Reguli pentru tractarea vehiculelor. Care sunt regulile pentru tractarea vehiculelor? Regulile de circulație pentru remorcarea vehiculelor

În cazul unei defecțiuni a vehiculelor, în urma căreia deplasarea independentă devine imposibilă, tractarea este utilizată pentru transportul mașinii. În acest moment, regulile actuale ale drumului determină regulile de remorcare a unei mașini, indicând direct regulile de implementare, defecțiunile în care este interzisă efectuarea acesteia, precum și caracteristicile transportului în acest mod a diferitelor tipuri de vehicule.

Regulile interzic strict următoarele acțiuni:

Remorcarea vehiculelor iarna cu gheață. În astfel de situații, este destul de dificil să conduci un vehicul și tractarea poate provoca un accident;
Un vehicul defect, în care natura încălcărilor este exprimată printr-o defecțiune a direcției. În schimb, este permisă tractarea unui vehicul cu un motor inoperant;
Este interzisă remorcarea unei motociclete fără un sidecar. Această limitare se datorează faptului că nu are o stabilitate suficientă, prin urmare, motocicletele defecte sunt de obicei transportate în caroserii mașinilor;
Este interzis transportul mai multor vehicule;
Este interzisă depășirea vitezei maxime stabilite cu care se poate deplasa vehiculul tractant. Această viteză la remorcare este de 50 km / h și nu se schimbă nici măcar atunci când se deplasează pe acele porțiuni de drum unde este permis să meargă mai repede. Astfel, tractarea pe autostradă trebuie efectuată în intervalul de viteză de la 40 la 50 km / h;
Remorcarea unei remorci a unui autoturism este interzisă fără dispozitive speciale care îi vor permite să urmeze traiectoria vehiculului de remorcare.

Reguli și nuanțe

Normele de circulație impun cerințe pentru desemnarea siguranței la tractarea unui vehicul. Vehiculul tractant trebuie să includă faruri scufundate, vehiculul tractat trebuie să aibă lumină de urgență aprinsă.

Remorcarea camioanelor trebuie efectuată atunci când:

vehiculul tractant trebuie, în ceea ce privește masa sa, să depășească masa vehiculului tractat de cel puțin 2 ori.
șoferilor li se cere să intre și să iasă din banda extremă dreaptă numai atunci când este necesar să se întoarcă pe un alt drum.

Încălcarea regulilor implică impunerea unei amenzi în valoare de 500 de ruble, mai mult, ca la șoferul care tractează mașina și la cel care controlează cea remorcată.

Remorcare flexibilă

Atunci când utilizați un cuplaj flexibil, trebuie să știți că este cel mai periculos din punct de vedere al posibilelor coliziuni ale unei mașini. Cu toate acestea, este folosit cel mai des în țara noastră. În acest caz, ar trebui să respectați următoarele reguli:

Cu ajutorul unor elemente de fixare speciale, draga este atașată la o mașină și la alta;
Șoferul trebuie să se afle la volanul vehiculului, care se va deplasa în tractare;
Decalajul dintre vehicule ar trebui să fie cuprins între 4 și 6 metri;
În cazul în care un camion, autobuz sau alt vehicul non-pasager este transportat, este interzis să transporte pasageri pe ele - numai șoferul poate fi în vehicul.

Cârligul rigid implică cuplarea a două mașini folosind suporturi fixe, care sunt fabricate în principal din metal. Această metodă este rar utilizată pe teritoriul țării noastre, deoarece un astfel de design este rareori la îndemână. Principalele puncte care trebuie respectate în acest caz sunt următoarele:

Vehiculul care este tractat trebuie condus de șofer;
Transportul de pasageri într-un vehicul supus unui astfel de transport este interzis;
Distanța maximă care poate fi între două mașini este de 4 metri - depășirea acestui indicator este o încălcare și reprezintă un pericol pentru participanții DD.

Metoda de încărcare parțială

Una dintre metodele de remorcare este metoda de încărcare parțială, care implică direct încărcarea parțială, atunci când partea din față a elementului de urmărire este plasat pe vehiculul principal, iar roțile din spate ating pământul. Comparativ cu transportul pe un cârlig flexibil și rigid, această metodă este considerată mai complicată, întrucât, în primul rând, va fi necesar un transport special de marfă sau macara cu care va fi posibilă încărcarea. În majoritatea cazurilor, este utilizat pentru transportul vehiculelor de marfă. În același timp, merită să se facă o distincție clară între metoda de încărcare completă - nu se mai aplică la remorcare.

Cu această metodă de transport:

Este interzis transportul mașinilor în care vor exista persoane - această metodă exclude chiar șoferul însuși să fie în mașină, deoarece nu este obligat să îndeplinească nicio funcție;
La transportul unei mașini, este necesar să se țină seama de masa maximă admisibilă a mașinilor - în acest caz, regula greutății remorcate este jumătate din greutatea remorcării.

Mulți șoferi cred că, din cauza riscului ridicat, tractarea pe timp de noapte este interzisă. În acest caz, trebuie remarcat faptul că nu se impun restricții la un astfel de moment - singurul punct este necesitatea de a aprinde luminile laterale.

Mașini cu transmisie automată

Există momente separate la tractarea mașinilor cu transmisie automată. Deci, șoferii trebuie să ia în considerare:

Remorcarea unei mașini cu tracțiune integrală se efectuează numai cu ajutorul încărcării complete. Adică, de fapt, nu au voie să fie tractate;
Dacă trebuie să transportați mașini defecte pe distanțe mari, cea mai bună opțiune ar fi să folosiți serviciile unui camion de remorcare, deoarece în timpul procesului de remorcare, din cauza supraîncălzirii mecanismelor mașinii, puteți cheltui ulterior o sumă destul de mare pentru reparații;
Când trageți astfel de mașini, este imperativ să monitorizați temperatura transmisiei - în cazul în care se supraîncălzește, va trebui să faceți opriri pentru răcire;
Viteza de deplasare recomandată în acest caz nu trebuie să depășească 40 km / h - acest mod este cel mai optim și nu va contribui la supraîncălzirea unităților și la defectarea acestora

Este interzisă folosirea treptelor de viteză mai mari, în timp ce începeți să vă deplasați din poziția "2" și deja când viteza crește, acestea trec ulterior la "L", în timp ce observă o deplasare lină și nu fac scuturări bruște.

Video: Remorcarea vehiculelor

Vă aducem la cunoștință mai multe condiții cheie pentru asigurarea remorcării în siguranță a mașinii dvs. sau a remorcării unei mașini terțe de către dvs., dacă este necesar.

În primul rând, să ne reîmprospătăm memoria ce s-a spus despre remorcare în regulile de circulație.

Remorcarea autovehiculelor

Remorcarea pe un cârlig rigid sau flexibil trebuie efectuată numai cu șoferul la volanul vehiculului tractat, cu excepția cazului în care proiectarea cârligului rigid asigură că vehiculul tractat urmează traiectoria vehiculului tractant în mișcare liniară (Secțiunea 20 , paragraful 20.1 din SDA).

La tractarea pe un cârlig flexibil sau rigid, este interzis transportul persoanelor într-un autobuz remorcat, troleibuz și în corpul unui camion remorcat, iar la tractarea prin încărcare parțială, este interzisă găsirea de persoane în cabină sau corpul vehiculului remorcat, precum și în corpul vehiculului tractant (secțiunea 20, punctul 20.2 SDA).

La tractarea pe un cârlig flexibil, distanța dintre vehiculele tractate și vehiculele tractate trebuie să fie de 4-6 m, iar la remorcare pe un cârlig rigid nu mai mult de 4 m. Legătura flexibilă trebuie marcată în conformitate cu cerințele de bază Dispoziții (secțiunea 20, paragraful 20.3 SDA).

Remorcarea este interzisă:(Secțiunea 20, paragraful 20.4 din SDA)

vehicule care nu au comandă de direcție (este permisă remorcarea prin metoda de încărcare parțială);
două sau mai multe vehicule;

vehicule cu un sistem de frânare inoperant, dacă masa lor reală este mai mare de jumătate din masa reală a vehiculului de remorcare (cu o masă reală mai mică, remorcarea acestor vehicule este permisă numai pe un cârlig rigid sau prin metoda încărcării parțiale; motociclete fără remorcă laterală, precum și astfel de motociclete; în condiții de îngheț pe cuplaj flexibil).

Câteva paragrafe mai importante pot fi găsite în „Liniile directoare pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și îndatoririle funcționarilor din domeniul siguranței rutiere”:

Dispozitivele de avertizare pentru marcarea legăturilor de legătură flexibile la remorcarea autovehiculelor ar trebui să fie realizate sub formă de steaguri sau scuturi cu dimensiuni de 200 x 200 mm cu dungi roșii și albe aplicate în diagonală de 50 mm lățime cu o suprafață reflectorizantă.

Pe legătura flexibilă trebuie instalate cel puțin două dispozitive de avertizare.

Proiectarea dispozitivului de tractare rigid trebuie să respecte cerințele GOST 25907-89.

Aceasta încheie citatele. Să trecem la partea descriptivă.

Nu vom lua în considerare așa-numitul cuplaj rigid, dar o conexiune flexibilă ar trebui să se afle în portbagajul tuturor. Este vorba despre „frânghie”. Este o „frânghie de remorcare”, este o „curea”, este o „cravată”.

Produse din oțel, adică cablurile de oțel nu sunt potrivite pentru cetățenii obișnuiți. Să le lăsăm pe șoferii de tractoare și camioane. Vom folosi o frânghie din polipropilenă, nailon sau alte materiale sintetice similare. Lungimea cablului SDA este reglată de la 4 la 6 metri. Cu cât este mai scurt, cu atât este mai ușor să manevrezi în spații înguste, dar mai puțin confortabil atunci când tractezi distanțe mari. La capetele cablului trebuie să existe fie cârlige, fie așa-numite. shakly - capse cu un stâlp. Acestea din urmă sunt mai fiabile, dar mai puțin convenabile.

Deci, ne agățăm. Unde sa? Pentru ce?

Fiecare vehicul are un punct de remorcare. Adesea - atât în față, cât și în spate. Uneori sunt acoperite cu huse din plastic, uneori trebuie mai întâi să înșurubați ochiul de remorcare. Citeste instuctiunile. Ai citit-o? Am înțeles? Am gasit-o? Ne agățăm. Ai grija de manichiura ta!

Coarda trebuie întotdeauna întinsă pentru a evita pătrunderea sub roți. Acest lucru se realizează cu ușurință fie atunci când mergeți în sus, fie prin frânarea aproape constantă a „remorcii”.
Remorcherul trebuie să se gândească la doi. Acestea. luați în considerare lungimea totală a "trenului rutier" în timpul manevrelor. Este necesar să priviți cu atenție în toate cele 4 direcții pentru a preveni ca o altă mașină sau un pieton să încerce să se blocheze între voi.
„Remorca” trebuie să se gândească și la doi. Acestea. luați în considerare lungimea totală a "trenului rutier" în timpul manevrelor. Este necesar să vă uitați cu atenție în toate cele 4 direcții pentru a preveni ca o altă mașină sau un pieton să încerce să se blocheze între voi.
Remorcherul frânează singur numai în caz de urgență. În cazuri normale, înseamnă doar clipirea frânării cu „stopurile” sale, iar „remorca” cu frânele oprește deja „trenul rutier”, menținând cablul încordat și ținând cont de lungimea „trenului rutier”.
La tractare, „remorca” trebuie să aibă lumină de urgență aprinsă, iar remorcherul trebuie să aibă un fascicul de întâlnire. Trebuie amintit că, atunci când motorul nu funcționează, alarma va scurge rapid bateria.
Înainte de a pleca este important să nu uitați să deblocați coloana de direcție a „remorcii”. Acest lucru se realizează de obicei prin rotirea cheii de contact în poziția de contact.
La pornire, remorca trebuie mai întâi să scoată slabul din frânghia de remorcare foarte încet și lin.
Remorcarea unei mașini cu transmisie automată are propriile sale caracteristici importante. Citeste instuctiunile.

Când trageți un vehicul cu un motor nefuncțional, nu uitați că nici servodirecția, nici servomotorul de frână nu funcționează. La început se poate părea că ambele au eșuat. Nu intra în panică. Apăsați și răsuciți-vă mai tare.

Toate clare? Esti agatat? Merge!

Scriptio: Gennady Zvonov, consultant tehnic.

În timpul instruirii în școlile de șoferi, se petrece foarte puțin timp în elaborarea regulilor de remorcare a mașinilor. Cunoașterea elementelor de bază despre cum să te comporti în practică atunci când tractezi un vehicul este importantă pentru orice automobilist.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva-ți problema- contactați un consultant:

CERERILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Trebuie să puteți înțelege nu numai concepte și postulate. Cunoștințele despre opțiunile de cuplare, metodele de conectare și transport a unei mașini vor fi utile.

Standardele pentru conducerea unei mașini care reprezintă un remorcher includ limitele de viteză, utilizarea unei anumite lungimi a cablului și multe altele.

Definiția conceptului

Remorcarea unui vehicul este manipularea transportului unui vehicul folosind forța de tracțiune a altui vehicul și piesele de legătură. Principiul deplasării vehiculelor mecanice este simplu - un vehicul transportă altul dintr-un loc în altul.

Procedura include următoarele concepte:

Remorcând mașina- cel la care este atașat autoturismul, care necesită transport forțat.
Mașină remorcată- cel care este transportat direct de remorcă (plimbă pe al doilea, atașat la mașina de tracțiune).
Bara de tractare- un dispozitiv special în partea din spate a mașinii, care permite utilizarea acesteia ca tractor. Carabinere și alte elemente de legătură se agață de cârlig.
„Labe” (cârlige, altele)- sunt folosite în fața mașinii, pentru a fi agățat de dispozitivul de conectare care vine de la vehiculul de remorcare (de la bara de tractare).

Vehiculul tractat trebuie să fie adecvat pentru frânarea la timp pe drum sau pentru reglarea virajelor.

Dacă mașina nu este capabilă de acest lucru, atunci ar trebui evacuată folosind echipamente de transport speciale. În acest caz, transportul unei mașini cu volanul rupt sau frânele nu se aplică remorcării.

Motive pentru acțiune

De obicei, principalul motiv pentru care este necesară remorcarea unei mașini este o defecțiune atunci când mașina nu poate conduce singură și trebuie îndepărtată de pe șosea.

Urgența de a scoate o mașină de pe suprafața drumului este dictată de faptul că aceasta obstrucționează sau interferează în alt mod cu trecerea altor utilizatori ai drumului.

Pe baza Regulilor, există cazuri în care este interzisă utilizarea metodei de remorcare și există cazuri în care este permis să se facă acest lucru.

Cazuri în care se efectuează tractarea:

Mașina s-a stricat brusc și nu a mai putut merge mai departe.
Fără combustibil, mașina nu a ajuns la benzinărie.
Mașina după accident nu este în mișcare.

Situații în care este interzisă remorcarea mașinilor:

Gheață acoperită.
Ruperea frânelor, a volanului.
Utilizarea unui ambreiaj flexibil atunci când transportați o motocicletă fără sidecar, moped, scuter.
Tractarea simultană a două sau mai multe vehicule.
Transport cu două roți fără cărucior remorcă (sidecar).
Vehiculul de transport are tracțiune integrală și trebuie transportat complet încărcat.

Important! În cazul defectării sistemului de direcție, este permisă remorcarea cu încărcare parțială pe platformă.

Modurile

Tipul de cârlig este o variantă a dispozitivelor cu ajutorul cărora o mașină este conectată direct la alta. Ele diferă unele de altele nu numai prin design, ci și prin uniformitatea traiectoriilor atunci când se deplasează două vehicule conectate.

Transportul de remorcare trebuie să se efectueze astfel încât să nu creeze obstacole pe drum cu circulație. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți tehnologia potrivită - echipamentul de fixare și metoda în sine.

Pe un cârlig flexibil

Un cablu flexibil la tractare nu este fiabil în ceea ce privește o deplasare lină. Datorită faptului că deține doar vehiculul condus

Reguli pentru transportul celui de-al doilea vehicul atașat vehiculului de remorcare automată utilizând un cârlig flexibil:

Șoferul celei de-a doua mașini trebuie să se afle în habitaclu.
Pe legătura cea mai flexibilă a piesei de conectare, acestea trebuie lipite sau trebuie să fie atașate în alt mod semne de avertizare - scuturi, steaguri.
Pasagerii debarcă.
Distanța de la mașină la mașină nu depășește 5 m.

Important! În absența scuturilor sau a steagurilor, este permis să se lege panglici roșii, benzi de țesătură roșie.

Semnele de steag de avertizare au următoarele caracteristici de aspect:

Pe un cârlig rigid

Un suport rigid pentru transportul forțat al unui vehicul este considerat cel mai sigur.

Datorită faptului că cârligul rigid își menține traiectoria atunci când mașinile conectate se mișcă, a doua mașină nu se va abate de la cale și nu va interfera cu trecerea altor mașini.

Caracteristicile regulilor de remorcare pentru un cârlig rigid sunt următoarele:
1. Puterea conexiunilor.
2. Traiectorie lină a celei de-a doua mașini.
3. Prezența unui șofer în cabina celei de-a doua mașini este opțională. Dar acest lucru se întâmplă numai în cazul în care este evident că traiectoria va fi dreaptă de-a lungul întregii căi.
4. Șoferul este necesar la volanul unui al doilea vehicul în cazul virajelor sau opririlor pe parcurs.
5. Distanța dintre două mașini nu trebuie să depășească 4 m.
6. Lungimea accesoriului rigid nu depășește 4 m.
7. Distanța minimă este permisă - 2,5-3 m, nu mai mult de jumătate din lungimea vehiculului tractant.
8. Pasagerii debarcă din habitaclu sau din caroseria mașinii.
9. Facilitatea de întreținere a frânei sau a volanului este o necesitate.
Dacă nu se respectă distanța sau lungimea dispozitivului de fixare, atunci în timpul manevrelor (viraje, viraje) există riscul de atingere a mașinilor conectate, frecare sau coliziune.

Metoda de încărcare parțială

Încărcare parțială - roțile din față ale vehiculului pe platforma în mișcare, în timp ce partea din spate, cu roți nesigurate, trage de-a lungul solului.

De obicei se apelează un camion de remorcare, ceea ce face remorcare cu încărcare parțială. Dar atunci acest serviciu nu va fi numit remorcare, ci mai degrabă o remorcare a mașinii.

Această metodă este posibilă și în cazul unei defecțiuni a sistemului de frânare. Dar aici puteți folosi opțiunea de montare pe un cadru rigid (cuplaj rigid). Controlul principal al unei astfel de „locomotive” este transferat șoferului mașinii de conducere.

Tipuri de remorcare parțiale:
1. Se folosește o remorcă cu cărucior.
2. Un camion de remorcare este chemat și transportat cu încărcare parțială a șasiului din față, sau numai roți pe o mini-platformă.
3. Camion, cu camion. În acest caz, partea din spate a mașinii antrenate nu este suspendată, ci este acționată de roțile din spate.
4. Încărcând trenul de rulare din spate, roțile din față vor permite mașinii să se deplaseze pe drum.
- Roșu;
- Portocale;
- albastru;
- albastru cu alb;
- alb cu roșu;
- portocaliu cu alb;
- alte variante.
Cel de mare viteză joacă, de asemenea, un rol în prezența uneia sau altei lungimi a cablului. Chiar și conducerea lentă de către conducătorul principal nu îi va permite șoferului condus să conducă perfect fără probleme.

De aceea este necesar ca o persoană să fie la volanul celei de-a doua mașini (transportate), care este întotdeauna gata să corecteze vectorul de mișcare în timp util.

Viteza de calatorie

Principalul postulat al Regulilor privind limita de viteză este valabil pentru aproape toate tipurile de vehicule și în toate cazurile de remorcare. O regulă se aplică tuturor.

Modul permis de viteze utilizate în timpul tractării unui alt utilaj:

Dacă mașina are o transmisie automată, este supusă îndepărtării obligatorii din locația sa pe carosabil, atunci trebuie condusă exclusiv la o viteză de 30 km / h - nu mai mult.

Singurul lucru, dacă numărul de trepte este mai mare de 3 trepte, este permis transportul vehiculului cu o viteză crescută, dar nu mai mare de 50 km / h.

Reguli pentru tractarea vehiculelor

Regulile privind modul în care se fac astfel de manipulări fără a aduce atingere altor participanți sunt indicate în clauza 20 din SDA (Regulile de circulație). Se atrage atenția asupra diferitelor detalii.

De exemplu, astfel încât să nu existe pasageri în cabină când autobuzul, troleibuzul va fi al doilea care urmează vehiculul de remorcare. Elementele de legătură trebuie fixate corespunzător.

Reguli generale:
1. Mașinile trebuie să se deplaseze strict într-o manieră generală, respectând semnele și marcajele rutiere.
2. Când călătoriți încet, păstrați-vă la dreapta pe banda dvs., permițând astfel altor participanți să evite în mod liber două vehicule în mișcare blocate.
3. Dacă un automobilist are mai puțin de 2 ani de experiență în conducere, nu are voie să tracteze - să conducă un vehicul de remorcare.
4. În cazul defectării sistemelor de direcție, de frânare, dar greutatea mașinii tractate este de 2 ori mai ușoară decât vehiculul tractant, există două opțiuni pentru transportul mașinii - prin încărcare parțială sau pe un cârlig rigid.
5. Partea din spate a celei de-a doua mașini este livrată cu o placă specială, un autocolant care confirmă oprirea de urgență. Ar trebui să existe cel puțin 2 astfel de denumiri.
6. Ambele vehicule includ faruri de fază scurtă (pot fi utilizate faruri de ceață, în timpul zilei).
7. Greutatea mașinii transportate trebuie să fie de 2 ori mai ușoară decât vehiculul tractant.
Cerința privind experiența de conducere pentru persoanele care doresc să trage alte mașini este specificată în. Această restricție nu are niciun efect asupra șoferului, al doilea vehicul tractat.

Autoturism

Este extrem de important aici unde se află șoferul celei de-a doua mașini care este condusă. Este necesar să se acorde atenție rezistenței conexiunilor de blocare ale elementelor de fixare care conectează cablul (sau alte echipamente) de la vehiculul tractant la vehiculul tractat.

Reguli pentru securizarea și remorcarea mașinilor:
1. Integritatea frânghiei trebuie să fie de 100%. Cele mai mici pauze (nailon, poliester, cabluri de pânză), fisuri, așchii (suprafețe metalice ale cablurilor) ar trebui să arate imediat șoferului toată fiabilitatea. De asemenea, dacă cablul a fost rupt și apoi legat din nou, acesta nu este potrivit pentru a fi folosit într-un remorcher.
2. Cerceii și cârligele sunt verificate cu atenție. Rezistența și stabilitatea lor de fixare trebuie să fie aceleași ca cele declarate de producător și să respecte standardul. Nimic nu trebuie slăbit și slăbit.
3. Înălțimea elementului de remorcare nu trebuie să depășească înălțimea unui autoturism de 1,5-2 ori. În caz contrar, în timp ce conduceți, următorul va fi înclinat să cadă pe partea sa. Prin urmare, camioanele cu cadru de tren înalt nu pot efectua astfel de deplasări.
4. Automobilistul care conduce primul vehicul trebuie să aibă o experiență de conducere de 2 ani.
De ce nu este de dorit să trageți o mașină cu transmisie automată se poate observa din următoarele observații:
- pompa de ulei nu funcționează când motorul este oprit;
- activitatea de transmisie continuă;
- nu este necesară răcirea;
- principalul sistem agregat se supraîncălzește și ajunge la o defecțiune completă.
Caracteristici ale transportului cu tractarea unei mașini cu transmisie automată (transmisie automată):
1. Lichidul de transmisie (ATF) trebuie umplut cât mai mult posibil în containerele și canalele corespunzătoare.
2. Volanul nu trebuie blocat, de aceea este „eliberat” cu cheia în blocarea contactului, adusă în poziția „T”.
3. Selectorul de viteze este instalat în poziția „neutru”. Sau puteți utiliza regula nerostită - „50 x 50” (viteza de 50 km / h este respectată pentru 50 km de traseu).
4. Păstrați temperatura sistemului de transmisie sub control în orice moment. Dacă este necesar, există opriri regulate pentru răcirea gratuită.
5. În prezența frânelor care funcționează defectuos, a ansamblului de direcție, cel mai bine este să remorcați cu un suport rigid.
Remorcă

La tractarea remorcilor, trebuie respectate și următoarele reguli:
1. Viteza - nu mai mult de 70 km / h.
2. Greutatea sarcinii cu o remorcă încărcată - ar trebui să fie de 2 ori mai ușoară decât tractorul.
3. Distanța dintre mașină și cârlig - distanța se dublează la încărcarea remorcii.
4. Alegerea corectă a metodei de cuplare.
5. Semne de semnalizare, balize cu steag roșu și alb.
6. Parcarea se face întotdeauna cu limitatoare de mișcare, care trebuie plasate sub roțile unei remorci încărcate.
7. Este imposibil să frânați vehiculul tractant în cazul derapării. În caz contrar, remorca va lovi mașina din spate. Este recomandat să trageți remorca.
Cel mai potrivit este un cârlig pe un cadru rigid. În acest caz, triunghiul format de elementul de legătură va crea o fixare excelentă.

Remorca nu va putea să se rostogolească în lateral sau să se miște din cale, ci va urma vehiculul de remorcare mai uniform.

Motocicletă (cu și fără sidecar)

Cu un sidecar, autovehiculele pot fi transportate prin remorcare în același mod ca și mașinile. Orice tip de cuplare este adecvat aici, dar este recomandat unul rigid.

Dacă motocicleta nu are un sidecar, dar necesită remorcare, atunci este transportată exclusiv fix pe o platformă adecvată.

Apoi vorbesc despre transportul de mărfuri sau evacuare și nu despre remorcare. Orice motocicletă nu are voie să fie folosită ca tractor.

Camion

Prevederi privind modul de remorcare corectă a camionului:
1. Dacă un camion este transportat, nu ar trebui să existe persoane sau animale în spate. În acest caz, șoferul camionului trebuie să fie în cabină.
2. Opțiunea de cuplare optimă este rigidă.
3. Greutatea permisă a tractorului trebuie să depășească de 2 ori greutatea vehiculului tractat.
În caz contrar, distanța trebuie respectată conform regulilor generale. Pentru aceasta, este necesar să utilizați dispozitive tractate în lungime care nu depășesc standardele de distanță. Deci, pentru un cârlig rigid, lungimea elementului de legătură nu este mai mare de 4 metri.

Consecințele încălcării regulilor și ale pedepsei

În cazul încălcării regulilor, atunci când tractarea se efectuează în cazurile în care acest tip de manipulare este interzis, Codul de drept administrativ prevede o penalitate monetară.

Amenda este de 500 de ruble. Acest lucru este menționat în. Dar dacă șoferul a transportat mai întâi un alt vehicul, încălcând normele, atunci el poate primi doar un avertisment.

Pentru accelerarea și nerespectarea altor reguli de implementare generală, sancțiunile sunt amenințate, în conformitate cu articolele din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.

În Rusia și țările vecine, tipul flexibil de cuplare este mai frecvent decât versiunea rigidă a suporturilor. În țările Uniunii Europene și în alte state occidentale, acesta este cazul, dimpotrivă - preferă să utilizeze un cuplaj rigid.

Fiecare șofer, într-un fel sau altul, se confruntă cu tractarea unui vehicul, atunci când unul dintre șoferi are nevoie de ajutorul celuilalt din anumite motive. În mașina dvs., pe lângă o trusă de prim ajutor, un extinctor, o roată de rezervă și un semn de oprire de urgență, a căror prezență este obligatorie, va fi util și un cablu de tractare. Pentru a trage o mașină, șoferul trebuie să cunoască regulile generale pentru tractarea unui vehicul. De fapt, vom vorbi despre acest lucru, despre caracteristicile remorcării cu transmisie automată, precum și despre tipurile de remorcare de mai jos.

1. Reguli generale pentru tractarea vehiculelor

Mașina, care, din anumite circumstanțe, a trebuit să fie remorcată, trebuie marcată cu lumini de avertizare sau care poate fi utilizată în cazul unei defecțiuni a luminilor de avertizare. Apoi triunghiul de avertizare este fixat pe bara spate a vehiculului tractat. Dacă trageți o mașină noaptea, atunci luminile laterale ale mașinii tractate trebuie aprinse.

În plus, la toate vehiculele aflate în mișcare trebuie să fie aprinse fie farurile scăzute, fie farurile de ceață sau luminile de zi. Viteza maximă cu care un vehicul poate fi tractat este de 50 km / h - acest lucru se aplică atât așezărilor, cât și autostrăzii. La tractare, cablul trebuie să fie încordat constant, altfel poate fi întrerupt în caz de scuturări bruște și puteți, de asemenea, să loviți cablul lăsat cu roata vehiculului tractat.
Există reguli de circulație clare pentru cablul de remorcare: distanța dintre două vehicule pe un cârlig flexibil ar trebui să fie de la patru la șase metri și cu una rigidă - nu mai mult de patru metri. Regulile de circulație interzic tractarea unui vehicul în următoarele cazuri:

- dacă se utilizează un cârlig flexibil în condiții de îngheț sau pe un drum alunecos;

Remorcare de către un vehicul cu remorcă sau când mai multe vehicule sunt remorcate simultan;

Remorcare remorci de orice tip cu autobuze;

Dacă greutatea vehiculului tractat cu un sistem de frânare deteriorat depășește jumătate din greutatea vehiculului tractat;

În vizibilitate slabă din cauza condițiilor meteorologice;

Dacă lungimea întregii structuri a mașinilor cuplate depășește 22 de metri, iar în cazul transportului rutier - 30 de metri;

Remorcarea motocicletelor fără remorcă laterală atașată;
Remorcare motorete și biciclete.

Pentru ignorarea regulilor de remorcare a vehiculelor, puteți primi o amendă administrativă sau un avertisment.

2. Tipuri de vehicule de remorcare

Cele mai frecvente trei tipuri de remorcare sunt tractarea rigidă, tractarea flexibilă și încărcarea parțială. Remorcarea pe un cârlig flexibil este considerată cea mai obișnuită metodă - nu necesită pregătire specială nici pentru mașină, nici pentru șofer; și în cel mai rar mod - metoda încărcării parțiale, practic nu este folosită de șoferi. În ceea ce privește cuplajul rigid, acesta este utilizat în principal pentru camioane și vehicule de mare capacitate.

Pentru a trage o mașină pe un cârlig flexibil, se folosește un cablu din metal sau dintr-un material elastic special, cum ar fi nylonul. Acesta trebuie să aibă o lungime suficientă și să fie echipat cu un dispozitiv de fixare - inel, suport, cârlig.

Multe restricții sunt impuse acestei metode de remorcare: un șofer experimentat trebuie să fie la volanul vehiculului remorcat; transportul de pasageri într-un vehicul remorcat este strict interzis; nu puteți trage o mașină cu frâne defecte; distanța dintre mașini trebuie să fie de cel puțin patru metri și de cel mult șase; frânghia de remorcare trebuie să aibă elemente reflectorizante cu un model diagonal sub formă de dungi roșii și albe alternante, cel puțin două, și care măsoară 20 cu 20 de centimetri.

Remorcarea se efectuează cu un dispozitiv special de cuplare rigid fixat, iar structura sa poate fi sub forma unei simple țevi metalice sau a unei grinzi cu ochi, sau sub formă de dispozitive complexe care permit vehiculului remorcat să se deplaseze de-a lungul traiectoriei remorcherului . O astfel de problemă este mai sigură și mai fiabilă datorită faptului că asigură o distanță stabilă între mașini și, prin urmare, elimină șocurile și convergența, are și mai puține restricții, dar în același timp necesită mai multă abilitate de la remorcher.

Dar există încă restricții: șoferul trebuie să fie la volanul vehiculului remorcat; distanța dintre mașini trebuie să fie de până la 4 metri; transportul persoanelor într-un vehicul remorcat este interzis; tractarea cu frâne și sistemul de direcție defect este interzisă.

Acest tip de remorcare este mai complicat, pentru implementarea acestuia aveți nevoie de un vehicul de remorcare a încărcăturii și o macara care să efectueze încărcări parțiale. Această metodă este folosită cel mai adesea pentru transportul camioanelor noi; nu este foarte recomandabil să o folosiți pentru mașini. Ar trebui spus că încărcarea completă a unei mașini în corpul alteia nu este o metodă de remorcare - este transportul de marfă, în acest caz un vehicul.

Remorcarea parțială a sarcinii are, de asemenea, unele limitări: nu este permis transportul persoanelor în vehiculul remorcat și în corpul vehiculului tractat; tractarea vehiculelor cu un sistem de frânare defect este interzisă. Dar, în același timp, este permisă remorcarea cu direcție inoperantă, ceea ce este strict interzis la tractarea pe un cârlig flexibil și rigid.

3. Caracteristici de remorcare cu transmisie automată

Remorcarea unei mașini cu transmisie automată se efectuează cu motorul pornit, deoarece pompa de ulei care deservește cutia de viteze funcționează numai atunci când motorul funcționează, altfel piesele transmisiei vor funcționa fără lubrifiere. Cutia de viteze trebuie să fie în poziția „N”. Viteza la tractarea unei mașini cu „automat” nu poate depăși 50 km / h, sau specificată în manualul de utilizare, iar distanța de remorcare nu trebuie să fie mai mare de 50 km.

În cazul în care o mașină cu transmisie automată acționează ca un remorcher, trebuie să respectați următoarele reguli: vehiculul remorcat nu trebuie să depășească greutatea vehiculului tractat; limita de viteză de remorcare de 40 km / h; cutia de viteze este în poziția "2" sau "3" și în niciun caz în poziția "D"; și tractarea pe un cârlig rigid. Remorcarea mașinilor cu transmisie automată nu este foarte sigură și, dacă există o astfel de oportunitate, atunci este mai bine să o evitați și să folosiți serviciile unui camion de tractare.

Nu toți șoferii sunt familiarizați cu regulile de remorcare a vehiculelor: în școlile de șoferi, este dedicat destul de mult timp acestei secțiuni și, în practică, nu mulți s-au experimentat ca șofer al unui vehicul de tractare sau tractat.

Într-o situație rutieră reală, lipsa cunoștințelor teoretice și practice provoacă anumite dificultăți.

Acest articol va acoperi elementele de bază ale tractării unui vehicul.

Remorcare interzisă / permisă

Să începem cu momentul în care PPD are interzis să trage un vehicul:

Amenda pentru încălcarea regulilor de remorcare a unei mașini în 2019 va fi de 500 de ruble... Acest lucru, desigur, nu este mult, dar coliziunea vehiculelor „conduse” și „conducătoare” nu provoacă emoții pozitive.

Și de ce este nevoie pentru a ajuta un pasionat de mașini în dificultate?

Pe lângă transportul în sine, există și starea corespunzătoare a cuplajului flexibil. Trebuie să fie intact, fără deteriorări și abraziuni, buclele și carabinere pentru fixare trebuie să fie în stare bună de funcționare.

Lungimea cablului nu este mai mică de 4 și nu mai mult de 5 metri. Dacă este mai scurtă, atunci șansa ca a doua mașină să intre în cea din față tinde la sută la sută, iar dacă este mai lungă, atunci mașina care conduce în spate se va abate foarte mult de la traiectorie.

Trebuie să existe semne de avertizare sau steaguri pe dromă... Acestea sunt dispozitive cu dungi reflectorizante pictate diagonal alb și roșu. Dacă nu sunt acolo, puteți folosi bucăți de pânză roșie.

Cablurile moderne din oțel sunt realizate din fire colorate: alb, albastru, roșu și altele, dintre care unele sunt acoperite cu un compus reflectorizant. Adică, drinurile moderne sunt ele însele dispozitive de avertizare.

Cârligele și cătușele de remorcare sunt verificate ultima dată.

Conform modificărilor din regulile de circulație din 04/04/2017, șoferul vehiculului tractant trebuie să aibă cel puțin doi ani de experiență în conducere.

Tipuri de remorcare

În țara noastră, cuplarea flexibilă este încă mai comună decât rigidă, dar în țările occidentale totul este complet diferit. În continuare, vom lua în considerare caracteristicile fiecăruia dintre ele.

Video: Remorcarea autovehiculelor

Cea mai comună, dar în același timp, cea mai periculoasă specie. Este popular datorită faptului că cablul intră în vehicul împreună cu o trusă de prim ajutor și un extinctor, ca set obligatoriu.

Cu ajutorul unor elemente de fixare speciale, draga se prinde de partea din spate a vehiculului tractant și de partea din față a vehiculului tractat. Dar această metodă are o serie de limitări:
1. Șoferul trebuie să se afle la volanul vehiculului remorcat.
2. Distanța dintre cele două mașini este cuprinsă între 4 și 6 metri.
3. Instalarea semnelor reflectorizante pe cablul de tractare este obligatorie.
4. Transportul pasagerilor în vehicule remorcate este interzis (cu excepția mașinilor).
Dacă nu aveți la îndemână o frânghie specială, puteți folosi o bucată dintr-o linie de parașută sau un cablu puternic. Cum să legăm frânghia în acest caz? Se recomandă utilizarea unuia dintre mai multe noduri: o jumătate de baionetă simplă, arbor (bowline), eschimos sau tractare specială.

Un capăt al dromberii se află în ochiul stâng al vehiculului „conducător”, celălalt în dreapta „condus”. Acest lucru îmbunătățește vederea șoferului asupra vehiculului tractat.

Remorcarea de transport se efectuează folosind dispozitive speciale fixe, în principal din metal. Pot avea diferite modele și mai multe puncte de atașare.

Cele mai simple sunt atașate la fiecare mașină într-un singur loc. În mai multe puncte, sunt fixate structuri mai complexe, care permit vehiculului remorcat să se deplaseze pe o secțiune dreaptă a drumului de-a lungul aceleiași traiectorii cu cea de remorcare.

Această metodă este rar utilizată, deoarece puțini șoferi poartă în mod constant cu ele o cuplare rigidă voluminoasă. Deși are o serie de avantaje semnificative și vă permite să deplasați vehicule mai grele.

Limitările acestei metode:
1. Șoferul trebuie să se afle în spatele volanului mașinii „conduse”, cu excepția mișcării în linie dreaptă, atunci când designul atelajului permite transportului să mențină o traiectorie dată.
2. Distanța dintre vehicule nu trebuie să depășească patru metri.
3. Transportul de pasageri în vehicule remorcate este interzis (caroserie, troleibuz, autobuz etc.).
4. Este interzis transportul unui vehicul cu un sistem de frânare defect, cu excepția cazului în care masa vehiculului remorcat este cu 50% mai mică decât masa celui remorcat.
Metoda de încărcare parțială

Comparativ cu cele anterioare, o metodă de transport mai complicată.

În acest caz, aveți nevoie de un transport „de frunte” de marfă și o macara care să vă ajute la efectuarea încărcării. De obicei utilizat pentru transportul vehiculelor de marfă.

Metoda de încărcare completă nu se aplică la tractarea unui vehicul. Este un mod de a transporta mărfuri, într-un anumit caz - un vehicul.

Restricții de încărcare parțială:
1. Este interzisă găsirea de persoane, fără a exclude șoferul, în vehiculul tractat și în corpul vehiculului tractant.
2. Este interzis transportul vehiculelor cu frâne defecte, cu excepția cazurilor în care masa vehiculului tractat este de două ori mai mică decât masa vehiculului tractant.
Caracteristici ale tractării vehiculelor cu transmisie automată

Mulți cred că este imposibil să transporti o astfel de mașină pe o draga.... Da, este nedorit, dar sub rezerva anumitor reguli, este posibil.

Este foarte dificil să trageți o mașină cu transmisie automată cu un motor inoperant. Deoarece pompa de ulei nu funcționează în acest moment și transmisia continuă să se exprime, nu există o răcire adecvată. Ca urmare, supraîncălzirea și defectarea unității.

Când tractați pe distanțe mari, este mai bine să utilizați serviciile unui camion de remorcare, deoarece reparațiile ulterioare sunt adesea mai scumpe decât plata pentru echipamente specializate.

În alte cazuri, trebuie să țineți cont de o serie de recomandări.:
1. Umpleți cu cantitatea maximă de lichid de transmisie.
2. Deblocați direcția rotind cheia de contact.
3. Puneți selectorul transmisiei în poziția neutră.
4. Limitele de viteză pentru fiecare vehicul sunt indicate în instrucțiuni. Dacă nu îl aveți la îndemână, atunci luați în considerare regula 50 × 50. Adică, la o viteză de 50 km / h, un vehicul poate fi tractat pentru cel mult 50 km.
5. Monitorizați temperatura transmisiei. Faceți opriri la timp pentru a răci unitatea.
Vehiculele cu tracțiune integrală sunt tractate exclusiv prin metoda de încărcare.

Remorcare de către o mașină cu transmisie automată a unei alte mașini
1. Masa vehiculului „condus” nu trebuie să depășească greutatea reală a „comandantului”.
2. Viteza recomandată nu depășește 40 km / h.
3. Observați o călătorie lină. Nu faceți mișcări bruște, deoarece sub sarcină dinamică masa vehiculului tractat crește de mai multe ori.
4. Utilizați un cârlig rigid, dacă este posibil.
Câteva cuvinte în concluzie

Viteza permisă este de până la 50 km / h, iar pe autostradă - cel puțin 40 km / h.

În cazul remorcării unui vehicul, dacă acesta funcționează defectuos, trebuie să fie atașat un semn de oprire de urgență în partea din spate a vehiculului.

La vehiculele „de conducere” și „conduse”, trebuie să fie aprinse farurile, farurile de ceață sau luminile de zi.

Indiferent dacă aveți nevoie de un vehicul de remorcare sau doriți să ajutați un șofer cu probleme, respectați întotdeauna regulile de circulație și nu neglijați interdicțiile. Mult succes pe drum!

Vei fi interesat de:

4 comentarii