Zasady holowania pojazdów. Jakie są zasady dotyczące holowania pojazdów? Zasady ruchu drogowego holowanie pojazdów

W przypadku awarii pojazdów, w wyniku której samodzielne poruszanie się staje się niemożliwe, do transportu samochodu wykorzystywane jest holowanie. W chwili obecnej obowiązujące przepisy drogowe określają zasady holowania samochodu, wskazując bezpośrednio zasady realizacji, usterki, w których zabrania się jego wykonywania, a także specyfikę przewozu w ten sposób różnego rodzaju pojazdów.

Zasady surowo zabraniają następujących działań:

Holowanie pojazdów zimą z lodem. W takich sytuacjach prowadzenie pojazdu jest dość trudne, a holowanie może spowodować wypadek;
Wadliwy pojazd, w którym charakter naruszeń wyraża się w nieprawidłowym działaniu układu kierowniczego. W przeciwieństwie do tego, holowanie pojazdu z niesprawnym silnikiem jest dozwolone;
Zabrania się holowania motocykla bez wózka bocznego. Ograniczenie to wynika z faktu, że nie ma dostatecznej stabilności, w związku z czym wadliwe motocykle zazwyczaj przewozi się w karoserii;
Zabrania się przewożenia więcej niż jednego pojazdu;
Zabrania się przekraczania ustalonej maksymalnej prędkości, z jaką może poruszać się pojazd ciągnący. Ta prędkość podczas holowania wynosi 50 km/h i nie zmienia się nawet podczas poruszania się po tych odcinkach drogi, na których można jechać szybciej. Zatem holowanie na autostradzie powinno odbywać się w zakresie prędkości od 40 do 50 km/h;
Holowanie przyczepy samochodu osobowego jest zabronione bez specjalnych urządzeń, które pozwolą mu podążać torem pojazdu ciągnącego.

Zasady i niuanse

Przepisy ruchu drogowego nakładają wymagania dotyczące oznaczenia bezpieczeństwa podczas holowania pojazdu. Pojazd ciągnący musi być wyposażony w światła mijania, pojazd ciągnięty musi mieć włączone światło awaryjne.

Holowanie samochodów ciężarowych należy przeprowadzać, gdy:

pojazd ciągnący musi, pod względem masy, przekraczać masę pojazdu ciągniętego co najmniej 2 razy.
kierowcy muszą wjeżdżać i wyjeżdżać ze skrajnego prawego pasa tylko wtedy, gdy konieczne jest skręcenie w inną drogę.

Naruszenie zasad pociąga za sobą nałożenie grzywny w wysokości 500 rubli, co więcej, jak na kierowcy, który holuje samochód, i na tym, który kontroluje holowany.

Elastyczne holowanie

Korzystając z elastycznego zaczepu powinieneś wiedzieć, że jest on najbardziej niebezpieczny pod względem możliwych kolizji samochodu. Jest jednak najczęściej używany na terenie naszego kraju. W takim przypadku powinieneś przestrzegać następujących zasad:

Za pomocą specjalnych łączników fał jest przymocowany do jednego samochodu i do drugiego;
Kierowca musi siedzieć za kierownicą holowanego pojazdu;
Odstęp między pojazdami powinien wynosić od 4 do 6 metrów;
W przypadku, gdy przewożony jest samochód ciężarowy, autobus lub inny pojazd nieosobowy, zabrania się przewożenia na nich pasażerów – w pojeździe może znajdować się tylko kierowca.

Zaczep sztywny polega na sprzężeniu dwóch maszyn za pomocą mocowań stałych, które są w większości wykonane z metalu. Ta metoda jest rzadko stosowana na terenie naszego kraju, ponieważ taki projekt jest rzadko dostępny. Główne punkty, których należy przestrzegać w tym przypadku, to:

Holowany pojazd musi być prowadzony przez kierowcę;
Przewóz pasażerów pojazdem, który jest poddawany takiemu transportowi, jest zabroniony;
Maksymalna odległość, która może znajdować się między dwoma samochodami to 4 metry - przekroczenie tego wskaźnika jest naruszeniem i stanowi zagrożenie dla uczestników DD.

Metoda częściowego ładowania

Jedną z metod holowania jest metoda częściowego załadunku, która bezpośrednio polega na częściowym załadowaniu, gdy przód popychacza jest umieszczony na pojeździe prowadzącym, a tylne koła dotykają podłoża. W porównaniu do transportu na elastycznym i sztywnym zaczepie ta metoda jest uważana za bardziej skomplikowaną, ponieważ przede wszystkim wymagany będzie specjalny transport towarowy lub dźwig, za pomocą którego będzie można załadować. W większości przypadków służy do transportu pojazdów towarowych. Jednocześnie warto wyraźnie rozróżnić metodę pełnego załadunku – nie dotyczy to już holowania.

Dzięki tej metodzie transportu:

Zabronione jest przewożenie samochodów, w których będą ludzie - ta metoda wyklucza nawet samego kierowcę w samochodzie, ponieważ nie ma obowiązku wykonywania żadnych funkcji;
Podczas przewożenia samochodu należy wziąć pod uwagę dopuszczalną maksymalną masę samochodów – w tym przypadku zasada masy holowanej wynosi połowę masy holowanej.

Wielu kierowców uważa, że ze względu na duże ryzyko holowanie w nocy jest zabronione. W tym przypadku należy zauważyć, że na taki czas nie nakłada się żadnych ograniczeń - jedynym punktem jest konieczność włączenia świateł bocznych.

Samochody z automatyczną skrzynią biegów

Odrębne momenty istnieją podczas holowania samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Dlatego kierowcy muszą wziąć pod uwagę:

Holowanie samochodu z napędem na wszystkie koła odbywa się tylko przy pełnym załadunku. Oznacza to, że w rzeczywistości nie wolno ich holować;
Jeśli musisz transportować wadliwe samochody na duże odległości, najlepszym rozwiązaniem byłoby skorzystanie z usług lawety, ponieważ podczas procesu holowania, z powodu przegrzania mechanizmów samochodu, możesz następnie wydać dość dużą kwotę na naprawy;
Podczas holowania takich maszyn konieczne jest monitorowanie temperatury przekładni - w przypadku przegrzania konieczne będzie zatrzymanie na chłodzenie;
Zalecana prędkość w tym przypadku nie powinna przekraczać 40 km/h – ten tryb jest najbardziej optymalny i nie przyczyni się do przegrzania jednostek i ich awarii

Zabronione jest używanie wyższych biegów podczas ruszania z pozycji „2”, a już przy wzroście prędkości przerzucają się na „L”, obserwując płynną jazdę i nie wykonując gwałtownych szarpnięć.

Wideo: Pojazdy holujące

Zwracamy uwagę na kilka kluczowych warunków dla zapewnienia bezpiecznego holowania Twojego samochodu lub holowania samochodu obcego przez Ciebie, jeśli to konieczne.

Najpierw odświeżmy sobie to, co zostało powiedziane o holowaniu w przepisach ruchu drogowego.

Holowanie pojazdów silnikowych

Holowanie na sztywnym lub elastycznym zaczepie powinno odbywać się wyłącznie z kierowcą za kierownicą pojazdu ciągniętego, chyba że konstrukcja zaczepu sztywnego zapewnia, że pojazd ciągnięty podąża torem pojazdu ciągnącego w ruchu po linii prostej (rozdział 20). , pkt 20.1 SDA).

Podczas holowania na elastycznym lub sztywnym zaczepie zabrania się przewożenia osób w holowanym autobusie, trolejbusie oraz w zabudowie holowanej ciężarówki, a podczas holowania z częściowym załadunkiem zabrania się znajdowania osób w kabinie lub nadwoziu holowanego pojazdu. pojazdu ciągniętego, a także w nadwoziu pojazdu ciągnącego (rozdział 20, paragraf 20.2 SDA).

Przy holowaniu na zaczepie elastycznym odległość między pojazdem ciągnącym a holowanym musi wynosić 4-6 m, a przy holowaniu na zaczepie sztywnym nie więcej niż 4 m. Łącznik elastyczny musi być oznaczony zgodnie z wymaganiami Przepisu Podstawowego Postanowienia (sekcja 20, paragraf 20.3 SDA).

Holowanie jest zabronione:(§ 20, paragraf 20.4 SDA)

pojazdy nieposiadające kierownicy (dozwolone jest holowanie metodą częściowego załadunku);
dwa lub więcej pojazdów;

pojazdy z niesprawnym układem hamulcowym, jeżeli ich masa rzeczywista jest większa niż połowa masy rzeczywistej pojazdu ciągnącego (przy mniejszej masie rzeczywistej holowanie takich pojazdów jest dozwolone tylko na sztywnym zaczepie lub metodą częściowego załadunku; motocykle bez przyczepy bocznej, jak i takich motocykli, w warunkach lodowych na elastycznym sprzęgu).

Kilka ważniejszych paragrafów można znaleźć w „Wytycznych dotyczących dopuszczenia pojazdów do użytku i obowiązków urzędników bezpieczeństwa drogowego”:

Urządzenia ostrzegawcze do oznaczania elastycznych ogniw łączących podczas holowania pojazdów samochodowych powinny być wykonane w postaci flag lub tarczy o wymiarach 200 x 200 mm z ukośnie nałożonymi naprzemiennie czerwono-białymi paskami o szerokości 50 mm z powierzchnią odbijającą.

Na elastycznym łączu muszą być zainstalowane co najmniej dwa urządzenia ostrzegawcze.

Konstrukcja sztywnego urządzenia holowniczego musi być zgodna z wymaganiami GOST 25907-89.

To kończy cytaty. Przejdźmy do części opisowej.

Nie będziemy rozważać tak zwanego sztywnego sprzęgła, ale elastyczne ogniwo łączące powinno leżeć w bagażniku każdego. Chodzi o „linę”. Ona jest „liną holowniczą”, jest „paskiem”, jest „krawatem”.

Wyroby stalowe, tj. kable stalowe nie są odpowiednie dla zwykłych obywateli. Zostawmy je kierowcom ciągników i ciężarówek. Użyjemy liny wykonanej z polipropylenu, nylonu lub innych podobnych materiałów syntetycznych. Długość kabla SDA jest regulowana od 4 do 6 metrów. Im krótszy, tym łatwiej manewrować w ciasnych przestrzeniach, ale mniej komfortowo podczas holowania na duże odległości. Na końcach kabla muszą znajdować się albo haczyki, albo tzw. shakly - zszywki z kingpin. Te ostatnie są bardziej niezawodne, ale mniej wygodne.

Więc trzymamy się. Dokąd? Po co?

Każdy pojazd posiada punkt holowniczy. Często - zarówno z przodu, jak iz tyłu. Czasem są zakryte plastikowymi osłonami, czasem trzeba najpierw wkręcić ucho holownicze. Przeczytaj instrukcję. Czytałeś to? Rozumiem? Znalazłeś to? Trzymamy się. Zadbaj o swój manicure!

Lina musi być zawsze napięta, aby nie wpaść pod koła. Można to łatwo osiągnąć albo podczas jazdy pod górę, albo przez prawie ciągłe hamowanie „przyczepy”.
Holownik musi myśleć za dwoje. Te. podczas manewrów należy wziąć pod uwagę całkowitą długość „pociągu drogowego”. Konieczne jest uważne rozglądanie się we wszystkich 4 kierunkach, aby inny samochód lub pieszy nie próbował wcisnąć się między Ciebie.
„Przyczepa” też musi myśleć za dwoje. Te. podczas manewrów należy wziąć pod uwagę całkowitą długość „pociągu drogowego”. Konieczne jest uważne rozglądanie się we wszystkich 4 kierunkach, aby inny samochód lub pieszy nie próbował wcisnąć się między Ciebie.
Holownik hamuje samoczynnie tylko w sytuacji awaryjnej. W normalnych przypadkach oznacza to jedynie migające hamowanie swoimi "światłami stop", a "przyczepa" swoimi hamulcami już zatrzymuje "pociąg drogowy", utrzymując naprężenie linki i biorąc pod uwagę długość "pociągu drogowego".
Podczas holowania „przyczepa” musi mieć włączone światło awaryjne, a holownik musi mieć światło mijania. Należy pamiętać, że gdy silnik nie pracuje, alarm szybko rozładuje akumulator.
Przed ruszeniem ważne jest, aby nie zapomnieć o odblokowaniu kolumny kierownicy „przyczepy”. Odbywa się to zwykle przez przekręcenie kluczyka zapłonu do pozycji zapłonu.
Podczas ruszania łódź holownicza musi najpierw bardzo powoli i płynnie usunąć luz liny holowniczej.
Holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów ma swoje ważne cechy. Przeczytaj instrukcję.

Podczas holowania samochodu z niesprawnym silnikiem należy pamiętać, że nie działa wspomaganie kierownicy ani wspomaganie hamulców. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że obie zawiodły. Nie panikuj. Naciśnij i skręć mocniej.

Wszystko jasne? Czy jesteś uzależniony? Udać się!

Scriptio: Giennadij Zvonov, konsultant techniczny.

Podczas szkoleń w szkołach nauki jazdy bardzo mało czasu poświęca się na wypracowanie zasad holowania samochodów. Znajomość podstaw zachowania w praktyce podczas holowania pojazdu jest ważna dla każdego kierowcy.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiąż swój problem- skontaktuj się z konsultantem:

ZGŁOSZENIA I POŁĄCZENIA SĄ PRZYJMOWANE 24/7 i BEZ DNI.

Jest szybki i JEST WOLNY!

Trzeba umieć rozumieć nie tylko koncepcje i postulaty. Przydatna będzie wiedza na temat możliwości sprzęgu, sposobów sprzęgania i przewożenia auta.

Normy dotyczące prowadzenia samochodu będącego holownikiem obejmują ograniczenia prędkości, użycie określonej długości kabla i inne.

Definicja pojęcia

Holowanie pojazdu to manipulacja transportem pojazdu przy użyciu siły pociągowej innego pojazdu i elementów łączących. Zasada przemieszczania pojazdów mechanicznych jest prosta – jeden pojazd transportuje inny z miejsca na miejsce.

Procedura obejmuje następujące pojęcia:

Samochód holowniczy- ten, do którego przyczepiony jest samochód, wymagający wymuszonego transportu.
Samochód holowany- ten, który jest bezpośrednio transportowany przyczepą (przejeżdża drugi, przymocowany do maszyny trakcyjnej).
Hak holowniczy- specjalne urządzenie na dole za maszyną, pozwalające na wykorzystanie jej jako ciągnika. Karabinki i inne elementy łączące przylegają do zaczepu.
„Łapy” (haki, inne)- są używane przed samochodem w celu zaczepienia o urządzenie łączące pochodzące z pojazdu ciągnącego (od haka holowniczego).

Ciągnięty pojazd musi być przystosowany do hamowania na czas w drodze lub regulacji zakrętów.

Jeśli samochód nie jest do tego zdolny, należy go ewakuować za pomocą specjalnego sprzętu transportowego. W takim przypadku transport samochodu z uszkodzoną kierownicą lub hamulcami nie dotyczy holowania.

Powody działania

Zwykle głównym powodem, dla którego holowanie samochodu jest konieczne, jest awaria, gdy samochód nie może samodzielnie jechać i musi zostać usunięty z drogi.

Konieczność usunięcia samochodu z nawierzchni drogi jest podyktowana faktem, że utrudnia lub w inny sposób utrudnia przejazd innym użytkownikom drogi.

Na podstawie Regulaminu istnieją przypadki, w których zabronione jest korzystanie z metody holowania, a są przypadki, kiedy jest to dozwolone.

Przypadki wykonywania holowania:

Samochód nagle się zepsuł i nie mógł jechać dalej.
Bez paliwa samochód nie dojechał na stację benzynową.
Samochód po wypadku nie jest w biegu.

Sytuacje, w których zabrania się holowania samochodów:

Pokryty lodem.
Zerwanie hamulców, kierownica.
Zastosowanie sprzęgła elastycznego podczas transportu motocykla bez wózka bocznego, motoroweru, skutera.
Jednoczesne holowanie dwóch lub więcej pojazdów.
Transport dwukołowy bez wózka z przyczepą (wózek boczny).
Pojazd transportowy ma napęd na cztery koła i musi być transportowany z pełnym ładunkiem.

Ważny! W przypadku awarii układu kierowniczego dopuszcza się holowanie z częściowym załadunkiem na platformę.

Drogi

Rodzaj zaczepu to wariant urządzeń, za pomocą których jedna maszyna jest bezpośrednio połączona z drugą. Różnią się od siebie nie tylko konstrukcją, ale także równomiernością trajektorii podczas poruszania się dwóch połączonych pojazdów.

Transport holowniczy należy przeprowadzić tak, aby nie tworzyć żadnych przeszkód na drodze z ruchem przelotowym. Aby to zrobić, musisz wybrać odpowiednią technologię - sprzęt mocujący i samą metodę.

Na elastycznym zaczepie

Elastyczny kabel podczas holowania jest zawodny, jeśli chodzi o płynną jazdę. Ze względu na to, że posiada wyłącznie kierowany pojazd

Zasady przewozu drugiego pojazdu doczepionego do pojazdu ciągnącego za pomocą elastycznego zaczepu:

Kierowca drugiego samochodu musi znajdować się w przedziale pasażerskim.
Na najbardziej elastycznym łączu części łączącej należy je przykleić lub w inny sposób zamocować znaki ostrzegawcze - tarcze, flagi.
Pasażerowie wysiadają.
Odległość od samochodu do samochodu nie przekracza 5 m.

Ważny! W przypadku braku tarcz lub flag dozwolone jest wiązanie czerwonych wstążek, pasków czerwonego materiału.

Znaki ostrzegawcze mają następujące cechy wyglądu:

Na sztywnym zaczepie

Za najbezpieczniejszy uważany jest sztywny uchwyt do wymuszonego transportu pojazdu.

Dzięki temu, że sztywny zaczep zachowuje swoją trajektorię podczas jazdy połączonych pojazdów, drugi pojazd nie zboczy z toru i nie będzie przeszkadzał w przejeździe innych pojazdów.

Cechy zasad holowania sztywnego zaczepu są następujące:
1. Siła połączeń.
2. Płynna trajektoria drugiego samochodu.
3. Obecność kierowcy w kabinie drugiego samochodu jest opcjonalna. Ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy jest oczywiste, że trajektoria będzie prosta na całej ścieżce.
4. Kierowca musi zasiąść za kierownicą drugiego pojazdu w przypadku zakrętów lub postojów po drodze.
5. Odległość między dwoma samochodami nie powinna przekraczać 4 m.
6. Długość sztywnego mocowania nie przekracza 4 m.
7. Dopuszczalna minimalna odległość - 2,5-3 m, nie więcej niż połowa długości pojazdu ciągnącego.
8. Pasażerowie wysiadają z przedziału pasażerskiego lub nadwozia samochodu.
9. Sprawność hamulca lub kierownicy jest koniecznością.
Jeżeli odległość lub długość łącznika nie zostanie zachowana, to podczas manewrowania (zakręty, zakręty) istnieje ryzyko dotknięcia połączonych maszyn, tarcia lub kolizji.

Metoda częściowego ładowania

Załadunek częściowy - przednie koła pojazdu na ruchomej platformie, tylne, niezabezpieczonymi kołami, ciągną się po ziemi.

Zwykle nazywa się laweta, co powoduje holowanie z częściowym załadunkiem. Ale wtedy ta usługa nie będzie nazywana holowaniem, ale ewakuacją samochodu.

Ta metoda jest również możliwa w przypadku awarii układu hamulcowego. Ale tutaj nadal możesz skorzystać z opcji montażu na sztywnej ramie (sztywny zaczep). Główna kontrola nad taką „lokomotywą” jest przekazywana kierowcy prowadzącego samochodu.

Częściowe typy holowania:
1. Używana jest przyczepa wózkowa.
2. Wzywa się laweta i transportuje z częściowym załadunkiem przedniego podwozia lub tylko kołami na mini-platformie.
3. Ciężarówka ciężarówką. W tym przypadku tylna część napędzanej maszyny nie jest wywieszona, ale napędzana przez tylne koła.
4. Ładując tylne podwozie, przednie koła umożliwią poruszanie się maszyny po drodze.
- Czerwony;
- Pomarańczowy;
- niebieski;
- niebieski z białym;
- biały z czerwonym;
- pomarańczowy z białym;
- inne odmiany.
Szybki również odgrywa rolę w obecności takiej lub innej długości kabla. Nawet powolna jazda przez prowadzącego kierowcę nie pozwoli kierowcy napędzanemu na idealnie płynną jazdę.

Dlatego wymagane jest, aby za kierownicą drugiego (transportowanego) samochodu zasiadła osoba, która jest zawsze gotowa do terminowej korekty wektora ruchu.

Szybkość podróży

Główny postulat Regulaminu dotyczący ograniczenia prędkości dotyczy prawie wszystkich typów pojazdów i we wszystkich przypadkach holowania. Jedna zasada obowiązuje wszystkich.

Dopuszczalny tryb stosowanych prędkości podczas holowania innej maszyny:

Jeśli samochód ma automatyczną skrzynię biegów, podlega obowiązkowemu usunięciu ze swojego miejsca na jezdni, to musi być prowadzony wyłącznie z prędkością 30 km / h - nie więcej.

Jedyna rzecz, jeśli liczba biegów jest większa niż 3 stopnie, to dozwolone jest przewożenie pojazdu ze zwiększoną prędkością, ale nie większą niż 50 km/h.

Zasady dotyczące holowania pojazdów

Zasady dokonywania takich manipulacji bez uszczerbku dla innych uczestników są wskazane w klauzuli 20 SDA (Zasady ruchu drogowego). Uwagę zwracają różne detale.

Na przykład, aby nie było pasażerów w kabinie, gdy autobusem, trolejbus będzie drugi podążać za pojazdem ciągnącym. Elementy łączące muszą być odpowiednio zamocowane.

Główne zasady:
1. Samochody muszą poruszać się ściśle w sposób ogólny, przestrzegając znaków drogowych i oznaczeń.
2. Podczas powolnej jazdy trzymaj się prawej strony swojego pasa, pozwalając innym uczestnikom na swobodne omijanie dwóch zablokowanych, poruszających się pojazdów.
3. Jeśli kierowca ma mniej niż 2 lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdu, nie wolno mu holować - prowadzić pojazdu ciągnącego.
4. W przypadku awarii układu kierowniczego, hamulcowego, ale ciężar holowanego auta jest 2 razy lżejszy od pojazdu holującego, istnieją dwie możliwości transportu auta - z częściowym załadunkiem lub na sztywnym zaczepie.
5. Tył drugiego samochodu zaopatrzony jest w specjalną tabliczkę, naklejkę potwierdzającą zatrzymanie awaryjne. Powinny być co najmniej 2 takie oznaczenia.
6. Oba pojazdy są wyposażone w światła mijania (światła przeciwmgielne, można używać w ciągu dnia).
7. Ciężar przewożonego samochodu powinien być 2 razy lżejszy od pojazdu ciągnącego.
Wymóg posiadania doświadczenia w prowadzeniu pojazdu dla osób chcących holować inne samochody jest określony w. Ograniczenie to nie ma wpływu na kierowcę drugiego pojazdu ciągniętego.

Samochód osobowy

Niezwykle ważne jest tutaj, gdzie znajduje się kierowca drugiego prowadzonego auta. Należy zwrócić uwagę na wytrzymałość połączeń blokujących elementów złącznych łączących kabel (lub inny sprzęt) z pojazdu ciągnącego z pojazdem ciągniętym.

Zasady mocowania i holowania samochodów:
1. Integralność liny musi wynosić 100%. Najmniejsze pęknięcia (kable nylonowe, poliestrowe, materiałowe), pęknięcia, odpryski (metalowe powierzchnie kabli) powinny natychmiast pokazać kierowcy całą zawodność. Ponadto, jeśli linka została zerwana, a następnie ponownie zawiązana, nie nadaje się do użycia w holowniku.
2. Kolczyki i haczyki są dokładnie sprawdzane. Ich siła i stabilność mocowania musi być taka sama jak podana przez producenta i odpowiadać normie. Nic nie powinno być poluzowane ani luźne.
3. Wysokość elementu holowniczego nie powinna przekraczać wysokości samochodu osobowego 1,5-2 razy. W przeciwnym razie podczas jazdy popychacz będzie skłonny przewrócić się na bok. Dlatego ciężarówki z wysoką ramą podwozia nie mogą wykonywać takich podróży.
4. Kierowca kierujący pierwszym pojazdem musi mieć 2 lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdu.
Dlaczego holowanie samochodu w automatycznej skrzyni biegów jest niepożądane, można zobaczyć na podstawie następujących obserwacji:
- pompa olejowa nie działa, gdy silnik jest wyłączony;
- działalność transmisyjna trwa;
- nie jest wymagane chłodzenie;
- główny układ agregatu przegrzewa się i ulega całkowitej awarii.
Cechy transportu holowaniem samochodu z automatyczną skrzynią biegów (automatyczna skrzynia biegów):
1. Płyn przekładniowy (ATF) należy w miarę możliwości wlać do odpowiednich pojemników i kanałów.
2. Kierownica nie powinna być zablokowana, dlatego jest „zwalniana” kluczykiem w stacyjce, ustawionym w pozycji „T”.
3. Dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w pozycji „neutralnej”. Możesz też skorzystać z niepisanej reguły – „50 x 50” (prędkość 50 km/h obserwuje się na 50 km trasy).
4. Utrzymuj przez cały czas kontrolę nad temperaturą układu napędowego. W razie potrzeby są regularne postoje na darmowe chłodzenie.
5. W przypadku niesprawnych hamulców układu kierowniczego najlepiej holować ze sztywnym mocowaniem.
Zwiastun filmu

Podczas holowania przyczep należy również przestrzegać następujących zasad:
1. Prędkość – nie więcej niż 70 km/h.
2. Masa ładunku z załadowaną przyczepą - powinna być 2 razy lżejsza od ciągnika.
3. Odległość między maszyną a zaczepem - odległość podwaja się gdy przyczepa jest załadowana.
4. Prawidłowy dobór metody sprzęgania.
5. Znaki sygnałowe, pasiaste biało-czerwone radiolatarnie.
6. Parkowanie zawsze odbywa się za pomocą ograniczników ruchu, które należy umieścić pod kołami załadowanej przyczepy.
7. W przypadku poślizgu nie można zahamować pojazdu ciągnącego. W przeciwnym razie przyczepa uderzy w samochód od tyłu. Zaleca się ciągnięcie przyczepy.
Najbardziej odpowiedni jest zaczep na sztywnej ramie. W takim przypadku trójkąt utworzony przez element łączący zapewni doskonałe mocowanie.

Przyczepa nie będzie mogła przewrócić się na bok ani zjechać z trasy, ale będzie bardziej równomiernie podążać za pojazdem ciągnącym.

Motocykl (z wózkiem bocznym i bez)

Z wózkiem bocznym, pojazdy silnikowe mogą być transportowane przez holowanie w taki sam sposób jak samochody. Dowolny rodzaj zaczepu jest tutaj odpowiedni, ale zalecany jest sztywny.

Jeżeli motocykl nie posiada przyczepy bocznej, ale wymaga holowania, to jest przewożony wyłącznie mocno zamocowany na odpowiedniej platformie.

Następnie rozmawiają o transporcie ładunków, czyli ewakuacji, a nie holowaniu. Żaden motocykl nie może być używany jako pojazd ciągnący.

Samochód ciężarowy

Przepisy dotyczące prawidłowego holowania wózka:
1. Jeśli transportowana jest ciężarówka, z tyłu nie powinny znajdować się ludzie ani zwierzęta. W takim przypadku kierowca ciężarówki musi znajdować się w kabinie.
2. Optymalna opcja zaczepu jest sztywna.
3. Dopuszczalna masa ciągnika musi dwukrotnie przekraczać masę pojazdu ciągniętego.
W przeciwnym razie odległość należy zachować zgodnie z ogólnymi zasadami. W tym celu konieczne jest stosowanie ciągnionych urządzeń o długości nieprzekraczającej norm odległości. Tak więc w przypadku sztywnego zaczepu długość elementu łączącego nie przekracza 4 metrów.

Konsekwencje łamania zasad i kary

W przypadku naruszenia przepisów, gdy holowanie jest prowadzone w przypadkach, gdy tego typu manipulacja jest zabroniona, Kodeks Prawa Administracyjnego przewiduje karę pieniężną.

Grzywna wynosi 500 rubli. Jest to określone w. Ale jeśli kierowca najpierw przewiózł inny pojazd z naruszeniem norm, może spotkać się tylko z ostrzeżeniem.

Za przekroczenie prędkości i nieprzestrzeganie innych zasad ogólnego stosowania grozi sankcjami, zgodnie z artykułami Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

W Rosji i krajach sąsiednich elastyczny typ sprzęgła jest bardziej powszechny niż sztywna wersja mocowań. W krajach Unii Europejskiej i innych krajach zachodnich jest wręcz przeciwnie – wolą stosować sztywne sprzęgło.

Każdy kierowca, w taki czy inny sposób, ma do czynienia z holowaniem pojazdu, gdy jeden z kierowców potrzebuje pomocy drugiego z pewnych powodów. W Twoim samochodzie oprócz apteczki, gaśnicy, koła zapasowego i znaku stopu awaryjnego, których obecność jest obowiązkowa, przyda się również linka holownicza. Aby holować samochód, kierowca musi znać ogólne zasady holowania pojazdu. Właściwie porozmawiamy o tym, o cechach holowania z automatyczną skrzynią biegów, a także o rodzajach holowania poniżej.

1. Ogólne zasady dotyczące holowania pojazdów

Maszyna, która ze względu na pewne okoliczności musiała być holowana, musi być oznaczona światłami awaryjnymi lub, z której można skorzystać w przypadku awarii świateł awaryjnych. Następnie na tylnym zderzaku pojazdu ciągniętego mocowany jest trójkąt ostrzegawczy. Jeśli holujesz samochód w ciemności, światła boczne w holowanym samochodzie muszą być włączone.

Ponadto we wszystkich poruszających się pojazdach muszą być włączone światła mijania, światła przeciwmgielne lub światła do jazdy dziennej. Maksymalna prędkość, z jaką można holować pojazd to 50 km/h – dotyczy to zarówno osiedli, jak i autostrady. Podczas holowania kabel musi być stale napięty, w przeciwnym razie może zostać odcięty w przypadku gwałtownych szarpnięć, a także można uderzyć w zwisający kabel kołem holowanego pojazdu.
Dla liny holowniczej obowiązują jasne zasady ruchu: odległość między dwoma pojazdami na elastycznym zaczepie powinna wynosić od czterech do sześciu metrów, a przy sztywnym - nie więcej niż cztery metry. Przepisy ruchu drogowego zabraniają holowania pojazdu w następujących przypadkach:

- jeśli elastyczny zaczep jest używany podczas oblodzenia lub na śliskiej drodze;

Holowanie przez pojazd z przyczepą lub holowanie kilku pojazdów jednocześnie;

Holowanie przyczep wszelkiego typu autobusami;

Jeżeli masa pojazdu ciągniętego z uszkodzonym układem hamulcowym przekracza połowę masy pojazdu ciągnącego;

Przy słabej widoczności z powodu warunków pogodowych;

Jeżeli długość całej konstrukcji łączonych maszyn przekracza 22 metry, aw przypadku transportu trasowego - 30 metrów;

Holowanie motocykli bez przyczepy bocznej;
Holowanie motorowerów i rowerów.

Za zignorowanie przepisów dotyczących holowania pojazdów możesz otrzymać mandat administracyjny lub ostrzeżenie.

2. Rodzaje pojazdów ciągnących

Trzy najczęstsze rodzaje holowania to holowanie sztywne, holowanie elastyczne i częściowe załadunek. Holowanie na elastycznym zaczepie jest uważane za najczęstszą metodę - nie wymaga specjalnego przeszkolenia ani maszyny, ani kierowcy; a w najrzadszy sposób - metoda częściowego załadunku, praktycznie nie jest używana przez kierowców. Jeśli chodzi o sztywne sprzęgło, to stosuje się je głównie w samochodach ciężarowych i pojazdach o dużej ładowności.

Do holowania samochodu na elastycznym zaczepie służy linka wykonana z metalu lub ze specjalnego elastycznego materiału, takiego jak nylon. Musi mieć odpowiednią długość i być wyposażone w urządzenie mocujące - pierścień, wspornik, hak.

Na tę metodę holowania nakłada się wiele ograniczeń: doświadczony kierowca musi siedzieć za kierownicą holowanego pojazdu; przewóz pasażerów w pojeździe ciągniętym jest surowo zabroniony; nie można holować samochodu z uszkodzonymi hamulcami; odległość między samochodami musi wynosić co najmniej cztery metry i nie więcej niż sześć; lina holownicza musi mieć elementy odblaskowe z ukośnym wzorem w postaci naprzemiennych czerwonych i białych pasków, co najmniej dwa i o wymiarach 20 na 20 centymetrów.

Holowanie odbywa się za pomocą specjalnego sztywno zamocowanego urządzenia sprzęgającego, a jego konstrukcja może mieć postać prostej metalowej rury lub belki z oczkami, bądź też skomplikowanych urządzeń umożliwiających poruszanie się holowanego pojazdu po trajektorii holownika . Taki zaczep jest bezpieczniejszy i bardziej niezawodny ze względu na to, że zapewnia stabilną odległość między maszynami, a tym samym eliminuje szarpnięcia i zbieżność, ma też mniej ograniczeń, ale jednocześnie wymaga większych umiejętności od operatora holownika.

Ale nadal istnieją ograniczenia: kierowca musi znajdować się za kierownicą pojazdu ciągniętego; odległość między samochodami musi wynosić do 4 metrów; przewóz osób w pojeździe ciągniętym jest zabroniony; holowanie z uszkodzonymi hamulcami i układem kierowniczym jest zabronione.

Ten rodzaj holowania jest bardziej skomplikowany, do jego realizacji potrzebny jest pojazd holowniczy oraz dźwig, który wykona częściowy załadunek. Ta metoda jest najczęściej używana do przewożenia nowych ciężarówek, nie zaleca się jej stosowania w przypadku samochodów. Należy powiedzieć, że pełne załadowanie samochodu do nadwozia innego nie jest metodą holowania – jest to przewóz ładunku, w tym przypadku pojazdu.

Holowanie częściowe ma również pewne ograniczenia: w pojeździe ciągniętym i w zabudowie pojazdu ciągnącego nie wolno przewozić osób; holowanie pojazdów z niesprawnym układem hamulcowym jest zabronione. Ale jednocześnie dozwolone jest holowanie z niedziałającym układem kierowniczym, co jest surowo zabronione podczas holowania na elastycznym i sztywnym zaczepie.

3. Cechy holowania z automatyczną skrzynią biegów

Holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów odbywa się przy pracującym silniku, ponieważ pompa olejowa obsługująca skrzynię biegów pracuje tylko przy pracującym silniku, w przeciwnym razie części skrzyni biegów będą działać bez smarowania. Skrzynia biegów musi znajdować się w pozycji „N”. Prędkość podczas holowania samochodu „automatem” nie może przekraczać 50 km/h lub podana w instrukcji obsługi, a odległość holowania nie może przekraczać 50 km.

W przypadku, gdy samochód z automatyczną skrzynią biegów działa jak holownik, musisz przestrzegać następujących zasad: pojazd ciągnięty nie może przekraczać masy pojazdu ciągnącego; ograniczenie prędkości holowania 40 km/h; skrzynia biegów znajduje się w pozycji „2” lub „3”, w żadnym wypadku nie znajduje się w pozycji „D”; i holowanie na sztywnym zaczepie. Holowanie samochodów z automatyczną skrzynią biegów nie jest zbyt bezpieczne, a jeśli jest taka możliwość, lepiej jej unikać i skorzystać z usług lawety.

Nie wszyscy kierowcy znają zasady dotyczące holowania pojazdów: w szkołach nauki jazdy niewiele czasu poświęca się tej sekcji, aw praktyce niewielu ma doświadczenie jako kierowca pojazdu ciągnącego lub holowanego.

W rzeczywistej sytuacji drogowej brak wiedzy teoretycznej i praktycznej powoduje pewne trudności.

W tym artykule omówimy podstawy holowania pojazdu.

Holowanie zabronione / dozwolone

Zacznijmy od tego, kiedy PPD ma zakaz holowania pojazdu:

Kara za naruszenie zasad holowania samochodu w 2019 roku wyniesie 500 rubli... To oczywiście niewiele, ale zderzenie pojazdów „prowadzonych” i „prowadzących” nie wywołuje pozytywnych emocji.

A co jest potrzebne, aby pomóc entuzjastom samochodów w tarapatach?

Oprócz samego transportu istnieje również odpowiedni stan sprzęgu elastycznego. Musi być nienaruszona, wolna od uszkodzeń i przetarć, szlufki i karabińczyki do zapinania muszą być sprawne.

Długość kabla wynosi nie mniej niż 4 i nie więcej niż 5 metrów. Jeśli jest krótsza, to szansa, że drugi samochód wjedzie do przodu, wynosi sto procent, a jeśli jest dłuższa, to jadący z tyłu samochód znacznie zboczy z trajektorii.

Na fale muszą znajdować się znaki ostrzegawcze lub flagi... Są to urządzenia z pomalowanymi ukośnie pasami odblaskowymi w kolorze białym i czerwonym. Jeśli ich tam nie ma, możesz użyć kawałków czerwonego materiału.

Nowoczesne stalowe kable wykonane są z kolorowych nici: białej, niebieskiej, czerwonej i innych, z których część pokryta jest pastą odblaskową. Oznacza to, że nowoczesne fały same w sobie są urządzeniami ostrzegawczymi.

Na końcu sprawdzane są haki holownicze i szekle.

Zgodnie ze zmianami w przepisach ruchu drogowego z dnia 04.04.2017, kierowca pojazdu ciągnącego musi posiadać co najmniej dwuletnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdu.

Rodzaje holowania

W naszym kraju sprzęgło elastyczne jest nadal bardziej powszechne niż sztywne, ale w krajach zachodnich wszystko jest zupełnie inne. Następnie rozważymy cechy każdego z nich.

Wideo: Holowanie pojazdów silnikowych

Najczęstszy, ale jednocześnie najbardziej niebezpieczny gatunek. Jest popularny ze względu na to, że kabel dostaje się do pojazdu wraz z apteczką i gaśnicą, jako zestaw obowiązkowy.

Za pomocą specjalnych mocowań fał przylega do tylnej części pojazdu ciągnącego oraz do przedniej części pojazdu ciągniętego. Ale ta metoda ma wiele ograniczeń:
1. Kierowca musi znajdować się za kierownicą pojazdu ciągniętego.
2. Odległość między dwoma samochodami waha się od 4 do 6 metrów.
3. Montaż znaków odblaskowych na linie holowniczej jest obowiązkowy.
4. Zabroniony jest przewóz pasażerów w pojazdach ciągniętych (z wyjątkiem samochodów osobowych).
Jeśli nie masz pod ręką specjalnej liny, możesz użyć kawałka liny spadochronowej lub mocnej linki. Jak w tym przypadku związać linę? Zaleca się użycie jednego z kilku węzłów: prostego półbagnetu, altany (buliny), eskimoskiego lub specjalnego holowania.

Jeden koniec fału znajduje się przy lewym oku „prowadzącego” pojazdu, drugi w prawym „napędzanym”. Poprawia to widoczność pojazdu ciągniętego przez kierowcę.

Transport holowany jest za pomocą stałych, głównie metalowych, specjalnych urządzeń. Mogą mieć różne wzory i kilka punktów mocowania.

Najprostsze są przymocowane do każdego samochodu tylko w jednym miejscu. W kilku miejscach mocowane są bardziej złożone konstrukcje, które pozwalają holowanemu pojazdowi poruszać się po prostym odcinku drogi po tej samej trajektorii, co pojazd holujący.

Ta metoda jest rzadko stosowana, ponieważ niewielu kierowców stale nosi ze sobą nieporęczne sztywne sprzęgło. Chociaż ma szereg istotnych zalet i pozwala na poruszanie cięższymi pojazdami.

Ograniczenia tej metody:
1. Kierowca musi znajdować się za kierownicą „napędzanego” samochodu, z wyjątkiem ruchu na wprost, kiedy konstrukcja zaczepu pozwala na utrzymanie danej trajektorii transportu.
2. Odległość między pojazdami nie powinna przekraczać czterech metrów.
3. Zabroniony jest przewóz pasażerów pojazdami ciągniętymi (karoseria, trolejbus, autobus itp.).
4. Zabrania się przewozu pojazdu z niesprawnym układem hamulcowym, chyba że masa pojazdu ciągniętego jest o 50% mniejsza od masy pojazdu ciągnącego.
Metoda częściowego ładowania

W porównaniu do poprzednich, bardziej skomplikowana metoda transportu.

W takim przypadku potrzebny jest ładunek „prowadzący” transport oraz dźwig, który pomoże w przeprowadzeniu załadunku. Zwykle używany do przewożenia pojazdów towarowych.

Metoda pełnego załadunku nie dotyczy holowania pojazdu. Jest to sposób przewożenia ładunku, w konkretnym przypadku - pojazdu.

Ograniczenia załadunku częściowego:
1. Zabrania się przebywania osób, nie wyłączając kierowcy, w pojeździe ciągniętym oraz w zabudowie pojazdu ciągnącego.
2. Zabrania się przewozu pojazdów z niesprawnymi hamulcami, z wyjątkiem przypadków, gdy masa pojazdu ciągniętego jest dwukrotnie mniejsza od masy pojazdu ciągnącego.
Cechy pojazdów ciągnących z automatyczną skrzynią biegów

Wielu uważa, że nie da się przewieźć takiego samochodu na fał.... Tak, jest to niepożądane, ale pod pewnymi zasadami jest to możliwe.

Bardzo trudno jest holować samochód z automatyczną skrzynią biegów z niesprawnym silnikiem. Ponieważ pompa oleju w tym momencie nie działa, a przekładnia nadal się wyraża, nie ma odpowiedniego chłodzenia. W rezultacie przegrzanie i awaria urządzenia.

Podczas holowania na duże odległości lepiej skorzystać z usług lawety, ponieważ późniejsze naprawy są często droższe niż płacenie za specjalistyczny sprzęt.

W innych przypadkach musisz wziąć pod uwagę szereg zaleceń.:
1. Napełnij maksymalną ilością płynu przekładniowego.
2. Odblokuj kierownicę, przekręcając kluczyk zapłonu.
3. Ustaw selektor skrzyni biegów w położeniu neutralnym.
4. Ograniczenia prędkości dla każdego pojazdu są podane w instrukcjach. Jeśli nie masz go pod ręką, rozważ zasadę 50 × 50. Oznacza to, że przy prędkości 50 km / h pojazd można holować na nie więcej niż 50 km.
5. Monitoruj temperaturę skrzyni biegów. Rób przerwy, aby schłodzić urządzenie.
Pojazdy z napędem na cztery koła holowane są wyłącznie metodą załadunku.

Holowanie samochodem z automatyczną skrzynią biegów innego samochodu
1. Masa „napędzanego” pojazdu nie może przekraczać rzeczywistej masy „kapitana”.
2. Zalecana prędkość to nie więcej niż 40 km/h.
3. Obserwuj płynną jazdę. Nie wykonuj gwałtownych szarpnięć, gdyż pod obciążeniem dynamicznym masa holowanego pojazdu wzrasta kilkukrotnie.
4. Jeśli to możliwe, użyj sztywnego zaczepu.
Kilka słów na zakończenie

Dozwolona prędkość to do 50 km/h, a na autostradzie – co najmniej 40 km/h.

W przypadku holowanego pojazdu, jeśli działa on niesprawnie, z tyłu pojazdu musi być przymocowany znak awaryjnego zatrzymania.

W pojazdach „kierujących” i „prowadzonych” muszą być włączone światła mijania, światła przeciwmgielne lub światła do jazdy dziennej.

Niezależnie od tego, czy potrzebujesz pojazdu ciągnącego, czy chcesz pomóc kierowcy w kłopotach, zawsze przestrzegaj przepisów ruchu drogowego i nie lekceważ zakazów. Powodzenia w drodze!

Będziesz zainteresowany:

4 Komentarze