Karikuesi më i mirë i baterive. Si të zgjidhni një karikues baterie

Është mirë që bateritë moderne të tipit të gishtave janë aq të gjithanshëm sa nuk është e nevojshme të zgjidhni një karikues nga saktësisht i njëjti prodhues - mund të përdorni cilindo. Por gjithsesi, është më mirë të ndiqni disa këshilla në zgjedhje, të cilat do ta bëjnë jetën e baterisë sa më të gjatë dhe karikimin e tyre do të jetë cilësor. ekziston linjë e tërë parametrave që duhet t'i kushtoni vëmendje për të ngarkuar në mënyrë të barabartë bateritë nga pajisjet fotografike, tastierat, minjtë, lodrat, telekomandat dhe pajisjet e tjera.

Kanalet e pavarura të karikimit

Meqenëse karikuesit me kanale të pavarura ngarkimi ekzistojnë në të gjithë kategoritë e çmimeve, atëherë kur zgjidhni është më mirë t'u kushtoni vëmendje atyre. Ato ju lejojnë të kontrolloni procesin e karikimit të secilës prej baterive dhe të ndaloni karikimin e një të caktuar në momentin që arrihet kapaciteti maksimal. Përndryshe, procesi i rimbushjes përfundon kur bateritë më "të shkathëta" janë të ngarkuara dhe nuk është fakt se është me kapacitet të plotë. Pjesa tjetër në këtë moment mbeten të ngarkuara më pak, dhe nëse kjo ndodh përsëri dhe përsëri, atëherë ata do të dështojnë shumë më shpejt se sa pritej.

Nga rruga, karikuesit me kanale të veçanta mund të ngarkojnë një ose tre bateri menjëherë. Nëse mbani mend faktin se shumë lodra për fëmijë janë të pajisura vetëm me tre bateri, atëherë një pajisje e tillë bëhet thjesht e përsosur.

Një karikues i tillë mund të ketë lidhës për bateritë AA dhe AAA, dhe nëse është e nevojshme, ato mund të karikohen të gjithë së bashku. Nëse kompleti juaj përmban bateri të llojeve të ndryshme, atëherë është më mirë të zgjidhni një karikues universal.

Rryma e karikimit

për të bateritë e rikarikueshme ju kanë shërbyer për aq kohë sa të jetë e mundur, duhet të jeni në gjendje të zgjidhni rrymën e duhur në karikues. Ka disa mënyra kryesore për të rimbushur bateritë. Nëse e thjeshtojmë të gjithë procesin sa më shumë që të jetë e mundur, atëherë situata është si më poshtë. Kur zgjedhim të karikojmë rrymë e dobët, një rrymë e barabartë me rreth një të dhjetën e kapacitetit të saj i jepet baterisë. Ky është mënyra më e butë, e cila ju lejon të maksimizoni jetën e baterisë për shkak të faktit se të gjitha proceset janë të ngadalta, dhe vetë bateria pothuajse nuk nxehet. Por për shkak të ngadalësisë së saj, kjo metodë karikimi përdoret rrallë, sepse gjithçka për gjithçka do të zgjasë rreth një ditë, dhe kjo është për bateritë me një kapacitet prej rreth 2500 mAh.

Ngarkimi me rrymë mesatare përdoret më shpesh: me të, rreth gjysma e kapacitetit të tyre nominal furnizohet me bateritë, gjë që nuk i mbinxeh bateritë, por u lejon atyre të rimbushen pak a shumë shpejt. Përafërsisht procesi zgjat 10-12 orë - optimale për shumicën e përdoruesve, pasi mund të shtyhet brenda natës.

Nëse ju duhet të rimbushni bateritë brenda pak minutash, për shembull, përpara një fotosesioni të rëndësishëm, do të duhet të përdorni karikimi rrymë e lartë , që do të thotë se bateritë do të furnizohen me një rrymë të të njëjtit kapacitet si ato vetë. Ky është një stres i madh për bateritë, të cilat mund të zvogëlojnë disa herë jetëgjatësinë e tyre dhe ia vlen t'i drejtoheni kësaj metode vetëm në situatat më emergjente.

Idealisht, karikuesi duhet t'ju lejojë të rregulloni rrymën e karikimit në mënyrë që të zgjidhni efektin që dëshironi të arrini. Edhe më mirë, përpara se të filloni funksionimin, kontrolloni rekomandimet e prodhuesit të baterive se me çfarë rryme është më mirë t'i karikoni ato. Për bateritë AA, në shumicën e rasteve, kjo nuk është aq e rëndësishme, por për "kurora", si rregull, rekomandohet rryma minimale ngarkesë, në nivelin 50 mA.

Burimi i fuqisë

Shumica dërrmuese e modernes karikuesit hani nga rrjeti rrymë alternative , dhe ndryshojnë vetëm nga sa pjesë përbëhen. Pra, opsioni më i thjeshtë është një bllok, ku tashmë është ndërtuar një konvertues aktual, ka një prizë dhe lidhës për bateritë. Ka pajisje ku ndahet furnizimi me energji elektrike pjesë e veçantë: megjithëse nuk janë aq kompakte, por në rast të një prishjeje të këtij komponenti të veçantë, ato ju lejojnë të riparoni shpejt të gjithë pajisjen thjesht duke e zëvendësuar atë.

Nga rruga, ka karikues që mundësohen nga ngaUSB: v Jeta e përditshme kjo nuk ka gjasa të jetë e dobishme, por në kushtet e një rritjeje ose udhëtimi shumë. Pra, do të jetë e mundur ta lidhni atë me një bankë energjie, dhe nëse është gjithashtu e pajisur me energji Panele diellore, atëherë rezulton një çantë ideale për një turist që nuk ka shpesh akses në një prizë elektrike.

Funksione shtesë

Sigurisht, nëse jeni duke kërkuar për një karikues vetëm për të rimbushur një grup të caktuar (të vetëm) baterish herë pas here, atëherë pajisja më e thjeshtë që nuk ka ndonjë funksion të veçantë do ta bëjë këtë. Por nëse vazhdimisht keni nevojë të rikarikoni grupe të ndryshme baterish, dhe shumë varet nga kjo, për shembull, kur bëhet fjalë për blicin për fotografët, atëherë filloni t'i kushtoni më shumë vëmendje funksioneve të caktuara. Pra, veçoritë e mëposhtme do të jenë veçanërisht të dobishme:

1. shkarkimi i baterive para karikimit. Kjo ju lejon të zgjasni ndjeshëm jetën e baterive, megjithëse ato rrisin ndjeshëm procesin e rimbushjes së rezervave të energjisë;
2. funksionin trajnimi i baterive kryen disa cikle të kontrolluara të njëpasnjëshme të ngarkimit dhe shkarkimit të baterive, gjë që lejon përmirësimin e strukturës elektrokimike, madje edhe kthimin e disa baterive në jetë. Pra, nëse më parë nuk është dëmtuar komponentët e brendshëm nga temperatura ose karikimi i papërshtatshëm, atëherë është mjaft e mundur të ringjallni bateritë tashmë të çmontuara duke përdorur këtë veçori. Por nuk duhet të prisni që kapaciteti i tyre të jetë nominal dhe që pas kësaj ata të punojnë për një kohë të gjatë;
3. testimi i baterisë dhe një tregues i kapacitetit të tyre real - gjë e dobishme, sepse në fund vlerat e marra mund të përdoren për të përpiluar një grup bateri të ndryshme me një kapacitet ekuivalent, i cili do të bëjë të mundur përfitimin maksimal prej tyre kur përdoren.

Edhe një herë, vlen të përsëritet se shpenzimi i parave për karikues me të gjitha këto funksione justifikohet vetëm kur ato përdoren realisht.

Vlen gjithashtu të theksohet se karikuesit dhe bateritë, veçanërisht modelet Ni-Mh (lloji modern i zakonshëm), janë shumë të ndjeshëm ndaj kushtet e jashtme, pra, në rrezet e diellit direkte, me temperaturë të lartë ose në të ftohtë, është më mirë të mos filloni procesin e ngarkimit, por kushte optimale për ta - 15-20 0 С.

Bateritë e mira dhe të këqija AA dhe AAA

Bateritë me madhësi AA dhe AAA ndahen në tre kategori, "të markës", "kineze" dhe LSD(shkarkim i ulët i vetvetes). Dy kategoritë e para mund të kombinohen në një të quajtur "junk". Ju nuk duhet të shikoni emrin e madh si Duracell ose Energizer dhe numrat 3000Mah - të gjitha këto janë bateri, le ta quajmë përdorim të menjëhershëm. E karikova, e futa menjëherë në pajisje, e shkëputa (ose e ndeza), e vendosa përsëri në memorie. Këto bateri vetëshkarkohen shumë shpejt, edhe pa ngarkesë (deri në 20% në ditën e parë dhe deri në 50% në javën e parë), ato nuk mund të japin rrymë të lartë dhe vdesin shumë shpejt (njëqind cikle ngarkimi-shkarkimi dhe në plehra), dhe gjëja më e keqe është se për bateritë nga e njëjta kuti, karakteristikat mund të ndryshojnë përgjysmë.

Bateritë LSD kanë vetë-shkarkim të ulët dhe efikasitet të lartë të rrymës. Janë më të shtrenjta, mbi to janë shkruar numrat sa gjysma e mostrave të kategorisë së parë, por këto janë numra të ndershëm dhe më shumë se 1000 cikle ngarkimi-shkarkimi. Bateritë LSD janë gjithashtu të mira sepse mund të përdoren në pajisje me fuqi të ulët ose të përdorura rrallë (orë, telekomandë, elektrik dore, etj.) - vetë-shkarkimi është vetëm 10% në vit. Më të mirat nga bateritë e kategorisë së dytë janë bateritë Eneloop.

Fakt interesant: Karikuesit SkyRC, të cilët dihet se prodhojnë karikuesit më të lezetshëm, kanë një program të veçantë për karikimin e baterive Eneloop. Në fakt, ky është i njëjti program si për karikimin e baterive konvencionale NiMH, por përfshin karikimin O rryma më të mëdha. Bateria Eneloop 2100mAh do të ngarkohet lehtësisht në një orë me një rrymë prej 2A, nga e cila bateritë e zakonshme të nikelit thjesht do të vlojnë.

Ngarkues për bateritë AA/AAA

Ato ndahen në tre kategori: "të markës", "kineze" dhe të mira. Dy kategoritë e para janë të kombinuara në një. Karikimi nga Durasel, Varta, Energizer etj. - ky është i njëjti mall konsumi si, vetëm pesë herë më i shtrenjtë. Edhe ato me katër kanale nuk mund të bëjnë gjë tjetër veçse të karikojnë. Çfarë tjetër nevojitet? Kontrolli. Siç thashë më lart, bateritë e këqija tashmë jashtë kutisë, karakteristikat mund të ndryshojnë përgjysmë. Por edhe për ato të mira (ju kujtoj, këto janë bateri LSD), karakteristikat fillojnë të kërcejnë pas një kohe përdorimi, për shembull, një vit ose dy. Imagjinoni sikur vendosni 4 bateri në blic, për të cilat dini vetëm një gjë me siguri: ato janë plotësisht të ngarkuara. Por problemi është se tre bateri kanë një kapacitet nominal, dhe një herë ju e hodhët aksidentalisht të katërtën dhe kapaciteti i saj u zvogëlua përgjysmë. Ju e vendosni atë në blic dhe ai ndalon së ndezuri pas 20 shkrepjeve. Fundi i baterive, mendoni ju, dhe hidhni të gjithë grupin në koshin e plehrave, megjithëse mund të blini një bateri dhe ta përdorni atë për shumë vite të tjera.

Pra ja ku është kujtese e mire ata mund të tregojnë se sa e shkarkuar është secila bateri, sa është "mbushur" në secilën bateri gjatë karikimit, të numërojnë kapacitetin e secilës bateri dhe më të mirat madje mund ta rikthejnë atë. më e mira Nga karikuesit e lirë sot janë (aka Zeepin) dhe (aka Colaier). Ngarkuesit e fillimit të viteve 2000, si La Crosse (aka Technoline) dhe MAHA Powerex, guxoj t'i quaj të vjetëruar ideologjikisht.

Ka më shumë karikues universal. Për shembull, SkyRC iMAX B6, origjinal ose kopje (kopja është shumë më e keqe në saktësinë e matjes, firmuerin dhe punën e softuerit). Plus i tij është aftësia për të karikuar çdo gjë dhe në çdo mënyrë, që nga karikimi i baterive Modele të kontrolluara me radio te bateritë e automobilave me acid plumbi dhe litium në kamera dhe celular. Minus - shkathtësia e tepërt e komplikon shumë pajisjen, dhe në përgjithësi, për përdorim të plotë, kërkohet një kuptim themelor i bazave të inxhinierisë elektrike, dhe ju duhet të blini tela shtesë me lidhës dhe priza për secilën madhësi të baterisë.

Mbreti i karikuesve për bateritë e të gjitha (përgjithësisht të gjitha) madhësive sot është, i cili mund të ngarkojë bateritë e llojeve NiCd, Ni-MH, LiIon, LiFePO4, NiZn në bankat e madhësive C, D, AA, AAA, 18650, 14500, 16340, 32650, 14650, 17670, 10440, 18700, 18350, RCR123, AAAA, 18500, 18490, 25500, 13500, 13450, 16650, 22650, 17500, 10340, 17650, 10500, 26500, 12340, 12500, 12,500, 14350, 14430, 16500, 17350, 20700, 21700, 22500, 32600, Nën-C. Përveç kësaj, MC3000 ka një ndërfaqe Bluetooth dhe mund të tregojë statusin e baterisë direkt në telefonin tuaj inteligjent. E vetmja negative është çmimi. Nga ana tjetër, dy karikues të veçantë për nikelin dhe litiumin kushtojnë pothuajse po aq.

Rishikimi im i baterive dhe karikuesve

Kam përdorur Varta, Duracells dhe GP dhe Kinë të ndryshme për shumë vite, dhe kalova në Eneloop në vitin 2013, menjëherë pasi bleva një karikues Lacrosse për të zëvendësuar atë të vdekur "me katër kanale" nga Duracell. Me ndihmën e La Crosse, pashë rrëmujën që ishin bateritë e mia "pronare" pas karikimit të Durasel - një gamë në kapacitet nga 600 në 2200 mAh dhe një humbje prej 30% të karikimit gjatë ditës së parë.

Të vetmet bateri që përputheshin me kapacitetin e tyre nominal (çuditërisht) dhe e mbajtën mjaft mirë karikimin e tyre ishin ato të blera në shitjen e Gsyuasa Enitime në 2010. Në google, kuptova se ato janë bërë sipas standardit LSD dhe janë në një farë mënyre klonet e Sanyo Eneloop HR-3UTG. Duke kërkuar pak më shumë, zbulova se tashmë ka HR-3UTGA dhe HR-3UTGB, të cilat mbajnë një tarifë edhe më mirë. Në përgjithësi, para kishte, ndaj kalova tek kjo e fundit, me arsyetimin se origjinali është gjithmonë më i mirë se kloni. Kanë kaluar tre vjet - fluturimi është normal, parametrat nuk kanë ndryshuar. Meqë ra fjala, Gs Yuasa Enitime vazhdon të shërbejë (për të tetin vit tashmë) pa ankesa, nga 12 copë, vetëm njëra ka humbur kapacitetin.

1. Jashtë konkurrencës në shkurt të këtij viti, Panasonic Eneloop - në dyqanin e markës Panasonic në Aliexpress.
2. Nga ato të lira, para së gjithash, kjo është PKCELL e gjelbër nga. Mban dy ampera, të cilat, së bashku me një vetë-shkarkim të vogël, i lejojnë ata të klasifikohen si LSD.
3. Natyrisht, prodhuesit e "markës" kanë edhe bateri LSD. Për shembull, Varta Longlife Ready2Use, Duracell StayCharged ose GP ReCyko+. Por ato, megjithëse janë jashtëzakonisht të shtrenjta (më të shtrenjta se të njëjtat enelups), nuk janë më të mirë për sa i përket karakteristikave. E njëjta gjë vlen edhe për bateritë "të thjeshta", jo-LSD - disa të gjelbra nuk janë më keq se Duracell 2650, të cilat janë shumë më të shtrenjta (tre grupe Soshine dhe Duracell u blenë në të njëjtën kohë, zgjatën dy vjet dhe u dërguan për riciklim ). Sipas ndjenjave të mia, bateritë Soshine dhe Duracell prodhohen përgjithësisht në të njëjtën fabrikë, ato janë kaq të ngjashme në karakteristika.
4. Eneloop Pro janë bateri me kapacitet të lartë. Ashtu si Eneloop i thjeshtë, ata mund të mbajnë rryma të larta dhe të punojnë normalisht në mot të ftohtë, por jetojnë 4 herë më pak: 500 cikle kundrejt 2100 për Panasonic BK-3MCCE. Dhe ato vetë-shkarkohen më shpejt (-15% në vit për Eneloop Pro kundrejt -30% në 10 vjet për Eneloop të bardhë të gjeneratës së katërt).

Dhe së fundi, këshilla. Rregulli bazë për kalimin në bateri të mira- zgjidhni disa dhe blini disa grupe të tyre menjëherë, që nga përdorimi i baterive prodhues të ndryshëm(megjithëse me të njëjtin kapacitet) është joefikas për shkak të karakteristika të ndryshme.
Le të themi, të gjitha ato, kur shkarkohen nga nominale në 0,9 V (kjo konsiderohet si shkarkim i plotë), japin 2000 mAh, por disa bateri shkarkohen më shpejt në intervalin 1,2-1,1 V, ndërsa të tjerat në intervalin 1,1-1,0 V. Ose nxehen ndryshe nën ngarkesë. Kur ato instalohen në një grup, për shkak të kthesave të ndryshme të shkarkimit, mund të lindë një situatë kur një bateri shkarkohet në zero dhe elementët e mbetur fillojnë ta karikojnë atë në ana e kundërt gjë që do të rezultojë në dështim të menjëhershëm të baterisë. Sot keni katër bateri 2000 mAh dhe nesër vetëm tre.

Në vitin 2013, bleva karikuesin e parë inteligjent La Crosse BC 700 dhe bateritë Sanyo, më pas, për bateritë e litiumit, një karikues universal, ndjeva menjëherë ndryshimin. Që atëherë, unë testoj rregullisht karikuesit dhe bateritë nga prodhues të tjerë, përditësoj vazhdimisht flotën e baterive dhe ndjek më të fundit, kështu që mund të flas për bateritë jo vetëm në mënyrë spekulative, por bazuar në përdorimin e tyre në kushtet e terrenit.

Bateri dhe karikues nga Kina, relevante për 2018

Artikulli është tashmë 4 vjeç, por e përditësoj vazhdimisht, kështu që sa më sipër mbetet e vërtetë për 2017. Dua vetëm të shtoj se prodhimi i baterive Sanyo u ble nga Matsushita dhe tani të njëjtat bateri shiten nën markat Panasonic Eneloop dhe Fujitsu Eneloop. Pikërisht të njëjtat, madje mund të përdoren në mënyrë të sigurtë së bashku me të vjetrat në një pajisje.

Pika e dytë: Ngarkuesit universalë kinezë që bleva në vitin 2015 rezultuan të ishin me cilësi shumë të lartë, kjo është për 14,99 dollarë, e cila mund të ngarkojë bateritë 3,7V/1,2V AA/AAA 18650/26650/16340/14500/10440/18500, dhe më e mira për sa i përket raportit çmim / cilësi super vagon. Në versionin 2.2, ai është plotësisht i lirë nga sëmundjet e fëmijërisë dhe sot është pajisja më e mirë. Ndonjëherë gjendet në shitje nën emrin e markës Zeepin me të njëjtat shenja. Një plus i madh i Opus 3100, përveç aftësisë për të ngarkuar bateritë e litiumit dhe nikelit në të njëjtën kohë (sigurohet një ndërprerës për ngarkimin e Li-FeO4 dhe të tjera ekzotike 4.2V/4.35V/3.7V), eshte nje ftohje e detyruar gjatë karikimit, gjë që zvogëlon mundësinë e mbinxehjes së kanaçeve (dhe kjo mrekulli mund t'i ngarkojë ato me rryma deri në 2 amper, gjë që nënkupton ngrohje të konsiderueshme). Plus i dytë është aftësia për të përdorur këtë karikues në një makinë me energji direkte nga rrjeti në bord 12 volt. Epo, gjithçka tjetër gjithashtu nivel të lartë- stërvitje, ngrirje rezistencë e brendshme, karikues rrymë e vazhdueshme për litium dhe -ΔV për bateri nikel.

Liitocala përsërit funksionalitetin e Nitecore D4, sepse nuk di si ta bëjë këtë modaliteti automatik ushtrojë bateri, por karikohet në mënyrë perfekte dhe është më e lirë.

Disa fjalë për karikuesit për 8 ose më shumë bateri AA / AAA

Me përjashtime të rralla, karikuesit me 8 qeliza janë ose një karikues me katër bateri (dy bateri për kanal) ose dy karikues të veçantë me katër në një strehë.

Për shembull, për 8 dollarë (si homologu i tij pa emër i quajtur C808W për 7 dollarë) ai ngarkon bateritë në çifte (d.m.th., nuk ka 8 slota 1.2 volt, por 4 slota të dyfishta 2.4 volt). Dhe, pavarësisht 8 sloteve, rryma e karikimit për bateritë AA është vetëm 200 mA, që është pesë herë më pak se karikuesit normalë. Kështu, ndërsa TangsPower T - 808C ngarkon dy grupe baterish, Opus do të ketë kohë të karikojë pesë grupe. Një kufizim tjetër: nuk mund të ngarkoni një bateri, numri minimal është dy. Për më tepër, nëse dëshironi t'i përdorni bateritë më gjatë, ato duhet të shkarkohen në mënyrë të barabartë. Përndryshe, ai me më shumë karikim do të rikarikohet. Kjo është mbeturinë, e përmenda për të treguar se më shumë nuk është gjithmonë më mirë.

Për 45 dollarë, mund të ngarkojë litium! Kjo, në fakt, janë të gjitha virtytet e saj. Nga inteligjenca në të - emri, dhe 8 kanale të veçanta prej 650 mA. Ai nuk ka as një ekran që do t'ju tregojë se karikimi e ka kuptuar saktë llojin e baterisë. Kushton sa tre Liitokala, por nuk ka as një ekran të vogël për të treguar tensionin dhe sasinë e rrymës së përmbytur, pa përmendur ekranin e madh, testimin e rezistencës së brendshme, stërvitjen e baterive, etj.

Dhe së fundi, kampioni i karikuesve me tetë qeliza, . Çmimi 63$, ekran i shkëlqyer informues, me pagesë Bateritë Ni-MH 1.5V, LiFePO4 3.6V, Li-ion 4.2V / 4.3V / 4.35V pothuajse në të gjitha madhësitë. Ngarkojeni rrymën 1A për secilën slot, aftësia për të vendosur mënyrën e karikimit për secilën slot veç e veç. Dhe mund ta përdorni edhe si Powerbank. Kushton si dy opuse. Por ai nuk di të trajnojë dhe testojë bateritë, sepse, para së gjithash, kjo është një pajisje për karikimin e baterive të litiumit në terren (nga rrjeti i automjetit në bord), i cili ka si opsion mundësinë e karikimit të nikelit.

Prandaj, nuk ka rritje të numrit të lojërave elektronike efekt pozitiv. Në rastin e parë, pajisja do të ngarkojë bateritë në çifte (nuk bëhet fjalë për ndonjë inteligjencë të një pajisjeje të tillë), në rastin e dytë dhe të tretë është më efikase dhe më e lirë të blini dy karikues të veçantë. Për shembull, siç kisha më parë: një vetëm për nikelin AA / AAA, me aftësinë për të rivendosur bateritë (dhe për t'i trajnuar ato çdo gjashtë muaj), dhe e dyta pa një mundësi të tillë, por me mbështetje për bateritë e litiumit. Përparësitë e një skeme të tillë:

• mund të ngarkojë shpejt tetë Bateritë NiMH(fjala kyçe është "i shpejtë" pasi rryma e karikimit në karikuesit me tetë qeliza është zakonisht më e ulët);
• nëse është e nevojshme, stërvitini ata (në kohën tuaj të lirë, 4 në një kohë);
• ngarkuar bateri litium karikuesi i dytë (nuk nevojitet trajnim për litium)
• kursimet dhe aftësia për të blerë së pari një pajisje dhe më pas për të blerë një të dytë.

Deri më sot, fushëveprimi i baterive të ringarkueshme AA dhe AAA është mjaft i gjerë. Bateri të tilla janë instaluar në MP3 player, shumë modele kamerash, lodra për fëmijë, madje edhe në telekomandën e televizorit. Megjithatë, për të ruajtur nivel normal ngarkoni, duhet t'i karikoni rregullisht. Dhe për këtë ju duhet të keni një kujtesë të veçantë. Në këtë artikull, ne do të mësojmë të gjitha tiparet e një mjeti të tillë si një karikues baterie dhe do të shqyrtojmë funksionet e tij.

Karakteristike

Termi "karikues" nënkupton një pajisje të veçantë për karikim nga burime të jashtme të energjisë. Si rregull, mjete të tilla konvertojnë tensionin në 220 volt nën 3,6 V (ose çfarëdo ngarkese që ka modeli juaj specifik i baterisë), duke e ngarkuar kështu pajisjen deri në niveli i duhur. Sipas këtij parimi, funksionojnë absolutisht të gjitha pajisjet e memories të këtij lloji.

Disponueshmëria e lojërave elektronike

Shpesh një karikues standard i baterive (udhëzimet për funksionimin e tij i bashkëngjiten secilit model veçmas nga prodhuesi) ka nga 2 deri në 4 lidhës për karikimin e baterive. Numri i lojërave elektronike dhe numri i tyre është gjithmonë shumëfish i dy. Përveç kësaj, ka pajisje memorie me të cilat mund të punojnë njëkohësisht tipe te ndryshme bateritë. Në këtë rast, pajisja ka 2 fole: për bateritë e tipit AA (lloj gishti) dhe të njëjtin numër lidhësish për elementët e tipit AAA (të ashtuquajturat gishta të vegjël). Në të njëjtën kohë, dizajni i pajisjeve të tilla memorie parashikon një lidhës të krijuar për një Krona të ringarkueshme. Tensioni i tij është zakonisht 9 V. Bateritë që punojnë me disa lloje baterish quhen të kombinuara.

Mbrojtje kundër mbinxehjes dhe polaritetit të kundërt

Ky funksion është i disponueshëm në pothuajse të gjitha modelet e memories moderne. Është shumë i dobishëm dhe madje i nevojshëm, pasi mbron kujtesën dhe vetë baterinë nga mbinxehja dhe dështimi. Nëse harroni punën kjo pajisje(që mund të çojë në mbinxehje dhe mbingarkesë) ose instaloni baterinë me polaritet të gabuar, prania e një funksioni të tillë do t'ju ndihmojë të shmangni pasoja të tilla.

Karikues i baterisë me ekran LCD

Fatkeqësisht, jo të gjitha modelet e ngarkuesve të baterive tani janë të pajisura me një ekran. Ka opsione me (ekskluzivisht bardh e zi), por ato janë shumë më të shtrenjta se të tjerët. Për bateri të tilla, çmimi është rreth 1.5 mijë rubla. Dhe nëse keni disa pajisje që funksionojnë me bateri të këtij lloji, blerja e një pajisjeje me një "pajisje" të tillë nuk do të jetë e tepërt për ju. Ky ekran ofron informacion të plotë në lidhje me rrymën elektrike, kohën e karikimit dhe tensionin. Kjo është shumë veçori e dobishme, i cili ju lejon të monitoroni gjendjen e baterisë pa e hequr atë nga lidhësi.

Së shpejti, një numër i madh shoferësh do të përballen me nevojën për të karikuar baterinë. Një karikues i baterive të makinës është i domosdoshëm për çdo shofer dhe është gjithmonë i nevojshëm ta ketë, pavarësisht nga koha e vitit dhe funksionimi. automjeti. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si të zgjidhni një karikues për një bateri makine.

Përmbajtja e artikullit:

Si të zgjidhni një karikues baterie makine

Llojet e karikuesve
Ngarkuesit ndahen në dy lloje:

• Ngarkues;


• Ngarkues fillestar.

Ngarkues fillestar
Karikuesit startues mund të kryejnë dy funksione: karikimin e baterisë dhe ndezjen e motorit të makinës. Nëse gjithçka është e qartë me funksionin e karikimit, atëherë funksioni i fillimit ndoshta do të ngrejë disa pyetje për fillestarët. Siç e dini, për të ndezur një makinë, kërkohet një ngarkesë e madhe e baterisë, kështu që nëse bateria është e shkarkuar, nuk do të mund ta ndizni makinën derisa të ngarkoni baterinë tuaj në një nivel të caktuar. Pajisja e nisjes do t'ju ndihmojë të filloni makinën me një bateri plotësisht të shkarkuar, për faktin se pajisje të tilla mund të japin disa herë më shumë rrymë sesa një karikues i thjeshtë. Por pajisje të tilla janë dimensione të mëdha dhe shumë më të rëndë se karikuesit konvencionalë dhe më të shtrenjtë.

Funksione shtesë
Përkundër faktit se shumica e karikuesve modernë kanë mbrojtje dhe mbrojtje kundër mbinxehjes lidhje e gabuar terminal, kontrolloni disponueshmërinë e këtyre funksioneve në karikuesin e zgjedhur.
Ngarkuesit e pulsit për bateritë ju lejojnë të ngarkoni baterinë me një shkarkim të thellë, kjo është një veçori e mirë dhe e dobishme, prania e së cilës do të jetë shumë e dobishme.

Nëse jeni të përgatitur mirë në elektronikë, atëherë do të jetë interesante për ju të shikoni qarkun e ngarkuesit për një bateri makine. Shumica e karikuesve kanë skemën e mëposhtme:

Cilin karikues baterie të zgjidhni

Telwin Leader 150 Start
Modeli i njohur i karikuesit fillestar. Një opsion i mirë për ata shoferë që duan të kontrollojnë procesin e karikimit dhe kanë një listë të madhe opsionesh. Kjo pajisje ka disa mënyra funksionimi, dhe më e rëndësishmja - do të ndihmojë në fillimin e motorit kur shkarkim i plotë bateri.
Specifikimet:
Tensioni i punës: 12 V. Rryma maksimale e karikimit: 20A. Ka një ampermetër të integruar. Mënyrat shtesë: normale dhe karikimi i shpejtë, modaliteti i nisjes së shpejtë, mbingarkesa dhe mbrojtja nga polariteti i kundërt.
Çmimi i pajisjes: 4000 rubla.

Bosch C3
Karikuesi më optimal dhe më i thjeshtë që do t'ju lejojë të "mos shqetësoheni" për karikimin e baterisë. Ngarkuesi ka një shumë dimensionet kompakte, që është një plus i madh. Për të ngarkuar baterinë, duhet vetëm të zgjidhni modaliteti i dëshiruar(nga 3) dhe pajisja do të ngarkojë vetë baterinë. Për më tepër, kur pajisja të ngarkojë plotësisht baterinë, ajo do të hyjë në modalitetin notues. Ky karikues rekomandohet për bateritë 12 V: Varta, Bosch dhe prodhues të tjerë të njohur të baterive.
Specifikimet:
Tensioni i daljes: 6/12V. Rryma e karikimit: 3.8A. Është e mundur të ngarkoni baterinë me një rrymë pulsuese, kur ajo është plotësisht e shkarkuar. Funksioni i mirëmbajtjes së baterisë i ngarkuar plotësisht, modaliteti i karikimit të baterisë së ftohtë. Prania e mbrojtjes kundër lidhjes së gabuar të terminaleve dhe mbinxehjes.
Çmimi i pajisjes: 2500 rubla.
Në çdo rast, duke zgjedhur model specifik karikues, lexoni komentet dhe mos hezitoni të sqaroni pyetjet tuaja me asistentin e shitjeve.

Rregullat e ngarkuesit

Kur të ngarkoni baterinë me një karikues
Pra, është e nevojshme të ngarkoni baterinë e makinës vetëm në kushte dhe situata specifike, thjesht nuk keni nevojë ta bëni këtë. Makina ka një gjenerator që konverton energjinë mekanike në energji elektrike kur motori është në punë. Falë energjisë elektrike të marrë nga gjeneratori, të gjitha pajisjet elektrike të makinës furnizohen me energji, përfshirë baterinë. Prandaj, nëse drejtoni shpesh një makinë dhe udhëtimet janë mjaft të gjata në kohë, atëherë bateria juaj do të ngarkohet plotësisht.
Bateria duhet të ngarkohet në rastet e mëposhtme:

• Nëse treguesi është pult tregon që bateria është në gjendje të shkarkuar;


• Makina nuk fillon, dhe në të njëjtën kohë nuk ka zhurmë të motorit;


• Makina ishte boshe për një kohë të gjatë;


• Me përpjekje të zgjatura dhe të pasuksesshme për të ndezur makinën.

Nëse makina nuk ndizet dhe nuk dëgjohet zhurma e motorit, ka të ngjarë që nuk ka fuqi të mjaftueshme të baterisë për të ndezur motorin. Në këtë rast, duhet të karikoni pak baterinë, ose nëse keni starter-ngarkues, më pas përdorni atë për ta pasur zili makinën dhe pas pak (duke lënë baterinë të karikojë pak) dilni në rrugë.

Nëse nuk keni vozitur një makinë për një kohë të gjatë, veçanërisht nëse nuk e keni përdorur makinën koha e dimrit vite, bateria duhet të rimbushet të paktën një herë në muaj. Nëse bateria është e vjetër, ishte në një garazh të ftohtë, ose në përgjithësi makina është boshe mot i ftohtë jashtë, pastaj kontrolloni nivelin e ngarkimit dhe ngarkimit të tij - është e nevojshme disa herë në muaj.
Dhe së fundi, nëse keni provuar disa herë të filloni makinën - dhe pa sukses, ndërsa arsyeja që motori nuk fillon nuk është bateria, atëherë do të duhet të ngarkohet. Meqenëse kërkohet një sasi e madhe e fuqisë së baterisë për të ndezur motorin, dhe nëse jeni përpjekur të ndizni motorin disa herë, bateria me siguri do të jetë në gjendje të shkarkuar.

Lidhja e karikuesit me baterinë
Përpara se të lidhni karikuesin me bateri makine, sigurohuni që të fikni motorin e makinës nëse është ndezur. Shumica e karikuesve modernë nuk kërkojnë që ju të shkëputni terminalet e baterisë së makinës. Kjo do të thotë, ju duhet vetëm të fikni motorin, është e panevojshme të hiqni terminalet e konsumuar. Inspektoni baterinë: nëse ka ndonjë njollë elektroliti, dhe gjithashtu nëse ka ndonjë lagështi në bateri.

Tani vazhdojmë të lidhim ngarkuesin me baterinë. Nëse nuk keni filmuar terminalet e automobilave, atëherë terminalet e karikuesit duhet të vendosen sipër atyre të makinës. “Pskatore” metalike të terminaleve të karikuesit duhet të mbulojnë pjesën metalike të terminaleve të makinës dhe të jenë të fiksuara mirë mbi to. Nëse terminalet e makinës hiqen nga bateria, atëherë terminalet e karikuesit vendosen direkt në terminalet e baterisë.

Lidheni ngarkuesin me baterinë si më poshtë: së pari duhet të lidhni terminalin e kuq "+" të karikuesit me "+" të baterisë, më pas lidhni terminalin e zi "-" të karikuesit me "-" të bateri. Pas kësaj, kontrolloni nëse terminalet janë vendosur fort. Më pas, futni spinën e karikuesit në prizë, kur ngarkuesi të ndizet, zgjidhni mënyrën e kërkuar të funksionimit të tij në përputhje me udhëzimet për të.

Karikuesi shkëputet në rendin e kundërt të lidhjes, domethënë: fillimisht e vendosni karikuesin në modalitetin e gatishmërisë, më pas e fikni nga furnizimi me energji elektrike, më pas hiqni "-" (terminali i zi) dhe më pas "+" (i kuq) .

Shmangni të shpeshta dhe shkarkime të thella bateri. Nëse makina është në punë për një kohë të gjatë, karikoni baterinë.

Bateritë e mira dhe të këqija AA dhe AAA

Bateritë me madhësi AA dhe AAA ndahen në tre kategori, "të markës", "kineze" dhe LSD(shkarkim i ulët i vetvetes). Dy kategoritë e para mund të kombinohen në një të quajtur "junk". Ju nuk duhet të shikoni emrin e madh si Duracell ose Energizer dhe numrat 3000Mah - të gjitha këto janë bateri, le ta quajmë përdorim të menjëhershëm. E karikova, e futa menjëherë në pajisje, e shkëputa (ose e ndeza), e vendosa përsëri në memorie. Këto bateri vetëshkarkohen shumë shpejt, edhe pa ngarkesë (deri në 20% në ditën e parë dhe deri në 50% në javën e parë), ato nuk mund të japin rrymë të lartë dhe vdesin shumë shpejt (njëqind cikle ngarkimi-shkarkimi dhe në plehra), dhe gjëja më e keqe është se për bateritë nga e njëjta kuti, karakteristikat mund të ndryshojnë përgjysmë.

Bateritë LSD kanë vetë-shkarkim të ulët dhe efikasitet të lartë të rrymës. Janë më të shtrenjta, mbi to janë shkruar numrat sa gjysma e mostrave të kategorisë së parë, por këto janë numra të ndershëm dhe më shumë se 1000 cikle ngarkimi-shkarkimi. Bateritë LSD janë gjithashtu të mira sepse mund të përdoren në pajisje me fuqi të ulët ose të përdorura rrallë (orë, telekomandë, elektrik dore, etj.) - vetë-shkarkimi është vetëm 10% në vit. Më të mirat nga bateritë e kategorisë së dytë janë bateritë Eneloop.

Një fakt interesant: Karikuesit SkyRC, të cilët, siç e dini, prodhojnë karikuesit më të lezetshëm, kanë një program të veçantë për karikimin e baterive Eneloop. Në fakt, ky është i njëjti program si për karikimin e baterive konvencionale NiMH, por përfshin karikimin O rryma më të mëdha. Bateria Eneloop 2100mAh do të ngarkohet lehtësisht në një orë me një rrymë prej 2A, nga e cila bateritë e zakonshme të nikelit thjesht do të vlojnë.

Ngarkues për bateritë AA/AAA

Ato ndahen në tre kategori: "të markës", "kineze" dhe të mira. Dy kategoritë e para janë të kombinuara në një. Karikimi nga Durasel, Varta, Energizer etj. - ky është i njëjti mall konsumi si, vetëm pesë herë më i shtrenjtë. Edhe ato me katër kanale nuk mund të bëjnë gjë tjetër veçse të karikojnë. Çfarë tjetër nevojitet? Kontrolli. Siç thashë më lart, bateritë e këqija tashmë jashtë kutisë mund të kenë dyfishin e karakteristikave. Por edhe për ato të mira (ju kujtoj, këto janë bateri LSD), karakteristikat fillojnë të kërcejnë pas një kohe përdorimi, për shembull, një vit ose dy. Imagjinoni sikur vendosni 4 bateri në blic, për të cilat dini vetëm një gjë me siguri: ato janë plotësisht të ngarkuara. Por problemi është se tre bateri kanë një kapacitet nominal, dhe një herë ju e hodhët aksidentalisht të katërtën dhe kapaciteti i saj u zvogëlua përgjysmë. Ju e vendosni atë në blic dhe ai ndalon së ndezuri pas 20 shkrepjeve. Fundi i baterive, mendoni ju, dhe hidhni të gjithë grupin në koshin e plehrave, megjithëse mund të blini një bateri dhe ta përdorni atë për shumë vite të tjera.

Pra ja ku është kujtese e mire ata mund të tregojnë se sa e shkarkuar është secila bateri, sa është "mbushur" në secilën bateri gjatë karikimit, të numërojnë kapacitetin e secilës bateri dhe më të mirat madje mund ta rikthejnë atë. më e mira Nga karikuesit e lirë sot janë (aka Zeepin) dhe (aka Colaier). Ngarkuesit e fillimit të viteve 2000, si La Crosse (aka Technoline) dhe MAHA Powerex, guxoj t'i quaj të vjetëruar ideologjikisht.

Ka më shumë karikues universal. Për shembull, SkyRC iMAX B6, origjinal ose kopje (kopja është shumë më e keqe në saktësinë e matjes, firmuerin dhe punën e softuerit). Plus i tij është aftësia për të karikuar çdo gjë dhe çdo gjë, nga karikimi i baterive të modeleve të kontrolluara me radio, deri te bateritë e makinave me acid plumbi dhe litium për kamerat dhe telefonat celularë. Minus - shkathtësia e tepërt e komplikon shumë pajisjen, dhe në përgjithësi, për përdorim të plotë, kërkohet një kuptim themelor i bazave të inxhinierisë elektrike, dhe ju duhet të blini tela shtesë me lidhës dhe priza për secilën madhësi të baterisë.

Mbreti i karikuesve për bateritë e të gjitha (përgjithësisht të gjitha) madhësive sot është, i cili mund të ngarkojë bateritë e llojeve NiCd, Ni-MH, LiIon, LiFePO4, NiZn në bankat e madhësive C, D, AA, AAA, 18650, 14500, 16340, 32650, 14650, 17670, 10440, 18700, 18350, RCR123, AAAA, 18500, 18490, 25500, 13500, 13450, 16650, 22650, 17500, 10340, 17650, 10500, 26500, 12340, 12500, 12,500, 14350, 14430, 16500, 17350, 20700, 21700, 22500, 32600, Nën-C. Përveç kësaj, MC3000 ka një ndërfaqe Bluetooth dhe mund të tregojë statusin e baterisë direkt në telefonin tuaj inteligjent. E vetmja negative është çmimi. Nga ana tjetër, dy karikues të veçantë për nikelin dhe litiumin kushtojnë pothuajse po aq.

Rishikimi im i baterive dhe karikuesve

Kam përdorur Varta, Duracells dhe GP dhe Kinë të ndryshme për shumë vite, dhe kalova në Eneloop në vitin 2013, menjëherë pasi bleva një karikues Lacrosse për të zëvendësuar atë të vdekur "me katër kanale" nga Duracell. Me ndihmën e La Crosse, pashë rrëmujën që ishin bateritë e mia "pronare" pas karikimit të Durasel - një gamë në kapacitet nga 600 në 2200 mAh dhe një humbje prej 30% të karikimit gjatë ditës së parë.

Të vetmet bateri që përputheshin me kapacitetin e tyre nominal (çuditërisht) dhe e mbajtën mjaft mirë karikimin e tyre ishin ato të blera në shitjen e Gsyuasa Enitime në 2010. Në google, kuptova se ato janë bërë sipas standardit LSD dhe janë në një farë mënyre klonet e Sanyo Eneloop HR-3UTG. Duke kërkuar pak më shumë, zbulova se tashmë ka HR-3UTGA dhe HR-3UTGB, të cilat mbajnë një tarifë edhe më mirë. Në përgjithësi, para kishte, ndaj kalova tek kjo e fundit, me arsyetimin se origjinali është gjithmonë më i mirë se kloni. Kanë kaluar tre vjet - fluturimi është normal, parametrat nuk kanë ndryshuar. Meqë ra fjala, Gs Yuasa Enitime vazhdon të shërbejë (për të tetin vit tashmë) pa ankesa, nga 12 copë, vetëm njëra ka humbur kapacitetin.

1. Jashtë konkurrencës në shkurt të këtij viti, Panasonic Eneloop - në dyqanin e markës Panasonic në Aliexpress.
2. Nga ato të lira, para së gjithash, kjo është PKCELL e gjelbër nga. Mban dy ampera, të cilat, së bashku me një vetë-shkarkim të vogël, i lejojnë ata të klasifikohen si LSD.
3. Natyrisht, prodhuesit e "markës" kanë edhe bateri LSD. Për shembull, Varta Longlife Ready2Use, Duracell StayCharged ose GP ReCyko+. Por ato, megjithëse janë jashtëzakonisht të shtrenjta (më të shtrenjta se të njëjtat enelups), nuk janë më të mirë për sa i përket karakteristikave. E njëjta gjë vlen edhe për bateritë "të thjeshta", jo-LSD - disa të gjelbra nuk janë më keq se Duracell 2650, të cilat janë shumë më të shtrenjta (tre grupe Soshine dhe Duracell u blenë në të njëjtën kohë, zgjatën dy vjet dhe u dërguan për riciklim ). Sipas ndjenjave të mia, bateritë Soshine dhe Duracell prodhohen përgjithësisht në të njëjtën fabrikë, ato janë kaq të ngjashme në karakteristika.
4. Eneloop Pro janë bateri me kapacitet të lartë. Ashtu si Eneloop i thjeshtë, ata mund të mbajnë rryma të larta dhe të punojnë normalisht në mot të ftohtë, por jetojnë 4 herë më pak: 500 cikle kundrejt 2100 për Panasonic BK-3MCCE. Dhe ato vetë-shkarkohen më shpejt (-15% në vit për Eneloop Pro kundrejt -30% në 10 vjet për Eneloop të bardhë të gjeneratës së katërt).

Dhe së fundi, këshilla. Rregulli kryesor kur kaloni në bateri të mira është të zgjidhni disa dhe të blini disa grupe të tyre menjëherë, pasi përdorimi i baterive nga prodhues të ndryshëm (megjithëse me të njëjtin kapacitet) është joefikas për shkak të karakteristikave të ndryshme.
Le të themi, të gjitha ato, kur shkarkohen nga nominale në 0,9 V (kjo konsiderohet si shkarkim i plotë), japin 2000 mAh, por disa bateri shkarkohen më shpejt në intervalin 1,2-1,1 V, ndërsa të tjerat në intervalin 1,1-1,0 V. Ose nxehen ndryshe nën ngarkesë. Kur ato instalohen në një grup, për shkak të kthesave të ndryshme të shkarkimit, mund të lindë një situatë kur një bateri shkarkohet në zero dhe elementët e mbetur fillojnë ta ngarkojnë atë në drejtim të kundërt, gjë që do të çojë në një dështim të menjëhershëm të baterisë. Sot keni katër bateri 2000 mAh dhe nesër vetëm tre.

Në vitin 2013, bleva karikuesin e parë inteligjent La Crosse BC 700 dhe bateritë Sanyo, më pas, për bateritë e litiumit, një karikues universal, ndjeva menjëherë ndryshimin. Që atëherë, unë testoj rregullisht karikues dhe bateri nga prodhues të tjerë, përditësoj vazhdimisht flotën e baterive dhe ndjek më të fundit, kështu që mund të flas për bateritë jo vetëm në mënyrë spekulative, por bazuar në përdorimin e tyre në terren.

Bateri dhe karikues nga Kina, relevante për 2018

Artikulli është tashmë 4 vjeç, por e përditësoj vazhdimisht, kështu që sa më sipër mbetet e vërtetë për 2017. Dua vetëm të shtoj se prodhimi i baterive Sanyo u ble nga Matsushita dhe tani të njëjtat bateri shiten nën markat Panasonic Eneloop dhe Fujitsu Eneloop. Pikërisht të njëjtat, madje mund të përdoren në mënyrë të sigurtë së bashku me të vjetrat në një pajisje.

Pika e dytë: Ngarkuesit universalë kinezë që bleva në vitin 2015 rezultuan të ishin me cilësi shumë të lartë, kjo është për 14,99 dollarë, e cila mund të ngarkojë bateritë 3,7V/1,2V AA/AAA 18650/26650/16340/14500/10440/18500, dhe më e mira për sa i përket raportit çmim / cilësi super vagon. Në versionin 2.2, është plotësisht i lirë nga sëmundjet e fëmijërisë dhe është pajisja më e mirë. Ndonjëherë gjendet në shitje nën emrin e markës Zeepin me të njëjtat shenja. Një plus i madh i Opus 3100, përveç aftësisë për të ngarkuar bateritë e litiumit dhe nikelit në të njëjtën kohë (sigurohet një ndërprerës për ngarkimin e Li-FeO4 dhe të tjera ekzotike 4.2V/4.35V/3.7V), është ftohje e detyruar gjatë karikimit, gjë që zvogëlon mundësinë e mbinxehjes së kanaçeve (dhe kjo mrekulli mund t'i ngarkojë ato me rryma deri në 2 amper, që nënkupton ngrohje të konsiderueshme). Plus i dytë është mundësia e përdorimit të këtij karikuesi në një makinë me energji direkte nga rrjeti 12 volt në bord. Epo, gjithçka tjetër është gjithashtu në një nivel të lartë - trajnimi, matja e rezistencës së brendshme, ngarkimi me rrymë direkte për litium dhe -ΔV për bateritë e nikelit.

Liitocala përsërit funksionalitetin e Nitecore D4, sepse nuk di të trajnojë bateritë në modalitetin automatik, por ngarkon në mënyrë të përsosur dhe kushton më pak.

Disa fjalë për karikuesit për 8 ose më shumë bateri AA / AAA

Me përjashtime të rralla, karikuesit me 8 qeliza janë ose një karikues me katër bateri (dy bateri për kanal) ose dy karikues të veçantë me katër në një strehë.

Për shembull, për 8 dollarë (si homologu i tij pa emër i quajtur C808W për 7 dollarë) ai ngarkon bateritë në çifte (d.m.th., nuk ka 8 slota 1.2 volt, por 4 slota të dyfishta 2.4 volt). Dhe, pavarësisht 8 sloteve, rryma e karikimit për bateritë AA është vetëm 200 mA, që është pesë herë më pak se karikuesit normalë. Kështu, ndërsa TangsPower T - 808C ngarkon dy grupe baterish, Opus do të ketë kohë të karikojë pesë grupe. Një kufizim tjetër: nuk mund të ngarkoni një bateri, numri minimal është dy. Për më tepër, nëse dëshironi t'i përdorni bateritë më gjatë, ato duhet të shkarkohen në mënyrë të barabartë. Përndryshe, ai me më shumë karikim do të rikarikohet. Kjo është mbeturinë, e përmenda për të treguar se më shumë nuk është gjithmonë më mirë.

Për 45 dollarë, mund të ngarkojë litium! Kjo, në fakt, janë të gjitha virtytet e saj. Nga inteligjenca në të - emri, dhe 8 kanale të veçanta prej 650 mA. Ai nuk ka as një ekran që do t'ju tregojë se karikimi e ka kuptuar saktë llojin e baterisë. Kushton sa tre Liitokala, por nuk ka as një ekran të vogël për të treguar tensionin dhe sasinë e rrymës së përmbytur, pa përmendur ekranin e madh, testimin e rezistencës së brendshme, stërvitjen e baterive, etj.

Dhe së fundi, kampioni i karikuesve me tetë qeliza, . Çmimi 63 dollarë, ekran i shkëlqyer informues, aftësia për të karikuar bateri Ni-MH 1.5V, LiFePO4 3.6V, Li-ion 4.2 V / 4.3 V / 4.35 V të pothuajse të gjitha madhësive. Ngarkojeni rrymën 1A për secilën slot, aftësia për të vendosur mënyrën e karikimit për secilën slot veç e veç. Dhe mund ta përdorni edhe si Powerbank. Kushton si dy opuse. Por ai nuk di të trajnojë dhe testojë bateritë, sepse, para së gjithash, kjo është një pajisje për karikimin e baterive të litiumit në terren (nga rrjeti i automjetit në bord), i cili ka si opsion mundësinë e karikimit të nikelit.

Prandaj, nuk ka asnjë efekt pozitiv nga rritja e numrit të lojërave elektronike. Në rastin e parë, pajisja do të ngarkojë bateritë në çifte (nuk bëhet fjalë për ndonjë inteligjencë të një pajisjeje të tillë), në rastin e dytë dhe të tretë është më efikase dhe më e lirë të blini dy karikues të veçantë. Për shembull, siç kisha më parë: një vetëm për nikelin AA / AAA, me aftësinë për të rivendosur bateritë (dhe për t'i trajnuar ato çdo gjashtë muaj), dhe e dyta pa një mundësi të tillë, por me mbështetje për bateritë e litiumit. Përparësitë e një skeme të tillë:

• tetë bateri NiMH mund të ngarkohen shpejt në të njëjtën kohë (fjala kyçe është "i shpejtë", pasi rryma e ngarkimit në karikuesit me tetë qeliza është zakonisht më e ulët);
• nëse është e nevojshme, stërvitini ata (në kohën tuaj të lirë, 4 në një kohë);
• ngarkoni bateritë e litiumit me një karikues të dytë (litiumi nuk ka nevojë për trajnim)
• kursimet dhe aftësia për të blerë së pari një pajisje dhe më pas për të blerë një të dytë.