Sistemet e nisjes së motorit në distancë pa alarm. Nisja automatike e makinës nga çelësi: udhëzime, përshkrim dhe rekomandime

Nuk ka gjasa që dikujt t'i shkojë një mendim i tillë Makinë personale i papërshtatshëm. Kjo ju lejon të arrini në çdo vend që ju nevojitet, duke e bërë atë shpejt dhe rehat. Por hipja në makinë nuk është e këndshme në të gjitha rastet. Për shembull, në një dimër të ftohtë dhe të ftohtë, është shumë më komode të gjesh veten në një kabinë të nxehtë sesa të dridhesh gjysmën e rrugës duke u përpjekur të ngrohesh. Sigurisht, në një farë mase pelerinat e ndezura ndihmojnë në luftimin e këtij fenomeni, por ku? autostart është më i mirë për auto. A është e pamundur kjo pa alarm? Aspak!

Po, në shumicën e rasteve, fillimi automatik i motorit sigurohet me të vërtetë nga "i avancuar" sistemet mbrojtëse, por blerja e tyre nuk është gjithmonë e këshillueshme. Le të themi se tashmë keni një "roje sigurie" të tillë në makinën tuaj, por strukturisht i mungon funksioni nisje automatike. Po tani, blej një sistem të ri alarmi? Jo, sot ka shumë njësi shtesë në treg që do t'i shtojnë një funksionalitet kaq të këndshëm çdo makine, qoftë edhe të prodhuar në shekullin e kaluar.

BAT2 B/Kr është hyrja në qarkun e dytë të fuqisë IGN2. Si në rastin e mëparshëm, i mbrojtur fitil, i cili është projektuar për një rrymë prej 25A. Rekomandohet gjithashtu ta lidhni atë me kabllon që shkon direkt në bateri.

IGN1 - daljet nga sistemi i ndezjes. Është logjike që ju duhet ta lidhni atë me kabllon që fuqizon ndezjen e makinës suaj. Është e rëndësishme të mos ngatërroni! Fakti është se sistemi i nisjes automatike do të përcaktojë me tension në këtë seksion të rrjetit nëse ka një çelës në

Nëse bëhen të paktën disa gabime gjatë instalimit, mund të keni shumë surpriza shumë të pakëndshme. Për shembull, " kali i hekurt» do të refuzojë të fillojë automatikisht dhe ju, në vend të kësaj udhëtim i rehatshëm për të punuar, do të jeni të ftohtë për gjysmë ore dhe do të përpiqeni të ngroheni makinën e vet dimër i ftohtë. Jo alternativa më e mirë!

Ky bllok është i lidhur me lidhësin e parë që vjen nga sistemi "fjalëzues". Nëse për ndonjë arsye është e vështirë për ju ta bëni këtë, mund të gjeni të njëjtin tel në BSI. Në përgjithësi, edhe një person që nuk ka shumë përvojë në punën me rrjetet elektronike mund ta bëjë këtë makina moderne. Por në të njëjtën kohë, nuk do të dëmtonte të njihni veten fillimisht me diagramin e makinës suaj. Kjo do t'ju shpëtojë nga shumë pasoja të pakëndshme.

TOP pritjet

Më në fund, si të zgjidhni autostart për një makinë pa alarm? Vlerësimi i këtij lloji sistemesh shpërndan çmimet si më poshtë:

• Pantera SLK-868RS - vendi i pestë, kombinimi ideal i çmimit dhe cilësisë.
• StarLine A91 - vendi i katërt.
• Scher-Khan LOGICAR 1 - vendi i tretë. Shumë funksionalitet të mirë, moduli është relativisht i lehtë për t'u instaluar.
• Pantera SLK-675RS - vendi i dytë. Funksionalitet i shkëlqyer dhe besueshmëri e lartë për para mjaft të arsyeshme.
• Dhe përsëri StarLine: modeli A94 është përtej çdo konkurrence. Funksionalitet i shkëlqyer, besueshmëri dhe lehtësi instalimi. Dhe një çmim që është më i ulët se ofertat e konkurrentëve.

Ja se si të zgjidhni një autostart për një makinë pa një model 2014-2015 tregon mjaft qartë përfaqësuesit më "të ndritshëm" dhe të besueshëm të tregut.

Përgjigja është e thjeshtë: ndezja automatike për një makinë pa alarm rrit komoditetin. Në fakt, është shumë më e këndshme të ulesh në një ditë të ftohtë në një brendshme tashmë të ngrohur. Ose në brendësinë e ftohtë të një makine të parkuar për disa orë nën diellin e nxehtë të korrikut.

A është kjo teknikisht e realizueshme? Pse jo? Dihet mirë se i gjithë kompleksi alarmi i makinësështë mbledhur nga module të veçanta. Pra, pse nuk mund të bëhet autorun bazuar në një modul të veçantë? Zgjidhja është gjetur prej kohësh, dhe teknologji të ngjashme janë mishëruar në produkte specifike që janë në rafte.

Sigurisht, nëse keni fonde të mjaftueshme, preferohet ta instaloni në makinë sistem modern alarmet. Nëse jeni të shtrënguar me financat, zgjidhja mund të jetë ndryshe. Instalimi i modulit të veçantë të përmendur më sipër. Mund të jetë, për shembull, StarLine M31.

A ka ndonjë kufizim për instalimin e këtij lloji autostart në një makinë pa sistem alarmi, a ka ndonjë kurth? Po. Ky opsion zakonisht zbatohet në modele të lira auto. Për më tepër, ai garanton fillimin thjesht automatik të motorit, jo të detyruar.

Kjo skemë zbatohet mjaft thjesht: ju duhet të blini një modul të fillimit të motorit, për shembull, SOBR ABSOLUTE ARS-202m dhe një modul për të anashkaluar imobilizuesin. Për të konfiguruar të dytin, do të duhet të përdorni çelësin e ndezjes ose çipin e tij.

A e rrit kjo rrezikun e vjedhjes? Fatkeqësisht, ekziston një shqetësim i tillë. Ju do të duhet të mendoni për një garazh ose parking të sigurt.

Çfarë saktësisht i jep instalimi entuziastit të makinës? sistem të ngjashëm fillim Automatik?

1. Temperatura e rehatshme në kabinë në çdo kohë të vitit.
2. Kursime të konsiderueshme në kohë.
3. Mundësia për të ndezur automatikisht motorin në një temperaturë specifike, pas një periudhe të caktuar kohe, ose thjesht në një kohë të caktuar të ditës.

Po në lidhje me anët negative? Mjerisht, ka.

1. Në sezonin e ftohtë, fillimi automatik do të kontribuojë gjithashtu në konsumimin e shpejtë të pjesëve të fërkimit, sepse vaji do të dalë i pa ngrohur.
2. Ngrirja mund të ndodhë edhe në mot ekstrem të ftohtë. tub i shkarkimit makinë.
3. Plus gjithçka fillimi i ftohtë shkarkon rëndë baterinë.

Çmimi i startimit automatik për një makinë pa sistem alarmi

Një kategori si çmimi është sot e paqëndrueshme. Paqëndrueshmëria e monedhave tona kombëtare në CIS na lejon të shpallim vetëm disa çmime paraprakisht. Kështu, pajisja më e lirë e nisjes automatike (sipas parametrave të kohës dhe temperaturës) mund të kushtojë rreth 10,000 rubla me instalim.

Me modulet StarLine M21, M32, M32 CAN - 11,000, 13,700, 15,000 rubla. përkatësisht. Prizrak 800 do të kushtojë 19,000 rubla. Mund ta instaloni vetë produktin, por është më mirë të kontaktoni specialistë.

Si të kombinohen me model specifik autostart pa alarm për makinën, nëse është e pajisur tashmë alarm standard? Thjesht nuk do të funksionojë në këtë mënyrë. Kur përpiqeni të ndizni motorin, mbrojtja bllokuese do të funksionojë menjëherë. Problemi zgjidhet së bashku me prodhuesin e sistemit të sigurisë. Ai mund të integrojë, për shembull, modulin StarLine M31 GSM në sistemin standard StarLine.

Funksioni i ndezjes automatike, i cili ju lejon të nisni nga distanca motorin e makinës, është një gjë shumë e dobishme, veçanërisht në koha e dimrit i vitit. Drejtuesit nuk duhet të qëndrojnë në të ftohtë për 5-10 minuta dhe të presin që motori dhe pjesa e brendshme të ngrohen - gjatë kësaj kohe ata mund të pinë një filxhan çaj ose kafe në shtëpi. Por në të njëjtën kohë, shumë janë të dyshimtë për mundësinë e autostart, duke besuar se ndërsa shoferi mungon, një sulmues mund të përfitojë nga kjo dhe të largohet me makinë. Prandaj, në artikullin tim do të flas më në detaje për të gjitha tiparet e autorun dhe mitet që lidhen me të.

Cila makinë mund të pajiset me ndezje automatike?

Pothuajse të gjitha modelet e makinave moderne mund të pajisen me këtë opsion, por ka modele për të cilat instalimi i autostart është i mundur, por shoqërohet me vështirësi për sa i përket zbatimit teknik.

Teknikisht, autostart është një drejtues virtual që fut çelësin në ndezës dhe ndez motorin. Roli i drejtuesit kryhet nga alarmi, dhe roli i çelësit është një puls elektronik, i cili dërgohet nga alarmi te grupi i parë i konsumatorëve, duke ndezur ndezjen dhe duke ndezur motorin.

Pothuajse 90% e makinave janë të pajisura me imobilizues - sisteme standarde, të cilat janë një çip unik i instaluar në çelësin e ndezjes për secilën makinë. Pa këtë çip, motori nuk mund të ndizet, kështu që ndezja automatike kërkon një metodë që do të anashkalojë mbrojtjen e imobilizatorit. Ka disa mënyra për ta bërë këtë, të ndryshme në kompleksitetin dhe sigurinë për vetë makinën.

Metoda më e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë më e papërsosur për sa i përket sigurisë. Instaluesi që do të instalojë sistemin e ndezjes automatike në makinën tuaj merr një çelës rezervë nga ju. Pas kësaj, ai e vendos atë në një këllëf të veçantë të pajisur me një antenë të vogël dhe e vendos atë pas kutisë së drejtimit ose nën panel.
Një tjetër mundësi është të hiqni çipin nga çelësi, të bashkëngjitni një antenë teli në të dhe kjo strukturë montohet drejtpërdrejt në instalime elektrike të përbashkëta.
Kur duhet të ndizni motorin, alarmi lidh antenën me ECU-në e motorit dhe e lejon atë të fillojë.

Disavantazhet e kësaj metode:
* Do të humbisni çelësin tuaj rezervë;
* Hajduti mund të gjejë çelësin (nëse zbatohet opsioni i parë) dhe të vjedhë makinën;
* Blerësit e ardhshëm nuk kanë gjasa të pranojnë të blejnë një makinë me një sistem të tillë, kështu që ata do të duhet të ribëjnë gjithçka përpara se ta shesin atë.

Mund të porosisni një klon të çipit që është instaluar në çelësin tuaj të ndezjes nga një qendër shërbimi makinash. Në këtë mënyrë, ju i keni akoma të dy çelësat - kryesorin dhe atë rezervë, kështu që nëse humbni çelësin kryesor, nuk keni pse të shqetësoheni. Çmimi i këtij opsioni është nga 3,000 në 4,500 rubla, në varësi të markës së makinës suaj. Zbatimi mund të ndryshojë - në disa modele tekniku thjesht do të lëshojë një çip dhe do ta "regjistrojë" atë në imobilizues si një çelës të tretë, në modele të tjera ata do t'ju japin një çelës dublikatë.

Shumica opsioni më i mirë, por më e shtrenjta, e cila do t'ju kushtojë rreth 7000 rubla. Instaluar në makinë pajisje speciale, i cili kujton sinjalin e transmetuar nga çipi juaj kyç. Pas kësaj, në komandën e alarmit, nëse është e nevojshme, drejtuesi i linjës transmeton një sinjal në kompjuter dhe ndez motorin.
A është i sigurt instalimi i autorun?

Problemi kryesor për pronarin është nëse makina do të mbrohet pasi të instalohet autostart. Më saktësisht, nëse e nisni motorin nga distanca, a nuk do të përfitojë një hajdut apo vjedhës makinash nga kjo?
Pra, një makinë e nisur nga distanca MBETET NË MBROJTJE të imobilizatorit ose sistem kundër vjedhjes. Autostart vetëm ndez motorin, por nuk hap dyert dhe nuk heq bllokimin. Edhe nëse hajduti arrin të hapë dyert e mbyllura, ai nuk ka gjasa të jetë në gjendje të drejtojë - kur marshi është i angazhuar, sistemi do të bllokojë ndezjen automatike dhe motori do të ngecë.
Prandaj, para se të hipni në një makinë që lëviz, duhet ende ta çarmatosni dhe zhbllokoni - përndryshe, nuk do të mund të filloni të vozitni.

Ka dy mënyra fillimi në distancë motori: nëpërmjet folesë së çelësit sistemi standard alarmi ose përmes një aplikacioni të instaluar në një smartphone.

Nëse e parkoni makinën nën dritare, mund të përdorni çelësin e çelësit. Por ka një rreze shumë të kufizuar dhe ndjeshmëri të lartë ndaj ndërhyrjeve, kështu që makina duhet të jetë në vijën e shikimit dhe në një distancë deri në 10-15 metra.

Në rast se e parkoni makinën nga këndi, zgjidhet funksioni i nisjes celular- pothuajse të gjitha moderne sistemet e sinjalizimit ndërveproni me telefonat inteligjentë dhe keni një vend për një kartë SIM. Ju konfiguroni alarmin që të funksionojë nga numri juaj dhe mund të dërgoni një komandë për të ndezur automatikisht, edhe nëse makina është e parkuar disa kilometra larg shtëpisë tuaj - gjëja kryesore është që operatori juaj celular të ketë mbulim atje.

Para së gjithash, autostart ju lejon të kurseni kohën tuaj në ngrohjen e motorit, veçanërisht në dimër. Nëse gjatë verës duhen disa minuta për të ngrohur motorin (në mëngjes, kur është ende i freskët), atëherë në ngrica e fortë mund të prisni të paktën 15-20 minuta derisa pjesa e brendshme të nxehet dhe akulli në dritare të shkrihet. Përveç kësaj, kini parasysh se gjithë këto 20 minuta do t'ju duhet të prisni në të ftohtë, sepse në një kabinë të pa ngrohur është edhe më ftohtë se jashtë.

Në sistem, ju mund të konfiguroni numrin e përpjekjeve të mundshme për të nisur startuesin - kjo do ta parandalojë atë të "përdredhur". Ju gjithashtu mund të vendosni motorin të fillojë automatikisht në varësi të temperaturës, ngarkesës së baterisë ose për një kohë të caktuar. NË sisteme të shtrenjta Niveli i karburantit monitorohet automatikisht - nëse është i ulët, sistemi do të bllokojë fillimin për të parandaluar konsumin e tepërt të karburantit.

_______________
Fat i mirë në rrugë!
Bystrov V.V.

Fillimi automatik i makinës është funksion i dobishëm në kushtet ruse të funksionimit Automjeti. Zakonisht autorun vendoset si opsion shtesë së bashku me një alarm.

Nëse makina është blerë tashmë me alarmi i instaluar pa startim automatik, në rast modeli i instaluar Sistemi i alarmit nuk mbështet një përmirësim dhe nuk ka dëshirë për ta ndryshuar atë; për të instaluar një sistem autostart, mund të përdorni pajisje shtesë autonome.

Kur përdorni automjete në të vogla zonat e populluara ose në kushte të tjera, ndonjëherë nuk ka nevojë të instaloni një alarm, kështu që ka raste kur është racionale të instaloni një autostart në një makinë pa alarm.

Qëllimi dhe parimi i funksionimit të autostart pa alarm

Qëllimi i sistemit autostart është që përgatitje paraprake karakteristikat klimatike dhe teknike të makinës përpara se të bëni një udhëtim, përkatësisht:

• përgatit (ngroh) motorin për udhëtim;

• sillni kontrollin e klimës së makinës në gatishmërinë "zero": funksionimi i sistemit të ngrohjes (në dimër) ose ftohja (në sezonin e nxehtë) menjëherë pasi shoferi dhe pasagjerët të kenë hipur;

• rimbushje bateri gjatë parkim afatgjatë për të zgjidhur problemet e nisjes.

Algoritmi i funksionimit të sistemit autostart mund të organizohet:

• duke kontrolluar drejtpërdrejt ndezjen e motorit duke përdorur telekomandë(Fob çelësash) ose sisteme të tjera komunikimi (GSM, etj.);

• në kohën e programuar;

• nga temperatura e motorit;

• sipas nivelit të tensionit rrjeti në bord(bateri) e makinës.

Sisteme të tilla zakonisht përfshijnë komponentët dhe blloqet e mëposhtme:

• njësia e kontrollit elektronik të kokës;

• sensorë (temperatura e motorit, presioni i vajit, pozicioni i kutisë së shpejtësisë, etj.);

• rele për ngrohje paraprake;

• moduli i anashkalimit të imobilizatorit;

• reletë e fuqisë;

• zinxhir çelësash me telekomandë.

Pasqyrë e moduleve të ndezjes automatike të motorit pa alarm

Ky modul mbështet kontrollin duke përdorur:

• aplikacioni celular;

• Smartphone GSM;

• çelësi standard në modalitetin Slave.

Përshtatur me makina Ford, Hyundai, Infinit, Kia, Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota (ka modele për prodhues të tjerë).

Çmimi i një moduli të ndezjes automatike të motorit pa alarm së bashku me instalimin është më shumë se 25,000 rubla.

Avantazhi i fillimit në distancë të përdorimit të një aplikacioni celular është aftësia për të kontrolluar pothuajse nga kudo në botë ku ka akses në internet.

Por këtë avantazh nuk justifikohet gjithmonë. Cili është qëllimi për të ndezur motorin nëse makina është në një distancë të konsiderueshme? Ndoshta, në këtë rast, është më mirë të aktivizoni funksionet e kontrollit bazuar në kohën ose temperaturën e motorit për të ngrohur periodikisht makinën.

Një pajisje me funksione të ngjashme, por pa një modul GSM. Çmimi me instalim është më shumë se 15,000 rubla.

Disavantazhet përfshijnë një numër të kufizuar modelesh të mbështetur.

Ky sistem nuk është i pajisur me një modul GSM, ai është përshtatur makina BMW, çmimi me instalim është më shumë se 25,000 rubla.

Starline

Më e ulët kategoria e çmimeve autostart pa alarm përfaqësojnë Modulet Starline. e tyre Karakteristikat krahasuese jepet në tabelë.

Funksionaliteti i moduleve të startimit automatik Starline:

• aktivizimi në distancë (SMS, aplikacioni celular);

• i programueshëm në kohëmatës;

• nisja në intervale;

• ngrohja sipas nivelit të temperaturës së motorit (pragu i kalimit nga -30 në -1 në hapa prej një gradë Celsius);

• bllokimi i detyruar i motorit.

Një zvarritës çelësi mund të organizohet duke përdorur një çelës të dytë standard (përveç kostos prej rreth 1000 rubla), me prodhimin e një kopje të çelësit (rreth 2000 rubla) ose zvarritës pa çelës(nga 6000 rubla).

Për Modelet Mercedes përdoren blloqe të tjera. Kostoja e tyre është shumë më e lartë.

Mbështet duke filluar nga çelësi standard dhe moduli GSM.

Modulet e nisjes automatike për BMW janë pak më të lira.

START FONE

Video - rishikim i modulit autorun STARTFONE nga Fortin:

Instalimi i autostart pa alarm kryhet nga stacione të specializuara të shërbimit.

Përshtatja e vetë modulit autorun mund të jetë e vështirë. Nëse një pajisje e tillë instalohet në një servis pa certifikimin e duhur, në shumicën e rasteve humbet garancia për pajisjet elektrike të makinës, pasi në këtë sistem kryhet ndërhyrje e paautorizuar. Duke marrë parasysh që të gjitha sistemet e automjeteve janë të lidhura në një mënyrë ose në një tjetër me elektronikën, specialistët e garancisë mund të refuzojnë të mbështesin detyrimet për të gjithë automjetin.

Video - instalimi i ndezjes automatike pa alarm në një Chevrolet Aveo:

Përparësitë dhe disavantazhet e tyre

Sistemet e ndezjes automatike pa alarme kanë disa përparësi:

• më shumë çmim i ulët . Disa stacione shërbimi instalojnë ndezje automatike "të pastër", duke ndërprerë funksionalisht alarmet standarde të makinave me ndezjen automatike. Kjo do të thotë, kostoja nuk është shumë e ndryshme;

• reduktimin e emergjencës lidhjet elektrike . Kjo pikë është më efektive për makinat e vjetra. Për makinat e reja, duke lidhur një sistem alarmi, numri i përçuesve jo standardë është minimal.

Disavantazhet e njësive të ndezjes automatike pa alarm:

• Nëse makina juaj ka një alarm, ai do të fiket kur të ndizni motorin. Nëse zhbllokohet gjatë ndezjes automatike, atëherë makina do të jetë e ndjeshme ndaj vjedhjes. Është e vështirë të koordinosh mënyrën e sigurisë me motorin që funksionon për sisteme të ndryshme;

• makina bëhet e tejmbushur me çelësa të ndryshëm, njësi jo standarde në kabinë dhe instalime elektrike shtesë, gjë që rrit mundësinë e mosfunksionimit të saj;

• duke instaluar sistemi i ri autostart, është më mirë të ndryshoni njëkohësisht sistemin e vjetër të sigurisë në një të ri me autostart. Nëse alarmi i vjetër bëhet i papërdorshëm ose fillon të mos funksionojë, riparimi do të jetë jashtëzakonisht i vështirë.

Vetë-instalim

Sistemet automatike "të pastra" (d.m.th., pa alarm) janë të vështira për t'u gjetur në shitje. Ato zakonisht zbatohen si module autorun për sisteme të ndryshme alarmet e makinave.

Është pothuajse e pamundur të zbatohet qarku i lidhjes së moduleve të tilla pa njohuri dhe aftësi të veçanta.

Në tregjet e makinave mund të gjeni sisteme autostart të bëra vetë. Në mënyrë tipike, pajisje të tilla nuk mund të sigurojnë kontroll efektiv të parametrave të automjetit, duke bllokuar ndezjen automatike në rast të një pozicioni jonormal të çelësit të marsheve, frenave parkimi. Përdorimi i një çelësi standard makine të vendosur në ndarjen e pasagjerëve në zvarritësin e imobilizatorit rrit gjasat e vjedhjes.

Fillimi automatik i makinës - tipar i përshtatshëm, dhe shumë shoferë arritën ta vlerësojnë atë. Në shumicën e rasteve, përgjegjësia për zbatimin e tij është bllok të veçantë, pjese e sistemit te alarmit. Sidoqoftë, ka situata kur nevojitet një modul autorun, por ju nuk dëshironi të ndryshoni të gjithë sistemin për shkak të kësaj. A është e mundur të bëhet diçka në raste të tilla?

Si funksionon moduli autorun?

Nisja automatike dhe në distancë është e nevojshme për t'u siguruar që makina të arrijë në kohën e duhur përpara udhëtimit. gjendje pune, dhe pjesa e brendshme ngrohet në dimër ose ftohet në verë. Si rregull, njësia e ndezjes automatike të motorit ju lejon të ndizni motorin:

• nga ora në një kohë të paracaktuar;
• nga sensori i temperaturës, nëse është vendosur minimumi;
• me sinjal në distancë.

Vetë moduli i ndezjes automatike të motorit përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

1. Njësia elektronike menaxhimi. Detyra e tij është të përpunojë komandat e pronarit, të analizojë leximet e sensorit dhe të dërgojë sinjale aktivizuesit makinë.
2. Sensorët Ato nevojiten për të shmangur konsumimin e motorit apo edhe dështimin e motorit. Si rregull, kompleti gjithmonë përfshin të paktën një sensor që mat presionin e vajit (nëse presioni i pamjaftueshëm nisja do të bllokohet dhe mund të bëhet vetëm me dorë). Gjithashtu, makinat shpesh pajisen me një sensor të pozicionit të marsheve: nëse makina nuk është në neutral, motori nuk do të fillojë as.
3. Parangrohës. Kjo është një pjesë opsionale, por është jashtëzakonisht e dobishme gjatë stinës së ftohtë.

SHIKONI VIDEON

Algoritmi me të cilin moduli ndez automatikisht motorin duket si ky:

• Moduli merr një sinjal - nga jashtë, nga pronari, ose nga brenda nga kohëmatësi i integruar ose sensorët e temperaturës.
• Ngrohësi ndizet.
• Furnizimi me karburant është i ndezur.
• Imobilizuesi fiket ose, nëse e lejon pajisja e tij, kalon në modalitetin "Autostart".
• Diagnostifikimi i sistemit elektronik në bord dhe furnizimit me energji është duke u zhvilluar.
• Fillon starteri.
• Karburatori përgatit përzierjen e karburantit.
• Ndezja ndizet.
• Nëse gjithçka shkoi siç pritej, shoferi merr një sinjal se motori ka filluar.

Kështu, është e lehtë të shihet se ndezja e motorit në distancë është e mundur në automjetet e pajisura me një numër të mjaftueshëm të pajisjet elektronike. Natyrisht, në një makinë të vjetër me një dorezë "nisëse të shtrembër", është të paktën e padobishme.

Përveç kësaj, është e lehtë të vërehet se funksionimi i alarmit nuk kërkohet për këtë procedurë. Kjo është arsyeja pse është e mundur të përdorni ndezjen automatike të makinës pa alarm.

Nisja nga telefoni dhe opsionet e tjera të modulit

Në ditët e sotme, në tregun e aksesorëve të makinave mund të gjeni shumë opsione për sistemet autostart. Le të shohim se çfarë ofrojnë prodhuesit.

GSM autostart makinë pa alarm

Sistemi që përdor një njësi GSM është i përshtatshëm për ata që parkojnë makinën e tyre larg shtëpisë. Një nga efektet anësore të përdorimit të këtij sistemi komunikimi është aftësia për të përcaktuar pozicionin e automjetit dhe për të komunikuar me të përtej gamës së një çelësi standard radiofonik. Në këtë rast, sinjali i kontrollit mund të transmetohet në njësinë e nisjes duke përdorur komunikime të rregullta celulare. Në thelb, moduli do të jetë një analog i një telefoni në të cilin mund të telefononi ose dërgoni mesazhe.

Përparësitë e këtij lloji të moduleve janë:

• Gama e pakufizuar. Mjafton që makina të jetë e vendosur në territorin e "qelizës" - domethënë "brenda dukshmërisë" së përsëritësit më të afërt. Që nga shumica Rusia evropiane dhe një pjesë e drejtë e Siberisë dhe Lindjes së Largët mbulohen nga komunikimet celulare, komanda e nisjes mund të jepet edhe nga një rajon fqinj.
• Komoditet. Nëse ia vlen Fillimi automatik i GSM nuk ka alarm, nuk ka nevojë për të blerë telekomandë shtesë- thjesht përdorni atë celular, të cilat tani janë gjerësisht të disponueshme. Aplikim special ju lejon të ktheni ndonjë

Sidoqoftë, është e nevojshme të mbani mend disa kufizime:

• Qasja në njësinë e kontrollit duhet të konfigurohet me kujdes. E rastësishme telefonatë në numrin e përdorur mund të rezultojë në ndezjen aksidentale të motorit nga pajisjet e makinës GSM.
• Duhet të përdoren vetëm numra të rinj. Është e mundur që një numër më parë i përkiste një të huaji.
• Qasja në sistemin e komunikimit celular paguhet. Prandaj, nëse makina juaj është e pajisur me këtë opsion startimi në distancë, përgatituni të paguani ekstra për këtë shërbim.
• Mbingarkesa e rrjetit celular (për shembull, gjatë pushimeve) do të bëjë që sistemi të ndalojë së punuari.

Fillimi automatik nga fob çelësi

Më i përshtatshëm për shumë pronarë të makinave është aktivizimi ndezje automatike motori duke përdorur telekomandën. Në këtë rast, paneli i kontrollit (fob çelësi) dërgon një sinjal radio të koduar në modul - dhe më pas sistemi funksionon në modalitetin normal.

Në këtë rast, nuk duhet të shqetësoheni për pagesën e shërbimit celular, nuk keni nevojë për një smartphone të aktivizuar me aplikacione dhe nuk keni pse të shqetësoheni për aksesin e paautorizuar. Megjithatë, është e nevojshme të mbani mend se sinjali nga telekomanda e dorës është me fuqi të ulët. Prandaj, nëse keni nevojë të ndizni motorin në një makinë të vendosur larg shtëpisë, është më mirë të blini një model GSM.

Të mirat dhe të këqijat e teknologjisë së nisjes automatike

Si çdo pajisje tjetër, ndezja automatike për një makinë pa alarm ka pozitive dhe anët negative. Përparësitë e tij të dukshme janë:

• Përgatitja e plotë e motorit për funksionim paraprakisht. Në momentin që shoferi të dalë në rrugë, motori tashmë do të ndizet, do të sillet në shpejtësinë e punës dhe do të ngrohet. Ju nuk duhet të humbni kohë dhe të shkoni menjëherë - dhe në sezonin e dimrit kjo kursen shumë kohë.
• Kushte komode në kabinë. Sistemi i ngrohjes ose klimatizimi zakonisht fillon së bashku me motorin. Kështu, në fillim të udhëtimit, pjesa e brendshme e makinës tashmë është e ngrohtë ose e freskët, në varësi të kohës së vitit.
• Autostart është i domosdoshëm në kamionë, ku hidraulika e ngrirë mund të dëmtojë të gjithë automjetin.

Megjithatë, ka edhe disavantazhe, dhe mjaft serioze. Ata janë:

• Cenueshmëria. Nisja automatike e një makine pa një sistem alarmi tërheq vëmendjen e hajdutëve ose hajdutëve të makinave - dhe ju mund të humbni ose makinën ose sendet me vlerë të mbetura në kabinë. Përdorimi i motorit së bashku me një alarm dhe imobilizues është zakonisht i pamundur. Prandaj, mund ta përdorni pajisjen pa alarm vetëm në një parking të mbrojtur ose kur makina është në fushën e shikimit të pronarit.
• Konsumi i tepërt i karburantit. Njësia elektronike duhet të konfigurohet me kujdes; pa këtë, ajo do të drejtojë motorin me ato shpejtësi që i konsideron normale. Përveç kësaj, nisja nga një kohëmatës ose sensori i temperaturës do të bëjë që makina të ndizet vetë, edhe kur nuk kërkohet. Ky problem po zgjidhet vendosjen e saktë sensorët dhe programimi i vetë njësisë.
• Fillimi automatik i dimrit në një parking shpesh çon në ngrirjen e silenciatorit, në të cilin grumbullohet kondensimi. Për të shmangur këtë, duhet të vendosni një kufi në kohën e funksionimit të motorit. Në praktikë, mjaftojnë rreth 10 minuta, pas së cilës motori mund të fiket.
• Pa një sensor marshi, ndezja automatike është e rrezikshme: nëse shoferi harron ta vendosë në neutral ose nuk e ndez frena dore, makina mund të rrokulliset. Në të kaluarën, shpesh ndodhte që shoferi të shtypte aksidentalisht telekomandën e ndezjes automatike në xhepin e tij kur makina, për shembull, po qëndronte në semafor me marshin e vendosur - dhe pa pjesëmarrjen e tij makina u hodh në të kuqe. Mënyra e vetme për të zgjidhur problemin është përdorimi i sensorëve me cilësi të lartë.

Instalimi i nisjes automatike veçmas nga sistemi i alarmit - a ia vlen ta bëni këtë?

Opsioni më i mirë– kjo është kur instalimi i një startimi të motorit në distancë kryhet së bashku me sistemi i sigurisë. Në këtë rast, mund të jeni të sigurt se nuk do të ketë konflikt të brendshëm midis dy sistemeve.

Sidoqoftë, instalimi i një moduli të veçantë ka përparësi. Para së gjithash, në këtë rast pronari i makinës nuk do të jetë i detyruar karakteristikat teknike pajisjet e ofruara nga prodhuesi i alarmit. Do të jetë e mundur të zgjidhni saktësisht atë që i përshtatet cilësisë dhe çmimit.

Për më tepër, edhe në një sistem alarmi të konfiguruar në mënyrë të përsosur, njësia e ndezjes automatike do të perceptohet nga sistemi si diçka e jashtme. Nisja e motorit do të detyrojë në mënyrë të pashmangshme sensorët e sigurisë të punojnë, dhe një konflikt me imobilizuesin shpesh nuk e bën të mundur në parim vendosjen e nisjes automatike.

Starline, Pandora dhe modele të tjera autostart - vlerësimi i sistemit

Bazuar në rishikimet nga shoferët, mund të bëni një vlerësim të përafërt të moduleve të nisjes automatike për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë. Do të duket diçka si kjo:

1. StarLine A94 është një nga opsionet më të mira. I besueshëm, i lehtë për t'u instaluar, relativisht i lirë.
2. Pantera SLK-675RS. Pak më e shtrenjtë dhe më shumë probleme me instalim, por një gjë mjaft e denjë.
3. Scher-Khan LOGICAR 1. Këtu mendimet e përdoruesve janë disi të ndara. Disa e lavdërojnë këtë sistem, të tjerë vërejnë se nuk ka kuptim të blini një modul të veçantë: ai tregon të gjitha avantazhet e tij vetëm kur kombinohet me një instalim të plotë alarmi.
4. StarLine A91. "Buxhet", por model mjaft i besueshëm.
5. Pantera SLK-868RS. Avantazhi kryesor është përputhshmëria me pothuajse çdo model makine.

A është e mundur ta bëni vetë pajisjen?

Fillimi i motorit në distancë pa alarm është një gjë e përshtatshme, dhe për këtë arsye shumë pronarë të makinave janë të interesuar në pyetjen: a është e mundur që disi ta bëjnë atë me duart e tyre? Po, kjo është e mundur - megjithatë, ky opsion do të kërkojë njohuri të konsiderueshme si në elektronikë ashtu edhe në mekanikë të makinave. Në ditët e sotme mund të gjeni shumë pjesë të gatshme në treg, me instalimi i saktë e cila do të rezultojë në një fillim mjaft të mirë në distancë të një motori makine.

Mundësia më e thjeshtë është instalimi i një njësie shtesë GSM në një autostart ekzistues për një makinë pa sistem alarmi. Në këtë rast, ju duhet vetëm vetë telefoni celular. Do të duhet të çmontohet dhe lidhet në mënyrë të tillë që sinjali nga motori i dridhjeve të telefonit të shkojë në hyrjen automatike të fillimit rezervë. Sidoqoftë, para kësaj, do të duhet të konfiguroni me kujdes telefonin, duke shtuar të gjithë numrat në "listën e zezë" përveç numrit të pronarit të makinës dhe duke ndaluar marrjen e SMS-ve nga numrat e shkurtër. Përveç kësaj, do t'ju duhet të zgjidhni disi çështjen e fuqizimit të telefonit nga sistemi elektrik në bord të automjetit.

Në të njëjtin rast, nëse ndezja automatike pa alarm të makinës bëhet "nga e para", duhet të merren parasysh një sërë pikash themelore:

• Nëse makina ka një transmetim automatik, sistemi duhet të lidhet përpara se qarku i transmetimit automatik të prishet. Është më mirë të përdorni një lidhës të energjisë me 8 pin.
• Zakonisht nuk nevojitet një hyrje shtesë e energjisë.
• Sigurohuni që të përdorni siguresat! Opsioni më i mirë është i shkrirë 25 amper. Pa këtë, ekziston rreziku i prishjes së sistemit në fillimin e parë: rryma nga bateria e makinës është mjaft e lartë.
• Telat nga sistemi i ndezjes duhet të lidhen në atë mënyrë që sistemi i nisjes të mos bllokojë bllokimin. Kjo çështje është veçanërisht e rëndësishme për makinat pa sistem alarmi.
• Koha e kujdesshme e funksionimit të sistemeve mekanike të automjetit është e nevojshme. Përndryshe, motori mund të mos fillojë.

SHIKONI VIDEON

Në përgjithësi, duhet të theksohet: mund të përdorni një sistem shtëpiak, por është shumë më e lehtë të blini dhe instaloni një të gatshëm.