Mogą wystąpić pewne wady konstrukcji części skrzyni biegów:
1. Przód łożysko wałeczkowe wał wejściowy zniszczone
2. Podczas przełączania na bieg wsteczny kiedy KAMAZ ruszył do przodu, w skrzyni korbowej pojawiły się pęknięcia i skrzynia korbowa pękła.
3. Regulacja w pozycji zatrzymania zaworu odcinającego silnik jest naruszona.
4. Amortyzacja blokady mechanizmu zmiany biegów.
5. Membrana zaworu redukującego ciśnienie jest uszkodzona.
Zgodnie z doświadczeniem wiodącej branży motoryzacyjnej przedsiębiorstwa transportowe stało się wiadome, że po przejechaniu pojazdu KAMAZ - 300 tys. km / km lub więcej, mechanizm skrzyni biegów zawodzi: części synchronizatora na czwartym i piątym biegu, wał wejściowy dzielnik i wewnętrzny pierścień koła zębatego wału wejściowego skrzynki głównej. Jeśli chodzi o pozostałe szczegóły, są one w trakcie przegląd
nadaje się do ponownego użycia. Liczba odpowiednich części podczas analizy skrzyni biegów najbardziej zależy od organizacji i technologii demontażu skrzyni biegów, a także od przestrzegania norm i wymagań warunki techniczne mechanizmy demontażu.
Duże obciążenie osiąga się poprzez zmniejszenie ciężaru skrzynki. Eliminacja zbędnych elementów konstrukcyjnych również zwiększyła jego elastyczność, wydłużyła żywotność i zmniejszyła liczbę uszkodzeń strukturalnych spowodowanych obciążeniem dużych fragmentów skał. Obniżenie środka ciężkości wszystkiego pojazd nie wpływa na stabilność podczas rozładunku materiału z pudełka.
Ta wiadomość została już przeniesiona na nowy adres - link. Superior jednostki napędowe, nowe aerodynamiczne opakowanie oraz większy wybór rozstawów osi i zbiorników paliwa pozwalają uzyskać więcej większy przebieg. Zoptymalizowany układ napędowy. W porównaniu ze standardową sześciobiegową skrzynią biegów ta skrzynia biegów pozwala zmaksymalizować dopuszczalna waga pojazd całkowity do 32 ton. Ponadto niższa prędkość obrotowa silnika dodatkowo obniżyła zużycie paliwa i poziom hałasu.
Błędy skrzyni biegów:
1. Trudne zmiany biegów, wsteczny i 1. bieg są zmieniane za pomocą grzechotki.
awaria: rozwiązanie:
Uszkodzenie i pogorszenie działania synchronizatora; wymień synchronizator.
Zęby są uszkodzone sprzęgła zębate wymienić uszkodzone części.
Niekompletne zwolnienie mechanizmu sprzęgła; wyreguluj luz sprzęgła
Pozwala to zwiększyć dostępność i dostępność samochodu oraz obniżyć koszty poprzez tankowanie w miejscach, gdzie ceny paliw są najniższe. Optymalna aerodynamika: 4% oszczędności paliwa. Dodatkowe ulepszenia w celu zwiększenia wydajności.
Nowy wlot powietrza, umieszczony bezpośrednio za kabiną, zapewnia optymalny przepływ powietrza, co umożliwia instalację dodatkowe wyposażenietakie jak regulowane spojlery dachowe, urządzenie chłodzące nad kabiną lub kabina z dachem.
Te energooszczędne lampy zostały zaprojektowane w taki sposób, aby ich żywotność była wystarczająca przez cały okres eksploatacji samochodu. Dodatkowe informacje dla kierowców. Pozwala to kierowcy na skuteczniejszą kontrolę czasu i prędkości jazdy oraz pomaga uniknąć łamania zasad. Informacje są również wyświetlane podczas najbliższej kontroli pojazdu, co pomaga zapewnić terminowa obsługa. Na podstawie karty kierowcy wyświetlacz automatycznie przełącza się na język preferowany przez kierowcę.
skrzynia biegów.
2. Nieautoryzowane wyłączenie skrzyni biegów, gdy ciężarówka jest w ruchu.
Zęby sprzęgieł zębatych są nierównomiernie zużyte w celu wymiany wadliwych mechanizmów.
Blokada gniazda wał wtórny Nie działa zmiana synchronizatora i wału pomocniczego.
Łożyska wału skrzyni biegów zastępują łożyska.
koła zębate są zużyte
Koła zębate nie wyłączają się całkowicie z powodu dokręcenia elementów mocujących.
awaria zatrzasku mechanizm przekładni,
łapy lub krakersy wideł są zużyte.
Lepsza integracja z budynkami. Informacje o obudowie i akcesoriach mogą być wyświetlane na głównym ekranie. Jest to możliwe dzięki poprawionej komunikacji między nadwoziem a nadwoziem, która umożliwia na przykład przesyłanie informacji o neutralnym położeniu skrzyni biegów do nadwozia.
System ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu również jest standardowe wyposażenie. Dzięki temu zachowana jest bezpieczna odległość między dwoma pojazdami. Pozwala to maksymalnie wykorzystać funkcję tempomatu, a tym samym zmniejszyć zużycie paliwa. System ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu korzysta z kamery umieszczonej za przednią szybą.
3. Nie włączaj kół zębatych w pudełku.
awaria: rozwiązanie:
Łożyska kół zębatych wału pomocniczego są zepsute; wymień uszkodzone części.
Części napędu sterowania skrzynią biegów zastępują części, oraz
zużyte, dokręcić łączniki.
4. Wycieki oleju ze skrzyni biegów.
awaria: rozwiązanie:
Przeciek na powierzchniach uszczelniających; dokręcić elementy mocujące lub wymienić
uszczelki.
Utrata elastyczności lub zużyte mankiety zastępują mankiety.
Wysokie ciśnienie W obudowie skrzyni biegów przepłukać zawór bezpieczeństwa.
Gdy samochód przypadkowo wyląduje, rozlegnie się ostrzeżenie sygnał dźwiękowy. Saga Warsaw Electric trwa. W dziale autobusowym kontynuujemy relacje dotyczące pierwszego polskiego przetargu na dostawę autobusów elektrycznych. Drodzy konkurenci, nie podążajcie tą drogą, nie deprecjonujcie, nie obrażajcie, nie sugerujcie! Nie popełniaj błędów, które mogą obejmować naszą rywalizację w wyścigu o dostawę autobusów elektrycznych do Warszawy.
Cieszymy się, że Twoje autobusy elektryczne są już w Niemczech, Austrii i Szwecji. Nasze autobusy elektryczne, liczone w tysiącach, znajdują się między innymi w Wielkiej Brytanii, USA, Holandii, Włoszech, Izraelu, Turcji, Malezji i Chinach. Cieszymy się również, że wydałeś jedenaście tysięcy autobusów. Jesteśmy również światowym liderem w produkcji akumulatorów, co jest bardzo ważne w omawianym obszarze, jeśli nie najważniejsze.
5. Zwiększony poziom hałasu podczas pracy skrzyni biegów.
awaria: rozwiązanie:
Łożyska wału są zepsute, należy wymienić łożyska.
Trochę oleju w skrzyni biegów wlej olej na poziomie otworu kontrolnego.
Zużyte zęby przekładni zastępują zużyte części.
Zużyte łożyska wału skrzyni biegów; wymienić łożyska.
Cieszymy się również, że - jak poruszasz w swoim oświadczeniu - tak jak my, podchodzą do ciebie ze szczególną starannością, aby wydać publiczny „grosz”. To dziwne, ponieważ jeśli zapłacisz ponad 6 milionów złotych za tę samą konkurencję, co spowoduje, że Twoja propozycja będzie droższa dla Warszawy o 42%. Mówisz, że kryteria przetargowe dotyczą towarów słaba jakość, a jednocześnie bierzesz udział i wygrywasz przetargi, w których jedynym kryterium jest cena. Oskarżasz nas o dumping, obejmujący nasze wysokie koszty i ogromne zyski, składając oświadczenie o niższej cenie, a nie o korzyściach.
6. Mosiężne pierścienie synchronizatora skrzyni biegów są zużyte.
awaria: rozwiązanie:
Podczas zmiany biegów sprzęgło jest wyłączone, sprawdź działanie napędu i sprzęgła,
nie całkowicie, wymień synchronizator.
7. Blokowanie ruchu kabla.
awaria: rozwiązanie:
Pancerz kablowy jest podatny na korozję, odgrodzony szkodliwe skutki
skorupa i części metalowe.
Synchronizatory skrzyni biegów są niszczone, aby doprowadzić skrzynię biegów do stanu roboczego.
Wilgoć pod osłoną kabla. Sabotaż Uszczelnij tekturę falistą.
poniżej zera - zamrażanie.
Wszelkie insynuacje, zniesławienia, fałszywe informacje lub oszczerstwa pochodzą z waszym stanowczym upomnieniem, które może prowadzić do nieprzyjemnego sporu prawnego. Jesteśmy firmą globalną, zatrudniamy ponad 150 000 osób na całym świecie. Nasi akcjonariusze, w tym Warren Buffett, narzucili zarządzanie obowiązkiem zaciętej i uczciwej konkurencji z tymi, którzy zniesławiają pozycję spółki. Gratulujemy zwycięstw w licznych przetargach, w tym w jednym z ostatnich, które dostarczyły 85 samochodów do Mediolanu.
Mamy nadzieję, że potrafisz wznieść się ponad swoje słabości i pogratulować nam zwycięzców przetargu na dostawę elektrycznych autobusów do Warszawy. Poniżej znajduje się pełny tekst oświadczenia opublikowanego w poniedziałek, 28 kwietnia. Polski producent uważa, że \u200b\u200bdzieje się to ze szkodą dla polskich podatników i polskiej gospodarki, aw szczególności ze szkodą dla mieszkańców Warszawy.
W samochodach, w zależności od modeli i konfiguracji, stosuje się skrzynie biegów modeli 142, 152, 161 lub ZF-9S109 firmy „ZAHNRADFABRIK” (Niemcy).
Skrzynia biegów Model 142-mechaniczny, pięciobiegowy, składa się z głównego koła zębatego; Model 152 jest dziesięciostopniowy, różniący się od modelu 142 obecnością dwustopniowego rozdzielacza znajdującego się przed głównym urządzeniem.
W związku z tym firma planuje odwołać się do Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie anulowania ze względu na dość niską cenę chińskiego produktu. Ich producenci w uczciwej konkurencji zwyciężyli w ogłoszonych przetargach. Takie warunki przetargowe sprzyjają produktom o niskiej cenie i niskiej jakości. W skrajnych przypadkach mogą prowadzić do niższych cen.
Jakość to gwarancja bezpieczeństwa, która ma swoją cenę. To, co najtańsze, nie zawsze jest dobre. Eksperymenty pokazują, że płacisz dwa razy tyle, ile kupujesz najtaniej. Jak wygląda budowa tanich chińskich autostrad? Widzieliśmy już tutaj przed Euro. Czy naprawdę chcemy, aby chińskie autobusy jeździły po tych chińskich autostradach? Czy powinniśmy oczywiście wydawać państwowe pieniądze z budżetu miasta nie tylko poza naszym krajem, ale także poza naszym kontynentem?
Sterowanie skrzyniami biegów modeli 142 i 152 jest mechaniczne, zdalne, z wahliwą dźwignią zamontowaną na silniku, sterowanie dzielnikiem jest selektywne, pneumomechaniczne za pomocą przełącznika na dźwigni zmiany biegów.
Skrzynia biegów Model 161 - ośmiobiegowy mechaniczny, zawiera czterostopniową główną skrzynię biegów i planetarną skrzynię biegów umieszczoną za główną skrzynią.
Od tego czasu polski producent wyprodukował ponad tysiąc samochodów, znanych i cenionych w całej Europie. Baterie tej marki były wielokrotnie nagradzane innowacyjnymi rozwiązaniami zarówno w kraju, jak i za granicą, w tym w Niemczech. Są to kraje, które mają niezwykłą wagę pod względem jakości kupowanych produktów, ich trwałości i bezpieczeństwa. 30% mniejsze zużycie energii, a tym samym niższe koszty operacyjne.
Najlepsze rozwiązania w zakresie szynoprzewodów. Lżejsze akumulatory, a tym samym większy przepływ pasażerów do autobusu. Współpraca z zakładem jest dodatkowo wspierana przez dziesiątki lub więcej tysięcy ludzi w całym kraju. Wszystkie patenty i know-how tworzone są w naszym kraju przez polskich inżynierów. Jest także zagrożeniem dla całej polskiej gospodarki, która jak nigdy dotąd ma szansę na dalszy rozwój.
Na pokrywie pudełka znajduje się wspornik dźwigni zmiany biegów o oryginalnej konstrukcji. Zawiera drążek i dźwignię zmiany biegów, mechanizm zabezpieczający przed przypadkowym włączeniem bieg wsteczny oraz pneumatyczne zawory zmiany biegów.
Skrzynia biegów Model ZF-9S109 - mechaniczny, dziewięciobiegowy, z dodatkowym zredukowanym przełożeniem w porównaniu do modelu 161.
Jednak ze względu na takie przetargi, szybko z roli producentów zaawansowanych technologicznie produktów, Polska i Polacy staną się konsumentami tanich i wątpliwej jakości produktów. Oprócz całkowicie nowej kabiny oferuje również ulepszony układ napędowy z silnikami spełniającymi normy Euro. Jest wyposażony w wysuwany filtr przeciwsłoneczny, a także zatopiony, który w razie potrzeby można wykorzystać jako dodatkowe miejsce do przechowywania. Obecnie tunel silnika ma tylko 200 mm, a w kabinie z płaską podłogą to nie wszystko.
Przełożenia | |||||||||||
Model | transmisja | Z | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | R |
142 | - | 6,38 | 3,29 | 2,04 | 1,25 | 0,815 | - | - | - | 6,02 | |
152 | L. | - | 7,82 | 4,03 | 2,50 | 1,53 | 1,0 | - | - | - | 7,38 |
S. | - | 6,38 | 3,29 | 2,04 | 1,25 | 0,815 | - | - | - | 6,02 | |
161 | - | 8,39 | 5,50 | 3,93 | 2,87 | 2,12 | 1,40 | 1,0 | 0,73 | 11,01 | |
ZF-9S109 | 10,24 | 6,576 | 4,78 | 3,531 | 2,61 | 1,86 | 1,35 | 1,0 | 0,74 | 9,44 |
L - niski bieg w rozdzielaczu; R oznacza bieg wsteczny;
S - najwyższy bieg w rozdzielaczu; C - niski bieg
Regulacja napędu zdalnego sterować mechanizmem zmiany biegów w skrzyniach biegów modeli 142, 152, z dźwignią zmiany biegów w położeniu neutralnym, w następującej kolejności:
- poluzować śruby sprzęgające 5 ( patrz zdjęcie Regulacja napędu ) i po wykręceniu śrub 3 zapewniają luz w połączeniu, po przykręceniu jednego lub dwóch zwojów kołnierza regulacyjnego 4 na zanurzeniu 6;
- odkręcając nakrętkę zabezpieczającą 1, wkręć śrubę ustalającą 2, zatrzymując w ten sposób ruch pręta 7;
- po poluzowaniu nakrętki zabezpieczającej 1 (patrz. rys. Śruba ustalająca i nakrętka zabezpieczająca), wkręć śrubę ustalającą 2, zatrzymując w ten sposób ruch dźwigni zmiany biegów;
- obrócić kołnierz regulacyjny 4 ( patrz zdjęcie Regulacja napędu ), aż zetknie się na całej powierzchni z kołnierzem trzpienia 7. Zamontować śruby 3 i dokręcić śruby sprzęgające 5;
- wykręcić śrubę regulacyjną 2 na 21 mm i zablokować nakrętką zabezpieczającą;
- poluzuj śrubę ustalającą 2 ( patrz zdjęcie Ustaw śrubę i nakrętkę zabezpieczającą ) o 31 mm i zablokuj za pomocą nakrętki zabezpieczającej.
Sprawdzić luz w zaworze rozdzielacza z wyregulowanym siłownikiem sprzęgła i ciśnieniem znamionowym sprężone powietrze w hamulcu pneumatycznym w następującej kolejności:
Kierowcy mają do dyspozycji szereg elementów zwiększających bezpieczeństwo, takich jak reflektory do oświetlania kierownicy i kierownicy wielofunkcyjnej, regulowane w trzech płaszczyznach. Konserwacja również został uproszczony przez separację instalacja elektryczna na pneumatyce.
Wiązki elektryczne są teraz kierowane do prawa strona podwozie i pneumatyczne pasy bezpieczeństwa - po lewej stronie. Dzięki funkcjom takim jak wysoka przyczepność i prześwitSą atrakcyjną propozycją dla klientów z branży robót ziemnych. Nowe pojazdy mają ulepszony układ napędowy z silnikami zgodnymi z normą emisji spalin Euro 6 i wyróżniają się na tle innych modeli kabin. Zasługuje specjalna uwagaponieważ jest bardziej przestronny, wygodny i ergonomiczny oraz wyposażony w przełączniki obrotowe.
- wyjmij gumowy bezpiecznik przeciwpyłowy 1 ( patrz zdjęcie Napęd sprzęgła );
- delikatnie naciśnij pedał sprzęgła do końca;
- za pomocą sondy sprawdź luz między nasadką 2 a ogranicznikiem trzpienia 3.
Przy nominalnym ciśnieniu sprężonego powietrza w napędzie pneumatycznym hamulca odstęp powinien wynosić 0,2 ... 0,3 mm. Sprawdź luz nie później niż 30 sekund po rozłączeniu sprzęgła.
Z boku przedziału pasażerskiego znajduje się poziom pomocniczy, który ułatwia kierowcy sterowanie skrzynią ładunkową. Te samochody są odporne na najcięższe warunki użytkowania. Wrażliwe podzespoły są skutecznie chronione przed uszkodzeniem. Również w tych pojazdach wprowadzono szereg modyfikacji dla firm produkujących nadwozia, które pozwalają im skrócić czas montażu nadwozia, a tym samym czas dostawy pojazdu o 20%. Oznacza to między innymi wymianę wiedzy z klientami przez producenta w celu zaoferowania im kompleksowych rozwiązań transportowych.
W razie potrzeby wyreguluj luz, przesuwając ogranicznik (pole wyboru) 4 trzpienia zaworu. Po ustawieniu wymaganej wartości zamocuj ogranicznik za pomocą nakrętek, zablokuj nakrętki za pomocą podkładek składanych.
Sprawdzić skok dźwigni zmiany biegów, jeśli w napędzie powietrza hamulcowego znajduje się sprężone powietrze. Aby zmierzyć:
- zdejmij pokrywę 1 ( patrz zdjęcie Mechanizm dzielący ) luk rewizyjny do zmiany biegów;
- naciśnij do końca pedał sprzęgła;
- przesuwając dźwignię zmiany biegów (patrz. rys. Schemat zmiany biegów) z górnej pozycji do dolnej lub odwrotnie, zmierz skok dźwigni na środku otworu. Normalny rozmiar skoku wynosi 16,5 ... 19,0 mm.
Napęd sterujący zmianą biegów
Oznacza to również wspieranie klientów przez cały okres eksploatacji pojazdu i zapewnianie im skutecznych rozwiązań w takich obszarach, jak finansowanie, ubezpieczenie, analiza zużycia paliwa, szkolenie kierowców i - na poziom lokalny - Konserwacja w celu utrzymania wydajności i zminimalizowania przestojów. Producenci samochodów ciężarowych stopniowo wprowadzają nowe modele samochodów. Kilka dni temu firma dosłownie pochowała dziennikarzy z komunikatami prasowymi na temat nowej gamy ciężarówek.
Obecnie, kiedy pozostało tylko kilka tygodni do ich oficjalnej prezentacji, Bertrand mówi o genezie tego projektu zorientowanego na projekt. Hervey Bertrand, dyrektor ds. Projektowania i jego koledzy początkowo próbowali czerpać inspirację ze świata. samochody osobowe. „Jednak nie byliśmy zadowoleni z wyników” - wyjaśnia Herve Bertrand. Okres produkcji modelu samochód znacznie krótszy i za krótki. Jednak polegaliśmy na formie, która byłaby ponadczasowa i nie była modna.
1 - dźwignia zmiany biegów;
2 - podpórka dźwigni zmiany biegów;
3 - ciąg;
4 - rdzeń;
5 - dźwignia;
6 - ramię pręta strumieniowego;
7 - ciąg odrzutowy;
8 - obudowa ochronna;
9 - trzon;
10 - orzech.
Ustaw skok dźwigni w następującej kolejności:
- poluzować nakrętki zabezpieczające 3, 4 (patrz. rys. Mechanizm dzielnika) i wykręcić śruby ustalające 2, 5;
- ustawić przełącznik na dźwigni zmiany biegów w położeniu dolnym (Í);
- wciśnij do końca pedał sprzęgła;
- wkręcaj tylną śrubę ustalającą 5, aż zetknie się z dźwignią, a następnie dokręć ją o kolejny „/.4 obrót i zablokuj nakrętką zabezpieczającą 4;
- ustaw przełącznik w górnym położeniu (B) i wciśnij całkowicie pedał sprzęgła. Wkręć przednią śrubę ustalającą 2 w taki sam sposób, jak tylną śrubę.
Ustawić zdalnie sterowaną skrzynię biegów w modelach 161 i ZF-9S109 (patrz rys. Napęd sterujący zmianą biegów) za pomocą dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym w następującej kolejności:
Świadomość tego faktu szybko skłoniła projektantów do przekonania, że \u200b\u200bpomysł na instrumencie jest najważniejszy. Ostatecznie czym jest ciężarówka dla przewoźnika, jeśli nie jest narzędziem służącym do wykonywania zadań transportowych skuteczny sposób? „Wcześniej rzemieślnicy opisywali narzędzia, których używali”, powiedział Erwe Bertrand. Pozwolili im prawidłowo wykonywać swoją pracę. Narzędzia były przede wszystkim funkcjonalne, ale również wyglądały dobrze i zostały wysoko ocenione.
Następnie projektanci szukali inspiracji w wielu branżach lub produktach, które symbolizują te koncepcje narzędzi i wydajności. Projektanci inspirowali się również projektami motocykli, szczególnie od lat 50. XX wieku. „W nowoczesne motocykle rama i zbiornik paliwa były wyraźnie widoczne i zaprojektowane do wykonywania jasno określonych funkcji ”- dodaje Herve Bertrand. Mówili językiem wizualnym, który można przenieść na świat. ciężarówki. I rzeczywiście, niektóre z ich elementów były w ostatecznym projekcie.
- zamocować pręt 3 za pomocą pręta technologicznego 4 (d \u003d 4 mm, l \u003d 100 mm) w wsporniku 2;
- zamontować trzon 9 w stożkowym otworze dźwigni 5, dokręcić nakrętkę 10 do 40 ... 50 Nm, szyna dla modelu 161;
- usunąć pręt procesowy;
- odchylenie wspólnej płaszczyzny symetrii dźwigni 1 i pręta 3 od płaszczyzny pionowej nie większej niż 2 mm, aby zapewnić zmianę długości pręta 7.
Korek spustowy oleju w skrzyni korbowej modeli skrzyniowych 142, 144, 152, 154
Sprawdź poziom oleju w obudowie skrzyni biegów za pomocą wskaźnika zamontowanego we wtyczce 2 ( patrz zdjęcie Korek spustowy oleju w skrzyni korbowej modelu 161 i Korek spustowy oleju w skrzyni korbowej modelu 142 i 152 ) szyjka wlewu oleju. Normalny poziom powinien sięgać najwyższego znaku na wskaźniku. Podczas sprawdzania poziomu nie przykręcaj korka, a tylko włóż go do otworu, aż zatrzyma się w gwincie.
W przypadku skrzyń biegów modelu ZF-9S109 poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworów 3 wlewu (sterowania) znajdujących się symetrycznie po obu stronach skrzynki ( patrz zdjęcie Korek spustowy oleju w skrzyni korbowej modelu skrzynkowego ZF-9S109).
Wymiana oleju
Spuść olej ze skrzyni korbowej, gdy jest jeszcze ciepły z grzania podczas pracy: w przypadku skrzynek modeli 152 i 142 - przekręcając korki 1, 3, 4 na samochódz dzielnikiem (1 i 4 - bez dzielnika); w przypadku skrzynki modelu 161 - odkręcenie filtra oleju 1 zamontowanego na tylnym końcu skrzyni korbowej demultiplikatora oraz zaślepek 2 i 3 skrzyni korbowej; dla modelu ZF-9S109 - wykręcenie zaślepek jednego z otworów do napełniania 3 oraz zaślepek 1 i 2 opróżnić otwory. Oczyść magnetyczne korki z brudu i po spuszczeniu zużytego oleju wymień je.
Możliwe usterki skrzyni biegów, przyczyny i rozwiązania
Awaria | Możliwy powód | Lekarstwo |
Trudne koła zębate w pudełku | Niekompletne zwolnienie sprzęgła („przewody” sprzęgła) | Wyreguluj napęd sprzęgła |
Zmiana biegów Self Shift | Regulacja skoku dźwigni rozdzielacza jest zerwana | Wyreguluj skok dźwigni |
Skrzynie biegów nie włączają się lub biegi wyłączają się, gdy samochód jest w ruchu | Regulacja napędu zdalnego jest zerwana lub montaż dźwigni cięgna jest poluzowany | Wyreguluj napęd lub dokręć mocowania dźwigni |
Przekładnie dzielące nie włączają się | Luz w zaworze przełączającym dzielnik jest naruszony | Dostosuj luz |