Jakie samochody najłatwiej sprzedać na rynku wtórnym? Które samochody dobrze sprzedają się na rynku wtórnym w Rosji Ostatnim punktem jest maksymalne zasób wybranego samochodu.

Wszystkie artykuły

Pomysły fabryki samochodów Togliatti są nadal najpopularniejszymi pojazdami na rosyjskim rynku wtórnym. Są wybierane z wielu powodów, w tym: przystępnej ceny, niedrogich napraw, dobrej adaptacji do krajowych warunków terenowych i bezpretensjonalnej eksploatacji. Niemniej jednak wybór samochodu używanego zawsze wiąże się z pewnym ryzykiem nabycia auta problemowego, zarówno pod względem prawnym, jak i technicznym. Autokod mówi, jak wybrać samochód VAZ i na co zwrócić uwagę przy zakupie.

Jak wybrać używany samochód VAZ

Najpierw porozmawiajmy o tym, na co powinieneś najpierw zwrócić uwagę.

Żelazo

Nie jest tajemnicą, że karoseria wymaga najdroższej naprawy. Dlatego przede wszystkim patrzymy na stan żelaza. Przeczytaj więcej o tym, jak sprawdzić lakier i geometrię nadwozia używanego samochodu. Jeśli znajdziesz oznaki przemalowania lub uszkodzenia geometrii nadwozia, najprawdopodobniej pojazd miał poważny wypadek. Lepiej odmówić wyboru takiego samochodu. Nie kupuj także pojazdu ze śladami korozji. Samochody z rodziny VAZ dość szybko rdzewieją. A spowolnienie „rozkwitu” elementów ciała może wymagać dużo wysiłku i pieniędzy.

Wypełnienie wewnętrzne

• skrzynia biegów (obcy hałas podczas zmiany biegów, a także trudności z ich zmianą wskazują na problemy z punktem kontrolnym, którego wymiana (zwłaszcza jeśli jest to automat) będzie kosztować kilkadziesiąt tysięcy rubli);
• elementy zawieszenia (bujanie auta podczas jazdy to pierwsza oznaka problemów);
• silnik (ciemny lub niebieskawy wydech podczas pracy jednostki napędowej wskazuje, że ten ostatni wymaga remontu, co również będzie kosztować całkiem nieźle);
• sprzęt elektryczny (problemy z elektryką są dość powszechne w używanych VAZ-ach, więc jeśli podczas kontroli samochodu zauważysz mimowolne działanie wycieraczek lub sygnał dźwiękowy, przygotuj się na wymianę bloku montażowego).

Jak mówią, na rynku zawsze są dwaj „głupcy” – jeden sprzedaje, drugi kupuje. Właściciel w 99 przypadkach na 100 nie powie Ci o wszystkich usterkach w swoim używanym samochodzie. Jeśli nie masz pewności, że potrafisz samodzielnie zidentyfikować wady stanu technicznego pojazdu, rozsądnie jest zabrać ze sobą kompetentną osobę. Pomoże Ci dokonać właściwego wyboru i w razie potrzeby zgłosi te usterki, których po prostu nie zauważysz. Jeśli pozwalają na to finanse, jedną z najbardziej racjonalnych opcji jest sprawdzenie używanego samochodu w specjalistycznym centrum serwisowym. To prawda, że ​​za wysokiej jakości diagnostykę będziesz musiał zapłacić kilka tysięcy rubli.

Możesz zamówić kontrolę w terenie na stronie Autocode.

Które modele VAZ są preferowane?

Przy wyborze używanego samochodu jednym z głównych parametrów jest jego koszt. Do używanych samochodów VAZ w cenie 40-50 tysięcy rubli. lepiej w ogóle nie zwracać uwagi. Za takie pieniądze w większości przypadków sprzedawcy oferują kupę złomu, co będzie wymagało znacznych nakładów finansowych i częstych napraw. Następnie rozważ droższe opcje.

Budżet to 60-70 tysięcy rubli.

W tej kategorii cenowej optymalnie jest wybrać przedstawicieli klasyków - VAZ 2105, VAZ 2106 lub VAZ 2107. Wskazane jest kupowanie samochodu nie starszego niż 2003-2004. Są to niezawodne i sprawdzone w czasie samochody, które przy należytej staranności i przestrzeganiu zasad eksploatacji wytrzymają dłużej niż rok.

Budżet to 80-90 tysięcy rubli.

Tutaj niewątpliwym liderem jest VAZ 21099, wydany 10-12 lat temu. Lepiej wybrać pojazd z wtryskiwaczem. Specjaliści nie zalecają kupowania samochodów z gaźnikiem. Decydując się na ten model, zwróć szczególną uwagę na sprawdzenie układu hamulcowego. Upewnij się, że nie ma wycieków oleju ani innych płynów, a na łukach i progach nie ma rdzy. Ponadto ogrzewanie wnętrza jest uważane za słaby punkt VAZ 21099, więc upewnij się, że działa. Innym problemem związanym z tymi modelami jest silne grzechotanie wewnętrznych elementów wykończenia, które obserwuje się jednak w prawie wszystkich starych modelach Zhiguli.

Budżet to 120-160 tysięcy rubli.

• Dobry stosunek jakości do ceny;
• poziom wyposażenia technologicznego, który nie jest gorszy od wielu producentów;
• wysoki prześwit, który zapewnia wysoką zdolność do jazdy w terenie;
• przestronny salon;
• przyzwoite właściwości antykorozyjne nadwozia.

Jeśli zdecydujesz się wybrać używany VAZ 2112, przede wszystkim sprawdź silnik. Zewnętrzny hałas spod maski będzie wskazywał na problemy z podnośnikami hydraulicznymi. Ponadto zapytaj sprzedawcę, jaki rodzaj paliwa został użyty do zatankowania pojazdu: benzyna klasy 92 nie ma najlepszego wpływu na stabilność 16-zaworowego zespołu napędowego.

VAZ 2114 nie różni się zbytnio konstrukcją od modeli z serii 9, dlatego ma takie same problemy jak VAZ 21099 (o których wspomniano powyżej).

Budżet od 200 tysięcy rubli.

Jeśli zdecydujesz się na droższy używany samochód - zwróć uwagę na Priora lub Granta. Modele te wyróżniają się wysokimi wskaźnikami bezpieczeństwa, podwyższonym komfortem kabiny, dobrymi właściwościami izolacji akustycznej. Wśród niedociągnięć eksperci zwracają uwagę na kapryśność jakości paliwa (wskazane jest napełnienie samochodu 95. klasą benzyny), oleju i innych materiałów eksploatacyjnych.

Mieszkańcy obszarów wiejskich, a także mieszczanie, którzy lubią spędzać czas na świeżym powietrzu, podróżować, polować lub wędkować, eksperci zalecają wybór Łady Largus lub Nivy. Modele charakteryzują się dużym natężeniem ruchu, przestronnym wnętrzem i bezpretensjonalnym użytkowaniem.

Niezależnie od wybranego modelu VAZ, przed dokonaniem zakupu sprawdź używany samochód za pomocą ogólnorosyjskiej usługi internetowej „Autocode”. Wpisz w wyszukiwarkę na naszej stronie stan. numer lub kod VIN samochodu. W kilka minut będziesz mógł zapoznać się ze szczegółową historią pojazdu. Raport będzie zawierał informacje o liczbie właścicieli używanego samochodu, obecności obciążeń i ograniczeń czynności rejestracyjnych w policji drogowej, informacje o grzywnach, wypadkach i inne przydatne dane, na podstawie których wyciągniesz wnioski na temat zasadność zakupu samochodu.

Oto 10 samochodów, które cieszą się największą popularnością wśród taksówkarzy. Kupili je taksówkarze w ciągu ostatnich czterech lat.

Pierwsze miejsce zajmuje Hyundai Solaris, samochody te stanowią 12,4% zakupów firm taksówkarskich. Drugi – Renault Logan z udziałem 10,7%. Trzecie miejsce zajęła Skoda Octavia (8,2%). Na tej liście znalazły się również Ford Focus i Galaxy, Volkswagen Polo, Kia Rio, Nissan Almera, Lada Granta i Lifan Solano. Ocena została opracowana przez agencję analityczną „Autostat” na podstawie badania zakupów 100 firm taksówkarskich w ponad 70 regionach Rosji.

Wiele z tych samochodów jest popularnych na rynku wtórnym i oczywiście te statystyki nie są powodem do natychmiastowej odmowy zakupu modelu vendingowego. Spróbujmy dowiedzieć się, jak zidentyfikować samochód, który pracował w taksówce, jeśli pozbawiony skrupułów sprzedawca próbuje ukryć swoją historię.

Oczywiście przed zakupem samochodu zdecydowanie należy wysłać go do sprawdzonego serwisu samochodowego do kontroli, a jeśli coś jest nie tak z samochodem, mistrzowie zwrócą na to uwagę. Przyjmuje się jednak, że diagnostyka opłacana jest przez potencjalnego kupującego, a nie przez sprzedającego. Aby uniknąć marnowania dodatkowego czasu i pieniędzy na sprawdzanie usług, które oczywiście nie są zalecane do zakupu kopii, warto znać kilka punktów.

Jeśli samochód został oficjalnie zarejestrowany jako taksówka, nie będzie trudno się o tym dowiedzieć – każdy internetowy serwis samochodowy pokaże historię. Najczęściej sprzedawca nie ukrywa historii takich samochodów i po prostu sprzedaje je po obniżonej cenie.

To zupełnie inna sprawa, jeśli samochód nie został oficjalnie zarejestrowany. Najprawdopodobniej sprzedawca będzie wolał ukryć fakt, że maszyna działa, aby nie obniżyć ceny. W takim przypadku szereg punktów pomoże rozpoznać „złą” przeszłość. Oczywiście nikt nie będzie sprzedawał samochodu pomalowanego na żółto pod pozorem „nie pracuje w taksówce”. Ale często samochody są owinięte żółtą folią - jest to tańsze niż malowanie, a dobra folia jest usuwana z karoserii bez śladu. Taka manipulacja nie mija bez pozostawienia śladu na dokumentach - zaznaczenie zmiany koloru ciała należy wykonać w TCP i przy wklejaniu folią.

Istnieje szereg zewnętrznych znaków, które pozwolą z dużym prawdopodobieństwem stwierdzić, że samochód był używany jako taksówka, nawet jeśli pozostał w swoim „rodzimym” kolorze.

Pierwszym z nich jest zużycie drzwi pasażera. W normalnym użytkowaniu pojazdu najczęściej używanymi drzwiami są drzwi kierowcy. W związku z tym uchwyt będzie bardziej porysowany, a elementy złączne zużyte. Jeśli drzwi pasażera mają bardziej widoczne ślady zużycia niż drzwi kierowcy, najprawdopodobniej samochód został opodatkowany. Drugi to ślad „warcabów” na dachu. Pasek magnetyczny nieuchronnie pozostawia ślady na lakierze. Po trzecie, musisz zwrócić uwagę na stan kierownicy, gałki zmiany biegów, fotela kierowcy. Powinien odpowiadać deklarowanemu przebiegowi, jeśli przy niewielkim przebiegu widoczne są zadrapania i ślady zużycia - najprawdopodobniej licznik jest przekręcony. A taksówki, które są stosunkowo młode, mają bardzo duży przebieg.

Samochody VAZ tradycyjnie znajdują się w pierwszej piątce liderów pod względem sprzedaży na rynku pierwotnym i wtórnym w Moskwie. Wśród kluczowych zalet rodzimej marki znajduje się szeroka gama modeli i przystępne ceny, zwłaszcza w przypadku modeli używanych. Dziś nie każdy kierowca może sobie pozwolić na zakup nowego VAZa. Według najnowszych danych na stronie http://moskva.avtopoisk.ru/car/vaz średni koszt najpopularniejszego obsługiwanego modelu VAZ 2114 w stolicy wynosi 89 tysięcy rubli. Jednocześnie od kilku miesięcy z rzędu widoczna jest tendencja do wzrostu cen aut rodzimej produkcji.

Analiza rynku wtórnego

W lipcu 2016 r. dokonano 125,3 tys. transakcji samochodami VAZ. To o 9,8% mniej niż rok temu. Lider rynku LADA 2114 odnotował 7,5% spadek sprzedaży (13,3 tys. sztuk). Drugie miejsce w preferencjach konsumentów zajmuje model LADA 2107 ze wskaźnikiem sprzedaży 13,2 tys. samochodów (spadek o 15,9%). Należy zauważyć, że eksperci wiążą spadek sprzedaży z czynnikami sezonowymi. Planuje się, że we wrześniu-październiku sprzedaż używanych pojazdów ponownie wzrośnie o 15-20%.

Najnowsze wiadomości

Wiodący krajowy producent planuje w najbliższej przyszłości zmodernizować linię modeli sedan, prezentując nową LADA B (2180). Planuje się, że nowość otrzyma silnik o pojemności 1,8 litra. Wielu kierowców nie może się doczekać rozpoczęcia sprzedaży SUV-ów LADA B-Cross. Będzie to stylowy miejski crossover z mocnym japońskim silnikiem.

Upadek rubla i wzrost cen nowych samochodów ponownie stały się motywacją do rozwoju rynku samochodów używanych. To może tylko zadowolić sprzedawców i różnych oszustów, którzy sprzedają samochody, które nie mają środków na wspaniałe pieniądze. Czasem ta sprzedaż udaje zadbany pojazd po tygodniach przygotowań do przedsprzedaży, a czasem winę za zakup takiego auta ponosi sam kupujący. Konieczne jest zrozumienie, jakiego rodzaju dane samochodu lepiej w ogóle nie brać pod uwagę przy wyborze samochodu wtórnym. Kwestia przebiegu jest dość poważnym czynnikiem, ponieważ to przebieg określa zasoby głównych komponentów i zespołów, ustalana jest kolejność konserwacji każdego ważnego szczegółu. Samochody na rosyjskim rynku wtórnym bardzo często mają nieoryginalne przebiegi. Licznik pokazuje liczbę 2-3 razy mniejszą od rzeczywistych wartości. To nie tylko dezorientuje kupującego, ale także znacznie zakłóca normalną konserwację samochodu.

Na przykład kupując samochód z „malowanym” przebiegiem 130 000 km, nowy właściciel będzie miał pewność, że samochód przeszedł ostatnio gruntowny przegląd na 120 tys. W rzeczywistości przebieg takiego samochodu może zbliżyć się do 240 000 km, gdy konieczne jest wykonanie jednego z najdroższych i krytycznych kompleksów serwisowych. Nowy właściciel nie przeprowadzi takiej usługi, ponieważ nie będzie nawet wiedział o rzeczywistym przebiegu. Oznacza to, że samochód otrzyma szereg problemów i zniszczeń. Dlatego do kwestii przebiegu należy podchodzić bardzo ostrożnie. Eksperci często mówią, że samochody są często sprzedawane w Rosji na ostatnim tchnieniu silników i skrzyń biegów i to właśnie powoduje sprzedaż. Powinieneś więc bardzo uważnie przyjrzeć się sytuacji. Porozmawiajmy o przebiegu, dla którego samochody w ogóle nie są warte kupowania, ponieważ istnieje wiele zagrożeń związanych z dalszą eksploatacją.

Ostatnim punktem jest maksymalny zasób wybranego samochodu

Jeśli szukasz dobrego samochodu na rynku wtórnym, powinieneś być ostrożny przy wyborze. Nawet jeśli chcesz kupić samochód od dobrego przyjaciela lub krewnego, pamiętaj o tysiącach historii, które słyszałeś o kupowaniu złomu. Nawet najbliżsi przyjaciele mogą często kupić okropny samochód - w sprzedaży używanego samochodu wszystkie metody są dobre. Dlatego, aby znaleźć optymalny przebieg, warto przeprowadzić analizę według niektórych danych:

• stosunek roku produkcji do przebiegu - jeśli w ciągu 1 roku samochód przejechał mniej niż 15 000 km, najprawdopodobniej przebieg był skręcony, średnio w Rosji przejeżdżają około 20 000 km w ciągu 1 roku eksploatacji;
• model samochodu - każdy rodzaj transportu ma swój limit wiekowy i przebieg, przy którym lepiej nie kupować modelu, warto poznać ten parametr dla swojego pojazdu;
• dane diagnostyczne - dziś żaden doświadczony kierowca nie kupi samochodu z rąk bez dobrej diagnozy w niezależnym serwisie, tylko tam mistrz udzieli cennych informacji na temat transportu;
• oględziny osobiste - upewnij się, że samochód nie ma znaczących problemów z nadwoziem i wnętrzem, nie ma potrzeby inwestowania pieniędzy od razu po zakupie w procesy naprawcze;
• pierwsze wrażenia – jeśli działasz bez zbędnych emocji, to pierwsze wrażenia przy poznawaniu samochodu są jak najbardziej prawdziwe, powinieneś wsłuchać się w głos intuicji.

Dziś mówimy wyłącznie o przebiegu, więc skupimy się na tym konkretnym szczególe wyboru transportu. Jak pokazuje praktyka, to ona jest główną dla kupującego. W przyszłości cała eksploatacja auta będzie oparta na przebiegu. Dlatego warto bliżej przyjrzeć się zagadnieniu badania indywidualnych cech, a także wszystkim konsekwencjom złego wyboru. Porozmawiajmy o tym bardziej szczegółowo.

A więc limit przebiegu dla różnych samochodów - jaki powinien być?

Pytanie, który przebieg lepiej w ogóle nie kupować samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, jest to blisko 300 tys. km. Ale to stwierdzenie nie zawsze jest prawdziwe. Na przykład stara Toyota z klasycznymi silnikami, takimi jak silniki wysokoprężne 4A-FE lub 1WZ, może przejechać do 500 000 km bez większych napraw. Ale nowoczesnych samochodów lepiej nie brać już ze wskaźnikami 200 000 km na liczniku kilometrów. Należy również wziąć pod uwagę kilka specjalnych niuansów:

1. Silnik. Przeczytaj opinie o konkretnej jednostce, jakie problemy mogą się w niej pojawić, jeśli kupisz ją z dużym przebiegiem. Dowiedz się również o zasobach fabryki i danych zwrotnych od właściciela.
2. Przenoszenie. Na przykład lepiej nie kupować automatycznych skrzyń biegów, takich jak DSG-7 od VAG, już przy 120 000 km, CVT od Nissana i innych japońskich firm mają limit serwisowy 150 000 km.
3. Drążek kierowniczy. Wiele zagranicznych samochodów ma żywotność przekładni kierowniczej 100-120 tys. Km. Przy zakupie sprawdź, czy ten bardzo kosztowny element konstrukcji maszyny oddycha powietrzem.
4. Zawieszenie. W większości nowoczesnych pojazdów całe zawieszenie ma żywotność około 200 000 km, po tym limicie będzie musiało zostać prawie całkowicie wymienione.
5. Ciało. Nadwozie również cierpi w zależności od ilości przejechanych kilometrów. Korozja na łukach i dnie może pojawić się już przy 120-150 tys. km, a wtedy wszystko będzie się tylko pogarszać.

Jak widać, wiele zależy od odczytów licznika. Niemieckie samochody kruszą się z dużą precyzją. Jeśli jednostka ma przejść 150 tysięcy km, jest mało prawdopodobne, że pojedzie więcej. Widać to wyraźnie w Skodzie Fabia HTP z 3-cylindrowym silnikiem 1.2. Jego zasób to zaledwie 150 000 km, a na rynku wtórnym większość samochodów sprzedawana jest z przebiegiem 140-145 tys. Km. Jeśli nie znasz tego problemu z jednostką, możesz stać się ofiarą takiej ignorancji.

Przypadki szczególne – przyglądamy się najważniejszym momentom w aucie

Przebieg dla każdego modelu i dla każdej modyfikacji pojazdu będzie miał inne cechy. Weźmy na przykład 10-letniego Volkswagena Passata B6. Z silnikiem 1.8 TSI ten samochód zaczyna wykazywać problemy już na 120 000 km, co jak na Niemca jest całkiem sporo. Z kolei jednostki diesla mogą bez problemu przejechać do 300 tys. km mechanicznie i do 220-250 tys. km automatycznie. To automatyczna skrzynia biegów psuje się pierwsza. Dlatego warto spojrzeć na przebieg samochodu w następujący sposób:

• pamiętaj, aby wziąć pod uwagę markę i model, ponieważ to właśnie te wskaźniki najczęściej decydują o atrakcyjności transportu na rynku wtórnym, sam przebieg nic nie znaczy;
• jeśli samochód był bardzo dobrze serwisowany, nawet duży przebieg nie będzie przeszkodą w zakupie, ale przy złej obsłudze i niewłaściwych płynach lepiej w ogóle odmówić zakupu;
• manualne skrzynie biegów działają dłużej, ale nie we wszystkich samochodach, na przykład w Fordzie, wyprodukowanym 7-10 lat temu, manualne skrzynie biegów były mniej niezawodne niż przekładnie hydrokinetyczne;
• warto rozważyć możliwość skręcenia biegu i sprawdzić samochód pod kątem tego czynnika, w przeciwnym razie możesz mieć poważne problemy z działaniem samochodu;
• koniecznie sprawdź karoserię, nawet jeśli przebieg jest niski, warto dokładnie zbadać ogniska korozji, patrząc na teoretyczne problemy z częściami metalowymi, to bardzo ważne.

Czasami przy wyborze samochodu na pierwszy plan wysuwa się przebieg. Ale nie zawsze tak jest. Możesz kupić Motsubishi Lancer z 200 000 na liczniku i przejechać kolejne 100 000 km bez większych problemów. Możesz również wybrać ten sam samochód z przebiegiem 60 000 km, ale całkowicie zabity. Stan samochodu w dużym stopniu zależy od nastawienia kierowcy, jakości obsługi i innych ważnych szczegółów. Pamiętaj o tym, aby nie wpaść w nieprzyjemną sytuację.

Zasady wstępnej kontroli oryginalności biegu

Ustalenie, czy licznik kilometrów jest przekręcony w samochodzie, nie jest tak trudne, jak mogłoby się wydawać. Problem w tym, że przekręcają licznik dość prymitywnymi metodami, więc często rozbieżności można znaleźć już w diagnostyce komputerowej. Oryginalny przebieg jest zapisany w ECU i kilku innych blokach auta. Dlatego przed zakupem zaleca się oddanie pojazdu do diagnostyki do dobrego serwisu. Możesz sprawdzić przebieg własnymi rękami za darmo. Aby to zrobić, zwróć uwagę na następujące szczegóły:

• uszkodzenie nadwozia - w obcych samochodach odpryski i zadrapania zaczynają przytłaczać nadwozie po 150 000 km przebiegu, zanim lakier jest utrzymywany na prawie wszystkich samochodach w porządku;
• samochody krajowe utrzymują markę do 100 000 km, ale niektóre wióry mogą pojawić się wcześniej, jakość lakieru na VAZach nie jest zbyt wysoka, ale wnętrze może pokazać rzeczywisty stan;
• we wnętrzu zwróć uwagę na stan kierownicy, gałki zmiany biegów, hamulca ręcznego i głównych elementów tekstylnych, w zależności od stopnia ich zużycia można założyć prawdziwe wrażenia z samochodu;
• stan komory silnika - w szczególności tutaj warto przyjrzeć się kolorowi plastikowych części, które po 200 000 km zaczynają blaknąć i pokrywać się powłoką od wewnątrz (na przykład zbiorniki);
• reflektory i szyby - jeśli samochód ma oryginalną przednią szybę, przebieg można założyć liczbą małych odprysków, również reflektory gasną po 200 000 km i są objęte ryzykiem.

Problem w tym, że profesjonalni dealerzy dobrze wiedzą, jak przygotować do sprzedaży nawet najbardziej kiepskie auto. Automobiliści instalują nowe kierownice, polerują reflektory i szyby, umiejętnie ukrywając rdzę na karoserii. Często jedynym sposobem na uzyskanie pełnych informacji o samochodzie jest sprawdzenie go na stacji obsługi. Jest to najłatwiejsza metoda sprawdzenia, jak dobry jest stan samochodu, który zamierzasz kupić.

Oferujemy obejrzenie filmu o toczącym się przebiegu:

Podsumowując

W rosyjskich warunkach bardzo trudno powiedzieć, przy jakim przebiegu warto kupić samochód. W większości przypadków ten wskaźnik nie jest oryginalny, dealerzy aktywnie toczą licznik kilometrów i starają się uzyskać więcej pieniędzy na transport. Ale generalnie nie powinno się kupować samochodu, jeśli przebieg przekracza 200 000 km. Najczęściej taki zakup nie będzie najbardziej udany. Niektóre samochody mogą jechać dalej, ale tutaj wszystko jest indywidualne. Jeśli wszystkie te 200 tysięcy samochodów otrzymało doskonałą obsługę i opiekę, mogą nie pojawić się poważne problemy. Ale nigdy nie poznasz prawdziwej historii samochodu.

Dlatego lepiej powierzyć swoje pieniądze młodszym i mniej zużytym pojazdom. Czasami przepłacanie w takiej sytuacji nie będzie zbyteczne. Pamiętaj też, aby dowiedzieć się wszystkiego o chorobach wieku dziecięcego swojego samochodu. W przeciwnym razie przy zakupie otrzymasz szereg nieprzyjemnych niespodzianek. Niektóre samochody nie są warte kupowania, nawet gdy stan licznika wynosi 100 000 km. Należy szczególnie uważać na małe silniki o pojemności 1,0-1,3 litra, które bardzo często nie są w ogóle naprawiane i przysparzają kupującemu sporo problemów na rynku wtórnym. Upewnij się, że uzyskałeś jak najwięcej informacji o samochodzie, zanim przekażesz za niego pieniądze.

Cześć wszystkim! W dzisiejszym przeglądzie powiem Wam, które samochody obecnie dobrze sprzedają się na rynku wtórnym w Rosji.

Takie informacje są bardzo poszukiwane wśród dealerów samochodowych i są gotowi zapłacić za to dobre pieniądze. Na przykład w sieci „Monitorowanie cen na rynku samochodów używanych” kosztuje „tylko” 5500 rubli. na kilka stron z kilkoma tabelami A4. A ludzie regularnie kupują takie informacje.

W tym artykule udzielę Ci całkowicie bezpłatnych i aktualnych danych w tej sprawie.

Wszyscy wiedzą, że na podwórku panuje kryzys, a rynek samochodów używanych od kilku lat podupada. Ale kryzysy jako takie nie znoszą całkowicie popytu, a jedynie go obniżają. Nie zrezygnujesz całkowicie z kupowania nowej odzieży wierzchniej, jeśli pieniądze są napięte? Oczywiście nie. Po prostu optymalizujesz swoje potrzeby i wybory.

Widać, że rynek samochodowy jest w zupełnie innej kategorii wagowej, ale mechanizmy są podobne. Na przykład, z jednej strony samochody nie są niezbędnymi przedmiotami, a z drugiej strony mogą działać jako je warunkowo, gdy ta potrzeba nie jest najważniejsza, ale bardzo istotna. Innymi słowy, jeśli popyt na „samochody jako luksus” może teoretycznie spaść do zera, to na „samochody jako środek transportu” zawsze będzie.

Dlatego w okresie dekoniunktury popyt na samochody nie zanika, a jedynie bardzo się zmienia. Wielu zwinnych dealerów samochodowych, którzy wiedzą, jak widzieć kilka kroków do przodu, dobrze zarabia w czasach kryzysu.

Poniżej podaję krótką listę powodów, dla których część osób, które nigdy nie wiedziały, czym są dodatkowe pieniądze, decyduje się wymienić je na samochód w trudnym czasie kryzysu:

• Koniecznie – ta kategoria obejmuje osoby, których praca i zarobki są całkowicie lub częściowo zależne od obecności jednego lub więcej samochodów osobowych;
• Jest to wysoce pożądane - to rozważna i ostrożna klientela, która zaoszczędziła pieniądze na dobry samochód w twardej walucie i która rozumie, że kupowanie w czasie kryzysu dumpingu cenowego (rabatów) jest znacznie bardziej opłacalne niż w normalnych czasach;
• Dobra oferta - za dobrą ofertę, której rynek samochodowy w kryzysie jest hojny, nawet ci, którzy nie zamierzali zmieniać samochodu lub nie zamierzali kupować.

I to nie jedyne kategorie generujące popyt na rynku wtórnym. Na przykład, jeśli dana osoba nie jest bogata, ale nie biedna i nagle straciła dobry samochód (wypadek, kradzież itp.), Bez którego z łatwością poradzi sobie w życiu, to w kryzysie najprawdopodobniej zdobędzie trochę przyzwoita opcja z przebiegiem, ponieważ już dawno straciłem nawyk chodzenia.

W związku z tym stabilny popyt na samochody w trudnych czasach będzie w budżecie i w segmencie średnich cen, a spadek rynku to tylko odpływ mało celowej i niewypłacalnej klienteli.

Co kupują dzisiaj

To, co powiedziałem powyżej, w pełni potwierdza dynamika rynku. Spójrz: jeśli przez dwa lata z rzędu wtórny rynek samochodowy gwałtownie spadał (odpowiednio 19,7% w 2015 i 21% w 2014), to początek 2016 roku upłynął pod znakiem optymistycznego wzrostu sprzedaży. Sugeruje to stabilizację podaży i popytu, a przy braku gwałtownych wahań waluty recesja może zostać zastąpiona stałym wzrostem.

Tak więc od początku roku do końca lutego Rosjanie zawarli prawie 680 tys. transakcji, co stanowiło optymistyczny 2% wzrost, a w tym samym lutym sprzedaż wzrosła aż o 11% w porównaniu do zeszłego roku. sprzedaż!

Trzeba jednak pamiętać, że rok dopiero się rozpoczął, a drugorzędne budownictwo motoryzacyjne charakteryzuje się spazmatycznym popytem, ​​więc dziś jest jeszcze za wcześnie na radowanie się na wszystkie kwartały.

Na jakie samochody Rosjanie zgadzają się dziś wydawać pieniądze? Nasz rynek jest wyraźnie podzielony na dwa główne segmenty:

• Samochody domowe;
• Importowane samochody.

Samochody krajowe

Popytne samochody krajowe to wyłącznie przedstawiciele rodziny koncernu AvtoVAZ, chociaż rosyjskie UAZ i GAZ Komm, które nie znajdują się w pierwszej dziesiątce popularnych marek, powoli, ale pewnie rosną w rankingu - najważniejsze jest to, że tak nie schodzić i nie stać w miejscu, choć mimo wszystko?

Sprzedana w lutym używana Łada zajęła lwią trzecią część całego rynku wtórnego (103 100 sztuk), a mniej więcej tyle samo sprzedano w lutym ubiegłego roku.

Samochody VAZ przyciągają nabywców nie tylko ceną, ale także niezawodnością i większym ubezpieczeniem od wahań kursów walut w cenach części.

Ale dobrze sprzedają się tylko starsze modele marki VAZ, a nie jej ulubione.

Importowane samochody

Wśród samochodów importowanych najpopularniejsze są marki japońskie i koreańskie, które zajęły sześć miejsc w pierwszej dziesiątce. Ale jeśli spojrzysz na modele, tylko Ford Focus i Toyota Corolla weszły do ​​pierwszej dziesiątki, a pozostałe siedem miejsc zajmuje Łada.

Z tego możemy wyciągnąć jednoznaczny wniosek, że cena jest najważniejszym „architektem” popytu w czasach kryzysu. Dlatego dla tych, którzy dziś zajmują się odsprzedażą samochodów, najlepiej jest skupić się na produktach VAZ, a budżetowi „cudzoziemcy” mogą być dodatkowymi opcjami transakcji.

Dla jasności podam dwie listy marek i modeli samochodów, które są obecnie najbardziej poszukiwane na rosyjskim rynku wtórnym. Właśnie w ten sposób, jeśli jesteś zaangażowany w przebijanie, musisz określić sytuację rynkową: za pomocą dwóch wskaźników - marki i modelu.

10 najlepszych marek samochodowych na rynku wtórnym w okresie styczeń-luty 2016 r. ( źródło):

1. „Łada”
2. „Toyota”
3. Nissan
4. Chevrolet
5. Hyundai
6. Bród
7. Volkswagen
8. „Kia”
9. Mitsubishi
10. Renault

A co do modeli, podam bardziej rozbudowaną listę 25 pozycji, ponieważ jest to najważniejsza i najbardziej pożądana informacja przy sprzedaży samochodów, którą można wziąć pod uwagę od razu.

25 najlepszych modeli samochodów na rynku wtórnym 2015 roku ():

1. Łada 2107 - 11 366
2. Łada Samara (hatchback) - 10689
3. Łada 2110 - 9 526
4. Ford Focus - 7 622
5. Łada 2109 - 7 316
6. Łada 4 × 4 - 7 282
7. Łada 2112 - 6 827
8. Toyota Corolla - 6 657
9. Łada Priora (sedan) – 6 252
10. Łada Samara (sedan) – 6064
11. Łada 21099 - 5 788
12. Łada 2106 - 5 249
13. Daewoo Nexia - 4 554
14. Chevrolet Niva - 4 240
15. Toyota Camry - 3916
16. Volkswagen Passat - 3 786
17. Renault Logan - 3764
18. Łada Priora (hatchback) - 3 354
19. Mitsubishi Lancer - 3345
20. Łada 2105 - 3 251
21. Opel Astra - 3 233
22. Łada 2104 - 2 910
23. GAZ 3110 (Wołga) - 2 792
24. Hyundai Solaris - 2767
25. Daewoo Matiz - 2 592

Dzięki tym statystykom będziesz pewniej poruszać się po rynku dostaw, wybierając modele, które są najbardziej poszukiwane w odsprzedaży.

• Najbardziej komfortowa cena na dziś dla większości kupujących wynosi od 300-400 tysięcy rubli.
• Należy pamiętać, że ostatnio kupujący na pierwszym miejscu stawiają cenę, a nie stan techniczny.
• Należy pamiętać, że w ostatnich latach zapotrzebowanie na samochody z automatyczną skrzynią biegów (automatyczna skrzynia biegów) stale rośnie.

Wniosek

Z powyższego wynika, że ​​pomimo kryzysu w sprzedaży wtórnej samochodów, rynek ten stopniowo się odradza. Głównymi dźwigniami wpływającymi na popyt są cena i jej stosunek do praktyczności eksploatacji samochodu w warunkach rosyjskich.

Czy jeździsz na rowerze? To bardzo przydatna forma transportu dla zdrowia, która pomoże Ci w ciekawym czasie. Sprawdź fantastyczne rzeczy, które robi ten facet:

Bądź aktywny i prowadź zdrowy tryb życia! To tyle na dzisiaj, drodzy widzowie. Subskrybuj mój blog, udostępniaj artykuły w sieciach społecznościowych i wypisz się w komentarzach.

Do zobaczenia wkrótce!