Wie man einen Mechaniker fährt: Zehn einfache Schritte. So verwenden Sie ein Automatikgetriebe So bedienen Sie ein Automatikgetriebe

Nach der „Mechanik“ ist das Autofahren mit Automatikgetriebe vor allem in der Stadt pures Vergnügen. Aber aufgrund der "sanfteren" und anspruchsvolleren Vorrichtung von Hydraulikboxen müssen Sie wissen, wie man ein Automatikgetriebe fährt, um es nicht vorzeitig zu zerstören und zu zerstören.

Korrekter Betrieb des Automatikgetriebes

Bevor Sie ein Auto mit "Automatik" fahren, starten Sie den Motor und warten Sie eine Minute, bis sich das Getriebeöl über die Box verteilt hat. In der Kälte die Box auf diese Weise 10-12 Minuten aufwärmen. Nachdem Sie mit der Bewegung begonnen haben, überwinden Sie die ersten 500-1000 m, damit Sie die Kiste nicht beladen müssen.

Wichtig: Starten Sie den Motor nur in Position P. Dann betätigen Sie die Bremse und bringen Sie den Hebel in Position D oder R, je nachdem, wie Sie den Parkplatz verlassen möchten.

Fahrmodus - D

Dies ist der Hauptmodus, in dem Sie fahren müssen. Wenn Sie an einer Ampel anhalten, halten Sie einfach das Bremspedal. Zusätzlich zum Hauptfahrmodus werden bei bestimmten Modellen der Box zusätzliche bereitgestellt:

• 2 - Verwendet nur den ersten und zweiten Gang. Hilft beim Fahren in den Bergen und bei steilen Abfahrten. Begrenzt die Geschwindigkeit auf 40-60 km / h.
• L ist ein Analogon eines Untersetzungsgetriebes für SUVs. Einsatz unter schwierigen Bedingungen: Offroad usw. Nicht verwenden, wenn die Geschwindigkeit über 15 km / h beträgt.

Wichtig: Wenn Sie Modus D auf der Box auswählen, warten Sie auf einen leichten Ruck, erst nachdem das Gas herausgedrückt wurde. Im Durchschnitt benötigt ein Automatikgetriebe etwa 1 Sekunde, um vollständig fahrbereit zu sein. Andernfalls können die internen Mechanismen der Box der Belastung möglicherweise nicht standhalten.

Versuchen Sie nicht, Ihr zweites Bein zu benutzen, wenn Sie auf "Automatik" fahren. Befindet sich ein Hindernis vor Ihnen und Sie bremsen abrupt, zieht die Trägheitskraft Ihren Körper nach vorne – auch Ihren Fuß auf dem Gaspedal. Deshalb: der linke Fuß auf dem Ständer. An etwas gewöhnen.

Neutraler Modus - N

Wichtig: Der N-Modus im Automatikgetriebe ist nur für Servicearbeiten im Service und beim Abschleppen vorgesehen.

Das Getränk „auf neutral gehen“ beim Bergabfahren kann zu einer vorzeitigen Reparatur der Box führen. Außerdem macht es keinen Sinn, auf eine grüne Ampel zu warten, einschließlich Modus N.

Abschleppen im N-Modus

Natürlich ist es besser, ein Auto mit Automatikgetriebe überhaupt nicht abzuschleppen. Und noch mehr, ziehen Sie ein anderes Auto mit einem Auto mit Automatikgetriebe.

Aber wenn Sie Ihr Auto mit einer "Automatik" nicht weit liefern müssen - 50 km-Grenze - und der Motor startet, schalten Sie den N-Modus ein und kriechen Sie, wobei 50 km / h nicht überschritten werden.

Wichtig: Es ist absolut unmöglich, den Motor durch Abschleppen "aus dem Drücker" zu starten, wenn Sie ein Automatikgetriebe haben. Dies tötet die Box ein oder zwei. Sowie Abschleppen in Schnee, Sand.

Rückwärtsfahrt (Rückwärtsfahrmodus) - R

Der Reverse-Modus ist wie die otalny-Modi auf "Automatik" nur nach einem vollständigen Stopp enthalten. Durch Treten des Bremspedals den Getriebewähler in Stellung R bringen.

Wichtig: Aktivieren Sie niemals den R-Modus, bis das Fahrzeug VOLLSTÄNDIG angehalten ist. Dies ist mit Pannen innerhalb der Box selbst und außen behaftet - Getriebeelemente, Verbrennungsmotoren.

Oft wird ein solcher Fehler gemacht, wenn man versucht, in eine kleine Parklücke zu passen, die ständig von D nach R und zurück wechselt, es scheint ein kleiner und akzeptabler Fehler zu sein, das Auto nicht vollständig anzuhalten. Wenn auch nicht das erste Mal, führt ein solcher Fehler zu einer Generalüberholung des Automatikgetriebes. Es muss um jeden Preis vermieden werden. Kontrollieren Sie dazu Ihre Aktionen.

Parkmodus - P

Der Parkmodus, der eine blockierte Welle und Antriebsräder impliziert, wird für langes Anhalten und Parken verwendet. Manche Leute ziehen es vor, das Automatikgetriebe in den P-Modus zu versetzen, wenn sie lange auf eine Ampel warten.

Wichtig: Mode P kann erst nach vollständigem (!) Stillstand des Fahrzeugs eingeschaltet werden. Der Übergang vom Parkmodus in den D- oder R-Modus erfolgt nur durch das getretene Bremspedal.

An einer Steigung im P-Modus anhalten

Bei ebenen Parkflächen oder leichtem Gefälle reicht es, einfach in den Parkmodus zu wechseln. Aber wenn das Auto auf einen so guten Hügel gebracht werden muss, ziehen Sie die Handbremse an.

Nämlich: während Sie die Bremse halten, ziehen Sie die Handbremse an, lassen Sie das Pedal los. Das Auto wird höchstwahrscheinlich ein wenig rollen. Wählen Sie dann mit dem Wähler die Position P. Fertig, du bist unglaublich.

Wir entfernen das Auto in der gleichen Reihenfolge von der Handbremse: Wählen Sie Modus D, treten Sie das Bremspedal, ziehen Sie die Handbremse herunter. Gehen.

Wichtig: vernachlässigt man ständig die Feststellbremse und hält das Auto durch den Parkmodus still, ist dies eine große Belastung für die Box. Letztendlich verschleißt das Sperrzahnrad des Automatikgetriebes (Metalllasche) schnell und bricht – und das Auto rollt vom Hang, wenn die P-Position eingeschaltet ist.

Zusätzliche Modi des Automatikgetriebes

OD - Overdrive

Bei Automatikgetrieben, bei denen mehr als 3 Gänge vorhanden sind, ist diese Taste standardmäßig im Schalthebel "vertieft". Dementsprechend "erlaubt" sie, wenn diese Taste gedrückt wird, zu 4.5 zu wechseln ... und so weiter. Transfer.

Um den Overdrive-Modus zu aktivieren, muss die Taste ausgeschaltet sein. Dann schaltet die Box nicht mehr höher als im dritten Gang. Die Lampe „O / D OFF“ auf dem Armaturenbrett leuchtet auf.

Dies ist nützlich, wenn Sie das Auto schnell beschleunigen müssen. Die Motordrehzahl bleibt hoch und der Gang ist niedrig. Und Overdrive ist auch bei langen Anstiegen nützlich, da es dem Motor Traktion verleiht.

Darüber hinaus wird durch Drücken der O / D-Taste eine sanfte Motorbremsung eingeleitet.

Wichtig:Üben Sie das Einlegen von O / D nicht, wenn die Fahrgeschwindigkeit über 120 km / h liegt.

Trete- Nieder

Der Kick-down wird von der Box selbst aktiviert, wenn der Fahrer kräftig aufs Gas drückt. Das Automatikgetriebe schaltet automatisch herunter. Das Ergebnis ist eine intensive Beschleunigung bei hohen Drehzahlen. Sehr nützlich beim Rangieren auf den Gleisen und in Extremsituationen, wenn es schnell gehen muss.

Wichtig: Kick-Down kann man nicht "zum Spaß" verwenden: Es belastet die Box stark. Und diesen Modus sollte man nicht aktivieren, um schön davonzusausen, besonders wenn die Geschwindigkeit unter 20 km/h liegt.

DWR / Sport

Dies ist ein programmiertes Automatikgetriebe für ein sportlicheres Fahrerlebnis. Ermöglicht das Schalten bei höheren Drehzahlen als üblich. Die Dynamik verbessert sich, aber der Kraftstoffverbrauch steigt. Für die Box selbst kann das ständige Fahren in diesem Modus nicht als sparsam bezeichnet werden.

Schnee

Der "Schnee"-Modus ermöglicht es Ihnen, das Auto zu beschleunigen und den ersten Gang zu umgehen. Die Gefahr, dass die Räder im Schnee durchrutschen, wird somit reduziert. Und in diesem Modus werden die Gänge in einem engeren Drehzahlbereich gewechselt – die Bewegung wird sicherer.

Wichtig: einige "Handwerker" schließen Schnee ein, um das ganze Jahr über Kraftstoff zu sparen. Wenn der Drehmomentwandler des Getriebes jedoch im Winter das Fehlen des ersten Gangs normalerweise toleriert, kann dies im Sommer zu einer Überhitzung des Mechanismus führen. Und hallo, Überholung.

So verlängern Sie die Lebensdauer eines "Automaten"

1. Der einfachste und schnellste Weg, das Automatikgetriebe abzulegen, besteht darin, eine Person mit aggressiver Fahrweise hinters Steuer zu setzen, die es gewohnt ist, von Anfang an zu "reissen", "bis zum Boden" zu bremsen und scharfe Manöver zu machen. Der Fahrstil ist einer der Schlüsselfaktoren in der Ressource des Automatikgetriebes. Die Wartung des Automatikgetriebes ist nur der zweitwichtigste Faktor.

Der Nutzen eines solchen "Aufwärmens" wird von Autoservice-Spezialisten nicht bestätigt. In manchen Bedienungsanleitungen heißt es ausdrücklich - Wählhebel verlassen und auf Position P stellen.

Damit das Automatikgetriebe in den Betriebsmodus geht, reicht es, sobald die Außentemperatur unter +5 gesunken ist, vor Fahrtantritt den Motor anstellen und einige Minuten laufen lassen.

3. Um die Lebensdauer des "Automaten" zu verlängern, ist es wichtig, den Ölstand (Öl wird ATF - Automatic Transmission Fluid genannt) in der Box zu überwachen.

Verwenden Sie dazu einen Ölmessstab aus dem Motor, verhindern Sie Leckagen und wechseln Sie das Öl alle 40-60.000 km mit einem Filter (der erste Wechsel erfolgt nach 80-100.000 km. Und dann alle 60, vorzugsweise 30-40.000) km) ... Verwenden Sie nur Original-Ersatzöl.

Trotz der Zusicherungen der Hersteller zur „wartungsfreien“ Box sollte die ATF-Flüssigkeit im Auto regelmäßig gewechselt werden.

Das bestätigen die Servicetechniker, die regelmäßig die Folgen einer solchen "Wartungsfreiheit" reparieren, und die Besitzer, die mindestens einmal das Getriebeöl selbst abgelassen haben und gesehen haben, wie schmutziges braunes Fluid aus der Box fließt statt des knallroten Flüssigkeit eingefüllt.

Frisches Öl beugt nicht nur möglichen Problemen mit dem Verschleiß der schleifenden Teile im Inneren der Box vor, sondern wirkt sich positiv auf die Eigenschaften des Automatikgetriebes aus - die Modi wechseln sanft, ohne Kicks.

Viele Experten empfehlen, wenn sich die Besitzer über den Betrieb des "Automaten" beschweren, zunächst das Getriebeöl zu wechseln.

Aber es gibt hier einen subtilen Punkt.

Wenn die Laufleistung des Autos sehr solide ist und der vorherige ATF-Flüssigkeitswechsel zum Zeitpunkt der Durchführung nicht bekannt ist (und ob er überhaupt durchgeführt wurde), müssen Sie sich auf die unangenehmen Folgen einer Wartung der Box einstellen. Nämlich: dass sie nach dem Austausch des Getriebeöls zur Reparatur aufgefordert wird.

Dafür gibt es zwei Gründe.

Erstens sammelt sich während des Betriebs des Automatikgetriebes Wasser im Inneren der Box. Es tritt dort durch die Verschnaufpause zusammen mit der Luft während des Parkens ein. Die Kupplungsbeläge sind mit Feuchtigkeit gesättigt: Je länger das Öl nicht gewechselt wurde, desto mehr Feuchtigkeit im Inneren der „Maschine“.

Umso größer ist die Gefahr, dass sich der Kupplungsbelag von der Kupplungsscheibe ablöst – und das neue Öl unterstützt diesen Vorgang.

Zweitens, da das neue Öl Schmutz besser wegspült, können Metallspäne und Staubablagerungen entstehen, und diese Schmutzklumpen verstopfen die Ölkanäle - und hallo, reparieren.

Daher ist die Wartung der Box eines Autos mit einer Laufleistung von mehr als 150.000 km oder mit einer unbekannten Servicehistorie eine mehrdeutige Frage.

Gesamt:

• Vor der Fahrt die Kiste aufwärmen

• Schalten Sie nicht ein oder ändern Sie den Modus, bis die Maschine vollständig zum Stillstand gekommen ist!

• Verwenden Sie zum Bremsen und Gasgeben nur den rechten Fuß

• Motor nur im P-Modus starten

• brechen Sie die Gewohnheit ab, den N-Modus an der Ampel einzuschalten

• beim Parken am Hang nicht nur den P-Modus, sondern auch die Handbremse verwenden

• als letztes Mittel kein Auto mit Automatikgetriebe abschleppen - halte dich an die Regeln

• Verwenden Sie zusätzliche Automatikgetriebemodi: Kickdown für schnelle Beschleunigung, Overdrive für lange Anstiege und Motorbremsung

• Vertrauen Sie den Autoherstellern nicht: Wechseln Sie das Getriebeöl und den Filter in der Box alle 40-60.000 km

• Ändern Sie Ihren Fahrstil, um sanft und schonend für den Antriebsstrang zu sein.

Was sich sonst noch im Auto lohnt, um größere Pannen zu vermeiden, schrieben wir.

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Mit einer Pistole müssen Sie sie starten und den Motor warmlaufen lassen. Je kälter es draußen ist, desto länger dauert die Wartezeit bis zur Fahrt.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass das Starten des Fahrzeugs mit Automatikgetriebe nur möglich ist, wenn sich der Schalthebel in Neutralstellung N oder P befindet.

Um loslegen zu können, müssen Sie in den entsprechenden Modus wechseln. Um vorwärts zu fahren - stellen Sie den Hebel in Position D, rückwärts - R. Drücken Sie das Gas erst, wenn Sie einen leichten Ruck spüren, was bedeutet, dass das Auto "neutral" gestartet ist.

Es ist auch wichtig, nicht zu vergessen, die Handbremse vom Fahrzeug zu lösen.

Wie man ein Auto mit einer Waffe fährt: Pedale

Bei einem Auto mit Automatikgetriebe gibt es im Gegensatz zu einem Auto mit Schaltgetriebe zwei Pedale: Gas und Bremse. Sie müssen die Maschine mit nur einem Fuß bedienen, wobei Sie das Gaspedal gedrückt halten. Der andere Fuß sollte sich zu diesem Zeitpunkt links von der Bremse auf einem speziellen Ständer befinden. Andernfalls können Sie bei Gefahr auf der Straße und Bremsbedarf auf das Gaspedal treten. Um mit Automatikgetriebe zu bremsen, müssen Sie den Fuß vom Gas nehmen und auf das Bremspedal treten.

So fährt man ein Auto mit Automatik: Getriebe

Das Automatikgetriebe verfügt über mehrere Modi.

Wenn sich der Hebel in Position P befindet, sind die Antriebsräder und die Welle blockiert. Dieser Modus wird zum Parken und für lange Stopps verwendet. Wechseln Sie erst nach einem kompletten Halt zum Parken. Um den Hebel in diese Position zu bringen, müssen Sie die Bremse halten. Wenn Sie P einschalten, während Sie ein Auto mit einem Automaten fahren, kann das Auto eine Panne haben.

Wenn das Auto auf einer relativ ebenen Fläche geparkt wird, ist die Verwendung der Feststellbremse möglicherweise nicht erforderlich. Wenn der Hang steil ist, können Sie zusätzlich die Handbremse verwenden, um die Mechanismen des Autos zu entlasten.

Um ein Auto mit einer Maschine mit Handbremse in den P-Modus zu versetzen, gehen Sie wie folgt vor:

Bremse betätigen, Handbremse ziehen;

Lösen Sie die Bremse (in diesem Fall kann das Auto ein wenig ruckeln);

Ziehen Sie die Bremse an und stellen Sie den Hebel in R.

Um die Handbremse zu lösen, müssen Sie die Box in den Fahrmodus schalten und dann die Handbremse lösen, während Sie die Bremse gedrückt halten.

Um bei einer Maschine mit Automatik den Rückwärtsgang einzulegen, müssen Sie das Fahrzeug vollständig anhalten und bei gedrückter Bremse den Schalthebel in die R-Position bringen.

Unter denen, die nicht richtig reiten können, gibt es viele Kontroversen über die Position von N.

Dieser Modus wird verwendet, um die Maschine bei laufendem Motor über kurze Distanzen zu bewegen, z. B. bei einem Service. Viele Leute denken, dass man beim Bergabfahren Benzin sparen kann, einschließlich Neutral, aber das ist nicht der Fall. Da am Ende der Steigung der Motor wieder eingeschaltet werden muss, wird die Box zusätzlich belastet. Außerdem sollten Sie Ihr Auto während des Halts, zum Beispiel an Ampeln, nicht auf N parken.

Modus D muss verwendet werden, um mit jeder Geschwindigkeit zu fahren.

Auf einer schlechten Straße oder beim Abschleppen eines Autos können Sie die Box in Position 2 drehen. Dadurch wird verhindert, dass das Auto in einen höheren als den zweiten Gang schaltet.

Wenn Sie das Auto auf 80 km / h beschleunigen möchten, wird die Verwendung einer Gangbegrenzung nicht empfohlen.

Wenn die Straßenbedingungen das Fahren mit einer Geschwindigkeit von mehr als 15 km / h nicht zulassen, können Sie den L-Modus einschalten, dann fährt das Auto nur im ersten Gang.

Automaten können über einen speziellen OverDrive (O/D)-Modus verfügen. Ist diese Taste versenkt, kann das Auto in den vierten Gang schalten. Dieser Modus wird zum Fahren auf langen Anstiegen und zum Überholen benötigt, wenn eine schnelle Beschleunigung erforderlich ist.

Autos mit Automatikgetriebe haben auch einen Kick-Down-Modus. Es schaltet sich ein, wenn das Gaspedal stark gedrückt wird. Dadurch beschleunigt das Auto stark, es wird jedoch nicht empfohlen, diese Funktion beim Anfahren zu verwenden.

Der SNOW-Modus ist praktisch für das Fahren im Winter. Dank dieses Modus setzt sich das Auto im zweiten Gang in Bewegung, wodurch der Schlupf reduziert wird.

Auf diese Weise, auf der Maschine fahren einfach genug. Die Hauptsache in diesem Geschäft ist Übung.

In Amerika beträgt der Anteil der verkauften Neuwagen nur 6 Prozent. Daher ist das Fahren mit einem Schaltgetriebe für viele amerikanische Autofahrer sehr schwierig. Viele Autofahrer sind es gewohnt, Fahrzeuge mit Automatikgetriebe zu fahren. In unserem Land ist der Anteil der mit Schaltgetriebe verkauften Autos immer noch etwas höher als mit Automatikgetriebe, aber dennoch bereitet das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe vielen Fahrern große Schwierigkeiten. Unsere hat eine Anleitung für alle Autofahrer und eine kleine Anleitung vorbereitet, die Ihnen helfen wird, einen Mechaniker zu fahren.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sind im Allgemeinen billiger als Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Das Fahren eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe spart Ihnen aber nicht nur Geld beim Autokauf, sondern eröffnet Ihnen auch eine ganz neue Welt des Autofahrens.

Beachten Sie, dass viele noch mit einer mechanischen Box ausgestattet sind. Aber selbst wenn Sie ein billiges schwaches Auto kaufen, können Sie die Kraftstoffkosten erheblich senken, da ein mit einem Schaltgetriebe ausgestattetes Auto viel weniger Kraftstoff verbraucht als ein mit einem Automatikgetriebe ausgestattetes Auto.

Was sind die weiteren Vorteile von Handschaltgetrieben gegenüber Automatikgetrieben? Handschaltgetriebe sind viel zuverlässiger als Automatikgetriebe und außerdem sind die Reparaturkosten der Mechanik viel geringer als die Reparatur einer komplexen Maschine.

Außerdem fahren Sie ein Auto mit Schaltgetriebe und kein Auto mit Automatikgetriebe.

Schritt eins: Wozu dienen manuelle Getriebe?

Bei einem Schaltgetriebe muss der Fahrer selbstständig die Gänge wechseln. Die meisten Autos mit Schaltgetriebe haben 4 oder 5 Gänge plus einen Rückwärtsgang. Um zu verstehen, wo welche Übertragungsgeschwindigkeit ist und wofür jede von ihnen ist, müssen Sie Folgendes wissen:

Kupplungspedal. Beim Treten des Pedals bietet ein spezieller Mechanismus in der Box die Möglichkeit, den gewünschten Gang über den Schaltknauf einzulegen. Denken Sie daran, dass Sie das Getriebe nur schalten können, wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist.

Neutral bedeutet eigentlich, dass kein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen wird. Wenn Sie bei laufendem Motor und neutralem Gang das Gaspedal betätigen, bewegt sich das Fahrzeug nicht. Wenn sich der Gang im Leerlauf befindet, können Sie von dieser Position aus jede beliebige Geschwindigkeit einlegen, einschließlich des Rückwärtsgangs.

Für die meisten manuellen Fahrzeuge ist der 2. Gang ein Arbeitspferd, da der 1. Gang hauptsächlich zum Anfahren dient. Der zweite Gang hilft Ihnen, das Auto einen steilen Hang hinunterzufahren oder im Stau zurechtzukommen.

Der Rückwärtsgang unterscheidet sich geringfügig von anderen Gängen im Schaltgetriebe. Diese Geschwindigkeit erhielt einen etwas größeren Betriebsbereich als der erste Gang. Sie können im Rückwärtsgang schneller beschleunigen als im 1. Gang. Der Rückwärtsgang "mag" jedoch nicht, wenn das Auto sehr lange in diesem Modus fährt (dies kann zum Ausfall des Getriebemechanismus führen).

Der Rückwärtsgang ist also nicht das primäre Fortbewegungsmittel.

Das Gaspedal ermöglicht jeder Geschwindigkeit, das für jede Geschwindigkeit eingestellte maximale Motordrehmoment zu verwenden. Beim Beschleunigen in einem ausgestatteten Auto spüren Sie jede Geschwindigkeit, was jedem Fahrer ein einzigartiges Fahrgefühl und eine bessere Kontrolle über das Auto verleiht.

Schritt zwei: Beherrschen Sie die Position der Zahnräder

Bevor Sie lernen, wie man einen Mechaniker fährt, müssen Sie die Position der einzelnen Gänge beherrschen, die auf dem Schaltknauf angezeigt werden. Schließlich schaut man während der Fahrt nicht auf den Griff, wo ist die Geschwindigkeit? Denken Sie daran, das Kupplungspedal für einen perfekten Gangwechsel vollständig durchzutreten, da sonst jeder Gang mit einem charakteristischen Schleif- oder Knirschgeräusch einrastet, das das Getriebe beschädigen könnte.

Wenn Sie ein Fahranfänger sind, beobachten Sie zuerst von der Seite des Beifahrersitzes, wie ein anderer erfahrener Fahrer gleichzeitig das Kupplungspedal drückt und die Gänge wechselt. Achten Sie in jedem Gang auf die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs.

Selbst nachdem Sie die Position jeder Geschwindigkeit studiert haben, werden Sie sich zunächst noch daran erinnern, wo diese oder jene Übertragung ist. Mit der Zeit werden Sie aufhören, jedes Mal daran zu denken, die Gänge zu wechseln, und dies auf einer unbewussten Ebene (mechanisch) tun. Es geht um Gewohnheit. Wenn Sie also gleich zu Beginn nicht über die perfekten Fähigkeiten zum Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe verfügen, lassen Sie sich nicht entmutigen und verzweifeln Sie nicht. Die Geschwindigkeit beim Schalten und vieles mehr wird Ihnen mit zunehmender Fahrerfahrung bewusst.

Ein weiteres Problem für jeden Fahranfänger, der ein manuelles Auto fährt, besteht darin, nicht zu wissen, wann und welche Geschwindigkeit er einlegen soll. Um zu wissen, ob bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit der richtige Gang eingelegt ist, empfehlen wir Ihnen, sich auf das Motorengeräusch zu konzentrieren.

Wenn die Motordrehzahl sehr niedrig ist und das Auto nicht beschleunigt, haben Sie hochgeschaltet und müssen in einen niedrigeren Gang schalten.

Wenn die Motordrehzahl sehr hoch ist, müssen Sie in einen höheren Gang schalten, um das Getriebe zu entlasten.

Wenn Ihr Auto mit einem Drehzahlmesser ausgestattet ist, lassen Sie sich von der Motordrehzahl leiten, um zu verstehen, wann die Geschwindigkeit umgeschaltet werden muss. Obwohl jede Marke und jedes Modell eines manuellen Autos eine andere Schaltreihenfolge erfordert, kann im Allgemeinen jeder Gang geschaltet werden, wenn der Motor 3000 U / min erreicht. Sie können auch durch den Tachometer navigieren, damit Sie wissen, wann die Übertragungsgeschwindigkeit geändert werden muss.

Ändern Sie beispielsweise die Geschwindigkeit alle 25 km/h (1. Gang 1-25 km/h, 2. 25-50, 3. 50-70 usw.). Denken Sie daran, dass dies nur eine allgemeine Faustregel für das Schalten von Handschaltgetrieben ist. Und dann weichen diese Werte in Richtung des Anstiegs ab.

Schritt drei: Motor starten

Stellen Sie den Schaltknauf auf Neutral, nachdem Sie das Kupplungspedal gedrückt haben, bevor Sie den Motor starten. Schalten Sie die Gänge nicht ohne gedrücktes Pedal, da dies zum Ausfall des Schaltgetriebes führen kann. Nach dem Anlassen den Motor auf Betriebstemperatur aufwärmen. Wenn Sie das Fahrzeug im Winter warmfahren, lassen Sie das Kupplungspedal in den ersten Minuten des Warmlaufens nicht los, nachdem Sie den Leerlauf eingelegt haben. Dadurch können Sie das gefrorene Öl in der Box viel schneller aufwärmen.

Aufmerksamkeit!!! Starten Sie den Automotor nicht, wenn der Gang eingelegt ist. Dies führt zu unkontrollierten Bewegungen der Maschine, die zu einem Unfall führen können.

Schritt vier: Kupplungspedal richtig benutzen

Die Kupplung ist ein Mechanismus, der Ihnen hilft, die Gänge reibungslos zu schalten. Treten Sie die Kupplung immer ganz durch. Wenn Sie während der Fahrt den Gang wechseln, ohne die Kupplung vollständig durchzutreten, hören Sie ein knirschendes oder knirschendes Geräusch. Versuchen Sie dies zu vermeiden, um eine Beschädigung der Box zu vermeiden.

Denken Sie auch daran, dass Ihr linker Fuß nur das Kupplungspedal treten sollte. Rechter Fuß nur Gaspedal und Bremspedal.

Es wird Ihnen zunächst schwerfallen, die Kupplung nach dem Gangwechsel idealerweise zu lösen. Daran muss man sich gewöhnen. Sollten Sie damit Probleme haben, empfehlen wir Ihnen, die Kupplung nach dem Gangwechsel langsam zu lösen, um den Moment zu spüren, in dem der Gang einsetzt.

Vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen des Fahrzeugs, wenn das Kupplungspedal nicht vollständig durchgetreten ist. Gewöhnen Sie sich nicht an, das Kupplungspedal länger als 2 Sekunden gedrückt zu lassen (auch an der Ampel - verwenden Sie neutrale Geschwindigkeit).

Viele Fahranfänger haben Probleme, das Kupplungspedal sehr schnell zu lösen. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn Sie es nicht können. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran und merkt nicht, wie koordiniert man die Gänge wechselt. Denken Sie daran, dass jeder damit Schwierigkeiten hat. Wenn Sie im dichten Stadtverkehr häufiger fahren, werden Sie schnell Erfahrung sammeln.

Schritt fünf: Koordinierte Aktion

Was ? Dies ist Ihre Tür zur Welt des Beschleunigungsantriebs und der besonderen Autowahrnehmung. Aber um das wahre Vergnügen am Autofahren mit Mechanik voll zu spüren, bedarf es gut abgestimmter und koordinierter Aktionen. Als Beispiel für den 1. und 2. Gang geben wir alle Ihre Aktionen an, die Sie im Laufe der Zeit zum Automatismus bringen müssen.

Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch. Schalten Sie den Schalthebel in den ersten Gang. Beginnen Sie langsam, das Kupplungspedal zu lösen, während Sie gleichzeitig das Gaspedal sanft und langsam durchtreten. Wenn Sie das Kupplungspedal irgendwo in die Mitte bringen, werden Sie spüren, dass das Drehmoment vollständig auf die Räder übertragen wird. Das Kupplungspedal bis zum Ende sanft loslassen, auf 25 km / h beschleunigen. Als nächstes müssen Sie in den zweiten Gang gehen. Dazu die Kupplung wieder ganz durchtreten und in den zweiten Gang schalten, dann langsam das Kupplungspedal absenken, langsam Gas geben.

Schritt sechs: Herunterschalten

Herunterschalten ist eine Methode zum Schalten der unteren Gänge des Fahrzeugs beim Verzögern. Wie Sie beim Verlangsamen die Gänge wechseln und wie eine Automatik beim Verlangsamen Ihres Fahrzeugs funktioniert, macht einen großen Unterschied. Das Herunterschalten hilft Ihnen nicht nur, das Fahrzeug zu verlangsamen, sondern ermöglicht Ihnen auch, genau die Geschwindigkeit einzustellen, die Sie wirklich benötigen.

Das Herunterschalten hilft Ihnen bei schlechtem, rutschigem Wetter sowohl im Sommer als auch im Winter, nicht mit dem Bremspedal zu bremsen, wenn die Geschwindigkeit reduziert werden muss, was das Fahren mit dem Auto im Gegensatz zu einem Auto mit Automatikgetriebe sicherer macht .

Hier ein Beispiel, wie Sie ein Auto aus einer Geschwindigkeit von 70 km/h durch Herunterschalten anhalten können:

- Treten Sie das Kupplungspedal und schalten Sie das Getriebe in den 3. Gang, indem Sie den rechten Fuß vom Gaspedal zur Bremse bewegen.

- Kupplungspedal langsam loslassen, um hohe Drehzahlen zu vermeiden.

- Treten Sie das Kupplungspedal erneut, bevor Sie anhalten.

- Berücksichtigen Sie nicht als niedrigen Gang den ersten Gang.

Diese Anhaltemethode ermöglicht es Ihnen, viel schneller und sicherer anzuhalten als mit einem Bremspedal zu bremsen..

Schritt sieben: Rückwärtsgeschwindigkeit

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Fahrzeug in den Rückwärtsgang schalten. Wenn der Schalthebel nicht richtig eingerastet ist, kann er herausspringen. Versuchen Sie niemals den Rückwärtsgang einzulegen, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Bei einigen Modellen müssen Sie zum Einlegen des Rückwärtsgangs zuerst den Schaltknauf von oben drücken.

Denken Sie daran, dass der Rückwärtsgang eine große Reichweite hat. Achten Sie also darauf, dass Sie das Gaspedal nicht zu stark durchtreten, da das Auto schnell gefährlich werden kann.

Schritt acht: Fahren auf dem Hügel

In der Regel sind die meisten Autobahnen aufgrund des Geländes nicht eben. Daher beginnt das Auto beim Anhalten auf der Straße an vielen Stellen ungebremst zurückzurollen. Die Anfahrt auf einer Hangstraße ist viel schwieriger als auf ebenem Gelände. Um den Einstieg auf der Rutsche perfekt zu erlernen, müssen Sie Ihre Fähigkeiten mit der folgenden Übung festigen.

Stellen Sie sich auf eine Straße mit schiefer Ebene und legen Sie bei angezogener Feststellbremse ("Handbremse") den Neutralgang ein. Jetzt heißt es: Handbremse loslassen, ersten Gang einlegen, Kupplungspedal treten, am Berg fahren, Kupplung sanft lösen und gleichzeitig Gas geben. Irgendwann werden Sie das Gefühl haben, dass das Auto nicht mehr zurückfährt. In dieser Position können Sie das Auto ohne Bremse am Hang oder Hügel halten.

Schritt neun: Parken

Wenn Sie das Auto auf dem Parkplatz abstellen, nachdem Sie den Motor abgestellt haben, treten Sie das Kupplungspedal und legen Sie den ersten Gang ein. So schützen Sie Ihr Auto in Ihrer Abwesenheit vor dem Wegrollen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit müssen Sie auch den Feststellbremshebel anheben (oder den Knopf drücken, wenn die Handbremse elektronisch ist). Die Hauptsache ist, sich daran zu erinnern, dass Sie bei der Rückkehr vor dem Starten des Autos unbedingt den Gang in die Neutralstellung schalten müssen.

Schritt zehn: Üben

All diese Handlungen werden Ihnen zunächst sehr schwierig und schwierig erscheinen. Aber das ist alles natürlich. Während des Betriebs eines Autos wird Ihre Erfahrung wachsen. Denken Sie daran, dass Sie umso mehr Fahrerfahrung sammeln, je mehr Übung Sie haben. Wenn Sie danach immer noch Angst haben, sich hinter das Steuer eines Autos zu setzen, machen Sie ein unabhängiges Fahrtraining an einem Ort, an dem es keine anderen Autos gibt. So gewinnen Sie Sicherheit beim Autofahren.

Sobald Sie mutiger werden, empfehlen wir Ihnen, am frühen Morgen oder in der Nacht unter den realen Straßenverhältnissen Ihres Ortes zu üben. Studieren Sie alle Straßen, insbesondere dort, wo Sie das Auto am häufigsten fahren möchten. Die Abwesenheit von Autos während dieser Zeit gibt Ihnen Vertrauen.

Viele Leute haben Angst, mit einem Mechaniker Auto zu fahren. Einige argumentieren, dass es weder komfortabel noch modern ist. Hör auf niemanden. Das Handschaltgetriebe bleibt trotz seiner veralteten Technik eines der zuverlässigsten Getriebe in der Automobilindustrie.

Ja, an manchen Stellen schränkt die Mechanik den Fahrkomfort etwas ein, aber dafür wird man mit viel mehr Kontrolle über das Auto, mehr Leistung, besserer Kraftstoffeffizienz, günstigen Wartungskosten und nicht teuren Reparaturen (im Vergleich zu Automatikgetrieben), wertvollen Fahrleistungen belohnt Fähigkeiten, die es Ihnen ermöglichen, fast jedes Fahrzeug der Welt zu fahren.

Der Hauptvorteil von Autos mit Automatikgetriebe (AKP) ist die Einfachheit und einfache Steuerung, die in einer Stadt mit belebten Straßen besonders praktisch ist. Das Vorhandensein von nur zwei Pedalen - dem Gaspedal ("Gas") und der Bremse, der Verzicht auf ständige Gangwechsel während der Fahrt, erleichtert die Kontrolle erheblich. Die Lebensdauer moderner Automatikboxen entspricht der Lebensdauer eines Autos, und die Wartung besteht darin, Öllecks zu verhindern, seinen Füllstand zu überwachen und rechtzeitig auszutauschen.

Ein Auto mit Automatikgetriebe ist bequemer zu fahren als ein Auto mit Schaltgetriebe. An der Ampel kommt man schneller voran, man klettert ohne Probleme und Gewalt gegen die Kupplung einen Berg hinauf, und man fährt einen Großteil des Arbeitsweges durch Staus, ohne das Gaspedal zu betätigen. Die konstruktiven Merkmale des Automatikgetriebes verhindern eine Überlastung von Motor und Fahrwerk. Moderne Automatikgetriebe, gesteuert vom Bordcomputer, passen sich selbstständig dem individuellen Fahrstil an. Nachteile wie ein leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch und eine reduzierte Beschleunigungsdynamik, die meist „Automaten“ zugeschrieben werden, sind nur Sportlern aufgefallen. Moderne Automatikgetriebe sind bei geschickter Anwendung nicht schlechter und für die überwiegende Mehrheit der Autofahrer besser als manuelle Getriebe.

Automatikgetriebesteuerungen

Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe legt der Fahrer keine Gänge ein, sondern stellt die gewünschten Schaltmodi über den Bedienhebel (Wählhebel) ein. Sondermodi (siehe unten) werden durch Knöpfe und Schalter aktiviert, die sich am Hebel oder daneben befinden. Außerdem wird die Betätigung der Box je nach Art und Weise des Fahrers angepasst, mit dem Gaspedal umzugehen.
Der Wählhebel des Automatikgetriebes hat vier Hauptpositionen, die durch Buchstaben oder Zahlen gekennzeichnet sind (Foto 2).
„P“ („Parken“)- es ist auf dem Parkplatz eingeschaltet, die Box befindet sich in der Neutralstellung, ihre Abtriebswelle ist blockiert (die sogenannte Getriebebremse ist an), wodurch das Fahrzeug am Fortbewegen gehindert wird.
„R“ („Rückwärts“)- umkehren.
„N“ („Neutral“)- neutrale Position, ähnlich der gleichen Position in einer mechanischen Box. Darin sind die Räder und der Motor getrennt, das Auto wird nicht gebremst und kann unter äußeren Einflüssen oder bergab frei rollen.
„D“ („Fahren“) - Vorwärtsfahrt mit sequenzieller automatischer Schaltung aller Gänge nach oben beim Beschleunigen und nach unten beim Verringern der Geschwindigkeit.
Zusätzlich zu den aufgeführten können andere Selektorpositionen vorhanden sein: „4“, „3“, „2“, „1“ („L“), bei der Auswahl, welche das Auto vorwärts bewegen soll:
“4” - in den ersten vier Gängen (für 5-Gang-Automatikgetriebe) - Verwendung im Stadtverkehr mit dichtem Verkehr, häufigem Beschleunigen und Bremsen;
“3” - in den ersten drei Gängen - verwendet auf Straßen mit kleinen Höhen und Tiefen und zur Motorbremsung (in der Stadt für 4-Gang-Automatikgetriebe);
“2” - im ersten und zweiten Gang - wird auf Bergstraßen oder unter schwierigen Bedingungen beim Ziehen eines Anhängers oder eines anderen Fahrzeugs verwendet (die Motorbremswirkung ist höher als in Position „3“). Bei einigen Autos sorgt dieser Modus dafür, dass die Bewegung im zweiten Gang beginnt, was beim Anfahren auf einer rutschigen Straße im Winter praktisch ist;
„1“ („L“) 1 - nur im ersten Gang - bei steilen Steigungen und im Gelände (insbesondere mit Anhänger oder beim Ziehen eines anderen Pkw) sowie bei längerer Motorbremsung. Die Bremswirkung in diesem Modus ist maximal.

Sie können den Hebel bei stehendem Fahrzeug in jede dieser Positionen bringen. Es wird nicht empfohlen, den Wählhebel während der Fahrt zu betätigen, sollte aber ggf. bei losgelassenem Gaspedal erfolgen.
Eine Ausnahme bilden Automatikgetriebe mit Zwangsschaltung („Autostick“-Steuerung - siehe unten), aber in diesem Fall ist es notwendig, die Betriebsanleitung des jeweiligen Fahrzeugs zu beachten.

Aufmerksamkeit! Die Nichtbeachtung der Anweisungen ist gefährlich für die Box und den Motor.

Um Ausfälle des Automatikgetriebes durch falsche Bewegungen des Wählhebels zu verhindern, ist in seinem Griff eine Verriegelung mit einem Knopf vorgesehen, die keine versehentlichen Fehler ermöglicht.

Steuerung „Autostick“ („Steptronic“, „Tiptronic“)

Autos mit Automatikgetriebe ziehen immer mehr Aufmerksamkeit auf sich und werden bei Autofahrern beliebt. Sie sind mit nur zwei Pedalen einfacher zu bedienen und erfordern kein manuelles Schalten.

Bremsen bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe

Das Bremspedal befindet sich bei allen Fahrzeugen mit Automatikgetriebe auf der linken Seite, Sie sollten es jedoch mit dem rechten Fuß betätigen. Das Drücken des Pedals bewirkt:

• zu einer allmählichen Verzögerung des Fahrzeugs;
• bis zum vollständigen Stillstand des Fahrzeugs.

Bei Autos mit Automatikgetriebe gibt es zwei Arten des Bremsens:

• glatt;
• Scharf.

Die Sanftheit des Bremsens wird durch die auf das Bremspedal ausgeübte Kraft beeinflusst. Leichtes Drücken sorgt für sanftes Bremsen, während festes Drücken für scharfes Bremsen sorgt. In jedem Fall stoppt das Auto, wenn rechtzeitig mit dem Bremsen begonnen wird.

• Überholen mit hoher Wendegeschwindigkeit, da das Blockieren der Räder es von der Straße werfen kann;
• Fahren auf einer unebenen Straße, verschiedene Gruben und Unebenheiten, da das Blockieren der Räder die Federung beschädigen kann;
• Auffinden von Rädern auf unterschiedlichen Straßenoberflächen, da die Möglichkeit des Schleuderns besteht.

Beschleunigung bei Autos mit Automatikgetriebe

Das Gaspedal bei Autos mit Automatikgetriebe befindet sich rechts und sollte mit dem rechten Fuß betätigt werden. Das linke Bein funktioniert überhaupt nicht, es sitzt auf einer speziellen Plattform, um das gleichzeitige Drücken von zwei Pedalen zu verhindern.

Durch Drücken des Gaspedals erhöht der Autofahrer die Motordrehzahl und lässt das Auto schneller werden. Es sollte gleichmäßig und ohne ruckartige Bewegungen gedrückt werden, da es bei Autos mit Automatikgetriebe sensibel auf kleinste Fußbewegungen reagiert. Mit Hilfe eines Pedals steuert der Autoenthusiast tatsächlich die Motorleistung, daher müssen Sie beim Besteigen eines Berges stärker darauf drücken und beim Herunterfahren eines Berges können Sie ihn vollständig loslassen. Sie können die Geschwindigkeit einfach verlangsamen, indem Sie das Gaspedal loslassen und nicht bremsen.

Schalthebel in einem Auto mit Automatikgetriebe

Das Getriebe überträgt die Drehung von der Motorkurbelwelle auf die Räder. Jeder Gang hat seine eigene Geschwindigkeitsbegrenzung, und das Automatikgetriebe schaltet die Gänge automatisch basierend auf der vom Auto eingestellten Geschwindigkeit. Zum Beschleunigen muss ein Autoliebhaber nur das Gaspedal drücken, und die Gänge wechseln automatisch. Durch Lösen des Gaspedals wird langsamer und heruntergeschaltet.

Der serienmäßige Schalthebel des Automatikgetriebes verfügt über mehrere Modi. Es gibt normalerweise 4 Hauptpositionen für den Schalthebel:

• P - ein Parkplatz, auf dem das Auto lange geparkt ist;
• R - umgekehrt;
• N - neutral, in dem das Auto während der Wartung über kurze Strecken bewegt wird;
• D ist die Fahrt, in der sich das Auto vorwärts bewegt.

Es ist zu beachten, dass ein Auto mit Automatikgetriebe nicht wie gewohnt abgeschleppt werden kann. Einige Automodelle verfügen über zusätzliche Modi, mit denen Sie:

• raus aus dem Schlamm;
• ein anderes Fahrzeug abschleppen;
• bewegen Sie sich im Sportmodus und so weiter.

Das Automatikgetriebe mit tiptronic-System ermöglicht dem Autofahrer einen erzwungenen Gangwechsel.

Lenkrad in einem Auto mit Automatikgetriebe

Das Lenkrad in einem Auto mit Automatikgetriebe kann je nach Automarke 1,5-2,5 Umdrehungen in beide Richtungen drehen. Nach dem Drehen sollte das Lenkrad in seine ursprüngliche Position zurückgebracht werden. Verschränken Sie beim Drehen des Lenkrads nicht die Arme. Es ist notwendig, beim Drehen die Hände so am Lenkrad entlang zu bewegen, dass eine von ihnen das Lenkrad ständig hält. Während der normalen Fahrt wird empfohlen, das Lenkrad mit der linken Hand zu halten.

Am Lenkgetriebe ist meist ein Fahrtrichtungsanzeiger in Form eines Hebels angebracht. Beim Absenken zeigt der Autofahrer eine Linkskurve, oben - rechts. Der Hebel schaltet nach Beendigung des Manövers automatisch oder manuell in die Ausgangsstellung.

Vorbereitung auf das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe

Bevor Sie ein Auto mit Automatikgetriebe fahren, sollten Sie:

• Wählen Sie eine bequeme Sitzposition mit speziellen Einstellknöpfen;
• Überprüfen Sie den Rückspiegel, dessen Sicht die Heckscheibe und die Straße umfassen sollte;
• Überprüfen Sie die Sicht in den Seitenspiegeln;
• Starten Sie den Motor mit dem Automatikgetriebehebel in der P - Parkposition.

Um den Motor zu starten, drehen Sie den Zündschlüssel um 180 Grad im Uhrzeigersinn. In diesem Moment gehen die Lichter am Armaturenbrett an. Nach 3-5 Sekunden wird der Zündschlüssel vollständig gedreht und der Motor kann gestartet werden.

Fahren Sie ein Auto mit Automatikgetriebe

Um ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren, sollten Sie den D-Fahrmodus im Getriebe wählen, während Sie das Bremspedal drücken. Wenn das Bremspedal losgelassen wird, beginnt das Fahrzeug ohne viel Beschleunigung kraftvoll zu fahren. Um es zu beschleunigen, müssen Sie das Gaspedal drücken. Ein vollständiges Anhalten, zum Beispiel an einer Ampel, erfordert das Treten des Bremspedals.

Der Modus der erzwungenen Bewegung des Autos ohne Drücken des Bremspedals ermöglicht während des Beginns der Bewegung:

• bleib nicht stehen;
• nicht zurückrollen.

Mit diesem Wissen kann der Autoliebhaber problemlos ein Auto mit Automatikgetriebe fahren.