhöhen. Das Fahren auf solchen Reifen ist einfach und bequem, es ist fast geräuschlos.

9. Hankook Dynapro I*Cept RW08

Der Durchschnittspreis beträgt 4.540 Rubel. Die Zusammensetzung der Mischung umfasst Silizium, das die Traktion erhöht, und Siliziumdioxid, wodurch der Betriebstemperaturbereich erhöht wird. Durch die wellenförmig angeordneten Lamellen sind die Reifen nahezu geräuschlos.

8. Yokohama Geolandar I/TS G073

Der Durchschnittspreis beträgt 5.010 Rubel. Durch die Verwendung solcher Reifen wird das Auto sowohl beim Fahren auf einer geraden Straße als auch beim Fahren von Kurven, Wenden oder Spurwechseln sehr agil. Rillen reinigen Reifen perfekt von Schmutz, Staub und Schneebrei. Dreikammerlamellen verringern die Wahrscheinlichkeit, in die Aquaplaningzone zu gelangen, und verkürzen die Bremszeit des Fahrzeugs erheblich.

7. Toyo beobachtet Gsi 5

Der Durchschnittspreis beträgt 4.810 Rubel. Die verwendeten Lamellen ermöglichen einen erhöhten Grip auf Schnee und Eis, was zu einem relativ kurzen Bremsweg führt. Hohe Verschleißfestigkeit sorgt für Sicherheit und Komfort beim Fahren.

6. Pirelli Skorpion Winter

Der Durchschnittspreis beträgt 5.630 Rubel. Sie haben ein symmetrisches Muster, bieten eine hohe Stabilität bei Kurvenfahrten oder beim Spurwechsel. Geeignet für Crossover mit Antiblockiersystem. Sie ermöglichen es Ihnen, auch bei Abfahrten sowie bei anderen Manövern auf einer Winterstraße zu bremsen.

Um den Grip und das Handling des Autos bei winterlichen Bedingungen zu verbessern, wird ein spezieller Gummi verwendet. verlieren bei niedrigen Temperaturen ihre Elastizität und bei Kälte können sie sehr steif und unsicher werden. Dem Winterreifen werden spezielle Komponenten zugesetzt, die seine Elastizität erhöhen. Aber Sie müssen bedenken, dass bei heißem Wetter die Reifen zu weich werden, sich das Handling verschlechtert und der Bremsweg länger wird. Deshalb für den Winter u Sommersaison Sie müssen den richtigen Reifentyp montieren.

In dem Artikel werden wir im Detail überlegen, wie man Winterreifen für Crossover auswählt.

In Russland wurde ein Gesetz entwickelt, das die Anforderungen an Winterreifen und die Betriebsbedingungen festlegt. Jeder Hersteller muss eine Bescheinigung über den Reifentyp vorlegen.

Bei der Auswahl von Winterreifen für Crossover müssen Sie bestimmen, ob sie mit oder ohne Stollen sein werden. Winterreifen mit Spikes bieten besseres Handling und Grip auf Eis und Schnee. Aber hier müssen Sie die Temperatur berücksichtigen. Wenn beispielsweise der Winter streng ist und die Temperatur unter -20 Grad Celsius liegt, haben die Stollen bei Geschwindigkeit einfach keine Zeit, das Eis zu durchbohren, und infolgedessen ist der Grip noch schlechter als bei Nicht-Stollen Reifen. Darüber hinaus erzeugen Spikes Lärm, verlangsamen die Bewegung des Autos und erhöhen auch den Benzinverbrauch. In einigen Ländern sind Spikereifen sogar verboten, weil sie die Straßenoberfläche beschädigen.

Reifen ohne Spikes rutschige Straßen unterlegen. Auf nasser Fahrbahn bei niedrigen Temperaturen verhalten sie sich jedoch besser. Bei der Auswahl müssen Sie Ihre Wohnregion und die Wetterbedingungen berücksichtigen, unter denen die Reifen verwendet werden.

Die besten Spikereifen

Führende Hersteller von Crossover-Spikereifen sind: Nokian, Good Year, Michelin und Continental. Als nächstes vergleichen wir beste Modelle Winterreifen mit Spikes für Crossover dieser Hersteller.

Nokian

finnisch Nokian ist Marktführer auf dem russischen Winterreifenmarkt. Dies ist der beste Winterreifen für raue Wetterbedingungen. Beim Manövrieren auf glatten, vereisten Straßen helfen sie, ein Schleudern zu verhindern, und so weiter verschneite Straße Rutschen vermeiden.

Anfang 2017 eine grundlegend neues Modell für Nokian Hakkapeliitta 9 SUV-Crossover. Er soll laut Hersteller zuverlässigen Grip sowohl auf der Straße als auch im Gelände bieten.

Im Kern neuer Reifen folgende Technologien:

• Funktionelle Spikes: Verschiedene Arten von Spikes für den Mittel- und Schulterbereich des Reifens.
• Weicher Asphaltkontakt: Stollenreduzierungssystem, Dämpfungsschicht und abgeschrägte Stollenform. Dank dieser Form verteilt sich die Last auf eine große Fläche. All dies führt zu geringeren Auswirkungen auf die Fahrbahn und weniger Lärm.
• Verbindungsstützen im Schulterbereich reduzieren das Schwingen der Lamellen.
• Erhöhte Haltbarkeit: Der Gummimischung der Seitenwände wurden Aramidfasern hinzugefügt, die den Gummi verstärken und ihn widerstandsfähiger gegen Reißen beim Auftreffen auf ein Hindernis machen.
• Neues Profil mit vielen Kanten in der Mitte; 3D-Lamellen für verbesserten Grip beim Manövrieren.
• Eine neue umweltfreundliche Gummimischung, die einen erweiterten Temperaturbereich, Reißfestigkeit, Verschleißfestigkeit, Elastizität und Vibrationsdämpfung bietet, was zu niedrigeren Geräuschpegeln führt.

Der Reifen hat eine Laufflächenverschleißanzeige, die die Resttiefe anzeigt, sowie einen Indikator Wintersicherheit verschwindet, wenn die Rillentiefe weniger als 4 Millimeter beträgt.

Das Sortiment umfasst mehr als 50 Größen mit Durchmessern von R16 bis R21. Der Preis für einen Reifen beginnt bei 7.710 Rubel.

gutes Jahr

Weiter geht die Wertung von Winterreifen mit deutschen Spikes Goodyear-Unternehmen, das einer der drei weltweit führenden Hersteller von Reifen ist. Es verbessert ständig seine Technologien und macht Reifen langlebig, zuverlässig und umweltfreundlich.

Das Crossover-Modell von Goodyear heißt UltraGrip Ice Arctic SUV.

Besondere Eigenschaften, dank denen es sich lohnt, diese Winterreifen für einen Crossover zu wählen:

• Technologie für verbesserten Grip auf Eis und Schnee durch Vergrößerung der Kontaktfläche des Stollens mit der Straße.
• Anpassung an Tiefschnee: Maximierung der Reifenaufstandsfläche durch effizientes System Entfernung von geschmolzenem Schnee und Wasser, verbesserte Laufflächenstruktur.
• Lamellen und Rillen erhöhen die Reibung, verkürzen den Bremsweg und verbessern den Grip auf Schnee.

Michelin

Der Preis beginnt bei 7.500–8.000 Rubel pro Stück

Die Vorteile sind:

• Verkürzter Bremsweg durch spezielle Gummimischung, das mit sinkender Temperatur an der Basis der Spikebefestigung steifer wird. Dadurch wird seine verstärkte Wirkung auf dem Eis erreicht, was das Handling verbessert.
• Die äußere Schicht des Reifens besteht aus einer speziellen Mischung, die je nach Temperatur ihre Elastizität ändert. v frostiges Wetter Gummi wird weich und bei warmem Wetter nimmt die Steifigkeit zu. Dies verleiht dem Reifen eine vielseitige Verwendung.
• Die doppelte Karkasse macht die Seitenwand und die Lauffläche des Reifens haltbarer und eignet sich daher besonders für schwere Fahrzeuge.
• Die Laufflächenstruktur ist speziell für schwere Reifen konzipiert und optimiert.

Kontinental

Viele Besitzer wählen für Crossover das Wintermodell der Spikereifen IceContact 2 SUV aus dem Deutschen Kontinental, die zu Recht die Aufmerksamkeit unserer Bewertung verdient. Der Größenbereich umfasst die Durchmesser R14-R20, der Preis pro Stück beginnt bei 6.000 Rubel. Vorteile:

• Leichtes Spike-Design und mehr Spikes.
• Die optimale Verteilung der Stollen reduziert den Schlupf und verbessert das Handling bei Manövern.
• Optimierte Taschen um die Stollen herum, die Krümeleis sammeln und dann für ein verbessertes Handling auf Eis evakuieren.
• Stufenlamellen erhöhen die Traktion auf verschneiten Straßen.
• Die zuverlässige Befestigung von Dornen verhindert deren Herausfallen.

Bewertung von Winterreifen ohne Spikes

Umfangreicher ist die Auswahl an Winterreifen ohne Spikes. In der Rangliste berücksichtigen wir die Angebote führender Hersteller wie Nokian, Goodyear, Bridgestone, Michelin und Pirelli.

Nokian

Das Spitzenmodell des skandinavischen Unternehmens ist der Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.

Es ist für den Einsatz in strengen Wintern konzipiert.

Der Größenbereich umfasst R15-R21, der Preis liegt bei 6.500 Rubel pro Reifen. Die Eigenschaften des Reifens sind:

• Die Gummimischung enthält mikroskopisch kleine Kristalle, die die Traktion verbessern, was besonders beim Fahren auf Eis nützlich ist.
• Die Gummimischung der Seitenwände wird durch den Zusatz von Aramidfasern hergestellt, was die Reißfestigkeit erhöht.
• Die zwischen den Profilblöcken angeordneten Zähne sorgen beim Bremsen und Beschleunigen für gute Traktion auf vereisten Oberflächen.
• Verbesserte Technologie des patentierten Lamellenpumpensystems von Nokian, das Matsch und geschmolzenen Schnee für einen verbesserten Straßenkontakt abführt.
• Lamellenverstärkungen in der Schulter und Mitte des Reifens verbessern die Traktion bei wechselhaften Wetterbedingungen.

Für einen weniger strengen Winter können Sie den Nokian Hakkapeliitta R SUV kaufen. Sie eignen sich auch für schwere Fahrzeuge, zum Fahren auf verschneiten Straßen. Sind gekennzeichnet guter Kontakt auf der nasse Straße, angepasst an plötzliche Wetteränderungen und . Der Größenbereich umfasst die Durchmesser R16-R19, der Preis liegt bei 7.000 Rubel.

gutes Jahr

Die Wahl der Winterreifen ohne Spikes kann beim UltraGrip Ice SUV gestoppt werden, was zeigt Hervorragende Leistung sowohl bei trockenem Wetter als auch bei Schnee und Schneematsch auf nasser Fahrbahn.

Besonderheiten:

• Crossover-optimierte Traktion und Bremsleistung.
• Spezialmischung mit Polymer zur Reduzierung des Schlupfs auf Eis- und Schneestraßen.
• Ein spezielles Verriegelungssystem zwischen Lauffläche und Lamellen, das den universellen Einsatz des Reifens sowohl bei trockenem als auch bei Schneewetter ermöglicht.

Erhältlich in den Größen R16-R19, Preis ab 6.700 Rubel.

Das Modell UltraGrip 8 Performance eignet sich auch für Crossover und ist für härtere Winter ausgelegt. Es zeichnet sich durch verbesserten Grip auf Schnee und vereisten Straßen, schnelles Entfernen von Schneematsch und Wasser sowie reduzierten Kraftstoffverbrauch aus. Es wird mit einem Durchmesser von R16-R20 zu einem Preis von 8.400 Rubel hergestellt. ein Stück.

Brückenstein

Entworfen für Winterfahrten von Bridgestone die Aufstellung Blizzak.

Eines der Crossover-fokussierten Modelle ist das BLIZZAK DM-V2

Besonderheiten:

• Mikroporöser Gummi bietet hervorragendes Handling bei allen Wetterbedingungen und absorbiert Feuchtigkeit effektiv.
• Das V-förmige Laufflächenmuster in Kombination mit 3D-Lamellen verbessert die Traktion auf vereisten und verschneiten Straßen.
• Verschleißfestigkeit durch optimierten Druck jedes Profilblocks.

Das Modell hat eine große Auswahl an Größen, einschließlich einer Reihe von Durchmessern von R15 bis R22, der Preis beginnt bei 7.000 Rubel.

Eher für Schnee- und Matschbedingungen konzipiert als für eine frostige, vereiste Straße. Der Durchmesserbereich umfasst R15-R18, der Preis liegt bei 8.500 Rubel pro Stück.

Pirelli

Der italienische Hersteller bietet die Scorpion-Reihe für den Winter an, wobei Scorpion Winter in Bezug auf die Leistung am besten ist. Es ermöglicht ein gutes Handling auf Schnee und Eis und kommt auch auf nasser Fahrbahn gut zurecht.

Besonderheiten:

• Das symmetrische, laufrichtungsgebundene Profil verbessert die Traktion auf verschneiten Straßen und verkürzt den Bremsweg. Es verbessert auch die seitliche Traktion und erleichtert das Manövrieren.
• Effiziente Wasserableitung mit zwei oder vier Rillen, je nach Größe, verbessert die Leistung auf nassen Straßen.
• Die abgerundete Form des Profils ermöglicht Ihnen eine gute Leistung auf trockenen Straßen.
• Die verbesserte Zusammensetzung der Gummimischung verbessert das Bremsen und Handling auch bei niedrigen Temperaturen, verringert das Gewicht des Reifens und reduziert den Kraftstoffverbrauch.

Der Größenbereich umfasst Durchmesser von R16 bis R22, der Preis liegt bei 5.000 Rubel.

Dies sind die besten Vertreter von Winterreifen mit und ohne Spikes, die speziell für Crossover entwickelt wurden. Skandinavische Spikereifen sind für die härtesten Winterbedingungen geeignet. Wenn Sie in einer Region mit milderem Klima leben, ist es besser, europäische Vertreter in einer nicht besetzten Version zu wählen.

Die besten Preise und Konditionen für den Kauf von Neuwagen