Wybieramy świece: irydowe lub zwykłe.

Pierwsze irydowe świece zapłonowe zostały wprowadzone na rynek w 1994 roku i miały zastąpić platynę. Ponieważ były one pozycjonowane jako trwalsze i bardziej niezawodne, właściciele samochodów musieli rozwiązać swego rodzaju dylemat, iryd lub świece platynowe zainstalować w samochodzie, ponieważ w swoich właściwościach były dość zbliżone. Jednak wielu uważa modele irydowe za bardziej preferowane, ponieważ iryd ma wyższą temperaturę topnienia (2500 stopni) niż platyna, a jego właściwości antykorozyjne są również wyższe. Obecnie wielu producentów produkuje dwa rodzaje irydowych świec zapłonowych - trwałe i o wysokiej wydajności. Pierwszy typ wyróżnia się zwiększoną żywotnością i są często wybierane przez właścicieli samochodów, gdzie procedura wymiany jest obarczona dużymi trudnościami i zajmuje dużo czasu. Świece o wysokiej wydajności poprawiają osiągi silnika i zmniejszają zużycie paliwa - dla silniki wtryskowe oszczędności mogą wynosić do 6%, w przypadku gaźnika liczba ta jest oczywiście skromniejsza - nie więcej niż 2%.

Charakterystyka świec irydowych

Na pytanie, jak długo trwają irydowe świece zapłonowe, można łatwo odpowiedzieć samodzielnie, wystarczy wiedzieć o ich głównych cechach. Dzięki właściwościom samego irydu udało się stworzyć centralną elektrodę świecy o średnicy zaledwie 0,4 mm.

Ten fakt pozwala uzyskać bardzo potężna iskra przy niższych wartościach napięcia, które są do tego wymagane. Tak więc świece irydowe na Prior mogą znacznie poprawić wskaźniki palności, ponieważ w takich świecach tłumiący wpływ samych elektrod środkowych na propagację płomienia w komorze spalania jest kilkakrotnie zmniejszony. Takie zaawansowane technologicznie świece zapłonowe, platynowe czy irydowe, są mniej wrażliwe na niską jakość benzyny i zawarte w niej dodatki, więc nawet przypadkowe zalanie „złej” benzyny nie spowoduje wyraźnych problemów z silnikiem. Warto zwrócić uwagę na zwiększony zasób próbek irydu, który wynosi nie mniej niż 100 000 km. Są też inne zalety:

• niskie napięcie zapłon, który jest wymagany przez cały okres użytkowania;
• zdolność do zapalania ubogich mieszanek;
• zwiększona produktywność;
• bardziej stabilna kontrola układu automatycznego zapłonu;
• wzrost efektywnej mocy silnika (do 4%);
• zmniejszenie zużycia paliwa, szczególnie widoczne na modele wtryskowe;
• spadek zawartości substancje toksyczne v spaliny;
• praktycznie gwarantowany rozruch silnika w ekstremalnych temperaturach;
• niklowanie trójwartościowe ma wysokie właściwości antykorozyjne i zapobiegające blokowaniu.

Wybór odpowiedniej świecy irydowej nie jest łatwy

Wybierając irydowe świece zapłonowe, których żywotność znacznie przekracza żywotność standardowych opcji, należy zachować ostrożność, ponieważ świece irydowe są dobierane do samochodu (w niektórych przypadkach), a raczej do niektórych parametrów silnika. Należą do nich np. liczba żarzenia - czyli wartość ciśnienia w cylindrze, przy którym zapłon mieszanki następuje nie od iskry, a od rozgrzanych części świecy. Ten parametr jest określony przez producenta samochodu i należy go ściśle przestrzegać.

Jednocześnie, jeśli przez krótki czas dozwolona jest praca świec o nieco wyższej liczbie żarzenia, niedopuszczalne jest instalowanie próbek o niższej wartości, ponieważ może to prowadzić do takich konsekwencji jak przepalenie się tłoków lub awaria cylindra uszczelka blokowa. Do jakość pracy układów zapłonowych, pozostaje pytanie, jaka powinna być szczelina na irydowych świecach zapłonowych. Wielu kierowców pamięta, jak samodzielnie „regulowali” odległość między elektrodami. Obecnie bez względu na ilość świec irydowych, regulacja ręczna niedopuszczalne - luz jest określony i ustawiony fabrycznie.

Ważny! Jeśli z jakiegoś powodu szczelina się zmieniła, nie powinieneś próbować regulować jej ręcznie, rozsądniej byłoby wymienić świecę zapłonową.

Pojawienie się produktów z kilkoma elektrodami bocznymi stało się rodzajem innowacji ostatnich czasów.

Wbrew powszechnemu przekonaniu powstaje w nim tylko jedna iskra, a nie kilka naraz. Takie próbki irydu na przykład do silnika turbo będą tylko darem niebios, ponieważ iskrzenie w nich jest kilkakrotnie trwalsze. Więcej niż zrównoważona praca silnik na biegu jałowym, mieszanka paliwowa zapala się szybciej, a sama świeca zapłonowa wytrzymuje trochę dłużej. Najbardziej najnowsza nowość na rynku jest "model" całkowicie pozbawiony bocznych elektrod - zamiast nich są dodatkowe "wypustki" na izolatorze. Ten projekt jest najbardziej obiecujący, ponieważ tworzy „chodzącą” iskrę, która zapewnia prawie gwarantowany zapłon mieszanka paliwowa w każdych warunkach.

Świeca Iridium - czy warto przepłacać za "metal szlachetny"

Pomimo tego, że pytanie, które świece są lepsze od platyny czy irydu, każdy sam decyduje, szczególne różnice między nimi, ale nie istnieje. Ponadto wielu producentów łączy w swoich produktach korzystne cechy tych metali.

Na przykład świece zapłonowe są dostępne z irydową elektrodą środkową i lutowaniem platynowym na elektrodzie bocznej. W praktyce pozwala to zmaksymalizować zasoby i uzyskać bardziej stabilną iskrę. Jest to szczególnie ważne w przypadku przełączenia pojazdu na gaz. Wiadomo, że mieszanka gazowo-powietrzna zapala się znacznie gorzej niż mieszanka benzynowa, ponadto wymaga wyższej temperatury. W takich silnikach szczelina na irydowych świecach zapłonowych, która jest starannie skalibrowana w fabryce, jest szczególnie ważna, aby zachować ją w stanie nienaruszonym.

Właściciele potężnych lub samochody sportowe często też się zastanawia, które świece zapłonowe są lepsze - irydowe czy platynowe. Tutaj nie może być jednoznacznej odpowiedzi. Do podobne samochody najlepsza opcja będzie próbka, której boczna elektroda wykonana jest w formie stożka, często z dodatkowym wycięciem w środku. Poprawia to w pewnym stopniu stabilność iskry oraz podwyższa jej temperaturę, co korzystnie wpływa na charakterystykę silnika. Poniższy film wyraźnie pokazuje, w jaki sposób próbki irydu poprawiły wydajność prosty silnik w samochodzie krajowym:

Kolejną kwestią, która bardzo niepokoi kierowców, jest sposób czyszczenia irydowych świec zapłonowych. Ogólnie rzecz biorąc, gdy silnik pracuje normalnie, same się czyszczą i nie gromadzą obfitych osadów węgla. Gdyby podobny problem nadal istnieje, należy szukać przyczyny w samym samochodzie, a nie czyścić świec, zwłaszcza nowoczesnych - istnieje duże prawdopodobieństwo ich zepsucia. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli jaka jest różnica między świecami irydowymi a zwykłymi, to jest to ich całkowicie „bezproblemowe” działanie i przez cały okres ich eksploatacji nie wymagają żadnej konserwacji.

Czy w starych samochodach należy montować irydowe świece zapłonowe?

Czy warto umieszczać próbki irydu na starych samochodach, które przejechały ponad sto tysięcy, czy lepiej zrobić więcej? opcja budżetowa to trudne pytanie, na które nie da się jednoznacznie odpowiedzieć. Pytanie dotyczy przede wszystkim wykonalności ekonomicznej. W nowszych modelach wtryskowych drogie opcje irydu szybko się opłacają. Dzieje się tak nie tylko dzięki poprawie charakterystyka techniczna silnika, ale także ze względu na niższe koszty utrzymania, a także znaczne zmniejszenie zużycia paliwa – a takie świece szybko się zwracają.

stary samochód gaźnika, niezależnie od tego, czy świece są irydowe, czy konwencjonalne, „lepiej jeździć” nie będzie, a na benzynie nie zadziałają znaczne oszczędności. Niemniej jednak bez wątpienia praca układu zapłonowego ulegnie poprawie i stanie się bardziej stabilna, łatwiej będzie uruchomić silnik w chłodne dni, silnik nie będzie już gwałtownie reagował na benzyna niskiej jakości... Ważna jest również konserwacja samochodu, zwłaszcza takiego, który działa na skroplonym gazie. Więc ustawienie nowoczesne świece zapłon może znacznie zwiększyć komfort prowadzenia samochodu, ale jest mało prawdopodobne, aby można było zaoszczędzić na reszcie.

Jak wybrać świeca do samochodu: jakie świece lepszy iryd lub platyna

Świece zapłonowe to element, który sprawia, że ważna funkcja w pracy silnik benzynowy a ich praca bezpośrednio zależy od stanu, w jakim się znajdują: wysokiej jakości rozruch we wszystkich kryteriach temperaturowych, zużycie paliwa, najwyższa prędkość, stabilność pracy dalej Na biegu jałowym i prawie wszystko inne. Do ich wyboru należy podchodzić ze szczególną uwagą, a żeby wybrać konkretnie odpowiedni element, trzeba wiedzieć, jak działają i jakie są warunki ich awarii.

Jak dokonać właściwego wyboru

Aby zagwarantować ekonomię, najwyższa wydajność oraz niską cenę produktów, producenci na świecie stosują najbardziej wiodące technologie produkcyjne. Nowoczesny rynek oferuje świece od ogromnej liczby firm, wśród których marki takie jak NGK, Champion, Denso i Bosch są lepiej znane kierowcom.

Dokonując wyboru, musisz wiedzieć jak dobrać świece zapłonowe do samochodu i pamiętaj, aby zwrócić uwagę na pewne wymagania i właściwości:

• właściwości izolacyjne;
• odporność na szok termiczny;
• odporność na korozję w komorze spalania;
• niezawodność przy wysokich napięciach;
• przewodnictwo cieplne izolatora i elektrod.

Opcje wyboru

Informacje o tym, które świece są lepsze, są dość zróżnicowane, ponieważ każda z nich ma swoje własne funkcje i rozmiary, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Oto główne cechy najlepszych jednostek:

Specyfikacje

• średnica gwintu wtyczki;
• średnica gwintu;
• iskiernik - odległość między elektrodami bocznymi i centralnymi.

Liczba elektrod bocznych

Warunkowy parametr, który pokazuje wielkość ciśnienia w cylindrze silnika. Ten numer powinien pasować do twojego silnika.

Nawet najlepsze świece zapłonowe mają określoną długość gwintu, średnicę i typ głowicy cylindrów. Działanie silnika i tłoków zależy bezpośrednio od właściwego wyboru.

Musi być odporny na korozję i wysokie temperatury spowodowane przepływem prądu elektronowego i spalinami. Nawet najlepsze świece mają jedną boczną i jedną środkową elektrodę. V wkrótce coraz częściej producenci oferują produkty z modelami 2, 3 i 4 elektrodowymi, które pomagają w tym trybie niskie obroty ustabilizować pracę silnika.

• Aby nie pomylić się przy wyborze Świece zapłonowe, postępuj zgodnie z instrukcją obsługi samochodu: zawsze wskazuje markę świecy zapłonowej odpowiedniej do silnika.
• Zbadaj świecę: jeśli zauważysz niechlujne lub rozmyte oznaczenia, zły montaż lub słabą jakość obróbki części produktu, odmów zakupu. Ponadto wskaźnik fałszerstwa może wskazywać: niska cenaświece znanej marki, zwykle markowe produkty mają swoje własne cechy i określoną cenę.
• Kupuj świece zapłonowe w wyspecjalizowanych sklepach lub u dealerów.
• W razie wątpliwości poproś sprzedawcę o certyfikat potwierdzający jakość świec zapłonowych.

Platynowe irydowe świece zapłonowe

O tym, jak poznałem układ zapłonowy samochodu.

Jaki rodzaj świece zapłonowe są lepsze

Strona internetowa: .

Świece irydowe kontra platynowe – jak wybrać

Do produkcji dopuszcza się stosowanie nowoczesnych technologii Świece zapłonowe iryd, jego stop wykorzystywany jest do produkcji elektrod centralnych. Do przyspawania irydowej końcówki do obwodu elektrody stosuje się wyłącznie spawanie laserowe.

Korzyści ze świecy Iridium

Zalety takich świec są oczywiste:

• Moc silnika zostaje zwiększona do 4%.
• Wprowadzenie takich części pozwala jednostce rozwinąć bardzo dopuszczalną moc.
• Mniejsze zużycie paliwa - oszczędność do 7% procent.
• Silnik nawet z najbardziej niskie temperatury uruchamia się po prostu.
• Żywotność jest podwojona.

Świece irydowe mają też swoje wady:

• Cena dość wysoka.
• Najwyższe wymagania paliwowe.

W przeciwieństwie do wszystkich obecnie dostępnych analogów, iryd ma więcej najwyższa wydajność odporność na zużycie i wytrzymałość, a nawet niezależnie od stopnia obciążenia świece irydowe działają miarowo.

Korzyści platynowe świeca

Platynowe świece zapłonowe pojawiły się na rynku motoryzacyjnym tuż za świecami 2-elektrodowymi. Platyna jako pierwiastek chemiczny ma najwyższa stawka topienie, co potwierdza bardzo doskonałe właściwości. Świece zapłonowe z elektrodą platynową są trwałe i niezwykle trwałe. Wytrzymują nie tylko najwyższe temperatury pracy, ale także ich gwałtowne spadki.

• Posiadają najwyższe właściwości antykorozyjne.
• Mocna iskra zapłonowa.
• Żywotność jest dłuższa niż w przypadku konwencjonalnych tradycyjnych świec zapłonowych.
• Iskiernik się nie zmienia, utrzymując wskaźnik pracy na zawsze.
• Żywotność to około 90 000 km przebiegu.
• Idealny do silników z turbosprężarką.
• Ich wykonanie zmniejsza zużycie benzyny.

Które świece zapłonowe są lepsze niż irydowe czy platynowe każdy sam decyduje, nie ma między nimi specjalnych różnic. Co więcej, wł ten moment wielu producentów łączy się w produkty przydatne cechy te 2 metale.

Ile świec się zmienia

Każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć, jaki jest przebieg. Jeśli to klasyczne świece i są wykonane ze stali, mogą obsłużyć średnio tylko około 35-40 tys. km przebiegu, ale wyprodukowane iryd lub platyna potrwa co najmniej dwa razy dłużej - około 90 - 120 tysięcy kilometrów.

Ale żywotność Świece zapłonowe nie mówi, kiedy dokładnie należy je zmienić, ponieważ wynika to nie tylko z jednego powodu, ale zależy od wielu ważnych czynników, a mianowicie:

• Biegać. Im więcej jeździsz samochodem, tym szybciej świece się zużywają. Eksperci wzywają do wymiany co 35-40 tys. km.
• Styl jazdy. Intensywne używanie świec zapłonowych w wysokich temperaturach lub przy bardzo dużych prędkościach czyni je bardziej podatnymi na uszkodzenia.
• Jakość paliwa, smary... Przy stosowaniu paliwa niskiej jakości na częściach silnika i świecach pozostaje dużo węgla, co pogarsza ich wydajność i może wymagać wymiany po 20 tysiącach kilometrów.
• Serwisowalność silnika i jego głównych systemów. Jeśli chcesz znacznie przedłużyć żywotność świec zapłonowych, miej oko na sprawność silnika.
• Wiek i marka samochodu. W starych samochodach „krajowych” świece będą musiały być wymieniane częściej niż w nowych „samochodach zagranicznych”.
• Materiał do produkcji świec. Im bardziej niezawodne i wysokiej jakości stopy, z których wykonane są świece, tym dłużej będą trwać.
• Zewnętrzne warunki pracy. Częste zmiany temperatury mogą uszkodzić świece zapłonowe, a nawet sam silnik.

Teraz już wiesz, jak wybrać ten właściwy świece samochodowe i jaka jest różnica między świecami platynowymi a irydowymi. Jednocześnie polecamy obejrzeć film o testowaniu różnych świec zapłonowych na stoisku. Wideo na dole strony.

Jeśli materiał był dla Ciebie interesujący lub przydatny, opublikuj go na swojej stronie w sieci społecznościowej.

Być może nowi właściciele samochodów nie od razu pomyślą o tym, które. Z drugiej strony, jeśli pojawią się problemy z zapłonem, od razu pojawia się pytanie, który produkt zamontować w swoim samochodzie. W tej chwili producenci przygotowali się wystarczająco szeroki wybór urządzenia tego typu. Porozmawiamy o tym, które świece zapłonowe są teraz lepsze.

Przed przystąpieniem do oceny świec zapłonowych warto bardziej szczegółowo rozważyć główne rodzaje takich elementów konstrukcyjnych. Należy zauważyć, że mogą być jednoelektrodowe lub wieloelektrodowe. Wystarczą pierwsze prosty projekt z korpusu, metalowa szklana, centralna i jednostronna elektroda. Takie produkty są dość niedrogie, ale ich żywotność jest nieco ograniczona.

W drugim przypadku konstrukcja przewiduje jednocześnie 3-4 elektrody boczne. W rezultacie znacznie wydłuża to żywotność elementów. Z drugiej strony, świece wieloelektrodowe rzadziej zapalają mieszaninę.

Jeśli mówimy o tym, które świece zapłonowe są lepsze: 26 mm lub 19 mm, wszystko zależy od charakterystyki silnika konkretnego samochodu.

Które świece zapłonowe są lepsze: irydowe czy platynowe

Ponadto produkty mogą być wykonane przy użyciu irydu i platyny. Stosowanie metale szlachetne pozwala znacznie zwiększyć funkcjonalność elementów. Wcześniej najlepszy wybór wyglądał jak platyna, ponieważ taki materiał skutecznie jest odporny na zniszczenie.

Ale nie tak dawno na rynku pojawiły się świece nowej generacji - wykonane z irydu. Ponieważ metal ten zaczyna się topić w jeszcze wyższych temperaturach, to właśnie iryd jest obecnie szeroko stosowany w produkcji najlepsze świece... Ponadto materiał jest dość twardy, a także dobrze odporny na rdzę, co wydłuża jego żywotność. Ale cokolwiek by powiedzieć, modele platynowe i irydowe są znacznie lepsze niż zwykłe produkty.

Ocena świec zapłonowych 2018

Dlatego wielu interesuje pytanie, jakie są najlepsze świece zapłonowe, które oszczędzają paliwo, a także przedłużają żywotność samochodu. Poniżej przygotowaliśmy dla Ciebie listę najbardziej optymalnych opcji.

Jak sama nazwa wskazuje, produkt wykonany jest przy użyciu lutów platynowych, co wydłuża żywotność ogniwa. Iskra będzie mocna i stabilna, niezależnie od ustawionego trybu pracy jednostka mocy... Ta opcja jest jednoelektrodowa.

Szczególnie warto podkreślić niewielką średnicę elektrody bocznej, co jest niewątpliwym atutem modelu. Urządzenie jest dość wszechstronne, można go używać. Koszt to około 460 rubli.

Denso PK20PR-P8

Kolejny platynowy model na naszej liście najlepszych świec zapłonowych. Konstrukcja jednoelektrodowa w niczym nie ustępuje wielu analogom wieloelektrodowym. Istnieją modyfikacje prawie wszystkich samochodów, w tym tych, które nie są już produkowane.

Połączenie gwintowane tutaj jest bardzo wysoka jakość, co sprawia, że ​​świeca jest tak stabilna, jak to tylko możliwe. Wadą jest tutaj słaba kompatybilność ze skroplonym gazem, a także problemy w przypadku długa jazda na biegu jałowym.

Główny osobliwość tutaj - dwie boczne elektrody. Przede wszystkim zwiększa to zasoby modelu (żywotność sięga nawet 50 tys. Km). Powłoka to iryd, co również jest plusem. Ale wadą jest stosunkowo wysoki koszt.

Tak, produkt jest bardziej niezawodny niż tanie odpowiedniki, ale przetrwa tyle razy, ile koszt przewyższy cenę niedrogich modeli.

Bosch WR7DP

Kolejny model od Marka Boscha. Jedna z najlepszych świec zapłonowych wypada korzystnie w porównaniu z rówieśnikami dzięki innowacyjnej konstrukcji rdzenia. Jest bardzo cienka i zlicowana ze specjalnym izolatorem wykonanym z ceramiki. Dzięki temu iskra jest bardzo wysokiej jakości.

Dzięki powłoce platynowej zasób sięga nawet 60 tys. Km (jednak tutaj konieczne jest maksymalne wykorzystanie wysokiej jakości paliwo). Za pomocą tych świec możesz zwiększyć moc jednostki napędowej nawet o 5 procent. Jednocześnie cieszy ekologiczny wydech. Spośród niedociągnięć wyróżnia się wysoka cena... Ponadto modele praktycznie nie oszczędzają paliwa.

Przede wszystkim końcówki elektrod wykonane są tutaj z irydu, co znacznie wydłuża żywotność ogniwa. Ponadto specjalny rowek w kształcie litery U zwiększa objętość wymaganą do wytworzenia rdzenia iskry. Dzięki temu jazda będzie płynniejsza, a ilość paliwa zmniejszona. Maksymalny zasób tutaj może osiągnąć nawet 100 tys. km.

NGK BUHW-2

Takie świece są przedkomorowe (bez bocznej elektrody). Całe ciało z powłoką odporną na ciepło działa jak rdzeń. Iskra kręci się w kółko, co zapewnia zwiększona moc i czyszczenie elektrody.

Jednocześnie w praktyce podobne modele służą nieco mniej niż bardziej popularne analogi elektrod. Taki Świece japońskie stosunkowo niedrogie - ich koszt to około 320 rubli.

Rdzeń elektrod to miedź. W rezultacie zmniejsza się strata napięcia. Jednocześnie skraca się również żywotność produktów.

Koszt tutaj osiąga poziom najwyższych świeczników. Opcja jest dobra dla tych, którzy cenią duża moc... W której Bezpieczeństwo środowiska tutaj też na górze. Należy zauważyć, że model nie nadaje się do wszystkich samochodów.

Omawiając, które świece zapłonowe są najlepsze w 2018 roku, nie można przegapić ta opcja. Japoński model wyposażony w powłokę antykorozyjną i ochronę przed hałasem. Do wykonania elektrod użyto niklu.

Zasób osiąga 50-60 tys. Km, nawet jeśli zastosowano paliwo niezbyt wysokiej jakości. Cena za jedną sztukę jest dość niska - około 200 rubli.

Ekonomiczny model wieloelektrodowy. Stosowana jest powłoka itru. Oczywiście do irydu daleko, ale wytrzymałość nadal będzie całkiem dobra. Do takich świec nie należy używać paliwa niskiej jakości, ponieważ znacznie zmniejszy to ich funkcjonalność.

Podoba się również przystępna cena i bardzo ekonomiczne zużycie paliwa. Jednocześnie na rynku można znaleźć dużą ilość podróbek, dlatego warto bardzo starannie wybrać produkt do swojego samochodu.

Beru Ultra-X 79

Połączenie niska cena oraz dobre parametry... Producent mówi, że silniki gazowe będzie słabo działać z takimi świecami, jednocześnie w praktyce opinie właścicieli są zupełnie inne. W zasadzie można to uznać za dodatkowy plus.

Świeca ma cztery wbudowane elektrody, które znajdują się w różnych odległościach od rdzenia. W rezultacie iskra jest dość stabilna.

Z zalet warto podkreślić wręcz fenomenalną wydajność, a także zmniejszenie poziomu hałasu silnika. Ale wzrost mocy będzie niewielki - maksymalnie 3,5 proc.

Generalnie wybór świecy zapłonowej zależy od kilku czynników. Przede wszystkim tutaj musisz wziąć pod uwagę cechy swojego pojazd... Ponadto należy zaufać zaufanym producentom, których recenzje dają pewność co do jakości produktu. Mamy nadzieję, że nasza lista najlepszych automatycznych świec zapłonowych pomoże Ci znaleźć odpowiedni model dla twojego samochodu.

Po recenzji obejrzyj film o testowaniu świec:

Świece zapłonowe irydowe są poważnym konkurentem urządzeń platynowych. Parametry techniczne samochodu można znacznie poprawić, jeśli zestaw konwencjonalnych elementów zostanie zastąpiony zestawem irydu. Takie świece są trwalsze, dzięki czemu wytrzymują dłużej niż zwykłe.

Właściwości irydu jako materiału

Innowacyjne zapłonniki mieszanka paliwowo-powietrzna są wykonane metodą spawania laserowego elektrod irydowych. Temperatura topnienia wynosi około 2500 stopni. Od początku XXI wieku iryd jest wykorzystywany przemysłowo do produkcji zapalników.

W przemyśle nie stosuje się czystego irydu, ale stopy. Niemożliwa jest praca z materiałem w czystej postaci - jest on zbyt delikatny, jego przewodność elektryczna jest niska. Ale stopy wielokrotnie poprawiają jakość produktu końcowego. Stopy są używane do wytwarzania elektrod o znacznie cieńszych końcówkach. Dzięki tym elementom silnik pracuje płynniej, a samochód szybciej przyspiesza.

Czym różnią się świece irydowe od zwykłych?

Główna różnica między świecami irydowymi a zwykłymi tkwi w materiale. To właśnie irydowi elektrody świec zawdzięczają swoje wyjątkowe właściwości, odróżniające je od klasycznych urządzeń.

Ponieważ temperatura topnienia irydu jest wysoka, elektrody, na które nakładany jest materiał, nie zawodzą przez długi czas. Świeca irydowa różni się również wyglądem od klasycznej - elektroda środkowa ma nieco mniejszą średnicę, a elektroda boczna ma kształt klina. Powoduje to silniejsze iskrzenie. Zastosowanie materiału ziem rzadkich poprawia osiągi układu silnika - w chłodne dni silnik uruchamia się szybciej.

Zapłonniki irydowe przyczyniają się do oszczędnego zużycia paliwa i zwiększają moc jednostki napędowej. Ale jeśli proste świece zapłonowe mogą być używane z paliwem dowolnej jakości, tylko mieszanka o charakterystyce premium nadaje się do świec irydowych. Podczas zapłonu zużywa się więcej paliwa. W konwencjonalnym generatorze iskry paliwo znajduje się w niewielkiej szczelinie między elektrodami, a powstawanie iskry następuje na krawędzi środkowej. W wersji irydowej iskra tworzy lejek, który rozszerza się od jednej elektrody do drugiej.

Różnica tkwi również w cenie. Świece irydowe są znacznie droższe.

Które świece zapłonowe są lepsze: irydowe czy platynowe?

Istnieją 3 rodzaje elementów wytwarzających iskry:

• miedź (odmiany - chrom, nikiel);
• platyna (PS);
• iryd (IC).

Ostatnie 2 opcje mają najlepsza wydajność... Fakt, że pierwiastki platynowe są gorsze od irydu, jest prawdą, ale tylko częściowo. Należy wziąć pod uwagę możliwości produkcyjne jednostki napędowej. Dopasowanie najlepszych irydowych świec zapłonowych do starszego silnika o niskim stopniu sprężania nie będzie miało większego wpływu na moc silnika lub zużycie paliwa. Dlatego nie należy instalować urządzeń irydowych na starych silnikach.

Wśród przetworników panuje mit, że elementy pokryte irydem na elektrodach nie są zalewane. Tak nie jest, ponieważ jeśli do komory spalania dostanie się paliwo lub inny płyn roboczy, nie uchroni ich to przed zalaniem. Urządzenia natryskiwane rzadkimi materiałami nie mogą być czyszczone przez konwencjonalne czyszczenie mechaniczne.

Używanie paliwa niskiej jakości i jazda dalej złe drogi nie dopuszczać do pracy formatorów iskier przez cały okres deklarowany przez producenta - nawet w przypadku sprawnego silnika. Nowoczesne urządzenia musi przebyć 100 000 km - w praktyce okazuje się, że nie więcej niż 70-80 tys. km. Dotyczy to zarówno pierwiastków platynowych, jak i irydowych.

Świece z powłoką platynową i irydową mają prawie takie same właściwości techniczne, ale nadal istnieją różnice. Średnica elektrody na PS wynosi 0,7 mm, na IC - 0,4 mm. Wskazuje to na większą wydajność i funkcjonalność tych ostatnich.

Im cieńsza elektroda, tym stabilniejsze powstawanie iskry, nawet w warunkach obniżonego napięcia. A ponieważ iryd jest znacznie bardziej ogniotrwały niż platyna, układy scalone mogą wytrzymać wiele Ciężkie ładunki... Ich właściwości techniczne są również poprawione dzięki zastosowaniu nie czystego pierwiastka ziem rzadkich, ale jego stopów - rod jest zwykle stosowany jako dodatek przeciwutleniający.

Wniosek: IP jest nieco lepszy niż elementy platynowe, ale te zalety mogą zostać zniweczone przez rosyjskie realia. Układy scalone są nieco droższe.

Plusy i minusy świec irydowych

Wybierając generator iskier, nie licz na cenę. Kupując zwykłe przedmioty, zaoszczędzisz pieniądze, ale mogą one „przejść na boki”. Lepiej spójrz na zalety i wady opcji.

Główną zaletą IP jest wydajność. Poprzez użycie w nich drobna nić zmniejszona powierzchnia styku elektrody z rdzeniem płomienia. Swoją drogą, w klasycznych świecach iskiernik jest prawie 3 razy większy.

Doskonała palność i skromne wymagania dotyczące napięcia to jeszcze kilka plusów. Dzięki pełniejszemu wypaleniu zwiększa się sprawność silnika, wydajność wzrasta o 6-8%. Zużycie paliwa jest o 6-7% niższe. Mniejsza toksyczność spalin - to lepsze irydowe świece zapłonowe.

Wadą jest wysoka cena i fakt, że IC można używać tylko na nowoczesne silniki... Na modele konwencjonalne lepiej jest zainstalować klasyczne urządzenia iskrzące.

Kilkadziesiąt lat temu wybór świec zapłonowych na półkach salonów samochodowych ograniczał się do dwóch lub trzech modeli, które różniły się liczbą żarzenia i długością gwintowanej części. Dziś, obok świec miedzianych i chromowo-niklowych, pojawiły się produkty, do produkcji których używa się platyny lub irydu. Spróbujmy zrozumieć ich funkcje i rozwiązać dylemat: zainstaluj na własny samochód- iryd lub platyna.

Zalety platynowych świec zapłonowych i czym różnią się od konwencjonalnych świec zapłonowych

Nie myśl, że poszczególne elementy platynowe świece zapłonowe wykonane są w całości z tego szlachetnego metalu. Oczywiście, że tak nie jest. Platyna jest wyceniana tak samo jak złoto, dlatego producenci stosują tylko cienkie płytki, które natryskiwane są na obszary robocze cieńszych elektrod środkowych i bocznych. Pozostałe produkty z dumną etykietą „Platinum” na opakowaniu są zewnętrznie nie do odróżnienia nawet od produktów sprzedawanych na tackach rynkowych „w rublach za kilogram”, nie wspominając o produktach wysokiej jakości znane marki... Jeśli chodzi o parametry techniczne i zalety eksploatacyjne, tutaj różnice w stosunku do tradycyjnych świec zapłonowych są bardziej znaczące.

Platyna w świecach zapłonowych wytrzymuje wysokie temperatury i wykazuje wysoką odporność na korozję, dzięki czemu producenci są w stanie wydłużyć żywotność świec zapłonowych i uzyskać szereg innych korzyści:

• zmniejsza się szybkość wypalania elektrod;
• wzrasta moc i stabilność wyładowań iskrowych, dzięki czemu poprawia się reakcja silnika na przepustnicę i zmniejsza się zużycie paliwa;
• przy zastosowaniu platyny występuje przy niższym napięciu, co pozwala poprawić palność mieszanki paliwowej w okresie rozruchu - silnik lepiej startuje w silny mróz oraz z częściowo rozładowaną baterią.

Jeśli mówimy o trwałości, to zasoby świec platynowych są 3-4 razy dłuższe niż świece standardowe. Producenci gwarantują swoje osiągi przy przebiegu 50-60 tys. km, ale jak pokazuje praktyka, właściciele myślą o nich, gdy licznik kilometrów pokazuje przebieg ponad 80 tys. km.

Jaka jest różnica między świecami irydowymi a platynowymi?

Badając zależność mocy iskrzenia od wielkości elementów przewodzących prąd stwierdzono, że wraz ze spadkiem grubości elektrod powstaje silniejsze wyładowanie łukowe. Wpływa to na efektywność spalania paliwa i jego ekonomię. Rodzi to jednak następujący dylemat. Faktem jest, że wraz ze wzrostem mocy iskry wzrasta również temperatura końcówki elektrody, co prowadzi do jej degradacji. Aby używać cieńszych elektrod, producenci uciekają się do metali szlachetnych odpornych na wysoką temperaturę i korozję.

Jak już wynika z nazwy na opakowaniu świec, różnica między świecami irydowymi a platynowymi polega na użyciu tego lub innego metalu szlachetnego do produkcji ich elementów przewodzących prąd. Przy zastosowaniu platyny minimalna średnica elektrody wynosi 0,7-1,1 mm, a tradycyjne wyroby miedziano-niklowe mają środkowy pręt o przekroju do 2,5 mm.

Co do tego, są w ogóle liderami pod względem minimalizacji części roboczych. Zmniejszając grubość pręta centralnego do 0,4 mm, można poprawić iskrzenie. Trudno jest napełnić taką świecę, ponieważ z jednej strony kropla paliwa nie może utrzymać się pomiędzy cienkimi elektrodami, a z drugiej jej napięcie powierzchniowe nie wystarcza, aby utrzymać się w szczelinie między osłoną a elektrodą środkową. Z tego powodu świece wykorzystujące metale szlachetne ułatwiają odpalenie samochodu nawet w najcięższych mrozach.

Temperatura topnienia irydu jest znacznie wyższa niż platyny, a dodatkowo metal ten charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością. Dlatego świece z elektrodami irydowymi są bardziej odporne na zużycie i działają przy przebiegu 100-120 tys. Km. Jeśli mówimy o cenie, wszystko tutaj zależy od producenta i projektu świec. Koszt świec zapłonowych z dodatkiem irydu jest wyższy, co tłumaczy się jako więcej wysoka cena sam metal i jego mniejsze rozmieszczenie pierwiastek chemiczny w naturze. Sytuacji nie ratuje nawet fakt, że do produkcji elektrod irydowych zużywa się bardzo mało irydu. Średnio koszt świec irydowych przewyższa cenę platynowych o 30-40 proc.

Co wziąć pod uwagę przy wyborze

Biorąc pod uwagę powyższe, na pytanie, które świece są lepsze, irydowe czy platynowe, można odpowiedzieć na korzyść tych pierwszych. Jednak to stwierdzenie jest tylko częściowo prawdziwe. Decydując o tym, co zastosować w układzie zapłonowym, należy koniecznie wziąć pod uwagę rodzaj silnika, jego zużycie oraz stan zespołu cylinder-tłok. Więc nie ma sensu stawiać drogie świece w zwykłym silnik gaźnika o niskim stopniu kompresji. Nie zostaną tam w pełni ujawnione, więc nie ma powodu, aby płacić więcej.

Wideo: Test świec zapłonowych na stoisku

Jeśli jednocześnie, to możemy nawet założyć, że pieniądze są zmarnowane. W takim przypadku gromadzi się na elektrodach, więc będą działać nie lepiej niż miedziane. Sytuację komplikuje fakt, że w przypadku konieczności wyczyszczenia świec właściciel nie będzie mógł użyć ani mechanicznego, ani mechanicznego. za pomocą środków chemicznych- można to zrobić tylko przez kalcynację w ogniu. Używanie niespełniających norm do ulepszania liczba oktanowa promuje tworzenie się trudnego do usunięcia kamienia na częściach pod napięciem najbardziej zaawansowanych technologicznie świec zapłonowych. Z tego powodu nie można mówić o jakichkolwiek 100 tys. km przebiegu – w najlepszy przypadekświece „odjeżdżają” o 30-40 tys. km dłużej niż zwykle.

Ale w silnikach high-tech o objętości roboczej ponad 2000 metrów sześciennych. zobacz, jak świece irydowe i platynowe pokazują wszystko, co potrafią. Więcej wysoka prędkość iskrzenie najlepiej nadaje się do pracy nad silniki szybkoobrotowe... Opór cieplny minimalizuje zużycie elektrody nawet wtedy, gdy w silnikach na propan stosuje się świece zapłonowe. Ten gaz pali się na więcej wysoka temperatura niż benzyna, więc zwykłe świece nawet niewielki zasób, który kładzie producent, nie może się obyć.

Platynowe świece zapłonowe ze względu na ich zdolność do skutecznego zapłonu nawet najgorszej gorącej mieszanki są wskazane do silników z turbosprężarkami i chłodnicami powietrza doładowującego. W takim przypadku właściciel skorzysta na wydajności, zwiększonej mocy i niezawodności. Tradycyjne świece po prostu nie są zaprojektowane do pracy z takimi obciążeniami i tak skomplikowanymi reżim temperaturowy, więc mogą w każdej chwili odmówić. Ale produkty wykonane z metali szlachetnych bez problemu radzą sobie z przeciążeniami i uzasadniają każdy zainwestowany w nie rubel. Możesz to zweryfikować, patrząc na poniższy rysunek, który pokazuje prędkość zapłonu mieszanki paliwowej podczas używania świec. zapłon trzy typy.

Właściciele samochodów są zainteresowani pytaniem, które świece producenta dają pierwszeństwo. Dziś trudno jest dokonać wyboru, ponieważ w sieci dystrybucji znajdują się produkty wielu znanych producentów. Przede wszystkim wybierają platynę Świece NGK, BOSCH, DENSO, BRISK, CHAMPION i inne znane marki. Są „złotym środkiem” między ceną a korzyści operacyjne... Droższe produkty irydowe uzasadnią inwestycję tylko wtedy, gdy zostaną zainstalowane na mocnych nowoczesnych silnikach, a nawet przy tankowaniu paliwem wysokiej jakości. Tylko przy spełnieniu tych warunków możemy na nich polegać efektywna praca i szacowana trwałość. W przeciwnym razie sprawdzą się nie lepiej niż platynowe, więc po co płacić więcej?