Cili është ndryshimi midis anti-ciklit dhe spoilerit? Duke shpjeguar faktet. Cilat funksione kryejnë një spoiler në makinë? Forca e fiksimit të antikut ndodh për shkak të faktit se

Shpesh, spoiler i montuar në kapakun e trungut duhet të shohë kapakun e spoilerit, ose siç quhet edhe anti-cikël. Sigurisht, ju pyesni pse nevojitet ky spoiler, a përmbush ndonjë funksion, ose është vetëm një element dekorativ i trupit dhe është instaluar në përputhje me preferencat e pronarit të makinës? Është në këtë pyetje që ne do të përpiqemi t'ju përgjigjem në këtë artikull.

Dy funksione spoiler

SPOILERS mund të instalohen në makinë si një prodhues dhe pronar i makinës. Çuditërisht e mjaftueshme, por spoiler automotive ka 2 destinacione - funksionale dhe dekorative. Në rastin e parë, spoiler fjalë për fjalë shtyn pjesën e pasme të makinës në tokë, kur ai lëviz me shpejtësi të lartë. Si rezultat i një force të tillë, makina është më e mirë që mban rrugën, ka një kontroll të plotë të rrotave me një sipërfaqe rrugore. Në rastin e dytë, disa makina janë me të vërtetë shumë më mirë duke kërkuar me një anti-makinë të instaluar. Kjo është arsyeja pse vetë prodhuesi ofron makina me një anti-cikël të instaluar tashmë.

Bazuar në të gjitha sa më sipër, mund të konkludojmë se ka 2 lloje të spoilerëve të automobilave: ata që me të vërtetë punojnë kanë ndikimin e tyre në trajtimin (por shpesh spoilers të tilla duken shumë të paaksione, të rënda) dhe ato që janë krijuar si një pamje (ata janë më shumë e bukur, por nuk ka ndërmarrje funksionale).

Spoiler në veprim

Shumë shpesh, spoiler është instaluar në makina sportive, qëllimi i të cilit është të lëvizë me shpejtësi të paimagjinueshme. Me një shpejtësi prej mbi 100 km / h, rrjedhën e ajrit, duke mbushur hapësirën që heq makinën, krijon pas makinave të vorbullës, të cilat, nga ana tjetër, çon në një rënie në rezistencën e makinës. Spoiler, si një element aerodinamik, mban makinën prerja e vortices ajrit, nuk u jep atyre të rock makinën. Megjithatë, në shumë situata, veçanërisht nëse makina është makinë me rrota të pasme dhe, nëse është e aftë të lëvizë shumë shpejt, instalimi i një spoiler të pasme jep një efekt të vogël në përmirësimin e kontrollit, në të kundërtën, kur boshti i pasmë dhe Instaluar spoiler, makina do të rritet, duke rezultuar në makinë është shumë më e keqe për të reaguar ndaj rrotullimit të timonit. Përveç kësaj, konsumi i karburantit të makinës rritet ndjeshëm.

Për të shmangur humbjen e kontrollit në makinën me rrota të pasme, ekspertët rekomandojnë vendosjen e 2 spoilers - një në kapak trungu, e dyta është në pjesën e përparme të makinës. Në të përbashkët, spoiler i përparmë quhet kit i trupit, funksioni është i ngjashëm me funksionet e spoilerit të pasmë.

Disavantazhet e spoilerëve

Që nga spoiler, në fakt, ka një forcë të fiksimit, mund të themi se si rezultat i kësaj, pastrimi i rrugëve të makinës zvogëlohet, dhe me gjendjen aktuale të rrugëve tona është një mangësi shumë e prekshme. Së dyti, në makinat moderne, dritarja e pasme ka një rishikim jo shumë të mirë, kështu që spoiler e bën këtë shqyrtim edhe më pak të përshtatshëm. Së fundi, disavantazhi është gjithashtu pala financiare: instalimi i spoilerëve në punëtori të specializuara nuk është shumë i lirë, dhe jo të gjithë mund ta bëjnë këtë procedurë.

Bazuar në të gjitha sa më sipër, mund të konkludohet se ka spoilers që kanë për qëllim të rrisin stabilitetin e makinës, dhe ka thjesht dekorative. Sidoqoftë, nëse ndjekni të paktën një, madje edhe një tjetër qëllim, ka kuptim ta instaloni këtë element në makinën time. Sidoqoftë, dëmtimi nuk do të dëmtohet.

Së pari, është e nevojshme të kuptohet ndryshimi midis spoilerit dhe krahut. SPOILERS janë më shpesh të vendosura më afër trupit të makinës dhe ndihmojnë në frenimin e rrjedhës së ajrit. Krahët janë të vendosura shumë më të larta dhe me anë të aerodinamikës së tyre krijojnë forcë fiksuese. Krahët ngjajnë me avionët, vetëm të përmbysur me kokë poshtë. Si atëherë punoni krahët e avionit?

Tani do të marrim një pyetje të vështirë dhe do t'i shpjegojmë përgjigjen asaj një gjuhë të përballueshme. Natyrisht, është e nevojshme të merren parasysh shumë parametra komplekse, por tani po flasim për parimet themelore të dizajnit të krahut dhe spoiler dhe ne konsiderojmë vetëm se cilat avantazhe u japin karakteristikat e makinës. Nëse shpjegoni në një formë të thjeshtuar, atëherë shpejt duke lëvizur ajrin krijon forcë kur ana e kundërt e objektit ngadalëson ajrin.

Për të kontrolluar këtë teori, merrni dy fletë letre dhe mbani ato me majë të gishtave tuaj në mënyrë të tillë që distanca mes tyre ishte rreth 1 inç. Pastaj hidheni në këtë hendek, dhe ju do të shihni se fletët janë tërhequr për njëri-tjetrin. Dhe kjo nuk është ajo që prisni të shihni. Një ajër i shpejtë që lëviz krijon një zonë të presionit të ulët në intervalin midis fletëve, për shkak të kësaj, fletët janë tërhequr nga njëri-tjetri.

Një krah ose spoiler i instaluar në pjesën e prapme të makinës nuk do të përmirësojë karakteristikat e saj, edhe pse makina patjetër do të duket frigorifer. Për të krijuar një forcë ngritëse ose të fiksimit, është e nevojshme që ajri në njërën anë të sipërfaqes aerodinamike të lëvizë më shpejt se nga ana tjetër, duke krijuar forcë drejt rrjedhës më të shpejtë. Natyrisht, nuk keni gjasa të dëshironi të instaloni krahë nga avioni në makinën tuaj, në mënyrë që të krijoni një fuqi presion, ne përdorim një frenim të thjeshtë të ajrit dykatëshe.

Këndi i sulmit ose devijimit ndikohet nga vlera e forcës së fiksimit që rezulton. Sa më i madh këndi, aq më i madh është forca e fiksimit, por sepse do të duhet të paguajë me rezistencë të madhe. Në shumicën e krahëve, dy sipërfaqe të vendosura në një kënd, duke krijuar dy faza të frenimit, duke drejtuar ajrin mbi krahun përgjatë një rruge më të shkurtër.

Duke reflektuar mbi parimin e funksionimit të spoilerëve dhe dizajnit të krahut, duhet të theksohet se ajri duhet të kalojë një rrugë më të madhe përgjatë njërës anë të krahut. Për ta bërë këtë, është e nevojshme që të rriteni zonën e njërës prej palëve, ose të vendosni një pengesë në anën tjetër për të frenuar rrjedhën e ajrit. Kjo na çon në nevojën për të marrë parasysh gjeometrinë e të gjithë trupit të makinës dhe çfarë efekti ka në forcën e fiksimit / ngritjes.

Nëse shikoni në formën tipike të trupit të makinës, do të shihni se ajri do të lëvizë më shpejt dhe do të kalojë distanca më të gjata përgjatë majës së makinës. Dhe kjo çon në shfaqjen e forcës së ngritjes. Hapja e çelësave në çati me shpejtësi të lartë mund të përkeqësojë më tej situatën. Prandaj, një makinë standarde kur lëviz me shpejtësi gara bëhet e paqëndrueshme dhe e rrezikshme humbet me një tufë me një shtrat dhe trajtim.

Për shkak të efektit të shokut, pas devijimit, rrjedha e ajrit do të vazhdojë të kalojë përgjatë sipërfaqes reflektuese deri në fund të spoilerit. Kjo mund të krahasohet me lëvizjen e rrjedhës së lëngut ose gazit përgjatë sipërfaqes, nëse sjell një filxhan me një filxhan nën një rrymë uji: ju lutem vini re se do të ndodhë me rrjedhën pasi është shqyer kurbë e shtrembër . Tani ne tashmë po fillojmë të kuptojmë se një instalim i thjeshtë i një spoiler për trungun e makinave nuk ka të bëjë fare me ndryshimin e aerodinamikës.

Imagjinoni që makina është një ritëm, kur klikoni në pjesën e prapme të së cilës para do të ngjitet pak. Pas instalimit të spoiler në bagazhin me shpejtësi të lartë, pjesa e përparme e makinës do të bëhet më e lehtë. Për makinën me makinë me rrota, është shumë e padëshirueshme, dhe një makinë me makinë të pasme ende duhet të kontrollohet, kështu që tufja e shtrydh me rrugën kur pala e përparme është gjithashtu e padëshirueshme.

Për të luftuar ngritjen e pjesës së përparme, ju mund të përdorni ndarësit e përparmë, fundet e përparme dhe të pasme, të cilat krijojnë forcë presioni dhe kontrollojnë rrjedhjen e ajrit nën makinë. Kur të filloni të ridrejtoni rrjedhën e ajrit mbi makinën, do të merrni një efekt frenimi që zvogëlon shpejtësinë dhe efikasitetin e udhëtimit, kështu që ka një vijë shumë të hollë midis dizajnit efikas dhe joefikas të spoilerit dhe krahut.

Ndonjëherë në garat e formulës 1 dhe garave të tjera të makinave, ju mund të shihni aksidentin spektakolar kur makina u ngrit në ajër në bar, dhe spoilers vetëm ndihmuan makinën për të marrë jashtë dhe për të thyer. Në disa makina, krijohet një forcë fiksimi, duke tejkaluar peshën e tyre, gjë që e bën të mundur lëvizjen me kokë poshtë në çatinë e tunelit (nëse nuk mendoni se si të arrini atje).

Krahët e lartë Rregullueshme, duke i dhënë shoferit mundësinë për të rregulluar karakteristikat e tyre në varësi të kushteve të rrugës. Pra, në një autostradë të ngadaltë me një numër të madh të kthesave, kërkohet një konfigurim që është shumë i ndryshëm nga i përshtatshmi për një udhë të shpejtë me kohë të gjatë. Gjithashtu ata janë të vendosur lart mbi trungun për të përdorur ajrin që rrjedh nga lart. Predakers vertikale në spoiler rrisin stabilitetin e makinës në një vijë të drejtë, shpesh ata mund të shihen në spoilers motor.

Skirts anësore dhe pllakat përshpejtojnë rrjedhën e ajrit duke kaluar nën makinë dhe për të përmirësuar stabilitetin e kthesave. Për një efekt më të mirë, rekomandohet që të mos hapni vetëm katalogun e aksesorëve dhe të urdhëroni një spoiler me stickers të bukur. Në vend të kësaj, shkoni në mekanikën sportive dhe merrni krahun e pasmë të përshtatshme për makinën tuaj dhe kërkesat tuaja. Është e padobishme të instalosh vetëm një spoiler të pasmë, pasi do të forcojë vetëm zhurmën kur lëviz. Ne kemi nevojë për funde të përshtatshme dhe modernizim të pjesës së poshtme të makinës në mënyrë që të krijojmë një forcë shtesë të fiksimit.

Krahët fillojnë të krijojnë një forcë të dukshme të fiksimit me një shpejtësi prej rreth 80 km në orë, por deri në arritjen e 110 km në orë, ata praktikisht nuk përmirësojnë trajtimin e makinës. SPOILERS mund të zvogëlojë rezistencën aerodinamike të makinës suaj, por jo shumë më mirë se vetëm përmirësimet e projektuesit.

Duke përmbledhur, vërejmë se spoiler është projektuar për të frenuar rrjedhën e ajrit. Makina është për shkak të formës së saj aerodinamike (rruga e ajrit në krye të makinës është shumë më e gjatë se nën të, pasi në krah) krijon forcë ngritëse në pjesën e prapme të trupit, dhe spoiler ngadalëson rrjedhën e ajrit duke reduktuar rrjedhjen e ajrit duke reduktuar rrjedhjen e ajrit rritet. Spoiler nuk krijon një forcë të fiksuar, thjesht zvogëlon rritjen. Krahu i instaluar shumë dhe krijimi i një force të fiksimit ndihmon në përmirësimin e tufës me rrugën dhe trajtimin e makinës me shpejtësi të lartë.

Sot, shumë shoferë me Azart perceptojnë akordimin e makinave. Ndër pjesët e ndryshme dhe elementë të tjerë në modë, spoilerët që nga fillimi i shekullit XXI janë instaluar në mënyrë aktive. Disa entuziastë të makinave e konsiderojnë një spoiler vetëm një element në modë, të tjerë e perceptojnë praninë e një kit të tillë të trupit si një element i domosdoshëm. Le të përpiqemi të kuptojmë pse spoilerin e makinës.

Spoiler për atë që është e nevojshme në makinë

Çfarë i jep një spoiler me makinë? Së pariKjo është një pjesë dekorative që përdoret për të dhënë një makinë të specieve sportive, në modë, unike. Spoiler mund të bashkëngjitet në pjesën e përparme, të pasme, në anën ose në çati. Shmangni modelet mund të urdhërojnë një spoiler individual që nuk do të duket si ndonjë tjetër.

Vëmendje! Instalimi i spoiler pak e nënvlerëson pastrimin e tokës. Kjo duhet të mbahet mend në gjurmët tona të vërteta pa rrugë.

Së dytiSpoiler është një element praktik, sepse përcjell rrjedhën e ajrit dhe përmirëson aerodinamikën. Thuaj, me shpejtësi më shumë se 100 km / h, mbrapa e makinës shpesh heq mbi rrugë. Kështu, tufë e rrotave me sipërfaqen e rrugës është zvogëluar. Prania e një pasme spoiler ju lejon të shtypni rrotat e pasme me shpejtësinë e asfaltit - tufë me rrugë nuk është e humbur.

Interesante për të ditur! Fillimisht, spoilers u vunë në makina garash.

Si funksionon spoiler? Fluksi i ardhshëm i ajrit bie nën pjesën e poshtme të makinës dhe ngre pak trupin mbi rrugë. Prapa makinës me shpejtësi të lartë formohen flukse të ndryshme të ajrit të vorbullës, gjë që shkakton frenim. Në këtë rast, ngarkesat aerodinamike në frontin e makinës po rriten. Spoiler në makinë pastaj vihet në rrjedhat e drejtpërdrejta të ajrit në anën e dëshiruar dhe për të shmangur fenomenet e padëshiruara.

Është më e mira për të ngritur dy spoilers: në pjesën e përparme dhe të pasme. Spoiler i pasmë rrit shtypësin në sipërfaqen e rrugës në të njëjtën kohë shkarkon aksin e plumbit të përparmë. Spoiler para krijon shtypin përpara. Përveç kësaj, ajo gjithashtu ftoh disqet e frenave, pads, radiator. Fakti është se deflictors janë ndërtuar në spoilers, të cilat janë në gjendje të drejtojnë rrjedhën e ajrit në kanalin e duhur.

Vëmendje! Në makinat e pasme me rrota, spoiler para (pa pjesën e pasme) redukton fuqinë dhe provokon karburantin e pjekur.

Spoilers klasifikuar

Në makinë vendosni lloje të ndryshme të spoilerëve. Ju duhet të përcaktoni se çfarë prisni nga ky lloj i kitit të trupit.

SPOILERS DESIGN janë:

Castoma - të bëra nga urdhëruar në mënyrë individuale. Kjo gjë është unike jo vetëm në formë, por edhe nga ekskluziviteti.

Spoilers fabrikë - Prodhuar nga partitë e mëdha mbi prodhuesit dhe kanë llojin e një pjese të fabrikës integrale.

Nga metoda e bashkëngjitjes:

Spoilers në mbështet - Mbështetja mund të jenë bulona ose vida vetë-përgjimi. Fasteners të besueshme.

Spoilers ngjitës - Fasteners kryhen duke përdorur shirit ose ngjitës të dyanshëm. Disavantazhi është se në spoiler me shpejtësi të lartë mund të fluturojë.

Në vendin e fiksimit:

Spoilers e pasme - Qëndroni në trung ose poshtë dritares së pasme.

Spoilers çati - Montoni në krye në derën e pasme.

Skirts për parakolpin e përparme dhe të pasme- Qëndroni në fund të parakolpit.

Difuzion - Instaluar nën pjesën e poshtme të trupit.

Spoilers anësore - Këto janë mbivendosje në pragjet e makinës.

Duke aplikuar:

Spoilers Universal- Vendosni shumë modele të makinave.

SPOILERS SPECIALE - Këto janë ato që vënë në makinën e një modeli të caktuar ende në fabrikë.

Avantazhet e instalimit të një spoiler për makina

Një spoiler për një makinë nuk është vetëm një lodër e shtrenjtë, por edhe përgjegjësi. Fakti është se nëse spoiler qëndron një person i cili ka pak çmontim në rrymat e ajrit, nuk ka gjasa që nuk ka gjasa të montuar në mënyrë korrekte një spoiler për makinën. Në këtë rast, spoiler ose thjesht do të padobishme ose mund të bëhet e rrezikshme (sidomos me shpejtësi të lartë). Pse keni nevojë për një spoiler me makinë? Avantazhi kryesor është rritja e ngjitjes me rrugë dhe për të përmirësuar kontrollin e makinës. Ne ju kujtojmë: kjo do të ndodhë vetëm nëse mbyllja e duhur e spoiler është e saktë.

Interesante! Stërvitjet e para ishin metalike.

Përmirësimi i tufës

Spoiler është në gjendje të kundërshtojë forcën e vorbullës së frenimit në zhvillim. Boshti i pasmë është shtypur, dhe rrotat e pasme kanë një koeficient më të lartë tufë me rrugën. Makina nuk prishet në parti. Kontrollueshmëria nuk është e humbur.

Reduktimi i konsumit të karburantit

Flukset e ajrit nën makinë me shpejtësi krijojnë rezistencë ndaj lëvizjes. Ka një ndjenjë që makina ngadalësohet. Ju dëshironi të mbani shpejtësinë dhe shtypni - si rezultat, rezulton rezervuar i karburantit. Prania e një spoiler ju lejon të shmangni makinën e padëshiruar që ngadalësohet me shpejtësi. Kështu, konsumi i karburantit pak zvogëlohet.

Reduktimi i rrezikut

Meqenëse spoiler përcjell rrjedhën e ajrit gjatë ngasjes, probabiliteti i driftit të makinave është zvogëluar. Rrit manovrimin. Dhe kjo do të thotë që marrja në rënie.

Mire qe e di! Sot më e qëndrueshme është spoiler nga polimere silikoni ose silikoni.

Reduktimi i peshës së makinës

Pesha e makinës po rritet. Por nëse makina rides me shpejtësi të lartë, spoiler pak zvogëlon peshën e makinës. Kjo është për shkak të aerodinamikës.

Pamje elegant

Pa dyshim, spoiler i jep makinën tuaj një pamje elegante. Nëse blini një spoiler në një formë të pangopur, atëherë magjistari është nën ngjyrën e makinës suaj. Në këtë rast, askush nuk do të dyshojë se spoiler u ble ndaras, dhe jo amtare.

Përmirësimi i efikasitetit të frenimit

Shumë shoferë argumentojnë se spoiler ndihmon në frenim. Spoiler në dimër është veçanërisht efektiv. Në anët e makinës ju mund të instaloni ekspandat e pragut, të cilat gjithashtu kontribuojnë në frenim më të mirë.

Ka gabime

Disavantazhet mund të shfaqen nëse spoiler është themeluar kundër ligjeve të fizikës: pozita e spoiler në krahasim me rrjedhat e ajrit të afërt llogaritet gabimisht. Mos harroni gjithashtu se gjithmonë duhet të instaloni dy spoilers në mënyrë që të mos shqetësoni bilancin e makinës. Si rezultat i instalimit të gabuar të spoilerit mund të ndodhë:

1. Rezervuari i karburantit.

2. Përkeqësimi aerodinamikë.

3. Menaxhueshmëria e përkeqësimit.

4. Siguria e reduktuar si rezultat i një rënieje të kontrollit.

5. Duke reduktuar lumen midis fundit dhe të shtrenjtë. Është veçanërisht e rrezikshme në rrugë jashtë rrugës.

Disavantazhet janë qartë të dukshme në spoilerët plastikë, sepse ato janë të shkurtra. Efektet negative të diellit (solization), detergjentët çojnë në faktin se plastika bëhet e brishtë dhe prishet, thërrimet.

A e dini? Spoiler i karbonit është kënaqësia më e shtrenjtë në tregun e spoilerëve.

A keni nevojë për një spoiler për makinën tuaj, përmbledh

Për të cilën, në parim, keni nevojë për një spoiler me makinë, ju tashmë e dini. Nëse ai është i nevojshëm - për të zgjidhur vetëm ju. Pyesni veten: pse keni nevojë për një spoiler, çfarë cilësie duhet të jetë një aksesor ku doni ta bashkëngjitni atë.

Mos harroni! Nëse dëshironi të përfitoni në prodhim, atëherë në çështjen e instalimit të spoilerit, kontaktoni specialistët që korrigjojnë saktësisht spoilerin në makinën tuaj dhe konfiskoni deflictors.

Punon si një krah i përmbyllur. Pastaj si është krahu i avionit? Përgjigja për këtë pyetje është hedhur në bazat e aerodinamikës dhe fizikës elementare. Nëse i hiqni të gjitha nuancat dhe vështirësitë e tjera, atëherë ndodhja e ngritjes së pushtetit nga avioni dhe forca e fiksimit në makinë nuk është një proces i tillë kompleks. Ky fenomen bazohet në dallimin e presionit nga anët e ndryshme të krahut (spoiler). SPOILER AUTOMOTIVE ka një zonë të presionit të ulët të formuar nën të (nën spoiler), duke e shtypur atë në tokë. Së bashku me spoilerin, mbrapa e trupit është shtypur, duke siguruar kontrollin më të mirë të rrotave të pasme me një sipërfaqe rrugore.

Spoiler - jo i vetmuar

Vlen të kujtojmë!

Paketa anësore

Oge 2018 Fizikë Pjesa 1 Detyra 20

Lexoni tekstin dhe ekzekutoni detyrat 20-22.

Anti-cril
Konsideroni lëvizjen e lëngjeve në tubin e seksionit alternues (Fig. 1). Në pjesë të gjera të tubit, lëngu duhet të rrjedhë më ngadalë se sa në të ngushtë, pasi sasia e lëngjeve që rrjedh në të njëjtën periudhë kohore është e njëjtë për të gjitha seksionet e kryqit të tubave. Presioni brenda lëngut, i cili matet duke përdorur presionin e matësve, sillet në shtypjen: presioni i lëngjeve është më i madh atje, ku shpejtësia e lëvizjes së lëngjeve është më pak dhe anasjelltas. Kjo varësi midis shpejtësisë së lëngjeve dhe presionit të saj dihet në fizikë si ligji i Bernoullit. Ligji Bernoulli është i vërtetë për lëngje dhe gazra.

Për të rritur forcën e fiksimit duke bashkëngjitur një makinë në sipërfaqen e rrugës, përdoret një pajisje e veçantë - anti-makinë. Konsideroni së pari krahun e profilit simetrik, vendosni rreptësisht horizontalisht (Fig. 2A). Në këtë rast, truket ajrore që vrapojnë në të do ta arrijnë atë plotësisht në mënyrë të barabartë dhe presioni i ajrit nën dhe mbi krah është gjithashtu i njëjtë.

Tani instaloni krahun në një kënd të lumit (Fig. 2b). Shpejtësia e rrjedhjes së ajrit nën sipërfaqen e poshtme të krahut bëhet më shumë shpejtësi mbi sipërfaqen e sipërme. Prandaj, presioni i ajrit në sipërfaqen e sipërme të krahut do të jetë më i madh se presioni në sipërfaqen e poshtme. Për shkak të ndryshimit të presionit që rezulton, forca aerodinamike lind (fig.2b), komponenti vertikal i të cilit quhet forca e fiksimit dhe komponenti horizontal është fuqia e rezistencës së xhamit.