Der Umbau des Ofens des Niva 21213 in Eigenregie ist erforderlich, wenn die Heizung des Fahrzeugs nicht funktioniert. Dabei sollten Sie nicht zögern, denn eine ungleichmäßige Wärmeregulierung führt zu beschlagenen Gläsern oder Vereisungen. In jedem dieser Fälle verschlechtert sich die Sichtbarkeit dessen, was auf der Straße passiert. Die Fehlfunktion führt zum Verschleiß einzelner Geräteelemente oder zu einem Fabrikfehler.
Fehlerdiagnose
Zur Vorbeugung müssen Sie den serienmäßig gelieferten Kaminofen überarbeiten. Das Verfahren wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen, aber es wird in Zukunft viele Probleme vermeiden. Die Fahrerfahrung legt nahe, dass die ersten starken Fröste die "Gesundheit" des Geräts untergraben werden. Die Liste der größten Schwächen ist wie folgt:
- der optimale Betriebstemperaturbereich des Modells 2121 beträgt -5 bis + 10 ° C;
- Unfähigkeit, die Luft in der Kabine aufzuwärmen, wenn über Bord -8 ° C und darunter liegen;
- bei einer Erhöhung der Blasleistung steigt die Temperatur nicht an;
- Beim Fahren in Gang II wird das Geräusch des Niva-Ofens erheblich.
Deshalb ist es besser, die erforderlichen Maßnahmen im Voraus zu ergreifen. Der Fahrer hat wenige Alternativen. Einerseits bleibt alles an seinem Platz. Das Heizgerät wird bei minimaler Leistung verwendet. In milden Wintern ist dies noch erträglich, aber mit der Ankunft der wirklich kalten Wetterbedingungen wird es unerträglich. Andererseits ist es nicht schwer, ein paar Stunden damit zu verbringen, die Situation zu korrigieren.
Die weitere Entwicklung der Ereignisse ist wie folgt. Wenn die Heizung im Auto mit ½ Leistung läuft, können Sie sich auf kleinere Reparaturen beschränken. Hauptsache, es gibt keine Geräusche und Fremdschläge, sonst sollte Niva 21213 sofort zur technischen Inspektion gehen.
Das Vorhandensein eines unangenehmen Geräuschs weist darauf hin, dass das Gerät ausgetauscht werden muss. In einem Fachhandelsnetz werden vorgefertigte Optionen für Heizmechanismen für Niva präsentiert. Falls gewünscht, wird eine solche unabhängig zusammengebaut.
Die zweite Option wird als bevorzugter angesehen. Durch die Selbstmontage ist es möglich, den Ofen buchstäblich zu personalisieren. Um die Arbeit mit eigenen Händen zu erledigen, müssen Sie ein Fachgeschäft oder einen Markt aufsuchen, um Ersatzteile zu kaufen.
Beim Kauf werden Originalteile oder Analoga ausgewählt. Die Hauptsache ist, dass sie ein Qualitätszertifikat haben. Andernfalls können sie nicht geliefert werden. Es ist nicht überflüssig, die technischen Daten des Fahrzeugs umzuschreiben, um die vom Hersteller empfohlenen Parameter nicht zu überschreiten.
Technische Details des Verfahrens
Die Effizienz des neuen Heizsystems des Niva wird nicht durch die Kosten der Zukaufteile bestimmt, sondern durch deren Qualität. Für die Arbeit benötigen Sie folgende Elemente: einen Autowiderstand, eine Achterheizung und eine "Schnecke". Es ist ein Irrtum zu glauben, dass nur "native" Ersatzteile für die Reparatur eines Heizgerätes geeignet sind. Die wichtigste Voraussetzung ist die technische Kompatibilität.
Im Zweifelsfall klärt eine Zeichnung der Heizungsanlage. Das weitere Vorgehen ist wie folgt:
- Schneiden Sie ein neues Bohrloch. Dies geschieht sorgfältig, denn die Zuverlässigkeit des Heizsystems hängt von der Qualität des Vorbereitungsprozesses ab. Es wird empfohlen, den Motor so tief wie möglich im Luftkanal zu platzieren, da das Gerät sonst an der Motorhaube anliegt. Dies sollte nicht erlaubt sein, da sonst der Ofenlüfter nicht lange hält.
- Ziehen Sie die Motorleistung gleichmäßig aus dem Kanal. Dazu wird eine Steckdose verwendet.
- Eine korrekte Installation setzt eine sichere Verankerung des Motors im Kanal voraus. Danach werden ausnahmslos alle Befestigungspunkte mit Kfz-Dichtstoff abgedichtet. Es wird dringend empfohlen, nichts zu verpassen. Andernfalls wird aufgrund von Vibrationsbelastungen und dem Einfluss äußerer Faktoren das Anschlussschema des Ofens gestört.
- Nehmen Sie 2 Edelstahlplatten, die sich den Abmessungen der Düse und der oberen Öffnung anpassen. Die Messungen werden mehrmals durchgeführt. Die Pedanterie macht eine nachträgliche Verfeinerung überflüssig.
- Mit Schraubenschlüssel und Schraubendreher wird das werkseitig eingebaute Ventil entfernt. Werkzeuge müssen sorgfältig verwendet werden. Eine unachtsame Bewegung genügt, damit 21213 teure Reparaturen erfordert.
- Es wird empfohlen, auf ein weiteres Heizgerät im Auto zu verzichten. Der zweite Ofen fügt keine Wärme hinzu, aber die Belastung des "Motors" wird um ein Vielfaches erhöht.
- Der Prozess endet mit dem Einbau eines neuen Luftkanals mit einem Motor.
Das Heizsystem einer neuen Probe wird durch eine Testeinschaltung überprüft. Es wird empfohlen, die Modi reibungslos zu wechseln. Das Gerät muss auf jedem von ihnen mindestens 5-7 Minuten lang sein. Die Aufgabe des Fahrers besteht darin, dafür zu sorgen, dass das System nicht von Fremdgeräuschen und Vibrationen begleitet wird.
Wie bereits erwähnt, hat eine solche Wahl keinen Einfluss auf die Qualität des Heizsystems. In diesem Fall machen Automechaniker mehrere Vorbehalte. Für diejenigen, die VAZ-Öfen verwenden möchten, ist es nützlich, das Stromsystem zu überprüfen. Bei einigen Modifikationen ist es anders. Deshalb stimmen alle Aktionen mit den Zeichnungen überein.
Die Verwendung eines VAZ 2108-Heizgeräts ist vorbehaltlich zweier Empfehlungen zulässig. Erstens ist der Landeschlitz 1-2 cm größer als die Größe des Geräts. Der zusätzliche Bereich reduziert die Vibrationsbelastung. Zweitens wird der Schalter unter Berücksichtigung der Besonderheiten des VAZ-Heizsystems installiert. Weniger Herumbasteln, wenn kleinere Systemoptimierungen erforderlich sind.
Das Belüftungssystem wird je nach Abnutzungsgrad des Motors in 1-2 Stunden aktualisiert.
Weist die vom Hersteller verbaute „Schnecke“ keine körperlichen Abnutzungserscheinungen auf, muss lediglich der „Motor“ des Heizgerätes selbst ausgetauscht werden.
Noch schlimmer ist es, wenn die Werksausstattung des Chevrolet-Modells Herstellungsfehler aufweist. Ein kompletter Gerätetausch wird empfohlen. Dies spart Zeit.
Der Betrieb des Heizsystems bestimmt den Komfort und die Sicherheit der Fahrt. Der Fahrer überwacht ständig die Effizienz des Systems. Bei Auftreten von Fremdgeräuschen ist eine dringende technische Prüfung erforderlich.
Lieber Konferenzteilnehmer!
Aus irgendeinem Grund ist es in meiner NIVE (Büro) kühl, in meiner 21099 ist es viel wärmer. Frage: Alle NIVs haben so oder so ein Geheimnis.
Wenn ja, dann sag mir pliz!
Re: Ist allen in NIVA kalt?
Mir ist in Niva 2121 nicht kalt, aber das Temperaturgefühl ist bei jedem anders, daher wird es dir vielleicht kalt, wo es mir warm ist. Es ist eine andere Sache, die Temperatur in der Kabine nach einiger Zeit des Motorbetriebs zu vergleichen, aber leider gibt es in unseren Autos kein Standard-Thermometer.
Ja, es ist wirklich kalt!
Auch wenn Sie den Innenraum erwärmen (Ofen in der 2. Position des Schalters halten), sind die Seitenscheiben sowieso immer eingefroren. Vor allem die Rückseiten.
Viel Glück!
Sergej.
Damit das Glas wärmer bleibt und nicht einfriert
Nur für wartungsfähige Niva. Das hat er einmal getan. Er entfernte die Dichtung vom Lufteinlasskasten im Motorraum und schloss die Risse in der darüber liegenden Motorhaube dicht. Was es gibt: Die bereits erwärmte Luft aus dem Motorraum gelangt in die Heizung, Schnee gelangt nicht in den Lufteinlasskasten und schmilzt daher nicht und friert das Glas in der Kabine nicht ein. Natürlich sollte Ihr Motor nichts abgeben (sauber halten). Nun, und vor allem in der achten Familie ist es zunächst merklich wärmer als in allen bisherigen VAZ-Autos (natürlich ist es notwendig, gebrauchsfähige Autos zu vergleichen). Zumindest die Tatsache, dass die Leistung des Heizungsmotors für Meißel 100 W beträgt, für alle anderen nur 20 - spüren Sie den Unterschied + die Temperatur des Kühlmittels ist höher.
Die Gestänge der Heizungsklappen und des Heizungsgebläseschalters sind getrennt. Das Heizgerät wird bei Bedarf repariert und in umgekehrter Reihenfolge eingebaut.