Was ist im Solaris enthalten. Hyundai Solaris Wartungsvorschriften

Verbrauchsmaterialkosten für Solaris

Unser Angebot

Das GM Club-Netzwerk von Autoreparaturzentren ist bereit, eine vollständige Palette von Wartungsverfahren anzubieten Hyundai Solaris, das verschiedene Diagnose- und Reparaturaktivitäten umfasst. Der Endpreis dieser Dienste hängt nicht nur von der Laufleistung Ihres Solaris ab, sondern auch vom zu erwartenden Arbeitsumfang. Genauere Informationen zur Bildung der Kosten erfahren Sie bei unseren Managern. Wir verkaufen auch Komponenten und Ersatzteile für eine Vielzahl von Automarken, einschließlich Hyundai, damit wir ein defektes Teil schnell ersetzen können. Bei uns erfolgt die technische Prüfung schnell und ohne Qualitätsverlust!

Solaris ist vielleicht das beliebteste ausländische Budgetauto in Russland geworden. Es ist unwahrscheinlich, dass er solche Höhen erreicht hätte, wenn er ein problematisches, unzuverlässiges Auto wäre, das am Geld seines Besitzers saugt. Vielleicht ist das wirklich das gleiche mythische Eisenpferd, das man sich einmal fürs Leben kaufen kann und in den ersten fünfzig Jahren nur gelegentlich den Ölstand im Motor kontrolliert? Okay, um ehrlich zu sein, solche Autos gibt es nicht. Hyundai Solaris könnte diesem Ideal nahe kommen, wenn nicht für ein "aber" ...

Ein bisschen Geschichte

Wir haben bereits darüber geschrieben, woher Hyundai-Autos stammen. Aber dennoch wiederholen wir teilweise - plötzlich hat einer unserer Leser die letzten 6 Jahre in einem lethargischen Schlaf verbracht und weiß jetzt nicht, was Solaris ist.

Es gab eine Zeit, in der Tausende von billigen, aber sehr anständigen Autos auf die Straßen der Städte unseres Landes fuhren. Zuerst wurden sie misstrauisch betrachtet: Die "Koreaner" waren noch nicht bekannt, also warteten sie vorsichtig darauf, dass diese Akzente auseinander fielen.

Aber im Laufe der Zeit fielen ganz andere Autos auseinander und Accents fuhren weiterhin auf den Straßen. Unsere Autofahrer begannen, die koreanische Autoindustrie etwas optimistischer zu betrachten, und die Tatsache, dass der Großteil der russischen Akzente in Taganrog gesammelt wurde, ließ hoffen, dass in Russland ein anständiges Auto montiert werden könnte.

Mit einem Wort, der Weg für Hyundai-Produkte war für uns offen. Aber die Koreaner haben es sich nicht leicht gemacht: Sie boten uns den Accent der dritten Generation unter dem Namen Verna an, aber dieses Auto war nicht etwas, das uns nicht gefiel, sondern eher nicht erschwinglich. So hätte jeder gute neue koreanische Autos vergessen, aber das Werk Taganrog hat Accents bis 2012 erfolgreich genietet, und bereits im September 2010 im Hyundai-Werk in St. Petersburg wurde ein neues Produkt des Unternehmens gezeigt, das uns unter bekannt wurde der Name Solaris. Die Massenproduktion begann im Jahr 2011.

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Hyundai Solaris 2010–14

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Hyundai Solaris 2010–14

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Hyundai Solaris 2010–14

Warum Solaris? Es ist kein Geheimnis, dass es in vielen anderen Ländern als Akzent der vierten Generation bekannt ist.

Es dreht sich alles um Marketing und Psychologie. Wir sind es gewohnt, Autos bei unseren eigenen Namen zu nennen, daher wird der Akzent für uns für immer der Akzent der zweiten Generation bleiben. In einigen anderen Ländern trägt Solaris den Namen Verna, aber unserer war der Name der dritten Generation Accent, deren Verkauf scheiterte. Ein neues Auto unter einem "fehlgeschlagenen" Namen zu verkaufen, wäre einfach nur dumm. Aus all diesen Gründen wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, bei dem das neue Modell, das am Fließband des Werks in der nördlichen Hauptstadt erschien, den Namen Solaris erhielt (dieses Wort kann mit „Sonne“ oder „Solar“ übersetzt werden. - die Leute von St. Petersburg schätzten den Witz).

Seit Produktionsbeginn hat das Modell einige Veränderungen erfahren. 2013 wurde das Angebot an Optionen erweitert und 2014 ein umfassendes Restyling durchgeführt.

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Hyundai Solaris 2014 – heute

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Hyundai Solaris 2014 – heute

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Hyundai Solaris 2014 – heute

Unser heutiges Auto ist gerade neu gestaltet, produziert im Jahr 2014, mit einem 1,6-Liter-Motor und einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Seine Laufleistung beträgt 39.000 Kilometer, was für dieses zuverlässige Auto sehr wenig ist. Um Hilfe in Form zusätzlicher Informationen zu erhalten, wandten wir uns daher an ROLF Lakhta Hyundai, wo der Tankstellenspezialist Aleksey Gromov uns sehr großzügig die Feinheiten der Wartung dieses Autos mitteilte.

Motor

Hyundai verwöhnt seine Kunden nicht mit einer großen Auswahl an verfügbaren Motoren. Für Solaris gibt es nur zwei Möglichkeiten: Motoren der Gamma-Serie mit 1,4 bzw. 1,6 Liter Volumen (107 bzw. 123 PS). Lassen Sie uns die Kosten für grundlegende Wartungsarbeiten durchgehen und sehen, wie tolerant Solaris gegenüber der Geradlinigkeit der Hände eines sparsamen Besitzers ist.

Das Motoröl können Sie wie gewohnt selbst wechseln. Händler füllt mit empfohlenem Shell Helix 5W40 nach. Für den Austausch werden 3,3 Liter benötigt, die Ölkosten im offiziellen Dienst betragen 750 Rubel pro Liter. Natürlich können Sie ein anderes Öl mit den gleichen Eigenschaften einfüllen, Hauptsache, Sie fallen nicht auf eine Fälschung. Der Original-Ölfilter kostet 450 Rubel, und es macht kaum Sinn, nach einem Analogon zu suchen - die Qualität kann fragwürdig sein, und Sie werden nicht viel an der Preisdifferenz gewinnen können.

Es ist unmöglich den Filter von oben zu bekommen, man muss also irgendwie unter das Auto kriechen. Wenn weder die Fähigkeit noch der Wunsch besteht, an dem Ersatz zu basteln, verlangt der Dienst nur 500-600 Rubel. Wenn wir uns jedoch dazu entschließen, die Wartung selbst durchzuführen, werden wir während des Ölablassens den Luftfilter wechseln.

Die Kosten für den Originalfilter reichen von 600 bis 800 Rubel. Der Austausch ist in wenigen Minuten erledigt: Riegel umgelegt, alte herausgezogen, neue eingesetzt – fertig! Warum kostet diese Operation im Service bis zu 430 Rubel? Und das alles nur, weil es falsch ist, dies zu tun. Im Kopf ist es immer noch notwendig, alle Luftkanäle durchzublasen. Achten Sie auf die Innenseite des Filtergehäusedeckels. Darin ist ein Abzweigrohr sichtbar - der gesamte Weg von der Karosserie bis zu den Zylindern muss ausgeblasen werden. Aber auf keinen Fall sollten Sie blasen, sondern im Gegenteil den ganzen Schmutz und Staub von dort „aussaugen“. Dies ist ein wichtiges Verfahren, das jeder vergisst.

Der nächste Job, der jedem zur Verfügung steht, ist das Ersetzen von Kerzen. Dazu müssen Sie vier Schrauben lösen und die Kunststoffabdeckung entfernen, unter der sich die Zündspulen befinden - vier Stück, eine für jede der Kerzen. Außerdem gibt es meiner Meinung nach nichts zu erklären: Wir entfernen die Spulen, tauschen die Kerzen aus (1.700 Rubel für das NGK-Set). Worauf achten wir hier?

Es kommt vor, dass minderwertiger Kraftstoff in den Tank des Autos gelangt. Dies kann zu Fehlfunktionen der Zündkerze führen, wonach die Zündspule manchmal "vergeht". Überraschenderweise sagt der Werkstatttechniker, dass beim Garantiewagen die Spulen und sogar die Kerzen kostenlos ausgetauscht werden, auch wenn der Grund für den Ausfall schlechtes Benzin war. Das ist selten, aber es kommt vor, Sie müssen also nicht daran denken, dass Sie ein günstiges koreanisches Auto mit allen Arten von brennbarem Müll betanken können: Sie sollten die Wahl einer Tankstelle dennoch verantwortungsbewusst angehen.

Solaris ist der Fall, wenn. Doch das war nicht immer der Fall: 2013 schwappte noch eine Welle des garantierten Kettenwechsels über das Land. Seitdem ist eine Flaute eingetreten, und die Motoren erfüllen ihre 180.000-Kilometer-Garantie ohne Probleme. Dies bedeutet natürlich nicht, dass die Kette überhaupt nicht gewechselt werden sollte. Bei langen Fahrten sollten Sie es sich immer noch anhören und gegebenenfalls 37 Tausend Rubel zum Service bringen und hier mit einer neuen Steuerkette abreisen.

Übrigens über die Kilometerbegrenzung. Alle möglichen Leute haben Solaris schon "eine Wegwerf-Aluminiumpfanne" getauft, die genau auf 180.001 Kilometer auseinanderfällt. Lassen Sie uns nicht streiten: Aluminiummotoren haben keine Kolbenüberholungsgrößen und sind bei hoher Laufleistung wirklich teuer. Aber es gibt noch zwei weitere Punkte. Erstens mag dies für "Internetexperten" eine erstaunliche Entdeckung sein, aber Aluminiummotoren sind gestern nicht erschienen - sie werden von Toyota seit mehr als 15 Jahren verwendet (ZZ-, NZ-, AZ-Motorenserien usw.). Ja, stellen Sie sich vor, seit Anfang der 2000er Jahre haben die meisten Toyota, auch Rechtslenker, keine "ewigen" gusseisernen Motoren mehr.

Zweitens meistert ROLF den Service nach der Garantie Solaris mit hoher Laufleistung – es gibt Autos, die ohne Kapital den 300tausendsten und sogar den 400.000sten Meilenstein überwunden haben. Es ist klar, dass dies eher eine angenehme Ausnahme von der Regel ist und das Ergebnis mit einer ruhigen Fahrt und einem aufmerksamen Service erreichbar ist. Aber die Hysterie um die "Verfügbarkeit" ist, sehen Sie, etwas unbegründet.

Ein unprätentiöses Auto ist seltsamerweise in der Lage, sich mit seiner Zuverlässigkeit zu verwöhnen. Mussten Sie früher ständig den Ölstand des Motors kontrollieren, Kühlmittel nachfüllen, das niemand kennt, oder den Bremsflüssigkeitsstand überwachen, dann können Sie mit Solaris entspannen. Der Ölmessstab wird immer seltener entfernt, der Stand anderer Flüssigkeiten wird überhaupt nicht kontrolliert. Vor allem diejenigen, die nicht in Sichtweite sind.

In unserem Fall sprechen wir von Frostschutzmittel. Der Ausgleichsbehälter wurde so versteckt, dass Sie ihn nur finden können, wenn Sie dieses Ziel fragen, es ist nicht vor Ihren Augen: Es sitzt im Hinterhalt vor dem Motor. Das Niveau des Frostschutzmittels und die entsprechenden Markierungen auf dem Tank zu erkennen ist etwas schwieriger als die Rückseite des Mondes, daher zeigt der Meister einen einfachen, aber zuverlässigen Weg: Entfernen Sie die Kappe mit einem Rohr und sehen Sie, welcher Teil davon ausfällt vom Kühlmittel nass sein. Wenn es weniger als ein Drittel in Frostschutzmittel eingetaucht ist, reicht der Kühlmittelstand nicht aus.

Im Allgemeinen mangelt es dem Solaris-Kühlsystem oft an Aufmerksamkeit. Wenn also kein Wunsch besteht, das Auto in einem offiziellen Service zu warten (obwohl es nicht so teuer ist), dann schauen Sie es sich öfter an. Und zumindest bei einem Lauf von 90.000 Kilometern gründlich ausspülen. Überprüfen Sie den Kühler sorgfältig - obwohl er hinter dem Verdampfer der Klimaanlage steht, ist es durchaus möglich, ihn mit Steinen von der Straße zu beschädigen. Eigentlich braucht auch der Kühler der Klimaanlage Aufmerksamkeit, aber viele Solaris-Besitzer sind so entspannt, dass sie sich nur anstrengen, wenn sie heiß werden, und wenn der Motor darunter leidet, dann sehen sie es erst zum Schluss.

Der Rest der Solaris-Motoren ist absolut zuverlässig. Darüber hinaus hängt die Ressource nicht vom Volumen ab - sowohl 1,4- als auch 1,6-Liter-Einheiten werfen keine Fragen zu ihrer Arbeit und Haltbarkeit auf.

Chassis

Jeder erinnert sich, wie erfolglos der Solaris mit einem Heckbalken mit erhöhter "Sprungfähigkeit" debütierte, was insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten zu Problemen beim Handling führte. Aber seitdem ist viel Zeit vergangen, und koreanische Hersteller haben immer sehr auf die Qualität und die Ansprüche der Verbraucher geachtet. Jetzt muss sich der Besitzer von Solaris nicht beschweren – das Chassis macht seinen Job gut und fällt auf unseren Straßen nicht auseinander.

Natürlich muss man die Stabilisatorstreben wechseln - sie sind schon lange ein Verbrauchsmaterial. Aber auch hier wurden die meisten Autos, die ersetzt werden müssen, vor 2014 produziert, die jüngeren Solaris leiden noch nicht an der Krankheit der Stabilisatorstreben. Aber für alle Fälle informieren wir Sie: Die Kosten für das Teil betragen 800 Rubel, der Ersatz beträgt 2-2,5 Tausend.

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Das nächste Detail, das Aufmerksamkeit erfordert, gilt nicht für das Fahrwerk, aber erinnern wir uns daran, während das Auto auf der Hebebühne steht: Auch die Zahnstange des ersten Solaris unterschied sich nicht in der Zuverlässigkeit. Dann führte der Hersteller sogar eine widerrufliche Aktion durch und wechselte die Kardanwelle. Die Besitzer des neuen Solaris haben keinen Grund zur Sorge, heute ist diese Kinderkrankheit geheilt.

Bei einem Lauf von etwa hunderttausend ist normalerweise ein Austausch der Silentblöcke der vorderen Hebel erforderlich. Sie befinden sich hier horizontal, die Kosten für ein Teil betragen 4.300 Rubel, die Arbeit kostet 1.000 Rubel. Ich denke, dass die Investition dieser Summen alle 100.000 Kilometer die Liebe zum Auto nicht beeinträchtigen sollte.

Getriebe und Bremsen

Unser Auto hat ein Hyundai-Sechsgang-Automatikgetriebe - das gleiche wie beim i30. Nach einem katastrophalen Trend glauben die Koreaner, dass die Flüssigkeit in der Box während ihrer gesamten Lebensdauer, dh über 180.000 Kilometer, nicht gewechselt werden kann. Diesen Meilenstein kann die Maschine wirklich ersatzlos erreichen, aber die Kosten für die Überholung werden eine unangenehme Überraschung sein. Wenn Sie planen, Ihr Auto nach Ablauf der Garantie in den Müll zu werfen, können die Empfehlungen des Herstellers befolgt werden (wie es leider die meisten Besitzer tun). Wenn jedoch der Wunsch besteht, das native Automatikgetriebe bis zu einer Laufleistung von 300.000 bis 400.000 Kilometern beizubehalten, wechselt das Öl alle 60.000.

Und wenn Sie einen Gebrauchtwagen suchen, fragen Sie den Vorbesitzer nach dem Ölwechsel im „Automaten“. Wenn sich herausstellte, dass er dem Hersteller zu vertrauensselig war, sollte der Überprüfung des Automatikgetriebes besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.

Ein Liter Flüssigkeit kostet 2.500 Rubel. Da es durch die Verdrängungsmethode geändert wird, werden für einen vollständigen Austausch acht Liter benötigt, für die Arbeit werden 4.300 Rubel verlangt. Ja, ein Automat ist eine praktische Sache, aber die Bedienung kostet mehr als Mechanik.

Alle Solaris Scheibenbremsen. Das Ersetzen der Beläge im Service kostet 1.500 zusammen mit Scheiben - 2.500 Rubel. Die Kosten für die originalen Beläge betragen 3.200 für die Vorder- und 4.600 für die Hinterachse. Kannst du sie selbst ändern? Jawohl. Es gibt nur eine Feinheit.

Die Wartung gemäß dem vom Autohersteller festgelegten Arbeitsplan ist ein Garant für einen dauerhaft störungsfreien Betrieb Ihres Autos. Viele von uns vertrauen diese Arbeit vollständig einem Autoservice an. Aber eine Fahrt zu einer Tankstelle kostet immer Zeit und Geld. Inzwischen sind viele Autowartungsarbeiten einfach technisch und erfordern keine große körperliche Kraft.

Sie müssen kein Automechaniker sein, um die meisten routinemäßigen Wartungsarbeiten durchzuführen. Sie werden staunen, wie viel Zeit Sie sparen, wenn Sie diese Arbeiten selbst erledigen. Aber Sie werden noch mehr überrascht sein, dass die Kosten für einige einfache Servicearbeiten die Kosten für Ersatzteile deutlich übersteigen können.

Daher hat der Hersteller für Hyundai Solaris eine Wartungsfrequenz festgelegt, die ein Vielfaches von 15.000 Kilometern beträgt. Gleichzeitig beginnen die Kosten für die in den Vorschriften vorgeschriebenen Arbeiten zum Austausch von Verbrauchsmaterialien und zur Überprüfung von Systemen, Komponenten und Baugruppen eines Autos mit einer Laufleistung von 60.000 km je nach Ambitionen eines Autoservices ab 5000 Rubel... Und das ohne Berücksichtigung der Kosten für die Verbrauchsmaterialien selbst.

Darüber hinaus „empfehlen“ viele Tankstellen oft nachdrücklich oder drängen sogar offen Arbeiten auf, die entweder im Reglement gar nicht vorgesehen sind oder bei anderen Fahrzeugfahrten durchgeführt werden sollen. Bei Hyundai Solaris zum Beispiel verlangen Servicestationen oft alle 30.000 Kilometer den Austausch der Zündkerzen, während der Hersteller vorschreibt, dass dieser Vorgang alle 60.000 Kilometer durchgeführt wird. Daher empfehlen wir Ihnen, Ihre Zeit und Ihr Geld zu sparen, und dafür werden wir die Wartungsvorschriften von Hyundai Solaris verstehen und die Arbeitsintensität der von den Vorschriften vorgeschriebenen Arbeiten einschätzen.

Hyundai Solaris-Wartungsplan

* - Der erste Austausch des Kühlmittels muss nach 210.000 Kilometern oder 10 Jahren erfolgen, je nachdem, was zuerst eintritt. Ein weiterer Austausch des Kühlmittels muss nach 30.000 Kilometern oder nach 2 Jahren erfolgen.

** - Die Bremsflüssigkeit muss nach 2 Jahren Fahrzeugbetrieb gewechselt werden.

Wenn das Auto in staubigen Umgebungen, niedrigen Umgebungstemperaturen, zum Transport eines Anhängers, häufigen Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit oder kurzen Strecken betrieben wird, sollten das Motoröl und der Ölfilter nach 7,5 Tausend Kilometern oder nach 6 Monaten Betrieb gewechselt werden. , welches auch immer zuerst kommt.

Beim Betrieb des Fahrzeugs unter staubigen Bedingungen muss das Ersatzluftfilterelement häufiger ausgetauscht werden.

Wenn das Fahrzeug mehr als 120.000 km zurückgelegt hat, sollten die Wartungsverfahren in der in der Tabelle angegebenen Häufigkeit durchgeführt werden.

Es umfasst die folgenden Operationen:

MOTOR UND SEINE SYSTEME

• Motoröl und Ölfilter wechseln
• Zustand des Nebenaggregateantriebsriemens prüfen
• Zustand der Abgasanlage prüfen
• Zustand der Kraftstoffleitungen und -schläuche prüfen
• Zustand des Ersatzluftfilterelements prüfen
• Ersetzen des Kraftstofffilters
• Zustand des Tankentlüftungsschlauchs und des Tankdeckels prüfen
• Zündkerzen ersetzen
• Dichtheit des Motorkühlsystems prüfen
• ÜBERTRAGUNG
  • Zustand der Vorderradantriebe prüfen
  • Ölstand im Schaltgetriebe prüfen
  • Prüfen des Flüssigkeitsstands in einem Automatikgetriebe
  • Zustand prüfen und Bedienelemente des Automatikgetriebes schmieren
• CHASSIS
  • Reifenzustand und Reifendruck prüfen
  • Zustand der Kugelgelenke der Vorderradaufhängung prüfen
• LENKUNG
  • Zustand des Lenkmechanismus prüfen
  • Kontrolle des Zustands der Abdeckungen des Lenkmechanismus und der Spitzen der Lenkstangen
  • Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter der Servolenkung prüfen
• BREMSSYSTEM
  • Zustand der Schläuche und Leitungen der Bremsanlage prüfen
  • Flüssigkeitsstand im Behälter des hydraulischen Antriebs prüfen
  • Bremsflüssigkeit wechseln
  • Zustand der Beläge und Scheiben der Vorder- und Hinterräder prüfen
  • Zustand der Feststellbremsanlage prüfen
• ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG
  • Zustand der Batterie prüfen
  • Lampen für Außen- und Innenbeleuchtung prüfen
• KAROSSERIE
  • Reinigen der Ablauflöcher
  • Schmierung von Tür- und Motorhaubenschlössern, Anschlägen und Scharnieren
  • Überprüfen der Leistung der Klimaanlage
  • Reinigung des HLK-Filters

Um alle erforderlichen Verbrauchsmaterialien zu ersetzen, müssen Sie Folgendes kaufen:

• Motoröl, 4 l
• Ölfilter
• Dichtung der Ablassschraube
• Zündkerze x 4
• Kraftstofffilter

Da der erste Austausch des Kühlmittels nach 210.000 km oder 10 Jahren Autobetrieb gesetzlich vorgeschrieben ist, wurden dieser Vorgang und die Kosten für Frostschutzmittel in den Berechnungen nicht berücksichtigt. Bei den Berechnungen wurden auch die Arbeitskosten und Verbrauchsmaterialien nicht berücksichtigt, deren Bedarf nach den vom Reglement vorgeschriebenen Prüfungen der Komponenten, Baugruppen und Systeme des Fahrzeugs festgestellt werden kann.

* 2 - Überprüfen Sie den Motorölstand und die Dichtheit nach 500 km oder vor einer langen Fahrt;

* 3 - zu Ihrer Bequemlichkeit kann der Austausch vor dem Ende des angegebenen Intervalls erfolgen, wenn Wartungsarbeiten an anderen Geräten durchgeführt werden;

* 4 - Bei starken Ventilgeräuschen und/oder Motorvibrationen prüfen und ggf. einstellen. Dieser Vorgang muss von einem autorisierten Hyundai-Servicepartner durchgeführt werden);

* 5 - Der Kraftstofffilter gilt als wartungsfreies Bauteil, es wird jedoch dennoch empfohlen, ihn regelmäßig zu überprüfen. Der Wartungsplan hängt von der Qualität des verwendeten Kraftstoffs ab. Bei schwerwiegenden Störungen (z. B. begrenzte Kraftstoffzufuhr, unkontrollierter starker Anstieg der Kraftstoffzufuhr, Leistungsverlust, Startschwierigkeiten des Motors), ersetzen Sie den Filter unabhängig vom Wartungsplan sofort und wenden Sie sich an einen autorisierten Servicepartner Hyundai (Hyundai) ); für mehr Informationen;

* 6 - Verwenden Sie zum Hinzufügen von Kühlmittel entionisiertes oder weiches Wasser und fügen Sie niemals hartes Wasser zum werkseitig gefüllten Kühlmittel hinzu. Ein ungeeignetes Kühlmittelgemisch kann zu schweren Funktionsstörungen und Motorschäden führen.

Service-Arbeitscodes:

I - ggf. Teile, Baugruppen oder Verbrauchsmaterialien prüfen

R - Ersatz

Nützliche Informationen zum Bestehen des MOT

1. Die Wartung von Hyundai Solaris kann nur von autorisierten Hyundai-Servicepartnern durchgeführt werden (um die Garantie nach Ansicht der offiziellen Händler aufrechtzuerhalten). Darüber hinaus können Sie bei jedem Händler warten. Jene. Wenn in Moskau die Wartungskosten für Sie hoch sind, können die Wartungskosten in der Nachbarregion geringer sein. Tatsächlich kann der Fahrer in jeder Tankstelle gewartet werden, denn das Gesetz verbietet ihm dies nicht, aber seien Sie auf Streitigkeiten mit dem Händler vorbereitet.

2. Wann muss Hyundai Solaris gewartet werden? Das Datum der Abnahme des TÜV wird nach der Zeit (1 Jahr) oder nach der Laufleistung (15.000 km) bestimmt, je nachdem, was zuerst eintritt.

Beispiel 1: Sie haben 30.000 km im Jahr gefahren, dh Sie müssen innerhalb eines Jahres zwei TÜV im Abstand von 15.000 km durchlaufen.

Beispiel 2: Sie sind in einem Jahr 10.000 km gefahren, deshalb müssen Sie den TÜV machen, weil 1 Jahr ist vergangen.

Abweichungen in den Wartungsintervallen sollten 1000 km bzw. 1 Monat nicht überschreiten.

3. Trotz der Verabschiedung dieser. Service an der Tankstelle muss der Fahrer selbst den Zustand seines Autos regelmäßig überprüfen:

• Motorölstand
• Ölstand Automatikgetriebe
• Bremsflüssigkeitsstand
• Frostschutzgrad
• Flüssigkeitsstand der Scheibenwaschanlage
• Reifendruck
• Zustand der Riemen