Nasz świat szybko się zmienia. Wszystko, co wczoraj było popularne, dziś może nagle stracić zainteresowanie opinii publicznej. Czas zmienia wszystko wokół nas. To samo dotyczy świata motoryzacji. Nawet wczoraj wielu wydawało się fantastycznych, a dziś czasami nawet nie myślimy o tym, jak skomplikowane stały się nowoczesne samochody.
Jednak wraz z rozwojem motoryzacji zmienia się układ sił na rynku samochodowym. Na przykład do niedawna nikt nie traktował koreańskich samochodów poważnie. Dziś konkurują na równych zasadach z wieloma europejskimi i japońskimi markami.
W tej złożonej współczesnej rzeczywistości czasami trudno jest wszystko śledzić. Na przykład, czy wiesz, którzy producenci samochodów posiadają znane marki samochodów? Czy wiesz, że marka niemiecka ” Opel od dawna należy do amerykańskiej firmy. Albo że legendarna szwedzka marka ” Volvo» jest teraz w całości własnością chińskiej korporacji?
Zobaczmy, jak wygląda światowy przemysł motoryzacyjny. W tym celu posortowaliśmy wszystkie znane marki samochodów według korporacji, do których należą. Dzięki naszemu katalogowi dowiesz się, która marka samochodu należy do konkretnej firmy samochodowej.
Japońscy producenci samochodów
Marki samochodów Toyota
- jedna z największych korporacji na świecie zajmująca się przemysłową produkcją pojazdów. Toyota od kilku lat jest największym producentem samochodów na świecie.
Głównym przedmiotem działalności „Toyota Motor” jest produkcja samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, które są produkowane pod różnymi markami. Oto lista marek samochodów należących do koncernu Toyota Motor:
Fuji Heavy Industries
Fuji Heavy Industries działa od 1917 roku. W czasie II wojny światowej firma była największym na świecie producentem samolotów. Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej japońska korporacja Fuji Heavy Industries, dzięki połączeniu kilku firm, stała się największym producentem samochodów na światowej scenie.
Fuji Heavy Industries produkuje również autobusy międzymiastowe. Firma produkuje również śmigłowce wojskowe dla armii japońskiej. Łącznie z japońskim koncernem jest znanym na całym świecie producentem cywilnych śmigłowców.
Oto lista marek samochodów należących do Fuji Heavy Industries:
Alians Renault-Nissan
„Renault-Nissan Alliance” to największy na świecie sojusz motoryzacyjny dwóch firm – japońskiej firmy „Nissan” i francuskiej „Renault”. Dzięki wspólnym działaniom firmy produkują wiele modeli samochodów na całym świecie.
Alians Renault-Nissan jest także udziałowcem wielu marek motoryzacyjnych na całym świecie. Na przykład w 2009 r. nasz rząd zaproponował Renault wspólne opracowanie Awtowazu. W rezultacie Alians Renault-Nissan rozpoczął modernizację zakładów produkcyjnych fabryki samochodów w Togliatti.
Dzięki inwestycjom i modernizacji linii produkcyjnych w ostatnich latach z linii montażowej zakładu zjechało kilka nowych modeli pod marką Łada, które stały się popularne w Rosji.
Oto lista marek samochodów należących do sojuszu Renault-Nissan:
Rosyjska Grupa Maszyn
Russian Machines Group jest znaczącym uczestnikiem rosyjskiego rynku samochodowego. Tak więc korporacja, oprócz produkcji samolotów i sprzętu do budowy dróg, zajmuje się produkcją samochodów pod marką GAZ.
Oto lista marek samochodów należących do grupy Russian Machines:
Indyjscy producenci samochodów
Tata Motors
Tata Motors to duża globalna indyjska korporacja motoryzacyjna, która produkuje samochody osobowe i ciężarowe. Firma produkuje również autobusy, samochody dostawcze, sprzęt wojskowy oraz sprzęt budowlany. Pod względem produkcji i wielkości Tata Motors zajmuje 5. miejsce na świecie.
Pod względem produkcji pojazdów ciężarowych Indian Corporation zajmuje 4 miejsce na świecie. Ale najbardziej zaskakujące jest to, że Tata zajmuje również 2 miejsce na świecie pod względem produkcji autobusów.
Oto lista marek samochodów należących do grupy Tata Motors:
, Tata, Tata Daewoo
Mahindra i Mahindra ograniczona
Mahindra & Mahindra Limited jest największym indyjskim producentem samochodów i ciągników. Łącznie z tą firmą produkuje specjalny sprzęt na potrzeby wojskowe kraju, a także wiele modeli sprzętu rolniczego.
Warto dodać, że Mahindra & Mahindra Limited zajmuje pierwsze miejsce na świecie pod względem produkcji ciągników.
Oto lista marek samochodów należących do Mahindra & Mahindra Limited:
SsangYong Mahindra
Francuscy producenci samochodów
Grupa PSA (Peugeot Citroën PSA)
„Grupa PSA” to francuski Automobile Alliance, który zajmuje się produkcją samochodów osobowych, crossoverów, dostawczych samochodów dostawczych (minibusów) oraz motocykli. Łącznie z grupą Peugeot Citroën produkuje silniki dla znanych na rynku samochodowym firm: Citroëna, Forda, Jaguara, Mini i Peugeota.
, Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, VenuciaKoreańscy producenci samochodów
Hyundai-Kia Automotive Group
Hyundai-Kia Automotive Group to południowokoreański koncern samochodowy, który pod względem wielkości produkcji zajmuje drugie miejsce w Azji, ustępując jedynie Toyocie. Hyundai-Kia Automotive Group jest także czwartym co do wielkości producentem samochodów na świecie po General Motors, Volkswagen Group i Toyocie.
Główną działalnością koncernu na rynku motoryzacyjnym jest produkcja samochodów osobowych, crossoverów, SUV-ów, autobusów, pojazdów użytkowych oraz ciężarówek.
Oto lista marek samochodów należących do Hyundai-Kia Automotive Group:
,
Chińscy producenci samochodów
Grupa Zhejiang Geely Holdings
Grupa Zhejiang Geely Holdings jest jedną z dziesięciu największych chińskich firm motoryzacyjnych. W chwili obecnej holding posiada 9 fabryk samochodów w Chinach.
Oprócz produkcji zwykłych samochodów firma zajmuje się produkcją samochodów do przewozu taksówek, motocykli, silników, skrzyń biegów. Ta firma stała się znana całemu światu po zakupie szwedzkiej legendarnej marki samochodowej Volvo.
Oto lista marek samochodów należących do Zhejiang Geely Holdings Group:
Geely,
Największy
Automobilowy
Firmy świata
Liczba wyprodukowanych pojazdów: 10 104 424
Liczba wyprodukowanych samochodów: 8 381 968
Toyota była największym producentem samochodów na świecie w 2012 roku, po
po rozszerzeniu produkcji o ponad 2 miliony
W sprzedaży samochodów osobowych firma zajmuje drugie miejsce po Volkswagenie.
samochodów i zamyka pierwszą czwórkę po trzech dużych Amerykanach
producenci samochodów (GM, Ford i Chrysler) w produkcji lekkich reklamówek
samochody. Japoński producent wyprodukował również ponad 250 000 ciężkich ciężarówek i zabrał
z siedzibą w Aichi w Japonii. Jest największym producentem na świecie
samochody. Jest to największa firma w Japonii pod względem kapitalizacji rynkowej i przychodów.
Firma produkuje samochody pod markami 5 marek: Toyota, Hino, Lexus, Ranz i Scion. TMC i
Toyota tworzy jeden z największych konglomeratów na świecie. Ma wspólne przedsięwzięcia i
mianowicie Toyota Kirloskar (Indie), PAC Toyota i Sichuan FAW Toyota Motor (Chiny), TPCA (Czechy). TM ma
udział w innych dużych firmach tj.: Daihatsu (51,2%), Fuji Heavy Industries (16,66%), Isuzu (5,9%)
i Tesla (0,27%). Firma zatrudnia 333 498 pracowników i posiada aktywa o wartości
$ 385 500 000 000
Wartość rynkowa: 193 500 000 000 USD
Sprzedaż: 255 600 000 000 USD
Zysk: 18 900 000 000 $
Liczba wyprodukowanych pojazdów: 9 254 742
Liczba wyprodukowanych samochodów osobowych: 8 576 964
Volkswagen jest największym producentem samochodów w Niemczech z ponad 9
milionów samochodów w zeszłym roku. Ponadto drugi rok z rzędu Volkswagen
jest największym na świecie producentem samochodów. Niemniej jednak,
producent spadł z drugiego miejsca pod względem całkowitej produkcji na trzecie, ponieważ
Toyota zaczęła produkować o 2 miliony więcej pojazdów w 2012 roku. Grupa Volkswagen jest
Niemiecka międzynarodowa firma motoryzacyjna z siedzibą w Wolfsburgu, Lower
Saksonia, Niemcy. Jest producentem samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli,
silniki i turbomaszyn. Volkswagen oznacza „samochód ludowy” w języku niemieckim
język. Jej obecne hasło brzmi „Das Auto” („Samochód”). Firma ma swoje
przedstawicielstwa w około 150 krajach i posiada 100 zakładów produkcyjnych w 27
kraje. Grupa Volkswagen sprzedaje samochody osobowe pod markami: Audi, Bentley, Bugatti,
Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen Ducati motocykle, pojazdy użytkowe
pod MAN, Scania, Neoplan i Volkswagen. Marki pojazdów użytkowych. Firmy
posiada 19,9%, nie posiada pakietu kontrolnego w Suzuki. Grupa Volkswagen ma również dwa główne
joint venture w Chinach (FAW-Volkswagen i Shanghai Volkswagen). 3 samochody firmowe w
lista top 10 (przez 24/7 Wall Street) najlepiej sprzedających się samochodów wszechczasów: Volkswagen Golf,
Volkswagen Beetle, a także Volkswagen Passat. Aktywa firmy są wyceniane na 446 920 000 000 572 USD
800 pracowników firmy pracuje w różnych krajach świata.
Wartość rynkowa: 119 100 000 000 USD
Sprzedaż: 261,600,000,000 $
Zysk: 12 000 000 000 $
BMW to najcenniejsza niemiecka marka samochodowa na świecie, wyceniana na 28,96
bilion dolarów. Siedziba firmy, założonej w 1916 roku, mieści się w Monachium,
Niemcy. Firma jest właścicielem marki Rolls-Royce, produkuje motocykle, a także
uczestniczy w sportach motorowych, w tym Formule 1. BMW jest czternastym producentem samochodów
firma na świecie pod względem ilości, która w ubiegłym roku wyprodukowała 2 065 216 pojazdów. Marka BMW
na całym świecie synonim samochodów premium, które pomogły niemieckiemu koncernowi
stać się jedną z najbardziej rozpoznawalnych i pożądanych marek na Ziemi. Bayerische Motoren Werke AG jest
Niemiecka firma zajmująca się produkcją samochodów, motocykli i silników. Działalność BMW
wdrożone w ponad 150 krajach i koordynowane od „czterocylindrowego” budynku do
Monachium. BMW Group produkuje motocykle pod marką Motorrad. Produkuje również mini
samochody osobowe i luksusowe Rolls-Royce. Firma posiada 10 ośrodków badawczych,
4 z nich znajdują się w Niemczech, 3 w USA i po 1 w Austrii, Japonii i Chinach. Obecnie
BMW Group posiada 28 zakładów produkcyjnych w 13 krajach. Ta globalna sieć
produkcja jest podstawą rozwoju BMW. Grupa BMW posiada obecnie spółki zależne
do sprzedaży samochodów w 34 krajach. Zatrudnia 110 351 osób, majątek wyceniany jest na
$ 190 660 000 000
Wartość rynkowa: 83 400 000 000 USD
Sprzedaż: 101 000 000 000 $
Zysk: 7 400 000 000 $
Daimler AG to niemiecka międzynarodowa firma motoryzacyjna z siedzibą w
Stuttgart, Badenia-Wirtembergia, Niemcy. Grupa Daimler jest jednym z największych producentów
samochodów premium i największego na świecie producenta komercyjnego
samochody. W skład firmy wchodzą dywizje: Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes
Benz Vans, Daimler Buses i Daimler Financial Services. Jej obecne portfolio marek obejmuje
obejmuje: Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, BharatBenz, Fuso, Setra i Thomas Built Buses.
Daimler od początku systematycznie inwestuje w rozwój alternatywnych systemów napędowych
wiele lat w celu drastycznego ograniczenia szkodliwych emisji do atmosfery. Skoro o tym mowa
Mercedes zajmuje czwarte miejsce na naszej liście z wyceną marki na poziomie 24,17 miliarda
dolarów, co nie dziwi większości ludzi. Współpracują z nimi marki luksusowe
wyższa marża zysku w porównaniu z samochodami przeznaczonymi na masę
stosowanie. Daimler sprzedaje swoje pojazdy i usługi w niemal każdym kraju na świecie. Ona ma
zakłady produkcyjne na pięciu kontynentach. Grupa sprzedała 2,3 mln pojazdów w 2013 roku,
Załoga firmy to 275.384 osoby. Aktywa wyceniane są na 232 210 000 000 USD
Sprzedaż: 156 600 000 000 USD
Zysk: 9 100 000 000 $
Ford Motor Company to amerykański producent samochodów. Jej siedziba znajduje się w
Detroit w stanie Michigan. Firma zajmuje się produkcją i sprzedażą samochodów osobowych, pojazdów użytkowych
Pojazdy marki Ford oraz luksusowe pojazdy marki Lincoln. Ford Motor Company jest właścicielem
udziały w wielu firmach na świecie, takich jak Mazda, Jiangling, Aston Martin. Firma jest
współwłaściciel kilku spółek joint venture, takich jak: Changan Ford Mazda (Chiny), Ford Lio Ho (Chiny),
Auto Alliance (Chiny), Ford Otosan (Turcja), Ford Sollers (Rosja). Ford Motors jest najbardziej
słynna firma motoryzacyjna w Ameryce, ponieważ byli siłą napędową
przemysł w Stanach Zjednoczonych na początku XX wieku. Henry Ford był właściwie
pionier w procesie produkcji samochodów poprzez proces linii montażowej,
który skupił się na podziale pracy w celu uzyskania maksymalnej wydajności. Na dzisiaj
firma zajmuje piąte miejsce wśród firm motoryzacyjnych na świecie i ma
droga marka. Firma jest właścicielem brazylijskiego producenta SUV-ów, Trollera i australijskiego
Producent FPV. Firma zatrudnia 181 000 pracowników i ma aktywa o wartości 202 030 000 000 USD.
Wartość rynkowa: 64 500 000 000 USD
Sprzedaż: 146 900 000 000 USD
Zysk: 7 200 000 000 $
Honda Motor Co Sp. Sp. z o.o. jest japońską międzynarodową korporacją z siedzibą
mieszkanie w Minato w Tokio. Jest głównym producentem samochodów i motocykli. Globalny władca
Honda składa się z tak znanych modeli jak: Fit, Civic, Accord, Insight, CR-V, CR-Z, Crosstour, Pilot,
Ridgeline, Legend, dwie wersje Odysei, jedna dla Ameryki Północnej, a druga dla reszty świata.
Modele i wersje modeli samochodów różnią się w zależności od kraju i mogą mieć skład
wyłącznie dla określonego regionu. Honda produkuje Civic Hybrid, hybrydowy pojazd elektryczny.
Samochody Hondy mają tradycyjnie napęd na przednie koła. Honda to kolejny przykład
Dominacja Japonii na międzynarodowym rynku motoryzacyjnym. Honda działa również w innych kategoriach,
oprócz samochodów, w tym silników, robotów, samolotów, paneli słonecznych, motocykli i
pojazdy terenowe. Posiadają również linię luksusowych samochodów Acura, która jest
konkurent Lexusa Toyota i czołowych europejskich marek, takich jak BMW i Mercedes-Benz. W
firma zatrudnia obecnie 190 338 osób, wartość majątku szacowana jest na
$ 147 920 000 000.
Wartość rynkowa firmy: 63 000 000 000 $
Sprzedaż: 117 700 000 000 USD
Zysk: 4 900 000 000 $
Liczba wyprodukowanych pojazdów: 9 285 425
Liczba wyprodukowanych samochodów: 6 608 567
Jest to amerykańska międzynarodowa firma produkująca samochody z siedzibą główną
mieszkanie w Detroit w stanie Michigan. GM produkuje samochody w 37 krajach na całym świecie.
marki: Chevrolet, GMC, Wuling, Jie Fang, Isuzu, Buick, Cadillac, Opel, Holden,
Opel Baojun. Firma posiada 21 000 dealerów na całym świecie i zatrudnia 219 000 pracowników,
którzy pracują w 396 obiektach firmy na sześciu kontynentach. Dynamiczny
Marki General Motors oferują szeroką gamę pojazdów w ponad 120 krajach na całym świecie.
świat, który składa się z samochodów elektrycznych i mini, ciężarówek, monocabów i
kabriolety. GM ma również znaczne udziały w dużych wspólnych przedsięwzięciach w Chinach,
w tym SAIC-GM, SAIC-GM-Wuling, FAW-GM i GM Korea. General Motors jest podzielony na pięć segmentów
biznes: GM North America (GMNA), GM Europe (GME), GM International Operations (GMIO), GM
Ameryka Południowa (GMSA) i GM Financial. General Motors był największym producentem lekkich pojazdów
pojazdów użytkowych w 2012 roku ponad 2,6 mln sztuk. To ćwierć miliona więcej
niż Ford, kolejny największy producent. W Chinach firma zatrudnia ponad 35 000
pracowników, aw 2012 roku wyprodukowano 2,8 miliona pojazdów. Dla porównania firma wyprodukowała
tylko 1,9 miliona pojazdów w USA. Jej aktywa wyceniane są na 166 340 000 000 USD
GM świadczy usługi w zakresie bezpieczeństwa pojazdów i informacji.
Wartość rynkowa: 54 600 000 000 USD
Sprzedaż: 155 400 000 000 USD
Zysk: 5 400 000 $
Liczba wyprodukowanych pojazdów: 7 126 413
Liczba wyprodukowanych samochodów: 6 761 074
Sprzedaż samochodów Hyundaia w USA wzrosła w zeszłym miesiącu, na równi z Fordem i
Nissana. Hyundai zajmuje trzecie miejsce pod względem liczby wyprodukowanych samochodów na świecie: prawie
Wyprodukowano 7 milionów sztuk. Firma samochodowa jest również jedną z czterech
wiodący duzi producenci autobusów z 15 470 egzemplarzami w przeszłości
rok. Hyundai Motor Company ma 59 831 pracowników i wartość aktywów
126 420 000 000 dolarów To południowokoreańska firma z siedzibą w Seulu. Firma była
założona w 1967 roku. Kia Motors jest jej spółką zależną, która wynosi 32,8% i
tworzy Hyundai Motor Group. Firma jest właścicielem największej na świecie zintegrowanej
fabryka samochodów w Ulsan w Korei Południowej. Hyundai Motor Company chce wzmocnić swoją
globalna sieć sprzedaży oprócz produkcji modeli specyficznych dla regionu.
Hyundai otworzył salony w kluczowych miastach handlowych, m.in. w Nowym Jorku, Londynie,
Pekin, Moskwa rozszerzy sprzedaż luksusowych samochodów, takich jak Centennial
(Equus) i Genesis.
Wartość rynkowa: 49 700 000 000 $
Sprzedaż: 79 800 000 000 USD
Zysk: 7 800 000 000 $
Liczba wyprodukowanych pojazdów: 4 889 379
Liczba wyprodukowanych samochodów: 3 830 954
Nissan jest producentem lekkich samochodów dostawczych,
wyprodukowała w zeszłym roku ponad milion sztuk. Nissan robi też ciężkie
pojazdów użytkowych, ale w zeszłym roku firma sprzedała ponad 35 000
sztuk - o połowę mniej niż w 2010 roku. Nissan Motor Co, Ltd jest
japońska firma produkująca samochody z siedzibą w Nishi-ku, Yokohama,
Japonia. Firma współpracuje z Renault i tworzy wspólne przedsięwzięcia z innymi
producentów samochodów na świecie. Alians Renault-Nissan stworzył unikalny model biznesowy, który:
tworzy korzyści dla obu firm. Od ponad 15 lat pracownicy tacy jak Nissan i Renault
pracował z wzajemnym szacunkiem i dumą przy zachowaniu tożsamości firmy.
Nissan Motor sprzedaje swoje pojazdy pod markami Nissan, Infiniti, Datsun i NISMO.
Obecnie firma produkuje pojazdy w 20 krajach, w tym w Japonii. Infiniti było
uruchomiona jako luksusowa marka z siedzibą w Hongkongu. Datsun dla klientów w
szybko rozwijających się rynków. Firma zatrudnia około 166 881 osób na całym świecie, aktywa
szacuje się na 137 240 000 000 USD.
Wartość rynkowa: 40 200 000 000 $
Sprzedaż: 104 000 000 000 USD
Zysk: 3 900 000 000 $
SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) Motors to chińska motoryzacja
firma produkcyjna z siedzibą w Szanghaju w Chinach. SAIC Motors produkuje i sprzedaje
samochody i pojazdy użytkowe. Firma sprzedała 5,1 mln pojazdów
w 2013. Od ponad 8 lat utrzymuje pierwszą pozycję na chińskim rynku krajowym. Produkty
SAIC są sprzedawane pod różnymi markami. Posiadane dwie znane marki
Same SAIC to: MG i Roewe. Firma zatrudnia 6146 pracowników, majątek jest wyceniany
za 56 430 000 000 $.
Wartość rynkowa: 24 700 000 000 USD
Sprzedaż: 88 300 000 000 USD
Zysk: 4 000 000 000 $
Pierwszy samochód współczesnego typu (czyli z silnikiem benzynowym) stworzył w 1885 roku niejaki Karl Benz. Znajome nazwisko? Był to trójkołowy podwójny wózek na wysokich kołach. Od tego czasu ludzie nieustannie ulepszają swój wynalazek, wypuszczając co roku na całym świecie setki tysięcy nowych produktów. 
Spośród wszystkich krajów z rozwiniętym przemysłem lekkim pozytywnie wyróżnia się sześciu liderów w produkcji samochodów.
Nr 1 w Chinach – 24,5 mln sztuk w 2015 r.
Nic dziwnego, że Chińska Republika Ludowa jest uważana za największy rynek samochodowy na świecie. Z roku na rok koncerny produkują coraz więcej modeli. Pod względem liczby samochodów Chiny przewyższają łącznie dwóch kolejnych producentów samochodów (USA i Japonię). Większość maszyn sprzedawana jest na rynku krajowym.
Najpopularniejsze chińskie marki samochodów:
- BYD promuje samodzielność w produkcji maszyn. Firma zamierza wkrótce zapełnić swoimi modelami cały świat, ożywiając krajowy przemysł motoryzacyjny.
- Lifan to niepokój, który w ciągu ponad 20 lat stał się jedną ze stu największych niepaństwowych firm w Chinach. Oprócz samochodów osobowych produkuje również autobusy, motocykle, skutery, quady i ciężarówki.
- Geely nosi tytuł najbardziej innowacyjnego przedsiębiorstwa w Chinach. Produkuje ponad 30 modeli.
- Chery opracowywać modele pojazdów hybrydowych i elektrycznych.
- Wielki Mur słynie z przetworników.
- FAW jest najstarszym chińskim producentem samochodów.
Nr 2 w USA - 12,1 mln sztuk w 2016 r.
Przemysł samochodowy Stanów Zjednoczonych narodził się pod koniec XIX wieku. Od tego czasu to właśnie ten stan przewodził rankingowi produkcji samochodów. W latach 80-tych XX wieku. Japonia ruszyła do przodu, aw 2008 r. Chiny wyszły na prowadzenie.
Większość marek samochodów z tego kraju:
- Cadillac- marka produkująca luksusowe samochody. Pod tą marką stworzono standardowy silnik dla amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego.
- Bród. Koncern produkuje szeroką gamę samochodów osobowych i dostawczych.
- Chevrolet to jedna z najpopularniejszych marek w Ameryce. W tej chwili sprzedaż modeli tej marki została wstrzymana w Rosji i Europie.
- Buick- firma produkująca samochody dla klasy średniej.
Nr 3 Japonia – 9,2 mln sztuk w 2015 r.
Produkcja japońskich samochodów z roku na rok spada, ale mimo to nadal cieszą się one popularnością. Dzięki przystępnej relacji ceny do jakości przodują pod względem sprzedaży. Wygodne wnętrze, nowoczesny system sterowania, niski koszt, doskonałe wyposażenie podstawowe i niezawodność – to właśnie tak kocha wielu właścicieli samochodów.
Najbardziej znane marki samochodów to:
- Toyota- koncern produkujący samochody zarówno dla początkujących w branży motoryzacyjnej, jak i doświadczonych kierowców. Posiada imponującą linię modeli rodzinnych. Części zamienne do Toyoty można znaleźć w każdym zakątku kraju.
- Nissan to marka motoryzacyjna, która szczyci się trwałością swoich dzieł. Części zamienne są również produkowane przez samą korporację.
- Honda- firma, która wyposaża wnętrza samochodów w najnowsze technologie. Wysoki poziom bezpieczeństwa w razie wypadku pozwala koncernowi wyprzedzić w sprzedaży konkurencję.
- Subaru- marka wyróżniająca się napędem na wszystkie koła na wszystkich 4 kołach i nadwoziem skorupowym. Łatwość konserwacji, wygodne wnętrze wypełnione technologią i atrakcyjna cena sprawiają, że samochody Subaru są godną polecenia inwestycją.
- Suzuki produkować kompaktowe modele, które mają zwiększoną zdolność przełajową. Taka skuteczność jest bardzo kusząca w dzisiejszym świecie korków i złych dróg.
- Mazda- koncern samochodowy produkujący modele, które przetrwają każdą pogodę.
Nr 4 Niemcy - 6 mln sztuk w 2015 r.
Silniki spalinowe wynaleźli mieszkańcy Niemiec, Karl Benz i Nicholas Otto. Natychmiast ludzie pomyśleli o zamontowaniu silnika na wózku kołowym. Powstałe w tamtych czasach firmy są obecnie dużymi koncernami. Wśród krajów europejskich Niemcy zajmują wiodącą pozycję w produkcji wysokiej jakości pojazdów.
Niemiecki przemysł samochodowy w markach:
- Volkswagen- największy koncern, w skład którego wchodzą również marki: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche. Pierwsze trzy marki są kluczowe, a pozostałe mają na celu utrzymanie zainteresowania markowymi samochodami.
- mercedes benz- firma, która od razu produkowała drogie samochody, ale z czasem zaczęła produkować wysokiej jakości małe samochody.
- Opel był pierwotnie niemiecką marką, ale kupili go Amerykanie i teraz jest częścią General Motors.
- bmw jest producentem samochodów luksusowych. Wydanie jest dość małe, ale skuteczna polityka brandingowa pozwoliła firmie stać się popularną wśród młodych ludzi.
Nr 5 Korea Południowa – 4,5 mln sztuk w 2015 r.
Przemysł samochodowy Korei Południowej powstał w połowie XX wieku. Przez pierwsze kilkadziesiąt lat produkowano kopie słynnych europejskich modeli. Ale potem, z udziałem zagranicznych ekspertów, zaczęli opracowywać własne samochody.
Producenci maszyn:
- KIA posiada fabryki na całym świecie - w Turcji, Ameryce Północnej, Chinach, Indiach itp.
- Hyundai jest największą firmą motoryzacyjną w Korei.
Nr 6 Indie – 4,1 mln sztuk w 2015 r.
Przemysł motoryzacyjny w Indiach rozwija się w szybkim tempie i dzięki swojej dynamice zajmuje już 6. miejsce na świecie. Fabryki wielu zagranicznych koncernów znajdują się na terenie państwa, ale są też produkcje czysto krajowe.
Indyjskie marki:
- zmuszać specjalizuje się w produkcji samochodów ciężarowych, autobusów oraz maszyn rolniczych.
- Tata- firma produkująca samochody osobowe i dostawcze, a także silniki o tej samej nazwie.
Szybki rozwój przemysłu motoryzacyjnego w niektórych krajach i spadek produkcji w innych zmieniają ten ranking z roku na rok. Od kilku lat Chiny zajmują pierwsze miejsce. Ale czy zawsze tak będzie?
Jeśli zdecydujesz się na zakup nowego samochodu, powinieneś zwrócić uwagę nie tylko na jego cechy, ale także na zapoznanie się z informacjami o producencie. W dzisiejszych czasach zdecydowana większość przedsiębiorstw jest częścią koncernów i nie działa w pojedynkę.
Termin „koncern” ma korzenie niemiecko-angielskie, ale jego początek został znaleziony w łacinie, gdzie słowo to miało znaczenie „mix”. Pierwszy na świecie koncern powstał za panowania florenckiej postaci Cosimo Medici, która aktywnie przewoziła towary do Afryki i Azji. Słynny amerykański menedżer Lee Yakkoka powiedział kiedyś, że w XXI wieku światowy rynek motoryzacyjny będzie kontrolowany przez zaledwie kilka firm. W swoich osądach opierał się wyłącznie na światowych trendach, więc jego przewidywania sprawdziły się z największą dokładnością, choć wielu wydaje się, że w naszym świecie działa duża liczba niezależnych producentów samochodów. W rzeczywistości istnieją pewne sojusze, w tym producenci samochodów.
Według wyników z minionego 2015 roku, w pierwszej trójce światowych koncernów znalazła się amerykańska grupa koncernów General Motors, niemiecki sojusz Volkswagen Konzern oraz największe japońskie stowarzyszenie motoryzacyjne – Toyota Motor Corporation. Marka GM pochwaliła się rekordowym poziomem sprzedaży, sprzedając około dziesięciu milionów samochodów swoich marek „oddziałów”. Zastanów się, które marki należą do jakich koncernów na 2016 rok.
General Motors: lider lub bankrut
General Motors przeszło długą i ciernistą drogę swojego powstania. Przez długie siedemdziesiąt siedem lat żaden inny koncern samochodowy nie mógł przekroczyć poziomu sprzedaży, chociaż w 2009 roku zarząd ogłosił upadłość. Od tego czasu wiele się zmieniło. W chwili obecnej General Motors obejmuje takie marki jak Daewoo Alpheon (Daewoo Alpheon), Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC), Holden (Holden), Opel (Opel) i Vauxhall (Vauxhall). ). GM utrzymuje również stałą współpracę z takimi markami jak Fiat (Fiat), Alfa Romeo (Alfa Romeo), Lancia (Lancia), Ferrari (Ferrari), Maserati (Maserati), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu) i Suzuki (Suzuki) . Firma, której głównymi udziałowcami są Departament Skarbu i Amalgamated Union of the United States of America, z ufnością idzie naprzód, rozwijając produkcję i tworząc nowe, bardziej zaawansowane modele samochodów. Zakłady produkcyjne korporacji znajdują się w trzydziestu pięciu krajach, a samochody są poszukiwane w prawie dwustu stanach.
Jednym z najnowszych osiągnięć General Motors jest GMC Terrain. Debiutancki pokaz zaktualizowanego samochodu odbył się wiosną 2015 roku. Nie było jednak żadnych zmian w części technicznej, zmiana stylizacji dotyczyła jedynie wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego. Również niedawno świat zobaczył drugą generację pickupów GMC Canyon Extended Cab i GMC Canyon Crew Cab. W 2016 roku spodziewana jest premiera kolejnej modernizacji samochodu.
Volkswagen AG: rozwój bez względu na wszystko
Innym znanym na całym świecie stowarzyszeniem firm motoryzacyjnych jest koncern Volkswagen. Mało kto wie, że założycielem firmy jest niemiecki projektant Ferdinand Porsche. Pod koniec II wojny światowej zarządzanie fabrykami przeszło w ręce administracji brytyjskiej, a następnie Dolna Saksonia zaczęła kierować spółką z ograniczoną odpowiedzialnością, dzięki której pod znaną marką produkcja żywności produktów, a także świadczenie usług w zakresie finansów i logistyki. Koncern zawdzięcza swój obecny sukces znakomitemu menadżerowi kryzysowemu Ferdinandowi Piechowi. Na dzień dzisiejszy Volkswagen Konzern składa się z 342 firm, wśród których są Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania (Scania), Man (MAN), Porsche (Porsche), Ducati (Ducati) i wkrótce. Nawet pomimo światowego kryzysu, w 2009 roku firmie udało się zwiększyć zysk, sprzedając ponad sześć milionów samochodów. W czterdziestu sześciu fabrykach Volkswagena produkuje się około dwudziestu sześciu i pół tysiąca samochodów dziennie.
Koncern zawsze wyróżniały się bardzo pojemnymi hasłami, z których głównym jest „Das Auto” („To jest samochód”), który jest zarówno prosty, jak i dość wyzywający, sugerując, że inne pojazdy nie mogą nosić dumnego tytułu „samochód” .
Wiosna 2015 roku była dla firmy bardzo owocna - w marcu wprowadzono zaktualizowanego kombi Volkswagena Passata Alltrack ósmej generacji, wyposażonego w płyty ochronne dla jednostek, pojawiło się przystosowane podwozie z trybami terenowymi, a także zwiększona zdolność holowania. Poprawek nie dokonano również w części elektronicznej - na ekranie wyświetlany jest obraz otrzymywany z kamery cofania, wraz z podpowiedziami dotyczącymi zmiany trajektorii ruchu. W razie potrzeby sam system może wyregulować część sterującą.
Volkswagen Jetta Hybrid również nie został zmodernizowany - znacznie poprawiła się aerodynamika samochodu, a współczynnik oporu powietrza spadł.
Toyota Motor Corporation: napędzaj marzenia
Wśród trzech największych koncernów motoryzacyjnych jako ostatni został założony Toyota Motor Corporation. Początkowo firma produkowała krosna w opatentowanej technologii, zgodnie z którą w razie problemu sprzęt posiadał funkcję samoczynnego wyłączania. Po sprzedaży patentu Sakichi Toyoda otrzymała kapitał na rozpoczęcie nowej działalności. Po wizycie w Europie i Ameryce Japończycy zdecydowanie postanowili rozwijać przemysł motoryzacyjny w swoim kraju. Firma od początku była skazana na zagładę. Nawet jej imię zostało nieco poprawione, tak że słowo pisane katakaną składało się z ośmiu kresek, a osiem, jak wiecie, jest uważane za szczęśliwą liczbę. Produkcja rozwija się bardzo dynamicznie. W 1962 roku świat zobaczył milionowy samochód, a zaledwie dziesięć lat później dziesięciomilionowy. Do 1992 roku co drugi mieszkaniec Sakury miał w garażu markowy samochód. W 2009 roku po raz pierwszy od pięćdziesięciu dziewięciu lat Toyota zakończyła rok ze stratą. Teraz wszystkie trudności są w odległej przeszłości. Samochody marki wyróżniają się ergonomią, niezawodnością i niepowtarzalnym designem.
Toyota może śmiało pochwalić się kolekcją marek, wśród których są Subaru (Subaru) i Lexus (Lexus).
Wśród największych korporacji Toyota wykonała w ciągu ostatniego roku najwięcej prac w zakresie zmiany stylizacji samochodów. Doświadczyły tego takie modele jak Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports, Toyota Auris Touring Sports Hybrid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius+, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Alphard. Premierą wersji seryjnej była Toyota RAV4 Hybrid o nienagannej jakości części technicznej elektrowni.
motoryzacyjna gospodarka rynkowa
Ogólne silniki
Jedna z największych na świecie firm motoryzacyjnych, założona w 1908 roku przez Williama Duranta. Międzynarodowa siedziba firmy znajduje się w Detroit; Przedsiębiorstwa GM zlokalizowane w prawie 120 krajach świata zatrudniają 209 tys. osób.
Pod koniec pierwszej dekady XXI wieku sytuacja finansowa GM uległa znacznemu pogorszeniu. W dniu 1 czerwca 2009 roku spółka wszczęła postępowanie upadłościowe (art. 11 amerykańskiego federalnego prawa upadłościowego) - pozew został złożony w Południowym Okręgu Federalnym Nowego Jorku. Zgodnie z warunkami upadłości rząd USA przekazał spółce około 30 miliardów dolarów, aw zamian otrzymał 60% udziałów w koncernie, rząd Kanady - 12% udziałów za 9,5 miliarda dolarów, United Automobile Workers Union Stanów Zjednoczonych Ameryki (URAP) - 17,5% udziałów. Pozostałe 10,5% akcji zostało podzielone pomiędzy największych wierzycieli koncernu. Prezydent USA Barack Obama powiedział, że państwo nie planuje wiecznie kontrolować GM i pozbędzie się pakietu kontrolnego, gdy tylko poprawi się sytuacja finansowa koncernu. W efekcie 10 lipca 2009 roku powstała nowa niezależna spółka General Motors Company. Dawny GM (General Motors Corporation) został przemianowany na Motors Liquidation Company.
Zakładano, że po ogłoszeniu upadłości koncern zostanie podzielony na dwie spółki, z których pierwsza będzie obejmowała najbardziej nierentowne dywizje, a druga - najbardziej dochodowe Chevroleta i Cadillaca. W szczególności w 2009 roku GM planował sprzedaż nierentownego Opla, a jednym z pretendentów do zakupu było konsorcjum Magna International i rosyjskiego Sbierbanku. Jednak na początku listopada GM zdecydował się zatrzymać Opla, powołując się na branżę wychodzącą z kryzysu i niechęć do opuszczenia rynku małych samochodów.
Pod koniec 2010 roku GM przeprowadził jedną z największych ofert publicznych w historii. Podczas plasowania rządy Stanów Zjednoczonych i Kanady, które stały się głównymi udziałowcami w upadłości w 2009 roku, sprzedały swoje udziały za łączną kwotę 23,1 mld USD.
GM i jego strategiczni partnerzy produkują samochody osobowe i ciężarowe w 35 krajach na całym świecie. Dywizje General Motors obsługują również i sprzedają grupę następujących marek: Baojun (Baojun), Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC) , Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall i Wuling.
Największe rynki GM na świecie to Chiny, USA, Brazylia, Wielka Brytania, Niemcy, Kanada, Włochy, Rosja, Meksyk i Uzbekistan.
GM jest obecny na rynku rosyjskim od 1992 roku. General Motors jest właścicielem montowni samochodów w St. Petersburgu w Shushary, otwartej w listopadzie 2008 roku. Całkowite inwestycje GM w kompleks produkcyjny szacuje się na 300 milionów dolarów Budowa zakładu rozpoczęła się 13 czerwca 2006 r.; w pierwszym etapie (montaż 70 000 maszyn rocznie) inwestycja w projekt wyniosła 115 mln USD Montaż urządzeń rozpoczął się w styczniu 2008 r., we wrześniu odbył się próbny rozruch produkcji, a oficjalne otwarcie przedsiębiorstwa 7 listopada 2008 r. Prezydent Rosji Dmitrij Miedwiediew wziął udział w uroczystej ceremonii otwarcia GM Shushary.
Zdolność produkcyjna to 60 000 pojazdów. Zakład produkuje 4 modele - Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara i Opel Astra.
Ponadto General Motors jest partnerem rosyjskiego producenta samochodów JSC AVTOVAZ w spółce joint venture - GM-AVTOVAZ, która produkuje SUV-y Chevrolet NIVA. CJSC GM-AVTOVAZ, założona w 2001 roku, jest pierwszą wspólną firmą produkującą samochody we współczesnej Rosji.
W 2011 roku amerykański producent samochodów General Motors sprzedał 9,026 mln pojazdów, czyli o 7,6% więcej niż w roku ubiegłym.
W 2011 roku sprzedaż General Motors w Rosji wyniosła 243 265 pojazdów, czyli o 53% więcej niż w 2010 roku.
Główni akcjonariusze spółki na maj 2011 r. - Departament Skarbu USA (35,5%), United Automobile Workers Union of the USA (OPRAP) (10,3%), Canada Gen Investments (9%).
Ford Motor Company
Firma została założona w 1903 roku przez Henry'ego Forda, który ją stworzył, po otrzymaniu 28 000 dolarów od pięciu inwestorów na rozwój biznesu. Ford znany jest z tego, że jako pierwszy na świecie korzysta z linii montażowej samochodów klasycznych.
Pierwszym modelem produkowanym przez firmę, który zdobył masowe uznanie był Ford Model T, produkowany w latach 1908-1927.
Pod koniec lat dwudziestych kierownictwo ZSRR zawarło z firmą umowę o pomocy w budowie fabryki samochodów w Niżnym Nowogrodzie. Pierwsze samochody nowej radzieckiej fabryki samochodów - GAZ-A i GAZ-AA, były licencjonowanymi kopiami samochodów Forda.
Pod koniec lat 30. firma nie cieszyła się zaufaniem armii amerykańskiej ze względu na nieskrywane pronazistowskie sympatie założyciela. W latach 30. XX wieku Ford zbudował zakład produkcyjny na terenie nazistowskich Niemiec, który wyprodukował 12 000 pojazdów gąsienicowych i 48 000 pojazdów kołowych na potrzeby Wehrmachtu. Szef firmy został uhonorowany najwyższą nagrodą III Rzeszy. Jednak wraz z wejściem Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej firma zaczęła produkować wojskowe ciężarówki i jeepy dla wojsk amerykańskich (już nie własnej konstrukcji - Ford GPW był zaadaptowaną wersją Willys MB) i działała jako podwykonawca w amerykańskim programie budowy czołgów.
W 2004 roku Ford zmodyfikował 6,8-litrowy silnik spalinowy Triton V-10 autobusu E-450, aby był zasilany wodorem. Moc silnika 235 KM
Silniki spalinowe zmodyfikowane do pracy na wodorze nazywane są w języku angielskim wodorem w silniku spalinowym (H2ICE).
Zbiorniki na wodór dostarcza kanadyjska firma Dynetek. Zbiorniki przechowują gazowy wodór pod ciśnieniem 350 barów, co odpowiada 30 galonom benzyny. Zasięg na jednej stacji benzynowej 240 km.
Autobus przewozi 12 pasażerów.
W sierpniu 2008 roku w Ameryce Północnej eksploatowanych jest dwadzieścia E-450 napędzanych wodorem.
Ford bierze czynny udział w zawodach sportowych na całym świecie. Firma posiada własny zespół rajdowy i aktywnie dostarcza silniki innym zespołom.
Firma produkuje szeroką gamę samochodów osobowych i dostawczych pod markami Ford „(Ford), Lincoln” (Lincoln), „Mercury” (Mercury). Ford ma udziały w japońskim producencie samochodów Mazda.
Rosyjska filia Forda (ZAO Ford Motor Company) posiada fabrykę samochodów w mieście Wsiewołożsk (obwód leningradzki), w której montuje się samochody Ford Focus i Ford Mondeo.
W lutym 2011 roku ogłoszono utworzenie spółki joint venture pomiędzy Fordem a rosyjskim producentem samochodów Sollers - Ford Sollers.
Wcześniej koncern samochodowy posiadał takie marki jak Aston Martin (Aston Martin), Jaguar (Jaguar), Land Rover (Land Rover), Volvo (Volvo).
W drugim kwartale 2007 roku Ford Motor Company sprzedał oddział Aston Martin konsorcjum inwestorów za 848 milionów dolarów.
W marcu 2008 roku okazało się, że Ford sprzedał marki Jaguar i Land Rover indyjskiej firmie Tata za 2,3 miliarda dolarów.
W marcu 2010 roku Ford Motor Company sprzedał szwedzki koncern Volvo chińskiemu koncernowi motoryzacyjnemu Geely za 1,8 miliarda dolarów.
Na koniec 2011 roku zysk netto Forda wyniósł 20,2 miliarda dolarów, osiągając najwyższy poziom od 1998 roku.
Sprzedaż samochodów Forda w Rosji w 2011 roku wzrosła o 30% w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego - do 118 031 tys. sztuk.
Volkswagen
Założona w 1934 w Niemczech. Historia koncernu Volkswagen rozpoczęła się jesienią 1933 roku w jednej z sal hotelu Kaiserhof (niem. Kaiserhof) w Berlinie. Było trzech rozmówców: Adolf Hitler (niem. Adolf Hitler), Jacob Werlin (niem. Jacob Werlin), przedstawiciel Daimlera-Benza i Ferdinand Porsche (niem. Ferdinand Porsche). Hitler wysunął żądanie: stworzyć mocny i niezawodny samochód dla narodu niemieckiego, o wartości nie większej niż 1000 marek. Ponadto samochód musi zostać zmontowany w nowej fabryce, ucieleśniającej nowe Niemcy. Na kartce naszkicował, nakreślił główne punkty programu i poprosił o nazwisko projektanta, który miałby odpowiadać za wykonanie rządowego zamówienia. Jacob Werlin zaproponował kandydaturę Ferdynanda Porsche. Przyszły samochód został nazwany tak - „Volks-Wagen” („samochód ludowy”).
17 stycznia 1934 Ferdinand Porsche wysłał do Kancelarii Rzeszy rysunki prototypu „samochodu ludowego”, stworzonego na podstawie opracowanego wcześniej Porsche Typ 60.
W czerwcu 1934 r. podpisano umowę między RDA (niem. Reichsverband der Automobilindustrie) lub „Niemieckim Stowarzyszeniem Samochodowym” a „Dr. inż. h.c. F. Porsche GmbH” (Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) – firma Ferdinanda Porsche, która ma opracować trzy prototypy „samochodu ludowego”. Miesięczny budżet projektu wynosił 20 tys. Reichsmarek z terminem 10 miesięcy na wszystkie opracowania. Jako główne cechy należy wziąć pod uwagę następujące dane: 5 miejsc, rozstaw kół - 1200 mm, rozstaw osi - 2500 mm, moc maksymalna - 26 KM, prędkość maksymalna - 3500 obr/min, masa własna - 650 kg, cena sprzedaży - 1550 Reichsmarks, prędkość maksymalna – 100 km/h, maksymalne nachylenie – 30%, średnie zużycie paliwa – 8 litrów na 100 km.
Pomimo istniejącego już projektu i doświadczenia, konieczność spełnienia ustalonych ram opóźniła prace o dwa lata. Prototypy były gotowe dopiero we wrześniu 1936: dwudrzwiowy V1, kabriolet V2 (na zamówienie Hitlera) i czterodrzwiowy V3. 50 tysięcy kilometrów przejazdu testowego nie ujawniło żadnych poważnych usterek w samochodach, a Porsche otrzymało zamówienie na kolejne 30 prototypów, które zostały wyprodukowane w fabryce Daimler-Benz. Testowanie nowych prototypów powierzono DAF (niem. Deutsche Arbeitsfront) (Niemiecki Front Pracy) - nazistowskiej organizacji związkowej. A kontrolę nad testami i ostateczną decyzję o ich wynikach przeprowadzali bezpośrednio pracownicy SS (niemiecki SS lub Schutzstaffel).
28 maja 1937 r. utworzono Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH (Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością ds. Przygotowania Niemieckiego Samochodu Ludowego), a 16 września 1938 r. przemianowano ją na Volkswagenwerk GmbH.
W 1939 roku wyprodukowano dwa modele, aby zademonstrować możliwości produkcyjne fabryki, V38s („model próbny”) i V39s („model demonstracyjny”). Pokazali już zmiany wprowadzone w projekcie, takie jak ulepszone zawiasy drzwi i powiększone klamki, obecność dwóch tylnych okien w kabinie itp. Jednak KdF-Wagen nie mógł stać się autem masowo produkowanym ze względu na duże zamówienia wojskowe i wybuch II wojny światowej.
Oprócz samych samochodów marki Volkswagen, do grupy o tej samej nazwie należą takie marki samochodów jak Bentley (Bentley), Bugatti (Bugatti), Lamborghini (Lamborghini), Audi (Audi), Skoda (Skoda), „Seat” (Seat). ) i „Scania” (Scania).
W grudniu 2009 roku Volkswagen nabył 49,9% udziałów w Porsche za 3,9 miliarda euro.
W styczniu 2009 roku Volkswagen AG utworzył Volkswagen Group Rus LLC, który połączył dwie rosyjskie spółki zależne - Volkswagen Group Rus i Volkswagen Rus.
Od listopada 2007 Volkswagen Group Rus buduje samochody w Kałudze, 170 km na południowy zachód od Moskwy. Jej projektowa zdolność produkcyjna wynosi 150 000 pojazdów rocznie. Zakład produkuje samochody marek Volkswagen, Skoda.
Zysk netto niemieckiego koncernu motoryzacyjnego Volkswagen AG w 2011 r. wzrósł ponad dwukrotnie w porównaniu z 2010 r. – do 15,4 mld euro.
Przychody grupy w 2011 roku wzrosły o 25,6%, osiągając 159,3 mld euro.
Firma została założona przez Carla Friedricha Rappa w październiku 1913 roku, początkowo jako producent silników lotniczych Bayerische Flugzeug-Werke. Wybrano dzielnicę Monachium - Milbertshofen, ponieważ znajdowała się w pobliżu Flugmaschinenfabrik Gustava Otto - niemieckiego producenta samolotów. Od 1929 r. biało-niebieski okrągły emblemat BMW, używany i nadal używany dla wygody, zaczyna być interpretowany jako śmigło samolotu na tle błękitnego nieba. Firma obecnie twierdzi, że biało-niebieska kolorystyka w logo pochodzi z flagi Bawarii.
Potężny w epoce przedwojennej koncern BMW znalazł się po II wojnie światowej w krytycznej sytuacji, w dużej mierze z powodu zakazu produkcji silników lotniczych stanowiących podstawę jego działalności oraz zniszczenia lub okupacji fabryk koncernu w Monachium i Eisenach przez przeciwników Niemiec w wojnie światowej. Tak więc monachijska fabryka Milbertshofen, zgodnie z decyzją amerykańskich sił okupacyjnych, została poddana rozbiórce. Podobnie jak inne niemieckie firmy motoryzacyjne, których baza przemysłowa została zniszczona przez II wojnę światową, BMW potrzebowało lat, aby odrodzić się jako poważny producent samochodów: dopiero w 1962 roku firma wprowadziła na rynek samochód, który umożliwił jej wykonanie tego zadania.
Strategia BMW w latach powojennych polegała na próbie poprawy sytuacji poprzez produkcję motocykli o małej mocy, ponieważ alianci zezwolili BMW na produkcję motocykli o pojemności do 250 cm3 po wojnie. zobacz, a także duże i wygodne sedany. Jednak warunki rynkowe i podejmowane przez kierownictwo BMW próby przywrócenia produkcji silników lotniczych doprowadziły BMW na skraj przepaści i prawie zakończyły się przejęciem nad nim kontroli od wiecznego konkurenta – Mercedes-Benz.
Sztabowi firmy udało się jednak uratować BMW poprzez wypuszczenie artykułów gospodarstwa domowego i rowerów, co znalazło odzwierciedlenie w decyzji Amerykanów o anulowaniu decyzji o rozbiórce zakładu i późniejszym zezwoleniu na produkcję lekkich motocykli. Tak więc w 1948 r. motocykl R24 z Monachium stał się pierwszym powojennym produktem BMW. Podobnie jak jego poprzednik z lat 30., R24 był wyposażony w charakterystyczny dla BMW układ napędowy, pomalowany na czarno i miał białą tapicerkę bocznego wózka.
W przeciwieństwie do swojego poprzednika, ten produkt posiadał jednocylindrowy silnik o pojemności zaledwie 247 cm3. Widzisz, znacznie niższą cenę, a co za tym idzie, był znacznie bardziej dostępny i cieszył się dużym zainteresowaniem wśród Niemców potrzebujących pojazdów.
Do 1951 roku BMW produkowało ponad 18 tysięcy takich motocykli rocznie, co przyniosło zysk i pozwoliło na opracowanie nowego modelu - R51 już z 2-cylindrowym silnikiem typu bokser
W tej chwili pod kontrolą BMW Group znajdują się trzy światowe marki: BMW (BMW), Mini (MINI) i Rolls-Royce (Rolls-Royce).
W Rosji samochody BMW są montowane w fabryce Avtotor w obwodzie kaliningradzkim.
Od stycznia do września 2011 r. zysk netto BMW wyniósł 4,1 mld euro, czyli 2 razy więcej niż w 2010 r. (2,032 mld euro). Przychody producenta za dziewięć miesięcy 2011 roku wzrosły o 15,4% - do 50,47 mld euro. Sprzedaż samochodów wzrosła o 16% do 1,232 mln sztuk.
Toyota Motor
W 1933 roku Toyoda Automatic Loom Works utworzyła nowy oddział specjalizujący się w produkcji samochodów; Jej liderem został Kiichiro Toyoda. W 1929 Kiichiro Toyoda odbył podróże do Europy i Stanów Zjednoczonych, aby studiować przemysł samochodowy, a w 1930 zaczął opracowywać samochody napędzane benzyną. Japoński rząd gorąco zachęcał do takiej inicjatywy Toyoda Automatic Loom Works. W 1934 roku firma wyprodukowała swój pierwszy silnik typu A, który został użyty w pierwszym samochodzie osobowym A1 w maju 1935 roku oraz w ciężarówce G1 w sierpniu 1935 roku. Produkcja samochodu osobowego modelu AA rozpoczęła się w 1936 roku. Wczesne modele przypominały istniejące wcześniej modele Dodge Power Wagon i Chevrolet.
Toyota Motor Co., Ltd. została założona jako niezależna firma w 1937 roku. Pomimo tego, że nazwa założycieli firmy brzmi jak Toyoda, dla uproszczenia wymowy i jako symbolu oddzielenia biznesu od życia rodzinnego, postanowiono nadać firmie nazwę „Toyota”. W Japonii nazwa „Toyota” (???) jest uważana za bardziej udaną niż „Toyoda” (??), ponieważ 8 jest uważana za liczbę przynoszącą szczęście, a słowo „Toyota”, napisane w katakanie, składa się tylko z 8 uderzeń.
W czasie II wojny światowej firma praktycznie zajmowała się wyłącznie produkcją ciężarówek dla japońskiej armii cesarskiej. Ze względu na poważne niedobory w ówczesnej Japonii ciężarówki wojskowe były produkowane w najbardziej uproszczonych wersjach, na przykład z jednym reflektorem. Niektórzy uważają, że wojna zakończyła się szybko z powodu bombardowań alianckich w mieście Aichi, które zniszczyły fabryki Toyoty.
Po wojnie, w 1947 roku, rozpoczęto produkcję komercyjnych samochodów osobowych modelu SA. W 1950 roku powstała odrębna spółka handlowa Toyota Motor Sales Co. (trwało to do lipca 1982 r.). W kwietniu 1956 roku powstała sieć dealerska Toyopet. W 1957 roku Toyota Crown stała się pierwszym japońskim samochodem eksportowanym do Ameryki (nie tylko do USA, ale także do Brazylii).
Toyota zaczęła się rozwijać w szybkim tempie w latach 60. XX wieku. Pierwszy samochód Toyoty wyprodukowany poza Japonią zjechał z linii montażowej w kwietniu 1963 roku w Melbourne w Australii.
Firma produkuje samochody pod markami Toyota (Toyota), Lexus (Lexus), Daihatsu (Daihatsu).
W kwietniu 2005 roku Toyota podpisała porozumienie z Ministerstwem Rozwoju Gospodarczego Rosji i administracją Sankt Petersburga na budowę fabryki samochodów w mieście (strefa przemysłowa Shushary). Produkcja została otwarta 21 grudnia 2007 roku. W pierwszym kwartale 2007 roku Toyota Motor po raz pierwszy wyprodukowała i sprzedała więcej pojazdów niż General Motors. GM posiadał tytuł „największego producenta samochodów na świecie” przez 76 lat. Ale w ostatnich latach GM, podobnie jak inni amerykańscy producenci samochodów, przeszło kryzys i zostało zmuszone do ograniczenia produkcji – wolne miejsce na rynku zajmują konkurenci, a przede wszystkim Toyota. 24 kwietnia japońska firma ogłosiła, że w pierwszym kwartale wyprodukowała 2,37 mln pojazdów i sprzedała 2,35 mln, tym samym po raz pierwszy wyprzedzając GM, którego odpowiednio 2,34 mln i 2,26 mln pojazdów.
W maju 2009 roku firma zakończyła rok obrotowy z nienotowaną od 1950 roku stratą. Zysk netto Toyota Motor Corporation za rok finansowy 2010-2011 (zakończony 31 marca 2011) wzrósł o 95% do 408,18 miliarda jenów (5,06 miliarda dolarów), przychody wzrosły o 0,2% do 18,99 biliona jenów (235 miliardów dolarów).
W maju 2012 roku Toyota ponownie uplasowała się na pierwszym miejscu, wyprzedzając Volkswagena i General Motors.
Peugeot-Citroën PSA
Gigant samochodowy powstał w wyniku zakupu przez Peugeot 90 procent udziałów w Citroënie w 1976 roku.
PSA Peugeot Citroën produkuje samochody pod markami Peugeot i Citroen. Dwie marki należące do firmy posiadają niezależne struktury promocji i sieci sprzedaży detalicznej; jednak rozwój i produkcja modeli odbywa się przez wspólne dywizje.
Łączna liczba personelu to 211,7 tys. osób.
W 2007 roku całkowita sprzedaż firmy wyniosła 3,23 mln samochodów (w 2006 – 3,36 mln), przychody wyniosły 60,6 mld euro (56,5 mld euro), zysk netto – 885 mln euro (176 mln euro)
W Rosji Peugeot-Citroen wraz z Mitsubishi w dniu 23 kwietnia 2010 roku uruchomił produkcję samochodów w regionie Kaługi o wydajności 125 000 sztuk rocznie.
Na koniec 2011 roku zysk netto PSA spadł o około połowę - do 588 mln euro z 1,13 mld euro na koniec 2010 roku.
Na 2012 rok PSA Peugeot Citroën posiada dwupoziomowy system zarządzania, niezmieniony w swojej strukturze od 1972 roku i odziedziczony przez koncern po Peugeot SA, jako inicjator fuzji.
Za zarządzanie strategiczne i operacyjne odpowiada szczebel menedżerski.
Skład ścisłego kierownictwa na koniec 2011 roku (15 osób):
Najlepszy menedżer - Philippe Varen.
Zastępcy ds. głównych obszarów strategicznych, 3 osoby: Gregoire Olivier (kierunek Azja), Frederic Saint-Jour (marki), Guillaume Faury (badania i rozwój).
Komitet Zarządzający, 6 osób: Sekretarz Generalny, odpowiedzialny za zaopatrzenie, produkcję i procesy technologiczne, programy, zasoby ludzkie i jakość, finanse.
Renault S.A.
Firma została założona we Francji w 1898 roku przez Louisa Renault. Siedziba - na przedmieściach Paryża.
W 1999 roku Renault nabyło 36,8% Nissana, Nissan z kolei otrzymał 15% Renault.
Firma produkuje samochody pod markami Renault, Samsung, Dacia.
Renault w Rosji posiada 94,1% udziałów w fabryce samochodów Avtoframos. Firma produkuje samochody Renault Logan od 2005 roku.
Jesienią 2010 roku firma uruchomiła produkcję modeli Megane i Fluence. W produkcji stosowana jest metoda SKD.
W 2008 roku Renault nabył pakiet blokujący w AvtoVAZ (25% plus jedna akcja).
W lutym 2012 roku sojusz Renault-Nissan ogłosił zamiar zwiększenia swojego udziału w AvtoVAZ do pakietu kontrolnego.
Na koniec 2011 roku zysk netto francuskiego koncernu samochodowego Renault spadł o 39% - do 2,14 mld euro. Przychody producenta za 2011 rok wzrosły o 9,4% - do 42,6 mld euro.
Firma Nissan w pierwszych dziewięciu miesiącach roku fiskalnego 2012 zmniejszyła zysk netto o 7,75% w porównaniu do analogicznego okresu roku fiskalnego 2011 - do 266 miliardów jenów (3,47 miliardów dolarów).