Einige Autofahrer fragen sich, ob es möglich ist, im Sommer mit Spikereifen zu fahren. Dies liegt an den Besonderheiten der häuslichen Mentalität, hier beruht alles auf Versuchen, Geld zu sparen, sowie natürlicher Faulheit. Allerdings wird hier die Ersparnis einseitig ausfallen, was mit Sicherheit verbunden ist technische Spezifikationen solche Reifen. Darüber hinaus spricht sich die moderne Gesetzgebung entschieden gegen eine solche Verwendung von Spikes aus. Nachfolgend listen wir alle wichtigen Nuancen der Verwendung von Winterreifen im Sommer auf. Aber die Entscheidung, ob es sinnvoll ist, im Sommer die Schuhe zu wechseln, liegt bei Ihnen.
Gesetz
Darf man im Sommer Spikereifen fahren? Rechtlich ist es unmöglich. Dafür wird eine Geldstrafe von 500 Rubel fällig, wie bei Nichteinhaltung technische Voraussetzungen. Einige Fahrer wenden ein, dass Winterreifen gesetzlich vorgeschrieben sind und es keine direkten Hinweise auf Spikes gibt. Tatsache ist, dass der Begriff "Winterreifen" jetzt alle Arten von Reifen umfasst, die für den Einsatz in der kalten Jahreszeit bestimmt sind. Bitte beachten Sie, dass die Sommerzeit der Zeitraum vom 1. Juni bis 31. August ist.
Wenn sie versuchen, Sie für diesen Verstoß im Mai zu bestrafen, ist eine solche Aktion des Inspektors illegal. auch in Sommerzeit Sie werden die technische Prüfung auf einem solchen Gummi nicht bestehen können.
Sicherheit
Der Spike ist für den Einsatz in konzipiert Winterzeit Zeit, das heißt, es versteht sich von selbst Umgebungsluft kalt genug. Auf dieser Grundlage werden die Reifen ziemlich weich gemacht. Dadurch bleibt das Auto auch bei starkem Frost handhabbar. Hersteller raten von der Verwendung ab Winterreifen bei Temperaturen über +7°C.
Bei hohen Temperaturen wird der Reifen weich. Dadurch verschlechtert sich die Traktion. Viele Leute, die solche Reifen im Sommer gefahren sind, sagen, dass das Auto sehr schwer zu lenken ist. Dadurch steigt das Risiko, in einen Unfall zu geraten. Weicher Gummi wird leicht beschädigt. Beim Auftreffen auf ein Hindernis oder einen spitzen Stein kann das Rad bersten. Wenn dies passiert auf schnelle Geschwindigkeit die Folgen können sehr schlimm sein. Noch gefährlicher sind Winterreifen mit Spikes.
Spikes beim Bremsen, insbesondere im Notfall, verlängern sich erheblich Bremswege. Das kann nicht nur für den Fahrer, sondern auch für die Menschen um ihn herum extrem gefährlich werden. Zu Ihrer eigenen Sicherheit wird die Verwendung eines solchen Gummis nicht empfohlen.
Kompfort. Über den hohen Komfort eines Autos auf Spikes im Sommer braucht man nicht zu reden. Dieser Indikator ist von einer Abnahme der Steuerbarkeit betroffen. Von was für einem Komfort können wir sprechen, wenn man das Lenkrad fast mit den Zähnen festhalten muss. Spikes auf dem Bürgersteig sind ziemlich laut, ein Auto mit solchen Reifen ist von weitem durch ein charakteristisches Geräusch zu hören. Eine Fahrt selbst in einem Auto mit guter Schalldämmung wird Ihnen nicht allzu angenehm erscheinen. Außerdem verursachen die Spikes Vibrationen, selbst wenn man sich fortbewegt guter Asphalt. All dies weist auf die Unerwünschtheit der Verwendung eines solchen Gummis in der warmen Jahreszeit hin.
Tragen
Wie oben erwähnt, werden Winterreifen in der warmen Jahreszeit recht weich. In diesem Zustand ist es den Einwirkungen von Asphalt nicht gewachsen. Diese Reifen verschleißen schnell. In den meisten Fällen überleben sie den Herbst einfach nicht. Bis zum Winter überschreitet die Profiltiefe 4 mm nicht, was die Reifen für den Einsatz ungeeignet macht.
Spikes werden auch bei ständigem Kontakt mit Asphalt gelöscht. Aber im Sommer geht es viel schneller. Außerdem springen die meisten Spikes einfach aus ihren Sockeln. Dies geschieht aufgrund der übermäßigen Weichheit des erhitzten Reifens.
In einigen Fällen verformen sich Winterreifen einfach unter dem Einfluss von Temperatur und Fahrzeuggewicht. Wenn ein solcher Defekt auftritt weitere Ausbeutung Reifen sind verboten. Ja, und schwierig. Das Rad senkt sich entweder ab, was eine Bewegung unmöglich macht, oder es schlägt aufgrund einer veränderten Form auf die Aufhängung.
Straßenbelag. Jeder weiß, dass die Qualität der Straßen in unserem Land zu wünschen übrig lässt. Spikereifen tragen auch zur Verschlechterung der Beschichtung bei. Im Winter sind sie für die Straßen ungefährlich, aber im Sommer stellen sie eine ernsthafte Bedrohung dar. Tatsache ist, dass Asphalt bei hohen Temperaturen ziemlich plastisch wird. Die Dornen hinterlassen kleine Spuren darin, die ziemlich schnell wachsen. Daher verschlechtert der Einsatz von Spikes im Sommer bereits schlechte Straßen.
Fazit. Unsere Leute sind ziemlich faul und engstirnig, was sie dazu zwingt, das ganze Jahr über nur einen Satz Reifen zu verwenden. Es besteht die Meinung, dass die Straße im Winter höhere Anforderungen an die Qualität der Reifen stellt. Und im Sommer kann man alles fahren. Korrosivere Autofahrer interessieren sich dafür, ob man im Sommer mit Spikereifen fahren kann, und sie machen es richtig. Der Einsatz von Spikes im Sommer wird nicht nur zu Konflikten mit der Verkehrspolizei führen. Aber, und die Verschlechterung der Kontrollierbarkeit und andere unangenehme Folgen.
Der Kauf von zwei Reifensätzen pro Jahr ist gerade in Krisenzeiten ziemlich teuer. Es ist nicht verwunderlich, dass alle mehr Fahrer beschließen, Geld zu sparen und im Sommer auf einem abgenutzten zu fahren Winterreifen. Warum die Menschen den "Winter" dem Sommer vorziehen, ist nicht so schwer zu erraten - es liegt alles an der Wirtschaftlichkeit. Wenn Sie den Kauf eines Satzes Sommerreifen von Ihren Ausgaben streichen, sparen Sie fast die Hälfte des Monatsgehalts eines durchschnittlichen Russen. Es gibt jedoch viele Fallstricke bei der Verwendung von Winterreifen im Sommer, über die wir heute sprechen werden.
1. Die Lenkreaktion ist nicht so klar
Winterreifen bestehen aus weicheren Gummisorten, und die Lauffläche ist mit einer großen Anzahl kleiner Rillen übersät. Dadurch kann das Auto auf Schnee oder gefrorenem Asphalt gut auf der Straße liegen. Beim Fahren auf einer sonnengewärmten Fahrbahn wirken Winterreifen als Stoßdämpfer, dadurch entsteht eine Polsterwirkung zwischen Auto und Fahrbahn. Das Auto bekommt "Rollen", und die Reaktion des Autos auf die Arbeit des Lenkrads wird verschwommen und verlangsamt. Im Durchschnitt ist die Effizienz beim Fahren im Sommer mit Winterreifen fast 10-mal geringer als bei der Verwendung Sommerreifen.
2. Bremsweg.
Wenn die Temperatur des Asphalts ansteigt, verschleißen die Winterreifen sehr schnell und bieten keinen ausreichenden Grip. Beim Bremsen führt dies zu einem verlängerten Bremsweg und damit zu einem Notfall im Straßenverkehr. Verschiedene Unternehmen durchgeführten Tests, bei denen nachgewiesen werden konnte, dass der Bremsweg im Sommer bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h um 1,5 Meter und bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h bereits um 6 Meter länger ist als bei Sommerreifen.
3. Lärm in der Kabine
Es ist leicht zu erkennen, dass Winterreifen im Gegensatz zu verkleideten Sommerreifen viele Kanten haben. Jede zusätzliche Kante des Reifens in Kontakt mit der Fahrbahn bildet zusätzliche Geräusche. Je mehr solche Kanten, desto lauteres Auto auf der Straße. Spikereifen machen noch mehr Lärm.
4. Kraftstoffverbrauch
Je weniger Grip auf der Straße, desto mehr schwieriger für ein Auto entlang der Straße bewegen. Aufgrund der weichen Textur und des stark „geschnittenen“ Profils erschweren Winterreifen dem Auto die Bodenhaftung. Der Motor dreht mehr hoch, um die gleiche Geschwindigkeit zu erreichen, und daher wird mehr Kraftstoff verbraucht.
5. Tragen
Bei Temperaturen über 7 Grad wird der Gummi stark abgetragen. Wenn Sie planen, Reifen für die Zukunft zu verwenden Wintersaison, dann ist es wahrscheinlich, dass der Verschleiß maximal ist und der Gummi nur weggeworfen wird.
6. Kurvenfahrt
Winterreifen kommen mit starken Querbeschleunigungen nicht gut zurecht, daher ist es in Kurven besser, mehr zu wählen langsame Geschwindigkeit Andernfalls besteht ein hohes Risiko einer starken Zerstörung des Autos und eines Unfalls.
Ein Artikel darüber, was passieren kann, wenn Sie im Sommer mit Winterreifen fahren. Merkmale, Empfehlungen und Tipps für Sommerreifen. Am Ende des Artikels gibt es ein Video darüber, ob es möglich ist, im Sommer mit Winterreifen zu fahren.
MIT technische Seite eine solche Einstellung zu Ihrem Auto und zu anderen Teilnehmern Verkehr irrational und gefährlich, aber manche Fahrer gehen ein solches Risiko ein, um Geld zu sparen oder aus banaler Faulheit. Denn der Kauf von zwei Reifensätzen, was nicht sehr budgetär ist, ihre Lagerung, die Verschwendung von Zeit und Geld für den saisonalen Wechsel der Schuhe - all dies bereitet dem Besitzer zu viele Probleme.
Bei der nächsten Überprüfung werden wir versuchen, alle technischen, finanziellen und sogar Aspekte zu berücksichtigen Legale Aspekte Folgen des Fahrens mit Winterreifen in Sommerzeit
Fahranfänger könnten aufgrund ihrer Unerfahrenheit entscheiden, dass Winterreifen mit Spikes, da sie Eis überwinden, auf trockener Fahrbahn umso mehr ein ideales Fahrverhalten bieten. Hinzu kommt, dass wenn die Gefahr von Sommerreifen auf Rädern im Winter auch von fahrfernen Personen nachvollziehbar ist, sonst keine sichtbare Gefahr besteht.
Die Entscheidung für den Verzicht auf einen Reifenwechsel liegt nahe:
- die Tatsache erheblicher Einsparungen;
- kein Unfallrisiko.
Saisonale Reifenunterschiede
Bevor Sie obiges Urteil bestätigen oder widerlegen, sollten Sie die Unterschiede zwischen Winter- und Sommerreifen verstehen.
Sommerreifen
Es hat ein ausgeprägtes Muster, hauptsächlich in Form von "Karos", sowie Längsrillen, die sich positiv auf die Schalldämmung auswirken und zur Entfernung von Wasser bei Regen beitragen. Es besteht aus einer speziellen Gummimischung, die für Steifigkeit und Verschleißfestigkeit sorgt. hohe Temperaturen. Dem ist es zu verdanken ausgewogene Radzusammensetzung Halten Sie in einem heißen Sommer einer Fahrt auf heißem Asphalt stand, helfen Sie beim Beschleunigen und Bremsen, widerstehen Sie dem Rollen des Autos.
Denn gerade durch die erhöhte Steifigkeit dieser Gummisorte verlieren Sommerreifen bei plötzlichen Temperaturschwankungen nach unten, was oft im Frühjahr oder Spätherbst passiert, ihre Elastizität komplett, was leicht zu unkontrolliertem Schleudern führt, da das Abrollen ausbleibt Das Auto dreht sich in ein schnelles Rutschen. Aus diesem Grund müssen Sommerreifen sofort gegen Winterreifen ausgetauscht werden, wenn mindestens eine kleine, aber negative Temperatur festgestellt wird.
Winterreifen
Winterreifen hingegen sind viel weicher und flexibler und bieten maximale Manövrierfähigkeit auf verschneiten oder vereisten Straßen. Die Lauffläche hat ein komplizierteres Muster in Form von "Fischgräten", Karos, diagonalen Rillen, verschiedenen geschweiften Zweigen, die die Bewegung und Kontrolle auf rutschigen Oberflächen erleichtern.
Für manche Reifen ein Special chemische Zusammensetzung, die dem Material Porosität verleiht. Eine solche Maßnahme vergrößert die Kontaktfläche mit dem Belag und hilft beispielsweise auf Eis aktiver am Untergrund zu haften und den Bremsweg zu verkürzen.
Winterreifen sind auf den ersten Blick leicht zu erkennen- es ist massiver, hat hohe Lauffläche und Spikes, um sich effektiv an der Straße "festzuhalten" und sich durch die Schneeverwehungen zu graben.
Was „erhält“ der Autobesitzer, wenn er auf den falschen Reifen fährt?
- komplexes Muster Winterset v sommerliche Bedingungen erschweren das Fahren bei hohen Geschwindigkeiten;
- wegen den dornen nasse Straße das Auto kann die Kontrolle verlieren (Aquaplaning-Testergebnisse zeigen, dass das Fahren eines Autos mit Spikereifen bereits bei einer Geschwindigkeit von 70 km / h unsicher wird und den Bremsweg um mehr als 30 % verlängert);
- Bei heißem Wetter zerstört erhitzter Asphalt schnell die Spikes, und daher wird dieser Gummisatz im Winter unbrauchbar.
- Notbremsungen auf Winterreifen sind generell verboten, da sie zu einer Notsituation für Sie und andere Verkehrsteilnehmer führen.
Die Aufteilung der Reifen nach Saison ist überhaupt nicht möglich Marketing-Trick Hersteller oder Autohändler, um den Autobesitzern zusätzliches Geld zu entlocken. Sommersets werden unter Berücksichtigung des Wetters entworfen und Straßenzustand, Gewährleistung effektiv sicheres Fahren, Bremsen, Handling und Manövrieren. Sie haben bestimmte Eigenschaften:
- je nach Richtung des Profils können sie richtungsgebunden sein oder nicht (erste sind teurer, aber sicherer und handlicher, und letztere sind preisgünstiger, widerstehen jedoch Aquaplaning und sind in der Reihenfolge der Installation auf Rädern unprätentiös);
- in puncto größe empfiehlt es sich, auf die empfehlungen des herstellers zu hören, wobei dem besitzer eine gewisse wahlfreiheit eingeräumt wird. Zum Beispiel auf Niederquerschnittsreifen Die Fahrt wird sich steifer anfühlen, aber das Handling wird sehr komfortabel sein. Wohingegen bei einer großen Größe mit weichem Fahrverhalten die Möglichkeit besteht, dass die Räder in Kurven die Bögen berühren, was unangenehme Geräusche und Vibrationen erzeugt;
- Bei der Bestimmung der Schalldämmung sollten Sie sich das Profilmuster ansehen, das im vorherigen Absatz beschrieben wird.
Natürlich raten die Autohersteller den Kunden dringend, Gummi ausschließlich für den vorgesehenen Zweck zu verwenden. Die Ergebnisse regelmäßiger Tests sind öffentlich zugänglich Saisonreifen, die deutlich machen, dass gut gewählte Reifen, der Jahreszeit entsprechend eingesetzt, dem Auto die beste Traktion, optimalen Fahrkomfort und eine unvergleichlich längere Lebensdauer verleihen. Somit zahlen sich die Kosten für den Kauf saisonaler Kits letztendlich durch Einsparungen beim Betrieb aus.
Die Initiative zur Einführung von Strafen für Verstöße gegen die Anforderungen für den Betrieb eines Autos, einschließlich der Verwendung von Reifen außerhalb der Saison, wurde der Staatsduma bereits 2014 vorgeschlagen. Sogar die Höhe der möglichen Strafe wurde bestimmt - 2000 Rubel.
Der Anstoß für die Erstellung der Rechnung waren viele Kilometer und viele Stunden Staus in Großstädten, für die sie beschlossen, die Verwendung von Reifen außerhalb der Saison durch nachlässige Besitzer teilweise zu beschuldigen Fahrzeug. Gleichzeitig wurde betont, dass Winterreifen ohne Spikes auf Gummi im Sommer verwendet werden können.
Bis 2016 wurde die Prüfung des Gesetzentwurfs aus verschiedenen Gründen verschoben und verschoben, bis er bereits in erster Lesung abgelehnt wurde.
Auf der dieser Moment Fahrer können ungestraft auf dem Gummi fahren, den sie mögen und sich leisten können.
Geht man davon aus, dass Autobesitzer Winterreifen nutzen, um Geld zu sparen, dann erscheint der Nutzen sehr zweifelhaft. Im Durchschnitt kostet ein Satz Winterreifen mindestens 2-3 Tausend mehr als Sommerreifen. Sicher drin Budgetsegment der Unterschied zwischen saisonalen Sets sowie zwischen von verschiedenen Herstellern wird nicht so offensichtlich sein. Aber in Premium-Segment, wo die Qualität und Zuverlässigkeit viel besser sind, wird die Lücke sehr auffällig sein.
Wenn der Fahrer also im Sommer weiter auf Winterreifen fährt und gute und teure Reifen einem erhöhten Verschleiß aussetzt, verliert er viel mehr, als er zu sparen glaubt.
Nach Analyse der technischen und finanziellen Komponente, basierend auf der fachlichen Meinung von Spezialisten aus Produktionsstätten und Testergebnissen, ist die Schlussfolgerung eindeutig - das Auto muss in Sommerreifen „umgetauscht“ werden, wenn eine positive Temperatur festgestellt wird.
Erinnern wir uns noch einmal daran Zu den Hauptgefahren bei der Verwendung von Winterreifen gehören:
- unzureichender Grip der Räder mit Gehweg, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit oder bei Niederschlag;
- langsame Fahrzeugreaktion auf Fahrerbefehle, einschließlich während aktivem Manövrieren und während einer Notbremsung;
- die Manifestation des Aquaplaning-Effekts bereits bei niedriger Geschwindigkeit;
- längerer Bremsweg;
- erhöhter Reifenverschleiß.
Video darüber, ob es möglich ist, im Sommer mit Winterreifen zu fahren:
Guten Tag allerseits nette Leute. Viele Autobesitzer fragen nächste Frage: Darf man im Sommer mit Winterreifen fahren?? In dem Artikel werden wir uns mit Ihnen befassen und die Rechtmäßigkeit und Sicherheit der Verwendung von Winterreifen im Sommer herausfinden.
Um Einsparungen bei der Autowartung zu erzielen, verwenden viele Autobesitzer das ganze Jahr über Winterreifen. In diversen Automobilforen kommt es immer wieder zu Streitigkeiten bezüglich der Verwendung von Winterreifen im Sommer.
Sie klingen ab und flammen dann auf neue Kraft. Es werden verschiedene Meinungen und Argumente vorgebracht, aber die Frage ist: fahren Winter Sommer or not to go ist bereits rhetorisch geworden und mit einer Menge Spekulation und Argumentation überwuchert.
In den Verkehrsregeln von Ländern mit jahreszeitlichem Winter-Sommer-Wechsel ist es nicht verboten, im Sommer mit Winterreifen zu fahren. Das Verbot gilt für die Verwendung von Sommerreifen im Winter. Auch wenn der Prüfer auf Winterreifen achtet, dann beschränken Sie sich auf eine mündliche Verwarnung.
Die Straßenverkehrsordnung sieht die Haftung des Fahrers vor dem Gesetz nur dann vor, wenn im Winter Sommerreifen verwendet werden. Der entsprechende Verwaltungsartikel sieht ein Bußgeld vor.
Einige Länder verbieten die Verwendung von Spikereifen während der Sommermonate. Die maximale Sanktion für Regelverstöße ist nur eine Verwarnung.
Experten empfehlen, sich vor Reisen in andere Länder zu vergewissern, dass Winterreifen im Sommer keine Strafe nach sich ziehen.
Sie können reiten, aber macht es Sinn? Die negativen Folgen solch dubioser Einsparungen sind viel größer als die positiven.
Die Zusammensetzung der Winter- und Sommerreifen ist unterschiedlich und das Erscheinungsbild der sogenannten "Allwetter"-Reifen ist von Natur aus ein Missverständnis und ein Versuch einzelner Hersteller, aus finanziellen Schwierigkeiten der Fahrer Kapital zu schlagen.
« Allwetterreifen eignen sich für Länder mit mildem Klima, in denen das ganze Jahr über eine positive Temperatur und ein Minimum an Schneefall zu verzeichnen sind.
Fahrer in Spanien, Portugal, Brasilien, Zypern, Griechenland, der Türkei und anderen Ländern mit mildem Klima können auf die Nutzung beschränkt sein Universalreifen und sie werden recht haben.
Es ist töricht, „Ganzjahresreifen“ auf Autos in Russland, Weißrussland, der Ukraine, Polen oder anderen Ländern zu sehen, in denen starke Schneefälle, Eis und anhaltend niedrige Temperaturen möglich sind.
Negative Folgen der Verwendung von Winterreifen im Sommer:
beschleunigter Verschleiß
Ein Merkmal von Winterreifen ist die Plastizität und die Fähigkeit, diese Eigenschaft beizubehalten niedrige Temperaturen. Im Sommer führt die Verwendung von Winterreifen zu einem erhöhten Rollwiderstand durch zu starke Materialerweichung.
Auf heißem Asphalt nutzt sich die Gummilauffläche schnell ab. Der Betrieb von Winterreifen über zwei Jahre verschleißt das Profil vollständig. Eine Weiterverwendung ist nicht möglich.
Reduzierte Kontrollierbarkeit
Winterreifen auf der von der Sonne aufgeheizten Fahrbahn „hängen“, was die Reaktion des Autos auf Lenkbewegungen verschlechtert. Sie können die verspielte Beschleunigung vergessen, da die Räder auf einer harten Oberfläche zu rutschen beginnen.
Erhöhung des Bremswegs
Eine Notbremsung hat mehr als einmal das Leben des Fahrers und der Passagiere gerettet. v Notfallsituationen Bruchteile einer Sekunde Angelegenheit. Der Betrieb von Winterreifen im Sommer führt zu einer Verlängerung des Bremsweges um mehrere Meter. Für viele sind sie vielleicht die letzten im Leben.
Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs
Autofahrer, die glauben, mit Winterreifen Geld zu sparen, irren sich gewaltig. Eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs führt zu einer Erhöhung der Betriebskosten der Maschine. Sie halten häufiger an der Tankstelle an als Autofahrer, die zuschauen saisonaler Ersatz Reifen.
Reduzierter Grip auf der Straße
Die Erweichung von Winterreifen im Sommer führt zu einer Abnahme der Haftung ihrer Oberfläche auf Asphalt oder Beton. Wer gerne mit der Brise fährt, kann sich an einer der Straßenkurven in einem Graben wiederfinden.
Die negativen Folgen der Verwendung von Winterreifen im Sommer sind mehr als genug. Einsparungen werden als Ergebnis zu großen Materialkosten führen.
Heute ist es kein Problem Winter und Winter zu kaufen Sommerreifen. Zum Beispiel gibt es Winterreifen Krasnodar immer im Überfluss große Auswahl und bezahlbare Preise. Jeder kann eine passende Option für sich finden.
Warum darf man im Sommer nicht mit Winterreifen fahren?
Der saisonale Reifenwechsel ist kein Tribut an die Mode, sondern eine Notwendigkeit und Pflicht eines jeden verantwortungsvollen Autofahrers. Warum ist es gefährlich, im Sommer mit Winterreifen zu fahren? Eine ähnliche Frage wandert von einem Automobilforum zum anderen.
Sicherheitskultur moderner Fahrer pro letzten Jahren hat erhebliche Veränderungen erfahren. Alles große Menge Autobesitzer führt saisonaler Wechsel Reifen.
„Eiserne“ Argumente gegen die Verwendung von Winterreifen im Sommer:
Steigende Unfallrate
Winterreifenmischung ist ideal für Schnee, Eis und negative Temperatur. Im Sommer wird es zu plastisch und „verbreitet“ sich über den Asphalt. Der Bremsweg verlängert sich und die Beherrschbarkeit sinkt, was sich auf die Unfallhäufigkeit auswirkt.
Auto schleudert bei Vollbremsung
Plötzliches Bremsen, insbesondere in Kurven der Fahrbahn, kann zum Schleudern des Fahrzeugs führen. Der Fahrer verliert die Kontrolle und das Auto landet im Graben oder auf der Gegenfahrbahn. Körperschäden sind unvermeidbar.
Aquaplaning
Die Lauffläche von Winterreifen hat keine speziellen „Rillen“ für den Wasserablauf. Beim Fahren im Regen kann sich zwischen der Reifenoberfläche und dem Asphalt ein Film bilden. Das Rad verliert Traktion und der Fahrer verliert die Kontrolle über das Auto.
Lärm
Beim Fahren mit Winterreifen im Sommer geben die Räder ein charakteristisches Rascheln von sich, das einen sparsamen Fahrer verrät. Viele solcher Geräusche beginnen mit der Zeit zu irritieren und zu verunsichern. Der Komfort während der Fahrt wird reduziert.
Experten raten jedenfalls davon ab, im Sommer mit Winterreifen zu fahren. Vielleicht gibt es in naher Zukunft ein Verbot auf gesetzlicher Ebene.
Mit Blick auf die Zukunft reservieren wir sofort, dass das Fahren im Winter mit Sommerreifen sowie für 2019 im Sommer mit Winterreifen verboten ist. Dieses Verbot gilt jedoch nicht ab dem 1. November 2019, sondern von Dezember bis einschließlich Februar. Aber reden wir über alles der Reihe nach! Also, im Winter auf Sommerreifen: Wie hoch ist das Bußgeld heute, was sind die Auflagen, Anforderungen und Feinheiten des Kfz-Gesetzes zu Sommerreifen im Winter?
Darf man im Winter mit Sommerreifen fahren?
Nein, es ist nicht erlaubt. Dieses Verbot regelt Technische Vorschrift der Zollunion in ihrem Absatz 5.5 in ihren „Anforderungen an in Betrieb befindliche Fahrzeuge“ (Anhang 8 der Verordnung). Gleichzeitig regelt dieser normative Akt die Winter- und Sommermonate klar. Erstere umfassen Dezember, Januar und Februar, letztere - Juni, Juli und August.
Gleichzeitig können diese Monate abweichen, wenn eine Region Russlands ihre eigenen Regeln festlegt, was ziemlich logisch ist; und zwar nur in Richtung steigend, was ... völlig unlogisch ist. In der gleichen Region Krasnodar sind Winterreifen möglicherweise überhaupt nicht erforderlich. Aber ach, so ist das Gesetz!
5.5. Während der Sommermonate (Juni, Juli, August) ist es verboten, Fahrzeuge zu betreiben, die mit Reifen mit Antirutschspikes ausgestattet sind.
Der Betrieb von Fahrzeugen ohne Winterreifen ist verboten die die Anforderungen von Absatz 5.6.3 dieses Anhangs erfüllen, im Winter (Dezember, Januar, Februar). Winterreifen sind an allen Rädern des Fahrzeugs montiert.
Die Bedingungen des Betriebsverbots können von den Landesbehörden nach oben geändert werden staatliche Verwaltung der Staaten - Mitglieder der Zollunion.
Daher ist es im Winter verboten, mit Sommerreifen zu fahren - im Dezember, Januar und Februar (die Daten können sich regional ändern). Ab dem 1. Oktober und 1. November ist kein Wechsel auf Winterreifen erforderlich.
Wo kann ich mich über die Erhöhung des Verbots in meiner Stadt informieren?
Ach, aber eindeutig zu beantworten diese Frage keine Gelegenheit. Für 2019 hat noch keine einzige Region oder Stadt die Bestimmungen des Technischen Reglements bezüglich Sommerreifen im Winter geändert.