Czy bateria może eksplodować? Dlaczego bateria wybuchła, co jest przyczyną

W tym artykule porozmawiamy o wybuchu baterii: czy jest to możliwe, powody, dla których należy to zrobić i jaka pierwsza pomoc powinna być udzielona.

Jednym z głównych źródeł energii elektrycznej w samochodach jest bateria. Z jego pomocą sieć pokładowa pojazdu jest zasilana, a co najważniejsze, wraz z uruchomieniem elektrowni.

Popularne rodzaje baterii

W pojazdach typy akumulatorów kwasowo-ołowiowych są obecnie najpopularniejsze.

Pomimo zastosowania elektrolitu (roztwór kwasu siarkowego w destylacie), dzięki któremu możliwe jest przeprowadzenie reakcji chemicznych z towarzyszącym uwolnieniem wyładowania elektrycznego, takie baterie są uważane za bezpieczne, ale tylko warunkowo.

Akumulatory mają szczelne obudowy, które zapobiegają wyciekowi elektrolitu do maksimum. Niemniej jednak są one tylko warunkowo bezpieczne.

A wszystko dlatego, że przepływ roztworu kwasu w wyniku uszkodzenia obudowy (pęknięcia itp.) Nie jest najniebezpieczniejszy, wielkim niebezpieczeństwem jest możliwość wybuchu z rozszerzaniem się cząstek obudowy i kropel elektrolitu.

Dla wielu kierowców może się wydawać, że akumulator nie może wybuchnąć, choćby dlatego, że w jego konstrukcji nie ma nic związanego z substancjami wybuchowymi i łatwopalnymi, ale faktem jest, że takie przypadki się zdarzają.

Jak wspomniano, działanie akumulatora opiera się na reakcjach chemicznych, które mogą powodować uwalnianie substancji wybuchowych.

I nie jest to dziwne, ale pojawienie się takich składników zapewnia obecność wody destylowanej.

Należy pamiętać, że eksplozja baterii jest możliwa tylko przy połączeniu pewnych czynników. Ale najpierw mała teoria.

Teoria wybuchu, czyli dlaczego elektrolit się gotuje

Akumulator samochodu stale pracuje w trybie rozładowania. Na przykład podczas uruchamiania rozrusznik zużywa dużą ilość energii, ale po uruchomieniu generator jest włączony, co przywraca ładunek zużywany przez akumulator, i dzieje się tak przez cały czas.

Jednocześnie podczas rozładowania ładunku w akumulatorze zachodzą procesy chemiczne redoks, w wyniku których siarczan ołowiu powstaje ze zwykłego ołowiu.

Jednocześnie tlenek ołowiu jest redukowany na elektrodach dodatnich, a utlenianie ołowiu na elektrodach ujemnych.

Wszystkim tym procesom towarzyszy zużycie kwasu siarkowego, przez co zmniejsza się gęstość elektrolitu (część masowa kwasu maleje w stosunku do destylatu).

Podczas ładowania zachodzą te same procesy, ale w odwrotnej kolejności. Gdy ładunek powstający w wyniku reakcji podczas rozładowania siarczan ołowiu rozpada się na jego części składowe.

A kiedy jest całkowicie zużyty, reakcja nie zatrzymuje się, ale inny składnik elektrolitu już w nim uczestniczy - destylat.

Po całkowitym otrzymaniu ładunku, gdy nie ma już siarczanu, rozpoczyna się proces elektrolizy wody destylowanej, któremu towarzyszy jej rozdział na składniki składowe - wodór (uwalnia się na elektrodzie ujemnej) i tlen (powstaje na elektrodzie dodatniej).

Ale te elementy są już wybuchowe, a ich zapłon jest konsekwencją wybuchu baterii.

Wizualnie proces elektrolizy wygląda jak wrzący elektrolit. Wielu kierowców po prostu orientuje się w ten sposób - jeśli akumulator się gotuje, wówczas jest naładowany.

Ale tak naprawdę gotowanie elektrolitu jest aktywną emisją gazów palnych. Nie ma ucieczki od tych procesów, są one potrzebne do normalnej pracy akumulatora. A jeśli wszystkie środki bezpieczeństwa są przestrzegane, wówczas emisja gazów palnych niczego nie zagraża.

Przyczyny wybuchu baterii

Główną przyczyną wybuchu akumulatora jest nagromadzenie dużej ilości gazów palnych i występowanie czynników prowadzących do ich zapłonu. I ewolucja gazu zaczyna zachodzić, gdy siarczan ołowiu powstający podczas zrzutu został całkowicie zużyty.

Oznacza to, że jak tylko akumulator odzyska ładunek (zużywa siarczan), rozpoczyna się proces rozkładu wody. Okazuje się, że główną przyczyną wybuchu jest doładowanie akumulatora.

Ładowanie może nastąpić w dwóch przypadkach - długim (po naładowaniu i zapomnianym) i niewłaściwej pracy regulatora napięcia generatora.

Z pierwszego powodu tak się nie stanie, jeśli ładowarka jest automatyczna, a po pełnym przywróceniu ładowania przestaje dostarczać napięcie.

Nawet przy takiej ładowarce podczas prac konserwacyjnych należy w pełni przestrzegać wszystkich środków bezpieczeństwa.

Drugi przypadek jest bardziej powszechny. Faktem jest, że maksymalne napięcie, które musi być dostarczone z generatora do akumulatora, nie powinno przekraczać 14,2 V. Jeśli regulator jest uszkodzony, często do akumulatora przykładane jest wyższe napięcie.

A ponieważ akumulator działa w trybie cyklicznym w samochodzie, ładuje się systematycznie, a zatem duża ilość emitowanych gazów.

Gazy palne gromadzą się pod górną pokrywą baterii. Aby temu zapobiec, zapewniono system wentylacji skrzynki (otwory w dachach puszek, rurka wentylacyjna), która musi kierować generowane gazy.

Ale nieostrożnemu działaniu akumulatora często towarzyszy zatkanie otworów wentylacyjnych, w wyniku czego palne elementy nie mają dokąd pójść i gromadzą się w akumulatorze.

Ilość tych gazów zależy od wewnętrznej pustej objętości. Chociaż zestawy akumulatorów elektrod i elektrolitów znajdują się w brzegach akumulatora, nie zajmują one całej przestrzeni, pozostaje miejsce zarezerwowane tylko dla gazów, które należy zabrać.

Jeśli akumulator nie jest serwisowany, wówczas rozszczepienie wody prowadzi do zmniejszenia objętości elektrolitu, w wyniku czego wzrasta niezajęta objętość, dzięki czemu więcej gazu może gromadzić się w puszce, a im więcej, tym większe jest prawdopodobieństwo wybuchu, a jego siła również wzrasta.

Spontaniczne spalanie

Same gazy nie mogą wybuchnąć, jeśli nie ma na to pewnych czynników, które często nie powstają w bateriach. Jedną z opcji samozapłonu jest mieszanie ich z innymi składnikami.

Spójrzmy na to jako przykład. Często silnik nie chce się uruchomić, a kierowca przekręca go rozrusznikiem na długi czas.

Akumulator jest rozładowywany z dużą prędkością, więc wszystkie procesy chemiczne w akumulatorze są bardzo intensywne, czemu towarzyszy wysokie nagrzewanie się elektrolitu do wrzenia, któremu towarzyszy uwalnianie dużej ilości mieszanin gazowych.

Mieszanie ich z wodorem nagromadzonym pod pokrywą prowadzi do gwałtownego wzrostu objętości i temperatury mieszaniny gazów i po prostu rozbija obudowę.

Dlatego nie można długo włączać rozrusznika, ponieważ nie tylko spowoduje to włożenie baterii, ale może spowodować jej wybuch.

Nawet jeśli akumulator usiadł po długim uruchomieniu rozrusznika, nie ma potrzeby natychmiastowego "" od innego samochodu lub akumulatora.

Jeśli gazy nie ulegają samozapłonowi, a akumulator pozostaje nienaruszony, nie oznacza to, że ich nie ma.

A kiedy podłączasz do niego zaciski z innej baterii, prawdopodobieństwo skoku iskry jest bardzo wysokie.

Dlatego przed zapaleniem zawsze daj czas na schłodzenie rozładowanego akumulatora i naturalne usunięcie nagromadzonych gazów.

Dlatego należy natychmiast podjąć działania w celu zneutralizowania kropli na skórze.

Najlepiej jest użyć roztworu amoniaku lub sody kalcynowanej (10%) do usunięcia na skórze i obszarach odzieży. Muszą przetwarzać wszystkie obszary skóry i odzieży, a następnie dokładnie i obficie spłukać bieżącą wodą.

Po rozproszeniu krople mogą dostać się do oczu, a nawet gorzej. W takim przypadku ofiara musi natychmiast przepłukać oczy 5% roztworem sody oczyszczonej, a następnie dużą ilością bieżącej wody.

Następnie natychmiast dostarcz go do szpitala na opiekę medyczną.

Należy zneutralizować rozlaną część elektrolitu, na którą wszystkie powierzchnie, na które został on wystawiony, należy dokładnie umyć roztworem sody.

Środki zapobiegawcze

Ale to już są środki podejmowane w przypadku wybuchu baterii. O wiele łatwiej jest przestrzegać pewnych zaleceń, aby uniknąć tego zjawiska.

Baterie są jednym z głównych elementów nowoczesnych gadżetów elektronicznych. W ostatnich latach inżynierowie osiągnęli znaczny wzrost wydajności przy stałym lub nawet mniejszym rozmiarze. Zostało to osiągnięte dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii, które zapewniają najwyższą gęstość baterii. Wydaje się jednak, że teraz producenci natrafili na barierę, której przekroczenie może być niebezpieczne.

Z czego wykonana jest twoja bateria?

Obecnie większość gadżetów elektronicznych wykorzystuje baterie litowo-jonowe. Składają się z elektrod umieszczonych w szczelnej obudowie z zaciskami kolektora prądu. Nośnikiem ładunku jest tutaj dodatnio naładowany jon litowy, który jest wyświetlany w nazwie baterii.

Charakterystyka i wydajność akumulatorów litowo-jonowych w dużej mierze zależą od składu chemicznego zastosowanych materiałów. Początkowo jako płytki ujemne stosowano lit metaliczny, następnie stosowano koks węglowy. Teraz najczęściej używany grafit.

Oprócz wypełnienia czysto „chemicznego” bateria ma także elementy elektroniczne. Kontroler ładowania jest wbudowany w jego korpus, który chroni akumulator przed przepięciem podczas ładowania. Ten sam element jest w stanie monitorować temperaturę akumulatora, aby wyłączyć go w przypadku przegrzania.

Dlaczego wybuchają baterie?

Najbardziej niebezpiecznym elementem w konstrukcji akumulatora jest elektrolit, który jest wyjątkowo aktywny chemicznie. Jeśli występują błędy lub wady technologiczne w konstrukcji akumulatora, obudowa akumulatora może nie wytrzymać. Wtedy wydostanie się gorący elektrolit, co z kolei doprowadzi do zapłonu gadżetu. Spójrzmy na główne powody, dla których tak się może stać.

Przegrzanie i przeładowanie

Niedawno była to jedna z najczęstszych przyczyn awarii akumulatorów. Z powodu awarii kontrolera prąd płynie dalej, nawet gdy akumulator jest już naładowany. Akumulator nagrzewa się, a następnie włącza zapłon.

Warto zauważyć, że przegrzanie i pożar akumulatora w wyniku „uszkodzenia termicznego” może nastąpić bardzo szybko, w ciągu zaledwie kilku minut. Na szczęście systemy monitorowania akumulatorów stają się coraz bardziej wyrafinowane. Jeśli unikniesz szczerze tanich produktów, ten rodzaj szkód nie będzie ci zagrażał.

Uszkodzenia mechaniczne

Nowoczesne gadżety stają się coraz cieńsze i lżejsze, dlatego niektóre baterie mają specjalne lekkie konstrukcje, które niestety nie zawsze zapewniają wystarczającą wytrzymałość. Jeśli akumulator między elektrodami zostanie uszkodzony, nastąpi zwarcie, które doprowadzi do natychmiastowego nagrzania i zapłonu akumulatora.

Cienka zewnętrzna skorupa akumulatora może również powodować problemy. Faktem jest, że podczas ładowania akumulatora może wystąpić w nim dość wysokie ciśnienie. Jeśli producent dążąc do utraty wagi zlekceważył zasady bezpieczeństwa, taka bateria może prędzej czy później wybuchnąć.

Unikanie problemów z baterią

Oczywiście nikt nie będzie w stanie udzielić stuprocentowej gwarancji, że nie napotkasz uszkodzonej lub źle zaprojektowanej baterii. Jednak przestrzeganie poniższych zasad może znacznie zmniejszyć ryzyko pożaru lub wybuchu baterii w smartfonie.

• Staraj się unikać modeli budżetowych i nieznanych producentów. Starając się wygrać wyścig cenowy, starają się zaoszczędzić dosłownie na wszystkim, w tym na akumulatorze. Rozbieżność między rzeczywistą a deklarowaną wydajnością jest daleka od najgorszej. Jest znacznie gorzej, gdy bateria nie ma czujnika temperatury ani kontrolera ładowania z ubiegłego wieku.
• Używaj tylko dołączonej ładowarki. W przypadku utraty lub uszkodzenia nie kupuj tanich chińskich opłat, ale wolisz produkt od zaufanego producenta. Zwróć uwagę na zalecany prąd ładowania gadżetu.
• Jeśli konieczna jest wymiana, poszukaj oryginalnej baterii. Tak, kompatybilne baterie mogą kosztować kilka razy mniej, ale te oszczędności dosłownie mogą spalić twój smartfon.
• Podczas ładowania smartfona staraj się nie przegrzewać. Uwolnij go z pokrowca, wyciągnij spod poduszki i nie przykrywaj go kocem. Jest to szczególnie ważne w przypadku nowych smartfonów z funkcją szybkiego ładowania.
• Staraj się chronić akumulator przed uszkodzeniami mechanicznymi. Oczywiste jest, że nie będziesz w nią grać w piłkę nożną, ale nawet banalny upadek na podłogę może być śmiertelny dla akumulatora. Jeśli zostaną wykryte oznaki deformacji (wzdęcia, przekrzywienie), wymień baterię na nową.

Czy kiedykolwiek zapaliłeś się lub zwarłeś akumulator? Może nawet eksplodował? Opowiedz nam o tym w komentarzach.

Od czasu do czasu media informują o wycofanej partii smartfonów, które zapalają się w ich rękach i wybuchają. Czasami w Internecie publikują wideo z wypalonego samochodu, w którym wybuchła bateria. Nie tak nieszkodliwe baterie litowe. Eksplozja każdej baterii niesie ze sobą ofiary materialne, czasem ludzkie. Tragedii można zapobiec, znając konsekwencje naruszenia warunków bezpiecznej eksploatacji urządzenia.

Akumulator litowo-jonowy reprezentuje ogniwo elektrochemiczne z kilkoma niebezpiecznymi czynnikami:

• zwarcie między anodą i katodą z powodu naruszenia luzu podczas montażu;
• naruszenie reakcji elektrochemicznej podczas ładowania akumulatora lub pracy w niskiej temperaturze i bardzo głębokim rozładowaniu;
• ładowanie wysokoprądowe;
• przypadkowe uszkodzenie mechaniczne prowadzące do obwodu.

Podstawową przyczyną wybuchu akumulatora litowo-jonowego jest zwarcie, które prowadzi do nagrzania wnętrza do 80-90 0. W tym przypadku warstwa ochronna na taśmie anodowej rozkłada się wraz z uwalnianiem lekkich gazów - etanu, metanu, etylenu. Mieszanina wybuchowa bez tlenu nie jest aktywna. Reakcje wewnątrz są egzotermiczne, temperatura stopniowo wzrasta do 200 0. W tej chwili tlenki metalu i litu na katodzie wchodzą w reakcję w postaci dendrytów. Reakcja przebiega z uwolnieniem tlenu, gwałtownym wzrostem temperatury i wybuchem akumulatora. Wszystkie kroki są szybsze niż czytanie.

Producenci są świadomi przyczyn wybuchu baterii i zapewnili ochronę przed przeładowaniem i obniżeniem napięcia na zaciskach poniżej dopuszczalnych. Zawór bezpieczeństwa i sterownik muszą odłączyć urządzenie od systemu zasilania, odpowietrzyć gaz. Ale łatwopalny gaz dostający się do atmosfery może spowodować powstanie pochodni.

Tendencja do eksplozji akumulatorów litowych zmusiła przewoźników lotniczych do odmowy przyjęcia rzeczy do bagażu, w którym akumulatory litowo-jonowe są źródłem energii. Często są one reprezentowane przez formy 18650, baterie palcowe

Niebezpieczeństwo związane z akumulatorami litowymi znika w tle, równoważone ich dużą pojemnością i niską wagą. Utworzono już bezpiecznik oparty na nanotechnologii, który może wyłączyć element po podgrzaniu do 70 0, po ochłodzeniu kontakt zostaje przywrócony. Zastosowanie tego elementu zwiększy odporność akumulatora na przeładowanie i przegrzanie.

Im częściej urządzenie jest używane, tym większe ryzyko obrażeń. Niewielki odsetek odrzutów pod względem konsumpcji masowej pod względem fizycznym jest imponującą liczbą. Teraz prawie wszyscy mają telefony, smartfony, tablety i laptopy z zainstalowanymi bateriami litowymi. Nawet jeśli jedna z milionów baterii telefonicznych wybuchnie, powodując poważne obrażenia ciała użytkownika, jest to tragedia.

Poważnym powodem, aby mówić o zagrożeniach związanych ze smartfonami, był nowy model w 2016 roku, Samsung Galaxy Note 7. W rezultacie produkty są wycofywane, a zakupione modele są zwracane. Firma poniosła miliardy strat z powodu eksplozji baterii litowych.

Konsekwencje niskiej jakości akumulatorów bez urządzeń ochronnych z wadami w zespole prowadzą do wypadku na początku działania urządzenia. Ale eksplozja baterii litowej telefonu może wystąpić w dowolnym momencie z powodów, które naruszają szczelność obudowy i warunki pracy:

• Naruszenie zasad działania - przeładowanie, ogrzewanie gadżetu w bezpośrednim świetle słonecznym lub w pobliżu nagrzewającej się baterii.
• Uszkodzenie mechaniczne obudowy, gwałtowny wstrząs może doprowadzić do obniżenia ciśnienia w obudowie lub zwarcia w akumulatorze.
• Korzystanie z nieodpowiednich ładowarek lub podróbek spowoduje wybuch urządzenia z rozładowaną baterią lub 18650.
• Luźna bateria w urządzeniu mobilnym.

Przy rozwiniętej eksplozji akumulatora podczas ładowania gorący elektrolit zaczyna język płomienia na 1,5 m na 10-15 sekund. Produkty spalania mogą powodować zatrucie, w tym hospitalizację.

Jak uniknąć wybuchu baterii telefonu? Nie należy kupować bardzo tanich telefonów komórkowych od nieznanych producentów. Mogą mieć baterie niskiej jakości, bez kontrolerów mocy i czujników temperatury. Używaj natywnej pamięci i nie pozostawiaj baterii przez całą noc bez nadzoru. Nie ładuj akumulatora za akumulator lub chowając się pod pokrywami. Planując zakup gadżetu, czytaj recenzje, sprawdzaj ocenę zapotrzebowania klientów.

Przyczyny wybuchu akumulatora kwasowego

Bateria kwasowo-ołowiowa jest uważana za urządzenie ognioodporne, ale czasami eksploduje. Powodem jest całkowite lekceważenie wymagań operacyjnych.

Gazy muszą być emitowane i odprowadzane przez korki. Jeśli labirynty są zatkane, słoiki gotują się podczas ładowania, w środku gromadzi się mieszanina wybuchowa, co powoduje wybuch baterii. Znakiem wrzenia puszek w komorze silnika samochodu jest zapach siarkowodoru (zgniłe jajka), kwasowy zapach i biała powłoka na obudowie akumulatora. Prawidłowe działanie generatora i regulatora napięcia nie pomoże stworzyć niebezpiecznego stężenia. Duże nagromadzenie gazów i przypadkowa iskra mogą spowodować wybuch akumulatora samochodowego.

Przyczyny wybuchu akumulatora samochodowego

Podczas ładowania akumulator samochodowy czeka na niebezpieczeństwo. Jeśli wtyczki serwisowanego akumulatora nie zostaną odkręcone przed podłączeniem ładowarki, wybuch staje się nieunikniony. Inną przyczyną wybuchu jest nieprawidłowe ustawienie napięcia na ładowarce. Jeśli podczas ładowania występuje intensywne wydzielanie gazu, może to doprowadzić do zapłonu mieszanki w powietrzu warsztatowym. Dlatego wymagana jest dobra wentylacja. Kanały powietrzne nie mogą być przykryte pokrywą izolacji akumulatora.

Jeśli banki mają mało elektrolitu, podczas ładowania objętość mieszaniny wybuchowej może stać się krytyczna, spowodować wybuch akumulatora.
  Dlatego konieczne jest systematyczne monitorowanie poziomu elektrolitu przez dodanie wody destylowanej.

Aby zapobiec iskrzeniu, przyczynom wybuchu mieszanki gazowej w komorze silnika, konieczne jest oczyszczenie płytki nazębnej, utlenienie, szczelne dokręcenie styków, oczyszczenie zacisków akumulatora.

Przyczyny wybuchu akumulatora bez wybuchu

Bezobsługowy akumulator nie jest w stanie energicznie uwolnić gazu przez otwarte korki podczas ładowania. Nie powinien obniżać poziomu elektrolitu podczas pracy.

Istnieją 2 rodzaje akumulatorów bezobsługowych - zwykłe Ca / Ca i sterowane zaworami, VRLA. Jeśli bateria nie jest fałszywą imitacją znanych marek, bateria nie wymaga dodatkowej konserwacji, ale od czasu do czasu należy wyczyścić zawór gazu.

Przyczyną wybuchu baterii mogą być niewłaściwe działania podczas oświetlenia. Jeśli przekaźnik napięcia ulegnie awarii, napięcie może spowodować doładowanie, intensywne gotowanie. Przy zatkanym zaworze powietrza w środku gromadzi się mieszanina wybuchowa.

Wideo

Zalecamy zapoznanie się z materiałem wizualnym wyjaśniającym, dlaczego wybuchają akumulatory samochodowe.

Wielu z nas prawdopodobnie przynajmniej raz zastanawiało się nad takim pytaniem: „Czy akumulator samochodu może eksplodować?”. Najprawdopodobniej słyszeli o przyczynach takich wybuchów. W naszym dzisiejszym artykule porozmawiamy o tym, czy taka sytuacja jest możliwa, czy jest to fikcja?

Eksplozja w akumulatorze może się zdarzyć, jeśli jest niewłaściwie obsługiwany. Podobna sytuacja może wystąpić również w przypadku tak zwanego „oświetlenia” akumulatora z innego samochodu, w którym przyczyną wybuchu będzie niewłaściwe podłączenie przewodów. Jeśli poświęcisz trochę czasu na dokładne przestudiowanie tego problemu, będziesz w pełni uzbrojony i już całkowicie wykluczasz możliwość wybuchu.

Istnieje wiele ogólnych przepisów dotyczących wszystkich modyfikacji pojazdu, które pomagają bezpiecznie podłączyć kabel, ale są też niestandardowe przypadki, w których nie działają, co może prowadzić do niebezpiecznej sytuacji. Dlatego przed „zapaleniem” samochodu lub naładowaniem rozładowanego akumulatora należy najpierw przeczytać instrukcję obsługi i upewnić się, że w samochodzie nie ma żadnych innych punktów do podłączenia kabla używanego do ładowania.

Powinieneś być podejrzliwy wobec nietypowej lokalizacji akumulatora w samochodzie, na przykład w bagażniku, a nie pod maską, gdzie zwykle się znajduje. W takiej sytuacji jest całkiem prawdopodobne, że musisz użyć bloku przeskoku lub innego rodzaju zdalnego połączenia.

Główną ideą bezpiecznego połączenia jest połączenie układu „dawcy” (samochodu z naładowanym akumulatorem) z układem elektrycznym pojazdu, w którym akumulator jest całkowicie rozładowany. Podczas przeprowadzania takiej procedury najważniejsze jest przestrzeganie prawidłowej biegunowości (kabel odpowiedzialny za ładunek dodatni jest podłączony ściśle do zacisku akumulatora za pomocą znaku „+” i odwrotnie). W przeciwnym razie może to doprowadzić do awarii obu pojazdów.

Spójrzmyjak właściwie postępować w sytuacji takiej jak podłączenie kabla „dawcy”:

1. Przede wszystkim musisz upewnić się, że zapłon został wyłączony zarówno w samochodzie, jak i u „dawcy”.
2. Następnie podłącz przewód do dodatniego bieguna akumulatora maszyny dawcy. Następnie podłączamy ten sam kabel z dodatnim biegunem rozładowanego akumulatora.
3. Drut łączymy również znakiem „-”.
4. Wreszcie, wolny koniec linki (ujemny) jest umieszczony na dowolnym siedzeniu silnika, składającym się z metalu.

Urządzenie łączy się również z akumulatorem w celu naładowania - podłączamy dodatni kabel ładowarki do dodatniego bieguna akumulatora, a następnie podłączamy przewód ujemny do metalu.

Oczywiście można podłączyć przewód o wartości ujemnej bezpośrednio do zacisku akumulatora o tej samej polaryzacji, a to jest jeszcze prostszy sposób. Dlaczego nie jest to zalecane? To proste - ponieważ nie stanowi to najmniejszego ryzyka wybuchu baterii.

Jak eksploduje bateria

Wewnątrz akumulator samochodowy składa się z ołowianych płytek zanurzonych w kwasie w celu wytworzenia energii. Podobną technologię zaczęto stosować mniej więcej od XVIII wieku i uważa się ją za niezbyt skuteczną pod względem stosunku energii elektrycznej do masy jednostkowej akumulatora. Jednak produkowane dziś akumulatory charakteryzują się wyższymi właściwościami, co pozwala zapewnić niezbędne napięcie.

Oprócz wad akumulatorów ołowiowo-kwasowych oprócz nieefektywnego magazynowania energii, zawierają one również bardzo niebezpieczne elementy. Obecność ołowiu w akumulatorze jest głównym powodem, dla którego akumulator powinien być utylizowany w określony sposób, a kwas siarkowy w akumulatorze powoduje, że musisz być bardzo ostrożny, w przeciwnym razie może to być bardzo smutne.

A jednak - dlaczego i, co najważniejsze, w jaki sposób wybuchają akumulatory samochodowe? Na przykład podczas ładowania akumulatora może wytworzyć się niewielka ilość wodoru, który będąc w stanie gazowym, zapala się dość łatwo (czasami może to nastąpić od najmniejszego wstrząsu). Może się zdarzyć, że stężenie wodoru będzie znacznie wyższe - dzieje się tak, gdy akumulator jest przeładowany, gdy napięcie jest znacznie wyższe niż zalecane.

Zapobieganie eksplozji baterii

Istnieją dwa główne powody wybuchu baterii. wodór, jak wspomniano powyżej, i iskra pojawiająca się w wyniku podłączenia / odłączenia drutu używanego do ładowania akumulatora. Dlatego nie zaleca się podłączania go do ujemnego zacisku, a poprawną opcją jest podłączenie do metalowego miejsca w silniku.

Przyczyną wyłączenia zapłonu podczas podłączania przewodów do akumulatora jest możliwa eksplozja wodoru, gdy dostanie się na nią iskra, może się zdarzyć, gdy kabel o ujemnej wartości zostanie podłączony do zacisku akumulatora.

Ale jeśli te dziury zostaną zatkane brudem, może wystąpić sytuacja, w której wodór gromadzi się w obudowie, a akumulator może eksplodować od najmniejszej iskry. Co więcej, czasami wybuchają bez widocznej iskry. Oznacza to, że z zatkanymi zatyczkami i ostrym uwalnianiem dużej objętości wodoru miesza się z innymi substancjami, tlenkiem węgla CO, dramatycznie rozszerza się wraz z uwalnianiem dużej ilości ciepła, w wyniku czego jedna lub więcej puszek pęknięcia baterii od wewnątrz.

Kiedy próbujesz uruchomić samochód, ale on nie chce się uruchomić, zwykle smarujesz go rozrusznikiem, dopóki nie spłonie w piekle, prawda? A prąd rozruchowy jest bardzo duży. Akumulator w momencie przewijania rozrusznika emituje słaby prąd rozruchowy, w wyniku czego elektrolit w nim szybko się gotuje i nagrzewa, gazy zaczynają się swobodnie uwalniać, właściwie nie wodór, a prawdopodobnie nawet siarkowodór. Jeśli więc myślisz o oświetleniu z innej baterii, pozwól swojemu Akum „trochę się uspokoić” i ochłodzić! Podczas podłączania przewodów nie należy dopuszczać do wyładowań łukowych na zaciskach i obserwować biegunowość.

Siarkowodór jest zdolny do samozapłonu w 100 stopniach. W przypadku wewnętrznego obwodu w bankach wybuch następuje bez czynników zewnętrznych lub z niewielkim wstrząsem.

Musisz być bardzo ostrożny, ponieważ gdy pęknie obudowa akumulatora, plastik rozpada się z wielką siłą, a do tego dochodzi kwas siarkowy. W przypadku kontaktu z oczami lub skórą natychmiast spłukać strumieniem wody lub roztworem sody neutralizującej kwas.

Powiązane wideo:

Wskazówki dotyczące baterii

Zawsze   obserwuj napięcie ładowaniasamochodem nie powinna przekraczać 14,7 wolta. Przy wyższym napięciu doładowanie spowoduje intensywne wrzenie i silne nagrzanie akumulatora, a tam nie jest daleko od wybuchu. Jeśli akumulator zostanie rozładowany, nie pozostawiaj go na zimno, płyty w tym przypadku szybko staną się bezwartościowe. Rzeczywiście rozładowana bateria ma niską gęstość elektrolitu i na zimno woda zaczyna się w niej krystalizować.

Od czasu do czasu patrz pod maską! Przetrzyj akumulator czystą szmatką z kurzu i elektrolitu. Jeśli to możliwe, sprawdź otwory wentylacyjne i poziom elektrolitu w zbiornikach. Jeśli poziom jest poniżej normy - wiesz, co robić. Wskazane jest smarowanie samych zacisków litolem lub wazeliną techniczną; odpowiedni jest również solidol. To ochroni terminale przed utlenieniem na nich.

Poziom elektrolitu powinien znajdować się 1,5-2 cm nad powierzchnią płytek. Czasami w akumulatorze znajdują się specjalne oznaczenia poziomu elektrolitu. W razie potrzeby podnieś poziom elektrolitu do normy, dodaj wodę destylowaną. Nie używaj elektrolitu!