Przegląd używanych rosyjskich SUV-ów i crossoverów o wartości do 400 000 rubli. Dziś rozważamy oferty japońskich samochodów do 700 tysięcy, prezentowane w tych samych segmentach.
Pojazdy terenowe pozostają jednym z najpopularniejszych w naszym kraju. Kryzys miał niewielki wpływ na ten trend, z wyjątkiem tego, że interesy Rosjan przesunęły się w stronę drugiej ręki. A w lepszych czasach nie wszyscy mogli sobie pozwolić na zakup nowego crossovera lub pełnoprawnego jeepa, a teraz jeszcze bardziej. Dlatego reklamy sprzedaży samochodów umieszczone na dobrze promowanych portalach stają się przedmiotem osobistych badań marketingowych, po których najczęściej następuje zakup.
W przeciwieństwie do urzędnika, którego sprzedaż jest trudna, rynek samochodów używanych wydaje się całkiem niezły. Jest popyt, podaż rośnie - jest wiele do wyboru. Ale ceny również rosną: od listopada 2014 r. Do listopada br. Wzrosły średnio o 25 procent. Jednak prawie wszyscy sprzedawcy są gotowi na ustępstwa, jeśli chcą szybko sprzedać.
Istnieją bardzo ciekawe reklamy, zarówno pod względem ceny, jak i treści. Samochód w nich jest prawie idealny. Świetnie! Niemniej jednak wymagana jest diagnostyka na stacji paliw. Czasami sam sprzedawca oferuje jednak czek na twój koszt. To duży plus, mówiąc, że nie ma nic do ukrycia.
Jeśli budżet jest niewielki, bardzo atrakcyjna cena odgrywa decydującą rolę pod wieloma względami, ale w tym przypadku należy pamiętać, że samochód może przynieść wiele „niespodzianek”. Niektóre z nich - na pierwszy rzut oka, są oczywiste, a kupujący jest moralnie i finansowo gotowy szybko przywrócić samochód do właściwego stanu. Jednak później często odkrywane są ukryte wady, które będą wymagały dalszych inwestycji.
Z drugiej strony reklama może kupić samochód w doskonałym stanie. Musisz tylko uzbroić się w cierpliwość, ponieważ znalezienie tego, a nie problemu samochodu, zajmie trochę czasu i odrobinę szczęścia.
W oparciu o te rozważania rozważymy oferty w segmencie używanych pojazdów terenowych i SUV-ów produkcji seryjnej we wskazanym przedziale cenowym.
Suzuki Jimny
Suzuki Jimny trzeciej generacji (druga zmiana stylizacji)
Ten trzydrzwiowy Suzuki, pomimo swojej niedokładności i pozornej frywolności, jest pełnoprawnym „łotrem”, produkowanym od 1968 roku, a pod nazwą Jimny - od 1970 roku. Od tego czasu samochód przeszedł szereg zmian. Przede wszystkim zwiększyły się jego wymiary: jeśli początkowo długość wynosiła 3195, szerokość - 1395, teraz odpowiednio 3625 i 1600. Wysokość pozostała taka sama - 1670 mm. Nie zmieniono i
esencja terenowa samochodu, który ma konstrukcję ramy, sztywne ciągłe osie, zależne zawieszenie trójskładnikowe.
Napęd na wszystkie koła ze sterowanym pneumatycznie sprzęgłem przedniej osi umożliwia manipulowanie trybami 2WD i 4WD w ruchu, co oznacza, że \u200b\u200bmożesz reagować na zmiany nawierzchni drogi i warunki pogodowe w odpowiednim czasie. Jest przekładnia redukcyjna.
Wyposażony jest w 1,3-litrowy silnik o mocy 85 koni mechanicznych, 5-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową „automatyczną” funkcję zatrzymania skrzyni biegów, która zwiększa zużycie paliwa podczas jazdy z dużą prędkością.
W zależności od roku produkcji i przebiegu Suzuki Jimny sprzedaje od 500 000 do 680 000 rubli (2012, 78 000 km) lub więcej, chociaż możliwe są również opcje. W tym kierownica z prawej strony. Na przykład w przypadku SUV-a z 2009 roku o przebiegu 25 000 kilometrów wyeksportowanego z Japonii w 2015 roku, czyli bez przebiegu przez terytorium Federacji Rosyjskiej, żądają 450 000 rubli. Silnik - 1.3, moc 85 KM, automatyczna skrzynia biegów, klimatyzacja, elektryczne szyby przednie, multimedia i nawigacja, jeden właściciel na TCP - warto przyjrzeć się bliżej, jeśli układ kierownicy nie przeszkadza.
Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara drugiej generacji
Kompaktowy crossover, zbliżony swoimi możliwościami do SUV-a, był produkowany od 1998 do 2014 roku, kiedy Vitara New go nie zastąpił. Pierwsza generacja miała strukturę ramy, aw 2005 roku rama została zintegrowana z nadwoziem. Firma twierdzi, że wraz z pojawieniem się tego samochodu powstała klasa SUV (Sport Utility Vehicle), chociaż wielu producentów może podważyć ten punkt widzenia.
Dzięki niezależnemu zawieszeniu samochód jest dobrze dostosowany do warunków jazdy po mieście, a obecność stałego napędu na wszystkie koła, blokowanie środkowego mechanizmu różnicowego i redukcja biegów w skrzyni rozdzielczej pozwala czuć się pewnie na umiarkowanym terenie. W zależności od rodzaju powłoki i warunków na drodze, możesz wybrać jeden z czterech trybów pracy skrzyni biegów: 4H (stały napęd na cztery koła), 4H Lock (środkowy mechanizm różnicowy zablokowany), 4L Lock (włączony bieg redukcyjny), N (przeznaczony do holowania samochodu).
Wersja pięciodrzwiowa jest oferowana z silnikami o pojemności 2,0 litra i 2,4 litra, odpowiednio o mocy 140 i 169 KM, a ten ostatni ma dość przyzwoity moment obrotowy 227 Nm, który jest usuwany przy 3800 obr / min. Skrzynia biegów - 5-biegowa manualna lub 4-pasmowa „automatyczna”.
W wielu reklamach sprzedaży tego samochodu cena przekracza 700 000, ale Grand Vitara można znaleźć za 650 000 (2,4 litra, automatyczna skrzynia biegów, przebieg 74 000 km), a nawet 625 000 rubli. To prawda, z 2-litrowym silnikiem o mocy 140 koni mechanicznych, przebiegiem 85 000 kilometrów i wydaniem z 2008 roku. Ale jednocześnie - z nadwoziem bez wiórów i zadrapań, skórzanym wnętrzem w „doskonałym stanie”, oryginalnym TCP i jednym właścicielem.
Suzuki SX4
2013 Suzuki SX4
Po raz pierwszy zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2006 roku Suzuki SX4, którego karoseria została zaprojektowana przez ItalDesign Giorgetto Giugiaro, był oferowany w wersjach z napędem na przednie koła i na cztery koła, z 1,5 i 1, 6-litrowymi silnikami benzynowymi o maksymalnej mocy do 107 KM ., a także z 1,6-litrowym silnikiem wysokoprężnym i mocą 120 KM, która nie została nam dostarczona. W 2010 r. Rosja rozpoczęła sprzedaż SX4 z silnikiem o pojemności 1,6 litra zwiększonym do 112 KM. Silniki zostały połączone z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów i 5-biegową „mechaniką”.
Samochód ma bardzo kompaktowy rozmiar (długość, szerokość, wysokość - 4135, 1730–1755, 1585–1620 mm, w zależności od rodzaju napędu), ale w wersji 4 × 4 - całkiem przyzwoity prześwit 190 mm.
Przednie zawieszenie jest niezależne McPherson, a tylne jest częściowo niezależne (wiązka H). Napęd na wszystkie koła to tradycyjny schemat dla większości crossoverów ze sterowanym elektronicznie sprzęgłem, które łączy tylne koła, gdy przednie koła się ślizgają. Sprzęgło można przymusowo zablokować.
W przypadku zmiany stylizacji Suzuki SX4 2013 o przebiegu 44 000 kilometrów mogą poprosić o 650 000 rubli (napęd na wszystkie koła, „automatyczny”, zakupiony od urzędnika, a także przeprowadził konserwację), ale są opcje i znacznie tańsze. Samochód z napędem na przednie koła w 2009 roku, wyposażony w silnik o mocy 104 koni mechanicznych i manualną skrzynią biegów, którego stan oceniany jest na „prawie idealny” (50 000 km), jest sprzedawany za 396 000 rubli. Nowsza wersja w „doskonałym stanie” o przebiegu 36 000 km będzie kosztować 480 000 rubli. Za te pieniądze - silnik 1.6, 112 KM, napęd na przednie koła, przyzwoity sprzęt (ABS, ESP, poduszki powietrzne, klimatyzacja, przednie akcesoria elektryczne, podgrzewane siedzenia i lusterka, komputer pokładowy, napęd na wiele kół, muzyka mp3, zamek centralny).
Nissan Juke
2011 Nissan Juke
Subkompaktowa crossover (długość, szerokość, wysokość - 4135, 1765, 1565 mm) z najbardziej ekstrawagancką do tej pory powierzchownością, której dwuznaczność powoduje dokładnie odwrotną reakcję: niektórzy ją uwielbiają, inni absolutnie jej nie zauważają. Jako model produkcyjny po raz pierwszy zaprezentowano na Geneva Motor Show w 2010 roku. Na terytorium Federacji Rosyjskiej jest w sprzedaży od kwietnia 2011 r.
Początkowo był oferowany rosyjskiemu konsumentowi z silnikami 1, 6 litrowymi, atmosferycznymi i turbodoładowanymi, odpowiednio 117 i 140 KM. Skrzynie biegów - 5- i 6-biegowa manualna skrzynia biegów oraz dwa przekładnie CVT, z których jedno (Xtronic CVT M6) ma tryb manualnej zmiany biegów z symulowanymi stałymi biegami).
Przednie zawieszenie jest niezależne McPherson, tylne jest częściowo niezależne (belka skrętna). Napęd na przednie koła, pełny (All Mode 4 × 4-i z systemem redystrybucji momentu obrotowego TorqueVectoring).
Zakres cen używanych Juke jest całkiem przyzwoity. Możesz znaleźć jednostkę reklamową, w której prosi o nią od 599,900 do 820 000 rubli. W tym drugim przypadku sprzedawca wyklucza
wszelkie negocjacje dotyczące najwyższej konfiguracji i doskonałego stanu, chociaż silnik nie jest najsilniejszy (117 KM), a napęd jest na przednim kole. Przebieg - 45 000 km.
Samochód z przekładnią na wszystkie koła i w dobrym stanie w cenie poniżej 700 000 rubli nie jest łatwy do znalezienia, ale prawdopodobnie jest to możliwe. Jeśli nie zawracasz sobie głowy formułą 4 × 4, opcja 550 000 rubli z silnikiem o mocy 99 koni mechanicznych, napędem na przednie koła, przebiegiem 30 000 km iw idealnym stanie wydaje się całkiem do przyjęcia, szczególnie dla początkujących.
Nissan Qashqai
2010 Nissan Qashqai
Pierwszy model Nissana, w pełni opracowany przez europejskie centrum projektowe firmy i wprowadzony do masowej produkcji w grudniu 2006 r., Został zbudowany na ujednoliconej platformie z niezależnymi przednimi i tylnymi zawieszeniami montowanymi na ramach pomocniczych. Jest wyposażony w silniki o pojemności 1,6 i 2,0 litra o mocy 115 i 141 KM. Co więcej, w tej kolejności są one „przypisywane” do wersji tego kompaktowego krzyża z napędem na przednią i wszystkie koła (długość, szerokość, wysokość - 4321, 1781, 1621 mm). Silniki mogą być wyposażone w jedną z trzech skrzyń biegów - 5- i 6-biegową „mechanikę”, a także wariator.
W 2008 roku pojawiła się siedmioosobowa modyfikacja - Qashqai + 2, która różni się od wersji podstawowej z przedłużoną podstawą 135 mm, przeprojektowaną geometrią i wymiarami nadwozia (długość samochodu zwiększona o 211 mm, wysokość nad trzecim rzędem siedzeń - o 38 mm). Dwa lata później samochód został ulepszony, poprawił izolację akustyczną i ponownie dostosował zawieszenie, aw styczniu 2014 r. Rozpoczęła się sprzedaż Nissana Qashqai drugiej generacji.
Ceny używanych Qashqai są zróżnicowane: samochody z 2012 roku, a później gotowe do wydania, są tańsze niż za 700 tysięcy, być może nie znajdziesz. Jeśli przejdziemy do crossoverów w wieku od siedmiu do ośmiu lat, możemy osiągnąć znacznie mniejszą kwotę. Na przykład 465,000 rubli, o które proszą o model Qashqai z 2007 roku z silnikiem o pojemności 1,6 litra, manualną skrzynią biegów, napędem na przednie koła i przebieg około 135 000 kilometrów. Wersja z napędem na wszystkie koła w „doskonałym stanie” z 2008 roku, wyposażona w 2-litrową jednostkę CVT i owiniętą prędkościomierzem 90 000 km, jest sprzedawana za 535 000 rubli. Ta sama opcja, ale z przebiegiem mniejszym niż 20 tysięcy kilometrów będzie kosztować 650 tysięcy, a modyfikacja siedmiomiejscowa (70 000 km) - za 649 000 rubli.
Mitsubishi Pajero
Wydanie Mitsubishi Pajero 2003
Wielu chciałoby mieć tego legendarnego SUV-a, którego nazwa służy jako najlepsza reklama dla niego. Po raz pierwszy zaprezentowano go na Tokyo Motor Show jesienią 1981 roku. Od tego czasu zmieniło się kilka pokoleń, pojawiło się wiele modyfikacji, tylna oś zapadła w zapomnienie, rama została zintegrowana z nadwoziem, ale nie wpłynęło to na reputację zdobywcy Dakaru. Nawiasem mówiąc, Pajero stał się mistrzem najsłynniejszego rajdu więcej niż dziesięć razy, z których przez sześć lat z rzędu nie pozwolił nikomu wejść na najwyższy stopień podium.
Począwszy od drugiej generacji, która została wydana w 1991 roku, SUV jest wyposażony w napęd na wszystkie koła Super Select 4WD, który został później zmodernizowany. Trzecia generacja (1999) została zaprezentowana z niezależnym zawieszeniem sprężynowym wszystkich czterech kół, co poprawiło sterowność, ale wpłynęło na zdolność do jazdy w terenie. Samochód czwartej generacji, który pojawił się w 2006 roku, zyskał mocniejsze nadwozie skrętne, dzięki czemu ruch w warunkach miejskich był jeszcze bardziej komfortowy.
Jest mało prawdopodobne, że będzie można kupić Mitsubishi Pajero pięć lub sześć lat temu za 700 000 rubli, a wersje do wydania z 2006 roku całkowicie pasują do wskazanej kwoty. Za 700 tys. Oferowany jest samochód z 2003 r. Z 3-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 165 koni mechanicznych i przebiegiem prawie 240 000 km. Są jednak opcje zarówno tańsze, jak i świeższe: 2006, 145 000 km, 3, 5-litrowy silnik benzynowy o mocy 202 KM, „automatyczny” - i za to wszystko żądają 560 000 rubli.
Czasami napotyka się prawie kopalne okazy, takie jak ten: druga generacja, 1995, 3,5 litra, siły 208, przebieg 265 000 km. Samochód jest w tak cudownym ruchu, że „nie wymaga naprawy” (zaufaj, ale sprawdź!) I tylko za 130 000 rubli.
Mitsubishi L200
2007 Mitsubishi L200
Najpopularniejszy pick-up wśród Rosjan jest oficjalnie sprzedawany z nami od późnych lat 90-tych. Zadebiutowany w 1978 roku, miał dwuosobową kabinę, konstrukcję ramy, ciągłą oś tylną na sprężynach i początkowo tylko napęd na tylne koła. Dwa lata później pojawiła się wersja z napędem na wszystkie koła, aw 1996 r. Japończycy wprowadzili trzecią generację, która była zbliżona do Pajero pod względem wyposażenia technicznego.
Samochód otrzymał nowe podwozie z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu na tylnej osi. Gama silników obejmuje jednostki benzynowe o pojemności 2,0, 2,4 litra i „sześciokątnym” kształcie litery V, a także silniki Diesla o pojemności 2,5 i 2, 8 litrów. Były dwie skrzynie biegów - 5-biegowa manualna skrzynia biegów i 4-pasmowa „automatyczna”. I - trzy opcje kabiny: podwójna (Single Cab), dwudrzwiowy czteromiejscowy (Club Cab) i dwurzędowy czterodrzwiowy (Double Cab), z którymi samochód jest oferowany na rynku rosyjskim. Wszystkie wersje mają tylną blokadę mechanizmu różnicowego i niższy bieg.
Początkowo L200 był pomyślany jako samochód czysto użytkowy, ale z czasem, zyskując coraz większą liczbę fanów, zaczął być używany jako pojazd codziennego użytku. W 2015 r. Pickup piątej generacji, który Japończycy określili jako „miejski”, ujrzał światło, jednocześnie utrzymując ramę, pełny napęd na wszystkie koła ze wszystkimi blokadami i opuszczaniem oraz wyposażając go w najnowszy silnik wysokoprężny o pojemności 2, 4 litry, dostępny w dwóch wariantach wymuszania - 154 i 181 h.p.
Ceny bardziej „świeżych” L200 przekraczają w większości 700 000 rubli, ale można coś znaleźć. Pickup 2008 z przebiegiem 146 000 km, 2,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 136 koni mechanicznych, napęd na cztery koła i automatyczna skrzynia biegów, „bez konieczności naprawy” oferowany jest za 750 000 rubli. Nic nie mówi się o negocjacjach, ale dzisiaj z reguły wszystko jest wyrzucane, więc można się spotkać za siedemset tysięcy.
L200 tego samego, to znaczy czwartej generacji, ale o rok starszy, z tym samym silnikiem, ale z „mechaniką” i napędem na wszystkie koła, zakupiony od autoryzowanego dealera (gdzie dostarczono oryginalne kung), o zasięgu 97 000 kilometrów, a także „niewymagający naprawa ”, może kosztować 570 tys. Przynajmniej właściciel tak bardzo go prosi.
Mitsubishi Pajero Sport
2007 Mitsubishi Pajero Sport
Zbudowany na bazie pickupa L200 Pajero Sport został wprowadzony po raz pierwszy w 1996 roku. Podobnie jak Pajero, miał niezależne zawieszenie z drążkiem skrętnym z przodu i ciągłą oś z tyłu. W ciągu niecałych dwudziestu lat doświadczyłem wielu aktualizacji, w szczególności w 2000 roku zmieniłem sprężynę tylnego zawieszenia na sprężynę. Był i pozostaje prawdziwym SUV-em ze sztywną ramą, uczciwym napędem na wszystkie koła, doskonałą geometryczną zdolnością do jazdy w terenie i dużym prześwitem (215 mm).
Jest wyposażony w napęd na wszystkie koła Super Select 4WD, teraz drugiej generacji z niższym biegiem i tylną blokadą mechanizmu różnicowego. Ma kilka trybów jazdy, co ułatwia dostosowanie do innego rodzaju powłoki. Dostarczono go do Rosji z 2,5-litrowym silnikiem Diesla, 3-litrowym silnikiem benzynowym V6 o różnym stopniu doładowania. Dostępne z 5-biegową manualną i 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Samochód 2007 z 2,5-litrowym turbodieselem o mocy 99 koni mechanicznych, manualną skrzynią biegów, akcesoriami elektrycznymi, klimatyzacją, wnętrzem welurowym i przebiegiem 140 000 km został wystawiony na jednym z zasobów za dokładnie 700 000 rubli. Właściciel (trzeci w TCP) twierdzi, że SUV jest w doskonałym stanie, w tym silnik i podwozie, i umożliwia negocjacje podczas kontroli.
W przypadku Pajero Sport 2006 z 3-litrowym 160-konnym silnikiem i „mechaniką”, „klimatem”, elektrycznym napędem wszystkich siedzeń i składanych lusterek, szyberdachem, tapicerowanym materiałem wnętrza, żądają 545,000 rubli. Przebieg - 100 tys. km, od drugiego właściciela, który oferuje samochód w „doskonałym stanie” („minie kolejne 150 000 km, a przy należytej staranności jeszcze więcej”).
Najtańszy SUV 2010 z przebiegiem 65 000 km, 2,5-litrowym silnikiem i 178 KM sprzedano za 957 000 rubli. Możesz mieć szczęście i znajdziesz nowszy model w cenie nieco tańszej, ale to już nie wchodzi w zakres naszej recenzji.
Mitsubishi Outlander
Rok produkcji Mitsubishi Outlander XL 2009
Ten średniej wielkości crossover pojawił się na rynku w 2001 roku. Cztery lata później zadebiutowała druga generacja, która oprócz rodzimych silników została wyposażona w jednostki Volkswagen i PSA Peugeot Citroen. Nic dziwnego, skoro Citroen C-Crosser i Peugeot 4007 są niczym innym jak przerobionym Outlanderem.
SUV został doceniony przez wielu kierowców za jego przestronne wnętrze, ogromne „trzymanie”, przyzwoitą listę wyposażenia, dobre prowadzenie. Przekładnia z trzema trybami (2WD, 4WD i 4WD Lock) umożliwiła użycie napędu na cztery koła, a nawet zablokowanie środkowego mechanizmu różnicowego, co jednak nie uczyniło samochodu prawdziwym „nieuczciwym”.
Outlander pierwszej generacji został dostarczony z „czworokątami” o pojemności 2,0 i 2,4 litra oraz mocą 136 i 160 KM. odpowiednio. W 2004 roku 2-litrowa jednostka z Lancer Evolution pojawiła się w gamie silników, która została obniżona do 202 sił. Samochód drugiej generacji, który otrzymał przedrostek XL w nazwie, został wyposażony w 2-litrowy silnik o mocy 147 KM, 2,4-litrowy 170-konny silnik i 3-litrowy silnik o pojemności 223 siły, w połączeniu z manualną skrzynią biegów, CVT i „automatyczny” .
Jeśli nie jeździsz w terenie, Outlander jest bardzo dobrą opcją do codziennej jazdy. Za 700 tysięcy można z łatwością kupić samochód pięć lat temu o przebiegu 50 000 km, 2-litrowy silnik o mocy 147 koni mechanicznych, przekładnia CVT, napęd na przednie koła i zapewniający właściciela, że \u200b\u200burządzenie jest w doskonałym stanie, dobrze utrzymane i konserwowane.
Mitsubishi ASX
2010 Mitsubishi ASX
Debiut tego kompaktowego pojazdu terenowego (długość, szerokość, wysokość - 4295, 1770, 1615 mm, masa własna 1270 kg) miał miejsce w 2010 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Skrót ASX oznacza Active Sport X-over (crossover dla aktywnej jazdy).
Zbudowany na skróconej platformie Mitsubishi Outlander XL, ma napęd na wszystkie koła połączony ze sprzęgłem elektromagnetycznym. Kierowca może wybrać jeden z trzech trybów jazdy: 2WD - moment obrotowy jest przenoszony tylko na przednie koła, 4WD - moment obrotowy jest rozdzielany między wszystkie cztery koła, a rozkład jest dostosowywany automatycznie w zależności od warunków drogowych; Blokada 4WD jest używana podczas jazdy w górę lub w dół.
Gama silników obejmuje trzy jednostki benzynowe o pojemności 1,6, 1,8 i 2,0 litra pracujące w zakresie mocy 117–147 KM ¸, a także silnik wysokoprężny o pojemności 1, 8 litrów, który wytwarza 150 sił.
Samochód pierwszej generacji z 2010 roku o przebiegu 70 000 km mieści się w wysokości 700 tysięcy rubli. Za te pieniądze - 1, 8-litrowy silnik o mocy 140 koni mechanicznych z przekładnią CVT, klimatyzacją, podgrzewanymi przednimi siedzeniami, pełną mocą akcesoriów, komputerem pokładowym, tempomatem, wspomaganiem kierownicy, ABS, muzyką MP3 ze sterowaniem na kierownicy.
Tańsza opcja kosztuje około 640 tysięcy, ale tutaj silnik jest słabszy (117 KM), a skrzynia biegów mechaniczna, choć przebieg jest znacznie mniejszy (44 000 km). W obu przypadkach napędem jest napęd na przednie koła. Wersja 4 × 4 będzie droższa niż wybrany przez nas zakres 700 000 rubli.
Nissan X-Trail i Mazda CX-5 w wieku trzech lat można kupić w cenie poniżej miliona rubli. Niestety, teraz jest to już nierealne. W naszej ocenie kierowaliśmy się wyłącznie kosztami samochodów, a nie liczbą ofert, w przeciwnym razie kolejność modeli na liście byłaby zupełnie inna.
Ponadto nie wymieniliśmy Suzuki Jimny, ponieważ ze względu na bardzo niski popyt jest oferowany bardzo rzadko. Ale uczciwie będzie wskazać, że model z trzyletnim doświadczeniem będzie kosztował tylko 700 000 rubli. Spośród pozostałych japońskich crossoverów z 2015 roku dostępne jest tylko wydanie kosztujące mniej niż milion, które można kupić za co najmniej 900 000 „drewnianych”.
Nissan Terrano (od 600 000 ₽)
Japoński Nissan Terrano, bezpiecznie sklonowany, jest droższy od francuskiego dawcy średnio o 200 000 - 300 000 rubli. Jednak taka różnica w cenie nie przeszkodziła mu w prowadzeniu listy najtańszych japońskich crossoverów w naszej kategorii. Na rynku wtórnym trzyletni Terrano z napędem na przednie koła z silnikiem o pojemności 1,6 litra i pojemności 114 litrów. s można kupić za 600 000 „drewnianych”. Co więcej, jeśli dobrze szukasz, za te pieniądze dostępne są nie tylko początkowe wersje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, ale także samochody z „automatyczną maszyną”.
Przypomnijmy, że ceny zależą nie tylko od konfiguracji, ale także od przebiegu, który zmienia się dla tych okazów średnio od 20 000 do 100 000 kilometrów. Terrano zajmuje drugie miejsce na naszej liście ofert.
Mitsubishi ASX (od 700 000 ₽)
Japoński, długowieczny kompaktowy crossover Mitsubishi ASX przetrwał trzy zmiany stylizacji w ciągu ośmiu lat. Kopie wydania 2015 są oferowane w cenie od 700 000 rubli i więcej. Jeśli ta ilość jest dostępna, możesz liczyć na wersje z napędem na przednie koła z silnikiem o pojemności 1,8 litra i pojemności 140 litrów. s i bezstopniowy wariator. Średni przebieg proponowanych pojazdów wynosi od 60 000 do 110 000 kilometrów.
Dwulitrowe modyfikacje z napędem na wszystkie koła są już droższe niż milion. Przypomnijmy, że są one wyposażone tylko w 2,0-litrowy silnik o pojemności 150 litrów. s Nawiasem mówiąc, na naszej liście ten model jest oferowany rzadziej niż inne.
Suzuki Vitara (od 750 000 ₽)
2015 Suzuki Vitara jest dostępny za co najmniej 730 000 rubli. Za tę kwotę można kupić młodsze wersje z napędem na przednie koła z silnikiem o pojemności 1,6 litra i pojemności 117 litrów. z., i nie tylko z pięciobiegową „mechaniką”, ale także z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Średni przebieg takich okazów wynosi 30 000 - 40 000 kilometrów. Modyfikacje napędu na cztery koła z podobnym silnikiem będą kosztować ponad milion „drewnianych”. Ta sama liczba to wersje z turbodoładowanym zespołem napędowym o pojemności 1,4 litra i pojemności 140 litrów. s Pod względem liczby ujęć przedostatnia czwarta pozycja.
Nissan Qashqai (od 800 000 ₽)
Kolejny popularny kompaktowy crossover trzy lata będzie kosztował co najmniej 800 000 rubli. Mówimy o starym dobrym Qashqai, który zajmuje pierwsze miejsce na naszej liście pod względem liczby ofert. Najbardziej przystępnymi przykładami są wersje z napędem na przednie koła z silnikiem o pojemności 1,2 litra, z których większość jest wyposażona w bezstopniowy wariator.
Co dziwne, samochody z manualną skrzynią biegów są oferowane znacznie mniej. Średni przebieg takich pojazdów wynosi zwykle 30 000 - 50 000 kilometrów. Zwrotnice z napędem na cztery koła o pojemności 2,0 litrów „cztery” 143 litry. s Dostępny w cenie 950 000 „drewnianych”.
Nowoczesna technologia produkcji samochodów w Japonii daje każdemu kierowcy na świecie okazję do eleganckiego transportu o doskonałych właściwościach jakościowych i trwałości. Dziś japońskie SUV-y są elitą tego segmentu i są prezentowane we wszystkich kategoriach cenowych.
Rozważ pięć najbardziej atrakcyjnych samochodów o zwiększonej zdolności przełajowej, które pochodzą z japońskich przedsiębiorstw. Najlepsze SUV-y i zwrotnice w Japonii są reprezentowane przez różne segmenty.
Toyota Land Cruiser Prado w nowym wyglądzie - lider rankingu
Dla wielu klas społeczeństwa ten crossover stał się jedną z najlepszych ofert. We wczesnych latach produkcji Prado otrzymało wiele pozytywnych opinii, które były motywem do dalszego rozwoju.
Dzisiaj Toyota Land Cruiser Prado ma następujące funkcje:
Najlepsze silniki korporacji w stosunku niezawodności / wydajności;
niezwykłe technologie w technologii peryferyjnej;
duży wybór poziomów wyposażenia, od ekonomicznego po luksusowy;
każdy centymetr kwadratowy wewnętrznej przestrzeni jest przemyślany.
Samochód z Japonii potrafi zaskoczyć swoją technologią, ale jego cena jest również zaskakująca dla wielu nabywców. Jeden z najlepszych nowoczesnych SUV-ów w salonach kosztuje od 1,8 miliona rubli.
Nissan Murano - niedrogi i wysokiej jakości japoński
W swojej klasie Nissan Murano jest liderem, ponieważ jest najtańszym samochodem wyprodukowanym w Japonii. Taki japoński SUV nie może pozostać bez uwagi potencjalnych nabywców. Zdjęcia promocyjne Nissana Murano nowej generacji w momencie premiery były we wszystkich magazynach motoryzacyjnych, a głównym kryterium sukcesu samochodu na rynku jest jego niska cena.
Za 1,4 miliona rubli możesz kupić japońskiego SUV-a, który ma wszystkie cechy premium korporacji i piękne wnętrze. Również dla Murano zawieszki zostały specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić niesamowity komfort jazdy.
Subaru Forester - piękny kompaktowy crossover o doskonałej technice
Jeśli chcesz prowadzić prawdziwy japoński SUV, kup oficjalny najlepszy jeep Subaru. Jest to model z kompaktowej klasy Forester, który ma doskonałe zalety techniczne:
Zmodyfikowany układ napędu na wszystkie koła z niesamowitymi funkcjami;
doskonała linia silników, która pozwala poczuć wszystkie zalety maszyny;
najlepsze zawieszenie japońskiego crossovera, nie pozwalające na dyskomfort na nierównościach drogi;
wnętrze wykończone jest idealnymi materiałami, które zapewnią ci radość na lata.
Praktyczny i interesujący samochód jest rzeczywiście jednym z najlepszych japońskich crossoverów. Pomimo ceny 1,25 miliona rubli ten jeep jest bardzo popularny i może stać się jednym z liderów w swoim segmencie.
Lexus RX350 - klasyczny kompaktowy SUV
Jeśli mówimy o najlepszym japońskim SUV-ie, nie powinieneś tracić z oczu pięknego i nieporównywalnego Lexusa RX350. Model ten został stworzony dla klasy elitarnej, ale w wielu krajach trafił do segmentu samochodów publicznych i ulubionych. W krajach WNP Lexus RX350 jest najpopularniejszym japońskim crossoverem na rynku wtórnym.
Powodów może być wiele:
Doskonałe specyfikacje techniczne;
niesamowity wygląd, który nie starzeje się przez lata;
zastosowanie najciekawszych technologii i konfiguracji;
doskonała jakość każdego elementu kabiny.
Japońscy projektanci obiecują, że Lexus RX350 będzie obsługiwał właściciela przez co najmniej pięć lat, nie powodując żadnych problemów. Wiele zdjęć w witrynach sprzedaży samochodów sugeruje, że nawet dziesięcioletnie Lexusy wyglądają i jeżdżą lepiej niż wielu ich rówieśników.
Infiniti QX50 - elegancki model za dużo pieniędzy
Młoda, ale legendarna korporacja należąca do Nissana, zaprojektowana do produkcji drogich luksusowych samochodów, oferuje wyjątkowe japońskie zwrotnice dla miłośników jakości i pięknej technologii. Ich wygląd sprawia, że \u200b\u200bwierzymy w doskonałość od pierwszego wejrzenia. Nie musisz nawet odbywać jazdy próbnej, aby ustalić, jak interesujący jest ten samochód. Wiele można powiedzieć o tym japońskim SUV-ie:
Elegancki design w zaktualizowanej wersji;
elegancki salon z ogromną liczbą interesujących technologii;
crossover wysokiej jakości i wszystkie jego elementy;
doskonały sprzęt o poważnym potencjale.
Już w podstawowej wersji kupujący otrzyma silnik V6, który daje 222 konie i jeździ po prostu niesamowicie. Trudno powiedzieć coś złego o tym japońskim crossoveru i zdecydowanie zasługuje na miejsce na liście TOP 5 japońskich pojazdów terenowych. Cena samochodu zaczyna się od 1,8 miliona rubli.
Podsumowując
Koszt najlepszych japońskich samochodów o doskonałych możliwościach przełajowych jest dość wysoki. Ale płacąc ten koszt, otrzymujesz japońską zwrotnicę, która jest w stanie zapewnić niesamowitą jakość jazdy, a także znacznie zaoszczędzić pieniądze na eksploatacji.
Większość nowoczesnych japońskich technologii ma na celu oszczędzanie. Właśnie dlatego modele są tak popularne, że nieustannie rozwijają technologie i oferują wiele interesujących niespodzianek dla klientów.
W Rosji i na całym świecie japońskie SUV-y tradycyjnie cieszą się zasłużonym szacunkiem.
Modele premium są szczególnie popularne, a także specjalnie zaprojektowane dla krajów trzeciego świata. Są w zasadzie solidna konstrukcja ramy, bezpretensjonalne silniki o jakości paliwa i dość proste w obsłudze.
Dlatego przy odpowiedniej pielęgnacji i terminowej konserwacji można je bez problemu użytkować nawet w bardzo trudnych warunkach i przez długi czas, czego nie można powiedzieć o crossoverach Hyundai zaprojektowanych dla miasta.
Zastanów się najpopularniejsze modele japońskich jeepówktóre można znaleźć na rosyjskim terenie.
Liderem listy jest pełnowymiarowy Land Cruiser, jeden z najlepszych i legendarnych samochodów w swojej klasie, idealnie łącząc możliwości przełajowe, wygodę, cechy wysokiej prędkości i komfort. Nie bez powodu w wielu przypadkach to on jest wybierany jako główny środek transportu dla ludzi z bogactwem - z jednej strony premia, az drugiej użyteczność.
Od 2008 roku produkowana jest dziewiąta generacja tego modelu - Land Cruiser 200, który przeszedł drugą zmianę stylizacji w 2015 roku, podczas której zmienił się kształt przedniej części, zainstalowano optykę w pełni LED i pojawiła się nowa automatyczna skrzynia biegów AE80F.
Ostatnia Toyota Land Cruiser 200 w standardzie z atmosferycznym silnikiem benzynowym o pojemności 4,6 litra na 309 litrów. s oraz 6-biegowa automatyczna podstawa w kabinie od 3,8 miliona rublioraz z turbodoładowaniem 4,5 litra - prawie 4 miliony W najwyższej klasy konfiguracji Excalibur zaczyna się cena SUV-a z 5,6 miliona.
Pełnowymiarowy Mitsubishi Pajero, wprowadzony na rynek w 1982 r., Stanowi esencję wszystkiego, co reprezentują prawdziwe japońskie SUV-y. Wystarczy powiedzieć, że ten model - jeden z najbardziej utytułowanych w rajdzie Paryż-Dakarzasługujący na wiele nagród i pucharów.
Od 2006 roku czwarta generacja Pajero V80 jest w produkcji, chociaż koncepcja piątej została wprowadzona w 2013 roku, ale nie ma mowy o jej pojawieniu się na linii montażowej. Pod względem możliwości przełajowych najnowsza wersja jest znacznie gorsza od legendarnego Pajero na początku lat 90., ponieważ większość zespołów zawieszenia i osi stała się aluminium, co negatywnie wpłynęło na niezawodność i zdolność przełajową.
Niemniej jednak SUV jest jednym z najbardziej popularnych i niedrogich na rynku - koszt wersji podstawowej Intensywny z 3-litrowym 178-litrowym silnikiem benzynowym V6. s i 5-biegowa automatyczna marka 2,8 miliona p.i sprzęt premium Ostateczny będzie kosztować 200 tysięcy droższe.
Land Cruiser Prado, jako bardziej przystępna cenowo alternatywa dla Cruisera, a inżynierowie byli w stanie poprawić osiągi w terenie, stosując krótszy rozstaw osi, chociaż mają wspólną platformę. Główne różnice dotyczą opcji nadwozia i układu napędowego - w przypadku Prado stosuje się silniki o mniejszej mocy.
Czwarta generacja - J150 jest wyposażona w 5-biegową manualną lub 6-biegową. automatyczny, a także trzy opcje dla elektrowni:
- 2,7 litra benzyny aspirowanej przez 163 litry s i 4,0 litrów na 250 litrów. s.;
- 2,8-litrowy turbodiesel o pojemności 177 litrów. s
Koszt kompletacji Klasyczny z manualną skrzynią biegów i silnikiem benzynowym o pojemności 2,7 l u dealerów jest z 2,1 miliona p.oraz cenę sprzętu premium Pakiet bezpieczeństwa w siedmioosobowej wersji nadwozia z 6-biegowym automatycznym i 4-litrowym silnikiem - prawie 4 miliony.
Mitsubishi Pajero Sport
Ten średniej wielkości japoński SUV, który pojawił się w 1996 roku, został zaprojektowany, aby zajmować niszę, którą Land Cruiser Prado zajmuje w linii modeli Toyoty. Samochód był oparty na tej samej platformie co Pajero V20 i miał prawie takie samo podwozie z tylną osią ciągłą, ale był wyposażony w mocniejsze silniki.
Wprowadzona w 2015 roku trzecia generacja Pajero Sport ma tak wiele różnic w stosunku do Pajero, że jest to całkowicie niezależny model. Auto jest wyposażone w 6 łyżek. manualna skrzynia biegów lub nowoczesny 8-st. automatyczna maszyna i dwa warianty jednostek:
- 2,4-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny na 180 litrów. s.;
- 20-litrowy 3-litrowy silnik benzynowy V6 s
Cena podstawowa Zaproś z turbodiesel i 6MKPP jest 2,2 miliona p.i najlepsza wersja Ostateczny z pistoletem i silnikiem gazowym prawie 2,8 miliona.
Premiera Nissana Patrol Y62 szóstej generacji w 2010 roku wywołała niezbyt pozytywną reakcję wśród fanów tego modelu - aby zadowolić nowe trendy, SUV otrzymał wiele nowoczesnych układów elektronicznych, w tym tylną blokadę mechanizmu różnicowego, automatyczną siedmiobiegową skrzynię biegów, silnik z układem rozrządu i wiele więcej.
W związku z tym nie ma mowy o żadnej prostocie i niezawodności, z której słynęły pierwsze generacje Nissana Patrol - chociaż samochód jest bardzo poszukiwany jako jeep premium. Średnio cena nowego samochodu wyposażonego w benzynowy silnik V8 o pojemności 5,6 litra i pojemności 405 litrów. s jest w przybliżeniu 4 miliony rubli.
Samochód jest wyposażony w dwie opcje silnika - V8 wolnossący benzynę o pojemności 4,7 i 5,7 litra, rozwijając odpowiednio 276 i 381 litrów. s
W prosty sposób wybranie SR5Sekwoja będzie kosztować właściciela w 6,33 miliona p.. W do góry Platinium cena rośnie do 7,1 miliona - Jedna z najdroższych ofert wśród segmentu premium SUV.
W pierwszej generacji Suzuki Grand Vitara, znany również jako Escudo wśród kierowców na Dalekim Wschodzie, był pełnoprawnym SUV-em z ramą typu drabinkowego, połączonym napędem na wszystkie koła i potężnym bezpretensjonalnym silnikiem.
Model został wyposażony w silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności od 1,6 do 2,7 litra i odznaczał się dobrą zdolnością do jazdy w terenie i niezawodnością - nadal jest poszukiwany na rynku samochodów używanych, ponieważ jest niedrogi, aw normalnym stanie można kupić starą wersję „bu” za około 600-700 tysięcy rubli.
Druga generacja nie jest tak popularna, ponieważ zamiast ramy drabiny dostała zintegrowaną, straciła napęd na wszystkie koła, ale konstrukcja nadal miała niższy bieg i blokadę mechanizmu różnicowego między osiami. Cena podstawowej konfiguracji wynosi z 855 tys. od autoryzowanych sprzedawców.
Jeden z najpopularniejszych SUV-ów w Azji, opracowany na platformie pikapów Hilux i charakteryzujący się wysoką przepustowością, niezawodnością i wytrzymałością.
W 2015 roku pojawiła się druga generacja, o bardziej nowoczesnym i stylowym wyglądzie, z nowym 2,8-litrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 177 litrów. z., a także sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. W kompletnym zestawie Elegancja model będzie kosztował 2,6 miliona p.oraz Prestiż – 2,8 miliona.
Kompaktowy SUV Toyota FJ Cruiser został opracowany na tej samej platformie co Prado 120 i ma zwiększone osiągi w terenie:
- duży prześwit 220 mm,
- krótsze zwisy geometryczne i krótsza rama.
4-litrowy silnik benzynowy V6 dostarcza 260 litrów. s i agregowane z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Oficjalnie nie jest na sprzedaż w Rosji, ale na rynku wtórnym są używane modele po cenie od 2 do 2,8 mln p. w zależności od roku produkcji, przebiegu i stanu samochodu.
Suzuki Jimny
Dziś produkowana jest trzecia generacja tego mini-SUV-a, który dzięki dużej ramie typu drabina ma krótkie geometryczne zwisy nadwozia, a także mocny silnik 1,3 litra (85 KM), podobny do samochodu o masie około tony.
W najtańszej wersji z mechaniczną skrzynią biegów stoi około 1 miliona 155 tysięcy p.oraz do góry z automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować około 100 tysięcy droższych.
Japonia, niesamowity kraj kojarzony na całym świecie z wysoką jakością wytwarzanych w nim towarów. Japońskie zwrotnice od dawna podbijają światowy rynek motoryzacyjny, a Rosja nie jest wyjątkiem. Pojazdy terenowe z krainy wschodzącego słońca słyną z jakości, nowoczesnego wzornictwa i doskonałych zabezpieczeń. Oto lista najlepszych japońskich crossoverów na rynku rosyjskim w 2017 roku.
Honda CR-V 2017 - symbioza jakości i jazdy.
Bardzo rzadko producentom samochodów udało się połączyć w swoich kreacjach jakość bezpieczeństwa i napęd, jaki otrzymali kierowcy z jazdy. Japońska crossover Honda CR-V jest jednym z niewielu takich modeli - sportowy wygląd, niezawodność wszystkich modułów i wysoki poziom bezpieczeństwa. Wersja 2017 otrzymała nową optykę LED, tempomat, system multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem i wiele innych przyjemnych rzeczy.
W Rosji ten SUV jest dostępny z czterema silnikami - 1,6-litrowym silnikiem wysokoprężnym (moc 120 i 160 „koni”), a także jednostkami benzynowymi o pojemności 1,5, 2,0 i 2,4 litra (moc 175, 165 i 190 l / KM). Firma produkująca Honda CR-V starannie traktuje swoich klientów i ich życzenia, starając się co roku ulepszać crossover.
Nissan X-Trail 2017 - silny środkowy chłop.
Ten japoński SUV od dawna odwiedza rosyjski rynek samochodowy i jest już dość rozpowszechniony na naszych drogach. Nissan X-Trail nie jest topowym crossoverem, ale zawsze wyróżniał się niezawodnością i komfortem. W 2017 r. Wydano kolejną wersję SUV-a ze zaktualizowaną optyką głowy oraz nową konstrukcją osłony chłodnicy i przedniego zderzaka. Dostałem Nissana X-Trail i nową jednostkę napędową - 2,0-litrowy silnik hybrydowy o pojemności 181 „koni” i zużyciu „stu” tylko 7 litrów paliwa.
Nissan X-Trail jest wyposażony w nowoczesny, zaawansowany technologicznie układ CVT, który doskonale sprawdza się w każdych warunkach drogowych. Oprócz CVT, SUV jest wypełniony wieloma przydatnymi technologiami, które sprawiają, że jazda jest jak najbardziej komfortowa. 2017 Nissan X-Trail jest dostępny w rosyjskich salonach samochodowych w cenach od 1,3 miliona rubli.
Mitsubishi Pajero 2017 - flagowiec.
Dla tych, którzy nie są tego świadomi, powiedzmy, że Mitsubishi Pajero jest 12-krotnym zwycięzcą w rajdzie Paryż-Dakar, i jest to bardzo poważne osiągnięcie dla japońskich projektantów. Oczywiście crossover sprzedawany w salonach różni się znacznie od samochodu wyścigowego pod względem jego cech, ale jakość i praktyczność nie zniknęły. Klasyczny design Mitsubishi Pajero nie ustępuje atrakcyjnym kolegom z klasy, ale ten potwór jest znacznie bardziej praktyczny i ma również przestronne wnętrze, wygodne dla pasażerów i kierowcy.
Mitsubishi Pajero 2017 w Rosji jest dostępny z dwoma opcjami silnika:
- Silnik benzynowy o pojemności 3,0 litrów i pojemności 178 „koni”;
- Silnik benzynowy o pojemności 3,8 litra i pojemności 250 „koni”.
Oba silniki zapewniają przyzwoitą dynamikę SUV-owi, a atutem tego muskularnego faceta jest jego solidne nadwozie, w którym metal jest umieszczony pod pewnymi kątami, co daje mu maksymalną sztywność, zamieniając Mitsubishi Pajero w miejski czołg.
Toyota Land Cruiser 2017 jest liderem na rynku światowym.
Ten ukochany SUV zawsze był znany ze swoich właściwości jezdnych i zdolności do „przetrwania” w najtrudniejszych warunkach drogowych i terenowych. 2017 Toyota Land Cruiser otrzymała wiele aktualizacji technologicznych, dzięki czemu samochód jest jeszcze bezpieczniejszy i bardziej komfortowy. W Rosji Cruiser jest dostępny z dwoma mocnymi silnikami: 4,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym i 249 l / siły oraz 4,6-litrową jednostką benzynową i 309 „koniami”. Oba silniki są wyposażone w 6AKPP.
Główną wadą Toyota Land Cruiser zawsze był wysoki koszt w porównaniu do tych samych japońskich odpowiedników, ale jest to marka w świecie SUV-ów! Za sporą kwotę otrzymujesz prawdziwego przyjaciela i wierny samochód, który nigdy Cię nie zawiedzie, nawet w najtrudniejszych warunkach drogowych.
Japońskie zwrotnice słusznie należą do liderów światowego rynku SUV-ów i wyróżniają się nienagannym połączeniem „jakości ceny”!
Vkontakte