Jak dostosować PTF z bliskiej odległości. Podstawowe zasady regulacji świateł przeciwmgielnych

Aby uniknąć problemów, takich jak zmniejszone pole widzenia w ciemny czas dni, a także zwiększające się zagrożenie dla kierowców jeżdżących dalej pas nadjeżdżający musisz odpowiednio wyregulować reflektory samochodowe.

Uniwersalne instrukcje regulacji reflektorów

Można to zrobić ręcznie, przy pomocy specjalistów serwisu samochodowego lub przy użyciu odpowiedniego sprzętu. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, ale rób to dobrze Tej procedury, a następnie niezależny reflektory są regulowane w czterech krokach:

zrobić oznaczenia na ścianie;
przeprowadzić oznakowanie lamp;
wyreguluj światła mijania;
wyreguluj światła drogowe.

Kiedy regulować reflektory?

Każdy kierowca powinien wiedzieć, kiedy ustawić reflektory. Dlatego jeśli nie jesteś jednym z nich, krótko o tym przypomnimy. Ta procedura jest wykonywana w jednym z następujących przypadków:

Podczas wymiany żarówek reflektorów. Dotyczy to urządzeń zarówno z pojedynczą, jak i oddzielną optyką.
Przy wymianie jednego lub obu reflektorów. Może to być spowodowane jego awarią, wypadkiem, chęcią właściciela zainstalowania mocniejszego lub bardziej zaawansowanego technologicznie urządzenia oświetleniowego.
W przypadku, gdy czujesz, że czujesz się niekomfortowo podczas jazdy z istniejącym światłem i musisz dokonać regulacji.
W przypadku, gdy podczas jazdy nocą kierowcy nadjeżdżających z naprzeciwka samochodów mrugają na Ciebie światła drogowe, sygnalizując w ten sposób, że ich oślepiasz.
Podczas instalacji światła przeciwmgielne. Z reguły dopasowywane są tylko poprawki PTF.
Po wykonaniu prac związanych ze zmianą sztywności zawieszenia.
Przy wymianie tarcz lub gumy na podobne produkty o różnych średnicach.
W ramach przygotowań do przejścia rutynowej konserwacji.
przed podróżowaniem na duże odległości.

Monitoruj światło emitowane przez reflektory samochodu i dostosuj je w razie potrzeby. Pamiętaj, że źle ustawione światło niesie za sobą dyskomfort i zagrożenie nie tylko dla Ciebie, ale także dla kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka samochodów.

Dwa uniwersalne sposoby regulacji reflektorów

Przed przystąpieniem do regulacji reflektorów warto sprawdź następujące opcje automatyczny:

Różnica wielkości opon.
Stan sprężyn w zawieszeniu.
Pełna dystrybucja różnych obciążeń.
Poziom ciśnienia w oponach.

Jeśli wystąpią tutaj awarie, kąt oświetlenia będzie nieprawidłowy, co z kolei z pewnością wpłynie na jakość samej regulacji. Oczywiście, aby prawidłowo wyregulować światło, będziesz potrzebować zachowaj trochę ważne warunki . Pierwszym z nich jest obecność pionowej, równej ściany z wystarczającą ilością miejsca na samochód - długość co najmniej 7,5 metra.

Do bezpośredniego znakowania można użyć kredy lub taśmy klejącej. Ponieważ każdy samochód ma swoje własne wymiary, jego oznaczenie jest czysto indywidualne. Istnieje jednak kilka standardowych wartości, które można zastosować w prawie wszystkich samochodach.

Pierwszy sposób na regulację reflektorów

Znajdujemy płaski obszar, którego bok powinien opierać się o ścianę. Ściana z kolei powinna być bez występów, narożników, różnych nierówności i ściśle pionowa. Podjeżdżamy blisko ściany i zaznaczamy środek auta oraz centralną oś lamp.

Aby poprawnie oznaczyć ścianę należy zaznaczyć odległość od podłogi do lampy oraz od zaznaczonej lampy do środka auta. Następnie warto narysować kolejną linię na ścianie, znajdującą się 5 cm poniżej pierwszej. Dalej oddalamy się od ściany o 7,5 metra i wydać na ścianę linia pozioma, który połączy środkowe punkty obu lamp.

Następnie rysujemy pionowe linie przez centralne punkty reflektorów. Kolejną pionową linię należy narysować przez środek maszyny. Linia ta powinna być o 7,62 cm niższa niż ta, która łączy środek naszych reflektorów.

Śruby regulacyjne do regulacji wiązki reflektorów

Po wykonaniu znaczników włączamy bliski i dokonujemy bezpośredniej regulacji, w której kąt nachylenia lamp całkowicie pokrywa się z linią poziomą. A miejsce, w którym zaczyna wschodzić światło, musi koniecznie pokrywać się z przecinającymi się narysowanymi liniami.

W rezultacie, aby uzyskać pożądaną wiązkę światła, należy: dokręcić śruby regulacyjne, które znajdują się pod maską samochodu z tyłu reflektora.

Idealnie, właściwą opcją jest sytuacja, gdy światło jest nieco poniżej środkowego znaku reflektorów.

Jeśli samochód jest wyposażony w kombinowane światła drogowe i mijania, wówczas można regulować tylko światła drogowe, a światła mijania zostaną ustawione automatycznie.

Jeśli Twój samochód ma osobny system świateł drogowych i mijania, to każda wiązka światła będzie musiała być regulowana po kolei. Również oznaczenie ściany będzie nieco inne - światła mijania są regulowane zgodnie z metodą opisaną powyżej. A światła drogowe muszą być umieszczone tak, aby dokładnie padały na centralne oznaczenie reflektorów. W takim przypadku lepiej użyć specjalny sprzęt, bez którego w tej wersji idealne dopasowanie nie zadziała.

Drugi sposób regulacji reflektorów

Potrzebna będzie taka sama równa ściana jak w pierwszym przypadku, ale samochód musi być ustawiony w większej odległości - 10 metrów. Aby regulacja była jak najdokładniejsza, wstępnie przygotować samochód: napompować opony, zatankować pełny zbiornik benzynę, umieścić za kierownicą osoby, która jest jak najbardziej odpowiednia wagowo do kierowcy.

Jak wyregulować reflektory bez instrumentów

Na ścianie zaznaczamy miejsca, które odpowiadają środkowi lamp, a także odległości, w jakiej się znajdują w rzeczywistości. Łączymy te dwa punkty poziomo, a następnie rysujemy jeszcze dwie poziome linie:

12 cm poniżej;
22 cm wyżej.

Po zakończeniu znakowania ustaw kontrolę szerokości oświetlenia na zero. Górna granica punktu świetlnego reflektorów głównych powinna być drugą linią, a trzecią linią będzie górna granica świateł przeciwmgielnych.

Ale przecięcie wszystkich strumieni świetlnych powinno znajdować się na przecięciu naszych linii o numerach 2 i 3 - poniżej środka lamp odpowiednio o 12 i 22 centymetry. Kierowca musi również upewnić się, że dodatkowa śruba była nienaruszona, a jeśli jest korektor hydrauliczny, należy go wyregulować w zależności od otrzymanego obciążenia - położenie samochodu z jednym kierowcą, bez pasażerów.

Dostosowanie poprawki

Regulacja świateł przeciwmgielnych, choć nieznaczna, nadal różni się od metody opisanej powyżej. Przed dostosowaniem poprawki PTF potrzebujesz: załadować samochód przy 70 kilogramach - wszystko zmieści się i zmieści się w twoim samochodzie.

Zatankujemy też pełny bak i ustawimy auto tak, aby znajdowało się na najbardziej równej poziomej powierzchni, 10 metrów od światła powstałego ekranu. Jednakże wiele doświadczeni kierowcy Mówią, że wystarczy 5 metrów.

Schemat regulacji świateł przeciwmgielnych

Na ścianie rysujemy linie, wskazując ważne punkty ich krawędziami. Dolna linia to rozmiar od ziemi do świateł przeciwmgielnych, górna linia jest taka sama, tylko dwukrotnie większa odległość.

Odnotowujemy również odległość do środka samochodu, patrząc na niego wprost do środków obu świateł przeciwmgielnych. Rezultatem powinno być płótno ekranowe w linie z dwoma punktami środków lamp, będą również ograniczenia dotyczące dolnej i górnej granicy światła.

Po narysowaniu linii ustawiamy samochód w odległości 10 metrów od ściany i za pomocą śrubokręta i śrub regulacyjnych na reflektorach uzyskujemy skupienie wiązki światła z lamp w tych punktach, w których środki reflektory przecinają się.

Regulacja reflektorów soczewkowych

Przed regulacją reflektorów soczewkowych musisz wiedzieć, że istnieją dwa ich rodzaje - regulowane i nieregulowane. Te ostatnie są dość tanie i nie zalecamy używania takich opraw. Jednym z przykładów takiej czołówki jest sprzedawany pod marką Depo. Niektóre reflektory są wyposażone automatyczny regulator. Jednak często to się nie udaje, więc nie jest to również najlepsza opcja.

Aby wyregulować reflektory soczewkowe, istnieją również specjalne regulatory, a także konwencjonalne urządzenia oświetleniowe. W ta sprawa Jednoznaczne zalecenia nie są możliwe, ponieważ różne samochody a nawet w różne reflektory regulacja odbywa się za pomocą różne środki. Zazwyczaj jest to używane śruby regulacyjne lub uchwyty. Ale po przeczytaniu ogólna instrukcja dostosowując reflektory, poradzisz sobie z zadaniem.

Regulacja reflektorów

Regulacja reflektorów według przyrządu

Na stacjach paliw reflektory są zwykle regulowane za pomocą specjalnych urządzeń. Ich zakup dla zwykłego właściciela samochodu jest niepraktyczny, ponieważ takie urządzenie kosztuje dużo i nie musi być używane tak często. Dlatego wiedza o tym, jak regulować reflektory za pomocą urządzenia, przyda się Tobie tylko po to, by sprawdzić, czy pracownik stacji paliw postępuje prawidłowo.

Algorytm weryfikacji będzie wyglądał następująco:

Wyrównaj oś wzdłużną urządzenia z pojazdem. W końcu nie jest faktem, że auto jechało ściśle prostopadle do pudła. To jest podstawowy warunek. Do wykonania tego na urządzeniu w jego górnej części znajduje się lusterko z narysowaną na nim poziomą linią. Na nim bez problemu ustawisz urządzenie tak, aby stało ściśle prostopadle do karoserii i reflektorów.
Ustaw urządzenie ściśle poziomo. Zwykle w konstrukcji jego korpusu przewidziano do tych celów poziom z pęcherzykiem powietrza. To proste, ale niezawodne środki aby osiągnąć pożądane rezultaty.
Ustawienie kąta regulacji. Na różnych urządzeniach można go ustawić na różne sposoby (jedną z tych opcji jest rolka obrotowa). Wartość kąta „0” oznacza, że reflektory będą świecić bezpośrednio w kierunku samochodu. Kąt może się różnić o dziesiąte części stopnia. Wartość kąta, pod jakim należy ustawić reflektor, znajdziesz w dokumentacji dotyczącej Twojego samochodu.
Oś urządzenia regulacyjnego i oś reflektora muszą się zgadzać.

Pamiętaj, że nie możesz mocno „podnieść” belek reflektorów. Rzeczywiście, w tym przypadku wartość Strumień świetlny może spaść o 20...30%, co jest znaczącym wskaźnikiem. Dodatkowo w ten sposób oślepisz kierowców jadących w twoim kierunku.

Do bezpieczna jazda z nieprzychylnym warunki pogodowe Samochód wyposażony jest w światła przeciwmgielne. Urządzenia można instalować własnymi rękami i nie jest konieczne posiadanie specjalnego sprzętu lub narzędzi. Pozyskać maksymalna wydajność Z tej optyki ważne jest nie tylko prawidłowe wykonanie instalacji, ale także podłączenie, a następnie wyregulowanie oświetlenia. Zdarza się, że żarówki w poprawkach PTF wymagają wymiany. Jest to również łatwe do nauczenia.

Co to są poprawki PTF i ich przeznaczenie

Nowoczesne samochody w swoim wyposażeniu posiadają dużą ilość oprawy oświetleniowe. Mowa nie tylko o optyce czołowej, ale także o światłach przeciwmgielnych (PTF, światła przeciwmgielne). Aby zrozumieć, do czego przeznaczony jest ten element oświetleniowy, musisz bardziej szczegółowo zrozumieć, czym są poprawki PTF, jakie są na nich nałożone wymagania, jak je poprawnie zainstalować i skonfigurować.

Światła przeciwmgielne to zewnętrzne urządzenia oświetleniowe pojazdu, które są używane jako optyka pomocnicza. Jednym z głównych celów PTF jest zapewnienie widoczności w niesprzyjających warunkach pogodowych (śnieg, mgła, deszcz). Ten element oświetleniowy może emitować zarówno światło białe, jak i żółte. Ważne jest, aby wiedzieć, że odcień światła obu reflektorów musi być taki sam. Światła przeciwmgielne niekoniecznie są dodatkowym oświetleniem, ponieważ można je umieścić zarówno na zderzaku samochodu, jak i w optyce głowicy.

Jeśli porównamy Światło poprawki PTF przy świetle lamp konwencjonalnych lampy w optyce głowicy nie są w stanie zapewnić wystarczającego oświetlenia w trudnych warunkach atmosferycznych. Wynika to z faktu, że istnieje odbicie promieni bliskiego or światła drogowe z małych kropel wody. W efekcie kierowca widzi przed sobą biały welon, który pogarsza widoczność na drodze i wpływa na bezpieczeństwo ruchu. Światła przeciwmgielne świecą szeroką, poziomą wiązką światła, podczas gdy pobocze jest oświetlone, co jest szczególnie ważne w obszarach o duża ilość skręty. Warto dodać, że światło z PTF przy złej pogodzie pozwala sprawić, że samochód na drodze będzie bardziej zauważalny dla innych uczestników. ruch drogowy.

Światła przeciwmgielne są niezbędny sprzęt do bezpiecznej jazdy w niesprzyjających warunkach pogodowych

Opcje podłączenia lamp przeciwmgielnych

Jeśli zastanawia Cię kwestia instalacji świateł przeciwmgielnych w samochodzie, najpierw musisz dowiedzieć się, jakie są sposoby podłączenia tego sprzętu. Proste i niezawodna opcja instalacja to podłączenie do fabrycznego okablowania samochodu, przeznaczone do zasilania PTF. Ta metoda ma wiele zalet, ponieważ obwód zawiera już wszystkie niezbędne elementy, takie jak przekaźnik, bezpiecznik, okablowanie, przełącznik. W takim przypadku wystarczy zainstalować i podłączyć reflektory. Jeśli samochód nie ma dodatkowe łańcuchy moc do podłączenia PTF, będziesz musiał ułożyć niezbędne przewody i połączyć brakujące elementy.

Jednym z najczęstszych błędów jest podłączenie świateł przeciwmgielnych do wymiarów. Przekrój drutu i przełącznik nie są przystosowane do takiego obciążenia.

Taki szczegół, jak bezpiecznik, wcale nie jest zbyteczny w obwodzie zasilania optyki przeciwmgielnej. Ten element zapobiegnie pożarowi w przypadku zwarcie w okablowaniu pojazdu. Ponieważ bezpieczniki mają różne wartości, konieczne jest obliczenie wymaganej wartości, biorąc pod uwagę moc lamp w reflektorach, przy użyciu następującego wzoru:

I=P/U, gdzie I to prąd, P to moc obciążenia, a U to napięcie sieci pokładowej.

Rozważ obliczenia na przykładzie samochodu z bateria 12 V i światła przeciwmgielne o łącznej mocy 120 W (60 W każdy): 120/12 \u003d 10 A. Należy pamiętać, że bezpiecznik należy zawsze wybierać z marginesem. W naszym przypadku potrzebujemy elementu o wartości nominalnej 15 A.

Do podłączenia świateł przeciwmgielnych potrzebne będą elementy takie jak same reflektory, przewody, przekaźniki, włącznik i bezpieczniki. Ta lista może się różnić w zależności od konfiguracji pojazdu.

Schematy okablowania świateł przeciwmgielnych

Istnieje kilka schematów połączeń, a także metod. Najprościej jest zasilać reflektory bezpośrednio z akumulatora przez włącznik. Każdy reflektor ma dwa piny, które są elektrycznie połączone z żarówkami wewnątrz. Jeden ze styków reflektora jest połączony ze stykiem drugiego reflektora i połączony z masą (korpus). Najlepiej użyć fabrycznych śrub na korpusie. Możesz rozciągnąć przewód do akumulatora i wyjąć z niego „-”. Inne styki PTF służą do podłączenia „+”, który również jest pobierany z akumulatora. Ten przewód jest podłączony do styku 87 na przekaźniku. Pozostałe styki przekaźnika są połączone w następujący sposób:

30. idzie do akumulatora przez bezpiecznik;
86. jest podłączony do minusa akumulatora lub za pomocą sztywnego połączenia z masą na korpusie;
85. - do plusa na akumulatorze przez przycisk i bezpiecznik, który jest używany w obwodzie 30. styku.

Montaż przycisku włączania świateł przeciwmgielnych odbywa się w przedziale pasażerskim w dogodna lokalizacja. Przekaźnik jest montowany na płytce drukowanej, ale w zależności od marki samochodu można go zamontować za pomocą specjalnego wspornika na korpusie. W przypadku instalacji na płycie musi być obecne specjalne złącze. W przypadku oddzielnego montażu należy użyć odpowiedniego gniazda przekaźnika.

Przeanalizowaliśmy prosty obwód podłączenie PTF, ale jest inna opcja, gdzie instalacja odbywa się poprzez stacyjkę. W takim przypadku zasilanie przez przycisk nie jest dostarczane bezpośrednio z akumulatora, ale z dowolnego przewodu, na którym pojawia się napięcie po włączeniu zapłonu. Obwód ten wyłącza światła przeciwmgielne, gdy silnik nie pracuje. Do podłączenia reflektorów zgodnie z obecne zasady(SDA) przycisk mgły jest podłączony do przełącznika oświetlenia zewnętrznego. Mogą wystąpić pewne różnice w zależności od zastosowanego schematu.

Schematy elektryczne świateł przeciwmgielnych mogą się nieznacznie różnić, ale znaczenie i użyte elementy pozostają takie same.

Instalacja PTF

Cały proces instalacji świateł przeciwmgielnych można podzielić na kilka etapów:

montaż reflektorów w zderzaku;
przeciąganie drutów;
instalacja przekaźników i bezpieczników;
instalacja przycisku.

Połączenie PTF w zależności od konkretna marka samochód ma swoje własne cechy, o których trzeba się dowiedzieć przed rozpoczęciem jazdy Roboty instalacyjne. W każdym razie pracę zaczyna się od odłączenia zacisku „-” od akumulatora. Głównie w samochodach na światła przeciwmgielne są miejsca w przedni zderzak. Wielu właścicieli samochodów ma w tym przypadku trudności związane z demontażem zderzaka. Zabieg najlepiej przeprowadzić w dniu otwór do oglądania lub z windą. Oto kilka prostych wskazówek, które ułatwią Ci pracę:

przygotuj wcześniej miejsce, w którym będzie można umieścić zderzak;
należy go ostrożnie usunąć, nie przykładając nadmiernej siły;
po zdjęciu zderzaka wyciąć otwór w wyznaczonych miejscach pod montaż reflektorów;
istnieją modele świateł przeciwmgłowych z zaślepkami, co ułatwia montaż otworów w zderzaku;
następnie zainstaluj mocowania reflektorów i same reflektory.

Po zamontowaniu osprzętu oświetleniowego i zamontowaniu w jego miejscu zderzaka przystępujemy do podłączenia złącz elektrycznych.

Aby zamontować światła przeciwmgielne, należy zdjąć zderzak (w zależności od marki samochodu)

Jak podłączyć optykę mgły?

Aby podłączyć reflektory, musisz rozciągnąć przewody. Warto wspomnieć o przekroju przewodów, który zależy od obciążenia tj. z siły prądu. Na podstawie powyższych obliczeń dla prądu 10 A wymagany jest przewód o przekroju 0,5 mm². Ponieważ bierzemy z marginesem, wystarczy 0,75 mm². Chociaż wielu używa drutu z dużym marginesem (1–1,5 mm²). Przewód biegnie od uchwytu lub od przycisku zasilania PTF do skrzynki bezpieczników. Długość przewodów może być różna, w zależności od schematu połączeń i konkretnej marki maszyny. Zasadniczo pozostawia od 20 cm do 150 cm.

W rzeczywistości połączenie nie powinno powodować żadnych szczególnych trudności. Najważniejsze jest to: przełącznik włącza przekaźnik, obwód zamyka się przez niego, a energia jest dostarczana z akumulatora do reflektorów. W pojazdach, w których instalacja PTF jest dostarczana z fabryki, wszystko jest znacznie prostsze. W innych przypadkach przewody trzeba będzie rozciągnąć własnymi rękami:

łączymy ze sobą jeden ze styków każdego reflektora i łączymy go przewodem z obwodem zasilania zgodnie ze schematem;
drugi kontakt każdego z reflektorów jest połączony z masą ciała;
całe okablowanie niezbędne do ułożenia na reflektorach jest mocowane taśmą elektryczną lub plastikowymi zaciskami.

Wideo: instalacja i podłączenie PTF na przykładzie Nissana Almera

Jak zainstalować przełącznik

W zależności od modelu samochodu, w którym zainstalowane są światła przeciwmgielne, włączenie można wykonać za pomocą oddzielnego przycisku lub za pomocą kierunkowskazów i pokrętła włączania reflektorów. W tym drugim przypadku konieczna będzie wymiana przełącznika na nowy, który jest wyposażony w przełącznik PTF. Do tej pracy niezbędny jest dobór odpowiednich elementów złącznych, wówczas zabieg nie spowoduje problemów związanych z pękniętymi elementami plastikowymi.

Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności pozostaje sprawdzić poprawność wszystkich połączeń, niezawodność mocowania. Teraz możesz sprawdzić działanie optyki. Aby to zrobić, podłącz zacisk „-” na akumulatorze i włącz światła przeciwmgielne. Przy prawidłowej instalacji wystarczy wyregulować strumień świetlny, który zostanie omówiony poniżej. W trakcie użytkowania auta nie można zapomnieć o dbaniu o czystość reflektorów i wymianę zepsutych żarówek.

W zależności od marki samochodu może być konieczna wymiana uchwytu do włączania skrętów i reflektorów lub zamontowanie (podłączenie) osobnego przycisku

Regulacja mgły

Chodźmy do najbardziej ważny punkt- Dostosowanie poprawki PTF. Pamiętaj, że ten krok po zamontowaniu reflektorów jest obowiązkowy. Jeśli optyka nie zostanie ustawiona prawidłowo, oprócz tego, że skuteczność świetlna będzie niska, światło oślepi również nadjeżdżających kierowców. Istnieje łatwiejsza opcja regulacji położenia opraw oświetleniowych i bardziej poprawna. Prosta metoda polega na dostosowaniu „na oko”. W takim przypadku reflektory są regulowane tak, aby światło nie wznosiło się zbyt wysoko. Ale, jak widać, taka regulacja będzie daleka od ideału.

W drugiej metodzie musisz poczekać do zmroku i znaleźć pionową ścianę. Maszyna jest ustawiona prostopadle do ściany w odległości 7–8 m, a światła mijania są włączone. Ponadto na ścianie należy zaznaczyć środek wiązki światła mijania. Aby to zrobić, możesz użyć kredy. Między znakami rysowana jest pozioma linia. Od niego odmierz 10 cm w dół i narysuj kolejną poziomą linię. Będzie służyć jako górna granica plamki świetlnej z poprawki PTF. Po zakończeniu oznaczania drugiej linii światło mijania jest wyłączone. Tylko wymiary pozostają włączone, w zestawie są również światła przeciwmgielne. Będziesz musiał ustawić wiązkę każdego reflektora tak, aby nie wychodziła poza linię.

Po wyregulowaniu wysokości plamki świetlnej ustaw odległość między wiązkami światła reflektorów. Ta procedura jest konieczna, aby pobocze było w pełni oświetlone podczas jazdy. Aby wyregulować, konieczne jest równomierne ustawienie wiązki światła jednej z opraw oświetleniowych, wyznaczenie jej środka i zaznaczenie. Odsuń się od niego o około 120 cm w kierunku wiązki światła drugiego reflektora i zrób drugi znak. Będzie służyć jako prowadnica punktu świetlnego (środka) drugiego reflektora.

Wideo: jak dostosować PTF

Awarie optyki przeciwmgielnej

Podczas eksploatacji samochodu mogą wystąpić różne sytuacje, gdy światła przeciwmgielne albo w ogóle nie działają, albo działają, ale z pewnymi niuansami. Wymieńmy je:

bezpiecznik;
przepalona lampa;
przekaźnik;
waga;
przełącznik;
brak jedzenia.

Rozważmy każdą awarię bardziej szczegółowo. Przed wymianą bezpiecznika warto go obejrzeć i sprawdzić multimetrem. Jeśli się nie powiedzie, zainstaluj element o tej samej ocenie. Jeśli nie możesz znaleźć bezpiecznika w blok montażowy, najprawdopodobniej jest zainstalowany w pobliżu poprawki PTF lub w pobliżu przekaźnika. Oprócz bezpiecznika same lampy mogą od czasu do czasu się przepalić. Ich integralność jest również wygodnie sprawdzana przez urządzenie. Możesz oczywiście zrobić to wizualnie, ale włosy mogą być nienaruszone, a lampa nie działa.

Jednym z powodów, dla których poprawki PTF mogą nie działać, jest uszkodzony bezpiecznik.

Oprócz powyższego, przekaźnik może być przyczyną niedziałania poprawek PTF. Każda część ma swoją własną żywotność, a przekaźnik nie jest wyjątkiem. Przedmiot zostanie wymieniony na znany dobry przedmiot. Działanie elementu można sprawdzić w następujący sposób: po włączeniu przycisku świateł przeciwmgłowych powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie (działanie styków przekaźnika). Jeśli nie ma kliknięcia, przekaźnik jest uszkodzony lub nie otrzymuje zasilania (do uzwojenia).

Przyczyną może być przycisk. Szczegóły się zmieniają. Również możliwe zła masa na ciele. Koniecznie sprawdzić łańcuch, wyczyścić, zabezpieczyć i zabezpieczyć przed korozją. Co zrobić, jeśli nie ma zasilania:

jeśli dioda LED na przycisku świateł przeciwmgielnych jest włączona, oznacza to, że jest do niej zasilana;
sprawdzamy obecność zasilania na stykach przekaźnika 30 i 87.

Jeśli nie ma napięcia, będziesz musiał poszukać zerwanego przewodu. Przyczyną może być najprostsza - korozja lub zerwany styk.

Oprócz wymienionych problemów, które mogą wystąpić w przypadku świateł przeciwmgielnych, możliwe jest zaparowanie okien, a także obecność wody w środku. Jak być w tym przypadku? Gdy reflektor zaparuje, światło ulega załamaniu, a wydajność jest zauważalnie zmniejszona. Obecność wody w środku również nie wróży dobrze. Taka sytuacja może mieć miejsce w przypadku zgubienia plomby, tj. pęknięte szkło reflektora. Rozwiązaniem może być wymiana szyb lub reflektorów na nowe. Przyjrzyjmy się procedurze wymiany szkła, bo jest o wiele tańsza niż zakup nowej oprawy oświetleniowej. Ponadto nie są wymagane żadne specjalne narzędzia:

Określ sposób zamontowania reflektora. Mogą być dwie opcje: zderzak lub nadwozie. Aby ułatwić ten proces, lepiej zdjąć zderzak z samochodu.
Odłącz zaciski zasilania PTF.
Sprawdź reflektor i upewnij się, że powierzchnia odbijająca nie jest uszkodzona.
Ostrożnie wyczyść reflektor z resztek starego szkła. Być może będziesz musiał go całkowicie złamać. Następnie za pomocą szczypiec i śrubokręta usuń szybę i uszczelniacz.
Szyba i oprawa reflektora są odtłuszczone (rozcieńczalnikiem, acetonem lub innym) specjalne środki). Procedura jest konieczna, szczególnie w miejscach, w których aplikowany jest uszczelniacz. Przed nałożeniem należy poczekać, aż powierzchnia dobrze wyschnie.
Uszczelniacz nakłada się do całkowitego wypełnienia przestrzeni między szybą a obudową reflektora. W tym celu można użyć dowolnego uszczelniacza, którego można użyć w następujących przypadkach zakresy temperatur: od -45 C do +150 C.
Po nałożeniu kompozycji szkło jest mocno dociskane do korpusu urządzenia. W stanie wciśniętym powinno trwać tyle czasu, ile potrzeba, aż szczeliwo całkowicie wyschnie.

Jeśli w reflektorze lub szybie jest woda, prawdopodobna przyczyna może być pęknięcie. W takim przypadku szkło należy wymienić.

To cały proces wymiany szkła. Pozostaje zamontować reflektor na swoim miejscu, podłączyć zaciski i zamontować zderzak.

Cechy prawne instalacji PTF w Rosji

Podobnie jak wiele innych urządzeń, w które wyposażony jest samochód, poprawki PTF muszą być instalowane zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Zgodnie z zasadami opartymi na GOST 8769–75 instalacja optyki przeciwmgielnej jest dozwolona w ilości 2 szt. W samochodzie powinny znajdować się:

nie dalej niż 40 cm od płaszczyzny bocznej samochodu (wzdłuż zewnętrznej krawędzi reflektora);
nie niżej niż 25 cm od powierzchni jezdni (wzdłuż dolnej krawędzi reflektora);
otwory świetlne świateł przeciwmgielnych muszą znajdować się poniżej najwyższy punkt otwór przepuszczający światło reflektorów świateł mijania;
kąty widoczności świateł przeciwmgielnych, w których nie są zasłaniane przez żadne elementy samochodu, powinny wynosić: w pionie + 15–10˚, w poziomie + 45–10˚.

Włączenie poprawki PTF powinno odbywać się tylko w połączeniu z światła postojowe. Na nowoczesne maszyny jest miejsce na montaż takich reflektorów. W tych miejscach znajdują się zaślepki, które w celu zamontowania reflektorów trzeba będzie usunąć. Jeśli samochód nie ma specjalnego wyznaczone miejsce, trzeba go wybrać. Ważne jest przestrzeganie zasad instalacji i podłączania. Tylko przy prawidłowej instalacji można to osiągnąć efektywna praca oprawy oświetleniowe.

Światła przeciwmgielne na samochodzie muszą być umieszczone w ścisłej zgodności z przepisami ruchu drogowego

Jakie wymagania powinna spełniać poprawka PTF?

Instalując światła przeciwmgielne w samochodzie, musisz wiedzieć o zasadach, których muszą przestrzegać:

Aby uzyskać najlepsze oświetlenie nawierzchni drogi, rozważana optyka musi mieć wyraźną górną granicę wiązki światła.
Jeżeli samochód nie posiada specjalnie wyznaczonych miejsc na instalacja PTF, nie można ich zamontować nad optyką głowicy. Najlepszą opcją dla ich lokalizacji jest jak najbliżej drogi. Niższa pozycja zapewni lepsze oświetlenie w zła pogoda. Jednak zbyt niskie ustawienie spowoduje, że reflektor będzie stale mokry na deszczu, do środka może dostać się woda.
Jeśli optyka nie jest fabryczna, zaleca się zabranie jej z wtyczkami. Umożliwi to operowanie reflektorami według potrzeb i znacznie wydłuży ich żywotność.
Aby optyka nie zmętniała i nie zaparowała, zaleca się stosowanie specjalnych narzędzi do obróbki.

Jak możesz zrozumieć, montaż świateł przeciwmgielnych nie wymaga żadnych specjalne narzędzia, wiedza i umiejętności. Każdy właściciel samochodu może wykonać tę procedurę samodzielnie, stosując się do opisanych powyżej zaleceń.

Każdy właściciel samochodu, jeśli to konieczne, może samodzielnie zainstalować światła przeciwmgielne. Procedura nie wymaga specjalnej wiedzy i umiejętności. trzymać się pewna sekwencja działania i wybór optymalnego schematu połączeń, instalacja i regulacja reflektorów nie będzie trudna.

Do oświetlenia używane są samochodowe lampy przeciwmgielne chodnik w warunkach, w których powietrze zawiera dużą ilość pary wodnej. Z reguły „światła przeciwmgielne” włączają się, gdy jest mgła, śnieg lub lekki deszcz. W takich warunkach standardowe światło nie zapewnia pożądanej widoczności, ponieważ krople wody po prostu je odbijają, a to już negatywnie wpływa na bezpieczeństwo. Dlatego regulacja świateł przeciwmgielnych to coś, co każdy kierowca powinien być w stanie zrobić.

Ponadto światła przeciwmgielne są doskonale widoczne dla innych użytkowników drogi. Ale w przypadku nieprawidłowa regulacjaświatła przeciwmgielne, kierowcy nadjeżdżających z naprzeciwka samochodów będą mieli poważne trudności, a droga nie będzie dobrze oświetlona.

Wykonywanie regulacji światła przeciwmgielnego

Należy zauważyć, że wielu właścicieli samochodów nigdy nie robi tego samodzielnie, ponieważ koszt wykonania zabiegu w serwisie samochodowym jest minimalny. Ponadto tylko specjalista będzie w stanie wystarczająco dokładnie wyregulować światła przeciwmgielne, ponieważ używany jest specjalny sprzęt. Jednak nasz artykuł jest przeznaczony dla tych, którzy chcą zaoszczędzić nawet niewielką sumę pieniędzy, którą można przeznaczyć na inne potrzeby.

Aby przeprowadzić regulację, konieczne jest znalezienie pionowej powierzchni, a także platformy, której długość wynosi około 5-10 metrów. Im większa odległość między maszyną a ścianą, tym lepszy wynik można osiągnąć. Nie ma konkretnej zasady, która określa optymalną odległość od samochodu i ściany podczas procesu regulacji.

Najpierw nanosimy na ścianę specjalne oznaczenia. Aby to zrobić, rysujemy linię łączącą rzuty środków świateł przeciwmgielnych. Bierzemy taśmę mierniczą, mierzymy odległość od środków świateł przeciwmgielnych na samochodzie do powierzchni platformy, na której stoi samochód. Następnie uzyskane wskaźniki są przenoszone na pionową ścianę. Nie zawsze jednak zdarza się, że platforma pod maszyną i platforma znajdująca się przed ścianą będą w tej samej płaszczyźnie. W związku z tym nie zapominaj, że wystąpi mały błąd.

Pożądane jest, aby linia na pionowej powierzchni, która łączy rzuty środków świateł przeciwmgielnych, w pełni odpowiadała wirtualnej linii, która znajduje się między środkami włączonych świateł przeciwmgielnych pojazd. W ideał Zalecamy stosowanie poziomnicy hydraulicznej budynku.

Po narysowaniu poziomej linii należy zaznaczyć na niej rzuty środków reflektorów. Przeciągamy przez nie parę pionowych linii, które powinny przecinać się z główną linią poziomą pod kątem 90 stopni.

W następnym etapie konieczne jest narysowanie kolejnej linii, która będzie znajdować się równolegle do głównej, ale o 50 milimetrów niżej.

Miejsca, w których przecinają się pionowe linie i pozioma dolna linia, są nowymi środkami reflektorów. Aby regulacja świateł przeciwmgłowych była jak najdokładniejsza, konieczne jest, aby wiązka światła nie wychodziła poza główną linię poziomą, którą zastosowaliśmy na samym początku.

Aby uzyskać dokładne wyniki, zalecamy również napompowanie opon zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Ponadto zbiornik powinien zawierać około 75% paliwa. Pożądane jest niewielkie załadowanie samochodu, dla którego zaleca się umieszczenie tam jednej osoby dorosłej.

Światła przeciwmgielne są regulowane jeden po drugim. Nie zapominaj, że drugi reflektor musi być zasłonięty. Do zmiany położenia samych reflektorów używamy zwykłego śrubokręta. Za pomocą oznaczeń na pionowej powierzchni konieczne jest uzyskanie symetrycznego rozmieszczenia wiązek świateł przeciwmgłowych.

W mglistych warunkach lub po prostu słabej widoczności światła przeciwmgielne działają ważna rola w bezpieczeństwie ruchu. Ale aby były naprawdę przydatne, musisz je poprawnie skonfigurować. Dlatego sugerujemy zapoznanie się z podstawową „mądrością” tej operacji, która pozwoli Ci właściwie poradzić sobie z tym zadaniem w domu.

1 Cel PTF — lekki asystent przy niskich prędkościach

Światła przeciwmgielne (w skrócie FTF) zapewniają szeroką, stałą wiązkę światła, która poprawia widoczność drogi w złych warunkach pogodowych. Główny sekret ich skuteczności tkwi w tym, że znajdują się one poniżej świateł mijania, tj. bliżej drogi, w wyniku czego światło nie odbija się w oczy kierowcy. Ważnym wymogiem dla poprawki PTF jest ostre nacięcie w górnej części, które również zapobiega odblaskom. Ponadto mają kolor żółty lub biały kolor- to widmo ma dobrą zdolność penetracji, co jest ważne podczas jazdy we mgle.

W sprzedaży można znaleźć światła przeciwmgielne z niebieskim odcieniem wiązki światła. Ale nie zalecamy ich kupowania, ponieważ niebieskie światło jest pochłaniane przez mgłę, tj. ma mniejszą penetrację niż żółty. A dla PTF, w przeciwieństwie do reflektorów, ważna jest nie moc strumienia świetlnego, ale zdolność penetracji w celu oświetlenia obszaru przed samochodem w warunkach słabej widoczności.

Z tego możemy wywnioskować, że zastosowanie świateł przeciwmgielnych poprawia widoczność drogi na jezdni niskie prędkości. Te urządzenia oświetleniowe włączają się nie tylko podczas mgły, ale także podczas deszczu, śniegu itp. W takich sytuacjach zamiast świateł mijania, które powodują olśnienie, można zastosować latarki. odbijające światło w oczy kierowcy. Ponadto zaleca się włączanie świateł przeciwmgielnych w warunkach ograniczona widoczność- to są serpentyny górskie, drogi z ostre zakręty itp.

2 Właściwe ustawienie reflektorów jako gwarancja ich skuteczności

Na skuteczność świateł przeciwmgielnych wpływa nie tylko ustawienie, ale także montaż. Jeśli światła przeciwmgielne nie są prawidłowo zamontowane, żadna regulacja nie pomoże w ich skuteczności w warunkach słabej widoczności. Dlatego przede wszystkim rozważymy główne punkty, które należy wziąć pod uwagę przy instalacji tych urządzeń oświetleniowych:

światła przeciwmgielne powinny znajdować się pod reflektorami. Optymalna odległość od drogi to 25-30 cm;
odległość od zewnętrznego wymiaru pojazdu do światło przeciwmgielne nie powinna przekraczać 40 cm;
światła przeciwmgielne powinny znajdować się bliżej siebie niż reflektory. Z reguły są instalowane w odległości od pół metra do 65 cm od siebie. W rezultacie granice lekkiego sufitu poprawki PTF powinny znajdować się pośrodku wiązki światła świateł mijania;
wiązka światła PTF powinna być skierowana w dół, tj. na drodze;
kąt rozproszenia nie powinien przekraczać 70 stopni, ale jednocześnie wiązka światła powinna być wystarczająco szeroka.

Jeśli światła są prawidłowo zainstalowane, możesz zacząć je dostosowywać.

3 Znajdź miejsce i przygotuj samochód

Najpierw musisz znaleźć odpowiednią platformę do ustawienia świateł przeciwmgielnych. Aby to zrobić, potrzebujemy ekranu, czyli białej ściany, na której można narysować znacznik korekty. Przed ścianą powinno być co najmniej 10 metrów wolnej przestrzeni. A platforma musi być wypoziomowana. Kiedy znajdziesz odpowiednią stronę, musisz poczekać do zmroku.

Jeśli chodzi o przygotowanie auta, to trzeba napełnić bak benzyną co najmniej do połowy i załadować bagażnik. Waga ładunku powinna wynosić 60-70 kg. Pamiętaj również o sprawdzeniu ciśnienia w oponach i, jeśli to konieczne, dopompuj koła. Nie można lekceważyć wpływu ciśnienia w oponach na położenie reflektorów względem drogi.

Ponadto wł przednie siedzenie pasażer w przybliżeniu tej samej budowy co kierowca powinien usiąść. Faktem jest, że poprawne skonfigurowanie poprawki PTF jest możliwe tylko w wyposażonym samochodzie. Jeśli samochód nie jest załadowany, to gdy tylko Ty i pasażerowie wejdziecie do niego, ustawienia się psują, ponieważ położenie świateł względem drogi zmieni się dramatycznie.

Przed przystąpieniem do regulacji świateł przeciwmgielnych należy je dokładnie umyć i wysuszyć.

4 Konfiguracja - narysuj znaczniki i dokręć śruby

Istnieją trzy główne wymagania dotyczące kierunku wiązki światła przeciwmgielnego:

brak olśnienia, tj. promienie, które wracają do oczu kierowcy;
brak promieni, które mogą dostać się w oczy kierowców nadjeżdżających pojazdów;
dokładność - reflektory powinny oświetlać obszar przed samochodem, a nie przestrzeń wokół niego.

Aby ustawienie spełniało te wymagania, narysuj znacznik ustawienia na ekranie (ścianie). Aby to zrobić, najpierw zmierz odległość od drogi do świateł, a następnie narysuj poziomą linię na ekranie w tej samej odległości od ziemi. Następnie ustaw samochód w odległości 5 m od ekranu, włącz reflektory i zaznacz na ekranie środki promieni, a także ich granice. Następnie wyłącz światła przeciwmgielne. Górna granica strumienia świetlnego świateł przeciwmgłowych musi mieć wyraźny zarys. Niewyraźne obramowanie wskazuje na problemy ze światłami przeciwmgielnymi.

Teraz spójrz na znaki na ekranie. Górny limit powinien znajdować się 5-10 centymetrów poniżej limitu wysokości poprawki PTF, ale nie więcej. Tych. jeśli światła znajdują się na wysokości 30 cm od drogi, to górna granica światła na ekranie powinna znajdować się na wysokości 20 cm, odległość między środkami powinna wynosić około 1200 mm. Ponadto belki muszą być skierowane ściśle wzdłuż osi podłużnej samochodu. Aby uniknąć przemieszczenia, narysuj na ekranie pionową linię na środku samochodu – odległość od tej osi do środka lewego i prawego promienia powinna być taka sama.

W przypadku odchyleń od normy użyj śrubokręta krzyżakowego i własnymi rękami przekręć śruby regulacyjne, aby strumień świetlny spełniał powyższe wymagania. Lokalizacja śruby regulacyjne zależy od ich modelu, ale z reguły nie jest trudno je znaleźć. Muszę powiedzieć, że światła przeciwmgielne są zwykle regulowane tylko na wysokość, ponieważ są one regulowane w płaszczyźnie poziomej podczas procesu instalacji.

Pamiętaj, że idealna dokładność strojenia w domu lub w podróży jest niemożliwa do osiągnięcia. Dlatego należy z niego korzystać tylko w przypadkach, gdy nie można zadzwonić na stację paliw. W innych sytuacjach nadal lepiej powierzyć pracę specjalistom, którzy wykorzystują do tych celów specjalne urządzenie – tzw. regloskop. Jest to optyczny urządzenie pomiarowe. Dzięki niemu możesz dokładnie określić kierunek strumienia światła.

Lampy przeciwmgielne zaleca się regulować co 20 tysięcy kilometrów. To w rzeczywistości wszystko ważne niuanse ustawienia świateł przeciwmgielnych. Nie zapominaj, że od tej procedury zależy bezpieczeństwo Twoje, a także innych użytkowników dróg. Dlatego nie należy tego lekceważyć.

X Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodowa jest trudna?

Jeśli czytasz te linijki, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj bo już wiesz, że:

Stacje serwisowe rozbijają dużo pieniędzy na prostą diagnostykę komputerową
Aby dowiedzieć się o błędzie, musisz udać się do specjalistów
W usługach sprawdzają się proste klucze i dobry specjalista nie mogę znaleźć

No i oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy, a nie ma mowy, żeby cały czas jeździć po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, który połączy się z dowolnym autem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze znajdź problem, spłać CZEK i nieźle oszczędzaj!

Sami przetestowaliśmy ten skaner różne maszyny i pokazał doskonałe wyniki Teraz polecamy WSZYSTKIM! Abyś nie został złapany chiński podróbka, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony Autoscannera.

Każdy kierowca kiedykolwiek stanął przed koniecznością dostosowania pozycji optyki. Regulacja jest ważny proces, który pozwala na prawidłową regulację wiązki reflektorów, zwiększając tym samym bezpieczeństwo jazdy w nocy. Wszystkie szczegóły tej procedury zostały opisane poniżej.

[ Ukryć ]

Metody regulacji reflektorów

Jak ulepszyć światła mijania lub drogowe własnymi rękami w samochodzie?

Istnieje kilka opcji regulacji reflektorów:

Wykorzystanie stojaka. Na wielu stacjach serwisowych można znaleźć stojak do prawidłowego wyregulowania słabych świateł mijania lub świateł drogowych. Oczywiście za korzystanie ze stojaka trzeba będzie zapłacić. Jednak z podstawką uzyskasz najwięcej optymalny wynik. Zwłaszcza jeśli przy stoisku pracują specjaliści.
Korzystanie z urządzenia. Regulację reflektorów „zrób to sam” można wykonać za pomocą instrumentów. Na prawidłowe użycie urządzenie pozwoli również na optymalne dopasowanie optyki.
Regulacja ręczna. Jeśli nie masz urządzenia, a nie chcesz płacić za stojak, przednie reflektory można regulować ręcznie.

Według wielu osób regulacja zrób to sam świateł przeciwmgielnych lub świateł mijania i świateł drogowych bez urządzenia lub stojaka jest niemożliwa. Jednak tak nie jest. Oczywiście, jeśli masz stojak lub urządzenie, możesz uzyskać dokładniejszy wynik, ale całkiem możliwe jest zrobienie tego samemu.

Aby właściwie wyregulować słabe światło sprzętu własnymi rękami, musisz wykonać następujące czynności:

najpierw wybierany jest schemat regulacji reflektorów, zgodnie z którym wykonywane jest znakowanie;
następnie zaznaczona jest pozycja optyki;
następnie strojenie „zrób to sam” odbywa się bezpośrednio.

Ale zanim wyregulujesz optykę własnymi rękami, musisz upewnić się, że sprzęt i samochód są w dobrym stanie, ponieważ na kierunek wiązki światła wpływają:

poziom ciśnienia w oponach pojazdu;
stan sprężyn układu jezdnego;
bezpośrednie ładowanie włączone podwozie samolotu, w szczególności jego dystrybucja (autorem wideo jest Inquisitive).

W przypadku problemów z eksploatacją samochodu proces regulacji słabego oświetlenia może nie przebiegać prawidłowo. W związku z tym nie będzie żadnego wyniku, ale znacznie gorzej, jeśli ten wynik będzie ujemny.

Jeśli więc chcesz zrobić wszystko dobrze, rozważ kilka prostych wymagań:

Musisz znaleźć płaską ścianę, przed którą postawisz samochód. Odległość między ścianą a samochodem powinna wynosić około 8 metrów.
Trzeba też przygotować kredę lub taśmę samoprzylepną, będą one potrzebne do znakowania.
Przed ustawieniem konieczne jest prawidłowe oznaczenie powierzchni, w tym celu weź pod uwagę cechy swojego pojazdu.

Implementacja znaczników

Aby poprawnie zaznaczyć, należy podjechać do ściany około 2 m, po czym umieścić na niej środek osi, po czym należy cofnąć się o około 7 m. Po tych czynnościach punkty, które zaznacz środek każdego elementu optyki musi być połączony linią, która następnie jest uzupełniona innym, pionowym segmentem. Ten segment jest połączony z punktem wskazującym środkową część samochodu. Ponadto będziesz musiał narysować kolejny segment, który połączy centralne punkty optyki, powinien znajdować się nieco niżej, około 5-7 cm.

Po zakończeniu znaczników możesz rozpocząć konfigurowanie słabego bliskiego lub odległe oświetlenie. Włącz światła mijania, aby uzyskać prawidłowe światło - w tym celu ostrożnie dokręć śruby regulacyjne znajdujące się w komora silnika, na Odwrotna strona optyka. Najlepsza opcja będzie położenie wiązki światła poniżej punktu środkowego, połączone optyki są regulowane w podobny sposób.

W przypadku, gdy światła drogowe i mijania nie są połączone, należy dokonać regulacji osobno, w takim przypadku oznaczenia będą inne. Zasada ustawiania światła bliskiego własnymi rękami jest identyczna, a jak dla dalekiego, w tym przypadku wiązka światła powinna paść na środek samego oznaczenia. Oczywiście, jeśli nie masz urządzenia lub stojaka, wynik będzie mniej dokładny niż przy użyciu sprzętu.

Regulacja mgły

Jak poprawić reflektory świateł przeciwmgielnych w samochodzie bez użycia przyrządów i wyposażenia? Jeśli nie posiadasz odpowiedniego wyposażenia, optykę samochodu regulujemy rotacyjnie. W tym celu należy poluzować śruby mocujące PTF do zderzaka samochodu.

Nawiasem mówiąc, możesz znaleźć w sprzedaży specjalny sprzęt do dostosowania poprawki PTF, ale jeśli go nie masz, możesz go skonfigurować w następujący sposób:

Samochód musi być obciążony ciężarem kierowcy (może to być osoba lub worki z piaskiem), następnie auto ustawiamy przed ścianą, odległość powinna wynosić około 5 metrów.
Trwa tworzenie znaczników.
Sprawdzane jest ciśnienie w oponach. Musisz również upewnić się, że sprężyny samochodu są w pozycja standardowa, do tego auto można rozbujać.
Następnie włączany jest sprzęt optyczny, poprawka PTF jest konfigurowana zgodnie z dostępnym kierunkiem. Jedną z lampionów można przykryć tekturą, dopasowując drugą. Musisz się upewnić, że Górna część wiązki światła znajdowała się około 10 cm poniżej punktu, na który rzutowany jest środek optyki. Do prawidłowe ustawienie użyj schematu.

Ta procedura jest dość ważna dla każdego właściciela samochodu. W końcu bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów zależy od tego, jak świeci optyka. Jeśli nie chcesz stawić czoła możliwe problemy w przyszłości zalecamy poważne potraktowanie tej procedury lub powierzenie jej profesjonalistom.