Zapala się lampka ABS - rozwiązanie problemu. Zapalony ABS: diagnostyka nieprawidłowego działania układu hamulcowego

Jak dowiedzieć się, co się stało z układem przeciwblokującym?

Przed nadejściem przemysłu motoryzacyjnego systemy ABS  w latach 70. XX wieku samochody były bardziej niebezpieczne. Zwłaszcza, gdy jeździsz na śniegu, oblodzeniu lub mokra droga. W tamtych latach z reguły stare samochody nie były dobrze wyposażone. wysokiej jakości opony, napęd na tylne koła  oraz konwencjonalny układ hamulcowy bez elektroniki. Ale dzisiaj wszystko się zmieniło. Obecnie większość z nas nawet nie myśli o nowoczesnych układach hamulcowych. Dziś czujemy się pewnie nawet podczas jazdy lub bardzo oblodzonej. Faktem jest, że większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w napęd na przednie koła, który daje kierowcy pewność prowadzenia, nowoczesne elektroniczne systemy bezpieczeństwa, które kontrolują przyczepność pojazdu za pomocą nawierzchnia drogi  i nowoczesna guma, pokazująca cuda przyczepności. Jednym z najważniejszych układów w każdym samochodzie jest układ przeciwblokujący (ABS), który znacznie zmniejsza odległość zatrzymania  i zapobiega blokowaniu kół, co może prowadzić do utraty przyczepności, a tym samym poślizgu.

ABS stał się w przemyśle motoryzacyjnym standardowe wyposażenie, który obecnie jest instalowany na praktycznie każdym wyprodukowanym samochodzie firmy samochodowe. Jak już pisaliśmy więcej niż jeden raz, układ ABS składa się z czujników prędkości, które są zainstalowane na kołach samochodu, z elektronicznej jednostki sterującej przeciwblokującej układ hamulcowyoraz zawory hydrauliczne, które na sygnał układu elektronicznego regulują pewną siłę hamowania w każdym kole bez udziału kierowcy.

Czujniki ABS kół monitorują prędkość obrotową każdego koła samochodu i stale przesyłają go do komputera. Gdy tylko układ ABS zaczyna widzieć, że koło przestaje się obracać, uruchamia hydrauliczny zawór hamulcowy, który zmniejsza się ciśnienie hamowania  w tym kole. Całkowite ciśnienie płyn hamulcowy  w kole spada i siła hamowania jest zmniejszona, co pomaga odblokować koło i przywrócić przyczepność. Proces ten powtarza się kilka razy na sekundę, aż samochód się zatrzyma lub kierowca zwolni pedał hamulca.

Jednostka sterująca ABS i komputer samochodowy za każdym razem, gdy włączany jest zapłon, wykonuje autotest układu przeciwblokującego. Oznacza to, że przy każdym uruchomieniu samochodu przeprowadzany jest automatyczny test układu ABS. Jeśli podczas autotestu komputer nie odbierze wystarczającej ilości danych z czujników, jednostki sterującej ABS i zaworów hydraulicznych układu hamulcowego, zapala się lampka ostrzegawcza ABS. Na przykład, jeśli komputer samochodowy lub jednostka sterująca ABS nie odbiera sygnału z pompy hydraulicznej układu hamulcowego lub z zaworu zainstalowanego na każdym kole, błąd układu ABS w postaci ikony (wskaźnika) zaświeci się na uporządkowaniu.

Należy pamiętać, że pomimo nieprawidłowego działania układu ABS i pojawienia się płonącej plakietki ABS w samochodzie z reguły mechaniczny układ hamulcowy nadal działa i można w zasadzie nadal jechać, ale bez elektronicznego układu wspomagania podczas blokowania kół podczas hamowania. Innymi słowy, jeśli system ABS się zepsuje, możesz bezpiecznie korzystać z samochodu. To prawda, że \u200b\u200bw tym przypadku należy zachować szczególną ostrożność podczas hamowania na śliskiej, zaśnieżonej lub mokrej drodze, ponieważ bez układu ABS koła samochodu mogą się zablokować. Dlatego nie zalecamy w przypadku nieprawidłowego działania układu ABS. długi czas  obsługiwać maszynę bez odpowiedniej naprawy. Dlatego w przypadku błędu układu ABS należy jak najszybciej ustalić przyczynę usterki i usunąć ją w krótkim czasie.

Awaria układu ABS

I tak W samochodzie na deska rozdzielcza  Lampka ostrzegawcza lub ikona są włączone, aby ostrzegać o problemach z układem przeciwblokującym. Co robić w tym przypadku?

Po pierwsze, najpierw upewnij się, że podświetlony wskaźnik wskazuje na problem z układem ABS, a nie na awarię całego układu hamulcowego.

Aby to zrobić, musisz uważnie słuchać samochodu podczas hamowania i zwracać uwagę na pedał hamulca. Jeśli podczas hamowania zacząłeś słyszeć obcy hałas  (gwizdanie, pukanie, skrzypienie itp.) lub pedał hamulca stał się zbyt miękki (bardziej miękki niż zwykle), a następnie Twoja bezpośrednia droga do centrum technicznego, gdzie specjaliści muszą przeprowadzić dokładną diagnozę całego układu hamulcowego. Pamiętaj, że objawy te wskazują na poważne uszkodzenie całego układu hamulcowego. Może to prowadzić do wypadku podczas jazdy. Dlatego, jeśli hamulce twojego samochodu staną się bardzo złe, nie zalecamy jazdy po drogach wspólne zastosowanie  ponieważ jest to bardzo niebezpieczne. W takim przypadku wezwij lawetę.

Ponadto, aby dowiedzieć się, że podświetlona ikona ABS spowodowała nieprawidłowe działanie przeciwblokującego układu hamulcowego, musisz również upewnić się, że w układzie hamulcowym nie ma powietrza, że \u200b\u200bpedał hamulca jest nadal twardy i niezbyt miękki, a także nie w układzie hamulcowym. Aby to zrobić, najpierw sprawdź poziom płynu hamulcowego, a następnie wszystkie przewody hamulcowe i węże pod kątem wycieków.

Ponadto włączenie zapłonu i wyświetlenie ikony ABS na desce rozdzielczej nie sprowadza się do paniki. Być może jest to częsty błąd elektroniki samochodowej. Dlatego spróbuj wyłączyć zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki, a następnie włącz ponownie zapłon i sprawdź, czy ikona ABS pojawi się ponownie na urządzeniu. Powtórz ten proces kilka razy. Możliwe, że to prosty błąd  po kilku włączeniach i wyłączeniach zapłonu błąd ABS zniknie.

Jeśli po kilku próbach włączenia / wyłączenia zapłonu błąd systemu ABS na desce rozdzielczej nie zniknie, masz dwie opcje:

Pierwszą opcją jest udanie się do serwisu samochodowego, w którym musisz przeprowadzić dokładną konserwację diagnostyka komputerowa  samochód. Główna cecha  Diagnostyka układu ABS to elektroniczne sprawdzenie układu ABS za pomocą specjalnego sprzętu pod kątem ewentualnych błędów w układzie.

Za pomocą takiej diagnostyki specjalista będzie w stanie ustalić kod błędu w układzie ABS, co doprowadziło do pojawienia się na desce rozdzielczej ikona sygnału  ABS.

Ponadto ten kod błędu da wskazówkę, gdzie dokładnie szukać przyczyny nieprawidłowego działania układu ABS.

Druga opcja jest tylko dla tych, którzy chcą dotrzeć do prawdy z niezależnymi siłami.  Aby przetestować układ ABS bez użycia drogiego sprzętu diagnostycznego, potrzebujesz instrukcji serwisowej swojego samochodu (książka na temat naprawy i konserwacji twojego modelu samochodu), prosta narzędzie samochodowe, który jest sprzedawany w każdym sklepie samochodowym i multimetrze o wysokiej rezystancji (o wysokiej impedancji). Jeśli nie możesz znaleźć książki napraw dla swojego modelu samochodu na sprzedaż, wyszukaj w Internecie i po prostu pobierz ją na komputer lub smartfon.

Zwracamy uwagę na fakt, że w niektórych samochodach można uzyskać dostęp do diagnozy kodów usterek zapisanych w komputerze bez specjalnego skanera diagnostycznego. W tym celu możesz sprawdzić każdy jednostka elektroniczna samochód (w tym sterownik ABS) przy użyciu sprawdzonej „starej” metody: za pomocą dwóch przewodów, które należy podłączyć do odpowiednich złączy układów elektronicznych. Na przykład można podłączyć dwa przewody, aby sprawdzić zwarcie w jednostce sterującej ABS. W tym celu podłącz dwa przewody do złącza jednostki sterującej ABS i zamknij przewody za pomocą szpilki lub spinacza do papieru. Jeśli po tym błąd ABS znika z deski rozdzielczej, przyczyną jest błąd w jednostce sterującej układu przeciwblokującego. Ponadto niektóre kontakty można podłączyć za pomocą spinacza do papieru lub szpilki bez użycia przewodów.

Jeśli twoje urządzenie jest wyposażone w nowoczesny komputer, diagnozowanie błędów odbywa się tylko poprzez podłączenie skanera do diagnostyki port OBD  II (Diagnostyka pokładowa), aby ustalić przyczynę pojawienia się ikony ABS na desce rozdzielczej, wystarczy diagnostyka elektroniczna, co można zrobić w centrum technicznym lub za pomocą zakupionego niedrogiego skanera błędów na porcie OBD II.

Załóżmy, że nie masz jeszcze żadnych informacji o błędach w komputerze samochodowym, które doprowadziły do \u200b\u200bpojawienia się ikony ABS na desce rozdzielczej. Nie spiesz się, aby przeprowadzić diagnostykę komputerową. Najpierw sprawdź bezpiecznik jednostki sterującej ABS. W końcu wspólna przyczyna  nieprawidłowe działanie układu ABS staje się bezpiecznikiem jednostki sterującej układu przeciwblokującego.

Sprawdziłeś więc bezpiecznik jednostki sterującej ABS i okazało się, że jest sprawny. Co teraz Teraz musisz użyć multimetru, aby sprawdzić napięcie i rezystancję we wszystkich częściach elektronicznych układu ABS. Aby to zrobić, przeczytaj instrukcję obsługi i naprawy samochodu ze wszystkimi odpowiednimi wartościami kontrolnymi napięcia i rezystancji w czujnikach ABS i w samej jednostce ABS.

Prawda jest taka, że \u200b\u200bprzedtem należy sprawdzić główną wiązkę przewodów podłączoną do jednostki sterującej ABS. Dokładnie sprawdź wiązkę przewodów odpowiedzialną za działanie układu ABS pod kątem uszkodzeń. Wyciągnij również złącze wiązki przewodów z jednostki sterującej ABS. Sprawdź styki w złączu pod kątem zanieczyszczenia, utlenienia itp. Wszystkie kontakty muszą być czyste. Jeśli styki wymagają czyszczenia specjalnym aerozolem w aerozolu w celu oczyszczenia styków elektrycznych i złączy, należy oczyścić złącze z zanieczyszczeń.

Podczas kontroli styków złącza wiązki przewodów ABS należy również zwrócić uwagę na korozję styków. Pamiętaj, że nawet mikroskopijne utlenianie i korozja chemikalia mogą poważnie zwiększyć odporność na obwód elektryczny  Systemy ABS. Ponieważ niewielkie napięcie elektryczności (miliwoltów) jest przenoszone przez przewody, nawet najmniejszy wzrost rezystancji z powodu zanieczyszczenia styków złącza może prowadzić do wadliwego działania całej części elektronicznej układu ABS. W tym przyczyna błędu, który doprowadzi do zapalenia się wyświetlacza ABS na desce rozdzielczej.

Jeśli kontroler układu ABS wygląda na kompletny i sprawny, a po odłączeniu złącza wiązki przewodów układu ABS od zespołu przeciwblokującego układu hamulcowego, nie pomogły ci rozwiązać problemu z płonącym znaczkiem ABS na desce rozdzielczej, to nadszedł czas, aby sprawdzić stan czujników prędkości koła, które przesyłają informacje Jednostka sterująca ABS. Na początek zmierz rezystancję czujników, porównując je z wartościami referencyjnymi określonymi w instrukcji naprawy samochodu.

Jeśli opór jest w środku dopuszczalne normynastępnie przejdź do kontrola wzrokowa  czujniki prędkości koła, odpowiednie dla nich przewody i kontrola stanu na każdej osi koła zębatego (lub na każdej piaście koła), które są zainstalowane na każdym kole. Z reguły podobne czujniki związane z czujnikami mechanicznymi instalowano w starych samochodach.

Ponadto wiele współczesnych samochodów korzysta obecnie z czujników wymagających energii elektrycznej. Z reguły stosuje się czujniki ABS oparte na efekcie Halla (płytka półprzewodnikowa jest zainstalowana wewnątrz czujnika), który oddziałuje z pierścieniem magnetycznym na piaście koła, aby wykryć zmianę pola magnetycznego, a także szybkość tworzenia elektronów na płycie w czujnikach ABS.

Niestety nie we wszystkich samochodach czujniki i przewody ABS, przez które sygnał z czujników jest wysyłany do jednostki sterującej ABS, są niezawodnie chronione przed agresywnym środowiskiem zewnętrznym. W rezultacie ABS może zawieść z powodu uszkodzeń i brudu.

Aby sprawdzić stan czujników prędkości koła i przewodów układu ABS, należy najpierw zdjąć koła. Na przykład na przemian podnoszenie samochodu za pomocą podnośnika z prawej strony.

Masz dostęp do czujników i przewodów.

Jeśli podczas kontroli wiązki przewodów układu ABS i czujników prędkości koła stwierdzisz uszkodzenie (lub czujnik prędkości koła nie jest pewnie zamocowany lub jest poluzowany), to weź pod uwagę, że znalazłeś przyczynę błędu na desce rozdzielczej, która informuje o usterce układu ABS.

Jeśli podczas sprawdzania przewodów i czujników ABS nie znalazłeś uszkodzenie zewnętrzne, następnie wyjmij czujniki prędkości układu ABS z piasty (lub osi) i sprawdź ich rezystancję za pomocą multimetru (jeśli wcześniej tego nie robiłeś). Wartości kontrolne  opór w czujnikach prędkości kół można znaleźć w specjalnych książkach na temat naprawy i obsługi twojego modelu samochodu.

Zalecamy również wszystkim właścicielom samochodów okresowe sprawdzanie przewodów czujników obrotu kół ABS, nawet jeśli układ przeciwblokujący działa prawidłowo, a ikona ABS nie świeci się na desce rozdzielczej. Faktem jest, że ponieważ przewody i czujniki obrotu koła znajdują się w dolnej części samochodu, są one stale narażone na agresywne wpływy otoczenia. Najbardziej główny wróg  przewody i czujniki, to zawiera sól odczynnik drogowy, woda i śnieg.

Z jakich powodów wskaźnik ABS na desce rozdzielczej świeci się, jeśli działają czujniki, jednostka sterująca i przewody układu ABS?

Jeśli po przetestowaniu wszystkich elektronicznych części układu ABS okaże się, że są w środku dobry stanale mimo to ikona ABS na desce rozdzielczej jest nadal podświetlona, \u200b\u200bnajprawdopodobniej problem jest związany układ hydrauliczny  zawory układu ABS, których niestety nie da się częściowo naprawić.

Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona układ przeciwblokujący  w fabryce, a sterowniki są już dość przyzwyczajone bieżąca pomoc  ABS podczas hamowania. Pomimo drobnych wad ABS okazał się jednym z najbardziej wydajnych układów, który pozwolił nie tylko skrócić drogę hamowania, ale także hamowanie awaryjne  manewrowanie.

Każdy samochód bez ABS, gdy próbuje się hamować śliska droga i jednocześnie dokonaj zwrotu / przebudowy, na pewno wpadniesz w poślizg, który może się bardzo źle skończyć. Dlatego wystarczy trochę jeździć samochodem z ABS, aby przyzwyczaić się do tego poziomu komfortu, a jeśli zawiedzie, większość właścicieli samochodów nie jest na to przygotowana. Często zdarza się, że lampka ABS świeci się na panelu, ale kierowca nie podejmuje żadnych działań, aby naprawić tę sytuację.

Dlaczego świeci lampka ABS

Żarówka ABS znajdująca się na desce rozdzielczej służy do terminowego informowania kierowcy o nieprawidłowym działaniu tego systemu. Dlatego przy każdym uruchomieniu silnika układ ABS przechodzi autotest, podczas którego wskaźnik zawsze się świeci. Do ustalenia możliwe usterki  Nie trwa to dłużej niż trzy sekundy, po czym wskaźnik gaśnie. Jeśli tak się nie stanie, możesz być pewien, że dzięki nieostrożnemu hamowaniu na każdej powierzchni możesz zapomnieć.

Ponieważ ABS jest dość złożonym systemem, aby zrozumieć, na czym polega problem, gdy się zapali Żarówka ABSmusisz sobie wyobrazić, z czego się składa. Istnieją trzy główne elementy systemu.

1. Jednostka elektroniczna - to on podejmuje decyzje i kontroluje cały system.
2. Jednostka hydrauliczna - odpowiada za ciśnienie w układzie hamulcowym, a podczas blokowania kół, spowodowane naciśnięciem pedału hamulca, obniża ciśnienie w układzie hamulcowym, umożliwiając obrót koła.
3. Czujniki odczytujące prędkość koła. Znajdują się na każdym hubie i stale przesyłają informacje do jednostki centralnej.

Jeśli na tablicy wskaźników świeci się ABS, kod błędu pomoże ci ustalić przyczynę, której alfanumeryczne oznaczenie jest wyświetlane komputer pokładowy. Możesz go odszyfrować, czytając instrukcję obsługi samochodu lub szukając informacji w Internecie.

Rada! Jeśli ikona ABS świeci się podczas uruchamiania silnika, nie zaleca się rozpoczynania jazdy. Pomimo faktu, że samochód nie pozostanie bez hamulców, kierowcy trudno będzie szybko przyzwyczaić się do potrzeby hamowania w nowy sposób. Ponadto działanie niektórych innych systemów wspomagania jazdy zależy od układu ABS.

Ikona ABS świeci - możliwe przyczyny awarii

Pomimo wystarczającej złożoności układu, po uruchomieniu silnika ABS zapala się i wykrzyknikPrzyczyn tego może być stosunkowo niewiele:

W przypadku zaświecenia lampki ABS ESP nadal nie zaleca się kontynuowania lub rozpoczęcia jazdy. Należy rozumieć, że jeśli usterka związana jest z czujnikami, okablowaniem lub baterią, całkiem możliwe jest ich samodzielne naprawienie, ale tutaj są awarie centralnej lub blok hydrauliczny  będzie wymagać interwencji profesjonalistów z odpowiednim sprzętem. Możesz spróbować wspiąć się na te złożone węzły tylko wtedy, gdy masz niezbędną wiedzę i doświadczenie.

Co możesz zrobić sam, gdy świeci lampka ABS

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że zapalił się kod ABS - jest to kod błędu, który pojawia się na wyświetlaczu komputera pokładowego. Po odszyfrowaniu okaże się, co dokładnie spowodowało awarię i czy można spróbować go wyeliminować na miejscu. Jeśli problem dotyczy czujników, zanim będzie można wyszukać uszkodzony czujnik lub miejsce uszkodzenia okablowania, możesz spróbować wyłączyć silnik na kilka minut i uruchomić go ponownie - w niektórych przypadkach lampka ABS gaśnie.

Jeśli to nie pomoże, będziesz musiał podnieść samochód na windzie lub sprawdzić każdy czujnik, kolejno podnosząc wszystkie koła. Praca nie jest czysta, ale musi zostać zakończona. Przede wszystkim powinieneś uzbroić się w multimetr, który może pracować w trybie omomierza, ponieważ główną metodą diagnozowania czujników jest pomiar rezystancji każdego z nich. Jeśli testy czujników uszkodzeń nie ujawnią, należy dokładnie sprawdzić wszystkie przewody, za pomocą których łączą się one z jednostką centralną. Izolacja nie może być naruszona, a wszystkie zaciski przyłączeniowe muszą być wolne od utleniania i brudu.

Konsekwencje wadliwego ABS

Jeśli zaświeci się wskaźnik ABS dla niedoświadczonego kierowcy, który nigdy nie prowadził samochodu bez układu przeciwblokującego, konsekwencje mogą nie być przyjemne, szczególnie w przypadku czas zimowy. Kierowcy będzie trudno pozostać bez wsparcia tego systemu, a jeśli z przyzwyczajenia spróbuje całkowicie wcisnąć pedał hamulca na śliskiej drodze, a ponadto, nawet wykonując niewielki manewr, może łatwo odlecieć z drogi na zablokowanych kołach.

Jeśli lampa ABS nie pali się w sposób ciągły, ale tylko okresowo miga przez pewien czas podczas ruchu, wpłynie to również negatywnie na bezpieczeństwo. Faktem jest, że jeśli ABS jest okresowo wyłączany podczas ruchu, to w momencie uruchamiania systemu pompa elektryczna zaczyna brać płyn hamulcowy. Jeśli w tym momencie naciśniesz pedał hamulca, po prostu spadnie na podłogę - niedoświadczony kierowca  bardzo łatwo się pomylić w takiej sytuacji, szczególnie na wysoka prędkość. Oczywiście po chwili przywracane jest działanie układu hamulcowego, ale czasem te sekundy mogą nie wystarczyć do szybkiego zatrzymania pojazd. Jeśli to możliwe, nadal lepiej jest skontaktować się ze specjalistą w celu zdiagnozowania całego systemu - jak to zrobić można zobaczyć na filmie:

Wszyscy nowoczesne samochody  wyposażony w czujniki ABSktóre obejmują układ pomocniczy  zarządzanie siła hamowania. Jest to jeden z cienkich systemów, który często zawodzi tanie samochody. W Europie od kilku lat producenci są zobowiązani do wyposażenia każdego samochody produkcyjne  ten system bezpieczeństwa, a producenci tanich samochodów wyraźnie oszczędzają na wysokiej jakości ABS, instalując niezbyt trwałe i praktyczne systemy. Czujniki tego systemu są zainstalowane na wszystkich czterech kołach, są aktywowane, gdy następuje gwałtowne hamowanie z blokadą koła. W ta sprawa  system odblokowuje koło, pozwala mu się obrócić i stopniowo zwalnia.

W rzeczywistości okazuje się, że tani ABS nie tylko nie pomaga bardziej skutecznie hamować, ale także wydłuża drogę hamowania. Jest jeszcze jeden poważne problemy  - po kilku latach eksploatacji, gdy samochód wykroczył poza serwis gwarancyjny, w wielu samochodach światło ABS włącza się bez powodu. Po pierwsze, jazda z lampką na desce rozdzielczej jest niewygodna, a po drugie, jeśli istnieje wyraźne wrażenie, że coś jest nie tak w samochodzie. Ciekawe, że nie zawsze palenie żarówki ABS oznacza dokładnie problem z systemem przeciwblokującym. Mogą występować inne problemy.

Dlaczego w ogóle może zapalić się lampka ABS?

W normalnie działającym pojeździe ten wskaźnik pokazuje, że koła zostały odblokowane. W tym przypadku wszystko działa dobrze, czujniki wyczuły potrzebę włączenia systemu bezpieczeństwa, zainicjowały jego pracę i pokazały kierowcy, że pomoc została udzielona podczas hamowania. Kiedy zobaczysz płonącą żarówkę ABS podczas hamowania, lepiej zwolnij trochę pedał hamulca i przejmij kontrolę nad maszyną. Jeśli masz kochanie samochód technicznyMożesz polegać na inteligentnych systemach i pozwolić ABS + EBD wykonać zadanie. W innych przypadkach światło może być włączone z następujących powodów:

• czujniki są zatkane, komputer pokładowy wskazuje, co należy odczytać kod diagnostyczny Błędy
• brud lub rdza dostały się na czujniki, co spowodowało błędne włączenie układu przeciwblokującego;
• występuje problem z elektrycznością system pokładowy, czego dowodzi oświetlenie dowolnych żarówek;
• łożysko koła jest niesprawne, co zmusza czujniki do błędnego ciągłego włączania układu przeciwblokującego;
• bezpieczniki w jednostce odpowiedzialnej za układ ABS są niesprawne i przekazują sygnał bezpośrednio;
• wystąpił błąd komputera, który spowodował zaświecenie się lampki ABS.

Czasami zdarzają się również problemy z generatorem i innymi elementami obwodu elektrycznego maszyny, które mogą doprowadzić do pożaru lampy systemu diagnostycznego lub lamp sygnalizacyjnych dowolnego typu. Na przykład na samochód Volkswagen  2000s, światło hamowania przeciwblokującego jest włączone nawet z błędem w zupełnie różnych węzłach. Ponieważ autodiagnoza jest tylko częściowo akceptowalną metodą rozwiązania problemu, ponieważ często nie ma specjalnych narzędzi do dobrego badania kierowcy.

Co mogę sprawdzić samodzielnie, gdy zapali się lampka ABS?

Pierwszą rzeczą, którą możesz zrobić sam w tej sytuacji, jest pójść do zlewu i poprosić o wysokiej jakości pranie felgi. Często przy tak intensywnym płukaniu pod ciśnieniem można wyczyścić czujniki ABS znajdujące się w pobliżu tarcze hamulcowe. W drodze do zlewu możesz wykonać kolejny prosty test. Przyspiesz do prędkości 80-90 kilometrów na godzinę, zamknij okna i wyłącz muzykę. Jeśli w tym trybie podróży usłyszysz lekki lub irytujący szum w obszarze kół (z przodu lub z tyłu), prawdopodobną przyczyną płonącej żarówki będzie awaria łożysko koła. Możesz zrobić kilka innych rzeczy:

• sprawdź skrzynkę bezpieczników i wymień moduł odpowiedzialny za działanie układu przeciwblokującego;
• jeśli to możliwe, przeczytaj diagnostyczny kod błędu i przeczytaj o nim na forach;
• zadaj specjaliście pytanie, opisując swoją sytuację, a następnie spróbuj samodzielnie naprawić błąd;
• niezależnie dostać się do czujników ABS, podnosząc samochód na podnośniku i zdejmując koła, sprawdzając ich czystość;
• sprawdzić elektroniczną jednostkę sterującą znajdującą się pod maską, sprawdzić, czy nie ma w niej cieczy;
• najlepszym rozwiązaniem jest udanie się na stację serwisową i zapłacenie za diagnozę układów przeciwblokujących i elektrycznych maszyny.

Ostatni krok z pewnością będzie najbardziej poprawny, ponieważ otrzymasz jasną odpowiedź na swoje pytania, możesz określić budżet naprawy i obecność poważnych problemów. Jest to jedyny sposób, aby całkowicie pozbyć się problemów z płonącą żarówką systemu diagnostycznego i innymi niezwykłymi zachowaniami samochodu. Wystarczy podłączyć diagnostykę komputerową za pomocą zaawansowanego programu i przetestować maszynę pod kątem możliwych błędów. Za kilka minut dostaniesz niezbędne informacje  i możesz to zrobić samodzielnie lub profesjonalnie rozwiązać problem.

ABS włącza się losowo, lampa miga lub świeci się okresowo

Jedną z najtrudniejszych form uszkodzeń jest ciągłe mruganie żarówki ABS. Oznacza to, że czujniki systemu przeciwblokującego wysyłają nieprawidłowe sygnały do \u200b\u200bkomputera, co z kolei przekazuje inne nieprawidłowe polecenia do systemów i modułów samochodu. W takich przypadkach wiele osób woli po prostu wyłączyć system przeciwblokujący, ponieważ mogą wystąpić nieprzyjemne przypadki. Na przykład włączenie ABS  z prędkością 90 kilometrów na godzinę z lekkim hamowaniem można wyłączyć podwozie  maszyny i wkład całkowita strata  kontrola nad zarządzaniem. Lepiej wykonać następujące czynności:

• przynieś samochód do serwisu, znajdź przyczynę chaotycznej pracy sprzętu;
• dla samochody domowewyposażony w prymitywne narzędzie blokujące, lepiej natychmiast wyłączyć system;
• skomplikowane projekty i powietrzne systemy elektroniczne  zagraniczne samochody będą musiały zostać ponownie napełnione w celu naprawy;
• na niektórych komputerach łatwiej będzie znaleźć problem i go naprawić niż wyłączyć blokadę;
• należy pamiętać, że ten układ nie zawsze powoduje zapalenie żarówki ABS, problemy mogą być różne;
• w trakcie diagnozy lepiej jest sprawdzić cały pokład instalacja elektryczna  i sprzęt.

Po ustaleniu pewnej kwoty na inspekcję maszyny możesz uzyskać prawidłowe odpowiedzi na ważne pytania. Czasami światło na panelu może zmienić się w pełną naprawę ważne agregaty  i części samochodowe, więc trzeba dużo wydać. Ale w większości przypadków problem ten nie został rozwiązany tak drogo. Koszt prace naprawcze  zależy oczywiście od marki i modelu maszyny, od ceny części zamiennych. Jeśli czujnik ABS jest przeznaczony samochody domowe  kosztuje więc od 600 rubli japoński suv opóźni wymianę jednego takiego czujnika o ponad 10 000 rubli. Zalecamy obejrzenie filmu na temat rozwiązania podobnego problemu za pomocą diagnostyki komputerowej:

Podsumowując

Problemy z ABS-em to w każdym razie niezbyt przyjemne zdarzenia. Lepiej trzymać się z daleka od różnych usterek, starać się obsługiwać samochód zgodnie z wymaganiami i wskazówkami producenta. Ale czasami okazuje się to niemożliwe, ponieważ musisz mieć na uwadze dobrą obsługę, która może pomóc w różnych sytuacjach. Kontakt z urzędnikiem centrum serwisowe  Dzięki temu problemowi możesz stać się ofiarą zbyt skrupulatnego podejścia do diagnozy i uzyskać ogromne koszty naprawy.

Czasami jednak problem z czujnikiem ABS i płonącą lampą tego systemu można rozwiązać niezależnie. Skorzystaj ze wskazówek opisanych powyżej w publikacji, aby zrozumieć wszystkie funkcje określonej metody rozwiązywania problemów. Ostrzegamy, że samodzielne wyłączenie układu ABS jest całkowicie niemożliwe. Komputer pokładowy albo po prostu nie pozwoli uruchomić samochodu, albo zacznie się zachowywać niewłaściwie, za każdym razem podając nowe kody błędów systemu diagnostycznego. Czy napotkałeś nieprawidłowo działający czujnik ABS i stale zapaloną żarówkę?

Niektórzy kierowcy obawiają się, że gdy ABS jest włączony, w jakiś sposób wpływa to na działanie układu hamulcowego jako całości. Zaczynają pilnie przeszukiwać cały Internet w poszukiwaniu odpowiedzi, dlaczego świeci lampka ABS i co robić. Ale nie panikuj w ten sposób, hamulce w twoim samochodzie powinny być w idealnym porządku, tylko system przeciwblokujący nie będzie działał, co w zasadzie nie jest krytyczne, chociaż w niektórych sytuacjach awaryjnych bardzo pomaga. Aby zrozumieć system, polecam przeczytać o.

Co zrobić, gdy ABS jest włączony?

Warto zauważyć, że system działa normalnie, jeśli ikona ABS zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po kilku sekundach. Pierwsza rzecz co należy zrobić w przypadku stale zapalanej lampy ABS  - Służy to do sprawdzenia bezpiecznika tego systemu, a także czujników kół.

Dość często albo złącze czujnika na piaście jest utlenione, albo przewody są postrzępione. A jeśli ikona ABS świeci po wymianie klocków lub piasty, oto pierwsza logiczna myśl - zapomniałem podłączyć złącze czujnika. Obecność zabrudzeń na czujniku również przyczynia się do podświetlenia wskaźnika.

Dość często właściciele samochodów mogą być zaniepokojeni pojawieniem się pomarańczowej plakietki ABS po dobrym poślizgu. W takim przypadku nie powinieneś się tym przejmować: zatrzymaj się kilka razy gwałtownie i wszystko minie samo - normalna reakcja jednostki sterującej na taką sytuację. Kiedy lampa ABS nie świeci w sposób ciągłyi okresowo musisz sprawdzić wszystkie kontakty, a najprawdopodobniej przyczynę opalania wskaźnika sygnału można szybko znaleźć i wyeliminować.

Przyczyny błędu ABS

Główny możliwe powody  stała na desce rozdzielczej:

• utracony kontakt w złączu przyłączeniowym;
• utrata komunikacji z jednym z czujników (możliwe uszkodzenie przewodu);
• czujnik ABS nie działa (wymagana jest weryfikacja czujnika z późniejszą wymianą);
• korona na piaście jest zepsuta;
• awarie jednostek sterujących ABS.

Po sprawdzeniu i pozornie wyeliminowaniu przyczyny jest to bardzo łatwe, wystarczy przyspieszyć do 40 km i gwałtownie zahamować - wibracje pedału będą odczuwalne, a ikona zgaśnie.

Jeśli prosta kontrola pod kątem uszkodzenia obwodu czujnika, zanim urządzenie niczego nie znajdzie, konieczna będzie diagnostyka zidentyfikować konkretny kod błędu  układy przeciwblokujące. W samochodach, w których zainstalowany jest komputer pokładowy, zadanie to jest uproszczone, wystarczy tylko dobrze zrozumieć odszyfrowanie kodu i gdzie może wystąpić problem.

Jeśli lampka ABS na desce rozdzielczej zapala się w samochodzie, nie panikuj z wyprzedzeniem. Nie ma w tym szczególnego strachu, problem nie jest poważny, a jego eliminacja w większości przypadków nie będzie wymagać poważnych inwestycji finansowych.

Zapala się lampka kontrolna ABS: co robić?

Wszystkie nowoczesne pojazdy są wyposażone w sejf hamowanie ABS, który ma złożoną konstrukcję spowalniającą samochód. W krajach europejskich producenci samochodów uzupełniają wszystkie nowe modele o system ABS, ale daleko od każdego samochodu można znaleźć naprawdę praktyczny system.

Działa to w ten sposób: wszystkie cztery koła pojazdu są wyposażone w czujniki ABS, które zaczynają działać w momencie nagłego hamowania. Aby zapobiec poślizgowi, system nie blokuje całkowicie kół i stopniowo zmniejsza prędkość ich obrotów.

Jest to jednak możliwe tylko w przypadku wysokiej jakości układów ABS, które są instalowane w modelach pojazdów średnich i wyższych kategoria cenowa. Jak pokazuje praktyka, system jest włączony niedrogie samochody Często jest to bezużyteczny dodatek, który nie wpływa na proces hamowania. Ponadto zauważono kolejną irytującą cechę działania układu ABS w samochodach przebiegowych - spontanicznie zapala się wskaźnik awarii układu ABS i ESP na desce rozdzielczej. Oczywiście takie wskazanie bardzo odciąga kierowcę od prowadzenia pojazdu, przez co stale myślisz o wystąpieniu poważnej usterki.

Spieszymy się uspokoić właścicieli samochodów, z którymi mają do czynienia podobny problem. Chodzi o to, że lampka kontrolna ABS może wcale nie wskazywać na obecność problemów i wadliwego działania systemu. Często przyczyną tego są awarie innych elementów, które nie są związane z układem przeciwblokującym.

Przyczyny spontanicznej aktywacji wskaźnika uszkodzenia ABS

W pojeździe z działającymi zespołami i zespołami zapłon światło ostrzegawcze  oznacza odblokowanie kół. To sugeruje, że system działa poprawnie. Czujniki wykryły potrzebę aktywacji bezpiecznego układu hamulcowego i zainicjowały ten proces, w wyniku czego zaświecił się wskaźnik na desce rozdzielczej. W takim przypadku idealną opcją jest zmniejszenie wpływu na pedał hamulca, aby ustabilizować ruch samochodu.

Jeśli w samochodzie zainstalowanych jest kilka zaawansowanych technicznie systemów bezpieczeństwa (na przykład ABS i ESP), nie powinieneś się bać, ponieważ wykonają całą pracę dla kierowcy. Wśród innych powodów uruchomienia wskaźnika alarmu układu ABS są:

• zatykanie czujniki ABS, co powoduje odpowiedni błąd (jego kod można ustalić podczas diagnostyki komputera);
• nieprawidłowe działanie układu spowodowane obecnością ognisk korozji na elementach roboczych czujników;
• awaria komputera pokładowego spowodowana spontanicznym włączeniem różnych wskaźników;
• awarie elementu działający systempodczas których naruszane są przepisy czujników ABS;
• przepalił się bezpiecznik systemowy.

Nie należy wykluczać obecności różnych usterek z sieci zasilania samochodu, w szczególności awarii niektórych jego konsumentów, co może również powodować błędne włączenie lampki ostrzegawczej ABS, niezależnie od tego, czy masz samochód z pojedynczym napędem, czy 4WD.

Na przykład w niektórych modelach volkswagen  których wydanie miało miejsce pod koniec lat 90., istnieje jedna funkcja związana z włączeniem alarmu błędy ABS, w przypadku nieprawidłowego działania innych mechanizmów.

W takich przypadkach proces autodiagnoza  układ kontroli hamowania jest tylko częściowo uzasadniony, ponieważ właściciel samochodu nie ma konieczności prawidłowego stwierdzenia jego nieprawidłowego działania sprzęt diagnostyczny. I „metoda poke” w tym przypadku nie pasuje.

Opcje autodiagnozy systemu, jeśli na tablicy rozdzielczej świeci ABS

Doświadczeni diagnostycy zalecają rozpoczęcie niezależne wyszukiwanie  nieprawidłowe działanie układu ABS od wizyty w myjni samochodowej w celu zapewnienia jakości i pełnego czyszczenia felgi  i huby. W wyniku tego możliwe jest maksymalne oczyszczenie czujników systemowych w celu dalszej poprawnej pracy systemu. Jeśli potem zapali się ABS, przejdź do kroków opisanych poniżej.

Możesz również ustalić przyczynę sygnału nieprawidłowego działania układu ABS, wykonując prosty test: musisz rozproszyć pojazd i przy prędkości około 100 km / h wyłączyć radio samochodowe i zamknąć okna. Jeśli w wyniku wykonanej manipulacji można usłyszeć z przodu hałas zewnętrzny tylne kołanajprawdopodobniej łożysko jednej z piast ma krytyczne zużycie i wymaga wymiany.
  Dodatkowo możesz wykonać następujące manipulacje:

Oczywiście ostatnia pozycja na liście będzie w pełni uzasadniona, ale także najbardziej kosztowna, ponieważ jedynym sposobem prawidłowej identyfikacji źródła problemu jest określenie następnej taktyki i budżetu na działania naprawcze. Eksperci przetestują wszystkie systemy pojazdu za pomocą specjalnego skanera i wykryją wszelkie błędy. Tak więc w krótkim czasie całość ważna informacja  na temat stanu części pojazdu określane są możliwe błędy, które pomogą jak najdokładniej określić usterkę.

Co powinienem zrobić, jeśli układ ABS zaczyna działać nieprawidłowo, wskaźnik miga?

Ta sytuacja odnosi się do najbardziej złożonych awarii systemu. Chodzi o to, że czujniki odczytują nieprawidłowe informacje i przesyłają je do urządzenia sterującego, które z tego powodu wydaje nieprawidłowe polecenia siłowniki. Niestety większość właścicieli pojazdów podczas wykrywania tej usterki po prostu wyłącza układ ABS, ponieważ jest to skuteczny środek zapobiegający poważnym konsekwencjom podczas jazdy. Na przykład spontaniczne włączenie układu podczas jazdy z prędkością większą niż 90 km / h może prowadzić do poważnego uszkodzenia zawieszenia, które spowoduje sytuację awaryjną w wyniku utraty kontroli nad samochodem.
  W takim przypadku musisz to zrobić:

• przeprowadzić diagnostykę systemu w serwisie samochodowym;
• jeśli system ABS jest ustawiony na samochód domowy, musisz go wyłączyć;
• możliwe jest, że po naprawie ABS wymagana będzie flashowanie komputera, ale środek ten dotyczy głównie samochodów zagranicznych;
• wyłączenie układu przeciwblokującego nie jest rozwiązaniem problemu, ponieważ w większości pojazdów jego obecność jest po prostu konieczna i z tego powodu cechy konstrukcyjne  ich podwozie, nadwozie i rama;
• nie jest konieczne całkowite wykluczenie wadliwego działania innych elementów samochodu, które powodują zakłócenia w działaniu układu ABS.

Należy pamiętać, że jedynie przeprowadzenie diagnostyki specjalnego wyposażenia pomoże ustalić rzeczywistą przyczynę nieprawidłowego działania układu przeciwblokującego, która może polegać na wadliwym działaniu jego części lub innych zespołów pojazdu. Dlatego warto być przygotowanym na wszystko. Ale w wielu przypadkach problem został rozwiązany po prostu. Koszt przywrócenia działania układu ABS będzie zależeć tylko od jego projektu i marki samochodu. Ale potrzeba tych prac jest podyktowana bezpieczna obsługa technologia motoryzacyjna, którego konstrukcja obejmuje podobny system.

Problemów spowodowanych przez układ ABS nie można nazwać trudnymi do rozwiązania, ale w każdym przypadku należy je natychmiast rozwiązać. Jak widać banalne zamknięcie systemu, które większość właścicieli samochodów uważa za panaceum na wypadek awarii, nie zawsze jest tym magicznym narzędziem. Wszystko, co należy zrobić, to poprawnie zidentyfikować awarię i ją wyeliminować, ponieważ w większości przypadków nie jest to związane z działaniem układu przeciwblokującego.