Cilat goma verore të zgjidhni për crossovers? Këshillat dhe rekomandimet. Çfarë tregon testi i gomave të lira të verës: cilësia dhe funksionaliteti Cilët prodhues të gomave janë më të mirët për verën

Gomat janë një nga faktorët më të rëndësishëm për të garantuar komoditetin dhe sigurinë e çdo makine. As një motor i fuqishëm dhe as një kuti ingranazhi me shpejtësi të lartë nuk do ta ndihmojnë një makinë të drejtojë shpejt dhe me siguri nëse gomat e këqija janë instaluar në të. Fatkeqësisht, nëse pothuajse të gjithë shoferët e kuptojnë nevojën për të përdorur goma dimërore me cilësi të lartë, atëherë situata me gomat e verës është shumë më e keqe. Shumë njerëz zgjedhin gomat më të lira të verës pa shumë interes për performancën e tyre, përveç çmimit. Dhe dikush vozit gjatë gjithë vitit me goma dimri. Megjithatë, ka arsye të mira pse nuk duhet neglizhuar sezonaliteti i gomave.

Së pari, gomat e verës janë më të ngurta, gjë që u lejon atyre jo vetëm të mbajnë më mirë rrugën, por edhe të konsumohen më pak. Gomat e dimrit në temperatura pozitive nxehen shumë, gjë që çon në një "ngrënje" të shpejtë të shkallës.

Së dyti, modeli i shkelës është i ndryshëm. Nëse në dimër është e nevojshme të keni një numër të madh grykash në mënyrë që të ngjiteni me siguri në një sipërfaqe të rrëshqitshme, atëherë në verë është më e rëndësishme të ruani stabilitetin gjatë hidroplanimit, dhe madje edhe më mirë ta parandaloni atë. Përveç kësaj, shkelja e gomave të verës është më pak e thellë, gjë që rrit stabilitetin e makinës gjatë kthesës. Së fundi, gomat e verës janë shumë më ekonomike dhe më të qeta.

Nëse flasim për koston, atëherë sa më e madhe të jetë makina, aq më agresiv është stili i drejtimit, sa më të vështira të jenë kushtet e funksionimit, aq më i shtrenjtë do të kushtojë grupi i gomave. Duke pasur parasysh konkurrencën e ashpër midis prodhuesve, edhe kompanitë që prodhojnë produkte premium po përpiqen të kenë disa opsione buxhetore në linjën e tyre. Në çdo rast, pavarësisht se në cilin segment të çmimeve ndodhet goma, ju mund të renditni kriteret kryesore të përzgjedhjes në rendin zbritës të rëndësisë:

1. Stabiliteti në rrugë.
2. Rezistenca e hidroplanifikimit.
3. Rehati e vozitjes.
4. Forcë.
5. Rezistenca ndaj konsumit.
6. Rentabiliteti.
7. Zhurma.

Duhet të kuptohet se nuk ka gome absolutisht universale. Njëri do të trajtojë më mirë trotuarin e thatë, tjetri do të trajtojë trotuarin e lagësht dhe një i tretë do të jetë i qetë, por jo shumë i qëndrueshëm.

• popullariteti me pronarët e makinave;
• numri i vlerësimeve pozitive nga blerësit e vërtetë;
• rezultatet e testimit të gomave në laboratorë të pavarur;
• raporti çmim-cilësi.

Gomat më të lira të verës

Në këtë kategori - goma, diametri maksimal i uljes së të cilave nuk i kalon 17 inç. Kjo është mjaft e natyrshme, pasi opsionet buxhetore të gomës zakonisht blihen për makina të lira, të cilat, nga ana tjetër, janë të pajisura rrallë me disqe me diametër të madh.

Për më tepër, vlen të merret në konsideratë që gomat më të mira të buxhetit mund të kenë karakteristika të mira themelore - trajtim, kapje në lagështi, butësi, por janë të destinuara pothuajse ekskluzivisht për ngasje në asfalt të mirë dhe shoferë me një stil drejtimi të përmbajtur. Mos prisni prej tyre rezistencë të lartë ndaj konsumit ose zhurmë jashtëzakonisht të ulët.

3 Grupi trekëndësh TR928

Buxheti më i madh
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 2700 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Një gomë e një kompanie thjesht kineze ka arritur të befasojë jo pak pronarë makinash. Për shkak të alternimit të madhësisë dhe shkallës së damëve, goma ngjitet mirë në rrugë. Gjithashtu i kënaqur me stabilitetin e shkëlqyer të drejtimit të ofruar nga brinja gjatësore qendrore.

Grupi Triangle TR928 është një konfirmim i gjallë se gjithçka nuk mund të jetë e gjitha menjëherë. Për shkak të ngurtësisë së lartë, goma mban me siguri kontrollin me sipërfaqen e rrugës dhe ka besueshmëri të mirë, rezistencë e shkëlqyer ndaj hernies. Por nga ana tjetër -ndihen shumica e parregullsive të vogla.

2 Yokohama Blu Earth AE01

E qëndrueshme dhe ekonomike
Vendi:
Çmimi mesatar: 3000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Zhvillimi i markës së famshme japoneze Yokohama konsiderohet midis shoferëve me përvojë si një nga gomat më rezistente ndaj konsumit dhe më të qëndrueshme në segmentin e saj të çmimeve. Shumë venë re një ulje të konsumit të karburantit kur përdorin këtë gome. Mban me siguri në rrugë të thata dhe të lagështa me shpejtësi të arsyeshme.

Disa pronarë ankohen për mungesën e stabilitetit në rrugët e lagështa - duhet të ulni ndjeshëm shpejtësinë. Është më mirë të mos përdorni këto goma në abetare dhe bar, qëllimi i tyre është asfalti.

Çfarë lloji mbrojtës të zgjidhni? Tabela e krahasimit të tre llojeve të modeleve të shkelës: simetrike, asimetrike dhe të drejtuara (në formë V):

1Nokian Nordman SX2

Komoditeti më i mirë mes gomave të lira
Vendi: Finlandë (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 3190 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Avantazhi kryesor i kësaj gome, i cili vërehet nga pothuajse të gjithë blerësit, është komoditeti i tij. Gomat janë të buta dhe kanë qëndrueshmëri të mirë edhe në shpejtësi të mëdha. Ana tjetër e medaljes është veshja e shpejtë, uniforme, gjithashtu në rrugë të shkëlqyera dhe një stil i relaksuar drejtimi.

Pronarët vërejnë zhurmë të ulët dhe një model të mirë të shkelës që ju lejon të ndiheni të sigurt në pistë edhe në shi të dendur dhe besoni se gomat kanë një raport të shkëlqyer çmim-cilësi.

Gomat më të mira verore të rangut të mesëm

Produktet nga segmenti i çmimeve të mesme në shumicën dërrmuese janë kombinimi perfekt i çmimit dhe cilësisë. Gomat nuk bëjnë përjashtim. Duke zgjedhur opsionet e buxhetit, ju padyshim pranoni një opsion mediokër. Gomat premium kanë parametra të shkëlqyer, por mbipagesa është shpesh shumë e lartë. E thënë figurativisht, për të marrë një avantazh 5-10%, do të paguani 30-40% më shumë.

Goma e gamës së mesme ka një grup mjaft të mirë karakteristikash dhe në të njëjtën kohë nuk frikëson me çmimin e saj. Për më tepër, ndryshe nga mallrat në segmentin buxhetor, gomat e kësaj kategorie nuk dallohen nga asnjë parametër, por kanë karakteristika mjaft të balancuara.

4 Toyo Proxes CF2

Trajtim më i mirë
Vendi: Vendi i origjinës: Japoni (prodhuar në Malajzi)
Çmimi mesatar: 4 850 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Falë një modeli shkelës të projektuar posaçërisht dhe një përbërje materialesh të zgjedhur mirë, gomat e këtij modeli janë të qëndrueshme dhe të qeta. Në të njëjtën kohë, shumica e blerësve që e kanë provuar tashmë për disa sezone, patjetër do të blejnë grupin tjetër të së njëjtës markë.

Duhet të theksohet se këto goma janë më të përshtatshmet për ngasje në asfalt të mirë. Në kushte të tilla, ata sillen në mënyrë perfekte si në rrugë të thata ashtu edhe në rrugë të lagështa - kapje e shkëlqyer dhe pa aquaplaning. Nëse ka gropa ose pengesa të tjera në rrugë, duhet pasur kujdes - rruaza e gomës është mjaft e butë, gjë që ka një efekt pozitiv në rehati, por zvogëlon forcën.

3 Michelin Energy XM2

Fortësi e lartë e murit anësor
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 3,862 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Një nga gomat e verës më të qeta të kategorisë së mesme është Michelin Energy XM2. Pothuajse çdo pronar makine, duke renditur avantazhet e Michelin Energy XM2, tregon për zhurmën e tyre të ulët. Ky model dallohet gjithashtu nga forca e shtuar e murit anësor, e cila është shumë e rëndësishme kur vozitni në rrugët ruse. Fijet e karkasës janë bërë nga materiale me forcë dhe fleksibilitet të shtuar, dhe dizajni unik i murit anësor shpërndan në mënyrë të barabartë ngarkesën në momentin e goditjes në të gjithë strukturën e murit anësor. Kjo mund të zvogëlojë ndjeshëm rrezikun e hernies (për shembull, kur goditet një vrimë e thellë).

Energy XM2 vlerësohet gjithashtu për performancën e mirë të kapjes. Kullimi i shpejtë i ujit nga copëza e kontaktit arrihet përmes një sistemi kanalesh të gjera kullimi. E keqja është se gomat janë të disponueshme vetëm në 13, 14, 15 dhe 16 inç.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 8700 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Kumho është një nga markat më të njohura të Koresë së Jugut, gomat e makinave të së cilës kanë fituar besimin e pronarëve të makinave për shkak të cilësive të tilla si rezistenca ndaj konsumit dhe zhurma e ulët. Një veçori e gomave Kumho Ecsta SPT KU31 (si dhe produkteve të tjera të markës) është teknologjia unike ESCOT që ju lejon të bëni murin anësor pa probleme. Kjo eliminon dridhjet nga kontakti me sipërfaqen e rrugës me shpejtësi të lartë, përmirëson trajtimin, redukton distancat e frenimit dhe zvogëlon zhurmën.

Përbërja e gomës dhe modeli i shkallës sigurojnë kapje të shkëlqyer në rrugët e lagështa. Sipas disa raporteve, kanalet unazore gjatësore dhe modeli në formë V gjatë krijimit të gomave u huazuan nga makinat pjesëmarrëse në Formula 1. Kumho Ecsta SPT KU31 rekomandohet për vozitje aktive në pista të mira në çdo mot.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Rezistencë e shkëlqyer ndaj konsumit
Vendi: Japonia (prodhuar në Rusi dhe Filipine)
Çmimi mesatar: 7 868 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Kur krijuan gomat Yokohama Geolandar SUV, inxhinierët japonezë përdorën një teknologji unike për prodhimin e një përbërje gome duke përdorur vaj portokalli. Mjaft e çuditshme, ata arritën të zgjidhnin detyrën kryesore që i vendosën vetes: të krijonin goma miqësore me mjedisin me kilometrazh të rritur dhe kontroll të mirë.

Me gomat Yokohama, shoferi jo vetëm që mund të shijojë drejtimin, por edhe të ketë sa më pak ndikim në mjedis. Teste të shumta evropiane kanë treguar se gomat Yokohama Geolandar SUV kanë rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumit. Pra, në edicionin autoritar gjerman të Auto Bild, Yokohama zuri vendin e tretë të nderuar në këtë tregues dhe vendin e parë në trajtimin e thatë.

Gomat më të mira të verës për të lagurit

Ndoshta shumica e shoferëve janë të njohur me efektin e aquaplaning. Kjo është një situatë ku midis gomës dhe asfaltit krijohet një shtresë e hollë uji, e cila e bën makinën plotësisht të pakontrollueshme. Një pjesë e rëndësishme e problemit është se shoferët shpesh thjesht nuk i kushtojnë rëndësi një pellgu në dukje të pafajshëm. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të zgjidhni gomë, e cila, ndër të tjera, përballon mirë sipërfaqet e lagura.

Por si ta dalloni një gomë të mirë shiu nga një e keqe? Sigurisht, opsioni më i besueshëm janë testet dhe krahasimet e pavarura profesionale. Por ju mund të bëni me sytë tuaj, sepse goma të tilla kanë një pamje specifike. Së pari, ato duhet të kenë të paktën një brazdë gjatësore të vazhdueshme në të cilën do të shkarkohet uji. Së dyti, preferohet një model kurriz peshku, për shkak të të cilit uji do të hiqet në mënyrë më efikase nga pika e kontaktit me rrugën. Së fundi, nuk duhet të harrojmë se thellësia e pamjaftueshme e shkelës ka një efekt jashtëzakonisht negativ në kapje.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Kapje e shkëlqyer në lagësht me shpejtësi maksimale
Vendi: MB
Çmimi mesatar: 10 311 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Ky model është flamuri në linjën e gomave të kompanisë. Falë punës së përbashkët të prodhuesve japonezë dhe gjermanë të gomave, SP Sport Maxx doli të ishte jashtëzakonisht i suksesshëm. Kombinon trajtim të shkëlqyeshëm në sipërfaqe të lagështa dhe një indeks mjaft të lartë të shpejtësisë - Y (deri në 300 km / orë).

Stabiliteti i hidroplanifikimit sigurohet nga katër kanale gjatësore. Gjithashtu vlen të përmendet pjesa qendrore, e cila kullon mirë ujin dhe ju lejon të ruani kontrollueshmërinë. Disavantazhet - ngurtësia dhe çmimi i lartë.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Kapje optimale, butësi dhe rezistencë ndaj konsumit
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 9 250 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Gomat verore Hankook Ventus V12 - një nga më të mirat për sa i përket mbërthimit në lagështi, trajtimit dhe qëndrueshmërisë. Heqja e ujit nga shkelja ndodh menjëherë për shkak të sistemit të përmirësuar të kullimit. Përbëhet nga katër kanale të mëdha kullimi dhe një numër i madh gërvishtjesh dhe prerjesh të vogla. Modeli i drejtimit të shkelës ju lejon të drejtoni me siguri makinën me shpejtësi të lartë.

Gomat Hankook Ventus V12 kanë një brinjë qendrore të vazhdueshme që redukton kohën e reagimit. Rritja e rezistencës ndaj konsumit të gomave është për shkak të përdorimit të një përbërjeje të re gome që përmban përbërës unikë. Hankook Ventus V12 evo2 K120 është i disponueshëm në diametra nga 15 në 21 inç.

1 Ekspert Uniroyal Rain

Treguesi më i mirë i hidroplanifikimit gjatësor dhe tërthor
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 6 650 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Sipas rezultateve të testimit të botimit autoritar gjerman Auto Bild, gomat verore Uniroyal RainExpert u njohën si më të mirat për sa i përket akuaplanifikimit gjatësor dhe tërthor. Për sa i përket besimit në kalimin e rrugëve të lagështa, ata janë me besim përpara të gjithë konkurrentëve, përfshirë gomat Hankook dhe Viking.

Uniroyal RainExpert performon më së miri në shi, duke treguar kapje të shkëlqyer në lagështi. Kjo arrihet falë modelit të drejtimit të shkallës në formë V - brazda që shërbejnë për të kulluar ujin nga copëza e kontaktit. Gryka të veçanta të ngushta në shkel ndihmojnë në uljen e ndjeshme të distancës së frenimit të makinës. Uji është elementi i gomave verore Uniroyal RainExpert. Ndër të metat, pronarët përmendin faktin se gurët e vegjël mund të bllokohen në shkel, si dhe probleme të vogla balancimi.

Gomat më të mira të heshtura të verës

Midis shoferëve ka njerëz krejtësisht të ndryshëm. Disa njerëzve u pëlqen heshtja e plotë, rehatia dhe ngasja e matur, të tjerëve - zhurma e motorit dhe ulërima e gomave, por sigurisht askujt nuk do t'i pëlqejë gjëmimi monoton i gomës. Prandaj, prodhuesit nga e gjithë bota, përveç sigurimit të tërheqjes më të mirë, po synojnë gjithnjë e më shumë në uljen e niveleve të zhurmës. Për këtë, përdoren nota më të buta gome, si dhe blloqe shkelëse të formave dhe madhësive të ndryshme, gjë që redukton gjëmimin.

Por mos harroni se niveli i zhurmës varet jo vetëm nga goma. Kjo ndikohet edhe nga cilësia e sipërfaqes së rrugës, vetitë e saj, niveli i presionit të gomave dhe shumë parametra të tjerë.

2 Goodyear Eagle F1 Asimetrike 2

Distanca minimale e ndalimit
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 14,730 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Sigurisht, kjo gomë i përket segmentit premium, gjë që konfirmohet jo vetëm nga një çmim i madh, por edhe nga performanca e shkëlqyer dhe teknologjitë inovative. Merrni, për shembull, RunFlat, i cili ju lejon të vozitni edhe me një cilindër të shpuar deri në 160 kilometra. Vlen të përmendet gjithashtu teknologjia Active Braking, e cila siguron zgjerimin e blloqeve të shkallës gjatë frenimit, gjë që rrit kontaktin e kontaktit dhe, në përputhje me rrethanat, zvogëlon distancën e frenimit.

Pronarët e konsiderojnë këtë gome të qetë, shumë "këmbëngulëse". Ata gjithashtu vlerësojnë butësinë dhe murin anësor të qëndrueshëm. Sigurisht, çmimi është shumë i lartë për kritika.

1 Bridgestone MY-02 Stil Sportiv

Gomat sportive më të qeta
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 5 530 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Gomat Bridgestone MY-02 Sporty Style mund t'u rekomandohen atyre që e duan stilin sportiv të drejtimit dhe për të cilët një karakteristikë e tillë si izolimi i zhurmës është e rëndësishme. Prodhuesi bëri një punë të mirë dhe lëshoi ​​goma të dizajnuara me një pamje agresive. Në të njëjtën kohë, për sa i përket nivelit të zhurmës - një nga më të qetët midis konkurrentëve.

Niveli i ulët i zhurmës arrihet falë pesë blloqeve të shpatullave të rregulluara rastësisht të shkallës me madhësi të ndryshme. Bridgestone MY-02 Sporty Style është një gomë verore shumë e njohur e besuar nga miliona pronarë makinash në mbarë botën. Disavantazhi i kësaj gome, sipas blerësve, është mungesa e rezistencës ndaj hidroplanimit.

Gomat më të mira të verës për kursimin e karburantit

Një automobilist shumë i rrallë nuk do të dëshironte të kursente karburant. Megjithatë, çmimet për "karburantin" po rriten rregullisht, dhe për shkak të kësaj, pak duan të ndahen me kalin e tyre të hekurt. Një ndihmë e vogël në ndjekjen e ekonomisë mund të jenë gomat speciale të etiketuara "E" - "Ekonomia". Në modele të tilla, prodhuesit po përpiqen të zvogëlojnë rezistencën e rrotullimit, sepse për shkak të saj humbet 1-2% famëkeq e karburantit, gjë që përfundimisht rezulton në sasi të mëdha.

2 Continental ContiEcoContact 5

Ngarje e sigurt dhe ekonomike
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 6,407 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Continental ContiEcoContact 5 është një gomë e ekuilibruar në mënyrë perfekte për kursimin e energjisë. Futja e teknologjive të reja në krijimin e karkasës ka bërë të mundur optimizimin e rezistencës së rrotullimit për ekonomi më të madhe të karburantit. Sipas disa raporteve, kursimi i përgjithshëm i karburantit nga përdorimi i ContiEcoContact 5 është 3% krahasuar me gomat konvencionale.

Megjithatë, ekonomia e karburantit nuk është treguesi i fundit i lartë i kësaj gome. Qëndrueshmëria dhe siguria e ContiEcoContact 5 janë gjithashtu në një nivel të lartë. Një përbërje e re gome dhe një profil i përmirësuar i gomave kanë rezultuar në rritjen e notimit dhe trajtim më të mirë në rrugët e lagështa.

1 Performancë efikase e kapjes Goodyear

Më e mira për sa i përket ekonomisë
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 6 460 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Goodyear EfficientGrip Performance është një nga gomat më ekonomike të makinave në dispozicion. Komponenti i ri bazë, i cili bazohet në teknologjinë FuelSaving, zvogëlon rezistencën e rrotullimit me 18% dhe redukton konsumin e karburantit. Krahasuar me konkurrentët, diferenca mund të arrijë deri në 0.3 litra për 100 km. Kjo konfirmohet edhe nga teste të shumta. Prodhuesi pretendon se gjatë krijimit të produktit përdoren materiale speciale (përbërja gome) për të lehtësuar peshën e gomës.

Gomat Goodyear EfficientGrip Performance, sipas prodhuesit, kursejnë karburant mesatarisht 5%. Gjithashtu, pronarët i konsiderojnë ato shumë të rehatshme dhe të qeta, edhe pse disi të mbiçmuara.

Gomat më të mira verore rezistente ndaj konsumit

Në pjesën e mëparshme, ne arritëm të kursejmë pak karburant duke zgjedhur gomat e duhura. Për më tepër, zgjedhja e gomave rezistente ndaj konsumit, të cilat do të duhet të ndryshohen shumë më rrallë se konkurrentët konvencionale, do të ndihmojë në kursimin e parave. Por këtu ia vlen të merret parasysh se do t'ju duhet të duroni shqetësime të vogla, të tilla si ngurtësia e lartë dhe kapja jo shumë e mirë.

1 Michelin Latitude Tour HP

Zgjidhja më e mirë për një kryqëzim urban
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 12,537 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Një model po aq i popullarizuar i gomave të makinave, i cili është veçanërisht i kërkuar në mesin e pronarëve të kryqëzimeve urbane. Zhvilluesit e Michelin Latitude Tour HP përdorën një përbërje gome të posaçme me bazë polimeri që përdoret për gomat e kamionëve. Si rezultat, ata arritën të merrnin goma me një jetëgjatësi të rritur shërbimi. Michelin Latitude Tour HP mund të zgjasë 30 deri në 50% më shumë se shumica e gomave konkurruese.

Modeli dallohet nga vetitë e përmirësuara të rezistencës ndaj shpimeve, prerjeve, gërryerjes dhe konsumit gërryes. Këto janë disa nga gomat më të besueshme dhe më të qëndrueshme të makinave në treg. Blerësit vërejnë se goma është e qetë, kalon butësisht gunga dhe gropa dhe kursen karburant. Pronarët janë të hutuar nga çmimi i lartë dhe fakti që madhësia minimale e uljes së modelit është 15 inç

Sigurisht, mund të hipni në goma dimërore ose të mos shqetësoheni dhe të blini goma për të gjitha sezonet, por është më mirë të merrni grupe të veçanta gomash për dimër dhe verë. Në fund të fundit, vetëm gomat e dizajnuara për kushte specifike të motit mund të ofrojnë siguri maksimale në rrugë.

1. Madhësia

Gjithçka është relativisht e thjeshtë këtu. Madhësia e gomave është raporti i gjerësisë, lartësisë dhe diametrit të jashtëm. Madhësia duket si kjo: 175/55R13. Duke përdorur këtë autobus si shembull, le të kuptojmë se cili numër është përgjegjës për çfarë:

1. 175 është gjerësia e gomës në milimetra.
2. 55 është lartësia e profilit e shprehur si përqindje e gjerësisë së gomës.
3. 13 është diametri në inç.

Diametri i uljes duhet të korrespondojë me madhësinë e diskut, përndryshe thjesht nuk do të funksionojë instalimi i gomave. Por me gjerësinë dhe lartësinë e profilit, mund të luani pak.

Gomat më të gjera rrisin copëzën e kontaktit dhe, si rezultat, përmirësojnë tërheqjen me sipërfaqen e rrugës. Në të njëjtën kohë, ato janë më të rënda dhe përkeqësojnë dinamikën e makinës, trajtimin në një rrugë të keqe, dhe gjithashtu rrisin konsumin e karburantit. Në trotuarin e lagësht, ato gjithashtu krijojnë një efekt të pabesë hidroplanimi.

Sipas lartësisë, gomat ndahen në profil të ulët (55% dhe më poshtë), profil të lartë (60-75%) dhe profil të plotë (80% e lart). Këto të fundit janë të dizajnuara për SUV dhe ngarje në rrugët e vendit me gunga dhe gropa, ndërsa e para dhe e dyta janë instaluar në makina të zakonshme.

Lartësia e profilit është gjithashtu një thikë me dy tehe: sa më i ulët të jetë profili i gomave, aq më i mirë është trajtimi, por në të njëjtën kohë gomat janë më të ndjeshme ndaj pabarazisë më të vogël në sipërfaqen e rrugës dhe rrezikut të dëmtimit të buzë në gunga. Prandaj, një profil i ulët duhet të zgjidhet vetëm nëse vozitni kryesisht në autostradë dhe me shpejtësi të lartë.

2. Modeli i shkelës

Nuk është e nevojshme për bukurinë. Ndikon drejtpërdrejt në performancën e gomave. Ekzistojnë tre lloje të modelit të shkelës:

1. Simetrik jodrejtues- opsioni më i zakonshëm, i cili konsiderohet klasik dhe është i përshtatshëm për vozitje në ciklin e qytetit dhe në autostradë. Një hap i tillë përdoret më shpesh në gomat buxhetore, ato zakonisht instalohen në fabrikë. Karakteristikat e gomave nuk varen nga kushtet dhe drejtimi i udhëtimit. Rrotat mund të ndërrohen.
2. Modeli simetrik i drejtimit largon ujin nga pjesa e kontaktit të gomave sa më shpejt që të jetë e mundur dhe siguron kapje të mirë me sipërfaqen e rrugës. Opsion për adhuruesit e shpejtësisë dhe vozitjes në mot të lagësht. Gomat instalohen rreptësisht në drejtimin e rrotullimit (tregohet nga një shigjetë në sipërfaqen anësore të gomës), përndryshe do të jetë e rrezikshme në një sipërfaqe të lagur.
3. Model asimetrik mirë si në mot me shi ashtu edhe në mot të thatë. Një mbrojtës universal që është i instaluar në SUV, sedan familjarë dhe coupe me shpejtësi të lartë. Modele të ndryshme të shkelësve përdoren në pjesën e jashtme dhe të brendshme të këtyre gomave: njëra për mbërthimin më të mirë të thatë, tjetra për kapjen në lagështi. Me instalimin këtu, duhet të jeni edhe më të kujdesshëm: shikoni shënimin Brenda / Jashtë, që nënkupton përkatësisht pjesën e brendshme dhe të jashtme të gomës.

3. Indeksi i shpejtësisë

Një tjetër parametër i rëndësishëm. Është caktuar duke përdorur shkronja latine, secila prej të cilave tregon shpejtësinë maksimale që mund të zhvillohet në goma të tilla.

Gomat me një indeks të shpejtësisë së lartë kanë shtrëngim të rritur, i cili, nga ana tjetër, siguron një distancë të shkurtër frenimi. Por ato gjithashtu kushtojnë më shumë. Prandaj, nëse nuk do të digjeni ose makina juaj jep vetëm 180 km / orë, dhe madje edhe atëherë nga një kodër, nuk duhet të paguani shumë. Por nëse jeni adhurues i vozitjes së shpejtë, mos kurseni para dhe merrni goma V ose W.

4. Indeksi i ngarkesës

Ky tregues përcakton ngarkesën që goma mund të përballojë me shpejtësinë maksimale. Me fjalë të tjera, kjo është pesha maksimale (përfshirë ngarkesën, pasagjerët dhe shoferin) në një rrotë të makinës.

Nëse transportoni shpesh pasagjerë ose ngarkesë, atëherë duhet të merrni goma me një indeks të lartë të ngarkesës. Mundësia më e mirë mund të zgjidhet duke përdorur këtë tabelë, duke krahasuar të dhënat me karakteristikat teknike të makinës.

5. Dizajni i karkasës së gomave

Sipas karakteristikave të projektimit, gomat ndahen në diagonale dhe radiale. Të parat pothuajse nuk gjenden kurrë tani, gomat moderne janë kryesisht radiale. Është ky fakt që shkronja R në shënimin e gomave tregon, dhe jo diametrin, siç besojnë shumë. Gomat radiale janë të përshtatshme për makina të të gjitha klasave: nga makinat e vogla deri te SUV.

Pavarësisht nga lloji, gomat mund të përforcohen. Kjo tregohet me shkronjën C (Cargo) ose LT (kamion i lehtë) në përcaktim. Gomat e përforcuara janë të dizajnuara për furgona, kamionë të lehtë dhe furgona, të cilët janë më të rëndë se normalja dhe përdoren për të transportuar mallra dhe një numër të madh pasagjerësh.

Cilat goma të zgjidhni

Siç e mbani mend, gjithçka varet nga stili i drejtimit dhe kushtet e funksionimit. Për ta bërë më të lehtë zgjedhjen për ju, Lifehacker ka identifikuar tre nga skenarët më të zakonshëm. Ju vetëm duhet të gjeni tuajën.

1. Vozitja brenda dhe jashtë qytetit me një shpejtësi mesatare. Gomat me një profil 60% e lart, një model simetrik jo-drejtues ose asimetrik i shkelës dhe një indeks shpejtësie S ose T do të jenë të përshtatshme.
2. Ngasja me shpejtësi të madhe. Gomat me një profil 55% ose më të ulët, modele simetrike të drejtimit ose asimetrike të shkallës dhe një indeks shpejtësie V ose W do të jenë të përshtatshme.
3. Ngarje jashtë rrugës. Për SUV-të, ia vlen të merrni goma të profilit të lartë me një hap të thellë dhe një indeks ngarkese që korrespondon me peshën e bartur. Për pronarët e furgonëve dhe furgonëve, është më mirë të blini goma speciale për automjete komerciale me shenjat C dhe LT.

Edhe ardhja e stërzgjatur e pranverës nuk do të mund të vonojë ndryshimin e shumëpritur të gomave nga kompleti dimëror në atë veror. Nëse nuk ka gomë për verën, pronari i makinës përballet me një zgjedhje të vështirë. Në përpjekje për të blerë gomat më të mira të verës, duhet të bashkoni cilësinë dhe vlerësimin e rrotave, veçoritë e përdorimit, çështjet e çmimeve dhe faktorë të tjerë të rëndësishëm.

Karakteristikat e gomave të verës

Sezoni i përdorimit të gomave verore është i kufizuar në periudhën nga 1 marsi deri më 1 dhjetor. Sidoqoftë, duke marrë parasysh karakteristikat e përbërjes së gomës, shumë pronarë përcaktojnë përdorimin e gomave verore në kushte të tjera. Në të njëjtën kohë, është e gabuar të përdorni një grup rrotash dimërore gjatë gjithë vitit.

Në pjesën më të madhe, pronarët e makinave shkojnë për të blerë goma verore me një grup të qartë kërkesash për funksionimin e rrotave:

1. Distanca minimale e ndalimit. Duhet të studiohet shkalla e ngadalësimit të gomës me shpejtësi të ndryshme.
2. Trajtim i mirë dhe stabilitet i drejtimit. Ky tregues duhet të mbetet i qëndrueshëm, duke marrë parasysh temperaturën e ndryshme të sipërfaqes së rrugës.
3. Rezistenca minimale e rrotullimit. Përfaqësuesit më të mirë sipas këtij kriteri dallohen edhe nga efikasiteti i karburantit.
4. Heqja efikase e ujit nga poshtë timonit. Treguesi ndryshon duke marrë parasysh karakteristikat e modelit të shkallës së gomave.
5. Zhurma minimale e gomave. Treguesi nuk ndikon në sigurinë e trafikut, por duke marrë parasysh qëndrueshmërinë e ndikimit, ai shoqërohet me formimin e një ndjenje rehati.

Bilanci i cilësive jo vetëm që ju lejon të përcaktoni se cilat goma do të preferohen, por gjithashtu të përcaktoni koston përfundimtare të kompletit.

Gama e madhësisë

Madhësia e gomave është e njohur për çdo pronar makine. Sidoqoftë, për të zgjedhur gomat më të mira të verës, duhet të kuptoni kuptimet e të gjitha shenjave të mundshme. Për shembull, në indeksin kryesor 205/55 R16, vlerat duhet të kuptohen si:

1. 205 - gjerësia e gomave, e shprehur në mm. Dalloni midis madhësisë kryesore dhe asaj të lejuar nga prodhuesi i automjeteve.
2. 55 - raporti i përqindjes së lartësisë së profilit të gomave me gjerësinë e tij. Për rrugët ruse, gomat e profilit të ulët nuk janë gjithmonë të rëndësishme - si rregull, me një vlerë nën 50. Nëse zgjedhja është bërë ende në favor të një modeli të tillë, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje përcaktimit të një gome me një të përforcuar mur anësor. Ky do të jetë mbishkrimi "Përforcuar" ose indeksi XL.
3. Indeksi R tregon llojin e kornizës së rrotave - radiale. Aktualisht, 99% e këmbëve kanë këtë lloj.
4. 16 - madhësia e uljes së timonit në disk, e shprehur në inç.

Kushtojini vëmendje indeksit të shpejtësisë dhe ngarkesës maksimale në timon. Për shembull, diapazoni më i popullarizuar i shpejtësisë është paraqitur në tabelë:

Vështirë se ia vlen të paguani shumë për një gomë me shpejtësi të lartë me indeksin "H" për një kryqëzim me një shpejtësi maksimale prej 160 km / orë. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje indeksit të ngarkesës, i cili rritet në sekuencën e mëposhtme:

• 80 - 450 kg;
• 81 - 462 kg;
• 82 - 475 kg;
• 83 - 487 kg;
• 84 - 500 kg.
  Në të njëjtën kohë, treguesi i presionit në gomë nga brenda duhet të merret parasysh kur pomponi ajrin. Ky tregues ndryshon për makina të peshave dhe klasave të ndryshme. Nëse pronari nuk ka disa informacione për makinën, do t'ju duhet të zgjidhni gomat për makinën. Për këtë qëllim, është i përshtatshëm të përdorni një kalkulator të kuptueshëm të gomave.

Zgjedhja sipas fotos

Është e nevojshme të zgjidhni gomat e verës duke marrë parasysh llojin e automjetit dhe kushtet mbizotëruese të funksionimit. Kjo është për shkak të gamës së gomave verore të formuara nga prodhuesit e gomave, duke marrë parasysh llojin e modelit të shkallës. Mund të dallohen tre kategori:

1. Model V-drejtues. Ndryshon në heqjen efektive të ujit nga poshtë timonit, zvogëlon rrezikun e aquaplaning. Ofron stabilitet të mirë drejtimi për gomat, lehtëson lëvizjen në trotuar të lagësht.
2. model simetrik. Goma nuk është projektuar për vozitje me shpejtësi të lartë, por ofron veti të pranueshme në të gjitha drejtimet. Një avantazh shtesë është aftësia për të zëvendësuar rrotat me njëra-tjetrën sipas çdo skeme në një makinë.
3. model asimetrik. Duke organizuar gjerësinë e gomave për të punuar në kushte të ndryshme, funksionaliteti rritet. Gomat dallohen nga aftësia dhe trajtimi i mirë ndër-vend, ato përdoren me sukses nga crossovers dhe automjetet me të gjitha rrotat.

Para se të zgjidhni se cilat goma do të jenë më të mirat për makinën tuaj, duhet të studioni rishikimet e pronarëve, të merrni parasysh tiparet e funksionimit të makinës. Shpesh mjafton të pyesni veten se cila markë gomash ju pëlqen. Disa njerëz e kanë të vështirë të kalojnë nga Pirelli në Michelin.

Por një vlerësim objektiv do të bëhet nga vlerësimet e ekspertëve të marra gjatë testeve speciale të gomave. Këtu verdikti se cilat modele janë më të mira në secilin rast, bëhet në bazë të testeve të drejtimit dhe matjeve instrumentale. Vlerësime të tilla nuk mund të jenë subjektive. Duke dëgjuar mendimin e ekspertëve, duhet marrë parasysh mospërputhja në kategoritë e vlerësimit për klasa të ndryshme makinash.

Gomat e autostradës

Me udhëtime të shpeshta në autostradë me shpejtësi të madhe, pyetja se cilat goma verore janë më të mira duhet të zhvendoset drejt modeleve me mbishkrimin Performance. Modele të tilla do të ofrojnë vetitë e bashkimit në "të shkëlqyera". Është e pritshme që kjo të jetë goma më e mirë e verës për sa i përket trajtimit, por komoditeti dhe qëndrueshmëria do të vuajnë.

Kur përdorni një gomë në një rajon me një nivel të rritur të reshjeve, zgjidhni gomë me një model asimetrik. Një tjetër shenjë e gomave të mira të shiut është prania e brazdave të thella, ku uji shtyhet nga pika e kontaktit të gomës me veshjen. Një tregues shtesë i qëllimit të gomës për shi do të jetë shënimi i llojit "Aqua" ose "Rain", i cili korrespondon me fjalët - "ujë" dhe "shi".

Për asfaltin e thatë, një gomë me shpejtësi të lartë me një model të drejtimit të shkallës në formë V, gjithashtu me veti të mira kundër ujit, është më e përshtatshme.

Komplet me rrota SUV

Një fushë e gjerë funksionimi për kryqëzimet rrit numrin e opsioneve të mundshme për gjetjen e një grupi gomash të përshtatshme. Ka disa segmente:

• gome universale për vozitje jashtë rrugës;
• gomat e rrugës;
• goma universale;
• goma të veçanta balte.

Duket më e lehtë për të zgjedhur gomat e baltës për SUV. Kjo për shkak të numrit të vogël të kompanive prodhuese. Në këtë kamare spikasin Cooper, BfGoodrich dhe Mickey Thompson. Megjithatë, blerja e gomave të baltës nuk është një mënyrë për t'u dalluar në rrymë dhe jo një haraç për modën. Në fund të fundit, rrota të tilla me cilësi më të lartë kanë karakteristika gjatë funksionimit:

1. Rritje e ndjeshme në distancën e ndalimit kur ngadalësohet në asfalt.
2. Një rënie e dukshme në dinamikën e nxitimit.
3. Rritje dramatike e konsumit të karburantit.
4. Mbajeni rrugën "si një dorezë" gomat e baltës për një crossover definitivisht nuk do.

Një grup gomash balte për Rusinë mbetet i rëndësishëm, por si një grup shtesë për udhëtime peshkimi ose për udhëtime në vende të vështira për t'u arritur.

Vlerësimi i gomave të njohura

Një analizë e gomave më të mira të verës dhe dinamika e ndryshimeve në popullaritetin e tyre na lejon të konkludojmë se vlerësimi i gomave të verës nuk ndryshon ndjeshëm. Për shembull, risia e sezonit 2016 Pirelli Cintarato P7 mori drejtimin menjëherë në sezonin e parë. Në sezonin 2017, ajo gjithashtu mori reagime pozitive nga pronarët, dhe është ende në TOP-5 të të gjitha vlerësimeve.

Ndër modelet e një klase të zakonshme prej 16 inç, të cilat janë më të mira për verën, dallohen përfaqësuesit e mëposhtëm:

1. Pirelli Cintarato P7. Kryeson TOP-in e gomave më të mira të verës me frenim të shkëlqyeshëm në lagështirë, qëndrueshmëri drejtimi dhe trajtim. Tundon vendimin për të "blerë" një ofertë çmimi të moderuar - 3.6 mijë rubla.
2. Nokian Hakka Blue. U dëshmua në mënyrë perfekte në rirregullimin "e thatë" dhe "të lagësht" me shpejtësi. Çmimi - 3,65 mijë rubla.
3. Performanca e kapjes efikase të Goodyearështë lider për sa i përket komoditetit me një koeficient të lartë tërheqjeje. Gomë pothuajse e heshtur. Çmimi - 3,7 mijë rubla.
4. Michelin Primacy 3 ka stabilitet të mirë drejtimi. Çmimi - 4,0 mijë rubla.
5. Hankook Ventus Prime 2 shquhet për cilësitë e tij të mira për çdo mot. Çmimi - 3,4 mijë rubla.
6. Continental ContiPremiumContact 5 gome ekonomike me performance te mire ne te gjitha aspektet. Çmimi - 4,0 mijë rubla.
7. Nordman SX ka vlerën më të mirë për para. Çmimi - 2,8 mijë rubla.
8. Toyo proxes CF2 . Ka performancë shumë të mirë frenimi. Çmimi - 3,5 mijë rubla.
9. Bridgestone Ecopia EP200. Me performancë mesatare, ka efikasitet të mirë të karburantit. Çmimi - 3,55 mijë rubla.
10. Sport kordiant 3 . Me frenim efektiv, ato nuk shtojnë efikasitetin e karburantit. Çmimi - 3,1 mijë rubla.

Kur merren parasysh klasat e tjera të madhësisë, përgjigja në pyetjen se cila markë gome është më e mirë rregullohet paksa. Pra, në klasën 14 inç, goma Continental ContiPremiumContact 5 doli në krye dhe ka edhe 4 modele të tjera në TOP-10. Top dhjetëshen e mbyll i sapoardhuri Matador Stella 2.

Pyetje për çmimin për dimensione të ndryshme

Pra, me një vlerësim se cili model është më i mirë se konkurrentët, gjithçka është e qartë. Do të doja të shënoja dinamikën e çmimeve me përmasa në rritje. Ky kriter është i përshtatshëm për t'u marrë parasysh në një prej liderëve ContiPremiumContact 5. Në gamën e gomave 13 inç, goma nuk ka përfaqësim, por pjesa tjetër e modeleve vlerësohet si më poshtë:

• 14 inç - rreth 3 mijë rubla, duke marrë parasysh madhësitë e tjera;
• 15 inç - nga 3,6 në 4,4 mijë rubla;
• 16 inç - nga 5.1 në 7.4 mijë rubla.

Kështu, çmimi rritet jo vetëm nga madhësia e uljes, por edhe duke marrë parasysh veçoritë e projektimit - gjerësinë e gomës dhe lartësinë e murit anësor të saj.

Nevoja për të zgjedhur gomat e verës, me ardhjen e një periudhe të ngrohtë, përcaktohet nga veçantia e kushteve të funksionimit, karakteristikat e produktit.

Goma të tilla janë bërë nga goma e fortë, e cila nuk i humbet vetitë e saj të dobishme në temperatura të larta. Modelet kanë një model të ndryshëm të shkallës për tërheqje optimale dhe evakuim të ujit kur është e nevojshme.

Hollësitë e zgjedhjes së gomave verore sipas karakteristikave të tyre

Kur mendoni se si të zgjidhni gomat e verës për një makinë pasagjerësh, ia vlen të studioni modele të specializuara për funksionim në kushte të përshtatshme.

Faktorët kryesorë për t'u marrë parasysh:

1. Madhësia standarde - një tregues që përcakton cilësinë e lëvizjes, ngjitjen në sipërfaqe, parandalimin e keqfunksionimeve. Ai përfshin disa vlera - lartësinë, gjerësinë e gomave dhe diametrin e uljes. Treguesit e parë mund të ndryshohen duke zgjedhur versione të profilit të ulët dhe të profilit të lartë.
2. Modeli në shkallë ndikon në aftësitë e gomave. Ka simetrike drejtimore dhe jo-drejtuese, si dhe asimetrike. Thellësia e modelit është e ndryshme, sa më i madh të jetë treguesi, aq më e mirë është aftësia për të kulluar ujin.

Treguesit shtesë:

1. Indeksi i shpejtësisë është një përcaktim që është i pranishëm në të gjitha gomat. Sa më i lartë të jetë indeksi, aq më i mirë është kapja, gjë që shkurton distancën e frenimit. Shifrat maksimale janë llogaritur për makinat që lëvizin me shpejtësi të madhe.
2. Ngarkesa - përcakton se sa peshë mund të përballojë goma nëse makina lëviz me shpejtësi maksimale.
3. Përbërja - gomat e verës përfshijnë komponentë të nevojshëm për të rritur rezistencën ndaj konsumit, qëndrueshmërinë ose butësinë e shkallës për një udhëtim të rehatshëm.
4. Dizajni është radial, diagonalja praktikisht nuk përdoret. Këto janë dizajne universale për të gjitha llojet e makinave. Ka modifikime të zgjeruara.

Prodhuesit duhet të tregojnë përfitimet e gomave duke përdorur etiketën.

Kur zgjidhni opsionin më të mirë, duhet të merrni parasysh kërkesat e prodhuesit të automjeteve të specifikuara në udhëzime.

Gomat e disponueshme për përdorim në rrugët ruse

Kushtet e funksionimit, cilësia e rrugës, ngasja e shpeshtë në terrene të vështira apo autostrada janë tregues që ndikojnë në zgjedhjen e gomës. Çdo prodhues i gomave ka modele të shtrenjta që ndryshojnë në cilësi.

Vlen të merret parasysh se cilat goma verore janë më të mira për rrugët ruse dhe ju lutemi me çmime të përballueshme.

Modelet e njohura:

1. Cordiant Sport 3 është një gomë e përballueshme me performancë me shpejtësi të lartë që përballon mirë ngarkesat. Theksohen ngurtësia optimale dhe rezistenca ndaj konsumit.
2. Nordman SX - goma të qeta, asimetrike. Siguroni lëvizje të rehatshme në tokë dhe me shpejtësi të lartë. Gomat jane te forta, pas dy sezonesh duhen nderruar.
3. Formula Energy - goma të lehta, të qëndrueshme. Projektuar për trafik me shpejtësi të lartë. Treguesit e qëndrueshmërisë, kur futen në kthesa, nuk janë mjaft të lartë.
4. Yokohama Bluearth - goma me një model simetrik jo-drejtues. Rritja e stabilitetit të makinës, siguria gjatë vozitjes në sipërfaqe të lagura. Optimizoni konsumin e karburantit, zvogëloni distancën e ndalimit.

Kur mendoni se si të zgjidhni gomat e verës për një makinë, ia vlen të merren parasysh preferencat personale, aftësitë dhe qëllimi i makinës. Natyra e sipërfaqes së rrugës gjithashtu ka rëndësi.

Duke marrë parasysh kushtet e zakonshme të drejtimit, mund ta bëni zgjedhjen më të lehtë:

• për lëvizjen në qytet dhe jashtë tij me një shpejtësi mesatare, kërkohen modele të profilit të lartë me një model simetrik jo-drejtues ose asimetrik, që korrespondon me indeksin e shpejtësisë;
• trafiku me shpejtësi të lartë kërkon modele të veçanta të profilit të ulët që mund të përballojnë ngarkesa të tilla (modeli asimetrik ose simetrik i drejtimit);
• jashtë rrugës kërkon goma të profilit të lartë, shkelja e thellë, indeksi i ngarkesës duhet të jetë i përshtatshëm.

Është e lehtë të shihet se gomat ndryshojnë gjithashtu në hapje simetrike, asimetrike të drejtimeve të ndryshme, gjë që gjithashtu ndikon në procesin e përzgjedhjes.

Dallimet dhe karakteristikat:

• shkelja simetrike jo-drejtuese - një zgjidhje universale, e përballueshme e përshtatshme për drejtimin e matur, makinat e njohura të qytetit;
• modeli simetrik i drejtimit - rrit rezistencën ndaj aquaplaning kur instalohet siç duhet;
• shkelja asimetrike, pavarësisht nga drejtimi, siguron stabilitet të shkëlqyeshëm, trajtim në mot të thatë dhe në shi, gjëja kryesore është instalimi i saktë i gomave.

Në kërkim të gomës së butë dhe të qetë për verën

Shumica e makinave përdoren në qytet. Duke dashur të kenë rehati maksimale gjatë vozitjes, pronarët zgjedhin se cilat goma verore janë më të qeta dhe më të buta?

Kur zgjidhni, kushtojini vëmendje:

1. Në rrugë, në të cilën makina lëviz më shpesh. Kjo është asfalt, rrugë dheu, zhavorr.
2. Gjerësia - Sa më e gjerë të jetë goma, aq më e zhurmshme është rritja e shpejtësisë.
3. Butësia është një tregues që përcakton uljen e zhurmës. Por sa më e butë të jetë goma, aq më shpejt ndodh konsumimi.

Cilësia e kapjes dhe niveli i zhurmës janë tregues që prodhuesit tregojnë gjithmonë.

Në praktikë, modelet më të qeta konsiderohen:

• Michelin;
• Euromaster VH100;
• Toyo Roadpro R610 është një opsion buxhetor.

Zgjedhja e versioneve të qeta ju lejon të reduktoni zhurmën gjatë vozitjes dhe të reduktoni stresin e vazhdueshëm në sistemin nervor.

Periudha optimale e zëvendësimit

Nevoja për të zëvendësuar gomat e dimrit me goma verore përcaktohet nga kushtet e motit. Në pranverë, kur vjen periudha e ngrohtë, ka edhe ditë të ftohta. Një tregues i përshtatshëm për një zëvendësim të hershëm është një temperaturë mesatare prej 7 gradë Celsius. Nuk duhet ta shtrëngoni, thumbat do të humbasin, shkelja do të fshihet, goma do të bëhet e butë.

Faktorë të tjerë për t'u marrë parasysh:

1. Përdorimi i makinës vetëm në orët e hershme të mëngjesit dhe të mbrëmjes, kur temperaturat e ambientit janë të ulëta, mund të vonojë procesin e zëvendësimit.
2. Në mungesë të thumbave, procedura shtyhet derisa ajri të ngrohet deri në 10 gradë gjatë ditës.
3. Kur vozitni vetëm në rrugë të mira, zëvendësimi kryhet më herët.
4. Modelet me stufa ndërrohen më herët, përndryshe një ditë vrapimi me rrota të tilla është e barabartë me kapërcimin e 1000 km.

Kur përcaktoni se në cilin muaj duhet të kaloni në gomat e verës, ia vlen të merret parasysh natyra e veshjes dhe temperatura mesatare e ajrit, duke studiuar parashikimin afatgjatë. Nëse është e vështirë të merret një vendim, përdoren modele të të gjitha sezoneve.

Kur zgjedh këpucët për kalin tonë të hekurt, secili prej nesh kërkon vlerën më të mirë për paratë. Kjo është një çështje serioze - të veshësh këpucë për dimër. Ka disa opsione: merrni goma me goma ose me fërkim.

Qfare eshte dallimi?

Gomat me majë janë të dizajnuara për përdorim në sipërfaqe të akullta, borë të mbushur. Goma jo të mbështjella - popullor "Velcro", të përshtatshme për vozitje në asfalt të akullt, borë të lagësht dhe të lirshme. Prandaj, zgjedhja varet nga kushtet e përdorimit. Gomat e fërkimit zgjidhen kryesisht për drejtimin e qytetit, gomat me kunja janë të dizajnuara për kushte ekstreme të funksionimit. Ju duhet të zgjidhni në bazë të klimës, motit të atyre zonave në të cilat makina do të "vrapojë".

Përveç kësaj, një kriter i rëndësishëm që ndikon në zgjedhjen e gomave të dimrit do të jetë çmimi i tyre. Në varësi të kostos, ato mund të ndahen në buxhet, segment me çmim mesatar dhe klasë premium.

Sidoqoftë, duke parë çmimin, nuk duhet harruar gjëja kryesore - siguria në rrugë. Prandaj, cilësia e gomave duhet të jetë e një rëndësie vendimtare. Siç tregon praktika, mallrat me cilësi më të mirë ofrohen nga prodhuesit kryesorë me një reputacion në mbarë botën. Cilat goma janë më të mira për dimër? Vlerësimet e konsumatorëve nuk janë gjithmonë vendimtare këtu. Konsideroni se cilat mastodona të kësaj industrie duhet të ndalen.

Kriteret e përzgjedhjes së prodhuesit

Duke folur për liderët në prodhimin e gomave të automobilave, ne bazojmë në pjesën e tregut të zotëruar nga këto korporata, vlerësimet e përpiluara nga ekspertët, vlerësimet e konsumatorëve. Pra, cila markë gomash është më e mira? Gomat e makinave të prodhuara nga kompanitë e mëposhtme kanë qenë në krye të majave të ndryshme për shumë vite.

Tre liderë botërorë në prodhimin e gomave të makinave

Që nga viti 2007, kompania japoneze Bridgestone, e themeluar në vitin 1931, ka qenë prodhuesi kryesor në botë i gomës për makina. Produktet e prodhuara nga kjo korporatë janë të nivelit të lartë të cilësisë dhe i përkasin klasës premium. gomat kalojnë nëpër deponitë në pronësi të korporatës. Në prodhimin e gomave të dimrit, prerogativa u jepet gomave jo me majë, të dizajnuara për kushte ekstreme funksionimi.

Një tjetër kompani japoneze, Yokohama Rubber Company, e cila u themelua në vitin 1917, është vendosur fort në pozitën e dytë. Rekomandimi për të është bashkëpunimi afatgjatë me korporata të tilla automobilistike si Mercedes Benz, Subaru, Porshe, Mazda, Toyota. Gomat e kësaj kompanie do të jenë në gjendje të kënaqin klientin më kërkues.

"Bronz" në renditjen e prodhuesve kryesorë të gomave të automobilave shkon tek kompania franceze Michelin. Kjo korporatë është themeluar në vitin 1889. Një nga zbulimet e shumta të Michelin është shpikja në vitet '90 të shekullit të kaluar të gomave Energy me rezistencë të ulët rrotullimi, që kursen karburant.

4-5 vende në renditje

Vendin e katërt në listën e "prodhuesve" më të mirë të gomës për makina e zë me të drejtë kompania amerikane Goodyear Tyre and Rubber. Historia e kësaj kompanie fillon në vitin 1898 të largët. Është domethënëse që kjo organizatë ishte furnizuesi i parë i gomave për makinën legjendare Ford. Çipi i kompanisë është prodhimi i produkteve nga përbërës natyralë. Ishte kompania Goodyear Tyre and Rubber ajo që ishte shpikësi i parë i gomave të valëzuar për të kulluar lëngun, përveç kësaj, ajo zotëron shpikjen e gomave që nuk ndryshojnë karakteristikat e tyre edhe në rast dëmtimi.

Pesë liderët më të mirë mbyllen nga Continental AG, e cila është numri 1 evropian i njohur botërisht në prodhimin e gomave. Kompania gjermane ka një histori të gjatë, në vitin 2016 ajo mbush jo më pak se 225 vjet. Gjatë periudhës së ekzistencës së saj, një shoqëri e vogël aksionare është kthyer në një përbindësh të industrisë së gomave me degë në mbarë botën.

6-10 vende në TOP të prodhuesve

Vendi i gjashtë në renditjen e 10 prodhuesve më të mirë të gomave shkoi për italianin Pirelli & C. Kompania është e specializuar në gomat për makina sportive për më shumë se 140 vjet, gjë që i bën ato të përshtatshme për përdorim në situata ekstreme. Duke blerë goma të kësaj marke, mund të jeni të sigurt për trajtimin e kalit tuaj të hekurt në të gjitha kushtet e motit.

Në vendin e shtatë është gomat Nokian. Prodhuesi finlandez fillimisht ishte pjesë e shqetësimit Nokia, i themeluar në 1904. Në vitin 1988, Nokian Tires u bë një kompani e veçantë, fabrikat e së cilës prodhojnë ekskluzivisht goma makinash. Kjo kompani është e specializuar në prodhimin e gomave të dimrit. Goma e parë me stufa të anulueshme është prodhuar nga gomat Nokian.

Vendin e tetë e zë fort kompania koreano-jugore Hankook Tires. Ajo u themelua në vitin 1941. Sot, Hankook Tires ka degë në shumë vende të botës. Gomat e këtij prodhuesi janë rezistente ndaj konsumit, tregojnë rezultate të shkëlqyera gjatë frenimit, gjë që rrit kontrollueshmërinë e makinës.

Vendi i parafundit në renditje iu caktua prodhuesit amerikan Cooper Tyre & Rubber Company. Kompania u themelua në vitin 1914. Sot korporata ka degë në 13 vende të botës. Një tipar dallues i gomave të kësaj korporate është një çmim relativisht i ulët me cilësinë më të lartë.

Në dhjetëshen e parë është Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Kjo kompani japoneze me rritje të shpejtë u themelua në vitin 1909. Është e specializuar në prodhimin e gomave të të gjitha sezoneve të cilësisë së shkëlqyer.

Një pyetje që shqetëson të gjithë pronarët e makinave

Cilat goma janë më të mira për dimër? Duke pasur një ide për prodhuesit kryesorë të gomave në botë, le të hedhim një vështrim në modelet specifike që, sipas rezultateve të vlerësimeve të shumta të ekspertëve, u përfshinë në dhjetë gomat më të mira të dimrit të sezonit 2015-2016. Ky vlerësim do t'ju lejojë t'i përgjigjeni pyetjes "Cilat goma me majë janë më të mira për dimër?". Reagimet nga pronarët e makinave - kjo është ajo në të cilën duhet të mbështeteni së pari.

Top 3

Në krye të listës janë gomat finlandeze të dizajnuara për dimër të ashpër me shumë krem. Këto goma kanë pësuar ndryshime të rëndësishme në krahasim me versionin e tyre të mëparshëm:

• rriti numrin e blloqeve të shkelës;
• vendndodhja e thumbave të tipit spirancë është optimizuar;
• ndryshoi përbërjen e gomës, e cila përfshinte vaj rapese.

E gjithë kjo na lejon të flasim për rezistencën e lartë ndaj konsumit të produkteve, trajtimin e lehtë në akull, mirëdashjen ndaj mjedisit dhe zhurmën relative të gomave Nokian Hakkapeliitta 8. Sipas vlerësimeve të klientëve, disavantazhi i tyre është çmimi i tyre i lartë. Shumë venë re zhurmë të tepruar, por, për fat të keq, kjo është një pengesë e zakonshme për gomat me thumba. Pra, përgjigja e pyetjes "Cilat goma janë më të mira për dimër?" Shqyrtimet e thumbave quhen argumenti kryesor në favor të gomave Nokian Hakkapeliitta 8.

Vendi i dytë në renditjen e gomave më të mira të dimrit në 2015-2016 i përket Michelin X-Ice Xi3. Kjo gomë dimërore pa majë e lejon makinën të kafshojë në akull, falë prerjes në formë Z të majave. Skaji i bllokut të shkelës është i pajisur me vrima të mëdha cilindrike që veprojnë si mikropompa që largojnë ujin dhe llucën. E gjithë kjo ju lejon të përdorni Michelin X-Ice Xi3 jo vetëm në zonat urbane, por edhe në autostrada. Sipas shoferëve, këto goma janë rezistente ndaj konsumit, të buta, të qeta dhe e bëjnë të lehtë kontrollin e makinës. Cilat goma janë më të mira për dimër? Reagimet nga entuziastët e gomave të fërkimit flasin në favor të Michelin X-Ice Xi3.

Vendin e tretë e zënë me siguri produktet e uzinës gjermane Continental - ContiIceContact. Këto goma përmbushin reputacionin gjerman për cilësi. Një gomë me gomë tregon rezultate të shkëlqyera pavarësisht nga vendi i funksionimit: akull, asfalt, shi, borë e mbështjellë. Kalueshmëria është e shkëlqyeshme, pavarësisht nga prania e thumbave, ngarkesa akustike është minimale.

Pozicioni 4-5 në renditjen e gomave dimërore 2015-2016

Në vendin e katërt është Ice+. Kjo gomë fërkimi është e një cilësie të lartë, e cila ju lejon të kontrolloni lehtësisht makinën, të ndjeni rrugën rehat dhe të mos përjetoni shqetësimin e zhurmës së tepërt.

Vendi i pestë i nderuar i takon Nokian Nordman 5. Prodhimi është projektuar për vozitje në rrugë me borë.

Futja e këtij produkti në TOP-10 ka më shumë gjasa një lëvizje marketingu nga ekspertë të paguar sesa një vlerësim real i meritave të gomave. Sipas rishikimeve të klientëve, gomat konsumohen shumë shpejt dhe janë të paqëndrueshme në akull. Jo të gjithë mund të përballojnë goma të tilla me ngasjen në një pistë të rrëshqitshme. Ka një pyetje për sigurinë. Pavarësisht nga aspektet negative, këto goma janë ende të njohura.

Vendet 6-10

Vendi i gjashtë është zënë me besim nga Yokohama iceGUARD Stud iG55. Prodhuesi japonez dhe në këtë rast i kënaqur me cilësinë. Goma e gomës Yokohama iceGUARD Stud iG55 ka një përbërje unike gome të krijuar për të qëndruar e butë në temperatura të ulëta, e cila ju lejon të rritni nivelin e manovrimit të automjetit dhe të përmirësoni tërheqjen.

Në vendin e shtatë u vendos Prodhimi i tyre kryhet nga shqetësimi rus Continental. Cilësia e këtyre gomave është adekuate me tipin urban. Gomat me stufa u treguan në mënyrë adekuate në akull, akull, llucë. Gomat e dimrit, rishikimet e të cilave janë shumë të këndshme, janë Gislaved Nord Frost 100.

Vendi i tetë është i zënë nga gomat pa stuko Vredestein Snow Trac 3, duke treguar rezultate të shkëlqyera kur përdoren në klimat e buta - në trotuare të thata dhe të lagështa. Ato nuk janë të përshtatshme për akull. Shqyrtimet e gomave (si të zgjidhni gomat më të mira bazuar në vlerësimin e paraqitur, lexuesi me siguri tashmë e kupton) tregojnë se shumë shoferë zgjedhin Vredestein Snow Trac 3.

Një pikë në fund të listës janë gomat Continental VikingContact 6. Cilësia gjermane tregon qëndrueshmërinë e saj këtu. Gomat pa majë, përmes modelit origjinal të shkallës dhe pranisë së gjilpërave, demonstrojnë trajtim të mirë dhe ju lejojnë të ndiheni rehat në kushte të vështira dimri.

Rrumbullakimi i gomave TOP-10 Spike-01. Prodhuesit japonezë kanë zhvilluar një stuko origjinale në formë kryqi që ju lejojnë të manovroni me besim në akull, asfalt dhe borë të lagësht.

Pra, cilat janë gomat më të mira të dimrit? Ka vlerësime pozitive dhe negative për kompaninë që arriti në vendin e fundit. Çdo produkt gjen blerësin e tij.