Das neue SUV-Modell von Skoda. Geländewagen Skoda Jeeps - Modellpalette

Das Auto, benannt nach einer der Braunbärenarten, nahm seinen Platz über dem Yeti ein, machte sich durch sein markantes Aussehen und großen Innenraum bemerkbar und erhielt außerdem fünf Varianten von Turbomotoren.

Der tschechische Automobilhersteller Skoda präsentierte den Mittelklasse-Geländewagen „Kodiaq“ am 1. September 2016 (in Berlin) vorläufig, im Oktober fand seine offizielle Premiere (auf den Ständen der Internationalen Pariser Autosalon) statt. .

In Europa begann dieser Crossover buchstäblich unmittelbar nach seinem Debüt, "die Brieftaschen der Autofahrer zu erobern", erreichte jedoch Russland erst im Juni 2017 (ursprünglich waren dies in Tschechien montierte Autos, aber im Frühjahr 2018 wurde die Produktion in Nischni Nowgorod aufgenommen).

Das Erscheinungsbild des Skoda Kodiaq basiert auf dem Konzept „Vision S“ (das im März 2016 beim Bräutigam in Genf der Öffentlichkeit vorgestellt wurde) – ein straff zerlegtes Auto mit kantig-räuberischen Konturen und muskulösen Formen wirkt frisch, attraktiv und dynamisch.

Unter den modernen Crossovern wird "Kodiak" dank interessanter Designlösungen definitiv nicht verloren gehen - zusammengekniffene "zweistöckige" Optik, ausdrucksstarke Prägungen, "geschwollene" Stoßfänger, kraftvolle abgerundete Radhäuser und spitzwinklige Rückleuchten.

"Kodiak" ist ein Vertreter der Mittelklasse: Seine Länge passt in 4697 mm, Höhe - 1655 mm, Breite - 1882 mm. Zwischen die Radsätze des Fünftürers passt ein 2791-mm-Sockel, seine Bodenfreiheit beträgt 194 mm. Im „verstauten“ Zustand wiegt der Wagen je nach Ausführung zwischen 1527 und 1761 kg. Standardmäßig ruht der Geländewagen mit 17-Zoll-Rädern und optional erhältlichen „Rollen“ in den Dimensionen 18 und 19 Zoll auf der Straße.

Im Inneren zeigt der Skoda Kodiaq ein modernes und attraktives, aber im Vergleich zum Äußeren konservativeres Design, eine tadellose deutsche Ergonomie und hochwertige (manchmal sogar nahe "Premium") Verarbeitungsmaterialien.

Dem Crossover in der Kabine ist einfach nichts vorzuwerfen - ein Multifunktionslenkrad mit hochgezogenem Kranz, eine lakonische Instrumententafel mit Bordcomputer-Display zwischen den Zifferblättern und eine Hantelfront mit schräger Mittelkonsole, verziert mit einem 6,5 bis 8-Zoll-Farbbildschirm und eine schicke Klimatisierungseinheit.

Serienmäßig ist das Dekor „Kodiak“ Fünfsitzer mit bequemen Vordersitzen mit weit auseinander liegenden Seitenwangen und Verstellmöglichkeiten in festen Bereichen und einem einladenden Hecksofa mit Längsverstellung.

Die Fahrer der ersten und zweiten Sitzreihe haben an allen Fronten königlichen Platz, aber die optionale "Galerie" ist nur für Kinder geeignet (Erwachsene fühlen sich auch von kleiner Statur eingeschränkt).

Beim Kofferraumvolumen behauptet sich "Kodiak" zu den Besten seiner Klasse zu gehören: In einer Siebensitzer-Konfiguration passen 270 Liter Gepäck in den "Laderaum", in einem Fünfsitzer - 720 Liter. Wenn Sie nur zwei an Bord lassen, erhöht sich das Fassungsvermögen des Laderaums des Autos auf ordentliche 2.065 Liter und Sie erhalten eine absolut ebene Fläche.

Für den Skoda Kodiaq wurde eine breite Palette von Vierzylinder-Triebwerken, bekannt aus anderen Modellen des Konzerns der Volkswagen AG, vorbereitet:

• Weniger „taugliche“ Varianten des SUV werden dem 1,4-Liter-Benziner der Baureihe TSI EA211 mit leichtem Aluminium-Zylinderblock, Turbolader, optimierter Direkteinspritzung und 16-Ventil-Steuerzeitenstruktur zugeordnet. Es ist in zwei "Pumpstufen" erhältlich: 125 PS bei 5000-6000 U/min und 200 Nm Spitzenschub bei 1400-4000 U/min oder 150 "Mares" bei 5000-6000 U/min und 250 Nm bei 1500-3500 U/min. In der "Junior"-Version ist der "Four" ausschließlich mit 6-Gang-"Mechanik" und Frontantrieb kombiniert, und in der "Senior" - ebenfalls mit 6-Band-"Roboter"-DSG und Allrad-Getriebe . Mit dieser „Waffe“ beschleunigt die Frequenzweiche nach 9,4-10,7 Sekunden auf „Hunderte“, kann 190-198 km/h herauspressen und „zerstört“ nicht mehr als 6-7,1 Liter Kraftstoff in der „Autobahn/Stadt“ Kreislauf.
• An der Spitze der Benziner steht das 2,0-Liter-TSI-Aggregat mit in den Aluminium-Zylinderblock integriertem Abgaskrümmer, kombinierter Stromversorgung, Turboaufladung und Phasenschiebern auf zwei Nockenwellen, die 180 „Hengste“ bei 3900-6000 U/min und 320 Nm Drehmoment erzeugen Drehmoment bei 1400-3940 U/min Minute. In Verbindung mit einem 7-Gang-DSG und Allradantrieb „schießt“ er das Auto in 7,8 Sekunden auf 100 km/h, versieht es mit 206 km/h Spitzenleistung und „frisst“ 7,3 Liter Kraftstoff im kombinierten Modus .
• Diesel-Modifikationen von "Kodiak" werden von einem 2,0-Liter-TDI-Motor mit Turbolader, direkter Stromversorgung an Common Rail und einem 16-Ventil-Zahnriemen angetrieben. Sein Potenzial beträgt 150 "Pferde" bei 3500-4000 U/min und 340 Nm verfügbarer Schub bei 1750-3000 U/min oder 190 PS und 400 Nm bei ähnlichen U/min. Im ersten Fall paart sich der Dieselmotor mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Band-"Roboter" und Front- oder Allradantrieb und im zweiten - ausschließlich mit einem "Automatik"-Getriebe und vier Antriebsrädern. Ein solcher "Tscheche" schafft maximal 194-210 km / h, schafft den ersten "Hundert" in 8,6-10 Sekunden und verbraucht unter gemischten Bedingungen 5 bis 5,7 Liter "Diesel".

Der Allradantrieb des Skoda Kodiaq ist nach einem typischen Crossover-Schema realisiert – für die Kraftversorgung der Hinterachsräder ist die hydraulische Haldex-Lamellenkupplung der fünften Ausführung mit elektronischer Steuerung zuständig. Unter normalen Bedingungen verbringen die Vorderräder 100 % des Moments und je nach Straßenzustand wird die Schubkraft automatisch auf die Achsen verteilt. Trotz des Vorhandenseins von Allradversionen und einer recht ordentlichen Bodenfreiheit lassen die Offroad-Fähigkeiten des Autos viel zu wünschen übrig - zum Beispiel überschreiten die Ein- und Ausstiegswinkel 22 bzw. 23 Grad nicht.

Basis für den Skoda Kodiaq ist eine modulare Frontantriebs-Plattform MQB mit einem unabhängigen Fahrwerk an beiden Achsen: vorne sind McPherson-Federbeine beteiligt, hinten ein Vierlenker-System (es gibt Querstabilisatoren "im Kreis" ). In den "Maximum"-Versionen "protzt" der Fünftürer das adaptive Fahrwerk Dynamic Chassis Control mit mehreren Betriebsarten - Normal, Sport und Comfort (die Allrad-Versionen verfügen zusätzlich über einen Offroad-Modus). In der Karosseriestruktur des SUV kommen häufig hochfeste Stahlgüten zum Einsatz.
Der Lenkkomplex des "Czech" wird standardmäßig durch einen elektrischen Verstärker mit progressiver Charakteristik ergänzt, und sein Bremskomplex besteht aus Scheibenbremsen mit vier Rädern (mit Frontbelüftung) und einer breiten Palette elektronischer "Gadgets" (ABS, EBD, BAS und andere).

Auf dem russischen Markt wird der Skoda Kodiaq 2018 in drei Ausstattungsvarianten angeboten – „Active“, „Ambition“ und „Style“:

Ein Basisauto mit 125-PS-Motor und "Mechanik" kostet mindestens 1.339.000 Rubel, eine Version mit 150-PS-Aggregat und "Roboter" kostet ab 1.480.000 Rubel, und eine Allradversion kann man nicht kaufen für weniger als 1.505.000 Rubel.

Nominell verfügt das SUV über: vier Airbags, elektrische Fensterheber für alle Türen, ein Mediacenter mit Touchscreen, beheizbare Vordersitze, 17-Zoll-Leichtmetallräder, ABS, ESP, Zweizonen-"Klima", das ERA-GLONASS-System, ein Radio-Tonbandgerät mit acht Lautsprechern und einige andere moderne Geräte ...

Ein Crossover in der Konfiguration "Ambition" wird zu einem Preis von 1.512.000 Rubel verkauft, und für eine "Top-End" -Modifikation müssen Sie mindestens 1.769.000 Rubel bezahlen.

Das „ausgefeilteste“ Auto „prahlt“: neun Airbags, kombinierte Verkleidung, Parksensoren vorne und hinten, schlüsselloser Motorstart, LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Rollen, eine Rückfahrkamera, ein fortschrittlicheres Infotainment-System, Abstandsregelfunktion und andere "Schnickschnack".

Mit der Veröffentlichung seiner Neuheiten im Zeitraum 2017-2018 will das Unternehmen Skoda einmal mehr beweisen, dass es zu den Oldtimern der Automobilindustrie gehört. Also ein erfahrener "Kämpfer". Warten Sie unbedingt bis zu diesem Zeitpunkt. Um sicher zu sein.

"Winged Arrow", auch wenn er wenig später ein fester Bestandteil wurde, beschrieb die Aktivitäten des tschechischen Autoherstellers auf die bestmögliche Weise. Der Indianer lebt noch. Und weiter im Text wollen wir Ihnen eine Bestätigung dieser Idee präsentieren. Ohne eindeutige Beweise geht es natürlich nicht.

Beginnen wir mit Kodiak. Crossover Skoda 2017-2018 wird gefragt sein, glauben Sie mir. Zu diesem Zeitpunkt wird der russische Markt und der Rest der Welt von der mittelgroßen Frequenzweiche des Unternehmens erobert, die 2016 in Betrieb genommen wurde. Unbestritten. Das Auto hat alles mit einem Knall: stilvolles Aussehen, Innenkomfort, beneidenswerte technische Eigenschaften. Kannst du bedenkenlos nehmen. 7 Sitzplätze verdienen besondere Aufmerksamkeit. Schönheit ist schließlich "Eisen"!

Die Kosten für ein Auto in Russland betragen etwa 2 Millionen Rubel. Gute "Räder" müssen daher mitgenommen werden. Jawohl?

Skoda Yeti / Skoda Yeti

Kompakter Crossover der Tschechen. Sie sollten bis 2018 auf sein Erscheinen warten. Vielleicht erscheint sie in der zweiten Jahreshälfte 2017. Derzeit laufen Tests mit neuen Artikeln. Die Spione haben die zweite Generation des Bigfoot in ihren Kameras eingefangen. Das Auto soll einem kompletten Redesign unterzogen werden. Ganz im Sinne des Volkswagen Tiguan. Im Allgemeinen ist das Auto im Sinne des Originals bereits beliebt. Die neue Inkarnation des Fahrzeugs wird versuchen, die begonnene Bewegung in Richtung des Ideals zu vollenden.

Der Preis für den neu gedachten Schneemann in der Russischen Föderation zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung wird offensichtlich etwas mehr als 1 Million Rubel betragen.

Wahrscheinlich, basierend auf einem Verständnis der Vorteile der beiden neuen Produkte, die im obigen Text besprochen wurden, warten Skoda-Crossover im Jahr 2018 auf ein signifikantes Update. Werte überdenken sozusagen. Tschechisch. Jawohl.

Der neue Crossover von Skoda, der angeblich klein ist, wird 2018 auf den Markt kommen. Verhältnismäßig. Die Autohändler des Unternehmens werden den Fabia Schrägheck mit all seinen Reizen als Grundlage nehmen. Es ist bereits bekannt, dass das Management der Marke Wing Arrow mit seiner Hilfe den Käfer und Kakteen Konkurrenz machen will. "Nun, bei Insekten ist es immer noch klar, aber was ist mit Pflanzen?" Dies bezieht sich natürlich auf den Nissan Juke und Citroen C4 Cactus. "Ah, jetzt ist klar..." Die modulare VW-MQB-Plattform soll offenbar die Basis des neuen Modells bilden.

Ich möchte glauben, dass die maximale Preisgrenze für den Verkauf dieses Kleinwagens bei bis zu 1 Million Rubel liegen wird.

Skoda Octavia / Skoda Octavia

2018 will Skoda Insiderinformationen zufolge den Octavia umbauen. Es ist nicht sicher bekannt, wie gut die Neuheit ausfallen wird. Dieses Modell ist jedoch auf der ganzen Welt sehr beliebt. Ingenieure hätten das Multimediasystem neu gedacht, damit Fahrer und Passagiere problemlos mit dem Auto kommunizieren können. Die Stilistik des vertrauten Erscheinungsbildes bleibt erhalten. Gleichzeitig wird (naja, fast) eine Art Redesign versprochen. Wir warten?

Wahrscheinlich wird der Preis für den neuen Octavia in Russland bis zu 1 Million Rubel für die Grundkonfiguration betragen.

Skoda Fabia / Skoda Fabia

Es gibt Informationen, dass das Fabius-Modell selbst im Laufe des Jahres 2018 aktualisiert wird. Im Prinzip können es Autohändler aus Tschechien bis Ende 2017 schaffen, aber warum gibt es Eile? Trotz der Veröffentlichung der neuen Frequenzweiche des Unternehmens, die auf den Merkmalen von Fabia basiert, wird der "Staatsangestellte" selbst gemäß allen heutigen Marktanforderungen aktualisiert. Dann kann er sich leicht mit seinesgleichen messen. Und er hat viele solcher "Feinde". Lass uns keine Zeit damit verschwenden, sie aufzulisten, okay?

Für den neuen Fabia werden die Tschechen in Russland vermutlich +- 3/4 Millionen Rubel verlangen.

Skoda Rapid / Skoda Rapid

Unter den Neuheiten, die Skoda 2018 in unserer Liste präsentiert, finden Sie "Speed". Buchstäblich und bildlich. Was das Automodell mit diesem Namen betrifft, so wird gemunkelt, dass seine aktualisierte Version schneller ist. Es stellt sich eine erhöhte Geschwindigkeit heraus. Schöner. Probleme mit dem Aussehen ihres Nachwuchses hatten die Tschechen jedoch nie. Es bleibt noch ein wenig abzuwarten und sicherzustellen, dass sie ihren eigenen Status als Oldtimer des Autogeschäfts wieder rechtfertigen. Gut?

Es wird möglich sein, Geschwindigkeiten nach dem Kauf von "zusätzlicher" Geschwindigkeit hinzuzufügen. In diesem Fall müssen Sie etwa eine halbe Million Rubel in die Kasse legen.

Skoda Superb / Skoda Superb

Ein weiterer "Populist", der in der Skoda-Reihe auffällt. Beachten Sie, dass seine dritte Generation viel mit dem Octavia der dritten Generation gemeinsam hatte. Gleichzeitig wird Octavia, wie bereits im Text erwähnt, bald transformiert. Und Superb wird sich wahrscheinlich weiter verbessern. Es ist wahr. Und er wird sich in dem Sinne weiter verbessern, dass die Funktionen des ehemaligen Octavia vollständig verbessert werden. Es scheint so zu sein.

Für einen brandneuen Superb wollen die Tschechen rund 1,5 Millionen Rubel. Stimmen wir ihren Bedingungen zu?

Unter den neuen 2018er Skoda-Modellen finden Sie Polar nicht, da es sich um eine Arbeitsversion des Namens Kodiak handelte. Aber trotz dieser Art von "Schmerz" kann man sich durchaus auf die Präsentation eines coupéartigen Crossovers verlassen, der bereits die Welt erobert hat. Ein solcher Kodiaq will zum Konkurrenten des X6 selbst werden, dessen Hersteller BMW ist. Die Tschechen haben sehr ernste Absichten. Die Journalisten warten ebenso wie die Automobil-Community. Wir warten.

Vermutlich wird der Preis für ein solches Fahrzeug 2-3 Millionen Rubel betragen. Beachten Sie, dass die Kosten für "X-Six" in Russland jetzt - von 4,5 Millionen.

Neuer Skoda 2017-2018: Welcher "Tschechisch" ist besser?

Vielleicht ist das alles. Wir stimmen solchen Bedingungen zu. Der Rückblick präsentierte die neuesten Nachrichten über den tschechischen Automobilhersteller vom Ende des Jahres 2016. Für Updates aufbewahren.

Zusammenfassend sagen wir nur, dass Sie das beste "Tschechische" selbst auswählen sollten. Es hängt davon ab, womit Sie rechnen. Es hängt von Ihren Vorlieben ab. Es kommt darauf an, welche Möglichkeiten es gibt. Es gibt Optionen. Die Wahl scheint einfach zu sein.

Die Frequenzweiche wird in drei Versionen angeboten.

Erstmodifikation Aktiv ausgestattet mit Klimaautomatik Climatronic 4 und Radio Swing. Autos sind mit 4 Airbags ausgestattet. Die Vordersitze sind mit einer beheizbaren Option ausgestattet. Die Mittelarmlehne schützt die Hand des Fahrers auch auf langen Strecken vor Ermüdung, während das ergonomische Lederlenkrad für Fahrkomfort sorgt. Die LED-Rückleuchten machen das Auto erkennbar und der Offroad-Charakter des Modells wird durch den Motorschutz von unten betont. Ein markanter Akzent, der von der Kraft und Originalität des Crossovers spricht, sind die originalen Raticon-Räder. Das Interieur des SUV ist in einem praktischen grauen Farbton gehalten.

Sprachsteuerung, 6 Airbags und Tempomat sind die Markenzeichen der Mittelversion Ehrgeiz... Die Autos sind mit einem Bolero-Radio, einem Motorstartknopf und SmartLink + ausgestattet, mit dem sich Autosysteme mit einem Smartphone integrieren lassen. Dank Parksensoren parken Sie problemlos auch im Innenhof eines Hochhauses oder auf einem engen Parkplatz, und der Front Assist hilft Ihnen, eine Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug zu vermeiden. Die athletische Silhouette des Modells wird durch die Dachreling in markantem Schwarz betont, die Räder sind mit Mitykas-Rädern verziert. Das Interieur ist in Schwarz mit trendigen matten Elementen gehalten.

Top-End-Ausstattung Stil bietet LED-Optik, Rückfahrkamera und Kessy-Zentralverriegelung. Der Innenraum verfügt über eine Hintergrundbeleuchtung (10 Schattierungen). 4x4-Crossover sind mit dem Off Road-System ausgestattet, mit dem Sie den optimalen Offroad-Fahrmodus auswählen können. Das Exterieur des Modells wird durch silberne Dachreling, futuristische Triton-Räder sowie Einstiegsleisten ergänzt. Der Innenraum ist in strengem Schwarz oder sanftem Beige erhältlich. Die Sitze sind mit einer Stoff-Leder-Kombination bezogen.

Technische Eigenschaften

Wie der furchtlose Pionier denkt, hat Kodiak beeindruckende Dimensionen: Länge erreicht 4697 mm, Breite - 1882 mm, Höhe - 1676 mm. Diese Abmessungen geben dem Modell Sicherheit beim Bewegen im urbanen Raum und auf unwegsamem Gelände.

Die Bodenfreiheit beträgt 187 mm. Dadurch stellen weder Gruben noch Schlaglöcher oder Hügel eine Gefahr für den SUV dar.

Kofferraumvolumen - 635 Liter (5-Sitzer-Version). Bei umgeklappten Rücksitzen erreicht das Fassungsvermögen 1980 Liter! Der Gepäckraum ist äußerst funktional: Die vom laufenden Motor aufgeladene LED-Taschenlampe hilft beim Ausladen des Gepäcks im Dunkeln, und die Rücksitze lassen sich mit einem einzigen Knopfdruck umklappen.

Ein einprägsames Design, das auf einer organischen Kombination aus eleganten Formen und brutalem Relief, unbestreitbarer Praktikabilität und Spitzentechnologien basiert, die Ihren Komfort und Ihre Sicherheit schützen – treffen Sie: den starken und kraftvollen "Bären" ŠKODA KODIAQ 2019-2020.

Der neue Crossover Skoda 2017-2018 Skoda Karoq wurde am 18. Mai 2017 im Rahmen einer Sonderveranstaltung in Stockholm, Schweden, offiziell vorgestellt. In unserem Testbericht finden Sie alle Informationen über die Neuheit der tschechischen Marke Skoda, den kompakten Crossover Skoda Karok - Fotos und Videos, Preis und Konfiguration, Ausstattung und vollständige technische Merkmale des Modells, das den SUV in der Produktpalette des Unternehmens aus Mlada Boleslav . ersetzt . Die Weltpremiere des Skoda Karoq ist für den Frühherbst dieses Jahres in Frankfurt geplant, der Verkauf des Skoda Karoq startet im November 2017. der Preis von 21000-22000 Euro.

Informationen zur bevorstehenden Premiere des neuen Kompakt-Crossovers Karoq des tschechischen Unternehmens Skoda wurden für unsere Stammleser keine Offenbarung. Wir haben es bereits gesagt und uns auf die spärlichen Informationen verlassen, die nicht vom offiziellen Hersteller bestätigt wurden. Und jetzt war die umfassendste Rezension der Neuheit mit allen Details und farbenfrohen Fotos des Serien-Skoda Karok an der Reihe.

• Beginnen wir mit den Außenmaßen der 2018er Skoda Karoq Karosserie, die 4382 mm lang, 1841 mm breit, 1605 mm hoch sind.
• Die Abmessungen des Radstands des kompakten Crossovers sind abhängig von der Antriebsart und betragen 2638 mm bei Fahrzeugen mit Frontantrieb bzw. 2630 mm bei Fahrzeugen mit Allradantrieb mit Aufschrift 4x4 Heckklappe.

• Die Bodenfreiheit hängt auch von der Antriebsart ab und variiert von 176 mm beim Crossover mit Frontantrieb bis 189 mm bei den Allradversionen.
• Serienmäßig ist der Crossover mit 16-17-Zoll-Rädern ausgestattet, optional werden 17-, 18- und 19-Zoll-Leichtmetallräder mit unterschiedlichen Musterdesigns angeboten.

Wir möchten gleich anmerken, dass der tschechische Crossover Skoda Karok äußerlich fast eine exakte Kopie des spanischen Crossovers ist. Beide Modelle sind übrigens Verwandte (alle Modelle basieren auf der modularen MQB-Plattform). Es ist klar, dass tschechische Designer versuchten, die Neuheit mit den originellsten Karosserieteilen zu belohnen, um dem Erscheinungsbild des Karoq eine Familienähnlichkeit mit anderen Modellen und sichtbare Unterschiede zur spanischen Soplatform zu verleihen.

In Anwesenheit einer Motorhaube mit einem Originalrelief, einem proprietären falschen Kühlergrill, spitz zulaufenden Scheinwerfern und ordentlichen Nebelscheinwerfern. Kompakte und dennoch leistungsstarke Frontstoßstange, Rückspiegel an traditionellen Positionen in den Vordertüren und phänomenal stilvolle C-förmige Markierungsleuchten mit dem gleichen 3D-LED-Muster. Die Kopfoptik des neuen Crossovers – angefangen bei der Ambition Voll-LED-Ausstattung (Tagfahrlicht, Abblend- und Fernlicht, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion).

Das Interieur des neuen Skoda Karoq Crossover kopiert nicht exakt das Interieur, sondern ist klar nach einem Muster entwickelt. Aber die Ausstattung des tschechischen Crossovers mit fortschrittlicher Ausstattung verspricht viel reichhaltiger zu sein als die des spanischen Bruders.

Der kompakte Crossover Karok erhielt als erster aus der Skoda-Linie eine digitale Multifunktionsinstrumententafel Modularer Infotainment-Baukasten mit einer Diagonale von 12,3 Zoll, mit der Sie 4 verschiedene Bilder mit Informationen auf dem Bildschirm anzeigen können. Die Neuheit verfügt auch über Multimediasysteme mit 6,5-, 8,0- oder 9,2-Zoll-Farbbildschirmen, Zweizonen-Klimaautomatik, Vordersitze mit elektrischer Einstellung und Heizung, beheizbares Lenkrad.

Er wird Sie auch begeistern mit Park Assist und Lane Assist, Stauassistent und Totwinkel-Erkennung, Front Assist mit Fußgängererkennung und Emergency Assist, Adaptive Cruise Control, LED-Hintergrundbeleuchtung mit 10 Lichtschattierungen (Vorderseite und Türen) , eine Plattform zum induktiven Laden von Smartphones, zweite Sitzreihe mit VarioFlex, elektrische Heckklappe mit berührungsloser Öffnungsfunktion, elektromechanische Parkbremse.

Die fünfsitzige Kabine des neuen Crossovers bietet dem Fahrer und seinen 4 Begleitern garantiert eine komfortable Unterbringung, und der Gepäckraum fasst 521 bis 1630 Liter Ladevolumen. Mit dem Rücksitztransformationssystem VarioFlex können Sie die Position jedes Sitzes individuell verändern und auf Wunsch sogar alle Sitze aus dem Fahrgastraum entfernen und so das Nutzvolumen des Gepäckraums auf beeindruckende 1.810 Liter erhöhen.

Technische Eigenschaften Skoda Karoq 2018. Für den neuen tschechischen Crossover sind fünf Motoren vorgesehen - zwei aufgeladene Dreizylinder-Benzin- und drei Turbodieselmotoren (Direkteinspritzung, Start-Stopp-Systeme und Bremsenergierückgewinnung, Erfüllung der Euro-6-Norm), zwei Getriebe - 6 Handschaltgetriebe und a 7-Gang-Roboter, komplexe Fahrwerksarchitektur (Allradversionen) mit MacPherson-Federbeinen, unteren Querlenkern und einem Stahlhilfsrahmen vorn und einem Mehrlenker hinten, Driving Mode Select System mit 5 Betriebsarten von Komponenten und Baugruppen ( Normal, Sport, Eco, Individual und Snow für Fahrzeuge mit Allradantrieb), adaptives Fahrwerk Dynamic Chassis Control, optional erhältlich mit drei Stoßmodi Comfort, Standard und Sport, Frontantrieb oder intelligenter 4x4 mit Haldex-Kupplung.

Benzinversionen von Skoda Karoq 2017-2018:

• Der 1,0-Liter-TSI (115 PS 175 Nm) sorgt für Beschleunigungsdynamik von 0 auf 100 km/h in 10,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h, Durchschnittsverbrauch von 5,2 Litern.
• Der 1,5-Liter-TSI (150 PS 250 Nm) beschleunigt den Crossover in 8,4 Sekunden auf den ersten Hundert und lässt ihn eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h erreichen. Dank der Active Cylinder Technology, die zwei Zylinder abschalten kann, begeistert der Motor mit einem sehr bescheidenen Kraftstoffverbrauch von 5,1 Litern.

Dieselversion des Skoda Karoq 2017-2018:

• 1,6-Liter-TDI (115 PS 250 Nm) - Beschleunigung von 0 auf 100 km / h in 10,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit - 188 km / h, Kraftstoffverbrauch - 4,5 Liter.
• Der 2,0-Liter-TDI (150 PS 340 Nm) sorgt für Beschleunigungsdynamik auf 100 km/h in 8,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h, der Dieselverbrauch im kombinierten Fahrmodus beträgt 4,4 Liter.
• Der 2,0-Liter-TDI (190 PS 400 Nm) schießt den kompakten Crossover in nur 7,8 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 211 km/h, der Starkverbrauch pro 100 km beträgt 5,3 Liter.

Skoda Karoq 2017-2018 Videotest

Obwohl der neue tschechische Crossover Skoda Kodiaq nach einer der größten Unterarten der Braunbären benannt ist, sieht er überhaupt nicht nach einem Bären aus. Es ist natürlich groß, aber nicht so groß, dass man es ernsthaft mit einem Bären vergleichen könnte, und in der Länge entspricht es fast dem Octavia. Und generell sprechen wir eher von einem leicht „erhöhten“ Kombi, und nicht von einem Modell mit besonderen Offroad-Eigenschaften, was übrigens absolut normal ist. Trotzdem ist der Crossover eigentlich derselbe Kombi, nur mit größeren Abmessungen und erhöhter Bodenfreiheit, und eignet sich eher für alltägliche Städtereisen und leichtes Gelände als für ernsthafte Geländefahrten. Es gibt natürlich Ausnahmen, aber nicht in diesem Fall. Wie dem auch sei, die Diskrepanz zwischen dem Namen des neuen Artikels und seinem Charakter sollte Sie nicht abschrecken: Kodiaq ist ein gewöhnlicher solider "SUV", von dem im Gelände nichts Übernatürliches zu erwarten ist. Lesen Sie in unserem Testbericht, was er genau kann!

Entwurf

Bei der Entwicklung einer Neuheit haben die Designer der Marke auch tschechische Traditionen berücksichtigt. Dank ihrer Bemühungen ähnelt die Crossover-Optik in ihrer Form und Struktur den in der Tschechischen Republik beliebten Kristallprodukten. In der Grundausstattung ist die Kopfoptik Halogen, die LED-Optik wird gegen Aufpreis angeboten. Hinter Kodiaq - Skoda wie Skoda, aber moderner. Der Kofferraumdeckel ist wie bei anderen "Tschechen" riesig, und das dahinter verborgene Ladevolumen ist beeindruckend - über 600 Liter. zumindest (die Lautstärke variiert je nach Anzahl der Sitzplätze).

Entwurf

Das Fundament des SUV ist die Matrix-Architektur des MQB: Davor sitzen MacPherson-Federbeine, hinten ein Multi-Link, und er steht für jede Kodiaq-Version. Bei Allradantriebsmodifikationen erfolgt die Traktion an den Hinterrädern über die Lamellenkupplung von BorgWarner TorqTransfer Systems, die zuvor Haldex hieß (im Jahr 2011 wurde Haldex Traction AB von BorgWarner übernommen). Der Algorithmus seiner Vorspannung und Schließung hängt nicht vom ausgewählten Fahrmodus ab. Die gesamte Kupplung öffnet erst nach 180 km/h.

Anpassung an russische Verhältnisse

Für die russischen Einsatzbedingungen ist der Kodiaq recht gut angepasst, was nicht nur der Allradantrieb und die fast 19 Zentimeter Bodenfreiheit beweisen, sondern auch eine breite Palette an Fahrmodi - darunter normal, komfortabel, sportlich , umweltfreundlich und Winter-Modi, mit denen Sie sich an eine Vielzahl von Verkehrssituationen anpassen können. Darüber hinaus verfügt das Auto über eine folienbeheizte Windschutzscheibe, beheizbare Vorder- und Rücksitze, einen Heckklappensensor zum freihändigen Öffnen, das staatliche Notfallwarnsystem „Era-Glonass“, sowie Motorraumschutz und beheizbares Lenkrad, präsentiert als Zusatzoption. ...

Kompfort

Durch die in Höhe und Reichweite verstellbare Lenksäule lässt sich der Fahrersitz leicht „für sich selbst“ verstellen. Das Dreispeichen-Multifunktionslederlenkrad verfügt über Audiosteuertasten und ergonomische Falten für den bequemsten Griff. Torpedo gefällt mit hochwertigem Weichplastik und einem lesbaren Armaturenbrett links hinter dem Lenkrad. "Ordentlich" mit traditionellem Layout - hergestellt in Form von zwei analogen "Wells" des Tachometers und des Drehzahlmessers mit einem farbigen Informationsdisplay in der Mitte. Generell ist die Innenausstattung des Kodiaq etwas langweilig, aber recht komfortabel. Die Verarbeitungsmaterialien sind meist solide und angenehm in der Haptik, alles was man braucht ist vorhanden und man muss sich lange an nichts gewöhnen. Mit anderen Worten, das Auto macht nicht sehr viel Spaß, ist aber äußerst praktisch und großartig für die ganze Familie.

Die Ausstattung des Kodiaq umfasst je nach Konfiguration zahlreiche Airbags, darunter Front-, Seiten-, Knieairbags und „Vorhänge“, sowie einen Reifendrucksensor, Parksensoren, Sicherheitsgurtanzeigen, Fahrermüdigkeitssensor, Rundvideoüberprüfung und diverse elektronische Assistenten, darunter:

Ab Style Plus ist ein 575-Watt-Canton-Audiosystem mit 9 Lautsprechern, Subwoofer, Radio und Bluetooth erhältlich. Gegen Aufpreis werden die Radio-Navigationssysteme Amundsen und Columbus mit Europakarte angeboten - der Top-"Multimedia" Columbus ist mit WLAN ausgestattet und nutzt die Online-Dienste von Google inkl. und Informationen über Wetterbedingungen, Staus, Parken usw. Musik wird von einem Flash-Laufwerk oder von einem Player über AUX-Anschluss oder Bluetooth gestartet.

Skoda Kodiak Spezifikationen

Heute wird Kodiaq mit drei Motoren auf dem russischen Markt präsentiert: mit Benzin-"Vierern" von 1,4 und 2 Litern, die 150 und 180 PS leisten. jeweils und mit einem Zweiliter-Dieselmotor mit einer Leistung von 150 PS. Beide Benziner verbrauchen Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 95, der erste ist mit einem Sechsgang-DSG-Getriebe kombiniert, der zweite mit einem 7-Gang-DSG-Getriebe. Das Dieselaggregat arbeitet ausschließlich mit dem Siebengang-DSG-Getriebe zusammen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Passes für Benzinmodifikationen beträgt etwa 7 l / 100 km und für Dieselversionen - fast 6 l / 100 km.