Comutarea lină a treptelor la mecanică. Transmisia manuală, cum să schimbi treptele corect

Transmisiile manuale sunt populare printre drivere. Desigur, producția de mașini noi echipate cu transmisii manuale este în scădere în fiecare an, dar totuși șoferi cu experiență rămâneți loiali mecanicilor.

Fără îndoială, este una dintre cele mai testate și de încredere. Ea este alfabetizată și îngrijire corespunzătoare poate fi operat pentru o perioadă considerabilă de timp.

La prima vedere, un șofer neexperimentat poate crede că este incomod de utilizat și inferior în confort față de automata și dispozitive robotizate... Această concepție greșită comună a apărut deoarece mulți șoferi nu știu cum să schimbe treptele corect la un mecanic.

Transmisia manuală servește la distribuirea energiei mecanice a motorului pe axele motoare ale vehiculului. Mașini utilizare cutie manuală angrenaje cu un număr diferit de trepte. Cele mai rulante sunt transmisiile cu 5 trepte și turațiile.

Într-o transmisie manuală, un ambreiaj este în mod necesar utilizat pentru schimbarea vitezelor. Este legătura dintre motor și transmisie. Arbore cotit motorul se rotește constant. Arbore primar cutia este inchisa cu arborele cotit.

Pentru a conecta vitezele necesare ale vitezei de viteză, este necesar să întrerupeți rotația pentru o fracțiune de secundă. arbore cotit... Ambreiajul face față acestui lucru cu succes. De aceea este imposibil să schimbați vitezele fără ambreiajul deprimat.

Cum să schimbi corect vitezele mecanice

Un șofer experimentat schimbă treptele mecanic automat, fără a controla mișcarea mâinii. Toate mișcările sunt de natură reflexă și claritatea lor se datorează experienței de conducere.

Poate fi distins următoarea comandă schimbarea vitezelor la transmisia manuală atunci când începeți să vă mișcați:

1. Apăsați ambreiajul și setați maneta de viteză la poziție neutră;
2. Porniți motorul în timp ce țineți pedala de frână;
3. Eliberați pedala de frână și apăsați pedala de ambreiaj;
4. Fără a elibera pedala de ambreiaj, cuplați treapta întâi;
5. Eliberați ușor ambreiajul și porniți;
6. Dacă este necesar, adăugați viteze cu pedala de gaz;

După pornirea mișcării, nu este necesar să schimbați vitezele prea des. De obicei în urban pârâu dens mașinile folosesc treapta a treia. La accelerarea unui vehicul, schimbările de viteză trebuie să fie strict în ordine crescătoare.

Dacă este necesar, aplicați franare de urgenta apăsați pedala de frână și ambreiaj în același timp. Levierul de viteze poate fi mutat ulterior în poziţia neutră.

Se pot distinge următoarele intervale de schimbare a vitezelor în mecanică:

• prima treaptă de viteză (0-20 kilometri pe oră);
• treapta a doua (20-40 de kilometri pe oră);
• treapta a treia (40-60 de kilometri pe oră);
• treapta a patra (60-90 de kilometri pe oră);
• treapta a cincea (90-110 kilometri pe oră);
• a șasea treaptă (peste 110 kilometri pe oră).

După cum arată practica, șoferii experimentați determină momentul necesar pentru schimbarea treptelor prin sunetul motorului. vuiet încordat unitate de putere indică faptul că este timpul să schimbi viteza.

Nu uitați că schimbările de viteză în timp util împiedică uzura prematura motor, reduce consumul de combustibil și reduce emisiile Substanțe dăunătoare v mediu inconjurator... Trebuie reținut că ambreiajul este stors ușor și treptele sunt schimbate rapid.

Transmisia manuală cu schimbarea vitezelor la depășire

Consum minim de combustibil și viteza optimă motorul se realizează atunci când mașina se deplasează cu viteza mare pe o autostradă suburbană. Mulți șoferi și mai ales începători fac o serie de greșeli tipice cu alți utilizatori ai drumului.

Majoritatea noilor veniți, atunci când depășesc un vehicul, includ o treaptă de viteză ridicată și, prin urmare, pierd din dinamică și viteză. Experții, dimpotrivă, recomandă scăderea vitezei de transmisie cu un pas la începutul depășirii.

Acest lucru va adăuga agilitate motorului, iar viteza vehiculului va crește instantaneu. Prin urmare, manevră periculoasă va fi finalizat cu succes. Nu este nevoie să ispitești soarta și să faci schimbări de viteză în timpul depășirii.

Cum să frânezi corect motorul

Exista situatii in care devine necesara folosirea motorului si cutiei de viteze pt frânare eficientă... Reducerea vitezei vehiculului prin utilizarea capacităților motorului este utilizată atunci când pante abrupte, refuz sistem de franare, defecțiuni ale sistemului de frânare și suprafețe de drum alunecoase.

Acțiunile în timpul frânării motorului sunt următoarele:

1. Eliberați pedala de accelerație;
2. Strângeți ambreiajul și cuplați o treaptă de viteză joasă;
3. Scoateți ușor piciorul de pe pedala ambreiajului.

La franarea cu motorul trebuie luate masuri de precautie ca acțiuni greșite poate deteriora transmisia manuală.

Concluzie

În principiu, schimbarea corectă a vitezelor la mecanică nu este atât de dificilă pe cât ți-ai putea imagina la prima vedere. Cel mai important lucru este să ai răbdare, iar experiența și abilitățile vor veni în timp.

Mulțumesc pentru atenție, succes pe drum. Citiți, comentați și puneți întrebări. Abonați-vă la fresh și articole interesante site-ul.

Conducerea unei mașini este o ocupație foarte importantă și responsabilă, care va necesita cunoașterea regulilor de circulație din partea dvs., echipament tehnic, precum și în situații neprevăzute și unele abilități pentru întreținerea acestuia. Probabil că nu voi dezvălui un mare secret dacă spun că pentru o muncă pe termen lung este necesară și o operare atentă a vehiculului. Una dintre regulile de bază pentru o călătorie lină și precisă este schimbarea corectă a vitezelor.

Cu ce ​​viteză, ce treaptă ar trebui să pornesc?

1). Vehiculul poate fi echipat atât cu o transmisie manuală (transmisie manuală), cât și cu una automată. Dar în cazurile în care mașina dumneavoastră are o transmisie manuală, trebuie să țineți cont de faptul că există intervale specifice pentru fiecare treaptă de viteză. Adică, atunci când creșteți sau micșorați limita de viteză, va trebui să comutați la una sau alta treaptă de viteză.

2). Pentru prima treaptă de viteză, intervalul de viteză este între 0 și 20 km/h. Dar este, de asemenea, necesar să treci în prima treaptă de viteză atunci când începi să te miști. Și când viteza vehiculului este aproape de maximă pentru această treaptă, atunci trecem la a doua. Desigur, puteți trece și la viteza a doua la o viteză de 40 km / h, dar în același timp se va atinge viteza arborelui cotit nivel maxim, care, desigur, nu poate decât să afecteze starea motorului. De asemenea, puteți trece la treapta a doua la 3 km/h, dar atunci mașina va avea nevoie de mai mult timp pentru a accelera, ca să nu mai vorbim de faptul că acest lucru poate fi foarte negativ asupra funcționării motorului și a cutiei de viteze.

3). Puteți conduce în treapta a doua la o gamă de viteze de la 20 la 40 km/h. Dar atunci când se apropie de pragul de 40 km/h, este necesară trecerea la treapta a treia, cu care se va putea economisi și consumul de combustibil. Trecem la treapta a patra la o viteză de 60 km / h. Motorul ar trebui să funcționeze lin, iar tranziția în sine ar trebui să fie netedă și sacadată. Dar, și dacă mașina este cutie de viteze cu cinci trepte trepte, apoi la atingerea vitezei de 90 km/h trecem în treapta a cincea. De asemenea, amintiți-vă că în treapta a cincea atunci când conduceți cu 90 - 110 km/h, combustibilul va fi consumat cu moderație. Și dacă viteza mașinii este mai mare decât acest nivel, consumul poate crește semnificativ, ceea ce desigur va duce la costuri suplimentare.

4). Când reduceți limita de viteză, luați în considerare și intervalele de viteză, dar numai în ordine inversă. Trecem de la treapta a cincea la a patra atunci când viteza scade la 60-70 km/h. Pe al treilea - la 40-50 km / h. Pe al doilea - la 20 - 40 km / h. Și pe primul, când limita de viteză este redusă la 10 - 20 km / h.

5). În unele cazuri, la schimbarea vitezelor, este necesar să se țină cont și de starea vehiculului în uz. Adică, ascultăm motorul care funcționează, care, în caz de schimbare prematură a vitezei, va începe să „mârâie”. Dacă sunteți șofer începător, atunci vă recomand să navigați pe intervalele de viteză.

După cum știți, există doar două tipuri de transmisii auto în lume - mecanică și automată. Acesta din urmă, după cum asigură șoferii, este mai comod de operat, însă, potrivit profesioniștilor, doar cu „mecanicii” poți obține un real confort de condus. În cazul „automatei”, computerul schimbă viteza pentru tine. Și poți învăța cum să conduci o astfel de mașină în câteva minute. Prin urmare, în articolul de astăzi ne vom uita la o mașină cu transmisie manuală.

În primul rând, ar trebui să înțelegeți citirile acului tahometrului. Concentrându-ne pe mărturia ei, vom face o mișcare. Trebuie să monitorizați tahometrul până în momentul în care ați dezvoltat întărirea necesară și veți simți automat când și cum să schimbați vitezele mașinii.

Următorul pas este să te ocupi de pedale. Cea mai mare provocare este aderența. Dacă această pedală este aruncată brusc, mașina va frâna și va bloca. Dar nu ar trebui să apăsați constant pe ea. Deci doar reduceți durata de viață. în cuvinte simple"Arde-o. După aceea, încep defecțiunile. Pentru a preveni acest lucru, nu țineți pedala prea mult timp și în mod inutil. De exemplu, în fața semafoarelor și în ambuteiajele, este recomandat să comutați schimbătorul de viteze pe neutru și apoi să îl porniți din nou.

Deci, cu mașina? După ce ne-am dat seama de toate complexitățile turometrului și pedalei de ambreiaj, puteți începe să exersați. Mai întâi, încercați să o faceți în timp ce mașina nu funcționează încă. După ce ne antrenăm și simțim acțiunea pedalei de ambreiaj, pornim motorul și cuplam prima treaptă de viteză. Încă apăsăm pedala stângă până la podea și ne apucăm mana dreapta maneta schimbatorului de viteze (daca este vorba despre o „volare pe dreapta”, respectiv cu mana stanga). Când, conform schemei, mânerul a fost mutat în poziția „1”, eliberați ușor ambreiajul și apăsați încet pe gaz.

Apropo, eliberăm piciorul de pe pedala stângă doar când acul turometrului a arătat mai mult de 1500-2000 de rotații pe cântar. Valorile pot fi diferite, pt camioane diesel, de exemplu, 1200 rpm este suficient, iar pt mașini sport- până la 5 mii. Pentru a nu „excesa gaz”, urmăriți cum săgeata merge la scara verde. De îndată ce este acolo, eliberați-l ușor și în acest moment apăsați pedala de gaz. Ambreiajul trebuie eliberat complet numai atunci când mașina a parcurs cel puțin 3-5 metri. Cu o eliberare bruscă a pedalei, așa cum am spus deja, mașina se blochează pur și simplu.

Cum se schimbă vitezele unei mașini de la I la II?

După ce ați condus câțiva metri în prima treaptă de viteză, viteza va crește odată cu turația. De îndată ce acul turometrului aproape ajunge la scara roșie sau simți din sunetul motorului că mașina se duce la limită, treci în treapta a doua.

Nu este dificil să faceți acest lucru - apăsăm pedala de ambreiaj, aducem schimbătorul de viteze la poziție dorităși eliberați-l ușor, în timp ce adăugați gaz. Cu treapta a 3-a, a 4-a și a 5-a, facem totul prin analogie.

Astăzi există mașini atât cu cutie de viteze automată, cât și cu una manuală.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre moduri tipice rezolvarea problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Mai mult, cutiile cu „mecanici” sunt mult mai greu de controlat din cauza particularităților procesului de schimbare a vitezelor.

Nu există doar un algoritm standard pentru pornirea vitezelor, ci și anumite nuanțe. Este necesar să le respectați.

Deoarece aceasta este o garanție a „sănătății” întregii mașini (motor, cutie de viteze și alte sisteme), precum și siguranța șoferului însuși, a pasagerilor săi.

Schimbarea corectă a vitezelor ajută la evitarea multor probleme. Este deosebit de important să faceți exerciții fizice adecvate această procedurăîn cazul în care există o viraj strâns.

Tocmai din cauza complexității, categoriile de conducere pe mașini cu transmisie manuală și transmisie automată au început recent să fie împărțite.

Ce trebuie sa stii

Astăzi, o transmisie manuală este utilizată puțin mai des decât una automată - în ciuda anumitor dificultăți în utilizarea acestui dispozitiv.

Principalul motiv pentru aceasta este relativul său ieftin și ușurința de reparare.

Instalarea unei astfel de cutii se practică nu numai pe modele bugetare mașini, dar și cele scumpe.

Adesea, consumul de benzină cu schimbarea abilității de viteză a transmisiei manuale este mult mai mic decât atunci când se utilizează o transmisie automată.

În plus, un număr destul de mare de proprietari de mașini se simt mai confortabil tocmai din cauza conducerii unei mașini cu transmisie manuală.

Merită să vă familiarizați în avans cu toate nuanțele asociate cu utilizarea unei cutii de viteze manuale.

Pe acest moment Principalele aspecte care trebuie luate în considerare în prealabil sunt următoarele:

• termenii necesari;
• functii principale.

Termenii necesari

Există o serie de termeni cu care va trebui să vă familiarizați înainte de a utiliza o transmisie manuală.

Deoarece există o serie de acțiuni care sunt indicate în mod corespunzător. Modelul de schimbare poate diferi ușor de la un vehicul la altul.

Conceptele de bază cu care va trebui să vă familiarizați în prealabil includ:

• Transmisie manuală;
• Transmisie automată;
• viteză joasă;
• overdrive;
• viteza nominala;
• ambreiaj.

Astăzi pentru a desemna tipuri diferite cutii de viteze pentru schimbarea vitezelor, schimbarea vitezei de conducere și rapoarte de transmisie există abrevieri speciale.

Sunt folosite în diverse documentatie tehnica cât şi în timpul antrenamentului. Transmisia manuală „înseamnă” ca cutie de viteze manuală.

Motivul acestei desemnări este tocmai principiul modificării raporturilor de transmisie. Acest lucru se realizează prin deplasarea pârghiei situate în cabină.

Functii principale

Înainte de a afla cum să schimbați treptat viteza mecanicii, va fi necesar să vă familiarizați cu funcțiile de bază ale cutiei în sine.

În prezent, unitatea în cauză îndeplinește următoarele sarcini într-o mașină modernă:

• modificări ale vitezei de rotație a roților;
• modificări ale cuplului motorului;
• prelungirea termenului munca continua motor;
• optimizarea consumului de combustibil în diferite moduri.

Mai mult, utilizarea de acest tip cutiile se practică pe motoare combustie interna de diferite tipuri. Deoarece astfel de mecanisme au de obicei o adaptabilitate scăzută.

De aceea, pentru a schimba viteza de deplasare într-un interval semnificativ, este necesar să folosiți o cutie de viteze.

În același timp, motorul este cu abur, electric are Rata ridicată caracteristici hiperbolice, parabolice.

Pentru a spune simplu, o cutie de viteze manuală este utilizată pentru a regla viteza vehiculului, precum și pentru a selecta viteza optimă.

Acest lucru se face fără greșeală ținând cont de condițiile drumului. De exemplu, atunci când mergi în sus, de obicei se folosește schimbarea treptelor în jos.

Utilizarea abilă a unei transmisii manuale minimizează consumul de combustibil.

Prin urmare, nu numai pentru a respecta măsurile de siguranță, ci și pentru a reduce costul benzinei, este necesar să ne dăm seama cum să schimbați treptele mecanice la întoarcere, precum și în alte cazuri.

Sunt destul de multe caracteristici diferite... Toate, dacă este posibil, vor trebui respectate.

Cum să schimbi cel mai bine treptele la mecanică

Pentru a vă da seama cum să schimbați cel mai bine treptele mecanice în jos și în sus, merită să folosiți un exemplu simplu.

Mulți șoferi au învățat din cutiile vechi care au fost instalate în VAZ 2110 și altele similare. Principiul de funcționare practic nu s-a schimbat în timp.

Principalele probleme care trebuie luate în considerare înainte de a continua cu trecerea sunt următoarele:

• mișcare dintr-un loc;
• pe treapta superioară;
• la treapta cea mai de jos;
• la depășire;
• în timpul frânării de urgență.

Mișcarea din loc

Trecerea din impas este de obicei una dintre cele mai dificile etape ale învățării. Algoritmul de pornire la conducere este standard, indiferent de tipul de vehicul echipat cu o cutie de viteze manuală.

În acest moment, acest algoritm include următoarele etape principale:

Dacă există o smucitură, înseamnă că ambreiajul este eliberat prea devreme sau presiunea pe pedala de accelerație a fost prea lină. Nu este neobișnuit ca șoferii „experimentați” să extindă prea mult ambreiajul.

Puteți înțelege acest lucru prin specific miros de arsîn interiorul mașinii. Această practică ar trebui evitată, deoarece aceasta vă poate deteriora grav vehiculul.

Treapta de top

De obicei procesul de trecere la overdrive nu este mare lucru. Dar, în același timp, există un algoritm special pentru implementarea unei astfel de proceduri.

Acest proces trebuie efectuat direct dacă este necesar să crească viteza vehiculului.

Algoritmul pentru trecerea la o treaptă superioară este după cum urmează:

Automaticitatea schimbarii vitezelor in acest fel vine cu timpul, cu experienta. Până atunci, cel mai bine este să controlați schimbarea cu un turometru.

Fiecare motor are turația optimă la care va fi necesară comutarea.

Treapta jos

De obicei, procesul de trecere la mai mult treaptă joasă mai dificil decât mai înalt. Mai ales dacă o procedură similară se efectuează direct la intrarea în viraj.

Acest proces este după cum urmează:

• drept sau mâna stângă(in functie de pozitia volanului) este asezat pe maneta de viteze;
• apăsați puțin pedala de gaz, după care pedala este stoarsă la limită;
• apoi maneta de viteze este mutată în poziția dorită;
• ambreiajul trebuie eliberat cât mai ușor posibil;
• mâna revine la volan.

Dacă este necesar, este posibil să folosiți atât pedala de accelerație, cât și pedala de frână - în funcție de conditiile drumului, precum și alte circumstanțe.

Este imperativ să se țină cont de toate circumstanțele de mișcare a vehiculului. Acesta este singurul mod de a evita o varietate de dificultăți, precum și deteriorarea ambreiajului, cutiei de viteze.

La depășire

Depășirea este unul dintre cele mai dificile elemente ale traficului rutier. Va fi necesar în obligatoriu conduceți cu viteza necesară.

În acest caz, există o serie de circumstanțe în conformitate cu care va fi necesar să se efectueze comutarea.

În cazul depășirii, de obicei are loc o schimbare a vitezei. Mai mult, este utilizat un algoritm standard pentru implementarea acestei acțiuni.

Este important doar să luați în considerare următoarele puncte:

• alegeți rpm potrivit pentru comutarea vitezei;
• urma modul viteză;
• evitați pierderile de putere - acest lucru va evita dificultățile în timpul depășirii.

În timpul frânării de urgență

Uneori există circumstanțe în care este necesară frânarea de urgență. De exemplu, un accident, obstacole neașteptate pe drum etc.

Condiția principală pentru o astfel de frânare este necesitatea de a nu opri viteza. Deoarece pentru a manevra în astfel de condiții, va fi necesar să conectați motorul la cutia de viteze.

În caz contrar, atunci când încearcă să câștige viteză, șoferul poate pur și simplu să nu aibă timp să pornească pentru asta angrenajul potrivit.

De aceea soluție optimăîntr-un astfel de caz, este o schimbare rapidă în jos. Astfel, va fi posibil să se reducă la minimum probabilitatea unui accident.

Schimbarea secretelor

Procesul de schimbare a vitezelor are un număr mare dintre cele mai multe nuanțe diferite... Toate acestea sunt cel mai bine tratate în avans. Acest lucru va evita multe probleme și dificultăți.

Principalele probleme care sunt cel mai bine abordate în avans includ:

• fără smucituri;
• cum să înveți rapid;
• fara ambreiaj.

Fără smucituri

Nu este neobișnuit pentru începătorii care nu au experiență suficientă controlul unui vehicul, au dificultăți la pornirea lină și schimbarea vitezei.

Apar smucituri și motorul poate funcționa neuniform. Acest lucru poate fi corectat doar printr-o mulțime de antrenament.

Va fi necesar să alegeți o suprafață plană pe care să lucrați procesul de începere a mișcării de mai multe ori.

De obicei, problemele de smucitură apar atunci când motorul nu primește suficientă putere.

De aceea, în majoritatea cazurilor, problema se rezolvă printr-o banală creștere a vitezei. Va fi posibil să le urmăriți pe tahometru.

Cu experiență, șoferul va putea, chiar și în absența acestora, să aleagă dintre senzațiile de funcționare a motorului efortul necesar apăsând pedala de accelerație.

Cum să înveți rapid

Rata de învățare comutare lină echipamentul depinde de mulți factori. În primul rând, acestea sunt abilitățile înnăscute ale șoferului însuși de a conduce vehicule.

De asemenea factor important este tipul de vehicul, precum și transmisia manuală. Mulți cutii moderne sunt furnizate cu sincronizatoare speciale, precum și alte dispozitive pentru a reduce sarcina asupra motorului, cutie.

Video: cum se schimbă vitezele

În consecință, la vehiculele echipate cu astfel de dispozitive, procesul de schimbare a vitezelor este mult simplificat.

De aceea, ori de câte ori este posibil, începătorii ar trebui să aleagă acest tip. vehicule... Acest lucru vă va permite să evitați o varietate de dificultăți în procesul de a învăța cum să schimbați vitezele pe o mașină.

Fără ambreiaj

De asemenea, este posibilă schimbarea vitezelor fără a folosi ambreiajul. Dezactivarea transmisiei nu este de obicei dificilă.

Puneți pur și simplu pedala de accelerație și trageți maneta schimbătorului de viteze în punctul neutru. Algoritmul de includere este următorul:

• eliberați pedala de gaz;
• mutam maneta in pozitia neutra;
• porniți treapta dorită;
• după un timp, transmisia se va porni - când turația motorului atinge cea necesară într-un anumit caz.

Este important să ne amintim că nu ar trebui să „zdrobim” transmisia. Acest lucru poate deteriora grav motorul. Sunetul la schimbarea vitezelor în acest fel este destul de intimidant.

Mulți șoferi începători, în special șoferilor de sex feminin, le este frică să conducă cu transmisie mecanică... Mai ales acum când progres tehnic ajunge în punctul în care mașinile cu transmisie automată încep să domine piața de vânzare.

Mulți pasionați de mașini pur și simplu nu doresc să-și asocieze viața cu dificultăți de a învăța și de a folosi mecanica. Deoarece în procesul de învățare a conducerii, există multe dificultăți cu schimbarea vitezelor. Și acest lucru distrage atenția de la șosea și face nervoși un șofer nepregătit și toți utilizatorii drumului.

Dar transmisie automată nici angrenajul nu este perfect și are multe dezavantaje. Cel mare și foarte important nu este o optiune bugetara... Prin urmare, în ciuda inconvenientelor, majoritatea șoferilor aleg mecanica. Și atunci apare imediat întrebarea, cum să schimbați corect vitezele mecanice în timp ce conduceți? În acest articol, vă vom ajuta să rezolvați această problemă.

Erori făcute de începători la schimbarea vitezelor

Cu ajutorul acestei pedale, mecanicul trece prin procesul de deconectare mecanică a acționării motorului de la tracțiunea roților. Prin urmare, la mecanică, atunci când treceți de la o viteză mică la una mare sau invers, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj. Dacă nu învățați corectitudinea lucrului cu acest mecanism, atunci vi se garantează nu numai cea mai rapidă reparație a mașinii, ci și probabilitatea de a intra într-un accident de circulație crește.

Principalele greșeli care apar cel mai adesea la schimbarea vitezelor pentru începători pot fi numite următoarele:

• Regazarea sau scufundarea mașinii (frânare de motor pe termen scurt) când pedala de accelerație este eliberată și ambreiajul este apăsat. Acest lucru se datorează faptului că studentul eliberează gazul mai repede decât apăsând ambreiajul în cazul unei scufundări. Sau, dimpotrivă, apasă rapid ambreiajul, în timp ce nu eliberează pedala de gaz, ca urmare, apare o supra-gazeificare.
• Transferați accentul pe mâna cu care elevul ține volanul (trage volanul spre stânga) în momentul în care treapta este pornită. Acest obicei te poate duce cu ușurință în rătăcire.
• Funcționare incorectă cu maneta de viteze. Transmisia este pornită nu conform schemei, ci oblic. Acest lucru duce la faptul că, în loc de treapta dorită, este inclusă o viteză complet diferită. De exemplu, în loc de prima treaptă de viteză, a treia este pornită, iar în loc de a doua, a patra. Locația fiecărei trepte de viteză trebuie cunoscută înainte de a conduce pentru prima dată. Și este mai bine să te antrenezi în schimbarea vitezelor pe o mașină negătită și exact conform schemei. Astfel, puteți evita diverse probleme, precum cele asociate comutare greșită in timp ce conduci.
• De asemenea, șoferii începători distrag adesea atenția asupra manetei de viteze atunci când schimbă viteze, în loc să stea cu ochii pe drum. Acest lucru este strict interzis și poate duce la un accident, încercați să nu vă uitați la el.
• După cum arată practica, devine, de asemenea, dificil să alegeți momentul pentru schimbarea ulterioară sau să nu știți ce angrenaj să includeți la o viteză dată. Vom vorbi despre asta mai detaliat mai jos.

De asemenea, puteți afla despre greșelile șoferilor începători din următorul videoclip:

Schimbarea corectă a vitezelor în timpul conducerii

Există adesea situații în care șoferi fără experiențăîncepeți să comutați fără să tastați viteza dorita... În cele din urmă, acest lucru distruge nu numai transmisia, ci și motorul mașinii. Când conduceți pe autostrăzi sau autostrăzi, schimbarea vitezelor trebuie să fie lină, treptele trebuie schimbate pe măsură ce viteza vehiculului crește.

Nu ar trebui să aveți un obiectiv să ajungeți la cea mai înaltă treaptă de viteză la o viteză mică a mașinii, precum și, dimpotrivă, să conduceți în mod constant turații mari motor. Selectați doar viteza dorită, corespunzătoare vitezei curente a vehiculului. Deoarece fiecare treaptă de viteză are propria sa setare optimă a vitezei, la care motorul funcționează cel mai eficient și economic.

Urmărim un videoclip util despre cum să schimbați treptele folosind un vitezometru sau un turometru în timpul conducerii:

Caracteristica de a conduce o mașină cu mecanici

Pentru șoferii începători, unele dintre nuanțele conducerii unei mașini cu transmisie manuală pot fi o veste surprinzătoare. De exemplu, că la schimbarea vitezei într-o cutie de viteze, mașina pierde o anumită viteză. Și cu cât întârzi mai mult comutarea, cu atât viteza mare pierde mașina.

Dacă trebuie să treceți la treapta superioară, trebuie să schimbați rapid maneta, fără a pierde timpul gândindu-vă la acest pas. Dar asta nu înseamnă că trebuie să „lipești” pârghia într-o poziție greșită. Încercați să vă pregătiți în avans pentru includerea unei anumite trepte de viteză, chiar înainte de a schimba viteza. Din moment ce din ascuțit și nu comutare corectă masina ta va suferi mult.

Amintiți-vă că atunci când depășiți o mașină, nu ar trebui să comutați dacă nu garantați că o faceți rapid și corect. Acest lucru este valabil mai ales pentru acele cazuri în care manevra trebuie făcută într-o perioadă minimă de timp sau într-o situație extremă.

Cum să schimbi corect treptele mecanice în timpul conducerii?

De fapt, acțiunile sunt simple, în procesul de conducere totul este elaborat spre automatism:

• În primul rând, scoateți piciorul de pe pedala de accelerație și, în același timp, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt.
• În continuare, trebuie să treceți la o treaptă inferioară sau mai mare, în funcție de ceea ce doriți să realizați.
• După aceea, trebuie să eliberați foarte încet și ușor pedala de ambreiaj, în timp ce adăugați gaz.