Karakteristikat më të përshtatshme të makinave moderne. Cilat janë tiparet e fshehura të makinave të tyre që shoferët nuk i dinë? Karakteristikat e fshehura por të dobishme në makina

Një artikull në lidhje me opsionet e dobishme të makinave, të cilat, megjithatë, jo të gjithë shoferët janë të vetëdijshëm. Në fund të artikullit - një video interesante për 35 veçori të dobishme të makinës.

Nga njëra anë, meqenëse makina kryen detyrën e saj kryesore - të transportojë nga pika A në pikën B, atëherë pse ta mbushni kokën me informacione të panevojshme. Nga ana tjetër, duke qenë se të gjithë këta butona dhe leva misterioze janë instaluar nga inxhinierë, do të thotë se ato duhen për diçka.

Në këtë përmbledhje, ne do të përpiqemi të zgjerojmë njohuritë e shoferëve në lidhje me disa veçori interesante dhe të dobishme që ata as nuk dyshonin se ekzistonin në makinën e tyre.

Siguria e fëmijëve

Për të shmangur situatën e përshkruar, duhet të kërkoni një lloj levë në fund të derës së pasme. Pas kalimit në një pozicion tjetër me bllokimin qendror të zhbllokuar nga ndarja e pasagjerëve, dyert e pasme nuk mund të hapen më.

Një levë e ngjashme mund të gjendet në të dy dyert e pasme, e cila garanton siguri maksimale për pasagjerët në sediljet e pasme. Kur pajis një makinë me hyrje pa çelës, shoferi mund të vendosë që çelësi elektronik të mos ketë një "thimbje" tradicionale të palosshme. Por ky mendim është i gabuar, sepse nëse bateria e makinës shkarkohet papritmas, pronari thjesht nuk do të jetë në gjendje të hyjë në sallon.

Situata është absurde, dhe për këtë arsye është e nevojshme të hedhim një vështrim më të afërt në kartën e çipit ose trupin e çelësit elektronik. Duhet të ketë ose një shul nga i cili duhet të hiqet "gjembi", ose një kapak i vogël që e fsheh atë. Kështu, pronari ka gjithmonë një mënyrë për të hapur makinën e tij me dorë, dhe në të njëjtën kohë të shkojë në derën e pasme dhe të aktivizojë bllokuesin.

Kyçja e dritares elektrike

Në automjetet me dritare elektrike, njësia e kontrollit në derën e shoferit ka pesë butona. Pse, nëse ka vetëm katër dritare? Dhe në fund të fundit, një automobilist i rrallë njihet me udhëzimet për të gjetur përgjigjen e kësaj pyetjeje. Ky buton "ekstra" i pengon pasagjerët të ulin xhamat, duke i bllokuar të gjitha, përveç atyre të shoferit.

Për disa marka koreane, ky funksion funksionon pjesërisht, duke bllokuar vetëm xhamat e pasmë. Dhe ndonjëherë në mënyrë që edhe shoferi atëherë nuk mund t'i hapë ato.

Pasqyrë kameleoni

Veprimi i tij mund të krahasohet me syzet e kameleonit për njerëzit me shikim të dëmtuar: nëse një makinë me fenerë të shndritshëm ose fenerë me rreze të lartë është ndezur natën, një pasqyrë e tillë automatikisht do të zbehet.

Ekziston edhe një levë e fshehur në pasqyrat klasike, por në këtë rast, kur ajo rregullohet, këndi i pasqyrës do të ndryshojë, duke kursyer nga drita verbuese e fenerëve të të tjerëve.

Kontrolli i derës së garazhit

Ky opsion është i disponueshëm, për shembull, në Mercedes dhe BMW, pasqyrat e të cilave në skajin e poshtëm të trupit kanë butona kontrolli. Në mënyrë ideale, pronari do të duhet të zgjedhë një nga butonat dhe të sjellë telekomandën e përfshirë të portës për të lexuar sinjalin. Nëse lloji dhe diapazoni i frekuencës së sinjaleve përputhen, telekomanda do të lidhet shumë shpejt dhe më vete. Nëse procedura nuk ka sukses herën e parë, atëherë do t'ju duhet t'i referoheni manualit të makinës

Rregullimi i rripit të sigurimit

Rezulton se jo çdo pronar makine di të përdorë rripat fare. Për shembull, është e dëshirueshme të mos instaloni sediljen e shoferit në pozicionin më të pasmë. Në këtë rast, një rrip i fiksuar do të shkaktojë shqetësim të madh, do të kontribuojë në lodhjen e shoferit dhe do të parandalojë arritjen e levave dhe butonave. Jo më pak i rrezikshëm është pozicioni ekstrem përpara, në të cilin shoferi pothuajse shtrihet me gjoksin në timon dhe në rast të një goditjeje të papritur në makinë, ai do të krijojë rrezik mbytjeje me rrip.

Rripi thjesht nuk mund të "hedhet" në vetvete, ai duhet të jetë i mbërthyer mirë me një bravë. Hendeku i rekomanduar midis tij dhe trupit të njeriut është 25 mm, kështu që ju mund të ngjitni vetëm pëllëmbën tuaj. Gjatë funksionimit, rripi mund të shtrihet, të rrotullohet, kështu që para çdo udhëtimi duhet të sillet në formën e duhur.

Dhe këtu rezulton se shoferët nuk dinë për mundësinë e rregullimit të rripit në lartësinë e një personi. Në shtyllën e mesme ka një lak të veçantë që lëviz vertikalisht duke shtypur një buton ose një shul. Kështu, shoferi mund të rregullojë lartësinë e rripit në mënyrë që të shtrihet saktë në qendër të shpatullës.

Duke kërkuar për një rezervuar gazi

Çaktivizimi i ESP

Një mënyrë tjetër për të dalë nga situata varet nga modeli i makinës. Disa kanë një buton të dedikuar që, ndonëse nuk e çaktivizon plotësisht ESP-në, megjithatë ofron një hapësirë ​​për lëvizje. Modele të tjera i përgjigjen intensitetit dhe kohëzgjatjes së shtypjes së butonit të përmendur për të dhënë një reagim. Së fundi, instancat e treta japin rezultatin e dëshiruar me manipulime specifike me njësitë e makinës. Pra, disa modele të markës Toyota çaktivizojnë ESP nën ndikimin e një kombinimi të frenave të dorës dhe frenave.

Haketë e dobishme të jetës për shoferët

• Nëse funksionimi i bllokimit qendror është i çaktivizuar në makinë gjatë fillimit të lëvizjes, duhet të rregulloni butonin e bllokimit të derës të shtypur për disa sekonda. Pas një bip, funksioni aktivizohet, ai çaktivizohet nga veprime të ngjashme;
• Dielli mund të verbojë shoferin jo vetëm në ato momente kur shkëlqen drejtpërdrejt në sy. Drita anësore gjithashtu mund të largojë vëmendjen nga rruga, duke ju bërë të vështroni sytë. Në këtë rast, do të vijë në shpëtim edhe mbulesa e diellit, e cila, siç rezulton, jo vetëm që mund të ngrihet dhe ulet, por edhe të rrotullohet 90 gradë. Në të njëjtën kohë, një maskë e tillë do të mbrojë shoferin nga rrezitje e pabarabartë.

Flokët elektrike dhe xhamat elektrikë, që dikur konsideroheshin si një luks i papërballueshëm në një makinë, tani po kalojnë në kategorinë e gjërave krejtësisht të zakonshme. Për më tepër, industria e automjeteve nuk qëndron ende, dhe sot ka një numër të madh funksionesh shtesë në makinë, shumë prej të cilave janë të disponueshme në nivele të lira të dekorimit.

Falë këtyre veçorive, ngasja bëhet më e rehatshme dhe më e lehtë. Zgjedhja e funksioneve, natyrisht, varet nga preferencat, nevojat dhe aftësitë e pronarit të ardhshëm të makinës.

Le të analizojmë funksionet më të njohura, të përshtatshme dhe të nevojshme të makinave moderne.

Telekomandë

Një funksion shumë i dobishëm që ju lejon të hapni makinën pa përdorur një çelës. Për të hyrë në makinë, thjesht duhet të shtypni një buton në telekomandë dhe bravat e derës hapen. Ky nuk është vetëm rehati shtesë, por edhe një sistem i besueshëm sigurie. Për shembull, nëse jeni në një zonë me ndriçim të dobët, të përleshni me çelësat është e papërshtatshme dhe ndonjëherë e pasigurt. Paneli i kontrollit do t'ju shpëtojë nga një problem i tillë. Ose nëse ka ndodhur një lloj emergjence dhe nuk ka kohë për të kërkuar çelësa dhe për të hapur derën, atëherë telekomanda do t'ju ndihmojë lehtësisht.

Më shpesh, hapja në distancë e bravave ka dy mënyra. Shtypni butonin e telekomandës një herë - bllokimi në derën e shoferit hapet, dy herë - bravat e të gjitha dyerve hapen. Falë këtij funksioni askush nuk futet në makinë përveç jush.

ABS - sistem frenimi kundër bllokimit

Një sistem që monitoron vazhdimisht shpejtësinë e rrotullimit të rrotave dhe, nëse është e nevojshme, ndikon në funksionimin e frenave në makinë. Një sistem i tillë është më i shpejtë dhe më efikas se një i ngjashëm, por tashmë nën drejtimin e vetë shoferit. Prania e një sistemi frenimi kundër bllokimit është një garanci shtesë për sigurinë e makinës suaj - do të jeni të sigurt që frenat nuk do të dështojnë, dhe ngasja edhe në kushte të vështira do të jetë nën kontroll.

Sistemi OnStar

Prania e këtij sistemi ju lejon të komunikoni në situata emergjente të paparashikuara me njerëzit e gjallë. Çfarë do të thotë? Le të themi se makina juaj u prish në një vend krejtësisht të shkretë. Askush nuk duket se është në gjendje t'ju ndihmojë. Shtypni butonin që dëshironi dhe një konsulent do t'ju kontaktojë. Ai do të ndihmojë në rregullimin e prishjes, telefononi një kamion tërheqës, nëse është e nevojshme. Nëse në makinën tuaj janë vendosur airbags, ai do të interesohet për gjendjen tuaj dhe do të telefonojë shërbimet e nevojshme. Ky funksion është gjithashtu për siguri dhe mbrojtje shtesë të makinës: kur të lini çelësat brenda kabinës, OnStar do t'ju hapë derën dhe nëse makina vidhet, do të gjurmojë vendndodhjen e saj dhe do t'i dërgojë të dhënat në polici. I përshtatshëm, apo jo?

ESP - sistemi i kontrollit dhe stabilizimit të rrëshqitjes

Ky sistem ka shumë nënsisteme që kontrollojnë makinën në tërësi. Ky është kontrolli i rrotave, jastëkëve të frenave, pedaleve, timonit, etj. Kompjuteri e kupton atë që shoferi dëshiron të bëjë dhe kontrollon kontrollet. Nëse papritmas makina del jashtë kontrollit të shoferit, ky sistem do të ndërhyjë dhe do të rifillojë kontrollin. Ai siguron stabilitet më të mirë të makinës, kontrollon fuqinë, frenon rrotat e duhura, rifillon një trajektore të trazuar dhe i jep kohë shoferit për të rimarrë kontrollin. Për situata kritike, ky sistem është vetëm një dhuratë nga perëndia dhe sjell përfitime të mëdha.

GPS - sistem navigimi

Sistemi i navigimit GPS është një ndihmës i madh me shumë përfitime. Për një qytet apo rajon të panjohur, ky sistem është shumë i dobishëm, ndihmon për të lundruar. Navigatori zgjedh rrugën më të shkurtër dhe kursen karburantin dhe kohën tuaj.

Gjithashtu, një funksion tjetër i dobishëm i navigatorit është zbulimi i bllokimeve të trafikut dhe njoftimi i tyre. Dikush do të duket i padobishëm, por në një qytet të madh - thjesht një mashtrim i pazëvendësueshëm. Navigatorët e mirë janë të pajisur me informacion për të gjitha pikat e karburantit, spitalet, ATM-të, stacionet e mirëmbajtjes, stacionet e policisë etj. Funksioni i gjetjes së rrugës së kthimit meriton lëvdata të veçanta.

Pedale të rregullueshme dhe timon

Në shumë makina tani nuk ka vetëm rregullim të sediljeve, por edhe timon. Në fund të fundit, siguria e udhëtimit varet drejtpërdrejt nga ulja e rehatshme dhe e saktë e shoferit. Pedalet gjithashtu mund të rregullohen (jo të gjitha makinat, sigurisht). Pedalet e rregulluara siç duhet ndihmojnë në funksionimin më të lehtë dhe më të shpejtë si në situata emergjente ashtu edhe gjatë drejtimit normal. Ky funksion është një mundësi shtesë për të parandaluar aksidentet.

Prizë në tastierën qendrore

Më parë në makina nuk vendosej asgjë në tastierë, përveç çakmakit dhe më kot. Tani po instalohen priza në makina, gjë që ka një përfitim të madh. Telefoni është i vdekur, duhet të telefononi urgjentisht, por ka gjithmonë një prizë pranë. Mund të karikoni laptopin dhe pajisje të tjera. Prania e një prize është bërë një plus i padiskutueshëm dhe e ka bërë udhëtimin shumë më të rehatshëm.

Multimedia, DVD player

Sigurisht, jo një gjë kaq e nevojshme, por sinqerisht, mjaft e këndshme. Udhëtimi në një distancë të gjatë është mjaft i mërzitshëm. Kjo është veçanërisht e mprehtë nëse ka fëmijë në makinë që nuk mund të ulen për një kohë të gjatë dhe të fillojnë të veprojnë lart. Dhe këtu do të vijë në shpëtim një DVD player, në të cilin jo vetëm që mund të dëgjoni muzikë, por edhe të shikoni filma dhe karikatura. Luajtësi shpesh vjen me kufje me valë, gjë që është e përshtatshme si për pasagjerët, ashtu edhe për ju, pasi nuk keni pse të shpërqendroheni nga zhurma e jashtme. \

Airbag anësor

Çdo shofer që merr seriozisht sigurinë e tij dhe të pasagjerëve e di se sa e dobishme dhe e nevojshme është kjo veçori. Sot, sistemi i sigurisë është edhe më i besueshëm se më parë: nuk ka vetëm airbagë të përparmë, por edhe airbagë anësorë. Ata mbrojnë pasagjerët dhe shoferin nga një goditje anësore, kjo masë sigurie shtesë nuk do të jetë e tepërt.

Duke përmbledhur, mund të themi se të gjitha sistemet dhe funksionet e mësipërme janë krijuar për të ndihmuar shoferin dhe, nëse është e mundur, për të lehtësuar jetën e tij dhe të pasagjerëve, duke e bërë udhëtimin të përshtatshëm, të rehatshëm dhe të sigurt. Por, pavarësisht të gjitha këtyre veçorive, mos harroni se makina ishte dhe mbetet transporti më i rrezikshëm, ndaj tregohuni veçanërisht të kujdesshëm, të kujdesshëm dhe të kujdesshëm në rrugë.

Sot, pothuajse çdo makinë është e pajisur me karakteristika që jo të gjithë shoferët i dinë. Ndërkohë, këto “veçori” të dobishme mund ta bëjnë seriozisht jetën për secilin prej nesh. Problemi është se shumica e këtyre veçorive të fshehura përdoren aq rrallë sa që shumë nuk do të dinë kurrë për veçorinë e bukur të makinës së tyre.

Në fakt, shumica e këtyre veçorive janë universale dhe janë të pranishme në shumicën dërrmuese të makinave, pavarësisht nga marka dhe modeli. Vini re se drejtuesit me përvojë ka të ngjarë të dinë për shumicën e këtyre veçorive, por për fillestarët, ky material mund të jetë i dobishëm dhe t'ju ndihmojë të mësoni shumë.

Treguesi i rezervuarit të gazit

Zakonisht ne nuk e vërejmë këtë, por shumica e makinave i duan pronarët e tyre dhe bëjnë çmos për t'u sugjeruar disa veçori të dobishme. Nëse jeni në një makinë të re për veten tuaj dhe nuk keni pasur ende kohë të mësoni se në cilën anë ndodhet rezervuari i gazit, thjesht shikoni pultin - zakonisht ka një trekëndësh të vogël pranë ikonës së karburantit, i cili tregon anën e saktë . Por le të bëjmë një rezervë menjëherë se këto ditë kjo nuk është e vërtetë për të gjitha modelet - ndonjëherë kjo ikonë nuk është aty.

Shkallët e lirisë së mbulesës së diellit

Shpesh mund të shihni se si shoferi, duke ngulur sytë, përpiqet të mos shpërqendrohet nga dielli i ulët, duke parë në kabinë nga ana dhe duke ngrohur gjysmën e fytyrës. Me shumë mundësi, ai nuk e di që mbulesa e diellit nën tavan mund të varet në një lak, duke lëvizur drejt dritares anësore.

Çaktivizimi i ESP

Për të filluar, le të kujtojmë - dhe t'i tregojmë dikujt - çfarë është ESP. Kjo shkurtesë nuk ka të bëjë me spanjishten dhe qëndron për Programin Elektronik të Stabilitetit. Mund të quhet edhe ESC (Electronic Stability Control). Kjo veçori aktive e sigurisë parandalon rrëshqitjen e automjetit nëpërmjet dërgimit të çift rrotullues të kontrolluar nga kompjuteri në një ose më shumë rrota.

Ndonjëherë këto kambana dhe bilbila pa dyshim të dobishme mund të pengojnë. Për shembull, nëse ju duhet të nxirrni një makinë nga robëria e dëborës ose baltës, ose thjesht dëshironi të lëvizni pak. Me një fjalë, nëse nuk mund të bëni pa rrëshqitur, ekziston një buton i veçantë me ikonën e një makine në një rrëshqitje. Shpesh duhet ta mbani për disa sekonda për të fikur funksionin, por ndonjëherë mjafton një shtypje e thjeshtë.

Nëse nuk ka një buton të tillë, por sistemi është, thjesht mund të tërhiqni siguresën përkatëse në mburojë, por është e rëndësishme të mos fikni diçka tjetër të rëndësishme së bashku me të. Shtojmë se nuk do të funksionojë për të çaktivizuar plotësisht ESP - në një moment të rrezikshëm, sipas sistemit, gjithsesi do të funksionojë automatikisht.

Pasqyra anësore me ngrohje

Ky funksion është shpesh i pranishëm në përshkrimin e pajisjes, por shumë drejtues nuk e dinë se si është ndezur. Ne do të përgjigjemi: automatikisht me përfshirjen e ngrohjes së dritares së pasme. Në shumicën e makinave, ky funksion, i dobishëm në vendin tonë, nuk ka një buton të veçantë për aktivizim. Edhe pse, për shembull, në shumë modele të markës Volkswagen, mund të ndizni ngrohjen e pasqyrave duke lëvizur çelësin e rregullimit të tyre në pozicionin e duhur.

Frena dore elektronike

Shumica dërrmuese e shoferëve gabimisht besojnë se frena elektronike e dorës është një gjë e padobishme në jetën e përditshme dhe e përdorin atë vetëm në festa të mëdha. Në fakt, një frena elektronike e dorës mund t'ju shpëtojë edhe gjatë vozitjes nëse ato kryesore dështojnë. Thjesht duhet të shtypni butonin.

Kondicioner në dimër

Ndonjëherë edhe në dimër është aq i lagësht dhe i lagësht sa dritaret fillojnë të djersiten. Nëse kjo fillon të ndodhë papritur, thjesht ndizni kondicionerin. Nëse jashtë nuk është shumë ftohtë, do ta përballojë dhe nuk do t'ju duhet të përdorni vazhdimisht një leckë. Dhe mos u përpiqni ta shpëtoni situatën me një fryrje të thjeshtë të xhamit - shpesh kjo nuk ju ndihmon.

xhami

Le të bëjmë një rezervim menjëherë që ky funksion nuk funksionon në të gjitha makinat, por nëse po, atëherë keni fat. Nëse mbani të shtypur butonin e shkyçjes në çelësin e alarmit për disa sekonda, mund të ulni të gjitha dritaret anësore menjëherë. Butoni i kyçjes i mbyll ato në të njëjtën mënyrë. Kjo është jashtëzakonisht e dobishme në mot të nxehtë kur ajri i nxehtë duhet të nxirret nga makina.

Për të kënaqur shoferët, prodhuesit e automjeteve po përmirësojnë vazhdimisht makinat në të gjitha aspektet.

Teknologjitë e reja i bëjnë makinat më ekonomike, komode, të fuqishme, të sigurta dhe të besueshme.

Këtu janë 10 veçori dhe opsione pa të cilat është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne:

1.Bluetooth

Sot, lidhja me valë Bluetooth është standarde në shumë automjete. Nëse shoferi ka një telefon Windows ose një smartphone Android, atëherë ai nuk mund të shpërqendrohet nga telefoni gjatë drejtimit të makinës. Me Bluetooth, mund të bëni telefonata ose të dërgoni mesazhe (duke përdorur njohjen e të folurit). Përdoruesit e Apple përdorin Siri Eyes Free, i cili kryen afërsisht të njëjtat detyra. Avantazhi i të pasurit Bluetooth në makinë është se kontrollet shfaqen në ekranin e madh në bord dhe zëri luhet përmes altoparlantëve audio. Shoferi nuk duhet të merret më me pajisjen e tij portative, duke shpërqendruar nga drejtimi.

2. Lidhës USB

Pajisjet portative janë bërë një pjesë integrale e jetës së njerëzve modernë, saqë shumica e makinave tani janë të pajisura me porte USB. Është një mënyrë e shkëlqyer për të karikuar aksesorët tuaj, si dhe për të dëgjuar muzikë përmes altoparlantëve tuaj pa pasur nevojë për një lidhje të ngadaltë me valë. Tani të gjithë skedarët nga një smartphone, MP3 player dhe flash drive janë të disponueshëm në makinë.

3. Hyrja pa çelës dhe fillimi i motorit

Funksioni i hyrjes dhe fillimit pa çelës tashmë është i disponueshëm për shumë modele në treg. Sensori i prekjes "vëren" afrimin e pronarit të makinës dhe hap derën kur ai afrohet. Kur ai futet në kabinë, thjesht shtypni një buton dhe motori ndizet. Gjatë gjithë kësaj kohe, çelësat e makinës dhe çelësi i alarmit janë në xhepin tuaj. Ky sistem është i domosdoshëm për gratë që nuk kanë më nevojë të zhyten në çantën e tyre me fjalët "epo, ku janë këta çelësa?"

4. Integrimi i aplikacionit

Integrimi i aplikacioneve po bëhet më i zakonshëm në sistemet info-argëtuese të makinave, por rrallë ofrohet si standard. Për të përmbushur nevojat në rritje të drejtuesve modernë, pajisjet e tyre portative lidhen me kompjuterin në bord dhe aplikacionet e tyre të preferuara (radio, moti, shfletuesit, rrjetet sociale) shfaqen në ekranin e madh të tastierës qendrore. Përsëri, kjo është më e përshtatshme dhe më e sigurt sesa ngasja e një makine me një smartphone në dorë.

5. Njohja e zërit

Gjeneratat e para të sistemeve të njohjes së zërit ishin shpesh konfuze për drejtuesit. Por tani ato janë bërë shumë më të mira: procesori jo vetëm që përpunon sinjalin e dëgjuar "siç është", por "ndiz logjikën", duke renditur opsionet e përshtatshme dhe duke i krahasuar ato me kërkesat e mëparshme.

6. Telekomandë e makinës

Me automjete si Tesla Model S, shoferët mund të përjetojnë një nivel krejtësisht të ri të lidhjes. Por Tesla futuriste është larg nga makina e vetme me aftësi të tilla. Shumë kompani po zhvillojnë aplikacione që lejojnë shoferët të ndërveprojnë me makinat e tyre përmes telefonave inteligjentë. Ndër funksionet e disponueshme: hapja dhe mbyllja e dyerve, ndezja e motorit, rregullimi i cilësimeve të klimës, ndërsa jeni kudo. Drejtuesit informohen për nivelet e karburantit dhe baterisë dhe mund të fusin adresat dhe rrugët direkt në sistemin e navigimit të makinës ndërsa janë ulur në shtëpi duke pirë kafe.

7. Monitorimi i pikave të verbër

Monitorimi i pikave të verbër është shumë i dobishëm dhe shpesh vjen si një opsion bazë në makinat moderne. Studimet tregojnë se pikat e verbër çojnë në qindra mijëra aksidente çdo vit. Për të shmangur këtë, është zhvilluar një sistem që, duke përdorur sensorë, "shoh" automjetet në zonën "e verbër" dhe informon shoferin për këtë. Do të ndihmojë gjithashtu në makina në një situatë kur shoferi hyn në rrugë mbrapsht.

8. Mbajtja e korsive

Ashtu si "asistenti" i mëparshëm, sistemi i mbajtjes së korsisë mbështetet në sensorë. Ata gjithmonë shikojnë pozicionin e makinës në lidhje me shenjat në autostradë ose autostradë. Nëse shoferi mendon ose e zë gjumi dhe del nga korsia pa ndezur sinjalin e kthesës, makina do ta zgjojë atë duke ndezur zërin dhe/ose dridhjen e sediljes, ose timoni do të kthehet vetë dhe makina do të kthehu në mes të korsisë.

9. Sistemi adaptiv i kontrollit të lundrimit dhe shmangies së përplasjeve

Për ata që udhëtojnë rregullisht në autostrada, kontrolli i lundrimit është një ndihmës i madh. Kontrolli adaptiv i lundrimit ka shkuar një hap më tej. Mban një shpejtësi të caktuar konstante dhe monitoron automjetin përpara. Nëse ajo frenon ashpër, atëherë vetë makina e hedh "gazin" dhe ngadalëson.

10. Ndërveprimi i makinave

Për të ulur koston e instalimit të sistemeve individuale të navigimit për secilën makinë, prodhuesit e automjeteve tani po lidhin kompjuterin në bord me një smartphone dhe po ndërveprojnë me satelitin dhe me makina të tjera nëpërmjet tij. Pra, shoferi merr informacion për bllokimin e trafikut dhe sinjalistikën rrugore pranë tij. Sistemi mund të përdoret edhe për njoftimin automatik të aksidenteve në komunikacion, raportime për vjedhje të një automjeti, kërkesë për ndihmë në rrugë.

Duket se ju drejtoni një makinë çdo ditë për shumë vite dhe dini gjithçka për të. Me sytë mbyllur, do të gjeni çdo buton dhe do të aktivizoni çdo funksion me shpejtësi rrufeje. Por një ditë të bukur, mundësitë e fshehura zbulohen në një makinë vendase me dhimbje. Secili model ka truket e veta të vogla, por ne do t'i kushtojmë vëmendje atyre që gjenden në shumicën e makinave. Ndoshta edhe e juaja.

Cila rrugë për të shkuar në stacionin e karburantit?

Le të themi se jeni në një makinë të marrë me qira, e keni marrë hua nga një mik, grua ose thjesht keni fluturuar papritur nga koka juaj në cilën anë është dera e rezervuarit të benzinës. Përgjigja është para syve tuaj dhe nuk keni pse të dilni as nga makina. Një shigjetë është tërhequr pranë ikonës së pikës së karburantit në grupin e instrumenteve, e cila tregon anën e djathtë. Nëse nuk ka tregues, atëherë arma në imazh do t'ju tregojë drejtimin.

Brava dyersh

Familjarët janë të shqetësuar se fëmijët në divanin e pasmë nuk i hapin rastësisht dyert gjatë vozitjes. Sigurisht, çdo herë mund të bllokoni të gjitha bravat me një buton. Por, së pari, ndonjëherë mund ta harroni këtë dhe, së dyti, në shumicën e rasteve, dyert mbyllen vetëm nga jashtë, por ato gjithsesi zhbllokohen lehtësisht nga brenda. Për të bërë të kundërtën, duhet të gjeni shulat speciale për bravë në fund të dyerve të pasme. Mjafton t'i shtypni ose t'i ktheni dhe kaq - fëmija nuk do të largohet më nga salloni vetë. Në këtë rast, nga jashtë, natyrisht, do të jetë e mundur të futeni brenda.

Hapja/mbyllja e dritareve me çelës

Pak njerëz e dinë, por ju mund të ulni dhe ngrini xhamat në makinë nga distanca. Mbani butonin e hapjes ose mbylljes në folenë e çelësit dhe pas pesë sekondash, të katër dritaret do të zbresin ose do të ngrihen në përputhje me rrethanat. Është i përshtatshëm nëse keni nevojë, të themi, të ventiloni brendësinë në mot të mbytur gjatë verës, por nuk ka ajër të kondicionuar. Ky funksion nuk funksionon në makinat e të gjitha markave, por ka një arsye për të kontrolluar tuajat.

Rregullimi i maskës së diellit

E habitshme por e vertete. Jo të gjithë shoferët, edhe me përvojë të madhe, janë të vetëdijshëm se mbulesa e diellit mund të mbrojë jo vetëm nga drita e ndritshme ballore. Në çdo makinë, ky aksesor i dobishëm kthehet anash me një lëvizje të lehtë të dorës dhe mbron nga rrezet e diellit nga ana. E thjeshtë por shumë e dobishme.

Pasqyrë salloni kundër verbimit

I kushtoni vëmendje pasqyrës së brendshme të pamjes së pasme? Sido që të jetë, e vjetër apo moderne, ka një buton ose një levë të vogël në qendër. Në rastin e parë, një klikim çaktivizon efektin e zbehjes automatike. Kjo është kur pasqyra errësohet gjatë natës. Nëse pasqyra është e zakonshme dhe jo elektrokrome, në errësirë ​​duhet të tërhiqni levën - dhe asnjë nga makinat që lëvizin pas jush nuk do t'ju verbojë më sytë.

Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit

Drejtuesit shpesh ankohen se rripi i sigurimit është i pakëndshëm dhe i pakëndshëm rreth trupit. Dikush, duke rrezikuar shëndetin e tij, madje lë pas pajisjet kryesore të sigurisë ose blen mbajtëse speciale. Megjithatë, në shumë makina, rripin mund ta rregulloni lehtësisht në një lartësi të rehatshme, në mënyrë që të mos pengohet gjatë vozitjes. Për ta bërë këtë, kapësja e shiritit në shtyllën e trupit duhet të zhvendoset lart e poshtë.

Ndryshimi i pozicionit të "fshirëseve"

Ngjitja e borës në "fshirëse" është një tjetër gjë e pakëndshme në jetën e përditshme të një automobilisti. Dhe ky problem i vogël mund të zgjidhet me një lëvizje të vetme të dorës. Me ndezjen e automjetit të fikur, tërhiqeni kërcellin e fshirësit të xhamit të përparmë. Në disa makina, ajo duhet të mbahet në këtë pozicion. Atëherë "fshirëset" do të ngrihen dhe do të mbeten "në këmbë".