Lenkrad und Mittelkonsole. Fav Oley Spezifikationen

Chinesisch Automobilindustrie das Erscheinen neuer Transportmodelle hat die Öffentlichkeit seit langem begeistert und die Herzen der Fans von Autos, die im Himmelsreich geboren wurden, gezwungen, sich zu fragen, ob ein neues Produkt von hoher Qualität und interessant sein wird oder ob die Qualität seiner Leistung mittelmäßig sein wird, was nicht so selten ist.

So geschah es zum Beispiel bei einer der Limousinen, die vom Band der Faw-Firma liefen. Vor ein paar Jahren versuchte das Model zu gehen Russischer Markt, aber zaghafte Versuche endeten mit einem durchschlagenden Misserfolg - fast völliger Mangel an Nachfrage. Heute Chinesischer Hersteller beschloss, sein Glück noch einmal zu versuchen und in den russischen Markt einzusteigen aktualisierte Version kompakte Limousine Faw Oley richtet sich in erster Linie an das jugendliche Publikum von Autofahrern und bietet eine relativ gute Leistung zu einem erschwinglichen Preis. Fairerweise ist jedoch anzumerken, dass das Auto nicht perfekt ist und einige Punkte Sie ernsthaft über die Frage nach der Ratsamkeit des Kaufs dieses Autos nachdenken lassen.

Die Hauptmerkmale des Aussehens von Faw Oley

Zunächst fällt das mittelmäßige Design ins Auge. Auch vor dem Hintergrund seiner Stammesgenossen verliert das Auto deutlich und sieht nicht modern aus. Dies erklärt sich dadurch, dass das Design Budget-Limousine wurde vor zwei Jahren entwickelt, und während dieser Zeit Modetrends haben sich schon mehrfach geändert.

Würden potenzielle Käufer bei der Auswahl eines Autos nur auf das Aussehen achten, wäre Oley bei den Verbrauchern kaum gefragt. Die an der Entwicklung der Neuheit arbeitenden Ingenieure haben sich offensichtlich nicht das Ziel gesetzt, zu produzieren Moderne Technologie mit praktische Eigenschaften... Die Hauptaufgabe der Entwickler war aller Wahrscheinlichkeit nach der Wunsch zu kreieren Budget-Auto Käufer anziehen demokratischer Preis... Deshalb erwies sich das Erscheinungsbild der Neuheit als äußerst ausdruckslos. Vergleicht man jedoch das bescheidene Design des Faw Oley mit dem von preisgünstigeren Marken, wird die Neuheit eindeutig gewinnen. Betrachten Sie die Hauptmerkmale des Erscheinungsbildes des Autos, die von Experten und in den Bewertungen der Faw Oley-Besitzer aktiv kritisiert wurden:

Übermäßige Entlastung in Form von Versteifungen und groben Linien;
zu banale Form von Frontoptik und Kühlergrill;
künstlerische Innenarchitektur des Salons, bei der Erstellung wurden ehrlich gesagt kostengünstige Materialien verwendet;
schlecht angesehen Armaturenbrett, während der Fahrt ist es für den Fahrer recht problematisch, die Geschwindigkeits- und Motordrehzahlanzeige zu berücksichtigen.

Es ist bemerkenswert, dass die echten Bordcomputer, das sich der Anwesenheit vieler rühmt nützlichste Optionen... Aber es ist fast unmöglich, damit zu arbeiten, weil die Chinesen den Bildschirm mit einem gespiegelten . versehen haben Schutzglas, daher zu erhalten die Informationen die du brauchst der Fahrer im wahrsten Sinne des Wortes wird sein Gesicht praktisch an die Scheibe kleben müssen. Bei hellem Tageslicht ist auf einem Computermonitor überhaupt nichts zu sehen. Was bedeutet das? Nur wofür man bezahlen soll gutes komplettes Set Oley macht absolut keinen Sinn. Hinsichtlich der Konsistenz von Qualität und Preis Basisversion Faw ist eine rationale Entscheidung.

Technische Eigenschaften der Budget-Limousine Fav Oley

Faw Oley ist ein preisgünstiges Auto, man muss also nichts Übernatürliches von ihm erwarten. Das Modell wird bisher nur in einer Modifikation präsentiert - mit einem leistungsschwachen (102 PS) Motor mit einem Volumen von 1,5 Litern, der etwa 9 Liter Kraftstoff verbraucht. Der Aufwand für eine Kompaktlimousine ist recht groß.

Den Käufern stehen zwei Versionen der Maschine zur Verfügung. Der erste ist mit traditioneller Mechanik und der zweite mit einem Automatikgetriebe (4 Gänge) ausgestattet. Nach den Bewertungen der Besitzer von Faw Oley, Autos mit mechanische Box auf der Straße verhält sich viel besser als ein modernerer Bruder mit einer Waffe.

Gesamt technische Füllung das auto ist überhaupt nicht beeindruckend. Selbst für ihre chinesischen Autoherstellerkollegen erwies sich die Limousine als zu einfacher Konkurrent.

Mehr teure Ausrüstung Limousine Fav Oley kostet 490.000 Rubel, während der Kauf grundlegende Einstellung Faw Oley kostet Sie 430.000 Rubel. Welche Option sollten Sie bevorzugen? Für neue Optionen sollte man Experten zufolge nicht zu viel bezahlen, denn nur während der Stopps kann man das Touchscreen-Display des Computers nutzen.

Ein paar Worte zu automatische Box... Nach den Bewertungen der Besitzer von Fav Olya zu urteilen, funktioniert sie nicht sehr korrekt, ihre Anwesenheit in der Konfiguration erhöht jedoch nicht nur den Preis eines Autos, sondern wirkt sich auch auf die Kosten für den Service nach der Garantiezeit aus.

Crashtest Fav Oley Video

Fassen wir zusammen

Es ist seit langem kein Geheimnis, dass in Russland die beliebtesten, wenn nicht Crossover, dann Limousinen sind, und zwar besonders kompakte. Als Beispiel können wir viele gefragte Staatsbedienstete nennen: Volkswagen Polo, Kia rio, Renault Logan, Hyundai Solaris, Citroen c-elysee... Zu dieser Kohorte kam vor einigen Jahren einer der Vertreter hinzu Chinesisches Auto Abschlussball - FAW Oley. Das ist der älteste Viertürer Autofirma China FAW(First Automobile Works), gegründet Mitte des 20. Jahrhunderts auf persönlichen Befehl von Mao Zedong und mit Unterstützung der UdSSR. Die Limousine namens Oley ist in der Tat nichts Herausragendes, aber für diejenigen, die das Budget bevorzugen Preissegment, kann durchaus interessant sein. Lesen Sie alle Details über ihn in unserem Testbericht!

Entwurf

MIT äußere Erscheinung Alles in allem ist Oley gut: Das Auto sieht recht energisch und modern aus. Kühlerschirm"Chinesisch" in der Form ähnelt "Grill" Datsun on-DO(oder umgekehrt), aber die Form des Daches und die obere Fensterlinie haben hier ihre eigene, originelle. An den Seiten des Kühlergrills gibt es ganz schöne Scheinwerfer – leider ohne die angesagten LEDs heute. Schade, dass es bei der Kopfoptik an der eingebauten Tagesoptik fehlt laufende Lichter: Dies bedeutet, dass Sie tagsüber auf der Strecke das Abblendlicht selbst einschalten und dann nicht vergessen müssen, es auszuschalten, um die Batterie nicht zu entladen.

Wenn ein Hersteller aus dem Reich der Mitte plante, eine solide das Auto der Leute zum "populären" Preis, der bei kompakte Abmessungen wie ein großer (oder zumindest fast wie ein großer) ausgesehen hätte und auch einen geräumigen Kofferraum gehabt hätte, dann meisterte er im Prinzip seine Aufgabe. Das Volumen des Gepäckraums ist nicht fortgeschritten, 450 Liter, aber auch nicht klein. Seine Form ist zwar nicht ideal: Innen ist es schmal und lang, und in der Tiefe ragen die Gehäuse der Radhäuser dezent hinein. Trotzdem passt viel Gepäck hinein, und wenn dann noch nicht genug Platz ist, dann macht sich keiner die Mühe, die Lehnen der Rücksitze umzulehnen und so zusätzliches Volumen zu bekommen. Beim Kofferraum gibt es einen kleinen Zwischenfall: Sein Schloss ist durch den Kennzeichenrahmen blockiert, sodass es von außen nicht geöffnet werden kann. Und um herauszufinden, wie man öffnet Laderaum von innen muss man sich anstrengen, vor allem wenn man nicht weiß, dass sich der begehrte Knopf unter der Ecke der serienmäßigen Gummimatte versteckt.

Entwurf

Die Oley-Limousine fällt bei einer Reihe von Parametern in das B+-Segment, FAW verweist sie aber selbstbewusst auf die Golfklasse, was natürlich diejenigen zum Schmunzeln bringt, die wirklich viel über diese Klasse wissen. Das Hauptargument von FAW im Streit um Autoklassen - Volkswagen-Plattform Der Jetta von 1984, der C-Segment-Klassiker seiner Zeit. Hier kann man einerseits lachen und die aktuelle Version des Jetta kaufen, andererseits kann man beim Kauf eines soliden chinesischen Viertürers Geld sparen. Wen interessiert es mehr, wie sie sagen. Dank an Deutsches Fahrgestell ursprünglich aus den 80ern, hält Oley die eingestellte Geschwindigkeit mit Würde und ist im Handling recht berechenbar. Aber die Einstellungen des "Warenkorbs" zu ändern würde nicht schaden, denn elastische Elemente die Federungen sind weicher als nötig, wodurch das Auto bei Kurvenfahrten spürbar rollt und beim Bremsen nickt. Bremsmechanismen(vorne - Scheibe und hinten - Trommel) sind natürlich nicht von einem Sportwagen geliehen, aber trotz dieser Umstände lassen sie das Auto nicht von der Flugbahn ab, wenn Notbremsung... Es ist zu beachten, dass beim Bremsen "bis zum Boden" das ABS auch auf trockener Fahrbahn frühzeitig ausgelöst wird. Oley fehlt das Stabilisierungssystem: Aufgrund weicher Stoßdämpfer und Federn stabilisiert sich das Auto beim Passieren der "Schlange" nicht gut genug und steil schnelle Wendungen(Es ist nicht schwer zu erraten, dass so ein "Chinese" nichts für rücksichtslose Fahrer ist). Solche Einstellungen haben jedoch einen klaren Vorteil - eine hervorragende Laufruhe, aufgrund derer der Viertürer "Speed ​​Bumps", Fugen und Löcher mühelos passiert.

Anpassung an russische Verhältnisse

Von einer Anpassung an die russischen Straßenrealitäten kann keine Rede sein: Für den "himmlischen" Autohersteller ist es einfach nicht rentabel, da die Verkaufsmengen des Modells in der VR China und in unserem Land nicht vergleichbar sind. Daher ist die Bodenfreiheit von Oley nicht so groß: Für eine leere Limousine beträgt sie 170 mm, und das mit volle Ladung- nur 130mm. Und es gibt nur eine Heizung, und dann bei Heckscheibe, nicht bei den Sitzen. Es gibt überhaupt keine Klimatisierung - nur Klimaanlage mit manuelle Kontrolle... Aber über einen vollwertigen Ersatzreifen für gegossene Scheibe nicht vergessen, danke dafür.

Kompfort

Der Salon Oley ist umstritten. Verkleidungen in Wagenfarbe wirken billig, sind aber gleichzeitig in einem interessanten, sehr sportlichen, ja sogar etwas vintage-nostalgischen Stil gehalten. Plastik im Innenraum ist „Eiche“, was man von einem Staatsangestellten durchaus erwartet. Lenkrad mit ergonomischen Einlagen, recht komfortabel, aber keine Tasten zum Steuern von Musik, Telefonaten oder Tempomat. Aber die Stecker an den Speichen weisen beredt darauf hin, dass die Möglichkeit besteht, nützliche Tasten am Lenkrad zu installieren - nur hat niemand davon Gebrauch gemacht, was seltsam ist, da ein etwas billigeres (und größeres) FAW Bestturn B50 Multifunktions ist. Das Armaturenbrett hat ein klassisches Layout - zwei tiefe Vertiefungen für Tacho und Drehzahlmesser + Informationsanzeige mitten drin. An den Brunnen gibt es keine Fragen, außer vielleicht am Design - die Drehzahlmesserskala mit leuchtend gelben und roten Sektoren, die auf das "Drehen" des Motors hinweisen, schmerzlich ähnlich einem Voltmeter aus einem Schulbausatz für den Physikunterricht.

Der Fahrersitz ist in Höhe und Lehnenneigung verstellbar und bewegt sich auch hin und her. Es ist nicht möglich, es beim ersten Mal "für sich selbst" einzustellen. Es scheint praktisch zu sein, den Stuhl abzusenken, aber in diesem Fall sind die Arme zu hoch angehoben. Und wenn Sie nach oben gehen, beginnt der Kopf an der Decke zu ruhen (große Fahrer haben am wenigsten Glück). Wenn Sie das Lenkrad absenken, hören Sie auf zu sehen Kombiinstrument… Generell muss die Ergonomie des Fahrersitzes deutlich verbessert werden. Die Vordersitze selbst sind nicht schlecht - sie sind mäßig hart und dicht, mit einem gut gewählten Profil. Ihre Kissen sind jedoch kurz und die seitliche Unterstützung ist nicht so entwickelt, wie wir es gerne hätten. Auf dem hinteren Sofa des Freiraums "End-to-End", zusätzliche Annehmlichkeiten es gibt keine.

Ein gewichtiges Argument für Oley ist die Sicherheit, auf die die FAW-Entwickler viel Wert gelegt haben. Aus Gründen der Zuverlässigkeit hat das Auto eine verstärkte Struktur durch stoßfeste Bodenwangen (sowohl vorne als auch hinten) und in die Türen eingebaute Wangen. Bereits in der Erstausstattung setzt die Limousine auf Frontairbags, Befestigungen für Kindersitze, Antiblockiersystem Bremssystem(ABS) und Verteilersystem Bremskräfte(EBD). Parksensoren hinten sind gegen Aufpreis erhältlich.

Für die Unterhaltung unterwegs hat Oley nur eine Option - ein Radio mit CD-Player, 4 Lautsprecher und hier leider einen völlig sinnlosen USB-Anschluss. Ohne Bluetooth und AUX-Eingang ... Kein Audio-Equipment, sondern Grüße aus den 90er Jahren, aber Sie sollten sich nicht aufregen: "Ali Babas Höhle", bzw. AliExpress wurde noch nicht abgesagt! Dort ist es wirklich möglich, ein günstiges 2-Din-Radio-Tonbandgerät oder ein hervorragendes Gerät mit einem Sieben-Zoll-Touchscreen, GPS, Bluetooth und einer Kamera zu ergattern. Rückansicht... Das ist natürlich eine Überzahlung, aber die Überzahlung lohnt sich.

Fav Oley Spezifikationen

Unter der Haube steckt Oley ein proprietärer anderthalb Liter großer 4-Zylinder-Sauger, der nach der von chinesischen Spezialisten übersetzten Anleitung für das Auto "alkoholisches Benzin" verbraucht. Der Motor leistet bescheidene 102 PS. bei 6000 U/min und 135 Nm bei 4400 U/min, was bei 1138 kg Leergewicht des Autos absolut normal ist. Der Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Getriebe kombiniert hydromechanisches Automatikgetriebe Japanische Marke Aisin. Das Automatikgetriebe ist perfekt ausgearbeitet, zuverlässig und wurde lange von vielen getestet Suzuki-Modelle. Aisin-Box in zwei Modi arbeiten - "Sport" und "Schnee".

Bald können Autofahrer sehen neue Limousine aus China. FAW Oley wird im Mai 2014 für Russen in den Handel kommen. Das Auto ist Budgetoption und sein Preis wird 430 Tausend Rubel nicht überschreiten. Was uns der Distributor tatsächlich präsentieren wird, ist noch nicht bekannt, die am Verkauf von FAW in Russland beteiligte Geschäftsführung versichert jedoch, dass alles nach dem vorgelegten Plan verlaufen wird.

Autoliebhaber Chinesische Technologie wird zwei Optionen zur Auswahl haben, die gleichen FAW-Auto Oley wird in 2 Karosserievarianten erhältlich sein. Im April 2012 im Angebot erschienen FAW Limousine Oley mit einer viertürigen Karosserie, und im Dezember 2013 trat er mit einem Fließheck mit fünftüriger Karosserie an. Darüber hinaus hatte der zweite eine kompaktere Größe.

FAW Oley 2014 Foto Exterieur

Einwohner Chinas haben die Möglichkeit, eine FAW Oley-Limousine im Bereich von 60-90.000 Yuan zu kaufen, was in Dollar etwa 10-14.000 beträgt. Das Fließheck von FAW Oley wird für 66-81.000 Yuan verkauft, was ungefähr 11-13,5 Tausend Dollar entspricht. Vertreter des russischen Automarktes werden offiziell nur die FAW Oley-Limousine verkaufen, aber es ist nicht ausgeschlossen, dass das zweite Modell, dh das Fließheck, in die Ausstellungsräume kommt.

Technische Eigenschaften Chinesisches FAW Oley ist ziemlich würdig. Die Hauptmerkmale sind: hydraulischer Booster Lenkrad, hintere bremsen Trommel und Frontbelüftung. Benzinmotor 1,5-Liter, 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Automatikgetriebe. Es wird möglich sein, mit einem solchen Auto bis zu 170 km / h zu beschleunigen, und der Kraftstoffverbrauch beträgt bei einem Automatikgetriebe bis zu 6,8 Liter und bei einem manuellen Getriebe bis zu 6,5 Liter. Von europäischer Standard das Modell gehört zur Klasse C. Es ist erwähnenswert, dass die Neuheit über eine moderne PQ32-Plattform verfügt, an der Volkswagen-Spezialisten gearbeitet haben. Das heißt, die chinesischen Spezialisten arbeiteten mit den deutschen zusammen, dank denen Deutsche Technologie konnten sich für ein chinesisches Auto bewerben, das Fahrten sicher, komfortabel und leicht zu kontrollieren machte. Am Ende erhielt der FAW Oley ein veraltetes, jedoch bewährtes Chassis.

Jetzt ist es an der Zeit, die chinesische Neuheit zu beschreiben. Hinsichtlich Außenmaße, dann hat die 2014er Limousine eine Länge von 4.485 m, eine Breite von 1.660 m, eine Höhe von 1.465 m und Radstand 2.525 m Wenn wir die Option mit dem Standard in Betracht ziehen montierte Reifen, dann beträgt die Spur der Vorderräder 1.429 m und die der Hinterräder 1.422 m, Reiniger (die kleinste Bodenfreiheit) - 130 mm. Die zweite Version von FAW Oley, dh das Fließheck, hat die gleichen Abmessungen wie die erste, mit Ausnahme einer Länge von 4.200 m Das Gewicht der Limousine überschreitet nicht 1150 kg, ohne den 48-Liter-Kraftstoff Panzer. Wenn Sie das Getriebe im Auto wechseln, ändert sich sein Gewicht geringfügig. Bei vollständiger FAW Oley-Ausrüstung liegt das Gewicht beispielsweise zwischen 1110 und 1123 kg.

Um FAW Oley genauer zu betrachten, gibt es jede Menge Fotos und Videoberichte. Alle Details an der Karosserie sind perfekt sichtbar und vor allem stört künstliche Beleuchtung nicht, da die meisten Bewertungen in Straßenbeleuchtung durchgeführt werden.

Es kann nicht gesagt werden, dass dieses chinesische Modell ungewöhnlich ist oder sich stark von seinen Vorgängern unterscheidet, aber das Auto sieht sehr gediegen und originell aus. Das Frontend ist dem Datsun Go etwas ähnlich. Denken Sie daran, dass die japanisch-indische Idee von Datsun Go viel später als das chinesische Auto auftauchte. Der Körper passt perfekt zu allem Aussehen... Um das Auto solider aussehen zu lassen, haben sie aufgeblasene Seitenwände hinzugefügt, die sich sanft in zurückhaltendere verwandeln Radkästen, moderne Autofahrer werden die originalen Prägungen auf der Motorhaube zu schätzen wissen. Die Scheinwerfer sind eher streng gestaltet, die Nebelscheinwerfer sind fast unsichtbar, der Stoßfänger hat ein wenig vom sportlichen Stil übernommen, das Trapez des falschen Kühlergrills und einige aerodynamische Details werden das Auge erfreuen.

Videotest FAW Oley 2014 Testfahrt

Betrachtet man den FAW Oley von der anderen Seite, also vom Profil, sieht man die klassische Version der Limousine mit 4 Türen. Dies ist eine längliche Motorhaube, große Türen, ein anständiges Heck. Auch die Arbeit italienischer Designer blieb nicht unbemerkt, sie stellten alle Übergänge und Linien der Karosserieteile in ihrem eigenen Stil dar. Anschauen Hinterteil das Auto, wird nicht unbemerkt bleiben und plafonds Seitenlichter, sauber und klar gezeichnet, mit Transparentes Glas. Hintere Stoßstange ziemlich groß, was neben der stilvollen Prägung zusätzliche Festigkeit verleiht. Das Dach hat eine gewölbte Form, das Heck ist groß, während diese Kombination nicht unhöflich oder lächerlich aussieht.

Wenn Sie die technischen Spezifikationen lesen und sich den Preis ansehen, verstehen Sie, dass dies eine gewöhnliche ist chinesische limousine, auf die Sie nicht mit Ihrer Aufmerksamkeit verweilen sollten. Wenn Sie jedoch beginnen, das Äußere des Autos zu untersuchen, sind Sie vom Gegenteil überzeugt. China hat der Welt ein anständiges, stilvolles und ungewöhnliches Auto zur Verfügung gestellt.

Es wurde bereits oben über die Arbeit italienischer Designer erwähnt. Aber höchstwahrscheinlich haben sie während der Arbeit an der Inneneinrichtung vergessen, sie einzuladen. Der Innenraum des Autos ist nicht zu loben. Das Dashboard ist nicht sehr informativ, aber für einen Anfänger reicht es. Der Nachteil ist, dass es aus einem Material besteht, das bei Sonneneinstrahlung stark glänzt. Das Design hat sich nicht einen Schritt weiter von seinen Vorgängern entfernt, die Frontplatte und Mittelkonsole haben lächerliche Plastikeinsätze Silberfarbe, einfache Türverkleidungen und flache Vordersitzlehnen sind nur ein Teil des langweiligen Interieurs der Limousine.

Auch Pech für Passagiere, die darauf sitzen wollen Rücksitz... Nicht nur für große, sondern auch für mittelgroße Menschen gibt es keine Möglichkeit, die Knie zu drehen. Das ist die Besonderheit des Autos. Das heißt, eine äußerlich attraktive Süßigkeit erwies sich im Inneren als nicht so süß.

Käufer aus Russland können die FAW Oley Limousine aus drei verfügbaren Ausstattungsvarianten wählen. Komfort - mit Schaltgetriebe und Airbags, Zentralverriegelung und hydraulischer Verstärker, Klimaanlage und Audiosystem. All dies ist für 430.000 Rubel erhältlich. Das gleiche Set, aber mit einer Box, kostet ein Automat 450.000 Rubel.

Die Deluxe-Version wird für 480.000 Rubel erhältlich sein. Hinzu kommen Seitenairbags, eine Kunstlederausstattung, ein Schiebedach, ein Bordcomputer, eine Klimatisierung etc. Der Kofferraum fasst problemlos bis zu 450 Liter.

Für den Test haben wir uns das hochwertigste und am reichhaltigsten ausgestattete Deluxe AT-Paket geholt. Von Comfort unterscheidet es sich jedoch vor allem durch die als „Leder“ bezeichnete Sitzpolsterung. Warum „bezeichnet“? Ja, denn nach meinem Empfinden hat noch keiner der Vierbeiner diese Haut getragen, und obwohl sie von hoher Qualität ist, ist sie künstlich. Wobei ich mich natürlich irren könnte ... ich bin nicht auf dem Bekleidungsmarkt, stecke ein brennendes Feuerzeug in die Sitze und überzeuge den Käufer "Wah, schau, echtes Leder!" Ich werde nicht. Ich möchte nur anmerken, dass Kunstleder (oder, wie es jetzt politisch korrekt ist, "Öko-Leder" genannt) BMW oder Mercedes-Benz in letzter Zeit nicht abgeneigt ist. Wir werden der chinesischen Schreibmaschine also keine Vorwürfe machen.

Antworten Sie uns, Ergonomen!

Montageprozess Fahrersitz erwies sich als unerwartet schwierig. Der Fahrersitz ist in Höhe und Neigung der Rückenlehne verstellbar und in Längsrichtung verschiebbar. Es scheint so bequem zu sein, den Sitz nach unten zu senken - aber dann sind die Arme zu hochgezogen. Er hob sie hoch – sein Kopf ruhte fast gegen die Decke. Ich senkte das Lenkrad - ich hörte auf, die Instrumente zu sehen. Endlich habe ich eine Mittelstellung gefunden, die mir mehr oder weniger gepasst hat ...

Die Sitze selbst sind recht bequem, vor allem für diejenigen, die den "deutschen Stil" respektieren. Sie sind zäh, dicht, aber mit einem guten Profil. Zumindest mein unterer Rücken äußerte keine Einwände. Aber das Kissen kam mir etwas kurz vor und der Seitenhalt hätte etwas weiter entwickelt sein können.