Firmat e vajrave për motorin. Ekspertiza: ne “vrasim” vajra sintetikë të importuar me benzinë ​​ruse

Artikulli do të shqyrtojë një provë të revistës së mirënjohur ZR, të kryer në vajrat SAE-5W30, në kushte afër atyre reale, përkatësisht, në makina të reja Ford Focus, të sapo lëshuara nga fabrika.

Të gjithë vajrat 5w-30 u testuan në të njëjtat kushte.

Kushtet në të cilat u testuan vajrat e motorit 5w30:

• 10,000 km, nga të cilat në punë - 54 orë,
• 100 orë me 6000 rpm, që përfshinte një cikël qyteti në bllokime trafiku dhe 45 fillime të ftohta.

Për më tepër, ia vlen t'i kushtohet vëmendje faktit që vaji u shtua vazhdimisht në makina, përkatësisht, kjo vë në dyshim vlefshmërinë e testimit.

Rezultatet e testit

Si rezultat i eksperimenteve, Castrol, G-Energy dhe Mobil u përfshinë në tre të parat. E gjithë tabela e pretendentëve për titullin e më të mirëve është formuar më poshtë.

1. Castrol Magnatec A1 5W-30

Vaj sintetik makine 5W-30 - Castrol Magnatec A1.

Prodhuesi ka deklaruar pastrim të shtuar të pjesëve të motorit për veprim afatgjatë, bazuar në strukturën molekulare duke përdorur teknologjinë Inteligent Molecules. Baza e vajit është sintetike. Rekomandohet për të gjitha llojet e motorëve modernë.

Treguesit e provës - për tymrat, Castrol dha tregues jo të keq, por midis vajrave të testuar doli të ishte mesatar, mbetjet e hekurit gjatë punës nuk e kaluan shumë normën, gjë që tregon aftësi të mira larëse vetëm në fillim, mbetjet në kimike. oksidimi gjithashtu tejkaloi normat, kështu që rekomandohet të ndryshoni vajin pas 10000 km, për të ky është një tregues kritik.

2.G-Energy F Synth EC 5W-30

Sintetike nga G-Energy F Synth EC.

Pretendimi i prodhuesit për super mbrojtje, si në temperatura të ulëta ashtu edhe në të larta, falë një filmi të qëndrueshëm mbrojtës. U theksua veçoria e këtij vaji për rritjen e kursimit të energjisë, që nënkupton përdorimin në motorët e supernova Ford (rekomandim nga Ford). Produkti është i përshtatshëm për të gjitha llojet e motorëve dhe mund të përdoret në furgona, xhipa dhe të gjitha llojet e makinave të pasagjerëve.

Testimi - vlerat mesatare për ndryshimin e viskozitetit, jo keq për përmbajtjen e hekurit, tymrat janë normale - vaj mesatar nga Gazprom, por me origjinë italiane. G-Energy F Synth EC nuk është projektuar për përdorime të gjata pa zëvendësim, rezervat e tij të detergjentit janë shumë të ulëta.

3. Mobil Super FE Special 5W-30

Vaj motorik sintetik Mobil Super FE Special.

Një deklaratë me zë të lartë nga prodhuesi - çfarë saktësisht i përket këtij vaji motori të klasës VIP, dhe garanton mbrojtje të besueshme dhe me cilësi të lartë të motorit të makinës në ngarkesa ekstreme në distanca të gjata. Bazë - bazë hidrokracking. Aplikimi - motorët supernova të makinave të pasagjerëve.

Treguesit e provës - vaji vërtet konfirmoi vetitë e tij të shkëlqyera detergjente, por zuri vendin e parë nga fundi për sa i përket tymrave, kështu që nuk mund të quhet ekonomik në asnjë mënyrë. Më tej, testi tregoi një përmbajtje shumë të lartë hekuri gjatë shkrirjes, e cila gjithashtu nuk është shumë e mirë dhe vaji duhet të ndryshohet edhe pas 10,000 pa eksperimentuar me distanca të gjata.

4. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Vaj sintetik Motul 8100 Eko-nergji.

Një deklaratë nga një prodhues francez - ekonomike, me karakteristika të shkëlqyera detergjente dhe mbrojtëse, me praninë e efektit kundër konsumit, veti të mira kundër korrozionit, ndalimin e shkumës, antioksidant. Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit për të gjitha grupet e makinave A1 / B1 dhe A5 / B5 sipas ACEA.

I testuar - një vaj i mirë me gjithë performancën mesatare, me performancë mesatare të qëndrueshme nën ngarkesa mesatare, klasë e mesme e qëndrueshme.

5. Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Sintetike motorike Shell Helix Ultra Extra.

Prezantim nga prodhuesi - vaj motorik sintetik i klasës "Premium", me karakteristika të shkëlqyera detergjente dhe mbrojtje të plotë të të gjitha pjesëve të makinës. Ekonomik në konsum, ai mund të punojë në çdo motor nën ngarkesa ekstreme me një interval të zgjatur kullimi. Ka eko karakteristikën e të gjitha produkteve Shell për shkak të përmbajtjes së reduktuar të klorit. Njohur nga Mercedes Benz, VW dhe BMW. Ideale për motorët modernë me naftë dhe motorët e vjetër të fuqisë.

Testimi - vaji tregoi performancën më të lartë dhe korrespondonte plotësisht me atë të deklaruar. Përmbajtja e hekurit është e ulët, mbetjet janë minimale, gjë që konfirmon funksionimin e saj pa rimbushje, shkalla e acidit të minierave nuk është e lartë, parametri i viskozitetit është i qëndrueshëm pa kërcime koordinimi, duke marrë parasysh ndryshimet e temperaturës.

6. THK Magnum Professional F 5W-30

Vaj motori sintetik THK Magnum Professional F.

Kërkesa e prodhuesit është një vaj plotësisht sintetik me efikasitet të mirë energjetik, i fokusuar në makinat nga Ford, siç konfirmohet nga prodhuesi i automjeteve. Karakteristikat e punës së qëndrimit në klasë. Indikohet për përdorim në motorët me benzinë ​​(dhe me modifikime turbocharging dhe injeksion direkt) në makinat e pasagjerëve.

Rezultatet e provës - Vaji u tregua shumë mirë, u bë lider për sa i përket parametrave të mbeturinave, ruajti në mënyrë të përsosur pjesët e motorit, pasi përmbajtja e hekurit në zhvillim ishte minimale, numri alkalik gjithashtu ndryshoi brenda intervalit të lejuar (në Rusi). Një produkt interesant që ia vlen t'i kushtohet vëmendje, duke pasur parasysh koston e tij të ulët, THK Magnum Professional F do të zërë qartë vendin e parë.

7. Total Quartz 9000 Ekonomia e ardhshme e karburantit 5W-30

Vaj sintetik për makina Total Quartz 9000 Ekonomia e karburantit në të ardhmen.

Vaj multigrade me karakteristika të qëndrueshme, i treguar se funksionon në të gjitha mënyrat - qytet, autostradë, bllokime trafiku. Siguron mbrojtje të mirë të motorit duke parandaluar që papastërtia dhe llumi të hyjnë në motor. Ekonomik, jo i projektuar për tejkalimin e distancave të zëvendësimit, maksimumi 10,000 km.

Testi - vaji nuk e kaloi testin as për 10,000, ai duhej të mbushej çdo 4000 km. Në të njëjtën kohë, viskoziteti i tij doli të ishte shumë i ulët, vaji u tras dhe formoi gunga blozë.

8.ZIC XQ LS 5W-30

Vaj sintetik ZIC XQ LS.

Nga prodhuesi - bazë për vaj ZIC XQ LS YUBASE + paketë aditiv nga Lubrizol, Infinium, Oronite (SHBA) duke përdorur teknologjinë VHVI. Këta parametra garantojnë konsum të ulët të vajit të motorit, mbrojtje ideale të motorit, performancë jashtëzakonisht të lartë pastrimi dhe një cikël të zgjatur zëvendësimi. Në fakt, ne kemi përmbushur tashmë parametra të tillë gjatë testimit të ZIC XQ LS 5W40, atëherë vaji u tregua shkëlqyeshëm dhe praktikisht u bë lider.

Të dhënat e provës janë rezistente ndaj djegies, por nuk mbajnë ndryshime shumë të mëdha të viskozitetit, përmbajtja e hekurit në punë është mbi normën, gjë që tregon mbrojtje të dobët të motorit, numri alkalik gjithashtu tejkaloi kufijtë e lejuar në ndryshim. Pse pothuajse dy produkte identike treguan rezultate kaq të ndryshme nuk është e qartë, ndoshta arsyeja është në aditivët - trashësuesit, përmbajtja e të cilave është më e lartë në 5W40.

Vaji i motorit është një nga elementët e domosdoshëm të një motori automobilistik. Përdoret për të lubrifikuar pistonët ose rotorët në një motor me djegie të brendshme, duke parandaluar mbinxehjen. Për shkak të aditivëve aktivë të shtuar, rezistenca e sipërfaqeve të lubrifikuara ndaj shfaqjes së proceseve të korrozionit rritet, për më tepër, vetë vaji nuk do të trashet ose ngrijë. Një nga kriteret kryesore kur zgjidhni një vaj për një motor është lloji i tij:

• Mineral - jo shumë i përhapur, i përdorur kryesisht në motorët që u lëshuan shumë kohë më parë. Ka një indeks të ulët viskoziteti, gjë që e bën të vështirë ndezjen e motorit në ngrica të rënda;
• Gjysmë sintetike - ka një indeks më të lartë të viskozitetit në krahasim me produktet minerale. Kushton shumë më tepër. Ky lloj vaji përfshin avantazhet kryesore të përbërjeve minerale dhe sintetike, me ndihmën e tij koeficienti i fërkimit në motor zvogëlohet me rreth 5%. Ky vaj mund të përdoret në temperatura të larta dhe jashtëzakonisht të ulëta, duke ruajtur performancën e tij për një kohë të gjatë;
• Sintetike - mund të ketë karakteristika të ndryshme të performancës në varësi të cilës aditivë i janë shtuar përbërjes gjatë prodhimit. Praktikisht nuk avullohet, siguron fërkim të ulët dhe funksionon mirë në temperatura të larta dhe të ulëta. E vetmja pengesë në krahasim me produktet gjysmë sintetike është çmimi shumë i lartë.

Kur përpiluam një vlerësim të vajrave më të mirë motorikë, morëm parasysh shumë faktorë: aftësitë operacionale, çmimi, vlerësimet e konsumatorëve. Këtu janë kompozimet që janë ideale për nga çmimi dhe cilësia.

10+. ZIC XQ LS 5W-30 4 l

Është një përbërje me cilësi shumë të lartë, plotësisht sintetike. Në procesin e prodhimit është përdorur teknologjia më moderne Low Saps, e cila siguron një përmbajtje të ulët të squfurit, hirit dhe fosforit. Mund të përdoret në motorët me benzinë ​​dhe naftë të pajisur me një sistem turbocharging.

Vaji është multigrade, përdoret mirë edhe në kushtet më ekstreme të temperaturës. Zgjat jetëgjatësinë e motorit, filtrave të ndryshëm që synojnë reduktimin e emetimit të substancave të dëmshme në mjedis. Në vetë motorin, gjatë funksionimit, nuk do të ketë pothuajse asnjë depozitë karboni dhe lloje të ndryshme depozitash. Vaji është i përshtatshëm për përdorim në motorë që përputhen me standardin Euro-IV, ku i kushtohet shumë vëmendje sasisë së emetimeve në atmosferë.

Përparësitë:

• Çmim të ulët;
• Ajo ruan performancën e saj për një kohë të gjatë;
• Mban mirë temperaturat e larta dhe të ulëta.

Disavantazhet:

• Motori me këtë vaj duhet të mbushet vetëm me benzinë ​​të cilësisë më të lartë;
• Nuk mund ta gjeni në çdo dyqan, shpesh hasni kompozime false.

Ky është një vaj sintetik që mund të përdoret në temperaturat e ambientit deri në -25 gradë, pasi kur motori ndizet, pompa e vajit duhet të dorëzojë shpejt përbërjen në të gjithë elementët e fërkimit të mekanizmit. Nëse kjo nuk ndodh, nivelet e fërkimit dhe konsumit rriten. Në verë, vaji ruan cilësitë e tij në temperatura deri në +50 gradë, për shkak të së cilës motori nuk bllokohet gjatë periudhave të gjata të boshtit, për shembull, në një bllokim trafiku, ose kur sistemi i ftohjes nuk funksionon siç duhet.

Kjo përbërje është menduar për t'u përdorur në makinat e shumicës së markave vendase dhe të huaja, edhe nëse nuk është mbushur benzinë ​​me cilësi mjaft të lartë. Kostoja e vajit është mjaft e lartë, por konsumi i tij është shumë më pak në krahasim me formulimet e tjera, nuk do të duhet të shtohet shumë shpesh. Me ndihmën e një vaji të tillë, është e mundur të arrihet një ekonomi e caktuar e karburantit, ajo zgjat jetën e shërbimit të filtrave të ndryshëm - vajit dhe ajrit. Nuk ka flluska ajri ose shkumë në vaj gjatë funksionimit. Prodhuesi lejon që përbërja të përdoret si një lëng hidraulik.

Përparësitë:

• Lëng jo shumë viskoz;
• Pastron në mënyrë perfekte motorin nga të gjitha llojet e ndotësve.

Disavantazhet:

• Në disa motorë, shkakton dridhje të fortë;
• Duhet të ndërroni çdo 7500 km.
• Ka shumë formulime të rreme në treg.

Prodhohet në bazë të teknologjisë aktive të larjes, për shkak të së cilës motori do të pastrohet shpejt nga çdo ndotje, përfshirë gjurmët e korrozionit. Motori me këtë vaj fillon të punojë më i qëndrueshëm, ndalon "teshtitjen" dhe është shumë më i qetë. Përbërja është shumë ekonomike, konsumi minimal. Në dimër, makina ndizet shpejt.

Ajo errësohet shumë më ngadalë në krahasim me vajrat e tjerë. Ai i reziston mirë të ashtuquajturave ngarkesa prerëse, duke e mbajtur nivelin e viskozitetit në një nivel të pranueshëm gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit. Ky vaj është i përsosur për motorët me benzinë ​​ose naftë, nëse ky i fundit nuk ka një filtër grimcash. Sipas karakteristikave të deklaruara nga prodhuesi, motori mbrohet rreth 30% më mirë me këtë vaj.

Përparësitë:

• I përshtatshëm për çdo motor;
• Konsumi i ulët gjatë funksionimit;
• Kosto e pranueshme;
• Cilesi e larte;
• Gama e gjerë e temperaturës.

Disavantazhet:

• Përbërja përmban aditivë, të cilët pas një kohe fillojnë të japin mbeturina;
• Mbrojtje ndaj konsumit të ulët;
• Në motorët e vjetër, konsumi është mjaft i lartë.

Është një formulim më i avancuar me përmbajtje të ulët të hirit të sulfatuar, fosforit dhe squfurit. Mund të përdoret për shumicën e motorëve të prodhuesve të huaj dhe vendas. Me ndihmën e tij, ju mund të siguroni ekonomi të lartë të karburantit, si dhe të optimizoni funksionimin e të gjitha sistemeve përgjegjëse për sasinë e emetimeve të substancave të dëmshme në atmosferë.

Përbërja është e përkryer për motorët me benzinë ​​dhe naftë, por në rastin e parë, këshillohet të studioni në detaje manualin e funksionimit të automjetit. Vaji përdoret në mënyrë të përkryer në kushte mjaft të vështira, është një lëng për të gjitha sezonet. Ai ruan mirë performancën e motorit, zgjat jetën e shërbimit të filtrave të grimcave, duke i parandaluar ato të bllokohen para kohe.

Aditivë me përmbajtje minimale metalike në krahasim me produkte të tjera të ngjashme. Mesatarisht, gjatë funksionimit, është e mundur të kurseni rreth 3.5% të karburantit. Përbërja përmban detergjentë që parandalojnë formimin e llojeve të ndryshme të depozitave në motor.

Përparësitë:

• Ruan rrjedhshmëri të mirë në ngricat e rënda;
• Motori funksionon rehat - pa trokitje ose teshtitje;
• Gjithashtu pastron motorin nga korrozioni dhe depozitat e tjera.

Disavantazhet:

• Nuk ka mbrojtje kundër falsifikimit;
• Jo shumë e zakonshme në shitje;
• Cmim i larte.

Është një përbërje për të gjitha stinët e krijuar posaçërisht për kushtet klimatike ruse. Vaji është krijuar duke përdorur teknologji moderne, mund të përdoret në kamionë dhe makina, duke përfshirë ato motorë ku ndodhen filtrat e grimcave.

Vaji praktikisht nuk përmban hi, gjë që zgjat jetën e filtrit. Ai përmban aditivë detergjente që jo vetëm pastrojnë motorin, por edhe e bëjnë motorin më të qetë. Vaji i përdorur është i lehtë dhe praktikisht nuk ka sediment.

Përparësitë:

• Ju lejon të filloni me lehtësi motorin edhe në temperatura jashtëzakonisht të ulëta;
• Posedon cilësi të larta antikorozive dhe antioksiduese;
• Ata mbrojnë mirë motorin nga konsumimi si në kushte urbane ashtu edhe në autostradë, madje edhe në kushtet e një rruge të papastër ose të plotë jashtë rrugës;
• Përbërja është e kombinuar në mënyrë të përkryer me sistemet e pastrajtimit të gazit të shkarkimit të instaluar në makinë;
• Ndryshon në konsum të ulët.

Disavantazhet:

• Cmim i larte;
• Ka nevojë për zëvendësim të shpeshtë;
• Formulimet e rreme janë të zakonshme.

Ky produkt sintetik do të jetë një zëvendësim i shkëlqyeshëm për vajin mineral në motorët mjaft të vjetër. Ai përmban aditivë unikë pastrimi që mund të rivendosin performancën normale të motorit, të largojnë skorjen, blozën dhe depozitat e karbonit prej tij. Falë këtyre aditivëve, ky vaj i reziston temperaturave të ulëta të shkëlqyera. Ai minimizon ndikimin negativ të karburantit me cilësi të ulët në motor, praktikisht nuk avullohet dhe mund të përballojë lehtësisht mbingarkesat dhe kushtet ekstreme.

Ky vaj është i përshtatshëm për makinat e pasagjerëve të pajisur me motor benzine ose naftë, ai mund të përdoret gjithashtu në motorë të markave evropiane, amerikane dhe japoneze. Përbërja mund të përballojë deri në -35 gradë acar. Kur përdoret në makina të vjetra, duhet të jeni sa më të kujdesshëm - kjo përbërje mund të fillojë të pastrojë motorin shumë aktivisht, si rezultat i të cilit depozitat e karbonit do të bllokojnë shpejt të gjithë filtrat dhe valvulat dhe do të çojnë në nevojën për t'i zëvendësuar ato.

Përparësitë:

• Vaji lubrifikon shpejt të gjithë përbërësit e motorit;
• Gjatë gjithë periudhës së funksionimit, ai do të ruajë viskozitetin e kërkuar;
• Ai largon mirë të gjitha papastërtitë;
• Në periudhën nga zëvendësimi në zëvendësim, shumë rrallë kërkon mbushje;
• Kursen karburant;
• I reziston mirë temperaturave të ulëta dhe të larta.

Disavantazhet:

• Kosto e lartë - përbërja më e shtrenjtë në të gjithë renditjen e vajrave më të mirë të motorit.

I vetmi vaj mineral i paraqitur në këtë vlerësim. Ne vendosëm ta vendosim atë në një vend kaq të lartë për shkak të performancës së tij të lartë - ky mjet është i përsosur si për makinat e përdorura shumë, ashtu edhe për makinat me kilometrazh mesatar, veçanërisht nëse ato do të përdoren në kushte ekstreme.

Në procesin e prodhimit të vajit, u përdorën përbërës të cilësisë më të lartë me performancë të shkëlqyer mbrojtëse. Ai gjithashtu përmban aditivë dhe një lubrifikant të veçantë, disulfid molibden, i cili lejon performancë të lartë edhe në ngarkesa kritike.

Përparësitë:

• Mbron në mënyrë perfekte të gjitha pjesët lëvizëse të motorit nga konsumimi i shpejtë;
• Vaj i mjaftueshëm furnizohet me të gjithë elementët e nevojshëm;
• Posedon cilësi të larta pastruese;
• Mund të përdoret në ndërtimin e motorëve të pajisur me turbina, katalizatorë dhe kompresorë.

Disavantazhet:

• Ndalohet përdorimi në motorë me kilometrazh më të vogël se 100 mijë;
• Mos e përdorni së bashku me vajra të tjerë.

Ky përbërës sintetik është më i përshtatshmi për temperatura mjaft të ulëta. Vaji është bërë në bazë të teknologjisë moderne Titanium FST, e cila bën të mundur shtimin e forcës shtesë në filmin e vajit për shkak të pranisë së aditivëve që përmbajnë titan në të. Kjo teknikë prodhimi formon një shtresë shtesë për thithjen e goditjeve.

Vaji është miratuar për përdorim në motorët që punojnë me benzinë ​​ose naftë.

Përparësitë:

• Ofron efikasitet të lartë të motorit për një periudhë të gjatë shërbimi;
• Nuk lejon që depozitat të ndodhin;
• Rrit reagimin e motorit kur shtypni pedalin e gazit;
• Për shkak të këtij vaji, motori mund të funksionojë për një kohë mjaft të gjatë në kushte ekstreme të ngarkesës;
• Rrit efikasitetin e çdo motori;
• Funksionon mirë në një gamë të gjerë temperaturash.

Disavantazhet:

• Në motorët me një largësi prej më shumë se 200 mijë kilometrash, ai largon dobët depozitat e karbonit;
• Kur blini nga një tregtar i paautorizuar, mund të hasni në një të rremë.

Është një vaj plotësisht sintetik që kursen energji, i cili është projektuar posaçërisht për makinat moderne që plotësojnë kërkesat kryesore ndërkombëtare të sigurisë, veçanërisht standardin Euro 4. Ai minimizon vëllimin e përgjithshëm të emetimeve të dëmshme në mjedis, lubrifikon në mënyrë të besueshme të gjitha pjesët lëvizëse dhe ul ndjeshëm konsumin e karburantit (kur ngroheni me rreth 8-10%, dhe gjatë vozitjes deri në 5%). Kjo përbërje kombinohet mirë me çdo lloj karburanti - natyral ose LPG, benzinë, naftë, bionaftë, etj.

Para blerjes direkte, duhet të studioni me kujdes manualin e automjetit, pasi mund të ketë një ndalim të përdorimit. Aditivët nuk përmbajnë hirin e sulfatuar, i cili shpejt bllokon filtrat e karburantit dhe ajrit.

Përparësitë:

• Cilësi shumë e lartë;
• Vaji është në gjendje t'i rezistojë temperaturave të larta dhe mjaft të ulëta;
• Prodhuesi deklaron përputhshmërinë me çdo lloj karburanti;
• Karakteristikat më të larta lubrifikuese.

Disavantazhet:

• Vaji nuk është i përshtatshëm për të gjithë motorët.

Është bërë në bazë të zhvillimeve moderne Pure Plus dhe Active Cleansing. Kjo ju lejon të pastroni shpejt dhe me efikasitet motorin nga ndotës të ndryshëm pa bllokuar filtrat. Si rezultat, është e mundur të arrihet një efekt i shkëlqyer - motori mbetet po aq i pastër sa ishte menjëherë pas montimit. Të gjitha pjesët lëvizëse mbrohen në mënyrë të besueshme nga plakja dhe konsumimi, gjë që e bën jetën e motorit shumë të gjatë.

Indeksi i viskozitetit mbetet në të njëjtin nivel në të gjithë gamën e temperaturave të deklaruara. Një makinë me vaj të tillë fillon menjëherë, për shkak të së cilës bëhet më ekonomike - konsumon më pak karburant dhe vetë vajin. Përbërja është shumë më efektive se të gjithë vajrat e tjerë sintetikë të paraqitur në këtë vlerësim, edhe në kushtet më të rënda do të ruajë mirë cilësitë e tij pastruese.

Përparësitë:

• Zgjatja e periudhës së funksionimit të motorit;
• Mbron motorin nga korrozioni dhe konsumimi;
• Mund të përdoret edhe në kushte ekstreme;
• Kursime të konsiderueshme të karburantit;
• Nuk kërkon mbushje midis zëvendësimeve;
• Mund të përdoret në çdo motor;
• Gama e madhe e temperaturës;
• Ju lejon lehtësisht të filloni motorin në temperatura të ulëta;
• Mbron mirë motorin nga oksidimi.

Disavantazhet:

• Nuk u gjet.

1. POLYMERIUM / POLYMERIUM XPRO1

Fituesi i shumicës së testeve amatore dhe profesionale të cilësisë së vajit është POLYMERIUM: paqëndrueshmëria, ngrirja, fërkimi. Plotësisht sintetike me shtimin e vajrave bazë ester dhe një paketë të fuqishme aditivësh Afton / Infineum (Angli). I përshtatshëm për çdo motor dhe diapazon të temperaturës. Ekzistojnë dy lloje garash XPRO1 (më të lira) dhe XPRO2 (më të shtrenjta). Dallimet në sasinë e estereve, PAO dhe paketimit të aditivëve.

Sipas rishikimeve të shumta, vajrat POLYMERIUM nuk digjen, nuk koksohen, motori funksionon shumë më i qetë, ka shumë raste me ulje të konsumit të karburantit, veti të shkëlqyera detergjente. Profesionistët dhe riparuesit e naftës e rekomandojnë këtë vaj si një nga më të mirët në makinat evropiane, aziatike dhe amerikane, si dhe përmirësime në performancën e markave vendase.

Përparësitë:

• Çmimi më i mirë për një përbërje të ngjashme;
• I përshtatshëm për çdo motor;
• Nuk do të digjet;
• Karakteristikat e mira të detergjentit;
• Paketa e fuqishme kundër konsumit dhe aditivëve mbrojtës;
• Baza sintetike me estere;
• Nuk ka falsifikime. Mbrojtja nga falsifikimi përmes kodeve të njëhershme;
• Testuar në mënyrë të pavarur: Vaji më i mirë i motorit në botë.

Disavantazhet:

• Nuk u gjet.

Në fund të videos

Motori luan rolin e zemrës së makinës, prandaj është komponenti më i vlefshëm dhe më i shtrenjtë i tij. Jetëgjatësia maksimale e shërbimit garantohet, ndër të tjera, nga vaji i duhur i motorit.

Nga gjithë bollëku i vajrave të paraqitura në tregun e makinave, nuk duhet të zgjidhni sipas nivelit të popullaritetit ose vlerës së çmimit, por sipas karakteristikave individuale që i përshtaten makinës suaj. Ky mund të rezultojë të jetë një opsion shumë buxhetor, i cili do të jetë ideal për një motor të veçantë. Në të kundërt, një markë e shtrenjtë do të bëjë që makina të mos funksionojë.

Megjithëse do të jetë e mundur të zgjidhni një vaj cilësor vetëm përmes provës dhe gabimit, vlerësimi i mëposhtëm, bazuar në reagimet nga pronarët e makinave ruse, mund të ndihmojë në kërkimin tuaj.

Vlerësimi i vajrave motorikë

10. Mobil ULTRA 10W-40

Një opsion i lirë dhe me cilësi të lartë, i përshtatshëm për të gjitha stinët, të gjitha mënyrat e drejtimit, kamionët, makinat dhe autobusët. Përbërja e patentuar me aditivë të zgjedhur me kujdes mbron motorin nga ekstremet e temperaturës, konsumimi dhe fërkimi i komponentëve dhe montimeve kryesore, ngasja agresive e pronarit.
Të mirat:

• Viskoziteti mesatar është i favorshëm për lubrifikimin e pjesëve dhe reduktimin e fërkimit;
• Nuk lë depozita karboni;
• E ka provuar veten mirë në të gjitha llojet e kushteve të temperaturës.

Minuset:

• Humb vetitë e tij mbrojtëse në temperatura shumë të ulëta.

9. Zic XQ LS 5W-30

Kjo sintetikë me cilësi të lartë është e zbatueshme në mënyrë të përkryer si për motorët standardë me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë me turbocharged. Vaji ka një sasi të reduktuar të squfurit, fosforit dhe hirit, gjë që zgjat jetën e motorit duke ruajtur karburantin.

Treguesit unikë të performancës, karakteristikat e viskozitetit e bëjnë vajin gjatë gjithë sezonit, të përshtatshëm edhe për kushte ekstreme të funksionimit, çdo ekstrem të temperaturës, dhe gjithashtu e pajisin atë me cilësitë më të mira mbrojtëse.
Të mirat:

• Ndryshe nga shumë marka të tjera, është ideale si për benzinë ​​ashtu edhe për naftë;
• Siguron funksionim të besueshëm të motorit;
• I përshtatshëm për përdorim në çdo stinë të vitit;
• Redukton konsumimin e motorit.

Minuset:

• Rekomandohet të përdoret së bashku me karburant me cilësi të lartë.

8. Lukoil super 5W-40

Përfaqësuesi më i mirë midis vajrave të kategorisë më të ulët të çmimeve për sa i përket raportit çmim-cilësi. Gjysmësintetikët e lira, për shkak të sasisë së madhe të aditivëve, i rezistojnë ndryshimeve të temperaturës, kanë veti të mira mbrojtëse dhe detergjente, aftësi për të zbutur dridhjet e motorit dhe për të zvogëluar nivelet e zhurmës.

Një kombinim kompetent i fosforit, zinkut dhe kalciumit në mungesë të molibdenit, i cili është kaq i popullarizuar në mesin e vajrave rusë, jep veti kundër konsumit dhe presionit ekstrem, duke vepruar si një lubrifikant grafiti.
Të mirat:

• Kosto më shumë se e përballueshme;
• Falë pikës së parë, vaji është praktikisht i lirë nga falsifikimet;
• Dizajni unik i kutisë me mure 3 shtresash dhe kapak me futje alumini dhe qafë të mbyllur;
• Karakteristikat teknike mjaft të mira.

Minuset:

• Kur nxehet, ndihet një erë e mprehtë dhe e pakëndshme;
• Ka një pllakë të lehtë në pjesët e motorit.

7. General Motors Dexos 2 Longlife 5W 30

Sintetikë e lirë, e përshtatshme për kushte të vështira funksionimi të automjeteve. Edhe me një stil drejtimi agresiv, vaji lejon kursime të konsiderueshme të karburantit dhe filmi mbrojtës i vajit që mbështjell pjesët i mbron ato nga konsumimi i hershëm. Aditivët e përfshirë në përbërje sigurojnë ndezjen e duhur në temperatura të ulëta, dhe në të njëjtën kohë pastrojnë elementët e motorit nga bloza e karburantit.

Është optimale për të gjitha llojet e motorëve dhe ruan karakteristikat e tij origjinale teknike edhe në kushtet e karburantit të dobët rus dhe ndotjes së përgjithshme të rrugëve.
Të mirat:

• Ulja e nivelit të zhurmës së motorit;
• Impianti i automjeteve të lehta në dimër;
• Çmim i ulët.

Minuset:

• Nuk mbron mirë nga mbinxehja dhe fërkimi, gjë që çon në shkatërrimin e pjesëve të motorit dhe riparime të shtrenjta.

6. Tnk MagnumSuper 5W-40

Vaj gjysem sintetik me perberje shume te ekuilibruar, i pershtatshem per te gjithe motoret dhe lloje te ndryshme vulash. Për shkak të vetive të tij kundër shkumës, ai nuk krijon shkumë të tepërt në sistemin e valvulave hidraulike dhe cilësitë e tij të shkëlqyera të punës e bëjnë motorin të funksionojë lehtësisht në ngricat më të rënda.
Të mirat:

• Siguron mbrojtje të besueshme kundër mbinxehjes dhe depozitave;
• Ka një siguri afatgjatë të performancës.

Minuset:

• Disa pronarë makinash janë ankuar për formimin e depozitave të karbonit të zi.

5. Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Ky vaj është zhvilluar posaçërisht për injektorët që funksionojnë në temperatura të ulëta, kështu që ka një qëndrueshmëri të hollë dhe ruan vetitë e tij teknike për një kohë të gjatë. Është gjithashtu i përshtatshëm për motorët me naftë që nuk kanë filtra, duke mbrojtur në mënyrë perfekte motorin dhe duke mos lënë gjurmë pas. Vetia e fundit është për shkak të një përbërje të veçantë që ka funksionin e vetëpastrimit nga të gjitha depozitat e pista.

Ekspertët i kushtojnë vëmendje të veçantë faktit të konsumit të ulët të naftës, dhe për shkak të viskozitetit të ulët - edhe ekonomisë së karburantit.
Të mirat:

• Kursimi i naftës dhe karburantit;
• Aftësia për t'u vetëpastruar nga papastërtitë, duke eliminuar nevojën për pastrimin e pjesëve dhe duke zgjatur jetën e motorit;
• Shkathtësi që ju lejon ta përdorni për të gjitha modelet e makinave dhe të gjitha llojet e motorëve;
• Gama mesatare e çmimeve.

Minuset:

• Nuk është gjithmonë e mundur ta gjesh atë në raftet e dyqaneve të specializuara;
• Vendi i prodhimit duhet të jetë Evropa, sepse ekuivalentët rusë janë inferiorë në cilësi.

4. Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Vaj sintetik japonez me viskozitet të jashtëzakonshëm dhe veti të kursimit të energjisë, i përshtatshëm për motorët me benzinë ​​të makinave të pasagjerëve, furgonave dhe SUV-ve. Është shumë ekonomik në vetvete, dhe në të njëjtën kohë ndihmon në uljen e konsumit të karburantit. I pastruar nga papastërtitë e panevojshme, është rezistent ndaj oksidimit, ka paqëndrueshmëri të ulët dhe viskozitet të qëndrueshëm, i pandryshuar në performancë gjatë funksionimit.
Të mirat:

• Siguron funksionim të qetë të motorit;
• I përshtatshëm për temperatura të ulëta;
• Kursen ndjeshëm karburantin.

Minuset:

• Jo gjithmonë në dispozicion në shitje. Deri në vitin 2011, ai prodhohej ekskluzivisht në Japoni, por ishte Rusia që u bë tregu i parë i huaj për furnizimin e një produkti të teknologjisë së lartë;
• Për përdorim vetëm me motorë benzinë.

3. Castrol Edge 5W-40

Filmi i fortë i krijuar nga përbërjet e titanit që përmbahen në vaj mbron motorin nga të gjitha problemet. Veprimi i tij është i tillë që kontribuon në zbulimin e të gjithë potencialit që përmban motori. Nën ngarkesa të tepërta në motor, aktivizohen vetitë e thithjes së goditjeve të vajit, duke parandaluar fërkimin e pjesëve të motorit. Duke pasur një konsistencë me viskozitet të ulët, ai nuk lë depozita dhe siguron funksionimin e qetë të automjetit.

• Ndikon në dinamikën pozitive të overclocking;
• Forcon potencialin e motorit, duke garantuar fuqinë e tij maksimale nën ngarkesa intensive;
• Nuk lë depozita dhe mbron nga ndotja.

Minuset:

• Nuk izolon motorin.

2. Total Quartz Ineo ECS 5W30

Për shkak të përmbajtjes së reduktuar të hirit të sulfatuar, fosforit dhe squfurit, gazrat e shkarkimit pastrohen plotësisht dhe konsumi i karburantit zvogëlohet ndjeshëm. Zhvillimi i një gjenerate të re, më shumë se gjysma e të cilit përmban aditivë që përmbajnë metal, është i përshtatshëm për motorët me naftë dhe shumicën e motorëve me benzinë.

Ka vetitë më të mira të detergjentit, siguron ekonominë e karburantit rreth 6%, pastërtinë e të gjithë ndarjes së brendshme të motorit, lubrifikimin me cilësi të lartë të njësive, garanton funksionimin afatgjatë të filtrave të grimcave dhe valvulave të sistemit të riqarkullimit. Përmbush të gjitha kushtet e funksionimit, edhe më të vështirat.
Të mirat:

• Thith pothuajse plotësisht zhurmën e motorit;
• Zgjat ndjeshëm jetën e motorit;
• Kursen ndjeshëm karburantin.

Minuset:

• Mjaft e vështirë për t'u gjetur në shitje.

1. LIQUI MOLY Molygen Gjenerata e Re 5W-40

Vaji sintetik me qëndrueshmëri të lartë për funksionimin e lehtë të makinës gjatë gjithë vitit ka një paketë shtesë antifërkimi të formuluar në mënyrë ideale që lufton në mënyrë efektive depozitimet dhe zgjat jetën e motorit. Prodhuesi i vajit premton kursime të karburantit deri në 4% dhe, në të njëjtën kohë, një jetë më të gjatë të përgjithshme të motorit.
Të mirat:

• Sigurimi i funksionimit të qetë dhe të saktë të motorit;
• Konsumi jashtëzakonisht i ulët i naftës;
• Kursime të konsiderueshme të karburantit.

Minuset:

• Cmim i larte.

Një nga pyetjet e vazhdueshme që shqetëson pothuajse çdo automobilist është: "cili vaj motori është më i mirë për të derdhur?" Dhe prodhuesit e karburanteve dhe lubrifikantëve janë fajtorë për pamjen e saj. Për t'u bindur për këtë, mjafton të vizitoni një dyqan të aksesorëve të makinave: në pamjen e një asortimenti të pasur dhe të gjerë, një person në mënyrë të pashmangshme do të bjerë në hutim.

Për të ndihmuar në zgjidhjen e kësaj dileme të vjetër, ne ofrojmë një përmbledhje vlerësimi të 10 vajrave më të mirë motorikë, të ndarë në disa kategori: vaji më i mirë me bazë sintetike, gjysëm-sintetikët më të mirë, opsionet më të mira për përdorim dhe përdorim gjatë gjithë sezonit. dimrin, dhe vajrat më të lira, por të ngurta dhe me cilësi të lartë. ...

Derdhja e vajit me cilësi të ulët në motor çon në bllokimin e tij ose efektin e llakimit të sipërfaqes së brendshme të pjesëve, si rezultat i së cilës ka prishje të vështira për t'u hequr. Disa prej tyre janë fatale: motori dështon dhe nuk mund të restaurohet.

TOP-10: Vlerësimi i vajrave motorikë më të mirë të 2017-2018, tabela krahasuese

Vajrat më të mirë motorikë sintetikë

"Motul Specific DEXOS2 5w30": për monstra mekanikë nga General Motors

Një vaj sintetik i shtrenjtë, por i mirë. Testuar dhe certifikuar nga gjigandi industrial GM. Njihet nga shumë entuziastë të makinave dhe përdoret vazhdimisht prej tyre për shkak të vetive të kursimit të energjisë dhe efektit të shkëlqyer lubrifikues. Është universalisht i zbatueshëm, pasi është i përshtatshëm për çdo lloj motori: benzinë, gaz ose naftë. Një plus shtesë është rezistenca e lartë termike e komponentëve ndaj çdo gamë të temperaturës. Vaji nuk ngrin në mot të ftohtë dhe nuk i humb cilësitë e tij në nxehtësi. Më i miri në klasë.

✅ Përparësitë dalluese:

• Kryen funksionet e tij në të gjitha kushtet e motit;
• Parandalon në mënyrë efektive formimin e depozitave brenda motorit;
• Punon në lloje të ndryshme motorësh;
• Efekt i shkëlqyer lubrifikues.

❌ Disavantazhet:

• Nuk zbatohet për të gjitha sistemet shtytëse.

Dexos2 është një certifikim i brendshëm i zhvilluar nga General Motors. Vajrat që kanë kaluar këtë certifikim rekomandohen për përdorim në motorët e automobilave të prodhuar nga një kompani amerikane.

Lukoil Lux 5W40 SN CF: sintetikë premium vendas

Nuk ndodh shpesh që të hasni produkte të prodhuara në Rusi që do të miratoheshin dhe rekomandoheshin nga marka të huaja eminente. Vaji sintetik "Lukoil Lux" i përket pikërisht kësaj klase mallrash, pasi është certifikuar nga shumica e koncerneve kryesore të automobilave në Evropë.

I përshtatshëm për t'u përdorur në sistemet më të fundit të motorëve të tipit benzinë ​​ose naftë, gjithashtu performon mirë në motorët e makinave sportive. Rezistente toleron temperaturat e larta dhe të ulëta të ambientit dhe nuk përkeqësohet me një rënie të mprehtë të temperaturës. Një plus shtesë është një çmim plotësisht i arsyeshëm dhe i pranueshëm, i cili është më i ulët se ai i homologëve të huaj. Vaji sintetik i cilësisë më të mirë nga Rusia.

✅ Përparësitë dalluese:

• Çmim të ulët;
• Cilësi e fortë;
• Kaluan testet e vështira laboratorike evropiane;
• Përdoret në çdo zonë klimatike të Federatës Ruse;

❌ Disavantazhet:

• Kërkon zëvendësim të rregullt dhe të shpeshtë.

Vajrat më të mirë gjysmë sintetikë

ELF Evolution 700 STI 10W40: për adhuruesit e udhëtimeve të gjata

Vaj për motorët me benzinë ​​ose naftë, i rekomanduar nga prodhuesit dhe i miratuar, duke gjykuar nga rishikimet, nga përdoruesit. I përshtatshëm për shumicën e opsioneve të motorit nga shqetësimet e ndryshme të automobilave. Mund të përdoret në motorët e makinave të pasagjerëve dhe furgonave ku përdoret injektimi i drejtpërdrejtë i karburantit. Aditivët e përdorur në këtë vaj motori do të ofrojnë detergjentitet të mirë. Ai toleron temperaturat e ulëta disi më keq se vajrat sintetikë, por në zonat me klimë të butë do të bëhet një zëvendësim i denjë.

✅ Përparësitë dalluese:

• Përdoret për fillim të ftohtë;
• Ai toleron mirë temperaturat e larta dhe mesatarisht të ulëta;
• Punon në motorë me naftë dhe benzinë;

❌ Disavantazhet:

• Pak e mbiçmuar.

Shell Helix HX7 10W-40: për pastërti perfekte brenda motorit

Vaj gjysmë sintetik me efektin më të mirë të pastrimit. Aditivët e përdorur nga prodhuesi francez në këtë produkt ndihmojnë në pastrimin e shpejtë të pjesëve të brendshme të sistemit të shtytjes nga papastërtitë e grumbulluara. Kjo jep një efekt pozitiv të akumuluar: nuk ka papastërti, vaji qarkullon më shpejt dhe krijon një film të fortë, motori funksionon më mirë. Në mënyrë të qëndrueshme toleron temperaturat e larta, dhe vaji i ulët praktikisht nuk është pengesë. Rekomandohet për pajisje me nyje zgjerimi hidraulike të prodhimit të huaj.

✅ Përparësitë dalluese:

• Kosto e pranueshme;
• Rritja e vetive detergjente të aditivëve;
• Indeksi i ulët i viskozitetit;

❌ Disavantazhet:

• Jo gjithmonë i kryen funksionet e tij me cilësi të lartë në motorët e prodhimit vendas dhe në makinat e vjetra sovjetike.

Vajrat më të mirë mineral

"LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15w-40": një vaj i provuar për sistemet shtytëse të stilit të vjetër

Vajrat e lira motorikë me bazë minerale janë ende të kërkuara në hapësirën post-sovjetike për shkak të numrit të madh të automjeteve me dizajn të vjetëruar dhe kamionëve të rëndë. Opsioni i propozuar i lubrifikantit të motorit është i mirë për disa arsye njëherësh. Së pari, për krijimin e vajit përdoret një teknologji, e cila ka treguar efektivitetin e saj dhe është provuar ndër vite, dhe së dyti, produkti është universal dhe mund të përdoret në sistemet e turbinave dhe kompresimit. Kërkon zëvendësim të rrallë dhe e kryen punën e tij me efikasitet edhe në fund të jetës së tij të shërbimit.

✅ Përparësitë dalluese:

• Mbron mirë pjesët e brendshme të motorit nga konsumimi;
• Punon në temperatura shumë të ulëta;
• Pastron mirë pjesët nga mbeturinat;
• Çmimi i lirë.

❌ Disavantazhet:

• Reagon dobët kur përzihet me vaj tjetër motori.

Lukoil Standard 15w40: cilësi e pranueshme me një çmim të lirë

Duke gjykuar nga rishikimet e shumta të konsumatorëve rusë, ky vaj motorik me bazë minerale është më i përshtatshmi për motorët e makinave të vjetra sovjetike. Shitet me çmime të ulëta dhe e ka provuar veten në mënyrë të përsosur kur përdoret në motorët e automjeteve të rënda industriale.

Miratuar nga koncertet vendase të automobilave. Një zgjedhje e mirë për VAZ dhe GAZ të vjetra.

✅ Përparësitë dalluese:

• Rezistencë e mirë ndaj oksidimit në temperatura të larta;
• Shkathtësi në aplikim;
• Pastron mirë motorin nga bllokimet;
• Ruajtja e shkëlqyer e vetive të tij gjatë gjithë periudhës së përdorimit;
• Çmimi i vogël.

❌ Disavantazhet:

• Nuk rekomandohet për motorë të rinj.

Vajrat më të mirë të motorit për dimër

Shell Helix Ultra Synthetic 5w40: Udhëheqësi i pakompromis për dimër

Dëshironi të keni një kafshë shtëpiake me katër rrota edhe në ngrica të forta? Pastaj zgjidhni vajin më të mirë sintetik që funksionon në mënyrë të përsosur në temperatura të ulëta. Kur aplikohet, ndezja e motorit në të ftohtë gjatë dimrit do të pushojë së qeni një problem i bezdisshëm. Vaji bazë sintetik i Shell ruan të njëjtin viskozitet edhe në të ftohtë ekstrem. Rekomandohet për sistemet moderne të shtytjes me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit dhe riqarkullim të gazit të shkarkimit. Ai ndryshon rrallë dhe, në të njëjtën kohë, i mban pjesët e brendshme të motorit në pastërti të pacenuar.

✅ Përparësitë dalluese:

• Performanca mahnitëse e pastrimit të mbeturinave: Punon 5 herë më mirë se çdo vaj mineral
• Përmirëson shpejtësinë e fillimit të ftohtë;
• Ndihmon në kursimin e konsumit të karburantit të motorit;
• Përdoret në motorët e çdo makine moderne: nga makinat e pasagjerëve tek makinat sportive.

❌ Disavantazhet:

• Vërtet çmim i lartë.

Është e rëndësishme të dihet. Kombinimi alfanumerik xWx, ku x është një përcaktim numerik, përdoret në shënimin e vajrave të motorit për një arsye. Ky është përcaktimi për standardin global SAE, i cili është përgjegjës për shkallën e viskozitetit të një produkti. Numri i parë është përgjegjës për nivelin e viskozitetit (sa më i ulët të jetë, aq më mirë), i dyti është për nivelin kritik të temperaturës në të cilin vaji do të funksionojë normalisht. Për shembull, shkurtesa 5w30 tregon që vaji ka një viskozitet të ulët dhe do të funksionojë në temperatura minus tridhjetë gradë Celsius.

"ZIC XQ LS 5w40": vaj motori dimëror për çdo makinë

Një tjetër nga vajrat motorikë sintetikë më të mirë universalë. Për prodhimin e tij, përdoret teknologjia e shtimit të aditivëve me një përmbajtje të reduktuar të përbërësve që ndikojnë në karakteristikat e viskozitetit të produktit. Punon me cdo sistem automjeti. Mund të mbushet në motorë me turbocharged. Është projektuar për të punuar në zona të ndryshme klimatike, kështu që temperaturat e larta nuk ndërhyjnë me të. Parametrat e viskozitetit mbeten të njëjta pavarësisht nga ndryshimet e temperaturës ose jetëgjatësia e shërbimit.

✅ Përparësitë dalluese:

• Veti të mira mbrojtëse dhe detergjente;
• Rekomandohet për motorë me fillim të shpeshtë të ftohtë;
• Shkathtësi në aplikim;
• Furnizohet në një enë të fortë, e cila lejon rritjen e jetëgjatësisë së produkteve.

❌ Disavantazhet:

• Humbet dobia e tij kur kombinohet me filtra vaji me cilësi të ulët;
• Çmimi i shtrenjtë.

Vajrat e motorit për sa i përket raportit të kostos / efikasitetit

TNK Magnum Super: cilësi, besueshmëri dhe stabilitet i punës

Vaji më i mirë universal gjysmë sintetik për punë me motorë benzinë ​​ose naftë. Mund të përdoret në sistemet me turbocharged. Mbron dhe lan sipërfaqen e brendshme të pjesëve të motorit me të njëjtën cilësi gjatë gjithë jetës së shërbimit.

Dhe të gjitha këto përfitime mund të merren duke paguar një çmim të vogël! Një kandidat ideal për blerje për pronarët e makinave ruse të lira.

✅ Përparësitë dalluese:

• Viskozitet i pranueshëm;
• Puna efektive në temperatura të ulëta dhe të larta;
• Cilësi të mira mbrojtëse dhe detergjente.

❌ Disavantazhet:

• Nuk rekomandohet për klimat me temperaturë shumë të ulët dhe për përdorim në motorë të shtrenjtë të importuar.

GM Dexos2 SAE: Cilësi e jashtëzakonshme me një çmim të përballueshëm

Produktet janë bërë për të punuar në çdo kusht klimatik. Pas derdhjes, ajo lubrifikon pothuajse menjëherë të gjitha pjesët e brendshme të sistemit të shtytjes. Është dëshmuar mirë me një fillim të ftohtë të motorit.

Kur aplikohet, shtresa e përbërësve të llakut dhe depozitave të karbonit zvogëlohet ndjeshëm. Duke gjykuar nga rishikimet e shoferëve, shumë pronarë të makinave të importuara të prodhimit të vjetër e përdorin atë.

✅ Përparësitë dalluese:

• Parametra mjaft të mirë të viskozitetit;
• Efekt i mirë pastrimi i pjesëve të brendshme të motorit;
• Mbrojtje e shkëlqyer dhe pastrim i njëkohshëm i papastërtive të grumbulluara;
• I përshtatshëm për fillimin e sigurt të ftohtë.

❌ Disavantazhet:

• Nuk u gjet.

Ajo që përcakton zgjedhjen përfundimtare, cili vaj është më i mirë për t'u derdhur në motor

Para së gjithash, zgjedhja varet nga vetë motori, brenda të cilit do të përdoret. Rishikimi ynë paraqet opsionet më të mira të vajit të motorit për shumicën e makinave, por ka përjashtime. Vlen t'i sqaroni ato duke kontaktuar profesionistët që punojnë në dyqanet e riparimit të automjeteve: ata më në fund mund të tregojnë nëse ky vaj është i përshtatshëm për motorin tuaj apo jo.