Shumë prej nesh ëndërrojnë të vendosin rekordin tonë të shpejtësisë, por kjo zakonisht vjen me disa vështirësi, siç është pagesa e një bilete për shpejtësi. Dhe është thjesht një profesion i rrezikshëm.
Sa për garuesit profesionistë, ata e bëjnë atë në vende të caktuara posaçërisht nën mbikëqyrjen e mekanikëve profesionistë, mjekëve dhe, natyrisht, përfaqësuesve të komitetit, të cilët, në fakt, rregullojnë rekordet e shpejtësisë. Ju ftojmë të njiheni me dhjetë rekordet më interesante të vendosura si në tokë ashtu edhe në ujë.
1. Rekordi i shpejtësisë në tokë
Rekordi absolut i shpejtësisë tokësore u vendos më 15 tetor 1997 nga Andy Green, një pilot i Forcave Ajrore Britanike. Ai e bëri atë në një shkretëtirë Rock Rock me një motor jet TurboSSC. Ai u bë shoferi i parë që arriti shpejtësinë supersonike dhe thyen pengesën e zërit. Kujtojmë që shpejtësia e zërit është 1225 km / orë, dhe Andy ishte në gjendje të përshpejtonte në 1228 km / orë. Rekordi i shpejtësisë nënujore
Zakonisht, një informacion i tillë mbahet në konfidencialitetin më të rreptë, pasi rekorde të tilla vendosen kryesisht nga nëndetëset, dhe ky është një sekret shtetëror. Prandaj, ka vetëm të dhëna jozyrtare për këtë rezultat. Në vitin 1965, një nëndetëse amerikane e klasës Gato Albacore tregoi një shpejtësi prej 61 km / orë ose 33 nyje. Sa për nëndetëset tona, më të shpejtat ky moment besohet, përsëri sipas të dhënave jozyrtare, një nëndetëse e klasit "Shark", që zhvillon një shpejtësi prej 64 km / orë. Vlen të përmendet se paraardhësi i tij, nëndetësja e klasës Alpha, mund të arrinte shpejtësi deri në 82.7 km / orë. 
3 rekord shpejtësie me motor
Amerikani Bill Warner theu rekordin botëror të shpejtësisë duke përshpejtuar në 502 km/h me një biçikletë të akorduar Suzuki GSX1300R Hayabusa.
Për garën, e cila u zhvillua në pistën 2.4 kilometra të bazës së Forcave Ajrore të SHBA në Limestone, Maine, Wild Brothers Racing përgatiti një version të përmirësuar të motoçikletës, e cila konsiderohet si biçikleta e prodhimit më të shpejtë në botë.
Motoçikleta e modifikuar ishte e pajisur me një motor 1299cc Garrett turbocharged. Motori me kapacitet 1000 kf (standard Suzuki hayabusa- vetëm 197 forca) punon me metanol. Vetëm njësia e energjisë kushton rreth 160 mijë dollarë.
Përveç kësaj, motor mori komplet trupi aerodinamik, kuti shpejtësie e përmirësuar, tufë, sistemi i shkarkimit, pezullimi i pasëm dhe frena të tjera. Gjithashtu, Suzuki ka instaluar rrota BST të gjitha me karbon, të cilat janë planifikuar të ofrohen së shpejti motoçikleta serike, me goma continental 120/70 perpara dhe 240/40 mbrapa.
Rekordi i mëparshëm i shpejtësisë së motoçikletës (448 km / orë) i mbajtur gjithashtu nga Warner. Para kësaj, rekordi i përkiste Dean Sabatinelli, i cili ishte në gjendje të arrinte një shpejtësi prej 431 km / orë me një motoçikletë. 
4. Varka më e shpejtë
Në këtë histori, më së shumti fakt interesant mund të themi se varka më e shpejtë është ndërtuar pothuajse në gju. Vrapuesi australian Ken Warby ia doli në oborrin e shtëpisë së tij. Dhe vetë rekordi u vendos në 8 tetor 1978 dhe arriti në 513 km / orë. Duke bërë këtë, ai theu rekordin e tij, caktuar nga viti më parë. Më pas shpejtësia u fiksua në rreth 467 km/h. 
5. Varka me vela më e shpejtë
Anija me vela më e shpejtë, ose më mirë një dërrasë sërfi me vela të ngjitur në të, e quajtur gjerësisht rrëshqitje në ajër, i përket kampionit të botës në ky lloj sportive Fanion Maynard. Ai vendosi rekordin e tij në Francë në prill 2005, duke mposhtur setin e tij në nëntor 2004. E para ishte 86.7 km / orë, e reja ishte 90 km / orë. 
6. Katamarani më i shpejtë
I udhëhequr nga jahti francez Bruno Peyron, Portokalli II, i cili është vetëm 38 metra i gjatë, në korrik 2006, gjatë garës, mundi të përshpejtonte në një shpejtësi prej 51.5 km / orë. Vlen të përmendet se ekipi i Orange II në 2005 bëri një udhëtim rreth botës me të njëjtën anije, i cili zgjati 50 ditë, 16 orë dhe 20 minuta. 
7. Treni më i shpejtë
Në këtë kategori, vendin e parë e ka TGV francez, i cili aktualisht është treni që funksionon më i shpejtë në botë. Në Prill 2007, në prova, ai arriti të arrijë shenjën prej 575 km / orë. Kjo është për trenin klasik. Nëse marrim parasysh trenat e levitacionit magnetik, atëherë japonezi JR-Maglev është lider në këtë kategori, i cili ishte në gjendje të përshpejtonte në 581 km / orë. Por ekziston një kategori tjetër - trenat e lodrave. Më i shpejti prej tyre mund të arrijë deri në 10 km / orë. 
Treni japonez JR-Maglev 
8. Çiklisti më i shpejtë
Po, dhe kjo kategori ka kampionët e saj. Fred Rompelberg në 1995 ishte në gjendje të përshpejtonte në 269 km / orë. Duket joreale, por është një rezultat fiks. Ai e bëri këtë, duke u ulur pas makinës, ndërsa ra në të ashtuquajturën qese aerodinamike. 
9. Makina më e shpejtë e tragetit
Sfida britanike e makinave me avull ka mbledhur entuziastë të vozitur (në një mënyrë të mirë) me shpejtësi dhe me traget. Për herë të parë ekipi u mblodh në vitin 1999 dhe që atëherë ka ëndërruar një rekord. Në fillim të gushtit të këtij viti, u zhvillua testimi i parë, dhe madje edhe atëherë doli të përshpejtonte British Steam në 210.8 km / orë. Rezulton se rekordi prej 205.44 km / orë i vendosur nga Fred Marriott në Stanley Rocket, i cili mbahet që nga viti 1906, ka rënë. Por për shkak të disa pengesave, ajo nuk u regjistrua zyrtarisht. Pas kësaj është bërë një vizitë tjetër në bazën ajrore Edwards. Dhe ajo që është më e këndshme për krijuesit e makinës së tragetit, ata arritën të kapërcejnë arritjet e tyre të mëparshme. Rekordi i ri zyrtar është 225.055 km / orë. 
10. Makina elektrike më e shpejtë
Ka disa spekulime se makinat elektrike janë domosdoshmërisht shumë të ngadalta, por e njëjta gjë nuk mund të thuhet për Buckeye Bullet. Kjo makinë është projektuar dhe ndërtuar nga studentë të Universitetit Shtetëror të Ohajos. Rekordi u vendos në 13 tetor 2004 në liqenin e kripur Bonneville dhe arriti në 437 km / orë. Me sa duket, shoferi i kësaj makine, Roger Schroer, ishte disi i pakënaqur me rezultatin e vendosur dhe dy ditë më vonë, pra më 15 tetor 2004, përsëriti garën e tij dhe mundi të arrinte shenjën e 506 km / orë. Kjo shifër është regjistruar në librin e të dhënave. 
Besohet se rekordi i parë i shpejtësisë i përket vrapuesit dhe stilistit francez Emile Levassor, i cili e vendosi atë gjatë garës Paris-Bordeaux. E gjithë bota kujton frazën e tij, e cila shërbeu si fillimi i dëshirës për shpejtësi të lartë: “I dhamë tridhjetë kilometra në orë! Ishte një çmenduri e vërtetë!” Por në 1895, nuk kishte rregulla zyrtare për përcaktimin e treguesve të rekordeve, kështu që zyrtarisht inxhinieri francez mbeti pa statusin e një pionieri.
Dhe i shkoi kontit Gaston de Chaslu-Loba, i cili u kujdes për regjistrimin e arritjes së tij. Makina, e zhvilluar nga projektuesi Charles Jeanteau, përshpejtoi në 63 km / orë në një distancë prej 1 kilometër. Titulli i mbajtësit të rekordeve u vendos të merrte rivali i tij i përjetshëm - shoferi profesionist i makinave të garave Kamil Zhenatzi, i cili përshpejtoi në 66 km / orë në vetëm pak ditë. Kështu filloi përballja afatgjatë, gjatë së cilës makinat vazhduan të përmirësoheshin dhe të merrnin gjithnjë e më shumë të përmirësuara njësitë e fuqisë si dhe trupat aerodinamikë. Në 1899, Comte de Chaslos-Loba më në fund arriti të tejkalojë ndjeshëm armikun, duke arritur 92.7 km / orë - atëherë një shpejtësi e tillë u konsiderua thjesht e paarritshme.
Por vetëm dy muaj më vonë, Camille Zhenatzi vendosi rekordin e parë historik të shpejtësisë me makinë - ai kapërceu pikën historike prej 100 km / orë, duke e tejkaluar atë me 5 kilometra. E tij sukses i pabesueshëm i detyrohej shumë një automjeti të ri - një makinë të quajtur Eternally Displeased, e cila fuqizohej nga motorë elektrikë dhe kishte një trup të thjeshtë të bërë nga aliazh alumini.
Çuditërisht, momenti historik tjetër u kalua për herë të parë nga transporti me avull, i cili ende nuk ishte shlyer plotësisht nga llogaria - në 1906, vrapuesi Fred Marriott në një makinë Stanley përshpejtoi në 205 km / orë. Motorët djegia e brendshme, atëherë ende shumë i papërsosur, nuk mund të arrinte një rekord të tillë. Por në vitin 1909, një makinë Blitzen Benz e drejtuar nga Victor Emery në qarkun Brookland në MB arriti 202 km / orë. Dy vjet më vonë, Robert Burman vendosi rekordin e ardhshëm botëror të shpejtësisë, duke përdorur një makinë me një motor me djegie të brendshme - ai arriti një vlerë prej 228 km / orë.
Rekordi tjetër botëror i shpejtësisë u vendos nga Henry Seagrave, i cili përdori një makinë 1000 kf Sunbeam "The Slug" të pajisur me dy motorë avionësh me një fuqi të kombinuar 900. Fuqia e kuajve... Në autostradën Daytona Beach në 1927, ajo u përshpejtua në 327 km / orë, gjë që bëri të mundur tejkalimin e njëkohshëm të momentit historik në milje - 200 në orë. Shtë interesante se ndryshe nga prototipet e mëparshme, kjo makinë nuk ishte aspak e lehtë - pesha e saj totale e nisjes tejkaloi 4 tonë!
Epërsia e Sigrevit nuk mund të pajtohej me një tjetër vrapues i famshëm- Malcolm Campbell, i cili kishte tentuar disa herë pa sukses për të vendosur rekordin botëror të shpejtësisë në një Zog Blu të fuqizuar nga një motor Napier. Në vitin 1931, Campbell solli një brez të ri të tij makinë e famshme, e cila kishte emrin Campbell-Napier-Railton. Gjatë dy garave, ai tregoi një shpejtësi prej 396 km / orë, pak më pak nga pragu tjetër. Megjithatë, një vit më vonë ai u kthye me një makinë pak të modifikuar dhe arriti një shpejtësi prej 404 km / orë, duke shkruar zyrtarisht emrin e tij në histori dhe duke marrë titullin e kalorësit.
Sidoqoftë, së shpejti motorët me djegie të brendshme duhej të krijonin vend, duke i lënë vendin turbinave më të fuqishme reaktive. Por deri sa ndodhi kjo, amerikani John Aiston përfitoi nga fuqia maksimale e motorit me djegie të brendshme në atë kohë, duke instaluar në makinën e tij dy motorë avionësh Rolls-Royce me një kapacitet 5000 kuaj fuqi. Në vitin 1937, makina e tij rekord arriti një shpejtësi prej 502 km / orë, duke lëvizur disa herë përgjatë fundit të liqenit të thatë Bonneville. Në vitin 1939, ky rekord u ngrit në 575 km / orë, por Aiston refuzoi garat e mëtejshme dhe së shpejti ai u tejkalua nga vrapuesi John Cobb, i cili tregoi rezultatin së pari në 595, dhe më pas në 640 km / orë.
Pas Luftës së Dytë Botërore, shumica e kalorësve kaluan në motorët reaktiv që u dukej më premtuese. Në të vërtetë, në të njëjtin liqen të thatë Bonneville, amerikani Harry Gabelich në 1970 u përshpejtua në një shpejtësi prej 1014 km / orë. Një makinë e tillë, e quajtur Flaka Blu, ishte e pajisur me një turbinë të vetme reaktiv, shtytja e së cilës arriti në rreth 22 mijë kuaj fuqi. Në vitin 1979, u njoftua se stantman Stanley Barrett kishte kapërcyer shpejtësinë e zërit, por vrapuesi nuk donte të bënte një vrap të dytë në përputhje me rregullat për vendosjen e rekordeve, dhe specialistët e ushtrisë që morën matje nuk e futën arritjen e tij në protokollet.
Sot rekord maksimal Shpejtësia e makinës i përket automjetit supersonik Thrust SSC, i cili tregoi një rezultat prej 1228 km / orë. Hyrja përkatëse e konfirmimit është bërë në vitin 1997, kur makina hyri në pistë në shkretëtirën e shkëmbit të zi të Shteteve të Bashkuara. Makina ishte e pajisur me dy motorë turbofan Rolls-Royce Spey që funksiononin në modalitetin pas djegies - fuqia e tyre totale arriti në 110 mijë kuaj fuqi. Sidomos për menaxhimin e tillë të pabesueshme automjeti Piloti i Forcave Ajrore Mbretërore Andy Greene, i cili mban titullin e shoferit më të shpejtë, ishte i ftuar.
Kur zgjedhin dhe vlerësojnë një makinë, ata shpesh e shikojnë atë pamjen, kostoja ose konsumi i karburantit. Megjithatë, gjëja më tërheqëse për një makinë është shpejtësia e saj. Kjo është arsyeja pse ne vendosëm të përpilojmë një listë të kuajve më të shpejtë të hekurt në mënyrë që të zbulojmë se kush i zotëron rekord botëror i shpejtësisë me makinë?
10. Ferrari LaFerrari
Hibridi italian Ferrari LaFerrari hap listën tonë të historisë së rekordeve të shpejtësisë në makina. Motori i tij fuqizohet nga benzina dhe energjia elektrike, kështu që në krye të bazës 789 kuaj fuqi përbindësh hekuri ka 161 montime shtesë. Krijuesit e saj kanë investuar në të shumë sisteme me të cilat pajisin makinat e tyre, duke performuar në garat e Formula 1. Shpejtësia - 350 km / orë
zhvillimi britanik i vitit 2013, i cili gjithashtu ka motor hibrid, bën përshtypje me aftësitë e tij, dhe më e rëndësishmja, shkathtësinë. Ka disa funksione të marra nga makinat dhe për nga shpejtësia shkon në të njëjtin nivel me LaFerrari - gjithashtu 350 km/h.
Nje tjeter modeli anglisht, e cila hyn në listën e rekordeve të shpejtësisë për makinat e prodhimit, për faktin se nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj dy makinave të mëparshme, duke demonstruar - 350 km / orë. Fillimisht ishte planifikuar të pajisja XJ220 me një motor V12, duke siguruar me katër rrota por rezultati përfundimtar është vetëm një V6 dhe me rrota të pasme.
7. Aston Martin Një
Aston më i shpejtë në të gjithë historinë e markës, i krijuar dhe paraqitur para publikut në vitin 2008. Megjithë dimensionet e tij dhe një motor 7.3 litra, ai përshpejton në 355 km / orë. Në total, u publikuan saktësisht 77 kopje të tyre.
Cili është rekordi i shpejtësisë për një makinë? Duhet të pyesim krijuesit e McLaren, sepse makinat e tyre kanë qenë të ndryshme për dekada. normat më të larta... F1 ka një motor V12 nga BMW, një trup të bërë nga fibra karboni dhe aftësinë për të përshpejtuar në 388 km / orë.
5. SSC Ultimate Aero
Shumë nuk kanë dëgjuar as për këtë makinë, por ishte ai që kishte një rekord për shpejtësinë maksimale në një makinë për një vit. Ultimate Aero arriti të qarkullonte Rekordi i Bugattit Veyron, duke treguar një rezultat prej 414 km/h, por shumë shpejt humbi sërish ndaj kundërshtarit të tij.
Modeli, emri i të cilit është një referencë për një hyjni greke, supozohej të ishte një zëvendësim për epokën Veyron, por nuk ndodhi. Po, përshpejton në 420 km / orë, por në të njëjtën kohë është inferior ndaj Versioni i fundit klasi "Super Sport" deri në 10 km / orë.
3. Bugatti Veyron Super sport
I famshëm botëror Volkswagen fitoi të gjitha të drejtat për Bugatti me një qëllim të vetëm - të bëjë makinën më të shpejtë në botë. Dhe është kështu, sepse për momentin kjo është pikërisht ajo që është regjistruar në Librin e Rekordeve Guinness. Super Sport arrin një shpejtësi prej 431 km/h.
2. Helmi i Henesit GT
Një tjetër kalë i errët i botës së shpejtësive të shtuara është Hennessey, një makinë sportive e ndërtuar në bazë të Lotusit të mirënjohur. Unë munda të përshpejtoja në 435.2 km / orë, por nuk u futa në Librin e Rekordeve Guinness për shkak të mosrespektimit të të gjitha rregullave për provën.
1. Koenigsegg Agera Rs
Cili është rekordi botëror i shpejtësisë për një makinë? 447 km/h dhe i përket krijimit të mjeshtërve suedezë të industrisë së makinave, të cilët dhanë maksimumin për të krijuar Agera RS, e cila ka në dispozicion 1360 kuaj fuqi, si dhe një motor V8.
Ka shumë kritere për matjen e performancës së një makine. Për makinën më të shpejtë në botë, shpejtësia është kriteri kryesor. duke ju prezantuar 10 makinat më të shpejta në botë... Kryesisht modele sportive, aq shpejt sa janë të shtrenjta.
Çmimi është 330,000 dollarë. Trupi elegant i supermakinës britanike tërheq menjëherë vëmendjen, është prej çeliku inox dhe fibër karboni. Me 4.4 litra V-8 me 650 kf makina është në gjendje të shtrydh 362 km / orë në kufi. Megjithatë, ata rrezikuan ta përshpejtonin atë vetëm deri në 346 km / orë, pasi shoferi ndjeu dridhje shumë të forta gjatë drejtimit.
Shpejtësia maksimale është 370 km / orë. Çmimi i tregut- 1.27 milion dollarë. Numri i radhës në vlerësimin e më makina te shpejta ekziston një supermakinë e bukur italiane e bërë nga fibra karboni. Është e pajisur me gjashtë motor litërsh V12 nga Mercedes-AMG me 720 kuaj fuqi. Vitin e kaluar në Motor Show në Gjenevë Prodhuesi i automjeteve Pagani ka zbuluar Huayra BC, i cili është më i lehtë dhe më i fuqishëm se Huayra standard. Motori i tij është përmirësuar në 789 kf. ndërsa pesha totale e frenuar është ulur në 1199 kg. Kjo është e krahasueshme me peshën e më të rejave Honda qytetare Coupe, por Huayra është pesë herë më e fuqishme.
Shpejtësia maksimale është 375 km / orë. Kostoja - 1.22 milion dollarë. Një nga hipermakinat e pakta daneze është gjithashtu një nga më të shpejtat makina pasagjerësh... Zenvo ST1 i montuar në Zeeland tregon lartësinë e aftësive inxhinierike daneze pasi kombinon një motor 6.8-litërsh V8 me supermbushje dhe turbocharged me 1205 kf.
ST1 është në gjendje të arrijë 375 km/h në një rrugë të përsosur, por është e rëndësishme të theksohet se shpejtesi maksimale kufizuar në elektronikë. Pa dado dixhitale në bord, ST1 mund të jetë edhe më i shpejtë. U lëshua në 15 njësi dhe vështirë se do ta shihni në rrugët ruse.
Shitet për 970 mijë dollarë. Një makinë me një dizajn unik të brendshëm. Autorët e tij janë Gordon Murray dhe Peter Stevens. Edhe sedilja e shoferit rrota në McLaren F1 janë të vendosura në qendër të kabinës. Në fund të shekullit të 20-të, McLaren F1 mori titullin "më Makine e shpejte në botë ”dhe e mbajti atë deri në vitin 2005. Me zemër të hekurt Kjo bukuroshe britanike fuqizohet nga një motor V12 me 627 kuaj fuqi.
Zhvillon një shpejtësi deri në 405 km / orë. Kostoja - 545,568 dollarë. Kjo modele suedeze ka fituar çmime të shumta, duke përfshirë Top Gear Fuqia Xhiro. Pritësi i Top Gear Jeremy Clarkson hipi në CCX dhe lavdëroi makinën, por nuk i pëlqeu mungesa shtytje... Clarkson tha se faji është mungesa e një spoileri të pasmë. Këtë e deklaroi më vonë edhe piloti i Top Gear Stig, i cili rrëzoi CCX dhe sugjeroi që makina do të ishte më e qëndrueshme me një spoiler të pasmë. Në vitin 2006, Koenigsegg zbuloi një variant të supermakinës së tij me një spoiler opsional të pasëm me fibër karboni. Sidoqoftë, me të, shpejtësia bie në 370 km / orë.
Revista Forbes rendit CCX makina te bukura në botë.
Shpejtësia më e lartë është 414 km / orë. Blerësit do të kushtojnë 695 mijë dollarë. Kjo supermakinë, me pamjen e jashtme të ngjashme me Porsche 911, është krijuar nga gjermani kompania e akordimit 9ff. Dizajni shkaktoi një reagim të përzier midis shoferëve: në rishikime ka edhe admirim për bukurinë e makinës, dhe kritika për "fenerët e shëmtuar" dhe një trup shumë të zgjatur.
Një nga ndryshimet kryesore nga 911 i rregullt është faqosja e motorit Twin Turbo me katër litra me 1120 kf. Të gjitha modelet 911 kanë Historitë e Porsche(me përjashtim të Porsche 911 GT1) motori është në pjesën e pasme, ndërsa GT9 është me motor në mes për shpërndarje më të mirë të peshës.
Shpejtësia e arritshme teorikisht është 430 km / orë. Ofrohet për 655,000 dollarë. Amerikani nga Shelby SuperCars (SSC) ishte mbreti i botës së makinave me shpejtësi nga 2007 deri në 2010, duke mposhtur versionin Super Sport të Veyron. Ai madje goditi Librin e Rekordeve Guinness në 2007 me një shpejtësi befasuese 412 km / orë.
Një Binjak 6.3 litra ndihmoi për të arritur këtë rekord. Motor turbo V8 me 1287 kuaj fuqi. Shoferi nuk ka asistentë elektronikë për të ndihmuar në kontrollin e kësaj fuqie. Pra, makina premton ose një përvojë të këndshme për ata me përvojë të gjerë drejtimi, ose vdekje pothuajse të sigurt për drejtuesit e pamatur që nuk kanë përvojë të tillë.
Shpejtësia e deklaruar është 431 km / orë. Kur Shqetësimi i Volkswagen bleu markën Bugatti, ai ndoqi një qëllim: të lëshonte më të shpejtë makinë prodhimi në botë. Veyron origjinal e arriti këtë qëllim, megjithatë ai u rrëzua shpejt nga SSC Ultimate Aero. Kështu që Bugatti është rikthyer me Super Sport. Ka 8 litra Quad Turbo Motori W16 i vlerësuar me 1200 kf, si dhe ndryshime të shumta aerodinamike të krijuara për të ndihmuar në fitimin e disa kilometrave shtesë në orë.
Kostoja e kësaj makinë luksoze- 2.4 milionë dollarë dhe pavarësisht të tilla cmim i larte kërkesa për makina në tregun e makinave është shumë e lartë.
Çmimi është 1 milion dollarë.
Në provat e vitit 2014 në Qendrën Hapësinore Kennedy, kupeja ishte në gjendje të përshpejtonte në 435 km / orë në një vrapim të vetëm. me Twin Turbo turbocharged me 1244 kuaj fuqi.
1. Bugatti Chiron është makina më e shpejtë
Shpejtësia maksimale është 463 km / orë.
Kostoja - 2.65 milion dollarë.
Më së shumti Makine e shpejte në botën e 2018 dhe ndoshta 2019 (vitin e ardhshëm, Bugatti planifikon të vendosë një rekord shpejtësie me Chiron). Fotoja e tij dhe specifikimet u deklasifikuan vetëm në Motor Show në Gjenevë 2016. Kjo makinë luksoze me dy ulëse u zhvillua pas suksesit të Bugatti Veyron, i cili konsiderohet si një nga më të shpejtët dhe. Bugatti Chiron fuqizohet nga një motor me 16 cilindra dhe 1500 kuaj fuqi e tij nxiton nga 0 në 100 kilometra në 2.5 sekonda.
Edhe pse Chiron është ndërtuar si makinë garash, nuk keni nevojë të jeni profesionist për ta përdorur atë. Automjeti është projektuar për të rregulluar automatikisht lëvizjen e tij ndërsa shpejtësia rritet ose ulet, për performancë optimale.
Në horizont ka edhe makina që janë gati të konkurrojnë për të drejtën për t'u thirrur më shumë makina te shpejta në botë. Pra, SSC shpreson të rifitojë titullin e "makinës më të shpejtë në botë" me sfiduesin e saj Tuatara (1350 kuaj fuqi nën kapuç dhe 443 km / orë në teori). Dhe Koenigsegg pretendon se supermakina One: 1 është "mbi supe" për të kapërcyer shiritin prej 430 km/orë. Në vitin 2016, ndërsa përpiqej të vendoste një rekord xhiro në pistën gjermane të Nürburgringut, One: 1 u përplas me një gardh sigurie. Piloti nuk është lënduar rëndë në këtë rast, gjë që nuk mund të thuhet për makinën. Kjo është një nga më aksident i dashur në Nurburgring.
