În viața unui proprietar de mașini, apar situații atunci când el depășește impasibilitatea sau drifturile de zăpadă. Nu va fi nicio problemă dacă mașina este un SUV și ca pe acestea sunt instalate anvelope studiate. În ceea ce privește mașinile convenționale, încercările de a conduce murdărie sau zăpadă în timpul iernii nu reușesc.
Lanțuri de zăpadă. Scopul, avantajele și dezavantajele
Pentru a crește calitățile off-road ale mașinii, se folosesc lanțuri de zăpadă sau lanțuri de tracțiune. Sarcina acestor accesorii este de a crește capacitatea de traversare a unei mașini. Acestea joacă rolul de jachete universale.
După instalarea lor, șoferul primește:
- performanțe bune pe un drum înzăpezit;
- capacitatea de a depăși ascensiunile și coborâșurile cu o probabilitate mai mică de a pierde controlul;
- o manevrabilitate îmbunătățită pe suprafețe glaciare;
- creșterea proprietăților de rând la depășirea murdăriei.
Datorită lanțurilor antiderapante pe roți, mașina depășește condiții grave de off-road. Dar observăm că permeabilitatea în acest caz depinde de autorizare.
Dezavantajele lanțurilor de zăpadă:
- Sarcina crescută pe direcția, elementele de transmisie.
- Incapacitatea de a vă deplasa rapid (nu veți putea merge cu viteze peste 40 km / h).
- Uzura intensă a anvelopelor.
- Efect puternic de zgomot.
Lanțurile pentru o mașină vor ajuta în deriva de pe drum sau de zăpadă, dar nu este recomandată operarea pe termen lung.
Soiuri de lanțuri
În ciuda calităților negative, lanțurile antiderapante cresc patența mașinii.
Între ele, aceste fonduri diferă în:
- material de fabricație;
- model de geometrie.
Aceste diferențe afectează comportamentul mașinii pe șosea și performanța în afara drumului.
Material de producție
Conform materialului de fabricație a lanțului se împart în:
- Greu.
- Soft.
Inițial, astfel de vehicule de fond au fost confecționate din metal - lanțuri rigide pe roți. Materialul de fabricație a fost oțel, aluminiu, titan. Mai mult, rezistența unui astfel de produs este afectată de metal, dimensiunea și grosimea verigilor. Cu cât sunt mai multe legături, cu atât este mai mare permeabilitatea.
Video: ABC off road. Lanțuri de zăpadă
Avantajele unei construcții rigide sunt pasabilitatea îmbunătățită a unei mașini și performanțele îmbunătățite antiderapant și anti-glazură pe o suprafață de gheață. Un astfel de lanț sub formă de brățară este mai bine „scos” de sub roți. În același timp, fac mult zgomot și accelerează uzura anvelopelor. Astfel de brățări pe roți au o limită de viteză de 40 fps. Un produs cu legături mari are o masă semnificativă și, în niciun caz, pe toate mașinile spațiul arcadelor nu le permite să fie utilizate.
Structurale, ele pot fi realizate complet dintr-un lanț metalic, fără o bază rigidă de care sunt atașate elementele transversale.
Lanțurile moi se disting prin faptul că materialele nemetalice sunt utilizate pentru a le crea:
- cauciuc;
- din plastic;
- poliuretan.
Pentru rezistența acestor accesorii se folosește armarea. Ei sunt din ce în ce mai puțini. Pentru ei, limita de viteză este deja de 80 km / h, în timp ce nu au un efect puternic de zgomot. Dezavantajele acestora includ indicatori atunci când vă deplasați pe gheață.
Pentru condusul în condiții urbane în timpul iernii, este mai bine să alegeți lanțuri moi de control al tracțiunii, de exemplu, cauciuc. Dar, atunci când călătoresc în afara orașului, unde există o probabilitate mare de a ajunge pe un loc de noroi sau gheață, ei folosesc un tip dur.
Geometria desenului
În ceea ce privește geometria imaginii, sunt disponibile trei tipuri:
- „Scara“.
- "Diamond".
- "Honeycomb".
"Scara" constă dintr-o bază - două ramuri longitudinale și este amplasată în jurul circumferinței roții pe ambele părți. Pentru fixarea pe o roată, încuietori sunt instalate pe bază. Elementele de lucru sunt atașate perpendicular de acesta. Lanțul îndreptat către exterior arată ca o scară de frânghie, de unde și numele.
„Zborul scurt al scărilor” este cel mai simplu tip de mijloace pentru creșterea vitezei, astfel încât aceste produse sunt ieftine. Dar acest lanț are o serie de dezavantaje:
- elementele de lucru sunt paralele între ele. Din această cauză, contactul cu șoseaua într-un astfel de circuit este variabil, din cauza căruia o mașină aflată pe un sol liber sau pe zăpadă se poate „îngropa”;
- „Scara”, datorită particularităților aranjării elementelor de lucru, este bună numai cu mișcarea longitudinală, stabilitatea laterală a unor astfel de gresie este scăzută;
- datorită contactului alternativ, sarcinii mari pe elementele de transmisie.
Mai bine din punct de vedere operațional, un lanț de tip romboi. Designul lor folosește ramuri longitudinale, elementele de lucru formează un model în formă de diamant.
Pentru „fagurii”, rombele formate, de asemenea, din ramuri transversale au un aranjament periodic, în timp ce sunt conectate suplimentar între ele printr-o conexiune liniară.
Spre deosebire de „zborul scurt al scărilor”, în „romb” și „fagure” contactul ramurilor de lucru cu acoperirea are loc constant, ceea ce reduce efectele negative asupra pneurilor și transmisiei. Acestea oferă rezistență la influențele laterale, adică mașina suflă mai puțin pe părțile laterale.
Ce să ia în considerare atunci când alegeți
Când alegeți lanțurile de zăpadă, acordați atenție materialului de fabricație, modelului geometric și dimensiunilor lanțului. Ar trebui să se potrivească strâns la roată. Prin urmare, atunci când alegeți, asigurați-vă că aflați diametrul și lățimea roții.
Atenție la dimensiunile linkurilor. Elementele constitutive mici asigură abilitatea de la țară în condiții de zăpadă sau de gheață, dar se confruntă cu murdăria mai rău - are nevoie de legături mari.
Cum să poarte lanțuri pe roți?
Este necesar să se monteze pe roți în avans, înainte de a pleca pe un site cu probleme. Dacă mașina este deja blocată în noroi sau pe o zăpadă, punerea lor pe roți este problematică.
Pentru a pune lanțuri pe roți aveți nevoie:
- Înainte de roțile osiei de acționare, așezăm lanțurile longitudinal pe pământ până la mișcare și le îndreptăm. Elementele de blocare (cârlige, încuietori, carabiniere etc.) ar trebui să arate în direcția de mișcare.
- Rulăm roțile pe lanțuri, astfel încât 20-30 cm din produs să rămână în fața roții.
- Aruncăm pe roată partea situată în spatele roții.
- Conectăm elementul de fixare mai întâi la ramura longitudinală interioară și abia apoi la cea exterioară.
- Dacă există un mecanism de tensiune a lanțului - folosiți-l.
- Conducem o mașină de 20-30 de metri, astfel încât produsul să stea în mod normal pe roată și să se îndrepte.
Video: Cum să pui un lanț pe o roată fără a trece peste și fără jack
Și abia după aceea încercăm să depășim impasibilitatea. În același timp, acest lucru ar trebui să se facă cu viteze reduse și cu viteze mari ale motorului, astfel încât roțile să se poată „strânge” de sub sine. În condiții urbane, pe lanțuri ne deplasăm în modul obișnuit, dar înainte de asta este mai bine să facem o cursă de testare pentru a determina comportamentul mașinii, iar acest lucru ar trebui făcut pe drum cu condiții diferite - zăpadă, gheață. Și cel mai important - nu puteți depăși limita de viteză, altfel pierdeți controlul sau rupeți lanțul.
Cum să faci singur lanțuri pe roți
Alegerea lanțurilor de zăpadă de pe piață este foarte mare, dar nu este necesar să le cumpărați, deoarece acestea nu sunt dificil de fabricat și puteți face singur. Dar acasă producem doar un lanț rigid.
În primul rând, să determinăm geometria imaginii. „Scara” va fi cea mai simplă, dar, dacă doriți, puteți face un „rombo”, deși este mai dificil de fabricat. Din materialele necesare:
- lanț metalic, ale cărui verigi sunt conectate prin sudare. În acest caz, determinăm imediat dimensiunea linkurilor;
- montare;
- dispozitiv de tensiune.
Video: Realizarea lanțurilor pe roți
În ceea ce privește instrumentele, veți avea nevoie de:
- unghi tăiat. mașină cu o roată de tăiere ("râșniță");
- aparat de sudura;
- instrument de măsurare;
- menghină.
Având acest lucru, vom continua să lucrăm:
- Facem măsurători. În primul rând, ramurile longitudinale trebuie măsurate pe roată, ambele trebuie să aibă aceeași lungime.
- Cu "polizor" tăiem secțiunile necesare.
- Măsurăm lungimea elementelor transversale și le tăiem în cantitatea potrivită (cu cât sunt mai multe bare transversale, cu atât mai bine).
- La legăturile de capăt ale ramurilor transversale în locul sudurii, faceți o tăietură și ușor îndoită. Facem acest lucru cu toate elementele pregătite.
- Așezăm ramuri longitudinale pe sol și prindem pe ele prin secțiuni de verigi ale elementelor încrucișate. Ne asigurăm că barele transversale sunt perpendiculare pe baze și la aceeași distanță unele de altele.
- Cu ajutorul unei mașini de sudat, am fabricat sloturi.
- La capetele frontale ale ramurilor longitudinale, în același mod, atașăm cârlige sau carabine.
- Dacă este necesar, pe ramura, care va fi amplasată la interior, instalați întinzătorul.
- Instalăm produsul fabricat pe roată și verificăm modul în care acesta se așează (dacă este necesar, creștem sau scurtăm ramurile longitudinale).
Este posibil să folosiți articulații șuruburi ale elementelor încrucișate cu ramuri longitudinale în timpul asamblării, dar sudura este mai fiabilă.
Există mai multe modalități de a crește capacitatea de traversare a unei mașini, dar cea mai frecventă a fost și rămâne o metodă care implică utilizarea lanțurilor speciale de zăpadă. În timpul iernii, când o cantitate decentă de zăpadă a căzut în afara ferestrei, mulți șoferi preferă să folosească lanțuri metalice, deoarece acestea se ocupă mai eficient de deszăpezirea și drumurile alunecoase. Cu toate acestea, problema abilității de la țară poate apărea nu numai iarna, ci și primăvara și toamna, când zăpada s-a topit deja, dar terciul alunecos rămâne încă sub picioare. În astfel de cazuri, utilizarea lanțurilor standard de zăpadă din metal este extrem de nedorită, deoarece, călătorind pe asfalt, există șanse reale de a strica cauciucul. Pentru astfel de cazuri producătorii au venit cu lanțuri moi. Veți afla despre ce sunt acestea și despre cum pot fi făcute acasă citind acest articol până la sfârșit.
1. Cum să faci singur lanțuri de cauciuc
Lanțurile moi sunt produse confecționate din cauciuc armat rezistent la uzură, plastic sau un material mai modern numit poliuretan.Deoarece este folosit cel mai des cauciucul, denumirea de „lanțuri antiderapant” de cauciuc a luat rădăcină în viața de zi cu zi. Pentru aderența de înaltă calitate la sol, în aceste lanțuri se folosesc genți, prezentate sub formă de tampoane adâncite, realizate din aceleași materiale. Cablajul de cauciuc este responsabil pentru forța de tensiune și distribuția uniformă a structurii de-a lungul roții, iar legăturile din materialul menționat anterior asigură o fixare laterală, cu toate acestea, uneori sunt înlocuite cu un lanț metalic normal.
Avantajul lanțurilor de cauciuc este că pot fi instalate pe orice cauciuc, împletind uniform roata. În plus, acestea nu distrug rulajul anvelopei, iar iarna își păstrează elasticitatea.
În lanțurile moi, elementele încrucișate sunt „ghiozdanele” descrise mai sus, în timp ce pe structuri rigide, conexiunea are loc cu ajutorul elementelor de legătură. De asemenea, separarea tuturor lanțurilor de zăpadă poate fi bazată pe o imagine, printre care cele mai frecvente sunt „scara” și „rombul” (sau „fagurele”).În desenul „scară”, conexiunile dintre cablurile longitudinale se realizează sub formă de linii drepte care sunt transversale, ca într-o scară de frânghie. În cazul modelului „rombo” („fagure”), conexiunile sunt realizate în diagonală, în urma cărora apare o structură legată.
Principalele avantaje ale lanțurilor de cauciuc (moi) sunt:
1) Posibilitatea de a vă deplasa pe un drum uscat cu o viteză de 60 până la 80 km / h, cu toate acestea, producătorul recomandă, de regulă, limitare la alergări mici - de la 20 la 40 de kilometri.
2) Un nivel ridicat de confort de mers, care se realizează datorită unei rulări mai fine și a unei încărcături mai mici pe suspensie.
3) Siguranță comparativă pentru toate componentele caroseriei: produsele din cauciuc deteriorează mai puțin clapele aripilor și, în cazul unei ruperi a montajului, nu vor cauza vătămări grave vopselei.
Nu este un secret faptul că astăzi ambele tipuri de lanțuri de zăpadă nu sunt atât de ieftine, așa că mulți proprietari de mașini preferă să le facă singure. Acum vom descrie mai multe opțiuni posibile pentru această sarcină.
Opțiunea 1 În acest caz, lanțul antiderapant din cauciuc este prezentat sub forma unei structuri flexibile realizate din sârmă armată durabilă, ale cărei părți sunt conectate de elemente transversale de cauciuc și împletesc uniform roata în jurul întregii circumferințe. Dispozitivul acestui design este următorul: două cabluri longitudinale sau lanțuri de oțel (interne și externe) trec de-a lungul jantei anvelopei, iar elementele „lăstarilor” din cauciuc acționează ca niște elemente de legătură între ele.
Însuși procesul de creare a acestor lanțuri prevede implementarea anumitor acțiuni:
1)
În primul rând, luați un lanț și tăiați din el patru fragmente din aproximativ 83 de verigi (fiecare este mai bine să le încercați pe roți specifice) - acestea vor fi ramurile noastre longitudinale. Pentru ramurile transversale, ar trebui să se folosească „lădițele” menționate mai sus, pe ambele părți ale căror cârlige mici sunt atașate, care sunt necesare pentru conectarea ulterioară cu lanțurile longitudinale.
2) Acum fixăm părțile individuale: primul dintre fragmentele transversale este atașat la aproximativ a șasea verigă a ambelor lanțuri longitudinale, iar toate celelalte ramuri sunt atașate la fiecare a zecea legătură. În loc de cârlige, puteți utiliza inele mici pentru a vă conecta.
3) La capetele tuturor ramurilor longitudinale ale lanțului, ar trebui instalate carabinele cu un diametru de 5 milimetri, iar undeva după cea de-a patra cruce, pe una dintre ramurile longitudinale, este fixat suplimentar un segment mic al lanțului. Un dispozitiv de tensiune este atașat la capătul liber al acestui segment cu o carabinieră, cârligul necesar pentru fixarea ulterioară este așezat pe al doilea capăt.
Opțiunea 2: Acest dispozitiv de casă se caracterizează prin eficiență semnificativă și ușurință în utilizare. De fapt, acesta este același lanț antiderapant din cauciuc, dar pentru a-l crea veți avea nevoie de o anvelopă de cauciuc veche.
Tehnologia de fabricație a acestei variante de lanțuri de zăpadă este următoarea:
1) Ca un gol, luați anvelopa veche și poate fi absolut „chel”, dar principalul lucru este că laturile sale sunt puternice;
2)
Apoi, pe banda de alergare, ținând cont de marcajele făcute în avans, cu ajutorul unui cuțit ascuțit (sau chiar mai bine, un bisturiu), trebuie să decupați „geamurile”. Pentru a face tăieturile curate și uniforme, se fac găuri rotunde în colțurile fiecărei ferestre, iar cuțitul (bisturiul) este uns cu ulei vegetal sau o soluție de săpun. Este puternic descurajată utilizarea uleiului mineral în aceste scopuri, deoarece substanțele incluse în compoziția sa vor distruge cauciucul. De asemenea, rețineți că viteza lucrărilor va crește dacă anvelopa este cufundată complet într-un rezervor cu apă cu săpun.
3) După aceea, ambele părți ale anvelopei sunt tăiate în cerc, îndepărtând astfel inelele de sârmă vulcanizate în părțile laterale. A existat o grilaj deschis și destul de elastic („lanț”), care a fost ulterior tras pe o întreagă, dar nu o anvelopă nouă, scoasă anterior de pe disc. Trebuie spus imediat că această lucrare nu este ușoară și se realizează cu ajutorul unor lame de montare, panouri din lemn sau orice alte dispozitive și, de preferință, cu un asistent.
4) Odată ce „lanțul” este pe volan, îl puteți instala pe loc.
5) Rezultatul ar trebui să fie o astfel de anvelopă cu două straturi, cu o rulare suficient de adâncă, care să asigure mișcarea mașinii în condiții dificile de drum. Pentru a vă deplasa în secțiuni deosebit de dificile ale pistei, puteți crește și mai mult brevetul cu ajutorul unor secțiuni mici ale canalului, alunecate sub săritori. După ce a trecut o astfel de secțiune, canalul trebuie scos, iar „lanțurile” de cauciuc antiderapant pot fi, de asemenea, utilizate atunci când conduceți pe drumurile asfaltate. Decupajele din „lanț” pot avea o formă foarte diferită, deoarece totul depinde de imaginația ta.
Opțiunea 3 Potrivit pentru cei care nu au avut grijă să folosească în prealabil lanțurile de zăpadă și erau deja „blocați” într-o zonă alunecoasă. În acest caz, o alternativă la astfel de dispozitive este un cablu de cauciuc, cu care anvelopa este pur și simplu înfășurată, pentru care sunt utilizate găuri la jantă. Adevărat, această opțiune este o măsură extremă și poate fi folosită doar la mașinile cu frâne cu tambur, deoarece, în caz contrar, există o șansă reală de a deteriora elementele.
Aș dori, de asemenea, să descriu separat metoda de auto-fabricare a unui întinzător pentru lanțurile de zăpadă. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un cablu de expansiune (d \u003d 8 mm), lung de aproximativ 1 metru; clemă cu șurub dublu pentru frânghii; 5 bucăți de carabine cu șurub (5mm).
Întinzătorul este creat în următoarea ordine: firul de expansiune este răsucit într-un inel și fixat într-o clemă de contact cu două șuruburi, capetele suplimentare ale șuruburilor sunt tăiate cu ferăstrău și nituite pentru a nu deteriora anvelopa. Apoi, 5 carabiniere sunt puse în cerc. Principalul avantaj al unui astfel de tensionator este că trage uniform de lanț și se montează ușor pe roată.
2. Materiale pentru crearea lanțurilor de cauciuc
În funcție de opțiunea pe care o alegeți, este necesară o anumită cantitate de instrumente, care în fiecare caz este ușor diferită.
Dacă vă decideți să creați lanțuri antiderapante din cauciuc, ghidați de prima metodă descrisă, atunci pentru asta veți avea nevoie de: 2-3 metri de lanț de oțel (poate va fi necesar mai puțin, dar este mai bine să lăsați excesul să rămână), elemente ale „buzunarelor” (pot fi realizate dintr-o anvelopă veche ), un cuțit ascuțit, tăietori de sârmă, cârlige pentru conectarea elementelor transversale cu ramuri longitudinale, carabine cu un diametru de 5 mm, un dispozitiv de tensiune cu un cârlig (de asemenea, se va face acasă). De asemenea, ca în orice alt caz, carcasa standard cu unelte nu dăunează.
Implementarea celei de-a doua opțiuni vă va solicita să aveți un gol de pneu, un bisturiu ascuțit, un pumn, lame de montare (sau panouri din lemn), soluție de săpun (sau ulei vegetal), precum și o secțiune a canalului, care, deși nu este instalată imediat, este încă necesară alegeți-l corect. În ceea ce privește a treia opțiune, este încă mai simplă, de vreme ce pentru a crea astfel de „lanțuri” trebuie să aveți doar un cablu de cauciuc. Dar amintiți-vă - aceasta este o măsură extremă și mai degrabă o alternativă la metodele de mai sus de a crea lanțuri de zăpadă din cauciuc.
3. Instalarea lanțurilor de zăpadă din cauciuc
Orice lanțuri antiderapante, cauciuc sau oțel, sunt montate pe roțile de antrenare ale unei mașiniși dacă sunteți proprietarul unui SUV cu tracțiune integrală, va trebui să „îmbrăcați” toate cele patru roți. Există două moduri posibile de a efectua lucrări de instalare - cu și fără jack. Alegerea uneia sau altei opțiuni depinde de abilitățile șoferului și de condițiile meteorologice. Dacă cumpărați un set de lanțuri gata pregătite, atunci problemele cu acestea nu ar trebui să apară deloc, deoarece instrucțiunile pentru instalarea și funcționarea lor sunt de obicei atașate la acesta.
În primul caz, atunci când există un cric în garaj, vehiculul trebuie să fie ridicat, așa cum faceți pentru a înlocui roata, iar mașina trebuie să fie fixată cu frâna de parcare și opriri. Lanțul trebuie să fie întins uniform și să se fixeze pe loc.
Pentru a finaliza instalarea fără a folosi o mufă, trebuie să găsiți o întindere plană și curată a drumului și să puneți lanțuri în fața roților mașinii. Principalul lucru este să vă asigurați că încuietorile sunt amplasate la exterior, iar nodurile și legăturile rămân plane și nu se răsucesc. În continuare, trebuie să circulați încet în lanțuri, aproximativ 0,4-0,5 metri, ceea ce vă va permite să aruncați partea lor principală pe volan. În acest fel, îți va fi mai ușor să tragi și să îndrepți toate legăturile.
După stabilirea lanțurilor de zăpadă, anvelopele ar trebui să fie „rulate”, pentru care este suficient să conduci 20-50 de metri. Acest lucru se face astfel încât acestea să fie distribuite uniform pe întreaga zonă a anvelopelor, după care va fi posibilă strângerea încuietorilor. Înainte de a instala lanțurile, asigurați-vă că acestea nu vor intra în contact cu elementele corpului, ale sistemului de frânare și ale senzorilor. Metoda de instalare descrisă, care nu necesită mufă, a fost dată de exemplul instalării lanțurilor de oțel, dar fixarea produselor din cauciuc nu este diferită. Să ne uităm la toți pașii în ordine:
1) Alinierea lanțului moale de zăpadă, trebuie să îl răspândiți pe o suprafață plană și să conduceți pe margine cu roțile de antrenare;
2) Fixați vehiculul astfel încât să nu se poată deplasa (folosiți frâna de mână și suporturi pentru rest, nu roți de conducere);
4) Fragmente transversale (ramuri de cauciuc) sunt îndreptate astfel încât să poată fi distanțate uniform în jurul circumferinței anvelopei;
5)
Într-una dintre legăturile situate la capătul lanțurilor longitudinale (fragmentul de coadă), este necesar să filați cârligul de blocare și, întorcându-l în direcția inelului de blocare, conectați piesele. Dacă lanțul este ținut puțin desfăcut, atunci poate fi tras în sus mișcând cârligul la următoarele verigi din ramura cozii.
6) Înainte de a conduce, asigurați-vă că toate fragmentele (atât longitudinale, cât și transversale) acoperă bine roata. În cazul în care aveți și nu doriți să vă jucați cu astfel de "hituri" pe lanțul de distribuție, procedura de instalare are un aspect diferit:
În primul rând, fixați vehiculul folosind „frâna de parcare”;
Apoi, sub roțile din față (dacă mașina este cu tracțiunea din spate) stabilim suporturi;
Ridicați roata dorită cu 2-3 centimetri deasupra suprafeței;
Punem lanțul pe roată așa cum este descris în metoda anterioară. Fixăm și îndreptăm toate ramurile.
Scoaterea instrumentului se efectuează în ordine inversă.
Lanțurile de zăpadă sunt concepute pentru a crește semnificativ capacitatea de traversare a mașinii atât pe gheață, în ninsori, cât și pe alte terenuri. Modul de a face lanțuri cu propriile mâini va fi discutat în acest articol.
Lanțuri de zăpadă - reprezintă structural o structură din sârmă armată sau lanț conectat astfel încât să împletească în mod uniform anvelopa în jurul întregii circumferințe.O astfel de structură este formată din două cabluri longitudinale - externe și interne, care trec în jurul circumferinței roții, care sunt conectate prin elemente transversale sau „lădițe” de cauciuc.
Lanțurile de zăpadă sunt de 3 tipuri:
lanțuri de zăpadă sub forma unui zbor scurt de scări;
lanțuri de zăpadă sub formă de romboi;
lanțuri de zăpadă sub formă de fagure.
Fiecare are propriile avantaje și dezavantaje, dar este mai ușor să realizeze lanțuri sub formă de scară. prin urmare, le luăm ca bază:
Lanțurile de zăpadă cu lanț scurt sunt alcătuite din ramuri longitudinale și transversale, ramuri de coadă, cârlig de blocare, cârlig de blocare și inel de blocare. Conectarea elementelor lanțului are loc cu ajutorul inelelor de conectare (Fig. 1)
Fig. 1 Circuit cu lanț de zăpadă (scara)
1 - ramură transversală, 2 - ramură longitudinală, ramură cu 3 cozi, 4 - cârlig de blocare, 5 - cârlig de blocare, 6 - inel de blocare.
Pentru a face un lanț de zăpadă, faceți-vă singur:
Un lanț cu diametrul barei de 4-5 mm - 15 metri;
Cârlige - 32 bucăți;
Întinzător - 2 bucăți.
Am tăiat 4 bucăți de lanț de 83 de verigi pentru lanțurile longitudinale.
Am tăiat 16 bucăți de 13 verigi pentru lanțurile transversale.
Fixăm primul lanț transversal pe a șasea verigă a lanțurilor longitudinale, iar toate celelalte, cu excepția ultimei pe fiecare a 10-a legătură din precedenta, fixăm ultima pe a 12-a.
Fixăm legăturile longitudinale cu cele transversale folosind cârlige sau inele.
După al 4-lea lanț transversal, fixăm un segment de 5 verigi pe o parte și așezăm astfel de carabine cu un diametru de 5 mm pe capetele ambelor verigi longitudinale.
Pe partea în care este fixat un segment de 5 verigi, atașăm un dispozitiv de tensiune la carabinier.
Pe celălalt capăt fixăm cârligul.
Îmbrăcați lanțuri pe roți.
Testarea lanțurilor din mașina ta .....
Instalarea lanțului de zăpadă
Lanțurile de zăpadă sunt montate pe roțile de antrenare ale mașinii. Există două modalități de instalare a lanțului de zăpadă:
1 - fără a juca mașina;
2 - cu jacking-ul mașinii.
Metoda de instalare este aleasă de șofer în funcție de abilități și condiții de drum. Este recomandabil să instalați lanțuri de zăpadă înainte de a pleca pentru o porțiune dificilă a drumului.
Prima metodă - fără a acoperi mașina:
Îndreptați cu atenție lanțul antiderapant (legăturile lanțului nu trebuie răsucite);
Întindeți lanțurile de zăpadă pe suprafața drumului și alergați în ele cu roți motrice;
Asigurați vehiculul într-o poziție care exclude deplasarea spontană pe șosea;
Puneți lanțurile pe anvelopă astfel încât cârligul de blocare (poziția 4) cu inelul de blocare (poziția 6) să fie pe partea exterioară a roții;
Agățați cârligul de blocare (poziția 5) din interiorul roții la una dintre verigile ramurii de coadă (poziția 3);
Întindeți ramurile laterale (poziția 2) uniform în jurul circumferinței roții;
Înfășurați cârligul de blocare (cheia 4) într-una dintre verigile de capăt ale ramurii cozii (cheia 3);
Rotiți piulița de blocare spre inelul de blocare (poziția 6);
Introduceți inelul de blocare în canelura cârligului de blocare;
Dacă este necesar, efectuați o tensiune suplimentară a lanțului (întoarceți cârligul de blocare și cârligul pentru următoarele legături de coadă).
Ramurile longitudinale și transversale trebuie să prindă strâns anvelopa. Scoateți scula de pe roată în ordine inversă.
A doua metodă - cu jacking-ul mașinii:
Setați opriri sub roțile din față ale mașinii;
Montați vehiculul pe frâna de mână;
Conectați mașina agățând roata pe drum până la o înălțime de 20-30 mm;
Puneți dispozitivul la fel ca prima metodă.
Debutul sezonului toamnă-iarnă înseamnă o deteriorare a situației de pe drumuri. Zăpada, murdăria și înghețarea pe drum conduc la o prindere slabă și la o manevrare deficitară. Deoarece oricum nu puteți pune omizi pe o mașină de pasageri, a fost inventată o altă modalitate de mult timp pentru a crește capacitatea de traversare a unei mașini.
Acest articol vă va spune cum să faceți lanțuri de zăpadă de bună calitate cu propriile mâini și să aveți ocazia să mergeți pe drum, chiar dacă este acoperit cu zăpadă umedă.
În proiectarea sa, lanțul antiderapant este o structură flexibilă din lanțuri sau un fir puternic armat, toate părțile fiind conectate astfel încât roata să fie împletită uniform în jurul întregii circumferințe.
Acest design este aranjat după cum urmează: de-a lungul jantei anvelopei sunt două cabluri longitudinale (externe și interne), conectate prin elemente transversale din segmente de lanț sau „lădițe” din cauciuc.
În forma lor, lanțurile de zăpadă se disting prin „modelul” lor, forțând roțile să se prindă ferm cu orice suprafață a drumului. Există trei tipuri de lanțuri de zăpadă:
- Scurt zbor al scărilor;
- diamante;
- Honeycomb.
Toate tipurile de lanțuri își îndeplinesc funcția de antiderapant, au pro și contra, dar acest articol va descrie designul „scării”, deoarece acesta este cel mai simplu mod de a face un lanț de lanțuri de zăpadă cu propriile mâini.
Un astfel de lanț de protecție împotriva alunecării constă din elemente din șase soiuri conectate între ele prin inele de conectare:
- Ramuri longitudinale;
- Ramuri transversale;
- Ramuri de coadă;
- Cârlig de blocare;
- Cârlig de blocare;
- Inel de fixare.
Înainte de a realiza un astfel de lanț, trebuie să pregătiți cârlige (32 buc), 15 metri de lanț cu un diametru de bare de patru până la cinci milimetri și două dispozitive de tensionare.
Cum să faci lanțuri de zăpadă făcute-te-singur
Tăiați patru fragmente din lanț, 83 de legături fiecare, acestea vor fi ramurile longitudinale ale lanțului. Pentru ramurile transversale, trebuie să tăiați 16 fragmente din 13 legături. Apoi, accesați conexiunea pieselor lanțului.
Pe a șasea verigă a ambelor lanțuri longitudinale fixăm primul dintre fragmentele transversale, apoi ramurile transversale ar trebui atașate la fiecare a zecea legătură, iar ultimul fragment va fi fixat pe al 12-lea. Legătura ramurilor transversale cu longitudinalul se realizează fie cu ajutorul inelelor, fie a cârligelor.
La capetele fragmentelor longitudinale ale lanțului am pus carbine cu diametrul de 5 mm, de asemenea, după a patra ramură transversală, pe una dintre ramurile longitudinale este necesar să se fixeze un segment al unui lanț de cinci verigi. Atașăm un dispozitiv de tensiune la capătul liber al acestui fragment cu o carabinieră și atașăm un cârlig la al doilea capăt al acestui dispozitiv.
Cum se montează lanțuri antiderapant pe roți
Acum lanțurile sunt gata, puteți pune roțile mașinii dvs. pe ele și să le testați în practică. Instalarea lanțurilor de zăpadă se realizează pe roțile motrice într-unul din două moduri: cu jacking-ul mașinii și fără jacking.
Cum se instalează lanțuri fără jacking
- Aliniați lanțul împotriva alunecării, verificați cu atenție dacă verigile lanțului nu sunt răsucite;
- Întindeți lanțuri pe drum și alergați în ele cu roți motrice;
- Remediați mașina astfel încât să nu poată începe involuntar să se miște;
- Puneți lanțuri pe roată, astfel încât inelul de blocare și cârligul de blocare să fie amplasate pe partea exterioară a roții;
- Cârlig de blocare, cârlig în interiorul roții pentru orice verigă pe ramura cozii;
- Întindeți fragmentele transversale astfel încât să fie distanțate uniform în jurul circumferinței anvelopei;
- Într-una dintre legăturile de la sfârșitul fragmentului de coadă, trebuie să filați cârligul de coadă;
- Rotiți piulița de blocare în direcția inelului de blocare;
- Glisați inelul de blocare în canelura cârligului de blocare;
Dacă vedeți că lanțul încă mai trebuie tras, atunci cârligul de blocare trebuie să fie agățat la următoarele verigi ale ramurii de coadă;
Asigurați-vă că fragmentele longitudinale și transversale se potrivesc strâns în jurul roții.
Modul de a juca asta
- Blocați vehiculul cu o frână de mână;
- Instalați opritori sub roțile din față ale mașinii;
- Jack roata deasupra drumului cu 2-3 centimetri;
- Puneți lanțul pe roată așa cum este descris în metoda anterioară.
- Acest dispozitiv este scos de pe roată în ordine inversă.
Deci, acum știi cum să faci lanțuri de zăpadă cu propriile mâini și cum să le instalezi pe roțile mașinii tale. Sperăm că acest articol vă va ajuta să întâlniți off-road și vreme rea complet echipată.
Lanțuri de zăpadă de casă - cea mai ușoară opțiune
Lanțurile de zăpadă cresc în mod semnificativ pasabilitatea mașinii pe gheață, în condiții de zăpadă și pe oricare alt drum off-road și sunt realizate în principal de la sine pe UAZ, Niva sau VAZ. Acest articol îi va ajuta pe cei care doresc să pregătească lanțurile de zăpadă cu propriile mâini citind instrucțiunile cu o fotografie sau urmărind material video.
Lanțul antiderapant de pe UAZ este structural o structură formată dintr-un lanț armat sau un fir, care sunt conectate astfel încât să împletească uniform anvelopa în jurul întregii circumferințe.
Acest design este format din două cabluri longitudinale - interioare și exterioare, care circulă în jurul circumferinței roții și sunt conectate de grousere de cauciuc sau elemente transversale.
Sub forma unui romboi;
Sub formă de fagure.
Fiecare specie individuală are avantajele și dezavantajele sale, dar întrucât fabricarea unui lanț antiderapant pe un câmp de porumb sau o vază sub formă de scară este mai simplă, prin urmare, vom lua această specie ca exemplu.
Lanțul sub formă de scară este format din eco (1), longitudinal (2) și caudal(3) sucursale, cârlig de blocare(5), cârlig (4) și inele(6). Elementele lanțului sunt conectate cu inele de legătură (figura).
Pentru a face lanțuri de zăpadă cu propriile mâini
Cârlige - 32 bucăți;
Un lanț cu diametrul barei de 4-5 mm - 15 metri;
Întinzător - 2 bucăți.
Proces de fabricare a lanțului de bricolaj:
Și astfel, pentru lanțurile longitudinale este necesar să tăiem 4 bucăți dintr-un lanț de 83 de legături, iar pentru lanțurile transversale tăiem 16 bucăți de 13 verigi.
Primul lanț transversal trebuie să fie fixat pe a șasea verigă a lanțurilor longitudinale, iar restul, cu excepția ultimei (ultima trebuie să fie fixată pe a 12-a), la fiecare a zecea linie față de cea anterioară.
Apropo, ai făcut-o deja? Dacă nu, atunci vedeți cum se poate face într-un mediu de garaj.
Legăturile longitudinale cu transversal trebuie să fie fixate cu inele sau cârlige.
După al 4-lea lanț transversal, este necesar să se fixeze un segment de 5 verigi pe o parte și să se poarte carabine cu un diametru de 5 mm la capetele verigilor longitudinale.
Pe partea fixă \u200b\u200ba carabinierei, este necesar să fixați dispozitivul de tensiune, iar pe celălalt capăt să fixați cârligul.
Și asta este, lanțul a fost deja finalizat, le puteți pune deja pe roți.
După toate acestea, puteți deja să testați circuitul pe mașină.
Lanțurile de zăpadă de pe, VAZ sau Niva sunt montate pe roțile motoare ale mașinii. Există 2 moduri de a instala lanțul de zăpadă:
Cu un cric al mașinii;
Fără a juca mașina.
În funcție de condițiile și abilitățile drumului, șoferul însuși alege metoda de instalare. Se recomandă ca astfel de circuite să fie instalate înainte de a părăsi secțiunea off-road.
Pentru instalare fără a conecta mașina trebuie să:
Întindeți lanțul în detaliu (legăturile lanțului nu ar trebui să fie înfășurate);
Întindeți lanțurile pe suprafața drumului și rotiți-le pe ele cu roți motrice;
Pentru a repara mașina într-o poziție care exclude mișcarea spontană;
Puneți lanțurile pe pneu astfel încât cârligul de blocare (4) cu inelul de blocare (6) să fie pe partea exterioară a roții;
Agățați cârligul de blocare (5) din interiorul roții la una dintre verigile ramurii de coadă (3);
Împărțiți ramurile transversale (2) uniform în jurul circumferinței întregii roți;
Introduceți cârligul de blocare (4) într-unul dintre elementele de capăt ale ramurii de coadă (3);
Rotiți cârligul de blocare spre inelul de blocare (6);
Introduceți inelul de blocare în orificiul piuliței de blocare;
Dacă este necesar, efectuați o tensiune suplimentară a lanțului, agățând cârligul de blocare și cârligul la următoarele legături de coadă.
Scoateți lanțul de pe roată în ordine inversă.
Ramurile longitudinale și transversale ar trebui să prindă anvelopa foarte strâns.
Pentru instalarea cu jacking-ul mașinii trebuie:
Instalați opriri sub roțile din față ale mașinii;
Montați frâna de mână;
Aduceți roata mașinii pe drum la o înălțime de 20-30 mm;
Purtați lanțuri așa cum este detaliat mai sus.