Koleos Überprüfung der Kontrollen. Renault Koleos

Das neuer Renault Koleos 2017 und du weißt schon Russische Vertretung Reno, mag diesen Namen nicht. Tatsache ist, dass es schon war und mit nicht den meisten in Verbindung gebracht wird erfolgreicher Verkauf Frequenzweiche an Russischer Markt. Sie beabsichtigen, mit der Veröffentlichung dieses Autos die Geschichte neu zu schreiben, und sie haben alles dafür. Neues Erscheinungsbild, eine neue Reihe von Verbraucherqualitäten und vor allem - neuer Ansatz zur Preisgestaltung. Alle mit Anspruch auf Erfolg!

Entwurf

Aussehen des Neuen Renault Koleos 2017 ist eine Sammlung von Zitaten verschiedener großer Luxusautos. An Bord gibt es zum Beispiel eine Kieme, in die jemand sieht Range Rover, oder sagen wir eine Replik Nissan-Patrouille 2016. Brise Heckscheibe und das Heck selbst ähnelt von der Seite betrachtet dem Audi Q7. Seine Schnauze ist mit einer rauen mächtigen Haube, mit Prägerippen, c-förmigen Scheinwerfern mit LED-Optik, das im Stream einfach nicht mit einem anderen Auto verwechselt werden kann.

Etwas über französisches Dekor. LED Lichter Dahinter steckt eine gelungene Manifestation davon. Sie brennen sehr effektiv im Dunkeln und zeigen auf beiden Seiten auf das Renault-Logo. Ein unglückliches Beispiel, das sind glänzend verchromte Schalldämpfer, also gefällt es Ihnen einfach, da der Schalldämpfer an einer anderen Stelle versteckt ist.

Der Kofferraum öffnet sich von selbst, wenn Sie Ihren Fuß unter das Karma führen, aber der Schlüssel muss in Ihrer Tasche oder Ihren Händen sein. Erstmals für Renault wurde ein elektrischer 5-Türer verbaut. Mit der Schlüsseltaste können Sie die gewünschte Höhe festlegen geöffnete Tür. Kofferraumvolumen - 570 Liter, etwas weniger als beim Toyota RAV4. Innen ist alles sorgfältig verarbeitet, mit Filz gepolstert. Im Unterfeld Organizer Ersatzrad. Das Auto hat eine gute Ladehöhe. Für weitere Details können Sie sich diesen Video-Review von Renault Koleos 2017 am Ende des Artikels ansehen.

Salon

Wenn man die Rückbank so verstellt, als würden 2 Personen hintereinander von hoher Statur sitzen, und gleichzeitig frei – Luxus. In Russland können Sie nicht so sitzen, da der Preis für eine solche Konfiguration kosmisch ist und nicht verkauft wird. Obwohl mit Panorama-Schiebedach es wird möglich sein zu kaufen. Rücksitze sehr erinnernd. Die Armlehne ist sehr gut platziert. Es hat auch eine Heizung. Rücksitze die die Passagiere selbst steuern können. Wenn eine dritte Person anwesend ist, müssen Sie zuerst die Heizung einschalten und dann die dritte Person hineinstellen. Es gibt auch einen Luftstromreflektor, LED-Taschenlampen und eine 12-V-Steckdose. Alle Voraussetzungen für eine komfortable Fahrt sind erfüllt.

Renault Koleos hat, zumindest laut Hersteller, ein luxuriöses Interieur. Sie können ein paar Luxusartikel sehen. Oberer Teil zusammen mit den Ohren ist sehr ähnlich Porsche Cayenne. Mitteltafel- das ist Hallo vom Volvo XC90 neuste Generation in Form eines fast 9 Zoll großen Tablets. Beides ist großartig! Die Materialien, die in diesem Auto verwendet werden, sind natürlich nicht mit dem Volvo XC90 und Porsche Cayenne zu vergleichen. Eher es großer Schritt vor der Koleos der frühen Generation, die aus Plastik war.

Sie verwenden erstmals einen beheizten und gekühlten Getränkehalter. Wie in Skoda Kodiaq Für die Innenbeleuchtung gibt es mehrere Möglichkeiten.

Probefahrt

Neuer Renault Koleos 2017 - großes Auto, die jetzt 150 mm länger ist als die Vorgängerversion. Er holte die Basis ein. Bei Dieseltraktion fährt das Auto, egal welchen Gang Sie einlegen, reibungslos. Gleichzeitig beträgt der Verbrauch 5,7 Liter auf 100 km. Es wird nur eine Allradversion des Autos verfügbar sein, aber gleichzeitig gibt es 3 Konfigurationsoptionen, dh es wird etwas zur Auswahl geben und minimaler Preis ab 1,7 Millionen Rubel.

Das Auto ist leise.

Es hat Doppelverglasung fast wie in der Premiumklasse.

Ein wiegender Komfort bildet sich um Sie herum, aber sobald etwas uneben unter den Rädern ist, beginnt eine straffe Federung zu spüren.

Das Auto hat einen ähnlichen hohen Schwerpunkt, obwohl die Lenkung nicht ähnlich ist. Hier ist das Rollen einfach, aber es gibt praktisch keine Verbindung am Lenkrad. Die Lenkungsstabilisierung schaltet sich sofort ein, man könnte sagen präventiv, wie beim Subaru Forester.

Der im Test vorgestellte neue Renault Koleos 2017 kommt mit 2 Liter Diesel, mit einer Kapazität von 175 Pferdestärke. Es wird auch auf dem russischen Markt präsentiert. Der Motor ist mit einem Variator cvt x tronic aggregiert.

Der Dieselmotor vereint Kraft und Laufruhe.

Bei durchgetretenem Gaspedal steigt das Drehmoment allmählich an.

Die Knöpfe am Lenkrad sind sehr klein gruppiert unter der Feinmotorik der Hände. Das Bild der Rückfahrkamera mit dynamischen Spitzen ist aber klein, etwa so groß wie ein Smartphone.

Es gibt keine Systeme im Auto, die den Fahrer ala unterstützen: kein Rollen, kein Halten der Spur, nein adaptive Kreuzfahrt Kontrolle. Renault erklärt dies damit, dass sie jetzt nicht auf Level 3, sondern bereits auf Level 4 arbeiten. Vielleicht wird es möglich sein, es in einem Restyling zu sehen.

Die Geometrie des Koleos ist fast die gleiche wie die Renault Capture— 210 mm unter dem Boden, 19 Grad Eintrittswinkel und 26 Grad Austrittswinkel. Der Unterschied liegt natürlich im Radstand. Hier 2700 mm, das ist mehr, also geometrische Parameter es stellt sich heraus weniger Geländewagen. Das Auto hat einen Hebeassistenten, dh wenn Sie Arme und Beine entfernen, hält er das Auto einige Zeit. Aber die Anzeige ist nur ein paar Sekunden. Bei Skoda Kodiaq ist diese Anzeige viel besser, Sie können Ihre Beine entfernen und bis Sie das Gaspedal berühren, bewegt sich das Auto nicht.

Drehmomentverteilung, smarte Elektronik – kein Problem mit Dieselmotor, kriechen mühelos im Gelände. Ich möchte dieses Auto eigentlich nicht im Gelände fahren, denn es wäre schade, das Auto zu verderben, und kein Offroad-Ausflug kann ohne es auskommen.

Ergebnis

Koleos überrascht, indem er der Erste ist gute kreuzung Renault. Wir können aufgrund der Überprüfung und Probefahrt sagen, dass das Auto bequem, komfortabel und natürlich für jeden Test bereit ist. Aber die Frage ist schon, dass so ein schönes Modell nicht anprobiert werden will ungünstige Bedingungen. Sie will einfach bequem fahren und Spaß haben.

Video

Testfahrt-Video und Video-Review Renault Koleos 2017

Nach der Organisation der lokalisierten Produktion Renault Koleos 2017 in einer neuen Karosserie (Foto) Konfiguration und Preisen wird die Russen angenehm überraschen können. Wenn für das Modell der vorherigen Generation Koreanische Versammlung Offizielle Renault-Händler in Moskau verlangen jetzt mindestens 1.300.000 Rubel, was über dem Durchschnittsniveau liegt, dann für einen, der auf einen größeren umgestiegen ist Renault-Klasse Koleos 2017 Preis von 1,7 Millionen Rubel sieht nicht mehr wie eine Übertreibung aus. Ungefähr die gleichen (1.724.000 Rubel) Kosten Nissan X-Trail in einer ähnlichen Konfiguration, auf deren Grundlage Koleos mit einer neuen Karosserie gebaut wurde. Und angesichts der Tatsache, dass Renault etwas größer als Nissan ist und eine reichhaltigere Ausstattung hat, Preis des neuen Koleos 2017 ist einer von besten Angebote auf dem Markt unter Wettbewerbern mit ähnlichen technischen Eigenschaften.

Profitabel das Verhältnis von Konfigurationen und Preisen von Renault Koleos in einer neuen Karosserie bestätigt durch das Interieur (Foto), das von der Flaggschiff-Talisman-Limousine entlehnt wurde, die bereits viele schmeichelhafte Kritiken erhalten hat. So verfügt der Innenraum neben hochwertigen Veredelungsmaterialien über ein 7-Zoll-Display im Kombiinstrument, das einen digitalen Tacho und einen analogen Drehzahlmesser anzeigt. Die klassischen Zeiger haben nur noch Gangreserve- und Kühlmitteltemperaturanzeigen. Der Status des neuen Renault Koleos 2017 wird durch die Verfügbarkeit eines zentralen 8,7-Zoll-Touchscreens, Panoramadach, elektrische und belüftete Sitze, LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera, elektrische Heckklappe, Fernstart des Antriebsaggregats und beheiztes Lenkrad unterstrichen und Windschutzscheibe.

Besitzer Bewertungen Auch berücksichtigt: Jetzt gegen Aufpreis zum Preis von Renault Koleos angeboten werden umfangreiche Liste elektronische Assistenten, einschließlich Verkehrszeichenlesesystemen, automatisches Bremsen und Toter-Winkel-Überwachung. Darüber hinaus wird ein Premium-Audiosystem von Bose mit 12 Lautsprechern und 3D-Sound erhältlich sein. Wenn in Russland gespeichert exklusive Konfiguration Initiale Paris, Koleos in einem neuen Körper, wie Flaggschiff-Limousine Talisman, erhält einzigartige Amethyste Black Metallic-Lackierung, Nappalederpolsterung, gebürstete Fußmatten und 19-Zoll Felgen im Originaldesign.

Besondere Erwähnung verdient die Präsenz in den Ausstattungsvarianten der Marke Renault Koleos 2017 elektronisches System Multi-Sense, mit dem Sie über den zentralen Touchscreen einen von fünf Modi auswählen können, die den Betrieb der adaptiven Federung, des Motors, des Getriebes und der Lenkung beeinflussen. Die Originalität von Multi-Sense liegt darin, dass Eco-Modi, Comfort, Neutral, Sport und Perso ändern unter anderem den Klimaregelungsalgorithmus, den Motorsound und die Grafik Armaturenbrett. Ein netter Bonus durch die Einbeziehung des elektronischen Multi-Sense-Systems Renault-Preis Koleos ist eine Auswahl aus mehreren Optionen für die Ambiente-Innenbeleuchtung: Rot, Magenta, Grün, Blau und Weiß.

Neuer Körper

Mit Abmessungen 4672 x 1843 x 1673 mm neuer Körper Renault Koleos(Foto) hat die Größe seines Vorgängers deutlich übertroffen, aber noch wichtiger ist der Vergleich mit der Plattform Nissan X-Trail, die 32 mm kürzer und 23 mm schmaler ist. Darüber hinaus trotz der allgemeinen Modularität CMF-Plattform, Radstand Das französische Modell ist auch etwas größer als der japanische Spender - 2710 (+5) mm. Der Preis für solche Änderungen bei Renault Koleos führte zu einem Rekordabstand zwischen den Vorder- und Rücksitzen von 289 mm. Auch das Raumangebot in Höhe und Breite der Kabine liegt bei der neuen Karosserie auf dem Niveau die besten Analoga in der Klasse. Dasselbe gilt für die Lautstärke. Gepäckraum. Der Crossover der zweiten Generation bietet 542 Liter bei ausgeklapptem Rücksofa, was einer der größten ist beste Leistung in der Klasse und 1690 Liter bei umgeklappten Sitzen - absoluter Rekord für dieses Segment.

Die Vorgängerversion von Koleos hatte einen ordentlichen Abstand von 206 mm und gewann viel positives Feedback bei Testfahrten abseits des Asphalts. Bei dem Modell mit neuer Karosserie ist sein Wert noch besser geworden. Technische Eigenschaften Renault Koleos 2017 deklarieren 210 mm, was voll und ganz mit der Leistung des Spenders X-Trail mit 210 mm übereinstimmt Bodenfreiheit. Die Motorenpalette und die Getriebetypen ähneln denen von Nissan. Benzinmotoren vertreten durch Einheiten von 2 Litern (144 PS) und 2,5 Litern (171 PS). Dieselmotor 2,0 l entwickelt 177 Kräfte. Als Getriebe und zur Übertragung des Drehmoments dienen ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein Variator Hinterachse kommt eine Lamellenkupplung zum Einsatz, die mit einer formschlüssigen Sperre ausgestattet ist. Ein so hoher Grad an Vereinheitlichung mit Nissan wird die Produktionskosten und damit den Endpreis von Renault Koleos 2017 in einer neuen Karosserie erheblich senken.

Verkaufsstart in Russland

Der erste Verkaufsstart des Modells der zweiten Generation erfolgt in China, wo Ende des Jahres die Produktion im Dongfeng-Renault-Gemeinschaftswerk in Wuhan organisiert wird. Anfang Renault-Verkäufe Koleos in Russland geplant am 6.6 2017 des Jahres. Auf der Französischer Crossover Mit einer neuen Karosserie wird die Rolle des Flaggschiffs von Renault anvertraut, sodass der Verkauf in Europa, dem Nahen Osten, Lateinamerika und Australien beginnen wird. Insgesamt Geografie der Auslieferungen des neuen Koleos wird 80 Länder umfassen, und neben dem chinesischen Werk gibt es ein südkoreanisches Unternehmen Renault-Samsung und hoffentlich eine russische Produktionsstätte im Rahmen der AvtoVAZ-Renault-Nissan-Allianz.

Das neue Auto von Renault hat sich verändert. Anstatt das ausgefallene Modell aus der Produktion zu nehmen, entschieden sich die Franzosen für eine tiefgreifende Neugestaltung. Tatsächlich kann es jetzt nicht mehr als „bucklig“ bezeichnet werden: Renault Koleos 2019 erhielt glatte Karosseriemerkmale, die für reine Europäer charakteristisch sind (siehe Foto).

Stoßstange blau
Prüfung
Freigängigkeit des Kofferraummotors
Renault Optikgeräte

Wenn wir über Veränderungen im Exterieur sprechen, fällt die Frontpartie ins Auge.

1. Sofort fiel eine neue voluminöse Motorhaube auf. Unten ist ein falscher Kühlergrill mit Chromelementen (übrigens sind sie um den gesamten Umfang des Autos herum vorhanden).
2. Auch die Stoßfänger wurden modifiziert, sie sind wuchtiger geworden, vorn wird ein großer Lufteinlass angebracht und Nebelscheinwerfer verbaut.
3. Was die Optik im neuen SUV betrifft, so handelt es sich in der Grundausstattung um Halogen, mit DRL-Linien aus Led-Komponenten. Sowohl vorne als auch Rücklichter(hier ein komplettes Diodenpaket) von den Designern neu gezeichnet.
4. Verglasung: Die Windschutzscheibe wird leicht verkleinert, die Fensterlinie wird angehoben, näher an das Heck des Autos, aber zu bekommen gute Bewertung es stört nicht.
5. Wenn Sie die neue Karosserie von der Seite betrachten, werden einfarbige 18-Zoll-Räder (siehe Foto) zu einem leuchtenden Detail, das in einigen Ausstattungsvarianten des Renault Koleos 2020 auch in zweifarbige 19-Zoll-„Hausschuhe“ geändert werden kann (Preise müssen angegeben werden).
6. Das Heck des Autos hat keine drastischen Änderungen erhalten, es gibt noch eine rechteckige Heckklappe und eine neue Stoßstange mit zwei kantigen Auspufflöchern.

Die Franzosen bieten auch zwei neue Karosseriefarben an: Kastanienrot und Blau.

Innere

Auch das Interieur des SUV blieb nicht unverändert. Angesichts des Feedbacks von Kunden zu den Mängeln der Maschine haben die Entwickler die Materialien durch bessere ersetzt.

Die Frontplatte enthält einen riesigen Multimediasensor mit 7 oder fast 9 Zoll. Hier ist das R-Link 2-System mit Sprachschnittstelle installiert. Das 2020er Modell kündigt auch Gestensteuerung an. By the way, um zu verstehen, ist es besser, die Bedienungsanleitung zu lesen. In der Nähe befinden sich zwei große Luftleitbleche, und unter dem Bildschirm befindet sich eine Klimaanlage.

Multimedia-Kofferrauminstrumente
Reno-Sitz

Das Auto ist mit einem Mehrrad mit mehreren Miniblöcken und ausgestattet große Menge Funktionen. Er ist mit Leder umflochten und in der Grundausstattung sogar beheizt. Hinter dem Steuer ist aufgeräumt: Bordbildschirm, analoger Tacho und Drehzahlmesser.

Top-Kit ausgestattet mit BOSE-Audiosystem(12 Lautsprecher).

Auch auf der Liste schöne Boni beheizbare Vordersitze, elektrische Sitzverstellung, Getränkehalter mit Erwärmung oder Kühlung eines Getränks. Aber hintere Passagiere(drei Personen sind hier ruhig untergebracht) erhalten sie solche Annehmlichkeiten nicht. die meisten gewünschte Funktion für unsere Winter - beheizbare Windschutzscheibe - ist schon die Grundausstattung erfreulich.

Der Kofferraum von 538 Litern verwandelt sich im zusammengeklappten Zustand in ein Fach für 1690 Liter hintere Reihe. In der gesamten Kabine gibt es Fächer für kleine Gegenstände.

Die Polsterung ist in drei Lederfarben erhältlich: schwarz, grau und braun.

Renault Koleos 2020: Abmessungen

Obwohl das Auto auf einer identischen Basis wie der X-Trail aufgebaut ist, unterscheiden sich seine Abmessungen erheblich. Koleos der neuen Generation übertrafen ihren vor dem 16. Lebensjahr produzierten "Senior" um 15,2 cm Länge. Aber ansonsten ist der aktualisierte Koleos etwas kompakter geworden. Abstandsautomatik 210 mm, wodurch Sie den Offroad-Modus für den vorgesehenen Zweck verwenden können.

Mit welchen Motoren kann ich Renault Koleos 2019 kaufen?

Für Russland ist das Auto der zweiten Generation mit drei erhältlich Netzteile. Sie können Renault Koleos mit zwei Benzin- und einem Dieselmotor kaufen.

Zur Auswahl stehen Zweiliter-Diesel und Benziner, beide arbeiten mit einem CVT-Variator, eine Automatik wird nicht angeboten. Der 2,5-Liter-Motor war keine Ausnahme.

Motoren entwickeln eine Leistung von 144 bis 177 "Pferden". Diesel gibt ein Drehmoment von 380 N / m und entwickelt eine Geschwindigkeit von 201 km / h. Benzin "Herzen" sind leiser, ihr Drehmoment beträgt 200 bzw. 233 N / m. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 187 bzw. 199 km/h.

Renault Koleos 2019: technische Daten

Funktion für alle komplette Sets von Koleos – stufenloses Getriebe. Mechanik in der Leitung ist überhaupt nicht vertreten. Nachfolgend finden Sie die Hauptmerkmale des Lieferumfangs Binnenmarkt Auto.

Renault Koleos 2019: Verkaufsstart in Russland

Das Unternehmen wagte es nicht, die Produktion vor Ort aufzunehmen, also werden die Autos ab Werk aus Südkorea geliefert. Im Gegensatz zu Europa sind alle Modifikationen von Autos mit einem 4x4-Antrieb ausgestattet, sodass der native Offroad-Einsatz eindeutig kein Hindernis für einen Crossover darstellt.

In Russland startete der Verkauf im Juli 2018, sodass Sie es nicht nur virtuell testen können (die offizielle Website bietet eine solche Gelegenheit). Sie können sich für eine Probefahrt beim nächstgelegenen Renault-Händler anmelden.

Renault Koleos 2019: Preis in Russland

Das SUV kam bei uns nicht nur mit aktualisiertes Aussehen und Eigenschaften, sondern auch der Preis. Offizieller Händler Russland bietet an, ein einfaches Auto für mehr als anderthalb Millionen zu kaufen.

Der Preis für Renault Kaleos-Updates beginnt bei 1 Million 749 Tausend Rubel. In Toljatti zum Beispiel beginnt die Zahl bei 1 Million 817 Tausend Rubel. (bei grauen Händlern). Sie können ein Auto bei Vertretern in jeder Stadt kaufen, aber Sie müssen die Verfügbarkeit vor dem Kauf prüfen. Wenn gewünschtes Modell findet nicht statt, es gibt eine Online-Vorbestellungsfunktion.

Renault Koleos 2019: neue Karosserie, Ausstattung und Preise, Fotos

Neu
Preis Crossover-Optik
Sitz multimedia blau
Stoßstangentest

Europa wird drei Varianten des Autos sehen, während unsere Händler nur zwei Modifikationen anbieten können: Executive und Premium. Richtig, der zweite wird für Russland mit vorgeschlagen verschiedene Motoren. Der „leichteste“ 2.0l ist nicht in der Konfiguration enthalten. Mehr über das Auto erfahren Sie bei der Probefahrt (Video anbei).

Die erste Option (Executive) hat nur Benzinmotor zwei Liter Volumen. Das Paket beinhaltet Textilsitze, Tempomat, Elektronik Feststellbremse, Regen- und Lichtsensoren, Ferngesteuerter Start Motor. Offiziell müssen Sie für das Modell ab 1 Million 749 Tausend Rubel bezahlen.

Zweiter Satz Modellpalette- Ansehen. Seine Besonderheit ist, dass es bereits mit zwei Arten von Einheiten erhältlich ist. Von der technologischen Füllung sind hier die Easybreak-Systeme, Totwinkelüberwachung, automatische Anpassung Sitze, Volldiodenscheinwerfer. Bequemlichkeiten liegen in der Beleuchtung des Innenumfangs, der Lederausstattung und der Möglichkeit zu haben Panoramadach j (optional).

Für ein Dieselmodell verlangen Vertreter 2 Millionen 219 Tausend Rubel. Benzin 2,5 l wird um 60 Tausend Rubel billiger bewertet.

Renault Koleos 2020 oder Skoda Kodiak

Unter Berücksichtigung der gesamten Neugestaltung nimmt das Auto eine gute Position auf dem Markt ein. Die Hauptkonkurrenten heißen Jeep Cherokee bzw Hyundai Santa Z. B. sogar der Skoda Kodiak, obwohl er bei fast gleichem Inhalt mehr kostet. Details über die "Füllung" und technischer Aspekt siehe Konkurrenten unten.

Vorteile: große geräumige Frequenzweiche, wartungsarm, lange Garantie, geräumiger Salon(mit Ausnahme der hinteren Deckenhöhe).

Minuspunkte: CVT in allen Ausstattungsvarianten, keine zusätzlichen Sitze (trotz der Größe ist Renault Koleos nur ein Fünfsitzer), relativ starre Aufhängung Große Passagiere, die hinten sitzen, werden sich aufgrund des niedrigen Dachs unwohl fühlen.

Hauptkonkurrenten: Peugeot 5008, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Toyota Highlander, Jeep Renegade, Mitsubishi Outlander, VW Tiguan, Mazda CX5, Skoda Kodiaq.

Eine Probefahrt mit dem Renault Koleos Crossover vor der zweiten Generation hat für uns noch nie so verführerisch und begehrenswert ausgesehen. Der Captur ist derzeit der beliebteste Crossover seiner Klasse in Europa und einer der beliebtesten in Russland, während sein großer Bruder, der Koleos, dank seines Tiefgangs etliche Fans gewonnen hat Betriebskosten und eine gute Garantie, das ist alles. Aber ist das der einzige Vorteil dieses Modells? Lassen Sie es uns mit einem Testfahrtvideo des neuen Renault Koleos 2017 herausfinden!

Wenn Sie brauchen mehr Platz Bei einem Crossover muss man sich dann historisch gesehen andere Marken wie Kia mit anschauen Siebensitzer Sorento, Hyundai mit seinem beliebten Santa Fe und Skoda mit seinem beeindruckend geräumigen Kodiaq. All dies, weil Renault noch nicht in den Kampf mit siebensitzigen Autos eingetreten ist - selbst Largus tat es.

Der Koleos, der Stilelemente von Talisman und Megane übernimmt, hat eine dominantere Position als sein kleinerer Captur, und dank der Nissan X-Trail-Basis kann es dieser Crossover im Gegensatz zu seinen direkten Konkurrenten wie dem Nissan X-Trail auf einer Testfahrt wirklich mit echten SUVs aufnehmen Peugeot 5008 mit Allradantrieb.

Etwas überraschend kommt die sogenannte Koleos-fokussierte Familie jedoch nicht mit einer siebensitzigen Ausstattung. Vielleicht nicht genug, um ihm dies und die Tatsache zu verzeihen, dass sich Koleos nach den Ergebnissen von Testfahrten als praktischer und gut ausgestatteter Crossover erwiesen hat.

Vollständiger Test Renault Koleos 2017 von der Großen Probefahrt

Trotz der Tatsache, dass Koleos auf dem Nissan X-Trail basiert, zeigte er bei einer Testfahrt dennoch charakterliche Unterschiede zu seinem japanischen Cousin. Für den Anfang fühlt es sich steifer an, sodass die Fahrt - insbesondere mit den installierten 19-Zoll-Rädern - manchmal einfach unversöhnlich ist. Über Schlaglöchern in der Stadt tönt ein Grinder – kleine und häufige Unebenheiten machen bei einer Probefahrt zwar etwas sauer, sind aber gar nicht so unerträglich. Im Gegensatz zu Konkurrenten wie Kodiaq verhält sich Koleos bei Bodenwellen immer noch etwas besser, und wer zuvor vor der Koleos-Testfahrt mit einer steifen Federung gefahren ist, wird den Unterschied nicht bemerken – wie Praxistestfahrten zeigen, gewöhnt man sich an die Steifheit. Und gleichzeitig, damit man nicht wirklich zur Ruhe kommt, ist das Auto auch etwas laut.

Die Renault Koleos-Lenkung bei einer Probefahrt erleichtert das Manövrieren in der Stadt und passt perfekt auf Ihren Sitz auf der Autobahn, sodass Sie sich problemlos auf Ihre Gedanken konzentrieren und mit dem Strom fahren können. Für etwas mehr Vertrauen auf der kurvenreichen Straße wurde jedoch ein Extra hinzugefügt Rückmeldung durch die Radfelge sowie eine fortschrittlichere Massenkontrolle. Immer noch genug hohe Frequenzweiche Die Masse des Autos ist relativ gut kontrollierbar - es rollt nicht in Kurven und zieht bei Unebenheiten nicht das Lenkrad heraus. Und doch gibt es keinen Zweifel, dass sich zum Beispiel der gleiche Mazda CX-5 schärfer anfühlt.

Für Koleos stehen in Russland nur drei Konfigurationen zum Verkauf, aber für alle gibt es auch jeweils drei Motoren:

• 2-Liter-Benziner L4 mit 145 PS;
• 2,5-Liter-Benziner mit 170 PS;
• 2-Liter-Dieselmotor mit 177 PS

In der Tat, nachdem wir bei einer Probefahrt einen stärkeren Diesel mit 177 PS, mit Doppelschaltung und CVT ausprobiert hatten, waren wir etwas unzufrieden. Wenn man aufs Gaspedal tritt, ist es ziemlich voll, aber wenn man versucht, jemanden auf der Autobahn zu überholen, braucht man immer noch eine überraschend große Lücke auf der Gegenfahrbahn, um sicher zu manövrieren.

Es geht um den Variator. Die meisten Launen des Autos auf der Straße im Vergleich zur Agilität sind das Zögern und die Dumpfheit des Getriebes. Wir hoffen, dass Renault bei der nächsten Testfahrt noch eine normale Automatik als Alternative hinzufügt.

Beim Beschleunigen gibt es eine leichte Vibration (beachten Sie, dass die Testfahrt ein ziemlich neuer Renault Koleos war) durch die Pedale und Lenkrad, während auf der Autobahn Straßengeräusche deutlich werden, kombiniert mit dem Flattern der Windgeräusche der großen Außenspiegel.

Die erste Probefahrt Renault Koleos aus der Zeitschrift „Hinter dem Lenkrad“

Im Renault Koleos sieht alles ziemlich schick und interessant aus. Sie erhalten regelmäßige Materialien würdig Mittelgroße Frequenzweiche mit einer weichen Haptik auf der Oberseite des Armaturenbretts und der Türen, aber es ist eine schöne Farbgebung im Gegensatz zu vielen Koleos-Konkurrenten, einschließlich genähtem Kunstleder, schöner Beleuchtung und Holzeinlagen, die für eine großartige Wirkung sorgen Innenansicht Autos.

Vor der Probefahrt ist eine konfigurierbare digitale Instrumententafel serienmäßig bei allen Modellen. Der Hauptteil des Armaturenbretts ist größtenteils gut durchdacht: Die meisten Schalter sind leicht zu erreichen, aber die über den Infotainment-Bildschirm gesteuerten Klimatisierungsfunktionen können etwas klobig sein, wenn sie sich ständig ändern.

Für Fahrer der meisten Körpertypen haben alle Einstellungen die Möglichkeit, die Position bequem einzustellen.

Die Sicht ist in Ordnung, aber die dicken A-Säulen können kleine Abschnitte der Straße verdecken. weit hintere Gepäckträger und kleine Fenster im hinteren Drittel der Karosserie erschweren zudem die klare Sicht auf die dahinter liegende Umgebung. Glücklicherweise sind alle Versionen mit Elektronik ausgestattet, um diese Mängel zu beheben, einschließlich Front- und hintere Sensoren Parkplatz, Rückfahrkamera und Überwachung des toten Winkels.

Sie werden auch feststellen, dass die Navigations- und Mediensysteme im Sorento, Santa Fe und Kodiaq viel intuitiver sind: einige davon Renault-Funktionen Koleos ist in vielen Menünavigationen nicht leicht zu finden, und es kann etwas schwierig sein, Befehle zu finden.

Unabhängig von der Bildschirmgröße, die Sie bei einer Renault Koleos-Testfahrt haben, ist sie gut ausgestattet. Jede Version ist mit einem Tom Tom-Navigationssystem, DAB- und Bluetooth-Radio sowie Apple CarPlay und Android Auto Smartphone-Kopplung ausgestattet, sodass Sie Ihre Lieblings-Apps von Ihrem Telefon aus über den Startbildschirm steuern können.

Ein verbessertes Bose-Soundsystem mit 13 Lautsprechern ist für das Spitzenmodell von Renault Koleos erhältlich. Den Klang empfanden wir als etwas flach und eindimensional, da lohnt es sich nicht extra Geld dafür auszugeben.

Wintertestfahrt Renault Koleos und ein überhitzter Variator von Clinkocar

In Koleos ist viel Platz und man muss extrem groß sein, um Probleme über dem Kopf oder vor den Füßen zu finden. Eine Probefahrt hat gezeigt, dass Koleos einen ziemlich breiten Innenraum hat, sodass Sie nicht in einer intimen Beziehung zu Ihrem Partner sein müssen, der neben Ihnen auf dem hinteren Sofa sitzt, es sei denn, Sie möchten dies natürlich.

Auch die Ablagemöglichkeiten in der Kabine sind reichlich vorhanden, darunter ein nützliches großes Handschuhfach, ein Kofferraum und zwei Getränkehalter unter der Mittelarmlehne. Türtaschen sind sehr bequem und voluminös.

Hinten fühlen sich die Beine großartig an, sodass Sie sich beide sehr wohl fühlen, selbst wenn Sie sehr groß sind und direkt hinter einem gleich großen Fahrer sitzen. Aber die Deckenhöhe hinten ist leider nicht so großzügig. Der Fehler liegt hier im Panoramadach, das bei allen Modifikationen Standard ist und den Kopf-zu-Dach-Raum so weit reduziert, dass Sie es bei einer Körpergröße von über zwei Metern tun lange Probefahrt Koleos im Gelände Vom ständigen Reiben des Kopfes am Stoff der Decke kann man eine kleine Glatze bekommen. Vielleicht tröstet es Sie, wenn der Mitfahrer neben Ihnen in der Mitte genauso groß ist, dann ist er dank des erhöhten Mittelsitzes noch schlechter, was bei einem solchen Auto natürlich schade ist.

➖ Undeutlicher Betrieb der Parksensoren
➖ Geräuschisolierung
➖ Preis

Vorteile

➕ Reichhaltige Ausstattung
➕ Warmer Salon
➕ Gestalten

Vor- und Nachteile von Renault Koleos 2018-2019 in einer neuen Karosserie, die auf der Grundlage von Bewertungen identifiziert wurden echte Besitzer. Detailliertere Vorteile und Nachteile Renault Koleos 2.5 und 2.0 Diesel und Benziner mit CVT u Allradantrieb 4×4 kann in den folgenden Geschichten gefunden werden:

Besitzer Bewertungen

Aussehen, denke ich, war ein Erfolg. Die Innenseiten sind X Trail T32, was ich auch als Pluspunkt betrachte, weil die Option bewährt ist. Unter der Kunststoff-Motorabdeckung mit der Aufschrift Renault 2.5 befindet sich eine weitere Abdeckung mit der Nissan-Aufschrift und der QR25DE-Kennzeichnung ...

Im Allgemeinen - 171 PS. genug für ihn, aber ich würde den VQ35 "kleben" und wäre sogar bereit, dafür extra zu zahlen. Im Allgemeinen ist die Situation lustig: Dies ist ein Japaner mit französischem Design und unter einer französischen Marke, der in Korea zusammengebaut wird… Dies ist jedoch bei weitem nicht die schlimmste Manifestation der Globalisierung…

Die Variator hat keine negativen Emotionen ausgelöst - obwohl dies meine erste Variator ist, zumindest im ständigen persönlichen Gebrauch. Fast sofort stieg aus der Kabine auf der Strecke. Zuerst war er vorsichtig, aber nach 1,5 Tausend km begann Kolesus anzudeuten, dass er schon gehen wollte. Und in Bezug auf die absolute Mehrheit der Teilnehmer an der Bewegung fuhr er wirklich und überholte mühelos Lastzüge und ganze Kolonnen von Lastwagen. Es fliegt natürlich nicht, aber wenn man sich am Suffizienzprinzip orientiert, dann voll und ganz.

Von den Pfosten bisher:
1) Die Vordersitze reiben an der Verkleidung der Box Mittelarmlehne- knarrt.
2) Die Toneinstellungen des Audiosystems (außer der Balance) sind auf Bass- und Höhenregelung reduziert.
3) R-Link hat ein Untermenü zum Herunterladen von Anwendungen, aber bisher war es nicht möglich, „das Zentrum zu kontaktieren“ und mindestens eine davon herunterzuladen ...
4) Laut nach 130 km / h, obwohl es auf einer guten Straße bei einer solchen Geschwindigkeit sehr stabil und verständlich ist, das heißt, es hat es sozusagen.

Überprüfung des neuen Renault Koleos 2.5 (171 PS) CVT 2017

Videobewertung

Ich habe eine neue Koleos, die meisten vollständiger Satz die nach Russland verschifft wird. Im Vergleich zum alten ist der neue weicher und leiser. Nach dem Kauf ging es wenige Tage später weiter Nizhny Novgorod. 2000 km gefahren. Während der Fahrt lag der Verbrauch laut Rechner bei 7,9 Litern. Ich muss gleich sagen, dass die Transporte 500 km pro Tag waren.

Nach dem Einfahren (7.000 km) merke ich das durchschnittlicher Verbrauch Benzin hat sich bei 13,2 Litern "eingependelt". Mir fehlt eine Anzeige, dass die Rücksitzheizung eingeschaltet ist. Auch der Multimedia-Bildschirm hing ein paar Mal. Es war nur schwarz, aber der Ton des Radios war an. Es ging von alleine.

Beheizbare Windschutzscheibe – ein Ding! Das Glas taut in ein paar Minuten auf. Auto Fernlicht funktioniert super. Im Vergleich zum vorherigen Koleos ist dieser etwas steifer unterwegs.

Rückblick auf Renault Koleos 2.5 (171 PS) mit CVT 2017

Wo kann ich kaufen?

Als mir plötzlich klar wurde, dass ich bisher der einzige Besitzer eines Diesel-Koleos der 2. Generation im Internet bin, beschloss ich, eine kurze Rezension zu schreiben.

Diesel hat Start-Stopp. Das Motorengeräusch stört nicht, erst knurrt es beim Beschleunigen, dann ist es nicht mehr hörbar. Es fährt ein Drittel des Pedals genauso wie eine Probefahrt 2,5 mit einem Pedal im Boden, das heißt, ein Dieselmotor ist wirklich viel fröhlicher. Von 60 auf 120 km/h ist generell ein Märchen. Nach 140 km/h bläst er etwas ab, gewinnt aber immer noch. Beim Laufen habe ich nicht schneller als 150 km/h beschleunigt. Das Geräusch in der Kabine bei 2,5 ist bei einem Dieselmotor kaum hörbar, bei drei dröhnt es etwas.

Es gibt kein Webasta, die Föne schalten sich sofort vom Herd ein, also ist es warm in der Kabine. Die Luft ist nicht heiß, sondern warm. Ich habe es bei +8 (nachts) versucht. Die Kabine erwärmte sich in weniger als zwei Minuten auf normale Temperaturen. Übrigens heizen auch Autos mit einem normalen Webasto den Innenraum ganz allmählich auf.

Mein Verbrauch liegt bisher bei 10 Litern auf 100 km, denn das ist der erste Tank noch, und es hat schon 10 Stunden Arbeit im Leerlauf gedroschen, während ich es herausgefunden, die Karten aktualisiert oder einfach das Auto vorgeführt habe.

Überprüfung des Renault Koleos 2.0 Diesel (177 PS) CVT 2017

Ich hätte nie gedacht, dass ich einen Renault nehmen und mehr als zwei Millionen Rubel bezahlen würde! Teuer! Das Leben bringt jedoch Überraschungen ... Nun, französische autoindustrie auch. Ich mochte dieses Auto wirklich, nicht wie die vorherige Generation. Aussehen - ein komplettes cool!

Im Allgemeinen erwies sich die Maschine in Bezug auf die Dynamik als nicht sehr verspielt, aber zumindest angenehm. Der Verbrauch schreckt auch nicht ab: Die Strecke beträgt 7-8 Liter, die Stadt 11-12 pro hundert Kilometer.

Wolke der Ausrüstung! LED-Scheinwerfer (sehr cool), beheizbares Lenkrad, Spiegel, lobovuhi, Vorder- und Rücksitze. Es gibt auch eine Belüftung vor den Sitzen, ich fand das nicht so angenehm Sommerhitze. Akustisches System BOSE mit gutem Klang.

Salon sieht im Vergleich zum Aussehen einfacher aus, ist aber normal zusammengebaut. Der Multimedia-Bildschirm ist vertikal, genau wie beim Tesla.

Nun, in Bezug auf das Geräusch ... Ich möchte, dass sich der Motor bei Geschwindigkeit leiser verhält, sonst klingt es nach 130-140 km / h nicht sehr gut, selbst BOSE wird sein Heulen nicht übertönen.

Fahrwerkseinstellungen sind gut. Eine Panne ist nur an normalen Boxen möglich, an denen ein vernünftiger Fahrer nicht vorbeitänzelt. Risse und Asphaltwellen sind zu spüren, aber nicht kritisch. Aber in den Kurven steht das Auto wie angegossen. Woran ich mich einfach nicht gewöhnen kann, sind die Parkplätze. Ich habe einen Autopiloten, aber er willigt ein, dort zu parken, wo der Truck fahren wird. Ich sehe den Sinn darin nicht.

Ich parke selbst ein, benutze Sensoren und eine Kamera. Parktronic zeigt die Grafik auf dem Bildschirm an, nur die Grafik ist nicht sehr klar - Sie nähern sich dem Objekt, die roten Unterteilungen leuchten auf und die gelben und grünen erlöschen nicht. Im Allgemeinen ist es nicht klar.

Oleg, eine Überprüfung des neuen Renault Koleos 2.5 mit einem CVT im Jahr 2017