Së shpejti, një numër i madh i shoferëve do të përballen me nevojën për të karikuar baterinë. Një karikues për një bateri makine është një domosdoshmëri për çdo shofer dhe është gjithmonë i nevojshëm, pavarësisht nga stina dhe funksionimi automjeti... Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si të zgjidhni një karikues baterie makine.

Përmbajtja e artikullit:

Si të zgjidhni një karikues baterie makine

Llojet e karikuesve
Pajisja e karikimit ndahen në dy lloje:

• Ngarkues;


• Ngarkuesit e fillimit.

Ngarkuesit e fillimit
Karikuesit e ndezjes mund të kryejnë dy funksione: karikimin e baterisë dhe ndezjen e motorit të makinës. Nëse gjithçka është e qartë me funksionin e karikimit, atëherë funksioni i fillimit ndoshta do të ngrejë disa pyetje për fillestarët. Siç e dini, për të ndezur një makinë, kërkohet një ngarkesë e madhe e baterisë, kështu që nëse bateria është e shkarkuar, nuk do të mund ta ndizni makinën derisa të ngarkoni baterinë tuaj në një nivel të caktuar. Pajisja e nisjes do t'ju ndihmojë të filloni makinën me një bateri plotësisht të shkarkuar, për shkak të faktit se pajisje të tilla mund të japin një rrymë disa herë më të lartë se një karikues i thjeshtë. Por pajisje të tilla kanë dimensione të mëdha dhe shumë më të rëndë se karikuesit konvencionalë dhe janë më të shtrenjtë.

Funksione shtesë
Përkundër faktit se shumica e karikuesve modernë kanë mbrojtje dhe mbrojtje kundër mbinxehjes lidhje e gabuar terminal, kontrolloni disponueshmërinë e këtyre funksioneve në karikuesin e zgjedhur.
Ngarkuesit impuls të baterive ju lejojnë të ngarkoni baterinë në një shkarkim të thellë, kjo është një veçori e mirë dhe e dobishme, e cila do të jetë shumë e dobishme.

Nëse jeni të përgatitur mirë në elektronikë, atëherë do të jetë interesante për ju të shikoni diagramin e një karikuesi për një bateri makine. Shumica e karikuesve kanë qarkun e mëposhtëm:

Cilin karikues baterie të zgjidhni

Telwin Leader 150 Start
Modeli popullor i motorit dhe karikuesit. Një opsion i mirë për ata shoferë që duan të kontrollojnë procesin e karikimit dhe kanë një listë të madhe opsionesh. Kjo pajisje ka disa mënyra funksionimi, dhe më e rëndësishmja - do të ndihmojë në fillimin e motorit kur shkarkim i plotë bateri.
Specifikimet:
Tensioni i punës: 12 V. Rryma maksimale e karikimit: 20A. Ka një ampermetër të integruar. Modalitete shtesë: normale dhe karikimi i përshpejtuar, modaliteti i nisjes së shpejtë, mbingarkesa dhe mbrojtja nga polariteti i kundërt.
Çmimi i pajisjes: 4000 rubla.

Bosch C3
Karikuesi më optimal dhe më i thjeshtë, i cili do t'ju lejojë të mos "shqetësoni" mbi karikimin e baterisë. Ngarkuesi ka një shumë madhësi kompakte, dhe ky është një plus i madh. Për të ngarkuar baterinë, ju vetëm duhet të zgjidhni modaliteti i dëshiruar(nga 3) dhe pajisja do të ngarkojë baterinë vetë. Për më tepër, kur pajisja të ketë ngarkuar plotësisht baterinë, ajo do të hyjë në modalitetin e karikimit të rrjedhshëm. Ky karikues rekomandohet për bateritë 12 V: Varta, Bosch dhe prodhues të tjerë të njohur të baterive.
Specifikimet:
Tensioni i daljes: 6 / 12 V. Rryma e karikimit: 3.8A. Është e mundur të ngarkoni baterinë me një rrymë pulsi kur ajo është plotësisht e shkarkuar. Funksioni i mbajtjes së ngarkesës së baterisë kur është plotësisht i ngarkuar, mënyra e karikimit të baterisë në gjendje të ftohtë. Prania e mbrojtjes kundër lidhjes së gabuar të terminaleve dhe mbinxehjes.
Çmimi i pajisjes: 2500 rubla.
Në çdo rast, kur zgjidhni model specifik karikues, lexoni komentet dhe mos hezitoni të sqaroni pyetjet tuaja me një asistent shitje.

Rregullat e funksionimit të karikuesit

Kur të ngarkoni baterinë me karikues
Pra, është e nevojshme të ngarkoni baterinë e makinës vetëm në kushte dhe situata specifike, thjesht nuk keni nevojë ta bëni këtë. Makina ka një gjenerator që, kur motori është në punë, shndërron energjinë mekanike në energji elektrike. Falë energjisë elektrike të marrë nga gjeneratori, të gjitha pajisjet elektrike të makinës furnizohen me energji, përfshirë karikimin e baterisë. Prandaj, nëse drejtoni një makinë shpesh dhe udhëtimet janë mjaft të gjata, atëherë bateria juaj do të ngarkohet plotësisht.
Bateria duhet të ngarkohet në rastet e mëposhtme:

• Nëse treguesi është i ndezur pult tregon që bateria është në gjendje të shkarkuar;


• Makina nuk do të ndizet dhe nuk ka zhurmë të motorit;


• Makina ishte boshe për një kohë të gjatë;


• Me përpjekje të zgjatura dhe të pasuksesshme për të ndezur makinën.

Nëse makina nuk ndizet dhe nuk mund të dëgjoni zërin e motorit, ka shumë të ngjarë që nuk ka fuqi të mjaftueshme të baterisë për të ndezur motorin. Në këtë rast, duhet të ngarkoni pak baterinë ose, nëse keni ngarkues startues, më pas përdorni atë për ta pasur zili makinën dhe pas pak (duke lënë baterinë të karikojë pak) dilni në rrugë.

Nëse nuk keni vozitur një makinë për një kohë të gjatë, veçanërisht nëse nuk e keni përdorur makinën koha e dimrit vite, bateria duhet të rimbushet të paktën një herë në muaj. Nëse bateria është e vjetër, ishte në një garazh të ftohtë, ose në përgjithësi, makina është boshe mot i ftohtë në rrugë, pastaj kontrolloni nivelin e ngarkimit të tij dhe ngarkoni atë - është e nevojshme disa herë në muaj.
Dhe së fundi, nëse keni provuar të ndizni makinën disa herë - dhe pa sukses, ndërsa arsyeja që motori nuk fillon nuk është bateria, atëherë do të duhet të ngarkohet. Meqenëse kërkohet një sasi e madhe e fuqisë së baterisë për të nisur motorin, dhe nëse në të njëjtën kohë keni provuar të ndizni motorin disa herë, atëherë bateria me siguri do të jetë në gjendje të shkarkuar.

Lidhja e karikuesit me baterinë
Përpara se të lidhni karikuesin me baterinë e makinës, sigurohuni që të fikni motorin e makinës nëse është ndezur. Shumica e karikuesve modernë nuk kërkojnë që ju të shkëputni terminalet e baterisë së makinës. Kjo do të thotë, ju duhet vetëm të fikni motorin, është e panevojshme të hiqni terminalet e konsumuar. Inspektoni baterinë për të parë nëse ka ndonjë rrjedhje elektrolite dhe nëse ka ndonjë lagështi në bateri.

Tani vazhdojmë të lidhim ngarkuesin me baterinë. Nëse nuk keni filmuar terminalet e makinave, atëherë terminalet e karikuesit duhet të vishen mbi terminalet e makinës. Darët metalike në terminalet e karikuesit duhet të mbështillen rreth pjesës metalike të terminaleve të makinës dhe të ngjiten fort me to. Nëse terminalet e makinës hiqen nga bateria, atëherë terminalet e karikuesit vendosen direkt në terminalet e baterisë.

Lidheni ngarkuesin me baterinë si më poshtë: së pari, lidhni terminalin e kuq "+" të karikuesit me "+" të baterisë, më pas lidhni terminalin e zi "-" të karikuesit me "-" të baterisë. Pastaj kontrolloni nëse terminalet janë montuar mirë. Më pas, futni spinën e ngarkuesit në prizë, kur ngarkuesi të ndizet, zgjidhni mënyrën e kërkuar të funksionimit të tij në përputhje me udhëzimet për të.

Shkëputja e karikuesit ndodh në rendin e kundërt të lidhjes, domethënë: fillimisht e vendosni ngarkuesin në modalitetin e gatishmërisë, më pas e shkëputni nga furnizimi me energji elektrike, më pas hiqni "-" (terminali i zi) dhe më pas "+" (i kuq).

Shmangni shkarkimin e shpeshtë dhe të thellë të baterisë. Nëse makina është në punë për një kohë të gjatë, karikoni baterinë.

Si të zgjidhni një karikues për bateritë e rikarikueshme? 6 këshilla praktike.

Le t'i ndajmë me kusht karikuesit në kinezë, të markës dhe profesionistë.

Tani le të kuptojmë se çfarë do të thotë kjo?

• kineze- ky është segmenti më i lirë, i shitur në aliexpress, natyrisht, me një çmim të ulët.
• E markuar- këto janë të gjitha llojet e duraselki. Në thelb, këto janë të njëjtat bateri kineze, vetëm me një çmim 3-5 herë të mbiçmuar. Sigurisht, mund ta ndjeni ndryshimin gjatë karikimit, por mjerisht, nuk është aq domethënës.
• profesionale- i përshtatshëm për ata që duan të jenë të sigurt se bateria e tyre nuk do të shkarkohet aksidentalisht duke shkuar në një shëtitje ose duke bërë një foto të dasmës së dikujt tjetër.

Le të deshifrojmë kuptimet:
Modeli: GPPB330GSC - emri i modelit
Hyrja: a.c. 220-240V - 50 Hz 6W - Hyrja AC, voltazhi 220-240 volt, frekuenca aktuale 50 herc. Kjo është si klasa 7 e fizikës.
Dalja: d.c 1.4.V = 180 mA (madhësia AA) - D.C në dalje, me një tension prej 1.4 dhe një rrymë prej 180 miliamperes (për bateritë AA)
d.c. 1,4V = 70 mA (madhësia AAA) Dalje e vazhdueshme e rrymës, tension 1,4 dhe amperazh 70 miliamper (për bateritë me gishtin e vogël)

Dhe kjo është ajo që ju duhet të vendosni:

1. Koha që duhet për të ngarkuar baterinë tuaj:

Përzgjedhja rrymë optimale karikimi. Gjithçka është e thjeshtë këtu, sa më shpejt të ngarkoni baterinë, aq më i lartë është maksimumi rrymë e lejuar... Ngarkuesit kinezë dhe të markave, si rregull, nuk përdorin një fetish të tillë, ekziston një rrymë ngarkimi e paracaktuar, zakonisht në rajonin prej 120-180 miliamperësh.
Kohët e karikimit për llojet bazë bateritë e rikarikueshme(nikeli - "Ni" dhe hidridi nikel-metal - "Ni-MH") llogaritet duke përdorur formulën standarde:

Koha = "Kapaciteti i baterisë" / "Rryma e karikuesit" * faktori 1.4

T (orë) = X (mA * h) / Y (mA) * 1.4

Një faktor prej 1.4 përdoret për faktin se jo e gjithë rryma shkon në ngarkimin e baterisë. Një pjesë e rrymës shndërrohet në nxehtësi (bateritë nxehen).

SHEMBULL:
Kapaciteti i baterisë së ringarkueshme është 2400 mAh.
Rryma e karikuesit është 150 mA.
Le të llogarisim kohën e karikimit: 2400/150 * 1.4 = 22.4 (orë, afërsisht).
Keni nevojë të karikoni më shpejt? Në 15 minuta, për shembull?
GP PowerBank V800C do t'ju shpëtojë. Një gjë e tillë nuk është e lirë, nga 50 dollarë, paguani për karikim me shpejtësi të lartë, megjithëse me këtë metodë të karikimit me rrymë të lartë, bateritë nxehen dhe kjo ua prish jetën e shërbimit.
Duke kursyer kohën e karikimit, ne humbasim jetën e baterive.
Prandaj, unë do të rekomandoja marrjen e përgjegjësive me rrymë e ulët ngarkuar. Lëreni baterinë të karikojë për të paktën 4-5 orë.

2. Mbyllja siç është karikuar.

ekziston problemi i radhës: si ngarkim i plotë bateritë, mund të ngrohen, dhe kjo, siç e dimë, është e keqe. Dhe është e nevojshme të fikni ngarkuesin, që do të thotë se duhet të ketë një funksion të tillë gjatë karikimit.
Por, një bateri në këmbë në karikim mund të shkarkohet, në mënyrë që kjo të mos ndodhë, karikuesi duhet të sigurojë funksionin e nevojshëm.
Për shembull, kohëmatësi, funksioni i fikjes, zbulimi i baterive që nuk funksionojnë ...

3. Numri dhe llojet e lojërave elektronike.

Është mjaft e thjeshtë, sa bateri dëshironi të karikoni në të njëjtën kohë? Një, dy, katër, tetë? Më shumë?
Ne gjithashtu i kushtojmë vëmendje llojeve të pajisjeve të rikarikueshme, si rregull, këto janë:
a. Lloji AA - gisht.
b. Lloji AAA - mizichikovye
v. Lloji Krona
Në mënyrë të përshtatshme, nëse çdo vend ka ekranin e vet, do të dini se cila bateri ka ndaluar së punuari, lexojmë paragrafin e poshtëm.

4. Prania e një treguesi të ekranit.

I përshtatshëm për përcaktimin e nivelit të ngarkesës, kohës dhe gagave të tjera. Të gjithë e kuptojnë se çfarë është një ekran.

5. Funksione shtesë.

- Kur sapo keni blerë bateri, duhet t'i karikoni dhe t'i shkarkoni dhe ta bëni këtë 3-4 herë. Karikimi inteligjent nga klasa "pro" do ta bëjë këtë për ju.
- Mundësia për të karikuar bateritë alkaline, 3-5 herë do të jetë e mjaftueshme për të zgjatur jetën e tyre dhe më pas ato do të duhet të hidhen tutje.

6. Sa para për të shpenzuar?

Nëse nuk doni të shpenzoni shumë para, merrni një karikues dhe mos u shqetësoni, nga 350 rubla mund ta blini për vete, rreth 1000 rubla do të ketë një karikues baterie me cilësi më të mirë.
Dëshironi cilësi të saktë të karikimit? Më pas duhet të shpenzoni për një shumë prej 30 dollarësh e më shumë dhe të shikoni markat e mëposhtme të karikuesve:

Sanyo Eneloop, La Crosse, MAHA MH-C9000b, Trustfire, Rolsen,

Ku të blini një karikues:

Në faqet kineze si:

Nëse keni karikuesin tuaj të preferuar të baterisë AAA \ AAA, shkruani në komente!

Le të bëjmë një përzgjedhje nga më të mirat!

Pra, keni nevojë të blini bateri të rikarikueshme për një pajisje. Në ditët e sotme mund të jetë:

- orë;
- kamera;
- lodër për fëmijë;
- Dirigjuesi telekomandë;
- MP3 ose MP4 player, regjistrues zëri;
- një elektrik dore xhepi ose çdo pajisje tjetër që mundësohet nga bateritë AA (gishti), AAA (gishti i vogël), bateritë Krone.
Kur blihen bateritë, lind menjëherë nevoja për një karikues për to. Ne i jemi përkushtuar kësaj teme në këtë artikull.

Si të zgjidhni një karikues baterie

1. Zgjedhja e rrymës optimale të karikimit

Është mirë kur "ngarkuesi" blihet pas vetë baterive. Në këtë rast, ju tashmë keni informacion bazë për kapacitetin e ruajtjes. Kapaciteti tregohet në secilën bateri individuale dhe matet në miliAmper * orë (600 mAh; 1000 mAh; 1500 mAh; 2500 mAh; 2800 mAh, etj.).

Ngarkuesit modernë të baterive lejojnë përcaktimin e rrymës së karikimit manual. Nëse nuk ka një funksion të tillë, atëherë tregohet një vlerë fikse (për shembull, 150 mA).

Për të ngarkuar baterinë sa më shpejt që të jetë e mundur, është e nevojshme të sigurohet rryma maksimale e mundshme e karikimit. POR në këtë rast nuk duhet ta harrojmë këtë karikimi i shpejtë mund të çojë në një reduktim të jetëgjatësisë së shërbimit të furnizimit me energji elektrike. Nëse dëshironi që bateritë të zgjasin sa më gjatë, atëherë është më mirë t'i karikoni ato me një rrymë të vogël të furnizuar për një kohë të gjatë (gradualisht, dhe jo menjëherë). Koha optimale e karikimit nuk duhet të jetë më pak se 3-4 orë.

2. Mbrojtja nga mbinxehja, masat e sigurisë

Për të maksimizuar sigurinë e një personi dhe vetë bateritë e rikarikueshme, disa karikues janë të pajisur me mbrojtje të veçantë kundër mbinxehjes, kohëmatës, tregues, mekanizma për zbulimin e baterive të zakonshme (jo akumulatorë).

Një karikues i tillë, me zbulimin e një baterie të thjeshtë jo të rikarikueshme, thjesht nuk do të ndizet. Treguesit specialë do ta fikin pajisjen në rast të një mbinxehjeje të fortë të disqeve, gjë që do t'i parandalojë ato shpërthim i mundshëm, dëmtim fizik.

3. Karikues të kombinuar

I kombinuar do të thotë që një karikim për disa lojëra elektronike do t'ju lejojë të punoni me disa lloje baterish në të njëjtën kohë. Për shembull, 2 fole janë ndarë për bateritë AA (gishti), 2 fole për bateritë AAA (gishti i vogël) dhe një (zakonisht 9V) për një kurorë të rikarikueshme.

Kështu, ju mund të ngarkoni katër ose më shumë lloje të ndryshme baterish të rikarikueshme në të njëjtën kohë.

4. Funksioni i "shkarkimit" dhe "ushtrimit"

Çdo bateri e rikarikueshme rekomandohet të shkarkohet në 0,9 V përpara karikimit, por jo më shumë. Për ta bërë detyrën sa më të lehtë për njerëzit, si dhe për të rritur jetëgjatësinë e baterisë, karikuesit modernë janë të pajisur me funksionet e duhura.

Gjëja e parë që ndodh kur instaloni bateritë në fole është t'i kontrolloni ato për performancën. Më pas vjen shkarkimi, i cili mund të zgjasë disa minuta. Pas ngarkimit të baterive, ato fillojnë të grumbullojnë energji.

Funksioni "trajnimi" është i nevojshëm për të punuar me bateri të reja të rikarikueshme, të blera vetëm. Për të "shpërndarë" baterinë, ngarkuesi kryen automatikisht disa cikle shkarkimi-karikimi. Si rezultat, bateritë fillojnë të funksionojnë me kapacitet të plotë.

5. Disponueshmëria e ekranit LCD, shfaqja e informacionit

Karikuesi mund të shfaqë të gjitha informacionet rreth punës së tij në ekran. Për shembull, mund të sinjalizojë procesin e "karikimit" ose "shkarkimit". Ekrani gjithashtu lejon modaliteti manual programoni pajisjen, vendosni rrymat e furnizuara, monitoroni temperaturën e baterisë.

6. Përdorimi në makinë

Ky funksion lejon që bateritë e ringarkueshme të rikarikohen nga bateria kryesore e automjetit. Në këtë rast, karikuesi duhet të jetë i pajisur me një lidhës të përshtatshëm për lidhje. Ky opsion mund të jetë i dobishëm për njerëzit që janë në rrugë, udhëtojnë shumë, shkojnë me pushime etj.

7. Një lloj i veçantë karikuesish celularësh

Në fakt, vetë pajisja është krijuar për të funksionuar me bateri standarde AA. Është projektuar për të rimbushur shpejt bateritë. Telefonat celular... ato. në këtë rast, energjia nga bateritë e thjeshta transferohet në baterinë e celularit.

Çdo bateri makine ju duhet të rimbushni - kjo është një lloj aksiome! Pas ndezjes së motorit, humbja e energjisë plotësohet nga gjeneratori i makinës, por jo gjithmonë! Për shembull, në " fillimi i ftohtë“Kur temperatura në bord me vlera jashtëzakonisht të ulëta -20,-30 gradë. Bateria është e ftohur dhe normalisht nuk mund të marrë energji, duhet të ngrohet dhe nëse lëvizni për distanca të shkurtra, rezulton se bateria juaj është "nënkarkuar". Si rezultat, mund të zhvillohet edhe një rënie në kapacitet. Në përgjithësi, një herë në muaj (dhe ndoshta më shpesh) duhet të rimbushni baterinë dhe është e qartë se keni nevojë për një karikues për këtë! Por si ta zgjidhni atë? Në fund të fundit, ka bateri teknologjive të ndryshme? Ky artikull do manual i detajuar si dhe një video në fund. Padyshim i dobishëm, kështu që ne lexojmë - dukemi ...

Sigurisht, tani bateritë kanë ecur shumë përpara, nëse nuk merrni AGM, GEL dhe Teknologjia EFB, atëherë edhe bateritë konvencionale ndahen në tre nënlloje kryesore - këto janë antimoni, kalciumi dhe hibrid (të përshkruara në detaje këto teknologji në artikull -). Nëse "antimoni", kjo bishë në raftet tona është mjaft e rrallë, sepse është pashpresë e vjetëruar, atëherë kalciumi dhe ato hibride janë shumë të përhapura në raftet tona. Dhe për secilën bateri, ju nevojitet karikuesi i duhur, sepse le të themi "kalcium", shumë prodhues rekomandojnë karikimin me rryma 16 - 16.5 V,. Dhe ky, siç e kuptoni, është "karikues" krejtësisht i ndryshëm!

Ngarkesa klasike

Unë tashmë kam një artikull për këtë, ju mundeni. Por shkurt:

• ËSHTË E KËNDESHME të karikosh baterinë në 10% të kapacitetit të saj. Për shembull, 60 Ah, duhet të karikoni me 6 Amper.
• Ju duhet të merrni parasysh tensionin e baterisë tuaj, ka të dyja 12 dhe 24 volt
• Tensioni duhet të vendoset - në mënyrë që ngarkesa të shkojë! Unë do të shpjegoj. Për versionin 12 volt, duhet të furnizoni 13.2 - 14 V (kjo është sa jep gjeneratori), nëse ngarkimi shkon nga 12.7 - 12.8 V, atëherë bateria nuk do të ngarkohet ose do të jetë shumë e ngadaltë
• Modaliteti i karikimit të butë. Personalisht, unë gjithmonë REKOMANDOJ të gjithë të karikojnë në të ashtuquajturën "modalitet kursimi", kjo është rreth 3-4% e kapacitetit. Kjo do të thotë, nëse 60Ah, vendosni rreth 2 - 3A dhe karikoni derisa rryma e karikimit të bjerë në 0.5A

Ky udhëzim është i përshtatshëm për shumicën e llojeve të baterive, por jo të gjitha. Prandaj, nëse zgjidhni një karikues që është tension maksimal në 14.5 V, atëherë opsione moderne nuk do të jetë në gjendje të fuqizojë.

Pulsi ose transformator

Tani ekzistojnë vetëm dy lloje "ngarkuesish":

• Transformator
• Pulsi

Transformatorët janë modele të vjetruara që bazohen (siç nënkupton edhe emri) në "transformatorë". Ato janë të rënda, të rënda dhe tani praktikisht nuk prodhohen. Përparësitë e këtyre modeleve janë besueshmëria dhe toleranca e gabimeve.

Modelet impulse - shumë më të lehta dhe më kompakte, dhe më e rëndësishmja, ato janë më të lira, tani thjesht po vërshojnë tregun. Me zhvillimin e teknologjisë, ato janë bërë gjithashtu mjaft të qëndrueshme dhe tolerante ndaj gabimeve.

Ne shikojmë baterinë tonë

Prandaj, ne vazhdojmë nga detyrat tona, domethënë nëse përdorni bateri të vjetra, mbase edhe antimon, atëherë pothuajse çdo karikues është i përshtatshëm për ta. Por nëse keni një "kalcium" ose edhe më shumë "ngarkues" duhet të jetë krejtësisht ndryshe, më i përsosur.

Për shembull, opsioni "antimoni" - nëse në të aplikohet një tension prej më shumë se 14.2 V, ai do të vlojë, dhe shumë intensivisht.

Gjithashtu, bateritë e kalciumit ngarkohen me një rrymë mbi 16 V, jo çdo pajisje mund ta lëshojë atë.

Sistemi i desulfimit do të jetë një plus i madh, me ndihmën e tij mund të rivendosni baterinë (nëse është akoma e mundur).

Dua të theksoj se sa më i përsosur të jetë karikuesi, aq më shumë opsione mund të karikojë apo edhe të rivendosë.

Karikues dhe karikues startues

Kur zgjidhni, vlen të përmendet se ka pasur dy lloje të njësive në treg për mjaft kohë:

• Sistemet konvencionale të karikimit - ato thjesht ngarkojnë bateritë.
• Sistemet e nisjes dhe karikimit - ato jo vetëm që plotësojnë ngarkesën, por gjithashtu mund të ndezin një makinë me një bateri plotësisht "të vdekur".

Shumë njerëz mund të mendojnë se një "karikues" i zakonshëm mund të ndezë edhe një makinë - POR NUK ËSHTË Ashtu! Ata nuk kanë rryma të larta fillestare dhe thjesht mund të digjen. Në fund të fundit, kur makina fillon, ajo konsumon qindra amper për një kohë të shkurtër, për shembull, vlera mesatare për makinë pasagjerësh, kjo është rreth - 300 Amper, dhe në periudha e dimrit ndoshta edhe më shumë. Është kjo rrymë që mund të japë karikuesi fillestar.

Automatik, jo automatik

Për mua personalisht, një karikues cilësor është ai në të cilin mund të kontrolloj "nga dhe në" me "duart". Për shembull, tensioni, amperazhi, koha e karikimit, etj. Megjithatë, tani në treg ka shumë të ashtuquajtura "pajisje automatike" (karikues automatikë). Zakonisht prodhuar në Kinë, me cilësi të dyshimtë. Në fakt, nuk ka asnjë emërtim mbi to, as tension, as amperazh - thjesht e lidhni dhe duhet të ngarkojë automatikisht baterinë tuaj! Duhet, por jo i detyruar! Gjithashtu, ku e di ai se çfarë lloj baterie është lidhur me të? PO është e çuditshme që nuk mund të kontrolloni as tensionin aktual në terminale!

Sigurisht, opsione të tilla janë një ndihmë e madhe për fillestarët që nuk kuptojnë asgjë në sisteme të tilla! Rezulton si celular, i futur në prizë terminalet dhe harrova, ka pak racionalitet në këtë. Sidoqoftë, nëse merrni sisteme të tilla, atëherë merrni firma serioze, të paktën si BOSCH.

Siç kam shkruar tashmë nga lart, unë personalisht jam në favor të opsionit të kontrolluar. Më pëlqen të vendos vetë rrymat dhe tensionet, të vendos algoritme (nga rruga, të gjithë "ngarkuesit" seriozë tani janë duke u programuar). Për shembull, për bateritë e kalciumit nevojitet e ashtuquajtura "lëkundje" - nëse e teproni, kur rryma është një për disa minuta, me një tension, por minutat e ardhshme me një tjetër, me një tension tjetër. "Makinat automatike" të lira nuk janë të afta për këtë si parazgjedhje.

Prandaj, nëse planifikoni të merrni "karikimin", atëherë personalisht ju këshilloj të merrni me mundësinë e rregullimit manual, dhe tani ata kanë udhëzime të shkëlqyera në të cilat edhe "kazani" do ta kuptojë.

Mënyra e desulfimit

Kjo është një mënyrë vërtet e dobishme. Moti i nxehtë ose shkarkime të thella sulfatet e acidit sulfurik mund të formohen në pllaka, ndërsa dendësia e elektrolitit do të bjerë. Këto sulfate mbyllin pllakat dhe kapaciteti i baterisë bie ndjeshëm. Ndonjëherë humbja e kapacitetit mund të jetë deri në 70 - 80%! Me tregues të tillë, nuk mund të filloni motorin e makinës.

Heqja e këtyre sulfateve është e vështirë. Megjithatë, ka pajisje që e bëjnë këtë në funksionimin normal, ciklet e ngarkimit-shkarkimit. Thjesht vendosni baterinë tuaj dhe kushton disa orë, dhe ka shumë të ngjarë ditë. Sulfatet thyhen, sipërfaqja e pllakave bëhet e pastër, kapaciteti rikthehet. Duhet të theksohet një mënyrë shumë e dobishme.

Kontrolli i shëndetit të baterisë

Shumë bateri nuk kërkojnë mirëmbajtje, si të thuash, ato nuk mund të hapen (pa ndërhyrje kirurgjikale) dhe është me të vërtetë e pamundur të kuptosh kur një nga kanaçet ka dështuar. Ndodh të jetë e zakonshme. Nëse në një bateri të servisuar hiqni një prizë dhe mund të shihni një elektrolit të errët, atëherë në një bateri të pambikëqyrur, kjo nuk mund të bëhet. Edhe pse voltazhi do të bjerë në 10 - 10.5V. Kështu, karikuesit modernë mund të zbulojnë një bankë të mbyllur dhe të deklarojnë gjithashtu "fjalinë". funksion i dobishëm.

Matja dhe kontrolli i kapacitetit të baterisë

Përsëri, jo të gjithë karikuesit, por vetëm ata më të avancuarit, mund të tregojnë kapacitetin e baterisë. Për më tepër, edhe ajo e mbetur edhe ajo që ata marrin. Një veçori shumë e dobishme. Kjo do të thotë, ju mund të shihni qartë se sa ka marrë bateria juaj, sa Amper në çfarë kohe.

Si rezultat

Pra, le të kalojmë në hapat kryesorë kur zgjedhim një karikues makine:

• 12 ose 24 volt. Shpesh nëse keni makinë pasagjerësh Mjafton sistemi 12 volt.
• Një makinë automatike nuk është një makinë automatike. Personalisht, unë rekomandoj një agregat të konfigurueshëm manualisht, mundësisht me programe
• Karikues ose karikues fillestar. Nëse keni garazhin tuaj, atëherë motori dhe karikuesi nuk do të jenë të tepërt. Ai do të ndezë motorin e makinës suaj, edhe nëse nuk ka fare bateri. Sidoqoftë, një njësi e tillë kushton pothuajse dy herë më shumë.
• E karikueshme për bateritë AGM, GEL dhe kalciumi. Në shumë "ngarkues" modernë do të tregohen informacione të tilla. KY ËSHTË NJË FUNKSION I DOBISHËM. Sepse bateritë po zhvillohen tani. Kjo shpesh nënkupton furnizimin me një tension prej 15 deri në 16,5 volt.
• Mënyra e desulfimit
• Kontroll funksional
• Kontrolli i kapacitetit
• Ngarkesa e programueshme. Do të jetë e dobishme nëse mund të programoni ciklin e ngarkimit, domethënë, një rrymë dhe tension furnizohet tani, një tjetër në pak minuta, etj.

Në fakt, këto janë të gjitha funksione, nuk i tregova në mënyrë specifike prodhuesit sepse ka me të vërtetë shumë prej tyre, madje edhe tek ne tregu rus ka pajisje shumë të mira, si p.sh "ORION VIMPEL"(janë shumë të programueshëm). Gjithashtu, shumë njerëz më pyesin nëse është e mundur të ngarkohet IMAXB6 bateritë e makinave? Sigurisht që është e mundur, kjo pajisje është përgjithësisht universale. Gjëja kryesore është të zgjidhni furnizimin e duhur të energjisë dhe të vendosni programin e duhur.

Tani video e vogël, ne shikojmë.

Përfundoj këtu, mendoj se ishte e dobishme, lexoni AUTOBLOG-un tonë, abonohuni në përditësimet.

Shumë lloje të teknologjisë moderne të vogël funksionojnë vetëm për faktin se në to janë vendosur bateritë e njohura të rikarikueshme. Por teknologjitë e sotme kërkojnë një shpenzim serioz të energjisë, kështu që një bateri konvencionale, me kusht që një pajisje të përdoret mjaft shpesh, nuk zgjat shumë. Vendimi për të blerë përsëri një paketë baterish të rikarikueshme çdo herë është mjaft budalla, sepse ka kohë që ekziston një gjë e tillë si një karikues baterie.

Një gjë që duhet në çdo shtëpi

Shumë kanë dëgjuar tashmë për një gjë të tillë si një karikues universal i baterisë, por ata nuk nxituan ta blinin atë, pasi sipas disa kritereve pajisja konsiderohej e shtrenjtë. Por nëse vini nga ana tjetër dhe numëroni numrin total të baterive që tani funksionojnë në shtëpinë tuaj, shtoni të gjitha bateritë, shumëzoni numrin që rezulton me numrin e kërkuar të zëvendësimeve të baterive në vit, pastaj shumëzoni me çmim mesatar një bateri, mund të merrni një shumë mjaft të rregullt, e cila do të jetë disa dhjetëra herë më e lartë se çmimi i një karikuesi të tillë. Dhe kjo do të marrim vetëm shumën që shpenzojmë për një vit për bateri, dhe në fakt jeta e një pajisjeje të tillë është shumë më e gjatë.

Si funksionon kjo pajisje?

Bateritë-bateritë dhe karikuesit e rikarikueshëm janë gjëra që gjenden në çdo shtëpi moderne, sepse që pajisja të funksionojë nevojiten vetëm bateritë e shkarkuara dhe prizë e rregullt... Domethënë, fillimisht i vendosni bateritë në karikues, më pas e lidhni me rrjetin elektrik dhe shumë shpejt do të merrni bateri vërtet të përdorshme që nuk do të ndryshojnë nga ato të reja që sapo keni blerë.

Nuk duhet të shpërndahet në zyrë

Një karikues për bateritë e rikarikueshme do të bëhet gjithashtu një gjë e domosdoshme në çdo zyrë, sepse ka edhe pajisje që funksionojnë me bateri konvencionale AA. Vetëm imagjinoni, tani nuk keni nevojë të dërgoni urgjentisht asnjë nga vartësit tuaj në dyqan për disa bateri, thjesht merrni një karikues për bateritë AA, vendosni ato në rimbushje dhe shumë shpejt do të merrni "gishta" absolutisht të zbatueshëm.

Përveç kësaj, është në zyra që ka shumë pajisje që funksionojnë me bateri me gishta, domethënë, në fakt, karikuesi do të përdoret rregullisht.

Pak për karakteristikat kryesore

Karikuesi mesatar i baterisë AA mund të karikojë nga një bateri ose më shumë (d.m.th., nuk duhet të mbushni të gjitha hapësirat për të filluar karikimin). Në thelb, ato janë të dizajnuara për një lloj baterie, por ka edhe opsione të kombinuara (për shembull, për bateritë AA dhe AAA), por modele të tilla do të jenë pak më të shtrenjta.

Në shumicën e modeleve moderne, patjetër do të shihni tregues LED që do t'ju njoftojnë për gjendjen e karikimit dhe përfundimin e tij. Një karikues i mirë për bateritë e rikarikueshme duhet të ketë "mbrojtje nga mbipërdorimi", sepse një mbingarkesë vetëm dëmton baterinë. Ngarkimi i tepërt thjesht mund të "vrasë" ngadalë kapacitetin e baterisë, domethënë pas disa cikleve të ngarkimit-shkarkimit, bateria do të jetë tashmë e një cilësie absolutisht të dobët.

Pse nuk duhet të blini nga shpërndarës të paverifikuar?

Shumë njerëz mendojnë se një produkt i tillë si karikuesi i baterive mund të blihet në tregjet e zakonshme, domethënë të merren modele më të lira, të cilat shumë shpesh nuk kanë as dokumentacion mbështetës. Kur vendosni për një hap të tillë, duhet të jeni përgjegjës ndaj vetes për rezultatet, sepse një produkt pa garanci është mungesa e çdo mundësie riparimi ose rimbursimi të parave për një pajisje me cilësi të ulët. Nëse ju "pris" bateritë që i keni futur për t'u ngarkuar, sigurisht që nuk është një humbje e madhe, por do t'ju vijë keq për paratë tuaja, të cilat thjesht do të hidhen në ajër.

Karakteristikat që duhet të jenë në çdo karikues universal modern

Kur blini një karikues për bateritë AA, mund të pyesni veten nëse modeli që ju ofrohet mund të zgjedhë automatikisht nivelin aktual të karikimit. Vetëm modele të tilla janë në gjendje të ngarkojnë bateritë pa asnjë dëm për to, domethënë, fuqia e tyre ruhet.

Nje tjeter karakteristikë e rëndësishme- një karikues i mirë për bateritë AA duhet të "përballojë" bateritë NiCd dhe NiMH, dhe është e dëshirueshme që kjo të bëhet njëkohësisht dhe në mënyrë efikase.

Karakteristikat interesante për të ditur

Disa karikues janë në gjendje të "ringjallën" bateritë. Ky proces nuk është i lehtë karikimi normal, dhe rinovimin e aftësive bateria e gishtit, e cila tashmë ka kaluar nëpër disa cikle ngarkimi-shkarkimi. Kështu mund të rivendosni nivelin e fuqisë së baterisë, i cili tashmë është pak i konsumuar. Karikuesi thjesht rigjeneron baterinë, duke e bërë atë sa më të madhe dhe të qëndrueshme përsëri.

Karikues universal me adaptorë

Sot, karikuesit universalë po bëhen gjithnjë e më të popullarizuar, të cilët gjithashtu kanë shumë përshtatës në komplet. Kjo ju lejon të ngarkoni jo vetëm bateritë AA, por edhe pajisjet me lidhës të përshtatshëm. Kjo është shumë e përshtatshme kur e dini se bateritë, telefoni dhe, për shembull, luajtësi mund të karikohen njëkohësisht ose një nga një dhe nuk duhet të kërkoni asnjëherë karikuesin ose kordonin e përshtatësit të nevojshëm në shtëpinë ose zyrën tuaj.

Të mirat dhe të këqijat e një blerjeje të tillë

Pra, për të gjetur përfundimisht përgjigjen e pyetjes nëse ia vlen të blini një karikues universal për bateritë e rikarikueshme, ia vlen të numëroni të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e tij.

Avantazhi kryesor është, natyrisht, ekonomia. Ai kursen jo vetëm paratë që duhet të ishin shpenzuar për bateritë, por edhe kohën që duhet për të gjetur baterinë e duhur në dyqane.

Avantazhi i dytë është lehtësia e përdorimit. Një karikues universal i baterisë nuk është një teknikë për të cilën duhet të studioni me kujdes udhëzimet, sepse edhe një fëmijë mund ta trajtojë atë.

Avantazhi i tretë kryesor është siguria absolute si për të gjithë anëtarët e familjes tuaj ashtu edhe për natyrën. Të gjithë e dinë se asgjësimi i baterive të stilolapsit është një proces mjaft i kushtueshëm dhe shumica e njerëzve thjesht i hedhin ato, duke ndotur kështu natyrën tonë. Metalet e renda... Karikuesi do të shpëtojë të paktën pak ekosistemin tonë.

Nëse flasim sinqerisht për mangësitë, atëherë ato thjesht nuk ekzistojnë, nëse nënkuptojmë modele të certifikuara që do të zgjasin edhe më shumë se periudha e tyre e garancisë.

Varet nga ju që të vendosni nëse do të blini një karikues kaq universal për veten tuaj, por një gjë është e sigurt - nuk do të pendoheni kurrë për një blerje të tillë kur të shihni vetë nivelin e plotë të përfitimeve të tij.