Wir schalten "Nebelscheinwerfer" statt Lauflichter ein? Ist es möglich, LED-Lampen in Nebelscheinwerfer zu setzen, wenn Sie mit Nebelscheinwerfern fahren können?

Können Sie tagsüber Nebelscheinwerfer anstelle von Abblendlicht verwenden? Es gibt kein Tagfahrlicht.

19.4.

19.5. Bei Tageslicht müssen an allen fahrenden Fahrzeugen zur Identifizierung Abblendlicht oder Tagfahrlicht eingeschaltet sein.

ja, ich habe es irgendwo gesehen, es gab nur Zweifel. Ich habe auch eine Spitze für mich bestellt, daher werde ich diese Funktion wahrscheinlich bald aktivieren können! ... Nun, wenn Nebelscheinwerfer im Gesetz sind!)

Gemäß den Verkehrsregeln ist es notwendig und ausreichend, tagsüber das Tagfahrlicht einzuschalten, um das vorausfahrende Fahrzeug anzuzeigen.

Alle kompletten Sets von Tig DRLs haben!

Nebelscheinwerfer aus Sicht der Verkehrsregeln sind eine Sonderausstattung des Autos, ebenso wie Fernlicht.

black_boom, im Allgemeinen kann PTF nicht anstelle eines Nachbarn eingeschaltet werden, sowie in den Regeln geschrieben, sie können nur bei unzureichender Sichtbarkeit verwendet werden, aber wir haben uns alle darauf eingelassen und verwenden PTF nach Belieben

Howsky, zeigen Sie genau, wo in der Verkehrspolizei steht, dass Sie PTF als Lauflicht verwenden können

beschlossen, dass Nefig Xen rund um die Uhr brennt, die Verkehrsregeln erlauben

Und dass Sie tagsüber DRL oder Abblendlicht verwenden müssen

Ist es etwas anderes geschrieben

anstelle des Vorbeifahrens von Scheinwerfern gemäß Absatz 19.5 der Regelung.

Das ist übrigens die PPC Jalousie bei nassem Wetter, hier die Verkehrsregeln für euch :)

du bist unaufmerksam =) alles war da

Besonders glückliche Menschen pumpen Xenon in das PTF.)))

Ich habe einen Mod des Jahres 2011, nicht drauf. deshalb denke ich. Und es ist wirklich schade, Xenon zu verbrennen. Hier kommt die bestellte Spitze. Ich werde versuchen, die Funktion: Nebelscheinwerfer, wie Tagfahrlicht, einzuschalten und die Leistung auf 60 Prozent herunterzudrehen.

Na dann mach ich das!)))

Der mittlere ist besser sichtbar als fünfzig Prozent Nebelscheinwerfer. Hier geht es um Sicherheit im Sinne von "Sei sichtbar!"

Ja, von Spritsparen ist keine Rede. Und sprich über Sauger – endlich mal einen Kindergarten, um ehrlich zu sein.

Wenn Sie das Thema normal lesen, wird klar, dass es in diesem Fall schade ist, tagsüber Xenon zu verbrennen, das um ein Vielfaches teurer ist als Nebel und Halogen kombiniert! Und wenn Sie ein Halogen haben, dann ist dieses Thema nichts für Sie)))

Der mittlere ist besser sichtbar als fünfzig Prozent Nebelscheinwerfer. Hier geht es um Sicherheit im Sinne von "Sei sichtbar!"

Sand, ich habe ein Halogen, aber ich mag es, und das war's! Übrigens, und die Belastung des Generators ist viel geringer (aber das bin ich, es ist einfach!)

oder sogar ein blaues Blinklicht setzen! :D

Sand, ich habe ein Halogen, aber ich mag es, und das war's!

Das Thema ist nur für diejenigen, die ein Halogen haben. Und Menschen mit Xenon haben LED-Tagfahrlicht.

Generell, wenn was. Ich habe ein Thema erstellt.

Und zweitens sage ich nicht zum ersten Mal - ich habe Xenon, aber keine LEDs!;)

IMHO ist dies die beste Option!)))

habe aber den sinn nicht gesehen. darum geht es nicht im thema!)

Serso, nun, wenn Sie Tagfahrlicht haben, brauchen Sie sich überhaupt nicht um Nebelscheinwerfer zu kümmern. : mit den Augen rollen:

Ich habe das DRL über das PTF programmiert, die Leistung auf 30% eingestellt.

Ich akzeptiere keine Reklamationen auf eigene Kosten! Immerhin gibt es eine Spiegelabblendfunktion und eine Fahrbrille! Und über die Ränge einfach lustig machen. König des Hügels?

Auf 50% eingestellte Gegennebel blenden überhaupt nicht!

Und wenn jemand durch etwas geblendet und gleichzeitig nervt – Sie müssen aufhören zu fahren. mit den Augen rollen:

DRL über PTF programmiert

Ich habe das gleiche Thema!

schlechter Tänzer (dem Fahrer vorlesen) und Nebelscheinwerfer stören!)))))))

Für Hochbegabte, eure Nebelscheinwerfer zu normalen Zeiten, nicht Nebel und Regen, blind mich

und bei Nebel und Regen nicht blenden? :D

Ich habe diese "Regeln":

Für Begabte, Ihre Nebelscheinwerfer zu normalen Zeiten, nicht Nebel und Regen, blenden mich im Rückspiegel.

Während des Tages? Ich glaube nicht. Nachts bei nassem Wetter - PPC spiegeln sich von nassem Asphalt wider.

Nun, es kommt darauf an, welche Art von Nebelscheinwerfern. Saubere Jungs pumpen gerne Xenon hinein. Nun ja, sie blenden überhaupt nicht. Hätte nachgelassen.

Ich habe diese "Regeln":

Dunkel / schlechte Sicht = nah

Normales Tageslicht = Nebelscheinwerfer

Ein strahlend sonniger Tag = DRLs, die ich durch die "vollwertige Ferne" umgesetzt habe (da die Heckabmessungen in diesem Fall noch nicht sichtbar sind)

Ja, das ist nur die Hölle im Dunkeln. Und Sie können nirgendwo hingehen, wenn Sie im Stau stecken.

Für 50% sage ich nichts. Aber wenn du willst, ist mir das egal. Aber ich sehe in dieser Aktion auch nicht viel Sinn.

Aber oft besteht bei einigen PTF-Liebhabern der Wunsch, diese PTFs zu brechen.

das ist richtig, hier stimme ich zu 101%

In normalen Ländern werden sie im Winter nicht mit dem Fahrrad auf der Straße transportiert.

6 Meter Abwasserrohre.

Am Nachmittag halte ich das für unnötig.

Am Abend und in der Nacht heben PTFs Radfahrer hervor und

Das ist unser Land.

Ich selbst verstehe das nicht.

Ich habe das letzte Auto mit selbstgebautem Xenon in Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern gekauft. Ich habe schnell alles neu gemacht, wie es sein sollte, Xen hat es verkauft. na ja, so kann man nicht fahren.)

Ich passe nie in so etwas hinein.

Im Allgemeinen bin ich, ich bin nichts.

PS und um Glühbirnen zu sparen, können Sie das gesamte Licht ausschalten und um Kraftstoff zu sparen, fahren Sie nicht

Manchmal geht man, sieht man so einen Kronleuchter, und sogar die Nebelschlusslichter sind an und man merkt, dass entweder das Küken dumm ist, oder ein 20-jähriges Gelee, das sich einen Rennfahrer vorstellt und glaubt, dass er hier besser gesehen werden kann Weg.

Und wenn weder der erste noch der zweite, und die Nebelschlussleuchten ausgeschaltet sind und die vorderen um 50% leuchten und niemanden stören, nervt Sie trotzdem etwas. dann stimmt vielleicht was nicht mit dir. ;)

Und wie Lado mit einem Link zu Post 2 richtig bemerkt hat, ist die Legalität der Verwendung von PTF anstelle von DRL nicht verboten.

1. Es ist kitschig, dass man tagsüber kein Xenon verbrennen möchte, da seine Helligkeit nicht verringert werden kann.

2. Es ist kitschig, die Belastung der Batterie zu reduzieren, die bei einem Dieselmotor bereits von Geburt an schwach ist, bei Xenon werden Sie keine volle Last geben

3. Wenn jemand tagsüber von einem Halogen-PTF von 50-60% Helligkeit geblendet wird und 100% Xen beim Nachbarn nicht störend ist - naja, um niemanden zu beleidigen, verweise ich auf Selbsthypnose.

4. Die Scheinwerferreinigung funktioniert nicht, obwohl ich sie wahrscheinlich auf einen separaten Knopf umstellen werde.

5. Nun, wenn du magst - ich mag es mehr.

Machst du es nachts an?;)

Übrigens, und mit dem regulären DRL von Fabia im PTF ist keiner blind!?

DRL, ich würde sagen generell heller als 50% Gegennebel! (MEINER BESCHEIDENEN MEINUNG NACH)

Abblendlicht, Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer vor und nach dem 20.11.2010.

Guten Tag, liebe Leser.

Ich denke, Sie haben schon oft gehört, dass ab dem 20. November 2010 Änderungen der Straßenverkehrsordnung in Kraft treten und dass von diesem Moment an verwendet werden muss Tagfahrlicht.

In diesem Artikel werde ich jedoch nicht auf die Änderungen der Regeln für die Verwendung von Beleuchtungsgeräten selbst eingehen. Es wird darum gehen, wie Sie Beleuchtungsgeräte vor dem 20. November verwenden können, wie - nach diesem Datum.

Jene. Wir werden darüber sprechen, wie Sie vom Fahren mit ausgeschaltetem Abblendlicht zum Fahren mit eingeschaltetem Licht am besten übergehen. Ich möchte Sie daran erinnern, dass bis zum Inkrafttreten dieser Änderungen der Regeln weniger als drei Monate verbleiben. Es ist also an der Zeit, über ihre Untersuchung und Umsetzung nachzudenken.

Ich warne Sie gleich, dass wir in diesem Artikel die Verwendung von Beleuchtungsgeräten nur in Tageslichtstunden.

Verwendung von Beleuchtungseinrichtungen vor dem 20. November 2010

Derzeit müssen einige Fahrzeugkategorien beim Fahren bei Tageslicht Abblendlicht enthalten. Dies wird durch Absatz 19.5 der Verkehrsregeln belegt:

19.5. Bei Fahrten bei Tageslicht muss das Abblendlicht eingeschaltet sein, um ein fahrendes Fahrzeug anzuzeigen:

• auf Motorrädern und Mopeds;
• beim Umzug in einem organisierten Transportkonvoi;
• auf Streckenfahrzeugen, die sich auf einer speziell gekennzeichneten Fahrspur in Richtung des Hauptverkehrsflusses bewegen;
• für den organisierten Transport von Kindergruppen;
• beim Transport von gefährlichen, sperrigen und schweren Gütern;
• beim Abschleppen von kraftbetriebenen Fahrzeugen (auf einem Zugfahrzeug);
• beim Fahren außerhalb von Siedlungen.

Beachten Sie, dass die aufgeführten Fahrzeuge Abblendlicht verwenden müssen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass andere Fahrzeuge dies nicht können.

Die Verwendung von Nebelscheinwerfern ist im Abschnitt 19.4 der StVO beschrieben:

19.4. Nebelscheinwerfer können verwendet werden:

• bei unzureichender Sicht, sowohl einzeln als auch mit Abblend- oder Fernlicht;
• nachts auf unbeleuchteten Straßenabschnitten zusammen mit Abblend- oder Fernlicht;
• anstelle von Abblendlicht unter den in Absatz 19.5 der Regelung genannten Bedingungen.

Beachten Sie die Nebelscheinwerfer kann verwendet werden... Jene. verwendet werden können oder nicht. Dementsprechend können Sie, selbst wenn Ihr Auto mit Nebelscheinwerfern ausgestattet ist, diese niemals einschalten. Umgekehrt können Sie immer mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern fahren.

Das Tagfahrlicht wird in der aktuellen Fassung der Verkehrsregeln überhaupt nicht erwähnt. Nun, da sich diese Art von Beleuchtungsgeräten gleichzeitig mit dem Starten des Motors des Autos einschaltet, müssen Sie sich überhaupt nicht daran erinnern.

Fassen wir zusammen. Derzeit dürfen bei Tageslicht nur die in Abschnitt 19.5 aufgeführten Fahrzeuge eingeschaltet werden. Auch die restlichen Fahrzeuge können sie bei Bedarf einschalten.

Verwendung von Beleuchtungskörpern nach dem 20.11.2010

Nach dem 20. November 2010 wird der Text des Paragraphen 19.5 der StVO deutlich gekürzt, der erfasste Fahrzeugkreis jedoch deutlich erweitert:

19.5. Bei Tageslicht müssen an allen fahrenden Fahrzeugen zur Identifizierung Abblendlicht oder Tagfahrlicht eingeschaltet sein.

Das Abblendlicht sollte nun bei allen Fahrzeugen und immer eingeschaltet sein. Er hatte auch eine Alternative - die Verwendung von Tagfahrlicht, das immer an ist.

In Bezug auf Nebelscheinwerfer wurde Absatz 19.4 geringfügig geändert:

19.4. Nebelscheinwerfer können verwendet werden:

• bei unzureichender Sicht mit Abblend- oder Fernlicht;
• nachts auf unbeleuchteten Straßenabschnitten zusammen mit Abblend- oder Fernlicht;
• anstelle des Vorbeifahrens von Scheinwerfern gemäß Absatz 19.5 der Regelung.

Daher sind Nebelscheinwerfer auch eine Alternative zum Abblendlicht.

Fassen wir zusammen. Nach dem 20.11.2010 muss an jedem Fahrzeug mindestens eine der folgenden Beleuchtungseinrichtungen eingeschaltet sein: Abblendlicht, Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer.

Umstellung auf neue Verkehrsregeln

In diesem Teil des Artikels werden wir überlegen, wie man am besten auf die neuen Verkehrsregeln für Fahrer verschiedener Autos umstellt.

Die meisten glücklichen Besitzer Autos mit Tagfahrlicht... Sie müssen an nichts denken. Sie können sowohl vor als auch nach dem 20. November nach den gleichen Regeln reiten.

Obwohl sich die Situation solcher Autos sogar verbessern wird, weil Außerhalb der Stadt, beim Abschleppen usw. müssen sie das Abblendlicht nicht mehr einschalten.

Das heißt, bei einem solchen Auto können Sie sich einfach hinter das Steuer setzen und losfahren, ohne über die Verwendung von Beleuchtungsgeräten nachzudenken.

Dieselben Fahrer, deren Autos nicht mit Tagfahrlicht ausgestattet, wird empfohlen, wie folgt auf die neuen Verkehrsregeln umzustellen.

Ungefähr 10-15 Tage vor dem 20. November 2010, d.h. Am 5. und 10. November müssen Sie tagsüber das Abblendlicht verwenden. Nebelscheinwerfer können ebenfalls verwendet werden. Die Wahl hängt von Ihren Vorlieben ab.

Wer möchte, kann ab sofort mit Abblendlicht oder PTF beginnen, die bestehenden Regeln verbieten dies nicht.

Nun, wenn jemand im Gegenteil bis zum letzten ziehen möchte, dann verbietet niemand, bis zum 20. November zu warten und erst dann mit dem Abblendlicht zu beginnen.

Fassen wir zusammen. Besitzer von Autos mit Tagfahrlicht müssen sich überhaupt keine Gedanken über die Änderung der Paragraphen 19.4 und 19.5 der Verkehrsregeln machen, während sich die anderen darauf einstellen sollten, dass sie ab dem 20. November 2010 ständig die Abblendung halten müssen Strahl auf. Sie können das Abblendlicht tagsüber und vor diesem Datum einschalten.

Viel Glück auf der Straße!

Und wie stellt man sicher, dass unsere „Duma“ nicht dumme Gesetze erlässt, wie den Verkehr mit Lichterpflicht am Tag, und sogar die Geldstrafe für diese „wilde Tat“ erhöht? Das korrumpiert die Inspektoren der Verkehrspolizei. Sie rauchen Bambus und führen einen Plan für Geldstrafen durch, indem sie Autofahrer klaffen. Und für eine Minute beträgt die Geldstrafe bereits 500 Rubel. Ich habe gezielt zugesehen, kein einziger Fahrer wurde verwarnt, vielleicht nur, weil ich zugesehen habe (denken Sie daran, dass die Warngabel für einen solchen Verstoß bis zu 500 Rubel beträgt.) Gleichzeitig reagieren sie überhaupt nicht auf Bewegungen am Straßenrand, obwohl die Geldstrafe schon viel höher ist. Oder haben wir die Verkehrsregeln wieder stillschweigend geändert?

Manche Autofahrer vergessen bei Tageslicht das Abblendlicht einzuschalten. Wie hoch ist die Strafe für dieses Vergehen?

Vor sechs Jahren Die Verkehrsregeln wurden geändert. Alle Autofahrer sind aus Stahl muss bei eingeschaltetem Abblendlicht zum Fahrzeug fahren, Nebelscheinwerfer oder Tagfahrlicht zu jeder Tageszeit.

Änderungen bestätigt 19.5 SDA... Wie die Verkehrspolizei erklärt, macht die Bewegung eines Autos auf Stadtstraßen und Vorortstraßen mit Licht das Auto deutlicher.

Fahren ohne Abblendlicht

Einige Autoenthusiasten vergessen beim Anfahren das Abblendlicht einzuschalten. Es kommt auch vor, dass beide Scheinwerfer durch einen Unfall oder eine fehlerhafte Verkabelung beschädigt werden. Das Befahren von Stadtstraßen und Autobahnen mit ausgeschalteten Scheinwerfern ist verboten!

Für das Fahren mit ausgeschaltetem Abblendlicht ist eine amtliche Verwarnung durch einen Verkehrspolizisten oder eine Geldstrafe vorgesehen 500 Rubel (Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation - Artikel 12.20).

Wenn Hinweis der Verkehrsinspektoren Automobil ohne enthaltenes Abblendlicht, Tagfahrlicht oder Nebelscheinwerfer, so ein fahrzeug wird auf jeden Fall gestoppt... Ist das Befahren von Nebelscheinwerfern ohne Abblendlicht möglich?

Nebelscheinwerfer können anstelle von Abblendlicht gemäß Abschnitt 19.5 des SDA, d. h. auch bei Tageslicht auf allen sich bewegenden Fahrzeugen zum Zwecke ihrer Benennung.

Der Stopp wird passieren und wenn das Abblendlicht wurde von der Verkehrspolizei im Sichtfeld des Autos eingeschaltet.

Um zu vermeiden, dass dem Fahrer eine Geldbuße auferlegt wird, sollen immer Abblendlicht prüfen und Nebelscheinwerfer vor der Fahrt.

Für das Tagfahrlicht gibt es verkehrsrechtliche Vorgaben, nach denen vor jedem Fahrtbeginn die Leistung zu prüfen ist.

Fahren mit einer defekten Leuchte

Eine Lampe (Scheinwerfer) des Abblendlichts leuchtet nicht oder ist durchgebrannt, wird in diesem Fall ein Bußgeld verhängt? Es gibt Zeiten, in denen mit dem Auto eine Lampe im Scheinwerfer brennt durch, ein Nebelscheinwerfer oder ein Tagfahrlicht... Wenn ein Verkehrspolizeiinspektor einen Autofahrer anhält und ihm einen Verkehrsverstoß unterstellt, Es gibt mehrere Optionen für die Entwicklung der Situation.

In der Straßenverkehrsordnung ( Abschnitt 2, Teil 3.1) gibt es Erklärungen für solche Situationen, die jedoch so widersprüchlich sind, dass sie in beide Richtungen (Fahrer und Kontrolleur) interpretiert werden können.

1. Austausch vor Ort... Wenn die Störung kann innerhalb von fünf Minuten beseitigt werden nach einem Halt, Verkehrspolizeiinspektor nicht berechtigt, ein Bußgeld zu verhängen... Es ist zu beachten, dass Sie das Abblendlicht einschalten können, wenn eine Lampe der Nebelscheinwerfer oder ein Tagfahrlicht durchgebrannt ist. Somit wird auch die Störung beseitigt und der Autobesitzer kann ungehindert weiterfahren, ohne eine Geldstrafe zu verhängen;
2. Fahren bis zur Beseitigung der Störung. Richtig erklären Verkehrspolizeiinspektor der Grund für das Fahren mit einer nicht leuchtenden Lampe, können Sie Strafe vermeiden. Wenn die Glühbirne während der Fahrt durchbrennt und nicht vor Ort ausgetauscht werden kann, hat die Person Es ist möglich, das Fahrzeug zur Reparaturstelle zu fahren;
3. Protokoll erstellen und Bußgeld verhängen.Wenn der Inspektor beginnt, ein Protokoll zu erstellen, und die Person, die das Auto fährt, Ich bin mit den dargestellten Verkehrsverstößen nicht einverstanden, er muss das Protokoll nicht unterschreiben... Nachdem alle Dokumente und Papiere an den Fahrer übergeben wurden, innerhalb von 10 Kalendertage notwendig Einspruch gegen das Protokoll bei der örtlichen Verkehrspolizei.

Fahren Sie im Dunkeln ein Auto mit einem ausgefallenen Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer oder einem Tagfahrlicht kann nur beim Ergreifen von Vorsichtsmaßnahmen beim Autofahren.

Auch darauf sollte geachtet werden Punkt 3.3 in der Liste der Fehler, bei denen das Fahren verboten ist. Es sagt über das Verbot der Bewegung des Autos, wenn die Beleuchtungseinrichtungen des Autos nicht im festgelegten Modus funktionieren. Diese Klausel unterliegt auch Artikel 12.20 des Verwaltungsgesetzbuches.

Lichtmangel ist in Ordnung

Wie hoch ist die Strafe für nicht inkludierte Scheinwerfer (Fahren ohne) Abblendlicht am Tag? Egal, welchen Verstoß der Verkehrspolizist dem Autofahrer unterstellt, er kann es begehen schriftliche Abmahnung oder arrangieren Protokoll.

Beim Herausnehmen durch den Inspektor schriftliche Abmahnung, Verwaltungsstrafe für den Fahrzeughalter nicht bereitgestellt.

Wenn der Inspektor Protokoll Bei Verstößen muss der Fahrer eine Verwaltungsstrafe zahlen 500 Rubel... Die Berufung erfolgt innerhalb 10 Kalendertageübrigens einen Antrag bei der Verkehrspolizei stellen.

Bezieht sich der Prüfer auf die Fehlerliste ( Punkt 3.3), steht der Autoenthusiast gegenüber schriftliche Abmahnungüber einen Verstoß oder eine Geldstrafe - 500 Rubel... Auch in der Stadt gibt es ein Bußgeld für Fernlicht, es muss entsprechend den Verkehrsregeln geschaltet werden.

Strafe für Fernlicht in städtischen Gebieten

Fernlicht verwenden innerhalb der Stadtgrenzen mit richtiger Beleuchtung Fahrbahn verboten (19.1 Verkehrsregeln). Wenn das Fahrzeug auf einer beleuchteten Stadtstraße angehalten wird, während das Auto mit eingeschaltetem Fernlicht fuhr, wird dem Besitzer eine Geldbuße auferlegt. 500 Rubel An 12.20 Verwaltungscode Russland.

Strafe für das Fahren mit einem Abblendlicht

Was ist die Strafe, wenn ein Abblendlicht aus ist? Die Strafe für das Fahren mit einem ausgefallenen Abblendlicht, Nebelscheinwerfer oder Tagfahrlicht entspricht dem Fahren mit ausgeschaltetem Licht - amtliche Verwarnung / Bußgeld 500 Rubel (12.5.1 Verwaltungscode). Bei Beseitigung der Störung während des Stopps, keine Strafe vorgesehen.

Beweise für Fehlverhalten

Nach den Gesetzen der Russischen Föderation müssen Verkehrspolizisten ihren Fall beweisen. Eine Person ist nicht verpflichtet, ihre Unschuld zu beweisen (bis zum Beweis der Schuld gilt die Person als unschuldig) - Unschuldsvermutung Artikel 1.5 des Verwaltungsgesetzbuches.

Verkehrspolizisten müssen visuelle Beweise vorlegen. Solche Beweise sind Fotografie, filmen, Zeugenaussagen.

Wenn solche Materialien nicht vorhanden sind, sollten alle nicht zu beseitigenden Zweifel zugunsten der Person ausgelegt werden, die das Fahrzeug führt. Wie die Praxis zeigt, verstoßen die Inspektoren der Verkehrspolizei bei der Erstellung eines Protokolls oft gegen das Gesetz und führen den Fahrer in die Irre.

Es ist auch nicht ungewöhnlich, dass ein Inspektor erklärt Zeugen undeutlich die Situation und bittet darum, das Protokoll als beglaubigender Zeuge zu unterschreiben.

Die Gerichtspraxis der Russischen Föderation zeigt, dass Richter in den meisten Fällen auf der Seite der Verkehrspolizei stehen (es gibt keinen Grund, den Worten des Inspektors nicht zu glauben) und nicht berücksichtigen oder Ignoriere die Evidenzbasis durch die Person, die das Fahrzeug führt ( Zeugenaussage, Fotografie, Videodreh).

Bestrafung zum Fahren mit ausgeschaltetem oder nicht funktionierendem Abblendlicht in der Regel ein Scheinwerfer des Abblendlichts, Nebelscheinwerfer oder Tagfahrlicht verhängt, wenn der Autobesitzer das Problem nicht vor Ort beheben kann... Um den Verkehrspolizisten und -richtern nicht zu beweisen, dass sie recht haben, Prüfen Sie vor jedem Fahrtbeginn die Funktionsfähigkeit der gesamten Beleuchtungsanlage Wagen. Wenn eine Person mit den Anschuldigungen des Dozenten nicht einverstanden ist, müssen Sie dies direkt im Protokoll schreiben.

Wenden wir uns zunächst dem Hauptverkehrsstraßengesetz zu -. So heißt es in Absatz 19.5: „Bei Tageslicht muss an allen fahrenden Fahrzeugen im Sinne ihrer Bezeichnung Abblendlicht oder Tagfahrlicht eingeschaltet sein.“ In diesem Fall erlauben die Regeln eindeutig eine Möglichkeit, das Abblendlicht zu ersetzen - Abschnitt 19.4. ermöglicht den Einsatz von Nebelscheinwerfern anstelle von Abblendlicht.

So haben Sie tagsüber entweder Abblendlicht oder Nebelscheinwerfer oder Tagfahrlicht vor sich. Dass Standlicht tagsüber ausreicht, wird nicht erwähnt, in der Verkehrsordnung steht es nicht.

Wie unterscheidet man Seitenlichter von DRLs?

Nehmen wir an, Sie kaufen ein Auto, neu oder gebraucht, und möchten feststellen, ob es ein DRL hat. Lauflichter unterscheiden sich sowohl in der höheren Helligkeit als auch in der Funktionsweise grundlegend von herkömmlichen Standlichtern. Auch in der Stellung „OFF“ des Fahrzeuglichtreglers leuchten die Tagfahrlichter beim Motorstart selbst auf und beim Einschalten der Scheinwerfer reduzieren sie entweder die Helligkeit oder gehen ganz aus.

Licht und Gesetz

Obwohl die Regeln alles in ihre Schranken weisen, versuchen es viele Autofahrer, die noch keine Vollzeit-Tagfahrlichter haben. Was ist der Grund? Tatsache ist, dass die Notwendigkeit, den ganzen Tag Abblendlicht zu brennen, dazu führen kann, dass Sie (insbesondere wenn Sie Halogenlichtquellen haben) viel wahrscheinlicher mit einer funktionierenden Stirnlampe sind. Und dann kann jeder Inspektor, der nachts unterwegs ist, ein so einäugiges Auto anhalten, den Fahrer bestrafen und sogar die weitere Bewegung verbieten. Und es wird richtig sein! Gemäß Abschnitt 2.3.1 ist „das Fahren mit unbeleuchteten (abwesenden) Scheinwerfern und hinteren Standlichtern im Dunkeln oder bei unzureichenden Sichtverhältnissen verboten“.

Mit anderen Worten - lernen Sie entweder, sich im Dunkeln, im Schnee, im Frost und schnell zu ändern, wie beim Zusammenbau eines Kalaschnikow-Sturmgewehrs, oder kümmern Sie sich um das Abblendlicht. Daher rate ich Ihnen tagsüber, mit Nebelscheinwerfern oder DRLs zu fahren. Letzteres kann der Besitzer selbst oder in einem Autoservice installieren, gleichzeitig müssen jedoch die Anforderungen an die Platzierung und Helligkeit solcher Leuchten eingehalten werden.

Wie nicht:

• Einbau von LED-Lampen in farblose Fahrtrichtungsanzeiger, die während der Fahrt mit weißem Licht hell leuchten, bis die Fahrtrichtungsanzeiger aufleuchten. Dann beginnen sie orange zu blinken. Aufgrund der Verwendung von LEDs kann die Idee beim Treffen scheitern.
• Die Verwendung einer elektronischen Einheit, die beim Anlassen des Motors die Fernlichtlampen (oder Fernlichtspiralen bei kombinierten Lampen) mit einer reduzierten (40-70% der Nenn-) Helligkeit einschaltet. Die Scheinwerfer befinden sich über den Nebelscheinwerfern und sind daher besser sichtbar. Verkehrspolizisten werden sie kaum von einfach brennenden Abblendlichtern unterscheiden können, insbesondere wenn Zweifadenlampen vom Typ H4 verwendet werden. Und sie sollen entgegenkommende Autofahrer aufgrund der reduzierten Helligkeit nicht blenden. Und natürlich sollten alle oben genannten Funktionen ausgeschaltet sein, sobald Sie das Abblendlicht einschalten.
• Einbau von leistungsstarken LED statt „Dimensionen“ (schwache Glühbirnen). Dann reicht es, die "Dimensionen" einzuschalten und alle Probleme sind gelöst? So bestimmt nicht! Erstens kann es zu Problemen mit der Verkehrspolizei kommen, und zweitens brennen bei dieser Nutzungsart viele Lampen auf dem Armaturenbrett und auf der Rückseite des Autos im Auto. Und ich erinnere Sie daran, dass die Seitenlichter von hinten brennen und ausbrennen, wofür der Inspektor dafür sorgen kann, dass Sie auf offenem Feld schlafen, wenn die Lampe ausgeschaltet ist und Sie nicht wissen, wie Sie sie ändern sollen.

Ich rate dringend (es sei denn, Sie haben ein System zum automatischen Einschalten des Lichts am Tag): Markieren Sie Ihr Auto in irgendeiner Weise, da die umliegenden Autofahrer und Fußgänger bereits daran gewöhnt sind, dass das Auto auf der Straße deutlich mit dem gekennzeichnet ist Hilfe von Lichtgeräten. Daher werden Fahrzeuge mit nicht brennender Lichttechnik als eine Art Geist wahrgenommen, der möglicherweise nicht einmal bemerkt wird.

Und weiter. Tagfahrlicht auf Abblendlicht schalten. Immer wieder sahen wir, wie die Verkehrspolizei am Ausgang des Tunnels auf die zu faulen Fahrer wartete. Und denken Sie daran, dass Sie mit eingeschaltetem Tagfahrlicht nicht rund um die Uhr fahren können, denn nach Einbruch der Dunkelheit wird Ihr Auto für diejenigen, die hinterher fahren, zum Gespenst - die Standlichter in den Laternen funktionieren nicht. Und das Licht der DRLs selbst wird nachts nicht ausreichen, um den Weg zu beleuchten.

AKTUALISIEREN

Auszug aus der Doku:

„Die objektive Seite des Corpus delicti der entsprechenden Ordnungswidrigkeit kann nur bei gleichzeitiger Widersprüchlichkeit der Farbe der Leuchten und der Funktionsweise solcher Geräte mit den vom Hersteller in der Betriebsdokumentation festgelegten Anforderungen erfolgen, und in Fällen, in denen zusätzliche Beleuchtungseinrichtungen installiert sind."

„Gleichzeitig kann, wenn nur die Farbe oder der Betriebsmodus der im Fahrzeug installierten Beleuchtungseinrichtungen den oben genannten Anforderungen nicht entspricht, die Führung eines solchen Fahrzeugs gemäß Artikel 12.5 Teil 1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten von . qualifiziert werden Die Russische Föderation."

Ist Ihnen schon aufgefallen, dass LED-Lichtquellen fast halb so groß sind wie herkömmliche Glüh-, Halogen- und sogar Xenon-Lampen? Tatsächlich erlebten wir zu Beginn des 21. Jahrhunderts eine weitere Revolution in der Welt der Lichtquellen. Es ist nicht verwunderlich, dass LEDs schließlich auch in der Autoindustrie Einzug hielten. Jedes Jahr mehr und mehr Neuwagen. Viele Automodelle sind heute beispielsweise nicht nur mit LED-Leuchten ausgestattet, die in der Heckoptik oder vorn als Tagfahrlicht verbaut sind. So sind in den letzten Jahren viele Autos mit Frontoptik auf den Markt gekommen, bei denen LED-Lampen als Abblendlicht verbaut sind.

Außerdem sind viele moderne Autos mit LED-Nebelscheinwerfern ausgestattet. Es ist nicht verwunderlich, dass viele Autobesitzer, die ähnliche Quellen für helle und schöne Beleuchtung bei Neuwagen gesehen haben, dieselben in ihren Fahrzeugen installieren wollten. Aber leider haben einige Autofahrer das ganz vergessen, statt herkömmlicher Glüh- oder Halogenlampen kategorisch.

Auch der Einbau von Gasentladungslampen (Xenonlampen) anstelle herkömmlicher Halogenlichtquellen ist ohne Wechsel der Scheinwerfer, bei denen spezielle Linsen für Xenon sowie ein Autokorrektor und eine Scheinwerferreinigungsanlage verbaut werden müssen, nicht möglich.

Denken Sie daran, wie vor nicht allzu langer Zeit eine große Anzahl von Autos mit "kollektivem Farm"-Xenon auf den Straßen Russlands fuhr, was in den meisten Fällen nur entgegenkommende Fahrer blendete. Aber nachdem sie begonnen hatten, dem Fahrer die Lizenz für die "Sammelfarm" Xenon zu entziehen, nahmen die Fahrer, die anstelle der üblichen Lampen Xenon-Lichtquellen mit Reflektoren in den Scheinwerfern installierten, merklich ab.

Leider währte das Paradies auf der Straße nicht lange. In jüngerer Zeit sind auf dem russischen Markt viele billige chinesische Auto-LED-Lampen erschienen, die mit dem H1- und H7-Sockel problemlos installiert werden können. Infolgedessen begannen einige Fahrer, die das direkte Verbot der Installation von werksfremden Beleuchtungsquellen in den Abblendlichtern vergaßen, ihre Autos mit LED-Lampen auszustatten, von denen viele Xenonlampen in Bezug auf die Beleuchtungshelligkeit sogar übertreffen.

Aber leider geschehen keine Wunder. Damit LED-Lampen effektiv arbeiten, ist eine spezielle Linse erforderlich. Von einem Reflektor kann natürlich keine Rede sein. Bei Scheinwerfern mit Reflektor macht der Einsatz von LED-Lampen keinen Sinn, da LED-Lampen nur einen gerichteten Lichtstrahl liefern. Bei Reflektoren blenden LED-Abblendlicht nur entgegenkommende Autofahrer.

Zwar wird ein solches Tuning der "kollektiven Farm" heute von der Verkehrspolizei erfolgreich unterdrückt, die nun begann, nach den Autobesitzern zu suchen, die dachten, dass Xenon-Lampen illegal sind .

Aber nein. Auch bei LED-Lampen ist das Gesetz streng. Hier ist unser ausführlicher Test, warum Ihr Auto nicht mit werkseitig gelieferten LED-Scheinwerfern ausgestattet ist. Für diejenigen, die sich nicht erinnern, so klingt es:

3. Fahren eines Fahrzeugs, an dessen Vorderseite Beleuchtungseinrichtungen mit roten Lichtern oder reflektierenden roten Einrichtungen installiert sind, sowie Beleuchtungseinrichtungen, deren Lichtfarbe und Funktionsweise nicht den Anforderungen der Grundbestimmungen entsprechenüber die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und die Pflichten der Beamten für die Verkehrssicherheit,
beinhaltet Entzug der Fahrerlaubnis für einen Zeitraum von sechs Monaten bis zu einem Jahr mit der Beschlagnahme der angegebenen Geräte und Geräte.

Achten Sie auf die Wörter im Text: auf der Vorderseite die mit Beleuchtungseinrichtungen mit rotem Licht oder retroreflektierenden Einrichtungen mit roter Farbe ausgestattet ist, sowie Beleuchtungseinrichtungen, deren Lichtfarbe und Funktionsweise nicht den Anforderungen der Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb entsprechen

Mit einfachen Worten, es ist illegal, alles, was nicht vom Hersteller bereitgestellt wird, an der Vorderseite der Maschine zu installieren. Das heißt, wenn Ihr Auto in einer anderen Konfiguration nicht ohne LED-Abblendlichtlampen auf den Markt gebracht wird, können Sie keine LEDs in die Scheinwerfer Ihres Autos einbauen.

Aber auch wenn Ihr Auto in einer anderen Konfiguration mit LED-Frontoptik produziert wird, haben Sie keinen Anspruch darauf, LED-Lampen als Abblendlicht an Ihrem Auto zu verwenden, ohne neue Scheinwerfer einzubauen.

Es stellt sich heraus, dass Sie, um nicht gegen das Gesetz zu verstoßen und Ihr Fahrzeug den Anforderungen der Grundverordnung für die Betriebserlaubnis von Fahrzeugen und den Pflichten der Verkehrssicherheitsbehörden entspricht, zum Einbau von LEDs in die Scheinwerfer neue kaufen müssen Scheinwerfer, deren Design es Ihnen ermöglicht, die LED-Lichtquellen effektiv auf die Straße zu lenken, ohne entgegenkommende Fahrer zu blenden. Vergessen Sie auch nicht, dass Sie nach dem Einbau solcher neuen Scheinwerfer grundsätzlich eine solche Umrüstung des Autos bei der Verkehrspolizei veranlassen müssen, das Design des Autos ändern und auch Tests in einem speziellen Labor bestehen müssen.

Es stimmt, wenn ein Modell Ihres Autos in einer teureren Konfiguration das Werk mit LED-Scheinwerfern verlässt, wenn Sie anstelle Ihrer Standard-Halogenscheinwerfer andere Front-LED-Scheinwerfer kaufen oder die Verkehrspolizei Ihnen wahrscheinlich keine administrative Verantwortung auf die Straße bringt. weil Sie nicht beweisen können, dass Ihr Auto das Werk nicht mit LED-Abblendlicht verlassen hat. In diesem Fall besteht für Sie die Hauptsache darin, die Scheinwerfer selbst zu ändern, indem Sie genau die Optik kaufen, die in einer teureren Konfiguration installiert ist.

Wenn Sie LED-Scheinwerfer in ein Auto einbauen, das das Werk noch nie mit LED-Scheinwerfern verlassen hat, werden Sie natürlich nicht auf einen Änderungsvorgang verzichten können. Schließlich kann jeder Mitarbeiter der staatlichen Verkehrsinspektion Sie theoretisch anhalten und Sie gemäß Artikel 12.5 zur Verantwortung ziehen, der, vergessen Sie nicht, für einen Zeitraum von 6 bis 12 Monaten mit Entrechtung droht !!!

Kann ich meine Lizenz für den Einbau von LED-Lampen in Nebelscheinwerfer verlieren?

Dies gilt übrigens auch für diejenigen, die den Einbau von LED-Lampen in Nebelscheinwerfer für völlig legal halten, da diese Art der Lichtquelle nicht für die Frontoptik gilt. Aber das ist nicht so. Lesen Sie aufmerksam den 3. Teil von Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation und Sie werden sehen, dass auch für die Verwendung von nicht werksseitigen Lampen, die nicht der Sicherheit von Fahrzeugen auf der Vorderseite des Fahrzeugs entsprechen, haftbar gemacht wird Wagen.

Dementsprechend, wenn Sie LED-Lampen in den Nebelscheinwerfern einbauen und nicht das Verfahren zur Registrierung von Änderungen am Fahrzeugdesign in einem speziellen Labor und der Verkehrspolizei durch Änderung der Zulassungspapiere für das Fahrzeug durchlaufen, sowie eine spezielle Zertifikat, dann können Sie für die Verwendung von illegalen Glühbirnen an der Vorderseite des Autos einfach Ihre Rechte verlieren.

Sind Sie bereit, die Schönheit Ihrer Nebelscheinwerfer zu opfern? Oder denkst du, dass Schönheit Opfer erfordert? Es spielt keine Rolle, was Sie denken. Gesetz ist Gesetz. Da es verboten ist, werksfremde Lampen an der Vorderseite des Autos (auch in Nebelscheinwerfern) zu installieren, ist dies nicht möglich.

Wieso den? Tatsache ist, dass Sie durch den Einbau in Nebelscheinwerfer, die in der Regel Reflektoren und Halogenlichtquellen verwenden, die Fahrer entgegenkommender Autos stark blenden können, da das LED-Licht vor Ihrem Auto stark gestreut wird . Denken Sie daran, dass alle Leuchten speziell für den richtigen LED-Strahl ausgelegt sein müssen, um LED-Leuchten in der Front zu verwenden. Keine Reflektoren oder Diffusoren. Nur Spezialobjektiv.

Es ist zwar erwähnenswert, dass es für einen Verkehrspolizisten auf der Straße viel schwieriger ist, LED-Lampen zu identifizieren, die illegal in den Nebelscheinwerfern Ihres Autos installiert sind. Tatsache ist, dass die Verkehrspolizei, wenn sie kein spezielles Gerät hat, das die Helligkeit der Lichtquellen misst, versucht, die Inkonsistenz der Lampen durch Markierung der Scheinwerfer zu erkennen. Schließlich haben alle Autoscheinwerfer spezielle Markierungen, die angeben, welcher Lampentyp in der einen oder anderen Optik verwendet werden sollte.

Übrigens haben nicht alle Scheinwerfer moderner Autos solche Markierungen auf der Oberfläche. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie sich freuen und direkt in den Laden rennen können, um schöne, aber gefährliche LED-Lampen zu kaufen. In der Regel sind bei den meisten modernen Autos Scheinwerfermarkierungen an der Karosserie im Motorraum zu finden. So wird es für einen Verkehrspolizisten nicht schwer, Sie aufzufordern, die Motorhaube zu öffnen. In diesem Fall beweisen Sie nicht mehr, dass Ihr Auto ab Werk mit solchen Scheinwerfern ausgestattet ist.

Bei den Nebelscheinwerfern wird es für die Verkehrspolizei schwieriger nachzuweisen, dass Ihre Nebelscheinwerfer über helle „Sammelfarm“-LEDs verfügen und die Sicherheitsanforderungen nicht erfüllen. Ja, natürlich, wenn Sie ein spezielles Gerät verwenden, können Sie es in einer Minute herausfinden. Aber es gibt nicht viele solcher Geräte (dh nicht alle DPS-Crews).

Und um optisch zu erkennen, dass illegale Lampen in den Nebelscheinwerfern verwendet werden, muss der Verkehrspolizist irgendwie unter die Stoßstange kriechen, um die interne Markierung der Nebelscheinwerfer zu lesen, die an ihrem Körper angebracht ist. Es ist unwahrscheinlich, dass jeder Verkehrspolizist für solche Tests bereit ist, es sei denn, Sie machen ihn natürlich mit etwas wütend. In diesem Fall können sie sich wirklich für das Prinzip entscheiden. Wenn Sie dennoch gegen die geltende Gesetzgebung verstoßen und LED-Lampen in den Nebelscheinwerfern installiert haben, schalten Sie diese auf keinen Fall in der Stadt ein (insbesondere beim Vorbeifahren an Verkehrspolizeiposten).

Schalten Sie auch nachts auf einer Vorstadtautobahn keine hellen Nebelscheinwerfer ein, wenn sich ein Strom von Autos auf Sie zubewegt. Wenn Sie in herrlicher Einsamkeit unterwegs sind, können Sie neben dem Fernlicht auch Ihre modischen Nebelscheinwerfer einschalten. Es wird schön. Sobald Sie jedoch in der Ferne ein entgegenkommendes Auto bemerken, schalten Sie Nebel- und Fernlicht aus, um den Fahrer nicht zu blenden.

Aber besser wäre es natürlich, die illegalen LEDs aus den Nebelscheinwerfern zu entfernen und die üblichen Halogene an ihren Platz zurückzubringen.

Und schließlich ist hier eine erschöpfende Liste von Autostörungen, die nicht auf öffentlichen Straßen betrieben werden können.

Liste der Fehler und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist

3. Externe Beleuchtungsgeräte

3.1. Anzahl, Typ, Farbe, Lage und Funktionsweise externer Beleuchtungseinrichtungen entsprechen nicht den Anforderungen des Fahrzeugdesigns.

Notiz: Bei Fahrzeugen außerhalb der Produktion ist es erlaubt, externe Beleuchtungseinrichtungen von Fahrzeugen anderer Marken und Modelle zu installieren.

3.2. Scheinwerfereinstellung entspricht nicht GOST R 51709-2001.

3.3. Arbeiten Sie nicht im etablierten Modus oder externe Lichtgeräte und Reflektoren sind verschmutzt.

3.4. Es gibt keine Diffusoren an Beleuchtungsgeräten oder es werden Diffusoren und Lampen verwendet die nicht dem Typ der angegebenen Leuchte entsprechen.

3.5. Die Installation von Blitzleuchten, die Methoden ihrer Befestigung und die Sichtbarkeit des Lichtsignals entsprechen nicht den festgelegten Anforderungen.

3.6. An der Vorderseite des Fahrzeugs befinden sich Beleuchtungseinrichtungen mit Rotlicht oder Rotlichtreflektoren und hinten - weiß, mit Ausnahme von Rückfahrlicht und Kennzeichenbeleuchtung, retroreflektierender Registrierung, Unterscheidungs- und Erkennungszeichen.

Wie Sie sehen, verbietet das Gesetz keine bestimmte Art von Lampen in den Scheinwerfern des Autos ausdrücklich. Das heißt, sie können grundsätzlich für alle nicht werksseitig eingebauten Glühbirnen in der Front entzogen werden, da das Auto aus den oben genannten Gründen durch sie als fehlerhaft erkannt werden kann.

Es gibt ein weiteres Dokument, das den Einbau von LED-Lampen in Scheinwerfer verbietet:

Siehe Absatz " 3. Anforderungen an Beleuchtung und Lichtsignalgeräte »

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Und denken Sie daran, wenn es Sie immer noch juckt, LED-Lampen in Ihren Nebelscheinwerfern zu installieren, müssen Sie ein schwieriges und langes Verfahren durchlaufen, um Änderungen am Fahrzeugdesign vorzunehmen, bevor Sie sie verwenden.

Das heißt, fast den gleichen Weg zu gehen, den Autobesitzer heute gehen, die Gasanlagen in ihre Autos einbauen wollten. Hier ist ein ausführlicher.

Ukrainische Autofahrer wissen wahrscheinlich bereits, dass laut Ziffer 9.8 der SDA vom 1. Oktober bis 1. Abblendlicht. Zur gleichen Zeit argumentiert der bekannte einheimische Menschenrechtsaktivist, Autor der Bücher "100 Argumente gegen Geldstrafen der Verkehrspolizei" und "Karawajews Argumente gegen Geldstrafen der Verkehrspolizei", Volodymyr Karavaev, dass ukrainische Fahrer, um diesen Paragraphen der Regeln zu erfüllen, Verwenden Sie "Nebelscheinwerfer" anstelle von Abblendlicht. Dies ist insbesondere in Absatz 4 der Kunst vorgesehen. 32 des Internationalen Straßenverkehrsübereinkommens, in dem es heißt: "Nebelscheinwerfer dürfen nur bei dichtem Nebel, Schneefall, starkem Regen oder ähnlichen Bedingungen eingeschaltet werden, wie die Nebelscheinwerfer können sie auch anstelle von Abblendlicht verwendet werden." Volodymyr Karavaev erinnerte daran, dass die Ukraine dieser Konvention bereits 1974 beigetreten ist.

Die heimische Verkehrspolizei wiederum besteht darauf, dass „Nebelscheinwerfer“ nicht geeignet sind, Ziffer 9.8 des SDA zu erfüllen. Laut Oberst Vasily Bryantsev, Leiter der Rechtsabteilung der staatlichen Verkehrsinspektion, enthalten die ukrainischen Vorschriften eine strenge Regel - "Tagfahrlicht muss eingeschaltet sein, und wenn es im Fahrzeugdesign nicht vorhanden ist, muss Abblendlicht eingeschaltet sein". ". Das heißt, es gibt nur zwei Arten von Lichtern, aber die Verwendung von Nebelscheinwerfern ist in diesem Fall durch unsere Verkehrsregeln nicht vorgesehen.

Während das Übereinkommen eine weichere Anforderung festlegt - "... können auch Nebelscheinwerfer anstelle von Abblendlichtern verwendet werden." Vasily Bryantsev besteht darauf – trotz der Tatsache, dass die Konvention in Bezug auf unsere Regeln höchste Rechtskraft hat, überwachen Verkehrspolizeibeamte die Umsetzung der ukrainischen Verkehrsregeln durch inländische Verkehrsteilnehmer und verhängen Geldstrafen für deren Verletzung. Fahren die Fahrer mit den mitgelieferten „Nebelscheinwerfern“ anstelle des Abblendlichts außerhalb der Stadt, werden sie von den Kontrolleuren gemäß Art. 122 des Verwaltungsgesetzbuches der Ukraine für "Verstoß gegen die Regeln für die Verwendung von externen Beleuchtungsgeräten durch Fahrer von Fahrzeugen", das eine Geldstrafe in Höhe von 425 bis 510 UAH vorsieht.

Führende ukrainische Autojournalisten unterstützen nicht die Idee, Nebelscheinwerfer anstelle von Abblendlicht zu verwenden, um Fahrzeuge bei Tageslicht hervorzuheben. Der Einsatz von Nebelscheinwerfern als Lauflicht oder Abblendlicht ist daher laut dem stellvertretenden Chefredakteur des Magazins "Autocentre" Yuri Datsyk eher umstritten, da diese Lichtquellen sehr unterschiedliche Funktionen erfüllen sollen. So sorgen im unteren Teil des Stoßfängers oder unter dem Stoßfänger angebrachte Nebelscheinwerfer für eine gerichtete Ausleuchtung der Straße, die nicht über die horizontale Achse des Scheinwerfers hinausragen sollte. Dies geschah auf der Grundlage, dass in den meisten Fällen schwebende Mikrotröpfchen aus Wasser, die Nebel bilden, direkt über der Fahrbahn in einer Höhe von bis zu 30 cm fehlen.In diesem Intervall befinden sich Nebelscheinwerfer, die aufleuchten die Fahrbahnoberfläche. Sind die Lichtstrahlen nach oben gerichtet, d.h. in die Zone mit hoher Dichte von in der Luft schwebenden Wassermikrotröpfchen eindringt, entsteht durch die Lichtbrechung vor den Augen des Fahrers eine fast undurchsichtige weiße Leinwand, die die Sichtbarkeit der Straße erheblich beeinträchtigt.

Yuri Datsyk erklärt auch, dass Tagfahrlichter dagegen so leuchten sollen, dass ihr heller Lichtstrahl nicht nach unten, sondern in die Ferne scheint. Gleichzeitig sollte die Achse dieses Strahls parallel zur Straße verlaufen und der Beleuchtungssektor sollte eine gute Sichtbarkeit der Lauflichter für die Fahrer aller vorbeifahrenden und entgegenkommenden Fahrzeuge gewährleisten. Bei Nebelscheinwerfern ist dies nicht realisierbar, da der nach unten gerichtete Lichtstrahl nicht immer sichtbar ist, beispielsweise bei strahlendem Sonnenschein, für hoch sitzende Fahrer von Lkw, Bussen und diversen Bau- und Landmaschinen.

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