So bremst man im Winter richtig ohne Bauch. Wie bremst man ein Auto mit ABS ab, ohne den Geldbeutel zu quälen? Die Grundlagen für sicheres Gleiten auf Eis und nasser Fahrbahn

Bremsen mit ABS (ABS)

So bremsen Sie bei einem Fahrzeug mit ABS-System richtig, eine solche Frage stellte sich vielleicht für viele. Das erschreckende Knistern unter der Haube lässt dich intuitiv das Bremspedal fallen lassen, was sich einfach nicht lohnt. Dieser Artikel wird sowohl für Anfänger als auch für fortgeschrittene Autofahrer nützlich sein, die zu einem moderneren Auto umgestiegen sind.

Für den Anfang ist es nützlich zu wissen, wie es funktioniert ABS (ABS), es wird uns helfen, diesen Artikel besser zu verstehen. ABS (ABS) Abkürzung für den englischen Ausdruck ( Anti- sperrenBremsenSystem) - ein System, das das Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert. Diese wurde erfunden, damit im Moment des Bremsens mit vollständigem Blockieren der Räder zwischen Reifen und Fahrbahn eine Reib-Gleit-Kraft entsteht, die wiederum viel geringer ist als die Reib-Rest-Kraft. Somit ist das Bremsen ohne Blockieren der Räder effektiver als das Rutschen auf der Straßenoberfläche. Außerdem verliert das Fahrzeug, wenn ein oder mehrere Räder rutschen, die Kontrolle. Vereinfacht gesagt verhindert das System das Blockieren der Räder und das Schleudern beim Bremsen, was sich positiv auf die Stabilität und Beherrschbarkeit des Fahrzeugs im Bremsmodus auswirkt.

Schauen wir uns nun an, wie es funktioniert ABS (ABS) auf die Praxis. An der Radnabe des Fahrzeugs befinden sich Vorsprünge ähnlich der Verzahnung eines Zahnrads, die sich bei einer Raddrehung unter einem induktiven Sensor bewegen, der sie in für das System nachvollziehbare Impulse umwandelt. Sobald von einem oder mehreren Sensoren keine Impulse mehr kommen und das Bremspedal betätigt wird, erkennt das Steuergerät, dass sich das Rad/die Räder nicht drehen. Um dies zu beheben, sendet das Steuergerät Signale an die Bypassventile (in diesem Moment hören wir ein charakteristisches Knistern), die Bremskraft lässt nach und das Rad beginnt sich zu drehen. Dann steigt der Druck wieder und alles wiederholt sich im Kreis, alles für ein sicheres Bremsen.

ABS-Vorrichtung am Rad und unter der Motorhaube des Autos

Nachdem wir das Arbeitsprinzip herausgefunden haben, betrachten wir die typischen Fehler von Autofahrern beim Bremsen eines Autos mit ABS-System:

1) Haben Sie keine Angst vor dem charakteristischen Knistern und lassen Sie das Bremspedal während seines Auftretens nicht los, wenn Sie nicht mit dem Bremsen fertig sind.

2) Treten Sie nicht zu stark auf das Bremspedal, die Kraft sollte möglichst gleichmäßig und ansteigend sein.

3) Vertrauen Sie dem System ABS (ABS) Ergreifen Sie mit Bedacht geeignete Maßnahmen.

Ich möchte auf jeden Fall auf die Hauptnachteile des Systems hinweisen. ABS (ABS)... Das System funktioniert auf ebenem Asphalt fast perfekt, aber wenn Sie auf Sand, Schnee, Eis und vor allem auf Unebenheiten und Bodenwellen fahren, fängt das System an, sich etwas unzulänglich zu verhalten. Wenn Sie also auf eine Bodenwelle stoßen, lassen Sie das Bremspedal los und drücken Sie es erneut.

Abschließend möchte ich noch einmal an die Grundregeln für erfolgreiches Bremsen erinnern:

1) Halten Sie besonders in der Wintersaison einen erhöhten Abstand.

2) Verwenden Sie sie entsprechend der Jahreszeit, in der Sie sie verwenden.

3) Bremsen Sie nicht zu stark, wenn Sie in eine enge Kurve einfahren.

4) Versuchen Sie nach Möglichkeit, das Bremspedal nicht zu stark zu drücken, wenn sich ein Loch oder eine Unebenheit unter dem Rad befindet. Lassen Sie das Pedal los, wenn das Rad über Unebenheiten rollt. (Natürlich ist das auf unseren Straßen schwierig, aber trotzdem)

Um das oben Gesagte vollständig zu verstehen, schlage ich vor, das Video anzuschauen:

PS Und schließlich, wie Tiere :-)

In Moskau fiel viel Schnee. Stimmen Sie zu, ein ziemlich seltsames Phänomen für den Monat Januar in unserem Strip. Nasse Flocken bedeckten unsere Häuser und Straßen. Die Temperatur beträgt null Grad. Verschneiter Brei auf den Straßen. In den Höfen gibt es Schneeverwehungen. Unter dem Schnee Pfützen aus schmutzigem Schmelzwasser. Das Wasser aus dem Salonteppich muss täglich ausgegossen werden, da der Teppich ein Trog ist. Tolles Wetter, um das ABS an Ihrem Auto zu testen. Und bei dir - nein? Dann lesen Sie weiter, um herauszufinden, ob es sich lohnt, beim Kauf Ihres nächsten Autos einen Aufpreis zu zahlen.

In vielen ausländischen Autos ist ein Antiblockiersystem (ABS) installiert. Sie kennen das Funktionsprinzip, ich denke, es lohnt sich nicht, im Detail darauf einzugehen. Es besteht darin, das Rutschen und Rutschen der Räder auf der Straße zu verhindern (für weitere Details übrigens das ABS-Diagramm von derselben Seite). In den Autos, die mir bis vor kurzem zur Verfügung standen, wurde dies nicht beobachtet, obwohl die VAZs der 10. Familie bereits die Möglichkeit bieten, sowohl Airbags als auch ABS zu installieren, für diejenigen, die LADA Priora und Kalina mit ABS und Kissen, es ist gerade bei den Händlern angekommen ... Das beschäftigt mich zwar nicht allzu sehr, denn vor einiger Zeit habe ich unsere Autoindustrie zugunsten eines ausländischen Autos umgestellt und das, glaube ich, für lange Zeit. Ich habe der russischen Autoindustrie die besten Jahre meines Lebens geschenkt, bzw. zwölf Jahre fuhr ich verschiedene Autos ausschliesslich russischer Produktion. und dabei sind die Fahrten auf der ZIL 130 während der Dienstjahre in den Reihen der Sowjetarmee nicht mitgerechnet.

Ich habe sehr gute Erinnerungen an ZIL, besonders an den Moment, als ich es im Winter mit Hilfe einer scharfen Bremsung fast über die Straße geschafft habe, übrigens war kein ABS drauf. Aber zurück zum rauen (null Grad) Moskauer Klima.

Fall eins: es war im Herbst, ich fuhr noch bei der VAZ. Ein regelmäßiges grünes Blinken der Ampel bedeutet, dass sie bald auf Gelb umschalten wird. Vor mir steht ein Auto. Um später nicht auf Rot zu stehen, geben wir leicht Gas nach (eine schlechte Moskauer Angewohnheit, wir haben es immer eilig). Aber was soll's, der Vordermann bremst ab, „nichts, nur ein ordentlicher Fahrer, fliegt nicht ohne hinzusehen zur Kreuzung“, ein Gedanke schoss mir durch den Kopf, „Ich hol ihn nur mit dem Gelben ein, ” sie wird nicht langsamer ... sie STEHT schon auf blinkendem grün! Tritt vom Gaspedal auf die Bremse! Scharf! Komm schon! Bremse! Zu schnell ... zu schnell. Die Räder rutschen auf dem nassen Asphalt, das Lenkrad funktioniert nicht, das Auto dreht sich auf die rechte Seite und trägt es vorwärts. Das Quietschen meiner Reifen auf dem nassen Asphalt holt mich aus der Betäubung. „Löse die Bremse“, klickt es im Gehirn, „wenn du anhalten willst, lass los“. Ich löse kurz die Bremse und drücke sie erneut. Und… die Räder „greifen“ den Asphalt, die Bremsung begann! Das Auto wird zur Seite geschleudert, ich fange es am Rad auf und bremse weiter. Einen Meter von dem Vordermann entfernt halte ich an, halbseitig gedreht. Tief einatmen, ausatmen „also, wir werden nicht mit dem Fahrer streiten, es ist nichts passiert. Vorsichtig fahren wir weiter. Verdammte Attrappen an ausländischen Autos mit ABS!“

Fall zwei: Ich fahre ein Auto mit ABS, die zweite Spur, die Geschwindigkeit ist ungefähr 60, es ist nicht einmal zu hoch für Moskau. Vor mir steht die Gazelle. Einem inneren Impuls folgend, stürzt die Gazelle von der zweiten Spur scharf in den rechten Seitengang. Er verletzt sicherlich, da die Bewegung rechts ist, aber na ja, er wird Zeit haben. Der Abstand ist ausreichend. Aber warum hat er aufgehört? Die Passage ist also beschäftigt, sie lässt jemanden durch, aber die Gazelle ist Fracht und ihr Schwanz ist immer noch in meiner Spur. Verlangsamen Sie ... Verlangsamen Sie! Wir bremsen schon! Was? Verlangsamen ist eindeutig nicht genug! Natürlich die gleichen Spikes und nasser öliger Asphalt. Räder kratzen, kleben aber nicht. Also höre ich das ABS zirpen, das bedeutet, dass das Auto funktioniert und kontrolliert wird. Drehen Sie das Lenkrad ruhig nach links, ohne die Bremsen zu lösen, und umgehen Sie es, wir nennen niemanden, und fahren Sie weiter, als wäre nichts passiert. Aber ich würde auf jeden Fall darauf eingehen. Ich möchte mich bei den Herstellern bedanken.

Nun ein paar Regeln zum Fahren mit ABS, die ich für mich abgeleitet habe.

1. Die Bremsgeschwindigkeit und -intensität sollte so sein, dass das Auto ohne ABS bremsen kann, wenn ABS angeschlossen ist, Sie den Abstand nicht berechnet oder die rutschige Oberfläche nicht berücksichtigt haben und das Auto versucht, Ihren Fehler so gut es geht.

2. Beim Schleudern fährt das Auto weiter als mit ABS, daher empfehle ich nicht, es auszuschalten (bei einigen Autos ist dies möglich). Man sagt, dass ABS auf Neuschnee oder Sand nicht viel hilft (aber Sie werden nicht mit Ihrem Auto an der Rallye Paris-Dakkar teilnehmen). kurz davor, ABS zu aktivieren.

3. Wenn ABS angeschlossen ist, ist die Verzögerung des Fahrzeugs konstant (aber auch auf Eis!). Unabhängig von der Kraft des Pedaldrucks reicht diese Verzögerung möglicherweise nicht aus, um eine Kollision zu verhindern. man kann und soll also manövrieren, da ABS erlaubt ist.

4. Intermittierendes Bremsen ist nicht erforderlich, vielleicht mitten im Bremsen, lösen Sie das Bremspedal vollständig und treten Sie erneut auf das Bremspedal, um nicht bis zum Boden zu bremsen. Dann ändert das ABS den Bremsmodus je nach Geschwindigkeit und Intensität des Drückens leicht und das Auto kann effektiver bremsen. Probieren Sie es an Ihrem Auto aus und finden Sie einen Mittelweg. Aber im Notfall natürlich an nichts denken und „ganz durchdrücken“, ohne das Pedal loszulassen, und sich voll und ganz auf ABS verlassen.

Versuchen Sie schließlich, so zu fahren, dass das ABS so wenig wie möglich eingreift. Viel Glück auf der Straße!

Im Winter muss jeder Fahrer von einer aggressiven zu einer entspannteren und sanfteren Fahrweise wechseln.

Auch erfahrene Fahrer sollten im Straßenverkehr vorsichtig sein, um Kollisionen mit anderen Fahrzeugen zu vermeiden. Diese Regel gilt auch für Fahrer, die ein Auto mit ABS (Anti-Blockier-System) fahren.

So funktioniert ABS

Auf einer vereisten Straße (sowie nach Regen) wird das Bremsen für den Fahrer zum Problem. Wird die Bremse stark angezogen, blockieren die Räder und das Auto gerät ins Rutschen. Als Ergänzung - fehlende Kontrolle über das Auto. Die Räder sind blockiert, was bedeutet, dass das Wenden und Manövrieren nicht funktioniert. Und wenn es auf normaler Straße nur mit einer Kollision mit einem vorausfahrenden oder stehenden Hindernis droht, dann ist auf rutschigem Untergrund ein Schleudern vorprogrammiert.

ABS ist ein Sperrsystem. Es funktioniert nur bei starkem Bremsen und beseitigt Blockierungen von den Rädern. So können Sie das Fahrzeug kontrollieren und sicher von Hindernissen fernhalten. Damit das System funktioniert, müssen jedoch zwei Bedingungen gleichzeitig erfüllt sein:

1. Bremspedal gedrückt.
2. Mindestens ein blockiertes Rad.

Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, wird das ABS ausgelöst, das die Bremsbeläge leicht absenkt und das Fahrzeug unter Kontrolle hält.

Aber das System hat auch Nachteile, die beachtet werden sollten:

• Reduzierung der Systemleistung auf unebenen Straßen mit Schlaglöchern und Steinen, was zu einer Verlängerung des Bremsweges des Fahrzeugs führt. Dies liegt daran, dass in diesem Moment das ABS ausgelöst wird, wenn sich die Räder an einem Stein festklammern und aufprallen. Und wenn das Rad wieder auf der Straße ist, wird die Traktion mit dem Untergrund erhöht und die Bremskraft bereits reduziert. Daher wird empfohlen, solche Hindernisse mit reduzierter Geschwindigkeit zu überwinden.
• Das System ist in der Lage, die Art der Abdeckung zu erkennen, baut jedoch nicht auf gemischten Straßen um. Trifft das Auto beispielsweise zuerst auf das Eis, dann auf den Asphalt und dann auf die Pfütze, dann funktioniert das System, als ob überall Eis wäre. Dies verringert die Effizienz des ABS.
• Verminderung der Effizienz des Systems auf schneebedeckten Straßenabschnitten.
• Das ABS funktioniert nicht mehr, wenn die Geschwindigkeit auf 5 km / h sinkt. Und wenn sich das Auto auf einem rutschigen Hang befindet, auf dem das Auto souverän hinunterrollt, ist ein Bremsen unmöglich. In diesem Fall müssen Sie nach einer anderen Bremsmethode suchen - einer Handbremse oder einer neutralen Geschwindigkeit bei einem Automatikgetriebe.

Der Hauptnachteil des Systems ist jedoch das übermäßige Vertrauen in es. Denken Sie daran, dass ABS eine automatische Funktion ist, die wie jedes Programm dazu neigt, verwirrt und kaputt zu gehen. Vertrauen Sie vor allem Ihrem Fahrinstinkt und haben Sie immer einen Notfall-Notbremsplan dabei. Und überschreiten Sie niemals Ihre Geschwindigkeitsbegrenzung auf rutschigen Straßen.

Wie bremst man richtig mit ABS?

Die Technik der Notbremsung eines Autos mit und ohne ABS ist unterschiedlich. Wenn Ihr Auto kein Radentriegelungssystem hat, müssen Sie auf rutschigem Untergrund schnell und schnell das Bremspedal drücken, um anzuhalten. Drücken Sie die Bremse nicht in den Boden, da Sie dadurch die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.

Aber mit dem installierten System ist die Notbremstechnik eine andere. Es ist notwendig, das Bremspedal (und die Kupplung, falls vorhanden) sanft bis zum Anschlag zu treten und bis zum vollständigen Stillstand zu halten. Und denken Sie an ein paar Nuancen:

• Bei einer Notbremsung hören Sie ein Knirschen - das ist normal, so funktioniert ABS. Von diesem Geräusch braucht man sich nicht einschüchtern zu lassen und außerdem darf man das Bremspedal nicht loslassen.
• Lassen Sie das Gaspedal nicht los, bis es vollständig stoppt. Auch wenn die Geschwindigkeit des Autos stark abgenommen hat, warten Sie, bis das Auto bremst, und lassen Sie dann den Druck ab.
• Kontrolliere das Auto. Denken Sie daran, dass ABS Ihnen die Möglichkeit gibt, zu lenken und nicht in eine Richtung zu fahren. Versuchen Sie, Kollisionen mit anderen Autos zu vermeiden.
• Vertrauen Sie zuallererst auf sich selbst und Ihre Intuition. Vergessen Sie nicht, dass das System im ungünstigsten Moment ausfallen kann.
• Beginnen Sie vor dem Abbiegen in 20-30 Metern Entfernung mit dem Bremsen, indem Sie das Bremspedal langsam niedertreten. An einer Kreuzung sorgt das System für ein sanftes Manöver ohne Schleudern.

Denken Sie auch an die Grundregeln für das Fahren im Winter:

• Halten Sie den Abstand zwischen den Autos so groß wie möglich und verlassen Sie sich nicht auf das ABS, um den Bremsweg zu verkürzen. Dies darf nicht passieren, was zu einer Kollision mit einem anderen Bewegungsteilnehmer führt.
• Überschreiten Sie Ihre Geschwindigkeitsbegrenzung nicht, insbesondere auf glatten Straßen und bei schlechten Wetterbedingungen. Es ist besser, etwas später am Ziel anzukommen als gar nicht.
• Achten Sie genau auf die Situation auf der Straße, lassen Sie sich nicht ablenken. Viele Menschen ignorieren die Gefahr durch zu hohe Geschwindigkeit, die zum Schleudern führt. Seien Sie auf jede Situation vorbereitet und haben Sie einen Aktionsplan im Voraus.
• Reifen umgehend wechseln. Im Winter ist es sehr gefährlich mit Sommerreifen zu fahren.

Achten Sie auf die Straße und seien Sie während der Wintersaison besonders vorsichtig!

Wie man auf Eis bremst

Anfänger müssen jedoch durch Versuch und Irrtum Erfahrungen sammeln, wodurch sich im Laufe der Zeit ein bestimmter Fahrstil ausbildet. Unabhängig vom Fahrerlebnis müssen Sie Ihre Technik ständig verbessern, um sich auf der vereisten und verschneiten Straße sicher zu fühlen.

Außerdem müssen Sie das Auto für die Winterzeit vorbereiten, da der technische Zustand eine wichtige Rolle spielt.

Bremsen ohne ABS

Ein Fahrer, der kürzlich einen Führerschein gemacht hat, muss beim Fahren auf Eis vorsichtig sein, insbesondere wenn das Auto nicht mit ABS ausgestattet ist. Der Anfänger muss lernen, sein Fahrzeug zu fühlen. Insbesondere muss das Geräusch ermittelt werden, das beim Blockieren der Räder nach dem Betätigen der Bremse zu hören ist. Ein Ton weist darauf hin, dass das Fahrzeug außer Kontrolle ist, sodass ein Anhalten erschwert wird, bis Sie auf ein Hindernis treffen.

Wenn Sie ein solches Geräusch hören, muss das Bremspedal sofort losgelassen werden. Dadurch werden die Räder entriegelt und der Fahrer kann das Auto fahren. Um ein erneutes Blockieren zu vermeiden, ist es notwendig, das intermittierende Bremsen zu erlernen. Dazu müssen Sie oft das Gas drücken und für kurze Zeit in dieser Position halten. Dadurch nimmt die Geschwindigkeit ab und der Fahrer kann auf Eis allmählich bremsen, ohne die Bewegungsbahn zu unterbrechen.

Ein häufiger Fehler

Einige Autofahrer versuchen in einer solchen Situation, das Bremspedal vollständig durchzutreten. Dies muss jedoch nicht durchgeführt werden. Bei Eis dürfen Sie mit Gas, Bremse und Lenkrad keine ruckartigen Bewegungen machen. Dies liegt daran, dass die Traktion mit der Straßenoberfläche schlecht ist und abrupte Manöver dazu führen, dass die Räder einfach blockiert werden, wodurch das Auto ins Schleudern kommen kann. Daher muss das Auto intermittierend oder schrittweise abgebremst werden. In diesem Fall wird das Auto allmählich langsamer, bis die Räder blockieren.

Wenn sich keine anderen Autos in der Nähe befinden, können Sie die kombinierte Bremsmethode verwenden. Dazu müssen Sie zusammen mit dem Bremsen herunterschalten. Dies kann jedoch zum Motorschaden führen. Um dies zu vermeiden, müssen Sie mit der entsprechenden Geschwindigkeit herunterschalten.

ABS-Bremsen

Das Schließsystem ist nicht perfekt. Dies gilt insbesondere für das allererste ABS. Der Fahrer sollte sich bewusst sein, dass der Bremsweg eines mit diesem System ausgestatteten Fahrzeugs länger ist. Daher ist das Blockiersystem nicht immer vorteilhaft.

Das System analysiert und liest die Bremsimpulse. Dadurch gleicht das ABS die Räder rechtzeitig aus. Das System ist nützlich, aber bei eisigen Bedingungen kann es diese Impulse falsch lesen, wodurch der Bremsweg verlängert wird. Es ist zu beachten, dass moderne Systeme solche Nachteile nicht haben, sodass ein Autofahrer auf einer vereisten Straße sicher bremsen kann.

ABS vereinfacht den Bremsvorgang im Winter. Dazu müssen Sie die Bremse vollständig anziehen und die Kupplung treten. Solche Aktionen aktivieren das Antiblockiersystem. Um das Bremsen eines mit ABS ausgestatteten Autos zu lernen, müssen Sie trainieren, nur dann können Sie im Notfall alle Aktionen sicher ausführen.

Regeln zum Motorbremsen

Alle Autofahrer sollten wissen, wie man ein Auto mit einem Motor anhält. Mit dieser Fertigkeit können Sie Drifts vermeiden.

Verfahren:

* Lassen Sie das Gas vollständig ab.

* Kupplung drücken.

Nach solchen Aktionen fließt kein Kraftstoff in den Motor. Dank des Getriebes wird es noch einige Zeit Drehmoment haben. Das heißt, der Motor bremst das Getriebe und verbraucht Energie, wodurch die Räder des Autos bremsen. Die Vorderachse wird stärker belastet, wodurch die Maschine stabiler wird.

Beim Motorbremsen werden die Räder nicht durch die Bremsbeläge blockiert. In diesem Fall wird die Bremskraft einfach auf die Antriebsräder verteilt. Diese Methode kann auch auf nasser Fahrbahn angewendet werden.

Um auf einer vereisten Straße mit Hilfe eines Motors richtig zu bremsen, muss man sich an ein bestimmtes Muster halten. Dadurch können Sie nicht nur sicher anhalten, sondern auch verschiedene Pannen vermeiden. Alle Fahrer müssen sich an dieses Schema halten.

Lassen Sie dazu das Gaspedal ganz los, treten Sie die Kupplung und legen Sie sofort den Gang aus. Wenn der Overdrive ausgeschaltet ist, müssen Sie das Kupplungspedal loslassen, aber Sie müssen den Gang nicht auslegen. Dann müssen Sie die Kupplung erneut drücken, den unteren Gang ausschalten und dann das Kupplungspedal loslassen. Wenn Sie sich an diese Anweisungen halten, können Sie verschiedene Pannen vermeiden und das gesamte Bremsen ist ziemlich sicher.

Auf einer stark befahrenen Straße ist es besser, diese Methode nicht zu verwenden. Zuerst müssen Sie alle Bewegungen ausarbeiten. Erst dann kann das Schema auf der Straße angewendet werden. Wenn Sie auf diese Weise lernen, können Sie das Verhalten Ihres Autos besser kennen.

In welchen Situationen müssen Sie im Winter diese oder jene Bremsmethode verwenden? Die schnellste Straße in der Nähe von Fußgängerüberwegen. Dies liegt daran, dass an solchen Stellen eine große Anzahl von Autos langsamer wird. Daher eignet sich hier eine Impuls- oder kombinierte Bremsung. Denken Sie daran, im Voraus an der Ampel anzuhalten. Bevor Sie mit der Bewegung beginnen, müssen Sie etwas warten, da sich einige Verkehrsteilnehmer trotz Rotlicht weiter bewegen. In der Nähe von Fußgängerüberwegen ist Vorsicht geboten, da eine Person einfach ins Eis fallen kann.

Bei Staus und Verkehr ist Vorsicht geboten. In diesem Fall können Sie intermittierendes, schrittweises oder kombiniertes Bremsen verwenden. Das Bremsen sollte nicht beginnen, wenn das vorausfahrende Fahrzeug dies tut, sondern wenn das entfernte Fahrzeug zu bremsen beginnt.

Wenn Sie bei einer Abfahrt bremsen müssen, muss das Auto ausreichend stabil sein. Dazu müssen Sie mit eingerückter Kupplung fahren.

Jeder Autofahrer sollte alle Bremsmethoden auf Eis kennen. Befindet sich ein Hindernis vor Ihnen, sollten Sie Impulsbremsung verwenden. Es hängt jedoch alles von der Situation ab, es ist möglich, dass Sie dieses Hindernis umgehen können.

Mit dem Wintereinbruch nimmt die Anspannung auf den Straßen deutlich zu, da im „Sommer“-Modus nicht mehr auf einer verschneiten und teilweise vereisten Straße zu fahren ist und nicht jeder Autobesitzer seinen Fahrstil schnell ändern kann. Aufgrund der fehlenden konstanten und hochwertigen Haftung der Räder auf der Fahrbahn kann das Bremsen insbesondere in Notsituationen zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen. Daher sollten Sie bei einsetzender Kälte zumindest den aggressiven Fahrstil in einen entspannteren umwandeln.

Erfahrene Autobesitzer mit langjähriger Erfahrung tun genau das, während Anfänger aus ihren Fehlern lernen. Um sich auf einer rutschigen und vereisten Straße sicherer zu fühlen, ist ständige Übung erforderlich, da alle theoretischen Ratschläge zusammengenommen es Ihnen nicht ermöglichen, die erforderliche Erfahrung zu sammeln, das Auto zu fühlen und die herannahende Gefahr intuitiv zu spüren. Es versteht sich, dass Sie sich trotz der Ausstattung moderner Autos mit verschiedenen Systemen, die beim Fahren helfen, beispielsweise ABS, nicht blind darauf verlassen sollten.

ABS - Hilfe oder Behinderung auf Eis

Die Ausstattung von Autos mit Fahrassistenzsystemen hat dazu geführt, dass viele, vor allem unerfahrene Fahrer, ihr zu sehr vertrauten und viele Punkte des sicheren Fahrens vergessen. Das darf man nicht vergessen bei Frost sollte der Gummi durch genoppte Versionen ersetzt werden- dadurch wird das Bremsen auch auf rutschigen Straßen deutlich reduziert. Um zu wissen, wie man mit ABS richtig bremst, sollten Sie sich mit dem Funktionsprinzip dieses Systems vertraut machen, das das Blockieren der Räder beim Bremsen und den Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug verhindern soll.

Beim Versuch, bei einem Standardauto ohne ABS stark zu bremsen, werden die Räder einfach blockiert, was zu einer starken Abnahme der Kontrollierbarkeit und einem Schleudern des Fahrzeugs führt. Es ist erwähnenswert, dass zwischen dem blockierten Reifen und der Straßenoberfläche die Reibungskraft ziemlich schwach ist, so dass ein schnelles Anhalten des Autos auf einer rutschigen Straße fast unmöglich ist. Bremsen ohne Blockieren ist effektiver als das Rutschen auf vereister Fahrbahn. Außerdem verhindert es ein unkontrolliertes Rutschen und Schleudern des Fahrzeugs. Die Vor- und Nachteile von ABS werden im Video ausführlich beschrieben:

Um mit dem ABS mit maximaler Effizienz zu bremsen, müssen Sie das Funktionsprinzip dieses Systems verstehen, das recht einfach ist. An jeder der Naben des Autos mit ABS befinden sich spezielle Vorsprünge wie die Zähne eines Zahnrads. Während der Fahrt bewegen sie sich unter induktiven Sensoren, die Impulse an die Fahrzeugsteuerung übermitteln. Es gibt mehrere Sensoren, und wenn sich das Rad beim Bremsen nicht mehr dreht, stoppt die Impulsübertragung, die Bypassventile werden angesteuert und die Bremskraft lässt nach. In diesem Moment hört der Fahrer ein charakteristisches Knistern. So verhindert das ABS-System das Blockieren der Räder und ermöglicht dem Fahrer die Kontrolle über den Fahrvorgang.

So bremsen Sie bei einem mit ABS ausgestatteten Auto richtig

Bevor Sie sich mit der Frage beschäftigen, wie Sie im Winter mit Frontantrieb richtig bremsen, sollten Sie sich an die einfachen Regeln des "Winter" -Verhaltens auf der Straße erinnern, die von modernen Fahrern oft vernachlässigt werden:

• halten Sie einen Abstand ein, der sich vom Sommerabstand durch einen etwas größeren Abstand unterscheidet;
• die Reifen müssen der Jahreszeit entsprechen - nicht unbedingt mit Spikes, aber es ist nicht akzeptabel, das Auto im Winter mit Sommerreifen weiter zu betreiben;
• Vermeiden Sie bei Manövern abruptes Bremsen, insbesondere beim Einfahren in Kurven;
• Üben Sie keinen übermäßigen Druck auf das Bremspedal aus, wenn das Fahrzeug Hindernisse / Unebenheiten auf der Fahrbahn überwindet.

Der letzte Punkt ist besonders relevant für Fahrzeuge mit ABS. Glauben Sie nicht naiv, dass, wenn das Auto neu und teuer ist, alle darin verfügbaren Sicherheitssysteme und Fahrerassistenzsysteme dazu beitragen, die Kontrolle in einer kritischen Situation zu behalten, wenn der Fahrer selbst der Straßensituation keine grundlegende Aufmerksamkeit schenkt. Darüber hinaus gibt es zusätzlich zu den oben genannten Funktionen einige Funktionen, die das Bremsen auf Eis mit ABS korrekter ermöglichen. Dazu gehören die folgenden:

Beachtung! Auf Untergründen wie Sand, Eis, ausgeprägten Unebenheiten nimmt die absolute Effizienz des ABS stark ab – auf diesen sollte gebremst werden, wobei berücksichtigt werden kann, dass das ABS möglicherweise nicht richtig funktioniert.

So bremst man im Winter richtig an der Mechanik

Beim Bremsen im Winter, wenn die Straße vereist oder verschneit ist, ist es notwendig zu verstehen, dass sich der Bremsweg erheblich verlängert und Maßnahmen zum Anhalten des Fahrzeugs im Voraus eingeleitet werden sollten. Am optimalsten ist es, eine kombinierte Bremsmethode zu verwenden, d. h. zusätzlich zum Bremspedal sollte ein Getriebe verwendet werden, insbesondere wenn es der Abstand zulässt. Ein solches Bremsen umfasst nicht nur das Drücken des Bremspedals, sondern auch das Herunterschalten.

Es versteht sich jedoch, dass die Gänge mit den entsprechenden Anzeigen auf dem Tachometer schrittweise gesenkt werden sollten - wenn Sie bei hoher Fahrzeuggeschwindigkeit plötzlich in einen niedrigen Gang schalten, besteht die Möglichkeit, den Motor "herunterzuschlagen", was führt zu einem vollständigen Kontrollverlust. Im Winter muss man eine solche Bremstechnik wie "Pedal to the Floor" komplett vergessen. Das ist nicht nur wirkungslos, sondern auch gefährlich, denn bei blockierten Rädern wird das Fahren fast unmöglich.

Um zu wissen, wie man auf Eis bremst, wenn das Auto nicht mit ABS ausgestattet ist, sollten Sie sich daran erinnern, wie dieses System funktioniert. Betätigen Sie die Bremse häufig und mit Unterbrechungen, wenn Sie die Geschwindigkeit schnell reduzieren müssen, um einen Verlust der Kontrolle und des Bremsens zu vermeiden. Auf rutschigen Straßen ist es sehr wichtig, ruhig zu bleiben und heftige Bremspedal- und Lenkradbewegungen zu vermeiden, da solche Handlungen in den meisten Fällen zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug beitragen.

Besonderes Augenmerk auf schwierige Straßenabschnitte

Bei überwiegend innerstädtischem Verkehr ist an Kreuzungen besondere Vorsicht geboten. Sie stellen auch im Sommer eine erhöhte Gefahr dar, während im Winter hier die Unfallgefahr um ein Vielfaches steigt. Um im Winter mit ABS richtig zu bremsen, muss der Vorgang mehrere Dutzend Meter vor der Kreuzung gestartet werden. Es genügt, das Bremspedal leicht zu betätigen, den Rest erledigt das ABS.

Wichtig! Wenn das Auto ruckartig bremst, geraten Sie nicht in Panik - dies ist ein normales Phänomen, und alle Aktionen des Fahrers in diesem Moment können einen schnellen Stopp verhindern.

An Kreuzungen ist nicht nur beim Anhalten besondere Vorsicht geboten. Sie sollten nicht versuchen, einen der ersten zu starten, sobald das Rot zu blinken beginnt. Andere Verkehrsteilnehmer sind möglicherweise nicht in der Lage, das Manöver abzuschließen und die Fahrt vollständig anzuhalten, insbesondere wenn ihr Fahrzeug nicht mit ABS ausgestattet ist.