Si të ndizni një cigare nga një makinë tjetër. Si të "ndizni" siç duhet fotot dhe videot nga bateria

Çdo automobilist të paktën një herë u përball me problemin e një baterie të vdekur.

Kjo situatë e pakëndshme mund të shkaktohet nga kushtet banale të motit, fenerët e mos fikur në kohë ose parkimi i gjatë i makinës. Disponueshmëria e telave speciale (krokodilat) për pronarët me përvojë të makinave lehtëson shumë detyrën e ndezjes së motorit. Ky artikull do të diskutojë se si të ndizni një bateri nga një makinë tjetër në një situatë të ngjashme.

Absolutisht çdo makinë me një bateri të ngarkuar mund të bëhet një donator i plotë. Falë këtyre telave, ju mund të lidhni një burim energjie nga një automjet tjetër pa e hequr atë.

Në mënyrë që të mbroni teknikën nga probleme të ndryshme dhe të mos lëndoheni vetë, duhet të mbështeteni në një renditje të caktuar veprimesh, të cilat do të diskutohen më në detaje më poshtë.

Procesi hap pas hapi i "ndriçimit" nga një makinë tjetër

Së pari, ju duhet të përcaktoni shkaqet e vërteta të motorit jofunksional. Motori mund të mos tregojë fare shenja jete dhe pajisjet elektrike (fenerët, kompjuteri në bord, etj.) mund të funksionojnë siç duhet. Në këtë situatë, bateria nuk ka asnjë lidhje me të. Thjesht duhet të hipni në makinë dhe të kontrolloni tërësisht të gjithë sistemin elektrik.

Nëse bëhet fjalë për një bateri të ngordhur, atëherë gjithçka që mbetet është të ndizni baterinë, veçanërisht nëse ka ndodhur gjatë rrugës.

Për këtë ju duhet:

1. Lidhni baterinë nga makina e donatorëve me terminalet e baterisë në makinën jofunksionale, duke respektuar rreptësisht polaritetin(Një pikë e rëndësishme është pozicionimi i saktë i automjeteve në raport me njëri-tjetrin. Gjatësia e telave duhet të jetë e mjaftueshme me një diferencë, dhe trupat e makinës nuk mund të preken). Vlen t'i kushtohet vëmendje fuqisë së të dy baterive, ato duhet të jenë identike. Terminalet pozitive janë të lidhura me njëri-tjetrin, por terminali negativ nga makina e dhuruesit është i lidhur me trupin e makinës marrëse (me ndonjë pjesë të saj të palyer).
2. Pasi të jetë bërë hapi i parë, është e nevojshme të sigurohen të dy automjetet (me frenim dore) dhe ndizni ndezjen dhe pajisjet elektrike për të dy makinat(kjo bëhet për të mbrojtur pajisjet nga rritjet e papritura të energjisë elektrike dhe dështimi i tyre për këtë arsye).
3. Më pas, makinat e mbështjella duhet të lihen në punë për 10 minuta me një shpejtësi motori prej 1500 - 2000 rpm. Si rezultat, bateria e marrësit automatik do të rimbushet pak dhe ndezja do të fiket për disa minuta. Nëse është e nevojshme, ky operacion përsëritet edhe një herë.
4. Si rezultat, makina është lënë në punë dhe makina e dytë gjithashtu. Një pikë e rëndësishme në këtë fazëështë mungesa e shtypjes së pedalit të gazit. Motorët duhet të funksionojnë pa probleme, nuk duhet të ketë rritje të panevojshme të tensionit në sistem që mund të dëmtojnë pajisjet elektrike të të dy pjesëmarrësve në procedurë.
5. Mbetet vetëm për të shkëputur telat nga terminalet në rendin e kundërt të lidhjes. Fillimisht, shkëputni telin e zi (-), pastaj të kuqin (+). Në këtë fazë përfundimtare, rekomandohet gjithashtu përfshirja e ngrohësve të xhamit dhe sistemeve të ventilimit. Bëni këtë për të zbutur rritjen e fuqisë. Është më mirë të mos përdorni fenerët për momentin, pasi ato thjesht mund të digjen.

Kjo skemë për ringjalljen e një makine nga një bateri makine - një donator është plotësisht funksional dhe thjesht i pazëvendësueshëm në periudha të vështira

Ju mund të ndezni një makinë nga një makinë tjetër në disa mënyra të tjera:

• Ndezja e një baterie të ngordhur nga një makinë donatore me një motor të ndezur. Pasojat negative mund të jenë: prishja e gjeneratorit, qarku i shkurtër ose dështimi i ndonjë pajisjeje elektrike në makinë
• Mënyra e dytë për të ndezur një cigare nga një bateri tjetër është ta zhvendosni baterinë në vendin e një burimi të vdekur të energjisë. Kjo metodë funksionon vetëm me motorët me karburator. Pasi motori është ndezur, pa i fikur bateritë, ata kthehen në vendet e tyre origjinale, ku bateria e shkarkuar fillon të furnizohet me energji nga një gjenerator që funksionon.

A është e mundur të ndizni një cigare të markave të ndryshme të makinave?

Pajisja e sistemeve elektrike për të gjitha automjetet është përgjithësisht identike, por diagramet e instalimeve elektrike mund të ndryshojnë ndjeshëm. Për të kuptuar se si të ndizni siç duhet një makinë nga një makinë e një marke tjetër, duke studiuar udhëzimet për funksionimin e saj.

Mund të mos ketë pasoja, por mund të shfaqen probleme serioze, deri në zëvendësimin e një kompjuteri në bord të djegur ose një zjarr.

Kjo procedurë ka një numër karakteristikash:

• Ndalohet ndezja e një makine me naftë nga një motor benzine(Motorët me naftë kërkojnë dukshëm më shumë kosto elektrike për të nisur).
• Trupi i një baterie të ngordhur duhet të jetë plotësisht i mbyllur dhe të mos dëmtohet.
• Zgjidhni një makinë në mënyrë racionale- donator bazuar në vëllimin e motorit.

Cilat veprime nuk duhet të ndërmerren gjatë procedurës së ndriçimit

Shumica e shoferëve lejojnë që kjo procedurë të kryhet nga makina e tyre vetëm me motorin në punë. Përkundrazi, një vendim i tillë bën më shumë dëm sesa dobi.

Kjo veçori mund të shpjegohet në bazë të faktit se në momentin që ngarkesa elektrike transferohet në makinë - marrësi në terminalet e makinës - dhuruesi, ngarkesa do të bëjë një kërcim të ndjeshëm poshtë. Për shkak të këtij efekti anësor, mund të ndodhin mbingarkesa të ndryshme në punën e sistemeve të tij elektrike. Rreziku më i madh në këtë situatë janë pronarët e automjeteve me injeksion.

Siguria kur ndizni një cigare nga një makinë tjetër

Gjithmonë vlen të kujtohet se bateria është shpërthyese dhe përmban acid të rrezikshëm brenda saj. Si të ndizni siç duhet një makinë dhe të mos lëndoheni do të diskutohet më poshtë.

Përpara se të kryeni operacionin, duhet të siguroheni që niveli i elektrolitit të jetë normal dhe të mos jetë i ngrirë. Niveli mund të përcaktohet lehtësisht vizualisht duke hapur prizat në kanaçe; gjithashtu mund të kontrolloni vizualisht për ngrirje.

Të gjitha procedurat duhet të kryhen me syze dhe doreza.

Kontakti me acid në lëkurë të pambrojtur mund të shkaktojë djegie të rënda ose një reaksion të tmerrshëm alergjik.

Hidrogjeni që avullohet është vazhdimisht i pranishëm rreth baterisë, kështu që nuk duhet të ketë zjarr të hapur ose shkëndija afër.

Pajisja e ndriçimit (krokodilat) duhet të jetë në gjendje të mirë pune dhe nuk ka vrima.

Është e nevojshme të vëzhgoni rreptësisht polaritetin gjatë lidhjes dhe të përjashtoni mundësinë e kontaktit të ndërsjellë të terminaleve të ndryshëm.

Para fillimit të procedurës, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë ngushtësisë së shtresës së jashtme të një burimi të tkurrjes së energjisë; në rast dëmtimi mekanik ose çarje, procedura nuk mund të kryhet. Është gjithashtu e nevojshme të studiohen treguesit e kapacitetit dhe densitetit të baterisë. Si të kontrolloni densitetin e baterisë mund të gjendet në internet. Mirëmbajtja në kohë e baterive të markave moderne të makinave do t'ju kursejë para të mira dhe do të jeni gjithmonë të sigurt në besueshmërinë e automjetit tuaj.

Çdo shofer duhet të ketë aftësinë për të ndezur baterinë. Duket se nuk ka probleme me këtë, sepse ka shumë informacione në rrjet. Por nëse pyet pesë persona se si të ndezin një bateri, ju merrni pesë përgjigje të ndryshme. Disa nga përgjigjet do të jenë të sakta, por jo plotësisht. Ne ju ofrojmë mënyrën e duhur për të ndezur një bateri makine të shkarkuar.

Shihni gjithashtu: Manualin për funksionimin e makinës në dimër. Pjesa 1

Para se të filloni të ndezni një bateri të shkarkuar, duhet të keni disa gjëra. Gjëja e parë që nevojitet para së gjithash janë telat e tensionit të lartë për ndriçim. Së dyti, keni nevojë për një makinë me një nivel normal të baterisë.

Prandaj, telat që mund të jenë të dobishëm për ju nëse dëshironi të ndihmoni një shofer që nuk mund të ndezë makinën e tij. Përveç kësaj, telat e tensionit të lartë do të jenë të dobishëm në rast se bateria është e ngordhur në makinën tuaj. Fakti është se jo çdo shofer mban tela të tillë me vete dhe nuk do t'ju duhet t'i kërkoni për të ndezur makinën tuaj.

Sigurohuni që kabllot e tensionit të lartë të jenë në gjendje të mirë përpara se të ndizni automjetin. Ato duhet të jenë mjaft të gjata për të arritur një automjet tjetër. Mos harroni se telat nuk duhet të ekspozohen dhe mbështjellja e gomës duhet të jetë pa çarje ose dëmtime. Kapëset lidhëse duhet të jenë të pastra dhe pa karbon dhe oksid, si dhe kontaktet e baterive të të dy automjeteve.

Vendosni një mbajtës iphone në makinë

Vendosni makinat sa më afër njëra-tjetrës përpara se të lidhni telat. Më pas, duke i vendosur automjetet në frenën e dorës (frena e dorës), vendoseni kutinë e shpejtësisë në neutral.

Si të lidhni telat për ndriçim

Mos harroni se teli i kuq (lidhësi) është pozitiv. Teli i zi (çdo ngjyrë tjetër përveç të kuqes) është negativ. Teli i kuq lidhet me terminalin pozitiv të baterisë në një makinë dhe në tjetrën. Teli i zi në të dy anët duhet të lidhet me terminalin negativ të baterisë. Mos harroni se telat nuk duhet të kryqëzohen.

Kini kujdes dhe kujdes kur lidhni kabllon me baterinë. Kur lidheni me makinën, sigurohuni që në anën tjetër teli të mos varet nën kapuç dhe të mos bie në kontakt me pjesët metalike të makinës. Këtu është procedura e saktë për lidhjen e telave të tensionit të lartë me dy bateritë e makinave:

Lidheni mirë një kapëse të telit të kuq në terminalin pozitiv (+) të baterisë së shkarkuar

Lidhni lidhësin negativ (i zi) me negativin e baterisë së ngarkuar

Në anën tjetër të telit negativ, lidhni lidhësin me çdo sipërfaqe metalike nën kapuçin e makinës, e cila ka një bateri të shkarkuar (mund të shtrëngoni lidhësin negativ edhe bulonat, etj.). Kjo është e nevojshme për të tokëzuar lidhjen tonë.

Sigurohuni që të gjitha lidhjet të jenë vendosur mirë. Gjithashtu sigurohuni që të gjitha telat dhe lidhësit të mos jenë shumë afër pjesëve lëvizëse të motorit.

Nisja e motorit

Për të ndezur një makinë, duhet të filloni me një makinë që ka një nivel të mirë baterie. Prandaj, pasi të keni lidhur saktë të gjitha telat me bateritë e të dy makinave, filloni motorin e makinës me një bateri normale. Sapo të ndizni motorin, bateria e shkarkuar në makinën tjetër do të fillojë të karikohet. Mos harroni të karikoni kur bateria është e mbaruar. Prandaj, pothuajse menjëherë pas ndezjes së makinës me një bateri normale, përpiquni ta ndizni makinën me një bateri të shkarkuar.

Ngarkimi i një smartphone duke përdorur një bateri konvencionale dhe një kabllo çakmak makine

Megjithatë, nëse një bateri e ngordhur është shkarkuar për një kohë të gjatë, mund t'ju duhet të prisni pak ndërsa pajisja është në boshe që bateria të ngarkohet pak. Pasi të prisni pak që bateria e shkarkuar plotësisht të marrë energji, provoni ta nisni automjetin me baterinë e shkarkuar.

Kujdes!, në të cilën bateria është ulur, prisni disa minuta derisa makina me motor të ndezur do të karikojë pak baterinë e vdekur. Pastaj provoni të ndizni përsëri motorin. Nëse, pas 2-3 përpjekjesh, makina ende nuk dëshiron të fillojë, atëherë ndaloni së përpjekuri për të shmangur dëmtimin e motorit.

Është e mundur që një bateri e shkarkuar është bërë e papërdorshme dhe nuk mban ngarkesë, ose ka ndonjë mosfunksionim tjetër më serioz në makinë që pengon ndezjen e motorit.

Shkëputni saktë telat pas ndezjes së motorit

Nëse keni mundur të ndizni motorin e makinës me një bateri të shkarkuar, mos e fikni motorin për të vazhduar karikimin e baterisë. Tjetra, shkëputni telat në rend të kundërt. Për ta bërë këtë, së pari shkëputni me kujdes telin negativ të tokëzuar nga trupi i makinës, dhe nga ana tjetër, të njëjtin tel negativ nga negativi i baterisë. Më pas, shkëputni kabllon pozitive nga bateria me një bateri të mirë, dhe nga ana tjetër, shkëputni terminalin nga bateria pozitive e baterisë së shkarkuar.

Si ta përdorni siç duhet baterinë në dimër

Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur shkëputni kabllot e tensionit të lartë. Mos harroni se duhet të prekni vetëm sipërfaqet e mbrojtura të telave dhe terminaleve. Pasi të keni shkëputur një kapëse, mos lejoni që kapëse të varet nën kapuç, në kontakt me pjesët metalike të makinës. Gjithashtu, mos lejoni kurrë që kapëset e telit të prekin njëri-tjetrin.

Sa kohë duhet për të ngarkuar një bateri normale nga motori?

Pasi ta keni ndezur makinën me bateri të ngordhur, nëse bateria është në gjendje normale, atëherë në mënyrë që ta karikoni aq mirë që makina të jetë në lëvizje për 15 minuta.

Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se nëse bateria është në gjendje plotësisht të shkarkuar, gjeneratori juaj nuk do të jetë në gjendje ta karikojë plotësisht baterinë 100 përqind. Në këtë rast, është më mirë të ngarkoni baterinë me një karikues pasi të keni mbërritur në shtëpi.

Interesante: 10 kamionët më të shtrenjtë në botë

Është gjithashtu mjaft e mundur që një bateri e shkarkuar shpesh të ketë dështuar tashmë dhe të kërkojë blerjen e një baterie të re. Për ta bërë këtë, tregoni baterinë një specialisti në qendrën teknike, i cili do të diagnostikojë gjendjen e baterisë.

Nisni makinën duke përdorur motorin

Nëse nuk dëshironi të kërkoni një makinë tjetër për të ndezur makinën tuaj në rast të mungesës së baterisë, atëherë mund të blini një pajisje startuese me të cilën mund ta ndizni makinën, qoftë edhe me bateri të ngordhur.

Ka shumë pajisje të ngjashme për ndezjen e makinave në tregun rus. Ka modele që kërkojnë pak kohë për të rimbushur një bateri të vdekur. Ka edhe disa modele që ju lejojnë të ndizni makinën pa e rimbushur më parë baterinë.

Të cilat lidhin "paralelisht" terminalet e baterive të dy makinave - tuajat dhe "vuajtjet". Kjo është, plus në plus, minus në minus. Vetëm? Jo ne te vertete. Në çdo rast, çdo botim për këtë temë gjeneron menjëherë një stuhi polemikash dhe komentesh - ata thonë, gjithçka është e gabuar, gjithçka është e gabuar!

Miti 1. Fqinji refuzon të ndezë një cigare

Nuk ka të bëjë me lakminë - ai ka frikë për makinën e tij. Sepse ushtarakët dhe elektricistët e të gjitha shtresave i thonë me një zë, ata thonë, nuk keni nevojë ta bëni këtë. Thuaj, makina juaj nuk është projektuar në mënyrë që dikush të kapet te telat për të, dhe madje të lidhet me të nuk është e qartë se ku ... Ka shumë dordolecë se si, pas operacioneve të tilla, elektronika standarde e makinës së donatorëve doli jashtë. të rendit. Sa të vërteta janë të gjitha, në këtë rast, nuk ka rëndësi: thjesht mos u habitni që fqinji nuk dëshiron të rrezikojë.

Në kohët e vjetra, një operacion i tillë ishte në rregull. Moskovitët u ndezën nga Zhiguli - dhe kjo është në rregull. Por kjo ishte shumë kohë më parë, kur makinat ishin pakrahasueshme më të thjeshta. Dhe sot ata janë bërë të ngjashëm me një kompjuter dhe për këtë arsye shumë të përkëdhelur. Dhe rreziku i dëmtimit nga rritjet e energjisë është vërtet i madh.

Miti 2. Ndriçimi i një makine me një terminal të shkëputur në bord të makinës së donatorëve

Është shumë më e sigurt të ndezësh një cigare. Por edhe në këtë rast mund të kuptohet fqinji i pangopur. Së pari, në shumë makina ato janë të fshehura nën mburoja plastike, dhe sot nuk mund të gjesh një mjet të përshtatshëm në bagazhin mesatar. Dhe së dyti, shumë makina moderne kategorikisht nuk tolerojnë as një shkyçje afatshkurtër të baterisë. Pas kësaj, pronari do të duhet të kontaktojë shërbimin, duke humbur kohë, para dhe nëse nuk është aspak me fat, atëherë garancia. Ne po flasim, natyrisht, për makina të një kategorie çmimi të lartë, por jo të gjithë duan të kryejnë eksperimente të tilla, madje edhe në makina të lira. Po sikur edhe ata të bëhen të humorit?

Miti 3. Sekuenca e veprimeve gjatë ndezjes së një makine

Është e nevojshme të lidhni baterinë e jashtme paralelisht me atë standarde - kjo kërkon tela të trashë lidhës. Ato të holla janë absolutisht të padobishme për të filluar.

Sekuenca është si më poshtë:

1. Lidheni prizën pozitive (+) të kërcimit me prizën pozitive (+) të baterisë përforcuese të donatorit dhe më pas me prizën pozitive (+) të baterisë së shkarkuar.
2. Lidheni kabllon negative (-) me terminalin negativ (-) të baterisë përforcuese dhe më pas në bllokun e motorit të automjetit kokëfortë. Ndërsa është më mirë të kapeni mbi syrin e ngritjes për të ngritur grupin e fuqisë, zakonisht është e lehtë për t'u gjetur. Si mjet i fundit, nëse nuk ka qasje në "metal", lidheni atë me terminalin (-) të baterisë së makinës që po vdes.
3. Sigurohuni që kabllot të mos prekin tehet e ventilatorit ose pjesë të tjera lëvizëse të motorit.
4. Mundohuni të ndizni një motor me humor. Nëse funksionoi, shkëputni telin negativ (së pari nga makina kapriçioze, pastaj nga bateria e dhuruesit), dhe më pas telin pozitiv në të njëjtën sekuencë.
5. Lëreni makinën e ringjallur të funksionojë - në përgjithësi, mos e fikni menjëherë. Pa një bateri standarde të rimbushur, ai gjithsesi nuk do të ketë jetë. Më vonë do të ishte mirë të kuptohej edhe arsyeja e vdekjes.
6. Dhe nëse nuk ka tela normalë të trashë? Shakatë janë shaka dhe gjetja e tyre sot është një problem i madh. Ajo që është në shitje është 99,9% e neveritshme efemerë kineze me izolim të trashë dhe tela të vegjël brenda (shih foton më poshtë). Në një rast ekstrem, nëse telat e trashë nuk janë gjetur, duhet të përdorni atë që keni, por "kënaqësia" do të duhet të zgjasë për të paktën 15-30 minuta, derisa ngarkesat e dy baterive të jenë pak. të barabartë. Pas kësaj, mund të provoni të filloni motorin.

Problemi i një baterie të ngordhur është i njohur për shumë shoferë. Nëse bateria është shkarkuar plotësisht, është e pamundur të ndizni motorin dhe të përdorni makinën. Një nga opsionet për zgjidhjen e problemit është ndezja e motorit nga një donator automatik. Si të ndizni siç duhet një makinë nga një makinë tjetër dhe cilat rregulla duhet të ndiqni, do t'ju tregojmë më poshtë.

[Fshih]

Arsyet e shkarkimit

Nëse bateria është e vdekur, problemi mund të identifikohet nga disa simptoma.

Shenjat e jashtme

Cilat shenja tregojnë një bateri të ulët:

1. Kur ndezja aktivizohet, llamba e karikimit të baterisë nuk ndizet në panelin e kontrollit. Kjo mund të ndodhë si rezultat i djegies së burimit të dritës, atëherë treguesi duhet të ndryshohet. Nëse, si rezultat i zëvendësimit, llamba nuk ndizet, atëherë bateria është e vdekur.
2. Bateritë shpesh pajisen me tregues të veçantë shkarkimi. Kur ndizni ndezjen dhe hapni kapuçin, do të shihni që dritat e baterisë janë ndezur. Ngjyra varet nga ngarkesa e pajisjes. Nëse është e bardhë, kjo tregon mungesë të elektrolitit në bateri, jeshile - pajisja është plotësisht e ngarkuar, e zezë ose e kuqe - një nevojë urgjente për të ngarkuar baterinë.
3. Kur përpiqeni të ndizni motorin, motori do të kthehet ngadalë, do të dëgjoni klikime karakteristike të funksionimit të tij.
4. Drita e prapme në panelin e kontrollit është zbehur ose mungon plotësisht.
5. Ndriçimi i ulët i optikës kur motori është i fikur tregon një shkarkim të baterisë.
6. Bori i drejtimit është më i qetë.
7. Nëse dëgjoni me vëmendje, mund të dëgjoni klikime dhe kërcitje nga bateria në ndarjen e motorit.
8. Ka probleme në funksionimin e sistemit kundër vjedhjes. Alarmi është ndezur gabimisht ose dështon plotësisht.
9. Ngjyra e lëngut në bankat e baterive ka ndryshuar, pllaka mund të formohet në elektroda. Nëse elektroliti është duke punuar, ai do të jetë kafe. Në rastin kur hija e lëngut është kafe e errët, kjo tregon praninë e molekulave organike në tretësirë, elementët kalojnë në përbërje acido-acetike. Ngjyra jargavan e elektrolitit tregon se mangani është formuar në përbërjen e tij. Në prani të një ngjyre gri në pllakat e baterisë, mund të konkludohet se kloruret shfaqen në lëng.
10. Nëse vendosni një bateri të shkarkuar në një makinë tjetër, as ajo nuk do të ndizet.

Ka disa arsye për shkarkimin e baterisë:

Për të matur saktë rrymën e rrjedhjes së baterisë dhe për të gjetur shkakun e shkarkimit, ju rekomandojmë të njiheni me videon e marrë nga kanali VAZ 2101-2107 RIPARIMI DHE MIRËMBAJTJA.

Një mënyrë për të nisur një bateri të ngordhur

Ka disa opsione për të nisur një bateri të zbrazët:

1. Një nga metodat më të sigurta dhe më të lehta për t'u zbatuar është përdorimi i një pajisjeje nisjeje dhe karikimi. Për të ndezur motorin, pajisja duhet të lidhet me një rrjet shtëpiak. Pajisjet nga prodhues të ndryshëm zakonisht kanë disa mënyra funksionimi, duhet të vendosni "start". Kablloja pozitive nga produkti është e lidhur me daljen pozitive të baterisë, dhe kablloja negative është e lidhur me tokëzimin, çdo pjesë metalike të trupit. Është e dëshirueshme që masa të jetë e vendosur pranë pajisjes fillestare. Kur motori ndizet, pajisja e nisjes dhe e karikimit mund të fiket. Disa modele ROM kanë një funksion mbitensioni për të rimbushur shpejt baterinë. Përdorimi i kësaj metode do të sigurojë që motori të fillojë, por mund të dëmtojë pjesërisht baterinë dhe të zvogëlojë jetën e saj të dobishme. Bateria nuk ka nevojë të hiqet nga automjeti për të përfunduar detyrën. Në prani të një kompjuteri në bord dhe pajisjeve të tjera elektronike, rekomandohet shkëputja e terminalit negativ nga bateria dhe rryma duhet të rritet në një parametër që korrespondon me jo më shumë se 30% të vlerës së caktuar. Me këtë rimbushje, sigurohuni që vëllimi i lëngut në kanaçe të jetë i saktë; në procesin e përfundimit të detyrës, prizat duhet të zhvishen.
2. Tërheqje ose "shtytës". Ky opsion nuk është i përshtatshëm për makinat automatike, është i rëndësishëm vetëm për automjetet me transmetim manual dhe është e dëshirueshme që makina të jetë e pajisur me një motor karburatori. Tërheqja do të kërkojë një kabllo 4-6 metra dhe një automjet tjetër. Në një makinë me një bateri të ngordhur, duhet të vendosni marshin e tretë. Makina duhet të përshpejtohet në rreth 15 km / orë. Më pas, në mjetin e tërhequr, shoferi duhet të lëshojë pa probleme pedalin e tufës duke shtypur njëkohësisht gazin. Nëse kjo ndihmoi në ndezjen e motorit, ndaloni makinën dhe hiqni kabllon; nuk keni nevojë të fikni motorin. Veprimet e të dy drejtuesve duhet të koordinohen paraprakisht. Kur nuk ka makinë tjetër, atëherë përpiquni të nisni ICE nga "shtytësi". Makina duhet të shtyhet derisa të arrijë shpejtësinë rreth 10-15 km / orë, pas së cilës duhet ndjekur e njëjta procedurë.
3. Përdorimi i baterive litium për karikim. Ekspertët kanë një qëndrim të paqartë ndaj kësaj metode. Për zbatimin e tij, lejohet të përdoret çdo pajisje e pajisur me një bateri litium. Bateria lidhet drejtpërdrejt me baterinë e makinës ose me çakmak. Bateria e makinës ka nevojë për të paktën 20 minuta për t'u ngarkuar.
4. Metoda e nisjes së kurbës. Për ta zbatuar atë, do t'ju nevojiten dy fole me një litar të dendur, gjatësia e të cilit do të jetë së paku pesë metra. Me ndihmën e tyre, pjesa e përparme ose e pasme e makinës, e cila është ajo kryesore, ngrihet. Dhe një litar është mbështjellë rreth njërës prej rrotave. Shoferi ndez ndezjen dhe shpejtësinë e tretë. Ndihmësi i tij duhet ta shtyjë litarin fort, kjo do të lejojë që rrota të rrotullohet.
5. Donator. Metoda është e përshtatshme për çdo makinë, lloji i transmetimit të makinës nuk është i rëndësishëm.

Rregullat e ndriçimit

Nëse ka pasur një situatë kur bateria u ul në acar ose verë, atëherë për të ndezur një cigare, duhet të ndiqni disa rregulla dhe procedura.

Ndriçimi kërkon nuancat e mëposhtme:

1. Kur punoni në mot të lagësht ose me shi, trajtoni me kujdes kabllot dhe kontaktet. Nëse uji futet në qarkun elektrik, do të çojë në një qark të shkurtër dhe pasoja të rënda. Deri në dështimin e elektronikës.
2. Në temperatura të larta në verë, lëngu i punës i baterisë avullon. Nëse niveli i ujit është shumë i ulët, atëherë bateria do të ngarkohet më ngadalë, kjo në përgjithësi do të ndikojë negativisht në funksionimin e saj. Në mungesë të elektrolitit në makinën e dhuruesit, të dyja bateritë mund të ulen. Kontrolloni praninë e lëngut të punës përpara se të karikoni.
3. Në ngricat e rënda, ndriçimi është më i vështirë. Një bateri plotësisht e ngarkuar duhet të përdoret në makinën e dhuruesit dhe motori duhet të ngrohet përpara operacionit.
4. Bateritë e dhuruesit dhe marrësit duhet të kenë të njëjtin tension. Nëse makina juaj ka një bateri 12 V dhe një bateri çakmak - 24 V, atëherë ngarkimi nuk mund të kryhet.
5. Nuk lejohet shkëputja e baterisë nga terminalet kur motori është në punë. Sidomos kur bëhet fjalë për makina me një rele-rregullator elektronik të gjeneratorit. Pothuajse të gjitha makinat janë të pajisura me pajisje të tilla.
6. Nëse dihet se makina është me defekt, atëherë nuk duhet ta ndizni. Për shembull, pajisja fillestare kthehet shpejt dhe fuqishëm, por motori nuk fillon. Kjo tregon një mosfunksionim të kandelave, pajisjes së karburatorit, thyerje të spirales ose djegie ose dëmtim të kapakut të shpërndarësit. Ndezja e baterisë dhe zëvendësimi i saj nuk do ta zgjidhë problemin.
7. Kontrolloni kutinë e baterisë përpara se të kryeni detyrën. Nëse ka çarje ose defekte, bateria duhet të zëvendësohet, pasi keqfunksionimet do të çojnë në rrjedhje të elektrolitit. Gjetja e një ndërtese të re nuk do të funksionojë. Vlerësoni gjendjen e terminaleve. Nëse ato oksidohen, duhet të pastroni kapakët, për këtë përdorni letër zmerile me kokërr të imët ose furçë dhëmbësh. Kini kujdes që të mos dëmtoni pllakën në kontakte.

Inxhinieri sigurie

Për të ndezur në mënyrë të sigurt një makinë, duhet t'i përmbaheni skemës dhe sekuencës së veprimeve të mëposhtme:

1. Sigurohuni që krokodilat për pirjen e duhanit të mos vijnë në kontakt me trupin e makinës. Përndryshe, kjo do të çojë në një qark të shkurtër në rrjet.
2. Sigurohuni për shërbimin dhe cilësinë e telave. Nëse kabllot janë përdorur shpesh për këtë qëllim, dëmtimi i izolimit mund të ndodhë në një nga kabllot e projektuar për amperazh më të lartë. Kërkohet izolimi shtesë i telit.
3. Tensioni i rrjetit elektrik në makina duhet të jetë i njëjtë.
4. Kur ndizet, kablloja negative lidhet vetëm me trupin e makinës, domethënë me masën, por jo me prizën e baterisë.
5. Gjatë operimit, mos e prekni trupin e automjetit. Përdorni doreza si mjetin e fundit.
6. Bateria nga e cila ndizni duhet të funksionojë. Përndryshe, kjo do të çojë në mbinxehje ose këputje të baterisë.

Ne zgjedhim telat

Për të ndezur siç duhet një makinë nga një makinë tjetër, duhet të merrni kabllot.

Kriteret kryesore:

• seksioni kryq i telit duhet të jetë së paku 1.5 cm;
• gjatësia është e nevojshme në mënyrë që lidhja të jetë e përshtatshme, është më shumë se dy metra;
• për çdo një metër e gjysmë, humbja e tensionit duhet të jetë jo më shumë se 1.3V në 100A dhe jo më shumë se 2.3V në 200A;
• kabllot me cilësi të lartë janë bërë prej bakri, nga metalet e tjera ato kanë një përçueshmëri më të ulët;
• "Krokodilët" duhet të jenë një copë me kabllo ose të jenë me një saldim të besueshëm në lidhje;
• është e nevojshme që teli të ketë amperazhin maksimal të mundshëm prej 200 amperësh.

Përpara se të bëni kabllo për ndriçim, shikoni videon e filmuar nga përdoruesi Evgeny Semenov.

Ju mund të bëni vetë kabllot:

1. Do të kërkohet tel bakri. Sa më e lartë të jetë madhësia e seksionit të saj, aq më mirë.
2. Ju do të keni nevojë për krokodilë për t'u lidhur dhe rregulluar në terminalet. Zona e kontaktit të tyre duhet të jetë sa më e madhe.
3. Lidhni krokodilat në kabllo duke përdorur acid dhe kallaj.
4. Izoloni telin.

Udhëzim hap pas hapi

Për t'i dhënë një dritë makinës, duhet të lidhni saktë telat.

Udhëzues hap pas hapi për lidhjen dhe ndriçimin:

1. Sillni makineritë përpara në mbrapa. Është e nevojshme të jepet një dritë në mënyrë që distanca midis makinave të jetë e mjaftueshme për të lidhur kabllot. Në këtë rast, makinat nuk preken.
2. Ngrini levën e frenave të parkimit në të dyja makinat dhe çaktivizoni të gjitha pajisjet elektrike. Në makinën e donatorit, hiqni çelësin nga ndezja, mbyllni dyert dhe dritaret.
3. Në marrësin automatik, shkëputni terminalin negativ të baterisë.
4. Lidhni kabllot e karikimit. Së pari, teli pozitiv lidhet me baterinë e vdekur, dhe më pas me baterinë e makinës së donatorëve. Në të njëjtën makinë, kablloja negative është e lidhur me terminalin negativ, dhe kontakti tjetër i tij ngjitet në tokë - në trupin e makinës ose kokën e cilindrit, më afër gjeneratorit ose pajisjes fillestare dhe më tej nga bateria. Sigurohuni që të mos ketë makineri rrotulluese ose linja karburanti afër. Kur ndizni, mos e lidhni telin me terminalin negativ të një baterie të ngordhur.
5. Kur kabllot janë të lidhur, filloni motorin e makinës së donatorit, lëreni të funksionojë për të paktën dhjetë minuta, shpejtësia boshe duhet të jetë rreth 2 mijë.
6. Ndaloni njësinë e energjisë dhe përpiquni të ndizni motorin e makinës marrëse. Nëse nuk fillon, përsëritni procedurën, vetëm tani motori me djegie të brendshme të donatorit duhet të punojë për 15-20 minuta.
7. Pas ndezjes me sukses të motorit të makinës marrëse, prisni rreth 3-5 minuta, më pas shkëputni kabllot. Shkëputni njërin kontakt të telit negativ të lidhur me tokën e makinës me një bateri të ngordhur, më pas shkëputeni skajin tjetër. Kablli pozitiv hiqet i fundit nga bateria e ngarkuar. Motori i makinës marrëse duhet të lihet të funksionojë për të paktën 10 minuta për të rimbushur ngarkesën e një baterie të ngordhur.

Foto Galeria

Më poshtë është një foto dhe një diagram për pirjen e duhur të duhanit.

Përputhni makinat e dhuruesit dhe marrësit me njëra-tjetrën Lidhni telat për ndriçim sipas diagramit

Kur ndalohet ndezja e cigares?

Kur pirja e duhanit nuk lejohet:

1. Ka erë karburanti ose pjesë plastike që digjen. Kjo tregon një rrjedhje karburanti ose një qark të shkurtër në rrjetin në bord. Në rastin e parë, është e rrezikshme të kryhet ndriçimi për shkak të shfaqjes së mundshme të një shkëndije, e cila do të provokojë një zjarr. Në të dytën, problemi duhet të zgjidhet me ndihmën e një elektricisti të kualifikuar.
2. Ndriçimi i automjeteve të pajisura me lloje të ndryshme të njësive të fuqisë nuk lejohet. Makinat me motorë me djegie të brendshme me benzinë ​​nuk duhet të lidhen me makinat me naftë për shkak të veçorive teknike.
3. Është e pamundur të kryhet puna e ndriçimit në një temperaturë ambienti më të vogël se -25 gradë.
4. Monitoroni gjendjen e elektrolitit. Nëse lëngu është i ngrirë, procedura nuk lejohet. Tretësirën e punës mos e shkrini me zjarr.

Në dimër, problemi se si të ndizni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër mund të prekë çdo pronar makine. Në një moment të mrekullueshëm, një bateri e ngordhur nuk do ta lejojë makinën të fillojë dhe të lëvizë. Në këtë situatë, transmetimi manual fiton - mund ta nisni makinën nga shtytësi ose të ringjallni baterinë në një dhomë të ngrohtë. Por jo të gjithë kanë një transmetim manual, dhe makina ende duhet të ndizet.

Pse nuk ndizet makina?

Shumë shoferë janë të njohur me këtë foto: motori klikon kur çelësi i ndezjes rrotullohet, kompjuteri në bord nuk reagon ndaj asgjëje, fenerët nuk ndizen dhe alarmi është i heshtur. Kjo është një shenjë e sigurt e një baterie të vdekur.

Në një situatë të tillë, do t'ju duhet një makinë donatore nga e cila mund të ndizni një cigare. Por ky veprim justifikohet vetëm nëse arsyeja është në një bateri të ngordhur, dhe jo në një njësi tjetër. Le të themi se radio dhe pajisjet elektrike janë duke punuar në makinë, dhe fenerët janë gjithashtu të ndezur - atëherë duhet të kërkoni problemin jo në bateri.

Mund të ketë disa arsye për një bateri të ulët:

Nuk e kanë fikur burimin e konsumit të energjisë elektrike;
vaji i dimrit nuk u derdh në kohë dhe u bë viskoz;
bateria nuk është në gjendje të gjenerojë sasinë e kërkuar të rrymës për shkak të një rënie të vëllimit.

Nëse pronari i makinës harron të fikë burimin e energjisë, bateria shkarkohet. Ndezja e ndriçimit ose e një radioje që funksionon do ta shkarkojë shpejt baterinë gjatë mungesës së pronarit të makinës.

Vaji i ngrirë nuk lejon që boshti me gunga të kthehet normalisht, kjo është arsyeja pse motori detyrohet të konsumojë një sasi të madhe energjie. Në këtë rast, kur ndezja ndizet, makina ngec.

Një tipar i baterisë është një rënie në kapacitet me një ulje të temperaturës. Në këtë rast, bateria thjesht nuk ka fuqi të mjaftueshme për të nisur motorin.

Zgjedhja e telave për ndriçim

Gjatësia jo më pak se 1.5 metra;
seksion kryq minimal 10 mm2;
forca aktuale 200 A dhe më lart.

Kapëset (të quajtura krokodilë) duhet të ngjiten në të gjitha telat. Kur zgjidhni, këshillohet t'i jepni përparësi telave me një mbështjellës gome dhe jo plastike. Vetë kapëset duhet të hapen mirë.

Këshillë: kur blini tela, kushtojini vëmendje madhësisë së seksionit kryq. Sa më i madh të jetë seksioni, aq më mirë.

Procedura për ndezjen e një makine

Ndriçimi i një makine duhet të ndjekë disa rregulla që nuk duhet të shkelen:

Makina e donatorëve duhet të ketë një sistem elektrik që funksionon dhe një bateri plotësisht të ngarkuar.
Bateritë e të dy makinave duhet të jenë të të njëjtit kapacitet.
Tensioni elektrik i të dy makinave duhet të jetë i njëjtë.
Makinat duhet të qëndrojnë krah për krah, por të mos prekin trupat.
Të dyja makinat duhet të parkohen në frenën e dorës, motorët duhet të fiken dhe pajisjet elektrike duhet të fiken.

Pastaj ne kryejmë procedurën e ndriçimit sipas skemës së mëposhtme:

1. Ne lidhim kapëset e telave lidhës me terminalet e baterisë duke respektuar polaritetin: plus në plus, minus në minus.
2. Për të parandaluar shkarkimin e baterisë së donatorit, mos e lidhni terminalin negativ të dhuruesit me terminalin negativ të konsumatorit. Terminali negativ i dhuruesit është i lidhur me motorin auto-konsumator.

E rëndësishme: sigurohuni që teli të mos bie në kontakt me pjesët lëvizëse të motorit dhe linjat e karburantit.

3. Kur lidhja është e siguruar, motori i dhuruesit duhet të jetë në funksion. Pas 20 minutash, motori i donatorit fiket dhe motori i konsumatorit ndizet.
4. Nëse makina e konsumit nuk ndizet, pas disa minutash duhet të ndizni përsëri motorin e donatorëve për të rimbushur baterinë.
5. Nëse ndriçimi është i suksesshëm, motori i konsumatorit do të fillojë. Është e nevojshme ta lini të ngrohet për një kohë, pa u drejtuar në rritjen e shpejtësisë me ndihmën e gazit.
6. Më pas, është e nevojshme të çmontoni strukturën në rend të kundërt, duke filluar me shkëputjen e terminalit negativ. Teli pozitiv hiqet i fundit nga makina e ndezur.

E rëndësishme! Mos e fikni menjëherë një makinë të ndezur dhe mos ndizni radion ose fenerët. Ju duhet të vozitni një makinë për të paktën gjysmë ore për të rimbushur gjeneratorin me një bateri.

Masat paraprake

Si të ndizni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër? Para së gjithash, ju duhet të shmangni gabimet.

1. Bateria është shpërthyese. Nëse një shofer i papërvojë nuk e di paraprakisht këtë, ai mund të përballet me një këputje të baterisë në pjesë dhe një djegie me acid sulfurik. Për të parandaluar një njohje të tillë me baterinë, duhet:

Sigurohuni që lëngu në baterinë e shkarkuar të mos jetë i ngrirë;
sigurohuni që elektroliti të jetë i lëngshëm, jo ​​pelte ose i ngrirë;
mos e ngatërroni polaritetin e telave kur lidheni;
kryeni të gjitha manipulimet me baterinë në doreza dhe syze.

E rëndësishme! Mos karikoni një bateri që nxehet ose lëshon një erë të fortë.

2. Ndezja e një motori vëllimor nga një nënkompakt mund të çojë në shkarkimin e baterisë së donatorit. Si rezultat, bateria do të shkarkohet dhe ndriçimi nuk do të ndodhë.

3. Mos ndizni një makinë me një bateri të plasaritur.

4. Mos lejoni që telat e kontaktit pozitiv dhe negativ të preken.

5. Ndiqni rendin e lidhjes së kontakteve për të parandaluar shpërthimin e hidrogjenit.

6. Fikni gjithmonë burimet e energjisë, edhe kur largoheni nga automjeti për një kohë të shkurtër: ky duhet të jetë rregulli.

7. Mos i prekni pjesët e makinës me duar të zhveshura gjatë karikimit.

E rëndësishme! Është normale që të shfaqen shkëndija kur lidhet terminali i fundit.

konkluzioni

Skema e ndriçimit të makinës duket e thjeshtë dhe e përballueshme. Megjithatë, gabimet e bëra në këtë proces mund të çojnë në pasoja të paparashikueshme. Prandaj, merrni të gjitha masat paraprake, dhe më e rëndësishmja - mos e ngatërroni polaritetin e telave.