Dlaczego nie możesz użyć telefonu komórkowego na stacji benzynowej i wybucha benzyna? Palne łzy. Dlaczego na stacjach benzynowych jest tyle benzyny niskiej jakości? Na których stacjach benzyna taniej jest benzyna

Na pytania AiF odpowiadał członek Komisji Transportu Dumy Państwowej, inicjator utworzenia Instytutu Kontroli Publicznej, Aleksander Wasiliew.

Naruszenia - masa

Wielkość sprzedaży benzyny niskiej jakości w Rosji, według różnych szacunków, waha się od 30 do 70%. Jak to w ogóle możliwe w kraju, w którym produkuje się tyle ropy? Czy nadal nie nauczyliśmy się robić normalnej benzyny?

W naszym kraju jest około 30 dużych rafinerii ropy naftowej, które produkują ponad milion ton paliwa i około 90. I niestety praca tych małych przedsiębiorstw nie zawsze jest odpowiednio kontrolowana. Tak więc kiepskiej jakości benzyna trafia do sprzedaży. Stacje benzynowe kupują go i „ulepszają” na swój sposób: rozcieńczają, sprzedają 92. pod 95. marką. Kontrole publiczne wykazały, że naruszeń jest bardzo dużo! Ale ta organizacja nie może dotrzeć do wszystkich małych stacji benzynowych. Po pierwsze, każdy taki czek kosztuje pieniądze, którymi osoby publiczne nie zawsze dysponują. Po drugie, właściciele wielu stacji benzynowych próbują przeszkadzać inspektorom. Zdarza się, że przy napadzie można wyrwać kontrolerom kanister z rąk. Albo wiedząc o zbliżającym się przeglądzie, po prostu zamykają stację benzynową.

Dowiedziawszy się o tym problemie, rozpoczęliśmy współpracę z organizacjami publicznymi zajmującymi się jakością paliw. Do tej pory znaleźliśmy naruszenia nie tylko w Moskwie, ale także w obwodach moskiewskim, włodzimierskim i pskowskim.

Tytuł nie jest gwarancją

Podczas gdy rząd będzie się zastanawiał, jak zmienić prawo, co my, zwykli ludzie, powinniśmy zrobić? Jak zrozumieć, że na stacji benzynowej nie dostałem wystarczającej ilości benzyny lub jej jakość pozostawia wiele do życzenia?

Niektórzy miłośnicy samochodów mogą już po zapachu zrozumieć, że nie wszystko jest w porządku z jakością. Ale nie wszystkie są oczywiście takimi dokami. Dlatego miej oko na zużycie paliwa. Gdy w zbiorniku nie ma płynu, zużycie wzrasta. Nawet niedoświadczony kierowca to zrozumie. Podczas tankowania na tej samej stacji zawsze zachowaj paragony. Jeśli Twój samochód zatrzymał się po kolejnym zatankowaniu, możesz bezpiecznie złożyć reklamację dotyczącą awarii samochodu. Jeśli chodzi o niedopełnienie, zawsze staraj się napełnić pełny zbiornik - łatwiej to zauważyć. Oczywiście zostałeś oszukany, jeśli masz 50-litrowy zbiornik, a zostałeś napełniony 60.

Czy nazwa stacji paliw to gwarancja jakości? Czy promowane marki są lepsze niż małe, nieznane?

Nie ufaj nikomu bezwarunkowo. Podam konkretny przykład. Podczas wyprawy z Władywostoku na Krym poprosiłem miejscowych drogowców o radę, gdzie zatankować. W niektórych regionach zdecydowanie odradzano mi kontakt z dużymi, znanymi firmami. Według miejscowych wiele markowych stacji benzynowych wcale nie jest stacjami tej marki i sprzedaje benzynę zupełnie innej marki.

Trzeba powiedzieć, że nie wszystkie stacje benzynowe mają tabliczki z przekreślonym numerem telefonu – głównie na stacjach należących do bardzo dużych sieci. A to już skłania nas do zastanowienia się nad ich znaczeniem - jeśli niektóre przedsiębiorstwa „samochodowe” nie zawracają sobie głowy ostrzeżeniami, to nie jest to konieczne, a problem nie jest zbyt wyrazisty?

Ale pomimo tego, że 99,9 na sto osób albo w ogóle nie zauważa tych znaków, albo całkowicie ignoruje ich wezwania, na różnych forach internetowych temat zagrożenia lub bezpieczeństwa telefonu komórkowego na stacji benzynowej jest podnoszony przez dociekliwe umysły stosunkowo regularnie. Główne popularne hipotezy dotyczące pochodzenia dziwnego zakazu są następujące:

• telefon komórkowy może mieć wpływ na sprzęt elektroniczny sterujący pompą i nie zostaniesz uzupełniony paliwem lub sprzęt całkowicie się wyłączy i przestanie działać;
• telefon komórkowy jest w stanie zapalić opary benzyny „własnym promieniowaniem o częstotliwości radiowej” i nastąpi pożar;
• telefon komórkowy przyciąga piorun podczas burzy, a jeśli trafi cię na stacji benzynowej, wszystko wybuchnie na kawałki i na pół, jak w „Przygodach Włochów w Rosji”.

Być może czarujących teorii jest więcej, ale ograniczymy się do tych trzech, za zgodą czytelników.

„Usterki i niedopełnienie”

„To oczywisty mit – w końcu telefony komórkowe dziesiątek klientów pracują na co dzień obok wag elektronicznych i kas fiskalnych w sklepach, a ich wypełnienie metrologiczne nie wyłącza się i nie przeszkadza w rozmowie przez telefon komórkowy” – komentuje Viktor Gordov, dyrektor Tatsuno Rus, rosyjskiego oddziału japońskiego producenta dystrybutorów paliwa, prelegenci Tatsuno Corporation. - Stare radiotelefony były bardzo poważnymi generatorami zakłóceń i naprawdę mogły oddziaływać na sprzęt elektroniczny - ktoś słyszał nawet o przypadkach zawieszania się systemów sterowania na stacji benzynowej i blokowania dystrybutorów. Jednak dzisiaj nowoczesne dystrybutory paliw nie są podatne na urządzenia mobilne – ich elektronika jest produkowana według specjalnych przepisów, a także jest w specjalny sposób testowana. Dlatego nie mamy i nie stosujemy żadnych znaków ostrzegawczych dotyczących komunikacji mobilnej na naszych głośnikach.”

„Nasze dystrybutory paliwa są testowane pod kątem kompatybilności elektromagnetycznej w specjalnych akredytowanych laboratoriach” – potwierdza Witalij Łysikow, zastępca głównego inżyniera Topaz-Service, rosyjskiej firmy produkującej dystrybutory paliwa. - Prototyp każdego produktu elektronicznego sprawdzamy pod kątem stopnia ochrony za pomocą specjalnych stojaków do powstawania zakłóceń elektromagnetycznych. W projektowaniu urządzeń elektronicznych podejmuje się szereg środków w celu ochrony przed polami elektromagnetycznymi z zewnątrz poprzez ekranowanie wrażliwych elementów, filtrowanie sygnałów, ograniczanie przepięć wysokiego napięcia, uziemianie obudowy i ekranowanie kabli sygnałowych. Dlatego nie boją się zakłóceń elektromagnetycznych z telefonu.”

„Zapalenie z fal radiowych”

W przeciwieństwie do zwykłych obywateli, dla każdego inżyniera łączności radiowej jest oczywiste, że działanie nadajnika radiowego o małej mocy, takiego jak telefon komórkowy lub krótkofalówka, niezależnie od używanego zakresu częstotliwości, nie generuje żadnych „iskier” rodzaju, gatunku lub gatunku, ani podgrzewania jakichkolwiek ciał i przedmiotów do temperatury zapłonu benzyny lub jej oparów. Ogólnie. Od słowa „absolutnie”. Lub całkowicie od słowa „ogólnie”!

Tak, potężne nadajniki radiowe (czego przykładem w życiu codziennym jest magnetron kuchenki mikrofalowej) są w stanie wywołać swoim promieniowaniem efekt termiczny i prądy wirowe w metalowych przedmiotach generujących wyładowania elektryczne - iskry. Ale dzieje się to wewnątrz piekarnika - w małej, zamkniętej objętości, specjalnie zaprojektowanej, aby wzmocnić ten efekt, i przy poborze mocy kilku kilowatów. Aby wywołać iskry i pożary w metalowych przedmiotach na otwartej przestrzeni, potrzebujesz nadajnika radiowego wielkości szopy... Eksperci oczywiście to potwierdzają:

„W zasadzie telefon jest źródłem promieniowania elektromagnetycznego, a promieniowanie elektromagnetyczne nadal może generować prądy w obwodach przewodzących i metalowych przedmiotach. W związku z tym indukowany prąd elektryczny może wywołać iskrę elektryczną, która może zapalić opary paliwa ”- mówi Aleksey Nagornykh, dyrektor handlowy AltaiSpetsIzdeliya, firmy produkującej blokowe i mobilne stacje paliw. - Jednak aby tak się stało, musi się zbiegać zbyt wiele niewiarygodnych warunków: moc nadajnika musi być znacznie wyższa niż telefonu, pewien obwód elektryczny musi „odbierać” energię promieniowania, w której może powstać iskra, oraz wokół tej iskry jest opary paliwa muszą mieć określone stężenie do zapłonu...”

Dlatego chociaż telefon często kojarzy się z pożarem stacji benzynowej, to nie jest przyczyną. Na przykład w tym filmie widać, że chociaż dana osoba aktywnie rozmawia przez telefon, zapłon następuje dokładnie w momencie, gdy dłoń dotyka pistoletu dozującego paliwo:

Oczywiście opary paliwa wydobywające się ze zbiornika zapaliły iskrę elektryczności statycznej, która gromadzi się na syntetycznej odzieży, ale widzimy, że „pożar miał miejsce podczas dzwonienia telefonu komórkowego!” A ten film pokazuje znacznie bardziej prawdopodobną przyczynę pożaru na stacji benzynowej „z telefonu komórkowego”:

„Telefon komórkowy przyciąga piorun”

Dlaczego dziennikarze i brytyjscy naukowcy nie mogą być oskarżani o rażące kłamstwa, kiedy twierdzą, że prawie wszyscy ludzie, których uderzył piorun, mieli ostatnio przy sobie telefon komórkowy? Tak, ponieważ każdy ma teraz telefon komórkowy - niezależnie od tego, czy uderzy go piorun, czy nie... I „miejska legenda” o niebezpieczeństwie, że telefon „przyciągnie” do siebie piorun podczas burzy i późniejszego pożaru stacji benzynowej z tego nie ma podstaw naukowych.

„Niebezpieczeństwo, że telefon przyciągnie piorun w czasie burzy do osoby przy głośniku, jest mitem” – jest przekonany Aleksiej Nagornykh. - Przebicie elektryczne podczas wyładowania atmosferycznego następuje na najkrótszej odległości od ujemnie naładowanego kanału od chmury do dodatnio naładowanej powierzchni ziemi lub dowolnego obiektu na jej powierzchni. Dlatego piorun uderza w wysokie obiekty: słupy, drzewa, budynki, piorunochrony itp. Będąc więc na stacji benzynowej z telefonem komórkowym, nie „przyciągniesz” piorunów - przyciągną je pioruny lub niektóre konstrukcje na dachu baldachimu, które są znacznie wyższe niż osoba z telefonem. Nawet jeśli stacja benzynowa stanie sama na otwartej przestrzeni, obecność wysokiego obiektu przewodzącego stanie się „atrakcyjna” dla błyskawicy, a nie samego telefonu komórkowego w dłoni…”

Czy telefon na stacji benzynowej jest bezpieczny, czy nie?!

Wydaje się, że po tym wszystkim, po obaleniu wszystkich głupich mitów, to pytanie jest śmieszne. Poczekaj minutę!

Telefon wciąż może stać się źródłem ognia w wielu wyjątkowych przypadkach – niekoniecznie na stacji benzynowej, a nie wiąże się to z falami radiowymi, wyładowaniami atmosferycznymi czy zakłóceniami elektromagnetycznymi! To, mówiąc w przenośni, nie ma nic wspólnego z faktem, że jest TELEFONEM.

„Zgodnie z dokumentami regulującymi pracę stacji benzynowych za strefy wybuchowe uważa się 3 metry wokół każdego dystrybutora paliwa i 8 metrów wokół zbiorników paliwa” – kontynuuje Witalij Łysikow. - Faktem jest, że powietrze nasycone oparami benzyny jest zawsze wypierane ze zbiornika samochodu, gdy jest napełnione paliwem i dostaje się do otaczającej przestrzeni. To nie jest nagły wypadek, to normalne i zdarza się to prawie zawsze podczas normalnej pracy kolumny. Nowoczesne stacje benzynowe mogą być wyposażone w system wychwytywania tych oparów ze zbiornika gazu i zawracania do zbiorników, ale nie wszyscy właściciele stacji benzynowych go instalują, ponieważ taki system proponuje się nie w celu zwiększenia bezpieczeństwa przeciwpożarowego, ale ze względów środowiskowych.”

Tak, w wielu dokumentach regulacyjnych regulujących działanie stacji benzynowej nie ma bezpośredniego zakazu ani pozwolenia na korzystanie z telefonów komórkowych bezpośrednio na terenie stacji benzynowej. Ale zgodnie z klauzulą ​​743 rozdziału XVI „Stacje i stacje benzynowe” „Zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego w Federacji Rosyjskiej” zabronione jest używanie JAKIEGOKOLWIEK sprzętu, który nie jest certyfikowany zgodnie z klasą ochrony przeciwwybuchowej w niebezpiecznych obszarach stacji benzynowych . Nieważne, czy to telefon, zabawka dla dzieci z baterią, latarka, wiertarka elektryczna czy ekspres do kawy!

A ponieważ masowe telefony komórkowe należą do klasy sprzętu elektrycznego, który nie ma ochrony przeciwwybuchowej, normy zabraniają ich używania na stacjach benzynowych. A tabliczka z przekreślonym telefonem wisi właśnie dlatego, że kierowca samochodu z dużym prawdopodobieństwem nie ma innego sprzętu elektrycznego poza telefonem!

Telefon przeciwwybuchowy - co to jest?

Dla niespecjalistów termin „sprzęt przeciwwybuchowy” jest niejasny i niejasny. Co więcej, nie jest jasne – czy telefon może być „przeciwwybuchowy”? Wyjaśniając!

Prawdopodobnie wierciłeś wiertarką elektryczną, co oznacza, że ​​widziałeś przez otwory wentylacyjne obudowy, jak iskrzy się kolektor silnika! To klasyczny przykład sprzętu nieprzeciwwybuchowego. Jeśli spróbujesz wywiercić dziurę takim wiertłem gdzieś w kopalni, gdzie wszędzie nagromadził się metan, ponurzy faceci w hełmach z latarkami na czole (nawiasem mówiąc przeciwwybuchowe!) jasno wytłumaczą Ci, jak bardzo się mylisz. ...

Innymi słowy, KAŻDY sprzęt elektryczny i elektroniczny pracujący w miejscach, w których możliwe jest powstawanie wybuchowych gazów i oparów, musi być w wykonaniu przeciwwybuchowym. W przedsiębiorstwach i obiektach przemysłu chemicznego, wydobywczego, naftowego i gazowniczego, w magazynach paliw oraz farb i lakierów, w sklepach galwanicznych i akumulatorowych, w kabinach lakierniczych itp. Okablowanie elektryczne, przełączniki i lampy, obrabiarki, narzędzia i urządzenia, a także komunikacja - radiostacje i telefony komórkowe - muszą być w wykonaniu przeciwwybuchowym - jest to wymagane przez normy bezpieczeństwa.

Konstrukcja urządzeń i urządzeń przeciwwybuchowych zasadniczo wyklucza iskry lub ciepło, które mogłyby spowodować zapłon palnych gazów lub par. Korpusy urządzeń są zabezpieczone przed ich wnikaniem, baterie, a co najważniejsze ich styki są zamknięte plombowanymi osłonami itp. Zasada ta jest obserwowana w niebezpiecznych branżach od wielu, wielu lat.

A jakiś czas temu pojawiły się też telefony przeciwwybuchowe. Na przykład modele marek Sonim, RugGear i kilka innych. Kosztują szalone pieniądze, a popyt na nie jest znikomy. Jednak właśnie taki telefon może być absolutnie oficjalnie, legalnie i 146% bezpieczny w użyciu do rozmów w bezpośrednim sąsiedztwie strumienia lejącej się benzyny i w chmurze jej oparów... Producent gwarantuje, że iskra nigdy nie opuszcza gadżetu etui, łatwopalne opary nie dostaną się do wnętrza telefonu, a bateria nie zapali się samoczynnie, jak to się czasem zdarza nawet w iPhone'ach...

„Głównym źródłem zagrożenia pożarowego i wybuchowego urządzeń elektrycznych jest ich miejscowe przegrzanie i iskrzenie”, wyjaśnia Alexey Nagornykh. - Ponieważ telefon komórkowy zwykle nie przegrzewa się i nie powoduje pożaru, istnieje niebezpieczeństwo wyładowania elektrycznego. Dlatego telefony przeciwwybuchowe różnią się od telefonów bez przeciwwybuchowych przede wszystkim swoim bezpieczeństwem: mają szczelną obudowę, a całe elektroniczne wypełnienie telefonu jest niezawodnie izolowane od środowiska zewnętrznego, a obudowy takich telefonów są wykonane z antystatycznych nieiskrzących tworzyw sztucznych: nie iskrzą przy dotknięciu i nie „iskrzą” nawet po upadku na metalową powierzchnię.”

Wyniki

Muszę powiedzieć, że kiedy strona, reprezentowana przez autora artykułu, zaczęła przygotowywać ten materiał, temat wydawał się znacznie prostszy, krótszy i lżejszy, ale zaowocował badaniami na bardzo dużą skalę i być może obciążeniem ... Ale co w końcu? W przeciwnym razie okazuje się, że całkowicie pomyliliśmy czytelnika. Wygląda na to, że popularne mity zostały obalone, jednak zgodnie z normami przeciwwybuchowymi każdy telefon komórkowy, z wyjątkiem rzadkich specjalnych, może nagle zapalić się w dłoniach i zapalić opary paliwa na kolumnie… Co robić? Są tu oczywiście dwie opcje.

Pierwszym, absolutnie bezpiecznym, ale niewygodnym dla osób, które w każdej chwili muszą być w kontakcie, jest pozostawienie telefonu w samochodzie. W tym przypadku oczywiście nie trzeba go wyłączać ani przestawiać w tryb samolotowy.

A druga opcja to mieć telefon przy sobie, w kieszeni lub torbie, nawet podczas tankowania. I spokojnie odbierz pilne połączenie, jeśli nagle otrzymasz połączenie przychodzące. Osobiście wybieram tę drugą opcję, biorąc pod uwagę, że ryzyko zapalenia się baterii czy „iskierek wydobywających się z obudowy telefonu” jest chyba znikome i znikome.

Mieszkańcy stolicy interesują się tym, jakie stacje benzynowe najlepiej nadają się do tankowania w Moskwie. Prezentowana ocena stacji benzynowych koncentruje się na jakości, a także na dodatkowych korzyściach, jakie oferują stacje.

Teraz na pytanie, która stacja benzynowa jest nadal najlepsza w stolicy. Jak widać, dużą rolę odgrywa fakt, gdzie tankujesz i jaka jest jakość oleju napędowego lub benzyny. Dlatego zebraliśmy dla Ciebie najlepsze stacje benzynowe, na których działają. Pod uwagę brana jest jakość oferowanego paliwa, poziom zaufania oraz reputacja firmy. Tak, mogą być wyjątki ze względu na pozbawione skrupułów bezpośrednie zarządzanie poszczególnymi stacjami. Ale w większości to na tych stacjach benzynowych oferowane jest najbardziej optymalne paliwo.

Wśród negatywnych recenzji najpopularniejsze są skargi dotyczące niedopełnienia. Organizacja nie odpowiada na takie reklamacje, call center praktycznie nie działa. Jeśli chodzi o pozytywny wpływ na silnik i skrzynię biegów samochodu, w rzeczywistości trudno go ocenić - wymaga to długotrwałego użytkowania. Choć po zatankowaniu silnik jest praktycznie niesłyszalny, to pracuje płynnie i bez przerw. Użytkownicy potwierdzają również mniejsze zużycie paliwa i oszczędność kosztów. Największą wadą firmy jest brak obsługi i kwalifikacji personelu na niektórych moskiewskich stacjach benzynowych, a także nierówna jakość samego paliwa.

ESA nie zajmuje się rozwojem ani produkcją ropy, a jedynie kupuje paliwo od dużych importerów i sprzedaje je w sieciach handlowych. Jest przedstawicielem Moskiewskiego Stowarzyszenia Paliwowego, ma pozytywne wyniki wszystkich kontroli. Wśród atutów firmy warto podkreślić sezonowość, jakość i przyjazność dla środowiska produktów. Organizacja słynie również z ponad 1000 firm partnerskich oraz zaufania największych rosyjskich dostawców, m.in. Rosniefti, Łukoilu i Sibniefti.

Pozytywne recenzje świadczą o wysokiej jakości obsługi i paliwie, które jeszcze nie zawiodły. Zgodność z GOST i przepisami technicznymi na stronie nie jest w żaden sposób potwierdzona. Dostępne są również karty rabatowe oraz możliwość płacenia za paliwo specjalnymi bonusami „Dziękuję”. Z drugiej strony negatywne recenzje wskazują na niedobór paliwa na różnych stacjach benzynowych, brak informacji zwrotnej i działającą infolinię. Zarząd firmy twierdzi, że nie zawsze ma możliwość kontrolowania pracy stacji benzynowych na odległych stacjach.

Tatnieft' jest jednym z dystrybutorów paliw w segmencie budżetowym, który zdobył zaufanie i popularność wśród stołecznych kierowców. Organizacja nie produkuje paliwa, ale po prostu sprzedaje produkty największych rafinerii w kraju, uważnie monitorując jakość każdej dostawy w wyspecjalizowanych laboratoriach. Organizacja twierdzi, że do paliw stosuje się tylko najlepsze dodatki, które nie mają negatywnego wpływu na podwozie samochodu i chronią silniki przed szybkim zużyciem.

Recenzje wskazują, że na stacjach benzynowych Tatnieft' liczba oktanowa paliwa odpowiada deklarowanej. Jednocześnie firma stale unowocześnia swoje stacje paliw, aby konkurować z liderami rynku. W tym celu regularnie otwierane są nowe kawiarnie oraz poszerza się zakres usług i towarów w minimarketach. Kolejnym plusem jest to, że Tatnieft' otwarcie mówi, że do paliwa dodaje się dodatki.

Większość kierowców korzysta z usług Tatnieftu wyłącznie ze względu na niski koszt paliwa. Jednocześnie prawie połowa recenzji jest negatywna - jakość usług różni się w różnych punktach.

To stosunkowo nowa sieć stacji benzynowych w Moskwie, która szybko zyskała popularność wśród kierowców w stolicy. Opinie klientów pokazują, że firma dostarcza paliwa klasy średniej, przyjazne dla środowiska i przystępne cenowo. Kierownictwo twierdzi, że w celu poprawy jakości obsługi regularnie przeprowadzane są przeglądy i modernizacje stacji paliw. I to jest zauważalne w obsłudze w kawiarniach i miejscach odpoczynku. Tor jest dostawcą nowego rodzaju paliwa - Premium Sport, który zwiększa przyspieszenie i dynamikę. Benzyna jest zalecana do potężnych samochodów o dużej mocy.

Opinie klientów są na ogół pozytywne. Na terenie większości stacji benzynowych Trassy znajdują się kawiarnie i minimarkety. Firma współpracuje z innymi dostawcami paliw i udostępnia karty paliwowe ważne u partnerów. Wielu kierowców pisze, że samochód naprawdę oddala się od Trasy na oleju napędowym. Z drugiej strony niektóre innowacje organizacji wywołały negatywną reakcję. Na przykład ostatnio nie można płacić za benzynę bezpośrednio po zatankowaniu. Kierowcy narzekają też na jakość paliwa w dzielnicach stolicy. W centralnej części serwis i jakość benzyny są doskonałe.

British Petroleum to jedna z największych sieci nie tylko w Moskwie i Rosji, ale na całym świecie. Spółka zajmuje się wydobyciem i sprzedażą paliw we własnej sieci stacji paliw. Głównym partnerem w Rosji jest Rosnieft, który przyczynia się do rozwoju nowych źródeł i technologii wydobycia ropy. Firma posiada referencje od światowych marek samochodowych takich jak Jaguar, Volvo, Skoda itp.

Głównym atutem BP jest specjalna benzyna Activ o wyjątkowych właściwościach, której sprzedaż w Rosji rozpoczęła się na początku XXI wieku. Instrukcja mówi, że specjalne paliwo czyści wtryskiwacze diesla, komory spalania i zawory. Dzięki temu po 30 godzinach pracy silnik niemal całkowicie odzyskuje moc. Warto również podkreślić listę ciągłych reorganizacji serwisu i samych stacji paliw, które następnie przyjmują najwięksi przedstawiciele segmentu. Obecnie w Rosji działa 5 rafinerii ropy naftowej, skąd pochodzą dostawy paliw.

Z drugiej strony firma kilkakrotnie była zamieszana w wielkie skandale. Na przykład w 2012 roku kierownictwo otrzymało oskarżenia o dyskryminację rynkową i sztuczne zawyżanie cen paliw, po czym pozostają jedną z najwyższych stacji benzynowych w naszym rankingu. Największy skandal miał miejsce w 2010 roku, kiedy platforma wiertnicza Deepwater Horizon eksplodowała w Zatoce Meksykańskiej. W wyniku zdarzenia ocena paliwa została obniżona o jeden punkt, a firma nadal ponosi straty i likwiduje skutki wypadku. Mimo to jakość paliwa pozostaje najlepsza m.in.

Międzynarodowi eksperci oceniają jakość paliwa i obsługi Rosniefti na stacjach benzynowych jako jedne z najlepszych w regionie. Organizacja wdrożyła własne standardy obsługi, kontroli jakości i charakterystyki paliw. Rosnieft odmówił korzystania z usług stron trzecich i ma własne mobilne laboratoria, które kontrolują jakość produktów na wszystkich etapach dostawy - od produkcji po bezpośredni transport do stacji benzynowych. Takie laboratoria przeprowadzają również regularne wyrywkowe kontrole obsługi i jakości na wszystkich stacjach benzynowych w Moskwie. Firma jest oficjalnym partnerem Ministerstwa Obrony FR oraz innych znaczących przedstawicieli tego segmentu.

Rosneft posiada licencję British Petroleum, co świadczy o wysokiej jakości paliwa, zgodności z normami europejskimi i stale aktualizowanych technologiach. Oprócz benzyny stacje benzynowe Rosneft oferują wszystkie rodzaje paliw, w tym olej napędowy, gaz i oleje silnikowe. W Rosji jest ponad 1000 stacji benzynowych, z których lwia część znajduje się w Moskwie.

Główną przewagą firmy nad innymi uczestnikami rankingu jest to, że działa tutaj informacja zwrotna. Infolinia faktycznie zajmuje się reklamacjami klientów i udostępnia wyniki kontroli. Z drugiej strony wielu kierowców wystawia negatywne recenzje wskazujące na złą obsługę.

W 2014 r. co czwarty kierowca wskazał Gazprom Nieft jako preferowaną stację paliw pod względem jakości benzyny. Aby podziękować klientom za ich lojalność, firma ulepsza program lojalnościowy Idąc tą samą drogą, który ma ponad 11,4 miliona członków w 29 regionach Rosji, z których większość znajduje się w Moskwie. Członkowie mogą zbierać punkty za paliwo, produkty i usługi na stacjach benzynowych.

Jednym z kluczowych wyzwań stawianych przez kierownictwo firmy jest utrzymanie wysokiej jakości paliw, olejów silnikowych i innych produktów dostępnych na ich stacjach paliw. Większość paliwa pochodzi z rafinerii w Moskwie, Jarosławiu i Omsku, które należą do najnowocześniejszych w Rosji. W 2013 roku rafinerie firmy przestawiły się na produkcję paliwa silnikowego spełniającego normę ekologiczną Euro-5.

W 2014 roku, po zakończeniu programu zapewnienia jakości i przejściu na produkcję paliwa Euro-5, Gazprom przystąpił do drugiego etapu programu modernizacji rafinerii - zwiększenia głębokości rafinacji i produkcji lekkich produktów naftowych. Największym aktywem rafineryjnym firmy jest Rafineria Omsk, która w 2014 roku była liderem branży, przerabiając w ciągu roku rekordowe 21,3 mln ton ropy naftowej.

Stacje benzynowe Gazpromu w Moskwie zapewniają szeroką gamę tanich usług: bezpłatne Wi-Fi, myjnię samochodową, pompy powietrza, tankowanie wody, szybkie terminale płatnicze, bankomaty oraz szeroką gamę towarów podróżnych, w tym własną markę. Wygodne kawiarnie Drive zapewniają klientom świeże wypieki, pyszną kawę lub herbatę oraz wszystko, czego potrzebują w podróży.

Organizacja nadąża za najlepszymi praktykami serwisowymi i regularnie zwiększa liczbę stacji paliw. Informacje o sieci stacji dostępne są na interaktywnej mapie lub poprzez aplikację mobilną.

Zaszczytne pierwsze miejsce w czołówce zajmuje jedna z najlepszych sieci stacji benzynowych w Moskwie, Łukoil. Organizacja może poszczycić się dużą liczbą nagród i certyfikatów, oferuje wszystkie rodzaje benzyn, w tym ekologiczne i Euro-5. Wysoki koszt paliwa jest uzasadniony jego naprawdę wysoką jakością - większość recenzji wskazuje, że benzyna Lukoil nie szkodzi silnikowi ani podwoziu samochodu. Dlatego większość moskiewskich kierowców wybiera Łukoil jako stałego dostawcę paliwa i tankuje tylko tutaj.

Firma z powodzeniem realizuje program partnerski i od 2010 roku obsługuje dealerów i prywatnych sprzedawców na zasadzie franczyzy. Każda nowa stacja paliw musi koniecznie spełniać opracowane wysokie standardy i przejść rygorystyczny proces selekcji. Łukoil posiada własne rafinerie i laboratoria.

Od Ciebie zależy, gdzie zatankujesz swój samochód. Ale zdecydowanie nie warto oszczędzać próbując tankować najtańszą benzynę. Pociąga to za sobą wiele problemów. Jakie stacje benzynowe w Moskwie uważasz za najlepsze i dlaczego? Pamiętaj, aby w komentarzach napisać swoją opinię i podać powody.

Na rosyjskich stacjach benzynowych wykryto masowe niedopełnienie paliwa: złapano na tym 76% stacji benzynowych w kraju. Autorzy badania zwracają uwagę, że z powodu niedopełnienia konsument czasami kupuje paliwo po zawyżonej cenie, co zresztą nie spełnia norm. Jednocześnie najmniej oszustw jest na stacjach benzynowych, które sprzedają paliwo od dużych koncernów naftowych. Eksperci twierdzą, że przyczyną masowego niedopełnienia jest sytuacja gospodarcza w kraju, która zmusza małe stacje benzynowe do oszukiwania konsumentów.

Federacja Właścicieli Samochodów w Rosji (FAR) przeprowadziła badanie, którego wyniki wykazały, jaki procent stacji benzynowych oszukuje konsumentów, nie tankując. Monitorowanie niedopełnienia AI-92 i AI-95 przeprowadzono na 34 stacjach paliw w 13 podmiotach wchodzących w skład Rosji. Podczas monitorowania sprawdzono pięć zintegrowanych firm naftowych (VIOC), 25 sieci federalnych i regionalnych oraz osiem małych i prywatnych stacji paliw. Do przestudiowania PAR opracowałem metodę określania niedopełnienia paliwa na stacji paliw w trybie „tajemniczych zakupów”, która pozwala określić rzeczywistą ilość paliwa wsypanego do baku samochodu, a także dowozić paliwo do sprawdzić jakość pod kątem zgodności z przepisami technicznymi Unii Celnej (TR CU).

„Zgodnie z naszą metodą za niedopełnienie przyjęto ponad jeden procent rozbieżności między zapłaconym a faktycznie otrzymanym paliwem. W rezultacie niedopełnienie wykryto na 76% stacji paliw ”- mówi strona internetowa FAR.

Odnotowuje się, że niedopełnienie wśród pionowo zintegrowanych spółek naftowych (rosnieft', Łukoil, Surgutnieftiegaz, Gazpromnieft', Tatnieft', Sławnieft', Basznieft', RussNieft') wyniósł 20%, co piąty (niedopełnienie 1,63% - na poziomie błędu) , wśród federalnych i dużych sieci regionalnych ujawniono w 81% przypadków (średnie niedopełnienie 4,97%, maksymalnie 19,03%).

Niedopełnienie wśród małych i prywatnych stacji paliw wyniosło 100% (średnie niedopełnienie 5,66%, maksymalnie 8,03%). Średnie niedopełnienie w próbce wyniosło 5,05%, co oznacza, że ​​faktycznie można je dodać do ceny za litr.

Jak zaznaczono w PZR, niedopełnienie paliwa jest nie tylko oszustwem konsumenta, ale także elementem nieuczciwej konkurencji.

Korzystając z niedopełnienia, pozbawieni skrupułów uczestnicy rynku faktycznie sprzedają paliwo po wyższej cenie rynkowej, która nie spełnia jeszcze wymogów CU TR.

Na przykład stacja benzynowa w Terytorium Krasnodarskim sprzedawała AI-95 po 44,70 rubli za litr, niedopełnienie wynosiło 19,03%, a konsument kupił paliwo za 55,21 rubla za litr.

W regionie moskiewskim, zgodnie z tą samą zasadą, konsument przepłacił ponad cztery ruble za litr. Stacja sprzedawała paliwo po 39,90 rubli za litr, niedopełnienie 12,8%, a konsument zapłacił w rzeczywistości 44 ruble za litr.

PAR zauważa, że ​​przyczyną niedopełnienia mogą być przyczyny ekonomiczne.

„Jeżeli cena hurtowa benzyny jest wyższa niż cena detaliczna, to nieuchronnie doprowadzi to do obniżenia wskaźników jakościowych i ilościowych paliwa sprzedawanego na stacji, co oznacza, że ​​wszyscy mamy ryzyko nie tylko tankowania paliwa. wątpliwej jakości, ale także zapłacić„ za powietrze ”, mówi oświadczenie.

„Zwykły konsument niestety nie może teraz w żaden sposób wpływać na tę sytuację” – powiedział Gazeta.Ru szef FAR Siergiej Kanaev. - Nie uda się udowodnić czegoś na miejscu, nawet jeśli fakt niedopełnienia jest oczywisty, a rada, aby nalać 10 czy 20 litrów na wątpliwych stacjach benzynowych, jak radził Piotr Szkumatow, raczej nie pomoże. To na pewno nie będzie gwarancją niedopełnienia.

Sytuację można poprawić, opracowując metodologię określania ilości paliwa w trybie zakupu przez tajnego nabywcę i dalej określając dokładne wskaźniki ilościowe. Metoda powinna być opracowana przez państwo, ale kontrola nad pracą stacji paliw powinna być państwowo-publiczna”

„To naprawdę zupełna hańba. Ponieważ istnieją takie precedensy, musisz to rozgryźć. Bo oczywiście te niedopełnienia zdarzają się tylko na samym dole, na poziomie samych stacji benzynowych. Nasze państwowe korporacje powinny zostać poinstruowane, aby poradziły sobie z tym problemem i zaangażowały służby bezpieczeństwa” – powiedział Anansky RT.

Oleg Ashikhmin, pierwszy wiceprezes Rosyjskiego Związku Paliwowego (RTS), prezes petersburskiego klubu naftowego, skomentował wiadomość o masowym niedopełnieniu paliwa na rosyjskich stacjach benzynowych.

„To są przypadki szczególne, a nie trend na dzisiejszym rynku sprzedaży detalicznej produktów naftowych. Niestety, dzieje się to, co ujawnił PAR. I to jest dziedzictwo, które odziedziczyliśmy po Związku Radzieckim.

Właściciela stacji benzynowej nie interesuje niedopełnienie właściciela samochodu. Zdarza się to częściej na poziomie operatora, mistrza. Znam sytuację od środka. Wiem, jak bardzo właściciele firm przywiązują do tego dużą wagę, zajmują się tym służby bezpieczeństwa. Ale tam, gdzie jest okazja, żeby coś gdzieś zabrać, „nasi” to robią.

Jeśli przyjedziesz na tę stację z puszką benzyny i ją napełnisz, zobaczysz, czy jesteś napełniony, czy nie. To kradzież, którą trudno ukarać. I to właśnie powinna zrobić policja. Ale w tym przypadku musisz natychmiast zgłosić roszczenie do operatora stacji, aby sprawdził dystrybutor paliwa (dystrybutor) pod kątem zaopatrzenia, aby wskazać moment, w którym widzisz, że nie jest uzupełniany. I nie bój się skontaktować się z kierownictwem firmy ”- powiedział Ashikhmin.

„Incydent jest związany z tym, że pozbawieni skrupułów właściciele stacji benzynowych i pracownicy, którzy nie są pod opieką, oczywiście posługują się różnymi technikami i oszukują kierowców.

Przede wszystkim należy zobowiązać właścicieli stacji benzynowych do uporządkowania rzeczy w tej materii, na przykład poprzez testowe zakupy. Zidentyfikować takie przypadki i pociągnąć do odpowiedzialności administracyjnej i poważnej odpowiedzialności finansowej. W niektórych przypadkach może nawet kryminalny, jeśli mówimy o systematycznych oszustwach konsumenckich” – powiedział Mayorov RT.

Dlaczego przestali tankować benzynę do pełna na stacjach benzynowych, a tankowcy mają prawo zatrzymać „zakładnika” karty kredytowej? Korespondenci strony próbowali zrozumieć sytuację

Moskwa. 15 września. strona internetowa - Niedawno ta formuła działała łatwo i prosto na dowolnej stacji benzynowej w Moskwie i regionie moskiewskim. Mówisz „Proszę do zapełnienia”, wyciągasz gotówkę lub kartę kredytową. I to wszystko, gotowe. Pieniądze zostały wypłacone, benzyna napełniona i można kontynuować jazdę nie myśląc o niczym. Jakiś czas temu system zaczął działać nieprawidłowo. Na stacjach benzynowych zaczęły pojawiać się odręcznie pisane i drukowane reklamy na arkuszach A4 „Nie tankujemy do pełna!”

Rozmowa na stacji benzynowej Rosnieft nr 74, szosa Noworiżskaja, sierpień 2010, późna noc, smog:

- Do pełnego, proszę.

- Nie zapełniamy już do pełna.

- Dlaczego?

- Porządek zarządzania. Jaką kwotę chcesz zatankować?

- Tysiąc.

– Jesteś pewien, że zmieści się tysiąc?

- Mmm ... Tak (w tym momencie zaczynasz gorączkowo kalkulować: wygląda na to, że pełny bak to około półtora tysiąca, wydaje się, że pozostało ponad ćwierć, tak, zmieści się tysiąc).

- (w odpowiedzi na wyciągniętą kartę kredytową) Czy naprawdę masz pieniądze?

- Jeśli twoja karta kredytowa nie działa, czy możesz wpłacić tysiąc w gotówce?

- Tak, prawdopodobnie (zaczynasz sobie przypominać, czy masz gotówkę. Kolejka za Tobą wzdycha ze zmęczeniem - mieszkańcy lata pędzą do Moskwy).

- Tankuję. Ale czy jesteś pewien, że masz pieniądze na swojej karcie?

Korespondenci serwisu wielokrotnie napotykali następnie podobne sytuacje więcej niż raz lub dwa razy. Na stacjach benzynowych ŁUKOIL i Rosnieft w Moskwie i regionie moskiewskim od czasu do czasu odmawiali tankowania do pełnego baku, a także żądali gwarancji gotówkowej w przypadku płatności kartą kredytową. Niemal osiągnął punkt absurdu. Na stacji benzynowej LUKOIL przy wejściu na lotnisko Domodiedowo nalegali, aby upewnić się, że w portfelu jest gotówka. Dopiero po przekonującej fali tysiącrublowego rachunku popłynął gaz. Z podobną sytuacją mieliśmy do czynienia na stacji benzynowej Rosnieftu przy wyjściu z ulicy Szosejnaja na Prospekt Wołgogradski w Moskwie. Na tej samej stacji benzynowej w Nowej Rydze kasjer tłumaczył, że gdyby karta kredytowa „zawiodła” i nie mieliśmy gotówki, musielibyśmy zostawić kartę i czeki jako depozyt. I idź po wymaganą kwotę. Wyciągnęła skądś spod kasy stos czterech lub pięciu kart kredytowych i pokazała nam: „Widzisz, tak się dzieje cały czas” (zauważ, że z punktu widzenia prawa tankowcy nie mają prawa do wypłaty kartę kredytową).

W powietrzu wisiał tajemniczy „nakaz firmy”, by nie tankować do pełna i przyjmować karty kredytowe tylko z gwarancją gotówkową, ale nigdzie nie nabrał istotnych cech. Tankowcy pocieszali nas, szli w naszą stronę, raz nawet zatankowali jak zwykle – do pełna i kartą kredytową. Chciałem jednak wyjaśnić, co się dzieje na moskiewskich stacjach benzynowych. Początkowo podążaliśmy ścieżką zwykłego obywatela – zadzwoniliśmy na infolinię Rosnieftu i zapytaliśmy o istotę osławionego porządku. Jednak dziewczyna-operatorka nie mogła nam pomóc, zauważyła jednak, że na stacjach benzynowych nie mają prawa pobierać karty kredytowej jako zabezpieczenia. Same firmy dostarczyły wyczerpującego wyjaśnienia. Jak się okazało, tak, żyjemy według nowych zasad. Chyba że jak zwykle nikt nam o tym nie powiedział.

Jak wyjaśnił Interfax serwis prasowy firmy LUKOIL-Tsentrnefteprodukt, zgodnie z obowiązującym systemem rozliczeń na stacjach firmy, operator nie ma prawa wydawać paliwa bez przedpłaty. Schemat, w którym klient najpierw doładowuje, a następnie płaci kartą, nazywa się „płatnością po wykonaniu usługi”. W związku z częstymi przypadkami wyjazdów klientów bez zapłaty za otrzymane paliwo zlikwidowano system odpłatności na stacjach LUKOIL. Zdarzały się też problemy, gdy po zatankowaniu auta okazywało się, że na karcie nie ma wystarczających środków na opłacenie paliwa lub pojawiły się trudności techniczne, np. brak połączenia z bankiem.

Firma zwróciła uwagę, że jeśli klient na pewno chce napełnić kartą pełny bak, a nie określoną ilość litrów, to opcja jest tylko jedna. Tak więc kupujący mówi operatorowi "pełny bak" i podaje kartę, operator pobiera z karty środki, które powinny wystarczyć na zatankowanie samochodu, na przykład 3 tysiące rubli, i włącza dystrybutor paliwa. Po napełnieniu przez właściciela samochodu pełnym bakiem, operator w całości zwraca na kartę obciążoną kwotę, te same 3 tys. rubli i ponownie pobiera środki z karty, ale za tę konkretną liczbę litrów wskazaną przez dystrybutora paliwa licznik. W związku z tym kupujący musi otrzymać trzy czeki: pierwszy - na odpisanie 3 tysięcy rubli, drugi - na zwrot tych środków, a trzeci - na odpisanie dokładnej kwoty o liczbę otrzymanych litrów. Jednocześnie początkowo obciążone środki (3 tysiące rubli) zostaną zwrócone właścicielowi na karcie, zgodnie z warunkami umowy kupującego z bankiem wydającym kartę, co może potrwać do 45 dni. Okazuje się, że przy tankowaniu do pełnego baku za pomocą karty nie tylko wydłuża się czas obsługi, ale także pewna kwota zostaje „zamrożona” na koncie karty kupującego. To właśnie złożoność opisywanej procedury determinuje stosunek operatorów do „tankowania z kartą do pełnego baku”. „Sprawa jest bardzo aktualna i teraz rozważamy możliwość powrotu do systemu odpłatności na niektórych stacjach paliw” – powiedział LUKOIL-Tsentrnefteprodukt. Przedstawiciele ŁUKOILU dodali również, że firma nie posiada żadnych dokumentów, na podstawie których klientowi można odmówić zatankowania samochodu w przypadku nieokazania gotówki z zamiarem zapłaty kartą bankową.

Służba prasowa Rosniefti potwierdziła, że ​​spotykają się z podobnymi sytuacjami (brak środków na kartach klientów czy problemy techniczne z komunikacją podczas przetwarzania kart). W efekcie mogą zaistnieć sytuacje, w których operator będzie musiał zwracać środki za sprzedaż paliwa z własnej kieszeni. Firma dodała, że ​​jeśli klient odmówi przedstawienia kwoty, którą ma obciążyć karta w gotówce, jest mało prawdopodobne, że otrzyma odmowę usługi, najprawdopodobniej zaproponuje mu autoryzację karty na określoną kwotę zgodnie z metoda opisana powyżej - w trzech krokach. Jednocześnie Rosnieft zaznaczył, że w przypadku wycofania kart jako kaucji, przed zwrotem gotówki za sprzedane paliwo, należy taki incydent zgłosić dzwoniąc na infolinię.