Wintertipps für Autofahrer. Fünf einfache Tipps für Fahranfänger, um den Winter zu überstehen - Rossiyskaya Gazeta

Auch ehrwürdige Autofahrer sind beim Fahren im Winter immer äußerst vorsichtig. Und sie fahren immer langsam, schalten das Licht ein und ... Lesen Sie im Allgemeinen weiter.

1. Entspannen Sie sich

Wenn Sie sich während der Fahrt in schwierigen Straßenverhältnissen befinden, ist es am wichtigsten, ruhig zu bleiben und nicht in Panik zu geraten. Wenn Sie sehr nervös werden, kann dies Ihre Reaktion beeinflussen und nicht zum Besseren.

2. Verlangsamen

Wenn sich die Wetterbedingungen verschlechtern, reduzieren Sie die Geschwindigkeit um das 2-fache. Wir raten Ihnen, dies nicht abrupt zu tun, da dies die Schleudergefahr und den Traktionsverlust erhöht.

3. Seien Sie vorsichtig

Ihre Handlungen auf der Winterstraße müssen vollständig kontrolliert und überlegt sein. Denken Sie daran, dass schnelles Beschleunigen, starkes Bremsen und scharfe Lenkraddrehungen zu Kontrollverlust und Schleudern des Fahrzeugs führen können.

Halten Sie während der Fahrt eine optimale niedrige Geschwindigkeit ein. Halten Sie den Abstand zu anderen Autos so ein, dass für eine Notbremsung ausreichend ist. Alle Bewegungen müssen glatt und vorsichtig sein.

4. Lass Licht werden

Schalten Sie bei schlechtem Wetter unbedingt das Abblendlicht ein. Dies hilft anderen Fahrern, Ihr Fahrzeug zu sehen. Es wird nicht überflüssig sein, Parklichter einzubeziehen.

5. Verwenden Sie Lichtsignale

Viele Trucker auf der ganzen Welt verwenden beim Fahren auf der Autobahn eine spezielle Spur-zu-Spur-Technik. Bei trockenem oder regnerischem Wetter im Herbst, Sommer und Frühjahr schaltet der Fahrer des LKW vor dem Spurwechsel den Blinker ein und baut erst nach 3-maligem Blinken des Blinkers um. Aber bei Winterwetter werden sie umgebaut, nachdem der Blinker 4-5 Mal blinkt. Folgen Sie ihrem Beispiel.

6. Seien Sie auf rutschigen Straßen vorsichtig

Achten Sie beim Fahren bei kaltem Wetter auf Wasser unter den Rädern anderer Fahrzeuge. Wenn es viel Spritzer auf der Straße gibt, dann ist es sehr nass. In diesem Fall müssen Sie zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen treffen.

Tatsache ist, dass bei niedrigen Temperaturen Schnee und Eis, das von Rädern oder von einem Reagenz geschmolzen ist, schnell gefrieren und die Straße in eine Eislaufbahn verwandeln. Wenn Sie sehen, dass die Straße nass ist, aber praktisch kein Sprühnebel vorhanden ist, seien Sie noch vorsichtiger, da eine solche Oberfläche am gefährlichsten ist. Das Fehlen von Spritzern auf nasser Straße kann darauf hindeuten, dass das meiste Wasser gefroren ist und den Asphalt mit einer dünnen Eisschicht bedeckt hat.

7. Achten Sie auf Trucker

Wenn sich das Wetter verschlechtert und die Lastwagen langsamer werden, müssen Sie dasselbe tun. Wenn Sie bemerken, dass viele Fahrer schwerer Fahrzeuge versuchen, am Straßenrand anzuhalten, empfehlen wir Ihnen, dasselbe bei schlechtem Wetter zu tun.

In keinem Fall empfiehlt dieser Rat, wie ein Trucker zu fahren. Aber denken Sie daran: Schwere Fahrzeuge haben mehr Bodenfreiheit, größere Räder und Reifen, mehr Gesamtgewicht und bessere Traktion. Je geringer das Gewicht des Autos ist, desto leichter ist es, die Kontrolle zu verlieren und von der Strecke abzukommen.

RAMK-Spezialisten teilten ihre "Winter"-Geheimnisse. Für einige sind dies allgemeine Wahrheiten, aber für andere, insbesondere für unerfahrene Autoenthusiasten, kann es nützlich sein. Also in Ordnung.

Wie verlängert man die Lebensdauer der Reifen bei Kälte? Zunächst müssen Sie den Druck überwachen. Eine niedrige verschleißt die Seitenteile der Lauffläche, eine hohe verschleißt den mittleren Teil der Lauffläche. Wählen Sie eine sanfte Fahrweise und vermeiden Sie nach Möglichkeit scharfes Bremsen. Achten Sie beim saisonalen Reifenwechsel darauf, die Auswuchtung der Räder zu überprüfen.

Entladene Batterie ist eines der häufigsten Probleme, mit denen Autofahrer im Winter konfrontiert sind. Aufgrund der Minustemperaturen wird die Batterie stärker belastet und benötigt eine höhere Stromstärke und eine längere Motorstartzeit. Aus diesem Grund bricht es schneller zusammen, daher sollte es vor dem Einsetzen von kaltem Wetter vollständig aufgeladen werden. Aber wenn es trotzdem passiert ist, dass die Batterie leer ist und Sie gehen müssen, können Sie die folgenden Ratschläge verwenden. Schalten Sie vor dem Anlassen des Motors das Fernlicht für einige Sekunden ein, um die Batterie „aufzuwecken“. In den Batteriebänken beginnt ein chemischer Prozess und der Elektrolyt erwärmt sich ein wenig. Wenn das Auto beim ersten Mal nicht startet, warten Sie 1-2 Minuten und wiederholen Sie den Vorgang. Treten Sie beim Anlassen des Motors das Kupplungspedal durch. Dies erleichtert dem Anlasser das Starten des Motors.

Mit gefrorenen Schlössern Türen werden mit einem speziellen Entfroster oder einem speziellen Fett (WD-40) in Kombination mit Lithiumfett behandelt. Machen Sie es sich nach einer langen Fahrt bei kaltem Wetter zur Regel, das Auto immer zu kühlen, indem Sie alle Türen für einige Minuten öffnen, damit die Lufttemperatur in der Kabine der Umgebungstemperatur entspricht. Dieses einfache Verfahren verhindert das Einfrieren der Gummitürdichtungen. Und damit sie bei niedrigen Temperaturen nicht reißen, vergessen Sie nicht, die Gummibänder mit Silikonfett zu schmieren.

Autofahrer mit Dieselkraftstoff, sie wissen, dass es in der kälte ist verdickt... Ein spezielles Werkzeug hilft, dies zu bewältigen -. Es verhindert das Einfrieren des Kraftstoffs. Fügen Sie es dem Tank hinzu, bevor Sie zur Tankstelle gehen, und das Problem wird gelöst. Aber bei Benzin seine Feinheiten im Betrieb. Im Gastank kann sich Kondenswasser ansammeln, was sich wiederum nicht sehr gut auf den Betrieb des Motors und des Kraftstoffsystems auswirkt. Dies kann mit einem Entfeuchter vermieden werden, der vor dem Tanken regelmäßig nachgefüllt werden muss.

Eisig beeilen Sie sich nicht, es vom Glas abzureißen. Dies könnte die Gummibürste beschädigen. Verwenden Sie spezielles Glasgel oder warten Sie, bis sich die Windschutzscheibe erwärmt hat. Dadurch lässt sich das Eis leichter abziehen. Versuchen Sie übrigens auf keinen Fall, die gefrorenen Scheibenwischer einzuschalten. Der Motor, der sie antreibt, kann ausfallen.

Wenn mit der Ankunft von kaltem Wetter Düsen und Scheibenwaschmotor funktionierten nicht mehr höchstwahrscheinlich haben Sie einfach vergessen, den Scheibenwaschbehälter rechtzeitig statt mit Wasser mit einer Frostschutzlösung zu füllen, oder Sie haben ein minderwertiges bekommen und sind gefroren. Der beste Weg, um das Eis zu brechen, ist, Ihr Auto für ein paar Stunden auf einem warmen Parkplatz zu parken. Wodka oder Alkohol passen auch gut zu Eis. Bevor Sie sie jedoch in den Waschflüssigkeitsbehälter gießen, ist es besser, ihn ein wenig aufzuwärmen. Dann geht der Auftauvorgang schneller.

Im Winter ist es ratsam, das Auto nicht auf die Handbremse (Feststellbremse) zu ziehen. Sonst riskierst du es zu bekommen Bremsbeläge an den hinteren Scheiben festgefroren... Obwohl es nicht schwer ist, ein solches Problem zu lösen. Gießen Sie beispielsweise eine Flüssigkeit auf Alkoholbasis über die Pads. Dieser Rat ist jedoch nur akzeptabel, wenn das Fahrzeug hinten Scheibenbremsen hat. Bei Trommelbremsen funktionieren diese Empfehlungen nicht, da die Haftfläche an der Trommel zu groß ist. Versuchen Sie auf keinen Fall, die Beläge durch Abschleppen abzureißen: Es besteht die Möglichkeit einer Beschädigung der Elemente der Bremsanlage.

Ein ganz einfaches Accessoire, das gerne in den Kofferraum eines jeden Autos passt. Auf den Straßen der Stadt ist es unwahrscheinlich, dass es nützlich ist, aber auf einer Fahrt außerhalb der Stadt kann es sehr nützlich sein. Ketten erhöhen die Geländegängigkeit eines Autos erheblich, reduzieren das Abdriften auf rutschigen Straßen bei niedrigen Geschwindigkeiten und helfen, aus Schneeverwehungen herauszukommen. Gummi - weicher, verschleißt weniger Reifen und ermöglicht es Ihnen, sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 80 km / h zu bewegen. Sie schützen sehr gut vor Schneebrei und Eis auf der Straße. Aber an schwierigen Stellen hilft Metall. Aber sie sind härter, "fressen" das Gummi und begrenzen die Geschwindigkeit des Autos auf 20-40 km / h.

Korrosionsschutzbehandlung des Körpers - gut Rostentferner... Im Winter werden die Straßen mit chemischen Reagenzien besprüht, die in die Mikrorisse der Karosserie eindringen und Teile und Farbe angreifen. Seien Sie daher nicht faul und führen Sie vor dem Winter eine spezielle Behandlung der Maschine durch.

Übrigens hat "Za rulem.RF" kürzlich eine Umfrage durchgeführt, wie unsere Leser ihr Auto auf den Winter vorbereiten. Die häufigste Antwort war "Ich wechsle die Räder und die Waschmaschine für den Winter".

Sicherlich hat jeder Fahrer eine weiche Bürste und einen Kunststoffschaber im Kofferraum. Beides wird dem Fahrer auch dann nützlich sein, wenn das Auto "übernachtet" in der Garage, da niemand gegen das Einfrieren von Schnee und Eis während der Fahrt oder wenn Ihr "eisernes Pferd" geparkt ist, versichert ist. Was können wir über Jäger und Fischer sagen, deren Autos mehrere Tage im Freien stehen können.

Es wird empfohlen, das Eis mit einem Schaber nur von Glasscheiben zu reinigen. Die Härte des Eises und des Kunststoffs der Schaber ist viel geringer als die Härte von Glas, und sie werden ihm nicht schaden. Kratzen Sie den Frost mit einem Schaber nur nach vorne ab und schneiden Sie dabei Eis und Schnee ab. Es wird nicht empfohlen, den Schaber in die Gegenrichtung zu bewegen, da der Schaber in der Gegenrichtung das Eis nicht mehr abschneidet, sondern nur noch Bruchstücke vor sich herzieht und nicht nur Schnee und Eis, sondern auch Sandpartikel, die das Eis zerkratzen können Glas.

Verwenden Sie nach Möglichkeit keine "Artefakte" wie Kassetten und CDs zum Reinigen von Glas, sie haben einen stumpfen Winkel und schieben wie bei einem Schaber harte Partikel vor sich her und zerkratzen das Glas.

Räumen Sie das Fahrzeug unbedingt vom Schnee, bevor Sie sich auf die Straße begeben. Wenn Sie den Schnee nicht vom Dach entfernen, taut er nach und nach durch die Hitze in der Kabine auf und kann beim Bremsen auf die Windschutzscheibe rutschen und so einen Notfall erzeugen. Und der Schnee, der während der Fahrt vom Dach fällt, bereitet den nachfahrenden Fahrern Unannehmlichkeiten.

Schnee am besten vom Auto entfernen, bevor er schmilzt. Es wird nicht empfohlen, gefrorenen Schnee und Eis mit einem Schaber von der Karosserie zu kratzen, da Sie wahrscheinlich den Lack zerkratzen. Eis kann entweder mit speziellen chemischen Verbindungen entfernt werden oder indem das Auto in eine warme Garage oder Waschanlage gefahren wird.

Was die Autowäsche angeht, muss das Auto auch im Winter gewaschen werden. Natürlich nicht so oft wie im Sommer, aber trotzdem. In Städten werden verschiedene chemische Reagenzien auf den Straßen verstreut, die zusammen mit dem Schmutz fest an der Karosserie festfrieren und die Autoteile "korrodieren". Stellen Sie sicher, dass die Schlösser und Türdichtungen am Waschbecken getrocknet sind. Versuchen Sie für alle Fälle eine halbe Stunde nach dem Waschen, die Türen und Fenster zu öffnen.

Wenn Sie dies nicht kurz nach dem Wasservorgang tun, frieren die Türen in der Kälte so stark ein, dass dies in Zukunft problematisch wird. Manchmal dauert es bis zu 2-3 Stunden ununterbrochenes Aufheizen des Fahrgastraums, um eingefrorene hintere Türfenster zu öffnen. Unbedingt nicht im "Hobby" des Autos, sondern in der Jacken- oder Manteltasche sollte sich eine Dose "lock release" befinden.

Schalten Sie beim Starten des Motors das Blasen des Glases auf den Minimalmodus ein und setzen Sie ihn bei Fahrzeugen mit Klimaanlage immer in den Automatikmodus mit einer Temperatur von 18-20 ° C. Nur bei einer so sanften Erwärmung der Windschutzscheibe bilden sich an dieser niemals sogenannte "thermische" Risse.

Eine Situation, die jedem und mehr als einmal passiert, insbesondere wenn Sie das Auto nach dem Waschen oder nach einem Auftauen in der Kälte stehen gelassen haben, ein starker Frost traf. Die folgenden Empfehlungen werden sich als die effektivsten erweisen.

1. Führen Sie einen dünnen Schlauch einer beliebigen Auftauflüssigkeit in das Schloss ein (die gibt es mittlerweile in vielen Geschäften im Überfluss) und drücken Sie den Knopf des Zylinders fünf bis sieben Sekunden lang. Warten Sie etwa eine Minute. Versuchen Sie dann, ein Schloss mit einem Schlüssel zu entwickeln. Meistens funktioniert die Auftauflüssigkeit "nicht sofort" und manchmal muss man sie 2-3 Mal sprühen und bis zu 5-10 Minuten warten. Aber meine Praxis zeigt, dass dieser ganze Vorgang nicht länger als 10-15 Minuten dauert und das Öffnen des Schlosses garantiert.

2. Wenn keine Auftauflüssigkeit vorhanden ist, können Sie die "altmodische" Methode verwenden - um das Schloss mit einem Feuerzeug zu erwärmen, anzuzünden und ein in eine Röhre gerolltes Stück Zeitungspapier zu stopfen. Sie können auch ein in Köln getränktes Stück Watte in das Schloss stecken. Von Zeit zu Zeit zwischen "Aufwärmen" stecken wir den Schlüssel in das Schloss und nicht zu viel, um nicht zu brechen, drehen wir den Schlüssel. Nicht immer, aber in der Hälfte der Fälle ist es möglich, das Schloss auf diese Weise zu öffnen.

3. Das letzte radikale Mittel, wenn Sie mit dem Schloss nichts anfangen können - Sie müssen einen Behälter mit kochendem Wasser holen und auf das Schloss gießen. Nun, wenn es nirgendwo kochendes Wasser gibt, dann gibt es nur eines zu tun ... auf die Burg zu pinkeln.

Wie man von einem anderen Auto richtig "anzündet"

Wir werden uns nur auf das Verfahren beschränken, das zum Starten jedes Autos optimal ist und das Auto außerdem vor elektrischen Kurzschlüssen und anderen Problemen bewahren.

1. Wir stellen den Motor des "Spender"-Autos ab.
2. Wenn es notwendig ist (sonst können Sie die "Krokodile" nicht reparieren) - entfernen Sie die Pole von der "Spender"-Batterie.
3. Wir verbinden eine Batterie mit dicken Drähten mit einer anderen: Minus an Minus, Plus an Plus. Wir sorgen für einen guten Kontakt. Wenn der Motor gestartet wird, verweigert die Batterie manchmal die Arbeit und der Alarm wird ständig eingeschaltet. Dies geschieht aus dem Grund, dass während des Parkens die Pole der Batterie oxidiert sind. Daher in jedem Fall, wenn Sie die Klemmen freilegen, diese abisolieren.
4. Wir rauchen im wahrsten Sinne des Wortes 5 Minuten lang. Wenn die Pole nicht von der "Spender"-Batterie entfernt wurden, können Sie den Spendermotor starten.
5. Wir schalten den Motor des Spenders aus, wenn er gestartet wurde. Sie müssen nur von einem im Leerlauf befindlichen Auto "anzünden", idealerweise von einer autonomen Batterie.
6. Die "Kranken" bekommen. Wenn das Problem an einer leeren Batterie lag, startet der Motor.
7. Lassen Sie den "Patienten" 5-10 Minuten arbeiten. Berühren Sie die Drähte nicht!
8. Wir unterdrücken den "Patienten".
9. Entfernen Sie die Drähte.
10. Die "Kranken" bekommen.
11. Wir starten einen "Spender".

Der Akku wird erst während der Fahrt geladen, wenn die Motordrehzahl 1000 U/min überschreitet, und es dauert ziemlich lange (20-40 Minuten). Zu kurze Fahrten und Staus führen zu einer Unterladung des Akkus. Im Prinzip können Sie im Leerlauf aufladen, aber dann müssen Sie unnötige Stromverbraucher ausschalten - Licht, Klimaanlage, beheizbare Spiegel und Sitze, Musik.

In den Ladenregalen sind in letzter Zeit spezielle Ladegeräte aufgetaucht, die nicht nur die Batterie aufladen, sondern es auch ermöglichen, dieses Ladegerät als "Spender" zum Starten des Motors zu verwenden. Wenn möglich, ist es jedoch besser, den Akku in Wärme von einem speziellen Gerät autonom aufzuladen. Das Aufladen ist von hoher Qualität und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch.

Merkmale des Kaltstarts des Motors

Beginnen wir mit den gemeinsamen Wahrheiten, nämlich: Welche Bedingungen braucht der Motor, damit der liebgewonnene Prozess in seinen Zylindern reibungslos abläuft. Ebenso wichtig sind die Stromversorgungssysteme, Zündsysteme und ein Anlasser, die einen eingefrorenen Motor aufwühlen können.

Ernährung Der Motor besteht aus: Kraftstoff (am häufigsten ist Benzin) und einem Oxidationsmittel (Sauerstoff in der Luft). Ist das eine oder andere zu wenig (oder viel), dann wird die Verbrennung träge oder gar nicht. Idealerweise sollte das Gewichtsverhältnis von Benzin zur vollständigen Verbrennung von Benzin etwa 1:15 betragen. Dies wird durch die entsprechenden Geräte in jeder wartungsfähigen Lötlampe, Benzinbrenner, Kerosinkocher streng überwacht, die eine transparente, bläuliche, heiße Flamme erzeugen.

Ein Vergaser, der für verschiedene Betriebsarten ein Kraftstoff-Luft-Gemisch aufbereiten muss, ist deutlich komplizierter als ein Primus. Aber eine seiner Aufgaben ist die gleiche - das Verhältnis von Brennstoff und Oxidationsmittel innerhalb der "brennbaren" Grenzen zu halten.

Wenn der Motor schon warm ist, ist es einfach. Ein kalter Winterstart ist viel schwieriger. Die gefrorene Luft in den Vergaserdiffusoren wird noch stärker gekühlt und die Benzintröpfchen, die sich mit diesem Strahl vermischen, verdampfen nur ungern. Und für einen Blitz ist eine optimale Mischung erforderlich - der Funke zündet keinen flüssigen Kraftstofftropfen. Die Sache wird dadurch erschwert, dass ein Teil der Benzindämpfe, die sich dennoch beim Vergasen bilden, auf dem Weg zum Zylinder in Kontakt mit dem kalten Krümmer wieder kondensiert und die Kerze wieder eine Luft hat - und leider nicht brennen.

Ein Ausweg aus dieser schwierigen Situation wurde vor langer Zeit gefunden - jeder Vergaser ist mit der einen oder anderen Startvorrichtung ausgestattet, die die Benzinzufuhr stark erhöht, damit die Sättigung seiner Dämpfe in der Nähe der Kerze für einen Blitz ausreicht. Die einfachste "Halbautomatik" erscheint vielen Autofahrern knifflig - obwohl sie jedes nachdenkliche Schulkind lernen und debuggen kann.

Ein viel komplexeres Problem tritt bei vielen modernen ausländischen Autos auf, in denen ein Temperatursensor installiert ist, der bei einem bestimmten Wert der angegebenen Mindesttemperatur Ihren Motor einfach nicht starten lässt. Sie können diese Krankheit auf verschiedene Weise bekämpfen, bis hin zur Installation eines speziellen "Boards" im Auto mit einer Tastenausgabe an das Panel. Wenn Sie den Motor starten, drücken Sie den Knopf, der Stromkreis wird geöffnet und die Elektronik, die auch für die Begrenzung des Motorstarts zuständig ist, hört auf zu arbeiten. Der Motor startet, Sie drücken den Knopf und die Elektronik des Autos wird wiederhergestellt.

Das nächste wichtige System ist Zündung... Ist die Kraft des Funkens zwischen den Elektroden wirklich so wichtig, wenn auch eine schwache Ladung erfolgreich zündet! In der Tat ist bei Lichtverhältnissen (Sommer, ein funktionierender Motor, ein normal funktionierender Vergaser ...) kein superstarker Funke erforderlich. Kaltstartbedingungen sind eine andere Sache!

Ein starker, peitschender Funke erhitzt die Benzintröpfchen, um sie zu entzünden. Und die Schwachen sind dazu nicht fähig. Außerdem ist es wichtig, dass der Funke zwischen den Elektroden rechtzeitig vergeht – am Ende des Kompressionshubs, bevor der Kolben am oberen Totpunkt ist. Dabei wird der sogenannte Zündzeitpunkt oder Zündzeitpunkt, für jeden Motor ein eigener, geregelt.

Die Kraft des Funkens hängt oft von einfacheren Dingen ab. Zunächst einmal - von der Spannung im Bordnetz. Und solange der Motor nicht läuft – vom Zustand der Batterie.

Wir sind konsequent angegangen Anlasser... Seine Aufgabe ist es, den Motor schnell zu drehen, damit der Vergaser genügend Unterdruck hat und die Kompression in den Zylindern jede Ladung gut erwärmt. Je langsamer die Kurbelwelle dreht, desto schwieriger ist es, den Motor zu starten.

Im Winter ist der Anlasser besonders schwierig, vor allem, wenn der Motor dickflüssiges Sommeröl hat. Es ist so schwierig, es durch das Schmiersystem zu pumpen, dass manchmal die Ölpumpe ausfällt, das Filtergehäuse bricht. Die Kurbelwelle dreht sich kaum, die Kompression in den Zylindern ist langsam und schwach, der Vergaser funktioniert nicht gut. Aber das ist nicht alles!

Die Belastung des Anlassers ist maximal - und er "saugt" die Batterie stark an - so stark, dass möglicherweise kein Funke entsteht. Deshalb spielt die Ölviskosität beim Winterstart oft die erste Geige. Geizig haben, beim Ölwechsel gespart - Ärger ist garantiert.

Kommen wir nun von der Theorie zur Praxis. Wie Sie aus all dem schließen können, ist das Wichtigste die allgemeine Frostbereitschaft des Autos. "Richtig", flüssiger und daher besser geeignet für Winteröl, sowie eine gute Batterie. Mit Öl ist alles einfach – füllen Sie gutes Öl in bewährten Autowerkstätten ein. Mineralöl oder nur altes Motoröl in minus 30 wird sicherlich einfrieren. Daher ist es besser, das Öl zu wechseln, vorzugsweise auf "Synthetik".

Im Waschwasserbehälter müssen Sie auch ein Frostschutzmittel haben, das hochwertig und nicht verdünnt ist. Wasser, wenn plötzlich jemand gefroren ist, wird die Scheibenteile zerreißen. Leider frieren die meisten auf den Automärkten angebotenen Frostschutzsysteme bei -15 ° C ein. Mit dieser Tatsache ist es für den Winter einfacher, die gesamte Flüssigkeit aus der Waschmaschine abzulassen und sich so vor Problemen zu schützen. Stimmen Sie zu: Nur wenige von uns benutzen im Winter eine Waschmaschine.

Batterie. Sie können ihm helfen, die Nacht oder sogar mehrere Tage zu überstehen, indem Sie das Auto "vor dem Schlafengehen" gut aufwärmen - am besten mindestens eine halbe Stunde ohne leistungsstarke Elektrogeräte fahren - beheizbare Heckscheibe und Sitze, Servos, schick Musik. Es gibt eine andere Möglichkeit, den Akku mit nach Hause zu nehmen, in die Wärme. Wenn Sie keine warme Garage haben und lange parken müssen, beispielsweise eine Woche, lohnt es sich, die Batterie zu entfernen.

Selbst unter normalen warmen Bedingungen für einen Monat muss jeder Akku aufgeladen werden, was können wir über kaltes Wetter sagen, wenn der Entladevorgang viel schneller ist. Vergessen Sie nicht, alle Kontakte vor dem Einsetzen der Batterie zu reinigen, da Ihr Auto sonst entweder nicht startet oder der Alarm beim Starten "ausbricht".

An kalten Morgen muss der Akku vor dem Start aufgewärmt werden, indem das Fernlicht für einige Sekunden eingeschaltet wird. Diese Maßnahme ist sehr effektiv. Hinweis für Benutzer eines Schaltgetriebes: Um die Batterie nicht zu überlasten, vergessen Sie nicht, beim Starten das Kupplungspedal zu treten. Die Neutralstellung des Hebels in der Box reicht nicht aus: Schließlich muss der Motor beim Loslassen des Pedals sowohl die angetriebene Scheibe als auch die Wellen in der Box drehen.

Und auch nach dem Anlassen des Motors ist es sinnvoll, den Fuß noch eine Weile auf der Kupplung zu halten – lässt man sie abrupt los, kann das Auto stehen bleiben und springt nach dem Gesetz der Gemeinheit nicht mehr an. Es ist nicht notwendig, den Anlasser zu lange zu drehen - es ist besser, die Batterie ruhen zu lassen und dann den Vorgang zu wiederholen.

Wenn Sie Ihr Eisenpferd dennoch nicht bekommen können, erinnern wir uns in solchen Fällen an die Existenz spezieller Geräte, die im Volksmund genannt werden - "Drähte für die Beleuchtung"... Sie sind so konzipiert, dass sie die Pole einer entladenen Batterie eines Spenderautos mit einem großen Startstrom versorgen.

Aber nur Drähte mit ausreichend großem Querschnitt können diesen Strom übertragen. Um beispielsweise das Anlassen eines kalten Motors mit einem Volumen von etwa 1,6 Litern zu gewährleisten, muss die Querschnittsfläche eines solchen Drahtes mindestens 16 mm betragen, was einem Durchmesser von 4,5 mm entspricht.

Einige Firmen stellen Drähte mit Gummiisolierung her, die bei niedrigen Temperaturen stumpf wird und ein Biegen der Drähte verhindert. Bei den besten Proben besteht die Isolierung aus einem weichen Material, meistens aus Silikon, das bei Kälte seine Eigenschaften nicht verliert.

Die Enden der Drähte sind meist in kräftigen Krokodilklemmen verschlossen und unterscheiden sich in der Farbe: In der Regel ist die Plus-Ader rot, die Minus-Ader schwarz. Die Länge der Drähte überschreitet selten 2-3 Meter, daher sollten die Autos so nah wie möglich beieinander stehen. Und berücksichtigen Sie die Position der Batterien.

Ich möchte Sie warnen: Viele Autos mit ziemlich komplexer elektronischer Unterstützung des Startsystems - also mit Computern - werden nicht empfohlen, auf diese Weise gestartet zu werden. Ihre Gleichrichterbrücken und Computer können dabei absterben. Was die Anleitung normalerweise ganz bestimmt sagt. Bevor Sie also "anzünden" - schauen Sie in die "Anleitung"!

Nachdem Sie die Motorhauben geöffnet haben, befestigen Sie zuerst die Spitze des „Plus“-Kabels an der „+“-Klemme des leidenden Autos und schließen Sie erst dann die zweite Klemme desselben Kabels an die „+“-Klemme der Batterie des Spenderfahrzeugs an. Die Klemmen müssen fest und sicher befestigt werden. Schließen Sie danach das schwarze Kabel in der gleichen Reihenfolge an.

Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Drähte richtig und fest befestigt sind, warten Sie einige Minuten und schalten Sie die Zündung ein. Schalten Sie die Zündung nicht ein und starten Sie den Motor des Spenderfahrzeugs nicht, um Schäden an seinen elektronischen Systemen zu vermeiden. Nach dem Starten des Motors und dem Auftreten von Anzeichen für einen stabilen Betrieb im Leerlauf können die Drähte getrennt werden: zuerst "negativ", dann "positiv".

Oft springt das Auto nicht an, weil es schlecht oder schmutzig ist Zündkerzen... Sie müssen überprüft, von Kohleablagerungen gereinigt und ggf. gewechselt werden.

Bei Frost werden in Autohäusern eine Vielzahl spezieller Kraftstoffadditive verkauft - zum Beispiel "Schnellstart", die zum besseren Motorstart in den Vergaser und das Kraftstoffsystem gegossen werden.

Es ist unmöglich, einen Starter zu verwenden, und es ist sinnlos, länger als 20 Sekunden zu drehen. Wenn das Auto nach drei solchen Versuchen nicht zum Leben erwacht, müssen Sie einige Minuten warten und dann die Serie wiederholen. Wenn der Motor nach drei bis fünf Versuchen nicht gestartet werden konnte und keine Hoffnung mehr besteht, lohnt es sich, das Auto bis zum Warmlaufen in Ruhe zu lassen oder einen Spezialisten zu rufen, um die Ursache für die Sabotage der Technik zu finden.

Bei Kälte ist es besser, das Auto nicht auf die Handbremse zu ziehen, damit die Beläge nicht einfrieren. Es ist einfacher, das Auto einfach einzulegen. Besitzern von Dieselfahrzeugen wird generell davon abgeraten, das Auto bei extremer Kälte zu benutzen, wenn sie die Nacht auf der Straße oder in einer unbeheizten Garage verbringt. Die Chancen, einen Dieselmotor bei minus 30 zu starten, sind gering.

Um nicht mit eingefrorenen Türschlössern zu graben, ist es besser, vorher spezielle Auftaumaschinen in die "Larven" zu gießen. Ich empfehle nicht, kochendes Wasser über das Schloss zu gießen - das Wasser kühlt ab, gefriert und das nächste Mal kann das Auto nur im Frühjahr geöffnet werden.

Eine der umstrittenen Fragen ist, ob es sich lohnt, das Auto aufzuwärmen, wenn es beispielsweise komplett fahrbereit ist und nach dem Start sofort losfahren kann und nicht abwürgt. Auf jeden Fall: Es lohnt sich erst loszulegen, wenn die Innenraumheizung spürbar handwarme Luft produziert. Und natürlich nicht Gas geben, wie in der Anleitung empfohlen.

Denken Sie daran: Ein problematischer Kaltstart des Motors bei starkem Frost in Bezug auf den Schaden am Auto entspricht 300-500 km Laufleistung. Und wenn die Reise nicht dringend ist, ist es besser, sie auf später zu verschieben.

So starten Sie den Motor bei Frost

Es gibt mehrere Gründe für das Starten des Motors: Dies sind überflutete Kerzen und schlechtes Benzin sowie Sensoren, die das Starten des Motors verhindern, wenn die Temperatur unter einen bestimmten Grad fällt (normalerweise auf -25 ° C). Aber meistens kommt es vor, dass die gesamte Motorstartkette einfach eingefroren ist.

Dies geschieht besonders häufig, wenn nach dem Auftauen die Temperatur stark abfällt und die Sensoren und Mechanismen mit einem Eisfilm bedeckt sind, sich die aufgrund ihrer Zusammensetzung erforderliche Mischung nicht bildet und die Düsen einfach „gießen“, ohne mit einer Fackel zu sprühen. Um dies zu verhindern, ist es ratsam, das Auto bei solchen Temperaturabfällen alle zwei Stunden aufzuwärmen und Ihren Motor bei niedrigen Temperaturen sanft in Betrieb zu nehmen.

Aber da das Problem des Startens des Motors bei Frost auftrat, werden wir das Rad nicht neu erfinden - der Algorithmus ist längst erfunden und getestet.

1. Wir überprüfen, ob alle Elektrogeräte ausgeschaltet sind: Ventilator, Herd, Scheinwerfer, Radio-Tonbandgerät, Klimaanlage, beheizbare Heckscheibe.
2. Schalten Sie vor dem Starten das Fern- oder Abblendlicht für buchstäblich fünf bis zehn Sekunden ein. Dies reicht aus, um den Akku aufzuwärmen.
3. Wir treten die Kupplung und stellen den Schalthebel in Neutral (wir empfehlen bei „Automaten“ den Wählhebel von Position P auf Position N zu bewegen) und schalten die Zündung ein. Sobald die Kraftstoffpumpe leer ist (es dauert einige Sekunden), können Sie den Anlasser einschalten - jedoch nicht länger als 10-15 Sekunden.
4. Ein erfolgloser Versuch kann nach ein bis zwei Minuten wiederholt werden. Diese Pause wird benötigt, damit das Benzin, das die Kerzenbrunnen geflutet hat, verdunstet. Wenn das Auto beim dritten Versuch nicht anspringt, hat es keinen Sinn, den Motor weiter zu vergewaltigen und die Batterie zu entleeren. Es gibt viele Gründe, den Start zu verweigern, aber die zuverlässigste Lösung des Problems: Wenn die Möglichkeit besteht, auf die Erwärmung zu warten, wenn die Lufttemperatur mindestens -10 ° C beträgt, oder das Auto in eine warme Garage schleppen .
5. Wenn der Motor am Leben ist, beeilen Sie sich nicht, die Kupplung zu lösen. Die Meister raten, dies reibungslos zu tun und die Revolutionen zu beobachten. Es ist nicht notwendig, dem Niesmotor mit einer Gasfüllung zu "helfen", Sie können die Kerzen einfüllen.

Sie können ein paar extremere Methoden anwenden, um den Motor bei kaltem Wetter zu starten. Für diejenigen, die keine Angst vor der Autochemie haben, sind Aerosol-"Start-up-Moderatoren" praktisch. Ein essentielles Aerosol wird in den Lufteinlass injiziert und erleichtert die Zündung des Gemisches.

Es gibt ein weiteres radikales Mittel, das in extremen Fällen verwendet wird. Legen Sie einen fest nassen Lappen auf den Krümmer und um den Vergaser herum und begießen Sie den gesamten Lappen langsam mit kochendem Wasser. Zwei Liter kochendes Wasser sollten für diesen Vorgang ausreichen.

Wenn überhaupt nichts hilft, müssen Sie die Anzeige um Hilfe von "Spezialisten" bitten, die Ihr Auto mit Hilfe von Heißluftpistolen oder Gasbrennern aufwärmen. Sie können auch Ihren Akku aufladen. Doch nicht jeder kann sich eine solche Herausforderung leisten, und wenn ab und zu das Problem eines Kaltstarts auftritt, kann man sich im Vorfeld Gedanken machen und sich eine Heißluftpistole oder einen Gas-Infrarotbrenner kaufen. Heißluftpistolen eignen sich eher zum Erhitzen von Maschinen in Innenräumen und wenn Strom verfügbar ist.

Gas-Infrarotstrahler sind aufgrund der geringeren Kosten für Erdgas (Durchschnittsverbrauch 300 ml pro Betriebsstunde) wirtschaftlicher als elektrische. Sie können in jedem Raum und bei jedem Frost verwendet werden. Der einzige Nachteil ist, dass Gas bei Temperaturen unter -30 ° C schlecht brennen kann.

Die thermische Infrarotstrahlung dringt nahezu ungehindert in die Luft ein. Sie wird erst wirksam, wenn Wärmestrahlen auf feste Körper treffen. Das Öl im Kurbelgehäuse erwärmt sich besser und sicherer als mit einer Lötlampe, die das Öl tatsächlich nur zum Kochen bringt. Im Vergleich zu Heißluftpistolen gibt es keine Luftbewegung, was Staub- und Schmutzwolken bedeutet.

Der Gasbrenner ist unter dem Kurbelgehäuse des Fahrzeugs eingebaut. Der Motor wird von oben mit Decken und anderen warmen Lumpen bedeckt. Wenn dies auf der Straße passiert, müssen Sie die Maschine mit Zellophan oder einer anderen Abdeckung von unten entlang des Umfangs schließen und das Ausblasen von Hitze aus dem Brenner ausschließen.

Das Aufwärmen dauert normalerweise 15-30 (maximal) Minuten. Übrigens ist ein Gasbrenner für Sie beim Angeln sowohl im Winter im Zelt als auch im Herbst-Sommer in kalten Nächten nützlich. Sie können auch Essen darauf zubereiten. In jeder Hinsicht eine bequeme und ziemlich kostengünstige Sache.

Konstantin Fadeev

Der Winter ist die härteste Zeit für einen Autobesitzer. Niedrige Temperaturen, kurze Tageslichtstunden, Schnee und Eis auf den Straßen ... Unsere kurzen Tipps helfen Ihnen, unter solch schwierigen Bedingungen mit minimalen Verlusten zu fahren.

Sie sollten die Anforderungen des technischen Reglements für den Austausch von Sommerreifen an einem Auto durch Winterreifen nicht ignorieren. Überwachen Sie regelmäßig den Reifendruck, einschließlich des Drucks im Reserverad, da plötzlich ein Reserverad benötigt werden kann, wenn keine Zeit zum Aufpumpen des Rades vorhanden ist und die Pumpe möglicherweise nicht zur Hand ist.

Bevor Sie das Auto für längeres Parken oder sogar über Nacht bei starkem Frost verlassen, überprüfen Sie den Zustand der Batterie. Der Elektrolytstand darf die Minimum-Markierung auf dem Gehäuse nicht unterschreiten. Aber es ist besser, die Spannung kurz vor der Fahrt zu überprüfen. Bei ausgeschaltetem Motor bedeutet 12,9 V, dass die Batterie fast vollständig geladen ist, 12,5 V bedeutet halb geladen. Wenn die Spannung jedoch gegen 12 V tendiert, ist die Batterie entladen.

Überprüfen Sie den Zustand der Wischerblätter. Fahren Sie kein Auto mit verschneiten oder frostbedeckten Fenstern. Denken Sie daran, den Waschflüssigkeitsbehälter vor der Fahrt mit Frostschutzflüssigkeit zu füllen. Und wenn das Auto nicht mit einem Waschflüssigkeitsstandssensor ausgestattet ist und Sie nicht warnt, dass dieser ausgeht, stellen Sie einen Ersatzkanister mit Waschanlage in den Kofferraum. Es ist einfach gefährlich, mit verschmutztem Glas auf der Suche nach der nächsten Werkstatt mit Waschflüssigkeit weiterzufahren.

Legen Sie für alle Fälle die Beleuchtungskabel, Kabel, Schneeschaufel, Schneebürste und Eiskratzer in den Kofferraum. Nehmen Sie auf einer langen Reise eine Dose Kraftstoff mit. Versuchen Sie, Ihren Kraftstofftank voll zu halten. All dies wird im Falle einer unvorhergesehenen Situation auf der Straße sehr hilfreich sein. Auch wenn Ihnen der Notfall nicht passiert ist, können Sie einem anderen Fahrer helfen.

Eine an der Kontur festgefrorene Tür darf kleinen Kräften nicht nachgeben, und ein stärkerer Zugversuch führt zur Beschädigung der Türdichtung oder des Griffs. Tragen Sie deshalb vorher Silikonfett auf die Türdichtungen auf.

Schmieren Sie die Tür- und Gepäckraumschlösser mit einem speziellen Mittel, das ein Einfrieren verhindert. Bei entladener Batterie ist das Öffnen des Schlosses mit einem guten alten mechanischen Schlüssel die einzige Möglichkeit, ins Auto zu gelangen.

Kleiden Sie sich dem Wetter entsprechend, auch wenn Sie nicht viel Zeit im Freien verbringen möchten. Pläne können sich ändern und bei Kälte muss man aus einem warmen Auto aussteigen, zum Beispiel an einer Tankstelle oder bei einem Unfall. Packen Sie vor einer langen Reise warme Kleidung in den Kofferraum, immer Handschuhe und sogar eine kleine Trockenration.

Behalten Sie Fußgänger im Auge, die eingewickelt sind und die Verkehrssituation schlecht sehen und hören. Solche Fußgänger können plötzlich auf die Straße treten und nicht auf Signale von sich nähernden Fahrzeugen reagieren.

Bringen Sie das „Spikes“-Zeichen an, wenn Sie Spikereifen haben. Der Fahrer, der Ihnen folgt, sollte darauf hingewiesen werden, dass der Bremsweg Ihres Autos auf vereister Fahrbahn kürzer sein kann als der seines Autos mit Reifen ohne Spikes. Und die Verkehrsregeln verlangen die Anbringung eines Schildes.

Um nicht plötzlich die Kontrolle über Ihr Fahrzeug zu verlieren, vermeiden Sie ein Ausrutschen auf dem Asphalt und erst recht auf den Schienen. Dies hilft auch, die Spikes auf Ihren Winterreifen zu halten. Führen Sie beim Fahren auf rutschigem Untergrund keine plötzlichen Fahrmanöver (Bremsen, Beschleunigen, Wenden) durch. Auf größeren Abstand und seitliche Abstände achten. Unterbrechen Sie nicht die Geschwindigkeitsbegrenzung. All dies erhöht die Unfallgefahr erheblich.

Achten Sie besonders auf Fahrzeuge in Ihrer Nähe, die aufgrund nicht schneefreier Scheiben schlechte Sicht haben. Der Fahrer eines solchen Autos kann ein Manöver starten, ohne Sie zu bemerken. Vorsicht ist auch bei den vorausfahrenden Fahrzeugen geboten, deren Laternen mit Schnee bedeckt sind. Wenn Sie die ausgelösten Bremslichter nicht bemerken, können Sie der Täter eines Unfalls sein und ein solches Auto einholen. Und natürlich räumen Sie Ihr Fahrzeug vor der Fahrt immer gründlich vom Schnee.

Wenn Sie ein unerfahrener Autoenthusiast sind und dies Ihr erster Winter auf Rädern ist, lesen Sie den Artikel bis zum Ende. Dies wird sich auf jeden Fall als nützlich erweisen.

Der Autobetrieb in der kalten Jahreszeit hat seine eigenen Eigenschaften: kalt, wie viel, feucht usw. Für moderne Autos ist dies nichts, aber es ist dennoch notwendig, ein Minimum an vorbereitenden Maßnahmen durchzuführen.

Auto für den Winter vorbereiten

• Zusätzlichen Körperschutz durchführen(Korrosionsschutzbehandlung usw.). Dies schützt es vor Chemikalien, die von Versorgungsunternehmen auf Winterstraßen verwendet werden.
• Abflusslöcher reinigen von Laub und Schmutz.
• Es wird vor der Wintersaison empfohlen, um das Starten des Motors bei kaltem Wetter zu erleichtern.
• Bei Bedarf ersetzen(Diagnose des Motorbetriebs mit Zündkerzen) und Hochspannungskabeln.
• Führen Sie eine Wartung der Batterie durch (Dichte des Elektrolyten prüfen, ggf. mit destilliertem Wasser auffüllen, aufladen).

Praktische Tipps zur Vorbereitung Ihrer Autobatterie auf den Winter im nächsten Video.

• Füllen Sie das Frostschutzmittel ein in den Scheibenwaschbehälter.
• Wechseln Sie Ihr Auto auf Winterreifen um(welche Radgröße passt auf den Chevrolet Aveo). Sie bestehen aus Gummi, das bei kaltem, frostigem Wetter flexibel bleibt und guten Grip auf der Straßenoberfläche behält.

Es ist ratsam, im Winter zu kaufen und im Kofferraum zu tragen

1. Schaberbürste zum Reinigen von Glas von gefrorenem Eis oder Schnee.
2. Schneeschaufel (nützlich bei starkem Schneefall).
3. Flüssigkeit zum Auftauen von Schlössern und Glas.
4. Kraftstoff-Kanister.
5. Streichhölzer oder ein Feuerzeug.
6. Drähte zum "Anzünden" der Batterie.
7. Abschleppseil.
8. Ein zusätzlicher Satz warmer Kleidung wird nicht überflüssig sein.

Was tun, wenn…

Gefrorene Türen

Versuchen Sie, durch andere Türen in das Auto einzusteigen, vielleicht öffnet sich eine von ihnen und Sie steigen in das Auto ein und starten den Motor zum Aufwärmen.

Um die Türen vor Frost zu schützen - die Dichtungen mit Silikonfett, Glycerin einfetten oder mit Babypuder (Talkumpuder) bestreuen.

Gefrorene Schlösser

Verwenden Sie Flüssigkeit zum Auftauen von Locken oder normalen Wodka indem Sie es mit einer Spritze in das Schloss einführen.

Als eine Option, erhitze den Schlüssel mit einem Feuerzeug, stecken Sie es in das Schlüsselloch und warten Sie, bis das Eis schmilzt.

Wenden Sie beim Öffnen der Türen niemals übermäßige Kraft an, gehen Sie vorsichtig vor, um die Dichtungen nicht abzureißen.

Das Auto springt nicht an

Im Winter vor dem Anlassen des Motors Akku "aufwärmen" indem Sie das Fernlicht für einige Minuten einschalten.

Den Motor starten bei kaltem wetter kannst du mit einem gewöhnlichen Haartrockner... Es genügt, einen heißen Luftstrom in den Luftfilter zu leiten und das Auto startet.

Zu Kristallisation von Wasserdampf im Kraftstofftank bei Frost vermeiden, stellen Sie sicher, dass es zu mindestens 50 % gefüllt ist.

Wenn das Auto nach mehreren Versuchen (3-5 Mal) bei Kälte nicht anspringt, dann entferne den Akku und nimm es 30 Minuten in einem warmen Raum... Dann versuchen Sie es erneut.

Verlassen Sie Ihr Auto niemals mit entladener Batterie. Dies führt zu einer Verringerung der Dichte des Elektrolyten. Dadurch friert die Batterie ein, die Bleiplatten brechen und machen sie unbrauchbar.

Im Winter mit dem Auto mit Automatikgetriebe zusammen mit dem Motor die Box sollte auch aufgewärmt werden... Stellen Sie dazu den Automatikgetriebehebel auf Position „D“ und halten Sie das Fahrzeug mit dem Bremspedal fest.

Gefrorenes Glas

Das Glas taut schneller auf, wenn Sie es mit einer Auftauflüssigkeit oder einer anderen Flüssigkeit auf Alkoholbasis besprühen.

Frostschutzrezept: Mischen Sie einen Liter Brennspiritus (Brennstoff für Öfen, in Haushaltswarengeschäften erhältlich) und ein Glas Wasser (Sie können auch ein paar Esslöffel Spülmittel hinzufügen). Diese Lösung friert nicht bis -37 ° C ein.

Um ein Einfrieren der Scheibenbürsten (Wischer) zu vermeiden, mit Silikonfett einfetten.

Wenn Sie das Auto bei Schneefall verlassen, wringen Sie die Scheibenwischer aus (nach der Fahrt ist die Windschutzscheibe warm und der geschmolzene Schnee friert die Scheibenwischer an der Scheibe ein).

Gefrorene Flüssigkeit im Behälter der Gläserspülmaschine

Wenn der Waschflüssigkeitsbehälter gefrorenes Wasser dann folgt das Auto in eine warme Kiste legen... Wenn dies nicht möglich ist, gießen Sie heißes Wasser in den Tank. Lassen Sie dann das aufgetaute Wasser ab (verwenden Sie einen flexiblen Schlauch). Anstelle von Wasser können Sie gießen Sie erhitzte alkoholische Flüssigkeit(Wodka, Alkohol, Mondschein). Zum Auftauen der Schläuche und Spritzdüsen gut mitnehmen Motor warmlaufen lassen(verwenden Sie einen Fön, um den Vorgang zu beschleunigen).

• Nach dem Waschen des Autos, trockne den salon indem Sie den Herd auf Maximum stellen. Verwenden Sie gleichzeitig verschiedene Luftstrommodi, indem Sie Türen und Fenster öffnen.
• Wenn Sie das Auto für längere Zeit verlassen, achten Sie darauf, dass die Vorderräder waren in der "gerade" Position... Dies ist notwendig, damit die Flüssigkeit im Arbeitsraum der Zahnstange die Dichtlippe nicht herausdrückt. Andernfalls fördert die Servolenkungspumpe beim Anlassen des Motors bei zur Seite gedrehten Rädern unter hohem Druck Flüssigkeit in das System.
• Auch wenn Sie das Auto für längere Zeit verlassen, nicht die Handbremse benutzen... Dies kann zum Einfrieren der Bremsbeläge führen.
• Bevor Sie aus dem Auto steigen, öffne die Türen für ein oder zwei Minuten um warme Luft abzugeben und die Luftfeuchtigkeit zu reduzieren. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit des Einfrierens der Türen sowie des Einfrierens von Glas aus dem Inneren des Autos verringert.

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