Wszystkie rodzaje diagnostyki. Komputerowa diagnostyka samochodu: do czego służy?

Dzisiaj technologia komputerowa   mocno zakorzenione we wszystkich obszarach życia ludzkiego. Takie „połączenie” nie zostało oszczędzone przemysł motoryzacyjny, a także jego rozwój. Wszystkie nowoczesne samochody są wyposażone systemy komputerowektóre ułatwiają jazdę i sprawiają, że jest tak komfortowo, jak to możliwe. Z tego powodu dla pełna kontrola   kontrola pojazdu nie wystarczy. Konieczne jest zdiagnozowanie błędów w silniku i innych komponentach elektronicznych za pomocą specjalnego sprzętu. Można to zrobić na najbliższej stacji. utrzymaniei na własną rękę.

Diagnostyka komputerowa   samochód

Diagnozowanie samochodu za pomocą laptopa własnymi rękami jest możliwe i nie ma w tym nic skomplikowanego. Diagnostyka powinna być przeprowadzana po każdej awarii, a także obejmować ją w kompleksie profilaktyki samochodowej. Pamiętaj, że zauważony wcześniej problem został rozwiązany w znacznie mniejszym stopniu niż w przypadku wykrycia awarii znacznie później.

Początkowo test komputerowy pojazdu był skomplikowanym i niezrozumiałym procesem dla wszystkich kierowców. Zaufany ta praca   tylko dla doświadczonych rzemieślników pracujących w dużych warsztatach samochodowych. W przeszłości urządzenie do diagnozowania samochodu własnymi rękami było drogie, nie każdy kierowca mógł sobie na to pozwolić. Dzisiaj sytuacja się zmieniła, weryfikacja może być przeprowadzona niezależnie, bez pomocy z zewnątrz.

Diagnostyka odbywa się w obecności specjalnego urządzenia, które jest przeznaczone do odczytu sygnałów przychodzących z węzłów samochodu. Tylko cena sprzętu może odepchnąć od niezależnej kontroli. Będziesz musiał zapłacić znaczną kwotę za urządzenie, ale z czasem koszty się zwrócą.

Proces diagnostyczny to odczyt wielu kodów, przez które przesyłane są dane statusu polewy elektroniczne   samochód.

urządzenie diagnostyczne

Oprócz możliwości przetestowania elektroniki w dowolnym momencie, właściciel samochodu otrzymuje następujące korzyści:

• w przypadku zakupu samochodu z ręki można niezależnie sprawdzić pojazd, ocenić stan i ogólny poziom bezpieczeństwa elementów elektronicznych;
• gdy wystąpi błąd „sprawdź silnik”   nie trzeba iść do mistrza, aby znaleźć przyczynę problemu. Możesz poradzić sobie z problemem osobiście;
• istnieje możliwość sprawdzenia samochodu po poważnej naprawie w serwisie samochodowym i oceny poziomu świadczonych usług.

Czy konieczne jest monitorowanie elektroniki w samochodzie?

Dzisiaj takie kontrole lub komputerowa diagnostyka samochodu zrób to sam warunek wstępny   na długo czas pracy   samochody. Zignorowanie elektroniki doprowadzi do tego, że transport zepsuje się w najbardziej nieodpowiednim momencie lub po prostu się nie uruchomi. Na przykład nie będzie możliwe uruchomienie samochodu, jeśli pęknie mały czujnik, jego rozmiar jest mniejszy niż pudełko zapałek. Nie będzie możliwe wizualne wykrycie awarii, ponieważ na zewnątrz części lub bloku nie będzie widocznych uszkodzeń. Problem nie powinien być ignorowany, w przeciwnym razie będzie wielka szansa na utknięcie gdzieś w niewłaściwym miejscu.

Samodiagnoza pojazdu

Przed wykonaniem pracy konieczne jest zrozumienie teoretycznej części problemu i zakup niezbędnego sprzętu:

Co musisz mieć do diagnostyki

Wymagana dostępność:

Adaptery

iOBD i ELM 327   - przejściówki umożliwiające podłączenie komputera, telefonu lub tabletu do złącza pojazdu.

iOBD   - Mały produkt używany w diagnostyce samochodu do przesyłania danych do urządzenia zewnętrznego. Urządzenie działa przez Wi-Fi i Bluetooth. Regularnie służy w każdym samochodzie, w którym znajduje się złącze OBDII.

Warunki standardowe OBD2:

1. Ogólny protokół przesyłania danych.
2. Standardowy port
3. Wspólne kody
4. Monitorowanie części na pokładzie, ich uszkodzenie prowadzi do uwolnienia toksyn.
5. Zapisywanie wartości parametrów podczas wystąpienia kodu błędu („zamrożonej” ramki) w pamięci ECU ramki.
6. Dostęp dowolnych skanerów do danych kodów błędów.
7. Uniwersalny wykaz skrótów i terminów niezbędnych do kodów błędów i części elektronicznych pojazdów.

W oparciu o przedstawione wymagania część unosząca się w powietrzu ujawnia spadek funkcjonalności elementów do późniejszej obróbki toksycznych emisji. Oznacza to, że czujnik Check Engine może się zaświecić, gdy zgromadzi się dużo CH lub CO toksyczne gazy   na wyjściu konwertera. Te same operacje mają miejsce w innych systemach, na których awarię ma wpływ wzrost toksycznych gazów.

Adapter ElM 327

Zapewnienie ECU silnika jest wielostronne:

1. Zapewnienie zarządzania - wdrożenie zatoki paliwowej.
2. Redundancja elektroniczna.
3. Znalezienie awarii i samodzielnej rejestracji w systemie pokładowym.
4. Testowanie i analiza własnego węzła systemy techniczne   silnik pojazdu.

Adapter ELM 327 Jest najnowszym skanerem OBDII. Jego modyfikacjami są WiFi, USB i bluetooth. Po zakupie urządzenia w pakiecie jest gotowy dysk oprogramowanie. Jest podłączony do pojazdu przez złącze OBDII - ma samochody produkowane od 1996 roku. Dzisiaj ELM327 może łączyć wszystkie popularne systemy operacyjne. Zarządzanie jest bardzo proste i intuicyjne.

Protokoły wychodzące:

• SAE J1850 VPW (10,4 kbaud);
• SAE J1939;
• SAE J1850 PWM (41,6 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (11 bitów ID, 500 kbaudów);
• ISO 15765-4 CAN (29 bitów ID, 250 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (29 bitów ID, 500 kbaudów);
• ISO 15765-4 CAN (11 bitów ID, 250 kbaud).

Funkcje i możliwości urządzenia:

W czasie rzeczywistym informacje są odczytywane z silnika:

• lambda;
• odpady paliwowe;
• obroty silnika;
• prędkość
• częstotliwość otwierania dyszy;
• korekta paliwa;
• czas zapłonu;
• tryb pozycji przepustnicy;
• inne dane ECU pojazdu.

Kody błędów

Kody błędów zawierają 5 znaków alfanumerycznych. Treść kodów to:

Pozycja pierwsza:

• P.   - błąd w i silnik;
• W   - nieprawidłowe działanie w „obszarach ciała” ( centralny zamek, elektryczne szyby, poduszki powietrzne)
• Z   - podłączony do systemu podwozia;
• U   - współdziała między jednostkami elektrycznymi.

Druga pozycja:

•   - wspólny kod;
• 1-2 - kod producenta;
• 3   - rezerwa.

  Trzecia pozycja:

• 1-2   - awaria w wylocie powietrza lub jednostce paliwowej;
• 3   - problem w dziedzinie zapłonu;
• 4   - kontrola strony trzeciej;
• 5   - nieprawidłowe działanie na biegu jałowym;
• 6   - uszkodzenie ECU lub obwodu elektronicznego;
• 8   - transmisja.

  Przepisy czwarte i piąte   są kolejnymi numerami błędów zgodnie z listą producentów.

Wyświetlane są również inne kody:

Aplikacja Torque: komputer samochodowy z systemem Android

Torque pro   - To twój wszechstronny asystent w diagnostyce samochodowej. Ma 7 ekranów, które wskazują informacje na wykresach, tarczach i wartościach cyfrowych. Oprogramowanie ujawnia takie cechy maszyny, jak:

• pokazuje i dekoduje kody błędów;
• wyświetla informacje w czasie rzeczywistym na wirtualnym deska rozdzielcza;
• rejestruje dane i wideo podczas jazdy z nakładką mapy;
• moment obrotowy
• wyznaczanie prędkości;
• kontrola czujniki tlenu, powiadomienie o złych parametrach;
• określa, ile gazu pozostało w zbiorniku;
• pokazuje lokalizacje przez GPS i wysyła współrzędne przez SM;
• serwer do korelacji z adapterem (dla producentów);
• moduł śledzący umożliwia archiwizację danych;
• notuje logi z szeroki wybór   parametry

Procedura diagnostyki komputera

Korzystanie z aplikacji jest łatwe. Wszystko czego potrzebujesz to urządzenie i adapter protokołu ODB2. Konfigurujemy połączenie między telefonem a adapterem zgodnie z instrukcjami:

1. Przywracamy do stanu roboczego Bluetooth.
2. Włącz zapłon samochodu.
3. W urządzeniu przejdź do ustawień Bluetooth.
4. Podłączamy adapter do urządzenia, czasem trzeba wprowadzić kod określony w książce adapterów. Mogę spróbować ogólna wartość   - 1234 lub 0000.
5. Po włączeniu programu powinien zostać wyświetlony napis „Connected to ECU OK”, wskazujący, że wszystko zostało wykonane poprawnie.
6. Gdy program będzie gotowy do diagnozy, uruchom skanowanie. Oprogramowanie oblicza rzeczywiste dane i porównuje je z zaprogramowanymi.
7. Następnie wynik wykonanej pracy trafia do komputer osobisty   a wszystkie awarie są wyróżnione jako kod błędu (DTC).

Kody błędów dla elektronicznej diagnostyki pojazdu

Aby przeprowadzić diagnostykę na 100% i nie umknąć żadnemu szczegółowi, powinieneś znać nie tylko procedurę operacyjną, ale także dobrze zorientowaną w urządzeniu i funkcjonowaniu testowanego węzła:

• ubiegając się o diagnostykę w centrum, należy zwrócić uwagę na następny moment. Wykrywanie i naprawa usterek to nie to samo. Jeśli diagnosta nie naprawi, ale zaoferuje zakup części w określonym miejscu, lepiej odrzucić proponowaną opcję. W podobna sytuacja   trudno będzie znaleźć osoby odpowiedzialne, jeśli przedmiot nie pasuje;
• najlepiej natychmiast skontaktować się z mistrzem, który może zrobić wszystko sam i całkowicie wyeliminować awarię;
• komputerowa diagnostyka samochodu to prosta procedura, z którą poradzi sobie każdy kierowca. Będzie wystarczająca dostępność niezbędny sprzęt   i dokładne przygotowanie. Przed pierwszym samokontrola   Możesz zasięgnąć porady doświadczonego rzemieślnika.

Prawidłowa diagnostyka maszyny to już duża część pracy. Aktualne dane można uzyskać tylko wtedy, gdy istnieje nowoczesny precyzyjny sprzęt, którym będzie zarządzać specjalista w swojej dziedzinie. Firma „ABCauto »   oferuje kompleksową diagnostykę samochodów w najkrótszym możliwym czasie. Możesz zarejestrować się w usłudze już teraz telefon kontaktowywskazane na naszej stronie internetowej, a nasi specjaliści przygotują się na Twoje przybycie. Diagnostyka układów elektronicznych samochodu obejmuje takie usługi, jak diagnostyka generatora, diagnostyka czujnika, w tym diagnostyka czujnik ABS, diagnoza sondy lambda, czyli pełna diagnoza elektroniki samochodowej.

Nasze usługi

1. Komputerowa diagnostyka silników benzynowych i wysokoprężnych.
2. Elektrodiagnostyka.
3. Diagnostyka układ paliwowy   samochody z benzyną i olejem napędowym.
4. Flashowanie, szkolenie i strojenie różnych elementów elektronicznych.

Specjaliści naszego centrum naprawy samochodów, którzy zgromadzili ogromne doświadczenie w pracy z urządzeniami elektrycznymi samochodów, rozwiążą problemy o dowolnej złożoności, od elementarnych, takich jak wymiana żarówki i czyszczenie zacisków akumulatora, po tak złożony i czasochłonny proces, jak diagnostyka i naprawa generatorów. Nasi wysoko wykwalifikowani specjaliści używający najnowocześniejszego specjalnego sprzętu i narzędzi mogą z łatwością rozwiązać nie tylko taki problem, jak na przykład diagnozowanie awarii generatora, ale także szybko wszystko naprawią.

Co daje prawo diagnostyka elektroniczna   samochód?

• Zidentyfikuj dokładny problem. Nie musisz podróżować do wielu usług i dawać pieniądze na lot, ponieważ wszystko znajdziemy za pierwszym razem i możemy rozwiązać problem.
• Zdolność do zapobiegania kosztownym naprawom maszyn. Komputerowa diagnostyka samochodu wykrywa wszystkie odchylenia od normy i umożliwia wymianę materiały eksploatacyjne   i części w odpowiednim czasie, aż spowodują wielką szkodę dla samochodu.
• Bezpieczeństwo na drodze. Nawet małe awarie silnika lub podwozia mogą powodować wypadki drogowe na drodze. Prawidłowa diagnoza sprzętu elektrycznego jest kluczem do twojego bezpieczeństwa.
• Oszczędność kosztów Cena komputerowej diagnostyki samochodu jest niewielka, ale może zaoszczędzić dużo pieniędzy, które trzeba będzie wydać na przyszłe awarie.
• Długowieczność Zapewnią to okresowe kontrole długa praca   wszystkie części i zespoły.

Cena zintegrowana diagnostyka   samochód zależy od marki i modelu. Możesz zobaczyć ceny w naszym cenniku lub określić cenę przez telefon. Nasi pracownicy obliczą wszystko i wykonają całą pracę w dniu, który Ci odpowiada.

Systemy diagnostyczne:

• silnik
• automatyczna skrzynia biegów;
• zawieszenie pneumatyczne;
• układ przeciwblokujący (ABS);
• system kontroli trakcji (PBS);
• tempomat;
• system klimatyzacji; kontrola klimatu;
• poduszki powietrzne;
• zestaw wskaźników elektronicznych;
• komputer pokładowy;
• immobilizer;
• czujniki parkowania;
• system nawigacji;
• diagnostyka zawieszenia;
• diagnostyka elektroniki;
• naprawa sprzętu elektronicznego;
• diagnostyka komputerowa za pomocą instrumentów:
  • VCM (Ford, Mazda, Jaguar);
  • Hi-scan pro (KIA, Hyundai);
  • VAG (Audi, Fiat, Volkswagen, Skoda);
  • ULTRASCAN P + i LAUNCH (skanery wielu marek).

Kompleksowa diagnostyka

Kompleksowa diagnostyka pojazdu pozwala dokonać pełnej analizy działania wszystkich węzłów, systemów, jednostek i ustalić słabe punkty   i wszelkiego rodzaju usterki w działaniu samochodów. Po tym właściciel samochodu otrzymuje arkusz diagnostyczny, który wskazuje wszystkie awarie pojazdu wraz z dekodowaniem kodów błędów i awarii.

Rodzaje pracy do kompleksowej diagnostyki pojazdów

Sprawdzamy wszystkie płyny technologiczne i oleje, a także szczelność systemów

• Sprawdzamy poziom paliwa.
• Sprawdzamy poziom i stan oleju w silniku samochodowym.
• Sprawdź płyn chłodzący.
• Sprawdź płyn układu wspomagania kierownicy (GUR).
• Sprawdź płyn hamulcowy.

Diagnostyka silnika samochodowego

• Sprawdź status wszystkich pasy napędowe   samochód.
• Sprawdź stan zawieszenia silnika w samochodzie.
• Sprawdź filtr powietrza.
• Sprawdzamy stan komora silnika   na zanieczyszczenia i widoczne wycieki.
• Określ obcy hałas   i puka w silnik.
• Sprawdź stabilność silnika samochodu.
• Sprawdzamy układ zapłonowy (sprawdzamy świece, wizualnie przewody wysokiego napięcia   i cewki zapłonowe).
• Jeśli zobaczymy, że awaria pali się na tablicy rozdzielczej, skaner ją zdiagnozuje.

Diagnostyka skrzyń biegów (automatyczna skrzynia biegów i manualna skrzynia biegów), skrzynki rozdzielczej, przedniej i tylnej osi

• Sprawdzamy poziom i stan oleju w szczelności automatycznej skrzyni biegów i manualnej skrzyni biegów / układu.
• Sprawdzamy szczelność pudeł - plamy i krople.
• Sprawdź skrzynia rozdzielcza   - patrzymy na poziom i stan oleju, a także szczelność systemu.
• Sprawdzamy przód i oś tylna   samochody.
• Inne prace z automatyczną skrzynią biegów (MKPP).

Diagnostyka zawieszenia / jazdy i kierowania

• Określamy luz, uderzenia w podwozie.
• Sprawdź integralność pylników (stawy CV i inne stawy).
• Sprawdzamy działanie i stan amortyzatorów.
• Sprawdź wszystkie gumowe tuleje zawieszenia.
• Sprawdź ustawienie kół. Jeśli wykryte zostaną naruszenia kątów, dostosowujemy ustawienie kół (za opłatą).

Diagnostyka układu hamulcowego

• Sprawdź poziom i stan płynu hamulcowego.
• Sprawdź węże hamulcowe   system.
• Sprawdzamy stan klocki hamulcowe   samochód.
• Sprawdź stan tarcze hamulcowe   samochód.
• Sprawdzamy pracę hamulec postojowy   auto.

Sprawdzanie działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych i sprzętu elektrycznego

• Sprawdź świecenie tylnego kierunkowskazu.
• Sprawdź blask przednich wymiarów.
• Sprawdzamy działanie wycieraczek i poziom płynu w płynie do spryskiwaczy.
• Sprawdź sygnał dźwiękowya)
• Sprawdzamy przydatność wewnętrznego / zewnętrznego wyposażenia elektrycznego samochodu.
• Sprawdzanie działania klimatyzatora samochodowego.
• Sprawdź kondycję sprzętu audio.
• Sprawdzamy sprawność i stan siedzeń.

Sprawdzanie działania urządzeń blokujących

• Sprawdzamy sprawność zamków drzwi, maski i bagażnika.
• Sprawdź alarm bezpieczeństwa.

Powiązane kontrole

• Sprawdź akumulator (akumulator).
• Sprawdź ciśnienie w oponach. W razie potrzeby napompuj do normalnego poziomu.
• Sprawdzamy szczelność układu wydechowego.

Aby przeprowadzić kompleksową diagnostykę samochodów, korzystamy z najnowocześniejszych skanerów i specjalnego wyposażenia.

Korzyści diagnostyczne z „ABCauto »

• Niski koszt diagnostyki samochodu. Ustawiamy ceny minimalne   i pracujemy na koszt stałych klientów, którzy nas polecają. Stali klienci mogą skorzystać z dodatkowych rabatów.
• Profesjonalne podejście do pracy. Mamy nowoczesność sprzęt diagnostyczny, najlepsi specjaliści i będziemy w stanie zrozumieć nawet w najtrudniejszych przypadkach.
• Szybkie wykonywanie pracy. Możesz wcześniej ustalić datę przyjazdu, a my przygotujemy się na spotkanie z samochodem. Nie opóźnimy cię długo.
• Kompleksowe usługi diagnostyczne dla elektroniki, podwozia, silnika - w tej samej firmie możesz sprawdzić wszystkie systemy.

Firma „ABCauto »   daje gwarancję na wszystkie wykonane prace.

Ceny komputerowej diagnostyki samochodów w Moskwie są obliczane zgodnie z ustalonym cennikiem i negocjowane przed rozpoczęciem pracy. Pracujemy otwarcie i nie zmieniamy warunków transakcji podczas realizacji zamówienia. Zadzwoń, a my Ci pomożemy!

Jeśli musisz znaleźć uszkodzenie lub usterkę w samochodzie lub ocenić jego stan przed zakupem, możesz przeprowadzić pełną elektrodiagnostykę samochodu. Jest to specjalna procedura wykonywana w celu zebrania i interpretacji ze wszystkich systemów elektronicznych maszyny. W ten sposób przeprowadzana jest diagnostyka wszystkich komponentów i zespołów, a samochód jest testowany w różnych warunkach pracy.

Dzięki starannej elektrodiagnostyce właściciel samochodu może uniknąć wielu problemów i poważnych nieplanowanych napraw.

Należy o tym pamiętać systemy elektroniczne   w samochodzie są zaprojektowane do sterowania głównymi elementami samochodu i posiadają systemy autodiagnostyki, które mogą poradzić sobie z informowaniem kierowcy o możliwe usterki. Na przykład na desce rozdzielczej znajduje się wskaźnik - lampka Check Engine. Wskaźnik ten z reguły zapala się, gdy zapłon jest włączony i po pewnym czasie gaśnie. Jeśli system wykryje awarię, wskaźnik nadal się świeci. Jeśli wskaźnik zgaśnie po pewnym czasie, może to oznaczać niewielką awarię, w tym przypadku system autodiagnozy zapisuje błąd w pamięci. W takich przypadkach należy skontaktować się z najbliższym serwisem, aby uniknąć poważnych i nieoczekiwanych problemów.

Diagnoza maszyny przeprowadzana jest w kilku etapach.

Na początku za pomocą specjalnego wyposażenia odczytywane są główne kody i dane możliwych błędów ECU (elektronicznej jednostki sterującej) samochodu. Następnie należy je odszyfrować i zinterpretować, co określi awarie głównych elementów samochodu.

Następnie sprawdzone instalacja elektryczna   samochody. Możliwe awarie   w węzłach wskazanych przez błędy ECU. Dokładny przegląd testów systemu (parametrów i wskaźników) przeprowadzany jest w czasie rzeczywistym. Silnik włącza się na biegu jałowym   w trybie zwiększania prędkości i jej resetowania diagnozowany jest zatem silnik (w tym przypadku dane są odbierane z czujników). Na podstawie wszystkich uzyskanych danych wyciągnięto wnioski dotyczące prawidłowego działania wszystkich układów pojazdu. W razie potrzeby usuń wszystkie kody błędów z pamięci komputera, a także kodowanie kluczy immobilizera, zresetuj wskaźniki i skonfiguruj układ ABS.

Niestety niektórych parametrów wskazujących stan silnika samochodu nie można wykryć podczas elektrodiagnostyki, ponieważ samochód jest złożonym układem różne urządzenia. Dlatego autodiagnoza   nie zawsze skuteczne. Skontaktuj się ze specjalistą, aby wskazać problematyczne obszary.

Po raz pierwszy kontrola elektroniczna   w samochodzie był używany w odniesieniu do silnika. Poprzez kompleksowy rozwój technologia informacyjna   i rozszerzając możliwości stosowania różnych czujników, zakres elektroniki samochodowej ogromnie się rozszerzył.

Praktycznie każdy system nowoczesny samochód   znajdź aplikację bloki elektronicznektóre wykonują funkcje regulacyjne i sterujące w odniesieniu do silnika i układ hamulcowy, zawieszenie samochodu   i transmisja, systemy utrzymania klimatu wewnętrznego, liczne systemy bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego.

Liczba takich modułów już od dziesiątków, a całodobowa komputerowa diagnostyka elektroniki samochodowej ma niemałe znaczenie dla większości kierowców. Do dyspozycji specjalistów stacja techniczna   Sprzęt diagnostyczny MOSAVTOREMONT pozwala zachować najbardziej złożony pojazdy, niezależnie od ich przynależności do jednego lub drugiego nazwa marki. Zgromadzone doświadczenie zawodowe pozwala specjalistom stacji poradzić sobie z wszelkimi zadaniami, które powstają podczas eksploatacji pojazdów.

Wymagania wstępne dotyczące diagnostyki samochodowej

• Zakup używanego samochodu wiąże się z wydarzeniem komputerowej diagnostyki elektroniki samochodowej w NEAD w Moskwie.
•   i rozwiązywanie problemów węzły samochodowe   umożliwia natychmiastowe wyeliminowanie wykrytych warunków wstępnych możliwych awarii.
• Wyjaśnienie obecnego stanu jednostki samochodowe   i węzły w rzucie na ogólny stan   auto.
• Identyfikacja błędów pozwala elastycznie planować działania w celu ich terminowej lokalizacji.

Elektronika jako środek kontroli mechaniki samochodowej

Wszystkie nowoczesne systemy elektroniczne umożliwiają bardziej elastyczną i, co ważne, reagowanie na czas na możliwą awarię mechanicznych części samochodowych, które stanowią ich podstawę. Podstawą elektroniki jest jedynie sposób serwisowania i identyfikowania wad mechanicznych części samochodowych.

Specjaliści, którzy wykonują pracę - komputerowa diagnostyka elektroniki samochodowej pod adresem Grafsky linia 14B, mają doskonałą znajomość urządzenia samochodu jako całości. Podaż ich umiejętności nie jest jednak ograniczona do tego, ponieważ w celu udanej diagnozy awarii samochodowych muszą oni także zrozumieć zawiłości interakcji systemów sterowania z siłownikami.

Nowoczesna technologia diagnostyczna umożliwia podłączenie do niemal każdej jednostki sterującej, do której można zastosować różnorodne uniwersalne adaptery. Dla każdego węzła istnieje baza kodów generowanych błędów niezbędnych do interpretacji sygnałów pochodzących z czujników rejestrujących. Oświetlenie na desce rozdzielczej jednej z lamp, ich kombinacje, wskazuje na potrzebę diagnostyki komputerowej.

Często kierowcy mają do czynienia z żarówką Sprawdź silnik”, Wskazując na awarię silnika. Zaletą diagnostyki komputerowej jest możliwość przeprowadzenia badania działania systemu jako całości bez jego szczegółowego demontażu, z lokalizacją konkretnych urazów.

W życiu każdego mistrza domu, który umie trzymać lutownicę w rękach i korzystać z multimetru, przychodzi czas, gdy zepsuł się skomplikowany sprzęt elektroniczny i staje przed wyborem: zwrócić go do naprawy do serwisu lub spróbować naprawić samodzielnie. W tym artykule omówimy techniki, które mogą mu w tym pomóc.

Więc zepsułeś sprzęt, taki jak telewizor LCD, gdzie musisz rozpocząć naprawę? Wszyscy mistrzowie wiedzą, że nie trzeba rozpoczynać naprawy od pomiarów, a nawet natychmiast lutować część, która spowodowała podejrzenie czegoś, ale z zewnętrznego badania. Obejmuje to nie tylko sprawdzenie wyglądu płytek obwodów TV poprzez zdjęcie osłony wypalonych elementów radiowych, odsłuch w celu usłyszenia pisku lub kliknięcia o wysokiej częstotliwości.

Włącz urządzenie

Aby rozpocząć, wystarczy włączyć telewizor w sieci i zobaczyć, jak się zachowuje po włączeniu, czy reaguje na przycisk zasilania, czy wskaźnik trybu gotowości miga, czy obraz pojawia się na kilka sekund i znika, lub obraz jest, ale nie ma dźwięku lub i odwrotnie. W przypadku wszystkich tych znaków możesz uzyskać informacje, z których możesz odepchnąć, kiedy dalsza naprawa. Na przykład, gdy dioda LED miga, z pewną częstotliwością, możesz ustawić kod awarii, autotest telewizora.

Kody błędów telewizora poprzez miganie diody LED

Po ustaleniu znaków powinieneś przeszukać schemat połączeń   urządzeń, a lepiej, jeśli wydana zostanie Instrukcja serwisowa urządzenia, dokumentacja ze schematem i listą części, na specjalnych stronach poświęconych naprawie elektroniki. Ponadto, w przyszłości nie będzie problemu, aby wprowadzić do wyszukiwarki pełną nazwę modelu, z krótki opis   podział, przekaz w kilku słowach, jego znaczenie.

Instrukcja serwisowa

To prawda, że \u200b\u200bczasem lepiej jest poszukać obwodu według obudowy urządzenia lub nazwy płyty, na przykład zasilacza telewizyjnego. Ale co jeśli obwód nadal nie zostałby znaleziony, a Ty nie znasz obwodów tego urządzenia?

Schemat blokowy telewizor LCD

W takim przypadku możesz spróbować poprosić o pomoc u specjalisty po wstępna diagnoza   niezależnie, aby zebrać informacje, od których czarodzieje, którzy ci pomogą, będą mogli się odepchnąć. Jakie kroki obejmuje ta wstępna diagnoza? Aby rozpocząć, musisz upewnić się, że zasilanie jest dostarczane do płyty, jeśli urządzenie w ogóle nie wykazuje żadnych oznak życia. Może się to wydawać trywialne, ale nie będzie zbędne dzwonienie kabla zasilającego w celu zapewnienia integralności w trybie dźwięku. jak korzystać z konwencjonalnego multimetru.

Tester dźwięku

Następnie używany jest przysłowiowy bezpiecznik w tym samym trybie multimetru. Jeśli wszystko jest w porządku, należy zmierzyć napięcie na złączach zasilających, które przechodzą na płytę sterowania telewizora. Zazwyczaj napięcia zasilające występujące na stykach złącza są oznaczone obok złącza na płycie.

Złącze zasilania płyty sterowania TV

Zmierzyliśmy więc i nie mamy napięcia na złączu - oznacza to, że obwód nie działa poprawnie i musimy poszukać przyczyny tego. Najbardziej wspólna przyczyna   awarie występujące w telewizorach LCD to powszechne kondensatory elektrolityczne o przeszacowanej ESR, równoważnej rezystancji szeregowej. O ESR.

Tabela kondensatorów ESR

Na początku artykułu pisałem o skrzypieniu, który można usłyszeć, a więc jego manifestacja jest w szczególności konsekwencją zbyt dużych kondensatorów ESR o małym nominale, stojących w obwodach napięcia rezerwowego. Aby zidentyfikować takie kondensatory, wymagane jest specjalne urządzenie, miernik ESR (ESR) lub, w tym drugim przypadku, kondensatory będą musiały zostać przylutowane do pomiaru. Zdjęcie twojego miernika ESR, który umożliwia pomiar ten parametr   bez lutowania określonego poniżej.

Moje urządzenie to miernik ESR

Co się stanie, jeśli takie urządzenia nie będą dostępne, a podejrzenie padnie na te kondensatory? Następnie konieczne będzie skonsultowanie się na forach naprawczych i wyjaśnienie, w którym węźle, w której części płytki kondensatory należy wymienić na oczywiście działające, i tylko nowe (!) Kondensatory ze sklepu radiowego można uznać za takie, ponieważ te, które były używane, ESR, może być poza skalą lub już na krawędzi.

Zdjęcie - spuchnięty kondensator

Fakt, że możesz je usunąć z urządzenia, w którym wcześniej działało ta sprawa   to nie ma znaczenia, ponieważ ten parametr jest ważny tylko dla działania w obwodach wysokiej częstotliwości, odpowiednio wcześniej, w obwodach niskiej częstotliwości, w innym urządzeniu, kondensator ten może działać idealnie, ale ma parametr ESR, który jest bardzo poza skalą. Praca jest znacznie ułatwiona dzięki temu, że kondensatory o dużej wartości mają wycięcie w górnej części, zgodnie z którym, jeśli stają się bezużyteczne, po prostu otwierają się lub rozwija się obrzęk, charakterystyczna cecha   ich nie nadaje się dla nikogo, nawet początkującego mistrza.

Multimetr w trybie omomierza

Jeśli zobaczysz poczerniałe rezystory, musisz zadzwonić za pomocą multimetru w trybie omomierza. Najpierw wybierz tryb 2 MΩ, jeśli ekran wyświetla wartości, które różnią się od jedności lub jeśli limit pomiaru został przekroczony, powinniśmy odpowiednio zmniejszyć limit pomiaru na multimetrze, aby ustalić dokładniejszą wartość. Jeśli na ekranie jest jeden, najprawdopodobniej taki rezystor jest otwarty i należy go wymienić.

Kodowanie kolorami rezystorów

Jeśli istnieje możliwość odczytania wartości nominalnej, dobrze jest czerpać z jego ciała, inaczej nie można obejść się bez obwodu. Jeśli obwód jest dostępny, musisz spojrzeć na jego oznaczenie i ustawić jego moc znamionową i moc. Jeśli rezystor jest precyzyjny, jego (dokładna) wartość może zostać wybrana poprzez włączenie dwóch zwykłych rezystorów szeregowych, z wyższymi i niższymi wartościami, najpierw zgrubnie ustawimy wartość, a następnie dostosujemy dokładność, a ich całkowita rezystancja zsumuje się.

Tranzystory różnią się na zdjęciu

Tranzystory, diody i mikroukłady: nie zawsze mogą ustalić wadliwe działanie wygląd. Musisz zmierzyć za pomocą multimetru w trybie dźwięku. Jeśli rezystancja którejkolwiek nogi, w stosunku do innej nogi jednego urządzenia, wynosi zero lub jest blisko tego, w zakresie od zera do 20-30 omów, najprawdopodobniej taka część musi zostać wymieniona. Jeśli jest to tranzystor bipolarny, musisz zadzwonić zgodnie z pinout, to złącze p-ns.

Kontrola tranzystora za pomocą multimetru

Najczęściej taka kontrola wystarcza, aby uznać, że tranzystor działa. Lepsza metoda. W diodach powodujemy również złącze pn, w kierunek do przodu, podczas pomiaru powinny być liczby rzędu 500–700 odwrócić kierunek   jednostka. Wyjątkiem są diody Schottky'ego, mają one mniejszy spadek napięcia, a po wybraniu w kierunku do przodu na ekranie pojawią się liczby w zakresie 150-200, w przeciwnym także jeden. , tranzystory polowe, nie da się tego sprawdzić zwykłym multimetrem bez lutowania, często trzeba uważać, że działają warunkowo, jeśli ich wnioski nie zadzwonią ze sobą lub będą miały niską oporność.

Mosfet w SMD i konwencjonalna obudowa

Należy pamiętać, że mosfety między Zapasem a Źródłem mają wbudowaną diodę, a kiedy zadzwonisz, nastąpi 600-1600 odczytów. Ale jest jedno zastrzeżenie: jeśli na przykład zadzwonisz do mosfetów na płycie głównej i przy pierwszym dotknięciu usłyszysz sygnał dźwiękowy, nie spiesz się, aby nagrać mosfet w zepsuty. W jego obwodach znajdują się kondensatory z filtrem elektrolitycznym, które w momencie rozpoczęcia ładowania, jak wiadomo, zachowują się przez pewien czas, jakby obwód był zwarty.

Mosfety na płycie głównej komputera

Jak pokazuje nasz multimetr, w trybie dźwiękowym pisk brzmi jak pisk przez pierwsze 2-3 sekundy, a następnie na ekranie pojawiają się rosnące liczby i urządzenie jest ustalane w miarę ładowania kondensatorów. Nawiasem mówiąc, z tego samego powodu, w celu zachowania diod mostka diodowego, w impulsowych zasilaczach umieszczony jest termistor, który ogranicza prądy ładowania kondensatorów elektrolitycznych w momencie włączenia przez mostek diodowy.

Zespoły diod w obwodzie

Wielu znanych początkujących mechaników poszukujących zdalnej konsultacji w Vkontakte, szokujące - każesz im wezwać diodę, zadzwonią i natychmiast powiedzą: jest zepsuta. Tutaj standardowo rozpoczyna się objaśnienie, że musisz albo podnieść, przylutować jedną nogę diody i powtórzyć pomiar, albo przeanalizować obwód i płytkę pod kątem obecności części połączonych równolegle, o niskiej rezystancji. Często są to uzwojenia wtórne transformatora impulsowego, które są właśnie połączone równolegle z zaciskami zespołu diody lub innymi słowy podwójną diodą.

Równoległe i szeregowe połączenie rezystorów

Tutaj najlepiej pamiętać raz zasadę takich związków:

1. Kiedy dwie lub więcej części są połączone szeregowo, ich całkowita rezystancja będzie większa niż każda z osobna.
2. A przy połączeniu równoległym rezystancja będzie mniejsza niż mniejsza niż każda część. W związku z tym nasze uzwojenie transformatora ma oporność w najlepszy przypadek   Pomijanie 20-30 Ohm imituje dla nas „wybity” zespół diod.

Oczywiście wszystkie niuanse napraw, niestety, w jednym artykule do ujawnienia nie są realistyczne. Jak się okazało, do wstępnej diagnostyki większości awarii wystarczy zwykły multimetr używany w trybach woltomierza, omomierza i wybierania dźwięku. Często, z doświadczeniem, w przypadku zwykłego uszkodzenia, a następnie wymiany części, naprawa może być w tym zakończona, nawet bez schematu, przeprowadzonego za pomocą tak zwanej „naukowej metody szturchania”. Co oczywiście nie jest całkowicie poprawne, ale jak pokazuje praktyka, działa, i na szczęście wcale nie jest takie, jak pokazano na powyższym obrazku). Wszystkie udane naprawy, szczególnie dla strony Radio - AKV.

Omów artykuł DIAGNOSTYKA I NAPRAWA ELEKTRONIKI BEZ SCHEMATÓW