În epoca ideilor tehnologice înalte, nu este surprinzător faptul că diverse programe inteligente apar în mod constant, care pot ajuta o persoană în munca sa legată de diverse domenii de activitate. Calea șoferilor auto, pentru care au fost inventate utilitățile utile, nu a fost o excepție. Este de remarcat faptul că astăzi un smartphone obișnuit este în măsură să înlocuiască un consilier experimentat, iar programele gratuite pentru și diverse servicii vor ajuta la crearea de note importante, la optimizarea cheltuielilor etc.
Videoclipul spune cum să folosiți o tabletă sau telefon într-o mașină în mod corespunzător:
Calculatoare, laptopuri, smartphone-uri și programe utile pentru ei
Oamenii în urmă cu zece ani visau doar la o astfel de oportunitate ca să aibă un computer în mașină. Pe atunci era posibil să-ți imaginezi o mașină inteligentă care făcea aproape jumătate din muncă în locul șoferului, dar era mai degrabă ca un film de science-fiction. Nu a fost clar pentru automobilistii din acea vreme că un computer inteligent este capabil să navigheze prin programe speciale, să verifice independent motorul prin conectorul OBD2, să monitorizeze și chiar să țină un jurnal special, unde sunt indicate toate călătoriile șoferului.
La început, rolul unui astfel de asistent a fost îndeplinit de computere voluminoase, apoi de laptopuri - ușoare și productive. Dar acești asistenți digitali au devenit inutili odată cu lansarea de smartphone-uri și tablete.
Astăzi, smartphone-urile și tabletele cu programe pentru automobiliști sunt aceleași obiecte de zi cu zi sau. Alături de vasta piață a dispozitivelor mobile convenabile, au început să se dezvolte și alte segmente, care nu sunt mai puțin importante și sunt destinate și proprietarilor de „cai de fier” - diverse aplicații utile pentru automobiliști, așa-numitele programe online. În secolul nostru, în ciuda masei de funcții utile pe care producătorii de automobile le oferă, programele mobile și serviciile online sunt necesare mai mult ca oricând. În acest articol am încercat să găsim cele mai utile și necesare instrumente pentru un automobilist, fără a ignora diverse aplicații și programe de navigație plătite și gratuite, precum și servicii care pot rezolva probleme complexe.
Nu este un secret faptul că o mașină, mai ales în țara noastră, a fost întotdeauna dificil de întreținut. Da, nu este un lux, ci un mijloc de transport, însă fraza a fost inventată de americani, care au o viziune diferită asupra lucrurilor. În țara noastră, uneori iubitul nostru „cal de fier” ia mai mult decât lux. Într-o situație atât de unică, noi automobilistii ar trebui să fim recunoscători specialiștilor care lucrează în servicii auto care trag și trag bani din portofelul unui șofer naiv care a ajuns la ei; muncitori care au mâncat un câine pe un subiect legat de calitatea benzinei și aditivii acestuia etc.
S-ar părea că puteți urmări toate cheltuielile dacă faceți pachetul și începeți să trăiți ca un german practicant. Dar acest lucru nu este posibil pentru fiecare rus și dacă nu ar fi fost pentru aplicații și programe utile, cum ar fi un contor de combustibil sau programe de evaluare a costurilor deținerii unei mașini, șoferii noștri ar fi avut greu.
Contoare de combustibil și site-uri utile
Videoclipul arată cum să controlați consumul de combustibil folosind GPS GLONASS:
Aceste programe sunt absolut gratuite și astăzi aparțin unor instrumente simple care salvează șoferul de stres și dureri de cap constante. În loc de automobilist, vor urmări constanta și vor da un raport asupra muncii depuse. Programul Fuel Manager este suficient de simplu pentru a rula prin setarea unui punct de întrerupere sau alimentarea regulată la un rezervor complet. Se poate face diferit. Marcați momentul când se aprinde o lumină care indică faptul că combustibilul se consumă.
Fuel Manager nu este singurul astfel de program. O altă aplicație, nu mai puțin populară este „Contorul de combustibil”, care este conceput pentru a calcula consumul mediu pe baza oricăror indicatori. Pe lângă faptul că programul stochează informații despre combustibilul uzat, vă permite să setați simultan un memento - o utilitate care este legată de kilometrajul mașinii. De exemplu, în acest fel va fi posibil să programați un memento care este timpul să schimbați uleiul, deoarece mașina a „arat” pentru 10 mii de km.
Alte programe, în comparație cu manometrele simple de combustibil, diferă într-un set de funcții mari. De exemplu, astfel de programe populare precum „Mașina mea” sau Beepster sunt deja destinate contabilizării cuprinzătoare a cheltuielilor legate de întreținerea periodică și. Aceste programe oferă, de asemenea, capacitatea de a seta mementouri. Sarcina principală a acestor caiete digitale este de a calcula costul condiționat de 1 km de piesă. În plus, aceste programe reamintesc șoferului proceduri importante de service, cum ar fi plăcuțele de frână sau plăcuțele de frână.
Recenzie video a aplicației Fuel Manager:
Utilitățile mobile sunt de asemenea incluse cu serverele web pentru a facilita întreținerea mașinii. În special, un server cum ar fi drivernotes.net face posibilă, pe lângă funcțiile de bază, primirea de date cu privire la costul deservirii unui anumit model de mașină de către toți proprietarii, ceea ce va veni la îndemână în acest proces.
Un alt site, numit cars.auto.ru, vă va ajuta să găsiți rapid orice reclamă pentru vânzarea sau cumpărarea unei mașini. Șoferul primește acces la acest program de service atât prin browser cât și prin aplicația mobilă. Este foarte ușor să căutați anunțuri, deoarece acestea se deschid dacă introduceți căutarea după marcă, anul lansării sau alți parametri. De asemenea, site-ul face posibilă obținerea contactelor proprietarului sau clientului.
Portalul popular și popular avito.ru, instantaneu și prin teleportare, așa cum arată videoclipul, printre altele, oferă o căutare pentru vânzători / cumpărători. Interesant este că această resursă are un program mobil foarte convenabil pentru Android.
Un alt serviciu se numește Mână în mână și are, de asemenea, un reprezentant pe programele mobile Google Play.
De remarcat este faptul că o persoană atunci când caută mașini nu este nevoie să acceseze mai multe site-uri. Este suficient să folosiți serviciile unui anumit agregator, de exemplu, auto.yandex.ru. Această resursă oferă, pe lângă programul client, și o versiune mobilă perfect optimizată a site-ului. „Caii de fier” aici pot fi selectați în funcție de diverși parametri, inclusiv cei ambigui precum „o mașină de familie pentru plimbările prin țară”. Și asta nu este totul. Serviciul face posibilă urmărirea modificărilor prețurilor. Apropo, un site similar cu acesta, bezrulya.ru, diferă de analogiile sale în funcția convenabilă, modelele de mașini.
Dacă era la modă să comunice cu prietenii prin mesaje SMS, astăzi este în trecut. Rețelele sociale și programele speciale vă permit să faceți acest lucru mult mai repede și să obțineți mai mult confort.
Interesant este că aplicațiile au fost populare care conțineau un număr mare de așa-numite puncte utile. Au fost afișate pe hartă și includeau nu numai puncte de anvelope, servicii auto, dar și bistros, hoteluri și chiar obiectivele turistice ale unui anumit oraș sau țară. Astăzi, astfel de informații au migrat către paginile programelor de navigație precum Yandex. Google și același Ghid oraș și alte programe sunt utile în această privință.
Recenzie video a unei aplicații utile pentru șoferiști - „Parcare”:
Aș dori să remarc faptul că serviciile care vă permit să găsiți nu numai cea mai apropiată benzinărie, dar și prețurile carburanților acestora sunt încă păstrate „la distanță”. Un astfel de program care este respectat în rândul automobilistilor este Multi-Combustibil. Acest serviciu este o interfață de căutare, precum și o hartă cu benzinării, care este actualizată periodic de baza benzinăriei. Aceasta include informații despre disponibilitatea toaletelor, cafenelelor etc. Datele pot fi actualizate de către utilizatorii portalului multigo.ru. Aici nu puteți primi doar informațiile necesare, dar puteți efectua modificări și prin intermediul aplicației dacă vă înregistrați ca utilizator.
De asemenea, puteți afișa locația dvs. pe o hartă. Acesta este un serviciu special al Google Plus. Vă permite să atașați etichete de locație la fotografii sau publicații de pe rețelele de socializare, cum ar fi Facebook și VKontakte. Deși nu numai că este angajat în asta.
Există servicii speciale care afișează coordonatele șoferului sau chiar traseul acestuia în modul live. Aceste servicii includ programul gratuit Glympse. Programul vă va permite să vă deschideți locația pentru o anumită perioadă de timp, de exemplu, până când ajungeți la locul de întâlnire. Acest lucru se realizează prin trimiterea unui link către un prieten sau cunoaștere, după care pe hartă puteți vedea locația sau ruta.
De remarcat este faptul că unele aspecte importante sunt mai bine să nu fie legate de un anumit timp, ci de un anumit punct în spațiu. De exemplu, atunci când conduceți lângă un magazin, trebuie să vă amintiți să cumpărați pâine. Deci, un fel de „memento” este conectat atunci când mașina trece pe lângă magazin. Majoritatea programelor mobile conțin o mulțime de opțiuni utile pentru care un memento de locație este singura funcție țintă. Deși există aplicații mai complexe, cum ar fi „Harta memento”. Programul este absolut gratuit și permite, pe lângă crearea și stocarea notelor, să descărcați o carte de însoțitor pe telefon.
Aceleași programe includ diverși planificatori. De exemplu, Amintiți-vă că laptele are un memento local. Dar pentru a-l folosi, trebuie să vă conectați la versiunea plătită a produsului.
În ceea ce privește hărțile online, acestea pot fi utilizate pentru a diagnostica starea drumurilor. Pentru mulți șoferi, nu este un secret faptul că riscă în mod constant să strice suspendarea mașinii lor în timp ce conduc pe drumurile rusești. Serviciile rutiere în sine nu au timp sau nu doresc să anunțe imediat șoferul obstacolelor care apar în diferite locuri ale drumului. Dar serviciul RosYama nu va oferi timp lucrătorilor rutieri să se relaxeze, deoarece puteți lăsa întotdeauna o declarație despre problemele de pe acest portal. Va fi suficient să încărcați pe site dimensiuni, coordonate și fotografii. Pacat ca acest serviciu nu are clienti mobili.
Aproape toate serviciile care ajută la găsirea unui loc de parcare ar trebui să fie atribuite instrumentelor care iau ca bază metodele GPS. Dar, în multe megacități și orașe mari din Rusia, pentru o mașină parcată necorespunzător și o penurie de locuri goale, această problemă este transferată la categoria celor globale. Pentru a rezolva această problemă, a fost inventat un program numit „Parcare Moscova”.
Recenzie video a aplicației mobile de parcare Moscova:
În ceea ce privește alte orașe, pentru ele puteți utiliza schemele prezentate pe hărțile OpenStreetMap sau alte portaluri cartografice. Există, de asemenea, baze speciale, cum ar fi Parkopedia, unde există aplicații de client pentru aproape toate platformele mobile.
Amenzi de trafic și un manual în versiunea digitală
O atenție specială merită un program numit „2014”. Este conceput special pentru acei șoferi care nu prea cunosc cunoștințe despre regulile de trafic. Și să fim sinceri, cine îi cunoaște astăzi prin inimă? Experiența de conducere a automobilistului nostru este falsificată nu pe cunoașterea regulilor drumului, ci pe practica trecerii anumitor situații. Cu alte cuvinte, toată lumea știe că nu puteți conduce în lumina roșie. Dar unul sau două la sută dintre șoferi știu ce fel de penalități vor trebui să plătească.
Dacă driverele anterioare au achiziționat periodic versiuni noi pe hârtie și au depozitat toată această deșeuri de hârtie în compartimentul cu mănuși, care era deja înghesuit pe unele modele de mașini, astăzi programul va descărca automat actualizările. Pe lângă programul „Reguli de circulație amenzi 2014”, programul „Directorul regulilor de trafic” realizează acțiuni similare.
Acum despre acele opțiuni care sunt cunoscute. Deci, se dovedește că acum nu este necesar să o cumpărați pentru a înregistra situația traficului. Toate funcțiile celui mai tare DVR sunt capabile să execute un program gratuit instalat pe un smartphone obișnuit. Da, nu te mira! Astfel de aplicații, de exemplu, includ DailyRoads Voyager. La fel ca un DVR standard, această opțiune vă permite să înregistrați videoclipuri într-o ordine ciclică. Și pe măsură ce memoria devine completă, fișierele video anterioare sunt șterse automat. Totul este.
În caz de accident
Un program numit „Memo în accident” va ajuta și situațiile non-standard care pot apărea pe drum. Acest program oferă sfaturi utile despre ce trebuie să faceți în cazul șoferului. Dar, din păcate, cu excepția sfaturilor, deși sensibil, utilitatea nu mai poate ajuta. Deci nimeni nu a anulat stilul de conducere sigur.
În proiectarea vehiculelor, sistemele de control electronic sunt tot mai utilizate. Diagnosticarea unei mașini moderne fără a utiliza instrumente pentru a analiza funcționarea sistemelor de control electronic poate oferi informații insuficiente despre starea sa tehnică.
Instrumentele de diagnosticare pentru determinarea stării tehnice a sistemelor de control electronic pot fi împărțite în trei categorii:
- sisteme de diagnostic staționare (bancă)
- software de diagnosticare la bord care permite afișarea defecțiunilor cu coduri adecvate
- software de diagnosticare la bord, accesul căruia necesită un cititor suplimentar special
Sisteme de diagnosticare pe bancă
Aceste sisteme nu sunt conectate la unitățile de control electronice de la bord și, prin urmare, sunt independente de sistemul de diagnostic la bord al vehiculului. De obicei diagnostică mecanisme individuale ale motorului și sisteme de aprindere, motiv pentru care sunt adesea numite testere motorii. Elementele principale ale testerului motor sunt senzorii, precum și o unitate pentru procesarea și afișarea rezultatelor măsurătorilor semnalelor percepute. Senzorii și dispozitivele de înregistrare sunt conectate la cabluri folosind mufe și cleme.
Fig. Tester motor
Testerele cu motor sunt bazate pe computer, au tastatură, afișaj, unități, unitate CD-ROM. Un kit include de obicei un set de fire și cabluri de conectare, un stroboscop și, în unele cazuri, un analizor de gaze de evacuare. Informațiile sunt introduse în computer cu ajutorul unui analizor adecvat, care adăpostește convertoare analogice-digitale, comparatori, amplificatori și alte dispozitive de preprocesare a semnalului. Analizorul este conectat la elementele necesare ale mașinii folosind un set de cabluri, care este un set de fire conectate la bornele negative, pozitive ale bateriei și la bobina de aprindere, fire de înaltă tensiune la bobina de aprindere și la lumânarea primului cilindru și, în plus, un senzor de curent fără contact pe autobuz încărcarea bateriei, senzorul de temperatură a uleiului de motor (introdus în loc de joja), senzorul de rarefecție în galeria de admisie etc.
Partea principală a testerului motor este un osciloscop, pe ecranul căruia apar diferite oscilograme, care reflectă modul de funcționare și starea tehnică a pieselor și dispozitivelor testate ale sistemului de aprindere. Evaluarea semnalului care apare pe ecranul osciloscopului se bazează pe analiza modificărilor (în prezența defecțiunilor) naturii proceselor electrice care au loc în circuitele de joasă și înaltă tensiune. Prin părțile individuale ale imaginii, se poate judeca și funcționarea unor elemente ale sistemelor de alimentare și aprindere, iar natura schimbării face posibilă identificarea cauzelor defecțiunilor.
Calculatorul testerului motor procesează informațiile primite de la motor și prezintă rezultatele pe afișaj sau ca o imprimare pe imprimantă. Un set de CD-uri laser cu informații tehnice despre diverse modele de mașini, precum și instrucțiuni pentru operator despre conectarea testerului motor la mașină și cu succesiunea operațiilor de control, pot fi livrate cu un tester motor.
Înainte de efectuarea diagnosticului, se introduc un model de mașină, tipul motorului, transmisia, sistemul de aprindere, injecția de combustibil și alți parametri care caracterizează obiectul diagnosticului. Testerele de motoare sunt capabile să diagnostice majoritatea sistemelor auto, inclusiv pornirea, puterea, sistemele de aprindere, să evalueze compresia în cilindri și să măsoare parametrii sistemului de alimentare.
Testerele cu motor modern pot oferi informații despre starea sistemului de aprindere sub formă de numere sau forme de undă ale procesului. Un exemplu este testerul motorului M3-2 (Belarus), cu ajutorul căruia puteți determina starea motorului (prin putere dezvoltată, echilibrul puterii cilindrului, compresie relativă), demaror, generator, regulator de releu, baterie, distribuitor-întreruptor, fire electrice, lumânări aprindere, senzor lambda, injectoare ale sistemului de injecție a motoarelor pe benzină, echipamente pe motorină, măsurați timpul de aprindere pentru motoarele pe benzină și injecția pentru motoare diesel cu un stroboscop.
Pe măsură ce electronica auto devine mai complexă, funcționalitatea sistemelor staționare se extinde și el, deoarece este necesară diagnosticarea nu numai a controlului motorului, ci și a sistemelor de frânare, suspensie activă etc.
Versatilitatea testerelor de motoare computerizate este determinată de software-ul lor. Multe dintre ele funcționează în sistemul de operare Windows familiar pentru majoritatea utilizatorilor.
Dezavantajele testerelor cu motor includ faptul că, cu ajutorul lor, este dificil să detectăm defecțiuni intermitente în sistemele electronice complexe, când o defecțiune a unui sistem se manifestă sub formă de simptome în alte sisteme care sunt legate funcțional de primul.
Software de diagnosticare la bord care afișează defecțiuni cu coduri adecvate
Sisteme software auto din majoritatea țărilor fruntașe ale lumii începând cu anii 80 ai secolului XX. furnizat de funcția de citire a codurilor de eroare cu o lampă de avertizare, de exemplu Verificați motorul - verificați motorul. Acesta este cel mai simplu tip de diagnosticare la bord, care constă în alocarea condiționată a unui număr de defecțiuni ale sistemului de control electronic al codurilor digitale. Aceste coduri sunt afișate în memoria unității de control electronic a sistemului atunci când apare o defecțiune. După efectuarea anumitor manipulări, aceste coduri pot fi afișate de o lampă de control sub forma unei serii de impulsuri lungi și scurte. După citirea vizuală a impulsurilor, valoarea lor poate fi decodificată folosind tabele speciale.
Fig. Un exemplu de plasare a indicatorului motorului de verificare (poziția 1)
Software de diagnosticare la bord, pentru a cărui acces necesită un cititor suplimentar special
Citirea informațiilor dintr-un astfel de software se realizează cu ajutorul dispozitivelor speciale - scanere. Parametrii și codurile de eroare controlate sunt citite direct de la unitatea de control electronică și interpretate de specialiștii de service.
Un scaner, sau un dispozitiv de scanare, se numește testere portabile de calculator, care sunt utilizate pentru a diagnostica diferite sisteme de control electronic, citind informații digitale dintr-o priză de diagnosticare a mașinii.
Scannerul, de regulă, are un mic afișaj cu cristale lichide, astfel încât vizualizarea datelor pe acesta, chiar și folosirea defilării cadrului, nu este întotdeauna convenabilă. De obicei este posibil să conectați scanerul la un computer printr-un port serial pentru transferul de date. Un software special vă permite să vizualizați datele de pe scaner în formă tabulară și grafică pe un monitor de computer, să le salvați, să creați baze de date ale mașinilor servite.
Fig. Scaner programabil DST-2M (Rusia) fără computer personal
Scanerele diferă în funcționalitate și gama de mașini testate.
Cele mai vaste funcții sunt deținute de scanere specializate folosite pentru a diagnostica mașinile dintr-o singură marcă. Utilizarea unor astfel de scanere datorită specializării lor restrânse este limitată la întreprinderile de servicii auto individuale care servesc mașini cu modele specifice. Mai utilizate pe scară largă sunt scanerele concepute pentru a diagnostica sistemele de injecție și alte mecanisme, unități și sisteme de mașini de diferite modele.
Există programe care vă permit să introduceți informații direct în computer prin portul serial din conectorul de diagnostic al mașinii, folosind cablul de conectare corespunzător. În acest caz, un computer personal funcționează ca un scaner, uneori se numește scaner computer. Când utilizați un computer personal, nu este necesar să aveți un set de cartușe software pentru diferite sisteme și modele, deoarece capacitatea hard disk-ului computerului vă permite să stocați toate datele și programele necesare pe acesta.
Sistemul de autodiagnosticare al vehiculului în procesul funcționării sale compară continuu valorile curente ale semnalului cu valorile de referință din memoria unității de control electronic. În plus, urmărește răspunsul actuatoarelor. Orice inconsistență a parametrilor între ei sau cu valorile de referință este considerată o defecțiune, fiecare având propriul său cod. Anterior, sistemele de control puteau identifica și aminti 10-15 coduri, sistemele moderne stochează până la câteva sute de coduri legate nu numai de motor, dar și de transmisia automată, sistemul de frânare anti-blocare (ABS), airbag-urile, climatizarea etc.
În unele unități de control, autodiagnosticul vă permite să reglați timpul de aprindere, iar la mașinile fără convertor, puteți regla conținutul de monoxid de carbon în gazele de eșapament. În plus, așa-numitele diagnostice de testare sunt implementate pe modelele de scaner moderne: semnalele de intrare sunt date la un moment dat, urmate de verificarea senzorilor și reacția elementelor de acționare.
Scanerul verifică parametrii de intrare și ieșire ai circuitelor electrice și informează operatorul despre dimensiunea acestora. Astfel, se remediază doar prezența sau absența defecțiunilor în orice nod, dar nu permite determinarea cauzelor acestora, care pot fi multe pentru aceleași valori ale parametrilor monitorizați.
Prin metoda de stocare a informațiilor, scanerele hardware sunt împărțite în cartuș și programabile. Pentru a aduce scanerul de cartuș în condiții de funcționare, aveți nevoie de un cartuș cu un cablu de diagnostic care să corespundă modelului pe care îl verificați. Setul unui astfel de scaner este format din trei părți principale: scanerul în sine, cartușele înlocuibile și cablurile de conectare, concepute pentru a fi conectate la conectorul de diagnostic al vehiculului testat. Fiecare cartuș este proiectat să funcționeze cu o unitate de control de acest tip.
Fig. Scanner de cartuș pentru diagnosticarea mașinilor cu una sau cu anumite mărci
Acest dezavantaj este lipsit de scanere programabile. Memoria integrată a acestora (memoria Flash) poate fi reprogramată în mod repetat folosind un computer personal. Versiunile învechite ale software-ului pot fi actualizate prin internet sau un CD furnizat de producătorul vehiculului sau al scanerului. Astfel de scanere sunt bine adaptate pentru a fi utilizate în service-ul auto. Mai mult, acestea vă permit să diagnosticați un sistem de mașini în mișcare.
Mai informative sunt scanerele conectate la un computer personal. Pentru a coordona datele primite de computer de la unitatea de control, este utilizat un adaptor.
Fig. Scaner programabil cu un computer personal
În prezent, cele mai utilizate sunt scanerele KST-500 și KST-520 ale companiei Bosch utilizate cu un computer personal, precum și scanerele DST-2, DST-10-Kf (Rusia) și altele.
Scanerele au mai multe moduri de funcționare. În modul „Erori”, ecranul afișează coduri digitale ale uneia sau altei defecțiuni stocate în memoria unității de control pe vehicul. Modul „Parametri” vă permite să evaluați funcționarea motorului atunci când mașina se deplasează: tensiune în rețea de bord, detonare, viteză arbore cotit, compoziție amestec, viteză etc. Pentru a vizualiza modificările în parametrii de funcționare a motorului, modul „Achiziție de date” este furnizat în dinamică. Unele scanere, de exemplu KST-520, pentru monitorizarea funcționării sistemului de injecție și a altor sisteme auto din dinamică pot oferi o imagine grafică a semnalelor de pe ecran, adică. vă permite să le observați vizual. Capacitățile scanerelor la verificarea sistemului de injecție a unei anumite mașini sunt determinate de funcțiile de diagnosticare ale unității de control ale acestei mașini, cu toate acestea, de regulă, toate scanerele citesc și șterg codurile de eroare, produc parametri digitali în timp real, pot acționa unele actuatoare (duze, relee, solenoide ).
Scanerul este conectat printr-un conector special al mașinii la o unitate de control specifică sau la sistemul electronic în ansamblu.
Până în anul 2000, majoritatea mașinilor erau echipate cu conectori de diagnosticare, care aveau un număr și aranjament diferit de pini, ceea ce nu permitea utilizarea scanerelor universale pentru preluarea informațiilor. Prin urmare, în 2000, majoritatea producătorilor de vehicule au adoptat standardul OBD-II pentru echipamentele sistemelor de control electronic. Cerințele acestui standard includ:
- conector de diagnostic standard
- plasarea standard a conectorului de diagnostic
- protocol standard pentru schimbul de date între scaner și sistemul de diagnostic al mașinii
- lista standard de coduri de erori
- salvarea în memoria unității de control electronic a unui cadru de valori ale parametrilor atunci când apare un cod de eroare (cadru „înghețat”)
- monitorizarea prin instrumente de diagnostic la bord a elementelor a căror eșec poate duce la creșterea emisiilor toxice în mediu
- accesul scanerelor specializate și universale la coduri de eroare, parametri, cadre congelate, proceduri de testare etc.
- o listă unică de termeni, prescurtări, definiții utilizate pentru elemente ale sistemelor electronice ale codurilor auto și ale erorilor
Figura prezintă un conector de diagnostic cu 16 pini, care este standard pentru vehiculele care îndeplinesc cerințele OBD-II.
Fig. Conector de diagnostic standard
Conectorul de diagnostic este situat în habitaclu (de obicei sub tabloul de bord) și oferă acces la datele sistemului. Orice scaner poate fi conectat la un astfel de conector.
Citiți codurile de diagnostic
Codurile de eroare pot fi citite în două moduri. Prima (pentru sisteme de autodiagnosticare care sunt deja în trecut) este o sondă LED conectată la priza de diagnosticare sau cu ajutorul unei lămpi de diagnostic de control. Codurile sunt decriptate folosind tabelele deja menționate, care fac parte din documentele operaționale pentru mașină. A doua metodă, modernă, este obținerea de coduri cu un scaner. De regulă, aceste dispozitive nu numai că extrag coduri de eroare, ci le decriptează.
Pentru a avertiza șoferul despre o defecțiune a sistemului de control electronic de pe panoul de bord, există o lampă de control. După aprinderea contactului pe un vehicul de lucru, lampa se arde timp de 3 ... 10 s, apoi ar trebui să se stingă. Dacă lampa nu se stinge, aceasta indică o defecțiune a sistemului de control și ar trebui să verificați dacă există anumite coduri. În conformitate cu cerințele documentelor de reglementare privind siguranța traficului în unele țări, un autovehicul care are coduri de probleme active pentru anumite sisteme de control electronic nu este permis.
Codurile de eroare sunt uneori împărțite condiționat în „lent” și „rapid”.
Luați în considerare codurile „lente”. Dacă este detectată o defecțiune, codul său este introdus în memorie și lampa de control corespunzătoare se aprinde în tabloul de bord. Aflați ce cod este, folosind una dintre următoarele metode (în funcție de versiunea specifică a unității de control):
- citiți informațiile de pe LED-ul de pe carcasa unității de control, care clipește și se stinge periodic
- conectați un anumit terminal al conectorului de diagnostic cu un conductor sau închideți un terminal specific al conectorului la masă și porniți aprinderea, după care lampa indicatoare va clipi periodic, transmitând informații despre codul de probleme.
- conectați un LED sau un voltmetru analog la anumite pini ale conectorului de diagnosticare și obțineți informații despre codul de eroare de la flash-urile LED-ului (sau vibrațiile săgeții voltmetrului)
Deoarece codurile „lente” sunt destinate lecturii vizuale, frecvența transmiterii acestora este foarte mică (aproximativ 1 Hz), cantitatea de informații transmise este mică.
Codurile sunt de obicei emise sub formă de secvențe repetate de flash-uri. Codul conține mai multe cifre, ale căror semnificații sunt apoi decriptate în funcție de tabelul de defecte, care face parte din documentele operaționale pentru mașină. Lămpile lungi (1.5.2.5 s) transmit bitul senior (primul) al codului, scurtele (0.5.0.6 s) transmit cel mai puțin (al doilea) bit.
Un exemplu de afișare a codului 1-3-1-2, care corespunde unei defecțiuni a duzei de injecție electronică a primului cilindru al motorului Hyundai, este prezentat în figura:
Fig. Exemplu de cod de defecțiune
După detectarea unei defecțiuni, aceasta este localizată verificând secvențial acele elemente ale sistemului de control electronic care se află în circuitul electric responsabil de generarea codului citit (senzori, conectori, cablaje etc.).
Codurile „lente” sunt simple, fiabile, nu necesită echipamente de diagnostic scumpe, dar sunt neinformative.
„Codurile rapide” oferă o selecție largă de informații din memoria unității de control electronic printr-o interfață serială. Această interfață și conectorul de diagnosticare sunt utilizate atât pentru verificarea și reglarea mașinii în fabrică, cât și pentru diagnosticare.
Una dintre funcțiile implementate de scanere este verificarea raționalității semnalului senzorului, adică. pentru respectarea semnalelor (regulate) necesare. Senzorul poate fi defect și trimite informații incorecte unității de control. Dacă semnalul senzorului nu este verificat pentru o raționalitate în programul unității de control, atunci algoritmi de control sunt implementați în aceștia folosind informații incorecte ale senzorului. În acest caz, parametrii importanți de ieșire vor fi calculați incorect, de exemplu, momentul de aprindere și durata impulsului de deblocare a duzelor, ceea ce va duce la deteriorarea caracteristicilor de conducere ale mașinii, motorul se poate opri după pornire etc. Cu toate acestea, în timp ce, în termeni cantitativi, semnalul greșit de la senzor va fi în limita normală, nu se vor înregistra coduri de eroare în memoria unității electronice și nu va fi indicată defecțiunea.
Pentru a detecta o defecțiune, funcția de dezactivare a senzorului „suspect” este implementată. Apoi, unitatea electronică va scrie codul de eroare în memorie și va schimba semnalul de la senzor la valoarea calculată (de rezervă). De exemplu, atunci când senzorul de debit de masă este oprit, semnalul său este înlocuit cu un semnal de rezervă calculat prin poziția supapei de accelerație și viteza motorului. Dacă după dezactivarea senzorului „suspect”, motorul se îmbunătățește, aceasta înseamnă că senzorul este defect.
În unitățile moderne de control, pe măsură ce software-ul se îmbunătățește, devine posibil să se detecteze astfel de defecțiuni. Aceasta este așa-numita verificare a raționalității și a funcționării corespunzătoare, care este implementată în sistemele de diagnostic de la a doua generație (OBD-II). Acesta constă în faptul că valorile curente ale semnalelor de la toți senzorii sunt verificate constant pentru o corespondență unu la unu cu semnalele standard pentru un anumit mod de funcționare a motorului. Valorile nominale ale semnalelor sunt stocate în memoria permanentă a microprocesorului unității electronice.
Pentru comoditatea măsurării semnalelor de intrare și ieșire a unității de control electronice, este utilizat un divizor de semnal. Este un set de cabluri și conectori care sunt conectați între unitatea de control electronică și cablajul pentru a accesa semnalele de intrare și ieșire. Splitterul include un panou de plasture pentru conectarea instrumentației la orice circuit de cablaj.
Fig. Splitter de semnal RS-2 (Rusia)
Funcționarea senzorilor individuali poate fi simulată de un simulator special de senzori, de exemplu, tip ID-4. Este conceput pentru a simula tensiunea de ieșire a senzorilor potențiometrici și rezistivi ai sistemului electronic de control al motoarelor cu injecție. Acest simulator vă permite să simulați semnalul senzorului de poziție a accelerației, potențiometrul de reglare a monoxidului de carbon, senzorii de presiune în galeria de admisie, presiunea atmosferică, debitul de masă de aer și alți senzori. Cablurile incluse în simulator vă permit să vă conectați la diferite tipuri de conectori.
Fig. Simulator de senzori ID-4 (Rusia)
Ștergeți codurile de probleme
După reparare, toate codurile trebuie șterse din memoria unității de control, altfel unitatea le va lua în considerare în mod eronat în timpul controlului ulterior al sistemelor vehiculului.
Există trei metode pentru ștergerea (ștergerea) codurilor de probleme:
- Ștergerea codurilor la comandă de la un scaner conectat la conectorul de diagnostic. La unele mașini ale modelelor anterioare, această procedură nu este posibilă, deoarece nu este suportată de unitatea de control. Această metodă este cea mai preferată și recomandată de producători.
- Dacă nu există un scaner sau unitatea electronică nu acceptă ștergerea codurilor de către scaner, trebuie să opriți unitatea prin scoaterea siguranței corespunzătoare. Împreună cu codurile de eroare, informațiile pentru controlul adaptiv vor fi șterse și din memoria blocului.
- Deconectați-vă de „masa” autobuzului bateriei. Trebuie avut în vedere faptul că, în acest caz, alături de coduri, sunt șterse și alte informații (setarea orei pe ceasul electronic, codurile radio etc.).
Pentru a crea o mașină modernă și competitivă, este necesar un software care să proiecteze cu exactitate produsul, să testeze și să indice posibile deficiențe în funcționare. Și toate acestea în lumea virtuală, chiar înainte ca produsul să părăsească linia de asamblare.
Liderul în dezvoltarea de software de design auto este Dassault Systemes.
Societatea deține 11 mărci de software care sunt vândute în Asia, America și Europa. Aceste produse includ modelarea 3-D, crearea de simulări de producție, programe de dinamică a fluidelor și multe altele. Corporația oferă software nu numai pentru producătorii de mașini, ci și pentru geologi și mineri. Produsele populare ale companiei sunt un sistem de proiectare asistat de computer - CATIA, CAD (sisteme de proiectare asistate de computer) și un pachet software pentru automatizarea activității unei întreprinderi industriale în etapele de proiectare și pregătire tehnologică a producției - SOLIDWORKS.
În CAD mecanic (proiect asistat de computer), compania este prima pe piață. 14 din 16 producători auto folosesc CATIA. De remarcat este faptul că primul client care a fabricat automobile la Dassault Systemes a fost Honda, încă de la începutul anilor '80. Înainte de aceasta, sistemele Dassault s-au ocupat doar de industria aerospațială.
Metodele de dezvoltare și producție a automobilelor s-au schimbat dramatic în ultimii 20 de ani. Înainte de apariția unor computere puternice și sisteme CAD 3-D în 1970, legiuni de proiectanți în pantaloni călcați și cravate subțiri apăsau creioane și măcinau tone de informații. Reglele și anvelopele logaritmice au dominat procesul, ceea ce a încetinit lucrările și a crescut costul mașinii.
În acele zile, a fost necesar să „trăiți” pentru a testa fiecare componentă a vehiculului. Odată cu apariția modelării 3-D și a simulatoarelor 3-D, au început să facă asta practic.
De exemplu, faceți teste de avarie. Producerea unui model „viu” pentru un test de avarie va costa producătorului 25 de mii de dolari SUA. Costurile cresc odată cu fiecare pas nou în proiectare. Efectuați corecții pentru testarea și procesarea nereușită a unor parametri ai mașinii, pentru apariția de noi tipuri de teste de avarie în fiecare an, cum ar fi „", și veți înțelege de ce unele probleme automate au dat faliment. Calculatoarele și software-ul special care prezice comportamentul mașinii care participă la testul de avarie, chiar înainte ca păpușile nefericite să intre acolo, ajută la reducerea costurilor.
De asemenea, ajută bazele de date care stochează informații despre proiectele anterioare, toate succesele și eșecurile echipei de dezvoltare. Inginerii nu mai trebuie să citească multă literatură și rapoarte. Toate sunt stocate într-o singură bază de date sub formă de tabele și note practice.
Dezvoltări recente ale Dassault Syatemes
Dassault Syatemes, în acest an, a dezvoltat programul Target Zero Defects, care ajută producătorii de automobile și companiile furnizoare să prevină o componentă potențial defectă să intre într-un vehicul asamblat înainte de lansarea pe linia de asamblare.
Inginerul stabilește parametrii noului vehicul din program, iar Target Zero Defects testează practic funcționarea sistemelor electrice și mecanice ale mașinii, identificând defecțiunile și cauzele defecțiunilor. Drept urmare, atunci când motoristul pornește ștergătoarele din vehicul, ștergătoarele vor funcționa, nu claxonul sau farurile.
Concurența constantă a producătorilor auto crește probabilitatea erorilor în proiectarea și fabricarea automobilelor. Acum, noul software Target Zero Defects de la Dassault Systeme se va confrunta cu astfel de probleme.
Cunoașteți tipurile de programe de reparații auto?
Software de reparații auto
Cele două tipuri principale de programe de reparații auto sunt utilizate pentru diagnosticare sau pentru gestionarea unei birouri. Software-ul de diagnostic auto de reparare poate conține multe caracteristici, inclusiv proceduri de reparație, instrucțiuni de depanare, valori cunoscute „corecte” pentru senzori și alte informații neprețuite. Acest software este adesea disponibil în anumite servicii de reparații auto străine și interne selectate și poate acoperi anumite mărci auto. Un software specializat pentru repararea mașinilor este disponibil și pentru instrumente moderne de diagnostic, unele dintre ele putând fi dispozitive de calcul destul de complexe. Software-ul panoului frontal poate include evaluări, planificatori și generatoare de fluxuri de lucru. Setările software calitative pot fi efectuate pe site-ul http://savtom.com/ unde sunt reparate autoturismele Mercedes, Audi și BMW.
Mecanicii au derivat istoric majoritatea informațiilor din manualele de reparații și din experiență. Mai multe edituri au creat informații utile și le-au furnizat sub formă de carte. Cele două tipuri principale ale acestor cărți au fost manuale de diagnostic cu viteză fixă \u200b\u200bși cărți de referință. Manualele de diagnostic conțineau specificații și proceduri de reparație, iar manualele cu viteză fixă \u200b\u200bevaluau cât timp trebuie finalizată fiecare anumită lucrare. Datorită utilizării pe scară largă a computerelor personale la locul de muncă, acest tip de informații a fost tradus în software de reparații auto.
Majoritatea instalațiilor moderne de reparații a mașinilor au un sistem de informații computerizate pentru a ajuta la diagnostic și reparații. Cea mai simplă formă este un terminal computerizat cu un set de discuri compacte (CD-uri) sau discuri versatile digitale (DVD-uri) care conțin proceduri de reparație, specificații și alte informații. Un tehnician poate intra în anul, să facă și să modeleze un vehicul în acest tip de sistem pentru a găsi informații specifice. Unele dintre aceste programe includ, de asemenea, multe diagrame de cablare, diagrame cu fir și diagrame analizate.
Există mai multe variante ale acestui tip de bază de software de reparații auto. Unii furnizori de servicii furnizează toate aceste informații printr-o conexiune la internet. Astfel, un tehnician sau un magazin plătește o taxă lunară pentru accesul la informații care sunt mereu la zi. Astfel de servicii oferă buletine critice și proceduri de reparație, care au fost compilate de experți reali în acest domeniu. Software-ul este de asemenea disponibil în mod obișnuit pentru scanere specializate și echipamente de diagnostic, iar unele programe pot transforma chiar și laptopul într-un instrument de scanare.
Un alt tip important de software de reparații auto este utilizat în mod obișnuit în fața biroului. Licitarea corectă este una dintre cele mai importante caracteristici ale acestui software. Acest tip de software permite dezvoltatorului tehnologiei sau serviciilor să intre în anul, marca și modelul mașinii pentru a afla cât timp ar trebui să facă orice reparație. Aceste numere de viteză fixă \u200b\u200bpot fi apoi combinate cu detaliile prețului pentru a crea o estimare. Acest tip de software poate oferi, de asemenea, funcționalitate de planificare, poate genera comenzi de lucru și urmări vânzările.
Prefață mică
În loc să scriu 3 articole separate pe teme similare, am decis să combin aceste 3 articole într-unul singur. Le-am scris doar la început, și au fost gata pentru mine, apoi am intenționat să fac o astfel de unire union 🙄.
Care sunt aceste înregistrări?
- Prezentare generală a scanerelor auto pentru diagnostic.
- Echipamente de diagnosticare pentru mașini.
- Scannere multi-brand pentru diagnosticare automată. Care să alegi?
Articolul 1. Prezentare generală a scanerelor auto pentru diagnostic
Scanerele auto sunt proiectate pentru a diagnostica o unitate de control electronică pentru o mașină. Cu ajutorul lor, nu numai că poți identifica cauza posibilă a defecțiunii, ci și să optimizezi parametrii sistemului.
Clasificarea scannerului auto
În prezent, există mai multe tipuri de scanere auto. Pe lângă marca producătorului, acestea diferă într-un set de funcții, principiul funcționării și un set de protocoale de diagnosticare valabile. 
În ciuda acestor diferențe, acestea sunt proiectate pentru a efectua un tip de sarcină - diagnosticarea parametrilor vehiculului, determinarea cauzelor unei defecțiuni sau îmbunătățirea performanței reale. Utilizarea unui conector dedicat
scanerul este conectat la computerul de bord al aparatului.
Opțiuni de selectare a cheilor:
- Prezența protocolului OBD-II. În ciuda faptului că inițial era destinat doar pentru mașinile fabricate în SUA, protocolul a început să fie aplicat în Europa. Din 2001 - pentru clasele cu motor pe benzină și din 2004 - pentru modelele cu motorină;
- Tip autoscanner: multi-brand sau marca unică. Folosind primul model, puteți diagnostica aproape toate modelele de mașini. O marcă unică aparțin categoriei echipamentelor de diagnostic profesionale;
- Modul de afișare a informațiilor. Există o separare condiționată în funcție de acest criteriu - conectarea la un computer sau prezența unei ieșiri grafice de informații și modificări ale parametrilor în setul dispozitivului;
- Russificarea interfeței. În meniul celor mai multe modele din opțiunea de selectare a limbii există rusă. Dacă nu este cazul, atunci pentru a obține un autoscanner pentru diagnosticarea mașinilor în limba rusă, este necesar un firmware;
- Posibilitatea de a actualiza software-ul.
După analizarea acestor caracteristici, puteți începe să alegeți modelul optim de scaner pentru diagnosticarea vehiculului.
Scanere cu mai multe mărci: o imagine de ansamblu a modelelor, prețurilor populare
Scanere cu mai multe mărci pentru diagnosticare și firmware auto sunt concepute pentru a testa mașini de diferite mărci. Dezavantajul lor este gradul relativ redus de fiabilitate a datelor. În ciuda versatilității sale pentru
analiza caracteristicilor unei anumite mașini, trebuie să achiziționați un software special care nu este furnizat standard.
Scanare Carman AT
Face parte din categoria echipamentelor profesionale. Extern, dispozitivul este un ecran cu cristale lichide cu ecran lat, cu comenzi. Pentru conectarea la computere de bord de diferite tipuri, există un set de adaptoare. 
Dispozitivul este proiectat pentru a fi echipat cu stații de service, utilizarea personală nu este practic din cauza costurilor mari.
Prețul mediu al unui scaner AT Carman Scan este de 203 mii de ruble.
Caracteristici tehnice și operaționale:
- Lucrați cu aproape toate mărcile asiatice de mașini, unele mărci europene și americane. Activarea limbii ruse a interfeței este posibilă;
- Un set complet de funcții de diagnostic și corectarea erorilor găsite;
- Conectați-vă la un computer și instalați unități suplimentare prin intermediul conectorului USB.
Dezavantajul acestui model este rusificarea parțială. Pentru a rezolva problema, este necesar un firmware profesional, iar apoi veți obține un excelent autoscanner pentru diagnosticarea mașinii în limba rusă.
Lansați X-431 pentru Android
Principala diferență față de dispozitivul de mai sus este capacitatea de a vă conecta la un smartphone sau tabletă care funcționează pe Android și IOS. Este format dintr-un adaptor care conectează computerul la computerul de bord. În meniu puteți
alege limba rusa. 
Datorită software-ului actualizat constant, utilizatorul poate descărca pachetul software pentru diagnosticul unei anumite mărci de mașini. Dar, ca toate scanerele de acest tip, se observă un set relativ mic de funcții:
- Citirea și remedierea defectelor;
- Monitorizarea parametrilor actuali ai sistemului;
- Afișați informații despre mașină.
În termen de un an de la achiziție, utilizatorul poate descărca gratuit software-ul actualizat de pe site-ul dezvoltatorului. În viitor, va trebui să plătiți. Prețul mediu al scanerului automat X-431 este de 30.700 de ruble.
Ultrascan Pro
Face parte din categoria scanere profesionale pentru diagnosticare și firmware auto. Pachetul include o unitate electronică cu afișaj cu cristale lichide și un set de adaptoare pentru conectarea la o mașină. Avantajul este
prezența unui osciloscop cu patru canale. 
Folosind acest dispozitiv, puteți diagnostica diverse mărci și modele de mașini. Pe lângă setul standard de funcții pentru un astfel de echipament, se pot distinge următoarele caracteristici tehnice ale scanerului Ultrascan Pro:
- Obținerea informațiilor curente de la senzori: numărul de rotații ale motorului, tensiunea de rețea, viteza reală a mașinii, etc .;
- Funcția Black Box. Dispozitivul surprinde date despre funcționarea componentelor mașinii în timpul deplasării sale. În viitor, cu ajutorul acestor informații, este posibil să optimizați parametrii, să dezvăluiți o eroare latentă;
- Posibilitatea de a reseta intervalele de servicii.
Prețul acestui dispozitiv este ridicat și se ridică la 290 de mii de ruble. Cu toate acestea, versatilitatea sa și capacitatea de a efectua simultan mai multe operații vor ajuta la optimizarea lucrărilor stației de service.
Scanere cu o singură marcă
Aceste modele sunt concepute pentru a diagnostica mașinile cu mărci specifice. Principalul domeniu de aplicare este ansamblul de stații de service specializate și servicii auto. Adesea, fabricarea acestor dispozitive este realizată de producătorii de mașini:
- Rheingold - BMW;
- VIDA DiCE - Volvo;
- Toyota Mini VCI - Toyota.
Au funcționalitate avansată și determină mult mai precis parametrii efectivi ai mașinii decât scanerele cu mai multe mărci. Însă specializarea îngustă nu permite utilizarea lor în stațiile de service standard.
Articolul 2. Echipament de diagnosticare pentru mașini
Progresul tehnic și îmbunătățirea constantă a tehnologiei auto necesită crearea de instrumente și dispozitive speciale care să permită detectarea în timp util și diagnosticul corect al defecțiunilor în diferite
blocuri, unități și ansambluri ale mașinii.
Astăzi, practic nicio stație de service sau atelier de reparații auto nu se poate face fără echipamente speciale de diagnostic. La urma urmei, tocmai depinde de disponibilitatea și calitatea sa, numărul clienților de servicii auto și, în consecință, succesul unei afaceri depinde în mare măsură.
Deja din chiar termenul „echipament de diagnostic” rezultă că este destinat diagnosticării diferitelor sisteme și unități ale mașinii. Cu acesta, un specialist poate verifica aproape toți parametrii și caracteristicile mașinii, iar succesul reparației depinde de identificarea exactă a unei defecțiuni. 
Gama de echipamente moderne de diagnosticare este destul de largă - acestea sunt scanere universale portabile și staționare cu mai multe mărci, testere cu motor, centre de calculatoare de diagnosticare, standuri de reglare și reglare, precum și echipamente cu o specializare îngustă - contoare de fum, contoare de contur, analizoare de gaz, detectoare, instalații pentru curățarea injectoarelor, standuri pentru reglarea echipamentelor de iluminat și multe altele.
De remarcat este faptul că, dacă primele eșantioane de scanere automate au fost dispozitive mai degrabă simple, care permiteau doar citirea codurilor de eroare, echipamentele de diagnosticare universale de astăzi pentru mașini s-au transformat în
complexe multifuncționale complexe. 
Baza scanerelor de diagnosticare, care sunt adesea numite autoscanere, este un computer portabil sau staționar cu software special preinstalat, echipat cu un cablu de comunicare special
pentru a vă conecta la portul de diagnostic al mașinii.
În funcție de model, autoscanerele pot fi fie un dispozitiv de sine stătător echipat cu un microprocesor și software încorporat, fie un set-top special conectat la un computer personal.
Scanerele de diagnostic sunt echipate cu o unitate electronică care se conectează la un conector universal de diagnostic și citește informațiile primite de la senzorii instalați pe componentele principale și ansamblurile mașinii.
Informațiile citite de autoscannere sunt afișate în formatul codurilor de eroare - indicii digitali speciali și alfanumerici, fiecare corespunzând unei anumite defecțiuni. În plus, cu ajutorul scanerelor de diagnosticare este posibilă detectarea chiar și a celor mai mici defecțiuni ale componentelor și ansamblurilor care nu sunt echipate cu senzori. Diagnosticul în aceste cazuri se bazează pe analiza semnelor indirecte.
Astfel, funcția principală și cea mai importantă a tuturor scanatoarelor automate este capacitatea de a efectua diagnostice complete. Efectuarea diagnosticului cuprinzător ne permite să considerăm automobilul ca un sistem unic de componente și ansambluri și să analizăm ținând cont de interacțiunea și comunicarea tuturor elementelor.
Cel mai important, dar nu singurul criteriu pentru alegerea echipamentului de diagnostic este acoperirea - adică. o listă de mărci și modele de vehicule compatibile cu scanerul, precum și o listă de sisteme și senzori electronici din care
dispozitivul poate primi informații.
Conform acestui parametru, toate echipamentele de diagnosticare sunt împărțite în trei mari categorii - scanere vintage, scanere cu mai multe mărci și scanere de dealeri. Principalii cumpărători ai acestor dispozitive sunt serviciile auto, stațiile
întreținere, magazine de reparații private. Desigur, atunci când achiziționați scanere auto, este necesar să se țină seama de specializarea, capacitățile și lista serviciilor oferite de compania de servicii.
Vom spune mai detaliat despre dispozitivele incluse în categoriile de mai sus.
Auto-scanere vintage - cea mai răspândită și relativ ieftină categorie de echipamente de diagnostic. De obicei sunt proiectate pentru a lucra cu anumite mărci de automobile. Deci, scanerele modelului VAG-COM sunt compatibile cu
mărci de automobile produse de grupul VAG, care include VW, Audi, Skoda și SEAT, scanerele Opel OP-COM funcționează cu mașinile Opel, dispozitivele MB Star Mersedes sunt proiectate pentru mașini cu același nume.
Trebuie avut în vedere faptul că aceste dispozitive nu pot funcționa la fel de eficient cu toate modelele de mașini fabricate de companii. Este pur și simplu imposibil să obțineți același nivel ridicat de unificare și funcționalitate a scanerelor de diagnosticare. În linia scanerelor de pe piață, cea mai mare
Modelele Opel OP-COM și VAG-COM menționate mai sus au funcționalitate. Cu toate acestea, merită menționat faptul că, pentru toată lățimea capabilităților lor, aceste dispozitive nu pot concura cu scanere automate ale dealerilor, despre care vom vorbi despre
de mai jos.
De regulă, utilizatorii principali ai scanatoarelor auto de marcă sunt mici magazine de reparații auto și puncte de service care nu oferă servicii de diagnostic complexe. Adesea sunt achiziționate de către șoferi care doresc
diagnosticați-vă în mod independent mașina. Rețineți că popularitatea scanerelor de marcă printre automobiliști crește de la an la an, ceea ce este facilitat de prețurile lor relativ accesibile și de ușurința în exploatare.
Auto-scanere cu mai multe mărci au mai multe caracteristici, deoarece funcționalitatea acestor dispozitive vă permite să diagnosticați aproximativ patruzeci de mărci de mașini diferite. Acest segment prezintă o gamă largă de dispozitive
de la diferiți producători, printre care există lideri necondiționati. Cu toate acestea, atunci când alegeți dispozitivele, trebuie avut în vedere faptul că o opțiune ideală, potrivită pentru toate centrele de servicii, fără excepție, nu a fost încă creată astăzi. 
Specialiștii în domeniul diagnosticului cu experiență remarcă faptul că opțiunea ideală pentru servicii auto cu profil larg este achiziționarea a două sau trei scanere multi-brand cu acoperiri diferite. Deci, unul dintre dispozitive poate fi compatibil cu
majoritatea modelelor de mașini din Europa, celelalte ar trebui adaptate la cele mai populare mărci asiatice.
Astfel, pentru alegerea potrivită, ar trebui să se țină seama de mulți parametri, precum gama de modele de mașini deservite în service-ul auto, adâncimea diagnosticului efectuat, vârsta mașinilor deservite - unele dispozitive sunt concepute pentru a diagnostica mașinile fabricate în 1990-2000, altele sunt compatibile cu mașinile mai tinere. În plus, trebuie să acordați atenție formatului de execuție al autoscanerelor. În prezent, piața oferă dispozitive compacte, de sine stătătoare, cu afișaj color, care sunt cel mai convenabil de utilizat datorită faptului că nu limitează capacitatea unui specialist de a efectua diagnostice. Adevărat, va trebui să plătiți mulți bani pentru acest confort. În comparație cu scanerele de sine stătătoare, dispozitivele staționare cu un monitor alb-negru sunt mai multe
la prețuri accesibile. În plus, în segmentul scanerelor cu mai multe mărci există și console software speciale care sunt conectate la un computer personal standard. Avantajele acestor dispozitive ar trebui să includă
interfață convenabilă, lucrul cu un sistem de operare binecunoscut, capacitatea de a opera cu baze de date informaționale largi, capacitatea de a salva rezultatele de diagnostic în memoria computerului etc. Ei bine, dezavantajul acestor scanere este imposibilitatea de a le utiliza fără a vă conecta la un computer sau laptop. 
Trebuie menționat că există o înțelegere greșită în rândul utilizatorilor că prețul echipamentelor pentru diagnosticarea automobilelor printr-un computer ar trebui să fie mai mic. Totuși, acest lucru nu este așa, deoarece valoarea de piață a dispozitivului nu este formată în detrimentul costului său.
Ei bine, din moment ce am vorbit despre prețuri, vom analiza mai detaliat acest parametru important, care devine adesea decisiv în alegerea echipamentului de diagnostic.
Scanerele cu mai multe mărci după preț pot fi clasificate în trei grupe principale:
- dispozitivele bazate pe adaptorul K-L-Line, în funcție de funcționalitatea și configurația lor, sunt vândute la prețuri cuprinse între 80 și 300 USD.
- echipamentele bazate pe adaptorul Uniscan au funcționalitatea și capacitățile dispozitivelor bazate pe linia K-L și vă permite, de asemenea, să diagnosticați unele sisteme electronice de mașini fabricate înainte de 2001. astfel de
scanerele pot fi achiziționate pentru 350-700 de dolari, în funcție de parametri și configurație. - cele mai scumpe sunt scanerele cu mai multe mărci cu acoperire maximă pe regiune și marcă. Costul lor variază între 2200 și 3000 de dolari.
Un alt parametru important atunci când alegeți un dispozitiv este limbajul interfeței. Echipamentul Russified de diagnostic pentru automobile este reprezentat pe scară largă pe piața noastră, limba rusă este introdusă în interfața majorității scanerelor. Este adevărat, calitatea traducerii este în mod vizibil șchiop, ceea ce poate duce la erori în timpul diagnosticului. În general, profesioniștii cu experiență preferă să utilizeze versiunea originală, engleză a software-ului, pentru a evita diverse neconcordanțe cu documentația tehnică. Cu toate acestea, dacă versiunea în limba engleză nu vi se potrivește, puteți rezolva problemele folosind dicționare specializate pentru automobile. 
Și în final, câteva cuvinte despre așa-numitul scanere auto ale dealerilor.
Aceste dispozitive sunt fabricate de producătorii de mașini și livrate la stațiile de service ale dealerilor. Spre deosebire de scanerele cu mai multe mărci, acestea sunt compatibile numai cu una sau mai multe mărci de mașini specifice ale unei anumite persoane
companie producătoare.
Scanerele de distribuitori sunt proiectate pentru diagnosticarea globală a vehiculului și acceptă toate funcționalitățile încorporate în unitățile de control electronic ale sistemelor și nodurilor unei anumite mărci.
Costul unor astfel de dispozitive este destul de ridicat - prețurile pentru acestea pornesc de la 2 mii de dolari - cu toate acestea, prezența scanerelor de distribuitori este o condiție prealabilă pentru centrele de service specializate în realizarea unor diagnostice aprofundate.
După cum sa menționat mai sus, echipamentele de diagnostic devin din ce în ce mai populare în rândul automobilistilor. Instrumentele pentru diagnosticul auto cu propriile mâini au devenit relativ accesibile, dar pentru autodiagnosticare, un automobilist trebuie să aibă anumite cunoștințe și abilități.
De regulă, nevoia de autodiagnosticare la automobiliști apare în următoarele cazuri:
- evaluarea stării tehnice a mașinii la cumpărare;
- identificarea motivelor pentru apariția indicelui de eroare „chek motor” pe tabloul de bord al mașinii;
- evaluare independentă și controlul calității serviciului post-vânzare.
Pentru diagnosticul auto, automobilistii vor avea nevoie de un adaptor sau un scaner de diagnostic cu software adecvat și un computer personal conectat la Internet pentru a decripta informațiile și codurile
erori. Dacă nu există conexiune la Internet, bazele de date trebuie descărcate în prealabil din resursele relevante de pe Web. Pentru diagnosticarea de rutină a principalelor sisteme de automobile fabricate între 1996 și 2004,
Adaptorul de diagnosticare USB KKL care vine cu software-ul special este în regulă. Pentru modele mai moderne de mașini, a căror diagnosticare este efectuată pe autobuzul CAN, va trebui să alegeți o marcă
Autoscanner compatibil cu marca unei anumite mașini.
Șoferii vor trebui, de asemenea, să afle locația conectorului de diagnostic pe mașina lor. La majoritatea modelelor, este localizat în zona coloanei de direcție sau pe consola de bord, însă, unii producători
instalați conectorul sub capotă.
Articolul 3. Scannere cu mai multe mărci pentru diagnosticare automată. Care să alegi?
Echipamente moderne de automobile
Desigur, toate aceste unități, componente și blocuri au nevoie de întreținere și reparații regulate. Cu toate acestea, dacă înainte ca un mecanic auto să poată pur și simplu inspecta o mașină și să detecteze o defecțiune vizuală, tehnologia de azi totul este oarecum diferit. Chiar și cel mai experimentat diagnostic nu este capabil să efectueze un diagnostic eficient al unei mașini fără utilizarea echipamentelor electronice speciale - scanere auto și alte dispozitive electronice.
Cele mai frecvente dispozitive pentru diagnosticul auto sunt scanerele cu mai multe mărci. Diferite modele de multiscannere au anumite funcționalități și sunt compatibile cu diferite modele de mașini. Există multe modele ale acestor dispozitive de la diverși producători de pe piață și nu este ușor pentru un utilizator fără experiență să aleagă gadgetul de care are nevoie. 
În recenzia noastră, vom încerca să oferim câteva recomandări cu privire la întrebarea, care să alegem un scaner cu mai multe mărci pentru diagnosticare automată?
În primul rând, trebuie avut în vedere faptul că multiscannere sunt destinate realizării diagnosticului de suprafață și nu unul dintre ei, chiar și cel mai „avansat”, nu poate concura cu scanerele de distribuitori furnizate de producătorii de mașini organizațiilor lor de dealeri. Diferența dintre aceste dispozitive este în primul rând în software. Costul software-ului pentru scanerele auto de la dealeri începe de la 15-20 de mii de ruble, iar plata acestor sume către mici ateliere de reparații și automobilisti pentru utilizarea ocazională a dispozitivului nu este pur și simplu practică. În plus, un astfel de echipament necesită profesionalism ridicat al operatorului și actualizări periodice software.
Acum, de fapt, despre multiscannere. În ciuda unei selecții destul de largi pe piață, dispozitivele de producție merită o atenție specială companii de frunte acest segment, care include Lansare, Autel, UltraScan, CarmanScan, Texa. Cu tot respectul față de alți producători care furnizează echipamente de înaltă calitate și eficiente pe piață, conducerea acestor companii este în afara oricărui dubiu și, în primul rând, se realizează prin actualizări software periodice și în timp util.
Rețineți că cele mai populare produse din segmentul echipamentelor de diagnostic pentru automobile sunt produsele Lansare. Primele dispozitive sub acest brand au apărut la începutul anilor 2000 și în câțiva ani au câștigat o cotă de piață semnificativă. 
Modelul multiscanner Launch X 431 este cel mai popular în Rusia și în țările CSI. Calitatea, prețul rezonabil, acoperirea ridicată, actualizările software obișnuite sunt componentele succesului acestui dispozitiv.
Este demn de remarcat faptul că unii producători auto din China poziționează acest model ca un scaner auto al unui dealer. Pentru toate meritele sale, Launch X 431 nu este lipsit de dezavantajele sale. Dispozitivul nu decriptează întotdeauna corect erorile, mai ales atunci când diagnostichezi noi modele europene. Printre minusuri se află actualizarea software plătită, însă nu va trebui să plătiți mult pentru o actualizare. Trebuie avut în vedere faptul că există numeroase falsuri Launch X 431 pe piață, a căror actualizare software este imposibil de efectuat în Rusia.
În ultimii ani, Texa, producătorul italian de dispozitive de scanare universală, a concurat serios cu lideri recunoscuți. Autoscannerele cu mai multe mărci din diferite clase sunt prezentate în linia de produse a acestei companii, dintre care cele mai populare sunt următoarele dispozitive:
- scaner software multiplu marca AXONE Smart cu un ecran LCD de 3,5 inch. Acesta este un dispozitiv autonom cu software încorporat care nu necesită o conexiune la un computer personal.
- o serie de scanere hardware Navigator care funcționează împreună cu calculatoarele personale. Aceste scanere sunt echipate cu software IDC4, care permite nu numai să efectueze o diagnosticare completă a sistemului, dar și să conțină baze de date globale. Seria Navigator include modele TXC și TXT.
Prima dintre ele este compatibilă cu un număr mare de modele de mașini și motociclete, iar cea de-a doua poate fi utilizată pentru diagnosticarea camioanelor, echipamentelor agricole și de construcții, motociclete și ATV-uri.
Rețineți că un alt scaner popular conceput pentru diagnosticarea camioanelor și vehiculelor speciale este dispozitivul Actia Multi Diag Trucks. 
Pe lângă companiile menționate, Autoboss, Autel, Scanmatic, Baruri își furnizează produsele pe piața noastră.
Echipamentul de diagnostic Autoboss se remarcă din această gamă pentru calitatea și funcționalitatea sa. Ultimele dezvoltări ale companiei sunt scanere software V-30 cu mai multe mărci, cu un display cu cristale lichide și hardware PC-MAX, care sunt împerecheate cu un computer personal. Aceste scanere atrag atenția utilizatorilor datorită interfeței lor intuitive convenabile și funcționalității ridicate. Ambele modele au acoperire la scară largă și sunt compatibile cu majoritatea mașinilor europene, japoneze, americane și chineze. Dispozitivele vă permit să citiți, să decriptați și să ștergeți erorile înregistrate de senzorii electronici ai mașinii, să activați actuatoarele, să resetați intervalele de service.
În plus față de funcțiile standard menționate mai sus, multiscannerele Autoboss au capacitățile inerente numai dispozitivelor de distribuție scumpe, cum ar fi adaptarea și codificarea unităților de control electronice.
Autoscannerele cu mai multe mărci sunt, de asemenea, produse de companii rusești. De remarcat este faptul că, spre deosebire de credința populară, dispozitivele interne din punct de vedere al calității și funcționalității sunt nu numai inferioare, ci într-o serie de parametri sunt superioare analogilor străini. Un exemplu în acest sens este scanerul Scandoc, dezvoltat și fabricat de Quantex Lab. Dispozitivul se caracterizează printr-un software sofisticat de calitate ridicată, o acoperire mare a mărcilor și regiunilor de mașini. În același timp, Scandoc este mult mai ieftin decât analogii. Dezvoltatorii îmbunătățesc constant scanerul, încercând să acopere o gamă mai largă de modele de vehicule compatibile. 
O altă dezvoltare rusă este scannerul Scantronic 2 multifrand, care este în esență o copie a Launch X431 cu funcționalitate avansată. Aparatul citește informații de la toți senzorii auto în timp real. Costul Scantronic 2 este destul de mare - aproximativ 1000 de euro, dar pentru această sumă cumpărătorul primește întregul set de software lansat anterior, posibilitatea actualizărilor software gratuite și o garanție de 5 ani.
Un alt model intern este Askan 10. Acesta este un dispozitiv de distribuție compatibil exclusiv cu mașinile rusești VAZ, UAZ și GAZ. Askan 10 acoperă și unele modele de producție străină, cu toate acestea, scopul său direct este o mașină rusă.
Echipamentele de diagnosticare sunt în permanență îmbunătățite și modernizate, în urma cărora apar pe piață în mod regulat noi dispozitive care oferă soluții originale pentru diagnosticul auto. Cu toate acestea, trebuie să ne amintim că atunci când alegeți un scaner, trebuie să acordați atenție nu atât funcționalității sale largi, cât și compatibilității sale cu mărcile și formele de servicii auto pe care compania dvs. de servicii este specializată. Deci, dacă reparați exclusiv mașini rusești, ar trebui să luați un dispozitiv specializat pentru aceste sarcini și să nu cheltuiți bani pentru achiziționarea de scanere universale cu acoperire mare.
În orice caz, principalul criteriu de selecție multibrand scanerul ar trebui să fie o comparație a parametrilor săi tehnici. În plus, nu este recomandat să vă concentrați pe dispozitive ieftine -, prin definiție, echipamente de înaltă calitate nu pot fi ieftine. De asemenea, trebuie evitate falsurile - de multă vreme se știe că chiar și copia de cea mai bună calitate este mai proastă decât originalul.