Samochód to kosztowny i odpowiedzialny zakup. Dopiero samo jego nabycie zaowocuje porządną sumą, ale większość przyszłych właścicieli samochodów nie bierze pod uwagę, że te pieniądze same w sobie nie są aż tak duże w porównaniu z dalszą konserwacją pojazdu. Kupując samochód sporą kwotę płacisz tylko raz, a koszt serwisu i napraw będzie niezmienny przez lata. Dlatego lepiej zawczasu dowiedzieć się, które części samochodowe są tańsze, aby zamiast poprawiać sobie życie, nie obciążać się dodatkowym ładunkiem.
Od czego zależy koszt operacji
Na całkowity koszt treści wpływa wiele czynników. Obejmują one:
- zużycie smarów i innych materiałów eksploatacyjnych;
- okres użytkowania deklarowany przez producenta;
- termin oficjalnego wsparcia technicznego;
- ogólna niezawodność części i układów samochodu, określona przez producenta;
- odległość geograficzna od kraju pochodzenia części zamiennych;
- marka samochodu.
Ostatni czynnik odgrywa ważną rolę. Dla każdego jest oczywiste, że koszt części zamiennych do prestiżowych marek, oprócz ich rzeczywistego kosztu, zależy również od komponentu marki, ale wielu nawet nie zakłada, że nadpłata za „wytrzymałość” może wynosić nawet kilkadziesiąt procent .
Które samochody są tańsze od części zamiennych – ogólna ocena producentów
Ten problem niepokoi nie tylko krajowych właścicieli samochodów, dlatego zaangażowane są w niego również duże ośrodki statystyczne. Jedno z najnowszych badań na ten temat zostało przeprowadzone przez analityków firmy statystycznej Vincentric, którzy określili najbardziej dostępne maszyny w eksploatacji, zaczynając od parametrów takich jak
średnia cena planowej konserwacji w centrach serwisowych; koszty napraw i koszty konserwacji materiałów eksploatacyjnych (olej, paliwo itp.). W rezultacie dostaliśmy następującą ocenę najbardziej przyjaznych producentów samochodów dla zwykłego entuzjasty samochodów:
Klasa B (typowe miejskie runabout)
- Hyundai;
- Nissana;
- Chevroleta;
- Peugeota;
- Placet.
Klasa C (zwykłe „przeciętne” samochody)
- Hyundai;
- citroena;
- Bród;
- Peugeota.
Klasa D (większe samochody rodzinne)
- Renault;
- Skoda;
- Hyundai;
- Peugeota;
- Bród.
Tak zasłużonych i uwielbianych przez wielu azjatyckich producentów, jak Honda, Mitsubishi, Toyota i Mazda, nie znalazło się na tej liście, ponieważ koszt komponentów do nich wzrósł o około jedną trzecią w ciągu ostatnich kilku lat i stał się dość drogi utrzymać je. Z listy wypadła kolejna popularna opcja - niemiecki Volkswagen, który do niedawna był uważany za jedną z najbardziej godnych „marek ludowych”.
Oczywiście ta lista jest tylko przybliżona i europejska „niedroga” może znacząco różnić się od naszej, ale generalnie daje wyobrażenie o tym, które marki samochodów są najtańszymi częściami zamiennymi, więc można ją traktować jako punkt wyjścia . Jeśli dla kogoś kwestia pieniędzy jest szczególnie krytyczna, możesz zdecydować się na samochody krajowe. Oczywiście nie są one tak prestiżowe jak samochody zagraniczne i są nieco gorsze od zagranicznych modeli podobnej klasy, ale patrząc obiektywnie, koszt ich utrzymania w niektórych przypadkach może być 2-3 razy niższy, co jest bardzo ważki argument " na".
✔ Witryna pomoże Ci kupić potrzebne części, nie tracąc czasu na szukanie ich w najbliższym punkcie sprzedaży. Zamówienie można złożyć w dogodnym dla Ciebie czasie i z dowolnego miejsca. Pracujemy bez zbędnych pośredników, dzięki czemu jesteśmy gotowi zaproponować korzystną cenę, która jest zawsze o kilka procent niższa od średniej rynkowej. strona stara się zapewnić pełne wsparcie informacyjne dla wszystkich pozycji produktów na stronie, dlatego w razie potrzeby nasz personel zawsze podpowie, pomoże dobrać niezbędne komponenty i udzieli innych przydatnych informacji na temat wyboru części zamiennych, materiałów eksploatacyjnych lub akcesoriów do Twojego samochód.
Według danych Association of European Businesses (AEB) w 2015 roku w Rosji sprzedano tylko 1,6 miliona nowych samochodów osobowych. I nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę fakt, że średnio według szacunków Autostatu ceny samochodów wzrosły o 25%. W ślad za cenami samochodów wzrosły również koszty eksploatacji pojazdów. Aby nie kupować samochodu, który następnie pochłonie znaczną część rodzinnego budżetu, Sravn.ru wśród najlepiej sprzedających się samochodów wybrał najbardziej ekonomiczne.
Najbardziej opłacalnym z punktu widzenia treści był Hyundai ix35, podczas gdy na liście preferencji Rosjan znajduje się dopiero na 23. linii. Koszt rocznego posiadania tego samochodu będzie kosztował kierowcę około 66 917 rubli. Spośród nich 9,2 tys. rubli zostanie wydanych na podatek transportowy, 9 tys. rubli na konserwację, 10,9 tys. rubli na OSAGO i 37,7 tys. rubli na olej napędowy. Okazuje się, że każdy kilometr przebiegu ix35 będzie kosztował od czterech rubli. Miesięczne koszty wyniosą 5576 rubli.
Ale najpopularniejsza w Rosji Łada Granta nie weszła do pierwszej dziesiątki. Aby móc korzystać z tego samochodu, właściciel będzie musiał zapłacić za jego utrzymanie co najmniej 6525 rubli miesięcznie po zakupie (78 301 rubli rocznie). Natomiast zamykający pierwszą dziesiątkę właściciel Hyundy Solaris dostaje 6 423 ruble (77 074 rocznie).
Drugim najbardziej ekonomicznym samochodem można nazwać Chevrolet Niva (dziesiąty pod względem sprzedaży). Wydatki na samochód wyniosą co najmniej 72 900 rubli rocznie lub 6075 rubli miesięcznie (od 5 rubli za kilometr). Większość kosztów przeznaczana jest na paliwo. Jeśli zatankujesz benzynę AI-92, to przy przebiegu 15 tys. Km właściciel będzie musiał zapłacić 51,4 tys. rubli na stacji benzynowej.
Zamyka pierwszą trójkę liderów dochodowych samochodów Renault Sandero, koszt wyniesie 72 924 rubli (miesięcznie - 6077 rubli).
Top 10 dochodowych samochodów wśród najpopularniejszych
| 1 | |
Roczny koszt posiadania - 66 917 rubli, z czego:
|
| 2 |  |
Roczny koszt posiadania - 72 900 rubli, z czego:
|
| 3 |  |
Roczny koszt posiadania - 72 924 rubli, z czego:
|
| 4 |  |
Roczny koszt posiadania - 72 936 rubli, z czego:
|
| 5 |  |
|
| 6 |  |
Roczny koszt posiadania - 72 948 rubli, z czego:
|
| 7 |  |
Koszt posiadania na rok - 73 116 rubli, z czego:
|
| 8 |  |
Koszt posiadania na rok - 75 176 rubli, z czego:
|
| 9 |  |
Koszt posiadania na rok - 75 251 rubli, z czego:
|
| 10 |  |
Roczny koszt posiadania - 77 074 rubli, w tym:
|
Najdroższa w utrzymaniu będzie Toyota Camry. Jego właściciel poniesie wydatki w wysokości 89 607 rubli (6 rubli za kilometr). Ten model zajmuje 12. miejsce pod względem popularności.
10 najpopularniejszych, ale drogich w eksploatacji samochodów
| № | Samochód | Koszt posiadania na rok |
| 10 | 78 479 zł | |
| 9 | 78 514 zł | |
| 8 | 79 109 zł | |
| 7 | 79 109 zł | |
| 6 | 79 249 zł | |
| 5 | 79 249 zł | |
| 4 | 80 024 zł | |
| 3 | 80 361 zł | |
| 2 |
Jeśli kupisz samochód, zrobisz tylko połowę bitwy, a to nie wszystkie koszty pieniężne związane z nowym zakupem, bo trzeba jeszcze zapłacić za jego sygnalizację, ubezpieczenie, a w przyszłości części zamienne, ich wymianę , konserwacja itp. Dość często takie koszty dla kupujących i właścicieli samochodów sprowadzają się do ogromnego, ładnego grosza. Dlatego w chwili obecnej coraz większą popularnością cieszą się oceny specjalne, według których można określić, które pojazdy w eksploatacji są uważane za opłacalne i same się usprawiedliwiają, a które nie. Analizując takie oceny, kierowcy sami określają, który samochód należy wybrać przy zakupie.
Eksperci, opracowując takie oceny, zwracają uwagę tylko na kilka decydujących czynników: rodzaj skrzyni biegów, objętość jednostki napędowej i liczbę opcji, ponieważ im ich więcej, tym droższy będzie pojazd w dalszej konserwacji.
Ale podczas przeglądania takich ocen należy wziąć pod uwagę ekspertów, z którego kraju zostały one skompilowane. Powód jest oczywisty – ten sam samochód może być opłacalny w eksploatacji w jednym konkretnym kraju, a zupełnie nieopłacalny w innym. Można na przykład wziąć pod uwagę samochody japońskie, które w rankingach amerykańskich wymieniane są jako najtańsze w utrzymaniu pojazdów, ale w rankingu rosyjskiej firmy marketingowej Vector Market Research wręcz przeciwnie, zostały uwzględnione w rankingu lista samochodów, które są drogie w utrzymaniu.
Różnica ta wynika z tego, że koszt pojazdów na zachodnich rynkach samochodowych jest znacznie niższy niż w Rosji, dlatego ubezpieczenie jest tam tańsze dla kupujących. Do tego trzeba dodać tanie części zamienne, które niektórzy japońscy producenci produkują w amerykańskich fabrykach, a na rosyjski rynek są sprowadzane z zagranicy, a importerzy muszą płacić wysokie cła, przez co ich koszt znacznie wzrasta.
Rosyjscy analitycy postanowili przestudiować dane samochodów należących do jednego segmentu B. Aby eksperyment był bardziej dokładny i prawdziwy, postanowili podzielić wszystkie części pojazdu na określone grupy: małe materiały eksploatacyjne, elektryka, części zawieszenia itp. Po podsumowaniu wyników eksperci wyciągnęli bardzo ciekawe wnioski. Na przykład samochody Mitsubishi i Honda okazały się jednymi z najdroższych w utrzymaniu (uwzględniono tylko samochody klasy średniej). Samochody Hondy otrzymały średnie odchylenie od cen części zamiennych plus 35%, twórcy rankingu przyjęli cenę części samochodowych Peugeot jako średni wskaźnik, ta francuska marka jest uważana za jedną z najpopularniejszych wśród rosyjskich nabywców.
Lista pojazdów ze średnimi cenami części zamiennych obejmuje marki europejskie takie jak Skoda, Renault, Opel. Części zamienne do aut tej ostatniej marki ogólnie słyną z wysokiej taniości. Ale najniższe były ceny materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych japońskiej marki Nissan, amerykańskiej - Chevrolet, południowokoreańskiej - Hyundai i francuskiej - Citroen.
W swoich badaniach analitycy rosyjskiej agencji marketingowej zwracali dużą uwagę na ceny elementów podwozia, ponieważ według statystyk to właśnie ta część samochodów najczęściej cierpi, podlega naprawie i wymianie, co wiąże się ze słabą jakością dróg krajowych . Najwyższe ceny na elementy zawieszenia dotyczą samochodów takich marek jak Suzuki, Mitsubishi, Honda. Ale najtaniej jest naprawić takie samochody jak Renault, Skoda, Hyundai i Chevrolet.
Zasada, która mówi „im droższy samochód, tym droższa jest jego obsługa”, analitycy byli w stanie potwierdzić tylko częściowo. Niedawno Forbes opublikował nowy ranking samochodów, które są droższe w zawartości niż inne dla ich właścicieli. Tworząc go, eksperci postanowili wyliczyć wszystkie koszty, jakie poniesie właściciel samochodu w ciągu pięciu lat jego eksploatacji. Na szczycie rankingu najdroższych pojazdów znalazły się SUV-y Mercedes-Benz Gee 55, według wyliczeń analityka na pięć lat posiadania właściciele wydali na nie 26 544 USD (konserwacja i benzyna). Drugie miejsce zajmuje niemieckie sportowe coupe BMW M6, na które właściciele w ciągu pięciu lat muszą wydać nawet 24 578 dolarów. Na trzecim miejscu znajduje się kolejny niemiecki „naładowany” samochód Audi RS4, który ma wydać aż 22 619 dolarów. Następne na liście są Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover Range Rover Supercharged, Lexus LX470, Jaguar XJR, Volvo XC90 Sport. Właściciele muszą wydać na wszystkie te pojazdy od 20 do 22 tysięcy dolarów w ciągu pięciu lat. A na dziesiątym miejscu na liście najdroższych samochodów w serwisie znajduje się supersamochód Porsche 911 GT3, przez pięć lat wymaga do 19 400 USD na konserwację.
Jeśli chodzi o najbardziej dochodowe samochody premium, za jeden z najlepszych pod względem ekonomicznym uważany jest japoński hybrydowy Lexus 400h, który w ciągu pięciu lat będzie wymagał od właściciela około 12 tysięcy dolarów. Pod tym względem samochody Audi A3 i Mercedes-Benz E320 są również uważane za bardzo opłacalne.
Aby stworzyć najbardziej ekonomiczne samochody w obliczu stale rosnących cen paliw, wielu gigantów samochodowych od dawna pracuje nad poprawą takiego wskaźnika, jak zużycie paliwa. W chwili obecnej, aby samochód był uważany za ekonomiczny, musi zużywać maksymalnie 5 litrów paliwa na sto kilometrów lub korzystać z paliw alternatywnych, takich jak prąd, wodór i tak dalej.
W chwili obecnej za najbardziej ekonomiczne pojazdy na świecie uważane są następujące samochody: Nissan Qashqai z 1,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym, zużywający 5 litrów na 100 km w trybie jazdy mieszanej, Citroen C5 z silnikiem 1,6-litrowym, zużywający w podobny tryb jazdy 4,7 litra na 100 km, Mini Clubman z 1,6-litrowym silnikiem wysokoprężnym spala 4,1 litra na sto kilometrów, a Ford Mondeo z dwulitrową jednostką spala około 9,1 litra paliwa na 100 km w trybie mieszanym.
Rzeczywisty koszt posiadania samochodu znacznie wykracza poza oficjalne cenniki. Mamy nadzieję, że rozumiesz, że wydawanie dużej ilości pieniędzy na zakup nowego lub używanego samochodu to dopiero początek. Nie unikniesz wydawania pieniędzy, ponieważ zakup samochodu zawsze wiąże się z miesięcznymi kosztami operacyjnymi związanymi z planowymi przeglądami, paliwem, ubezpieczeniem i tym podobnymi.
Powszechnie uważa się, że najwięcej odpadów pochodzi z paliwa, bez którego żaden samochód się nie obejdzie. Ale w rzeczywistości istnieje wiele samochodów, których utrzymanie może kosztować kilka razy więcej niż koszty paliwa. Co więcej, jeśli z czasem Twoje koszty związane z posiadaniem samochodu mogą się zmniejszyć (ubezpieczenie, odmowa parkowania itp.), to niestety wydatki na naprawy i wiele samochodów z reguły z czasem rosną.
serwis oferuje szczegółową analizę marek samochodów, które są uważane za najbardziej niekorzystne ze względu na wysokie koszty ich utrzymania i konserwacji.
Niedawno amerykańska firma YourMechanic, zajmująca się naprawą i konserwacją pojazdów, przeprowadziła badanie w celu zidentyfikowania najdroższych pod względem kosztów samochodów, popularnych w świecie marek motoryzacyjnych.
Według obliczeń dużego amerykańskiego centrum serwisowego, kupując samochód na kredyt, kupujący wydają co miesiąc 5-7 proc. swoich dochodów. Niestety w naszym kraju sytuacja jest inna. Według niektórych źródeł Rosjanie wydają na zakup samochodów nawet 50-70 proc. swoich dochodów.
Ale jak odkryli naukowcy, oprócz wydatków przy zakupie samochodu, każdy właściciel w trakcie eksploatacji może wydać od 5 do 40 procent swoich dochodów na utrzymanie pojazdu.
Badania te są możliwe dzięki bogatej historii serwisowania różnych pojazdów na stacjach serwisowych w całych Stanach Zjednoczonych.
Celem badania było nie tylko ustalenie, które samochody są najdroższe w utrzymaniu przez długi czas, ale za pomocą archiwalnych informacji o wszystkich samochodach, z którymi kontaktowała się firma, ale zadaniem było ustalenie, które samochody najczęściej się psują. W końcu od tego zależy całkowity koszt obsługi dowolnego samochodu przez długi czas eksploatacji.
Aby dowiedzieć się, które samochody mają najwyższe koszty eksploatacji, naukowcy pogrupowali najpopularniejsze marki i zaczęli badać historię każdej marki i modelu samochodów, które w ciągu ostatnich 10 lat trafiły do warsztatów firmy.
W rezultacie firma YourMechanic dokonała rankingu samochodów pod względem kosztów ich utrzymania, związanych z ich utrzymaniem.
Najdroższe marki samochodów do konserwacji
* Koszt utrzymania samochodu według marki samochodu w okresie 10 lat
Według nich samochody BMW stały się najdroższe pod względem kosztów utrzymania. Tak więc w ciągu 10 lat średni koszt wydatków na naprawę i konserwację samochodów marki bawarskiej wyniósł 17 800 USD (1 157 000 rubli według średniego kursu Banku Centralnego z maja 2016 r.).
Oznacza to, że jeśli podzielimy poziom kosztów utrzymania technicznego samochodów BMW na okres dziesięciu lat, okaże się, że średnio każdy wydaje około 115 700 rubli rocznie lub 9461 rubli miesięcznie.
Ogólnie rzecz biorąc, badanie wykazało, że wszystkie luksusowe marki produkują samochody, które wydają na nie najwięcej pieniędzy w okresie 10 lat.
Ale istnieje również wiele samochodów budżetowych, których utrzymanie jest zbyt drogie w dłuższej perspektywie.
Na przykład średnie wydatki na utrzymanie samochodów Kia w ciągu 10 lat wyniosły 8 800 USD (572 000 rubli) lub 57 200 rubli rocznie (4766 rubli miesięcznie), co stanowi 1,3 razy więcej niż średnia dla całej oceny.
Tak więc, zgodnie z badaniem, właściciele samochodów wydają 5500 dolarów (357 000 rubli) lub 35 700 rubli rocznie (2979 rubli miesięcznie) na konserwację przez 10 lat.
Również właściciele luksusowych Lexusów mogą spać spokojnie i nie bać się dużych wydatków podczas długiego posiadania pojazdu. Tak więc według rankingu „” właściciele Lexusa wydają 7000 dolarów (455 000 rubli) lub 45 500 rubli rocznie (3791 rubli) na naprawy i planowaną konserwację przez 10 lat.
Znając średni koszt samochodu, każdy kupujący może wybrać dla siebie dokładnie taki pojazd, który najbardziej mu odpowiada pod względem kosztów utrzymania podczas eksploatacji. To badanie jest dość pouczające i wiarygodne, ponieważ zostało opracowane na podstawie prawdziwej historii serwisowania samochodów na stacjach paliw dużej międzynarodowej firmy.
Wzrost kosztów utrzymania samochodu w czasie
*Wykres wykresu przedstawiający dynamikę wzrostu kosztów utrzymania samochodu w trakcie eksploatacji
Oprócz ogólnej oceny bardziej pouczające są dane o tym, jak koszt utrzymania samochodu zmienia się wraz z wiekiem. Oto wykres, który szczegółowo pokazuje, jak zmieniły się koszty utrzymania samochodu na przestrzeni 20 lat:
Koszt utrzymania samochodu jest oczywiście związany przede wszystkim z jego niezawodnością przez długi czas.
Wszyscy wiemy, że podczas gdy samochód jest nowy, koszty utrzymania są zwykle najbardziej związane z przeglądami planowymi, co 10 000 lub 15 000 km (w zależności od modelu).
Ale im większy przebieg pojazdu (zwłaszcza po wygaśnięciu gwarancji fabrycznej), tym większe prawdopodobieństwo naturalnego zużycia części. W związku z tym im starszy samochód (im większy przebieg), tym więcej zostanie wydanych na naprawy i konserwację.
Średnio co roku roczne wydatki rosną o 150 USD (o 9750 rubli lub około 812 rubli miesięcznie). Ta dynamika jest obserwowana od 10 lat od zakupu nowego samochodu. Ponadto istnieje wyraźny skok kosztów w wieku 11-12 lat. W tym momencie średnie wydatki zaczynają wynosić około 2000 USD rocznie (130 000 rubli lub 10 833 rubli).
Warto zauważyć, że nawet w ramach jednej marki nie wszystkie samochody są sobie równe. Tak więc oczywiście koszt rocznej konserwacji znacznie różni się od modelu 5 serii.
Dlatego nie ma sensu porównywać samochodów tej samej marki. O wiele bardziej logiczne jest porównanie kosztów serwisowania różnych popularnych modeli różnych marek samochodów na przestrzeni 10 lat.
Oto tabela wydatków w okresie 10 lat na utrzymanie 20 popularnych modeli samochodów na świecie:
Najdroższe modele samochodów serwisowych
* Tabela z najdroższymi modelami samochodów po 10 latach użytkowania
Jak widać, Chrysler Sebring stał się najdroższym w obsłudze. Tak więc przez 10 lat każdy właściciel tego samochodu wydaje około 17 100 USD na konserwację (1111500 rubli lub 111150 rubli rocznie). Jeśli podzielimy te wydatki na każdy miesiąc, okaże się, że co miesiąc właściciel Chryslera Sebringa wydaje na utrzymanie 9262 ruble.
Na drugim miejscu pod względem kosztów przez dziesięć lat jest 328i, którego właściciele wydają w tym okresie 15 600 USD (1014 000 rubli przez 10 lat lub 101 400 rubli rocznie lub 8 450 rubli).
Każdy pojazd wymaga okresowej konserwacji przez cały okres eksploatacji, niezależnie od marki i modelu pojazdu. Ale niektórzy właściciele samochodów wydają niewielkie kwoty na naprawy, podczas gdy inni muszą głęboko sięgać do swojego budżetu. Dlaczego tak się dzieje? Odpowiedź jest niezwykle prosta, wszystko dotyczy cech konstrukcyjnych samochodu, a to o tym decyduje. Powinno to również obejmować koszt części zamiennych i trudność ich wymiany w serwisie. Zastanów się nad najtańszymi samochodami zagranicznymi do serwisu, abyś mógł wybrać samochód według własnych upodobań.
W czasie kryzysu kierowcy myślą nie tylko o cenie samochodu, ale także o kosztach jego utrzymania.
Małe samochody
Daewoo matiz
Daewoo Matiz prowadzi w kategorii samochodów miniaturowych z zauważalną różnicą w stosunku do innych modeli i producentów. Rozważamy najpopularniejszą modyfikację samochodu, która jest wyposażona w silnik o pojemności 0,8 litra z 3 cylindrami. Po marszu na odległość 150 000-200 000 kilometrów należy przeprowadzić poważne naprawy, których koszt zostanie zainwestowany w 70 000 rubli! Pomyśl o tych liczbach, przywrócisz auto do stanu pierwotnego, czyli idealnego. Wymianie podlegają amortyzatory, filtry, silentbloki oraz wkładki gumowe na zawieszeniu. Jednak jakość dróg krajowych pozostawia wiele do życzenia.
Jeśli chcesz dowiedzieć się, które zagraniczne samochody mają najtańsze części zamienne, ponownie zobaczysz legendarnego Matiza na szczycie rankingu. Firma produkcyjna przeniosła produkcję samochodów do Uzbekistanu, co znacząco wpłynęło na obniżenie kosztów produkcji. Powyższe koszty remontu są oparte na wyłącznym użytkowaniu Daewoo. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, kup chińskie części zamienne, koszt remontu będzie jeszcze niższy, ale wtedy nie powinieneś liczyć na jakość części. Niektórzy właściciele nawet nie przypisują Matizowi poziomu zagranicznych samochodów i wyposażają go w części zamienne od AvtoVAZ z drobnymi zmianami.
Citroen c3
Drugim samochodem, na który należy zwrócić uwagę, jest Citroen C3. Sam samochód jest dość drogi, a części zamienne do niego są drogie. Jednak na całym świecie jest uważany za jeden z najbardziej niezawodnych samochodów. Po przejechaniu 200 000 kilometrów należy przeprowadzić gruntowny remont, który przyniesie 40 000 rubli. Jest to modyfikacja wykorzystująca silnik wolnossący bez zainstalowanej turbiny. Lwią część kosztów stanowią filtry, świece zapłonowe i ciche bloki.
Hyundai i20
Na ostatnim miejscu znalazł się Hyundai i20, który jest wyposażony w najwyższe ciśnienie. Przekładnia nie wymaga napraw do 100 000 przebiegów, a dynamiczny styl jazdy na drogach krajowych szybko niszczy zawieszenie. Naprawa jest wymagana po przejechaniu nie więcej niż 150 000 km i będzie kosztować około 120 000 rubli.
samochody klasy C
Daewoo nexia
Odpowiedzią na pytanie, który zagraniczny samochód jest tańszy w utrzymaniu jest zdecydowanie Daewoo Nexia. Koreańska marka rozwija się na naszych oczach i zajmuje wiodącą pozycję. Po przejechaniu 200 000 kilometrów naprawa wyniesie nieco ponad 35 tysięcy rubli, co jest doskonałym wskaźnikiem niezawodności Taki model jest droższy niż poprzednio rozważany Matiz, wymiana urządzenia rozruchowego i rury wydechowej jest również dodany do standardowego zestawu materiałów eksploatacyjnych. Koszt części zamiennych jest niewiarygodnie niski, dzięki czemu możesz dużo zaoszczędzić. Remont wszystkich systemów będzie kosztował 80–85 tysięcy rubli.
Renault Logan
Drugie miejsce słusznie zajmuje Logan z francuskiej marki Renault. Jeśli masz pytanie dotyczące jakości wykonania samochodu i jego niezawodności, tysiące taksówkarzy przekona Cię, że samochód jest więcej niż niezawodny. Ma doskonałe zawieszenie, które trudno zabić, silnik, który nie wymaga remontu przez długi czas, skrzynię biegów, która praktycznie nie ulega awarii. Najciekawsze jest to, że piski, grzechotki, stuki nie występują do 300 000 kilometrów, więc nie można nazwać samochodu wiadrem gwoździ. Na prace naprawcze o przebiegu 150 000 km wydasz około 50 tysięcy waluty krajowej.
samochody klasy D
Peugeot 407
Peugeot znajduje się w czołówce rankingu najtańszych samochodów zagranicznych do serwisu. 407 jest popularny wśród kierowców luksusowych samochodów. Warto zwrócić uwagę na niezawodny silnik i automatyczną pracę. Nie wymagają nawet najmniejszych prac naprawczych do przebiegu 250 000 kilometrów.
Na rosyjskie drogi idealna jest modyfikacja samochodu ze standardowym zawieszeniem, która również służy wiernie i przez długi czas. Niestety tego samego nie można powiedzieć o konfiguracji zawieszenia pneumatycznego. Wśród mankamentów warto zwrócić uwagę na problemy z zapłonem i ewentualnym wyjściem ze stojaka elementów elektronicznych układu. Koszt obsługi na stacji paliw waha się od 50 do 60 tysięcy rubli przy przebiegu 150 000 km.
Ford Mondeo
Amerykańska firma Ford plasuje się na drugim miejscu wśród najtańszych zagranicznych samochodów w klasie D ze swoim modelem Mondeo. Zdobyła zaufanie niezawodnego silnika, wysokiej jakości skrzyni biegów. Główne koszty napraw pochłania zawieszenie. Wykonany jest zgodnie z systemem adaptacyjnym, dzięki czemu samochód ma doskonałe prowadzenie.
Według opinii właścicieli i mechaników na stacji paliw tapicerka materiałowa siedzeń szybko się psuje, co pociąga za sobą najpoważniejsze koszty z kategorii materiałów eksploatacyjnych. Średnio koszt naprawy wynosi około 70 000 rubli.
Modele klasyczne
Mercedes W202
W tej kategorii najbardziej niezawodnym modelem jest W202 od Mercedesa. Można znaleźć legendarne historie, w których jednostka napędowa przejechała milion kilometrów przed pierwszym remontem. W rzeczywistości silnik jest w stanie przejechać 500 000–600 000 km przed remontem bez zmniejszania mocy. Automatyczne skrzynie biegów stale pokonują dystans 300 tys. km. Samochód ten ceniony jest również za to, że nie posiada wielu zainstalowanych systemów elektronicznych, jak w nowoczesnych pojazdach. Dzięki temu naprawy można przeprowadzać nawet w słabo wyposażonej stacji obsługi, ponieważ do napraw nie są potrzebne specjalne instalacje.
Bmw e46
Dużą popularnością cieszą się również samochody klasy BMW 3. Jednostki napędowe cicho przechodzą pół miliona przed remontem, a skrzynia biegów praktycznie w ogóle się nie zmienia, co mówi o niesamowitej niezawodności samochodu. Jedyną wadą są piski i stuki w kabinie, które pojawiają się z powodu luźno spasowanych części. Z tego powodu BMW zajmuje drugie miejsce.
Warto zauważyć, że nowoczesne modele BMW i Mercedesa nie są tak tanie w utrzymaniu. Ponieważ są wyposażone w najnowsze rozwiązania, które są dość kapryśne i wymagają specjalnej wiedzy od mechanika i odpowiedniego sprzętu.
Wyjście
Podsumowując: samochód wymaga uwagi i stałej opieki. Decydując się na zakup samochodu, musisz wybrać go racjonalnie. Zbadaliśmy, które samochody zagraniczne są najtańsze w eksploatacji w różnych segmentach cenowych rynku. Wybierając odpowiedni samochód, nawet przy dość ograniczonym budżecie, nie pożałujesz zakupu samochodu, ponieważ naprawa go zajmie ani grosza.