Tema e zakonshme është sobë VAZ 2107. Ne modernizojmë dhe ndryshojmë sobën në "Shtatë" me duart tona

Makinat VAZ, pavarësisht nga mosha e tyre, janë ende të njohura në mesin e shoferëve. Bazuar në numrin e të metave makina shtëpiake, pronarët janë të detyruar të drejtohen në përmirësimin dhe modernizimin e disa elementeve të automjeteve. Ky artikull do të flasë për akordimin e sobës, pasi është lidhja e dobët. automjeti.

Shpesh ndodh që sobë standarde VAZ 2107 nuk mund të përballojë ngricat e rënda

Të gjithë e dinë se si element i rëndësishëm për komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve është sistemi i ngrohjes së makinës gjatë periudhave të ftohta të dimrit. Xhami i ngrirë dhe i ftohti në makinë krijojnë shqetësime të mëdha. Konsideroni opsionet kryesore për përmirësimin e sobës së automjetit.

Arsyet e ngrohjes me cilësi të dobët të brendshme VAZ-2107

Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të eliminoni burimin e tij origjinal. Prandaj, para se të flasim për opsionet e përmirësimit sistem ngrohjeje shtatë do të merremi me shkaqet e problemeve me ngrohjen e automjetit.

Arsyet kryesore për ngrohjen me cilësi të dobët të brendshme VAZ-2107 janë më shpesh:

Rrjedhje nga rubineti i sistemit të ngrohjes;
Niveli i ulët i furnizimit me ajër nga deflektori;
Funksionimi me zë të lartë i motorit të sistemit të ngrohjes;
Furnizimi i dobët me ajër të ngrohtë c.

Bazuar në arsyet e mësipërme të mosfunksionimeve të sobës, mund të konkludohet se për të përmirësuar funksionimin e saj, është e rëndësishme të modernizohen vinçi dhe deflektorët, të rregullohen problemet e radiatorit dhe të përmirësohet funksionimi i ventilatorit.

Siç mund ta shihni, ndryshime jo shumë serioze do të jenë në gjendje për pasagjerët dhe shoferin. Është e rëndësishme që modernizimi i sobës të mos kërkojë përvojë të konsiderueshme dhe të mund të kryhet në mënyrë të pavarur nga pronari i makinës pa ndihmën e profesionistëve.

Promovimi: Shitja e makinave të reja viti model 2018-2019 Në shtëpinë e automobilave në Moskë

Shitja e makinave te reja viti model 2018-2019
Shitja e makinave te perdorura Tregtimi në
Kredi nga 9.9%

Mundësitë e bëra vetë për përmirësimin e sobës VAZ-2107

Le të shqyrtojmë se si të përmirësojmë funksionimin e sistemit të ngrohjes të shtatë shtëpive ekskluzivisht vetëm.

Ne fillojmë modernizimin e elementeve të ngrohjes duke zëvendësuar një rubinet standard me një produkt më të besueshëm. Vinçi ndodhet në pjesën e përparme të ndarjes së pasagjerëve në zonën e këmbëve të pasagjerit. Ndonjëherë, pronarët e makinave mësojnë për vendndodhjen e saj vetëm në rast të rrjedhjes së ftohësit. Një rrjedhje shkakton shumë telashe për pronarin, veçanërisht në mot të ftohtë. Antifriz rrjedh nën këmbët e pasagjerit, ju duhet të thani jo vetëm qilimat, por edhe tapiceri të makinës. Dhe gjithashtu ftohësi përmban substanca që ndikojnë negativisht në shëndetin e njeriut. Është e rëndësishme të eliminoni rrjedhjen sa më shpejt të jetë e mundur.

Zëvendësimi i një rubineti konvencional me një produkt të ri të ngjashëm ndihmon në zgjidhjen e problemit vetëm për një periudhë të shkurtër kohe. Ekspertët këshillojnë disa mundësi për zgjidhjen e këtij problemi. Përndryshe, mund të zëvendësoni valvulën standarde të makinës me një tub të lakuar të mbyllur. Kështu, rrjedhjet eliminohen, megjithatë, lind një shqetësim tjetër. Mungesa e një rubineti e bën të pamundur mbylljen e furnizimit të ftohësit në radiatorin e ngrohësit. Në verë do të jetë shumë nxehtë në makinë. Një zgjidhje më e pranueshme për këtë çështje është instalimi i një rubineti konvencional të ujit për furnizimin me antifriz në radiatorin e sobës në ndarja e motorit makina. E vetmja shqetësim me një modernizim të tillë do të jetë nevoja për t'u hapur për manipulim me vinçin.

Një pengesë tjetër në funksionimin e sistemit të ngrohjes VAZ-2107 është punë me cilësi të dobët deflektori, i cili ndodhet në anën e shoferit. Kjo krijon mjegullimin e xhamit, i cili dëmton pamjen e shoferit dhe mund të shkaktojë emergjente... Për të përmirësuar performancën e deflektorit, ai përmirësohet duke instaluar një tifoz të vogël në të. Më shpesh, pjesë këmbimi nga teknologji kompjuterike... Për instalim, duhet të hiqni deflektorin dhe të përgatisni një vend në të për instalimin e tifozit. Është më mirë të sillni furnizimin me energji të ventilatorit në një buton të veçantë, i cili do të jetë më praktik në përdorim.

Hapi tjetër në akordim është zgjidhja e problemeve të radiatorit. Në VAZ-2107, bakri i përgjithshëm ose radiatorë alumini... Arsyeja e punës së tyre me cilësi të dobët më së shpeshti mund të jetë shfaqja e bllokimeve në sistemin e ngrohjes. Për të përmirësuar ngrohjen e brendshme të automjetit, është e nevojshme të pastroni plotësisht radiatorin dhe pjesët e sistemit të ftohjes dhe ngrohjes. Është e rëndësishme të përdorni ftohës të cilësisë së mirë për makinën dhe të mos shtoni ujë në vend të antifrizit. Kështu, ju mund të mbroni sistemin e ngrohjes nga rrjedhjet dhe bllokimet.

Më radikalet dhe në mënyrë efikase Rishikimi i bërë vetë i sobës VAZ-2107 konsiderohet të jetë zëvendësimi i një tifozi të rregullt me një produkt të ngjashëm nga tetë vendas. Ky opsion do të rrisë furnizimin me nxehtësi në brendësi të automjetit nga radiatori dhe do të përmirësojë ngrohjen e tij. Tetë tifozë karakterizohen nga një shpejtësi më e lartë rrotulluese, konsum i ulët i energjisë. Për të instaluar një produkt të ri, duhet të çmontoni pjesën e poshtme të sobës në mënyrë që të arrini te ventilatori dhe ta çmontoni atë. Ai nuk do të jetë më i nevojshëm në të ardhmen. Për të instaluar një tifoz nga figura tetë, duhet të shkurtoni kreshtën, e cila është përgjegjëse për furnizimin e ajrit në dyshemenë e makinës. Në vend të produktit standard, është instaluar një tifoz më i fuqishëm me tetë tehe me pesë tehe. Është shumë e rëndësishme ta siguroni atë në mënyrë të sigurt. Për punë korrekte tifoz, këshillohet të zëvendësoni rezistencën dhe rregullatorët me produkte të ngjashme nga VAZ-2108. Dhe gjithashtu butoni për ndezjen e tifozit duhet të zëvendësohet me një buton nga VAZ-2108. Butoni OEM shtatë mund të digjen shpejt përmes ndryshimit në furnizimin me rrymë.

Sistemi i ngrohjes dhe ajrosjes në makinë shërben për të krijuar një mikroklimë komode në brendësi të makinës. Ventilimi dhe ngrohja e brendshme VAZ 2107 sigurohet nga ajri i marrë nga jashtë. Ai hyn në vetë sistem përmes vrimave në kapuç në formën e një skare.

Kutia e marrjes së ajrit, e cila ndodhet në pjesën e pasme të ndarjes së motorit dhe është e izoluar prej saj me një vulë gome, ndan ajrin nga uji i shiut. Kjo e fundit rrjedh nga jashtë, dhe ajri kalon në ngrohës. Vrima në të është e mbyllur me një mbulesë të marrjes së ajrit. Kur makina është në lëvizje, një pjesë e ajrit devijohet përmes kanalit nga kutia në shpërndarësit qendror të ajrit të vendosur në të.

Pajisja e sobës në VAZ-2107

Vetë ngrohësi ndodhet në ndarjen e pasagjerëve të VAZ 2107 dhe është ngjitur në ndarjen e ndarjes së motorit me 4 kunja. Kryqëzimi me trupin e makinës mbyllet me një vulë gome. Stufa përbëhet nga:

qefin e tifozëve,
një shtresë radiatori me një mbulesë të marrjes së ajrit,
mbështjellës ventilatori me mbulesë difuzeri.

Ajri që kalon nëpër ngrohës nxehet, nëse është e nevojshme, nga një radiator i lëngshëm i vendosur në zorrë. lexoni se si të zëvendësoni rubinetin e ngrohësit.

Ka tubacione dege: hyrje dhe dalje. Ato futen në ndarjen e motorit dhe lidhen me sistemin e ftohjes motori i makinës... Hapja e daljes së tyre mbyllet me një vulë gome. Sigurohet me dy vida vetë-përgjimi. Rubineti i ngrohësit është i ndërtuar në tubin e hyrjes. Ai rregullon rrjedhën e ftohësit. Dhe mund të kontrollohet nga një shufër fleksibël nga leva në njësinë e kontrollit të sistemit të ventilimit. Ky i fundit ndodhet në pult.

Nën radiator është instaluar ventilatori i sobës VAZ 2107. Elektromotori i tij me shtytës është i montuar në 2 jastëkë elastikë, të cilët vendosen në një shtresë udhëzuese. Një rezistencë shtesë është ndërtuar në qarkun e furnizimit të motorit. Ai siguron një modalitet të rrotullimit të ventilatorit me dy shpejtësi, i cili mund të ndizet me një çelës në panelin e instrumenteve, i cili ka tre pozicione funksionimi.

Kanalet e ajrit që shtrihen nga kutia e ventilatorit të sobës drejtojnë ajrin jo vetëm te deflektorët që fryjnë dritaret anësore, por edhe në kanalin e ajrit që fryn mbi xhamin e përparmë.

Rrjedha e ajrit mund të kontrollohet duke mbyllur dhe hapur kapakët dhe damperët e ngrohësit. Vetë mbulesa e marrjes së ajrit dhe amortizuesit e kanalit të ajrit kontrollohen nga shufrat nga levat në njësinë e kontrollit. Por mbulesa e shpërndarjes së ajrit të shtresës së jashtme kontrollohet nga një levë që ndodhet në të.
Një diagram i pajisjes së sobës është paraqitur në foton 1.

Detaje të sistemit të ventilimit dhe ngrohjes së makinës VAZ 2107
1 - kanali i ngrohjes së dritares në anën e majtë; 2 - kanal ngrohjeje xhami i përparmë; 3 - shtresë e radiatorit të ngrohësit; 4 - mbulesa e marrjes së ajrit;
5 - radiator ngrohës; 6 - rubineti i ngrohësit; 7 - tubi i daljes së radiatorit; 8 - tubi i hyrjes së radiatorit; 9 - kanali i ngrohjes së dritares në anën e djathtë;
10 - deflektor; 11 - damper i kanalit të ajrit; 12 - mbulesa e shpërndarjes së ajrit; 13 - mbështjellësi i ventilatorit drejtues; 14 - tifoz ngrohës;
15 - levë e kapakut të shpërndarjes së ajrit; 16 - kutia e ventilatorit të ngrohësit; 17 - shufra kontrolli; 18 - kllapa për levat e kontrollit; 19 - kanal qendror i ajrit

Ndër keqfunksionimet kryesore të sistemit të ngrohjes VAZ 2107:

rrjedhje e një radiatori, rubineti, tubash ose lidhjesh ndërmjet tyre;
mosfunksionimi i ndërprerësit të mënyrave të disponueshme të funksionimit të ventilatorit elektrik,
dëmtimi i telave të pajisjes ose oksidimi i lidhjeve të tyre;
prishja e ventilatorit elektrik.

Për gabime më komplekse, mund të kërkohet.

Modernizimi i ngrohësit VAZ 2107

Të gjithë shoferët e dinë që sobë VAZ 2107 nuk nxehet mirë dhe funksionon me zhurmë. Prandaj, shpesh i nënshtrohet modernizimit. Shumë këshilla për përmirësim këtë pajisje me foto dhe video në internet. Shumica e pronarëve të makinave janë përpjekur të përmirësojnë funksionimin e sobës me duart e tyre. Megjithatë, kjo nuk dha efektin e dëshiruar. Për shembull, ju mund të pavarur:

mbyllni nyjet e kanaleve të ajrit me hundë,
rishpërndani rrjedhat e ajrit.

Por temperatura në kabinë në tërësi do të mbetet e njëjtë. Por në mënyrë që kabina të bëhet e ngrohtë dhe e rehatshme, kërkohet një rritje e sasisë së nxehtësisë së furnizuar me ndihmën e një radiatori. I gjithë problemi qëndron te ventilatori i sobës së fabrikës, i cili është shumë i vogël dhe nuk krijon të nevojshmen rrjedha e ajrit... Në këtë drejtim, kërkohet një zëvendësim i ventilatorit.

Nëse krahasojmë tifozët e dy modeleve të makinave, mund të shohim se motori i sobës VAZ 2107, kur rrotullohet me një frekuencë prej 3000 rpm, konsumon një rrymë prej rreth 4.5 A. Motori i tifozit në një VAZ 2108 në 4100 rpm konsumon 14 A. në vijim:

Pjesa e poshtme e sobës hiqet në kabinë - një shtresë në të cilën është fiksuar një tifoz i rregullt në krye.
Ventilatori standard elektrik është plotësisht i lëvizshëm dhe nuk është më i nevojshëm.
Një nga kreshtat aerodinamike është prerë me kujdes, e cila furnizon ajrin në këmbët e shoferit dhe pasagjerit, pasi motori nga modeli 2108 është shumë më i gjatë.
Shtytësi tërhiqet dhe të gjitha funksionet i jepen ventilatorit standard me pesë tehe.
Vrima në shtytës rritet pak në diametër, ajo futet mjeshtërisht në të bosht i ri... Është e rëndësishme të sigurohet që Dizajn i ri zuri një vend të ri me besueshmëri.
Përpara se të instaloni një tifoz të ri, duhet ta lidhni drejtpërdrejt dhe të kontrolloni nëse funksionon.
Zëvendësohet rezistenca e integruar, detyra kryesore e së cilës është të sigurojë një relativisht punë e qetë tifoz. Ventilatori i ri, për shkak të sasisë së madhe të ajrit të distiluar, krijon zhurmë me zë të lartë. Menyra me e mire zëvendësimet - një rezistencë e instaluar në një makinë VAZ 2108.
Ndërprerësi i ventilatorit zëvendësohet me një model nga e njëjta makinë si e gjithë struktura. Arsyeja është gjatë punë afatgjatë sobë furnizohet me një rrymë krejtësisht të ndryshme, si rezultat i së cilës pas një kohe butoni standard i energjisë thjesht do të shkrihet.

Zhurma nga pajisja e përditësuar do të jetë pak më e lartë se zhurma e fabrikës, por kjo pengesë në kohën e ftohtë të dimrit është pothuajse e padukshme pasi ngrohësi të jetë rishikuar.

Funksionimi dhe kujdesi i radiatorit të sobës VAZ 2107

Gjatë periudhës vjeshtë-verë të funksionimit të automjetit, shkalla grumbullohet brenda radiatorit të ngrohësit. Si rezultat, efikasiteti i sistemit zvogëlohet. Por këtë mosfunksionim mund të eliminohet. Mjafton të çmontoni sobën dhe ta pastroni. Këtë riparim të thjeshtë mund ta bëni vetë.
Për këtë do t'ju duhet:

2 kapëse të reja për ingranazhet e krimbave;
2 guarnicione të reja gome;
çelësat;
ftohës;
një enë për mbledhjen e ftohësit të shpenzuar.

Rendi i punës është si më poshtë:

Motori duhet të fiket dhe të lihet të ftohet.
Një leckë ose leckë vendoset nën të gjitha tubacionet.
Kapëset e tubave të daljes së ftohësit dhe hyrjes në ndarjen e motorit janë liruar.
Zorrat hiqen nga hundët dhe rubineti; nën to duhet të vendoset paraprakisht një enë.
Me një çelës me 7 fole, vidhat e vetë-përgjimit të lidhësve të vulës janë fikur, të cilat duhet të hiqen më pas.
Tërheqja e makinës së vinçit të sobës dhe kutia e ventilatorit janë shkëputur.
Tubat e radiatorit nxirren jashtë hapjes në pjesën e brendshme të ndarjes së motorit.
Me një çelës me 10 çelësa, bulonat e tubit të daljes së radiatorit zhvishen, pas së cilës hiqet vetë tubi.
Zëvendësohet me një copë litari të re gome që mbyll lidhjen me fllanxha. 11. Pas heqjes së rubinetit, duhet të pastroni tubat, zorrët dhe vetë rubineti.
Shpëlarja e radiatorit mund të bëhet në mënyrën e treguar në video.

12. Të gjitha guarnicionet dhe kapëset e hequra zëvendësohen me të reja.

Sistemi i ngrohjes duhet të montohet në rend të kundërt. Valvula e ngrohësit përpara se të mbushet deri në nivelin e kërkuar ftohësi i ri transferohet në të djathtë pozicion ekstrem... Pas shtimit të lëngut, kontrolloni ngushtësinë e të gjitha lidhjeve. Nëse zbulohet një rrjedhje, kapëset duhet të shtrëngohen.

Mund të gjeni më shumë informacion në seksionin e ventilimit dhe ngrohjes dhe me radhë

Megjithë një numër të mirë të mangësive, VAZ-të mbeten të dashura nga bashkatdhetarët tanë. Sot, ne do t'ju tregojmë se si të përmirësoni punën e sobës në klasik. Stufa dhe ajrimi sigurojnë një atmosferë të favorshme në makinë. B, ajri furnizohet nga rruga. Ajri, përmes boshllëqeve në kapuçin e makinës, hyn në brendësi të makinës. Në të njëjtën kohë, në varësi të cilësimit, nxehet ose ftohet.

Kutia e marrjes së ajrit - e vendosur në pjesën e pasme të bllokut të motorit, ajri pastrohet nga lagështia. Kutia mbrohet nga motori me guarnicione speciale (gome). Lagështia - del jashtë, dhe rryma e ajrit - hyn në sistemin e ngrohjes. Boshllëqet në kuti mbyllen me një ndarje (kapak) të veçantë. Gjatë vozitjes, një pjesë e rrjedhës së ajrit del përmes pajisjeve të vendosura sipër pultit.

Trupi i ngrohjes ndodhet në ndarjen e pasagjerëve. Ngrohës, i montuar në një ndarje me një motor.

Përbërësit e sobës:

Predha e ventilatorit.
Kutitë e radiatorëve, me mbulesë për marrjen e ajrit.
Shpërndarësi i ajrit.
Para se të hyni në ndarjen e pasagjerëve, ajri nxehet. Kjo bëhet duke përdorur një ftohës të vendosur brenda kutisë.

Radiator sobash, i pajisur me kanale hyrje dhe dalje. Këto kanale janë të lidhura me tuba me sistemin për të ftohur motorin e makinës. Një rubinet ngrohjeje është ndërtuar në tubin e hyrjes. Valvula rregullon furnizimin e lëngut për ftohje. Në pult, ekziston një levë për kontrollin e furnizimit me lëng në sistemin e ventilimit të automjetit.

Ventilatori i sistemit të ngrohjes ndodhet në fund të radiatorit. Është i pajisur me një motor të vogël të vendosur brenda trupit. falë pajisje speciale, ventilatori ka aftësinë për të rregulluar shpejtësinë. Ventilatori në bord ka dy shpejtësi. Ndërrimi bëhet nga një çelës në pult.

Dalja e ajrit në VAZ është projektuar në mënyrë të tillë që ta shpërndajë atë në të gjithë kabinën. Prandaj, ajri shkarkohet në brendësi të makinës, në xhamin e përparmë dhe xhamat anësore. Duke përdorur amortizatorët, mund të kontrolloni furnizimin me ajër në 2107.

Mosfunksionime të shpeshta të sobës VAZ.

Shkelje e ngushtësisë së radiatorit ose rubinetit të ngrohjes.
Mosfunksionimi i rregullatorit të ventilatorit.
Telat e dëmtuara nga oksidimi.
Mosfunksionimi i motorit të ventilatorit.

Përmirësimi i sobës vaz 2107.

Pronarët e VAZ 2107 e dinë që tingulli i sobës nuk do të thotë se funksionon mirë. Prandaj, do ta përmirësojmë vetë. Në ky moment, pronarit të vazove, i jepen shumë këshilla për modernizimin e sobës. Jo secili prej tyre jep rezultatin e dëshiruar. Ju mund të mbyllni në mënyrë të pavarur daljet e ajrit ose të rregulloni rrjedhat e ajrit. Por, në në këtë rast atmosfera e përgjithshme në sallon nuk do të ndryshojë. Për të rritur temperaturën në ndarjen e pasagjerëve, është e nevojshme të rritet furnizimi me nxehtësi nga radiatori. Ventilatori i prodhuesit do të ndërrohet. Fakti është se është shumë i vogël dhe jo produktiv për VAZ 2107. Rishikimi bëhet duke përdorur pjesë ngrohëse nga 2108.

Për rindërtimin e sistemit të ngrohjes, na duhet një tifoz nga figura tetë. Frekuenca e rrotullimit të saj është shumë më e lartë. Në të njëjtën kohë, kërkon konsumin më të vogël të energjisë.

Procedura për modernizimin e sistemit të ngrohjes VAZ 2107:

Në sallon heqim guaskën e pjesës së poshtme të ngrohjes. Në këtë pjesë është një tifoz i rregullt.
Ne heqim tifozin standard. Në të ardhmen, nuk do të kemi nevojë për të.
Presim kreshtën që furnizon ajrin në dyshemenë e makinës. Kjo kërkon përmirësim, motori është pak më i gjatë në tetë.
E heqim ventilatorin me dy tehe. Funksioni i tij do të kryhet nga një tifoz me pesë tehe.
Përpara se të instalojmë një tifoz të ri, ne e lidhim atë dhe e kontrollojmë.
Ne instalojmë një pajisje të re në vend të asaj të vjetër. Është e nevojshme të rregulloni me siguri strukturën në vendin e saj të ri.
Për një funksionim më të qetë të ventilatorit, ne ndryshojmë rezistencën. Ventilatori i ri distilon shumë ajër dhe është mjaft i zhurmshëm. Për këtë qëllim, një rezistencë nga figura tetë është gjithashtu e përshtatshme.
Butonat dhe komandat e ventilatorit, ndryshoni në të reja. Ne e përdorim atë nga vaz 08. Butoni standard nga 2107 do të bëhet shpejt i papërdorshëm për shkak të ndryshimit aktual. Rishikimi është bërë.

Pas rindërtimit, sobë nuk do të jetë më e qetë. Por në të njëjtën kohë, komoditeti në kabinë do të rritet ndjeshëm!

Kujdesi për sobën VAZ 2107.

Si rezultat i funksionimit afatgjatë, radiatori i sobës bllokohet. Kjo nënkupton funksionimin e gabuar të sistemit të ngrohjes. Për të rivendosur funksionalitetin e sobës, është e nevojshme ta pastroni atë. Kjo procedurë nuk kërkon përpjekje të konsiderueshme dhe është e lehtë për t'u bërë me duart tuaja.

Materiale:

Palë kapëse
Një palë vula gome
çelësat

Procedura operative.

Para fillimit, duhet të prisni derisa motori të jetë ftohur plotësisht.
Ne vendosim ndarës nën të gjitha tubat (mund të përdorni një leckë).
Hiqni kapëset që sigurojnë zorrët e hyrjes dhe daljes në ndarjen e motorit.
Ne heqim zorrët nga rubineti (zëvendësojmë enën me lëngun).
Zhvidhosim lidhësit dhe heqim vulat.
Ne heqim radiatorin.
Ne zëvendësojmë të gjitha vulat e gomës.
Ne heqim rubinetin dhe pastrojmë zorrët e hyrjes.
Duke përdorur ftohës, shpëlajeni radiatorin.
Ne montojmë sistemin e ngrohjes në rendin e kundërt dhe kontrollojmë nëse funksionon siç duhet. Kontrolloni ngushtësinë e të gjitha montimeve me kujdes!
Nëse zbulohet një rrjedhje, rrisni presionin e kapëseve.

Tregoni kujdes të veçantë kur përmirësoni sistemin e ngrohjes së automjetit tuaj. Përmirësimi i ndezjes së sobës VAZ klasik, një procedurë mjaft e thjeshtë por shumë produktive. Nëse i qaseni biznesit me përgjegjësi, patjetër do të merrni rezultatin e dëshiruar! Mbajeni rregullisht sobën dhe pastroni radiatorin. Gëzuar modernizimin!

VAZ-2107 është i pajisur me një sistem produktiv të ngrohjes së brendshme. Një temperaturë e rehatshme në ndarjen e pasagjerëve sigurohet duke marrë nxehtësi nga ftohësi i ndezur nga motori.
Kushtet punë normale ngrohës i brendshëm VAZ-2107 - gjendja e radiatorit të sobës dhe funksionimi i valvulës mbyllëse të furnizimit me antifriz. Nëse gjithçka është në rregull me këta elementë, soba e kësaj makine është e aftë të mbajë temperaturë të rehatshme në kabinë kur përdorni makinën në dimër.

Por me të ashpër kushtet klimatike një ngrohës standard VAZ-2107 thjesht mund të mos përballojë detyrën në fjalë, dhe madje edhe më fuqi maksimale puna me një motor të ngrohtë në kabinë do të jetë e ftohtë.

Është e mundur të rritet efikasiteti i sistemit të ngrohjes së brendshme VAZ-2107 duke instaluar një sobë shtesë. Instalimi i një burimi tjetër nxehtësie do të ndihmojë në ruajtjen e një temperature të rehatshme edhe në dimër shumë të ftohtë.

Llojet e ngrohësve shtesë

Ekzistojnë tre lloje të ngrohësve shtesë VAZ-2107, dhe secila prej tyre ka karakteristikat e veta. Salloni i kësaj makine mund të pajiset me:

Ngrohes elektrik;
ngrohës autonome;
një radiator shtesë për sobën.

Cilit t'i jepet përparësi, i takon pronarit të makinës të vendosë, dhe këtu të marrë parasysh pozitiven dhe anët negativeçdo opsion.
Ngrohësit elektrikë janë një ngrohës me ventilator, i rregulluar për funksionim nga një rrjet 12 V. Avantazhi kryesor është lehtësia e instalimit, pasi ato thjesht duhet të lidhen me rrjetin në bord nëpërmjet një çakmaku ose të hedhin telat direkt në bateri.

Cilësitë negative të ngrohësve elektrikë përfshijnë fuqinë e dobët dhe ngarkesën e rëndë rrjeti në bord... Nuk duhet të prisni një rritje të konsiderueshme të temperaturës në kabinë prej tij, është i përshtatshëm për ngrohje intensive të xhamit, pasi nuk rekomandohet përdorimi i tij për një kohë të gjatë.

Stufat e pavarura përfshijnë një motor djegia e brendshme dhe një tifoz i instaluar në kuti. Thelbi i punës së tij qëndron në faktin se motori me djegie të brendshme (ICE) nxehet gjatë funksionimit, dhe nxehtësia e gjeneruar nga ventilatori furnizohet në ndarjen e pasagjerëve. Dhe meqenëse ngrohja e motorit me djegie të brendshme është e fortë, atëherë e tillë sobë shtesëështë efektive. TE cilësitë pozitive një ngrohës i tillë përfshin autonominë, funksionon edhe kur motori i makinës është i fikur. Ana negative e një sobë të pavarur është zhurma e rritur, si dhe konsumi shtesë i karburantit.

Nje nga opsionet optimaleështë përdorimi i një radiatori shtesë të instaluar në ndarjen e pasagjerëve, i cili është i lidhur me sistemin e ftohjes së motorit. Një sobë e tillë shtesë nuk kërkon karburant dhe krijon një ngarkesë të parëndësishme në rrjetin në bord, ndërsa instalimi i një shkëmbyesi tjetër të nxehtësisë bën të mundur rritjen e temperaturës në kabinë. Disavantazhi është kompleksiteti i instalimit.

Vendet e instalimit, diagramet e lidhjes

Një sobë shtesë për VAZ-2107 mund të blihet ose të bëhet në mënyrë të pavarur.
Dizajni i një ngrohësi të tillë përfshin një radiator, i cili lidhet me sistemin e ftohjes me anë të tubave të degëve dhe një tifoz, i cili siguron krijimin e një fluksi ajri.

Pasi të keni vendosur të instaloni një radiator shtesë për sobën, para së gjithash vendosni për vendin e instalimit. Ekzistojnë tre vende optimale për instalimin e pajisjeve:

Nën sediljen e pasagjerit të përparmë
Nën panelin e përparmë nën kutinë e ruajtjes (ndarje dorezash).
Në tunelin qendror midis sediljeve të përparme

Vendndodhja duhet të zgjidhet në bazë të dimensionet e përgjithshme soba.

duke ndjekur kusht i rëndësishëm- diagrami i lidhjes. Vendosni radiatorin shtesë në seri me atë standard (tubi standard i kullimit vepron si një hyrje për atë shtesë). Disavantazhi i kësaj lidhjeje është transferimi i dobët i nxehtësisë nga një shkëmbyes tjetër i nxehtësisë, pasi atij do t'i furnizohet antifriz, i cili tashmë ka hequr dorë nga një pjesë e nxehtësisë.

Një sobë shtesë mund të lidhet paralelisht me ngrohësin standard (furnizimi dhe kullimi i radiatorit të dytë janë prerë në tubat përkatës në sobën kryesore). Këtu anën negativeështë gjasat që rrjedha kryesore e lëngut të rrjedhë vetëm në një radiator, e dyta në këtë rast do të nxehet dobët.

Video: Instalimi i një sobë shtesë

Si të instaloni një sobë shtesë

Për instalim ngrohës shtesë në VAZ-2107 do t'ju duhet:

sobë (e bërë në shtëpi, e blerë);
tubacionet;
maja për futjen në sistemin e ftohjes;
valvula mbyllëse (për të fikur plotësisht radiatorin e dytë).

Algoritmi i punës së instalimit është relativisht i thjeshtë dhe përfshin fazat e mëposhtme:

E kullojmë ftohësin nga motori.
Vendosim dhe rregullojmë sobën në vendin e zgjedhur
Ne prerë tees në tubat e sistemit të ftohjes
Ne instalojmë një valvul mbyllës në tubin e furnizimit
Ne e lidhim radiatorin me sistemin e ftohjes me tubacione përmes vinçit sipas skemës së zgjedhur (në seri, paralelisht). Tubat e vendosura në kabinë i vendosim fshehurazi (në vende ku nuk janë të dukshme dhe mundësia e dëmtimit është e ulët).
Ne vendosim telat e energjisë për tifozin e sobës dhe instalojmë çelësin e kontrollit.
Mbushim sistemin e ftohjes me antifriz, kontrollojmë nyjet për rrjedhje.
Fshije bravë me ajër nga sistemi i ftohjes.
Ne kontrollojmë performancën e sobës së dytë.

Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, atëherë ngrohësi i dytë, pasi ngroh motorin, furnizon rrjedhën e ajrit të nxehtë në ndarjen e pasagjerëve.
Së fundi, vërejmë se nëse soba shtesë nxehet dobët, kjo do të thotë se kapaciteti i pompës standarde të ujit të sistemit të ftohjes nuk është i mjaftueshëm për të siguruar qarkullimin e duhur të lëngut. Në këtë rast, instalimi i një pompë tjetër - një elektrike nga GAZelle - mund ta zgjidhë problemin.

Një pompë tjetër pret tubacionet, përmes të cilave antifriz furnizohet në sistemin e ngrohjes së brendshme. Ky montim ka siguruar rrjedhjen e duhur të lëngut nëpër sistem.

Video: Modifikimi i sobës VAZ 2107 (TË DETAJUAR)

Me fillimin e motit të ftohtë, çdo pronar makine kryen një inspektim parandalues të automjetit dhe eliminon keqfunksionime të mundshme... Si rregull, antifrizi dhe vaji zëvendësohen, gomat ndryshohen në ato dimërore. Stufa gjithashtu kërkon vëmendje të veçantë, pasi është një nga komponentët kryesorë të makinës, duke ofruar rehati në mot të ftohtë.

Si çdo njësi në një makinë, sobë gjithashtu mund të ndalojë së funksionuari. V periudha e dimrit një avari e tillë mund ta bëjë të pamundur funksionimin e makinës: xhami është i mbuluar me ngrica ose djersë, si rezultat i së cilës dukshmëria është e dëmtuar.

Për të riparuar vetë sobën, duhet të dini strukturën e saj.

Sistemi i ngrohjes përfshin komponentët e mëposhtëm:

Ngrohës. Detyra e tij është të ngrohë ajrin. Elementi kryesor i ngrohësit është radiatori, përmes të cilit qarkullon ftohësi.
Një tifoz që drejton ajrin e nxehtë në ndarjen e pasagjerëve. Ventilatori është montuar në këllëf me anë të jastëkëve elastikë që zbehin dridhjet.
Sistemi i kontrollit të sobës, i cili përfshin një buton ventilatori, si dhe amortizues dhe pulla kontrolli për mënyrat e ngrohjes.

Sobë ngrohëse VAZ 2107, parimi i funksionimit

Sistemi i ngrohjes funksionon si më poshtë:

Kutia e marrjes së ajrit, e cila ndodhet në ndarjen e motorit pranë xhamit të përparmë, furnizohet me ajër përmes grilave speciale në kapak.

Në rast dushi ose shiu, uji që ndahet nga ajri derdhet në vrimat në kuti. Kjo bën të mundur përdorimin e ngrohësit në çdo mot, por derisa radiatori të nxehet, ajri që hyn në ndarjen e pasagjerëve gjatë shiut do të jetë i lagësht.

Rrjedha e ajrit nxiton në ngrohës dhe, duke kaluar nëpër radiator, nxehet. Ngrohja rregullohet nga një valvul që rregullon sasinë e ftohësit që kalon. Vinçi kontrollohet me anë të një shufre fleksibël, e cila është ngjitur në levën e kontrollit.

Gjatë vozitjes, rryma e ajrit hyn nën kapuç dhe ajri hyn vetë në ngrohës. Kur ndaloni ose shpejtësi të ulët ngarje, përdoret një tifoz elektrik, i cili kontrollohet nga një çelës me tre pozicione: shpejtësi të ulët”,“ Shpejtësi e plotë ”dhe“ fikur ”. Shpejtësia e reduktuar arrihet duke ndezur motorin përmes një rezistence që zvogëlon tensionin në mbështjelljen e motorit.

Pas radiatorit, ajri hyn në kanalet e ajrit dhe del përmes deflektorëve, të cilët ju lejojnë të ndryshoni drejtimin e rrjedhës.

Stufa në makinë, arsyet e funksionimit të dobët të sobës

Mosfunksionimet kryesore të sistemit të ngrohjes së makinës:

Radiator i ndotur
Rrjedhja e rubinetit, radiatorit, tubave ose lidhjeve ndërmjet tyre.
Prishja e çelësit për mënyrat e funksionimit të ventilatorit elektrik.
Telat e pajisjes janë dëmtuar ose lidhjet e tyre janë oksiduar.
Ventilatori elektrik është prishur.

Si të përmirësoni funksionimin e sobës VAZ 2107 duke rritur vëllimin e ajrit të nxehtë

Siç e dini, sobë në VAZ 2107 nuk nxehet mirë dhe funksionon me zhurmë. Prandaj, nuk është e pazakontë që ajo t'i nënshtrohet modernizimit. Ka shumë këshilla se si ta përmirësoni këtë pajisje në internet. Shumë shoferë janë përpjekur të përmirësojnë vetë funksionimin e ngrohësit. Por efekti i dëshiruar nuk funksionoi.

Për shembull, ju mund të pavarur:

rishpërndani rrjedhat e ajrit;
mbyllni nyjet e kanaleve të ajrit me grykë.

Megjithatë, në përgjithësi, temperatura e brendshme do të mbetet në të njëjtin nivel. Për ta bërë makinën komode dhe të ngrohtë, është e nevojshme të rritet sasia e nxehtësisë së furnizuar nga radiatori. Problemi qëndron te ventilatori i ngrohësit të fabrikës, i cili është shumë i vogël për të gjeneruar rrjedhën e nevojshme të ajrit. Prandaj, ventilatori duhet të zëvendësohet. Në të njëjtën kohë, është më mirë ta zëvendësoni atë me një produkt të ngjashëm nga G8 vendas, pasi tifozët e tillë kanë një shpejtësi më të lartë rrotullimi dhe nivel i ulët konsumim i energjise.