Ce companie este mai bine să pună mingea. Rotulă: tipuri, producători, reguli de selecție

Acum vreo douăzeci de ani ingineri auto s-a prezis că rulmenții cu bile vor lăsa în curând loc unor noi modele care vor deveni mai fiabile și mai sigure. Cu toate acestea, miracolul nu s-a întâmplat - majoritatea mașini moderneîncă echipate cu aceste mecanisme, în ciuda tuturor neajunsurilor lor.

Adevărat, acum articulațiile sferice sunt folosite exclusiv pentru a întoarce roata și nu pentru a ține toate componentele - chiar și cei care le-au folosit în mod tradițional au abandonat un design atât de imperfect. producătorii interni. Cu toate acestea, experții recomandă schimbarea regulată a articulațiilor sferice pentru a preveni stricarea unei mașini cu consecințe grave - până la.

În acest sens, se pune întrebarea care rulmenți cu bile sunt mai buni - pentru aceasta vom lua în considerare datele producătorilor și recenziile șoferilor.

Proiecta

În primul rând, trebuie să fii conștient de diferențele dintre articulațiile sferice superioare și inferioare. Primele sunt structuri umplute care lucrează în compresie - sunt supuse unor sarcini mici, ceea ce duce la o durată lungă de viață. Rulmenții inferiori cu bile sunt creați cel mai adesea pe baza rulmenților ceramici-metal, ceea ce le permite să reziste la șocuri și tensiuni. Majoritatea experților nu recomandă insistent să economisiți la articulațiile sferice inferioare, deoarece adesea eșuează cu consecințe foarte grave.

Pentru a înțelege cum să alegeți o articulație sferică, trebuie să știți și despre diferențe fundamentaleîntre aceste noduri. Cel mai adesea există o schemă de producție apus - vă permite să obțineți o rezistență foarte mare la un cost de producție relativ scăzut. Cu toate acestea, nu poate rezista la sarcini de șoc foarte mari - prin urmare, cu conducere frecventă cu o sarcină mare drum prost merită să verificați în mod regulat starea acestor componente ale suspensiei față.

Aproximativ o treime din articulațiile sferice fabricate în China, Rusia, Turcia și Polonia utilizează o schemă de sudură cu ștampilă. Vă permite să gestionați cost minimși reduce semnificativ greutatea piesei, dar are o rezistență destul de scăzută. Se recomandă instalarea unor astfel de rulmenți cu bile numai cu sarcini minime trenul de rulare, și chiar și în acest caz, înlocuiți la fiecare 25-30 de mii de kilometri.

Cea mai bună opțiune folosită de producătorii americani și vest-europeni sunt articulațiile sferice forjate solide. Au o rezistență foarte mare și sunt capabile să reziste la sarcini de peste 5 tone fără a se rupe. În ciuda acesteia cost ridicat, sunt populare datorită duratei lungi de viață.

Mărci de top

Pentru tehnologia casnică

Numarul unu intre producatorii de rulmenti cu bile pt Mașini rusești este compania „Kedr”, care s-a concentrat pe fabricarea de piese solide forjate. Durata de viață declarată ajunge la 75 de mii de kilometri, în funcție de model specific. Recenziile clienților arată că astfel de cifre sunt pe deplin justificate. Doar câțiva șoferi susțin că au schimbat rulmenții cu bile Kedr după 30-45 de mii de kilometri. Există, de asemenea, recenzii despre durata de viață care se apropie de 100 de mii de kilometri.

Dacă trebuie să știi pentru ce articulații sferice sunt cele mai bune

Este mai bine să acordați preferință produselor concernului Magnitogorsk BelMag. caracteristica principală astfel de piese sunt furnizate sub formă presată cu lubrifiant anti-fricțiune, ceea ce le permite să fie instalate fără prelucrare ulterioară. articulații sferice serie bugetară servesc 40-50 de mii de kilometri și produse întărite cu numele Champion - până la 70 de mii de kilometri. Evaluările clienților confirmă corectitudinea parametrilor specificați. Cu toate acestea, ar trebui să aveți grijă de falsuri - sub masca produselor BelMag, se vând adesea piese ieftine care nu au suferit un tratament termic de bază.

Pentru îndrăgostiți condus extrem Sunt oferite rulmenți cu bile ale asociației de producție Trek. Modelul Champion este realizat din cele mai durabile materiale și are un design unic care previne deteriorarea piesei sub cele mai mari sarcini de impact. Din acest motiv, producătorul indică durata de viață a suportului de 60 de mii de kilometri, indiferent de condițiile de funcționare. Consumatorii susțin că preț mare astfel de componente este pe deplin justificată - într-adevăr nu creează probleme în timpul funcționării. Cu toate acestea, problema falsurilor este relevantă și pentru rulmenții cu bile ale acestui producător.

Pentru mașini străine

Cei mai renumiți producători din lume sunt incluși în evaluarea articulațiilor sferice pentru mașini străine - în acest caz, este periculos să contactați mărci necunoscute, deoarece consecințele unei defecțiuni pot necesita reparații în valoare de mai mult de o mie de dolari. Cea mai bună opțiune pentru mașini europene Sunt luate în considerare articulațiile sferice Febi, care sunt fabricate exclusiv folosind tehnologia forjată dintr-o singură piesă.

De asemenea, vă puteți aștepta la o viață lungă atunci când cumpărați produse de la Delphi și Moog. Pentru a economisi bani fără a pierde calitatea și siguranța, ar trebui să acordați prioritate produselor Mapco. Experții recomandă să acordați atenție rulmenților cu bile de la următorii producători:

• sidem;
• Fenox

Producătorii japonezi recomandă achiziționarea produselor de la alți furnizori, deși majoritatea mărcilor menționate mai sus produc și piese pentru mașini din Asia. Cea mai bună opțiune pentru Nipparts sunt luate în considerare articulațiile sferice. Recenziile lăudabile din partea consumatorilor au câștigat și produsele companiei cu numele simplu 555.

Pe în stare bună de la experți și șoferii obișnuiți există și articulații sferice produse de Nipparts sau JapanCars. Magazinele din Orientul Îndepărtat oferă exclusiv produse de înaltă calitate ale mărcii Masuma, dar practic nu ajung în partea europeană a Rusiei.

LA mașini americane trebuie luată o abordare fundamental diferită - deoarece americanii preferă mașinile mari și grele, pentru acestea sunt oferite componente ranforsate, inclusiv articulații sferice. Majoritatea producătorilor nu permit utilizarea unor părți terțe în trenul de rulare, dar uneori pur și simplu nu există altă opțiune. Experții sunt de acord că pentru mașinile de fabricație americană este mai bine să achiziționați produse Ruville.

Dorința fiecărui șofer este să poată ajunge dintr-un punct în altul fără probleme. Dar o astfel de dorință nu se împlinește întotdeauna.

Una dintre cele mai enervante probleme care te poate prinde pe drum este suspensia. Când se sparge ceva în el, mașina începe să se comporte prost, nu se supune volanului. Fiecare mecanism al sistemului de suspensie aduce propriile sale surprize și necazuri. Astăzi vom vorbi despre rulmenți cu bile, despre alegerea lor, precum și despre o modalitate de a înlocui independent acest element.

Să spunem imediat că o articulație sferică este un element fiabil, durabil și în același timp simplu din punct de vedere structural, care este folosit dacă este necesar pentru a fixa o piesă care se rotește într-un plan vertical.

defecte

Articulația sferică nu este deosebit de prietenoasă cu murdăria, deoarece contactul acesteia cu piesa poate duce la consecințe neplăcute. Pentru a proteja împotriva contaminării, designul elementului prevede prezența unei antere, cu ajutorul căreia murdăria și nisipul practic nu pătrund în interior.

De fapt, antera este cea mai mare punct slab articulație sferică, din cauza căreia nu este neobișnuit să fie nevoit să o execute înlocuire completă. Totul din vina materialului nu foarte de înaltă calitate din care este făcută antera și a condițiilor dure de funcționare. Ca urmare, antera se crăpă, se sparge, pătrunde murdărie, suportul eșuează.

Metode de verificare

Pentru a determina că articulația sferică este vinovată pentru comportamentul ușor „inadecvat” al mașinii tale pe drum, trebuie să verifici acest moment.

Pentru a face acest lucru, există trei moduri principale de verificare, fiecare dintre ele având propriile sale caracteristici.

De ce este necesară înlocuirea

Operarea unui vehicul cu o articulație sferică defectă poate duce nu numai la o scădere a confortului de rulare, dar poate afecta serios siguranța șoferului, a pasagerilor săi și a altor utilizatori ai drumului.

Inițial, o articulație sferică defectă produce doar lovituri neplăcute, dar în orice moment puteți pierde pur și simplu roata. Înțelegeți la ce consecințe poate duce acest lucru dacă conduceți cu viteză mare.

Dacă găsiți semne ale unei defecțiuni a suspensiei, mergeți imediat la benzinărie sau căutați cauza și remediați-o singur.

Selectia piese de schimb

Deci, pentru a începe să înlocuiți articulația sferică pe VAZ 2110, mai întâi va trebui să cumpărați piesa noua. Nu este dificil să faci acest lucru, deoarece sortimentul actual este foarte divers și larg.

Deși această diversitate devine adesea motivul unei alegeri dificile. Printre atât de multe opțiuni, trebuie să te oprești la una singură. Dar sarcina ta este să găsești piesa de schimb de cea mai înaltă calitate și fiabilă, care poate servi mai mult de un sezon.

În acest sens, vă sugerăm să vă familiarizați cu principiile alegerii unei mingi de calitate din masa noastră.

Care dintre opțiunile de pe piață este mai bună, decizi tu. Dar asigurați-vă că vă concentrați pe criteriile de selecție care au fost prezentate mai sus.

Înlocuire

Ați decis că veți face singuri lucrările de înlocuire. Ei bine, așa este. Banii în plus economisiți nu sunt niciodată de prisos.

Astăzi, serviciul de înlocuire a articulațiilor sferice costă în medie 2-3 mii de ruble.

Înlocuirea constă în două etape:

• Demontarea rulmenților vechi cu bile;
• Instalarea de elemente noi.

Vom începe, desigur, cu eliminarea:

• Pune mașina frana de mana, deconectați borna negativă baterie, puneți barele anti-ruliu sub roți și ridicați vehiculul pe roata cu probleme. Trebuie să te gândești la siguranță în primul rând dacă faci singur reparații auto;
• Slăbiți șuruburile de fixare a roții, apoi scoateți-l;
• Scoateți piulița care ține știftul cu bilă;
• Folosind un extractor, apăsați știftul de sprijin din locaș. Dacă nu aveți un extractor, utilizați o bară de levier și un ciocan. Suportul se agăță cu o montură, se aplică mai multe lovituri cu un ciocan, în urma cărora iese partea problematică;
• Folosind orice pârghie robustă pe care o găsiți în garaj, mișcați puțin brațul de suspensie în jos;
• Acum mingea se scoate cu ușurință din locul ei. Această etapă necesită prezența unui asistent, deoarece este destul de dificil să efectuați întreaga gamă de lucrări de demontare cu ambele mâini. Pentru a fi mai precis, este incomod.

Totul, vechea bila este demontata, asa ca puteti continua cu instalarea. Putem spune că instalarea are loc într-o ordine inversă clară. Dar există câteva nuanțe aici.

Atunci când alegeți un suport, inspectați-l cu atenție pentru defecte. Acest lucru este valabil mai ales pentru anteră, deoarece durata de viață a suportului în ansamblu depinde de aceasta. prețul mediu bila este de 300-500 de ruble.

Instalare

Reasamblarea nu este mai dificilă decât demontarea. Dar totusi te sfatuim sa fii atent, exact si consecvent.

1. Introduceți o nouă minge în dvs scaun pe pivotant. Pentru aceasta se folosesc șuruburi adecvate. IMPORTANT! În timp ce mașina este ridicată pe un cric, aceste șuruburi nu pot fi strânse până la capăt.
2. Apăsați brațul de suspensie în jos, glisați știftul elementului care urmează să fie instalat în ochiul existent și apoi fixați știftul cu piulița de fixare. Din nou, nu complet.
3. Coborâți mașina, scoateți cricul, apoi balansați mașina cu putere de câteva ori înăuntru laturi diferite. Abia acum toate piulițele de fixare sunt strânse până la capăt.
4. Pentru piuliță, aplicați o forță în intervalul de la 65 la 95 Nm, iar pentru șuruburi articulaţie, atunci aici forța nu trebuie să depășească 50-65 Nm.

După ce ați parcurs aproximativ 100 de kilometri după înlocuirea articulațiilor sferice, asigurați-vă că verificați gradul de strângere a șuruburilor. Se pot slăbi puțin la rulare, așa că va trebui să le strângeți.

După cum puteți vedea, chiar și cu propriile mâini nu este dificil să înlocuiți articulația sferică. Acest lucru necesită un minim de cunoștințe și o pereche suplimentară de mâini la anumite etape de demontare și reasamblare.

Utilizați numai piese de calitate achiziționate de la producători de încredere și magazine de încredere de piese auto. Și niciodată nu amânați reparațiile dacă observați că articulația sferică este aproape la un pas de uzură completă. Consecințele pot fi cele mai imprevizibile.

Pentru funcționarea normală a suspensiei față și a mecanismului de pivotare, se folosesc rulmenți cu bile VAZ-2110. Care este mai bine de instalat, fiecare driver ar trebui să știe. În magazine, sortimentul este reprezentat de cel puțin trei firme, iar prețurile variază semnificativ.

Prin urmare, trebuie să evaluați calitatea produselor fiecărui producător pentru a achiziționa o piesă bună care va dura câțiva ani. Din păcate, nu orice articulație sferică este capabilă să reziste la sarcinile care afectează mașina și suspensia acesteia atunci când conduceți pe drumuri.

Pentru ce sunt articulațiile sferice?

La mașinile „Samara” și VAZ-2110, articulația sferică a pârghiei este proiectată pentru bara de suspensie rotit atunci când volanul a fost rotit. În acest caz, roțile se rotesc în jurul axei lor. Element atasat:

1. LA brațul inferior suspensie cu două șuruburi.
2. La butuc cu o piuliță pe deget.

Conexiunea mobilă oferă o deplasare lină, ușurință la rotirea volanului și ușurință la conducere. Dar toate acestea sunt posibile doar cu condiția ca un element de înaltă calitate să nu aibă defecte interne, din materiale durabile și rezistente la uzură. Trebuie să cumpărați numai cele mai bune articulații sferice VAZ-2110.

Cum să alegi piesele de schimb?

Puteți folosi piese concepute pentru a se potrivi tuturor modele cu tracțiune față a noua și a zecea familie VAZ. Iată cerințele pentru piese și caracteristicile acestora:

1. La rulmenți noi, știftul trebuie să fie din oțel călit. Culoarea metalului este gri, poate fi prezentă scară. Asigurați-vă că nu există vopsea pe el. Sculptura produselor specificate este rulată.
2. Corpul este format din două jumătăți. Vă rugăm să rețineți că cusătura de sudură este vizibilă doar pe o parte.
3. În timpul derulării, este necesar să depuneți eforturi foarte mari. Asigurați-vă că nu există gustări. Acesta este primul semn pe care îl are articolul de calitate inferioară. Defilarea manuală pe produse noi nu este posibilă, așa că trebuie să utilizați manivela. Acest lucru indică faptul că produsul este de bună calitate.
4. Cel mai bine este dacă cizma și piulița sunt incluse împreună cu articulația sferică. Dacă se dovedește că aceste componente nu sunt prezente, este mai bine să alegeți o altă opțiune.
5. Există o mulțime de producători ai acestor elemente, dar, de regulă, există trei la vânzare - Trek, BelMag și Trial-Lux.

Ce rulmenți cu bile VAZ-2110 sunt mai buni depinde de dvs. Dar dacă există o alegere din trinitatea de mai sus, atunci sunt aproximativ aceeași în calitate.

Producția de mingi „Belmag”

Fabrica este angajată în fabricarea de balamale pentru mașinile VAZ din seria clasică - modele 2101-2107, precum și cu tracțiune față - începând cu 2108. Doar câteva serii de balamale pot fi găsite la vânzare:

1. "Original" - cost scăzut si dragut performanta ridicata. Elemente ideale pentru o plimbare linistita.
2. „Confort” - folosește procesarea originală a părții sferice a degetului (tehnologie brevetată). Partea interioară conține unsori care conțin surfactanți și aditivi. Corpul articulației sferice este acoperit cu compuși speciali anticorozivi.
3. „Conveyor” și „Favorite” au un corp foarte durabil. Carcasa de tip fara flande, are arc de presiune. Un interval de temperatură foarte mare - de la -50 la +50 de grade.

Ultimul tip nu necesită lubrifiere suplimentară. Este deja încorporat în carcasă din fabrică. Este imediat clar care rulmenți cu bile VAZ-2110 sunt mai buni. Recenziile seriei „Favorite” sunt doar pozitive.

"Cedru"

Astfel de elemente au, de asemenea, multe avantaje - carcasa lor este solid forjată, capabilă să reziste foarte sarcini grele. Se utilizează aterizarea la rece a degetului și rularea acestuia cu role diamantate. Datorită acestui fapt, se realizează precizia maximă a sferei, se asigură o rezistență ridicată la uzură. În plus, se aplică un tratament termic special al știftului balamalei.

Elementul este acoperit cu zinc galben - acest lucru îl face puțin mai scump, dar resursa crește de mai multe ori. Sigiliul de pe anteră are un design labirint, care vă permite să protejați în mod fiabil partea interioară mecanism. Elasticitatea foarte mare a cauciucului cu tehnologie ERDM permite utilizarea la maximum a articulației sferice perioadă lungă de timp. Datorită utilizării unui sistem patentat cu o căptușeală anti-fricțiune în design, este posibilă creșterea semnificativă a duratei de viață a produsului. Dacă nu știți care articulații sferice sunt mai bune pentru VAZ-2110, atunci luați-le - nu veți regreta.

"Urmări"

Elemente destul de bune, capabile să reziste mai mult de 60 de mii de km. alerga. Mai ales pentru proprietari mașini domestice seriale „Campion” și „Clasic”. Primele funcționează ideal în condiții off-road, fac față utilizării frecvente pe grunduri. La vânzare există vârfuri de bile pentru aproape toate mașinile autohtone - Oka, Gazelle, modelele VAZ cu tracțiune față și spate.

BZAK și FENOX

Caracteristica de design a elementului de producție BZAK este un corp din metal forjat. Datorită acestui fapt, balamaua are o rezistență ridicată, este aproape imposibil să scoți degetul din suport. Rotule au o rezistenta foarte mare la sarcini care actioneaza in plan vertical. Suportul articulației sferice VAZ-2110 este foarte puternic, nu se prăbușește în timpul funcționării pe termen lung.

FENOX produce diverse modele articulatii sferice pt vehicule cu tracțiune față VAZ - apus, ștanțat, forjat solid. Corpul este intarit cat mai mult posibil, astfel incat este capabil sa reziste la sarcini grele in timpul miscarii. Dar, conform recenziilor proprietarilor de mașini, acest producător nu strălucește cu calitate, în ciuda faptului că caracteristicile atât de bune sunt indicate în pașaport.

BOGE și SACHS - ambele mărci fac parte din concernul ZF. Amortizoarele nu sunt producția principală și sunt produse în principal pentru acele mașini pentru care acest produs merge la transportor. De exemplu, un Mitsubishi Colt asamblat în Olanda, pur și simplu nu există altă alternativă. Prețul de multe ori nu diferă de original - dat fiind că acesta este originalul. Puțini comune dintre oricare opțiuni individuale Nu Aveți. Adesea se găsește în ambalaje precum Nipparts sau NTP
Mando este un producător din Coreea, nu există încă multe date, se pare că aparține Samsung. produce rafturi pentru coreeni. Merge la transportor. Nu este întotdeauna prezent în sistemele de catalog utilizate de principalele noastre magazine online. Căutați adăugând prefixul EX la numărul original. De câteva ori mai ieftin, deoarece ocolește distribuitorul oficial - monopolul Mobis. calitatea nu are sens de comparat - este originalul.

Acestea sunt principalele balene din această zonă, dezvoltând și investind bani și pentru care aceasta este principala producție. Cu siguranță există o mulțime de mărci. și uneori este foarte greu de înțeles pe cei care fac sau împachetează înșiși pe al altcuiva. există și mărci precum Delphi, Al-ko, Gabriel, Koni, Mapco, Optimal, QH, Shinkai și multe altele. În cea mai mare parte, oferta pentru ei este rară, mărcile sunt puțin cunoscute.Dintre reprezentanțe și informații despre aceste companii, există foarte puține sau deloc. castiga doar la pret si ii pun doar la vanzare sau cand nu mai sunt deloc alte optiuni.
Le voi descrie rapid în 2 cuvinte.
Delphi este o îngrijorare uriașă a face un hodovka, un furnizor al Opel, despre el mai târziu.
Al-ko - produce în mare parte echipamente agricole, în principal amortie pentru mașini suedeze și franceze.
Gabriel - niciodată văzut în direct
Koni este sport sportiv și din nou sport.
Mapco - fac o hodovka despre el mai târziu,
Optimal - China germană - la fel de norocos.
QH este un ambalator serios
Shinkai - xs
TRW – Thompson Ramo Products este unul dintre cele mai mari afaceri așa-numita piață auto. Povestea datează din 1901. Pe lângă ZP, a fost angajat în electronică și în industria militară și aerospațială. În acest timp, a înghițit o cantitate decentă de companii și mărci. Ca Lucas, de exemplu. Lucrează pentru transportoarele tuturor producătorilor, produce aproape totul. Amortizoare, hodovka, suspensie, electronica motorului cu ardere internă, electrice, de direcție și sistem de franare. Nu este doar un producător, ci și un dezvoltator de noi direcții, cu propriul OPP și birou de proiectare.
Are o prevalență și o disponibilitate ridicată. Nu toate produsele sunt furnizate către piață secundară, cea mai mare parte a postului merge doar la transportor sau la depozitele oficialilor. Vinde si piese reconditionate. Nu am auzit nicio reclamație despre acest produs. Adesea sunt falsificate sau alte produse sunt oferite pentru acest brand. Cel mai probabil lucrează și ca ambalator, dar tot ceea ce ținea în mâini a avut întotdeauna propria lor marcă.
ZF - De asemenea, o preocupare de clasă mondială, cu o mulțime de companii fiice în componența sa. Angajat în șasiu, transmisie, direcție. De la îndemână cele mai cunoscute mărci.
ZF în sine - rafturi de direcție, pompe de servodirecție și amplificatoarele în sine. În cea mai mare parte, aceste unități sunt reconstruite la fabrică, și într-adevăr o raritate, deoarece prețul este de obicei mai mare decât îl percep birourile specializate în repararea acestor unități. Sub acest brand, majoritatea unităților sunt asamblate.
SACHS - Amortizoare, ambreiaj, produce mai mult kaesh, dar din anumite motive nu se găsește în Rusia. Merge pe transportoare ca întreaga industrie mondială. Ambreiajele sunt aproape toate restaurate - deoarece sunt mai ieftine. Despre transmisie, o conversație separată mai jos.
Lemforder - Ei au venit cu articulația :) (Bună ziua Kirill!) Începutul este din anul 37 al secolului trecut, ei fac totul pe trenul de rulare din fier. Majoritatea nemților, deși se găsesc și alte mașini. Să aibă un permanent durere de cap sub formă de poloneză-lituaniană-ucraineană – și alte falsuri. Cum să disting chiar și eu sunt deja confuz și nu știu :)
BOGE - Amortizoare - suporti - protectie
Delphi este unul dintre cei mai mari furnizori de orice și orice. în principal direcție, hodovka, frâne, suspensie și multe altele. El este și ambalator. utilizate în livrările cu transportoare. Calitatea este medie solida. În principiu, totul se face întotdeauna bine, mai mult sau mai puțin precis. Uneori se plâng de plăcuțele scârțâitoare, deși acesta nu este un indicator. În general, este foarte dificil să tragi concluzii cu o hodovka. Pentru că fiecare mașină este unică în felul său și nu întotdeauna această parte este de vină pentru această stare de lucruri.
SKF este cel mai mare producător de rulmenți din lume și există din 1907. Rădăcinile cresc din Suedia.
A ținut în mâini - suport, role de sincronizare și butuci de roți. Nu au fost plângeri. De exemplu, suportul din plastic pentru Mazda3 / Ford Focus este din plastic foarte bun, solid, îngrijit, fără reacție. Pachete și produse altcuiva, dar nu în colecție. De exemplu, rolele de sincronizare sunt rulmentul SKF în sine, dar benzile de spălare și alte companii terțe. Nu-mi amintesc acum, după părerea mea, GMB și altceva canadian. Apropo, nu contează unde a fost făcut, dar este important de către cine.
Concluzie: poți lua, dar prețul este adesea mai mare decât cel al concurenților.
SWAG este pe piață deja de 50 de ani. Produce și hodovke și motor ZP. Calitate bună. Pârghiile, articulațiile sferice sunt toate foarte decente - nu aderă întotdeauna la soluțiile stoc. Mai mult decat atat, manetele din ansamblu sunt super, totul este perfect uniform si de calitate, ceea ce nu se poate spune despre silent block-uri separat, chiar am vazut cu mariaj, eventual un fals. Există și sisteme de frânare în sortiment, discurile par să nu fie nimic dar nu am auzit o recenzie despre ele, nu am ținut plăcuțele în mâini. RFP ICE buna calitate - ţăran mijlociu solid
Concluzie: poți lua dacă prețul se potrivește. Mijloc solid.
NK este producător și ambalator. Furnizor de transportoare. Frâne, cabluri, ambreiaj, suspensie. Adesea foarte scump. Frânghie diverse sisteme foarte bun - lubrifiant bun pentru ambalare, uneori pur și simplu nu există nicio alternativă la cabluri în afară de acesta. Discurile și tampoanele sunt țărani medii solide, ambalajele dure nu se pătează. Ferăstrău cu ambreiaj și străini în ambalajul lui. Poate restabilit prea puține informații. Articulații CV pe mulți europeni, lubrifiere antere totul este în regulă. Se duc destul de mult, au trecut 40 de mii afară. Avand in vedere pretul e ok. Există atât de multe oferte pentru el.
Concluzie: cablurile sunt bune, sistemul de frânare este indezirabil, doar cu un „Preț delicios” sau disponibilitate, ambreiajul este un țăran mijlociu solid, barele stabilizatoare, pârghiile sunt solide 4.
RUVILLE este un ambalator curat. În interior există întotdeauna mărci dovedite și de înaltă calitate. Vinde orice piese cu exceptia electrica si caroserie. De înaltă calitate și scump. Există atât separat și seturi complete. Informațiile de aplicabilitate sunt întotdeauna corecte și exacte.
Concluzie: dacă nu pentru preț, atunci un 5 solid.

CTR este o mare preocupare coreeană care face totul pe Kia / Hyundai. Face totul pe suspensie, în alte zone nu s-a văzut încă. Este originalul. Informațiile sunt uneori foarte rare, dar adesea întotdeauna adevărate. Uneori, „piese de schimb – prostituate” cad pe acest număr, așa că trebuie să fii atent când dai cu pumnul.
Concluzie: preț - calitate este optim, solid 5

Mapco - piese de suspensie. O companie destul de veche - aproximativ 40 de ani. Mai ales pentru europeni, există și articulații CV, dar nu le-am ținut în mâini. Rotule sunt destul de bune. Dar anterele nu sunt întotdeauna fixate separat. Practic, întotdeauna stocul de soluții. In medie.
Concluzie: minus un mic sortiment, plusuri pret adecvat, calitate bună. Țăran mijlociu solid
Moog face parte din corporația federală de mogul. Acest cinci pur și simplu! Pârghiile sunt o vedere de privit. Suspensiile din aluminiu și legăturile multiple sunt acestea. Calul lor.
Concluzie: grozav, dar pretul :(

optim- reprezentant luminos China germană. Amortizoarele merg foarte puțin. Pârghii mai mult sau mai puțin, dar Silent lasă de dorit. Minge ca orice, dar de scurtă durată. Cataloagele țin cont de tot ceea ce este posibil. În general, o piață curată - încrezătoare dar verificând. Include un non-numele producătorilor. Nu mi-am văzut semnul.
Concluzie: luați fără ambiguitate luați: de vânzare, pentru reciclare, pentru înlocuire, în timp ce se întâmplă ceva mai bun.

QH - Quinton Hazell Automotive Ltd. Peste 50 de ani pe piata. Mai mult ambalator. Dar detaliile sunt întotdeauna bune. Nu avem deloc multă distribuție. Nu este falsificată pentru că puțini oameni l-au văzut pe viu. Pârghii silențioase amortizoarele conduc acolo. Dar în direct nu a văzut nimic altceva decât antere și rafturi stub. Prețurile în mod constant ridicate și un brand nepromovat descurajează angrosistii.
Concluzie: un țăran mijlociu solid al pieței europene.

Blueprint este un ambalator pur. Vinde toate ambreiajele, suspensiile, grenadele, plăcuțele de filtrare etc. Înăuntru, totul este întotdeauna bine. Dacă există un kashiyama, atunci acesta este kashiyama corect, nu mai rău decât cel pe care Toyota îl pune din fabrică. Recent, este foarte rar de întâlnit, deoarece prețul este mult mai mare decât China rusă, iar calitatea este doar puțin mai mare.

NTP - a apărut recent pe piata ruseasca. Cel mai probabil, marca noastră. Ambalator curat. Foarte interesant ca pret. Înăuntru sunt mărci bune. Amortizoarele au fost Boge, plăcuțele Lucas, rulmenții vor ajunge în curând, încă nu știu ce este înăuntru.
Concluzie: foarte pret atractiv pentru ceea ce este înăuntru. Foarte putine informatii. Dacă nu, un fals terry este solid 4.

Steelox este marca noastră. ÎN cele mai bune tradiții Antreprenoriatul rusesc. Este ieftin, in interiorul *****. Adesea, interiorul nu este ceea ce ai nevoie. Cataloagele nu sunt disponibile decât dacă plătiți pentru ele. Părți adesea - prostituate - luptă pentru tot ceea ce este necesar și nu este necesar.
Concluzie: solid 2 cu minus.

Nipparts (Jacoparts) - tip Belgia. Este poziționat ca fiind de bună calitate, dar a fost recent rebranded. Într-o comparație mai detaliată cu concurenții, totul se dovedește a fi complet diferit. Mai ieftin la orice. Prea „chineză” tip de mărfuri Nu inspiră încredere. In spate Anul trecut aprecierea lui în ochii mei cade sub soclu. Daca il iei doar filtre, si nu uleiuri, antere suporturi si alte fleacuri.
Concluzie: un trio cu o întindere mare, dacă există propuneri similare pentru pret corect, este mai bine să iei un concurent.

Japancars este marca preferată a tuturor. Are mai multe diviziuni ale produselor sale, în clase precum premium sau standard. Din cauza falsurilor, a părților prostituatelor și a altor lucruri - ruletă pură. Când comandați același videoclip, atât NTN sau koyo, cât și noname China pot fi în interior. Uneori nu există alternativă.
Concluzie: dacă ai noroc în cazinou, îl poți lua în siguranță.

ASVA- chineză chineză, articulațiile homocinice mor în a doua zi, plăcuțele se desprind după a doua frânare (de fapt!), pârghiile sunt strâmbe.
Amenințarea dintr-un magazin pentru RFP pentru mașinile noastre a fost lăudată ca importată marca buna. Oh, cum.
Aici și fără concluzii, totul este clar.

Febest - de asemenea o mulțime de copii sparte. Articulatii CV, manete, articulatii sferice. Gazdele sunt probabil ale noastre. Și este făcut exact în China, calitatea este medie. Este bun să facă ceea ce alții nu fac. Cauciucul este dur, plasticul este fragil, dar uneori pur și simplu nu există alternativă. IMHO o fac la aceleasi fabrici ca ASVA, tot ce a trecut de Departamentul de Control al Calitatii este cel mai bun, ce nu a trecut este ASVA :). În principiu, toate merg destul de normal cu instalare corectă. Pentru preț, a cere mai mult nu este o opțiune. Și uneori pur și simplu nu există altă alternativă.
Concluzie – prețul/calitate este, în principiu, optim. Și nu poți ajunge nicăieri, pentru că de multe ori pur și simplu nu există nimic altceva. :(

RBI - benzile de cauciuc sunt totul pentru noi! Și orice. Această companie taiwaneză este foarte bună. Comparația originalelor și a produselor sale, pune un alt + în pușculiță. De exemplu, bucșele pentru Mazda 3 sunt în relief pe benzi de cauciuc codul original. Și față de original, nu am găsit deloc diferențe. Acest lucru poate însemna că ei sunt furnizorul original. Sau până la urmă au devenit insolenți în balenele lor. Dar calitatea este bună.
PS are marcă Ritco, dar nu s-a văzut la noi.
Concluzie: solidă 4.

lateral- producator european. 90% din ceea ce produce el însuși. Aceștia iau puțin pentru că prețurile sunt mai mari decât cele germane. Calitate bună. Mi-am pus tije de direcție, vârfuri. Totul este de bună calitate.

Versiunea completa Aici

articulație sferică în mașini ultimele generații(de fapt, în toate) este implicat în nod doar pentru a întoarce roata, deși mai devreme acest moment la unele modele rusești, o articulație sferică este utilizată pentru a susține parțial suspensia. Dar în acest din urmă caz, articulația sferică primește o sarcină foarte grea și se uzează rapid, prin urmare, în cele mai multe dintre ele din vest, acest caz de utilizare a fost abandonat.

Chiar și în ciuda faptului că sarcina cu mingea a devenit mai ușoară, acest mecanism trebuie să fie foarte puternic și de încredere, deoarece. are o povară grea asupra lui. În plus, rulmentul cu bile trebuie să aibă un coeficient de frecare foarte mare, altfel se va uza rapid.

Ținând cont de semnificația și încărcarea căptușelii, aceasta este realizată din
materiale puternice, astfel încât, în combinație cu designul, a putut să conțină lubrifiant,
care trebuie să fie mereu pe minge. Mai este unul în articulația sferică
detaliu, acestea sunt rulmenți lipiți.

Durabilitatea, calitatea și rezistența articulației sferice depind
din 3 componente fundamentale, acestea sunt: ​​dezvoltarea pe care se face,
design și, bineînțeles, materiale pentru producție. Dacă luăm în considerare
Îmbinările VAZ, care sunt instalate în articulațiile sferice ale tuturor modelelor, acestea
respectă pe deplin cerințele și GOST.

Rotulă în funcție de design
se pune, poate fi de 2 feluri:

• aspic;
• cu introducerea unui rulment metalo-ceramic.

Rulmenții umpluți cu bile sunt capabili să lucreze în compresie, deoarece
sunt cele mai potrivite pentru vehiculele cu tracțiune față și
instalat în partea de sus.

Rulmenții cu bile sunt plasați mai jos, funcționează excelent
în tensiune, pentru amândoi complet design diferit, în general, ca
implementare. Suport inferior iese foarte mult în evidență și are o caracteristică în formă
gaură rotundă, care, dacă este necesar, face posibilă în mod semnificativ
extindeți zona de contact a carcasei cu bile și a rulmentului.

Producătorii ruși au un alt tip de rulmenți cu bile,
sunt realizate după tipul celor superioare, au lagăr ceramic-metal și
sunt blocate cu un capac filetat sau rulant, care la rândul lor se închid
corp turnat.

Este greu de spus care dintre aceste bile este mai bună sau mai proastă,
Există probabil atât pozitive, cât și puncte negative, dar cel mai mult
Momentul definitoriu pentru articulația sferică este știftul. Cu atât mai bine
designul și materialul din care este realizat, cu atât degetul va dura mai mult,
respectiv, și toate sferice. O cerință mică și indispensabilă este
întărirea știftului cu bile acolo unde contactează rulmentul și partea superioară
partea rulmentului trebuie să fie deosebit de puternică. Trebuie avut în vedere faptul că sprijinul va
suportă o încărcătură gigantică, și toate acestea din mers la distanțe mari, pentru că în

Popular
producatori

Trebuie remarcat faptul că există mulți producători de rulmenți cu bile și
concurența aici este foarte mare, ceea ce este excelent pentru cumpărător fără ezitare, prețuri
mai puține bile, bine, mai multe alegeri, în plus, creația este în continuă creștere.
Dacă în 2006-2007 analiștii au înregistrat un consum de 16-18 milioane, atunci deja
doi ani mai târziu, în 2009, aceste numere au crescut la 21 de milioane de bucăți, aceasta este o îmbinare
ajungând la peste 35 de mărci recunoscute.

Dar acestea sunt doar cele mai durabile și mai cunoscute, pentru că. multi nu
au supraviețuit vremurilor de criză, anterior erau mai mult de o sută, aceasta include
al nostru și al producătorilor străini. Chiar și în ciuda faptului că, s-ar părea, unde
mai mult, există întotdeauna companii noi și noi. Asta in schimb
determină rivalii să ridice calitatea produsului și să reducă costurile, în caz contrar
supravieţui.

Potrivit producătorilor ruși, totul este mai mult sau mai puțin aranjat, pt
Consumatorul nativ VAZ cumpără mingea nativă de la: „Kedr” „BelMag” „Track” și „Pentru
Rulyom”, este atrăgător că aceștia sunt producători populari nu numai în comerțul cu ridicata
piața de aprovizionare și printre cumpărători. De asemenea, este necesar să se noteze companiile cu cel mai mic
la cerere de la 1 la 4% pe piața rulmenților cu bile.
Printre acestea se numără „Hope”, FENOX, HOLA, „BELEBEY”, „Start”, Hi-Drive,
Ruville, Moog, Pilenga, Delphi, NK, Sachs, mai sunt și altele
birouri necesare.

Merită, cu siguranță, să remarci producătorii mai severi
articulatii sferice pt modele străine. Mai întâi vin suporturile unice de la
producător, ei bine, după ei deja Ruville, "555", Delphi, FEBI, Sidem, "CTR",
Mapco, Hanse și alții. Există două 10 astfel de mărci, dar nu se poate spune asta
unele dintre cele mai populare, aici este necesar să se țină cont de regiunile Rusiei,
și mărci de mașini și chiar anul de fabricație. De exemplu, în Orientul Îndepărtat astfel
un brand precum Masuma este poate cel mai popular, iar în Rusia Centrală este puțin
cunoscute și necesare cu 2%.

Puteți da și un exemplu cu Modele japoneze, printre proprietarii lor sunt populare
producători Japonia Cars, Nipparts, "555", CTR. Iar pentru europeni trebuie remarcat
cele mai populare sunt Sidem, Moog, Delphi, TRW și Febi, marca Mapco și-a câștigat rapid popularitate, luând 2-5% dintre cumpărători.

Producătorii de bunuri de larg consum rămân problematici cu un teribil
calitate, ademenesc cumpărătorul cu prețuri mici. De asemenea, trebuie remarcat faptul că
Au apărut mărci care nu creează, ci cumpără în vrac și reambalează
în cutiile lor, dar din fericire criza a decimat rândurile unor astfel de „producători”, momentan cei mai puternici rămân în principal. in mijloc
mărcile lor atât rusești, cât și străine, care sunt cu adevărat testate
Necesar.

Cum să alegi calitate înaltă
articulații sferice

Ascultați sfaturile care vă vor ajuta să distingeți
fals de calitate scăzută dintr-o articulație sferică convențională și face o corectă
alegere:

• atunci când alegeți, acordați atenție degetului, firului de pe capac
  trebuie să fie rulat, degetul în sine este forjat, de culoare cenușie, cu scară și fără vopsea;
• corpul din 2 jumătăți este sudat, iar sudarea este vizibilă doar de
  o parte. Capacul ar trebui să fie o emisferă, în timp ce metalul este întărit, care
  verifica doar cu o pila cu ac (ia-o cu tine);
• emisfera de pe deget este aceeași, întărită, ca cea anterioară;
• A doua parte a capacului cilindrului, dacă te uiți din profil,
  uneori chiar mai îngust în fața părții plate. Copertile sunt vopsite cu email inchis la culoare, in
  capacul are un racord de grăsime răsucit;
• la defilare, mingea ar trebui să se rotească cu mare efort, dar
  fără să mănânce. Chiar dacă tu însuți nu poți derula, atunci lasă-l să o facă
  comerciant, mecanismul trebuie verificat. Dacă mingea nu derulează,
  lăsați acest produs, nu aveți nevoie de el;
• dacă o marcă recunoscută a lansat o articulație sferică, atunci nu pierde timpul și
  completeaza setul cu un dust boot si o piulita, un dust boot din cauciuc cu arc
  inel de fier în interior;
• Unsoarea cu minge este cea mai bună 1.4 Tap sau Tad;
• nu este recomandat să folosiți un grasor, altfel se va rupe
  anteră, până la urmă, în loc de praf, nisipul va intra în minge și o va sparge;
• înainte de a lubrifia articulația sferică, turnați Tap sau Tad
  emisferă, și abia mai târziu poți să-ți scuturi degetul, cu toată această minge mai comodă
  ține-te strâns. Apoi ungeți și acoperiți cu praf.