Welcher Gummi ist leise und weich. Was sind die leisesten Winterreifen

Viele Autofahrer wissen, was passiert, wenn Autoreifen ein unangenehmes Geräusch machen. Die Ursache für ihr Auftreten ist oft der Prozess der Radreibung gegen die Fahrbahn.

Reifen haben den direktesten Einfluss nicht nur auf die Verkehrssicherheit, sondern auch auf den Komfort der Menschen im Auto. Und in erster Linie ist es die akustische Begleitung der Fahrt, also das Geräusch. Und wenn im Winter die Situation bei geschlossenen Fenstern und einer Luke, bei verschneiten Straßen erträglich bleibt, dringen im Sommer alle Geräusche der Reifen in die Kabine.

Medizinische Studien belegen, dass anhaltender Lärm von mehr als 40 dB das menschliche Nervensystem negativ beeinflusst, Schlaflosigkeit, depressive Verstimmung, Reizbarkeit und Aggressionsausbrüche verursachen kann. Die Geräuschentwicklung minderwertiger Reifen auf der Strecke überschreitet diesen Schwellenwert manchmal zweimal, was bedeutet, dass Fahrer, die die falschen Reifen gewählt haben, für alle oben genannten Symptome anfällig sein können.

Warum macht Gummi Geräusche?

Die Höhe des abgestrahlten Geräusches hängt maßgeblich vom Profilmuster sowie der Gestaltung der Lage der Lamellen auf der Radoberfläche ab. Bei der Kollision einzelner Bereiche mit der Asphaltoberfläche werden Klänge unterschiedlicher Frequenzen erzeugt.

Die Reifenhersteller selbst sind sich der Notwendigkeit bewusst, den Geräuschpegel zu senken, deshalb sieht man in der Werbung einiger ihrer Produkte Eigenschaften wie "leise" oder "geräuscharm". Aber wie Sie wissen, führt eine Verbesserung einiger Eigenschaften zwangsläufig zu einer Verschlechterung anderer, wie beispielsweise der Haftung auf der Fahrbahn und der Länge des Bremsweges.

Gibt es perfekte Reifen?

Ein perfekter Belag erfordert eine optimale Kombination einer sehr großen Anzahl von Eigenschaften. Es ist nicht möglich, absolut alle Reifen selbst zu testen, aber Sie können die Erfahrungen anderer Autofahrer studieren, journalistische Tests durchführen und ähnliche Themen in Fachforen lesen, um zu verstehen, welche Art von Gummi Sie kaufen sollten, um die Geräuschentwicklung zu minimieren.

Je weicher der Reifen, desto weniger Lärm macht er. Aber es gibt einen Nachteil - das Bremsen auf solchem ​​Gummi wird auf dem Asphalt "verschmiert" und das Profil selbst verschleißt sehr schnell. Die Schlussfolgerung ist, dass Sie bei der Auswahl eines geräuscharmen Reifens den Bremswegindikator in seinen Tests finden. Je kürzer es ist, desto länger hält der Protektor. Sehr weiche Reifen können im Sommer einfach nicht zur richtigen Zeit aufhören, während im Winter weiche Reifen eine gute Wahl sind.

Beachten Sie! Breite Reifen machen mehr Lärm als ähnliche, aber schmale. Dies macht sich besonders bei hoher Geschwindigkeit bemerkbar.

Kleine Übersicht

Die Führung in der "Stille" des Gummis gehört, wie die Praxis zeigt, dem französischen Unternehmen Michelin. Die Geräuschreduzierung ist auf das günstige Verhältnis der Gummimischung und das spezielle Profildesign zurückzuführen.

Michelin-Gummi Michelin Pilot Sport 3, Michelin XM2 Energie, Michelin Energiesparer wirklich am leisesten, wenn man auf einer geraden trockenen Straße fährt. In diesem Fall steigt jedoch das Aquaplaning-Risiko - der Protektor hat keine Zeit, das gesamte Wasser aus der Kontaktfläche zu entfernen. Aber der Grip ist von hoher Qualität, das Auto fährt souverän durch die Kurven, das Rad klebt praktisch auf der Straße, dadurch gibt es fast keine Geräusche.

Der erste Konkurrent von Michelin sind japanische Bridgestone-Reifen. Dieser Hersteller produziert auch leise Reifen wie Bridgestone Ecopia EP150, und die Franzosen halten nicht einmal immer mit den Neuheiten der Japaner mit. Bridgestone-Reifen zeichnen sich neben geringer Geschwindigkeit durch eine erhöhte Verschleißfestigkeit aus.

Sowohl Goodyear als auch Yokohama kämpfen ständig um den Titel der geräuscharmen Reifen. Es gibt „leise“ Reifen im Sortiment: Effizienter Griff und ADVAN dB V552... Und obwohl sie vom Titel „leiseste“ noch weit entfernt sind, stehen sie in puncto Sicherheit und Zuverlässigkeit nicht hinter Michelin und Bridgestone zurück.

Was ist nicht ratsam zu kaufen

Bei der Auswahl eines leisen Belags sollten Sie unbedingt auf dessen weitere Eigenschaften achten. Einige Hersteller opferten alles andere um der "Stille" willen. Hier sind einige Beispiele, in denen der Reifen dem Auto außer akustischem Komfort nichts bietet. Darüber hinaus ist es sogar gefährlich - der Grip geht verloren, der Bremsweg wird stark verlängert, was auf nasser Fahrbahn am deutlichsten zu erkennen ist. Kaum jemand ist bereit, all dies der Ruhe zuliebe zu opfern.

So hat zum Beispiel die englische Firma Avon ein Sommermodell im Programm Euromaster VH100... Der Reifen wackelt vor Stille im Auto, aber ansonsten ist es einfach nur schrecklich. Der Bremsweg auf nasser Fahrbahn liegt zusätzlich vier Meter über dem sicheren, durch die schlechte Straßenhaftung verschlechtert sich auch das Fahrverhalten des Fahrzeugs. Außerdem ist der Reifen sehr rollstabil, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Ein anderes Beispiel, Toyo Roadpro R610- attraktive Kosten und niedriger Geräuschpegel. Darüber hinaus gibt es auf trockener Straße keine Beschwerden über diesen Gummi. Aber nur das Auto steht auf nasser Fahrbahn oder der Fahrer muss abrupt ein Manöver ausführen – fertig, die Kontrollierbarkeit geht verloren. Und das gefährdet nicht nur die Personen im Auto direkt, sondern auch die flussabwärts gelegenen Nachbarn.

Diese Reifen versuchen, in Aquaplaning einzubrechen, indem sie sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse durchbrennen. Ja, Gummi hat keinen starken Rollwiderstand, der Kraftstoffverbrauch wird nicht steigen, aber macht es das in den Augen potenzieller Käufer attraktiv?

Also was soll man wählen

Analysieren Sie zunächst, auf welchem ​​Straßenbelag Sie sich am häufigsten bewegen müssen: Asphalt, unbefestigt oder Schotter. Fahrgefühl, akustischer Komfort und Traktion dürfen sich nicht ausschließen.

Wenn Sie Reifen eines europäischen Herstellers kaufen, hilft Ihnen die seit 2012 gültige Kennzeichnung mit Daten zu Energieeffizienz, Nasshaftung und Geräuschpegel bei der Orientierung. Die folgenden Bilder werden Sie bei der Auswahl Ihrer Reifen perfekt unterstützen.

Dekodierung:

Tier-G-Reifen benötigen im Vergleich zu Tier-A-Reifen zusätzlich 6 Liter Kraftstoff pro tausend Kilometer.

Unter sonst gleichen Bedingungen haben Reifen der Klasse A auf nasser Fahrbahn 18 Meter weniger Bremsweg als Reifen der Klasse G.

Auf die Frage: „Welche Sommerreifen sind die leisesten und weichsten?

Die Weichheit des Gummis, aus dem die Reifen hergestellt sind, bestimmt das Geräusch, das während der Fahrt entsteht, wenn der Reifen die Fahrbahn berührt. Zu weiche Reifen verschleißen beim Bremsen schnell, halten starken Belastungen nicht stand und die Wahrscheinlichkeit von Verkehrsunfällen steigt. Das Fazit liegt nahe: Vor dem Reifenkauf lohnt es sich, die Parameter der Produkte in Bezug auf Sicherheit und Bewegungskomfort auf verschiedenen Straßentypen zu studieren und auf den Bremsweg zu achten. Je kürzer der Bremsweg, desto sicherer sind die Reifen. Bei Winterreifen bietet die Weichheit des Produkts eine bessere Haftung auf verschneiten Straßenoberflächen. Für den Sommer ist es besser, einen härteren Gummi zu kaufen, der hohen Umgebungstemperaturen standhält.

Auf dem Automobilmarkt ist es schwierig, aus der riesigen Produktvielfalt Qualitätsprodukte auszuwählen. Um die Auswahl zu vereinfachen, haben wir uns entschieden, eine kleine Bewertung von Sommerreifen zu erstellen, die auf veröffentlichten Tests dieser Produkte basiert und die Vor- und Nachteile verschiedener Marken aufzeigt.

Michelin

Reifen des angegebenen Herstellers sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl auf gerader, trockener Straße. Die Lauffläche verträgt die Wasserableitung nicht gut, daher ist Aquaplaning möglich, aber nicht sicher. Bei Kurvenfahrten ist ein Schleudern aufgrund des hochwertigen Grips praktisch ausgeschlossen, während der Fahrt gibt es keinerlei Geräusche. Für den Sommer produziert der angegebene Hersteller Protektoren, mit denen Sie Kraftstoff sparen können. Produkte stehen bei Rollwiderstandstests an vorderster Front. Bei extremer Fahrweise halten diese Reifen nicht lange, sie sind nicht für schwere Lasten ausgelegt.

Yokohama

Produkte dieser Marke erfüllen internationale Sicherheits- und Haltbarkeitsanforderungen. Vorteile:

• Designmerkmale der Produkte sorgen für eine gute Haftung des Reifens auf der Straßenoberfläche;
• Verschleißfestigkeit;
• hohe Rollwiderstandseigenschaften;
• optimale Verteilung des Innendrucks.

Gutes Jahr

Die Reifen der angegebenen Marke sind sehr weich, machen beim Fahren keine Geräusche, zeichnen sich durch eine gute Verschleißfestigkeit aus und haben eine geringe Masse. Produkte mit laufrichtungsgebundenem Profil sind resistent gegen Aquaplaning und bieten hervorragenden Grip auf nasser Fahrbahn. Die Fahrer weisen darauf hin, dass deutsche Produkte die besten Qualitäten haben, polnische, türkische, slowenische Produkte haben sich als schlechter erwiesen. Vorteile:

• einfaches Fahren;
• kleiner Bremsweg;
• Reduzierung des Aquaplaning-Risikos.

Es gibt keine wesentlichen Nachteile.

Kontinental

Der Hersteller produziert eine Vielzahl von Reifen, Hochgeschwindigkeitsreifen sind sehr beliebt, sie haben niedrigere Kosten als ähnliche Produkte der Konkurrenz. Vorteile:

• gute Fahrzeugstabilität auf trockener und nasser Fahrbahn;
• niedriger Geräuschpegel;
• gute Entwässerung;
• lange Lebensdauer;
• außergewöhnliche Bremsleistung;
• sorgen für Sicherheit beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten.

Nokian

Der angegebene Hersteller ist für Winterreifen bekannt und auch Nokian NRHi Sommerreifen erfüllen die internationalen Anforderungen an Haltbarkeit und Sicherheit. Dies sind Produkte einer finnischen Marke. Vorteile:

• Fahrkomfort;
• Geräuschlosigkeit;
• Unebenheiten der Straße während der Fahrt werden praktisch nicht wahrgenommen;
• ein ausgezeichneter Indikator für die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn.

Bei verschiedenen Manövern ist das Fahrverhalten des Autos hervorragend, die Reifen halten dem aggressiven Fahrstil besser stand als die Produkte der Konkurrenz.

Toyo

Der Hersteller produziert preisgünstige Versionen von leichten, weichen Sommerreifen. Toyo Roadpro R610-Reifen sind sehr leise und bieten komfortables Fahren mit gemessener Fahrweise auf glatten trockenen Straßen. Nachteile:

• schlechtes Aquaplaning;
• die Möglichkeit, die Kontrolle über das Auto zu verlieren, wenn man abrupt in eine Kurve einfährt;
• Der Verschleiß der Produkte ist an Vorder- und Hinterachse nahezu gleich;

Der Hauptvorteil dieser Reifen ist ihr geringer Rollwiderstand.

Abschluss

Bei der Beantwortung der Frage: „Welche Sommerreifen sind die leisesten und weichsten?“ kamen wir zu dem Schluss, dass weiche, leise Reifen nicht immer die zuverlässigsten und langlebigsten sind. Unter den angebotenen Marken können Sie Reifen für den Sommer wählen, die keine Geräusche machen und die Fahrsicherheit gewährleisten. Viele Hersteller haben geräuscharme Reifen im Sortiment. Aber hier müssen Sie verstehen, dass die Sport- und Offroad-Qualitäten des Reifens aus Gründen der Geräuschlosigkeit leiden. Berücksichtigen Sie bei der Selbstauswahl die Empfehlungen des Autohändlers, die Einhaltung des Radius der Produkte (R15 und R16, R17 usw.) sowie die Laufflächenbreite und die folgenden Parameter:

1. Profilmuster. Diese Eigenschaft beeinflusst die Haftung des Produkts auf der Straßenoberfläche, die Geschwindigkeitsparameter des Autos und die Haltbarkeit. Es gibt diese Arten von Reifenmustern:

• symmetrisch, sichert Aquaplaning, hat eine gute Haftung auf der Fahrbahn;
• asymmetrisch, sorgt für eine bessere Stabilität des Fahrzeugs beim Einfahren in eine scharfe Kurve;
• gerichtet, konzipiert für den Einsatz in Regionen mit hohem Niederschlag.

Wählen Sie das möglichst glatte Muster für einen leisen Betrieb.

1. Bremswege. Dieser Parameter wird durch die Haftung des Produkts auf der Straßenoberfläche beeinflusst. Beachten Sie den angegebenen Wert für trockene und nasse Straßen. Dies ist ein wichtiger Parameter für Ihre Sicherheit.
2. Aquaplaning, dieses Konzept bedeutet die Möglichkeit eines vollständigen oder teilweisen Verlusts der Fahrzeugkontrolle aufgrund von Wasser auf der Straße und in den Profilrillen. Vielleicht sind die Reifen, die das Auto besser vor Aquaplaning schützen, lauter, aber das ist nicht immer der Fall.
3. Die Verschleißfestigkeit wird durch die maximale Laufleistung bis zur vollständigen Abnutzung der Lauffläche bestimmt. Harte Reifen halten in der Regel länger, sind aber auch lauter.
4. Rollwiderstand, der Parameter beeinflusst den Kraftstoffverbrauch. Je niedriger der Widerstand, desto besser ist natürlich die Geräuschlosigkeit.
5. Offroad-Leistung. Wenn Reifen für Schmutz und Offroad-Bedingungen ausgelegt sind, neigen sie dazu, lauter zu sein.

Unter Berücksichtigung der angegebenen Eigenschaften von Reifen können Sie Produkte auswählen, die während der Fahrt keine Geräusche machen und die Fahrsicherheit gewährleisten.

Bitte beachten: Um maximale Laufruhe bei Sommerreifen zu gewährleisten, müssen Sie das vordere und hintere Reifenpaar gleichzeitig wechseln, die Laufrichtung der Reifen beachten, die Räder so sorgfältig wie möglich auswuchten und immer den empfohlenen Reifendruck einhalten bei den Reifen.

Bevor wir die Frage beantworten, welche Sommerreifen am leisesten sind, schauen wir uns einige der Eigenschaften der Reifen an, die bei der Beantwortung der Frage helfen. Beim Autofahren auf einer Fahrbahn entsteht ein gewisser Geräuschpegel, wenn die Radschützer mit der Fahrbahn in Berührung kommen.

Sie erhöht sich mit zunehmender Geschwindigkeit des Autos und ist unabhängig davon, ob das Auto auf einer verregneten Straße oder auf trockenem Asphalt fährt.

In jedem Fall sind Hintergrundgeräusche in unterschiedlichem Ausmaß vorhanden, unabhängig von der Marke des Reifenherstellers. Auch bei der Reifenauswahl müssen die Besonderheiten des Fahrens im Einzelfall berücksichtigt werden: Wenn ein Auto die meiste Zeit auf Stadtasphalt fährt, müssen die Reifen auch das entsprechende Profil und die notwendige Weichheit aufweisen, um zuverlässig zu sein Halt auf der Fahrbahn. Beachten Sie auch, dass alle Reifenhersteller auf den Reifenoberflächen den Grad der Straßenhaftung sowie die mögliche Geräuschentwicklung beim Fahren angeben.

Über die Auswahl eines Beschützers

Welche sind die leisesten Sommerreifen? Sie müssen keine sieben Spannweiten in der Stirn haben, um zu erahnen, dass ein Autoreifen umso weniger Geräusche hat, je weicher der Gummi ist. Allerdings darf man nicht vergessen, dass zu weiches Gummi zu einer Verlängerung des Bremsweges führen kann, was ein unerwünschtes Phänomen ist, das man bei Reifen für das Fahren auf Eis nicht sagen kann.

Daher müssen Sommerreifen von mäßiger Härte gewählt werden, nachdem zuvor alle Eigenschaften des ausgewählten Produkts untersucht wurden. Wussten Sie, dass sich ein Reifenprofil direkt auf die Haftungsqualität, die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Haltbarkeit auswirkt?

Wenn das Auto auf Stadtstraßen mit mäßiger Geschwindigkeit gefahren wird, können wir Reifen mit einem symmetrischen Profil empfehlen. Außerdem liegen sie bei Fahrten auf nassem Asphalt souverän auf der Straße und haben einen durchschnittlichen Geräuschpegel. Fans von Steilkurven und Hochgeschwindigkeitsfahrten hingegen eignen sich für Reifen mit asymmetrischem Profilmuster, die einen niedrigen Geräuschpegel aufweisen.

Das laufrichtungsgebundene Reifenprofil ist für das Fahren auf nassen Straßen, Schnee und Eis ausgelegt. Als Sommerreifen können Sie ihn daher nur verwenden, wenn Sie oft auf nasser Fahrbahn fahren müssen.

Auf den leisesten Reifen

Um nicht unbegründet zu sein, hier einige Beispiele von Reifen namhafter Hersteller, deren Produkte von sich behaupten können, die leisesten zu sein. Beginnen wir unseren Rückblick mit den Produkten des Autobauers Goodyear - Asymmetrischer 2 Eagle F1 Reifen... Sie zeichnen sich durch eine hervorragende Griffigkeit und eine hohe Verschleißfestigkeit aus. Er ist wirklich einer der leisesten Sommerreifen.

Profilmuster ermöglicht es Ihnen, sich sicher genug zu fühlen, wenn Sie mit ausreichend hoher Geschwindigkeit durch Pfützen und nasse Straßen fahren. Wir können Reifen eines weltbekannten Herstellers mit gutem Gewissen empfehlen. Michelin - XM2Energy und Pilotensport 3, die die Antwort liefern, welche Sommerreifen am leisesten sind.

XM2Energy haben eine hohe Verschleißfestigkeit, erhöhte Festigkeit und ein extrem niedriges Hintergrundgeräusch. Die Seitenstruktur des Reifens ermöglicht es Ihnen, verschiedene Hindernisse zu treffen, ohne den Reifen zu beschädigen.

Pilot Sport 3 Reifen sind einzigartig, weil durch die Gewichtsreduzierung das Fahrverhalten, die Wendigkeit und die kurzen Bremswege gestiegen sind. Sie gelten als die zuverlässigsten und leisesten Reifen. Bei der Wahl der Reifen für Ihr Auto ist ein verantwortungsvoller Umgang erforderlich, da dies in erster Linie Ihrer Sicherheit und der Sicherheit der Passagiere dient. Die Wahl des richtigen Profiltyps kann Ihnen nicht nur ein angenehmes Fahrgefühl bieten, sondern auch Ihr Leben in einer Extremsituation retten.

Der Geräuschpegel ist die Eigenschaft, an der Ingenieure der weltgrößten Sommergummihersteller in den letzten Jahren hart gearbeitet haben, denn der niedrige Geräuschpegel garantiert einen erhöhten Fahrkomfort. Darüber hinaus regulieren europäische Normen bereits das Reifengeräusch auf 72-84 dB bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 80 km / h, und höchstwahrscheinlich werden sich solche Regeln in naher Zukunft nicht nur auf der ganzen Welt verbreiten, sondern nach und nach verschärft werden. Der Geräuschpegel und damit der Fahrerkomfort hängen von vielen Faktoren ab – von der Gleichmäßigkeit der Fahrbahn, auf der sich das Auto bewegt, dem Design und Profilmuster, der Zusammensetzung der Gummimischung des Reifens. Vor allem haben die Ingenieure Mühe, die Kontaktfläche des Reifens mit der Straße durch den Einsatz moderner Weichgummimischungen zu reduzieren und damit den Geräuschpegel deutlich zu senken. Regelmäßige Tests von Sommerreifen, durchgeführt von namhaften Fachpublikationen und Experten, sind heute ohne Vergleich mit einem solchen Indikator wie dem akustischen Komfort von Gummi nicht mehr wegzudenken. Einer der jüngsten dieser Tests, der auch die Geräuschentwicklung von Sommerreifen umfasst, wurde von Experten der größten deutschen Zeitschrift Auto Bild durchgeführt, deren Publikum mehr als drei Millionen Menschen umfasst. Diesmal haben die Experten des Magazins dreizehn Sommerreifen der Größe 185/60R15 getestet und verglichen – Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sportrac 3, Nokian H, Falken Ziex Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip und Goodride h600... Gemeinsam mit ihnen wurden Ganzjahresreifen getestet. Hankook Optimo 4S H730... Wir präsentieren Ihnen die Testergebnisse zum Geräuschpegel und akustischen Komfort dieser Reifenmodelle. Dazu haben die Experten des Magazins den Geräuschpegel bei Fahrtgeschwindigkeiten von 50 und 80 km/h genau gemessen.

Sommerreifen scheitern unerwartet bei fehlgeschlagenen akustischen Komforttests Pirelli Cinturato P6, was wiederum nicht verwunderlich ist, denn bei der Entstehung wurde größtes Augenmerk auf geringen Verschleiß und Umweltverträglichkeit gelegt. Bei den Geräuschpegeltests belegte dieses sparsame Modell den letzten Platz und zeigte folgende Ergebnisse - 67,5 dB bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h und 74 dB bei 80 km / h. Ganzjahresreifen können Pirelli-Reifen gleichgestellt werden Hankook Optimo 4S, das sich durch ein asymmetrisches Profil auszeichnet, das den ganzjährigen Einsatz der Reifen ermöglicht und sowohl trockene oder verregnete Sommerstraßen als auch rutschige und verschneite Winterstraßen meistert. Offensichtlich wollten die Entwickler dieses Reifens zunächst einen Reifen entwickeln, der die Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen kombiniert, ohne dem Geräuschpegel ernsthafte Beachtung zu schenken. Damit der vorletzte Platz bei den Tests zum akustischen Komfort (65,7 bzw. 72,8 dB). Sommer Hochgeschwindigkeitsbus Nexen Classe Premiere 641 mit laufrichtungsgebundenem Profil und symmetrischen Rillen, die sich von der Mitte des Profils bis zum Schulterbereich erstrecken, belegte bei den durchgeführten Tests nur den zwölften Platz. Obwohl die Entwickler dieses Reifens behaupten, dass das optimierte Design der unterschiedlich großen Blöcke des Profilmusters die Geräuschentwicklung deutlich reduzieren soll, werden in der Praxis folgende Ergebnisse erzielt - 65,5 dB bei 50 km / h und 72,4 dB bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h.

Sommerreifen Vredestein Sportrac 3 Konzipiert mit Schwerpunkt auf Nasshandling, Hochgeschwindigkeits-Kurvenfahrten und kürzeren Bremswegen. Die Kombination aus dreidimensionalen V-Rillen in der Laufflächenmitte und kräftigen Schultern sowie die High Silica Solution V Gummimischung verbesserten in keiner Weise die akustischen Eigenschaften des Reifens, wodurch der Vredestein Der Sportrac 3 Belag zeigte im Vergleich zur Konkurrenz eher durchschnittliche Ergebnisse (65,4 bzw. 72,3 dB). Reifen Continental ContiPremiumContact 2 werden von seinen Entwicklern als beste Kombination aus Preis und Qualität präsentiert, ideal geeigneter Gummi für Mittelklasse-Autos. Die flachen und steilen 3D-Rillen lassen den Reifen sich wie eine Katzenpfote verhalten und erhöhen die Kontaktfläche mit der Fahrbahn beim Bremsen. Die großen Blöcke an der Außenseite der Lauffläche sollen den Ingenieuren zufolge für Stabilität in Kurven sorgen und die geschlossene Außenschulter einen hohen akustischen Komfort garantieren. Mit der letzten Aussage kann man angesichts der Testergebnisse argumentieren - Platz 10 beim Geräuschpegel (66 bzw. 71,6 dB). Gleichzeitig kann man sehen, dass der Reifen bei höheren Geschwindigkeiten (80 km / h) eines der besten Ergebnisse unter allen seinen Konkurrenten zeigte.

Die nächsten beiden Reifen sind - Michelin Energiesparer und Goodyear EfficientGrip Was sie eint, ist, dass ihre Entwickler dem aktuellen Thema Spritsparen das Hauptaugenmerk geschenkt haben. Michelin Energy Saver Gummi ermöglicht es dem Autobesitzer, Kraftstoff zu sparen und den Kraftstoffverbrauch um etwa 0,2 Liter pro 100 km zu senken, in Goodyear EfficientGrip Reifen wiederum ist die einzigartige FuelSaving Technology implementiert, die eine leichtere Karkasse, eine spezielle Basisschicht und verbesserte Gummimischung. Laut den Testergebnissen zeigten diese Reifen einen hervorragenden akustischen Komfort bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h (65, 3 bzw. 64, 6 dB), jedoch stieg bei einer Geschwindigkeitserhöhung auf 80 km / h der Geräuschpegel an deutlich (72, 2 und 72, acht).

Sommerreifen mit asymmetrischem Profil sind in die Top-7 eingestiegen Dunlop SP Sport FastResponse, entwickelt mit Touch-Technologie, die sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ein hervorragendes Handling sowie eine hervorragende Straßenlage garantieren soll. Das Ergebnis der Tests zum akustischen Komfort lautet wie folgt - 65,4 dB bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h und 71,9 dB bei 80 km / h. Sommerreifen Goodride h600 mit einem Straßenprofil von einem der bekanntesten chinesischen Hersteller hat sich in Bezug auf den Geräuschpegel als würdig erwiesen. Vielleicht wurden die Ergebnisse von 65,3 dB bei 50 km/h und 71,7 dB bei 80 km/h durch den Einsatz spezieller Lamellen erreicht, die den Gesamtkomfort des Belags erhöhen können. Sommerreifen Goodyear duragrip wurden speziell entwickelt, um den Belastungen des ständigen Bremsens und Beschleunigens im Stadtverkehr standzuhalten. Die neue Silica-Mischung in der Laufflächenmischung hat laut Goodyear-Ingenieuren eine höhere Laufleistung, verbessertes Nasshandling und kürzere Bremswege erreicht. Der Goodyear DuraGrip hat auch einen guten akustischen Komfort (65,1 dB und 71,6 dB).

Top 3 Sommerreifen im Auto Bild Akustiktest Reifen Open Hankook Optimo K415 mit optimiertem Profilmuster mit vier Längsrillen. Durch den zweilagigen Schultertrittbereich wird ein hoher akustischer Komfort erreicht. Damit ein verdienter dritter Platz (64,8 dB und 71,6 dB). Reifen Kumho Ecsta HM Der KH31 glänzte in den deutschen Editionstests nicht nur durch geringe Geräuschentwicklung, sondern auch durch gute Aquaplaning-Resistenz und hervorragende Leistung auf trockenem und nassem Untergrund. Die durchgeführten Tests bestätigten die geringe Geräuschentwicklung des Gummis - 64,2 dB bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h und 72,1 dB bei 80 km / h. Schließlich wurden Sommerreifen führend in Bezug auf akustischen Komfort. Falken Ziex ZE-912 mit hybrid-asymmetrischem Profilmuster für hohe Traktion und souveränes Handling. Das Reifendesign wurde von der Form eines Falkenflügels während des Fluges inspiriert. Den so niedrigen Geräuschpegel (63,3 dB und 70,6 dB) erklären die Entwickler des Falken Ziex ZE-912 Reifens mit einer superlanglebigen Schulterpartie und einem neuen Profilmuster, das alle Unebenheiten der Straße ausgleichen kann. Alle Waren aus dem Ikea-Laden in Sewastopol mit Lieferung in der Stadt oder auf der Krim zweimal pro Woche. Lieferung-Krim

Wie die Testergebnisse der deutschen Ausgabe der Auto Bild belegen, zeigten Sommerreifen die beste Leistung in Bezug auf den Geräuschpegel nicht von so namhaften Weltreifenherstellern wie Pirelli, Michelin, Goodyear oder Dunlop, sondern von Modellen wie Falken Ziex ZE -912, Kumho Ecsta HM KH31 und Hankook Optimo K415. Schmeicheln Sie sich jedoch nicht, denn moderne Sommerreifen sollen zwar leiser werden, aber nicht auf Kosten der Sicherheit. Die gleichen Falken Ziex ZE-912-Reifen, die während der Tests einen hervorragenden akustischen Komfort zeigten, bieten keinen guten Rollwiderstand und kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn. Dennoch bleiben Sicherheit, Aquaplaning-Resistenz und effektives Bremsen die bestimmenden Eigenschaften von Sommerreifen. Optimale Sommerreifen sind ausgewogene Leistungsmerkmale für Fahrsicherheit und ein weiches, komfortables Fahrgefühl.

Der heutige Artikel widmet sich einem Thema, das Autofahrer mit erhöhten Ansprüchen an den Bewegungskomfort oft beschäftigt. Bei den Leistungsindikatoren steht das Geräusch von Autoreifen bei weitem nicht an erster Stelle. Die Stimmung des Fahrers am Steuer und die allgemeine Lärmbelastung der Umgebung hängen jedoch stark von diesem Parameter ab.

Natürlich spielt der Geräuschpegel durch die Reibung des Reifens auf dem Asphalt keine entscheidende Rolle bei der Auswahl eines Auto-„Schuhs“. Unter sonst gleichen Bedingungen ist es jedoch dieser Faktor, der dem Verbraucher hilft, sich endgültig für das Reifenmodell zu entscheiden.

Heute werden wir überlegen, welche Tricks die Reifenhersteller anwenden, um den Bedienkomfort ihrer Produkte zu erhöhen und wie man „mit dem Auge“ feststellen kann, ob das Brummen der Reifen den Musikgenuss in der Kabine nicht stört.

Welche Faktoren beeinflussen den akustischen Komfort

Der Geräuschpegel hängt stark vom Profildesign ab. Wenn also die Reifen stark eingedrückt sind, Blöcke gleicher Größe haben, die sich auf derselben Linie befinden, werden die während der Bewegung entstehenden Geräuschwellen verstärkt. Dies liegt daran, dass die erzeugten Schallschwingungen die gleiche Frequenz haben und sich ihre Amplituden nach physikalischen Gesetzen addieren.

Um diesen Nachteil zu beseitigen, haben die Reifenentwickler auf folgende technische Lösungen zurückgegriffen:

• sie stellen Profilblöcke mit unterschiedlichen Formen her, wodurch sie beim Auftreffen auf den Asphalt Wellen unterschiedlicher Frequenz erzeugen;
• Platziere Spielsteine ​​verschiedener Reihen mit einem gewissen Versatz relativ zueinander;
• schaffen geschlossene Schulterelemente, die Schallwellen absorbieren.

Achten Sie bei der Auswahl des nächsten Reifensatzes auf das Profilmuster und bewerten Sie, wie gut es bei der Dämpfung unangenehmer Geräusche ist.

Auch Laufflächenmaterial und Profilbreite sind wichtig. Weiche Gummireifen erzeugen also viel weniger unangenehme Geräuschkulissen als ihre härteren Gegenstücke.

Die Größe der Kontaktfläche mit der Straße ist direkt proportional zum emittierten Geräuschpegel. Je breiter die Lauffläche ist, desto mehr ihrer Elemente kommen in direkten Kontakt mit der Fahrbahn und desto lauter wird das Ergebnis dieser Interaktion klingen.

Reifen unterschiedlicher Jahreszeiten bieten unterschiedlichen Komfort. in der Regel lauter als im Sommer, was auf Konstruktionsmerkmale zurückzuführen ist. Und das ist dann der Fall, wenn Komfort nicht auf Kosten der Sicherheit geschaffen werden kann.

Vergessen Sie neben der Auswahl des "richtigen" Reifenmusters auch die Kontrolle des Innendrucks. Reifen mit zu geringem Luftdruck sind viel lauter, da ihre Aufstandsfläche vergrößert wird.

Auch die Beschaffenheit der Fahrbahn hat einen großen Einfluss auf den Geräuschpegel. Und es ist schwer, etwas dagegen zu tun. Sicherlich haben viele bemerkt, wie die Belastung der Trommelfelle steigt, wenn glatter Asphalt durch Pflastersteine ​​ersetzt wird. Ausgabe? Planen Sie Ihre Route sorgfältig und vermeiden Sie schwierige Stellen oder schließen Sie Ihre Autofenster fester. Es ist höchst unerwünscht, eine vollständige Kakophonie zu erzeugen, indem die Musik in der Kabine bei geöffneten Fenstern auf voller Lautstärke eingeschaltet wird. Haben Sie Mitleid mit Ihren Mitmenschen, denn auch sie haben es schwer.

So ermitteln Sie den Geräuschpegel Ihrer Reifen vor dem Kauf

Sie kennen bereits mindestens eine Möglichkeit - die Fähigkeit zu schätzen, Geräusche aus dem Profilmuster zu absorbieren.

Aber es gibt auch eine Methode. Glücklicherweise hat sich der Gesetzgeber der Europäischen Union um Autofahrer und andere Verkehrsteilnehmer gekümmert und die Reifenhersteller angewiesen, ihre Produkte auf Geräusche zu testen und die Ergebnisse auf das Euro-Label zu setzen. Geräuschemissionen werden zusammen mit Nasshaftung und Kraftstoffeffizienz gemeldet.

Schauen wir uns an, was die Piktogramme für akustischen Komfort bedeuten:

1. Eine Welle. Der Reifen gilt als leise, sein Geräuschpegel liegt deutlich unter dem gesetzlichen Grenzwert.
2. Zwei Wellen. Diese Reifen haben ein durchschnittliches Geräusch. Sie sind etwa 3 Dezibel lauter als Single-Wave-Reifen auf dem Etikett. Die akustischen Parameter dieses Gummis entsprechen der Norm.
3. Drei Wellen. Der Reifen ist laut, sein Geräuschpegel ist ca. 6 dB höher als bei Single-Wave-Reifen.

Wir erinnern Sie noch einmal daran, dass der Parameter des akustischen Komforts bei der Reifenauswahl bei weitem nicht der wichtigste ist. Viel wichtiger ist das Sicherheitsniveau und die Handhabung des Gummis.

Wählen Sie mit Bedacht und genießen Sie das Fahren!