Zweitürer Mercedes welche Modelle. Die besten Mercedes-Modelle in der Geschichte der Marke

Mercedes-Benz ist eine Marke von Premium-Autos, die vom deutschen Konzern Daimler AG hergestellt werden. Einer der drei größten deutschen Automobilhersteller, der weltweit die meisten Premiumautos verkauft.

Seit einiger Zeit entwickeln sich zwei Autohersteller – Benz und Daimler – parallel. 1926 fusionierten sie zum Daimler-Benz-Konzern.

Die Geburtsstunde der Marke Benz geht auf das Jahr 1886 zurück, als Karl Benz das erste dreirädrige Auto der Welt mit einem benzinbetriebenen Verbrennungsmotor schuf.

Er war ein talentierter Ingenieur, der bereits über beträchtliche Erfahrung mit mechanischen Maschinen verfügte. Seit 1878 entwickelt Karl Benz intensiv den Zweitaktmotor zu einem Fahrzeug ohne Pferde.

Er erhielt seinen ersten Motor am Vorabend des Jahres 1879. Es folgten eine Reihe von Änderungen bei Geschäftspartnern, von denen sich Karl meistens aufgrund ihrer Skepsis gegenüber der Idee, ein Auto zu bauen, trennte.

29. Januar 1886 Benz erhält ein Patent für die Erfindung eines dreirädrigen Autos. Der liegende Einzylinder-Viertaktmotor wog etwa 100 kg und war für die damalige Zeit sehr leicht. Sein Volumen betrug 954 Kubikmeter. cm und eine Leistung von 0,55 kW bei 400 U/min. Er hatte die gleichen Konstruktionselemente, die heute für Verbrennungsmotoren charakteristisch sind: eine Kurbelwelle mit Gegengewichten, elektrische Zündung und Wasserkühlung. Um 100 km zu fahren, benötigte das Auto etwa 10 Liter Benzin.

Erstes Mercedes-Benz Auto (1886)

1893 produziert Benz die ersten vierrädrigen Fahrzeuge in Dreiradbauweise. Sie waren ein wenig altmodisch, aber praktisch, langlebig und erschwinglich.

Später rüstet Benz seine Wagen mit Zweizylindermotoren aus. 1900 geriet seine Firma in finanzielle Schwierigkeiten, sodass zunächst französische und dann deutsche Ingenieure eingeladen wurden.

Im Laufe der Zeit wurden Vierzylindermotoren in Autos eingebaut, und das Geschäft des Unternehmens ging bergauf.

1909 erschien der Blitzen Benz, ein aerodynamischer Rennwagen mit einem 21.500-cm³-Motor. cm und eine Leistung von 200 PS.

Ein weiteres Unternehmen, die Daimler-Motoren-Gesellschaft, wurde 1890 von Gottlieb Daimler gegründet. Sie begann sofort mit der Produktion eines vierrädrigen Autos, das 4 Jahre zuvor hergestellt wurde. Daimler selbst und der Autokonstrukteur Wilhelm Maybach waren an seiner Gestaltung beteiligt.

Zunächst produzierte das Unternehmen nichts Bemerkenswertes, obwohl sich die Autos gut verkauften. 1901 erscheint der Mercedes-35 PS, dessen Motorleistung sich in seinen Namen einfügt. Dieses Modell gilt als erster Vertreter eines modernen Autos. Es wurde ursprünglich als Rennfahrzeug und später als Straßenfahrzeug entwickelt.

Der Name des Wagens entstand auf Drängen des Leiters der Daimler-Repräsentanz in Frankreich und des Konsuls der österreichisch-ungarischen Monarchie in Nizza, Emil Jellinek. Er schlug vor, das Modell zu Ehren der Jungfrau Maria der Barmherzigkeit zu benennen, die auf Französisch Maria de las Mercedes heißt.

Das Auto war mit einem Vierzylindermotor von 5.913 Kubikmetern ausgestattet. cm Nach vielen Überarbeitungen entwickelte der Mercedes-35 PS 75 km / h, was die damaligen Autofahrer in Erstaunen versetzte.

Mercedes 35 PS (1901)

Die Geschichte der Marke in Russland begann fast unmittelbar nach ihrem Erscheinen am automobilen Horizont. 1890 liefert die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihre Motoren nach Russland. 1894 erschien in unserem Land das erste Benz-Auto, ausgelegt für zwei Passagiere, mit einem 1,5-PS-Motor. Ein Jahr später wird in St. Petersburg das erste Benz-Auto verkauft, auf dessen Basis ein Serienfahrzeug der Benzin- und Gasmotorenfabrik von Jakowlew entwickelt wird.

1910 eröffnete die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihren ersten Salon in Moskau und wurde zwei Jahre später Hoflieferant.

Vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs bildete die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine breite Modellpalette, die Autos mit Motoren von 1.568 bis 9.575 cm³ umfasste. cm sowie Luxusautos, die Motoren mit ventilloser Gasverteilung verwendeten.

Nach dem Krieg begann Daimler mit der Entwicklung eines Kompressors, der die Motorleistung um das Anderthalbfache steigern sollte. Die Arbeiten wurden mit Hilfe von Ferdinand Porsche abgeschlossen, der 1923 in das Unternehmen eintrat. Er konstruierte den Mercedes 24/100/140 PS mit einem Sechszylinder-Kompressormotor von 6.240 ccm. cm und Leistung von 100 bis 140 PS. Nach der Fusion von Daimler und Benz wurde das Auto als Mercedes-Benz Typ 630 bekannt.

Im selben Jahr eröffnet die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine Repräsentanz in Moskau. Die Marke belegt den ersten Platz im Allrussischen Testlauf.

Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)

Die wirtschaftliche Lage in Deutschland nach dem Ersten Weltkrieg zwang langjährige Konkurrenten - Benz und Daimler - zu Kooperationsverhandlungen. Infolgedessen entstand 1926 ein neues Automobilunternehmen - der Daimler-Benz-Konzern. Die Unternehmen begannen mit der gemeinsamen Entwicklung von Autos, und Ferdinand Porsche wurde Leiter des Konstruktionsbüros.

Er begann, an der Verbesserung von Kompressorautos zu arbeiten, insbesondere des Modells 24/100/140, das zum Vorfahren der S-Serie wurde.Diese Autofamilie vereinte Komfort, Luxus und sportliche Leistung. Sie waren stärker, leichter und wendiger. Ihr Auftritt bei Rennwettbewerben brachte der Autofirma sofort einen Doppelsieg. Wegen ihrer Farbe und Größe wurden sie „Weiße Elefanten“ genannt.

Mercedes-Benz SSK (1927-1933)

1928 verließ Porsche das Unternehmen mit dem Entschluss, ein eigenes Unternehmen zu gründen, und Ingenieur Hans Nibel trat an seine Stelle. Er entwickelt die Entwicklungen seines Vorgängers weiter und bringt die Autos Mannheim 370 mit einem Sechszylinder-3,7-Liter-Motor und Nürburg 500 mit einem Achtzylinder-4,9-Liter-Motor heraus.

1930 erscheint ein luxuriöser Mercedes-Benz 770 oder „Großer Mercedes“, der dem Papst, Kaiser Hirohito, Adolf Hitler, Paul von Hindenburg, Hermann Göring und Wilhelm II. gehörte.

Er war mit einem 7.655-cm³-Reihen-Achtzylindermotor ausgestattet. cm, der 150 PS entwickelte. bei 2800 U/min. Mit Aufladung stieg seine Leistung auf 200 PS und die Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km / h. Der Motor wurde mit einem Vierganggetriebe kombiniert.

Die zweite Generation des Modells war mit einem 155-PS-Motor ausgestattet. Saugmotor und 230 PS aufgeladen. Von 1940 bis 1943 wurden gepanzerte Versionen von Autos mit einem Gewicht von 5.400 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h hergestellt.

Mercedes-Benz 770 (1930-1943)

Unter der Leitung von Hans Niebel entstehen sehr erfolgreiche Modelle, darunter der Kleinwagen 170 mit Einzelradaufhängung vorn, der Sportwagen 380 mit 140 PS starkem 3,8-Liter-Kompressormotor, der 130 mit 1.308-cm³-Heckmotor . cm.

1935 wurde Max Seiler Chefdesigner, der die Entwicklung eines preiswerten 170V-Modells, eines Diesel-260D und einer neuen Generation von 770 beaufsichtigte, die von den Nazi-Führern so geliebt wurden.

Der Mercedes-Benz 260 D war der erste Personenwagen mit Dieselmotor. Vorgestellt wurde er auf der Berliner Automobilausstellung im Februar 1936. Bis 1940, als der Daimler-Benz-Konzern die Produktion ganz auf militärische Zwecke konzentrieren musste, wurden etwa 2.000 Einheiten dieses Modells produziert.

Es war mit einem Vierzylinder-4-Liter-Motor mit hängenden Ventilen ausgestattet, der mit einem Vierganggetriebe kombiniert war. Der Mercedes-Benz 260 D erhielt eine unabhängige Vorderradaufhängung und hydraulische Bremsen.

Mercedes-Benz 260D (1936-1940)

Während des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich der Konzern auf die Produktion von Lastwagen und Autos für die Armee. Die Betriebe arbeiteten bis September 1944, als sie durch die Bombardierung fast vollständig zerstört wurden. Im Januar 1945 entschied der Vorstand des Unternehmens, dass Daimler-Benz kein materielles Vermögen mehr hatte.

In den Nachkriegsjahren erholte sich die Automobilproduktion nur sehr langsam. Daher baute Daimler-Benz hauptsächlich bereits produzierte Modelle mit veralteten Designs. Das erste nach dem Krieg produzierte Auto war die Kleinwagenlimousine W136 mit einem 38-PS-Motor. Dann folgten der W191 mit vergrößerter Karosserie und der 80 PS starke W187, der später in 220 umbenannt wurde. Bis 1955 hatte die Produktion der Modelle 170 und 220 ein solches Volumen erreicht, dass das Unternehmen auf eine erfolgreiche und ununterbrochene Tätigkeit in der Branche zählen konnte Zukunft.

Der Konzern liefert seine Autos in die UdSSR. So wurden von 1946 bis 1969 604 Pkw, 20 Lkw, 7 Busse und 14 Unimog in die Sowjetländer exportiert.

Inmitten der finanziellen und technischen Herausforderungen im Zusammenhang mit der Zerstörung während des Krieges vergaß die Marke nie ihre Ambitionen als Hersteller von Luxusautos.

Im November 1951, während des Pariser Autosalons, debütierte die Oberklasse-Limousine 300 mit einem leistungsstarken Sechszylinder-3-Liter-Motor mit obenliegender Nockenwelle. Dank seiner auffälligen Erscheinung, der handgefertigten hochwertigen Montage, des Vorhandenseins von Radio, Telefon und anderen technischen Innovationen wurde das Modell zu einem großen Erfolg bei Politikern, Prominenten und großen Geschäftsleuten. Eines der Exemplare gehörte dem deutschen Bundeskanzler Konrad Adenauer, nach dem die Autos "Adenauer" genannt wurden.

Das Modell wurde ständig modernisiert, da es von Hand zusammengebaut wurde. 1954 kommt der 300b mit neuen Bremstrommeln und Frontscheiben heraus, 1955 der 300c mit Automatikgetriebe und der 300Sc mit einem revolutionären Kraftstoffeinspritzsystem.

Mercedes-Benz 300 (1951-1958)

1953 debütierte der Mercedes-Benz 180, der die veralteten 170 und 200 ersetzen sollte, aber gleichzeitig günstiger als der schicke 300 sein sollte. Das Auto basierte auf einer Monocoque-Karosserie mit klassischen Linien der Radläufe, die wurde als Ponton bekannt. "Ponton", wie es genannt wurde, zeichnete sich durch einen geräumigen und komfortablen Innenraum aus und war mit einem Benzin- oder Dieselmotor ausgestattet. Später kam der 190 mit luxuriöserer Innenausstattung und stärkerem Motor sowie als Roadster heraus.

Die Produktion großer "Pontons" mit einem Sechszylinder-220a-Motor begann 1954. Zwei Jahre später erschien das Flaggschiff - 220S mit einem 105-PS-Motor.

„Pontons“ wurden in 136 Länder exportiert und verherrlichten die Marke auf der ganzen Welt. Insgesamt wurden 585.250 Einheiten des Modells produziert.

Mercedes-Benz W120 (1953-1962)

Neben Straßenautos entwarf das Unternehmen mit Begeisterung Rennwagen. Die 1950er-Jahre sind geprägt von einer Reihe hochkarätiger Siege des sportlichen Mercedes-Benz W196. Doch nach dem tragischen Tod des Fahrers Pierre Levegh und 82 Zuschauern bei den 24 Stunden von Le Mans verlässt Mercedes-Benz trotz des Gewinns des Meistertitels den sportlichen Wettkampf.

1953 schlug der Geschäftsmann Max Goffman dem Unternehmen vor, eine Straßenversion des Sportwagens W194 für den amerikanischen Markt zu entwickeln. Letzterer hatte eine futuristische Karosserieform und Türen, die sich nach oben öffneten, um das Gewicht zu reduzieren und die Festigkeit zu erhöhen.

Die Premiere des Mercedes-Benz W198 (300SL) fand 1954 statt und bedeutete einen beispiellosen Erfolg: 80 % aller Autos des Modells wurden in die USA geliefert, wo sie auf Auktionen aufgekauft wurden. Das Auto war mit einem Motor mit einem Bosch-Einspritzsystem ausgestattet, das 215 PS leistete. und ließ sie auf 250 km / h beschleunigen.

Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)

In den späten 1950er Jahren erschien eine Autofamilie, die wegen der charakteristischen Karosseriedesignelemente, die von amerikanischen Autos entlehnt wurden, "Flossen" genannt wurden. Sie zeichneten sich durch elegante Linien, einen geräumigen Innenraum und eine um 35% vergrößerte Glasfläche aus, was die Sichtbarkeit des Autos verbesserte.

1963 erscheint die „Pagode“, der Mercedes-Benz 230 SL – ein Sportwagen mit langlebiger Innenausstattung und passivem Sicherheitssystem. Besonders beliebt war er bei Frauen, die das Automatikgetriebe und die Leichtigkeit des Fahrens schätzten. Eine Kopie des Modells, das John Lennon gehörte, wurde 2001 für fast eine halbe Million Dollar verkauft.

Mercedes-Benz 230SL (1963-1971)

Ende 1963 debütierte die Mercedes-Benz 600 Limousine mit einem 6,3-Liter-Motor mit 250 PS, einem automatischen 4-Gang-Getriebe und Luftfederung. Trotz der Länge von knapp 5,5 Metern konnte das Auto auf 205 km/h beschleunigen. Dieses Modell wurde vom Vatikan als Papstmobil verwendet und von den Staatsoberhäuptern anderer Länder gekauft.

1965 debütiert die S-Klasse, die Familie der prestigeträchtigsten Autos der Marke nach dem Typ 600. Und drei Jahre später kommen neue Mittelklassewagen heraus - W114 und W115.

1972 wurde die S-Klasse W116 vorgestellt, die als weltweit erste ein Antiblockiersystem erhielt. Es war auch mit einer hydropneumatischen Federung und einem Dreiganggetriebe ausgestattet. Besonderes Augenmerk wurde bei der Entwicklung des Autos auf die Sicherheit gelegt. So erhielt er eine verstärkte Karosseriestruktur, hochfeste Dach- und Türsäulen, ein biegsames Armaturenbrett und einen über der Hinterachse angeordneten Kraftstofftank.

Mercedes-Benz W116 (1972-1980)

1974 eröffnete Mercedes-Benz als erster ausländischer Automobilhersteller seine Repräsentanz in Russland.

1979 erscheint die neue S-Klasse W126, deren Design vom Italiener Brunno Sacco entwickelt wurde. Es wurde wirklich revolutionär und zeichnete sich durch hervorragende aerodynamische Eigenschaften aus.

1980 erschien das erste SUV der Baureihe 460, und 1982 debütierte die Kompaktlimousine W201 190, die als Konkurrenz zum BMW 3er konzipiert war.

1994 wurde CJSC Mercedes-Benz Automobiles in Russland gegründet, ein Jahr später wurden ein Technikum und ein Ersatzteillager in Moskau eröffnet.

1996 debütiert die SLK-Klasse – ein leichter, kurzer Sportwagen mit einem Ganzmetallverdeck, das im Kofferraum verstaut werden kann.

Mercedes-Benz SLK (1996)

1999 kauft das Unternehmen das Tuningunternehmen AMG, das zu seiner Unterabteilung für die Produktion teurerer Versionen von Autos für sportliches Fahren wird.

Im Jahr 2000 erscheinen neue Klassen, darunter SUVs, die immer beliebter werden. So entstand eine langgestreckte GL-Klasse mit drei Sitzreihen und einer Kapazität von 7 bis 9 Personen.

Mercedes-Benz GL (2006)

In den 2000er Jahren wurden Autos der C-, S- und CL-Familien aktualisiert, die Modellpalette des Autoherstellers wurde erheblich erweitert. Das Unternehmen entwickelt die Richtung des umweltfreundlichen Transports und verbessert die technologische „Füllung“ seiner Autos, um auch bei der nächsten Revolution in der Fahrzeugentwicklung eine führende Position auf dem Automobilmarkt einzunehmen.

Die Geschichte der Marke Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) begann 1890, damals gründete Gottlieb Daimler sein Unternehmen am Stadtrand von Stuttgart. Er nannte sie Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Wilhelm Maybach, ein brillanter Ingenieur, trat in die Belegschaft dieses Unternehmens ein. Anschließend wurde er zu einer maßgeblichen Persönlichkeit in der globalen Automobilindustrie. Parallel zum Daimler-Unternehmen war ein weiteres Unternehmen namens Benz & Cie. erfolgreich auf dem deutschen Markt tätig, sein Eigentümer war Karl Benz. Gottlieb Daimler starb 1900 und Wilhelm Maybach übernahm das Unternehmen. 1901 konstruierte Maybach ein Auto, das mit einem Vierzylindermotor ausgestattet war, der 35 PS leistete. Benannt wurde dieses Modell nach der Tochter eines der Mitbegründer des Firmenrennfahrers Emil Jellinek – Mercedes. Seitdem werden nahezu alle Modelle der Daimler-Motoren-Gesellschaft unter dem Namen Mercedes produziert. Es wurde 1902 als Warenzeichen eingetragen. Erinnern wir uns an die lange Geschichte der Marke Mercedes-Benz anhand von Modellen, die ihre Aktivitäten spürbar geprägt haben.

Daimler und Benz fusionieren 1926 zum Daimler-Benz-Konzern, an dessen Spitze Ferdinand Porsche steht. Seine erste Neuentwicklung war die K-Serie, die einen Kompressor verwendete, und das bekannteste Modell war der 24/110/160 PS, der damals eine wahnwitzige Geschwindigkeit von 145 km/h entwickelte.

In den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts begann das Unternehmen mit der Produktion respektabler Autos, wie dem 770 Grosser, mit einem 7,7-Liter-Motor, der 200 PS und dann, nach Verbesserung, 230 PS entwickelte.

In den 1940er Jahren begann das Unternehmen mit der Produktion von Autos mit Dieselmotoren. Das erste derartige Auto war der Typ 260 D. Gleichzeitig beherrschten die Designer des Unternehmens die Produktion von Autos mit Hinterradantrieb unter den Indizes 130N, 150N und 170N.

Während des Zweiten Weltkriegs produzierte das Unternehmen viele Modelle von Autos und Lastwagen, darunter. und militärische Modifikationen. Nach der Niederlage Deutschlands wurde die Autoproduktion erst 1946 wieder aufgenommen. Der vor dem Krieg entwickelte Typ 170 V lief als erstes Auto vom Band und 3 Jahre später erschien seine Dieselversion.

Mit der Vorstellung von zwei Luxusmodellen auf der IAA in Frankfurt kehrte das Unternehmen 1951 in das Prestigesegment zurück: Mercedes-Benz 220 und 300. Sie waren mit 2,2- bzw. 3,0-Liter-Motoren ausgestattet. Seit 1957 begann das Unternehmen mit dem Einbau eines Automatikgetriebes in den Mercedes-Benz 300. Der 300er war das teuerste Modell der 50er Jahre.

Seit 1954 hat die Produktion des 300SL begonnen, der den Sieg im Motorsport errang. Dieses Auto ist zu einer Legende geworden, und der Motor, der Geschwindigkeiten von bis zu 260 km / h erreicht hat, ist ein Meisterwerk der Handwerkskunst. Der 300Sl hatte nach oben öffnende Flügeltüren.

1963 wurde der berühmte "sechshundertste" Mercedes (das legendäre Modell 600) herausgebracht - ein Auto der Oberklasse mit einem neuen leistungsstarken 6,3-Liter-V8-Motor, Automatikgetriebe und Luftfederung, das ein neues Maß an Komfort bot. Das Auto war auch in einer verlängerten Version erhältlich.

1983 erscheinen Kompaktmodelle: Die Mercedes-Benz Baureihe 190 wird vorgestellt, sie wird zum Vorläufer der späteren C-Klasse und erfreut sich in der Zeit von 1983 bis 1993 großer Beliebtheit.

In den späten 90er Jahren ereigneten sich mehrere bemerkenswerte Ereignisse: Mercedes brachte Smart auf den Markt, eine Kleinwagenmarke, und fusionierte 1998 auch mit der Chrysler Corporation, wenn auch nicht für lange. Das Unternehmen führte Produkte für mehrere neue Marktsektoren ein. Die Basis des Programms blieben jedoch die C- und E-Serien - Autos der klassischen Grundrisse.

Die A-Klasse (W-168), ein kleines Modell, das seit 1997 produziert wurde, war frontgetrieben, mit Motoren von 1397 und 1689 cm3 mit einer Leistung von 60 und 102 PS. Die C-Klasse (W-202) kam 1993 auf den Markt und wurde 1997 erheblich aufgewertet. Die E-Klasse (W-210) wird seit 1995 mit einer breiten Palette von Motoren verschiedener Hubräume und Typen produziert. Die S-Klasse (W-140) wird seit 1991 produziert. SLK-Fahrzeuge, die zur Sportwagengruppe gehören, wurden erstmals im Frühjahr 1996 gezeigt. und seit 1997 werden Coupés vom Typ CLK auf dem Fahrgestell der C-Klasse produziert. SL (zweisitziges Coupé und Roadster) und CL (Luxuscoupé, 4-, 5-Sitzer) wurden jeweils von 1989 und 1992 produziert. G-Klasse - Allradautos, bekannt seit 1979. Modelle von 1998 wurden mit Diesel- und Benzinmotoren ausgestattet. ML-Klasse - seit 1997 werden in den USA neue komfortable Allradautos produziert. V-Klasse - Kombis mit erhöhter Kapazität werden seit 1996 produziert.

Auch im neuen Jahrtausend veröffentlicht das Unternehmen nach und nach neue Modelle und aktualisiert die Produktpalette.

2008 erweiterte der Kompakt-SUV Mercedes-Benz GLK sein Angebot. Der Wagen wurde auf dem Fahrgestell des Kombis der C-Klasse aufgebaut und war für eine komfortable Fahrt in der Stadt und bei Überlandfahrten gedacht.

In den Jahren 2012-2013 wurden neue Modelle in fast allen Klassen A, B, C, E und S veröffentlicht.

Mercedes-Benz Fahrzeuge auf der ganzen Welt sind zu Beispielen für anspruchsvollen Stil geworden, zu einer Ikone für die Luxusklasse der Automobile, die technologische Motoren und innovative Ausstattungssysteme mit Komfort und Eleganz verbinden. Das Unternehmen trägt auch zum Umweltschutz bei, es verbessert ständig Motoren, entwickelt Hybridantriebe und Elektrofahrzeuge.

Wir können mit Zuversicht sagen, dass alle Mercedes-Fahrzeuge für den täglichen intensiven Gebrauch konzipiert sind. Laut Autobesitzern sind die Hauptvorteile dieser Autos: hohe Sicherheit, zuverlässige Lenkung, moderne Ausstattung und ein starker Motor.

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Mercedes ist eine weltweit bekannte Automobilmarke, die seit der Antike für ihre hohe Qualität bekannt ist. An jedem Rand unseres Planeten wissen die Menschen, was ein Mercedes ist. Früher, noch vor den 90er Jahren, stuften Markenhersteller ihre Autos nur nach Hubraum ein, was damals ausreichte. Aber um es für sich und die Kunden bequemer zu machen, wurde Mercedes nach anderen wichtigen Parametern in Klassen eingeteilt. Jetzt können Sie völlig unterschiedliche Volumina von Motoren in einer Karosserie sehen. Nach der Änderung der Klassifizierung begannen sie, fremde Kriterien wie Komfort und Größe des Autos zu berücksichtigen. Der Kunde achtet bei der Auswahl eines Autos immer auf die Größe und den Komfort, daher ist es durchaus fair, solche Daten bei der Klassifizierung zu berücksichtigen.

Mercedes Autoklassen

Der Karosserietyp des Autos ist der Hauptparameter bei der Einteilung in Klassen. Darauf aufbauend werden alle Autos der Marke Mercedes in Kategorien eingeteilt, die in Form lateinischer Buchstaben bezeichnet werden: A, B, C, E, G, M, S, V. Die Klassifizierung beginnt mit „A“, was bedeutet den kompaktesten Körpertyp. Je weiter, desto größer die Größe und der Komfort. Neben Annehmlichkeiten wird auch die Ausstattung mit Strom berücksichtigt, was sich deutlich auf den Preis auswirkt. In den meisten Fällen steigt der Preis mit der Erhöhung der Fahrzeugkategorie. Mercedes hat sich im Laufe der Zeit bewährt und Modelle einiger Klassen sind Beispiele für Prestige und Luxus.

Wie bereits erwähnt, zeichnet sich der Klasse-A-Mercedes durch seine Abmessungen aus, die viel kleiner sind als die anderen. Obwohl dies die letzte Klasse auf der Liste ist, die auf Kompaktheit und Zugänglichkeit ausgelegt ist, ist es schwierig, sich über Komfort zu beschweren. Das Unternehmen war schon immer für seine Qualität bekannt, sodass es selbst im übergroßen Auto recht bequem sein wird. Die Hersteller haben sich auf die geringe Größe des Gehäuses in Kombination mit Komfort konzentriert, und es ist ihnen gelungen. Diese Klasse ist ideal für junge Leute, die ein erschwingliches, aber gleichzeitig zuverlässiges Auto kaufen möchten. Dieser Mercedes eignet sich hervorragend, um sich in der Stadt fortzubewegen, was für viele auch ein großes Plus ist. Der Preis für die A-Klasse ist viel günstiger als für nachfolgende.

Klasse-B-Modelle haben eine gute Kapazität. Außerdem sind sie recht sparsam. Das Design der Maschine ist auf ein hohes Maß an Sicherheit ausgelegt und kombiniert ein schönes Design. Diese Qualitäten eignen sich gut für Familienmenschen, da der Preis des Autos recht niedrig ist. Die Abmessungen des Autos ermöglichen es Ihnen, eine kleine Familie mit Ihren Sachen auszustatten und erfolgreich in den Urlaub zu fahren. Es unterscheidet sich von der A-Klasse nur in den Abmessungen. Die Karosserie der B-Klasse ist ebenfalls ein Fließheck, aber schon deutlich größer. Wie in der A-Klasse kommen ausschließlich 4-Zylinder-Motoren zum Einsatz. Design respektiert wie immer die dem Unternehmen innewohnende Strenge und Zurückhaltung.

Autos der Klasse C können zu Recht als die gebräuchlichsten angesehen werden. Ihre Popularität erlangten sie aufgrund der Ausgewogenheit im Verhältnis zum Preis. Das Design des Autos ist in einem strengen und zurückhaltenden Stil gehalten, wodurch es für eine große Anzahl von Autoliebhabern geeignet ist. Darüber hinaus zeichnet sich die Modellpalette durch ihre Vielfalt aus: Kombi, Limousine und Coupé. Autos können sparsame Motoren haben, die mit Diesel oder Benzin W6 betrieben werden. Es gibt auch fünftürige CLAs, die sich in technischen Parametern nicht von Modellen der C-Klasse unterscheiden.

Die Modelle der E-Klasse zeichnen sich durch ihren hohen Komfort aus. Die Karosserie der Modelle wurde aktualisiert und im bekannten klassischen Stil der Marke Mercedes gefertigt. Äußerlich ist das Design sehr konservativ und daher eignet sich die E-Klasse hervorragend für die Rolle als Firmenwagen. Die Entwickler haben alles getan, um diese Fahrzeugklasse für den Fahrer so komfortabel wie möglich zu machen und mit modernsten Kommunikationsmitteln auszustatten. Die E-Klasse bietet eine Auswahl verschiedener Karosserietypen: Limousine, Coupé, Kombi und Cabrio. Die Auswahl an Motoren ist nicht weniger groß, was ein leistungsstarker W8 sein kann. Autoliebhaber, die Stil, Leistung und Dynamik suchen, entscheiden sich für das fünftürige Coupé der CLS-Klasse.

Die grundlegendste Priorität der S-Klasse ist der gesteigerte Komfort und das Prestige des Autos. Über den Komfortgrad von Fahrzeugen dieser Klasse kann man sehr lange diskutieren und eine Vielzahl von Pluspunkten aufzählen. Ein riesiges Platzangebot im Auto ermöglicht es Ihnen, sich hinter dem Steuer und Menschen mit hohem Wachstum wohl zu fühlen. Der höchste Komfort ist der Hauptunterschied der Klasse. Nahezu alle innovativen Technologien kommen in den S-Klasse-Modellen zum Einsatz, was für reibungslose Fahr- und Kommunikationseigenschaften sorgt. In der Regel ist diese Klasse bei Menschen beliebt, die Prestige und Luxus bevorzugen. Es gibt nur eine Karosserieoption - eine Limousine. Aber der Motor des Autos kann ein sparsamer Diesel und ein ernsthafter W12 sein, der die Leistung Ihres Autos mit einem Sportwagen vergleicht.

Dieser Kurs ist für Menschen geeignet, die große und bequeme Modelle schätzen. Gelendvagen ist ein Fahrzeug, das sowohl das Passieren einer schwierigen Route als auch die Bewegung in der Stadt bewältigen kann. Gleichzeitig ist der Komfort unter allen Bedingungen absolut spürbar. Die G-Klasse steht unter allen SUVs an erster Stelle und wird daher oft als Regierungsauto eingesetzt. Karosserietypen für die Klasse: Cabrio und SUV.

Diese Klasse bezieht sich auch auf Luxus und erhöhten Komfort. Die M-Klasse sind wunderbare SUVs mit einem sehr stilvollen Design. In der Kategorie ist es wichtig, den hervorragenden Crossover der GLK-Klasse zu erwähnen, der eine sehr bescheidene Größe hat. Der SUV der GL-Klasse wird für diejenigen empfohlen, die ein großes und komfortables Auto besitzen möchten, das in einem hervorragenden Business-Design hergestellt wurde.

Viano- Minivan, lieferbar in verschiedenen Ausstattungsvarianten. Es gibt Optionen, die für einen Familienausflug geeignet sind, aber es gibt auch Modelle für eine Geschäftsperson. Tatsächlich gibt es nur ein Modell, aber es ändert sich sehr stark, je nach den Wünschen des Käufers. Viano kann sich in Länge, Antriebssträngen und Radstandsoptionen unterscheiden. Aufgrund der Vielzahl an Ausstattungsvarianten könnte man fälschlicherweise denken, dass es sich hier um eine ganze Modellreihe handelt.

Neben den aufgeführten Kategorien beschäftigt sich das Unternehmen auch mit der Herstellung von leichten Hochgeschwindigkeitsmodellen: SL, SLK, SLS,. Obwohl sie nicht dieselbe Klassifizierung umgehen und sich in denselben Parametern unterscheiden. Grundsätzlich unterscheiden sich die Kosten des Autos, die Motorisierung, der Komfortgrad, die Abmessungen und die Ausstattungsoptionen.

Das deutsche Unternehmen Daimler-Motoren-Gesellschaft, das Mercedes-Autos herstellt, wurde 1901 von Gottlieb Daimler, dem legendären Autor des weltweit ersten vierrädrigen Autos mit Benzinmotor, gegründet. Der bekannte Designer Wilhelm Maybach half Gottlieb Daimler beim Bau dieses Autos. Trotz einiger Mängel wurde dieses Unternehmen vom Konsul der österreichisch-ungarischen Monarchie Emil Jellinek tatkräftig unterstützt, nach dessen Tochter das erste Modell Mercedes-35P5 benannt wurde. Die technischen Eigenschaften des Mercedes-35P5 ermöglichten es dem Auto, Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h zu erreichen, was damals als beeindruckend galt.

In den Anfangsjahren ihres Bestehens baute die Daimler-Motoren-Gesellschaft nicht nur Autos, sondern entwickelte auch Motoren für Flugzeuge und Schiffe, weshalb das Mercedes-Logo in Form eines dreizackigen Sterns erscheint. Eine solche Figur symbolisiert den Erfolg des deutschen Unternehmens zu Lande, in der Luft und zu Wasser.

Nach der Fusion mit einem anderen Automobilhersteller, Benz, im Jahr 1926 wird dieser Stern von einem Lorbeerkranz in Form eines Ringes umgeben, der die Siege von Benz im Motorsport widerspiegelt. Der neue Daimler-Benz-Konzern wurde von Ferdinand Porsche geleitet, der das Mercedes-Programm erheblich aktualisierte. Er war es, der die "Kompressor"-Baureihe K auf den Markt brachte, zu der ein so berühmtes Modell wie der Mercedes 24/110/160 PS mit Sechszylindermotor gehörte. Das mit einem 6,3-Liter-Motor ausgestattete Auto beschleunigte auf eine für damalige Zeiten phantastische Geschwindigkeit von 145 km/h, weshalb es den Spitznamen „Todesfalle“ erhielt.

Hans Niebel, der 1928 die Nachfolge von Ferdinand Porsche antrat, beteiligte sich aktiv an der Entwicklung von Maschinen wie dem Manheim-370 und dem Nurburg-500. 1930 wurde unter seiner Führung der Mercedes-Benz 770 mit einem leistungsstarken 200-PS-Motor, dessen Arbeitsvolumen 7,6 Liter betrug, auf den Automobilmarkt gebracht. Außerdem war das Auto mit einem Kompressor ausgestattet. In den 1930er Jahren wurden Mercedes-200-Wagen und Mercedes-380-Sportwagen der Öffentlichkeit präsentiert, auf deren Basis wenig später die „Kompressor“-Modelle Mercedes-Benz-540K gebaut wurden.

Als Chefkonstrukteur entpuppte sich 1935 Max Seiler, der Schöpfer des weltweit ersten Serien-Personenwagens mit Dieselantrieb Mercedes-260D. Während seiner Regierungszeit wurden Maschinen gebaut, die von den Führern der Nazibewegung aktiv genutzt wurden. Wir sprechen über den Mercedes-770, der mit einem Ovalträgerrahmen und einer gefederten Hinterradaufhängung ausgestattet ist.

Während des Zweiten Weltkriegs produzierte der deutsche Konzern nicht nur Mercedes-Autos, sondern auch Lastwagen. Die Feindseligkeiten richteten große Schäden an den Hauptwerken des Unternehmens an, dessen Aktivitäten erst ein Jahr nach Kriegsende wieder aufgenommen werden konnten.

Eine der ersten Nachkriegsentwicklungen des Unternehmens war das Modell Mercedes-180, das 1953 mit einer Monocoque-Karosserie vom Pontontyp entworfen wurde. Drei Jahre später erblickte das Mercedes-300SL Gullwing Sportcoupé mit ungewöhnlichen Flügeltüren das Licht der Welt, das seinerzeit seinesgleichen sucht.

In den späten 50er Jahren wurde die Serienproduktion von Mercedes-Benz mit Robert Bosch-Motoren mit mechanischem Kraftstoffeinspritzsystem aktualisiert. Eines der ersten Modelle mit dieser Innovation war der Mercedes-Benz 220 SE.

Die neuesten Errungenschaften der damaligen Automobilindustrie verkörperten sich in einer völlig neuen Familie von Mittelklassewagen, die 1959 den Kunden angeboten wurde. Die Modelle Mercedes-220, 220S, 220SE demonstrierten höchste technische Leistungsfähigkeit: Ein geräumiger Gepäckraum, eine absolut unabhängige Aufhängung aller Räder, eine stilvolle Karosserie mit vertikalen Scheinwerfern begeisterten die Fans der deutschen Marke.

Die Oberklasse der Mercedes-Linie wurde etwas später eingeführt - 1963 mit der Veröffentlichung des Modells Mercedes-600. Das Auto wurde sofort zu einem Anwärter auf den Titel des besten der Welt für echten Komfort und Prestige. Es war mit einem 6,3-Liter-Motor mit 250 PS und einer Viergang-Automatik ausgestattet. Eine angenehme Ergänzung der Entwicklung war eine komfortable Radaufhängung an pneumatischen Elementen. Die Karosserielänge des Oberklassewagens betrug mehr als sechs Meter.

Die sportlichen Modelle wurden durch bescheidenere ersetzt, zum Beispiel den Mercedes-Benz 230 SL, der im Volksmund wegen der ursprünglichen Dachform mit dem Mittelteil direkt unter den Seitenwänden als „Pagode“ bekannt ist. Wenn es der deutschen Marke vor zehn Jahren gelang, sich auf dem Automarkt des Nachkriegseuropas fest zu etablieren, sprach Ende der 60er Jahre die ganze Welt über Mercedes. Ein völlig anderer Produktionsumfang führte zu neuen Stilstandards, die Mercedes-Automobile noch eleganter machten.

Die erste Neuheit der 70er Jahre, die die Pagode ersetzte, war das Modell Mercedes SL R107, das den amerikanischen Markt erfolgreich eroberte und 18 Jahre lang dort existierte.

Die Ölkrise von 1973 beeinträchtigte den Autoabsatz, aber das Unternehmen schaffte es, aus der misslichen Lage herauszukommen, indem es die Baureihen W114 / W115 mit sparsameren Motoren auf den Markt brachte. Käufer wollten nicht nur Luxus und Komfort, sondern auch Zuverlässigkeit. Dadurch hielt sich die Marke Mercedes vor dem Hintergrund ruinierter Wettbewerber über Wasser.

In den frühen 80er Jahren tauchte der legendäre Gelandewagen im Mercedes-Programm auf - ein allradgetriebener SUV der Baureihe 460, der für seine hohe Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit berühmt war. Das erste derartige Auto wurde auf Bestellung für den iranischen Schah Mohammed Reza Pahlavi, einen Aktionär von Daimler-Benz, gefertigt.

1984 begann die Produktion einer grundlegend neuen Reihe von Business-Class-Limousinen, dem Mercedes W124, der erneut die Möglichkeit zeigte, stilvolle und moderne Autos mit solider Karosserie zu schaffen. In der W124-Familie wurden die fortschrittlichsten Entwicklungen der damaligen Zeit verkörpert. Ein Kunststoffformteil, um Luft unter das Auto zu leiten, verbesserte die Aerodynamik des Autos. Der Kraftstoffverbrauch wurde reduziert, ebenso wie der Geräuschpegel des entgegenkommenden Luftstroms.

1990 kam ein neues Produkt auf den Markt, das bis heute viele Fans hat – die Baureihe Mercedes 124 500E. Ausgestattet mit einem Fünfliter-V-Achter mit 326 PS Leistung weist dieser Mercedes konstruktive Unterschiede zum üblichen W124 auf – nicht umsonst wird er als „Wolf im Schafspelz“ bezeichnet. Das legendäre „Top“, montiert im Porsche-Werk, erhielt eine Hinterradaufhängung mit hydropneumatischer Niveauregulierung, einen doppelt so großen Katalysator, ein elektronisches LH-Jetronic-Einspritzsystem anstelle des traditionellen KE-Jetronic-Systems. Die äußeren Unterschiede zwischen dem „Top“ und dem Rest des „Mercedes“ der Baureihe 124 sind verlängerte Radläufe und das Vorhandensein zusätzlicher Nebelscheinwerfer am unteren Rand der vorderen Stoßstange.

Der Mercedes W124 500E ist in den GUS-Staaten weit verbreitet und in Showbusiness-Kreisen und Mafiosi weithin anerkannt. Zu den berühmten Besitzern des Modells gehören Regisseur Nikita Mikhalkov, Musiker Yuri Loza, Dmitry Malikov, Politiker Gennady Zyuganov. "Top" - eine echte Legende der 90er - wurde im Serienfilm "Brigade" festgehalten.

Bis zum Beginn des neuen Jahrtausends wurde das Mercedes-Programm zweimal erweitert: Statt fünf Autoklassen (wie 1993) gab es zehn. 2005 wurden neue Modelle der S- und CL-Klasse auf den Markt gebracht, die den neuen Stil der Marke mit Retro-Elementen demonstrieren. Vollgestopft mit neuester Technik wurde der S65 CL65 AMG mit einem kraftvollen V12 unter der Haube anstelle der 600er-Modelle zum Flaggschiff der Baureihe.

Auch die C-Klasse erfuhr ein Update: 2007 fand die Premiere der neuen Mercedes W204 Limousine und des Kombis mit drei Leistungslinien statt.

2008 wurde die Mercedes-Palette um die CLC-Klasse (Comfort-Leicht-Coupé - übersetzt als „einfaches komfortables Coupé“) ergänzt.

Im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts umfasste die Mercedes-Produktpalette SUVs der GL- und GLK-Klasse (Gelandewagen-Leicht-Kurz - übersetzt als "kurzer leichter SUV").

Die neue E-Klasse W212-Familie, die Anfang 2009 auf den Markt kam, macht große Fortschritte in Bezug auf Ökonomie und Umweltfreundlichkeit. Statt Ottomotoren mit Kompressor – Motoren mit neuartiger Direkteinspritzung CGI mit Biturbo-Aufladung.

Jetzt wird die deutsche Marke Mercedes-Benz mit dem Käufer mit Zuverlässigkeit, hochwertiger Verarbeitung und einer reichen Geschichte in Verbindung gebracht.

Modellpalette Mercedes

Das Angebot von Mercedes-Benz umfasst Kompaktwagen der kleinen Mittelklasse, seriöse Business-Class-Limousinen, Oberklasse-Limousinen, SUVs, Coupés, Cabrios, Roadster und Minivans.

Mercedes kostet

Die Kosten von Mercedes-Benz hängen davon ab, zu welcher Klasse das ausgewählte Auto gehört. Am günstigsten sind Fünftürer der A-Klasse ab 900.000 Rubel. Die Kosten für einen Mittelklasse-Mercedes variieren zwischen eineinhalb und vier Millionen. Business Class erreicht sechs Millionen, Executive - bis zu acht. Eines der teuersten Modelle ist der Mercedes-Benz SLS AMG Roadster für 10 Millionen.