Hybridmotor – Perfektion oder Kopfschmerzen? Was ist ein Hybridauto. Vor- und Nachteile von Hybriden Sequentielle Anordnung eines Hybridautos

Liebe Landsleute, heute werden wir darüber sprechen, was ein Hybridmotor in einem Auto ist, wie er funktioniert, woraus er besteht, über die Vor- und Nachteile neuer Entwicklungen.

In den meisten Fällen wird ein Verbrennungsmotor als Kraftwerk eingesetzt, aber angesichts der Erschöpfung der Ölreserven und der steigenden Anforderungen an die Umweltfreundlichkeit von Motoren haben Autokonzerne begonnen, neue Technologien zu entwickeln, die einen Verzicht auf Kohlenwasserstoffe ermöglichen den Hauptbrennstoff oder zumindest den Verbrauch reduzieren.

Statt eines Verbrennungsmotors ist es noch nicht effizient, Elektromotoren zu installieren, da die Energieintensität der Batterien mit ihrem hohen Gewicht und dementsprechend hohen Kosten verbunden ist.

Fast alle der größten Autohersteller der Welt haben jedoch damit begonnen, eigene Hybridautomodelle zu produzieren. Sie kombinieren einen Verbrennungsmotor und ein elektrisches Kraftwerk.

Toyota bleibt der anerkannte Marktführer in der Entwicklung und Produktion von Hybridfahrzeugen. Dieser Konzern brachte 1997 den ersten Hybrid in einer Serie auf den Markt und produziert weiterhin mehrere weitere Modelle zuverlässiger Autos.

Hybrid - übersetzt ins Russische als Kreuzung. Die Kombination dieser beiden unterschiedlichen Technologien erfüllt erfolgreich die Hauptaufgabe - die Bewegung des Autos.

Die Funktion eines Hybridmotors besteht darin, einen Verbrennungsmotor anzutreiben, der ein Kraftwerk mit Energie versorgt: einen batterieelektrischen Motor. Und das Triebwerk wiederum überträgt das Drehmoment über das Getriebe auf die Räder.

Auf diese Weise wird ein optimaler Fahrmodus erreicht und eine zusätzliche Kraft erzeugt. Zudem werden Lastspitzen und Schwankungen geglättet, wodurch Produktivität und Effizienz steigen.

Hybrid-Motor. Gerät

Es gibt mehrere Optionen für einen Hybridmotor:

• Parallel. Der Benzinmotor wird vom Kraftstofftank und der Elektromotor von der Batterie angetrieben. Dadurch drehen zwei Motoren das Getriebe, das dann das Drehmoment auf die Räder überträgt.
• Mikrohybrid. Diese Option wurde von Toyota-Spezialisten entwickelt. Ihr Hybridauto startet und fährt bei niedrigen Geschwindigkeiten rein elektrisch. Aber bei erhöhter Drehzahl beginnt der Verbrennungsmotor zu arbeiten. Gleichzeitig wird der Elektromotor auf schwierigen Straßenabschnitten - Anstiege, Sand, Schlamm und andere Lasten - auch von einer Batterie für Parallelbetrieb und erhöhte Traktion versorgt. Alle diese Modi werden von der Elektronik gesteuert.
  
• Mittlerer Hybrid. Ein solches Auto hat seine eigenen Eigenschaften - das Fahren mit einem Elektromotor ist nicht vorgesehen. Die elektrische Traktion erhöht jedoch die Effizienz erheblich, da eine höhere Spannung als die der Batterie bereitgestellt wird, und dies erhöht entsprechend die Leistung des gesamten Kraftwerks.
  
• Vollhybrid. Hier steht Strom an erster Stelle – er sorgt für Bewegung. Die Batterie wird durch Rekuperation geladen. Und die separate Kupplung zwischen den beiden Motoren ermöglicht es, diese Systeme zu entkoppeln. Dadurch wird der Benzinmotor nur dann zugeschaltet, wenn es unbedingt notwendig ist.
  
• Getrennt. Enthält ein Paar Motor-Generatoren und einen Benzinmotor. Das Planetengetriebe überträgt das Drehmoment auf das Getriebe. Ein Teil der Energie wird für den Antrieb des Autos verwendet, der andere an die Hochvoltbatterie.
  
• Konsistent. Hier ist das Schema wie folgt: Der Benzinmotor dreht den Generator, der den Akku auflädt, und von diesem geht die Energie an den Elektromotor, der das Getriebe und tatsächlich die Räder dreht.

Vor- und Nachteile eines Hybrid-Automotors

Natürlich überwiegen die Vorteile, aber es gibt auch Nachteile, wie bei allen neuen Produkten. Zum Beispiel ist ein Benzin-Hybridmotor häufiger, wenn auch nicht zweifelhaft.

Aber es geschah einfach so - die Technologie wurde in Amerika entwickelt, und Diesel wird dort nicht sehr geschätzt. Ja, und ein Hybrid-Diesel würde mehr kosten, und da der Preis bereits weit über dem Durchschnitt liegt, kann die Frage als geschlossen betrachtet werden.

Vor allem Autoenthusiasten verwirrt der Hybridmotor wegen der Batterie. Dies ist eine sehr launische Komponente, da sie einen ständigen Betrieb erfordert, da sonst ihre Lebensdauer erheblich reduziert wird.

Außerdem haben Batterien Angst vor extremen Temperaturen, Selbstentladung. Hinzu kommen die hohen Kosten für Ersatzteile und Reparaturen. Darüber hinaus ist es unwahrscheinlich, dass Sie es selbst herstellen können.

Aber reden wir über angenehme Dinge. Einer der Hauptvorteile eines Hybridmotors ist der geringe Kraftstoffverbrauch und die minimalen Schadstoffemissionen in die Atmosphäre, und all dies ist zurückzuführen auf:

• koordinierte Arbeit und Elektromotor;
• die Verwendung einer Batterie mit hoher Kapazität;
• die Nutzung von Bremsenergie (regeneratives Bremsen), die die kinetische Energie der Bewegung in Strom umwandelt.

Darüber hinaus vereint der Hybridmotor eine Vielzahl weiterer Innovationen, die Kraftstoff sparen und die Atmosphäre schonen. Unter ihnen:

• Änderung der Ventilsteuerzeiten;
• Stopp-Start;
• Rückführung von Abgasen;
• Frostschutzheizung mit Abgasen;
• elektrischer Antrieb der Wasserpumpe, Klimatisierung und;
• Reifen mit verbessertem Rollverhalten.

Ein spürbarer Effekt ist beim Einsatz eines Hybridfahrzeugs im Stadtverkehr zu beobachten, bei häufigen Stopps läuft der Motor im Leerlauf.

Auf der Strecke, bei hohen Geschwindigkeiten, ist der Hybridmotor nicht mehr so ​​effizient.
Andererseits ermöglicht die gleiche Batterie auch längere Fahrten ohne Tanken. Außerdem kann die Batterie nicht geladen werden und das Auto kann nur mit Kraftstoff betankt werden.

Der Motor läuft dank Computersteuerung immer optimal, egal wie sehr Sie versuchen, ihn zu überladen.

Oft können diese Hybridfahrzeuge ohne Kraftstoff fahren. Und sie unterscheiden sich auch darin, dass der Motor kaum hörbar ist.

Ich hoffe, dieser Artikel hilft Ihnen, die richtige Lösung zu finden, wenn Sie vor der Frage stehen, ein Auto mit Hybridantrieb zu wählen.

Bis zum nächsten Mal.

Hybridautos sind in letzter Zeit besonders beliebt geworden, sie gelten für alle Fahrzeugklassen, viele Hersteller bringen diese Autos auf die Massenebene. Hybride zeigen derzeit eine beeindruckende Leistung. Wir haben eine Bewertung von Hybridautos zusammengestellt, die es Liebhabern universeller Autos ermöglicht, ein Fahrzeug zu wählen, das sowohl für die Stadt als auch für das Fahren im Gelände geeignet ist.

Ein Hybridauto ist ein Auto, das nicht nur einen herkömmlichen Verbrennungsmotor verwendet, der mit Benzin oder Diesel betrieben wird, sondern auch eine alternative Quelle in Form eines Elektromotors.

Der zweite Motor beginnt bereits bei niedrigen Drehzahlen zu laufen, was beispielsweise bei viel Verkehr auf der Straße deutlich Sprit sparen kann. Außerdem sind Hybridautos umweltfreundlicher, was sie beliebter macht.

Vor- und Nachteile von Hybriden

Die Vorteile von Hybridautos:

• Eine spürbare Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Der Kraftstoffverbrauch von Hybridfahrzeugen ist bis zu 30 % niedriger als bei herkömmlichen Fahrzeugen. Das gleichzeitige Verbrennen von weniger Kraftstoff reduzierte die Toxizität der Hybriden. Es stellt sich heraus, dass Hybridautos im Vergleich zu Analogfahrzeugen, die nur mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sind, sparsamer und umweltfreundlicher sind;
• Geräuschreduzierung während des Betriebs;
• Lange Lebensdauer der Bremssystemteile;
• Hybridautos haben im Vergleich zu Elektrofahrzeugen eine hohe Reichweite und sind vielseitig im täglichen Einsatz. Der Hybrid muss nicht am Stromnetz aufgeladen werden, er kann mit Benzin betankt werden. Nachdem der Kraftstoff verbrannt ist, wird ein Teil der Energie in der Batterie gesammelt, wodurch der Elektromotor zu arbeiten beginnt. Eine zusätzliche Energiequelle zum Laden der Batterie ist die Umwandlung der Bewegungsenergie eines fahrenden Autos in Strom;
• Darüber hinaus verfügen Hybride über eine Reihe von Designlösungen und Hilfssystemen für große Einsparungen und Reduzierung von Schadstoffemissionen: ein Start-Stopp-System usw.

Zu den Nachteilen von Hybridfahrzeugen gehören hohe Anschaffungskosten sowie einige Schwierigkeiten bei der Reparatur und Wartung dieser Modelle. Ein weiterer Nachteil ist die mögliche kritische Entladung der Batterie und ihr schneller Ausfall bei großen Temperaturabfällen.

Bewertung von Hybridautos 2018-2019

Der moderne Automarkt bietet eine große Auswahl an Hybridvertretern. Die Auswahl des richtigen Fahrzeugs aus der Vielfalt ist nicht einfach. Wir stellen Ihnen die Top-Hybridfahrzeuge vor, unter denen Sie Vertreter der meisten Marken der Welt finden.

Bestes Hybrid Schrägheck - Chevrolet Volt Hybrid

Chevrolet Volt-Hybrid. Dieses Auto ist ein viersitziges Schrägheck mit Frontantrieb. Der Hauptvorteil dieses Modells sind Elektromotoren mit einer Leistung von 149 PS. genug für 60 km in der Stadt, ohne Kraftstoffverbrauch und unter Beibehaltung der Eigenschaften. Der große Nachteil des Chevrolet Volt ist jedoch der hohe Preis.

Wenn Sie sich für die Zukunft dieses und anderer Fahrzeuge dieser Marke interessieren, empfehlen wir Ihnen, die neuesten Chevrolet-Neuigkeiten zu lesen.

Eines der besten Hybridautos - Ford Fusion Hybrid

Ford Fusion-Hybrid. Dieses Auto hat eine durchdachte athletische Form und einen geräumigen Innenraum. Der Hybrid Ford Fusion hat einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Hybridmotor. Dies ist eine gute Option für ein Elektrofahrzeug mit Hybridantrieb, wenn Sie ein erschwingliches Auto kaufen und in Zukunft Kraftstoff sparen möchten. Es kann als Mittelklasse-Limousine für die ganze Familie bezeichnet werden.

Der Ford Fusion Hybrid wird durch eine elektrische Servolenkung, Mehrlenkeraufhängungen mit Stabilisator ergänzt - das Auto passiert Schleudern gut. Das Hybrid-Handling ist stabil. Dank der Federung werden Stöße gedämpft und die Bewegung des Autos wird vom Fahrer kontrolliert.

Eine der besten Hybrid-Limousinen - Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry-Hybrid. Dieses Modell bietet nicht nur einen guten Kraftstoffverbrauch, sondern auch ein hohes Maß an Sicherheit. Das Auto hat ein attraktives Design, einen Hubraum von 2,5 Litern und High-Tech. Der Innenraum verwendet hochwertige Materialien, die dem Innenraum Komfort verleihen. Toyota Camry beschleunigt in 7,4 Sekunden von null auf hundert Kilometer, was für ein Hybridauto ein hervorragendes Ergebnis ist. Der offizielle Kraftstoffverbrauch des Autos beträgt 4,4 Liter pro 100 km auf der Autobahn und 4,6 Liter im kombinierten Zyklus.

Bester Hybrid-Kombi - Volvo V60 Plug-in-Hybrid

Volvo V60 Plug-in-Hybrid. Das Hybrid-Setup umfasst einen 2,4-Liter-Dieselmotor mit 215 PS. und einen starken Elektromotor, der für ca. 50 km Bewegung ausreicht. Wichtig ist, dass das Auto über einen Allradantrieb verfügt: Auf Knopfdruck auf dem Bedienfeld im Fahrgastraum synchronisiert die Elektronik die Aktion von Motor und Elektromotor, um die Räder gleichzeitig zu drehen.

Legendärer japanischer Hybrid - Toyota Prius

Toyota Prius. Dieses Modell ist als sparsames Hybridauto zu einem erschwinglichen Preis bekannt und daher sehr gefragt. Der Hybrid ist mit einem 1,8-Liter-Benziner mit 98 PS ausgestattet. Zusammen mit zwei Elektromotoren erreicht die Leistung 134 PS. In der Stadt verbraucht ein Auto etwa 8 Liter Kraftstoff und außerhalb der Stadt 5,5 Liter.

Das Funktionsprinzip des Autos bestimmt einen hohen Automatisierungsgrad der Steuerung. Der Bordcomputer passt die Parameter des Motors selbstständig an und sorgt so für eine optimale Batterieladung.

Eines der besten Hybridautos 2018-2019 - Honda Insight III

Honda Insight III. Es ist eine Hybrid-Limousine mit Frontantrieb, die solides Design, moderne technische Lösungen und reichhaltige Ausstattung kombiniert. In Bewegung wird dieses Auto von einem 1,5-Liter-Benziner und zwei Elektromotoren angetrieben. Die Gesamtleistung beträgt 153 PS. Es ist zu beachten, dass ein Motor eng mit dem Verbrennungsmotor zusammenwirkt und die Rolle eines Generators spielt und der zweite die Achsräder bei niedrigen Geschwindigkeiten dreht. Bei hohen Geschwindigkeiten wird der Benzinmotor zugeschaltet. So fährt ein Auto zu einem erheblichen Teil der Zeit mit einem Elektromotor.

Um die neuesten Informationen zu diesem und anderen Fahrzeugen dieser Marke zu erhalten, empfehlen wir Ihnen, die Autonachrichten von Honda zu lesen.

Wirtschaftlichstes Hybridfahrzeug nach Kraftstoffverbrauch - Hyundai Ionid Hybrid

Hyundai Ioniq-Hybrid. Das Auto basiert auf einer neuen Plattform. In Zukunft ist geplant, auf dieser Basis viele Hybridautos und Elektroautos zu produzieren. Der neue Hyundai hat einen Hubraum von 1,6 Litern und eine Gesamtleistung von 141 PS. Zur Unterstützung des Fahrers gibt es zwei Betriebsarten – Sport und ECO. Das Auto beschleunigt in 10,8 Sekunden auf 100 km. Es ist das kraftstoffeffizienteste Hybridfahrzeug. Die Höchstgeschwindigkeit des Modells beträgt 185 km/h, der Verbrauch beträgt ca. 3,4 Liter. Das Auto hat die ausgewogenste Federung, eine abgestimmte Lenkung und einen fast geräuschlosen Innenraum.

Komfortabler amerikanischer Hybrid - Chevrolet Malibu Hybrid

Chevrolet Malibu Hybrid. Dies ist eine große, komfortable und geräumige Limousine, die über ein ausdrucksstarkes Design und ein hochwertiges Interieur mit moderner Technik und reichhaltiger Ausstattung verfügt. Experten zufolge ist das Auto gut für Kunden geeignet, die Freiraum mögen. Die Hybrideinheit umfasst einen 1,8-Liter-Motor und ein Paar Elektromotoren. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch dieses Modells beträgt 5,2 Liter pro 100 km. Es gibt zehn Airbags und eine Rückfahrkamera für das Auto, was es sicherer macht.

TOP Hybrid-SUVs

Bester Hybrid-SUV - Lexus RX 450h

Lexus RX 450h. Es ist eine zuverlässige Frequenzweiche, die eine solide und solide Konstruktion hat. Äußerlich unterscheidet sich dieses Modell nicht wesentlich von seinen Vorgängern. Aber er hat Elemente der Persönlichkeit. Die Frequenzweiche ist mit einer Kopfoptik mit LED-Füllung ausgestattet. Darüber hinaus ist für dieses Auto ein Sport-Bodykit erhältlich. Dank ihm wird das Erscheinungsbild des Hybrids aggressiver. Der Innenraum des Autos ist aus echtem Leder in hellen und dunklen Farben. Dieses Modell hat einen 2,5-Liter-4-Zylinder-Motor. Die Gesamtleistung des Hybridkraftwerks beträgt 299 PS. Lexus kann in 6-7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9-10 Liter pro 100 km. Dieses Auto behauptet zu Recht, drin zu sein.

Koreanischer Hybrid-Crossover - KIA Niro

Das Wort Hybrid ist den Menschen seit langem bekannt. Es bedeutet, das Unvereinbare zu mischen. Es gibt Hybridpflanzen, Tiere und viele andere Organismen und Dinge auf dem Planeten. In letzter Zeit wird dieser Begriff bei der Herstellung von Autos mit einem ungewöhnlichen Antriebsstrang verwendet.

Hybridautos erschienen auf dem Automobilmarkt. Der Grund für ihr Auftreten war die instabile Situation auf dem Kraftstoffmarkt und, vielleicht noch wichtiger, die gestiegenen Umweltanforderungen an die Aggregate von Autos auf der ganzen Welt.

Einige Fakten aus der Geschichte der Hybriden

Ende des 19. Jahrhunderts erschienen die ersten Waggons mit Hybridkraftwerk auf den Straßen Europas. Die gestiegene Nachfrage nach Neuheiten zwang die Autoren dieser Autos dazu, ihre Nachkommen in Kleinserien zu produzieren.

Beachtung! Die Innovatoren bei der Produktion der ersten Hybridautos waren Designer aus Frankreich.

1897 wurde in der französischen Autowerkstatt Parisienne des Voitures Electrigues das erste Auto mit Hybridmotor gebaut und produziert. Es wurde dann in Massenproduktion hergestellt.

Nach den Franzosen lief auf dem amerikanischen Kontinent drei Jahre später bei General Electric ein ebenfalls mit Hybridantrieb ausgestattetes Auto vom Band, dessen Basis ein 4-Zylinder-Benzinmotor war. Und die Walker Vechicle Company of Chicago beschäftigte sich bis 1940 mit der Produktion von Lastkraftwagen mit Hybridmotoren.

Im Laufe der Zeit begann die Menschheit Hybridautos zu vergessen. Aber Kraftstoffkrisen, die in allen Ecken der Welt auftreten, drängen die Autohersteller dazu, Autos mit Hybridantrieb zu produzieren.

Hybridauto: Was ist das?

Wenn wir das Wort Hybrid aus dem Lateinischen übersetzen, dann bedeutet es wörtlich eine Mischung verschiedener Formen. Autohersteller haben diesen Begriff bei der Herstellung von Autos übernommen, in denen zwei Arten von Motoren als Kraftwerk verwendet werden - serielle Verbrennungsmotoren und elektrische (es gibt auch Modelle mit pneumatischen Motoren, die mit Druckluft betrieben werden). In modernen Hybridautos überwacht der Bordcomputer die Steuerung des Betriebs der Aggregate. Dieser Faktor ermöglicht es dem Fahrer, sich voll und ganz auf die Straße zu konzentrieren. Hybridautos haben zwei Arten von Antriebssträngen:

Diagramme des Hybridantriebsstrangs

Hersteller von Hybridfahrzeugen haben mehrere Antriebsstrang-Schemata entwickelt.

Konsequenter Betrieb der Motoren. Hat einen relativ einfachen Aufbau von Kraftwerken. Vergaser- oder Dieselmotoren drehen einen elektrischen Generator durch einen Antrieb. Die vom Generator erzeugte elektrische Spannung geht zu den Batterien und von diesen zu den Antriebsmotoren in den Radmechanismen.

Paralleles Installationsdiagramm. Sorgt für den Betrieb des Verbrennungsmotors als Hauptmotor während der Fahrt. Der Elektromotor, der über eine ausreichend große Leistungsreserve verfügt, spielt eine untergeordnete Rolle. Es wird beim Bremsen oder beim Beschleunigen des Autos in die Arbeit einbezogen. Gleichzeitig erfüllt es eine regenerative Funktion, das heißt, es erzeugt Strom, der dann in Akkumulatoren übertragen wird. Der Bordcomputer steuert den stabilen Betrieb beider Kraftwerke.

Gemischter Motorbetrieb. Diese Konstruktion eines Hybridfahrzeugs kombiniert die oben beschriebenen Antriebsstrang-Betriebsschemata. Der Beginn der Bewegung des Autos wird von einem batteriebetriebenen Elektromotor bereitgestellt, und der Verbrennungsmotor arbeitet zu diesem Zeitpunkt an einem elektrischen Generator. Beim Beschleunigen schaltet der Verbrennungsmotor um, um die Antriebsräder anzutreiben. All diese Prozesse werden durch den im Auto installierten Planetenmechanismus unterstützt.

So funktionieren Hybridantriebe

Wie bereits beschrieben, erfolgt der Anfahrbeginn des Autos durch einen Elektromotor, der Strom aus den Akkus erhält. Dadurch startet das Auto sanft und leise. Beim Beschleunigen, das einen bestimmten Punkt erreicht, wird der Bordcomputer in den Betrieb des Verbrennungsmotors einbezogen. Der Betrieb des Verbrennungsmotors dreht den Generator, der den in den Batterien verbrauchten Strom während der Fahrt wieder auffüllt. Wenn die Maschine im allgemeinen Modus fährt, ist nur der Frontantrieb beteiligt, bei erhöhter Last wird der volle eingeschaltet.

Beschleunigt ein Auto, überträgt der Verbrennungsmotor sein Drehmoment auf die Radantriebe, die Elektromotoren ergänzen es und erhöhen bei Bedarf die Leistung des Triebwerks.

Bei Hybridautos ist ein sehr interessantes Bremssystem installiert. Alle Vorgänge darin werden von einem Bordcomputer gesteuert, er entscheidet selbstständig, wie und wann ein stationäres Bremssystem eingesetzt wird oder regenerativ gebremst wird, in den meisten Fällen wird letzteres bevorzugt. In dem Moment, in dem der Fahrer das Bremspedal drückt, schalten die Elektromotoren in den Generatorbetrieb. Gleichzeitig nimmt die Belastung des Radantriebs stark zu und das Auto bremst sanft ab. Die von den Elektromotoren erzeugte Energie fließt in die Batterien. Es ist einfach unmöglich, solche Indikatoren bei normalen Autos zu erreichen.

Beachtung! Regeneratives Bremsen ist im Stadtverkehr effektiv.

Vor- und Nachteile von Hybridautos

Das erstmalige Fahren eines Hybridautos ist mit einer Kombination aus Elektro- und Verbrennungsmotor-Schaltung ein unvergessliches Erlebnis. Der Elektroantrieb verleiht der Maschine einen leisen Betrieb und eine ruhige Fahrt, gleichzeitig kann sie erheblich herkömmlicher Kraftstoff sparen.

Zu den Vorteilen von Hybriden gehören die folgenden Parameter:

Die Hauptnachteile von Hybridautos sind:

• durch den Einsatz von Hochleistungsbatterien und Elektromotoren ist das Gewicht des Autos deutlich gestiegen;
• die verwendeten Hybridantriebe und deren Nebenaggregate und Teile haben die Kosten dieser Fahrzeuge erheblich erhöht;
• die hohen Kosten für Wartung und Reparatur von Hybridautos, und wenn Batterien ausfallen, treten Probleme bei deren Rekuperation auf;

Die beliebtesten Hybridautos in Russland

1. TOYOTA Prius - hat den günstigsten Preis für Käufer in Russland. Unter den verkauften Autos seiner Klasse ist es das meistverkaufte Modell der Welt. Die Kosten für diesen Hybrid beginnen bei 1.189.000 Rubel. Verfügt über folgende Eigenschaften:

1. LEXUS CT 200 h - Dieses Automodell hat viele Ähnlichkeiten mit dem Prius, aber die Fehler und Mängel der Vorgängermarke wurden tatsächlich vollständig korrigiert. Es ist das günstigste Modell aller Lexus-Modelle, sogar mit klassischem Verbrennungsmotor. Die Kosten variieren zwischen 1 236 000 Rubel. Verfügt über folgende Eigenschaften:

1. LEXUS GS 50 h - gehört zur Kategorie der Hybrid-Business-Limousinen. Die Kosten für dieses Auto betragen 2.693.000 Rubel. Hauptmerkmale:

1. Der AUDI Q5 Hibrid ist eine der ersten Entwicklungen eines Hybridautos von Audi. Das in diesem Automodell installierte Benzinmotormodell hat eine sehr hohe Leistung, aber der Elektromotor hat die Kosten dieses Hybrids um fast eine Million Rubel erhöht. Insgesamt - die Gesamtkosten von Q5 Hibrid betragen - 2.565.000 Rubel. Verfügt über folgende Eigenschaften:

Die Popularität von Hybridautos steigt von Jahr zu Jahr, da sowohl die wirtschaftlichen Kennzahlen als auch die energiedynamischen Eigenschaften dieser Autos praktisch alle Verbraucher zufrieden stellen.

Im folgenden Video erfahren Sie mehr über die Funktionsweise eines Hybridautos:

Ein Auto sollte kein Luxus sein, sondern ein alltägliches Fortbewegungsmittel, diese Wahrheit hat die Herzen der Autofahrer längst erobert. Um diesen Traum von Ostap Bender zu verwirklichen, unternehmen die Eigentümer große Anstrengungen, um die Kosten für ihren geliebten "Freund" zu minimieren. Sie können selbst etwas beeinflussen: Fahren Sie vorsichtig - es wird weniger, kaufen Sie hochwertige Teile - Sie müssen seltener wechseln, tanken Sie teures, hochwertiges Benzin - Motorausfälle werden minimiert. Aber der teuerste Teil der Operation ist immer noch das Auftanken. Die Preise hängen nicht von uns ab. Deshalb gewinnt der Hybridantrieb im Auto mittlerweile an Popularität.

Dafür gibt es mehrere Gründe und Autofahrer lassen sich in zwei Lager einteilen. Für erstere ist der Kraftstoffpreis der wichtigste und häufigste Grund. Wir leben nicht in Venezuela, Saudi-Arabien oder Kuwait, wo Benzin billiger ist als Wasser. Und der vierrädrige „Freund“ muss regelmäßig „gefüttert“ werden. Für letztere ist der Schutz der natürlichen Umwelt und alles, was damit zusammenhängt, von entscheidender Bedeutung.

Warum sind Sie auf die Idee gekommen, solche Motoren zu bauen? Betrachten Sie das Funktionsprinzip, die Vor- und Nachteile von Autos, die von und angetrieben werden. Verbrennungsmotoren sind leistungsstärker, aber gleichzeitig können die Entwickler die Kohlendioxidemissionen in die Umwelt nicht vollständig eliminieren. Dieser Faktor ist eine Verringerung der Weltölreserven und in der Folge ein regelmäßiger und systematischer Preisanstieg eines solchen Energieträgers.

Strom hat seine unbestreitbaren Vorteile, vor allem ist er umweltfreundlich und billiger. Gleichzeitig können Elektrofahrzeuge derzeit jedoch nicht sehr populär werden, da im übertragenen Sinne "Infrastruktur" benötigt wird: Stationen zum Aufladen von Autos, spezialisierte Servicestationen, die sich auf die Reparatur und Wartung dieses Motortyps konzentrieren. Der wichtigste Faktor ist jedoch die Leistung, die Verbrennungsmotoren deutlich unterlegen ist. Und infolgedessen ist die Geschwindigkeit schlecht (es gibt einfach nicht genug "Pferde" unter der Haube).

Diese Faktoren haben die Hersteller veranlasst, über Alternativen nachzudenken und Hybridfahrzeuge zu entwickeln, die die Vorteile der beiden Fahrzeuge vereinen und die Nachteile negieren.

Merkmale von Hybridfahrzeugen

Die Entwickler haben sich zu diesem Thema einen umfassenden Ansatz ausgedacht. Dabei wurden mehrere Aufgaben gelöst: auf ein Minimum reduziert, was sich positiv auf die ökologische Situation nicht nur in Städten, sondern auf der Erde insgesamt auswirkt; durch die Kombination zweier Energiearten werden die Betriebskosten gesenkt; die nachteile des elektromotors (geringe leistung) werden durch die vorteile des benzinmotors nach oben ausgeglichen. Tatsächlich unterscheiden sich solche Autos im Hochgeschwindigkeitsmodus nicht von Benzinautos. Im Gegensatz zu den oben beschriebenen haben Autos mit Hybridmotor zwei Energiequellen, bestehen aus zwei Aggregaten und mehreren Elementen:

• Treibstofftank. Benzin hingegen hat eine hohe Energiedichte. Um das zu verstehen, geben wir ein Beispiel - die Energie von 1 Liter Benzin wird einem Akku mit einem Gewicht von etwa 450 kg gleichgesetzt;
• Benzinmotor. Sie sind in der Regel kleiner und wurden mit der neuesten Technologie aufgerüstet, was das Gesamtgewicht des Fahrzeugs deutlich reduziert und die Leistung erhöht;
• Ein Elektromotor - nicht nur stärker, sondern auch für den Betrieb mit einem Benzinmotor ausgelegt. Es kann auch als Generator arbeiten, um die Batterie aufzuladen;
• Batterien, deren Hauptfunktion darin besteht, Energie für den Elektromotor zu speichern, der sich wiederum gegenseitig speisen kann;
• Generator - arbeitet nach dem Prinzip eines Elektromotors, aber zur Stromerzeugung.
• Getriebe – die Funktionen entsprechen fast denen herkömmlicher Autos. Gleichzeitig können sie jedoch je nach Hybridtyp unterschiedlich sein. Das Toyota-Getriebe zeichnet sich durch die Kraftflussgabel aus. In diesem Fall arbeitet der Motor im komfortabelsten Last- und Drehzahlbereich. Dies wiederum trägt zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen bei.

Arbeitsprinzip

Das Wort Hybrid selbst bedeutet Kreuzung. In unserem Fall werden zwei unterschiedliche Technologien und zwei Energiequellen kombiniert, um eine Aufgabe zu erfüllen – vorwärts zu gehen. Die Arbeit eines Hybridmotors besteht darin, dass sich der Verbrennungsmotor dreht und Energie an den Elektromotor liefert, der wiederum das Getriebe dreht, was seinem "Partner" hilft, optimal zu arbeiten und zusätzliche Kraft zu erzeugen. Dadurch werden starke Schwankungen und Belastungen eliminiert und die Produktivität deutlich gesteigert.

Es gibt mehrere Möglichkeiten:

Parallel... Der Benzinmotor wird von einem Kraftstofftank angetrieben und der Elektromotor wird von Batterien betrieben. Dadurch drehen beide Motoren das Getriebe, das wiederum die Räder antreibt.

Mikrohybrid. Dieses Prinzip wurde von Toyota entwickelt. Der Hybrid fährt mit niedrigen Geschwindigkeiten und startet ausschließlich dank des Elektromotors. Beim Umschalten auf eine höhere Drehzahl wird der Verbrennungsmotor (Verbrennungsmotor) zugeschaltet. Gleichzeitig wird der Elektromotor bei Anstiegen, Fahrten auf schwierigen Straßenabschnitten (Sand, Matsch) und zunehmenden anderen Lasten zusätzlich von einer Batterie für den Parallelbetrieb und die Erhöhung der Traktion gespeist. All dies wird elektronisch gesteuert und erfordert kein Eingreifen des Fahrers.

Mittlerer Hybrid. Ein solches Auto mit Hybridmotor hat seine eigenen Eigenschaften - das Fahren mit einem Elektromotor ist unmöglich. Gleichzeitig erhöht die elektrische Traktion jedoch die Effizienz der Wärmekraftmaschine erheblich, da die Spannung etwas höher ist, als die Batterien bereitstellen können, was wiederum die Leistung des Hauptmotors erhöht.

Vollhybrid. Bei dieser Option steht der Strom an erster Stelle. Die Bewegung geht nur auf seine Kosten. Die Hochvoltbatterie wird dank Rekuperation geladen. Die vorhandene separate Kupplung zwischen den beiden Motortypen sorgt für eine Entkopplung dieser Systeme. Dadurch wird der DVS nur bei Bedarf angeschlossen.

Getrennt. Hat einen Motor-Generator und Benzin. Durch das Planetengetriebe wird das Drehmoment übertragen. Ein Teil des Stroms wird direkt zum Antrieb des Autos verwendet, der andere wird in Form von sauberer elektrischer Energie in der Hochvoltbatterie gespeichert.

Konsistent. Die Arbeit eines Hybridmotors besteht darin, dass ein Benzinmotor einen Generator antreibt, der die Batterien auflädt, die wiederum Energie an den Elektromotor liefern, der das Getriebe und damit die Räder dreht.

Vorteile

Wenn Sie die Preise für Hybride analysieren, werden Sie feststellen, dass diese teurer sind als die üblichen Autos. Sollten Sie Angst vor "beißenden" Mengen haben? Zuallererst ist es notwendig zu analysieren, was Sie am Ende beim Kauf einer solchen Option erhalten. Und erst danach entscheiden sie, ob sie bereit sind, Kapital zu investieren (auch wenn es sich um einen Kreditkauf handelt), das schließlich in tägliche Ersparnisse umschlägt. Und je mehr Benzinpreise steigen, desto höher wird Ihr Nettoeinkommen.

Aber fangen wir mit etwas anderem an. Ein Auto mit Hybridantrieb trägt zu einer Verzehnfachung des Kohlendioxidausstoßes bei. Dadurch wird das Stadtleben komfortabler und Sie tragen zu einem gesünderen Planeten bei. Sparen Sie außerdem Geldstrafen für übermäßige Emissionen in die Atmosphäre.

Die Batterien werden aus dem Bordnetz nachgeladen, so dass zum ständigen Aufladen keine externe Quelle wie bei Elektromotoren benötigt wird. Grundsätzlich erwerben Sie eine zusätzliche Energiequelle, die den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors erhöht.

Dank der Entwicklung erfahrener Spezialisten wird dadurch das Gewicht des Benziners deutlich reduziert – und das Gesamtgewicht des Autos. Jeder Autoliebhaber weiß, was das bedeutet. Der Benzinverbrauch pro 100 km des "Oka" ist nicht zu vergleichen. Und das hängt in erster Linie von der Masse ab. Dadurch ergibt sich eine umfassende Einsparung durch das Tanken und den Stromverbrauch.

Für die Herstellung aller Teile, einschließlich der Karosserie, werden leichte Materialien verwendet. Gleichzeitig sind sie stark und zuverlässig: aus Metallen (Aluminiumlegierungen, Magnesium) sowie aus Kohlefaser. Zur allgemeinen Information: Der Insight-Motor mit einem Volumen von 1 Liter wiegt nur 56 kg, während die Leistung (67 PS) und U/min (5 700) recht ordentlich sind. Die „Hilfe“ des Elektromotors beim Start ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h.

In solchen Autos ist die Notwendigkeit eines Getriebes verschwunden. Es erfolgt eine automatische Änderung der Zugkraft der Antriebsräder, die vom Elektromotor bereitgestellt wird.

Dank der ständigen Weiterentwicklung der Designer wird die Aerodynamik erhöht. Dafür kämpfen alle Designer. Es ist der Widerstand gegen die Kraft von Luft und Wind, der es nicht erlaubt, bedeutende Ressourcen des inneren „Herzens“ zu „fressen“, multipliziert mit Hilfe eines parallelen Energiesystems.

Eine weitere Einsparungsquelle ist die Montage von speziellen, im Vergleich zu herkömmlichen Reifen steiferen Reifen. Sie werden unter relativ hohem Druck aufgeblasen. Dies trägt dazu bei, den Widerstand der Straßenoberfläche zu verringern.

Perspektiven für die Entwicklung dieser Richtung des Maschinenbaus sind nur mit einem integrierten Ansatz möglich: Entwicklung von Leichtbaukarosserien, geräumigen, aber gleichzeitig kompakten Batterien (damit sie nicht viel Platz unter der Haube einnehmen); Verbesserung der einfacheren, schnelleren und kostengünstigeren Batterieladung; Verbesserung des Systems der "Wiederverwendung" von Energie.

Betrachtet man alle Eigenschaften eines Autos mit Hybridantrieb, kann man feststellen: Natürlich ist dies kein Perpetuum mobile, von dem jeder Autofahrer und Kämpfer für die Sauberkeit der Umwelt träumt. Es ist vielmehr ein weiterer Schritt in Richtung Modernisierung von Motoren, ein Kampf um die Schonung der sich erschöpfenden natürlichen Ressourcen. Aber sie helfen, an jeder Tankstelle deutlich Geld zu sparen. Wenn Sie also vor der Wahl eines neuen Autos stehen, denken Sie daran, dass der Kauf eines solchen Modells schließlich erhebliche Vorteile mit sich bringt: Tatsächlich wird jede hundert Kilometer Fahrt im Vergleich zu Verbrennungsmotoren zusätzliches Geld in Ihrem Portemonnaie "sparen". .

Ein Hybridmotor (oder Hybrid) ist ein Kraftwerk, das mehrere Kraftstoffarten (zwei oder mehr Quellen) und den synergistischen Effekt ihrer kombinierten Nutzung nutzt. Es kann Benzin und Strom, Benzin und Gas, Diesel und Strom, Wasserstoff, Benzin und Strom und viele andere Kombinationen sein. Glücklicherweise ermöglicht Ihnen die moderne Technologie dies.

Geschichte der Hybridmotoren.

Es ist ein Trugschluss, den Hybridmotor als eine Art hochmoderne Erfindung zu betrachten. Ja, moderne Hybride sind ein High-Tech-Engineering-Projekt, aber wenn man es sich ansieht, stammt der Hybridmotor aus dem 19. und 20. Jahrhundert. So begann 1897 das französische Unternehmen Parisienne des Voitures Electriques, Autos mit Hybridantrieb zu produzieren.

Etwas später, im Jahr 1900, begann der berühmte amerikanische Konzern General Electric, die Herstellung von Hybriden zu beherrschen. Interessanterweise wurden Hybrid-Lkw vor 1940 in Chicago hergestellt, obwohl es sich im Allgemeinen um eine Nichtserienproduktion handelte.

Die Hybridtechnologie hat sich damals aus mehreren Gründen nicht durchgesetzt. Erstens waren die Preise für Kraftstoffe und Energieressourcen in diesen Jahren so niedrig, dass sie jede wirtschaftliche Machbarkeit der Herstellung von Hybriden übertrafen. Zweitens war die Leistung eines herkömmlichen Benziners damals definitiv viel größer.

Die Energiekrise der letzten Jahre, verbunden mit rasant steigenden Energiepreisen, sowie die Verschärfung der Umweltstandards haben die Hersteller dazu bewogen, effiziente Hybridmotoren einer neuen Generation zu entwickeln und zu produzieren. Ein moderner Hybrid ist in der Regel ein System aus zwei Hauptkraftwerken: Benzin (oder Diesel) und Elektro. Darüber hinaus sind mehrere weitere Stützknoten an der Kette beteiligt. Dies können zum Beispiel sein: ein elektrischer Generator, ein Akku (speichert eine Ladung), ein Wechselrichter (wandelt Gleichstrom in Wechselstrom um) und ein elektronischer Variator. All dies wird von einem modernen, leistungsstarken Computer gesteuert und gesteuert, der die Effizienz der Energieressourcen im Vergleich zur traditionellen manuellen oder analogen Steuerung verzehnfacht. Der Kraftstoffteil des Systems kann gleichzeitig mit dem elektrischen arbeiten, es sind jedoch auch separate Zyklen vorgesehen. Es ist wichtig, dass während des Betriebs des Kraftstoffsystems das elektrische nicht im Leerlauf steht, sondern Energie akkumuliert (akkumuliert).

Das Gerät, das Funktionsprinzip eines Hybridmotors. Heute gibt es verschiedene Arten von Hybriden:

• Seriell (Serienhybrid). Dabei treibt ein Verbrennungsmotor einen Generator an, der den Elektromotor mit Strom versorgt. Letzterer wiederum dreht die Räder des Autos. Dieser Ansatz ermöglicht die Verwendung eines Benzinmotors mit geringer Leistung, vorausgesetzt, dass er konstant mit maximaler Effizienz arbeitet. Autos mit diesem Schema sind normalerweise klein und haben eine große Batterie (zum Beispiel der Chevrolet Volt);
• Parallel (Parallelhybrid). In diesem Fall werden die Räder des Autos sowohl von einem Benzin- als auch einem Elektromotor angetrieben. Je nach Fahrbedingungen kann der Elektromotor zusätzliche Leistung erzeugen. Dieses Schema ist sehr verbreitet. In diesem Fall sind die Batterien kompakt und werden während der Fahrt geladen. Der Hauptnachteil dabei ist, dass der Elektromotor nicht gleichzeitig die Räder drehen und die Batterie laden kann. Ein ähnliches Schema wird bei Civic Hybrid- und Volkswagen Touareg Hybrid-Fahrzeugen implementiert;
• Seriell-Parallel (gemischt). Aus dem Namen lässt sich leicht vermuten, dass der dritte Typ die beiden vorherigen kombiniert. Dies ist derzeit das effizienteste Hybridsystem. Zum Drehen der Räder kann eine kombinierte Traktion (Benzinmotor plus Elektromotor) verwendet werden. Außerdem kann ein Elektromotor gleichzeitig Strom erzeugen (als Generator wirken) und Schub erzeugen (als Motor). Der Nachteil dieser Regelung sind die sehr hohen Kosten.

Ein Beispiel für ein gemischtes Schema ist der Hybrid Synergy Drive von Lexus (Toyota). Es gibt einen 3,3-Liter-Benzinmotor, 2 Elektromotoren und einen Akku. Zur Kommunikation zwischen diesen drei Bauelementen wird eine kompakte Planeten-Kraftverteilungsvorrichtung verwendet, die Energieverluste durch Reibung reduziert. Zur Steuerung der Energieflüsse stehen eine Steuereinheit und ein Halbleiterschaltgerät zur Verfügung. Der Wechselrichter in der HSD-Einheit wandelt den Gleichstrom der Batterie in Wechselstrom für den Elektromotor um.

Ein Elektromotor wird verwendet, um das Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten zu bewegen und zu starten. So sparen Sie Benzin und fahren ruhig. Beim Umschalten in den normalen Fahrmodus wird der Benzinmotor eingeschaltet, der parallel zu den Elektromotoren läuft. Überschüssige Energie wird an die Batterie gesendet. Beim Beschleunigen läuft der Verbrennungsmotor aktiv. Im Bremsbetrieb kommt das sogenannte regenerative Bremssystem zum Einsatz, bei dem die Elektromotoren im Generatorbetrieb arbeiten und die Batterie wieder aufladen. Jene. in den Hauptbetriebsarten wird ein Benzinmotor verwendet und in Zwischen- (Übergangs-)Betriebsarten ein elektrischer.

Vor- und Nachteile eines Hybridmotors. Natürlich hat die Hybridanlage trotz des hohen Stands der Technik sowohl unbestreitbare Vorteile als auch einige Nachteile, an denen führende Ingenieure weiter arbeiten. Beginnen wir mit den Vorzügen:

• effizienter Kraftstoffverbrauch und Einsparungen von bis zu 35%;
• geringe Toxizität der Abgase;
• wenig Lärm;
• ausgezeichnetes Handling und sanftere Beschleunigung des Autos;
• vollständige Kontrolle der Anlage über einen Bordcomputer und elektronische Systeme;
• Batteriekomponenten von Hybridfahrzeugen sind leicht zu recyceln und zu recyceln;
• regeneratives Bremssystem hilft Energie zu sparen;
• lange Batterielebensdauer für ein Hybridfahrzeug.

Zu den Nachteilen von Hybriden gehören die folgenden:

• hohe Kosten für Fahrzeuge mit Hybridkraftwerk;
• hohe Kosten für Bauteile und Reparaturen. Es ist unwahrscheinlich, dass es selbst repariert werden kann, und vorerst können solche Autos nur in sehr großen Städten mit einem vollwertigen Service bereitgestellt werden. Außerdem kann es zu Verzögerungen bei der Lieferung der notwendigen Ersatzteile kommen;
• das elektrische System verträgt keine signifikanten Temperaturänderungen.

Ein weit verbreitetes Missverständnis über Hybridmotoren ist der Mythos vom Leistungs- und Wirkungsgradverlust im Kraftwerk. Dies ist bei der Power des Hybrids in voller Ordnung nicht der Fall. Außerdem wird kein Sonderkraftstoff zum Betanken benötigt.

Die weltweit führenden Automobilhersteller haben die Vorteile von Hybridmotoren bereits erkannt. Die Zahl der Hybridfahrzeuge wächst von Jahr zu Jahr und erfreut sich bei Autofahrern immer größerer Beliebtheit. Märkte expandieren. Der Hybridmotor ist ein wahres Meisterwerk der Ingenieurskunst, ein hochmodernes sparsames und umweltfreundliches Gerät, hinter dem die nahe Zukunft der globalen Automobilindustrie steht. Angesichts der steigenden Kosten für Kohlenwasserstoff-Brennstoff kann mit Sicherheit vorausgesagt werden, dass Hybridkraftwerke in 5-10 Jahren weltweit verbreitet sein werden.