Fiecare pasionat de mașini și-ar dori să o primească, dar din anumite motive nu știe pe cine să le întrebe sau îi este frică să întrebe un mecanic auto. Din păcate, din acest motiv, un număr mare de întrebări care îi deranjează pe șoferi rămân fără răspuns. vă oferă răspunsuri la cele mai populare întrebări care deranjează mulți șoferi.
"Cum funcționează un motor diesel? ", "Care este diferența dintre un compresor și un turbocompresor? ", "Este posibil să completați combustibil cu octanism scăzut ?" și multe alte intrebariîngrijorat de un număr mare de șoferi. Dar din diverse motive, oamenii tind să se teamă să pună astfel de întrebări mecanicilor auto, stânjeniți de incompetența lor. Suna familiar? Cu siguranță ești îngrijorat de ceva la care vrei să obții un răspuns. Sperăm că cele mai populare întrebări ale noastre despre subiecte de automobile vă vor fi utile.
10) Ar trebui să folosesc benzină cu octan mare în mașina mea?
Nu, nu trebuie să umpleți o mașină cu un număr octanic ridicat. Totuși, dacă producătorul auto recomandă utilizarea a cel puțin un anumit număr octanic în manualul vehiculului, vă recomandăm să urmați sfaturile companiei auto. Dar dacă din când în când tu.
Dacă mașina dvs. este proiectată să utilizeze combustibil cu un octan ridicat (de exemplu, AI-98), atunci, de regulă, unitatea dvs. de putere are un raport de compresie mai mare în comparație cu motoarele care utilizează benzină cu octanism scăzut (AI-92 sau AI-95). ). De asemenea, motorul, care este proiectat să funcționeze cu benzină cu o valoare octanică ridicată, are un sistem avansat de aprindere.
Dar nu vă fie teamă că golful de benzină cu octan scăzut va deteriora motorul.
Datorită dezvoltării tehnologiei auto, toate mașinile moderne sunt controlate electronic (inclusiv funcționarea motorului). Prin urmare, dacă umpleți cu combustibil cu octanism scăzut, sistemul electronic de injecție va regla în mod independent funcționarea motorului la nivelul optim, fără a deteriora sistemele principale ale unității de alimentare. Maximul care te așteaptă este o mică pierdere de putere. Este de remarcat faptul că compartimentul cu octanism scăzut al mașinii dvs. poate reduce consumul de combustibil.
Dacă mașina ta este suficient de puternică, atunci, cel mai probabil, nici măcar nu vei observa diferența de performanță a mașinii dacă folosești benzină cu un număr octanic mai mic.
9) De ce clipește mai repede semnalizatorul dacă un bec se arde în altul?
De fapt, știința explică totul foarte simplu! Chestia este că semnalizatoarele sunt controlate de un releu electric, care aprinde și stinge lumina. Când un semnal de întoarcere începe să clipească mai repede, iar celălalt nu funcționează, acest lucru se datorează faptului că un bec din unul dintre semnalizatoarele s-a ars. Chestia este că din cauza becului ars, tensiunea din rețea a scăzut.
Cu o sarcină mai mică pe circuitul electric, munca pentru releu este facilitată, care începe să-și îndeplinească funcția mult mai rapid.
8) Se poate roti motorul în sens opus?
Mulți s-au întrebat probabil dacă motorul se poate roti în cealaltă direcție? Această problemă este deosebit de îngrijorătoare pentru cei care știu că demarorul se poate roti în direcții diferite.
Noi raspundem. Doar un motor în doi timpi se poate roti în marșarier. Din păcate, motorul în patru timpi nu se va putea roti în sens opus. Așadar, dacă aveți un Trabant vechi în garaj, puteți încerca să porniți motorul în direcția opusă.
7) Care este diferența dintre un turbocompresor și un compresor?
Mulți pasionați de mașini știu că ambele acceleratoare îndeplinesc aproximativ același rol în funcționare. Dar care este diferența în designul și funcționarea lor?
Ambele dispozitive, prin comprimarea și furnizarea de aer sub presiune a motorului, permit motorului să ardă mai mult combustibil, ceea ce oferă grupului de propulsie mai multă putere. Diferența constă în principiul de funcționare al acestor suflante.
Pompa de supraalimentare este conectată direct la motor (de obicei printr-o curea de transmisie). Aceasta înseamnă că, cu cât turația motorului este mai mare, cu atât este mai mare nivelul de compresie și alimentarea cu aer a camerei de ardere. Dar, din păcate, pentru a obține puterea maximă, trebuie să așteptați până când turația motorului este maximizată. Dezavantajul acestui sistem de compresor este că la turații mici ale motorului, compresia aerului nu va fi mare, drept urmare puterea maximă a motorului nu vă va fi disponibilă până când nu veți învârti motorul la turații mari.
Controlerul hidraulic (unitatea de control) este cea mai complexă parte a întregii transmisii automate. De regulă, o transmisie automată are o pompă (sau mai multe pompe) care reglează presiunea pe arborele de intrare al transmisiei. Există și o supapă (sau pompă) pe arborele de ieșire, care reglează și presiunea din cutie.
Diferențele de presiune creează un lanț logic de schimbări de viteză în funcție de cuplul motorului. Acest lucru este asistat de diferite supape care activează includerea unei anumite trepte de viteză, folosind manetele de schimbare care controlează mecanismul planetar al cutiei.
În zilele noastre, piesele mecanice dintr-o cutie automată au fost înlocuite cu control computerizat. În transmisiile automate moderne, electronica controlează transmisia, determinând în mod independent când să comute treptele.
1) Cum transmit pistoanele motorului un cuplu neted?
Pentru aceasta, pe o parte a arborelui cotit este atașat un volant, căruia îi este transmisă energia cursei pistonului. Datorită volantului, motorul funcționează echilibrat și fără bătăi inutile. În caz contrar, vibrația de la pistoane ar fi transmisă în toată caroseria mașinii.
Deci, cu o deplasare ușoară a pistoanelor, volantul rămâne pe loc (nu se rotește). Rotația începe după ce pistoanele au făcut o anumită (cursă setată). Chiar dacă apăsați pedala de accelerație pe podea, volantul se va roti puțin mai lent decât unitatea de putere. Astfel, această parte importantă a mașinii transmite cutiei de viteze un cuplu echilibrat fără smucituri și ciocăniri.
Cu cât sunt mai mulți cilindri în motor, cu atât este mai ușor să echilibrați funcționarea motorului, folosind mai puține greutăți speciale de echilibrare. Dar, indiferent de numărul de cilindri din motoare, volanta este încă folosită în mașinile moderne pentru transmiterea lină a cuplului.
Mașina a încetat de mult să mai fie un articol de lux. Astăzi, aproape toată lumea își permite să cumpere un transport personal. Dar există cunoscători care nu au nevoie de mașini produse în serie. Ce apreciază în mașină adevărații cunoscători, care nu sunt atât de puțini pe lume?
Valorile de bază într-o mașină pentru cunoscători
Dacă o persoană a fost angajată în mașini de mult timp, conduce o mașină sau urmărește îndeaproape cele mai recente știri din industria auto, cu timpul devine un cunoscător care apreciază într-o mașină:
- Viteză. Cu cât mașina merge mai repede, cu atât mai mulți bani sunt investiți în ea. O mașină cu un motor mediu sau slab nu va putea dezvolta o viteză vertiginoasă, ceea ce înseamnă că nu va fi de interes pentru cunoscători.
- Motor. Cu cât mai mulți cai putere, cu atât mașina va conduce mai repede, ceea ce înseamnă că va dura câteva secunde pentru a accelera până la 100 km sau mai mult.
- Marcă. Cu cât marca mașinii este mai scumpă și mai respectabilă, cu atât se investește mai multă forță de muncă și piese de schimb bune în ea. De acord, o mașină cu 500 de cai putere nu va costa cu siguranță 100.000 de ruble. Altfel, ar fi ajuns la dispoziția majorității, ceea ce nu este interesant pentru cunoscători. O marcă de mașini prestigioasă, indiferent de anul de producție, va atrage întotdeauna cunoscători, dar și costul acesteia.
- Salon. Interiorul scump nu lasa pe nimeni indiferent. Pielea combinată cu lemnul lovește chiar inima celor mai neinteresați de mașini. Cu cât se investesc mai mulți bani în amenajarea interioară, cu atât prețul mașinii este mai mare. Unele mașini sunt nedescrise în aparență, în interior - doar o sărbătoare pentru ochi. Cunoscătorii înțeleg mai bine decât profanul din astfel de mașini.
- Numărul de proprietari. Dacă vehiculul avea, de exemplu, 5 proprietari, atunci este puțin probabil ca mașina să fie în stare bună. O mașină bună ar trebui să aibă un singur proprietar care, după ce a cumpărat-o într-un dealer de mașini, o va urma ca pe o fată iubită.
Un alt detaliu important pe care adevărații cunoscători îl prețuiesc într-o mașină este ergonomia volanului. Acest lucru este valabil mai ales pentru vehiculele care trebuie să călătorească mult timp. Dacă șoferul nu se simte confortabil cu volanul, atunci este puțin probabil ca o astfel de mașină să fie apreciată de adevărații cunoscători.
În secțiunea despre întrebarea ce prețuiești la mașină? dat de autor Rece cel mai bun răspuns este tuning extern, mai ales pe mașinile rusești!
Răspuns de la Alexandru[guru]
Îmi plac doar mașinile sport (sau cu pretenție de sportivitate). În acest caz, aceasta înseamnă - un interior spartan, dinamică ridicată, extragerea tuturor „sucurilor” de la 1 litru de combustibil, transmisie manuală, tracțiune spate și, bineînțeles, design (aerodinamică). Dar asta este ideal... Mi-ar plăcea să cumpăr o versiune rutieră a oricărei mașini, indiferent de preț. Dar apreciez foarte mult mașinile retro (mai ales din anii 60) - pe lângă toate avantajele mașinilor moderne, au farmec.... Acestea sunt capodopere create prin pensula unor maeștri adevărați, au ceea ce are o persoană - un suflet! ... Și când apăsați pedala de accelerație pe podea, simți această muzică... SUFLETE și INIMILE mașinii. În plus, prețul unor astfel de mașini nu este mic, iar acest lucru spune deja ceva ...
Răspuns de la caucazoid[guru]
dar nu este ceva obscur? pentru că secolul XXI e în curte
Răspuns de la Yoasha[guru]
Apreciez siguranța mea și a copiilor mei. Acesta a fost criteriul de alegere a unei mașini.
Răspuns de la Personal[guru]
Versatilitate, astfel încât să poți transporta pe autostradă, și pe pescuit, și prin oraș, și să transporti cartofi etc.
Și fiabilitate.
Răspuns de la Izislav[guru]
Ca la o femeie - totul))!
Răspuns de la Maxim Murashov[guru]
Apreciez calitatea motorului, mai ales milionarul meu de la Merrs, patentul interiorului spațios, de când am luat mașina pentru familie.
Răspuns de la Dek maro[expert]
stil, putere, dimensiuni mari și consum mare. De exemplu camaro 67 sau impala