LED në dritat e navigimit digjen. Të gjitha diagramet e lidhjes së dritave të ditës

Sot, dritat e drejtimit të ditës janë një lloj i detyrueshëm i optikës, i cili duhet të pajiset me të gjitha makinat e përdorura në territorin e Federatës Ruse. Meqenëse asnjë burim drite nuk mund të funksionojë përgjithmonë, bashkatdhetarët tanë shpesh përballen me problemin e dështimit të diodës. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si ta riparoni DRL me duart tuaja dhe në cilat raste duhet të bëhet.

[Fshih]

Probleme të zakonshme DRL

Pse digjen dritat e ditës:

1. Për shkak të konsumimit. Kjo arsye është një nga më të zakonshmet dhe shkaktohet nga fakti se diodat me kalimin e kohës thjesht e përpunojnë jetën e tyre të shërbimit. Nuk ka asnjë mënyrë për të shmangur këtë. Nëse nuk mund të vendosni një makinë me DRL me cilësi më të mirë, jeta e shërbimit të së cilës është më e gjatë, por veshja e pajisjeve nuk mund të parandalohet.
2. Si pasojë e ekspozimit ndaj lagështirës. Diodat mund të digjen për shkak të funksionimit të vazhdueshëm në kushte lagështie. Zakonisht, DRL-të vendosen në parakolp, kështu që kur përdorni një makinë në mot të lagësht, nuk do të jetë e mundur të shmangni hyrjen e ujit në llamba.
3. Nevoja për të riparuar dritat e drejtimit mund të lindë për shkak të djegies së elementëve të diodës. Si rregull, një problem i tillë shkaktohet nga fakti se DRL-të kërkojnë 12 volt për funksionimin normal, ndërsa gjeneratorët në makinat moderne gjenerojnë rreth 14-14,5 volt. Sigurisht, ky është një tension shumë i lartë për dritat e drejtimit të ditës, kështu që ato mund të dështojnë për këtë arsye mjaft shpejt (autori i videos në lidhje me vetë-riparimin e dritave të drejtimit të ditës në shtëpi është Artem Kvantov).

Udhëzime riparimi dhe montimi për dritat e ndezjes

Nëse DRL-të në makinën tuaj nuk funksionojnë, kjo nuk është një arsye për t'i hedhur ato dhe për të vendosur të reja. Gjithmonë mund të përpiqeni të riparoni dritat e drejtimit - në këtë mënyrë mund të kurseni para dhe të fitoni aftësi në riparimin e optikës. Vetë procedura e riparimit përfshin disa faza - çmontimin dhe hapjen, zëvendësimin e elementeve të dështuar, si dhe montimin pasues të strukturës.

Riparimi i DRL kryhet si më poshtë:

1. Së pari ju duhet të çmontoni elementët optikë nga makina. Në varësi të veçorive të projektimit të makinës, si dhe vendndodhjes së instalimit të dritave të drejtimit, mund t'ju duhet të hiqni parakolpin. Përndryshe, heqja e optikës mund të kryhet në parakolpin e instaluar, shikoni situatën. Kur dritat LED janë në duart tuaja, duhet të çmontoni me kujdes xhamin nga moduli.
   Nëse shtresa e ngjitësit e mban xhamin dobët, atëherë do të jetë e lehtë ta çmontoni atë, por nëse nuk mund ta hiqni xhamin pa përpjekje, atëherë përdorni një tharëse flokësh shtëpiake. Ekspozimi ndaj nxehtësisë do të zbusë ngjitësin. Pas çmontimit të xhamit, duhet të shkëputni bordin nga trupi i dritave të drejtimit, ku janë instaluar elementët e diodës.
2. Në hapin tjetër, mund të filloni të riparoni vetë diodat. Së pari, duhet të pastroni vetë qarkun dhe strehën e optikës, të hiqni të gjithë ngjitësit. Pastaj do t'ju duhet të përcaktoni saktësisht se cilët nga elementët e diodës janë djegur në mënyrë që të dini se cilat llamba duhet të zëvendësohen.
   Përdorni tre bateri AAA për të identifikuar një llambë të djegur. Në varësi të dizajnit, llambat me diodë mund të kenë një ose dy çipa. Pasi të gjenden elementët e dështuar, mund të filloni riparimin e tyre.
3. Duhet të kihet parasysh se llambat e diodës që duhet të zëvendësohen quhen emetues; nëse është e nevojshme, ato mund të blihen në çdo dyqan tematik ose në tregun e radios. Bleni yndyrë termike shtesë për instalim. Hiqni elementët e djegur dhe në vend të tyre ngjitni LED të reja. Meqenëse jeni duke punuar me një modul elektrik dore të çmontuar, mund të bluani vetë sipërfaqen e strehimit, nëse është e nevojshme.
   Kjo procedurë do të bëjë të mundur sigurimin e kontaktit më optimal me llambën, respektivisht, shkëlqimi i tyre duhet të jetë më i qëndrueshëm. Pas kësaj, aplikoni paste termike në një shtresë të barabartë.
4. Kur të përfundojë zëvendësimi i llambave LED, mund të filloni instalimin e qarkut, në këtë fazë rregulloni atë sa më fort që të jetë e mundur në mënyrë që të parandaloni që të zhvishet në të ardhmen. Për një shpërndarje më të barabartë të pastës termike mbi sipërfaqe, lëvizni tabelën në drejtime të ndryshme. Nëse dizajni i moduleve parashikon përdorimin e bulonave, atëherë sigurojeni qarkun me to. Më tej, xhami i modulit duhet të instalohet në ngjitësin e përdorur dhe të fiksohet mirë. Nëse në strukturë përdoren bulona, ​​atëherë ato gjithashtu duhet të shtrëngohen.
   Për të përjashtuar mundësinë e hyrjes së ujit në strukturë, sigurohuni që pas montimit të mos ketë çarje dhe boshllëqe në strukturën e modulit ose ndonjë vrimë. Përveç kësaj, për funksionim më të sigurt, është gjithashtu e nevojshme të vulosni instalimet elektrike në kasë.
5. Kur ngjitësi është tharë plotësisht, moduli LED mund të zëvendësohet. Lidhni telat dhe rregulloni mirë DRL-në në vendin e instalimit. Kontrolloni funksionimin e llambave.

Çmimi i çështjes

Sa i përket kostos, gjithçka varet vetëm nga cilësia e produkteve të blera. Siç e dini, kineze

Gama e dritave të ditës (shkurtuar DRL) është pothuajse e njëjtë kudo dhe kryesisht përbëhet nga produkte kineze të lëshuara pa markë. Shumica e të gjitha mallrave blihen në supermarketin kryesor kinez Aliexpress, ku transaksioni kontrollohet nga një palë e tretë e pavarur. Në dyqanin online Aliexpress, ju mund të shihni statistikat e blerjeve për çdo lloj mallrash, bazuar në këto statistika, unë do të zgjedh 10 modelet më të njohura DRL.

Në dyqanet ruse, asortimenti praktikisht përkon me atë të Aliexpress, me përjashtim të mallrave të markës që i përkasin një kategorie më të lartë çmimesh, kështu që një numër i madh rusësh blejnë në Kinë, duke anashkaluar ndërmjetësit vendas.

Kur bëjmë pazar, shpesh marrim një vendim bazuar në numrin e njerëzve që e blenë artikullin. Por, për fat të keq, një numër i madh njerëzish mund të gabojnë. Ne e shohim këtë nga numri i DRL-ve të këqija të blera në Aliexpress.

• 1. Mostra nr. 1
• 2. Mostra nr. 2
• 3. Mostra nr. 3
• 4. Mostra nr. 4
• 5. Mostra nr. 5
• 6. Mostra nr. 6
• 7. Mostra nr. 7
• 8. Rezultatet

Mostra nr. 1

Më i popullarizuari është modeli i dritave të ditës për 300 rubla, në çmim përfshihet edhe transporti falas në Rusi. Numri i shitjeve është 5200 copë. Rezulton se kostoja në vetvete është rreth 150 rubla, 75 për copë. Përveç kutisë plastike, nuk do të merrni asgjë të mirë. Pse i blejnë njerëzit, a është vërtet që lakmia dhe marrëzia janë më të forta se mendimet e shëndosha, për 150 rubla. përveç një copë guano nuk do të marrin asgjë. Ka marketing kinez dhe shpresa e blerësit për një mrekulli. Së pari, postohen foto shumëngjyrëshe me drita të tjera të ndritshme, blerësi mendon se shkëlqejnë aq mirë. Por në fund të të gjitha fotove të mallit vendoset një foto e vogël në të cilën regjistrohet një fluks i vogël i vërtetë ndriçues.

Shenjat pse janë të këqija:

1. Nuk ka pendë ftohëse në pjesën e pasme, kështu që nuk ka asgjë për të ftohur.
2. LED, 8 copë të tipit, secila jep kinezisht 0,5 W, totali do të jetë maksimumi 2 W.
3. Shkëlqimi maksimal është 160 lm, pasi dioda të tilla japin 80 lm për vat.

Mostra nr. 2

Dritat e ditës me COB LED

Vendin e dytë në popullaritet e zënë linjat LED duke përdorur teknologjinë COB, çmimi varion nga 160 në 240 për palë, pasi gjatësia e linjës mund të jetë e ndryshme. Drita të tilla ditore u blenë nga 3,400 njerëz. Si gjithmonë, në krye të përshkrimit, fuqia është 6-7-9 W, dhe në fund, me shkrim të vogël, 3,9 W secila. Karakteristika kryesore e COB është se është e pamundur të përcaktohen parametrat në pamje, aq më shumë ato vijnë në forma të ndryshme, unaza, rrathë, zigzage. Për bindje maksimale, kinezi bën foto të DRL-ve që punojnë në distancë të afërt dhe gjatë natës. Natyrisht, gjatë natës, në distancë të afërt, edhe një diodë me një vat do të jetë e ndritshme dhe verbuese. Mos harroni se duhet të kontrolloni pasdite në një ditë me diell nga një distancë prej 100 metrash.

Arsyet pse ato janë të këqija:

1. Në fakt, këto nuk janë drita, ato janë vetëm një element LED.
2. Një sundimtar i tillë nxehet, ngjitet në shirit të dyanshëm, pastaj kur nxehet, shtresa ngjitëse gjithashtu nxehet, zbutet dhe ato bien në mënyrë të sigurt.
3. Fuqia është shumë e ulët, pothuajse 4 W, kjo është vetëm drita e prapme në bagazhin për të bërë.
4. Këndi i ndriçimit COB është 120 gradë, ndërsa DRL kërkon 30 gradë. Rezulton se një LED i tillë thjesht shkëlqen në të gjitha drejtimet. Edhe nëse sundimtari është 10 W, atëherë është e kotë ta vendosni pa lente.
5. Për të përdorur një vizore të tillë, ju nevojitet një lente, optikë primare, e cila do të fokusojë dritën.
6. Ju duhet gjithashtu një trup në mënyrë që këndi i prirjes të mund të rregullohet.

Mostra nr. 3

Eagle Eye LED

Vendin e tretë e zë "", çmimi është 650 për 10 copë. Kinezët tregojnë se fuqia e secilit është nga 3 në 9 W, por realja e tyre është vetëm 1 W. Ato karakterizohen gjithashtu nga një montim shumë i pakujdesshëm me gjurmë ngjitëse dhe vulosje të dobët. Për shkak të efektit të kripës dhe lagështisë, brenda gjashtë muajve, gjysma e tyre dështojnë, thjesht fillojnë të vezullojnë ose shkëlqejnë shumë dobët.

Pse nuk përshtaten:

1. ato mund të jenë një element akordimi, por jo DRL, sepse ato duhet të rregullohen në këndin e animit;
2. kur instalohen në më shumë se një plan (pjesë e lakuar e parakolpit), ato do të shkëlqejnë anash.
3. këndi i ndriçimit me lente është 60 gradë, që nuk korrespondon me 30 gradët e kërkuara.
4. për të bërë diçka të mirë prej tyre, duhet t'i instaloni të paktën 10 pjesë në secilën anë.

Mostra nr. 4

Ngjashmëria fleksibël në formën e një shiriti

Në këtë pikë, shiriti LED për makina, gjatësia e çdo shiriti është 50 cm, përbëhet nga 48 LED të dobët. Përshtatur për përdorim në mjedise me lagështi dhe pluhur, i mbyllur me silikon. Çmimi për një palë kaseta është 340 rubla. Shitësi deklaron sinqerisht se fuqia e shiritit është 2 W dhe është e përshtatshme për instalimin e dritave të ndryshme në një makinë.

Shkëlqimi i tij është i krahasueshëm me shkëlqimin e dimensioneve LED, kështu që nuk mund të bëhet fjalë për përdorimin e tij si dritat e ditës.

Mostra nr. 5

Forma e rrumbullakët në vend të dritave të mjegullës

Forma e rrumbullakët është projektuar për t'u instaluar në një vend të rregullt të llambave të mjegullës ose në një skarë radiatori plastik. Cmimi 490 pale, plastmasi, diametri 7 cm, trashesia 4 cm Avantazhet e ketij modeli: prania e reflektoreve per cdo LED dhe montime te levizshme. Përndryshe, është një produkt i disponueshëm.

1. Një radiator ftohës imitohet në pjesën e pasme, pasi kasa është plastike, nuk ka asnjë përfitim prej tyre.
2. Disa dioda LED nuk vendosen në qendër të reflektorit, kështu që ka probleme me ngushtësinë.
3. Si rregull, ato janë të një cilësie shumë të ulët, shpesh edhe LED-të nuk i përmbahen sistemit të ftohjes, ato zakonisht mbinxehen dhe fillojnë të pulsojnë dhe dalin jashtë, dhe aq më tepër nuk ka pastë termike atje.
4. Duke gjykuar nga LED, mund të ketë 0,5 W me cilësi të dobët. fuqia totale do të jetë 4,5 vat dhe ndriçimi në 400 lumen. Fotoja tregon pak më të ndritshme se dimensionet e forta të makinës.

Mostra nr. 6

Dritat ditore te forme klasike me cmimin 580. Numri i personave qe blene 499 persona. Në pamje ato duken mjaft të mira, ka një kuti metalike dhe një montim të lëvizshëm, ka optikë për fokusimin e fluksit të dritës.

Disavantazhet kryesore:

1. Siç mund ta shohim, janë instaluar 8 elementë dritë, por konsumi i energjisë është vetëm 3.2 W, ndriçimi nuk mjafton as për të ndezur tualetin.
2. nuk ka radiator ftohës pas, sepse nuk ka asgjë për të ftohur atje.

Mostra nr. 7

Modeli më origjinal, me përsëritës të sinjalit të kthesës të integruar. Çmimi 453 rubla Si gjithmonë, shitësi gënjen pa turp se nuk ka asgjë më të mirë se këto drita dhe tregon një foto të gjendjes së punës në errësirë. Secila ka 20 LED të bardhë dhe 10 portokalli. Në përgjithësi, një xhingël për 500 rubla.

1. Plastikë me imitim të një radiatori.
2. Nuk ka reflektor të plotë, megjithëse ka disa elementë, nuk ka as lente.
3. 20 diodat nuk ofrojnë përparësi vizuale të 5730, por me cilësi të dobët, që jep 0,15-0,20 W në vend të 0,5 W. Si rezultat, marrim një fuqi totale prej 4 vat.
4. Një fener 6W, zbrit 4W në DRL, duke lënë 2W për përsëritësit e sinjaleve të kthesës. Kinezët japin 80 Lumen për W, ju mund ta llogaritni vetë fluksin e dritës.

Rezultatet

Unë mendoj se ju e kuptoni se nga cilat parime mund të kuptoni se dritat e drejtimit të ditës janë të këqija. Kinezët që plotësojnë kërkesat minimale të rregulloreve do të kushtojnë të paktën 1000 rubla. Dhe ato të drejta të plota do të kushtojnë nga 2000 rubla. Shpresoj se nuk do t'i bashkoheni radhëve të blerësve, lakmia e të cilëve është më e lartë se siguria e tyre, siguria e të dashurve të tyre dhe të tjerëve.

Siç e dini, pas ligjit të miratuar për rregullat e trafikut në vitin 2010, të gjitha automjetet duhet të lëvizin me drita ditore gjatë ditës. Nëse makinat nuk pajisen me drita drejtimi nga fabrika, atëherë ato duhet të instalohen në përputhje me kërkesat dhe GOST ose makinë, duke përfshirë rrezet e ulëta ose dritat e mjegullës. Ky projektligj në rregullat e trafikut shkaktoi shumë zhurmë dhe shumë shoferë filluan të diskutojnë në mënyrë aktive këtë çështje në forume në internet.

Çfarë thonë saktësisht rregullat e trafikut për dritat e navigimit në 2018? A ka kërkesa GOST për instalimin e DRL? A ka një dënim për dritat e ditës? Me këto dhe pyetje të tjera të rëndësishme që shqetësojnë shoferët, le të përpiqemi ta kuptojmë në këtë artikull.

Ndoshta nuk është sekret për askënd që një makinë me dritat e ndezura gjatë ditës tërheq më shumë vëmendjen e qytetarëve sesa një makinë pa fenerë. Për këtë arsye inspektorati i policisë rrugore propozoi që të bëhet një shtesë në rregullat e qarkullimit rrugor. Një alternativë në mungesë të DRL në automjet janë rrezet e ulëta ose dritat e mjegullës.

Kur krahasoni dritat e navigimit me fenerët ekzistues në një makinë, DRL ka disa përparësi. Në mënyrë që fenerët të digjen, kërkohet furnizim i detyrueshëm me energji elektrike, e cila prodhohet nga gjeneratori. Gjatë vozitjes në pistë, gjeneratori, për shkak të shpejtësisë konstante, rimbush në mënyrë aktive baterinë. Në këtë rast, fenerët nuk janë me energji intensive. Nëse automjeti lëviz nëpër qytet, ku ka bllokime të rregullta trafiku dhe semaforë, në të cilat është e nevojshme të qëndroni boshe, atëherë në këto kushte bateria humbet pjesërisht ngarkesën dhe shkarkohet. Gjeneratori nuk ka kohë për të rimbushur baterinë, dhe ngarkesa e të gjitha pajisjeve elektrike të ndezura bëhet e ndjeshme.

Automjetet e vjetra mund të mos jenë në gjendje të përballojnë një ngarkesë kaq të vazhdueshme elektrike, kështu që ato mund të dështojnë shpejt si një gjenerator me një bateri dhe mund të shfaqen probleme me instalime elektrike.

DRL-të konsumojnë dukshëm më pak energji elektrike sesa llambat në fenerët e makinave. Në këtë drejtim, fabrikat filluan të ndërtojnë dritat e drejtimit të ditës në pajisjet e dritës së përparme. Sa i përket dritave anësore, shkëlqimi i tyre i shkëlqyeshëm është dukshëm i ulët, kështu që ato do të jenë thjesht të padukshme dhe, në përputhje me rrethanat, nuk do të ketë asnjë efekt prej tyre. Kjo është arsyeja pse ato nuk mund të përdoren për vendin e DRL.

DRL sipas GOST

Rregulloret teknike të automjetit përmbajnë informacion të qartë mbi përcaktimin dhe kërkesat për instalimin e DRL në automjet.

DRL - fenerët e dritës patjetër të bardhë me nuanca të mundshme të verdhë ose blu, të cilët janë instaluar në pjesën e përparme të makinës.

Për instalim të saktë, duhet të pajtoheni me dritat e drejtimit të ditës GOST:

• instaluar para automjetit;
• distanca nga toka nuk duhet të jetë më e vogël se 25 cm dhe të mos kalojë një lartësi prej një metër e gjysmë;
• ato duhet të jenë të vendosura të paktën 60 cm larg njëra-tjetrës;
• nga buza e trupit të makinës deri në vendin ku janë instaluar dritat nuk duhet të jetë më shumë se 400 mm.

Nëse në automjet nuk ka drita drejtimi dhe ato nuk është dashur të instalohen nga fabrika, atëherë drejtuesi i mjetit duhet të ndezë ose rrezet e ulëta ose llambat e mjegullës.

Shoferi, sipas gjykimit të tij, mund të vendosë DRL, nëse nuk janë. Ka një përzgjedhje të madhe në shitje tani, ato janë të tre llojeve sipas llojit: me llamba inkandeshente, me llamba halogjene dhe llamba LED. Padyshim që LED ose LED-DRL janë lider sepse janë efiçent ndaj energjisë dhe kërkojnë 10 herë më pak energji elektrike.

Çfarë thonë rregullat e trafikut për dritat e navigimit?

Bazuar në rregullat e trafikut të vitit 2016, përkatësisht pikën 19.5, të gjitha makinat gjatë drejtimit të automjetit, si në qytet ashtu edhe në autostradë, duhet të kenë të ndezur DRL ose dritat e shkurtra ose mjegulla. Duke respektuar këto kërkesa, ju mund të siguroni sigurinë e këmbësorëve dhe shoferëve në rrugë.

Nëse rregullat për përdorimin e dritave të drejtimit të ditës nuk respektohen, atëherë gjoba për një shkelje të tillë për shoferin do të jetë 500 rubla (neni 12.20 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse në 2016).

Në bazë të rregullave të trafikut, është e nevojshme të përdorni DRL:

• nëse ka transport të fëmijëve të mitur;
• në mjete motorike, pasi është e vështirë të shihet nga larg;
• gjatë transportit të substancave të mëdha ose të rrezikshme dhe shpërthyese;
• në minibus dhe transport publik për të tërhequr vëmendje të veçantë të gjithanshme.

Si të instaloni DRL?

Ju mund të montoni vetë pajisjet e dritave LED pa përdorur shërbimet e elektricistëve dhe specialistëve të automjeteve. Për ta bërë këtë, duhet t'i përmbaheni disa rregullave të thjeshta. Sigurisht, pajisjet LED janë instaluar si një grup - dy pjesë. Detyra kryesore gjatë instalimit është lidhja e saktë e tyre me furnizimin me energji elektrike të makinës. Është e nevojshme që ato të ndizen kur ndezja është e ndezur dhe anasjelltas të fiken - nëse ndezja është e fikur.

Një diagram i përafërt i lidhjes për pajisjet e funksionimit gjatë ditës tregohet në imazhin e mëposhtëm:

Tani në shitje në tregje ka një numër të madh LED DRL të ndryshme të gatshme për lidhje të menjëhershme. Manuali shoqërues është zakonisht mjaft i qartë.

Së fundi

Dritat e drejtimit të ditës synojnë të tërheqin vëmendjen e përdoruesve të rrugës. Kjo dispozitë e rregullave të trafikut kontribuon në ruajtjen e sigurisë rrugore. Duhet të kihet parasysh se në rast aksidenti, viktima, me DRL-të e zbuluara jo të ndezura, mund të shpallet fajtore.

Shumë entuziastë të makinave kanë dëgjuar tashmë për përfitimet e DRL dhe kanë filluar të kërkojnë një model të mirë në dyqane. Asortimenti përfaqësohet gjerësisht nga mbeturinat kineze që kushtojnë nga 300 në 5000 rubla. Disa nuk e kuptojnë pse t'i vendosin në makinë dhe të blejnë mbeturina për 500 rubla, të cilat shkëlqejnë pak më shumë se dimensionet, fuqia është 2 vat. Me siguri i keni parë këto, ato ende shkëlqejnë me një dritë blu, dhe disa nga LED-et janë të fikur ose pulsojnë. Pastaj ata kanë problemin se si të lidhin dritat në mënyrë që të zgjasin më shumë. Mjeshtrit e garazheve ofrojnë skema të ndryshme të lidhjes DRL, gjëja më e vështirë është të zgjidhni atë të duhurin.

Emrat e zakonshëm që do të përdoren në tekst: DRL "Daytime Running Lights", dritat e drejtimit të ditës.

• 1. Llojet e lidhjes
• 2. Mënyra e funksionimit
• 3. Si të lidhni DRL me një njësi kontrolli
• 4. Kontrolluesi DRL
• 5. Zgjedhja e një stabilizuesi
• 6. Lidhja me rele
• 7. Mënyra të tjera jopopullore
• 8. Verifikimi i instalimit
• 9. Shembull i përfitimeve

Llojet e lidhjeve

DRL Syri i Shqiponjës, Syri i Shqiponjës

Diagrami i lidhjes së dritave varet nga konfigurimi dhe buxheti juaj. Ekzistojnë 3 lloje të pajisjeve:

1. më e lira, vetëm DRL;
2. mesatarja për çmimin, përfshirë stabilizuesin;
3. e shtrenjtë, me një kontrollues kontrolli.

Nëse keni ato më të lirat dhe më të këqijat, atëherë nuk ka kontrollues ose njësi kontrolli të përfshirë. Një bllok i tillë shërben si stabilizues i tensionit dhe kontroll i ndezjes dhe fikjes.

Në konfigurimin e mesëm, ekziston një stabilizues i tensionit për 12 V. Ka rritje të tensionit në rrjetin e automobilave, dhe LED-të nuk e pëlqejnë shumë këtë dhe dështojnë. Stabilizuesi do të zgjasë shumë jetën e LED-ve. Por në këtë opsion, do të duhet të zgjidhni një vend për t'u lidhur në mënyrë që ato të ndizen vetëm kur motori është në punë. Ka shumë vende për këtë, për shembull, një sensor i presionit të vajit ose një gjenerator.

Modeli i brendshëm

Versioni i shtrenjtë vjen me një njësi kontrolli që lidhet drejtpërdrejt me baterinë në makinë. Sipas parimit të funksionimit, ato janë të dy llojeve:

• përcaktoni ndryshimin midis numrit të volteve me motorin të fikur dhe të ndezur;
• më lirë, ndizet kur voltazhi rritet mbi 13 V.

Opsioni i parë është më i miri, pavarësisht nga tensioni në baterinë tuaj, gjithmonë ndizni dhe fikni saktë. Opsioni i dytë është buxhetor dhe jo gjithmonë funksionon. Me motorin e fikur, numri i volteve duhet të bjerë nën 13 V që kontrolluesi të fikë DRL-në. Nëse bateria juaj është e re ose e ngarkuar mirë, atëherë edhe pas ndalimit të motorit, ajo do të ketë një tension mbi 13 V deri në disa orë. Kjo do të thotë, dritat e drejtimit të ditës nuk do të fiken vetë derisa të jenë më pak se 13 V. E vetmja pengesë do të jetë konsumi i tij i energjisë kur kontrolluesi pret që motori të fillojë. Do të shkarkojë baterinë së bashku me alarmin e hajdutit.

Orë pune

Sipas rregulloreve teknike për makinat, DRL-të duhet të ndizen automatikisht kur motori ndizet. Kur ndizni rrezet e ulëta, ato duhet të fiken automatikisht në mënyrë që të mos verbojnë në errësirë.

Në shitje ka edhe modele të kombinuara me sinjale kthese të instaluara. Seksioni për dyfishimin e treguesve të drejtimit është i lidhur veçmas paralelisht me sinjalet standarde të kthesës. Kërkohet gjithashtu një dietë e qëndrueshme.

DRL me sinjalizues

Për modelet me kontroll shtesë, ekziston një funksion i dritës përcjellëse që funksionon 10 minuta pasi motori është fikur. Ai ndriçon rrugën tuaj për në shtëpinë tuaj ose gropë, në varësi të vendit ku jetoni. Osram DRL ka një modalitet në të cilin ato nuk fiken, por zbehen me 50%. thjesht nuk e di sa është e ligjshme dhe nëse do t'ju verbojë.

Si të lidhni një DRL me një njësi kontrolli

kontrollues DRL

Unë preferoj diagramin e lidhjes DRL duke përdorur njësinë e kontrollit, mënyra më e besueshme, e përshtatshme për çdo makinë dhe nuk kërkon njohuri. Shumë entuziastë të makinave blejnë një njësi kontrolli DRL nga AliExpress - është e lirë, dhe rishikimet duken të mira. Sidoqoftë, shumica e rishikimeve lihen ose në momentin e marrjes së produktit, ose pas disa ditësh përdorimi. Në fakt, absolutisht të gjithë kontrollorët DRL nga AliExpress janë jetëshkurtër dhe kanë disavantazhet e mëposhtme:

1. parimi i funksionimit nuk përputhet me GOST;
2. nuk ka stabilizim (për shumicën);
3. materiale dhe punime me cilësi të dobët;
4. tiparet e rrjetit në bord të makinës nuk merren parasysh;
5. asnjë garanci;
6. disa nuk kanë mbrojtje ndaj lagështirës.

Nga opsionet e cilësisë, mund të veçoj një nga një prodhues rus, i cili përputhet plotësisht me GOST dhe është me cilësi të mirë. Gjithashtu, kontrolluesi DayLight + ka stabilizim të integruar, i cili do të rrisë ndjeshëm jetën e shërbimit të dritave të navigimit.

Zgjedhja e një stabilizuesi

Në këtë këndvështrim, metoda e parë dhe e dytë do të kombinohen. Edhe nëse dritat tuaja të drejtimit të ditës nuk kanë një stabilizues, ju rekomandoj ta blini ose ta bëni vetë.

Mund të blini module kineze me një çmim prej 50 deri në 120 rubla, në mënyrë që të mos porosisni në Aliexpress, hidhini një sy Avito, ka çmime shumë të arsyeshme. Modulet më të zakonshme janë pulsi LM2596 dhe linear LM317. Sigurisht, ato janë të vjetruara, por do ta tërheqin rrymën me 1 amper, do të jetë një fuqi prej 12 vat.

Moderne për vitin 2016 konsiderohen në mikroqarqet XL6009, XL4015. Efikasiteti i tyre është më i lartë dhe ato nxehen shumë më pak. Përballoni një rrymë prej 2 Amperësh pa një sistem ftohjeje për mikroqarkun, kjo është e barabartë me një ngarkesë prej 24 W.

Lidhja me rele

Në forume dhe faqe, do të gjeni mënyra të ndryshme se si të lidhni dritat e ditës me duart tuaja, për secilën markë do të jetë e ndryshme. Shiten gjithashtu stafetë të specializuara, për shembull, Forget-me-no, të dizajnuara për çdo makinë.

Parimi i funksionimit është i thjeshtë. Dritat e drejtimit të ditës mundësohen nga teli i ndezjes. Teli pozitiv nga larg dhe afër prish qarkun kur shfaqet tension në të. Një stafetë me 5 kontakte është e mjaftueshme për këtë. Së pari, kërkoni zgjidhjen në forume që specializohen vetëm në markën tuaj të makinës. Mund të gjeni një zgjidhje më të lehtë.

Për shembull, në Duster, mund të lidhni DRL me çakmakun, ai aktivizohet vetëm kur ndezja është e ndezur. Është më mirë sesa të kërkoni një tel ndezës në instalime elektrike. Në çdo rast, unë rekomandoj të instaloni një siguresë në rast të një qarku të shkurtër.

Shumë qarqe përdorin një madhësi teli për të çaktivizuar DRL-në. Është e gabuar DRL nuk duhet të fiket kur ndizni dimensionet, vetëm me rreze të ulët.

Një lloj tjetër diagrami i lidhjes për dritat e drejtimit të ditës është instalimi i një stafete në një bllok standard të stafetëve të një makine pa ndonjë përmirësim. Ai përfshin distancën e gjatë me 30% ose 50%, të cilat do të jenë të mjaftueshme për të treguar transportin në rrugë. Nëse ai i largët konsumon 120W, atëherë 30% është e barabartë me rreth 36W, 50% është e barabartë me 60W.

Mënyra të tjera jopopullore

Shumë njerëz janë të interesuar se si të lidhin një DRL pa stafetë më vete, por kjo varet nga elektriciteti i makinës suaj, kërkoni një zgjidhje në klubet e internetit të dedikuara për makinën tuaj. Gjëja më e rëndësishme është që energjia të furnizohet në këtë vend pas ndezjes së motorit.

Qarku kryesor për lidhjen e DRL-së, përmes një stafetë me 4 ose 5 kontakte, i cili fiket kur ndizet ai i afërt. Kush nuk është shumë dembel për të gërmuar në instalimet elektrike të makinës, lidhet nga sensori i presionit të vajit ose gjeneratori. Në çdo automjet, kur motori ndizet, llamba e presionit të vajit në pult ndizet, sinjali nga ky tel përdoret për të furnizuar energjinë. Mënyra e dytë, si të lidhni vetë dritat e drejtimit, është të lidheni me gjeneratorin. Ato do të ndizen automatikisht kur të aplikohet tension në gjenerator.

Kontrollimi i instalimit

Shumica e pronarëve të makinave, pasi lidhin dritat me duart e tyre, pëlqejnë të bëjnë një foto të mbeturinave të tyre. Për ta bërë atë jo aq të zbehtë, ata e bëjnë atë natën nga një distancë e afërt. Për shkak të analfabetizmit të tyre, ata nuk dinë çfarë të kontrollojnë në mot me diell nga një distancë prej 100 metrash. Prandaj, ato quhen ditë, jo natë.

Një shembull i përfitimit

Kur udhëtoni në dimër për distanca të shkurtra, veçanërisht në ngrica të forta, një sasi e madhe e fuqisë së baterisë harxhohet për ndezjen e motorit. Me kalimin e kohës, bateria humbet kapacitetin e saj dhe mban një ngarkesë më keq. Përdorimi i DRL në vend të dritës së ulët do t'ju lejojë të karikoni baterinë më shpejt gjatë vozitjes.

Le të numërojmë:

1. rrezet e ulëta konsumojnë rreth 100 W, 2 llamba me rreth 50 W secila;
2. DRL të mirë deri në 15 W;
3. 100W - 15W = 85W energji do të harxhohet më pak.

Për shembull, unë kam një element ngrohjeje të rregullt në Duster, i cili ngroh pjesën e brendshme derisa motori të ngrohet. Prandaj, makina do të ngrohet më shpejt.

gaer është i gabuar, DRL-të përdoren pa dimensione dhe lejohet instalimi i pavarur në automjet jashtë prodhimit! !!!

Dritat e ditës, çfarë duhet të jenë?
Të hutuar nëpër i-net, pyetjet mbetën ...

DRL - llambat e automjetit, të drejtuara përpara dhe të përdorura për të rritur dukshmërinë e tij gjatë vozitjes gjatë ditës.
Rregullat e komunikacionit: pika 19.5. Gjatë orëve të ditës, fenerët me rreze të ulët ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen në të gjitha automjetet në lëvizje për qëllimin e identifikimit të tyre.
Rregullat e komunikacionit: pika 19.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:
...
në vend të fenerëve të zhytur në përputhje me paragrafin 19.5 të Rregullores.

GOST R 41.48-2004 (Rregulloret e UNECE N 48)
Dispozita uniforme në lidhje me certifikimin e automjeteve për instalimin e pajisjeve të ndriçimit dhe sinjalizimit të dritës
6.19 Dritë drejtimi gjatë ditës
6.19.1 Instalimi
Opsionale në makina. Ndalohet në rimorkio.
6.19.2 Numri
Dy.
6.19.3 Diagrami i instalimit
Nuk ka receta të veçanta.
6.19.4 Vendosja
6.19.4.1 Gjerësia: Pika në sipërfaqen e dukshme në drejtim të boshtit të referencës e cila është më e largëta nga plani gjatësor mesatar i mjetit nuk duhet të jetë më shumë se 400 mm nga skaji i jashtëm ekstrem i mjetit.
Distanca ndërmjet skajeve të brendshme të dy sipërfaqeve të dukshme duhet të jetë së paku 600 mm. Kjo distancë mund të reduktohet në 400 mm nëse gjerësia e përgjithshme e mjetit është më pak se 1300 mm.
6.19.4.2 Në lartësi - në një distancë prej 250 deri në 1500 mm mbi nivelin e tokës.
6.19.4.3 Gjatësia - në pjesën e përparme të mjetit. Kjo kërkesë konsiderohet se plotësohet nëse drita e emetuar nuk ndërhyn drejtpërdrejt ose tërthorazi me drejtuesin si rezultat i reflektimit nga pasqyrat e pamjes së pasme dhe/ose sipërfaqe të tjera reflektuese të mjetit.
6.19.5 Dukshmëria gjeometrike
Këndi horizontal beta = 20 ° nga jashtë dhe nga brenda. : o
Këndi vertikal alfa = 10 ° lart e poshtë nga horizontali. : o
6.19.6 Drejtimi
Përpara.
6.19.7 Diagrami funksional i lidhjeve elektrike
Nëse janë të instaluara, dritat e drejtimit të ditës do të ndizen automatikisht kur kontrolli i ndezjes/ndalimit të motorit vihet në pozicionin "ndezur". Duhet të jetë e mundur të aktivizohet dhe çaktivizohet aktivizimi automatik i dritave të ditës pa ndihmën e një mjeti.
Dritat e drejtimit të ditës duhet të fiken automatikisht kur fenerët janë të ndezur, me përjashtim të rasteve kur fenerët ndizen për një periudhë të shkurtër kohe për të sinjalizuar përdoruesit e rrugës.
6.19.8 Tregim
Lak i mbyllur opsional.
6.19.9 Rregullore të tjera
Nr.

Adresa: Yekaterinburg
Postime: 3171
Epo, shpresoj se gjithçka është mjaft e arsyeshme këtu:

Pas datës 20 nëntor 2010, teksti i paragrafit 19.5 të rregullores së trafikut rrugor do të reduktohet ndjeshëm, por grupi i automjeteve që do të mbulojë do të rritet ndjeshëm:

19.5. Gjatë orëve të ditës, fenerët me rreze të ulët ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen në të gjitha automjetet në lëvizje për qëllimin e identifikimit të tyre.

Fenerët e zhytur tani duhet të jenë të ndezur në të gjitha automjetet dhe gjithmonë. Ai gjithashtu kishte një alternativë - përdorimin e dritave të ditës, të cilat janë gjithmonë të ndezura.

Në lidhje me llambat e mjegullës, paragrafi 19.4 ka pësuar ndryshime të vogla:

19.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:
- në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
-në ​​errësirë ​​në pjesët e pandritura të rrugës, së bashku me fenerët e menjëhershëm ose me rrezet kryesore;
- në vend të fenerëve të zhytur në përputhje me paragrafin 19.5 të Rregullores.

Prandaj, dritat e mjegullës janë gjithashtu një alternativë për rrezet e ulëta.

Le të përmbledhim. Pas datës 20 nëntor 2010, të paktën një nga pajisjet e mëposhtme të ndriçimit duhet të ndizet në çdo automjet: drita e ulët, dritat e ditës, dritat e mjegullës.
__________________