Demontaż, wymiana, instalacja przedniego łożyska piasty. Łożysko koła Kia Rio Łożysko koła Rio 3

Podwozie Kia Rio ma wiele szczegółów. Jednym z najważniejszych jest łożysko.  Zależy to nie tylko od wydajności samochodu, ale także od bezpieczeństwa kierowcy z pasażerami. Jeśli pojawią się problemy w co najmniej jednym z łożysk, pojazd przestaje być kierowany. Następnie konieczna jest wymiana.

Jakie są opcje łożysk piasty podwozia?

1. Rolka, kontakt kątowy.
2. Wał promieniowy.
3. Z mechanizmem kulowym, promieniowy do kół.

Należy zwrócić szczególną uwagę na smar, w przeciwnym razie nie zadziała, aby zapewnić płynne działanie. Dwustronne zabezpieczenie zapewnia wszystkie łożyska o kształcie promieniowym. Są zamknięte plastikowymi pierścieniami pylników, nawet w fabryce. Smar jest umieszczony wewnątrz obudowy. Zazwyczaj kompozycja wystarcza na cały okres operacyjny. Producenci często zabraniają wymiany smaru, samodzielnie otwierają te struktury.  W przeciwnym razie nawet producent i wysoka jakość nie gwarantują zachowania szczelności w pylnikach. Ciąg obejmuje trzy główne szczegóły:

• Projekt kasety z kółkami Kia Rio.
• Klips zewnętrzny.
• Klips wewnętrzny Kia Rio.

Podczas instalacji cała konstrukcja musi zostać umyta. I pokryte smarem. Oddzielnie dławiki są montowane na piaście, są potrzebne dla dodatkowej ochrony.

Łożysko koła przedniego Jaki on jest

Produkty są zamocowane na przedniej osi, do której używana jest podkładka lub nakrętka o stałym działaniu. Rolki są dociskane bliżej siebie, jeśli nakrętka jest mocniej dokręcona. Dzięki temu regulacja odbywa się tak dokładnie, jak to możliwe, zawsze istnieje możliwość uniknięcia luzu.

Łożysko piasty koła przedniego Kia Rio wymaga ciągłej kontroli i konserwacji. W końcu zawsze istnieje szansa na naruszenie integralności uszczelnienia olejowego. Brakuje pełnej ochrony w środku.

Dlaczego łatwiej jest obsługiwać łożysko piasty tylnej?

• Dwie części o stożkowym kształcie, jeśli zawieszenie Kia Rio jest niezależne.
• W zawieszeniu zależnym kładą wałek lub kulkę promieniową.

Naprawa łożyska przedniego i tylnego koła

1. Zwiększone ogrzewanie tylnej piasty Kia Rio. Występuje z powodu utraty smarowania, zatykania się w środku.
2. Koło ze zwiększonym luzem. Konieczne jest zwrócenie uwagi na awarię, jeśli proste dokręcenie nakrętki nie jest już wystarczające, aby ją wyeliminować.
3. Pojawienie się monotonnego szumu w kole podczas ruchu. Wymagana wymiana.

• Podczas instalacji na Kia Rio nie możesz pozwolić, aby przynajmniej jeden z klipów się przekrzywił.
• Pamiętaj, aby oczyścić miejsce z tłuszczu i lakieru, śladów rdzy, wszelkich zanieczyszczeń.

Jak prawidłowo kupić łożysko piasty przedniej?

Na opakowaniu musi znajdować się krótki skrót produktu. Pomiędzy częściami tylnej piasty Kia Rio, takimi jak pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne na łożysku, powinien być niewielki luz. W przeciwnym razie podczas pracy części zaczną się zacinać. Jeśli opakowanie jest uszkodzone, oznacza to naruszenie zasad transportu. Dlatego produkty uszkodzone w ten sposób zaleca się pozostawiać na półkach.

Najlepszym rozwiązaniem dla Kia Rio jest wybór marek, które sprawdziły się już na rynku. Lepiej jest skontaktować się z przedstawicielami sklepów, którzy są obecni na rynku przez wystarczającą ilość czasu.

Kup łożysko koła przedniego

Numery części:

51720-29400 - łożysko piasty przedniej

Cena

PSAH001 - łożysko piasty przedniej

Cena

IJ111001 - łożysko piasty przedniej

Cena

AMD.GH038021 - łożysko koła przedniego

AMD Założyciele firmy byli największymi producentami części zamiennych w Korei, prowadząc dostawy do zakładów montażowych Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors i dostarczając części zamienne w oryginalnym opakowaniu Mobis i Geniune.


Cena

1. 51750-25001 - piasta przednia

   Oryginał MOBIS. Jakość jest w 100%!
   

   Cena

   IJ7-10007 - piasta przednia

   ILJIN jest globalną firmą posiadającą firmę badawczo-rozwojową i jej zakłady produkcyjne, zaopatrującą HYUNDAI KIA i wiele firm produkujących samochody na całym świecie.
   

   Cena

   P4A008 - piasta przednia

   PARTSMALL to eksporterzy i producenci wysokiej jakości koreańskich części samochodowych do całej gamy samochodów Hyundai, Kia. Firma eksportuje również części do 48 krajów świata. Gama części zamiennych firmy PARTS-MALL obejmuje około 1,5 miliona artykułów.
   

   Cena

   WH10101 - piasta przednia

Objawy  dudnienie spod przedniego koła.

Możliwy powód:  Łożyska kół przednich kół są zużyte.

Narzędzia:  zestaw głowic, zestaw kluczy, podnośnik i mocne wsporniki korpusu, kolce, ściągacz przegubu kulowego, śrubokręt płaski, ściągacz udarowy, trzpień do montażu piasty.

Uwaga  Demontaż i montaż zwrotnicy przedniego zawieszenia samochodu najwygodniej przeprowadzić na podnośniku.

1. Zamontować pod klinami tylnych kół.

2. Poluzuj nakrętki mocujące przedniego koła po stronie, z której słychać szum. Poluzuj te nakrętki tylko w pojeździe ze wszystkimi kołami na ziemi.

3. Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika.

4. Na koniec odkręć, a następnie zdejmij nakrętki mocujące przednie koło od strony, z której słychać szum przy poruszającym się pojeździe, a następnie zdejmij dekoracyjną nasadkę tego koła.

5. Przykręć dwie nakrętki do kołków, aby zabezpieczyć przednie koło. Ponownie zainstaluj pojazd ze wszystkimi kołami na podłożu.

6. Otworzyć nakrętkę piasty za pomocą brody.

7. Poluzuj nakrętkę koła i nakrętki mocujące przednie koła w pojeździe, wszystkie koła na ziemi.

8. Podnieś przód samochodu i zainstaluj pod nim niezawodne wsporniki, a następnie odkręć go, a następnie zdejmij nakrętkę piasty koła przedniego.

9. Odkręć i wyjmij nakrętki kół, a następnie wyjmij je z pojazdu.

10. Ściśnij wąsy zawleczki nakrętki mocującej sworznia kulowego końca drążka kierowniczego, a następnie wyjmij zawleczkę z otworu w palcu.

11. Wyłącz i zdejmij nakrętkę, która mocuje sferyczny palec końcówki ciągu kierowniczego do dźwigni obrotowej pięści wspornika zawieszenia przedniego samochodu.

12. Zamontować ściągacz przegubu kulowego.

13. Wyciśnij sferyczny palec z końcówki ciągu kierowniczego z otworu w dźwigni obrotowej pięści wspornika zawieszenia samochodu.

14. Wymontować czujnik prędkości przedniego koła (tylko w pojazdach wyposażonych w układ przeciwblokujący hamulce).

15. Wyłącz i zdejmij śrubę mocującą uchwyt przewodu hamulcowego do obrotowej pięści wspornika przedniego zawieszenia samochodu. Następnie przesuń przewód hamulcowy na bok.

16. Odłączyć przednie ramię zawieszenia od zwrotnicy.

17. Wyłącz i wyjmij dwie śruby mocujące wspornik mechanizmu hamulcowego koła przedniego.

18. Zdemontować zacisk hamulca mechanizmu hamulcowego przedniego koła, a następnie przymocować go za pomocą drutu do cewki sprężyny przedniego zawieszenia samochodu. Odłączanie przewodu hamulcowego od zacisku nie jest konieczne, należy jednak upewnić się, że nie skręca się, nie zgina ani nie naciąga.

19. Zdejmij trzon zewnętrznego przegubu o stałej prędkości z piasty przedniego koła, lekko przesuwając rozpórkę amortyzatora przedniego zawieszenia na bok, a następnie zawieś wałek napędowy na drucie.

20. Zdemontować tarczę hamulcową hamulca przedniego koła (w razie potrzeby).

21. Odkręć i zdejmij nakrętki śrub mocujących rozpórkę amortyzatora przedniego zawieszenia do zwrotnicy. Następnie wyjmij śruby mocujące z rozpórki amortyzatora z otworów.

22. Wymontować zespół zwrotnicy przedniej osi z pojazdu z piastą przedniego koła.

23. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważyć pierścień blokujący łożyska koła.

24. Wymontować pierścień ustalający łożyska koła przedniego.

25. Wycisnąć piastę ze zwrotnicy za pomocą specjalnego narzędzia do zdejmowania izolacji. Najprawdopodobniej zewnętrzna połowa wewnętrznego pierścienia łożyska koła pozostanie na piaście, którą należy usunąć za pomocą ściągacza.

Uwaga  Jeśli nie jest możliwe użycie ściągacza, wyciśnij piastę przedniego koła za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy.

26. Zamontować specjalny ściągacz łożyska, a następnie wycisnąć i zdjąć łożysko z otworu w zwrotnicy przedniej osi.

UwagaJeżeli użycie ściągacza nie jest możliwe, łożysko koła można wycisnąć za pomocą odpowiedniego trzpienia o odpowiedniej średnicy. Pamiętaj, że wyciśnięte łożysko nie może być ponownie złożone.

27. Oczyść części z zanieczyszczeń, a następnie nałóż cienką warstwę smaru na wnętrze siedzenia znajdujące się w zwrotnicy przedniej osi i na zewnątrz piasty przedniego koła.

28. Wciśnij nowe łożysko w otwór znajdujący się w zwrotnicy przedniej osi.

Uwaga  Podczas dociskania łożyska koła do zwrotnicy przedniej osi siła powinna być przyłożona wyłącznie do zewnętrznego pierścienia łożyska. W przeciwnym razie łożysko zostanie uszkodzone.

29. Wcisnąć całkowicie piastę przedniego koła, opierając wewnętrzny pierścień łożyska koła na trzpieniu o odpowiedniej średnicy.

Łożysko koła odnosi się do elementów, które wspierają część podpory motoryzacyjnej. Ich główną funkcją jest ustalenie osi lub wału. Łożysko zapewnia kołu równy obrót. Takie części zaprojektowane dla przednich kół różnią się znacznie od części zamontowanych na tylnych piastach.

Funkcje operacyjne

Podczas eksploatacji samochodu łożyska piasty Kia Rio podlegają znacznym obciążeniom, w tym:

• różnice temperatur;
• efekty atmosferyczne;
• obciążenia udarowe;
• szarpnięcia z kierownicy, hamulców lub jazdy.

Obrót koła powinien następować z najmniejszym tarciem, powodując akceptowalny hałas. W przeciwnym razie konieczna będzie pilna wymiana łożyska koła.

Piasta przedniego koła

Zawieszenie Kia Rio 2 generacji jest w stanie rozwiązać wiele problemów, w tym zapewnić prowadzenie samochodu. Dwa elementy Rio mają stożkowy kształt i są zamontowane na przedniej osi za pomocą nakrętki oporowej. Aby zapobiec luzowi, zacisk rolki reguluje się poprzez dokręcenie nakrętki.

Na przednim kole Rio 2. generacji część wymaga stałej kontroli. Wysokie temperatury mogą powodować wyciekanie smarów z samochodu. Dzieje się tak podczas systematycznego kontaktu z cieczami, co powoduje, że kurz i piasek dostają się do obudowy piasty, przyspieszając zużycie łożyska.

Co wskazuje na potrzebę wymiany elementów

Kiedy w kabinie Kia Rio słychać męczący monotonne buczenie nadkoli, nadszedł czas, aby odnowić łożysko piasty. Aby ustalić dokładną „diagnozę”, nie zaszkodzi odwiedzić stację paliw, ponieważ kontrola samochodu będzie musiała zostać wykonana na podnośniku, aby uzyskać dostęp do swobodnego obracania się koła.

Wykrywanie zacięcia lub luzu podczas obracania mówi, że napraw nie można opóźniać, ponieważ możliwe są nieprzyjemne konsekwencje.

Należą do nich:

• możliwe zakleszczenie kół;
• przegrzanie mechanizmu, wywoływanie pęknięcia układu hamulcowego, uszkodzenie zawieszenia;
• warunki awaryjne.

Dlatego nie powinieneś oszczędzać, opóźniając naprawy. Odwlekanie skomplikuje sytuację, czyniąc naprawę 2 i innych generacji Rio droższymi.

Samodzielna wymiana

Niezależnie od generacji samochodu samodzielna wymiana części jest łatwa. Sekwencja działań dla wszystkich Kia Rio jest absolutnie taka sama. Wymagane będą zdrowe ręce i niezbędny sprzęt:

• zestaw narzędzi;
• odpowiednie podpory, podnośnik;
• ściągacze zawiasów;
• perkusista;
• zestaw wkrętaków;
• oś obrotu.

Ponadto będzie wymagało minimalnego zrozumienia struktury pojazdu, a także zrozumienia znaczenia przyszłych prac. Kupując części zamienne do 2 i kolejnych generacji Rio, użyj kodu VIN.

Instrukcje wymiany części krok po kroku

Decydując się na naprawy, warto trzymać się określonego schematu.

1. Procedura rozpoczyna się od zawieszenia, a następnie zdjęcia koła, przedniego lub tylnego, w zależności od tego, która wymiana łożyska Kia Rio jest planowana. Aby ułatwić usunięcie łączników, można je leczyć za pomocą WD40.
2. Podczas pracy narzędzia odłącz czujnik ABS.
3. Za pomocą kluczy usuwają zaciski, a także tarcze / bębny hamulcowe, które zależą od zawieszenia.
4. Podczas naprawy piasty przedniej konieczne będzie odłączenie zwrotnicy od elementów łożyska kulkowego, usunięcie części. W tylnym zawieszeniu element jest usuwany z wnętrza drążka skrętnego, po czym usuwane są uszkodzone części.
5. Wymiana łożyska odbywa się przy zmontowanych nowych częściach. Najpierw połowa objętości jest wypełniona smarem, a powierzchnie uszczelnień są traktowane olejem.
6. Przednia piasta jest zamontowana całkowicie zmontowana, wyposażona w zwrotnicę. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
7. Pod koniec pracy nakrętki piasty są dokręcane i montowane na nich koła.
8. Po zamontowaniu przedniego łożyska piasty, a także tylnego, obrót koła powinien być płynny, bez luzu.

Łożysko koła pozwala nie tylko pełnić funkcję podparcia w zakresie utrzymywania piasty w zwrotnicy, ale także umożliwia toczeniu koła. Konstrukcja elementów przegubowych zastosowanych w przednim zawieszeniu różni się znacznie od takich produktów, których montaż jest oczekiwany na tylnej osi. W tym artykule porozmawiamy o sposobie wymiany łożyska koła w samochodzie Kia Rio.

Funkcje operacyjne

W ruchu łożysko koła dostrzega imponujące obciążenia i wpływ czynników o innym charakterze, z których głównymi są:

• różnice temperatur;
• ekspozycja na zjawiska atmosferyczne (wilgoć, ciepło itp.);
• obciążenia dynamiczne (nierówności zawieszenia na nierównościach itp.);
• szarpnięcia powstałe na skutek połączeń kinetycznych w zespołach kierowniczych lub hamulcowych, zwłaszcza podczas rozruchów lub hamowania z jednoczesnym manewrowaniem.

Efektywny obrót koła Kia Rio polega na zapewnieniu procesu przy minimalnym tarciu, dopuszczalnym hałasie i cieple. Jeśli tak się nie stanie, łożysko koła należy zdiagnozować, aby podjąć decyzję o wymianie.

Łożyska kół przednich

Model Kia Rio drugiej generacji ma nowoczesne zawieszenie, które może z łatwością pokonywać wszystkie nierówności na drodze. Łożyska kół osi przedniej są wyposażone w stożkowy kształt elementów roboczych i zamocowane za pomocą nakrętki, która zapewnia, że \u200b\u200bwał osi napędowej jest utrzymywany w siatce wielowypustowej z piastą. Dlatego wymiana przedniego łożyska piasty różni się od tylnej. Ze względu na podatność na zwiększone obciążenia elementy zawiasowe w Kia Rio wymagają częstych przeglądów okresowych. Są wrażliwymi celami narażenia na brud, wilgoć, kurz, ciepło i inne negatywne czynniki zewnętrzne, nie mówiąc już o uszkodzeniach mechanicznych.

Oznaki potrzeby wymiany

Jeśli właściciel Kia Rio zaczął martwić się monotonnym hukiem, który pojawił się podczas jazdy z obszaru koła, nadszedł czas, aby zdiagnozować element. Niedoświadczony właściciel Kia Rio będzie przydatny, aby odwiedzić serwis, w którym eksperci zawiesią samochód za pomocą windy, a poprzez zastosowanie do każdego koła określonego rodzaju ładunku (obrót, huśtawka itp.), Określi wadliwy produkt.

Jeśli podczas obrotu nieobciążonego koła wyczuwalne jest zatarcie lub luz, łożysko prosi o pilną wymianę. Jeśli zaniedbasz tę akcję (zastąpienie), pojawienie się takich negatywnych konsekwencji, jak:

• - ryzyko zakleszczenia kół;
• - przegrzanie, powodujące zniszczenie elementu zawiasu i stwarzające zagrożenie w sytuacji awaryjnej.

To po raz kolejny wskazuje na wagę i terminowość naprawy.

Jak sam go wymienić?

Niezależnie od modyfikacji i roku produkcji Kia Rio wymiana łożyska koła nie jest trudna. Algorytm procedury dla wszystkich generacji Kia Rio jest identyczny. Przypomnijmy, że wymiana przedniego łożyska piasty różni się od tylnej.

W przypadku naprawy konieczne będzie przyciągnięcie takiego narzędzia (ogólnie):

• wkrętaki i klucze;
• ściągacze;
• podpory i podnośnik;
• wydłużone pokrętło do poluzowywania zapięcia piasty.

Aby wybrać odpowiednie łożysko, należy odwołać się do kodu VIN modelu.

Działania krok po kroku

1. Wieszamy samochód Kia Rio lub jego część (jack), których sto wymaga wymiany. Przed odkręceniem łączników zaleca się obróbkę połączeń za pomocą uniwersalnego narzędzia „WD40”.
2. Odłączamy czujnik od układu ABS.
3. Zdemontować zacisk hamulca, a następnie wyjąć dysk tego urządzenia.
4. Jeśli praca obejmuje działanie przedniego zawieszenia, wówczas wymagany będzie demontaż sworznia obrotowego z elementów zawieszenia. Również tutaj nie zapomnij najpierw poluzować nakrętki piasty, a następnie odłączyć zespół pięści z piastą od wału osi.
5. Tylne zawieszenie Kia Rio pozwala wykonać znacznie mniej czynności demontażowych, ponieważ po usunięciu łożyska wystarczy zdemontować element z siedzenia w belce skrętnej, po usunięciu elementów zespołu hamulca.
6. Aby zdemontować przednią piastę za pomocą szpilki, potrzebujesz prasy.
7. Przed zainstalowaniem nowego produktu nasmaruj siedzisko.
8. Następnie wciskamy łożysko do osi, a następnie wał piasty bezpośrednio w wewnętrzny pierścień wyznaczonego elementu.
9. Montujemy zmontowany zespół na samochodzie, po czym kontynuujemy montaż pozostałych elementów podwozia.
10. Na koniec „załóż” koło i, obniżając samochód, dokręć środkową nakrętkę.
11. Po zakończeniu pracy sprawdzamy łożysko pod kątem poprawności jego działania.

Wymiana łożyska piasty przedniej została zakończona.

Podsumowując

Podczas wymiany tak ważnego elementu, jak łożysko koła, zalecamy ostrożność i ostrożność. Dotyczy to szczególnie prawidłowego dopasowania w pięści. Również wciśnięcie piasty bezpośrednio w samo łożysko musi być wykonane dokładnie.