Neue Renault Koleos technisch. Neuer Renault Koleos - zum ersten Mal auf unseren Straßen! Verkaufsstart in Russland

Die Automobilwelt wird von Globalisierung und Vereinigung beherrscht. Keiner der Hersteller kann es sich bereits leisten, eine Plattform zu entwickeln und nur auf einem Modell einzusetzen. Wie unterschiedlich werden die Autos sein? Dies lässt sich im Voraus nicht vorhersagen. Jemand beschränkt sich auf den wörtlichen Sinn, nur die Embleme zu ersetzen. Und es gibt angenehme Ausnahmen, wenn die Beziehung erst nach dem Studium der technischen Eigenschaften bestimmt wird.

Renault Koleos - aus der letzteren Kategorie. Wie in der ersten Generation blieb er ein enger Verwandter. Aber damals, und jetzt nicht ein bisschen wie er. Statt japanischer Schlichtheit - ein heller, rein französischer Look. Die Europäer sind davon nicht überrascht. Es ist nicht das erste Jahr, in dem Renault in der Alten Welt verkauft wird, dekoriert in einem neuen Unternehmensstil. Dies sind insbesondere Espace und Talisman. Aber für uns ist dieses Bild neu. Was tun, wenn in Russland große Autos der Marke zuvor nicht die besondere Liebe der Käufer genossen und während der Krise die Linie vollständig auf staatliche Angestellte geschrumpft war.

Maximale Aufgabe

Mein Kollege Mikhail Kuleshov hat das Auto bereits in der Nähe von Paris kennengelernt, und ich hatte die Gelegenheit, die ersten beiden Exemplare zu fahren, die nach Russland kamen und Journalisten anvertraut wurden. Außerdem unter den landestypischen Bedingungen! Renault lud die Schreibbruderschaft an den Ladogasee zur Winterfahrschule ein. Auf den Schnee- und Eiswegen demonstrierten Dasters unter Aufsicht von Instruktoren und begleitet von zwei Koleos ihr Können.

Auf einem Waldweg und einem schneebedeckten Feld Seite an Seite mit den Dasters zu sein, ist es schwer, ihre Fähigkeiten mit denen von Koleos zu vergleichen. Aber wir müssen. Der erste wird von der Marke als ziemlich ernster "Schurke" positioniert und wie sie zeigen, rechtfertigt der Titel dies. Die zweite ist eine gewöhnliche Frequenzweiche. Sein Können sollte ausreichen, um mäßige Offroad-Bedingungen auf dem Weg zur Datscha oder Wiese zum Sommerpicknick zu meistern. Noch besser, wenn es sich nur um eine gebrochene Trockengrundierung handelt. Mit einem deklarierten Abstand von 210 mm (persönlich geschätzt: es scheint die Wahrheit zu sein) wird Renault Koleos dies problemlos bewältigen.

Aber wir landeten während der Tauwettertage in den Wäldern Kareliens, als der Schnee nass und schwer wurde. Solange unter den Rädern Spurrillen sind, wenn auch nicht gerollt, sondern locker, geht Koleos souverän voran. Für die meisten Situationen ist genügend Spielraum vorhanden. Allradgetriebe All Mode 4 × 4 i kann im Automatikmodus gehalten werden und laut Symbol im Kombiinstrument gibt die Elektronik unter solchen Bedingungen nur 5-10% des Schubs zurück.

Auf dem Neuland hat das Auto sofort Probleme. Und das, obwohl die Schneedecke genau bis zur Unterkante des vorderen Stoßfängers reicht und das Auto mit dem hochwertigen Continental ContiIceContact 2 beschlagen ist. Natürlich bereitete das Tauwetter die meisten Schwierigkeiten: Es wäre einfacher zu auf trockenem Schnee fahren. Aber das Vertrauen in das Auto ist viel geringer.

Seltsamerweise haben wir Koleos nicht auf die Meldung über die Überhitzung des Variators oder der Kupplung gebracht. In der Kabine war jedoch deutlich ein ungewöhnlicher Geruch zu spüren, und ein paar Mal begrenzte das Auto den Motor auf 2000-2500 U / min. Es war notwendig, ein paar Minuten im Leerlauf zu stehen, und alles hat sich wieder normalisiert, Sie können die Spur weiter schlagen. Kurzum, Koleos ist ein typischer Vertreter des Stammes der Crossover oder, wie man früher sagte, der Parkett-SUVs. Es ist besser, ihn nicht zu Höchstleistungen zu drängen.

In seinem Element

Nach der Rückkehr von einem Waldspaziergang erwartete ich, Koleos entlang von Schlangen, Ovalen und anderen Figuren, die direkt auf dem Eis des Ladogasees markiert sind, zu fahren, obwohl ich vermutete, dass die Organisatoren dies nicht zulassen würden. Erstens warten in Moskau bereits aufgereihte Journalisten auf sie, daher ist es äußerst unerwünscht, die Stoßstangen an der Brüstung abzureißen. Zweitens ist der Variator objektiv nicht für das Glühen in Kurven auf Sportbahnen geeignet. Warum also die Übertragung vergewaltigen? Und drittens sind die Koleos vielleicht zu schwer für das Eis. Sein Leergewicht liegt um mehr als 200 Kilogramm über dem von Duster und Capture.

Im Gegenzug bat Koleos um eine kurze Fahrt auf den umliegenden Straßen, um sich einen Eindruck vom Auto unter normalen Fahrbedingungen zu verschaffen. Auf verschneiten Landstraßen schlug das Crossover-Fahrwerk ein paar Mal unerwartet und unangenehm zu, und es arbeitete Schlaglöcher mit einem lauten Klopfen. Auf dem Asphalt von nicht bester Qualität passierte dies nicht mehr: Das Fahrwerk verhielt sich leise.

Insgesamt erwies sich Renault als das, was ich erwartet hatte - durchschnittlich. Lenkung, Bremse und Federung verzichten komplett auf Sportlichkeit, verleihen dem Auto aber einen zuverlässigen Charakter mit maßvollem Fahrverhalten. Ohne mich an das Auto zu gewöhnen, konnte ich in einer eisigen Spur genau dort anhalten, wo ich es für mich geplant hatte, und auf einer schmal geräumten einspurigen Autobahn das erste Mal entlang einer festgelegten Trajektorie abbiegen, ohne Angst zu haben, "herauszufallen". davon.

Wir hatten die Chance, nur eine Version zu fahren - mit einem 2,5-Motor mit einer Leistung von 170 PS. Der Variator imitiert die Schaltungen eines klassischen Getriebes gut, aber die Dynamik reizt das Blut nicht. Die genauen Zahlen für den "Franzosen" wurden noch nicht bekannt gegeben, aber man kann sich auf die Soplattform Nissan X-Trail mit einem ähnlichen Triebwerk konzentrieren, das etwa gleich wiegt. Für das japanische Modell wird 10,5 von null auf 100 km/h deklariert.

Man hat das Gefühl, dass die Macher an der Schalldämmung gearbeitet haben. In dieser Hinsicht waren französische Modelle immer stärker als japanische. Der Koleos erschien mir also leiser als der X-Trail. Ab 3000 U/min ist der Motor in der Kabine zu hören, und dieses Geräusch bleibt auch bei höheren Drehzahlen nicht zu aufdringlich. Das Brummen von Spikereifen kann vom allgemeinen Hintergrund unterschieden werden, aber dafür müssen Sie es versuchen. Der reichlich mit Sand bestreute Asphalt ermöglichte es, die Schalldämmung der Bögen zu bewerten: Alles ist in Ordnung. Aber der Lärm durch den Kontakt des Straßenschmutzes mit den Schwellen wirkte übertrieben und trübte das allgemein günstige Bild ein wenig. Aber ich bin mir immer noch sicher, dass Koleos in seinem Segment sein kann.

Prozentsatz und Moment

Das Piktogramm mit der Traktionsverteilung kann auf der Frontplatte angezeigt werden und die Arbeit beobachten. Beim Beschleunigen von "Gas auf den Boden" auf nassem Asphalt im Automatikmodus werden bis zu 15% des Moments zurück übertragen, und ich habe diese Zahl nur in der Spitze gesehen, normalerweise - 5-10%. Wenn Sie eine ähnliche Übung auf Eis machen, erreicht das Maximum für einen Moment 25% und der Löwenanteil der Zeit geht zwischen 15-20%. Gleichzeitig gibt es laut den Empfindungen hinter dem Rad kein ernsthaftes Durchrutschen der Vorderräder, der Geschwindigkeitsgewinn ist gleichmäßig.

Der Lock-Modus bietet auch eine erzwungene gleichmäßige Drehmomentverteilung zwischen den Achsen. Aber wenn es für Duster bis 80 km/h funktioniert, dann schaltet es für Koleos nach 40 ab. Dadurch wird es auf mehr oder weniger harten Untergründen nicht benötigt und es kann nur im Gelände helfen. Darüber hinaus weist die Grenze des Übergangs zu den automatischen Einstellungen deutlich darauf hin, dass es sich nicht lohnt, mit der Eroberung sehr schwieriger Gebiete zu experimentieren.

Schwierigkeiten bei der Übersetzung

Der Start von Renault Koleos auf dem russischen Markt ist für den Sommer geplant. Händler werden drei Versionen haben. Benzin-Saugmotoren mit 2,0 und 2,5 Litern Volumen sind den Russen aus Ikstrail gut bekannt und werden am französischen Vorbild nicht verändert. Aber der Diesel ist anders. Nissan liefert uns ein bescheidenes 1.6-Aggregat mit 130 PS, und Renault setzt auf einen Zweiliter mit 175 PS. Alle Koleos für Russland werden Allradantrieb und mit CVTs sein (Nissan X-Trail ist auch mit Mechanik und Monoantrieb erhältlich).

Preise und genaue Konfigurationen waren zum Zeitpunkt des Schreibens unbekannt, aber auf einer soliden Grundlage können Annahmen getroffen werden: Dieselbe Schwester Nissan wird uns helfen. Mit einem Zweiliter-Motor, Allradantrieb und CVT kostet es ab 1.624.000 Rubel. Renault wird offensichtlich in etwa gleich viel bewertet. Maximal verpackt kostet 2.047.000 Rubel. Aber dies ist ein Benzinauto, und Koleos mit einem leistungsstarken Diesel werden teurer. Ich würde auf 2,2 Mio. wetten, Renault ist deutlich teurer als Nissan zu bauen, ist riskant. Aber vergessen wir nicht, dass X-Trail in St. Petersburg lokalisiert ist und Koleos aus Südkorea geliefert wird.

Das Unternehmen rechnet nicht damit, das Segment mit seinem neuen Produkt "aufzublasen", sondern schätzt seine Chancen nüchtern ein. Renault Brand Development Director Anatoly Kalitsev wies auf den Schlüsselfaktor hin, der es dem Auto der zweiten Generation ermöglichen wird, beliebter zu werden als sein Vorgänger. Es ist eine Kombination aus einem Zweiliter-Benziner, Allradantrieb und einem automatisierten Getriebe. Koleos hatte so etwas auf unserem Markt nicht, aber laut der Umsatzstatistik der Wettbewerber liefert es die Hauptnachfrage. Mit einem 175-PS-Dieselmotor kann Renault beispielsweise einige Käufer abziehen, die dann etwas teurer ausfallen.

Anatoly Kalitsev erklärte, dass Koleos ursprünglich mit Blick auf den Verkauf in Russland entwickelt wurde. Daher wurden von Anfang an Optionen wie ERA-GLONASS, beheizbare Windschutzscheibe und das proprietäre Renault Start Autostart-System in das Design einbezogen. Die Kosten ihrer Umsetzung werden über alle Weltmärkte „verschmiert“. Würden sie auf die Schultern einer ausschließlich russischen Division fallen, wären die Preise für den importierten Crossover höher, was den Wettbewerb erschweren würde.

Aber dank der Auslandsmontage des Unternehmens muss man sich keine Sorgen um die Absatzmengen machen. Das koreanische Werk ist beladen, und tausend oder zwei Autos für Russland nützen ihm nichts. Und unser instabiler Markt motiviert jetzt in keiner Weise, hier die Produktion von Kleinmodellen zu organisieren.

So wird das Schalldämpferrohr geschickt gebogen. Es erreicht die Stoßstange nicht. Der Resonator befindet sich oberhalb der Höhe der Querlenker.

So wird das Schalldämpferrohr geschickt gebogen. Es erreicht die Stoßstange nicht. Der Resonator befindet sich oberhalb der Höhe der Querlenker.

Koleos hat viel zu wachsen. In den Jahren 2013-2014 verkaufte er sich eine Größenordnung schlechter als sein Schwester Nissan X-Trail und verließ uns dann ganz. Jetzt hat die französische Marke ein Auto auf bewährter Aggregatbasis, das aber viel interessanter aussieht. Es gibt Fans der Neuheit. Darunter auch diejenigen, die der Marke treu bleiben wollen, aber allen bisher angebotenen Autos entwachsen sind - Megane, Koleos I, Latitude. Ein weiterer Erfolgsfaktor dürfte der lang ersehnte sein, den fast alle Experten für das laufende Jahr prognostizieren. Nur ein teures SUV wird es in einem Unternehmen aus rein preisbewussten "Namensvettern" schwer haben: Das Image eines soliden Autos für Renault in Russland ist leider verloren gegangen.

In den Jahren 2017-2018 wurden die Renault Koleos 2-Generationen nach Russland hinzugefügt. In unserem Testbericht ein stilvoller Crossover Renault Koleos 2017-2018 in neuer Karosserie - Preis, Fotos und Videos, Konfiguration, technische Merkmale der französischen Neuheit für den russischen Markt.

Der Verkauf des neuen Renault Koleos beginnt im Juli 2017 der Preis ab 1.699 Tausend Rubel für eine reich ausgestattete Frequenzweiche mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor mit 144 PS. Die Version der Neuheit mit einem leistungsstarken 2,5-Liter-Benzinmotor mit 171 PS wird auf mindestens 2009 Tausend Rubel geschätzt. Wer Renault Koleos mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor mit 177 PS kaufen möchte, muss mindestens 2.169 Tausend Rubel vorbereiten und sich bis zum Herbst gedulden. Der Diesel Renault Koleos wird im September 2017 Russland erreichen.

Renault Koleos 2017 in neuer Karosserie für Russland wird in Südkorea im Renault Samsung Werk Busan produziert. Die Neuheit ist in einer recht reichhaltigen Ausstattung, dem All-Mode 4x4-i-Allradsystem und dem X-Tronic-Variator, bestellbar. Versionen des Renault Koleos Crossover mit Frontantrieb und Schaltgetriebe sollen nicht offiziell nach Russland geliefert werden, im Gegensatz zu der Soplatform-Version, die mit Frontantrieb und Mechanik erhältlich ist. So versuchen die Vermarkter der Renault-Nissan-Automobilallianz, ihre Plattform-Brüder von der direkten Konkurrenz zu befreien. Es ist erwähnenswert, dass Renault Koleos nicht nur solider und vorzeigbarer aussieht als sein japanischer Bruder, sondern potenzielle Besitzer auch mit einem hellen Interieur und einer reichhaltigeren Ausstattung begeistern wird.

Was sollen wir sagen, das Außendesign der Karosserie der 2. Generation des Koleos-Modells war ein Erfolg. Der neue Crossover sieht nicht nur vor dem Hintergrund des Vorgängers der ersten Generation und seines Bruders selbst unter Berücksichtigung des Updates wie ein leuchtender Stern aus, sondern stellt seine Konkurrenten mit seinem hellen und originellen Erscheinungsbild leicht in den Schatten: und das neue, angebotene , übrigens in ähnlichen Ausstattungsvarianten zu einem höheren Preis.

Dass es nur eine exzellente Kopfoptik von Neuheiten mit fantasievollen Feinheiten von LED-Tagfahrlicht, eine Motorhaube mit charismatischem Relief, eine mächtige Frontschürze, jede Menge Chromteile rund um die Karosserie, stylische 18-Zoll-Felgen, schicke Marker-Schattierungen gibt Lampen mit LED-Füllung. Der neue Koleos sieht von außen teurer aus, als er kostet, und das ist ein großer Vorteil des Modells.

• Die Außenmaße der Karosserie des Renault Koleos 2018-2019 sind 4672 mm lang, 1843 mm (inkl. Außenspiegel 2063 mm) breit, 1678 mm hoch, bei 2705 mm Radstand und 210 mm Bodenfreiheit.
• Bei der serienmäßigen Montage von 225/60 R18-Reifen beträgt die Spurweite der Vorderräder 1597 mm und die Spur der Hinterräder 1592 mm.

Der Salon des neuen Crossover Koleos zeigt echten französischen Charme, edlen Stil und hohe Funktionalität. Die richtige Aufteilung, solide Gesamtabmessungen der Karosserie und ein beeindruckender Radstand ermöglichten es, nicht nur Fahrer und Beifahrer, sondern auch drei Insassen der zweiten Reihe ein optimales Angebot an Freiraum zu bieten. Gleichzeitig kann der Gepäckraum im verstauten Zustand mit Passagieren auf den Rücksitzen 550 Liter Gepäck aufnehmen. Mit der separaten Rückenlehne der zweiten Sitzreihe erhöht sich das Ladevolumen des Kofferraums auf beeindruckende 1690 Liter.

In Russland wird der neue Renault Koleos in drei Ausstattungsvarianten angeboten.
Renault Koleos Executive mit 2,0-Liter-Benzinmotor mit 144 PS, All Mode 4x4-i-System und einem X-Tronic-Variator im Wert von 1.699.000 Rubel erhält standardmäßig verchromte Türleisten, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger mit vorderem Stoßfängerschutz, Halogenscheinwerfer Scheinwerfer, LED-Tagfahrleuchten, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, einfarbige 18-Zoll-Leichtmetallfelgen Taranis, Rückspiegel mit LED-Repeater, elektrische Verstellung und automatische Anklappfunktion, Heck- und Seitenscheiben getönt, Parksensoren vorne und hinten Rückfahrkamera, beheizbare Front- und Heckscheibe, Multifunktionslenkrad mit Lederausstattung und beheizbarem Kranz, Stoffpolsterung, Instrumententafel mit 7-Zoll-Farb-Multifunktionsbildschirm des Bordcomputers, Zentralverriegelung, Chipschlüssel, Motor-Start-Stopp-Taste, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, automatische Feststellbremse, Zweizonen-Klimaautomatik at-control, beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber für alle Seitenfenster (Fahrerimpuls), eine separate, manuell umklappbare Rückenlehne der zweiten Sitzreihe, eine Mittelarmlehne mit Kühlbox, ein Multimediasystem R-Link 2 mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen (Navigation, Musik, Telefon, Rückfahrkamera), "Era Glonass"-System, 6 Airbags, Reifendrucksensoren, Isofix-Halterungen, Motor für den Start bei niedrigen Temperaturen vorbereitet, 4,5-Liter-Waschbehälter, Motorkrater und Radlaufschutz, ABS, ESP und HSA.

Als Option für diese Konfiguration ist das Comfort-Paket für 19.900 Rubel (ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz, das Easybreak-System klappt die Rückenlehne der zweiten Reihe automatisch in einen ebenen Boden um) und die Sitzverkleidung in Leder Titan Black für 30.000 Rubel erhältlich.

Die teurere Version kostet ab 2.900.000 Rubel. Dieser Renault Koleos Premium mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor mit 171 PS, All Mode 4x4-i und X-Tronic CVT. Ergänzt wird die oben beschriebene Grundausstattung durch zweifarbige 18-Zoll-Leichtmetallräder Argonaute, serienmäßig schwarze Lederausstattung, Voll-LED-Optik (Voll-LED-Pure-Vision-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, LED-Rückleuchten mit 3D-Grafik), Ambientebeleuchtung Armaturenbretter und Interieur mit 5 angebotenen Farben, Licht- und Regensensoren, elektrische Vordersitze (Fahrer in 6 Richtungen, Beifahrer in 4 Richtungen), Easybreak-System, R-Link 2-Multimediakomplex mit 8,7-Zoll-Farbtablett, Waschscheinwerfer, Sonnenblenden mit Spiegeln und Beleuchtung, Überwachungssystem für Objekte im toten Winkel der Rückspiegel, Kopfstützen der Vordersitze mit Neigungsverstellung.

Dieselben modernen Ausstattungen und Komfortsysteme verspricht die Dieselversion des Renault Koleos Premium mit 2,0-Liter-Turbodiesel mit 177 PS, All-Mode 4x4-i-Allradantrieb und X-Tronic-Variator im Wert von 2.169.000 Rubel.

Für reichhaltige Premium-Ausstattungsvarianten wird gegen Aufpreis ein Panoramadach mit elektrischem Schiebedach angeboten - 39.990 Rubel, das Sicherheitspaket (automatische Steuerung des Fernlichts, Verkehrsleitsystem in der ausgewählten Fahrspur) - 34.990 Rubel sowie das Komfortpaket (automatisches Türöffnungssystem Gepäckraum, automatischer Parkassistent, Vordersitze mit Belüftung, beheizte Rücksitze) - 64.990 Rubel. Auf Wunsch kann der Kunde die Ledersitzpolsterung in Platingrau oder Siennabraun bestellen.

Renault Koleos 2017-2018 Videotest

Neu Renault Koleos 2017 Preis die sehr nahe an den Kosten des Nissan X-Trail liegen wird, wird nächstes Jahr in unserem Land erscheinen. Beide Modelle basieren auf einer gemeinsamen Plattform mit ähnlichen Motoren und Getrieben. Die technischen Eigenschaften des 2017er Renault Koleos unterscheiden sich erheblich von den Autos der vorherigen Generation. Darüber hinaus betritt das Modell erstmals globale Märkte und wird nicht nur in Europa und Russland, sondern auch in Asien, Australien und Lateinamerika verkauft.

Exterieur des neuen Koleos 2017 inspiriert von der großen Limousine Renault Talisman und der neuen Generation Megan. Ungewöhnliche Kopfoptik, ein riesiges Herstellerlogo und eine wuchtige Kapuze fallen sofort ins Auge. Das SUV selbst erwies sich als sehr groß, denn die Karosserielänge überschreitet 4,6 Meter, mit einer Bodenfreiheit von 20 Zentimetern und großen Rädern wirkt das Auto massiv und solide. Hinter der Offroad-Optik verbirgt sich zwar ein konventioneller Crossover mit Front- oder Allradantrieb.

Fotos des neuen Renault Koleos 2017

Salon bei Koleos geliehen von der gleichen Talisman-Limousine. Die Anordnung des Touchscreen-Monitors in der Mittelkonsole, das volldigitale Armaturenbrett, das Multifunktionslenkrad und die edlen Sitze fallen sofort ins Auge. Es ist bereits sicher bekannt, dass der französische Crossover in einigen Märkten eine 7-Sitzer-Limousine haben wird. Welche Änderungen in unserem Land erscheinen werden, wurde noch nicht festgelegt. Fotos vom Innenraum des neuen Renault Koleos siehe unten.

Fotosalon Renault Koleos 2017

Technische Daten Renault Koleos 2017

In den technischen Spezifikationen wird das Modell dem Nissan X-Trail sehr ähnlich sein. In unserem Land erhält das Auto den gleichen Satz von Motoren und Getrieben. Höchstwahrscheinlich wird die Montage des französischen Crossovers im Nissan-Werk in St. Petersburg stattfinden, wo der X-Trail produziert wird.

In der Basisversion erhält Koleos Frontantrieb. Die 4x4-Versionen mit verbundenen Hinterrädern (mit Hilfe einer elektromagnetischen Kupplung) verfügen über das bereits von Nissan-Modellen bekannte All Mode 4x4-i-System. Der Allradantrieb wird drei Betriebsarten umfassen. Dies ist Frontantrieb, automatische Hinterradeinschaltung und Hinterradkupplungssperre.

Als Getriebe fungiert eine 6-Gang-Mechanik oder ein stufenloser Variator. In verschiedenen Märkten hat der Hersteller bereits eine Reihe von Benzin- und Dieselmotoren von 130 bis 175 PS angekündigt. Höchstwahrscheinlich werden in Russland die folgenden Versionen von Motoren erhältlich sein - Benzin 2 und 2,5 Liter mit einer Kapazität von 144 bzw. 171 Pferden. Vielleicht das Aussehen eines 1,6-Liter-dCi-Turbodiesels, der 130 Pferde mit einem Drehmoment von 320 Nm produziert.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Freiraum des neuen Koleos

• Länge - 4672 mm
• Breite - 1843 mm
• Höhe - 1678 mm
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2705 mm
• Bodenfreiheit - 213 mm

Renault Koleos 2017 Video

Video-Review des neuen Weltbestsellers von Renault. Koleos 2017 wird in Europa, Asien, Australien, Lateinamerika und natürlich in Russland präsentiert.

Das Video ist in spanischer Sprache, da es noch keine anderen Testfahrtvideos im Netzwerk gibt.

Konfigurationen und Preise für Renault Koleos 2017

Preis Koleos 2017, wie bereits angedeutet, mit dem Preis für den X-Trail vergleichbar. Diese Schlussfolgerung lässt sich aus den Märkten ziehen, in denen der neue Koleos bereits im Handel ist. Zum Beispiel fragen Händler in Australien nach einem Modell im Bereich von 1,5 bis 2 Millionen Rubel in Bezug auf den aktuellen Wechselkurs. Der Preis variiert natürlich je nach Konfiguration.

Der Renault Koleos Crossover der zweiten Generation basiert auf der CMF-D-Plattform, von der er ausgeliehen wurde. Das Drehgestelldesign verfügt über eine vollständig unabhängige Aufhängung mit MacPherson-Federbeinen und einem hinteren Mehrlenker. Die Außenmaße der Karosserie des Renault Koleos 2 lauten wie folgt: Länge - 4672 mm, Breite - 1843 mm, Höhe - 1673 mm. Der Radstand beträgt 2705 mm, die Bodenfreiheit für Benzinversionen beträgt 210 mm, für Dieselversionen - 208 mm.

Die Palette der für Koleos verfügbaren Aggregate umfasst Motoren derselben. Drei von vier Motoren werden in Russland angeboten:

• Benzin "vier" 2.0 Liter 144 PS (200Nm);
• Benzinaggregat 2,5 Liter 171 PS (233 Nm);
• Turbodiesel 2,0 Liter 177 PS (380Nm).

Auf dem russischen Markt werden lediglich Modifikationen mit Jatco X-Tronic Variator und All Mode 4×4-i Allradantrieb präsentiert. Generell kann das Modell mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb ausgestattet werden. Der Allradantrieb basiert auf einer elektromagnetischen Kupplung, die vor dem Hinterachsdifferenzial installiert ist. Es gibt nur drei Fahrmodi: 2WD, Auto und Lock. Im letzteren Fall wird die Kupplung zwangsweise blockiert und der Schub im Verhältnis 50:50 auf die Achsen verteilt. Die Sperrung ist bei Geschwindigkeiten bis 40 km/h wirksam.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von Renault Koleos mit einem 2,0-Benzinmotor beträgt 7,5 l / 100 km, mit einem 2,5 - 8,3 Liter-Motor. Die Dieselversion des Crossovers im kombinierten Zyklus verbraucht etwa 5,8 Liter Dieselkraftstoff.

Die Modelle, die Renault Koleos in Bezug auf die technischen Parameter am nächsten kommen, sind Nissan X-Trail und.

Vollständige technische Merkmale des Renault Koleos 2 im Jahr 2018-2019:

Crossover sind in letzter Zeit sehr beliebt geworden. Laut den durchgeführten Untersuchungen ist diese Klasse umsatzführend, da sie die Qualitäten eines Pkw und eines SUV umfasst. Renault Koleos 2017 in neuer Karosserie: Konfigurationen und Preise, Fotos, Bewertungen - was in diesem Artikel besprochen wird. Der neue Crossover soll im ersten Halbjahr 2017 auf den Markt kommen, aber es wurden bereits verschiedene Tests durchgeführt, um die Eigenschaften des Autos zu ermitteln.

Foto von neuen Artikeln in einem aktualisierten Körper (Kosten pro Artikel)

Neuer Körper

Bei der Betrachtung des Renault Koleos 2017 sollte darauf geachtet werden, dass die Ingenieure an einer neuen Karosserie gearbeitet haben. Seine Funktionen umfassen die folgenden Punkte.:

• Die Abmessungen der Karosserie übertrafen die Abmessungen der vorherigen Generation deutlich.
• Die Abmessungen sind 30 Millimeter länger und 20 Millimeter breiter. Auch der Radstand wurde um 5 Millimeter vergrößert.
• Die vorgenommenen Änderungen ermöglichten es, den Abstand zwischen den Vorder- und Rücksitzen von 289 Millimetern zu gewährleisten. Dieser Moment bestimmt, dass der Renault Koleos 2017 den geräumigsten Innenraum seiner Klasse hat.
• Auch der Gepäckraum hat ein recht großes Volumen, das bei ausgeklapptem Hecksofa 542 Liter entspricht. Auch diese Figur gehört zu den besten ihrer Klasse. Wird die hintere Reihe umgeklappt, lässt sich der Gepäckraum auf 1.690 Liter vergrößern.
• Die Bodenfreiheit beträgt 213 Millimeter. Auch dieser Indikator liegt deutlich über dem der Hauptkonkurrenten. Das Testfahrtvideo des neuen Renault Koleos 2017 zeigt, dass das Auto eine ziemlich hohe Geländegängigkeit hat. Auf ernsthaftes Offroad-Gelände sollte man sich jedoch nicht begeben, da die Geländegängigkeit nur für Schotter und Ausflüge in den Wald reicht.

Bei der Betrachtung des Renault Koleos 2017, dessen Preis in Russland relativ niedrig ist, stellen wir fest, dass das Kofferraumvolumen bei eingeklappter hinterer Reihe ein Rekord ist. Deshalb wird dieses Auto oft für Fernreisen gekauft. Das neue Renault Koleos 2017 Foto (der Preis hängt von der Konfiguration und der Art der installierten Einheiten ab) zeigt, dass das Auto sehr attraktiv ist.

Innenraum Renault Koleos 2017

Renault Koleos 2017, dessen Preis für seine Klasse niedrig ist, hat ein eher ungewöhnliches Innendesign. Gleichzeitig stellen wir fest, dass die Probefahrt Renault Koleos 2017 (Video) auf folgende Punkte hinweist:

• Der Salon ist recht komfortabel und für lange Reisen geeignet. Für Renault Koleos 2017 hängt der Preis in Russland von den ausgewählten Veredelungsmaterialien und anderen Punkten ab. Die Sitze sind groß und haben Seitenhalt. Die Vordersitze des neuen Renault Koleos 2017 (Fotos, der Preis des Komplettsets und die Preise für die Zusatzausstattung werden weiter unten angegeben) verwandeln sich im ausgeklappten Zustand in ein richtiges Campingbett.
• Das Lenkrad ist klassisch, hat Tasten zur Steuerung der Hauptfunktionen.
• Der Bildschirm ist der Hauptteil der Frontplatte. Das Multimediasystem nimmt den größten Teil der Frontplatte ein. Die Software legt fest, dass auf dem Bildschirm große Steuerboxen für Grundfunktionen angezeigt werden. Renault Koleos 2017 in neuer Karosserie, Konfiguration und Preisen, das Foto kann bei der Feststellung der Attraktivität des Angebots angesehen werden, verfügt über ein hochwertiges Breitformat-Display.
• Das Steuergerät für die eingebaute Klimatisierung befindet sich unter dem Multimediasystem. Es ist in klassischer Form gefertigt, dargestellt durch einen dünnen Streifen mit mehreren Tasten.
• Die zentrale Instrumententafel ist im klassischen Stil gehalten. Es ist in drei separate Blöcke mit blauer Hintergrundbeleuchtung unterteilt.
• Der Steuerhebel sieht einfach genug aus, der Platz ist für Regale und ein Handschuhfach reserviert, in dem Sie wichtige Dinge, zum Beispiel Dokumente für ein Auto, aufbewahren können.

Der Innenraum des betreffenden Autos ist im klassischen Stil moderner SUVs gestaltet. Wie bereits erwähnt, ist das Unterscheidungsmerkmal das zentrale Multimediasystem, das eine horizontale Ausrichtung hat und ziemlich groß ist.

Technische Daten Renault Koleos 2017

• Der Benziner hat ein Volumen von 2 Litern und eine Leistung von 144 PS, was für das komfortable Fahren eines vollwertigen SUV ausreicht.
• Eine andere Version des Benzinmotors hat ein Volumen von 2,5 Litern und eine Leistung von 175 PS. Mit diesem Motor können Sie beim Überholen schnell Geschwindigkeit aufnehmen.
• Die Linie umfasst auch einen Dieselmotor mit einem Volumen von 1,6 Litern. Je nach Einstellung kann er 130-160 PS entwickeln.
• Als Box ist eine Einheit mit sechs mechanischen Stufen eingebaut. Es ist auch möglich, ein komplettes Set mit einem Variator zu wählen.

Das Auto hat einen Plug-in-Allradantrieb. Zur Drehübertragung wird eine Lamellenkupplung verwendet, die eine Zwangssperrfunktion hat.

Konfigurationen und Preise Renault Koleos 2017

Die Kosten für das Auto liegen je nach Konfiguration zwischen 1.300.000 und 1.950.000. Grundkonfigurationen und ihre Preise:

• Ausdruck- das billigste Angebot, das zu einem Preis von 1.290.000 Rubel erhältlich ist. In diesem Fall ist der Antrieb ausschließlich Frontantrieb, die Leistung beträgt 140 PS. Gleichzeitig bietet das Komplettset nicht die Möglichkeit, einen anderen Motor zu wählen. CVT-Box, die ein ziemlich zuverlässiges Design hat.
• Dynamik- Bei dieser Konfiguration können Sie zwischen zwei Benzinmotoren mit einem Volumen von 2 und 2,5 Litern und einer Leistung von 140 bzw. 171 PS wählen. Die Kosten für diese Konfiguration beginnen bei 1.450.000 Rubel für einen weniger drehmomentstarken Motor und 1.700.000 für ein leistungsstärkeres Aggregat. Im ersten Fall nur Frontantrieb, die Kiste ist alt. Der zweite Motor ist zusammen mit der neuen MT-Box nur im 4WD-Fahrzeug verbaut.
• Dynamischer Komfort- eine Version, die einen Diesel- und Benzinmotor haben kann. Ihre Leistung beträgt 170 PS. Alle Autos haben Allradantrieb, bei einem Benzinmotor gibt es eine CVT-Box, bei einem Diesel-AT. Der Verkaufsstart des Renault Koleos 2017 in Russland (der Preis beträgt 1.800.000 Rubel) ist für Anfang des Jahres geplant.
• Bose-Ausgabe- Die Ausrüstung wird nur mit einem Benzinmotor und einem CVT-Getriebe präsentiert. Der Preis beginnt bei 1.840.000 Rubel.
• Luxe-Privileg- Motor und Getriebe sind wie bei der Dynamique Confort-Version eingebaut, der Preis beginnt bei 1.920.000 Rubel.

Aufgrund der obigen Informationen können wir feststellen, dass nur die Konfigurationen Dynamique Confort und Luxe Privilege die Wahl zwischen den beiden Hauptmotoren dieses Autos sowie den Getrieben ermöglichen. Andere Optionen sind verschiedene Sicherheitssysteme, Verkehrskontrolle, erhöhter Komfort in der Kabine und so weiter. Renault Koleos 2017, der Verkaufsstart in Russland hat bereits begonnen, bei offiziellen Händlern können Sie ein Auto mit der am besten geeigneten Konfiguration vorbestellen.

Vergleich komplette Sets (Tabelle)