Umz 5v znajdź górny martwy punkt. Motoblok Ural

Motoblock Ural UMP 5V pojawił się na rynku rosyjskim w latach 90-tych. Z jego pomocą mieszkańcy lata i rolnicy mogli zwiększyć szybkość i jakość prac ogrodniczych. W swojej klasie ten ciągnik jednoosiowy był jednym z pierwszych, dlatego rozpowszechnił się w Związku Radzieckim. W pierwszych latach produkcji model sprzedał się w bezprecedensowym nakładzie 130 000 egzemplarzy. Teraz sprzęt Ural UMP 5V ma wielu konkurentów, ale pozostaje popyt i aktualność. Popularność modelu wynika z optymalnego połączenia mocy, właściwości technicznych i jakości.

Technika pozwala na wykonanie wielu prac rolniczych w krótkim czasie. Wysoką wydajność osiągnięto dzięki 5-konnej jednostce benzynowej, która przyspiesza ciągnik prowadzący do 15 km/h. Moc elektrowni wystarcza na przetworzenie 1-2 hektarów ziemi lub przewiezienie 500 kg ładunku.

Ural UMP 5V ma szeroki tor, który właściciel może dostosować, biorąc pod uwagę warunki eksploatacji i rodzaj terenu. Dzięki tej funkcji technika staje się łatwiejsza i szybsza w obsłudze. Szerokość toru waha się w granicach kilkudziesięciu centymetrów.

Model nie jest uniwersalny i pod względem funkcjonalności ustępuje produktom Mińskiej Fabryki Traktorów. Ural UMP 5V służy tylko do transportu i uprawy. Nie przewiduje się do tego osprzętu, dysz do koszenia trawy, czyszczenia gruzu lub śniegu. Ciągnik prowadzący jest odpowiedni dla tych, którzy zamierzają używać go latem do pracy na budowie.

Konstrukcja sprzętu obejmuje przekładnię, która przenosi moc z silnika za pośrednictwem mechanizmu różnicowego. W niektórych modyfikacjach ciągnika jednoosiowego instalowana jest mocniejsza jednostka obca, co zwiększa wydajność sprzętu. Jednak większość konsumentów wybiera wersję krajową z przystępnymi i tanimi częściami. Ural UMP 5V posiada cztery biegi, co pozwala na dobranie optymalnej prędkości do konkretnego zadania.

Formalnie model nawiązuje do rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Ciągnik prowadzący jest niezawodny i nie wymaga regularnej konserwacji. Większość posiadaczy Ural UMP 5V od dziesięcioleci nie zmienia elementów, ograniczając się tylko do niektórych materiałów eksploatacyjnych. Jednak w celu utrzymania normalnej pracy producent zaleca okresowe wykonywanie diagnostyki podwozia i silnika.

Specyfikacje

Wymiary gabarytowe ciągnika Ural UMZ 5V:

• długość - 1560 mm;
• szerokość - 790 mm;
• wysokość - 1050 mm;
• prześwit - 280 mm;

Masa sprzętu to 120 kg.

Zużycie paliwa przez ciągnik prowadzący

Pojemność zbiornika paliwa ciągnika jednoosiowego wynosi 6 litrów. Średnio model Ural UMP 5V zużywa około 1,5-2 litrów paliwa na godzinę pracy.

Silnik

Ten model jest wyposażony w silnik gaźnikowy UMZ 5V. Elektrownia, mimo swojej przestarzałości, do dziś charakteryzuje się niezawodnością i dobrymi parametrami technicznymi. 4-suwowa 1-cylindrowa jednostka benzynowa jest chłodzona powietrzem.

Charakterystyka silnika UMZ 5V:

• objętość robocza - 0,475 l;
• moc znamionowa - 5 KM;
• częstotliwość obrotów - 2350 obr/min;
• stopień kompresji - 6;
• średnica cylindra - 82 mm.

Jednostka UMZ 5V nie jest wybredna co do rodzaju paliwa i działa doskonale na każdym rodzaju benzyny.

Opinie

Ural UMP 5V nie jest odpowiedni dla tych, którzy planują uprawiać swoją witrynę bez większego wysiłku, ponieważ nie każdy może ciągnąć samochód ważący poniżej 120 kg. W porównaniu z ciągnikami prowadzonymi „Neva” lub „Oka” praca z nim jest znacznie trudniejsza. Dlatego lepiej używać go na małych powierzchniach.

Produkcja modelu rozpoczęła się w czasach sowieckich, co daje o sobie znać. Właściciele sprzętu narzekają na regularne wycieki oleju. Jednak poważne awarie z ciągnikiem jednoosiowym zdarzają się niezwykle rzadko. Zwykle konieczna jest wymiana drobnych elementów: świecy reduktora, przewodu pancernego, świecy zapłonowej i tak dalej. Ural UMP 5V może bezawaryjnie pracować w swojej „rodzimej” elektrowni przez 20-30 lat.

Technika jest pozycjonowana jako pojazd, ale nie jest przeznaczona do transportu na duże odległości. W trasie model może sprawiać wiele problemów. Ciągnik prowadzący zaczyna zużywać dużo benzyny i oleju. Jednocześnie silnik Ural UMZ 5V staje się bardzo głośny. Podczas jazdy słychać grzechotanie żelaza.

Elektrownia ciągnika jednoosiowego wyróżnia się mocą. Właściciele chwalą ją, nazywając ją prawdziwą „bestią”. Silnik może wytrzymać prawie wszystkie warunki pracy, w przeciwieństwie do silników zagranicznych. Ciepło, długotrwałe i duże obciążenie dla jednostki UMZ 5V nie są straszne. Wśród punktów ujemnych należy podkreślić jego hałaśliwość.

Zaletami ciągnika jednoosiowego są montaż domowy. Ural UMP 5V psuje się bardzo rzadko. Jeśli jednak tak się stanie, właściciel będzie mógł jak najszybciej znaleźć do niego części zamienne. Ich koszt będzie znacznie niższy niż w przypadku modeli zagranicznych.

Uniwersalność nie jest mocną cechą tego modelu. Tylko kilka operacji można wykonać za pomocą technologii. Według tego wskaźnika jest znacznie gorszy od nowoczesnych ciągników jednoosiowych, które wyróżniają się wszechstronnością.

Ural UMP 5V to dość solidna technika, ale jest przeznaczona wyłącznie do orki i uprawy ziemi, ponieważ nawet przenoszenie na nią ładunku nie jest takie łatwe.

Cena nowego i używanego ciągnika rolniczego Ural

Do tej pory ciągnik Ural UMZ 5V nie jest produkowany masowo, dlatego nie będzie można go kupić bez biegu. Model dostępny tylko na rynku wtórnym. Średni koszt sprzętu wynosi od 10 000 do 30 000 rubli (różnicę określa rok produkcji i stan urządzenia). Kupując, należy dokładnie sprawdzić samochód, ponieważ silnik ciągnika, pomimo swojej niezawodności, nie trwa wiecznie, a jego naprawa będzie kosztować znaczną kwotę.

Analogi

Nie ma tak wielu bezpośrednich analogów modelu Ural UMP 5V. Jednak na rynku istnieje wiele motobloków, które pełnią podobne funkcje. Należą do nich maszyny „Kaskad”, „Neva”, „Oka”, MB1, NMB-1.

Motoblock Ural to sprawdzona jednostka. Od około lat 90. rolnicy odkryli, jak ułatwić sobie pracę dzięki temu niezbędnemu sprzętowi, który zbudowano tak, aby trwał.

Ta technika jest nadal poszukiwana i popularna, mimo że ma wielu współczesnych konkurentów. A wszystko to dzięki udanemu połączeniu mocy, wytrzymałości, jakości i odpowiednich parametrów technicznych.

Motoblok Ural UMZ 5V

Dane techniczne:

• Silnik - benzynowy 4-suwowy jednocylindrowy chłodzony powietrzem o pojemności 0,475 litra i mocy znamionowej 5 KM;
• Zużycie paliwa - 1,5-2 l/h;
• Pojemność zbiornika paliwa - 6 litrów;
• Częstotliwość obrotów - 2350 obr/min;
• Stopień kompresji - 6 kg / cm2;
• Prędkość podczas jazdy – do 15 km/h;
• Maksymalna waga przewożonego ładunku - 500 kg;
• Waga sprzętu - 120 kg;
• Wymiary 1560 * 790 * 1050 mm.

Producent motobloków Ural produkuje wysokiej jakości maszyny rolnicze. Ta jednostka różni się od innych zagranicznych konkurentów mocą, wytrzymałością i siłą montażu. W tym samym czasie krajowy kultywator silnikowy będzie miał przystępną cenę.

Wady ciągnika Ural UMZ 5V:

• jest mało funkcjonalny – możliwości tego sprzętu ogranicza jedynie orka i uprawa gleby;
• hałas podczas pracy;
• ciężka waga;
• nie jest przeznaczony do podróży na duże odległości.

Każda technika prędzej czy później załamuje się. Powody mogą być bardzo różne.

W instrukcjach ciągnika Ural z ciągnikiem znajduje się rozdział poświęcony awariom i możliwym sposobom ich wyeliminowania. Informacje te można z powodzeniem wykorzystać do rozwiązywania problemów z ciągnikiem prowadzącym.

Często problemy tkwią w świecach zapłonowych i możliwości iskrzenia, ogólnym stanie gaźnika oraz jakości paliwa dostającego się do cylindra. Jeśli nie ma iskry, spróbuj zdemontować silnik i wymienić świecę zapłonową.

Awaria może być również przy uruchamianiu silnika i warto szukać jej przyczyn w następujących usterkach:

• izolacja drutu jest zerwana;
• kontakty są utlenione;
• nastąpiło podlewanie paliwa i oleju;
• dysze gaźnika są zatkane.

Aby rozwiązać problem, dlaczego Twój ciągnik nie uruchamia się, powinieneś podjąć następujące kroki:

1. Uruchom sprzęt.
2. Sprawdź obecność paliwa w zbiorniku.
3. Upewnij się, że ssanie gaźnika jest zamknięte.
4. Sprawdź, czy do gaźnika płynie paliwo.

A jeśli czujesz, że nie możesz sam poradzić sobie z awarią, lepiej skontaktować się ze specjalistą na czas.

Aby zmniejszyć możliwość nieprawidłowego działania ciągnika, zdecydowanie zalecamy, aby nie przeciążać go i monitorować sprawność części wewnętrznych.

Ural UMP 5V - rosyjski ciągnik jednoosiowy, znany na rynku od lat 90. XX wieku. To jedna z pierwszych takich maszyn na rynku postsowieckim. Dziś ta technika jest przestarzała, ale nadal cieszy się stałym popytem na obsługiwanym rynku. Głównymi zaletami modelu są taniość i prostota wykonania. Urządzenie jest szeroko rozpowszechnione w krajach WNP i stało się potężnym i skutecznym narzędziem do prac ogrodniczych. W pierwszych latach produkcji nakład Ural UMP 5V wynosił 130 tysięcy egzemplarzy. Technika nie ma analogów w swojej kategorii cenowej, dlatego pozostaje aktualna. Optymalne połączenie mocy, jakości i parametrów technicznych to uderzające zalety, które rozsławiły ciągnik jednoosiowy na całym świecie.

Ural UMP 5V jest przeznaczony do wykonywania różnego rodzaju prac w rekordowo krótkim czasie. Ze względu na swoje wysokie osiągi ciągnik jednoosiowy wyposażony w urządzenie holownicze jest w stanie przewieźć 500 kg ładunku i uprawiać do 2 hektarów ziemi.

Maszyna posiada szeroki rozstaw kół, który można łatwo regulować w zależności od warunków, w jakich właściciel chce ją eksploatować. Dzięki prawidłowemu ustawieniu ciągnik jednoosiowy można dostosować do określonych warunków, a tym samym zapewnić szybszą i łatwiejszą pracę z nim.

Należy pamiętać, że konstrukcja Urals UMP 5V jest pod wieloma względami gorsza od ciągników jednoosiowych produkowanych przez Mińską Fabrykę Traktorów. Dlatego głównymi czynnościami maszyny są uprawa gleby i transport towarów. Ciągnik prowadzący nie może być wyposażony w osprzęt, za pomocą którego mógłby służyć jako zbieracz śmieci i śniegu, koszenie trawy itp. Dlatego sensowne jest zakupienie takiej techniki dla tych, którzy będą z niej korzystać w lato do przetwarzania upraw.

W ostatnich latach produkcji ciągnik jednoosiowy był produkowany z zagraniczną elektrownią, która nie zyskała popularności. Miłośnicy samochodów wybierają silnik krajowy, do którego można znaleźć tanie części. Silnik jest agregowany z czterema biegami.

Ciągnik prowadzący jest dość niezawodny, a jego prosta konstrukcja pozwala na jego niezależną obsługę w garażu. Co więcej, wiele elementów i zespołów ciągnika jednoosiowego jest tak trwałych, że właściciele nie zmieniali ich od dziesięcioleci i wolą tankować tylko olej i benzynę. A jednak producent zaleca terminową konserwację, części zamienne itp.

Specyfikacje

Ural UMP 5V ma długość korpusu 1560 mm. Szerokość wynosi 790 mm, a wysokość i prześwit to odpowiednio 1050 i 280 mm. Całkowita masa pojazdu bez dodatkowej przyczepy wynosi 120 kg.

Silnik

Ural UMP 5V jest wyposażony w chłodzony powietrzem 4-suwowy silnik benzynowy. Jednocylindrowy silnik ma pojemność 0,5 litra i rozwija 5 koni mechanicznych. Jego stopień sprężania wynosi 6, a średnica cylindra sięga 82 mm.

Elektrownię należy uznać za przestarzałą. Ale ma bardzo niezawodną konstrukcję, sprawdzoną przez dziesięciolecia. Dlatego wielu właścicieli woli nie zmieniać tego urządzenia na jakiś chiński silnik. Ponadto domowy silnik spalinowy jest dobrze przystosowany do każdej jakości paliwa i nie powinno to stanowić problemu.

Zużycie paliwa

Ciągnik jednoosiowy jest wyposażony w 6-litrowy zbiornik paliwa. To bardzo duża liczba na tle analogów, podczas gdy średnie zużycie benzyny wynosi tylko 2 litry na godzinę. Właściciele są bardzo zadowoleni z ekonomii maszyny. Pod tym względem urządzenie w niczym nie ustępuje bardziej nowoczesnym odpowiednikom.

Ceny w Rosji

Produkcja seryjna ciągnika Ural UMP 5V jest w tej chwili zakończona, ale na rynku wtórnym jest wiele ofert sprzedaży. Ludzie chętnie kupują nawet te kopie, które wymagają renowacji. W końcu, jak wspomniano powyżej, konstrukcja modelu jest prosta i nie wymaga umiejętności zawodowych.

Ural UMP 5V na obsługiwanym rynku kosztuje co najmniej 10 tysięcy rubli, a koszt samochodów w dobrym stanie może osiągnąć 30 tysięcy rubli. Co więcej, cena zależy nie tylko od stanu, ale także od roku modelowego. Przed zakupem zaleca się sprawdzenie sprzętu ze wszystkich stron i, jeśli to możliwe, szczegółową kontrolę dna, ponieważ może wystąpić korozja. Najcenniejszą rzeczą w ciągniku Ural UMP 5V jest elektrownia. Należy zwrócić na to szczególną uwagę. Jednostka jest już stara, jej remont nie będzie tani.

Ural UMP 5V praktycznie nie ma analogów, ponieważ ten ciągnik, można by powiedzieć, pochodzi z innej epoki. Z bardziej nowoczesnych analogów pełniących podobne funkcje można wyróżnić bloki motoryczne „Kaskad”, NMB-1, a także „Oka” i MB1.

Wideo

Recenzje właścicieli

• Aleksiej, obwód sachaliński. Rumpel dostałem od znajomego. Auto w dobrym stanie używam od około roku. Używam go do uprawy roli, orki i sadzenia roślin, transportu towarów. Póki co działa jak zegar, sam go serwuję w garażu.
• Paweł, Riazań. Kupiłem tanio traktor pchany po stronie wtórnej. Za tę cenę do dziś nie ma analogów, a jego możliwości są kolosalne. Nie przeraża nawet brak obsługi załączników, nadal uzasadnia swoją cenę. Duży zbiornik paliwa o pojemności 6 litrów, zwracam też uwagę na niskie zużycie, dzięki czemu ciągnik prowadzący może pochwalić się rekordową rezerwą chodu na tle konkurentów. Projekt jest najprostszy, służę sobie - jest tylko jeden lub dwa i przeoczyłem. Łatwiej się nie da. Ogólnie rzecz biorąc, cześć i pochwała dla radzieckich inżynierów, był czas, kiedy obywali się bez kapryśnej elektroniki. Używam go już trzeci rok, cieszę się jak słoń.
• Igor, Kaliningrad. To mój pierwszy traktor pchany, bardzo praktyczny i niezawodny. Wystarczająco mocny i wie, jak oszczędzać paliwo. Waga jest solidna - około 120 kg według danych paszportowych. Więc nie potrzebuje haczyków na brud. Sprzęt ma przyzwoitą ładowność, parametry głębokości gleby godne współczesnych standardów, niskie zużycie paliwa i dobrą manewrowość. Wśród niedociągnięć zwracam uwagę na hałaśliwy silnik i wibracje, możliwe kapanie ze skrzyni biegów i komory silnika, korozję, ciasną zmianę biegów. Co do reszty, wszystkie zasady. W każdym razie Ural UMZ5V radzi sobie dobrze jak na swój wiek. Nie zamierzam jeszcze sprzedawać.
• Nikołaj, Irkuck. Przez dziesięć lat użytkowania Ural UMP 5V służył mi wiernie. Teraz jego korpus jest praktycznie pokryty korozją, zwłaszcza w dolnej części korpusu i pod spodem. Koła są zardzewiałe, silnik często jest żmudny. Ciągłe piski, wibracje itp. Generalnie odczuwa się wiek, ale nadal działa w 100%. Może go dokończę, a potem kupię nowy.
• Siemion, Dniepropietrowsk. Technika jest godna pochwały. Mimo wszystko wiedzieli, jak to zrobić w latach sowieckich, a nie teraz - wypchali spodnie elektroniką i szczęściem. Ten Ural ma wszystko w staromodny sposób, wszystko działa niezawodnie, ponieważ w zasadzie nie ma nic do złamania.
• Wasilij, Petersburg. Podobał mi się samochód, który posiadałem od czterech lat. Wybrałem egzemplarz w dobrym stanie, z remontem silnika. Uważam, że ciągnik z operatorem prowadzącym wciąż ma potencjał, nawet jak na współczesne standardy. Samochód zużywa mało paliwa nawet pod obciążeniem. Dodatkowo chciałbym zwrócić uwagę na dobrą dynamikę przyspieszenia, prostą konstrukcję i tanie części zamienne. Dla Rosjanina to niezastąpione zalety, więc jadę i nie narzekam. Szkoda, nie można zamontować załączników, ale można zamontować przyczepę. Waga przewożonego ładunku może osiągnąć dopuszczalne 500 kg, a nawet z pewnym marginesem. Zawieszenie jest trwałe, wytrzyma wszelkie rzeczy. Istnieje wsparcie dla starożytnej 92. benzyny. Przyzwoita płynność jazdy, zwinna kierownica i precyzyjna zmiana przełożeń – wystarczy częściej smarować, a wtedy wszystko będzie dobrze.

Trudno przecenić popularność motobloków Ural z silnikiem ZiD lub UMZ-5V. Wynika to z ich mocy, trwałości i łatwości konserwacji. Ale czy te cechy są jedynymi, które przyciągają rolników? Czy nie ma sposobu, aby kultywatory były jeszcze lepsze i jaka będzie korzyść z zainstalowania na nich chińskich silników?

Opis

Opis ciągnika Ural Patriot należy zacząć od faktu, że ta maszyna została zmontowana przez przedsiębiorstwo obronne z Baszkirii o nazwie JSC TsMPO. To jeden z najlepszych przykładów konwersji produkcji wojskowej do użytku cywilnego.

Motobloki Ural mają niską cenę i wysoką jakość

Ciągnik prowadzący zyskał popularność ze względu na łatwość obsługi i wysoką łatwość konserwacji. Samochód ten można naprawiać na bieżąco, a dostęp do części zamiennych nie jest problemem.

Główne cechy Uralu:

• uprawiać działki o powierzchni do hektara;
• możliwości nie ograniczają się tylko do obróbki gleby - jest w stanie odśnieżać i przewozić towary za pomocą odpowiednich przystawek;
• przekładnia urządzenia wyposażona jest w cztery biegi;
• ze względu na maksymalną prędkość do 15 kilometrów na godzinę dobrze nadaje się do transportu towarów w warunkach złych lub nieobecnych dróg;
• ma zwiększoną stabilność dzięki szerokości rozstawu osi;
• dopuszcza się regulację toru w oparciu o warunki pracy, co znacznie zwiększa wydajność jednostki.

Uwaga! Modele ciągnika Ural z ciągnikiem są wyposażone zarówno w silniki krajowe, jak i zagraniczne. Wybór jednej lub drugiej opcji całkowicie zależy od preferencji i budżetu konsumenta.

W tym filmie przyjrzymy się ciągnikowi Ural:

Specyfikacje

Ze względu na swoje parametry kultywatory silnikowe Ural pozostają popularne od momentu pojawienia się na rynku, a ich parametry techniczne pod wieloma względami stały się wzorem do naśladowania u innych producentów.

Warto zauważyć, że pierwszy model Ural UMZ-5V jest dość ciężki. Waży aż 120 kilogramów, mimo że jest przeznaczony do obróbki działek, których powierzchnia nie sięga hektara. Do pracy z jednostką wymagana jest duża siła fizyczna.

We flagowych modelach ciągnika Ural z tyłu znajduje się jednocylindrowy silnik benzynowy z czterosuwowym gaźnikiem i mocą pięciu koni mechanicznych. Chociaż sam model silnika domowego należy do dość starych, nadal jest bardzo niezawodny. W szczególności jest bardzo odporny na niskie temperatury. A chłodzenie powietrzem umożliwia traktorowi prowadzonemu pracę w czasie upałów, ponieważ jego silnik nie przegrzewa się.

Marka benzyny dla tego urządzenia nie ma znaczenia - może pracować z prawie każdym paliwem benzynowym. Jest niezwykle oszczędny pod względem zużycia paliwa: mając zbiornik o pojemności zaledwie sześciu litrów, zużywa nie więcej niż 2 litry na godzinę.

Nowy model Uralowa - Ural UMB-K Argos. Zachował najlepsze cechy techniczne swojego poprzednika, ale dzięki pewnym ulepszeniom nadawał się do obróbki dużych powierzchni. W szczególności wzrosła moc silnika, tworząc w tym urządzeniu 8 koni mechanicznych zamiast 5.

Motoblok Ural z silnikiem UMZ 5V

Cechą modelu ciągnika Ural z silnikiem UMZ 5V jest możliwość przetwarzania gliny i innych ciężkich gleb bez utraty wydajności pracy. W połączeniu z możliwością pracy w prawie każdych warunkach klimatycznych i konserwacją dosłownie w ruchu - to sprawiło, że model jest jednym z najpopularniejszych wśród domowych ogrodników.

Jednostka należy do kategorii jednoosiowej. Jego tor jest dość szeroki, ale można go łatwo dostosować do potrzeb operacyjnych. Możesz ustawić wymaganą wartość, zarówno w oparciu o charakterystykę gleby, jak i proces pracy. Opakowanie zawiera 1,5 litrowy zbiornik na olej.

Głównym celem takiego kultywatora silnikowego jest uprawa działki w celu dalszego sadzenia na niej wybranych roślin. Takie prace jak przewóz towarów, sianokosy, śmieci i odśnieżanie są możliwe tylko po zamontowaniu załączników. Jednocześnie nie brakuje modeli tego ostatniego.

Ogólna charakterystyka techniczna Uralu UMP-5V:

1. waga - 120 kilogramów;
2. chłodzenie silnika powietrzem;
3. cylinder 82mm;
4. silnik benzynowy, 5 koni mechanicznych;
5. zbiornik paliwa o pojemności 6 litrów.

Jego główną wadą są w oczach wielu raczej duże gabaryty i masywność auta. Z tego powodu transportowanie go na duże odległości jest dość trudne. Pomimo tego, że nadaje się tylko do obróbki średniej wielkości powierzchni. Istotną wadą jest hałas, który wymaga stosowania ochronników słuchu.

Jak działać

Instrukcja konserwacji motobloków Ural z serii UMZ i UMB niewiele różni się od instrukcji obsługi dowolnej innej podobnej jednostki, a pod wieloma względami jest nawet prostsza od nich. A przede wszystkim urządzenie jest przygotowane do pracy. W celu przygotowania wykonuje się kilka niezwykle prostych i uniwersalnych czynności:

• przeprowadzić ogólną kontrolę ciągnika jednoosiowego;
• sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa lub oleju;
• ustawić skrzynię biegów na neutralny;
• zmierzyć poziomy paliwa i oleju w odpowiednich zbiornikach;
• w razie potrzeby dodaj płyny robocze;
• sprawdź działanie silnika, włączając go.

Motobloki Ural mają największą zwrotność w porównaniu z konkurencją

Jeśli na etapie przygotowawczym nie zostaną zidentyfikowane żadne problemy, rozpoczyna się praca. Po co:

1. przełączyć silnik na niską prędkość;
2. wyłącz mechanizm sprzęgła;
3. zawierać wymaganą prędkość na skrzyni biegów;
4. zwolnić dźwignię zwalniającą sprzęgło, co prowadzi do zwiększenia prędkości i rozpoczęcia ruchu.

Jednak przed rozpoczęciem stałej pracy urządzenia następuje jego docieranie. Dzięki tej procedurze możesz znacznie przedłużyć żywotność kultywatora Ural. Przeprowadza się ją nie tylko od razu po zakupie urządzenia, ale również po dłuższym przestoju.

Do prawidłowego docierania należy:

• Uruchom silnik na biegu jałowym. Podczas gdy skrzynia biegów musi być w położeniu neutralnym.
• Urządzenie działa w podobnym trybie przez pierwsze pięć godzin bez obciążenia.
• Po ich zakończeniu urządzenie ładuje się z połową mocy i tak działa przez kolejne 25 godzin.
• Przez kolejne 30 godzin właściciel stopniowo zwiększa obciążenie samochodu, aż do osiągnięcia maksymalnego obciążenia.

Ważny! Nie docieraj bez uprzedniej regulacji napięcia paska.

Z chińskim silnikiem

Standardowy silnik produkcji krajowej nie jest odpowiedni dla wszystkich właścicieli motobloków Ural. W poszukiwaniu rozwiązania problemu zasilania w przystępnej cenie zwracają uwagę na chińskie produkty. Chińscy producenci oferują produkty o mocy 10, 12 i więcej koni mechanicznych po dość niskiej cenie, dostępne dla prawie każdego rolnika.

Dzięki mocniejszym chińskim silnikom właściciel traktora pchanego ma większe możliwości modyfikacji do swoich potrzeb. Na przykład są używane jako dość mocne odśnieżarki.

Wymiana silnika w ciągniku Ural z ciągnikiem jednoosiowym na chiński

Chińskie silniki są wygodne dla wielu właścicieli tych jednostek ze względu na łatwość ich instalacji. Aby zastąpić standardowy silnik krajowy Uralu produktami z Państwa Środka, nie ma potrzeby wprowadzania żadnych specjalnych przeróbek. Wystarczy zamontować dodatkowe poprzecznice.

Te poprzeczki, wykonane z metalu, są mocowane do ramy urządzenia za pomocą spawania lub śrub. Pierwsza metoda jest uważana za bardziej niezawodną. Będziesz także musiał zainstalować domowe koła pasowe w sprzęgle. Powodem tego jest zwiększona prędkość wału korbowego chińskich silników.

Ural z silnikiem Lifanov

Lifan jest największym chińskim producentem silników do kultywatorów. Dlatego to właśnie modele tej firmy są najczęściej omawiane przy wymianie silnika na chiński.

Z silnikiem ZiD

Silnik UMZ-5V nie jest jedyną wersją silnika krajowego zainstalowaną w kultywatorach silnikowych produkowanych przez fabrykę Baszkir. Alternatywą stał się ZiD-4.5. Powodem, dla którego tak łatwo mógł zastąpić inny model, jest ich duże podobieństwo.

Cechą silnika jest obecność koła pasowego i gwiazdki do napędzania łańcucha na wale korbowym. W tym przypadku sama skrzynia biegów znajduje się po stronie skrzyni biegów, a koło pasowe po stronie koła zamachowego. Metodą smarowania jest natrysk, do którego olej dostarczany jest z 1,5-litrowej miski za pomocą pompy nurnikowej.

Silnik napędzany jest paskiem, a biegi zmienia się za pomocą rączki. Sama transmisja ma dwie prędkości, które są sterowane w taki sam sposób, jak w UMZ-5V.

Produkcja ciągników Ural UMZ-5V została uruchomiona od 1990 roku i znacznie ułatwiła pracę ludzi na działkach do 1 hektara. Ponieważ w tym czasie nie było konkretnego wyboru sprzętu rolniczego do użytku domowego, w tej klasie ciągnik jednoosiowy stał się powszechny.

Wypuszczanie produktów odbywało się na dużą skalę, ponieważ technika ta zyskała ogromną popularność. Nie różniąc się zewnętrznym pięknem i dużym zestawem funkcji, ciągnik z operatorem z powodzeniem poradził sobie z zadaniem transportu towarów i uprawy ziemi.

W 1998 r. zastąpił go Agros, więc zaprzestano produkcji ciągnika Ural.

Jednak do dziś Ural cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym ze względu na łatwość konserwacji i łatwą wymienność części składowych. Montaż przeprowadziła spółka akcyjna „TsMPO”, która zajmowała się budową silników obronnych i znajdowała się w Baszkirii. Taka jednostka na rynku wtórnym może kosztować od 10 000 rubli.

Opis

Montaż ciągnika Ural UMZ-5V przeprowadziła spółka akcyjna TsMPO, która zajmowała się budową silników obronnych i znajdowała się w Baszkirii. Taka jednostka na rynku wtórnym może kosztować od 10 000 rubli.

To, co odróżnia ciągnik Ural od innych ciągników, to możliwość dokonywania napraw w ruchu, ponieważ części zamienne są prezentowane w dużych ilościach, a konstrukcja nie jest trudna.

Cechy ciągnika Ural z operatorem prowadzącym:

• Motoblok przeznaczony jest do obróbki średniej wielkości działek do 1 hektara.
• Przy użyciu dodatkowego wyposażenia Ural jest w stanie pełnić takie przydatne funkcje, jak: transport towarów, orka i odśnieżanie.
• Niektóre modele są wyposażone w importowane silniki, ale większość konsumentów decyduje się na modyfikacje krajowe, łącząc to z dostępnością i taniością części.
• Jednostka posiada czterobiegową skrzynię biegów, która przenosi moc z silnika za pomocą mechanizmu różnicowego. Zdolność do osiągania prędkości do 15 km/h sprawia, że ​​jest poszukiwany podczas transportu towarów, zwłaszcza w warunkach terenowych.
• Dzięki szerokiemu rozstawowi osi konstrukcja jest stabilna na podłożu.
• Tor do obróbki jest dostosowywany przez właściciela w zależności od warunków użytkowania maszyny. Ta funkcja pozwala zwiększyć wydajność pracy.

Recenzja wideo ciągnika jednoosiowego UMB-K Ural z silnikiem Lifan 168F

Specyfikacje

Koncepcja ciągnika Ural UMZ-5V jest nadal aktualna ze względu na jego parametry techniczne.

• Waga 120 kg. Dlatego ci, którzy planują nie używać siły podczas przetwarzania witryny, nie będą w stanie poradzić sobie z tą maszyną.
• 4-suwowy silnik gaźnikowy o mocy 5 KM. ma 1 cylinder i pracuje na benzynie. Nawet pomimo moralnej przestarzałości elektrowni, liczne recenzje właścicieli Uralu świadczą o niezawodności silnika i jego odporności na niskie temperatury.
• Dzięki zastosowaniu chłodzenia powietrzem silnik nie przegrzewa się podczas upałów.
• Motoblock Ural działa na dowolnej benzynie, a zużycie paliwa wynosi 1,5-2 l / h, a pojemność zbiornika wynosi 6 litrów.

Motoblock Ural UMB-K (Argos) zastąpił UMP-5V i jest przeznaczony do pracy na dużych powierzchniach. Wszystkie cechy konstrukcyjne i techniczne są takie same jak w poprzednim modelu. Silnik jest instalowany pod marką UMZ-5V. Moc silnika zwiększona z 5 do 8 KM.

Motoblock Ural UMB-K różni się od UMP-5V tylko wagą i rozmiarem, stały się nieco większe do pracy z ciągnikiem na dużych obszarach.

Specyfikacje

Załączniki

Początkowo podczas tworzenia ciągnika jednoosiowego nie planowano używać na nim załączników. Jednak potrzeba rozszerzenia funkcjonalności i duża popularność urządzenia zmusiła producentów do ponownego przemyślenia projektu.

Adapter
Grousers Kopaczka do ziemniaków Ostrze łopaty

Pług Przyczepa
Kosiarka rotacyjna Kosiarka segmentowa

Obecnie ciągnik jednoosiowy wykorzystuje następujące rodzaje wyposażenia dodatkowego:

• Frez- przeznaczony do obróbki gleby, w tym gleby o dużej gęstości. Zainstalowany zamiast kół. Aby zmienić głębokość roboczą, należy wyregulować redlicę. Dzięki temu projektowi będzie działać znacznie szybciej. Schemat montażu frezów pokazano na poniższym zdjęciu.
• Adapter- zamienia traktor prowadzący w miniaturowy traktor i poruszanie się po takim urządzeniu staje się znacznie wygodniejsze.
• Zwiastun filmu- z jego pomocą realizowany jest transport towarów. Wygodne mocowanie wózka do ciągnika jednoosiowego pozwoli na przewóz do 500 kg.
• Kosiarki- przeznaczony do koszenia trawy. Istnieją 2 typy: obrotowy i segmentowy Konfiguracje i rozmiary są różne, ponieważ wszyscy producenci starają się ulepszyć model. Kosiarki segmentowe posiadają dwa rzędy ostro zakończonych zębów poruszających się poziomo. Są w stanie kosić nie tylko trawę, ale także małe krzewy, ale pracują tylko na płaskich powierzchniach. Noże obrotowe napędzane są trzema nożami, które obracają się i tną trawę. Mogą również pracować na pochyłych powierzchniach.
• Koła, gąsienice- do ciągnika jednoosiowego w komplecie są koła, ale do jazdy po zaśnieżonym terenie najlepiej zastosować gąsienice, które zużywają się zamiast kół i zwiększają powierzchnię przyczepności maszyny do podłoża.
• Końcówki- przeznaczony do poruszania się po lepkiej glebie. Jest to tarcza, do której przyspawane są stalowe płyty w kształcie litery V. Podczas jazdy koła z łapami mocno wbijają się w podłoże i zwiększają przyczepność.
• Pług- jest montowany na ciągniku jednoosiowym i przeznaczony jest do orki ziemi. Jest zwykle używany, gdy praca z frezami jest nieefektywna. Pozostawia głębokie bruzdy podczas poruszania się po terenie.
• Odśnieżarka, łopata łopatkowa- prezentowane w różnych konfiguracjach i rozmiarach, spośród których konsument może wybrać najbardziej odpowiedni model. Odśnieżanie za pomocą odśnieżarki może odbywać się do 12 m.
• Kopaczka/sadzarka do ziemniaków- specjalne przystawki przeznaczone do zbioru i sadzenia ziemniaków. Najbardziej popularna jest rycząca wersja kopaczki do ziemniaków. Z przodu znajduje się aktywny nóż, który zbiera ziemię i kieruje ją na sito wibracyjne. Podczas pracy wibruje i rozbija grudy ziemi, pozostawiając na powierzchni jedynie rośliny okopowe.
• Wagi- pomagają w cięższym ciągniku prowadzącym i ułatwiają obróbkę najtrudniejszych obszarów.

Instrukcja obsługi

Instrukcja obsługi ciągnika Ural składa się z kilku prostych kroków.

Najpierw musisz przygotować ciągnik do pracy:

1. Sprawdź maszynę, sprawdź, czy nie ma wycieków oleju lub paliwa;
2. Ustaw przekładnię w pozycji neutralnej;
3. Zmierzyć poziom oleju i paliwa w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnić;
4. Uruchom silnik.

Aby wykonać początek ruchu, należy wykonać następujące czynności:

1. Przełącz silnik na niską prędkość;
2. Rozłączyć mechanizm sprzęgła i włączyć bieg;
3. Zwolnij dźwignię sprzęgła i zwiększ prędkość;
4. Zacznij jechać.

Funkcje usługi

Ważnym argumentem przemawiającym za zakupem ciągnika Ural UMZ-5V jest nie tylko wydajny i niezawodny silnik, ale także możliwość stosowania benzyny o dowolnej liczbie oktanowej.

Ponieważ zimą, z powodu silnych mrozów konsystencja olejku może gęstnieć, wskazane jest stosowanie go zgodnie z porą roku. Wymagane jest wlanie oleju w ilości wskazanej w instrukcji.

Bieganie w ciągniku prowadzonym z tyłu

Ważnym punktem dla wydłużenia żywotności silnika jest docieranie, dzięki któremu można nie tylko zidentyfikować ewentualne problemy, ale także przygotować ciągnik prowadzący do pracy. Zaleca się docieranie po zakupie i po dłuższym przestoju.

Procedurę przeprowadza się w następujący sposób:

1. Gdy skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym, uruchom silnik na biegu jałowym. Możesz pracować w tym trybie przez 5 godzin bez ładowania ciągnika.
2. Przez następne 25 godzin można używać ciągnika prowadzonego z połową mocy.
3. Przez następne 30 godzin urządzenie należy dobiegać zwiększając obciążenie.
4. Podczas docierania należy wyregulować napięcie pasów.

Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat instrukcji ciągnika Ural UMB-K, możesz go pobrać z linku:

Poważne awarie

• Brak biegu do przodu lub do tyłu. Może się to zdarzyć z powodu zerwania przedniego/tylnego paska lub z powodu niewystarczającego naprężenia. Wymagane jest sprawdzenie pasków i działania skrzyni biegów.
• Laminowanie przekładni z paskiem klinowym. Tylko całkowita wymiana paska może rozwiązać tę usterkę.
• Wykryto wyciek oleju przez złącze skrzyni biegów. Dokręć śruby i sprawdź integralność uszczelki. Jeśli jest zdeformowany, wymień go.
• Wycieki oleju wzdłuż osi kół zębatych i uszczelek wału wyjściowego. Dzieje się tak, gdy wlewa się więcej oleju niż jest to konieczne lub jeśli uszczelki są zniszczone, a te ostatnie usuwane są w wyspecjalizowanych warsztatach.
• Zaczyna się źle. Sprawdź zawór redukcyjny.
• Iskra zniknęła. Może zniknąć z powodu nieregularnej konserwacji. Brud dostaje się na kołpak świecy zapłonowej, gromadzi się tam, co w konsekwencji prowadzi do awarii silnika. Ta usterka z reguły dotyczy tylko silników jednocylindrowych.

Możesz pobrać oryginalną instrukcję naprawy silnika pod linkiem:

Recenzje wideo

Przegląd ciągnika jednoosiowego Ural z silnikiem UMZ-5B

Przegląd uprawy przez motor-gąsienicę Ural z silnikiem UMZ-5V

Recenzja ciągnika Ural jako odśnieżarki