Indicatorul de verificare a motorului: cauzele funcționării și cum să le eliminați. Indicatorul de verificare se aprinde - căutăm motivele pentru care se aprinde cipul motorului

În secolul XXI, mașinile sunt pline de electronice și pot informa pasionatul de mașini despre orice defecțiune. Electronica va ajuta la identificarea aproape orice problemă legată de partea tehnică. Cu ajutorul diverșilor indicatori, mașina va raporta o defecțiune într-un stadiu incipient, ceea ce va ajuta la remedierea acesteia înainte de a fi complet deteriorată.

Să aruncăm o privire: când și de ce se aprinde indicatorul de funcționare defectuoasă a motorului, cum să-l îndepărtați și de ce este necesar să remediați deteriorarea cât mai curând posibil.

Diferiți indicatori de verificare a motorului

VERIFICAȚI MOTORUL - ce înseamnă

Pasionații de mașini știu că indicatorul galben de pe tabloul de bord este „Verificați motorul”. Se aprinde pentru câteva secunde, când mașina este pornită și se stinge imediat, acesta este un test al sistemului de diagnosticare electronică pentru funcționare. Dar dacă, cu motorul pornit, cecul se aprinde sau nu se aprinde deloc, atunci nu trebuie să intri în panică. În acest caz, trebuie să contactați imediat serviciul sau să încercați să scanați singur eroarea, să diagnosticați și apoi să rezolvați problema și să ștergeți eroarea. Acest dispozitiv de semnalizare poate însemna aproape totul: la mașinile anilor 90, el a vorbit despre defecțiunile carburatorului, la mașinile moderne cu injecție, gama de activitate a crescut semnificativ. Acum „verifica motorul” sesizează nu numai problemele cu amestecul aer-combustibil care intră în CPG, ci și problemele cu aprinderea, diverși senzori, în cazul funcționării incorecte a transmisiei automate etc. Aproape toate elementele unui motor modern cu ardere internă sunt controlate de sisteme electronice. Foarte des cecul se aprinde din cauza calitatii benzinei. Problema este că, din cauza combustibilului slab, pe bujii se formează depuneri și depuneri de carbon, în urma cărora scânteile se agravează, iar mașina începe să meargă neuniform, iar detonarea poate deveni mai frecventă din cauza depozitelor de carbon din camera de ardere. . Acest lucru se poate întâmpla atât cu o mașină veche, cât și cu una nouă, din păcate nimeni nu este imun la asta.

Pentru a remedia problema, este suficient să completați benzină sau motorină de înaltă calitate și să conduceți câțiva kilometri, apoi lampa se va stinge de la sine. Dar, în unele cazuri, va trebui să înlocuiți elementul de filtru și să spălați întregul sistem de combustibil de calitate scăzută.

Există și alte defecțiuni din cauza cărora controlul arde, de exemplu, un catalizator ars sau o sondă lambda dă citiri incorecte, chiar și motorul de verificare vă va anunța problemele cu injectoarele. Dacă indicatorul se aprinde, începeți cu o inspecție vizuală, cum ar fi deșurubarea lumânărilor, verificarea uleiului și altele. lichide, încercați să deconectați borna de la baterie timp de 30-50 de secunde, apoi să-l puneți la loc, într-o situație în care inspecția nu a dat nimic, se recomandă să contactați specialiștii care, prin conectarea cablului de diagnostic, va recunoaște instantaneu problema, acesta este confortul mașinilor moderne.

Diagnosticarea folosind echipamente specializate costă aproximativ 1000-1500 de ruble și indică cu precizie o defecțiune. De asemenea, se întâmplă că a avut loc o defecțiune obișnuită în electronică, caz în care vrăjitorul va reseta pur și simplu erorile, iar verificarea va ieși. În orice caz, nu respingeți acest indicator, acesta vă va ajuta să remediați defecțiunea în stadiul inițial și vă va economisi bani.

TOP 10 cauze ale erorii motorului VERIFICAȚI MOTORUL

1) Calitatea proastă a combustibilului sau capacul de umplere a combustibilului slăbit

Motivul cel mai frecvent asociat cu apariția erorii CHECK ENGENE este o problemă de calitate a combustibilului, pentru a o rezolva, se recomandă să faceți umplere cu combustibil cu octan ridicat la o benzinărie dovedită și ar trebui să verificați, de asemenea, etanșeitatea capacul rezervorului de combustibil.

2) Ruperea senzorilor responsabili de formarea amestecului (DMRV, DPDZ, IAC, MAF)

Dacă vreunul dintre acești senzori se defectează, vă puteți da seama după comportamentul mașinii. Pur și simplu nu pornește, fie va funcționa foarte instabil. Într-o mașină modernă, este destul de dificil să identifici un senzor stricat, dar diagnosticarea la o stație de service te va ajuta, comandantul va identifica și rezolva rapid problema, practic totul este ocolit prin înlocuirea senzorului defect.

3) Defecțiuni ale sistemului de aprindere, aprindere greșită (bujii, fire de înaltă tensiune, module de aprindere)

Dacă observați că motorul dvs. este deteriorat, atunci una dintre probleme poate fi aprinderea greșită, aceasta poate fi asociată atât cu bujiile, cât și cu modulele de aprindere, în timp ce diagnosticele arată o eroare. Merită să începeți cu verificarea lumânărilor și a firelor blindate, dacă acest lucru nu ajută, este mai bine să contactați stația de service, deoarece mașina poate fi triplată nu numai din cauza problemelor asociate cu aprinderea amestecului.

4) Nivelul uleiului

Merita sa verifici cantitatea de ulei cu o joja, unde a ajuns?

Există o mulțime de opțiuni: garnituri de ulei, încălcarea integrității paletului, probleme cu inelele și etanșările racletei de ulei. După ce ați aflat motivul dispariției sale, puteți elimina rapid defectul, puteți adăuga ulei și puteți continua să conduceți. Nu puteți conduce o mașină fără ulei, chiar și până la cea mai apropiată stație de service în absența lubrifierii, va trebui să conduceți un camion de remorcare.

5) Scurgeri de aer (diverse furtunuri de vid, garnituri colectoare)

Este destul de dificil de detectat scurgerile de aer, șoferii sfătuiesc să pulverizeze wd-40 sau apă cu săpun pe îmbinările furtunurilor și colectoarelor, dacă viteza crește sau, dimpotrivă, scade, atunci problema a fost identificată - este aerul. scurgere. Este destul de simplu să îl eliminați chiar și cu propriile mâini, trebuie să înlocuiți garnitura sau furtunul.

6) Probleme asociate cu debitul de combustibil (pompa de combustibil, filtru de combustibil, RTD)

Această problemă este diagnosticată instantaneu, trebuie doar să verificați presiunea din șina de combustibil. Presiunea normală pentru vehiculele pe benzină este de 2,3 kgf/cm2. Dacă presiunea este mai mică, merită să verificați regulatorul de presiune a combustibilului. Dacă nu ați schimbat filtrul de combustibil de mult timp, atunci merită să-l înlocuiți, precum și să verificați pompa de combustibil pentru sunete străine.

7) Duze înfundate

Simptomele injectoarelor murdare sunt foarte adesea similare cu problemele cu o pompă de benzină și presiunea combustibilului. Motorul funcționează neuniform, există vibrații crescute și pot apărea ciocăniri în unele moduri de funcționare. Soluția problemei este curățarea duzelor sau înlocuirea lor. Toate acestea se pot face atât cu propriile mâini, cât și într-o stație de service.

8) Sondă lambda defectă

Numai diagnosticarea și citirea codurilor de eroare vă vor ajuta să diagnosticați o defecțiune a acestei unități. Din păcate, nu există nicio modalitate de a repara lambda. Problema este tratată doar prin înlocuirea senzorului de oxigen. Este mai bine să-l înlocuiți cât mai curând posibil, deoarece consumul de combustibil cu o lambda defectă crește cu aproximativ 30%.

9) Probleme cu sursa de alimentare (generator, regulator releu, circuit deschis)

Această defecțiune se manifestă de obicei prin prezența a două lumini de semnalizare: „verificare motor” și „lumină baterie”. Pentru a verifica generatorul și releul regulatorului, este suficient să verificați tensiunea bateriei pe o mașină în funcțiune, ar trebui să fie de aproximativ 13,8 volți.

10) Eroare ECU

Poate că nu există absolut nicio problemă. Doar că unitatea electronică de control s-a pornit. Pentru a stinge becul, este suficient să scoateți borna din baterie timp de 30-50 de secunde. Dacă după aceea lumina s-a stins când mașina a fost pornită, atunci nu există niciun motiv de panică, ECU a avut pur și simplu un „glitch”.

Combustibilul slab este principalul motiv pentru apariția acestui indicator pe tabloul de bord

Resetarea sau ștergerea erorii CHECK ENGINE

Majoritatea mașinilor cu buget redus au un ECU primitiv și pentru a elimina erorile trebuie să faceți câțiva pași simpli:

• Încălzește mașina la o temperatură de aproximativ 90 de grade;
• Scoateți terminalul din acumulator timp de 1-2 minute;
• Apoi puteți porni motorul ca de obicei.

Astfel de acțiuni vor ajuta la resetarea erorilor ECU. Punerea la zero face ca becul să nu vă mai deranjeze după pornirea motorului. Această metodă va ajuta la eliminarea unei erori dacă a fost cauzată de funcționarea motorului cu un senzor defect sau cu un senzor dezactivat, dar dacă defecțiunea nu este eliminată, atunci această metodă nu va fi utilă.

Dacă eroarea nu poate fi eliminată prin scoaterea terminalului bateriei, atunci puteți utiliza un scaner de diagnosticare profesional și puteți elimina erorile în mod programatic. Această metodă este potrivită pentru cei care, după repararea defecțiunii, eroarea nu se oprește din ardere. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați echipamentul de diagnosticare la un conector special situat în mașină. Șoferii preferă să contacteze stația de service pentru a implementa această metodă, pot tipări toate erorile motorului și pot explica în mod clar șoferului lista reparațiilor necesare.

De asemenea, mașinile după 2000 au un conector universal de diagnosticare OBD2. În magazinele specializate, puteți achiziționa un scaner universal care se conectează la telefon prin Bluetooth. De asemenea, ajută la diagnosticarea problemei și are o funcție de resetare a erorilor. Acest dispozitiv costă de la 500 de ruble și este accesibil pentru fiecare șofer, îl consider un articol necesar pentru orice proprietar de mașină.

Reguli de funcționare când ledul de eroare a motorului este aprins

Folosirea unei mașini cu indicatorul CHECK ENGINE aprins nu va duce la nimic bun, poate voi dezvălui un secret, pentru unele mașini nu se înregistrează doar o eroare, ci și distanța parcursă cu această problemă, deci dacă conduceți mult timp cu un control de ardere, dealerul poate încălca obligațiile de garanție.

În primul rând, trebuie să încercați să resetați singur ECU-ul, poate ați turnat combustibil de calitate scăzută sau aveți doar o „eșec”, dacă după resetare indicatorul se stinge, atunci puteți continua să conduceți în siguranță.

Apoi trebuie să verificați în mod independent toți conectorii și nivelul uleiului, dacă nivelul dvs. de pregătire nu vă permite să faceți toate acțiunile descrise mai sus, atunci dacă nivelul uleiului este normal, puteți conduce în siguranță la cea mai apropiată stație de service sau dealer. , principalul lucru este să nu faci accelerații bruște și să nu dai motorului sarcini grele sub formă de turații mari.

1. Nivelul uleiului este sub normal - merită să folosiți serviciile unui camion de remorcare sau să luați un cablu la cel mai apropiat centru de service, este imperativ nu numai să eliminați erorile, ci și să eliminați cauza problemei;
2. Sunteți gata să urmați pașii descriși mai sus - încercați toate opțiunile descrise în articol, poate că puteți rezolva singur problema, acest lucru vă va lipsi de costuri inutile pentru stația de service.

Nu trebuie să intrați în panică atunci când apare o eroare Check Engine, foarte des această lumină se aprinde din cauza unor probleme nesemnificative. Încercați primii pași descriși mai sus, dacă nu au ajutat, dar puterea și forța motorului nu s-au schimbat, încercați să conduceți singur la cea mai apropiată stație de service și să rezolvați problema, de asemenea, unele mașini au o funcție de autodiagnosticare, eroare codurile pot fi găsite pe internet.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.

Dacă lampa motorului este aprinsă pe VAZ 2110, atunci multe motive pot contribui la acest lucru. Vom lua în considerare în articolul nostru de ce lumina motorului este aprinsă pe VAZ 2110 și ce trebuie făcut în acest caz.

Pentru ce este această lumină?

Este pur și simplu imposibil să ne imaginăm mașini moderne fără senzori speciali. Ei sunt cei care semnalează apariția problemelor și diferitelor defecțiuni.
Dacă mai devreme proprietarul mașinii trebuia să detecteze în mod independent, ca să spunem așa „manual”, defecțiunile, dar astăzi nu este așa. Electronica s-a ocupat de toate grijile și există destul de mulți astfel de senzori pe VAZ 2110.
Check Engine este o lampă specială care de obicei luminează galben și prin care șoferul determină funcționarea motorului mașinii. În modul normal, chiar această lampă se aprinde pentru câteva secunde și se stinge imediat de îndată ce motorul crește viteza.
Ce să faci când lumina este aprinsă și nu se stinge, chiar și în timp ce mașina este în mișcare?

Notă. De îndată ce proprietarul VAZ 2110 descoperă că lampa motorului este aprinsă în mod constant și nu se stinge, ar trebui să conducă imediat la o stație de service, dacă aceasta este în apropiere. Dacă nu, atunci motorul trebuie oprit și trebuie chemat un camion de remorcare, deoarece pur și simplu puteți distruge motorul.

Să ne întoarcem la începutul anilor 90, când proprietarii de mașini știau că acest senzor sau lampă, într-un mod simplu, poate raporta doar defecțiuni la carburator sau ulei insuficient în motor.
Astăzi situația este fundamental diferită și dacă lampa nu se oprește să ardă, atunci orice este posibil: turație incorectă a motorului, probleme la aprindere, probleme cu transmisia automată etc. Pe scurt, astăzi chiar acest senzor controlează mulți parametri.

Cauze

Să luăm în considerare cele mai faimoase.

Unt

• O cantitate insuficientă de lubrifiant în motor este motivul cel mai cunoscut, care nu este cunoscut, cu excepția poate cea mai îndepărtată persoană din tehnologie.

• Mașina trebuie oprită de urgență și motorul trebuie ascultat. Este necesar să se poată determina după ureche dacă există zgomote străine. În plus, ar trebui să verificați vizual pentru orice deteriorare a carcasei sau pete.
• Dacă punctele de mai sus au fost găsite, atunci acestea trebuie eliminate imediat, într-o stație de service sau în propriul garaj.

Combustibil de calitate scăzută

• Da, nu fi surprins. Este calitatea combustibilului, care astăzi, ca să spunem ușor, în mari îndoieli, este motivul numărul unu. Datorită combustibilului diluat, pe acesta se acumulează depozite de carbon. În consecință, lumânările, sau una dintre ele, nu sunt capabile să emită o scânteie normală. Motorul începe să se „tripleze”, iar senzorul nu încetează să sune alarma.
• În acest caz, există un singur tratament: scurgeți combustibilul murdar din rezervor într-un recipient (în viitor, această semi-benzină poate fi folosită ca detergent pentru piesele de schimb) și umpleți-l cu unul nou la un distribuitor de încredere. .

Lumanari

• Bujiile în sine pot fi defecte.
• Soluția la această problemă este foarte simplă: trebuie să verificați toate lumânările și să le înlocuiți pe cele vechi.
• Bujiile sunt principalele componente pentru aprinderea amestecului de combustibil. Dacă sunt defecte, atunci scânteia nu este alimentată corect.

Sfat. De asemenea, este posibil să se identifice lumânările defecte în timp ce se mișcă VAZ 2110. În timpul accelerării mașinii, în special de la oprire, se simt mici șocuri. Notă. Este imperativ să monitorizați distanța dintre bujii dintre electrod, care nu trebuie să depășească 1,3 mm.

Bobina

• Lampa poate indica o problemă la bobina de aprindere.
• Este necesar să verificați dacă bobina dă curent, dacă contactele sunt slăbite, verificați rezistența la ieșiri. De asemenea, răspândirea scânteii nu trebuie să depășească 1-4 și 2-3.

Regulator de oxigen

• Adesea devine cauza becului motorului.
• Nu este dificil să verificați acest senzor, iar în cazul defecțiunii sale, trebuie să instalați unul nou și să îl aruncați pe cel vechi.

Notă. Dacă nu înlocuiți acest senzor, despre care se știe că este regulatorul de oxigen din mașină și o parte din sistemul de evacuare, vor apărea probleme cu consumul de combustibil.
Însăși funcționarea defectuoasă a acestui senzor va însemna că computerul de bord primește date incorecte, ceea ce va crește semnificativ nu numai consumul de combustibil, ci și va reduce semnificativ puterea motorului.

• Motivul pentru care devine inutilizabil poate fi considerat faptul că acest senzor devine în cele din urmă acoperit cu un strat de ulei uzat. Acest lucru, la rândul său, reduce acuratețea citirilor regulatorului.

• Dacă nu schimbați acest senzor, care a devenit inutilizabil, pentru o lungă perioadă de timp, acest lucru poate duce la probleme suplimentare. Catalizatorul VAZ 2110 poate eșua (doar să spargă), iar acest lucru amenință cu reparații costisitoare.

Catalizator

• De asemenea, poate provoca ca Check Engine să ia foc.
• Soluția este una: înlocuiți catalizatorul, desigur, înainte de a-l verifica.

Notă. Acest element ajută la realizarea gazelor de eșapament ecologice. Aceasta este o condiție prealabilă pentru ultimii ani. Catalizatorul este responsabil pentru transformarea monoxidului de carbon și a altor substanțe nocive în compuși inofensivi.

• Dacă catalizatorul este defect, atunci puteți observa acest lucru nu numai când apare pictograma motorului, ci și cu mult înainte. De exemplu, dacă puterea unității de alimentare VAZ 2110 scade de 2 ori, atunci aceasta poate indica o defecțiune. În plus, un catalizator deteriorat va împiedica mașina să accelereze bine.

Notă. De obicei, catalizatorul nu eșuează dacă proprietarul mașinii efectuează în mod regulat întreținerea. Proprietarul trebuie să acorde o atenție deosebită senzorului de oxigen și să îl înlocuiască pe cel defect la timp, astfel încât problema să nu se răspândească la catalizator. În plus, trebuie să monitorizați bujiile, care trebuie înlocuite după sfârșitul duratei de viață.

Injectoare

• Dacă senzorul Check Engine se aprinde din cauza injectoarelor, atunci acestea vor trebui curățate sau înlocuite.

Pompă de benzină sau filtru

• Lumina se poate aprinde din cauza unei defecțiuni.
• Tratamentul presupune următoarea listă de acțiuni: se măsoară presiunea în șină. Valoarea nu trebuie să fie mai mică de trei atmosfere.

• În plus, trebuie să verificați plasa, filtrul pompei și să încercați să îl curățați.

Capac rezervor

• Da, este. S-ar părea că o componentă atât de nesemnificativă ca un capac poate face ca lumina motorului să se aprindă.
  Faptul este că o astfel de acoperire încalcă etanșeitatea întregului sistem. Deci pictograma motorului apare.

• Se înțelege că o scurgere în întregul sistem de combustibil duce la o creștere a vehiculului. Diagnosticarea VAZ 2110 reacționează imediat la acest lucru, emitând o eroare a motorului prin becul.
• În acest caz, soluția problemei se rezumă la verificarea capacului și etanșeitatea acestuia. Dacă are crăpături, atunci este mai bine să-l înlocuiți cu unul nou.

Regulator de debit de aer în masă

• După cum am menționat mai sus, modificarea modernă a VAZ 2110 este dotată cu mulți senzori diferiți, dintre care unul este acesta. Este responsabil pentru furnizarea cantității necesare de aer în amestecul de benzină pentru a crea o aprindere optimă a combustibilului.

• Acest senzor informează în mod constant computerul de bord cât de mult aer este furnizat.
• Dacă senzorul este defect, atunci consumul de combustibil crește, puterea motorului scade.

Notă. Dacă acest senzor nu funcționează defectuos în timpul sezonului rece, va fi dificil să porniți mașina.

• Motivul eșecului acestui regulator poate fi atribuit unei instalări incorecte.
• Cu un senzor spart, puteți conduce mult timp, dar consumul de combustibil va crește constant.
• Înlocuirea unui regulator, de obicei, nu necesită mulți bani. Și puteți face singur înlocuirea.

Fire de înaltă tensiune

• Este, de asemenea, o cauză binecunoscută și comună a aprinderii becurilor.
• Soluția este aceeași ca în cazurile anterioare: verificați și înlocuiți.

Notă. Firele de înaltă tensiune pot cauza o serie de probleme speciale pentru șofer, proprietarul VAZ 2110, prin urmare, este dat un capitol separat acestei componente.

Examinare:

• Este necesar să turnați apă în oală. Vasele trebuie să fie din oțel inoxidabil.
• Adăugați puțină sare acolo (aproximativ o lingură).
• Luați un megahmmetru. Scufundați firele în această apă, astfel încât capetele să fie pe suprafața lichidului.
• Conectam dispozitivul la prima piesă de mână folosind o clemă pentru această operație.
• Cu a doua clemă, agățăm vasele cu apă, unde se află firele în sine.

Notă. Izolarea (cu o valoare a rezistenței mai mare decât un megaohm) de 500 kΩ sau mai mult este considerată normală. Dacă valoarea este mai mică, firele trebuie înlocuite, deoarece trec curent.

Motivele de mai sus pentru aprinderea becului sunt cele mai frecvente. Inspecția și înlocuirea pieselor deteriorate se pot face manual, economisind astfel costul serviciilor în stația de service.
Principalul lucru este să faceți totul conform instrucțiunilor, studiind materialele foto și video în acest proces.

Dacă se aprinde „Check Engine”...
Mulți proprietari de mașini știu că mașinile moderne au o lumină galbenă „verificați motorul” pe tabloul de bord – ceea ce înseamnă „verificați motorul”. Semnalează că unitatea de control a detectat un fel de defecțiune.
Când porniți mașina, este normal ca semnalul să se aprindă mai întâi și apoi să se stingă imediat după pornire. Dar dacă becul începe să vă deranjeze în timp ce conduceți, acesta este primul semnal de acțiune.
Acest semnal este cel mai greșit înțeles, deoarece poate însemna multe lucruri diferite, de la pierderea unui capac de benzină până la o problemă gravă a motorului.

Mulți șoferi s-au confruntat cu o problemă similară în timpul conducerii și nu știau ce să facă. Desigur, nu ar trebui, la acest semnal, să parchezi pe marginea drumului și să chemi ajutorul camionului care se apropie. Cea mai simplă soluție este, desigur, să contactați serviciul. Totuși, să încercăm să ne dăm seama ce poate însemna acest semnal?

De la începutul anilor optzeci, mașinile au fost echipate cu microcalculatoare, care controlau inițial carburatoarele, iar apoi utilizarea lor s-a extins semnificativ. Acum unitățile de control controlează nu numai compoziția amestecului, ci și turația motorului, momentul aprinderii și mulți alți parametri până în momentul schimbării vitezelor în transmisiile automate. Astfel, pot fi multe motive.

Dacă sunteți proprietarul unei mașini noi și se aprinde ledul „motor” în timp ce mașina funcționează normal, atunci cel mai probabil acest lucru se datorează unei rateuri de aprindere a uneia dintre bujii. Această defecțiune este foarte comună în Ucraina, deoarece calitatea benzinei lasă mult de dorit.

Așa că, recent, un prieten m-a sunat și mi-a spus că noul său Hyundai Accent are un „motor de verificare” pornit. Am emis ipoteza că ar putea avea ceva de-a face cu rau de ardere, deoarece umple doar 95 de benzină. După cum știți, avem acest combustibil „high-octane”.

Preparat din 92 prin adăugarea de aditivi care conțin plumb și mangan. Apoi am deșurubat lumânările și toate presupunerile mele au fost confirmate: pe lumânări era un depozit uniform de carbon roșu, ceea ce indică mangan. Recomandarea a fost cea mai simplă - să schimbați bujiile și să nu umpleți 95 de benzină. Apropo, mașina a parcurs doar 8.500 de mii de kilometri, iar înlocuirea lumânărilor este asigurată de ITP doar pentru 20 de mii. După înlocuirea lumânărilor, lumina s-a stins în siguranță și nu a mai deranjat lumina ei galbenă.

Povestea de mai sus este cel mai simplu caz în care problema este eliminată, după cum se spune, „cu puțin sânge”.
Alte cazuri sunt mai dificile: un catalizator „mort”, o curea de distribuție slăbită, injectoare înfundate. Foarte rar - unitatea de control în sine, deoarece este o unitate foarte scumpă și este realizată cu un factor de siguranță mare.
Dacă o inspecție vizuală, cum ar fi deșurubarea lumânărilor, nu a dat rezultate, cea mai corectă metodă ar fi să contactați serviciul. Orice electrician specializat, prin conectarea conectorului de diagnosticare la unitatea de control, va indica o defecțiune în câteva minute. În acest sens, unitățile electronice sunt foarte convenabile, deoarece ele însuși indică o defecțiune și nu este nevoie să dezasamblați podeaua mașinii în căutarea acesteia.

Ce ar trebui să fac dacă apare o problemă similară? Opriți cât mai curând posibil, apoi verificați nivelul uleiului. Ascultați dacă motorul scoate sunete anormale, există vreo deteriorare vizuală? Dacă totul este în ordine, conduceți la cel mai apropiat service, nu dați motorului la turații mari.

Dacă pe tabloul de bord al mașinii tale se aprinde ledul de control al motorului (sau pur și simplu „verificarea” este aprins), ar trebui să fii cel puțin în gardă. Motivele pentru aceasta pot fi foarte diverse - de la un capac de benzină slăbit până la probleme grave ale motorului.

Ce înseamnă indicatorul Verificare motor

Numele indicatorului Verificați motorul se traduce literalmente prin „Verificați motorul”. Cu toate acestea, motorul, atunci când becul se aprinde sau clipește, poate să nu aibă nicio legătură cu el. Un indicator aprins poate indica probleme în sistemul de alimentare cu combustibil, defecțiunea elementelor individuale de aprindere etc.

Uneori, aceasta poate fi o problemă foarte minoră - de exemplu, un capac de gaz slăbit sau o defecțiune a catalizatorului. Cu toate acestea, este imposibil să ignorați semnalele indicatoare în orice caz, deoarece acest lucru poate duce la probleme grave.

Uneori, motivul pentru care indicatorul se aprinde poate fi calitatea slabă a combustibilului. Așa că nu fi surprins dacă, după ce ai alimentat la o benzinărie necunoscută, vezi ledul Verificare motor care clipește.

De obicei, indicatorul este situat pe tabloul de bord al mașinii sub indicatorul de turație a motorului. Este indicat de un motor schematic sau de un dreptunghi etichetat Check engine sau pur și simplu Check. În unele cazuri, în locul unei inscripții este reprezentat un simbol fulger.

Este posibil să continuați să conduceți când lumina este aprinsă

Plăcuțele de frână sunt uzate, a venit timpul pentru următoarea întreținere, viteza este comutată incorect, combustibilul este de proastă calitate, tensiunea rețelei de bord a scăzut - toate acestea pot deveni un motiv pentru indicatorul de verificare a aprinde. În primul rând, ar trebui să verificați motorul. Dacă semnalul este declanșat de defecțiuni ale motorului, este periculos să continuați să conduceți.

Problema este agravată de faptul că este imposibil să se determine în mod independent defecțiunea unui ICE modern prin miros sau culoare. Ar trebui să contactați un profesionist care, folosind un scaner, va identifica o defecțiune, dacă, desigur, există una.

O lumină de verificare aprinsă poate indica diverse defecțiuni - este mai bine să nu o ignorați

Prin urmare, dacă după repornirea mașinii lumina nu s-a stins, puteți conduce doar la cel mai apropiat service auto. Ei vor efectua o diagnoză cuprinzătoare a motorului și a sistemelor acestuia.

Operarea unei mașini cu pictograma Verificare motor aprinsă duce la un consum crescut de combustibil, o funcționare instabilă a motorului și o scădere a caracteristicilor de tracțiune ale mașinii. Mai mult, în acest caz, proprietarul autoturismului poate pierde garanțiile pentru reparații auto.

De ce s-a aprins becul și cum să-l reparăm

Principalele situații în care indicatorul se aprinde și opțiunile recomandate pentru acțiunile șoferului:

1. Dacă motorul Check se aprinde și se stinge imediat când mașina pornește, motorul nu este deteriorat. Motivul incendiului este cel mai probabil inofensiv - pierderea capacului rezervorului de combustibil sau nerăsucirea acestuia. Este suficient să-l înfășurați strâns și să verificați dacă avertismentul a dispărut.
2. Dacă indicatorul se aprinde în timpul conducerii, ar trebui să vă opriți și să verificați firele. Este posibil să găsiți un cablu fără cablu atârnat sub capotă sau un terminal deschis al bateriei. Acest lucru se aplică tuturor atașamentelor - fire, furtunuri etc.
3. Dacă lampa clipește în timpul conducerii, opriți și verificați sunetele emise de motor, acordați atenție nivelului de ulei, inspectați părțile laterale ale motorului. Dacă nu sunt găsite încălcări vizibile vizual, se recomandă să conduceți la cel mai apropiat service auto și să efectuați diagnostice.
4. Dacă motorul funcționează normal și ledul de verificare clipește continuu, cel mai probabil este o defecțiune a aprinderii. Ar trebui să verificați lumânările și bobina, să fiți atenți la calitatea combustibilului. Pentru a face acest lucru, este mai bine să contactați cel mai apropiat centru de autodiagnostic.
5. Dacă indicatorul este aprins constant, trebuie să vă opriți, să deșurubați lumânările și să verificați decalajul. Golurile care depășesc 1,3 pot cauza aprinderea becului.
6. În plus, când „cecul” este aprins, aprinderea este de obicei verificată. În orice service auto există testere speciale care vă permit să determinați deteriorarea izolației cablajului.
7. O pompă de combustibil defectă poate provoca, de asemenea, aprinderea becului. Ar trebui să te oprești și să asculți sunetele de la pompa de benzină. Bâzâitul lin, fără clicuri și pauze este considerat normal. Dacă apar sunete străine, pompa trebuie demontată, clătită din interior și filtrul trebuie curățat.
8. O defecțiune gravă a motorului poate fi indicată de temperatura lichidului de răcire. Dacă este mai mare de 85–90 de grade și motorul Check se aprinde în timpul conducerii, motorul este cu siguranță defect. În acest caz, este indicat să apelați un camion de remorcare sau să conduceți cu viteză mică la cel mai apropiat service auto.

Am observat deja că Check se aprinde galben sau portocaliu de fiecare dată când motorul este pornit. Este normal ca clipirea să nu dureze mai mult de 3-4 secunde și să se oprească odată cu clipirea celorlalte lumini de bord. În caz contrar, urmați pașii recomandați de mai sus.

Video: Verificați aprinderea senzorului

https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE

Tabel: Cauze ale aprinderii luminii Check Engine și acțiuni sugerate

Resetarea sau repunerea la zero a indicatorului de verificare

În cele mai multe cazuri, după cum arată tabelul, Check se aprinde atunci când un senzor se defectează sau se modifică în condițiile de funcționare a vehiculului. Cu toate acestea, chiar și după diagnosticarea și eliminarea defecțiunii, lumina rămâne uneori aprinsă.

Ideea este că „urma” erorii rămâne în memoria computerului. În acest caz, ar trebui să „resetați” sau „zero” citirile indicatorului. Puteți face acest lucru cu ușurință singur, efectuând o serie de operații simple:

Senzorul a fost resetat și ledul Verificare nu mai este aprins. Dacă acest lucru nu se întâmplă, contactați centrul de service.

Când ledul Verificare motor de pe tabloul de bord se aprinde, aproape întotdeauna necesită oprirea imediată a vehiculului. Utilizarea practică a recomandărilor din articol vă va ajuta să evitați reparațiile complexe și costisitoare ale motorului. Mult succes pe drum!

Ledul de verificare a motorului se aprinde întotdeauna când contactul este cuplat și se stinge după pornirea vehiculului (dacă toate sistemele vehiculului funcționează normal).

Tipul indicatorului

Așa arată pictograma de avertizare a motorului.

A nu se confunda cu mașina cu pictograma cheie - acesta este un dispozitiv de avertizare a imobilizatorului.

Dacă această pictogramă este aprinsă, atunci imobilizatorul nu este activat.

Informații generale

La toate mașinile moderne, inclusiv Lada Granta, atunci când contactul este pus, se aprinde lampa de avertizare a motorului, precum și senzorii altor sisteme. Dacă vehiculul dumneavoastră este în stare perfectă, (verificați motorul) acesta se va stinge la câteva secunde după pornirea motorului. Dar, în cazul în care lampa de avertizare a motorului rămâne aprinsă, aveți un motiv serios să solicitați ajutor de la un mecanic auto.

Apariția pe tabloul de bord a indicației Check Engine poate spune multe. În continuare, vom încerca să analizăm principalele motive pentru care se aprinde martorul motor de pe Lada Grant și ce ar trebui să facă șoferul în acest caz!

Principalele motive pentru apariția lui "Jackie Chan" (Check Engine)

Pictograma de verificare a motorului se aprinde atunci când unul sau mai multe sisteme ale vehiculului nu funcționează corect. În acest caz, vă trimite un semnal sub forma acestei pictograme.

În unele cazuri, resetarea obișnuită a terminalului de la baterie ajută. În acest caz, cel mai probabil a fost completată benzină de calitate scăzută și au avut loc rateuri de aprindere sau altele asemenea.

Calitate slabă a combustibilului

Calitatea benzinei în Federația Rusă este slabă

Printre motivele comune pentru activarea lămpii de avertizare a motorului se numără alimentarea mașinii cu benzină de calitate scăzută. Într-un astfel de caz, poate fi necesar să faceți exerciții fizice.

Fiecare motor este proiectat pentru un anumit grad de combustibil - A92, A95 etc., care au un anumit număr octanic. Dacă acest indicator nu corespunde realității, adică numărul octanic al benzinei alimentate este sub normal, în timpul funcționării motorului poate apărea un fenomen atât de distructiv, cum ar fi detonarea. Conform cerințelor producătorului din Lada Granta.

Pentru a preveni eventualele probleme, unitatea electronică de comandă a motorului afișează pe tabloul de bord semnalul „Verificați motorul”. Acestea. în acest caz, indicația servește ca un fel de asigurare.

Fiți atenți și la modul în care se comportă mașina. La combustibil de calitate scăzută, va începe să se sufoce, se va tripla și se va bloca la ralanti, consumul de combustibil ar trebui să crească ().

Soluția la problema care a apărut este extrem de simplă - și alimentați mașina cu alt combustibil. După ce pompa de combustibil începe să pompeze benzină nouă, de calitate mai bună, indicația Check Engine se va stinge.

Probleme cu pompa de benzină sau filtrele de combustibil

Lampa de avertizare a motorului se poate aprinde ca urmare a unor probleme cu pompa de combustibil.

Din nou, motivul este indirect legat de benzină. Dar, de data aceasta, lampa de avertizare a motorului se poate aprinde din cauza sau din cauza filtrelor de combustibil înfundate. În acest caz, pe lângă arderea constantă a indicatorului de motor, va deveni mai dificilă pornirea motorului. În sfârșit, un semn clar.

Nu este dificil să vă asigurați că problema este legată de pompa de benzină - verificați doar presiunea de alimentare cu combustibil. De regulă, o presiune de 3 atmosfere este considerată norma. Dacă presiunea este mai mică și filtrul este curat, va fi necesar.

Injectoare de combustibil murdare

Injectoare de combustibil înfundate = formarea incorectă a amestecului

Următoarea problemă este legată de injectoarele prin care se alimentează combustibilul către cilindrii motorului. Ținând cont de calitatea benzinei de uz casnic, nu este de mirare că injectoarele sunt înfundate rapid cu diverse elemente conținute în benzină. Ca urmare, în cilindrii motorului are loc formarea incorectă a amestecului.

Sistemul electronic detectează problema unui amestec de combustibil sărac în permanență și trimite șoferului un semnal sub forma unui Check Engine aprins.

Ieșirea la problemă în această situație este simplă - injectoarele trebuie curățate. Însă, recomandăm ca această sarcină să fie efectuată la stațiile de service specializate, unde sunt disponibile toate echipamentele necesare. In conditii de „garaj”, nu veti obtine un rezultat bun, ci doar dezactivati ​​definitiv injectoarele.

Problemă la senzorul de oxigen

Pe motoarele cu injecție, indiferent de volumul și numărul de supape (mai multe detalii), există un număr mare de senzori diferiți:

1. senzor de poziție a arborelui cotit,
2. senzor de presiune ulei, temperatura motorului,
3. în sfârșit, un senzor de oxigen.

Tocmai acesta din urmă dintre toate cele enumerate mai sus este cel mai vulnerabil punct nu numai pentru mașinile VAZ, ci și pentru mașinile străine. Din cauza unei defecțiuni a senzorului de oxigen (sau așa cum se mai numește - sonda lambda), lampa de avertizare a motorului de pe tabloul de bord se poate aprinde.

Problema este rezolvată prin diagnosticarea computerizată a motorului, inspecția vizuală a senzorului (este posibil ca acesta să fie doar curățat de depozitele de carbon). Dacă senzorul se defectează complet,.

Bujii defectuoase

Din fabrică, lumânările AU17DVRM sunt instalate pe o mașină cu 16 supape, nu confundați.

Bujie

Nu este exclusă probabilitatea ca o lampă de avertizare a motorului să apară din cauza unei defecțiuni a bujiilor. Poate că decalajul dintre electrozii bujiilor a fost setat incorect sau s-au format depuneri de carbon pe bujii, care blochează trecerea scânteii. Starea lumânărilor este evaluată vizual. Dacă spațiul dintre contacte a fost rupt, setați-l la o valoare de aproximativ 1,3 mm.

O problemă cu scânteia poate apărea ca urmare a unei bobine de aprindere defecte sau a firelor de înaltă tensiune (care este, de asemenea, un loc foarte vulnerabil pe Lada Granta). Din acest motiv, Check Engine se aprinde pe tabloul de bord. Un simptom suplimentar poate fi funcționarea neuniformă a motorului, motorul se va „triple”.

Catalizator înfundat

Pictograma de defecțiune a motorului se poate aprinde și din cauza unui catalizator înfundat (convertor catalitic). Acest element este parte integrantă a sistemului de evacuare și servește la reducerea emisiilor de gaze nocive în atmosferă. Problema se rezolvă fie prin înlocuirea unui element al sistemului de evacuare în care este încorporat catalizatorul, fie ca atare decupându-l din structură (metoda garaj).

Dar, dacă decideți să utilizați a doua opțiune, fiți conștienți de faptul că mașina dvs. nu va mai respecta standardul de mediu stabilit.

În absența unui catalizator, gazele de eșapament sunt saturate cu o cantitate mai mare de substanțe nocive.

Eroare electronică

Nu este neobișnuit ca Check Engine să se aprindă din greșeală, chiar și atunci când motorul este în stare perfectă. Aceasta nu este nimic mai mult decât. De regulă, problema se rezolvă prin resetarea bornelor din baterie. Dacă acest lucru nu ajută, este necesar să se efectueze diagnosticarea computerului, poate că cauza defecțiunii se află în firmware-ul motorului.

Filtrul de aer este defect (înfundat)

Calitatea amestecului care intră în motor depinde de funcționarea corectă a filtrului de aer. Dacă filtrul de aer este înfundat, atunci un amestec calculat incorect va intra în motor. În acest caz, este necesar să înlocuiți filtrul de aer, cum se face acest lucru este discutat în articol:.

Concluzii și rezumate

Pe mașinile moderne VAZ, în special, modelul Lada Grant, electronicele sunt încorporate în aproape fiecare unitate tehnică. Prin urmare, nu este de mirare că, chiar și ca urmare a unor probleme minore, sistemele alertează imediat șoferul prin activarea lămpii de avertizare a motorului. Acest lucru vă permite să rezolvați problema cu motorul în timp util!