Gdzie Renault Sandero jest montowane dla Rosji. Renault Sandero Stepway: recenzje właścicieli, charakterystyka Gdzie jest zmontowany Renault Stepway 2

Hatchbacki Subcompact stały się ostatnio coraz bardziej popularne wśród naszych klientów. Jednym z takich modeli jest Renault Sandero.

Wielu kupujących jest zainteresowanych miejscem montażu Renault Sandero. Rzeczywiście, trwałość i niezawodność modelu zależy od przedsiębiorstwa, które produkuje samochód.

Na rynek globalny Renault Sandero jest montowane w kilku krajach. Największe i najpotężniejsze przedsiębiorstwo zlokalizowane jest w Rumunii. Znajduje się w miejscowości Mioveni w prowincji Arges. Produkcja nosi nazwę Automobile Dacia S.A. W mieście Casablanca w Maroku znajduje się również zakład montażowy Renault Sandero.

Rozwój samochodu rozpoczął się w 2005 roku i tutaj modelom bardzo pomogli brazylijscy inwestorzy, którzy zakupili nowy, mocniejszy sprzęt dla wszystkich fabryk. W Brazylii produkcja odbywa się w mieście Curitiba. Pierwsze Renault Sandero zjechało z tej linii montażowej w grudniu 2007 roku. W Agrentinie model jest w sprzedaży od lutego 2008 roku. Jest dostarczany tutaj z Brazylii.

Aby dostosować Renault Sandero na rynek Ameryki Łacińskiej, trzeba było zainwestować 372 miliony euro. Dlatego produkcja rozpoczęła się tam w 2007 roku, a nawet w Rumunii i Europie samochód pojawił się w 2008 roku, co jest niezwykłe. Ostatnim rynkiem, na który wjechał samochód, była Republika Południowej Afryki. Stało się to w 2009 roku.

Od samego początku sprzedaży na rynku rosyjskim Renault Sandero jest montowane w naszym kraju. Zakład został otwarty w grudniu 2009 roku w Moskwie. Produkcja nosi nazwę Renault Rosja. Pierwsze samochody znalazły nabywców 1 marca 2010 roku.

Wielu kupujących zastanawia się, czy nasza konstrukcja wpływa na jakość Renault Sandero. W tym celu praktycznie przenikniemy do warsztatu, w którym maszyna jest produkowana.

Oczywiście niektórzy wolą montaż zagraniczny, nawet nie rozumiejąc zalet naszych inżynierów. Ale nie biorą pod uwagę opcji, że każdego roku w Rosji jest wielu kupujących Sandero, a jeśli samochód jest dostarczany z zagranicy, nie będzie wystarczającej ilości towarów dla wszystkich. A nasze obowiązki państwowe są teraz takie, że lepiej jest zamknąć oczy na niektóre wady rosyjskiego zgromadzenia. Nawiasem mówiąc, to tutaj modele są montowane nie tylko dla Rosji, ale także dla krajów WNP.

Na wszystkich etapach produkcji w Moskwie prowadzona jest ścisła kontrola jakości maszyny. Dlatego na końcu pasa montażowego uzyskuje się idealnie zmontowany samochód praktycznie bez wad. Renault Sandero z naszego zespołu sprawiło, że cały świat zrozumiał, że rosyjscy inżynierowie pracują nie gorzej niż zagraniczni. Tworzą samochód o doskonałych parametrach technicznych, wyrafinowanym designie i akceptowalnych kosztach.

Firma, w której produkowane jest Renault Sandero, została otwarta w 1998 roku. Został zaprojektowany przez Francuzów wraz z administracją stolicy Rosji.

Przed rozpoczęciem produkcji Renault Sandero zakład przeszedł gruntowną modernizację. Inżynierowie zwiększyli przenośnik o 100 metrów i zainstalowali 12 dodatkowych robotów. Na początku było ich tylko dwóch.

Linia lakiernicza zakupiła sprzęt malarski od niemieckiej firmy Eisenmann. Jego pojemność wystarcza na 15 karoserii w ciągu godziny. Otwarto również dwa dodatkowe stanowiska spawalnicze specjalnie dla Renault Sandero. Na uwagę zasługuje ich nowa automatyzacja urządzenia do mocowania ścian bocznych, dachu i podłogi. Renault Sandero jest ocynkowane tylko w zewnętrznych elementach nadwozia. Wszystkie inne części są wykonane ze zwykłej stali i nie są zabezpieczone technologią antykorozyjną. Można to nazwać usterką w naszym modelu złożenia.

Po złożeniu każda część modelu jest sprawdzana przez kontroler. Dlatego samochód naszej produkcji nie jest gorszy od zagranicznego.

Wielu entuzjastów samochodów często zastanawia się, gdzie produkuje się Renault, gdzie działają fabryki, jak one działają? Historia firmy Renault sięga odległego 1899 roku, kiedy trzech braci zdecydowało się rozpocząć produkcję samochodów we Francji. Od tego czasu wiele się zmieniło, firma zaczęła przynosić znaczące zyski. Dzięki partnerstwu z Nissanem Renault jest obecnie czwartym co do wielkości producentem samochodów na świecie. Utworzenie holdingu Renault-Nissan stało się dla firmy nowym etapem szybkiego rozwoju, dziś markowe samochody produkowane są na całym świecie. Renault posiada fabrykę samochodów w Federacji Rosyjskiej.

Więc gdzie dziś produkowane są samochody Renault? W naszym kraju producent samochodów Renault jest spółką zależną pod nazwą Renault-Rosja, która działa od 1998 roku. Renault Russia to montownia samochodów, będąca wspólnym przedsięwzięciem rządu Moskwy. Tutaj ustanowiono montaż najpopularniejszych modeli francuskiej firmy wśród obywateli Rosji. Ponadto samochody Renault są produkowane w fabryce samochodów AvtoVAZ, ponieważ kierownictwo Renault posiada dwadzieścia pięć procent udziałów w największej rosyjskiej fabryce samochodów. Do największych fabryk montujących samochody pod logo Renault należą:

• Główny zakład znajduje się w Paryżu. Stąd pojazdy są dystrybuowane na całym świecie.
• Rumuńska roślina. W Rumunii, gdzie Renault jest produkowane dla niemal całej Europy, znajduje się jedna z największych fabryk samochodów.
• AvtoVAZ - Rosja.
• Jednym z największych producentów samochodów prawie wszystkich modeli Renault jest Renault-Rosja, czyli przedsiębiorstwo zlokalizowane pod Moskwą. Zakład ten dostarcza gotowe pojazdy w całej Rosji.
• Fabryka samochodów w Brazylii dostarcza także mieszkańcom pojazdy marki Renault.
• Indyjska fabryka produkuje gotowe modele samochodów, które są dostarczane na rynek krajowy kraju i montowane na rynki Azji i Afryki.

Istnieje ogromna liczba przedsiębiorstw należących do koncernu Renault-Nissan, które montują wysokiej jakości pojazdy z logo firmy. Więc teraz musisz zdecydować, kto zbiera Renault Logan, Renault Megan i inne modele Renault.

Logan jest uważany za jeden z najpopularniejszych modeli samochodów Renault w Rosji. Ten samochód podbił serca kierowców ze względu na niski koszt, stosunek jakości do ceny, jako doskonała alternatywa dla krajowego przemysłu samochodowego. Przystępną cenę tego pojazdu tłumaczy pełny cykl montażu modelu jednocześnie w dwóch fabrykach w Rosji, a mianowicie: Renault-Rosja i AvtoVAZ. Jeśli chodzi o jakość wykonania modelu i który z nich jest lepszy, to pytanie pozostaje otwarte. W AvtoVAZ montowane są samochody generacji 2014, ale w Renault-Rosja produkowane są nowsze samochody, ale montaż trwa znacznie dłużej.

Fabryki, w których produkowane są Renault Logan, różnią się cyklem montażu. To moskiewskie przedsiębiorstwo ma głębszy cykl, do zakładu przyjeżdżają tylko jednostki i panele, dlatego procedury spawalnicze i bezpośredni montaż są wykonywane przez rosyjskich projektantów. Również specjaliści z zakładu malują samochody. Niezależnie od miejsca rosyjskiej produkcji Renault Logan, prawie wszystkie samochody mają te same wady. Oba zespoły piszczą podczas pracy, nierówne odstępy między częściami ciała i wiele innych problemów. Ale nie wszystkie pojazdy Logana mają takie wady.

Gdzie powstaje Renault Sandero

Wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniem, gdzie powstaje Renault Sandero, ponieważ ten model jest znany rosyjskim kierowcom. Renault Sandero jego odnowiona wersja Sandero Stepway pojawiła się na rynku rosyjskim od 2009 roku i od razu podbiła serca kierowców. Co ciekawe, te dwa modele były pierwotnie montowane w Rosji. W głównej rosyjskiej fabryce koncernu Renault pod Moskwą, Renault-Rosja, został dziś uruchomiony pełny cykl produkcji pojazdu tego modelu. Wszystkie samochody po złożeniu są wysokiej jakości, mają różne konfiguracje i szeroką gamę kolorów.

Montaż Renault Duster

Jednym z najtańszych i najbardziej popularnych crossoverów spoza Chin, ale wyprodukowanych w Rosji, jest Renault Duster. Aby zrozumieć, gdzie produkowany jest Renault Duster, musisz zapoznać się ze wszystkimi fabrykami Renault, ponieważ dzięki jego popularności wśród kierowców ten SUV jest produkowany na całym świecie. Samochód jest montowany w prawie wszystkich krajach, w których znajdują się duże fabryki. W naszym kraju model ten jest produkowany w fabryce Renault-Rosja pod Moskwą. Projektanci montują ponad sto pięćdziesiąt tysięcy pojazdów rocznie, co w pełni zaspokaja zapotrzebowanie konsumentów na model w Rosji i krajach sąsiednich.

Produkcja Renault Megane

Model ten jest prawdopodobnie najstarszym z całej gamy Renault, jego produkcja rozpoczęła się w 1996 roku. Wielu nie wie, gdzie dzisiaj powstaje Renault Megan, ale do tego problemu należy podejść z określoną kolejnością. Tak więc pierwsza Megan została wypuszczona we Francji w latach dziewięćdziesiątych i była zamiennikiem przestarzałego modelu Renault 19. Od tego czasu samochód przeszedł przez trzy generacje i wiele modyfikacji. Dziś Renault Megane jest produkowane we wszystkich fabrykach holdingu, a mianowicie w Hiszpanii, Turcji, Rosji, Indiach, Francji i innych.

Gdzie montowane jest Renault Fluence

Renault Fluence to najmłodszy model Renault, który po raz pierwszy pojawił się na rynku międzynarodowym w 2009 roku. Prawie rok zajęło firmie Fluence wyjazd do Rosji; jej produkcja rozpoczęła się w rosyjskim przemyśle samochodowym w 2010 roku. Teraz Fluence w Rosji jest montowane w tym samym miejscu, w którym produkowany jest Renault Logan, czyli w fabryce samochodów Renault-Rosja. Równocześnie z wypuszczeniem na rynek rosyjskiego Renault Fluence, rynek tego kraju zaczął wypełniać się pojazdami tego modelu z Turcji, Korei Południowej i Francji. Przez krótki czas swojego istnienia Fluence spodobał się krajowym kierowcom i stał się jednym z ulubionych i sprzedawanych modeli.

Holding Renault-Nissan jest bardzo popularny na całym świecie dzięki dobrze skoordynowanej pracy spółek zależnych produkujących wysokiej jakości samochody Renault. Wszystkie fabryki samochodów, w których produkowane są Renault Logan, Stepway, Megan, Fluence, Logan są wyposażone w najnowsze technologie, dzięki czemu wszystkie produkowane samochody spełniają wysokie standardy.

Rosyjskie drogi, zwłaszcza w regionach, zawsze były dobrym „poligonem doświadczalnym” zarówno dla kierowców, jak i producentów samochodów. Ich nierówna jakość i silne uzależnienie państwa od oddalenia dużych osad powodują, że przy zakupie samochodu należy zwrócić szczególną uwagę na jego przejezdność.

Zdjęcie Renault Sandero Stepway at MIAS

Jednocześnie ten parametr jest ważny zarówno dla właścicieli poważnych SUV-ów, jak i dla właścicieli niedrogich samochodów miejskich. Jednocześnie producenci wychodzą naprzeciw konsumentowi, oferując tzw. „Terenowe” wersje standardowych modeli.

Z reguły „przepis” na stworzenie takiej wersji jest prosty: bierze się standardowe auto, po czym zwiększa się jego prześwit, a dolne i progi otrzymują dodatkowe zabezpieczenie z tworzywa sztucznego.

A pierworodnym tej praktyki w Rosji był Renault Sandero Stepway - kompaktowy „pseudo-SUV” zbudowany według powyższych zasad.

Muszę powiedzieć, że pojawienie się kolejnych wersji konkurencji nie mogło zachwiać silnej pozycji rynkowej samochodu, który oferował „niezniszczalne” zawieszenie Logana, pomnożone przez imponujący prześwit, kompaktowe wymiary i więcej niż atrakcyjna cena.

A wygląd Renault Sandero Stepway z 2015 roku, który również otrzymał oryginalny design w połączeniu z bardzo przyzwoitym wykończeniem wnętrza, dodatkowo wzmocnił jego pozycję.

Spróbujmy więc dowiedzieć się, które cechy Renault Sandero Stepway w „nowej” wersji zasługują na uwagę przy zakupie.

Renault Sandero Stepway Nowy samochód

Renault Sandero Stepway to samochód, który pierwotnie powstał na potrzeby rynku brazylijskiego. Jednak podobnie jak w przypadku wielu aut przystosowanych do Brazylii, rynek rosyjski przyjął go dość przychylnie.

Nie trzeba dodawać, że Renault Sandero zostało zmuszone do zmiany kraju pochodzenia, ponieważ dla firmy ważne było utrzymanie atrakcyjnej ceny. Z tego powodu Renault Sandero Stepway pierwszej generacji „osiedliło się” w moskiewskiej fabryce samochodów „Avtoframos”.

Biorąc pod uwagę dużą popularność poprzedniej wersji modelu, wraz z wydaniem nowego „Logana”, którego produkcję opanowano w zakładach AvtoVAZ, wielu kierowców zaczęło czekać na pojawienie się „terenowego hatchbacka”. o podobnym wyglądzie.

Pojawienie się nowości w Renault nie było ukryte - pierwsze zdjęcia Renault Sandero Stepway new pojawiły się w sieci na długo przed jego oficjalną prezentacją. Późniejsza prezentacja samochodu we Francji pod marką Dacia pokazała, że \u200b\u200boczekiwania publiczności nie poszły na marne.

Wideo z jazdy próbnej i ciekawa historia o Renault Sandero Stepway 2015:

Niemniej jednak rozpoczęcie sprzedaży Renault Sandero Stepway w Rosji nastąpiło dopiero w zeszłym roku jako model 2015, a jego montaż rozpoczął się nie w Avtoframos, jak poprzednio, ale w AvtoVAZ, na tym samym przenośniku, na którym montowane są Logan i Sandero. W nowe ciało.

Muszę powiedzieć, że oczekiwania rosyjskich kierowców spełniły się tylko częściowo. Wynika to przede wszystkim z faktu, że wielu kierowców spodziewało się, że firma zdecyduje się na wprowadzenie na rynek wersji „podniesionego” hatchbacka z napędem na wszystkie koła, swego rodzaju „Dustera” w małym formacie, który miałby niższą cenę i jednocześnie miałby wysoką zdolność do jazdy w terenie.

Niestety, cud się nie wydarzył, a plotki o pojawieniu się Renault Sandero Stepway 4x4, którego parametry techniczne byłyby podobne do wspomnianego crossovera, okazały się plotkami.

Co do reszty, nowe Renault Sandero Steppes zapożyczyło wszystkie najlepsze cechy poprzedniej wersji i zgromadziło wszystkie innowacje dostępne dla nabywców nowego Renault Logan.

Dane techniczne Renault Sandero Stepway

Podobnie jak poprzednia generacja samochodu, nowe Renault Sandero Stepway jest zbudowane na platformie hatchbacka Sandero i sedana Logan. Od nich Renault Sandero Stepway również pożyczył większość parametrów technicznych.

Jednak wymiary samochodu zostały dostosowane, a także szereg innych parametrów. W szczególności długość auta wynosi 4080 milimetrów, a rozstaw osi 2589 centymetrów, co jest gwarancją wystarczającej, jak na standardy klasy B, wolnej przestrzeni dla osób siedzących na tylnych siedzeniach.

Wideo - jazda próbna Renault Sandero Stepway 2015 od Antona Vorotnikova (Avtoman):

Jednak najciekawsze jest oczywiście ukryte pod spodem auta - duży prześwit, który w tym modelu to imponujące 195 milimetrów. Jednocześnie pojemność bagażnika Renault Sandero Stepway w 2015 roku wynosi 320 litrów.

Niestety, jak w przypadku modelu w poprzedniej wersji korpusu, istnieją poważne ograniczenia dla początkującego w doborze jednostek napędowych. Sprzedawany w Rosji Renault Sandero Stepway ma 1,6-litrowy silnik, którego parametry techniczne znane są z poprzedniej generacji samochodu.

Silnik oferowany jest w dwóch wersjach - o mocy odpowiednio 82 i 102 koni mechanicznych, a zużycie benzyny na 100 kilometrów to około 8,3 litra podczas jazdy miejskiej.

Muszę powiedzieć, że prezentowany silnik jest dobrze znany zarówno konsumentowi, jak i serwisantom, co jest jego znaczącą przewagą nad nowomodnymi małymi silnikami oferowanymi kupującym w Europie.

Jednostka wyróżnia się wysoką niezawodnością i ogólnie wykazuje dobre wskaźniki zasobów. Do tej pory do jednostek napędowych dostępne są tylko pięciobiegowe manualne skrzynie biegów, ale w przyszłości firma obiecuje przedstawić wersję „automatyczną”.

Mówiąc o zawieszeniu Renault Sandero Stepway, warto zaznaczyć, że praktycznie nie różni się ono od tego stosowanego w hatchbacku Sandero. Z przodu znajdują się kolumny McPhersona, az tyłu belka skrętna i stabilizator poprzeczny.

Niemniej jednak ze względu na tylne zawieszenie auta zmodyfikowano je w kierunku większej sztywności belki, dzięki czemu wersja „podwyższona” nie różni się prowadzeniem od standardowego hatchbacka czy sedana.

Dopracowanie nie wpłynęło również na płynność jazdy - samochód cieszy się dużym zużyciem energii przez zawieszenie i płynnością jazdy, którą słusznie można porównać z autami znacznie wyższej klasy.

Jednak wielu właścicieli zauważa, że \u200b\u200bnowa rodzina samochodów platformy B-0 jest nieco sztywniejsza niż samochody poprzedniej generacji.

Producent wykonał dość poważną pracę w zakresie przystosowania samochodu do dróg krajowych. W szczególności Renault Sandero Stepway, którego cechy już pozwalają z powodzeniem obsługiwać go w Rosji, nabył powłokę przeciwżwirową na dolne i nadkola, plastikowe osłony rur cieplnych, metalową ochronę skrzyni korbowej i obróbkę połączeń za pomocą specjalnego mastyksu.

Układ hamulcowy samochodu nie uległ znaczącym zmianom i obejmuje wentylowane mechanizmy tarczowe z przodu oraz „klasyczne” bębny o średnicy ośmiu cali z tyłu.

Ceny i konfiguracje Renault Sandero Stepway 2015 w Rosji

Koszt Renault Sandero Stepway w Rosji jest prawdopodobnie jego głównym atutem, pokonującym wszystkich konkurentów. Oczywiście zmiany na rynku finansowym wymusiły na nim również własne dostosowania, jednak dzięki wysokiej lokalizacji w produkcji podzespołów firmie udało się uniknąć masowego wzrostu cen na całą rodzinę aut budowanych na B -0 platformy.

Recenzja wideo nowego zespołu Renault Sandero Stepway VAZ z Avto.Mail.ru:

Tak więc cena Renault Sandero Stepway w Rosji zaczyna się od 485 tysięcy rubli, co wygląda bardzo, bardzo atrakcyjnie w okresie pokryzysowym. Koszt ten dotyczy wersji z „młodszą” 82-konną jednostką napędową, a 102-konny silnik będzie kosztował kupującego 505 tysięcy rubli.

Do tej pory w naszym kraju dostępne są zespoły Renault Sandero Stepway VAZ, które są produkowane w dwóch poziomach wyposażenia Comfort i Privelege.

Co więcej, nawet dostępna wersja Comfort ma prawie całe wymagane wyposażenie:

• Światła dzienne;
• optyka halogenowa;
• wnętrze tkaniny;
• dwa;
• przednie szyby elektryczne;
• i EBD;
• regulowane podgrzewane lusterka boczne;
• podgrzewany przedni rząd siedzeń;
• regulacja wysokości i regulowana kolumna kierownicy;
• centralny zamek;
• pełnowymiarowe „koło zapasowe”;

Jak widać zestaw podstawowych opcji do auta jest całkiem niezły. Do zakupu trzeba będzie dopłacić tylko za system audio z czterema głośnikami, a także elektrycznie podgrzewaną przednią szybę.

Właściciel recenzuje Renault Sandero Stepway 2015

Analizując popularne zasoby internetowe z recenzjami właścicieli Renault Sandero Stepway 2015, warto zwrócić uwagę na wysoki poziom oczekiwań związanych z nowym samochodem.

Oczywiście ze względu na nowość auta nadal nie ma poważnych danych na temat „zachowania” auta na dużych przebiegach, ale ci, którym udało się kupić nowy produkt, zauważyli już wiele pozytywnych i negatywnych aspektów auta.

Analizując wyniki wstępnego monitoringu, dla przejrzystości można przedstawić zalety i wady Renault Sandero Stepway w formie tabeli, która da wizualną reprezentację pracy maszyny w rzeczywistych warunkach.

Jak widać, główne wady zidentyfikowane przez właścicieli samochodów są związane z nieostrożnym montażem. Prawdopodobnym tego powodem jest przeniesienie zespołu samochodowego z linii montażowej moskiewskiej fabryki Avtoframos, która była debugowana przez wiele lat, do AvtoVAZ.

Jednak większość zidentyfikowanych niedociągnięć jest szybko eliminowana przez właścicieli samochodów. Ponadto wady montażowe można wyeliminować podczas przejazdu Renault Sandero Stepway TO-1, którego koszt jest bardzo niski.

Fora

Obecnie w Internecie jest sporo zasobów oferujących witryny forów dla właścicieli samochodów Renault.

Do popularnych wśród właścicieli zasobów należą również:

Forum sandero.ru/forum na oficjalnej stronie Renault w Rosji. Tutaj szczególną uwagę zwraca się na jakość pracy dealerów, a ewentualne reklamacje mogą zasługiwać na uwagę kierownictwa dealera.

Kompaktowe crossovery są dziś u szczytu mody. Główny wpływ mieli na auta ze średniej półki cenowej, ale teraz doszli do tego budżetowego. Renault Sandero Stepway teraz druga generacja, wyprzedziła po drodze wielu konkurentów.

Po prostu nie sposób znaleźć godnego „przeciwnika” tego modelu na terenie krajów WNP. Kombinacja „jakość-cena” nadal nie ma konkurencji. Często pytają: gdzie jest montowane Renault Sandero Stepway w Rosji? W Togliatti. Jest to więc w pewnym stopniu nasz własny samochód, ponadto jest dobrze przystosowany do złych dróg i mroźnej pogody.

Fabuła

Grupa Renault to francuska firma zajmująca się transportem od około stu lat.

Niewiele osób myśli, że w przeszłości Renault to były czołgi i ciężarówki wojskowe, a nie stylowe sedany i crossovery. Ale dzisiaj Francuzi robią bardzo dobre i niedrogie samochody.

Życie niedrogiego kompaktu Stepway rozpoczęło się wraz z pierwszą generacją, która trafiła na rynek europejski w 2010 roku.

Często można usłyszeć pytanie, czym różni się Sandero od Sandero Stepway? Zasadniczo jest to ten sam zwykły Sandero z kilkoma poprawkami. Twórcy zamontowali plastikowy zestaw karoserii na obwodzie nadwozia, aby subkompakt bardziej przypominał brutalnego męskiego SUV-a, a jednocześnie dodali chromowane progi drzwi. Okazało się przekonujące.

Aby odróżnić zwykłe Sandero od Stepway, zrobili z tego drugiego odpowiednie logo. Na tym by się to skończyło, ale prześwit został zwiększony z 155 mm do 175 mm.

20 mm wzmocnienia to dużo, więc miejski crossover stał się dość SUV-em. Pierwsza generacja była reprezentowana przez pojedynczy silnik benzynowy 1,6. Ośmiozaworowy był połączony z pięciobiegową „mechaniką” i miał pojemność 84 litrów. od. Bardziej zaawansowany 103-konny 16-zaworowy silnik otrzymał 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

W Rosji pierwsza generacja Renault Sandero Stepway była montowana do 2014 roku włącznie. Potem rubel się załamał, a na rynki wszedł już Stepway 2. Dlatego od jakiegoś czasu stara generacja kosztowała trochę więcej niż nowe auta.

Zaktualizowana modyfikacja jest tym samym klasycznym Renault Sandero, ale bardziej różni się od jego prototypu. Wygląd jest teraz jeszcze bardziej brutalny i szeptany: chodźmy z miasta!

Jak uzasadnione jest to działanie? Aby to zrobić, musisz przestudiować parametry techniczne samochodu.

Wygląd

Ale najpierw warto powiedzieć kilka słów o wyglądzie. Zestaw nadwozia pozostał, zderzaki stały się znacznie bardziej charyzmatyczne, a standardowe koła mają teraz 16 cali. Ale najważniejsze jest odprawa. Podniósł się o kolejne 20 mm! Teraz to wszystko 195 mm. Imponujący.

Gdyby nie brak napędu na wszystkie koła, wynikiem byłby naprawdę mały SUV. Sami programiści nie stawiają samochodu jako pojazdu terenowego. Próbowali jedynie stworzyć wizerunek potężnego SUV-a w kompaktowych wymiarach włazu miejskiego. Ile oni to zrobili, to zależy od Ciebie.

Nadkola są teraz z odblaskami, zderzaki i boki nadwozia mają osłony ochronne, a reflektory są ozdobione przyciemnianymi maskami. Stepway 2 wyposażony jest w podłużne szyny, dzięki czemu można bez obaw przetransportować nawet średni ciężar.

Wycieczki na wieś tym samochodem staną się znacznie tańsze. Po bokach nadwozia w nowym Stepwayu zostały zamontowane ochraniacze. Pomagają uniknąć zadrapań i innych uszkodzeń.

Podwozie jest również chronione. Przynajmniej według zapewnień producenta jest. Nadkola są wyposażone w plastikowe osłony chroniące samochód przed drobnymi odpadkami.

Zderzaki teraz z nakładkami mającymi na celu podkreślenie wizerunku brutalnego, potężnego SUV-a. To nie tylko technika wizualna, ale także dobre zabezpieczenie tej części karoserii przed mechanicznym uszkodzeniem nawierzchni.

Jeśli wygląd zewnętrzny Sandero Stepway jest bardzo dobry, wnętrze stara się nadążyć. Pulpit nawigacyjny został zaktualizowany i zmodernizowany. Teraz jest ozdobiony chromowanymi elementami i wygląda bardzo nowocześnie.

Liczne przyciski i elementy sterujące są wygodnie rozmieszczone, nic nie powinno odwracać uwagi od procesu jazdy. Tapicerka siedziska została wykonana wyłącznie dla tego modelu.

Wygląda dość stylowo. Prawdą jest, że zaprzeczenie, że jest to tylko „sproszkowany” salon a la „Logan” nie zadziała.

Niektórzy właściciele Stepwayów pierwszej generacji często narzekali na kiepską jakość wykończenia wnętrza. Teraz jest zauważalnie mniej skarg. Inni byli zirytowani wystającymi „żabimi nogami” zewsząd i ogólnie rozmieszczenie elementów sterujących było okropne w pierwszej generacji.

Te problemy zostały już naprawione. Chociaż niektóre incydenty wciąż są głośne. Na przykład spójrz na ten niezręczny przycisk zwalniający bagażnik. Czy to nie wygląda na coś?

Są to te zainstalowane w prawie wszystkich samochodach Zhiguli. Chociaż obie marki w tym przypadku są zebrane w tym samym mieście, ten przycisk został zachowany z pierwszego Stepway. Pozostaje podziękować za koło zapasowe: jest teraz w bagażniku, a nie pod spodem, jak w samochodach pierwszej generacji.

Wśród miłośników motoryzacji i fanów Renault popularne jest w szczególności tuning Renault Sandero Stepway, mający na celu zmianę wyglądu samochodu. Z „prawie SUV” często robi się analog o sportowym charakterze.

Pod maską Stepway 2 znajduje się ten sam silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra, ale częściowo ulepszony. Został opracowany w oparciu o specyfikę klimatycznych warunków eksploatacji pojazdu.

Obecny silnik spełnia normy jakości Euro-5 i dobrze się uruchamia w ujemnych temperaturach. Silnik zabezpieczony jest blachą stalową, która przykrywa go podczas ewentualnych wypadków.

Ośmiozaworowy współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. W porównaniu z pierwszą generacją samochodu nastąpił wzrost momentu obrotowego o 10 Nm, do 134 Nm. Jego osiągnięcie jest teraz ustalone już przy 2800 obr / min, więc dynamika wyraźnie powinna się poprawić.

Moc jest teraz nieco mniejsza - 82 KM. od . Druga opcja to 16-zaworowy o pojemności 102 litrów. od. pracuje również w tandemie z 5-biegową „mechaniką”.

Charakterystyka techniczna Sandero Stepway 2 pozwala w razie potrzeby zainstalować „robota”, który będzie kosztował 20 tysięcy rubli. To jedna z najlepszych ofert.

Chodzi o skrzynię biegów Easy-R w stanie dostosować się do Twojego stylu jazdy, pomóc Ci zaparkować i po prostu czuć się jak najbardziej komfortowo za kierownicą. Co dla nas ważne - ten punkt kontrolny posiada tryb zimowy, dzięki któremu można zapomnieć o poślizgnięciu się po śniegu.

Ale znacznie ważniejsze jest bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów. Pod tym względem twórcy nowego Sandero Stepway dołożyli wszelkich starań.

Samochód wyposażony jest w przednie i boczne poduszki powietrzne, w standardzie występuje mocowanie do fotelików dziecięcych. Tylne czujniki parkowania można włączać i wyłączać z deski rozdzielczej.

Osobno nie można nie wspomnieć o ogólnych cechach maszyny. Dzięki długości 4080 mm, wysokości 1618 mm i szerokości 1757 mm Stepway świetnie radzi sobie w gęstym ruchu miejskim, a jego rodzimym elementem jest opuszczona autostrada podmiejska.

Objętość bagażnika to 320 litrów, co pozwala zabrać ze sobą w długą podróż maksymalnie rzeczy. A jeśli pójdziesz sam, możesz złożyć tylną kanapę i zwolnić 1200 litrów! Jeśli więc maszyna nie kłuje, możesz nosić pralki i małe lodówki.

Zawieszenie jest stabilne i energochłonne. W połączeniu z dużym prześwitem pozwala z hukiem poradzić sobie z naszymi wiejskimi drogami. Tylko napęd na przednie koła, co psuje cały wizerunek SUV-a.

Z drugiej strony nie ma co oczekiwać więcej od takiego budżetowego modelu. Niech nie SUV, ale na zewnątrz nie zawiódł. Szyba przednia wyposażona jest w system ogrzewania, dzięki czemu nie boi się oblodzenia.

W kabinie na kierowcę czeka doskonały system multimedialny. to Media-Nav z 7-calowym kolorowym ekranem dotykowym.

Instrukcje dotyczące systemu Media-NAV:

W skład systemu wchodzi nawigator satelitarny oraz możliwość synchronizacji ze smartfonem lub odtwarzaczem przez Bluetooth. Możesz słuchać muzyki z urządzenia mobilnego, przełączając utwory za pomocą przycisku na kierownicy.

Podobnie można rozmawiać w trybie głośnomówiącym, korzystając z panelu systemu multimediów zsynchronizowanego z telefonem. Wygodny nawigator z trybami wyświetlania map w 2D i 3D nie pozwoli Ci się zgubić.

Przyjemny dźwięk 4 głośników nowego systemu audio pozwoli Ci cieszyć się ulubioną muzyką, a tempomat jeszcze bardziej zrelaksuje Cię na drodze. Najważniejsze, żeby nie przesadzić. Obecność klimatyzacji sprawia, że \u200b\u200bpodróżowanie samochodem jest komfortowe o każdej porze roku i przy każdej pogodzie.

Video test drive Renault Sandero Stepway:

Oczami właścicieli

Liczne recenzje nowego Renault Sandero Stepway pozwalają najdobitniej zidentyfikować zalety i wady samochodu. Większość obecnych właścicieli Renault Sandero Stepway kupiło i nadal kupuje ten model w oparciu o kilka czynników:

• chęć zakupu wyłącznie nowego samochodu;
• ograniczony budżet;
• szukaj normalnego luzu ( żeby nie "puzoterka").

Stepway jest idealny do tego typu wniosków. Świetnie sprawdza się w warunkach miejskich, aw razie potrzeby można na nim wyjechać na wieś: prześwit ułatwia poradzenie sobie z dużymi dziurami i innymi nierównościami na naszych drogach.

Instrukcja obsługi Renault Sandero Stepway:

Studiując recenzje właścicieli Sandero Stepway, możesz znaleźć i ograniczenia i podkreśl następujące negatywne aspekty:

• grzechoczące szyby otwartych okien podczas jazdy;
• trochę ciasno na tylnym siedzeniu;
• brak regulacji wycieraczek;
• niektóre konfiguracje nie mają podświetlenia schowka na rękawiczki i lusterek w wizjerach;
• bardzo często przysięgają na komfort, który można tak nazwać tylko rozciągnięciem ( niewygodne siedzenia, takie jak);
• pokrywa zbiornika spryskiwacza tuż pod przednią szybą, gdzie zimą wpada śnieg.

Ale oprócz negatywnych recenzji Renault Sandero Stepway zasługuje na pozytywne: jest ich więcej. Na przykład wielu właścicieli podkreśla doskonałe działanie zawieszenia, które pochłania prawie wszystkie nierówności.

Bez dziurkowania: zawieszenie jest wszystkożerne. Jest to bardzo niebezpieczne: w ten sposób można się do tego przyzwyczaić i zapomnieć, że progi zwalniające należy ostrożniej okrążać.

Większość właścicieli aut, którzy wyprowadzili się z sedanów, nie ma dość prześwitu prawie 20 cm wysokości, często można usłyszeć opinię o fotelach, że wystarczy je dopasować do siebie, a staną się wygodniejsze.

Silnik jest często chwalony za moc i przyzwoitą przyczepność. Często pod tym względem występują porównania z Fordem Focusem.

Opcje i ceny

Sandero Stepway drugiej generacji jest sprzedawany w dwóch wersjach wyposażenia: Confort i Przywilej , każdy z 4 możliwymi kombinacjami silnika i skrzyni biegów. Mianowicie:

• 1,6 l 82 l. od. i 5-biegowa „mechanika”;
• 1,6 l 82 l. od. i 5-biegową automatyczną skrzynię biegów;
• 1,6 l 102 l. od. i 5-biegową manualną skrzynią biegów;
• 1,6 l 102 l. od. i czterobiegową „automatyczną”.

Broszura Renault Sandero Stepway:

Najtańszą odmianą samochodu pozostaje Stepwey Confort z 82-konnym silnikiem i „mechaniką”. Koszt Renault Sandero Stepway y tej konfiguracji to dokładnie 589000 rubli.

Najdroższym sprzętem jest Stepway Privilege za 721 990 rubli. Jest to silnik o pojemności 1,6 l 102 KM. od. i automatyczna skrzynia biegów.

Pozostałe opcje mieszczą się w przedziale cenowym między tymi dwoma.

Recenzja Renault Sandero Stepway, wideo:

Wyniki

Podsumowując powyższe, możemy śmiało powiedzieć, że Renault Sandero Stepway to przyzwoity samochód jak na swoje pieniądze. Jest to doskonały zamiennik samochodów krajowych, w żaden sposób nie gorszy od tych drugich, a pod wieloma względami lepszy od nich.

Renault Sandero jest niezwykle popularne nie tylko w Rosji, ale na całym świecie. Nic dziwnego, że jest zbierany na kilku kontynentach jednocześnie. Ten model jest bardzo poszukiwany, ponieważ ma dobrą jakość i całkiem znośne właściwości, w dość niskiej cenie.

Miejsce montażu

Rozwój tego samochodu miał miejsce w Brazylii i rozpoczął się w 2005 roku. Po 2 latach ruszyła jego seryjna produkcja, a sprzedaż szybko przekroczyła granicę i ruszyła w Argentynie. W 2008 roku hatchback został zaprezentowany Old World na targach motoryzacyjnych w Genewie i niemal natychmiast ruszyła jego produkcja w fabryce w Rumunii, ale już pod marką Dacia. Rok później rozpoczął się montaż na kontynencie afrykańskim.

Pod sam koniec 2009 roku rozpoczęto montaż modelu w Rosji, a konkretnie w zakładzie Avtoframos pod Moskwą. Sprzedaż Renault Sandero w Rosji rozpoczęła się w marcu 2010 roku. Ponadto produkcja Renault rozpoczęła się obecnie w zakładach AvtoVAZ w Togliatti.

Ponieważ większość Renault Sandero sprzedawanego w Rosji została zmontowana w Avtoframos, proces pracy w tym przedsiębiorstwie należy rozpatrywać osobno.

Niski koszt Renault Sandero sprzedawanego w Rosji tłumaczy się wysokim poziomem lokalizacji modelu, który przekracza już 45%, a zarząd planuje osiągnąć poziom 75%!

Najpierw korpus jest spawany z przywiezionych paneli. W spawalni od razu można zauważyć prawie całkowity brak robotów - całą pracę wykonują ludzie. Ale pracownicy robią to za pomocą zaawansowanych mechanizmów, które fizycznie nie pozwalają pracownikom popełnić błędu lub czegoś pomylić. Na przykład spawarka przesuwa się tylko do szczegółów, a sam komputer dostosowuje czas trwania operacji i dostarczane napięcie.

Podobny obraz istnieje w warsztatach lakierniczych i montażowych. W nich również wszystkie operacje są wykonywane przez ludzi. Aby utrzymać minimalny procent złomu, w zakładzie prowadzona jest ścisła kontrola jakości. Każdy etap produkcji jest kontrolowany przez mistrza. Pod kontrolą są również wszystkie etapy spawania, malowania i montażu. Dodatkowo spawane korpusy są selektywnie wyjmowane z przenośnika, które następnie są sprawdzane komputerowo pod kątem odchyleń od parametrów, a także są rozciągane specjalnymi szczypcami w celu oceny wytrzymałości szwów.

Warto też dodać, że wszyscy pracownicy zakładu (w sumie ponad 2500 osób) przeszli specjalne szkolenie w szkole Renault, po którym zdali egzamin. Ci, którym się to nie udało, nie byli zatrudniani. Nie ma więc wątpliwości co do kompetencji pracowników.

Jakość wykonania

Pod tym względem samochód prezentuje się całkiem dobrze. Ponieważ większość została wyprodukowana w Avtoframos, należy ją rozważyć, a także porównać z importowanymi kopiami rumuńskiego zgromadzenia.

Zgromadzenie rosyjskie

Z niedociągnięć należy zauważyć, że początkowo było dużo reklamacji na rdzewiejące i gnijące karoserie, ale koncern uwzględnił te reklamacje, dlatego teraz na ten aspekt udzielamy 6 letniej gwarancji. Pod drzwiami Sandero są skargi. Faktem jest, że nie tylko nie zamykają się dobrze (trzeba je dosłownie wbić w otwory), ale pęka też uszczelka stosu, która zimą po prostu zamarza do metalu.

Z pozostałych niefortunnych faktów zgromadzenia krajowego zauważają:

- nierównomiernie przycięta folia, która jest przyklejona do stojaków;

- nierówne prześwity między panelami nadwozia;

- słaby lakier;

- pojawienie się świerszczy w kabinie (szczególnie ważne w chłodne dni);

- grzechotanie w torpedzie;

- pukanie do drzwi;

- niewystarczające mocowanie chlapaczy;

- wycieki z uszczelnienia wału korbowego;

- żarówki świateł mijania często się przepalają.

Zgromadzenie rumuńskie

W Rosji nie ma zbyt wielu takich samochodów. Jednak recenzje opisują wady kompilacji. Generalnie jest ich mniej niż w stosunku do domowych, ale są to:

- Słabe mocowania nadkoli i chlapaczy;

- słaby akumulator fabryczny;

- kondensacja w tylnych światłach;

- przepalają się żarówki w optyce głowicy;

- ciasny bieg wsteczny.

Jeśli chodzi o montaż w AvtoVAZ, to właśnie się rozpoczął, więc jest za wcześnie, aby wyciągać poważne wnioski.